JP2003041828A - Fully opening locking device of sliding door - Google Patents
Fully opening locking device of sliding doorInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のスライド
ドアを全開位置に保持するスライドドアの全開ロック装
置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a slide door fully open lock device for holding a slide door of an automobile at a fully open position.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車のスライドドアには、例えば坂道
に停車した時などに、全開したスライドドアが閉まって
しまうことがないように、スライドドアを全開位置に保
持する全開ロック装置が設けられている。このようなロ
ック装置の例としては、例えば、実公昭５８−３０９２
５号公報記載のものがあげられる。この公報記載のもの
は、車体に設けられたガイドレールにロック用孔を穿設
し、スライドドアに、ガイドレールを走行するガイドロ
ーラを設けたブラケットを取り付けるとともに、ブラケ
ットに、ロック用孔に係脱可能なロックレバーを取り付
けて、ロックレバーがロック用孔に係合することによ
り、スライドドアを全開位置に保持し、またスライドド
アを閉める際には、ドアハンドルの操作により、ロック
レバーを、ロッドまたはボーデンケーブル等の操作力伝
達部材を介して動かすことでロック用孔から離脱するよ
うにしている。2. Description of the Related Art A slide door of an automobile is provided with a fully open lock device for holding the slide door in a fully open position so that the slide door will not be closed when the vehicle is stopped on a slope, for example. There is. An example of such a locking device is, for example, Japanese Utility Model Publication Sho 58-3092.
The one described in Japanese Patent No. 5 is mentioned. In the device described in this publication, a lock hole is formed in a guide rail provided on a vehicle body, a bracket provided with a guide roller that travels on the guide rail is attached to a slide door, and the lock hole is attached to the bracket. By attaching a detachable lock lever, the lock lever engages with the lock hole to hold the slide door in the fully open position, and when closing the slide door, operate the door handle to open the lock lever. It is configured to be disengaged from the locking hole by being moved through an operating force transmission member such as a rod or Bowden cable.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】このような従来の全開
ロック装置は、スライドドアを閉める際、ドアハンドル
から全開ロック装置に至る連動機構（各種レバー、操作
力伝達部材等）に故障が生じると、ロックを解除できな
くなるおそれがある。例えば、ボーデンケーブルの外皮
であるチューブと内部の作動用のケーブルとの間に、ド
アハンドルから伝わってきた雨水が侵入して凍結した
り、塵埃、土砂が詰まったりして、ケーブルが動かなく
なることがある。In such a conventional full-open lock device, when the sliding door is closed, a failure occurs in the interlocking mechanism (various levers, operating force transmission members, etc.) from the door handle to the full-open lock device. , The lock may not be released. For example, rainwater transmitted from the door handle may enter between the tube, which is the outer skin of the Bowden cable, and the operating cable to freeze, or the cable may become stuck due to dust or earth clogging. There is.
【０００４】本発明は、上述の問題点に鑑み、ドアハン
ドルからの操作に頼らずにスライドドアの全開ロックを
解除できる緊急解除機能を有するスライドドアの全開ロ
ック装置を提供することを目的としている。In view of the above problems, it is an object of the present invention to provide a slide-door full-open lock device having an emergency release function capable of releasing the full-open lock of the slide door without depending on the operation from the door handle. .
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明によると、上記課
題は、次のようにして解決される。
（１）車体に設けたガイドレールに沿って、スライドド
アを開閉可能に支持するブラケットに、車体側に設けた
全開用ストライカと係脱可能なロック手段を配設し、該
ロック手段を、前記スライドドアに設けたドアハンドル
に操作力伝達部材を介して連結したスライドドアの全開
ロック装置において、前記ロック手段に、車体とスライ
ドドアとの間から操作可能な位置に突出し、前記ロック
手段と全開用ストライカとの係合を解除操作し得る緊急
解除レバーを設ける。According to the present invention, the above problems can be solved as follows. (1) A bracket that supports the slide door so as to be openable and closable along a guide rail provided on the vehicle body is provided with a lock means that can be engaged with and disengaged from a fully open striker provided on the vehicle body side. A fully open locking device for a sliding door, which is connected to a door handle provided on the sliding door via an operating force transmission member, wherein the locking means is projected to a position operable between a vehicle body and the sliding door and fully opened with the locking means. An emergency release lever capable of releasing the engagement with the striker is provided.
【０００６】（２）上記(１)項において、ロック手段
は、ブラケットに固定されるケーシングの内部に枢着さ
れ、全開用ストライカに係脱可能なラッチ、及び該ラッ
チに係合して前記ラッチの回動を拘束するとともに、ド
アハンドルに操作力伝達部材を介して連結されるロッキ
ング部材を有し、緊急解除レバーを、前記ロッキング部
材の一部を延長して、前記ケーシング外に突出させて形
成する。(2) In the above item (1), the locking means is pivotally mounted inside the casing fixed to the bracket and is engageable with and disengageable from the fully opening striker. Has a locking member that is coupled to the door handle via an operating force transmission member, and has an emergency release lever that extends a part of the locking member and projects outside the casing. Form.
【０００７】[0007]
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を、図
に基づいて説明する。図１は、後部のドアをスライドド
アとしてスライドドアを開いた状態を示す自動車の斜視
図、図２は、スライドドアを全開としたときのスライド
ドアの下部付近を拡大して示す斜視図である。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view of an automobile showing a state in which a rear door is used as a sliding door and the sliding door is opened, and FIG. 2 is an enlarged perspective view showing a lower portion of the sliding door when the sliding door is fully opened. .
【０００８】スライドドア(１)は、車体(２)に設けられ
た前後方向を向く上部、中央部、及び下部のガイドレー
ル(３)(４)(５)により、各ガイドレール(３)(４)(５)に
沿って前後方向へ開閉可能に支持されている。The slide door (1) is provided with guide rails (3), (4) and (5) provided on the vehicle body (2) and directed in the front-rear direction. 4) It is supported so that it can be opened and closed in the front-rear direction along (5).
【０００９】スライドドア(１)におけるインナパネル(1
a)の前方下部には、ほぼコ字状断面の下部のガイドレー
ル(５)と対向するブラケット(６)が固着され、ブラケッ
ト(６)の先端には、ガイドレール(５)内を前後方向に移
動可能な図３に示す３個のガイドローラ(７)が枢着され
ている。The inner panel (1
A bracket (6) which is opposed to the lower guide rail (5) having a substantially U-shaped cross section is fixed to the lower front part of a), and the tip of the bracket (6) is moved forward and backward in the guide rail (5). The three guide rollers (7) shown in FIG.
【００１０】ブラケット(６)は、スライドドア(１)を開
いた状態で、スライドドア(１)と車体(２)との間の隙間
から手を触れることができる位置に設けられている。The bracket (6) is provided at a position where the hand can be touched through the gap between the slide door (1) and the vehicle body (2) when the slide door (1) is open.
【００１１】ブラケット(６)の上面側には、全開ロック
装置(８)が装着されており、この全開ロック装置(８)
は、スライドドア(１)の車外側のアウターパネル(1b)に
設けられたドアハンドル(９)とスライドドア(１)の車内
側に設けられたハンドル（図示しない）に、操作力伝達
部材をなすボーデンケーブル(10)を介して連結されてい
る。A full-open lock device (8) is mounted on the upper surface side of the bracket (6).
Is a door handle (9) provided on the outer panel (1b) on the vehicle exterior side of the slide door (1) and a handle (not shown) provided on the vehicle interior side of the slide door (1) with operating force transmitting members. It is connected via an eggplant Bowden cable (10).
【００１２】図３は、ブラケット(６)の上部における拡
大横断面図で、ガイドレール(５)と、ロック装置(８)
と、ブラケット(６)をボルト(11)により取り付けたスラ
イドドア(１)の一部とを示し、ガイドレール(５)の前側
部分はその上部を切断してガイドローラ(７)が見える状
態で、また後側部分は、上部に全開用ストライカ(12)を
取り付けた状態を示している。 全開用ストライカ(12)
は、ガイドレール(５)の上部から外方に向けて突出し、
かつ下方に直角に折れ曲がって延びている。FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of the upper portion of the bracket (6), showing a guide rail (5) and a locking device (8).
And a part of the slide door (1) where the bracket (6) is attached with bolts (11). The upper part of the front part of the guide rail (5) is cut off so that the guide roller (7) can be seen. Also, the rear part shows a state in which the fully open striker (12) is attached to the upper part. Fully open striker (12)
Protrudes outward from the top of the guide rail (5),
Moreover, it is bent downward at a right angle and extends.
【００１３】全開ロック装置(８)は、３本のボルト(13)
をもってブラケット(６)の上面に固定された下側が開口
した箱状のケーシング(14)の内部、すなわちブラケット
(６)の上面と対向するケーシング(14)の下面側に、ロッ
ク手段をなす全開用ストライカ(12)と係脱可能な凹部(1
5a)を有し、かつ枢軸(16)により回動可能に支持された
ラッチ(15)と、ラッチ(15)の係合段部(15b)に係脱可能
な爪部(17a)を有し、かつ枢軸(18)により回動可能に支
持されたロッキング部材(17)と、ロッキング部材(17)に
突設されたアーム(17b)に当接可能な作動アーム部(19a)
を有し、かつ枢軸(20)により回動可能に支持されたリリ
ースレバー(19)とを備えている。The full-open lock device (8) has three bolts (13).
The inside of a box-shaped casing (14) fixed to the upper surface of the bracket (6) and having an open lower side, that is, the bracket
On the lower surface side of the casing (14) facing the upper surface of (6), a recess (1
5a) and has a latch (15) rotatably supported by a pivot (16) and a claw (17a) that can be engaged with and disengaged from an engaging step (15b) of the latch (15). A locking member (17) rotatably supported by the pivot shaft (18) and an actuating arm portion (19a) capable of contacting an arm (17b) protruding from the locking member (17).
And a release lever (19) rotatably supported by a pivot (20).
【００１４】リリースレバー(19)に設けられたアーム(1
9b)は、ピン(21)によりボーデンケーブル(10)の一端に
回動可能に連結されている。ボーデンケーブル(10)は、
外皮となるチューブ(10a)及びチューブ(10a)内に摺動自
在に挿通されるケーブル(10b)を有し、チューブ(10a)の
一端は、全開ロック装置(８)のケーシング(14)に、同じ
く他端は、ドアハンドル(９)の近傍に、それぞれ固定さ
れ、またケーブル(10b)の一端は、リリースレバー(1
9)、同じく他端は、ドアハンドル(９)に、それぞれ連結
されている。The arm (1
9b) is rotatably connected to one end of the Bowden cable (10) by a pin (21). The Bowden Cable (10) is
It has a tube (10a) as an outer skin and a cable (10b) slidably inserted into the tube (10a), and one end of the tube (10a) is attached to the casing (14) of the full-open lock device (8). Similarly, the other end is fixed near the door handle (9), and one end of the cable (10b) is connected to the release lever (1).
9), and the other end is connected to the door handle (9), respectively.
【００１５】主に図３から明らかなように、ロッキング
部材(17)の端部には、爪部(17a)から枢軸(18)を離れる
方向に延長された緊急解除レバー(22)が形成されてい
る。この緊急解除レバー(22)は、特に図４から明らかな
ように、ケーシング(14)から外方に突出し、その先端は
上方に直角に折れ曲がっている。また、リリースレバー
(19)の作動アーム部(19a)とこれに対向するアーム(19b)
との間には、ロッキング部材(17)のアーム(17b)が遊動
する間隔部分が形成されている。As is apparent from FIG. 3, an emergency release lever (22) is formed at the end of the locking member (17) and extends in the direction away from the pivot (18) from the pawl (17a). ing. The emergency release lever (22) protrudes outward from the casing (14) and its tip is bent upward at a right angle, as is apparent from FIG. Also, release lever
Actuating arm part (19a) of (19) and arm (19b) facing it
And a space where the arm (17b) of the locking member (17) floats is formed.
【００１６】図５に示すように、ラッチ(15)は、その枢
軸(16)に巻回したばね(23)により図において時計方向に
付勢されている。ロッキング部材(17)は、その枢軸(18)
に巻回したばね(24)により反時計方向に付勢されてい
る。リリースレバー(19)は、その枢軸(20)に巻回された
ばね(25)により時計方向に付勢されている。As shown in FIG. 5, the latch (15) is biased clockwise in the figure by a spring (23) wound around its pivot (16). The locking member (17) has its pivot (18)
It is biased counterclockwise by a spring (24) wound around. The release lever (19) is biased clockwise by a spring (25) wound around its pivot (20).
【００１７】上述のような構成の全開ロック装置の作動
を説明すると次の通りである。スライドドア(１)が全開
位置に至る前の状態では、図３及び図５に示すようにラ
ッチ(15)は、凹部(15a)内に全開用ストライカ(12)を受
け入れられる状態にある。The operation of the full-open lock device having the above-described structure will be described below. In the state before the slide door (1) reaches the fully open position, the latch (15) is in a state of receiving the fully open striker (12) in the recess (15a) as shown in FIGS. 3 and 5.
【００１８】スライドドア(１)が、ガイドレール(３)
(４)(５)に案内され、矢印に示す方向（後方）に移動す
ると、全開用ストライカ(12)がラッチ(15)の凹部(15a)
内に係合し、ラッチ(15)は、ばね(23)の付勢力に抗して
反時計方向に回動して、図６の実線に示す位置となる。
また、ロッキング部材(17)は、ばね(24)により反時計方
向に回動し、図６に実線により示す位置に移動する。ロ
ッキング部材(17)のアーム(17b)は、リリースレバー(1
9)の作動アーム部(19a)に当接する位置に移動する。The slide door (1) has a guide rail (3).
(4) When guided by (5) and moved in the direction indicated by the arrow (rearward), the fully open striker (12) causes the recess (15a) of the latch (15) to move.
Internally engaged, the latch (15) pivots counterclockwise against the biasing force of the spring (23) to the position shown by the solid line in FIG.
Further, the locking member (17) is rotated counterclockwise by the spring (24) and moved to the position shown by the solid line in FIG. The arm (17b) of the locking member (17) is attached to the release lever (1
It moves to a position where it comes into contact with the operating arm portion (19a) of 9).
【００１９】この状態において、ラッチ(15)は、全開用
ストライカ(12)と係合し、かつロッキング部材(17)によ
り回動不能に拘束されるので、スライドドア(１)は、全
開位置に保持される。In this state, the latch (15) engages with the fully open striker (12) and is locked by the locking member (17) so that it cannot rotate, so that the slide door (1) is at the fully open position. Retained.
【００２０】この状態から、ドアハンドル(９)を操作し
て、スライドドア(１)を閉め始めようとすると、この力
は、ボーデンケーブル(10)のケーブル(10b)を介してリ
リースレバー(19)に伝達され、リリースレバー(19)をば
ね(25)に抗して反時計方向に回動させる。From this state, when the door handle (9) is operated to start closing the slide door (1), this force is released through the cable (10b) of the Bowden cable (10) to the release lever (19). ), The release lever (19) is rotated counterclockwise against the spring (25).
【００２１】リリースレバー(19)の作動アーム部(19a)
は、ロッキング部材(17)のアーム(17b)に当接して、ロ
ッキング部材(17)を、ばね(24)に抗して反時計方向に回
動させ、図６の想像線で示す位置に移動させる。この結
果、ロッキング部材(17)の爪部(17a)は、のラッチ(15)
の係合段部(15b)から離脱し、ラッチ(15)は、ばね(23)
によりもとの位置に戻り、全開用ストライカー(12)から
離脱する。Operation arm portion (19a) of the release lever (19)
Contacts the arm (17b) of the locking member (17), rotates the locking member (17) counterclockwise against the spring (24), and moves it to the position shown by the imaginary line in FIG. Let As a result, the claws (17a) of the locking member (17) are latched (15).
The latch (15) is disengaged from the engaging step (15b) of the spring (23).
Then it returns to its original position and disengages from the fully open striker (12).
【００２２】ボーデンケーブル(10)のチューブ(10a)と
ケーブル(10b)との間に、塵埃や、土砂のような異物が
侵入したり、水が入って凍結したりして、ドアハンドル
(９)側からロック手段側へ操作力を伝達できない状態に
なった場合には、図１及び図２に示す車体(２)と全開位
置にあるスライドドア(１)との間の下部の隙間に、前方
から手を差し入れて、ケーシング(14)から外部に突出す
る緊急解除レバー(22)を操作して、ロッキング部材(17)
を図６において時計方向に回動させる。A foreign material such as dust or earth enters between the tube (10a) and the cable (10b) of the Bowden cable (10), or when water enters and freezes the door handle.
When the operation force cannot be transmitted from the (9) side to the locking means side, the lower clearance between the vehicle body (2) shown in FIGS. 1 and 2 and the slide door (1) in the fully open position. Then, insert your hand from the front and operate the emergency release lever (22) protruding from the casing (14) to the locking member (17).
Is rotated clockwise in FIG.
【００２３】ロッキング部材(17)は、そのアーム(17b)
が、リリースレバー(19)の作動アーム部(19a)とこれに
対向するアーム(19b)の側面との間の間隙部内を遊動す
る範囲内で時計方向に回動し、この回動により、ロッキ
ング部材(17)の爪部(17a)は、ラッチ(15)の係合段部(15
b)から離脱して、ラッチ(15)は、ばね(23)によりもとの
位置に戻り、全開用ストライカー(12)から離脱する。The locking member (17) has its arm (17b).
Rotates clockwise within the range of looseness in the gap between the operating arm (19a) of the release lever (19) and the side surface of the arm (19b) facing the release arm (19a). The claw portion (17a) of the member (17) is the engagement step portion (15) of the latch (15).
After being released from b), the latch (15) returns to its original position by the spring (23) and is released from the full-open striker (12).
【００２４】[0024]
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、操作力伝
達部材に故障が生じ、ドアハンドルからの解除操作が不
能な場合でも、車体とスライドドアとの間に手を差し入
れて、緊急解除レバーを直接操作することによって、ス
ライドドアの全開ロックを解除することができる。According to the first aspect of the present invention, even when the operation force transmitting member fails and the release operation from the door handle is impossible, an emergency is required by inserting a hand between the vehicle body and the slide door. The fully open lock of the slide door can be released by directly operating the release lever.
【００２５】請求項２記載の発明によれば、ケーシング
の内部に枢着されたロッキングプレートの一部を延長し
てケーシングから突出させ、この突出した部分を緊急解
除レバーとしたことにより、部品点数の削減を図ること
ができるとともに、ケーシングによりロッキング部材へ
の塵埃、土砂等の異物の付着が防止され、確実な作動が
得られる。According to the second aspect of the present invention, a part of the locking plate pivotally attached to the inside of the casing is extended to project from the casing, and the projecting portion is used as an emergency release lever. In addition, the casing can prevent foreign matters such as dust and earth and sand from adhering to the locking member, and a reliable operation can be obtained.
【図１】本発明の一実施形態を示すスライドドアを開い
た状態の自動車の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of an automobile showing an embodiment of the present invention with a slide door opened.
【図２】同じく、全開としたスラドドアの下部付近の斜
視図である。FIG. 2 is a perspective view of the vicinity of the lower portion of the fully opened slad door.
【図３】同じく、図２におけるIII−III線に沿う拡大横
断面図である。FIG. 3 is likewise an enlarged cross-sectional view taken along the line III-III in FIG.
【図４】同じく、全開ロック装置の外観を示す斜視図で
ある。FIG. 4 is a perspective view showing the outer appearance of the full-open lock device.
【図５】同じく、ロック装置のケーシングの一部を切断
した平面図である。FIG. 5 is likewise a plan view of the casing of the locking device with a part cut away.
【図６】同じく、ロック手段の作動を説明する平面図で
ある。FIG. 6 is likewise a plan view for explaining the operation of the locking means.
(１)スライドドア (1a)インナーパネル (1b)アウターパネル (２)車体 (３)(４)(５)ガイドレ−ル (６)ブラケット (７)ガイドローラ (８)全開ロック装置 (９)ドアハンドル (10)ボーデンケーブル（操作力伝達部材） (10a)チューブ (10b)ケーブル (11)ボルト (12)全開用ストライカ (13)ボルト (14)ケーシング (15)ラッチ（ロック手段） (15a)凹部 (15b)係合段部 (16)枢軸 (17)ロッキング部材（ロック手段） (17a)爪部 (17b)アーム (18)枢軸 (19)リリースレバー（ロック手段） (19a)作動アーム (19b)アーム (20)枢軸 (21)ピン (22)緊急解除レバー (23)(24)(25)ばね (1) Sliding door (1a) Inner panel (1b) Outer panel (2) Car body (3) (4) (5) Guide rail (6) Bracket (7) Guide roller (8) Fully open lock device (9) Door handle (10) Bowden cable (operating force transmission member) (10a) tube (10b) Cable (11) Bolt (12) Strike for full opening (13) Bolt (14) Casing (15) Latch (locking means) (15a) recess (15b) Engagement step (16) Axis (17) Locking member (locking means) (17a) Claw (17b) Arm (18) Axis (19) Release lever (locking means) (19a) Actuating arm (19b) Arm (20) Axis (21) pin (22) Emergency release lever (23) (24) (25) Spring
Claims (2)
ライドドアを開閉可能に支持するブラケットに、車体側
に設けた全開用ストライカと係脱可能なロック手段を配
設し、該ロック手段を、前記スライドドアに設けたドア
ハンドルに操作力伝達部材を介して連結したスライドド
アの全開ロック装置において、 前記ロック手段に、車体とスライドドアとの間から操作
可能な位置に突出し、前記ロック手段と全開用ストライ
カとの係合を解除操作し得る緊急解除レバーを設けたこ
とを特徴とするスライドドアの全開ロック装置。1. A bracket for supporting a slide door to be openable and closable along a guide rail provided on a vehicle body is provided with a lock means that is engageable with and disengageable from a fully opening striker provided on the vehicle body side. A full-open lock device for a slide door, which is connected to a door handle provided on the slide door via an operation force transmission member, wherein the lock means protrudes to a position operable between a vehicle body and the slide door, A full-open lock device for a slide door, which is provided with an emergency release lever capable of releasing engagement between the full-stroke striker and the full-open striker.
ケーシングの内部に枢着され、全開用ストライカに係脱
可能なラッチ、及び該ラッチに係合して前記ラッチの回
動を拘束するとともに、ドアハンドルに操作力伝達部材
を介して連結されるロッキング部材を有し、緊急解除レ
バーを、前記ロッキング部材の一部を延長して前記ケー
シング外に突出させて形成した請求項１記載のスライド
ドアの全開ロック装置。2. The locking means is pivotally mounted inside a casing fixed to the bracket, and is engageable with and disengageable from the fully opening striker, and engages with the latch to restrain rotation of the latch. The sliding door according to claim 1, further comprising a locking member connected to the door handle via an operating force transmission member, wherein the emergency release lever is formed by extending a part of the locking member so as to project outside the casing. Fully open lock device.
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| JP2001227089A JP4114851B2 (en) | 2001-07-27 | 2001-07-27 | Full open lock device for sliding door |
Applications Claiming Priority (1)
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