JP2003040168A - 自動二輪車用前照灯 - Google Patents
自動二輪車用前照灯Info
- Publication number
- JP2003040168A JP2003040168A JP2002159572A JP2002159572A JP2003040168A JP 2003040168 A JP2003040168 A JP 2003040168A JP 2002159572 A JP2002159572 A JP 2002159572A JP 2002159572 A JP2002159572 A JP 2002159572A JP 2003040168 A JP2003040168 A JP 2003040168A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lens
- headlight
- motorcycle
- light
- headlamp
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【解決手段】 車体の前部を覆うカウリング３３の前面
に取付けられ、ハウジング１１と、このハウジング１１
の前部に取付けたレンズ１８とで囲まれる空間を形成
し、この空間内に前照灯１０のバルブ１３，１４，１５
とリフレクタ１２とを収納した自動二輪車用前照灯にお
いて、この前照灯１０は、車体の両側部上方にレンズ１
８とハウジング１１により側方に凸となるほぼ三角形状
の空間を形成し、この三角形状の空間にポジションラン
プ１６，１７を配置した。 【効果】 前照灯の上下幅を抑えて、前照灯をコンパク
トに形成することができ、自動二輪車の設計自由度、特
に自動二輪車の形式に合わせた前照灯回りの設計自由度
を増すことができる。
に取付けられ、ハウジング１１と、このハウジング１１
の前部に取付けたレンズ１８とで囲まれる空間を形成
し、この空間内に前照灯１０のバルブ１３，１４，１５
とリフレクタ１２とを収納した自動二輪車用前照灯にお
いて、この前照灯１０は、車体の両側部上方にレンズ１
８とハウジング１１により側方に凸となるほぼ三角形状
の空間を形成し、この三角形状の空間にポジションラン
プ１６，１７を配置した。 【効果】 前照灯の上下幅を抑えて、前照灯をコンパク
トに形成することができ、自動二輪車の設計自由度、特
に自動二輪車の形式に合わせた前照灯回りの設計自由度
を増すことができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は明るさを向上させ、
自動二輪車の設計自由度を増すのに好適な自動二輪車用
前照灯に関する。
自動二輪車の設計自由度を増すのに好適な自動二輪車用
前照灯に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用の前照灯としては、例えば、特
開平３−１６４３３８号公報「２輪車用２灯式ヘッドラ
ンプ」、特開平５−９６９８９号公報「車両用車幅灯
の取付構造」に記載されたものが知られている。
開平３−１６４３３８号公報「２輪車用２灯式ヘッドラ
ンプ」、特開平５−９６９８９号公報「車両用車幅灯
の取付構造」に記載されたものが知られている。
【０００３】上記技術には、同公報の第３図（Ａ）に
示される通り、ボディ４の前部にアウタレンズ１０を取
付け、これらのボディ４及びアウタレンズ１０で囲まれ
る空間内に、リフレクタ７、レンズ８及びリフレクタ７
の前部下部に立てて取付けたポジションランプ９からな
るランプユニット３を収納したヘッドランプが記載され
ている。
示される通り、ボディ４の前部にアウタレンズ１０を取
付け、これらのボディ４及びアウタレンズ１０で囲まれ
る空間内に、リフレクタ７、レンズ８及びリフレクタ７
の前部下部に立てて取付けたポジションランプ９からな
るランプユニット３を収納したヘッドランプが記載され
ている。
【０００４】上記技術には、同公報の図１に示される
通り、リフレクタ部６の下部に前方に延びるエクステン
ション部材１０を一体に成形し、このエクステンション
部材１０に挿通用孔部１２を開け、リフレクタ部６の前
方からエクステンション部材１０の下方にかけてレンズ
の役目を備えた透光部８を配置し、エクステンション部
１０の下方の透光部８に、上記した挿通用孔部１２に先
端部を挿入した車幅灯１４を取付けたヘッドライト２が
記載されている。
通り、リフレクタ部６の下部に前方に延びるエクステン
ション部材１０を一体に成形し、このエクステンション
部材１０に挿通用孔部１２を開け、リフレクタ部６の前
方からエクステンション部材１０の下方にかけてレンズ
の役目を備えた透光部８を配置し、エクステンション部
１０の下方の透光部８に、上記した挿通用孔部１２に先
端部を挿入した車幅灯１４を取付けたヘッドライト２が
記載されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記技術では、リフ
レクタ７の前部下部にポジションランプ９を立てて取付
けたため、リフレクタ７で反射した光の一部がポジショ
ンランプ９で遮られ、車両の前方に届かなくなるという
不都合がある。
レクタ７の前部下部にポジションランプ９を立てて取付
けたため、リフレクタ７で反射した光の一部がポジショ
ンランプ９で遮られ、車両の前方に届かなくなるという
不都合がある。
【０００６】また、上記技術では、車幅灯１４を取付
けるために、エクステンション部材１０と下方の透光部
８との間にクリアランスを設けなければならず、ヘッド
ライト２の高さ（上下幅）が大きくなり、例えば、この
ヘッドライト２を自動二輪車に搭載した場合、ヘッドラ
イト２の地面からの高さが大きくなって、自動二輪車の
設計自由度が制限されるという不都合がある。
けるために、エクステンション部材１０と下方の透光部
８との間にクリアランスを設けなければならず、ヘッド
ライト２の高さ（上下幅）が大きくなり、例えば、この
ヘッドライト２を自動二輪車に搭載した場合、ヘッドラ
イト２の地面からの高さが大きくなって、自動二輪車の
設計自由度が制限されるという不都合がある。
【０００７】そこで、本発明の目的は、リフレクタで反
射した光を遮ることなく、明るさを向上させるととも
に、自動二輪車の設計自由度を増すことができる自動二
輪車用前照灯を提供することにある。
射した光を遮ることなく、明るさを向上させるととも
に、自動二輪車の設計自由度を増すことができる自動二
輪車用前照灯を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１は、車体の前部を覆うカウリングの前面に取
付けられ、ボディと、このボディの前部に取付けたレン
ズとで囲まれる空間を形成し、この空間内に前照灯のバ
ルブとリフレクタとを収納した自動二輪車用前照灯にお
いて、前照灯は、車体の両側部上方にレンズとボディに
より側方に凸となるほぼ三角形状の空間を形成し、この
三角形状の空間にポジションランプを配置したことを特
徴とする。
に請求項１は、車体の前部を覆うカウリングの前面に取
付けられ、ボディと、このボディの前部に取付けたレン
ズとで囲まれる空間を形成し、この空間内に前照灯のバ
ルブとリフレクタとを収納した自動二輪車用前照灯にお
いて、前照灯は、車体の両側部上方にレンズとボディに
より側方に凸となるほぼ三角形状の空間を形成し、この
三角形状の空間にポジションランプを配置したことを特
徴とする。
【０００９】前照灯の両側の三角形状空間にポジション
ランプを配置することで、前照灯の上下幅を抑えて、前
照灯をコンパクトに形成することができ、自動二輪車の
設計自由度、特に自動二輪車の形式に合わせた前照灯回
りの設計自由度を増すことができる。
ランプを配置することで、前照灯の上下幅を抑えて、前
照灯をコンパクトに形成することができ、自動二輪車の
設計自由度、特に自動二輪車の形式に合わせた前照灯回
りの設計自由度を増すことができる。
【００１０】請求項２は、ポジションランプに、その前
方に光を拡散させるレンズカットを備えたことを特徴と
する。レンズカットによって光を拡散することができる
ため、面積の小さい三角形状空間であっても車体側方へ
良好にポジションランプの光を拡散させることができ
る。
方に光を拡散させるレンズカットを備えたことを特徴と
する。レンズカットによって光を拡散することができる
ため、面積の小さい三角形状空間であっても車体側方へ
良好にポジションランプの光を拡散させることができ
る。
【００１１】請求項３は、ポジションランプを、前照灯
のバルブの基準軸と同様に基準軸が前方に延びるように
配置したことを特徴とする。ポジションランプの上下幅
を小さくすることができ、三角形状のポジションランプ
収納空間をコンパクト化できる。
のバルブの基準軸と同様に基準軸が前方に延びるように
配置したことを特徴とする。ポジションランプの上下幅
を小さくすることができ、三角形状のポジションランプ
収納空間をコンパクト化できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。また、文中の「左」、「右」は自動二輪車
に乗車した運転者を基準とする。図１は本発明に係る自
動二輪車用前照灯の正面図であり、前照灯１０は、ボデ
ィとしてのハウジング１１と、このハウジング１１内に
取付けたリフレクタ１２と、このリフレクタ１２に取付
けたロービームバルブとしてのロービーム専用電球１３
及びハイビームバルブとしてのハイビーム専用電球１
４，１５と、ハウジング１１内の上部の左右端部（図１
及び後述する図７に示したカウリング３３に取付けた前
照灯１０を示す自動二輪車の正面図で明らかなように、
ポジションランプ１６，１７は、ハウジング１１内の車
体両側面側の上部）に配置した一対のポジションランプ
１６，１７と、ハウジング１１の前部に取付けたレンズ
１８とからなる。
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。また、文中の「左」、「右」は自動二輪車
に乗車した運転者を基準とする。図１は本発明に係る自
動二輪車用前照灯の正面図であり、前照灯１０は、ボデ
ィとしてのハウジング１１と、このハウジング１１内に
取付けたリフレクタ１２と、このリフレクタ１２に取付
けたロービームバルブとしてのロービーム専用電球１３
及びハイビームバルブとしてのハイビーム専用電球１
４，１５と、ハウジング１１内の上部の左右端部（図１
及び後述する図７に示したカウリング３３に取付けた前
照灯１０を示す自動二輪車の正面図で明らかなように、
ポジションランプ１６，１７は、ハウジング１１内の車
体両側面側の上部）に配置した一対のポジションランプ
１６，１７と、ハウジング１１の前部に取付けたレンズ
１８とからなる。
【００１３】ハウジング１１は、後述するカウリングに
取付けるための上部取付部２１，２１及び側部取付部２
２，２２を備える。リフレクタ１２は、ロービーム専用
電球１３からの光を反射させるために放物面鏡としたリ
フレクタとしてのロービーム用反射部２３と、ハイビー
ム専用電球１４，１５からの光を反射させるために放物
面鏡としたリフレクタとしての左・右ハイビーム用反射
部２４，２５とからなる一体成形の部材である。
取付けるための上部取付部２１，２１及び側部取付部２
２，２２を備える。リフレクタ１２は、ロービーム専用
電球１３からの光を反射させるために放物面鏡としたリ
フレクタとしてのロービーム用反射部２３と、ハイビー
ム専用電球１４，１５からの光を反射させるために放物
面鏡としたリフレクタとしての左・右ハイビーム用反射
部２４，２５とからなる一体成形の部材である。
【００１４】ポジションランプ１６，１７は、夕暮れ時
や夜間に、前方の対向車、歩行者へ車両の存在を表示す
るためのものであり、車幅灯（クリアランスランプ）を
兼用するランプである。レンズ１８は、ポジションラン
プ１６，１７の前方に、ポジションランプ１６，１７の
光を拡散させるレンズカットを施したレンズカット部１
８ａ，１８ｂ（ハッチングを施した部分）を備える。
や夜間に、前方の対向車、歩行者へ車両の存在を表示す
るためのものであり、車幅灯（クリアランスランプ）を
兼用するランプである。レンズ１８は、ポジションラン
プ１６，１７の前方に、ポジションランプ１６，１７の
光を拡散させるレンズカットを施したレンズカット部１
８ａ，１８ｂ（ハッチングを施した部分）を備える。
【００１５】図２は図１の２−２線断面図である。ハウ
ジング１１、ロービーム専用電球１３、レンズ１８及び
ロービーム用反射部２３とでロービーム専用灯２６を構
成する。ハウジング１１、左ハイビーム専用電球１４、
レンズ１８及び左ハイビーム用反射部２４とで左ハイビ
ーム専用灯２７を構成する。ハウジング１１、右ハイビ
ーム専用電球１５、レンズ１８及び右ハイビーム用反射
部２５とで右ハイビーム専用灯２８を構成する。
ジング１１、ロービーム専用電球１３、レンズ１８及び
ロービーム用反射部２３とでロービーム専用灯２６を構
成する。ハウジング１１、左ハイビーム専用電球１４、
レンズ１８及び左ハイビーム用反射部２４とで左ハイビ
ーム専用灯２７を構成する。ハウジング１１、右ハイビ
ーム専用電球１５、レンズ１８及び右ハイビーム用反射
部２５とで右ハイビーム専用灯２８を構成する。
【００１６】ここで、３１・・・（・・・は複数個を示す。以
下同様。）は、電球１３，１４，１５の取付部から雨水
等が浸入しないように密封するラバーキャップである。
ＣＬ１は、平面視で車体の前後方向に延びる車体中心線
であり、前照灯１０の中心線であるロービーム専用電球
１３の基準軸に重ねたものである。
下同様。）は、電球１３，１４，１５の取付部から雨水
等が浸入しないように密封するラバーキャップである。
ＣＬ１は、平面視で車体の前後方向に延びる車体中心線
であり、前照灯１０の中心線であるロービーム専用電球
１３の基準軸に重ねたものである。
【００１７】レンズ１８は、段部３２，３２を備え、こ
の段部３２，３２の側面３２ａ，３２ａを車体側のカウ
リング３３の開口部に嵌合させる。従って、側面３２
ａ，３２ａの外側では、光がレンズ１８を透過した場合
でもカウリング３３に遮られ、光が前照灯１０から外部
に照射されない。
の段部３２，３２の側面３２ａ，３２ａを車体側のカウ
リング３３の開口部に嵌合させる。従って、側面３２
ａ，３２ａの外側では、光がレンズ１８を透過した場合
でもカウリング３３に遮られ、光が前照灯１０から外部
に照射されない。
【００１８】これらの側面３２ａ，３２ａの間の湾曲し
たレンズ面をレンズ有効透過面３４とし、レンズ有効透
過面３４の幅であるレンズ有効幅をＷ、側面３２ａの前
端からレンズ有効透過面３４の頂上までの距離である湾
曲高さをＣとすると、Ｃ／Ｗ≧０．２となる。レンズ１
８のレンズ有効幅Ｗと湾曲高さＣとの関係を上式のよう
に設定することで、レンズ１８の形状は、カウリング３
３を含め、流線型に近くなる。
たレンズ面をレンズ有効透過面３４とし、レンズ有効透
過面３４の幅であるレンズ有効幅をＷ、側面３２ａの前
端からレンズ有効透過面３４の頂上までの距離である湾
曲高さをＣとすると、Ｃ／Ｗ≧０．２となる。レンズ１
８のレンズ有効幅Ｗと湾曲高さＣとの関係を上式のよう
に設定することで、レンズ１８の形状は、カウリング３
３を含め、流線型に近くなる。
【００１９】図３は図１の３−３線断面図である。ロー
ビーム専用灯２６は、ロービーム専用電球１３から発し
た光をロービーム用反射部２３で反射させて平行に進む
光とし、この光をレンズ１８で屈折させて所定のロービ
ームの配光にするものである。
ビーム専用灯２６は、ロービーム専用電球１３から発し
た光をロービーム用反射部２３で反射させて平行に進む
光とし、この光をレンズ１８で屈折させて所定のロービ
ームの配光にするものである。
【００２０】ロービーム専用電球１３から発した光を代
表して便宜上Ｌ１，Ｌ２及びＬ３とすると、光Ｌ１は、
ロービーム用反射部２３の上半分である上半部２３ａで
反射し、レンズ１８に至る。また、光Ｌ２，Ｌ３は、ロ
ービーム用反射部２３の下半分である下半部２３ｂで反
射し、レンズ１８に至る。
表して便宜上Ｌ１，Ｌ２及びＬ３とすると、光Ｌ１は、
ロービーム用反射部２３の上半分である上半部２３ａで
反射し、レンズ１８に至る。また、光Ｌ２，Ｌ３は、ロ
ービーム用反射部２３の下半分である下半部２３ｂで反
射し、レンズ１８に至る。
【００２１】このように、ロービーム専用灯２６は、反
射鏡の半分で反射した光のみを利用するものに比べて、
ロービーム用反射部２３で反射した光のほとんど全てを
利用するので、ロービーム専用電球１３の定格電力を大
きくすることなく明るさを大幅に増すことができる。
射鏡の半分で反射した光のみを利用するものに比べて、
ロービーム用反射部２３で反射した光のほとんど全てを
利用するので、ロービーム専用電球１３の定格電力を大
きくすることなく明るさを大幅に増すことができる。
【００２２】図４は図１の４−４線断面図である。左ハ
イビーム専用灯２７は、ハイビーム専用電球１４から発
した光を左ハイビーム用反射部２４で反射させて平行に
進む光とし、この光をレンズ１８で屈折させるものであ
る。ハイビーム専用電球１４から発した光は、左ハイビ
ーム用反射部２４の上半分及び下半分の両方で反射し、
レンズ１８に至る。
イビーム専用灯２７は、ハイビーム専用電球１４から発
した光を左ハイビーム用反射部２４で反射させて平行に
進む光とし、この光をレンズ１８で屈折させるものであ
る。ハイビーム専用電球１４から発した光は、左ハイビ
ーム用反射部２４の上半分及び下半分の両方で反射し、
レンズ１８に至る。
【００２３】図２に示した右ハイビーム専用灯２８は、
ハイビーム専用電球１５から発した光を右ハイビーム用
反射部２５で反射させて平行に進む光とし、この光をレ
ンズ１８で屈折させるものである。ハイビーム専用電球
１５から発した光は、ハイビーム反射部２５の上半分及
び下半分の両方で反射し、レンズ１８に至る。
ハイビーム専用電球１５から発した光を右ハイビーム用
反射部２５で反射させて平行に進む光とし、この光をレ
ンズ１８で屈折させるものである。ハイビーム専用電球
１５から発した光は、ハイビーム反射部２５の上半分及
び下半分の両方で反射し、レンズ１８に至る。
【００２４】上記した左・右ハイビーム専用灯２７，２
８の両方においてレンズ１８を通った光を所定のハイビ
ームの配光にする。上記したロービーム、ハイビームの
所定の配光は、レンズ１８によるものでなくてもよく、
リフレクタ１２の多反射面化によるものでもよい。
８の両方においてレンズ１８を通った光を所定のハイビ
ームの配光にする。上記したロービーム、ハイビームの
所定の配光は、レンズ１８によるものでなくてもよく、
リフレクタ１２の多反射面化によるものでもよい。
【００２５】このように、ロービーム、ハイビームにそ
れぞれ専用灯２６、専用灯２７，２８を使用すること
で、ハイビームとロービームとを一つの電球で兼ねるタ
イプに比べて、配光のためのチューニング、即ち電球１
３，１４，１５やレンズ１８のカット、リフレクタ１２
の形状等の設定が容易になり、前照灯１０の製造コスト
を下げることができる。
れぞれ専用灯２６、専用灯２７，２８を使用すること
で、ハイビームとロービームとを一つの電球で兼ねるタ
イプに比べて、配光のためのチューニング、即ち電球１
３，１４，１５やレンズ１８のカット、リフレクタ１２
の形状等の設定が容易になり、前照灯１０の製造コスト
を下げることができる。
【００２６】図５は図１の５−５線断面図であり、ハウ
ジング１１の上部に取付穴１１ａを開け、この取付穴１
１ａにポジションランプ１６を挿入して取付けたことを
示す。なお、ポジションランプ１７（図２参照）は、ポ
ジションランプ１６と構造及び取付方法を同一としたも
のであり、それらの説明は省略する。ポジションランプ
１６は、フィラメントを収納したガラス球１６ａと、こ
のガラス球１６ａを支持する口金部１６ｂとを備え、口
金部１６ｂは、ハウジング１１の取付穴１１ａの縁部に
嵌合する環状溝１６ｃを設けたものである。尚、図中２
４は、ポジションランプ１６を構成するフィラメントを
収納したガラス球１６ａの前方に位置するリフレクタ１
２の左ハイビーム用反射部である。
ジング１１の上部に取付穴１１ａを開け、この取付穴１
１ａにポジションランプ１６を挿入して取付けたことを
示す。なお、ポジションランプ１７（図２参照）は、ポ
ジションランプ１６と構造及び取付方法を同一としたも
のであり、それらの説明は省略する。ポジションランプ
１６は、フィラメントを収納したガラス球１６ａと、こ
のガラス球１６ａを支持する口金部１６ｂとを備え、口
金部１６ｂは、ハウジング１１の取付穴１１ａの縁部に
嵌合する環状溝１６ｃを設けたものである。尚、図中２
４は、ポジションランプ１６を構成するフィラメントを
収納したガラス球１６ａの前方に位置するリフレクタ１
２の左ハイビーム用反射部である。
【００２７】図６は本発明に係る前照灯を備えた自動二
輪車の前部を示す要部側面図であり、自動二輪車４０
は、車体フレーム４１と、この車体フレーム４１の前部
に設けたヘッドパイプ４２と、このヘッドパイプ４２に
操舵自在に取付けたフロントフォーク４３及び前輪４４
と、フロントフォーク４３の上部に取付けたハンドル４
５と、車体フレーム４１に車体前部を覆うように取付け
たカウリング３３と、このカウリング３３に取付けた前
照灯１０とを備える。なお、４７はウインドスクリー
ン、５１はメインスイッチ、５２は燃料タンク、５３は
フロントフェンダである。
輪車の前部を示す要部側面図であり、自動二輪車４０
は、車体フレーム４１と、この車体フレーム４１の前部
に設けたヘッドパイプ４２と、このヘッドパイプ４２に
操舵自在に取付けたフロントフォーク４３及び前輪４４
と、フロントフォーク４３の上部に取付けたハンドル４
５と、車体フレーム４１に車体前部を覆うように取付け
たカウリング３３と、このカウリング３３に取付けた前
照灯１０とを備える。なお、４７はウインドスクリー
ン、５１はメインスイッチ、５２は燃料タンク、５３は
フロントフェンダである。
【００２８】図７は本発明に係る前照灯を備えた自動二
輪車の正面図であり、カウリング３３に取付けた前照灯
１０を示す。ハウジング１１（図２参照）とレンズ１８
とで囲まれる空間内の左右端部に一対のポジションラン
プ１６，１７を配置したことで、ロービーム用反射部２
３及び左・右ハイビーム用反射部２４，２５をポジショ
ンランプ１６，１７で覆うことがないため、リフレクタ
１２の機能を最大限に発揮させることができ、従来に比
べて前照灯１０の明るさを増すことができる。
輪車の正面図であり、カウリング３３に取付けた前照灯
１０を示す。ハウジング１１（図２参照）とレンズ１８
とで囲まれる空間内の左右端部に一対のポジションラン
プ１６，１７を配置したことで、ロービーム用反射部２
３及び左・右ハイビーム用反射部２４，２５をポジショ
ンランプ１６，１７で覆うことがないため、リフレクタ
１２の機能を最大限に発揮させることができ、従来に比
べて前照灯１０の明るさを増すことができる。
【００２９】また、左右端部に一対のポジションランプ
１６，１７を配置したことで、前照灯１０の上下幅を抑
えることができるため、前照灯１０を取付けるカウリン
グ３３と、このカウリング３３に対して上下動するフロ
ントフェンダ５３とのクリアランスを所定寸法Ｄにした
場合に、路面から前照灯１０（ここでは、電球１３，１
４，１５）までの高さＨを小さくすることができ、例え
ば、運転者の姿勢を低くできるロードスポーツタイプの
自動二輪車に備えた低めのハンドルに対応させて前照灯
１０の位置やウインドスクリーン４７の形状、カウリン
グ３３の形状を大きな自由度で容易に設定することがで
きる。従って、自動二輪車４０の設計自由度を増すこと
ができる。
１６，１７を配置したことで、前照灯１０の上下幅を抑
えることができるため、前照灯１０を取付けるカウリン
グ３３と、このカウリング３３に対して上下動するフロ
ントフェンダ５３とのクリアランスを所定寸法Ｄにした
場合に、路面から前照灯１０（ここでは、電球１３，１
４，１５）までの高さＨを小さくすることができ、例え
ば、運転者の姿勢を低くできるロードスポーツタイプの
自動二輪車に備えた低めのハンドルに対応させて前照灯
１０の位置やウインドスクリーン４７の形状、カウリン
グ３３の形状を大きな自由度で容易に設定することがで
きる。従って、自動二輪車４０の設計自由度を増すこと
ができる。
【００３０】
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１の自動二輪車用前照灯は、車体の両側部
上方にレンズとボディにより側方に凸となるほぼ三角形
状の空間を形成し、この三角形状の空間にポジションラ
ンプを配置したので、前照灯の上下幅を抑えて、前照灯
をコンパクトに形成することができ、自動二輪車の設計
自由度、特に自動二輪車の形式に合わせた前照灯回りの
設計自由度を増すことができる。
する。請求項１の自動二輪車用前照灯は、車体の両側部
上方にレンズとボディにより側方に凸となるほぼ三角形
状の空間を形成し、この三角形状の空間にポジションラ
ンプを配置したので、前照灯の上下幅を抑えて、前照灯
をコンパクトに形成することができ、自動二輪車の設計
自由度、特に自動二輪車の形式に合わせた前照灯回りの
設計自由度を増すことができる。
【００３１】請求項２の自動二輪車用前照灯は、ポジシ
ョンランプに、その前方に光を拡散させるレンズカット
を備えたので、レンズカットによって光を拡散すること
ができるため、面積の小さい三角形状空間であっても車
体側方へ良好にポジションランプの光を拡散させること
ができる。
ョンランプに、その前方に光を拡散させるレンズカット
を備えたので、レンズカットによって光を拡散すること
ができるため、面積の小さい三角形状空間であっても車
体側方へ良好にポジションランプの光を拡散させること
ができる。
【００３２】請求項３の自動二輪車用前照灯は、ポジシ
ョンランプを、前照灯のバルブの基準軸と同様に基準軸
が前方に延びるように配置したので、ポジションランプ
の上下幅を小さくすることができ、三角形状のポジショ
ンランプ収納空間をコンパクト化できる。
ョンランプを、前照灯のバルブの基準軸と同様に基準軸
が前方に延びるように配置したので、ポジションランプ
の上下幅を小さくすることができ、三角形状のポジショ
ンランプ収納空間をコンパクト化できる。
【図１】本発明に係る自動二輪車用前照灯の正面図
【図２】図１の２−２線断面図
【図３】図１の３−３線断面図
【図４】図１の４−４線断面図
【図５】図１の５−５線断面図
【図６】本発明に係る前照灯を備えた自動二輪車の前部
を示す要部側面図
を示す要部側面図
【図７】本発明に係る前照灯を備えた自動二輪車の正面
図
図
１０…前照灯、１１…ボディ（ハウジング）、１２…リ
フレクタ、１３，１４，１５…バルブ、１６，１７…ポ
ジションランプ、１８…レンズ、１８ａ，１８ｂ…レン
ズカット（レンズカット部）、３３…カウリング、４０
…自動二輪車。
フレクタ、１３，１４，１５…バルブ、１６，１７…ポ
ジションランプ、１８…レンズ、１８ａ，１８ｂ…レン
ズカット（レンズカット部）、３３…カウリング、４０
…自動二輪車。
フロントページの続き
(72)発明者 引地 晃一
埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会
社本田技術研究所内
Ｆターム(参考） 3K042 AA09 AC07 BA09 BB11 BC03
Claims (3)
- 【請求項１】 車体の前部を覆うカウリングの前面に取
付けられ、ボディと、このボディの前部に取付けたレン
ズとで囲まれる空間を形成し、この空間内に前照灯のバ
ルブとリフレクタとを収納した自動二輪車用前照灯にお
いて、 前記前照灯は、車体の両側部上方に前記レンズと前記ボ
ディにより側方に凸となるほぼ三角形状の空間を形成
し、この三角形状の空間にポジションランプを配置した
ことを特徴とする自動二輪車用前照灯。 - 【請求項２】 前記ポジションランプは、その前方に光
を拡散させるレンズカットを備えたことを特徴とする請
求項１記載の自動二輪車用前照灯。 - 【請求項３】 前記ポジションランプは、前記前照灯の
バルブの基準軸と同様に基準軸が前方に延びるように配
置したことを特徴とする請求項１記載の自動二輪車用前
照灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002159572A JP4302936B2 (ja) | 2002-05-31 | 2002-05-31 | 自動二輪車用前照灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002159572A JP4302936B2 (ja) | 2002-05-31 | 2002-05-31 | 自動二輪車用前照灯 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24406299A Division JP3328611B2 (ja) | 1999-08-30 | 1999-08-30 | 自動二輪車用前照灯 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003040168A true JP2003040168A (ja) | 2003-02-13 |
| JP4302936B2 JP4302936B2 (ja) | 2009-07-29 |
Family
ID=19194920
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002159572A Expired - Lifetime JP4302936B2 (ja) | 2002-05-31 | 2002-05-31 | 自動二輪車用前照灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4302936B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006082657A (ja) * | 2004-09-15 | 2006-03-30 | Koito Mfg Co Ltd | 二輪車用ヘッドランプ |
| JP2013220806A (ja) * | 2012-04-19 | 2013-10-28 | Toyota Motor East Japan Inc | 前照灯の車両への取付配置構造 |
-
2002
- 2002-05-31 JP JP2002159572A patent/JP4302936B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006082657A (ja) * | 2004-09-15 | 2006-03-30 | Koito Mfg Co Ltd | 二輪車用ヘッドランプ |
| JP4488418B2 (ja) * | 2004-09-15 | 2010-06-23 | 株式会社小糸製作所 | 二輪車用ヘッドランプ |
| JP2013220806A (ja) * | 2012-04-19 | 2013-10-28 | Toyota Motor East Japan Inc | 前照灯の車両への取付配置構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4302936B2 (ja) | 2009-07-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7674023B2 (en) | Headlight assembly for a straddle-type vehicle | |
| US7815353B2 (en) | Headlight device and vehicle | |
| US7802907B2 (en) | Vehicle | |
| US8118460B2 (en) | Motorcycle headlamp | |
| US6390656B1 (en) | Headlight for motorcycle | |
| US20130163263A1 (en) | Saddle-riding type automotive vehicle | |
| MX2007012027A (es) | Aparato de faro delantero y vehiculo. | |
| JP6116935B2 (ja) | 自動二輪車の前照灯装置 | |
| US7281831B2 (en) | Direction indicators for vehicles | |
| CN1248900C (zh) | 机动两轮车用前大灯 | |
| JP2016005942A (ja) | 鞍乗型車両 | |
| JP3328611B2 (ja) | 自動二輪車用前照灯 | |
| EP3531009B1 (en) | Lighting device for vehicle | |
| JP2009181913A (ja) | 車両の前照灯装置 | |
| JP4594566B2 (ja) | 自動二輪車のランプユニット | |
| JP6356358B2 (ja) | 自動二輪車用のポジションライト構造 | |
| JP2003040168A (ja) | 自動二輪車用前照灯 | |
| JP6975843B2 (ja) | 鞍乗型車両のコーナリングライト | |
| WO2020129345A1 (ja) | 鞍乗型車両の灯火装置 | |
| JP5190309B2 (ja) | 自動二輪車の前照灯構造 | |
| JP4360571B2 (ja) | 自動二輪車用前照灯 | |
| JPH05198202A (ja) | 自動二輪車のヘッドランプ装置 | |
| JP2001063655A (ja) | 小型車両における灯火器取付け構造 | |
| JP2024085545A (ja) | ヘッドランプ | |
| WO2021186464A1 (en) | Headlamp assembly |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20051130 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080415 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20080417 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080616 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20081118 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090119 |
|
| A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20090126 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20090421 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20090423 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120501 Year of fee payment: 3 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4302936 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130501 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130501 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140501 Year of fee payment: 5 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |