JP2003063488A - Ventilation structure of water jet propelling boat - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent the occurrence of restriction on a layout in an engine room. SOLUTION: Ventilating ports 43, 51, and 60 are arranged on the deck member 3 side for ventilating a space 6 in a boat body 4 surrounded by a hull member 2 and a deck member 3. Ventilating-water repellent filters 44, 52, and 61 are replaceably installed in these ventilating ports 43, 51, and 60.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、水ジェット推進艇
のベンチレーション構造に関する。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a ventilation structure for a water jet propulsion watercraft.

【０００２】[0002]

【従来の技術】水ジェット推進艇は、エンジンで駆動さ
れるジェット推進機で発生する噴流を噴射ノズルから噴
射することにより推進するものである。2. Description of the Related Art A water jet propulsion watercraft propels by ejecting a jet flow generated by a jet propulsion machine driven by an engine from an injection nozzle.

【０００３】このような水ジェット推進艇においては、
ハル部材とデッキ部材とで囲まれた艇体内の空間（主と
してエンジンルーム）を換気（ベンチレーション）する
換気口がデッキ部材側に設けられている。In such a water jet propulsion boat,
A ventilation port for ventilating (ventilating) a space (mainly an engine room) in a hull surrounded by a hull member and a deck member is provided on the deck member side.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】従来の換気口は、艇底
付近まで延在するダクトで構成されていることから、狭
いエンジンルーム内にダクトを配置するためのスペース
を確保する必要があるので、エンジンルーム内のレイア
ウトに制約が生じる。特に、近年では排気量の大きなエ
ンジンが搭載されて必要空気量も多くなり、ダクトサイ
ズも大型化しているから、レイアウトの制約もますます
厳しくなっているので、対策が要望されている。Since the conventional ventilation port is composed of a duct extending to the vicinity of the bottom of the boat, it is necessary to secure a space for disposing the duct in a narrow engine room. , There are restrictions on the layout in the engine room. In particular, in recent years, large-displacement engines have been installed, the required air volume has increased, and the duct size has increased, so layout restrictions are becoming more and more stringent. Therefore, countermeasures are required.

【０００５】本発明は、上記要望に応えるためになされ
たもので、エンジンルーム内のレイアウトに制約が生じ
ない水ジェット推進艇のベンチレーション構造を提供す
ることを課題とするものである。The present invention has been made in order to meet the above demands, and an object of the present invention is to provide a ventilation structure for a water jet propulsion watercraft in which the layout in the engine room is not restricted.

【０００６】[0006]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、エンジンで駆動されるジェット推進機で
発生する噴流を噴射ノズルから噴射することにより推進
する水ジェット推進艇において、ハル部材とデッキ部材
とで囲まれた艇体内の空間を換気する換気口がデッキ部
材側に設けられ、この換気口に通気・撥水性フィルター
が交換可能に取付けられていることを特徴とする水ジェ
ット推進艇のベンチレーション構造を提供するものであ
る。In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a hull for a water jet propulsion watercraft which propels a jet flow generated by a jet propulsion machine driven by an engine from an injection nozzle. A water jet characterized in that a ventilation port for ventilating the space inside the hull enclosed by the member and the deck member is provided on the deck member side, and a ventilation / water repellent filter is replaceably attached to this ventilation port. A ventilation structure for a propulsion boat is provided.

【０００７】本発明によれば、デッキ部材側の換気口に
通気・撥水性フィルターを取付けることにより、空気は
入るが水は入らなくなるので、従来のようなダクトが不
要になってエンジンルーム内のレイアウトに制約が生じ
なくなる。また、フィルターは交換可能であるので、メ
ンテナンスも良好に行える。According to the present invention, the ventilation / water repellent filter is attached to the ventilation port on the deck member side so that air can enter but water cannot enter, so that the conventional duct becomes unnecessary and the inside of the engine room is eliminated. There are no restrictions on the layout. Moreover, since the filter can be replaced, maintenance can be performed well.

【０００８】請求項２のように、上記フィルターは、開
閉可能なバウハッチの下方に設けられていると、バウハ
ッチでカバーされてフィルターに跳ね水等が直接かかり
にくいので、耐久性が向上するとともに、バウハッチを
開くとフィルターの交換が容易に行える。また、バウハ
ッチでカバーされてフィルターが見えないので見栄えも
向上する。When the filter is provided below the openable and closeable bow hatch as in claim 2, since the filter is covered with the bow hatch and splashing water or the like is unlikely to be directly applied to the filter, the durability is improved and The filter can be easily replaced by opening the bow hatch. In addition, the appearance is improved because the filter is not visible because it is covered by the bow hatch.

【０００９】請求項３のように、上記フィルターは、着
脱可能なシートの前部下方に設けられていると、シート
の前部でカバーされてフィルターに跳ね水等が直接かか
りにくいので、耐久性が向上するとともに、シートを取
り外すとフィルターの交換が容易に行える。また、シー
トの前部でカバーされてフィルターが見えないので見栄
えも向上する。When the filter is provided below the front part of the removable seat as in claim 3, the filter is covered by the front part of the seat and splashing water or the like is unlikely to be directly applied to the filter, so that durability is improved. And the filter can be easily replaced by removing the seat. Also, since the filter is not visible because it is covered by the front part of the seat, the appearance is improved.

【００１０】請求項４のように、上記フィルターは、着
脱可能なシートの後部下方に設けられていると、シート
の後部でカバーされてフィルターに跳ね水等が直接かか
りにくいので、耐久性が向上するとともに、シートを取
り外すとフィルターの交換が容易に行える。また、シー
トの後部でカバーされてフィルターが見えないので見栄
えも向上する。If the filter is provided below the rear part of the removable seat as in claim 4, the filter is covered by the rear part of the seat and splashing water or the like is unlikely to be directly applied to the filter, so that the durability is improved. In addition, the filter can be easily replaced by removing the seat. Also, since the filter is not visible because it is covered by the rear part of the seat, the appearance is improved.

【００１１】上記換気口とフィルターは、請求項１〜３
のいずれか１個所でも良いし、いずれかの組合せを適宜
に選択しても良い。The ventilation port and the filter are claimed in claims 1 to 3.
Any one of these may be used, or any combination may be appropriately selected.

【００１２】請求項５のように、上記フィルターは直方
体でなり、艇体に対して横長方向に配置されていると、
艇体のスペースを有効に利用できる。According to a fifth aspect of the present invention, the filter is a rectangular parallelepiped and is arranged in a laterally long direction with respect to the hull.
You can effectively use the hull space.

【００１３】[0013]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【００１４】図１は水ジェット推進艇の側面図、図２は
水ジェット推進艇の平面図、図３は図１のＡ−Ａ線断面
図、図４は図１のＢ−Ｂ線断面図、図５は図１のＣ−Ｃ
線断面図である。FIG. 1 is a side view of the water jet propulsion boat, FIG. 2 is a plan view of the water jet propulsion boat, FIG. 3 is a sectional view taken along line AA of FIG. 1, and FIG. 4 is a sectional view taken along line BB of FIG. , FIG. 5 is CC of FIG.
It is a line sectional view.

【００１５】図１および図２に示すように、水ジェット
推進艇１は、断面略Ｖ宇形のハル部材２と、その上部に
被着されたデッキ部材３とが接合一体化された艇体４を
有し、この艇体４内の空間にはエンジンルーム５が形成
され、このエンジンルーム５の前後方向の略中央部に
は、クランク軸が艇体前後方向に延在するようにしてエ
ンジン６が搭載され、このエンジン６の前方には燃料タ
ンク７が配置されて、この燃料タンク７の給油管７ａは
デッキ部材３の右舷側に延在して、デッキ部材３の外面
側で給油キャップ８により閉じられている。As shown in FIGS. 1 and 2, a water jet propulsion boat 1 is a hull in which a hull member 2 having a substantially V-shaped cross section and a deck member 3 attached to the upper portion thereof are joined and integrated. 4, an engine room 5 is formed in the space inside the hull 4, and a crankshaft extends in the hull front-rear direction at a substantially central portion of the engine room 5 in the front-rear direction. 6 is mounted, a fuel tank 7 is arranged in front of the engine 6, and a fuel supply pipe 7a of the fuel tank 7 extends to the starboard side of the deck member 3 and an oil supply cap is provided on the outer surface side of the deck member 3. It is closed by 8.

【００１６】上記デッキ部材３の前上部には上面が開口
した物品収納ボックス９が形成されるとともに、このデ
ッキ部材３の前上部には、前端がヒンジ金具１０で止着
されて物品収納ボックス９の開口を開閉可能なバウハッ
チ１１が設けられている。上記物品収納ボックス９の後
壁には開口９ａが形成され、この開口９ａは蓋９ｂで開
閉可能に閉じられている。上記バウハッチ１１は、物品
収納ボックス９とハンドルカバー１２との間のデッキ部
材３の平坦部３ａの上方を覆うよう後方に延在してい
る。An article storage box 9 having an open upper surface is formed at the front upper portion of the deck member 3, and the front end of the deck member 3 is fastened by a hinge metal fitting 10 to the article storage box 9 at the front upper portion thereof. A bow hatch 11 is provided that can open and close the opening of the. An opening 9a is formed in the rear wall of the article storage box 9, and the opening 9a is closed by a lid 9b so as to be opened and closed. The bow hatch 11 extends rearward so as to cover above the flat portion 3a of the deck member 3 between the article storage box 9 and the handle cover 12.

【００１７】上記バウハッチ１１の後部下面にはＵ字状
のストライカ１３が取付けられ、このストライカ１３
は、バウハッチ１１の閉止時に、押さえ金具４７（後
述）の上面に取付けられたフック１４に係合することに
より、バウハッチ１１が閉止位置にロックされるように
なる。上記フック１４は、手操作レバー等の手操作でス
トライカ１３との係合を解除することにより、ヒンジ金
具１０でバウハッチ１１を開くことができる（図１の二
点鎖線ａ参照）。A U-shaped striker 13 is attached to the lower surface of the rear portion of the bow hatch 11, and the striker 13 is provided.
When the bow hatch 11 is closed, the bow hatch 11 is locked in the closed position by engaging the hook 14 attached to the upper surface of the pressing metal fitting 47 (described later). By releasing the engagement of the hook 14 with the striker 13 by a manual operation of a manual operation lever or the like, the bow hatch 11 can be opened by the hinge metal fitting 10 (see a chain double-dashed line a in FIG. 1).

【００１８】上記エンジン６の上方のデッキ部材３の上
面には、上記ハンドルカバー１２でコラム部分が覆われ
たステアリングハンドル１６が設けられている。On the upper surface of the deck member 3 above the engine 6, there is provided a steering handle 16 whose column portion is covered with the handle cover 12.

【００１９】上記ステアリングハンドル１６の後方に
は、デッキ部材３から上方に立ち上がって後方に延在す
るシート台３ｃが形成され、このシート台３ｃの上面に
は、エンジン６の点検・整備用の開口３ｄが形成される
とともに、上記シート台３ｃの両側にはフートステップ
３ｅが形成されている。Behind the steering handle 16 is formed a seat base 3c which rises upward from the deck member 3 and extends rearward, and an opening for inspection and maintenance of the engine 6 is formed on the upper surface of the seat base 3c. 3d is formed, and foot steps 3e are formed on both sides of the seat base 3c.

【００２０】上記シート台３ｃの上面には、上記開口３
ｄを開閉可能な前部シート１７Ａと後部シート１７Ｂと
が着脱自在に配設されている。The opening 3 is formed on the upper surface of the seat base 3c.
A front seat 17A and a rear seat 17B capable of opening and closing d are detachably arranged.

【００２１】上記前部シート１７Ａは、シート台３ｃか
ら取り外した状態で（図１の二点鎖線ｂ参照）、前端の
差し込み部１７ａを押さえ金具５５（後述）の上面の差
し込み金具１８に後方から差し込むとともに、後端のロ
ック部を上記シート台３ｃの上面の手操作ロック機構１
９でロックすることにより、上記開口３ｄを閉止した状
態でシート台３ｃに固定されるようになる。When the front seat 17A is removed from the seat base 3c (see the chain double-dashed line b in FIG. 1), the front end insertion portion 17a is pressed from the rear to the insertion metal fitting 18 on the upper surface of the metal fitting 55 (described later). The manual operation locking mechanism 1 is provided on the upper surface of the seat base 3c while inserting the lock portion at the rear end.
By locking at 9, the opening 3d is fixed to the seat base 3c in a closed state.

【００２２】上記後部シート１７Ｂは、シート台３ｃか
ら取り外した状態で（図１の二点鎖線ｃ参照）、前端の
差し込み部１７ｂを天板６３（後述）の上面の差し込み
金具２０に後方から差し込むとともに、後端のロック部
を上記シート台３ｃの上面の手操作ロック機構２１でロ
ックすることにより、シート台３ｃに固定されるように
なる。With the rear seat 17B removed from the seat base 3c (see the chain double-dashed line c in FIG. 1), the front end insertion portion 17b is inserted from the rear into the insertion fitting 20 on the upper surface of the top plate 63 (described later). At the same time, the lock portion at the rear end is locked by the manual operation lock mechanism 21 on the upper surface of the seat base 3c, so that the seat base 3c is fixed.

【００２３】上記エンジン６は、例えば水冷式４気筒４
サイクルのエンジンであり、このエンジン６の上方には
吸気ボックス２６が配置され、エンジン６の後部にはオ
イルタンク２７が配置されている。The engine 6 is, for example, a water-cooled four cylinder 4
This is a cycle engine, and an intake box 26 is arranged above the engine 6, and an oil tank 27 is arranged at the rear of the engine 6.

【００２４】上記エンジン６の排気管２８は、エンジン
６の右舷側の排気マニホールドから前側を通ってエンジ
ン６の左舷側に回り込んで後方に延在し、エンジン６の
後方のウォーターロック２９に連結されている。このウ
ォーターロック２９には排出管３０が連結され、この排
出管３０は、消音ボックス３１を介してポンプ室３２の
右舷側に回り込んで、ポンプ室３２の右舷側の側壁に連
結されている。The exhaust pipe 28 of the engine 6 extends from the starboard side exhaust manifold of the engine 6 to the port side of the engine 6 through the front side, extends rearward, and is connected to a water lock 29 rearward of the engine 6. Has been done. A discharge pipe 30 is connected to the water lock 29, and the discharge pipe 30 goes around the starboard side of the pump chamber 32 via a sound deadening box 31 and is connected to the starboard side wall of the pump chamber 32.

【００２５】上記ポンプ室３２にはジェット推進機３５
が配置され、上記エンジン６の出力軸３６には、カップ
リング３７を介してインペラ軸３８が連結され、このイ
ンペラ軸３８はジェット推進機３５内に導入されて、そ
の後端部にはジェット推進機３５のインペラハウジング
３５ａに内蔵されたインペラ３９が取り付けられてい
る。また、ジェット推進機３５の後端部には、ステアリ
ングハンドル１６の操舵操作によって左右に変化するデ
ィフレクター４０が取り付けられている。A jet propulsion device 35 is provided in the pump chamber 32.
And an output shaft 36 of the engine 6 is connected to an impeller shaft 38 via a coupling 37. The impeller shaft 38 is introduced into a jet propulsion device 35, and a jet propulsion device is provided at a rear end portion thereof. An impeller 39 built in an impeller housing 35 a of 35 is attached. Further, a deflector 40, which changes right and left by a steering operation of the steering handle 16, is attached to a rear end portion of the jet propulsion device 35.

【００２６】上記水ジェット推進艇１では、エンジン６
によってジェット推進機３５が駆動されると、このジェ
ット推進機３５において発生する噴流を噴射ノズル３５
ｂから噴射することにより推進するとともに、ステアリ
ングハンドル１６の操舵操作によって変化するディフレ
クター４０によって旋回するようになる。In the water jet propulsion boat 1, the engine 6 is used.
When the jet propulsion device 35 is driven by the jet propulsion device 35, the jet flow generated in the jet propulsion device 35 is injected into the jet nozzle 35.
It is propelled by being injected from b and is turned by the deflector 40 which is changed by the steering operation of the steering handle 16.

【００２７】図３に示すように、上記バウハッチ１１の
下方に位置するデッキ部材３の平坦部３ａには第１換気
口４３が形成されて、この平坦部３ａの上面には、第１
換気口４３に嵌まり合う突出開口４５ｃが形成された下
板４５ｂが固定されている。As shown in FIG. 3, a first ventilation port 43 is formed in the flat portion 3a of the deck member 3 located below the bow hatch 11, and the first ventilation port 43 is formed on the upper surface of the flat portion 3a.
A lower plate 45b having a protruding opening 45c that fits into the ventilation port 43 is fixed.

【００２８】上記下板４５ｂの上面には、直方体形状の
第１フィルター４４が艇体４に対して横長方向に配置さ
れ、この第１フィルター４４は、通気・撥水性を有する
不織布製であり、中央部には中空部４４ａが形成されて
いる。On the upper surface of the lower plate 45b, a rectangular parallelepiped first filter 44 is arranged in a laterally long direction with respect to the hull 4, and the first filter 44 is made of a non-woven fabric having ventilation and water repellency. A hollow portion 44a is formed in the central portion.

【００２９】上記第１フィルター４４は、両端部が上記
平坦部３ａにボルト４６（図１参照）で着脱可能に固定
される逆Ｕ字状の押さえ金具４７に固定した上板４５ａ
で押さえ固定されている。この押さえ金具４７には上記
フック１４が取付けられている。The first filter 44 has an upper plate 45a fixed at its opposite ends to an inverted U-shaped pressing metal member 47 which is detachably fixed to the flat portion 3a with bolts 46 (see FIG. 1).
It is pressed down and fixed by. The hook 14 is attached to the press fitting 47.

【００３０】上記第１換気口４３に対しては、バウハッ
チ１１と左右のカバー部材２２とで形成される空間内に
デッキ部材３との隙間ｔから空気（矢印参照）が入り込
み、第１フィルター４４を通過して中空部４４ａを通り
下板４５ｂの突出開口４５ｃ（第１換気口４３）からエ
ンジンルーム５内に給気されるようになる。また、逆の
経路でエンジンルーム５内の空気が排気可能である。With respect to the first ventilation port 43, air (see the arrow) enters from the space t between the deck member 3 and the space defined by the bowhatch 11 and the left and right cover members 22, and the first filter 44 Through the hollow portion 44a, the air is supplied into the engine room 5 from the projecting opening 45c (first ventilation port 43) of the lower plate 45b. Further, the air in the engine room 5 can be exhausted through the reverse route.

【００３１】図４に示すように、上記前部シート１７の
前部下方（ハンドルカバー１２の下方）に位置するデッ
キ部材３の平坦部３ｆには第２換気口５１が形成され
て、この平坦部３ｆの上面には、第２換気口５１に嵌ま
り合う突出開口５３ｃが形成された下板５３ｂが固定さ
れている。As shown in FIG. 4, a second ventilation port 51 is formed in the flat portion 3f of the deck member 3 located below the front portion of the front seat 17 (below the handle cover 12). A lower plate 53b having a protruding opening 53c that fits into the second ventilation port 51 is fixed to the upper surface of the portion 3f.

【００３２】上記下板５３ｂの上面には、直方体形状の
第２フィルター５２が艇体４に対して横長方向に配置さ
れ、この第２フィルター５２は、通気・撥水性を有する
不織布製であり、中央部には中空部５２ａが形成されて
いる。On the upper surface of the lower plate 53b, a rectangular parallelepiped second filter 52 is arranged in a laterally long direction with respect to the hull 4, and the second filter 52 is made of a nonwoven fabric having ventilation and water repellency. A hollow portion 52a is formed in the central portion.

【００３３】上記第２フィルター５２は、前端部が平坦
部３ｆの立壁部３ｇ（図１参照）にヒンジ止めされ、後
端部が平坦部３ｆにボルト５４で着脱可能に固定される
逆Ｌ字状の押さえ金具５５に固定した上板５３ａで押さ
え固定されている。この押さえ金具５５には上記差し込
み金具１８が取付けられている。The second filter 52 has a front end portion hinged to the standing wall portion 3g (see FIG. 1) of the flat portion 3f and a rear end portion detachably fixed to the flat portion 3f with a bolt 54 in an inverted L shape. It is pressed and fixed by an upper plate 53a that is fixed to a pressing metal fitting 55. The insertion fitting 18 is attached to the pressing fitting 55.

【００３４】上記第２換気口５１に対しては、ハンドル
カバー１２と左右のカバー部材２２とで形成される空間
内にデッキ部材３との隙間ｔから空気（矢印参照）が入
り込み、第２フィルター５２を通過して中空部５２ａを
通り下板５３ｂの突出開口５３ｃ（第２換気口５１）か
らエンジンルーム５内に給気されるようになる。また、
逆の経路でエンジンルーム５内の空気が排気可能であ
る。With respect to the second ventilation port 51, air (see the arrow) enters from the gap t between the deck member 3 and the space formed by the handle cover 12 and the left and right cover members 22, and the second filter Air is supplied into the engine room 5 through the projecting opening 53c (second ventilation port 51) of the lower plate 53b through the hollow portion 52a. Also,
The air in the engine room 5 can be exhausted through the reverse route.

【００３５】なお、図４に示したように、上記吸気ボッ
クス２６内にも通気・撥水性を有する不織布製のフィル
ター５６が配置され、エンジンルーム５内の空気（矢印
参照）が入口部２６ａからフィルター５６を通過して吸
気ボックス２６内を通りスロットルボディ５７からエン
ジン６の吸気ポートに吸気されるようになる。As shown in FIG. 4, a non-woven fabric filter 56 having air permeability and water repellency is also arranged in the intake box 26 so that the air in the engine room 5 (see the arrow) enters from the inlet portion 26a. The air passes through the filter 56, passes through the intake box 26, and is sucked into the intake port of the engine 6 from the throttle body 57.

【００３６】図５に示すように、上記前部シート１７の
後部下方に位置するデッキ部材３の平坦部３ｈには凹部
３ｉが形成され、この凹部３ｉの底面に第３換気口６０
が形成されて、この凹部３ｉの底面には、第３換気口６
０に嵌まり合う突出開口６２ｃが形成された下板６２ｂ
が固定されている。As shown in FIG. 5, a concave portion 3i is formed in the flat portion 3h of the deck member 3 located below the rear portion of the front seat 17, and the third ventilation port 60 is formed on the bottom surface of the concave portion 3i.
Is formed, and the third ventilation port 6 is formed on the bottom surface of the recess 3i.
Lower plate 62b formed with a projecting opening 62c that fits in 0
Is fixed.

【００３７】上記下板６２ｂの上面には、直方体形状の
第３フィルター６１が艇体４に対して横長方向に配置さ
れ、この第３フィルター６１は、通気・撥水性を有する
合成繊維製不織布であり、中央部には中空部６１ａが形
成されている。On the upper surface of the lower plate 62b, a rectangular parallelepiped third filter 61 is arranged in a laterally long direction with respect to the hull 4, and the third filter 61 is a synthetic fiber non-woven fabric having air permeability and water repellency. There is a hollow portion 61a formed in the center.

【００３８】上記第３フィルター６１は、平坦部３ｈに
ボルト６５で固定される天板６３の上板６２ａで押さえ
固定されている。この天板６３には上記差し込み金具１
８が取付けられている。The third filter 61 is pressed and fixed by an upper plate 62a of a top plate 63 which is fixed to the flat portion 3h with bolts 65. This top plate 63 has the above-mentioned insertion fitting 1
8 is attached.

【００３９】上記第３換気口６０に対しては、前部シー
ト１７Ａと後部シート１７Ｂの下面と平坦部３ｈの上面
との間の隙間ｔから空気（矢印参照）が入り込み、天板
６３の貫通穴６３ａから第３フィルター６１を通過して
中空部６１ａを通り下板６２ｂの突出開口６２ｃ（第３
換気口６０）からエンジンルーム５内に給気されるよう
になる。また、逆の経路でエンジンルーム５内の空気が
排気可能である。Air (see the arrow) enters the third ventilation port 60 through a gap t between the lower surfaces of the front seat 17A and the rear seat 17B and the upper surface of the flat portion 3h, and penetrates the top plate 63. From the hole 63a, the third filter 61, the hollow portion 61a, and the projecting opening 62c of the lower plate 62b (the third
Air is supplied into the engine room 5 through the ventilation port 60). Further, the air in the engine room 5 can be exhausted through the reverse route.

【００４０】上記凹部３ｉに上記隙間ｔから浸入した水
が溜まることを防止するために、凹部３ｉの底部とシー
ト台３ｃの側部とを連結する水抜きパイプ６４を取付け
るのが好ましい。In order to prevent water that has entered the recess 3i from the gap t from accumulating, it is preferable to attach a drainage pipe 64 that connects the bottom of the recess 3i and the side of the seat base 3c.

【００４１】上記のような水ジェット推進艇１のベンチ
レーション構造であれば、第１〜第３換気口４３，５
１，６０に通気・撥水性の第１〜第３フィルター４４，
５２，６１をそれぞれ取付けることにより、各換気口４
３，５１，６０からエンジンルーム５に空気は入るが水
は入らなくなるので、従来のようなダクトが不要になっ
てエンジンルーム５内のレイアウトに制約が生じなくな
る。With the ventilation structure of the water jet propulsion watercraft 1 as described above, the first to third ventilation ports 43, 5 are provided.
1,60 aeration / water repellent first to third filters 44,
By installing 52 and 61 respectively, each ventilation port 4
Air enters the engine room 5 from 3, 51, 60, but no water enters, so that the conventional duct is not required and the layout of the engine room 5 is not restricted.

【００４２】また、上記第１〜第３フィルター４４，５
２，６１は直方体であり、艇体４に対して横長方向に配
置しているから、艇体４のスペースを有効に利用するこ
とができる。なお、第１〜第３フィルター４４，５２，
６１は円筒形であっても良い。The first to third filters 44 and 5 are also provided.
Since the reference numerals 2, 61 are rectangular parallelepipeds and are arranged in the laterally long direction with respect to the hull 4, the space of the hull 4 can be effectively used. The first to third filters 44, 52,
61 may be cylindrical.

【００４３】上記第１フィルター４４は、バウハッチ１
１を開いた状態で、ボルト４６を外して押さえ金具４７
を取り外せば簡単に交換できるので、メンテナンスも良
好に行えるとともに、バウハッチ１１を開く度に第１フ
ィルター４４が目に付くので、交換忘れも少なくなる。The first filter 44 is the bow hatch 1
With 1 open, remove bolt 46 and hold down metal fitting 47
Since it can be easily replaced by removing it, maintenance can be performed well, and the first filter 44 is noticeable each time the bow hatch 11 is opened, so that forgetting to replace is reduced.

【００４４】また、第１フィルター４４は、バウハッチ
１１の下方に設けられているから、バウハッチ１１でカ
バーされて第１フィルター４４に跳ね水等が直接かかり
にくいので、耐久性が向上するとともに、常時はバウハ
ッチ１１でカバーされて第１フィルター４４が見えない
ので見栄えも向上する。Further, since the first filter 44 is provided below the bowhatch 11, the first filter 44 is covered by the bowhatch 11 and splashed water or the like is unlikely to be directly applied to the first filter 44, so that the durability is improved and the first filter 44 is always maintained. Is covered with the bow hatch 11 and the first filter 44 cannot be seen, so that the appearance is improved.

【００４５】上記第２フィルター５２は、前部シート１
７Ａを取り外した状態で、ボルト５４を外して押さえ金
具４７を開けば簡単に交換できるので、メンテナンスも
良好に行えるとともに、前部シート１７Ａを取り外す度
に第２フィルター５２が目に付くので、交換忘れも少な
くなる。The second filter 52 is the front sheet 1
With 7A removed, the bolt 54 can be removed and the holding metal fitting 47 can be opened to easily replace it. Therefore, good maintenance can be performed, and the second filter 52 is noticeable each time the front seat 17A is removed. Less forgetting.

【００４６】また、第２フィルター５２は、前部シート
１７Ａの下方に設けられているから、前部シート１７Ａ
でカバーされて第２フィルター５２に跳ね水等が直接か
かりにくいので、耐久性が向上するとともに、常時は前
部シート１７Ａでカバーされて第２フィルター５２が見
えないので見栄えも向上する。Since the second filter 52 is provided below the front seat 17A, the front seat 17A is not provided.
Since the second filter 52 is covered with, and splashing water or the like is unlikely to be directly applied to the second filter 52, the durability is improved, and at the same time, the appearance is improved because the second filter 52 is not covered by the front sheet 17A at all times.

【００４７】上記第３フィルター６１は、前部シート１
７Ａと後部シート１７Ｂを取り外した状態で、ボルト６
５を外して天板６３を取り外せば簡単に交換できるの
で、メンテナンスも良好に行えるとともに、両シート１
７Ａ，１７Ｂを取り外す度に第３フィルター６１が目に
付くので、交換忘れも少なくなる。The third filter 61 is used in the front seat 1
7A and the rear seat 17B are removed, the bolt 6
5 can be removed and the top plate 63 can be easily replaced, so that maintenance can be performed well and both sheets 1
Every time the 7A and 17B are removed, the third filter 61 is noticeable, so that forgetting to replace is reduced.

【００４８】また、第３フィルター６１は、両シート１
７Ａ，１７Ｂの下方に設けられているから、両シート１
７Ａ，１７Ｂでカバーされて第３フィルター６１に跳ね
水等が直接かかりにくいので、耐久性が向上するととも
に、常時は両シート１７Ａ，１７Ｂでカバーされて第３
フィルター６１が見えないので見栄えも向上する。The third filter 61 is used for both sheets 1
Since it is provided below 7A and 17B, both seats 1
7A, 17B to prevent splashing water or the like from directly splashing on the third filter 61, so that durability is improved and at the same time, the third filter 61 is always covered with both sheets 17A and 17B.
Since the filter 61 cannot be seen, the appearance is improved.

【００４９】上記実施形態では、デッキ部材３の３個所
に換気口４３，５１，６０とフィルター４４，５２，６
１を設けたが、いずれか１個所でも良いし、いずれかの
組合せを適宜に選択しても良い。In the above embodiment, the ventilation openings 43, 51 and 60 and the filters 44, 52 and 6 are provided at three locations on the deck member 3.
Although 1 is provided, any one may be provided, or any combination may be appropriately selected.

【００５０】[0050]

【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明は、デッキ側の換気口に通気・撥水性フィルターを取
付けることにより、空気は入るが水は入らなくなるの
で、従来のようなダクトが不要になってエンジンルーム
内のレイアウトに制約が生じなくなる。また、フィルタ
ーは交換可能であるので、メンテナンスも良好に行え
る。As is apparent from the above description, according to the present invention, by attaching a ventilation / water-repellent filter to the ventilation port on the deck side, air enters but water does not enter. Is no longer necessary, and there is no restriction on the layout in the engine room. Moreover, since the filter can be replaced, maintenance can be performed well.

【００５１】上記フィルターを開閉可能なバウハッチの
下方に設けると（請求項２）、バウハッチでカバーされ
てフィルターに跳ね水等が直接かかりにくいので、耐久
性が向上するとともに、バウハッチを開くとフィルター
の交換が容易に行える。また、バウハッチでカバーされ
てフィルターが見えないので見栄えも向上する。When the filter is provided below the openable bow hatch (claim 2), the filter is covered with the bow hatch and splashing water or the like is unlikely to be directly applied to the filter. Therefore, the durability is improved and the filter is opened when the bow hatch is opened. Easy to replace. In addition, the appearance is improved because the filter is not visible because it is covered by the bow hatch.

【００５２】上記フィルターを着脱可能なシートの前部
下方に設けると（請求項３）、シートの前部でカバーさ
れてフィルターに跳ね水等が直接かかりにくいので、耐
久性が向上するとともに、シートを取り外すとフィルタ
ーの交換が容易に行える。また、シートの前部でカバー
されてフィルターが見えないので見栄えも向上する。When the filter is provided below the front part of the removable seat (claim 3), since the filter is covered by the front part of the seat and splashing water is unlikely to be directly applied to the filter, the durability is improved and the seat is improved. The filter can be easily replaced by removing. Also, since the filter is not visible because it is covered by the front part of the seat, the appearance is improved.

【００５３】上記フィルターを着脱可能なシートの後部
下方に設けると（請求項４）、シートの後部でカバーさ
れてフィルターに跳ね水等が直接かかりにくいので、耐
久性が向上するとともに、シートを取り外すとフィルタ
ーの交換が容易に行える。また、シートの後部でカバー
されてフィルターが見えないので見栄えも向上する。When the filter is provided below the rear part of the removable seat (claim 4), the water is covered by the rear part of the seat and splashing water is unlikely to be directly applied to the filter, so that the durability is improved and the seat is removed. And the filter can be easily replaced. Also, since the filter is not visible because it is covered by the rear part of the seat, the appearance is improved.

【００５４】上記フィルターが直方体で、艇体に対して
横長方向に配置すると（請求項５）、艇体のスペースを
有効に利用できる。When the filter is a rectangular parallelepiped and is arranged in the laterally long direction with respect to the hull (claim 5), the space of the hull can be effectively used.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】 水ジェット推進艇の側面図である。FIG. 1 is a side view of a water jet propulsion boat.

【図２】 水ジェット推進艇の平面図である。FIG. 2 is a plan view of a water jet propulsion boat.

【図３】 図１のＡ−Ａ線断面図である。3 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.

【図４】 図１のＢ−Ｂ線断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line BB of FIG.

【図５】 図１のＣ−Ｃ線断面図である。5 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ 水ジェット推進艇 ２ ハル部材 ３ デッキ部材 ４ 艇体 ５ エンジンルーム １１ バウハッチ ２２ カバー部材 ３５ ジェット推進機 ４３ 第１換気口 ４４ 第１フィルター ５１ 第２換気口 ５２ 第２フィルター ６０ 第３換気口 ６１ 第３フィルター 1 water jet propulsion boat 2 Hull member 3 deck members 4 hull 5 engine room 11 Bow Hatch 22 Cover member 35 jet propulsion machine 43 First ventilation port 44 First filter 51 Second ventilation port 52 Second filter 60 Third ventilation port 61 Third Filter

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 エンジンで駆動されるジェット推進機で
発生する噴流を噴射ノズルから噴射することにより推進
する水ジェット推進艇において、 ハル部材とデッキ部材とで囲まれた艇体内の空間を換気
する換気口がデッキ部材側に設けられ、この換気口に通
気・撥水性フィルターが交換可能に取付けられているこ
とを特徴とする水ジェット推進艇のベンチレーション構
造。1. A water jet propulsion watercraft that propels a jet flow generated by an engine-driven jet propulsion machine by injecting from a jet nozzle to ventilate a space inside a boat body surrounded by a hull member and a deck member. A ventilation structure for a water jet propulsion boat, in which a ventilation port is provided on the deck member side, and a ventilation / water-repellent filter is replaceably attached to this ventilation port. 【請求項２】 上記フィルターは、開閉可能なバウハッ
チの下方に設けられている請求項１記載の水ジェット推
進艇のベンチレーション構造。2. The ventilation structure for a water jet propulsion boat according to claim 1, wherein the filter is provided below an openable and closeable bow hatch. 【請求項３】 上記フィルターは、着脱可能なシートの
前部下方に設けられている請求項１記載の水ジェット推
進艇のベンチレーション構造。3. The ventilation structure for a water jet propulsion watercraft according to claim 1, wherein the filter is provided below a front portion of a removable seat. 【請求項４】 上記フィルターは、着脱可能なシートの
後部下方に設けられている請求項１記載の水ジェット推
進艇のベンチレーション構造。4. The ventilation structure for a water jet propulsion watercraft according to claim 1, wherein the filter is provided below a rear portion of a removable seat. 【請求項５】 上記フィルターは直方体でなり、艇体に
対して横長方向に配置されている請求項１〜４のいずれ
かに記載の水ジェット推進艇のベンチレーション構造。5. The ventilation structure for a water jet propulsion boat according to claim 1, wherein the filter is a rectangular parallelepiped and is arranged in a laterally long direction with respect to the hull.