JP2003042059A - 斜板式圧縮機 - Google Patents
斜板式圧縮機Info
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- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F04B27/0873—Component parts, e.g. sealings; Manufacturing or assembly thereof
- F04B27/0878—Pistons
- F04B27/0886—Piston shoes
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- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 高速回転時の容量制御に困難を生じず、また
振動の小さな斜板式圧縮機を提供する。 【解決手段】 複数のシリンダボアが形成されたシリン
ダブロックと、シリンダブロックの一方の端面に取り付
けられクランク室を形成するフロントハウジングと、弁
板を介してシリンダブロックの他方の端面に取り付けら
れ吸入室と吐出室とを形成するシリンダヘッドと、クラ
ンク室内で延在しフロントハウジングとシリンダブロッ
クとにより回転可能に支持された駆動軸と、駆動軸に同
期して回転するように駆動軸に連結された斜板と、斜板
の周縁部を間に挟んで配設され斜板に摺動可能に当接す
る複数対のシューと、シュー保持部を有し斜板の回転に
伴ってシリンダボア内で往復摺動するピストンと、吸入
室からシリンダボアへの冷媒ガスの流れを制御する吸入
弁と、シリンダボアから吐出室への冷媒ガスの流れを制
御する吐出弁とを備える斜板式圧縮機であって、シュー
の斜板に当接する平面部とピストンのシュー保持部に当
接する球面部とに凹部が形成されている。
振動の小さな斜板式圧縮機を提供する。 【解決手段】 複数のシリンダボアが形成されたシリン
ダブロックと、シリンダブロックの一方の端面に取り付
けられクランク室を形成するフロントハウジングと、弁
板を介してシリンダブロックの他方の端面に取り付けら
れ吸入室と吐出室とを形成するシリンダヘッドと、クラ
ンク室内で延在しフロントハウジングとシリンダブロッ
クとにより回転可能に支持された駆動軸と、駆動軸に同
期して回転するように駆動軸に連結された斜板と、斜板
の周縁部を間に挟んで配設され斜板に摺動可能に当接す
る複数対のシューと、シュー保持部を有し斜板の回転に
伴ってシリンダボア内で往復摺動するピストンと、吸入
室からシリンダボアへの冷媒ガスの流れを制御する吸入
弁と、シリンダボアから吐出室への冷媒ガスの流れを制
御する吐出弁とを備える斜板式圧縮機であって、シュー
の斜板に当接する平面部とピストンのシュー保持部に当
接する球面部とに凹部が形成されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、斜板式圧縮機に関
するものである。
するものである。
【０００２】
【従来の技術】複数のシリンダボアが形成されたシリン
ダブロックと、シリンダブロックの一方の端面に取り付
けられクランク室を形成するフロントハウジングと、弁
板を介してシリンダブロックの他方の端面に取り付けら
れ吸入室と吐出室とを形成するシリンダヘッドと、クラ
ンク室内で延在しフロントハウジングとシリンダブロッ
クとにより回転可能に支持された駆動軸と、駆動軸に同
期して回転するように駆動軸に連結された斜板と、斜板
の周縁部を間に挟んで配設され斜板に摺動可能に当接す
る複数対のシューと、シュー保持部を有し斜板の回転に
伴ってシリンダボア内で往復摺動するピストンと、吸入
室からシリンダボアへの冷媒ガスの流れを制御する吸入
弁と、シリンダボアから吐出室への冷媒ガスの流れを制
御する吐出弁とを備える斜板式圧縮機が自動車空調装置
等に広く使用されている。従来の斜板式圧縮機において
は、シューは斜板に当接する平面部と、ピストンのシュ
ー保持部に当接する球面部と、両者の接合部に形成され
た直線的な面取り部とから成る単純な略半球形状を有し
ていた。
ダブロックと、シリンダブロックの一方の端面に取り付
けられクランク室を形成するフロントハウジングと、弁
板を介してシリンダブロックの他方の端面に取り付けら
れ吸入室と吐出室とを形成するシリンダヘッドと、クラ
ンク室内で延在しフロントハウジングとシリンダブロッ
クとにより回転可能に支持された駆動軸と、駆動軸に同
期して回転するように駆動軸に連結された斜板と、斜板
の周縁部を間に挟んで配設され斜板に摺動可能に当接す
る複数対のシューと、シュー保持部を有し斜板の回転に
伴ってシリンダボア内で往復摺動するピストンと、吸入
室からシリンダボアへの冷媒ガスの流れを制御する吸入
弁と、シリンダボアから吐出室への冷媒ガスの流れを制
御する吐出弁とを備える斜板式圧縮機が自動車空調装置
等に広く使用されている。従来の斜板式圧縮機において
は、シューは斜板に当接する平面部と、ピストンのシュ
ー保持部に当接する球面部と、両者の接合部に形成され
た直線的な面取り部とから成る単純な略半球形状を有し
ていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】単純な略半球形状を有
するシューを備える斜板式圧縮機においては、往復動部
材の質量が大きく、往復動部材の慣性力が大きい。可変
容量型斜板式圧縮機においては、斜板傾角を減少させる
ためにクランク室の圧力を増加させる。可変容量型斜板
式圧縮機において往復動部材の慣性力が大きいと、当該
慣性力により高速回転時に斜板傾角が不要に増大する。
従って、往復動部材の慣性力が大きな可変容量型斜板式
圧縮機において、高速回転時に吐出容量を減少させる際
には、不要に増大した斜板傾角を所望の傾斜角まで減少
させるために、クランク室の圧力を過度に増加させる必
要がある。クランク室の圧力を過度に増加させる制御は
困難なので、高速回転時の容量制御が困難になる。ま
た、往復動部材の慣性力が大きいと、大きな振動が発生
する。本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、
高速回転時の容量制御に困難を生じず、また振動の小さ
な斜板式圧縮機を提供することを目的とする。
するシューを備える斜板式圧縮機においては、往復動部
材の質量が大きく、往復動部材の慣性力が大きい。可変
容量型斜板式圧縮機においては、斜板傾角を減少させる
ためにクランク室の圧力を増加させる。可変容量型斜板
式圧縮機において往復動部材の慣性力が大きいと、当該
慣性力により高速回転時に斜板傾角が不要に増大する。
従って、往復動部材の慣性力が大きな可変容量型斜板式
圧縮機において、高速回転時に吐出容量を減少させる際
には、不要に増大した斜板傾角を所望の傾斜角まで減少
させるために、クランク室の圧力を過度に増加させる必
要がある。クランク室の圧力を過度に増加させる制御は
困難なので、高速回転時の容量制御が困難になる。ま
た、往復動部材の慣性力が大きいと、大きな振動が発生
する。本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、
高速回転時の容量制御に困難を生じず、また振動の小さ
な斜板式圧縮機を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明においては、複数のシリンダボアが形成され
たシリンダブロックと、シリンダブロックの一方の端面
に取り付けられクランク室を形成するフロントハウジン
グと、弁板を介してシリンダブロックの他方の端面に取
り付けられ吸入室と吐出室とを形成するシリンダヘッド
と、クランク室内で延在しフロントハウジングとシリン
ダブロックとにより回転可能に支持された駆動軸と、駆
動軸に同期して回転するように駆動軸に連結された斜板
と、斜板の周縁部を間に挟んで配設され斜板に摺動可能
に当接する複数対のシューと、シュー保持部を有し斜板
の回転に伴ってシリンダボア内で往復摺動するピストン
と、吸入室からシリンダボアへの冷媒ガスの流れを制御
する吸入弁と、シリンダボアから吐出室への冷媒ガスの
流れを制御する吐出弁とを備える斜板式圧縮機であっ
て、シューの斜板に当接する平面部とピストンのシュー
保持部に当接する球面部とに凹部が形成されていること
を特徴とする斜板式圧縮機を提供する。
に、本発明においては、複数のシリンダボアが形成され
たシリンダブロックと、シリンダブロックの一方の端面
に取り付けられクランク室を形成するフロントハウジン
グと、弁板を介してシリンダブロックの他方の端面に取
り付けられ吸入室と吐出室とを形成するシリンダヘッド
と、クランク室内で延在しフロントハウジングとシリン
ダブロックとにより回転可能に支持された駆動軸と、駆
動軸に同期して回転するように駆動軸に連結された斜板
と、斜板の周縁部を間に挟んで配設され斜板に摺動可能
に当接する複数対のシューと、シュー保持部を有し斜板
の回転に伴ってシリンダボア内で往復摺動するピストン
と、吸入室からシリンダボアへの冷媒ガスの流れを制御
する吸入弁と、シリンダボアから吐出室への冷媒ガスの
流れを制御する吐出弁とを備える斜板式圧縮機であっ
て、シューの斜板に当接する平面部とピストンのシュー
保持部に当接する球面部とに凹部が形成されていること
を特徴とする斜板式圧縮機を提供する。
【０００５】本発明に係る斜板式圧縮機においては、シ
ューの平面部と球面部とに凹部が形成されることによ
り、シューが軽量化され、往復動部材の慣性力が従来に
比べて低減している。従って、容量可変型斜板式圧縮機
にあっては、高速回転時に斜板傾角は不要に増大しない
ので、高速回転時の容量低減制御に困難を生じない。ま
た、容量可変型斜板式圧縮機、固定容量型斜板式圧縮機
の何れにおいても、従来に比べて振動が小さい。
ューの平面部と球面部とに凹部が形成されることによ
り、シューが軽量化され、往復動部材の慣性力が従来に
比べて低減している。従って、容量可変型斜板式圧縮機
にあっては、高速回転時に斜板傾角は不要に増大しない
ので、高速回転時の容量低減制御に困難を生じない。ま
た、容量可変型斜板式圧縮機、固定容量型斜板式圧縮機
の何れにおいても、従来に比べて振動が小さい。
【０００６】本発明の好ましい態様においては、球面部
の凹部の半径は球面半径の１０乃至３０％である。シュ
ーとピストンのシュー保持部との間の適正な接触面積を
確保するために、球面部の凹部の半径は球面半径の３０
％以下とするのが望ましい。シューの軽量化の実効を担
保するために、球面部の凹部の半径は球面半径の１０％
以上とするのが望ましい。
の凹部の半径は球面半径の１０乃至３０％である。シュ
ーとピストンのシュー保持部との間の適正な接触面積を
確保するために、球面部の凹部の半径は球面半径の３０
％以下とするのが望ましい。シューの軽量化の実効を担
保するために、球面部の凹部の半径は球面半径の１０％
以上とするのが望ましい。
【０００７】本発明の好ましい態様においては、シュー
の斜板に当接する平面部とピストンのシュー保持部に当
接する球面部との接合部が円弧で面取り加工されてい
る。シューの斜板に当接する平面部とピストンのシュー
保持部に当接する球面部との接合部が直線的に面取り加
工されていると、斜板式圧縮機が高速高負荷で断続運転
される際の始動時に、高い圧縮反力を受けているシュー
の面取り加工部のエッジが斜板に食い込み、斜板が損傷
する可能性がある。シューの斜板に当接する平面部とピ
ストンのシュー保持部に当接する球面部との接合部が円
弧で面取り加工されていれば、斜板式圧縮機が高速高負
荷で断続運転される際の始動時に、シューは斜板に食い
込まない。円弧の半径を、球面半径の５％以上とすれ
ば、面取り部を介してシューの平面部と斜板との間に十
分な潤滑油が取り込まれる。円弧の半径を、球面半径の
１５％以下とすれば、十分な広さのシュー平面部が残
り、シューと斜板との当接部の面圧が適正範囲に維持さ
れ、当該当接部の磨耗が抑制される。
の斜板に当接する平面部とピストンのシュー保持部に当
接する球面部との接合部が円弧で面取り加工されてい
る。シューの斜板に当接する平面部とピストンのシュー
保持部に当接する球面部との接合部が直線的に面取り加
工されていると、斜板式圧縮機が高速高負荷で断続運転
される際の始動時に、高い圧縮反力を受けているシュー
の面取り加工部のエッジが斜板に食い込み、斜板が損傷
する可能性がある。シューの斜板に当接する平面部とピ
ストンのシュー保持部に当接する球面部との接合部が円
弧で面取り加工されていれば、斜板式圧縮機が高速高負
荷で断続運転される際の始動時に、シューは斜板に食い
込まない。円弧の半径を、球面半径の５％以上とすれ
ば、面取り部を介してシューの平面部と斜板との間に十
分な潤滑油が取り込まれる。円弧の半径を、球面半径の
１５％以下とすれば、十分な広さのシュー平面部が残
り、シューと斜板との当接部の面圧が適正範囲に維持さ
れ、当該当接部の磨耗が抑制される。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の実施例に係る斜板式圧縮
機を説明する。図１に示すように、斜板式圧縮機１００
は、複数のシリンダボア１が形成されたシリンダブロッ
ク２と、シリンダブロック２の一方の端面に取り付けら
れシリンダブロック２と協働してクランク室３を形成す
るフロントハウジング４と、弁板５を介してシリンダブ
ロック２の他方の端面に取り付けられ、吸入室６と吐出
室７とを形成するシリンダヘッド８とを備えている。吸
入室６は吸入ポートに連通し、吐出室７は吐出ポート９
に連通している。
機を説明する。図１に示すように、斜板式圧縮機１００
は、複数のシリンダボア１が形成されたシリンダブロッ
ク２と、シリンダブロック２の一方の端面に取り付けら
れシリンダブロック２と協働してクランク室３を形成す
るフロントハウジング４と、弁板５を介してシリンダブ
ロック２の他方の端面に取り付けられ、吸入室６と吐出
室７とを形成するシリンダヘッド８とを備えている。吸
入室６は吸入ポートに連通し、吐出室７は吐出ポート９
に連通している。
【０００９】斜板式圧縮機１００は更に、クランク室３
内でシリンダボア１の延在方向に平行に延在しフロント
ハウジング４とシリンダブロック２とにより回転可能に
支持された駆動軸１０を備えている。駆動軸１０の一端
はフロントハウジング４を貫通してフロントハウジング
４外へ延びている。フロントハウジング４には、電磁ク
ラッチ１１が取り付けられている。
内でシリンダボア１の延在方向に平行に延在しフロント
ハウジング４とシリンダブロック２とにより回転可能に
支持された駆動軸１０を備えている。駆動軸１０の一端
はフロントハウジング４を貫通してフロントハウジング
４外へ延びている。フロントハウジング４には、電磁ク
ラッチ１１が取り付けられている。
【００１０】クランク室３内に配設された斜板１２がヒ
ンジ機構１３を介して駆動軸１０に、相対回転不能に且
つ傾角変動可能に取り付けられている。斜板１２の周縁
部に、斜板１２を挟んで一対のスライディングシュー１
４が摺動可能に当接している。複数の一対のスライディ
ングシュー１４が、周方向に互いに間隔を隔てて配設さ
れている。各一対のスライディングシュー１４は、それ
ぞれピストン１５のシュー保持部により保持されてい
る。ピストン１５はシリンダボア１に摺動可能に挿通さ
れている。
ンジ機構１３を介して駆動軸１０に、相対回転不能に且
つ傾角変動可能に取り付けられている。斜板１２の周縁
部に、斜板１２を挟んで一対のスライディングシュー１
４が摺動可能に当接している。複数の一対のスライディ
ングシュー１４が、周方向に互いに間隔を隔てて配設さ
れている。各一対のスライディングシュー１４は、それ
ぞれピストン１５のシュー保持部により保持されてい
る。ピストン１５はシリンダボア１に摺動可能に挿通さ
れている。
【００１１】クランク室３と吸入室６との間に連通路１
６が配設され、連通路１６の途上に容量制御弁１７が配
設されている。
６が配設され、連通路１６の途上に容量制御弁１７が配
設されている。
【００１２】図２に示すように、斜板１２に当接するシ
ュー１４の平面部１４ａに環状凹部１４ｃが形成され、
ピストン１５のシュー保持部に当接するシュー１４の球
面部１４ｂの頂部に凹部１４ｄが形成されている。凹部
１４ｄの半径ｒ′は球面部１４ｂの球面半径Ｒの１０乃
至３０％に設定されている。図２に示すように、斜板１
２に当接するシュー１４の平面部１４ａと、ピストン１
５のシュー保持部に当接するシュー１４の球面部１４ｂ
との接合部が、球面部１４ｂの球面半径Ｒの５乃至１５
％の半径ｒの円弧で面取り加工されている。
ュー１４の平面部１４ａに環状凹部１４ｃが形成され、
ピストン１５のシュー保持部に当接するシュー１４の球
面部１４ｂの頂部に凹部１４ｄが形成されている。凹部
１４ｄの半径ｒ′は球面部１４ｂの球面半径Ｒの１０乃
至３０％に設定されている。図２に示すように、斜板１
２に当接するシュー１４の平面部１４ａと、ピストン１
５のシュー保持部に当接するシュー１４の球面部１４ｂ
との接合部が、球面部１４ｂの球面半径Ｒの５乃至１５
％の半径ｒの円弧で面取り加工されている。
【００１３】斜板式圧縮機１００においては、電磁クラ
ッチ１１を介して、車載エンジン等の図示しない外部駆
動源により、駆動軸１０が回転駆動される。駆動軸１０
の回転に伴って斜板１２が回転する。斜板１２の回転に
伴ってスライディングシュー１４が斜板１２の周縁上を
摺動しつつ駆動軸１０の延在方向に往復運動し、スライ
ディングシュー１４を保持するピストン１５が、シリン
ダボア１内をシリンダボア１の延在方向に往復摺動す
る。
ッチ１１を介して、車載エンジン等の図示しない外部駆
動源により、駆動軸１０が回転駆動される。駆動軸１０
の回転に伴って斜板１２が回転する。斜板１２の回転に
伴ってスライディングシュー１４が斜板１２の周縁上を
摺動しつつ駆動軸１０の延在方向に往復運動し、スライ
ディングシュー１４を保持するピストン１５が、シリン
ダボア１内をシリンダボア１の延在方向に往復摺動す
る。
【００１４】ピストン１５の往復摺動に伴って、吸入ポ
ートから吸入室６へ流入した冷媒ガスが、弁板５に形成
された吸入口と吸入弁とを介してシリンダボア１へ吸引
され、シリンダボア１内で圧縮され、弁板５に形成され
た吐出孔と吐出弁とを介して吐出室７へ吐出し、吐出ポ
ート９を通って圧縮機外へ流出する。圧縮機外へ流出し
た冷媒ガスは、車載空調装置等の冷却回路を流れた後、
斜板式圧縮機１００へ還流する。
ートから吸入室６へ流入した冷媒ガスが、弁板５に形成
された吸入口と吸入弁とを介してシリンダボア１へ吸引
され、シリンダボア１内で圧縮され、弁板５に形成され
た吐出孔と吐出弁とを介して吐出室７へ吐出し、吐出ポ
ート９を通って圧縮機外へ流出する。圧縮機外へ流出し
た冷媒ガスは、車載空調装置等の冷却回路を流れた後、
斜板式圧縮機１００へ還流する。
【００１５】ピストン１５とシリンダボア１との摺接部
から漏出するブローバイガスによりクランク室３内の圧
力が上昇し、容量制御弁１７が有するベローズの封入圧
力よりも高くなると、ベローズが収縮して、クランク室
３が連通路１６と容量制御弁１７とを介して吸入室６に
連通し、クランク室３内の冷媒ガスが吸入室６へ流出
し、クランク室３内の圧力が低下する。クランク室３内
の圧力がベローズの封入圧力よりも低くなると、ベロー
ズが伸長して、クランク室３と吸入室６との連通が遮断
され、ブローバイガスによりクランク室３内の圧力が上
昇する。クランク室３内の圧力が上昇すると斜板１２の
駆動軸１０に対する傾角が減少しピストンストロークが
減少して斜板式圧縮機１００の吐出容量が減少し、クラ
ンク室３内の圧力が低下すると斜板１２の駆動軸１０に
対する傾角が増加しピストンストロークが増加して斜板
式圧縮機１００の吐出容量が増加する。上記説明から分
かるように、容量制御弁１７がクランク室３内の圧力を
制御することにより、斜板１２の駆動軸１０に対する傾
角が制御され、ピストンストロークが制御されて、斜板
式圧縮機１００の吐出容量が制御される。
から漏出するブローバイガスによりクランク室３内の圧
力が上昇し、容量制御弁１７が有するベローズの封入圧
力よりも高くなると、ベローズが収縮して、クランク室
３が連通路１６と容量制御弁１７とを介して吸入室６に
連通し、クランク室３内の冷媒ガスが吸入室６へ流出
し、クランク室３内の圧力が低下する。クランク室３内
の圧力がベローズの封入圧力よりも低くなると、ベロー
ズが伸長して、クランク室３と吸入室６との連通が遮断
され、ブローバイガスによりクランク室３内の圧力が上
昇する。クランク室３内の圧力が上昇すると斜板１２の
駆動軸１０に対する傾角が減少しピストンストロークが
減少して斜板式圧縮機１００の吐出容量が減少し、クラ
ンク室３内の圧力が低下すると斜板１２の駆動軸１０に
対する傾角が増加しピストンストロークが増加して斜板
式圧縮機１００の吐出容量が増加する。上記説明から分
かるように、容量制御弁１７がクランク室３内の圧力を
制御することにより、斜板１２の駆動軸１０に対する傾
角が制御され、ピストンストロークが制御されて、斜板
式圧縮機１００の吐出容量が制御される。
【００１６】斜板式圧縮機１００においては、シュー１
４の平面部１４ａに凹部１４ｃが形成され、球面部１４
ｂに凹部１４ｄが形成されることにより、シュー１４が
軽量化され、シュー１４とピストン１５とを含む往復動
部材の慣性力が低減している。従って、斜板式圧縮機１
００にあっては、高速回転時に斜板１２の傾角は不要に
増大しないので、高速回転時の容量低減制御に困難を生
じない。また、斜板式圧縮機１００においては、往復動
部材の慣性力が小さいので振動が小さい。
４の平面部１４ａに凹部１４ｃが形成され、球面部１４
ｂに凹部１４ｄが形成されることにより、シュー１４が
軽量化され、シュー１４とピストン１５とを含む往復動
部材の慣性力が低減している。従って、斜板式圧縮機１
００にあっては、高速回転時に斜板１２の傾角は不要に
増大しないので、高速回転時の容量低減制御に困難を生
じない。また、斜板式圧縮機１００においては、往復動
部材の慣性力が小さいので振動が小さい。
【００１７】斜板式圧縮機１００においては、シューの
球面部１４ｂに形成する凹部１４ｄの半径ｒ′をシュー
の球面部１４ｂの球面半径Ｒの３０％以下としているの
で、シュー１４とピストン１５のシュー保持部との間の
適正な接触面積が確保され、保持部での焼付きの発生が
抑制されている。他方、シューの球面部１４ｂに形成す
る凹部１４ｄの半径ｒ′をシューの球面部１４ｂの球面
半径Ｒの１０％以上とすることにより、シュー１４の軽
量化の実効が担保されている。
球面部１４ｂに形成する凹部１４ｄの半径ｒ′をシュー
の球面部１４ｂの球面半径Ｒの３０％以下としているの
で、シュー１４とピストン１５のシュー保持部との間の
適正な接触面積が確保され、保持部での焼付きの発生が
抑制されている。他方、シューの球面部１４ｂに形成す
る凹部１４ｄの半径ｒ′をシューの球面部１４ｂの球面
半径Ｒの１０％以上とすることにより、シュー１４の軽
量化の実効が担保されている。
【００１８】斜板式圧縮機１００が高速高負荷で運転さ
れている時に、自動車空調装置の断続使用等により、斜
板式圧縮機１００が断続運転される場合がある。シュー
１４の斜板１２に当接する平面部１４ａとピストン１５
のシュー保持部に当接する球面部１４ｂとの接合部が直
線的に面取り加工されていると、斜板式圧縮機１００が
高速高負荷で断続運転される際の始動時に、高い圧縮反
力を受けているシューの面取り加工部のエッジが斜板１
２に食い込み、斜板１２が損傷する可能性がある。斜板
式圧縮機１００においては、斜板１２に当接するシュー
１４の平面部１４ａと、ピストン１５のシュー保持部に
当接するシュー１４の球面部１４ｂとの接合部が円弧で
面取り加工されているので、斜板式圧縮機１００が高速
高負荷で断続運転される際の始動時に、シュー１４は斜
板１２に食い込まない。
れている時に、自動車空調装置の断続使用等により、斜
板式圧縮機１００が断続運転される場合がある。シュー
１４の斜板１２に当接する平面部１４ａとピストン１５
のシュー保持部に当接する球面部１４ｂとの接合部が直
線的に面取り加工されていると、斜板式圧縮機１００が
高速高負荷で断続運転される際の始動時に、高い圧縮反
力を受けているシューの面取り加工部のエッジが斜板１
２に食い込み、斜板１２が損傷する可能性がある。斜板
式圧縮機１００においては、斜板１２に当接するシュー
１４の平面部１４ａと、ピストン１５のシュー保持部に
当接するシュー１４の球面部１４ｂとの接合部が円弧で
面取り加工されているので、斜板式圧縮機１００が高速
高負荷で断続運転される際の始動時に、シュー１４は斜
板１２に食い込まない。
【００１９】面取り部の円弧の半径ｒを、球面部１４ｂ
の球面半径Ｒの５％以上としているので、円弧状の面取
り部を介してシューの平面部１４ａと斜板１２との間に
十分な潤滑油が取り込まれる。面取り部の円弧の半径ｒ
を、球面部１４ｂの球面半径Ｒの１５％以下としている
ので、十分な広さのシュー平面部１４ａが残り、シュー
１４と斜板１２との当接部の面圧が適正範囲に維持さ
れ、当該当接部の磨耗が抑制される。
の球面半径Ｒの５％以上としているので、円弧状の面取
り部を介してシューの平面部１４ａと斜板１２との間に
十分な潤滑油が取り込まれる。面取り部の円弧の半径ｒ
を、球面部１４ｂの球面半径Ｒの１５％以下としている
ので、十分な広さのシュー平面部１４ａが残り、シュー
１４と斜板１２との当接部の面圧が適正範囲に維持さ
れ、当該当接部の磨耗が抑制される。
【００２０】本発明は固定容量斜板式圧縮機にも適用可
能である。シューの平面部１４ａと球面部１４ｂとに凹
部１４ｃ、１４ｄを形成して、シュー１４を軽量化し、
斜板１２の回転に伴って往復運動する部材の慣性力を低
減させることにより、振動が低減する。斜板１２に当接
するシュー１４の平面部１４ａと、ピストン１５のシュ
ー保持部に当接するシュー１４の球面部１４ｂとの接合
部を円弧で面取り加工することにより、斜板式圧縮機が
高速高負荷で断続運転される際の始動時に、シュー１４
が斜板１２に食い込むのを防止することができる。
能である。シューの平面部１４ａと球面部１４ｂとに凹
部１４ｃ、１４ｄを形成して、シュー１４を軽量化し、
斜板１２の回転に伴って往復運動する部材の慣性力を低
減させることにより、振動が低減する。斜板１２に当接
するシュー１４の平面部１４ａと、ピストン１５のシュ
ー保持部に当接するシュー１４の球面部１４ｂとの接合
部を円弧で面取り加工することにより、斜板式圧縮機が
高速高負荷で断続運転される際の始動時に、シュー１４
が斜板１２に食い込むのを防止することができる。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したごとく、本発明に係る斜板
式圧縮機においては、シューの平面部と球面部とに凹部
が形成されることにより、シューが軽量化され、往復動
部材の慣性力が従来に比べて 低減している。従って、
容量可変型斜板式圧縮機にあっては、高速回転時に斜板
傾角は不要に増大しないので、高速回転時の容量低減制
御に困難を生じない。また、容量可変型斜板式圧縮機、
固定容量型斜板式圧縮機の何れにおいても、従来に比べ
て振動が小さい。
式圧縮機においては、シューの平面部と球面部とに凹部
が形成されることにより、シューが軽量化され、往復動
部材の慣性力が従来に比べて 低減している。従って、
容量可変型斜板式圧縮機にあっては、高速回転時に斜板
傾角は不要に増大しないので、高速回転時の容量低減制
御に困難を生じない。また、容量可変型斜板式圧縮機、
固定容量型斜板式圧縮機の何れにおいても、従来に比べ
て振動が小さい。
【図１】本発明の実施例に係る斜板式圧縮機の断面図で
ある。
ある。
【図２】本発明の実施例に係る斜板式圧縮機が備えるシ
ューの断面図である。
ューの断面図である。
１ シリンダボア
２ シリンダブロック
３ クランク室
４ フロントハウジング
５ 弁板
６ 吸入室
７ 吐出室
８ シリンダヘッド
１２ 斜板
１３ ヒンジ機構
１４ シュー
１５ ピストン
１６ 連通路
１７ 容量制御弁
Claims (3)
- 【請求項１】 複数のシリンダボアが形成されたシリン
ダブロックと、シリンダブロックの一方の端面に取り付
けられクランク室を形成するフロントハウジングと、弁
板を介してシリンダブロックの他方の端面に取り付けら
れ吸入室と吐出室とを形成するシリンダヘッドと、クラ
ンク室内で延在しフロントハウジングとシリンダブロッ
クとにより回転可能に支持された駆動軸と、駆動軸に同
期して回転するように駆動軸に連結された斜板と、斜板
の周縁部を間に挟んで配設され斜板に摺動可能に当接す
る複数対のシューと、シュー保持部を有し斜板の回転に
伴ってシリンダボア内で往復摺動するピストンと、吸入
室からシリンダボアへの冷媒ガスの流れを制御する吸入
弁と、シリンダボアから吐出室への冷媒ガスの流れを制
御する吐出弁とを備える斜板式圧縮機であって、シュー
の斜板に当接する平面部とピストンのシュー保持部に当
接する球面部とに凹部が形成されていることを特徴とす
る斜板式圧縮機。 - 【請求項２】 球面部の凹部の半径は球面半径の１０乃
至３０％であることを特徴とする請求項１に記載の斜板
式圧縮機。 - 【請求項３】 シューの斜板に当接する平面部とピスト
ンのシュー保持部に当接する球面部との接合部が、球面
半径の５乃至１５％の半径の円弧で面取り加工されてい
ることを特徴とする請求項１又は２に記載の斜板式圧縮
機。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001232172A JP4731756B2 (ja) | 2001-07-31 | 2001-07-31 | 斜板式圧縮機 |
| US10/157,869 US6705204B2 (en) | 2001-07-31 | 2002-05-31 | Swash plate-type |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001232172A JP4731756B2 (ja) | 2001-07-31 | 2001-07-31 | 斜板式圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003042059A true JP2003042059A (ja) | 2003-02-13 |
| JP4731756B2 JP4731756B2 (ja) | 2011-07-27 |
Family
ID=19064128
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001232172A Expired - Fee Related JP4731756B2 (ja) | 2001-07-31 | 2001-07-31 | 斜板式圧縮機 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6705204B2 (ja) |
| JP (1) | JP4731756B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
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|---|---|---|---|---|
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| JP2004190597A (ja) * | 2002-12-12 | 2004-07-08 | Sanden Corp | 斜板式圧縮機 |
| DE102006008437A1 (de) * | 2006-02-23 | 2007-10-04 | Schaeffler Kg | Gleitschuh für ein Taumelscheibengetriebe |
| CN103228913B (zh) * | 2010-11-24 | 2016-03-16 | 大丰工业株式会社 | 斜板式压缩机 |
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Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61167180A (ja) * | 1985-01-19 | 1986-07-28 | Taiho Kogyo Co Ltd | 斜板式コンプレツサ |
| JPH10122139A (ja) * | 1996-10-21 | 1998-05-12 | Sanden Corp | 片斜板式圧縮機 |
| JPH1150958A (ja) * | 1997-08-01 | 1999-02-23 | Ntn Corp | 斜板式コンプレッサ用シュー |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6026188A (ja) * | 1983-07-20 | 1985-02-09 | Taiho Kogyo Co Ltd | 斜板式コンプレツサ |
| US4683804A (en) * | 1985-01-18 | 1987-08-04 | Taiho Kogyo Kabushiki Kaisha | Swash plate type compressor shoe |
| JP3503154B2 (ja) | 1993-10-01 | 2004-03-02 | 株式会社豊田自動織機 | 斜板式圧縮機 |
| JP3495225B2 (ja) | 1997-06-25 | 2004-02-09 | サンデン株式会社 | 斜板式圧縮機用シューの製造方法 |
| JP3958420B2 (ja) | 1997-11-28 | 2007-08-15 | サンデン株式会社 | 斜板式コンプレッサー用シュー及び斜板式コンプレッサー用ピストンジョイント |
| JP3260330B2 (ja) | 1998-12-14 | 2002-02-25 | サンデン株式会社 | 斜板式圧縮機のピストンとシューとの係合構造 |
| JP3566125B2 (ja) | 1999-03-25 | 2004-09-15 | サンデン株式会社 | 斜板式圧縮機 |
| JP3259777B2 (ja) * | 1999-11-26 | 2002-02-25 | 大豊工業株式会社 | 半球状シュー |
-
2001
- 2001-07-31 JP JP2001232172A patent/JP4731756B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2002
- 2002-05-31 US US10/157,869 patent/US6705204B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61167180A (ja) * | 1985-01-19 | 1986-07-28 | Taiho Kogyo Co Ltd | 斜板式コンプレツサ |
| JPH10122139A (ja) * | 1996-10-21 | 1998-05-12 | Sanden Corp | 片斜板式圧縮機 |
| JPH1150958A (ja) * | 1997-08-01 | 1999-02-23 | Ntn Corp | 斜板式コンプレッサ用シュー |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20030024381A1 (en) | 2003-02-06 |
| JP4731756B2 (ja) | 2011-07-27 |
| US6705204B2 (en) | 2004-03-16 |
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