JP2003023716A - 電気接続箱の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ブラケットに電気接続箱をガタ付きなく容易
に取付けることができ、電気接続箱のロックの信頼性が
高い電気接続箱の取付構造を提供する。 【解決手段】 箱本体１１の壁部１２に、ブラケット５
５に対するスライド進入部２０と、ロックアーム２７を
撓み可能に包囲する規制部１８とを設ける。蓋体４０
に、規制部１８に進入してロックアーム２７の係止解除
方向の撓みを規制する差込片５２を設ける。箱本体１１
のスライド進入部２０と、蓋体４０の差込片５２との間
にロックアーム２７を位置させる。スライド進入部２０
を挿通孔とし、規制部１８を規制枠とする。ロックアー
ム２７の先端部３０ａを、規制部１８から露出させる。
差込片５２を、ロックアーム２７と、規制部１８との間
で摺接自在に挟持させる。このようにすることにより、
ロックアーム２７の係止解除方向の撓みが規制される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、リレー、ヒューズ
等が収容された電気接続箱を車両のブラケットに固定す
るための電気接続箱の取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図５は、実開平４−８７５５４号公報に
記載された電気接続箱の取付構造に関連する従来技術の
一例である。

【０００３】この取付構造は、カバー付きの電気接続箱
６０を、ブラケット６６を利用して車両のパネル板（図
示せず）に固定するための取付構造に関するものであ
り、電気接続箱６０のロックアーム７５の係止突起７８
をブラケット６６の係合孔６６ａに係合させることで、
電気接続箱６０がブラケット６６に固定されるようにな
っている。電気接続箱６０は、箱本体６１と、箱本体６
１の上部開口を覆う蓋体６５とから形成されており、ロ
ックアーム７５は箱本体６１の壁部６２に設けられてい
る。

【０００４】ブラケット６６は、段部６７を介してクラ
ンク状をなしており、一側に取付板６８が設けられ、他
側に固定板７１が設けられている。取付板６８と固定板
７１とは、互いに平行関係にある。係合孔６６ａは、取
付板６８の中央に設けられ、取付板６８の両側には、縁
部６９に沿うガイド部７０が形成されている。固定板７
１は、車両のパネルに溶接等により固定されている。

【０００５】電気接続箱６０の箱本体６１には、ロック
アーム７５の両側においてガイド部７０に対するスライ
ド係合部６３が設けられている。ロックアーム７５は、
箱本体６１の壁部６２に結合する付け根部７６ａと、付
け根部７６ａからＬ字状または逆Ｌ字状に折れ曲がる自
由端部７６ｂとから形成されている。自由端部７６ｂの
中央部には、係止面７８ａと傾斜面７８ｂを有する係止
突起７８が設けられている。ロックアーム７５は、ブラ
ケット６６の長手方向の寸法より短く形成されている。

【０００６】箱本体６１には、図示しないリレーまたは
ヒューズ等が収納可能である。箱本体６１は、上方から
ブラケット６６に装着され、スライド係合部６３がガイ
ド部７０に係合し、係止突起７８が取付板６８に摺接し
つつロックアーム７５を撓ませながら、箱本体６１が下
方に移行し、ロックアーム７５の弾性復帰により係止突
起７８が係合孔６６ａに係合するようになっている。

【０００７】そして、このような構成によって、箱本体
装着時のブラケットの折れ曲がりが規制され、電気接続
箱の取付作業が能率良く行われる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の電気接続箱の取付構造では、解決すべき以下の問題
点がある。

【０００９】先ず一つには、ロックアーム７５と壁部６
２との間には、ブラケット６６に対する係止解除方向の
撓み空間８０が形成されているため、不用意にロックア
ーム７５の先端部が撓んだ際に、係止突起７８と係合孔
６６ａとの係合が解除され、電気接続箱６０がブラケッ
ト６６から外れる心配がある。

【００１０】また一つには、ブラケット６６の取付板６
８が箱本体６１の両側のスライド係合部６３とロックア
ーム７５との間に挟まれるため、ガイド部７０とスライ
ド係合部６３及び取付板６８と係止突起７８とが摺動し
て、電気接続箱６０をスムーズに取付けることができな
いという問題がある。逆に、ブラケット６６の取付板６
８にガタ付きのある場合には、位置決めが正確に行われ
ず、箱本体６１の係止突起７８が盲状態となって、確実
に係合が行われないことがある。また、車両走行中の振
動に起因して異音を発生したり、ロックが外れて電気接
続箱６０が車両ボディから脱落することもある。

【００１１】さらに、電気接続箱６０をブラケット６６
から取外す際には、ロックアーム７５の先端部が露出し
ていないため、ロックアーム７５を治工具等で撓み方向
にこじらなければならず、箱本体６１の離脱作業性が悪
いという問題もある。

【００１２】本発明は、上記した点に鑑み、電気接続箱
のロックの信頼性が高く、ブラケットに電気接続箱をガ
タ付きなく容易に取付けることができ、また、容易に取
外しをすることのできる電気接続箱の取付構造を提供す
ることを目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の発明は、蓋体を備える箱本体の壁部
に係止部を有するロックアームを備え、該係止部を車両
ボディの被係止部を有するブラケットに係合させる電気
接続箱の取付構造において、前記箱本体の壁部には、前
記ブラケットに対するスライド進入部と、前記ロックア
ームを撓み可能に包囲する規制部とが設けられ、該規制
部に進入して前記ロックアームの係止解除方向の撓みを
規制する差込片が、前記蓋体の壁部に設けられたことを
特徴とする。

【００１４】上記構成のように、箱本体の規制部に差込
片を進入できるようにすれば、不用意にロックアームが
係止解除方向に撓んだ際に、ロックアームの背部が差込
片に当接することでロックアームの係止解除方向の撓み
が規制され、ロックアームの係止部とブラケットの被係
止部の係止が解除されることを防止できる。そして、差
込片を抜き出さない限り係止部と被係止部の係合が解除
されることがなく、電気接続箱がブラケットから外れる
ことが防止される。

【００１５】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載の電気接続箱の取付構造において、前記箱本体のスラ
イド進入部と、前記蓋体の差込片との間に前記ロックア
ームが位置していることを特徴とする。

【００１６】上記構成のように、ロックアームをスライ
ド進入部と差込片との間に位置させれば、ロックアーム
が差込片に当接して、ロックアームの撓みが規制され、
ブラケットに対するロックアームの係止が解除されるこ
とを防止することができる。

【００１７】また、請求項３記載の発明は、請求項１又
は請求項２記載の電気接続箱の取付構造において、前記
スライド進入部は挿通孔であり、前記規制部は規制枠で
あることを特徴とする。

【００１８】上記構成のように、スライド進入部を挿通
孔とすれば、ブラケットを挿通孔にガイドされた状態で
進入させることができ、ロックアームの係止部に対する
位置決めが正確に行われる。また、規制部を規制枠とす
れば、ロックアームと規制枠の間に差込片を進入させる
ことにより、蓋体の位置決めとロックアームの撓み規制
を同時に行うことができる。

【００１９】また、請求項４記載の発明は、請求項１〜
請求項３の何れかに記載の電気接続箱の取付構造におい
て、前記ロックアームの先端部が、前記規制部から露出
していることを特徴とする。

【００２０】上記構成のように、ロックアームの先端部
を規制部から露出させれば、箱本体から蓋体を取り外し
た状態において、先端部は係止解除用の操作部として機
能し、先端部に指を掛けて撓ませるだけで、ブラケット
に対するロックアームの係止が解除されて、ブラケット
から箱本体を取外すことができる。

【００２１】また、請求項５記載の発明は、請求項１〜
請求項４の何れかに記載の電気接続箱の取付構造におい
て、前記差込片が、前記ロックアームと、前記規制部と
の間で挟持されることを特徴とする。

【００２２】上記構成のように、蓋体を箱本体に取付け
た際に、ロックアームと規制部との間で差込片を挟持で
きるようにすれば、ブラケット、ロックアーム及び差込
片の間のガタ付きが無くなり、電気接続箱をブラケット
に強固に固定することができる。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態の具体
例を図面を用いて詳細に説明する。図１〜図４は、本発
明に係る電気接接続箱の取付構造の一実施形態を示すも
のである。

【００２４】図１または図２には、合成樹脂製の電気接
続箱１０と、車両のパネル板（図示せず）から突出する
金属製のブラケット５５が示されている。電気接続箱１
０は、箱本体１１と、箱本体１１の上部１３に被さる蓋
体４０とからなっており、蓋体４０は箱本体１１にロッ
ク手段により着脱自在に取付けられるようになってい
る。ロック手段の詳細については後述するが、蓋体４０
の係止枠５０を箱本体１１の係止爪２５に係合させるこ
とにより取付けが行われるようになっている（図２）。

【００２５】ブラケット５５は、板状をなし、図示しな
い固定部と、取付部５５ｂとを備え、その中央部には孔
部（被係止部）５５ａが形成されている。孔部５５ａ
は、後述するロックアーム２７の係止突起（係止部）３
１に係合するものであれば、貫通孔でも止まり孔でもど
ちらでもよいが、本実施形態では孔部５５ａを貫通孔と
している。

【００２６】固定部は、溶接やボルト締め等により車両
のパネル板に結合している。ブラケット５５は、車両ボ
ディの任意の位置に結合可能であるが、図１に示すブラ
ケット５５は、車両ボディのフロアー側（下側）に結合
しており、先端部がルーフ側（上側）を向いている。従
って、電気接続箱１０は、上方から下方に押し込むこと
によりブラケット５５に取り付くようになっている。

【００２７】電気接続箱１０をブラケット５５から外す
際には、差込片５２を有する蓋体４０を箱本体１１から
離脱させ、可撓性のロックアーム２７を係止解除方向へ
撓ませて、箱本体１１を上方へ持ち上げることで行われ
る。箱本体１１をブラケット５５から外した状態で、リ
レーやヒューズ３５等の収納作業が行われる。

【００２８】本実施形態の電気接続箱１０は、上述した
ように、箱本体１１と蓋体４０とからなっており、箱本
体１１は、リレー、ヒューズ３５等を収容し保護するた
めのものであるが、本実施形態の箱本体１１には、複数
のヒューズ３５が収容されている。ヒューズ３５は、一
つ毎に隔壁３６で仕切られた収容空間３７に収容され、
互いに短絡しないようになっている。

【００２９】箱本体１１は、左右対称形状をなしてお
り、蓋体４０に対する上部１３と、ブラケット５５に近
接する下部１４と、筒状の周壁１５とで壁部１２が形成
されている。周壁１５の対向する一対の側壁１５ａに
は、蓋体４０の係止枠５０に対する係止爪２５がそれぞ
れ設けられている。また、係止爪２５の設けられた側壁
１５ａに直交する前壁１５ｂには、係止突起（係止部）
３１を有するロックアーム２７と、ロックアーム２７の
周囲を囲む規制枠（規制部）１８とが形成されている。

【００３０】箱本体１１の上部１３の開口１３ａは、上
側を向いているが、蓋体４０が被せられるため、水滴、
塵埃、異物等が浸入する心配はない。開口１３ａを上向
きに形成したのは、下向きに形成したのではヒューズ３
５の組付作業性が悪いためである。

【００３１】ここで、説明の都合上、電気接続箱１０の
上下の概念を次のように定めることとする。箱本体１１
に対して蓋体４０を被せる側を上側とし、箱本体１１を
ブラケット５５に装着する側を下側とする。前後につい
ては、ロックアーム２７の備わる側を前側と定め、その
反対側を後側と定めることとする。左右については、対
称であるから、特別の場合を除いて区別をしないことと
する。

【００３２】規制枠１８の内側においては、ロックアー
ム２７の撓み空間（以下、「差込空間」ともいう）２２
が形成されている（図３及び図４）。規制枠１８から
は、ロックアーム２７の先端部３０ａが外側に突出（露
出）している。ロックアーム２７には、箱本体１１をブ
ラケット５５に固定する係止突起３１が設けられてい
る。

【００３３】規制枠１８は、蓋体４０の鍔部４５に対向
して設けられており、蓋体４０を取付けた際には、規制
枠１８の上面１９に鍔部４５の下面４６が当接すること
で、箱本体１１と蓋体４０とのガタ付きが防止されてい
る。

【００３４】規制枠１８には、蓋体４０の差込片５２に
対する差込空間（前述の撓み空間）２２が設けられてい
る。差込空間２２は、貫通空間でもあり、上下両側が開
口している。上側開口は、差込片５２の進入する入口で
ある。下側開口からは、差込片５２の先端部を覗かせる
（図４）。

【００３５】ブラケット５５に対する挿通孔（スライド
進入部）２０は、壁部１２に設けられている。ブラケッ
ト５５は、挿通孔２０の内壁２０ａに案内支持されて、
所定の位置まで進入できるようになっている。ブラケッ
ト５５は、内壁２０ａに案内支持されることで、盲状態
となることが防止され、前後左右に位置決めされる（図
４）。ブラケット５５の孔部５５ａがロックアーム２７
の係止突起３１の位置までくると、一旦ロックアーム２
７は外方に撓み、そして弾性復帰することで、係止突起
３１が孔部５５ａに係合するようになっている。

【００３６】係止爪２５は、箱本体１１の側壁１５ａの
上側に設けられており、係止面２５ａと、係止面２５ａ
に続く傾斜面２５ｂとを備えている。傾斜面２５ｂは、
係止枠５０が乗り上げる斜面であり、摺動抵抗が大きく
ならない程度の傾斜角に設定されている。係止面２５ａ
は、係止枠５０が外れないように、壁部１２に対して垂
直面となっている。係止爪２５の諸寸法は、係止枠５０
に対応する形状寸法に設定されている。

【００３７】ロックアーム２７は、前壁１５ｂと一体的
に面一に形成されているが、両側に一対のスリット（図
示せず）を有しているため舌片状をなしており、付け根
部（図示せず）を支点として前後方向に撓み可能になっ
ている。ロックアーム２７の付け根部が壁部１２に結合
して繋がっており、付け根部に続く自由端部３０が壁部
１２に対して平行に、蓋体４０の被さる方向（上下方
向）に延在している。

【００３８】なお、本実施形態に限らず、Ｌ字状のロッ
クアームを壁部に結合するように形成してもよい。すな
わち、ロックアームの付け根部を壁部から略垂直に立ち
上げ、付け根部に続く自由端部を上下方向に延在するよ
うにしてもよい。この際、自由端部の先端側をやや箱本
体１１の壁部１２に近接する方向に傾斜させて形成すれ
ば、ブラケット５５の孔部５５ａに対するロックの信頼
性が向上する。

【００３９】ロックアーム２７の自由端部３０の長手方
向の中央部には、係止突起３１が設けられている（図
３）。係止突起３１は、傾斜部３１ａと、傾斜部３１ａ
に繋がり壁部１２に平行に延びる繋ぎ部３１ｂ、繋ぎ部
３１ｂに対し直交する垂直係止部３１ｃとからなってい
る。垂直係止部３１ｃは、ブラケット５５の進入する方
向に対して垂直に形成されている。

【００４０】ロックアーム２７の周囲は、上述したよう
に差込空間２２を有する規制枠１８で囲まれている。本
実施形態の規制枠１８は、梁部１８ａと、梁部１８ａの
両側に位置して壁部１２に結合する脚部１８ｂ（図１、
図２）とからなっている。規制枠１８の内部空間は、ロ
ックアーム２７を境にして仕切られており、係止突起３
１側の空間は、ブラケット５５の進入を許容する。一
方、差込空間２２は、蓋体４０の差込片５２の進入を許
容し、ロックアーム２７の係止解除方向への撓みが規制
されるようになっている（図４）。

【００４１】差込空間２２は、可撓性のロックアーム２
７の撓み空間でもある。すなわち、ブラケット５５に箱
本体１１を装着する場合には、この撓み空間２２内にお
いてロックアーム２７は付け根部を支点として前後方向
に弾性変形し、ブラケット５５の進入が許容されるよう
になっている。

【００４２】図１に示すように、差込空間２２の左右方
向（幅方向）の幅Ｗは、ロックアーム２７が引っかかり
なく撓み動作を行うことができるように設定されてい
る。前後方向の長さ寸法Ｌは、ブラケット５５の進入を
許容することができ、かつ、差込片５２の進入も許容す
ることができる程度に設定されている。差込片５２がロ
ックアーム２７と規制枠１８とに摺接しながらスライド
進入できる程度の寸法が最も好ましい。差込片５２を進
入させた状態で、差込空間２２内に隙間があると、ロッ
クアーム２７の撓みを規制することができないからであ
る。

【００４３】差込空間２２から先端部３０ａを上方に突
出させるロックアーム２７は、蓋体４０を箱本体１１に
被せた状態において、蓋体４０の鍔部４５と干渉するこ
とはない。鍔部４５には、ロックアーム２７の先端部３
０ａを収容する収容部（図示せず）が設けられているか
らである。収容部は、凹形状であれば、孔であっても溝
であってもよい。

【００４４】ロックアーム２７の先端部３０ａを上方に
突出させたのは、指を掛けてロックアーム２７を撓ませ
て、ブラケット５５とロックアーム２７の係合を解除さ
せるためである。なお、ロックアーム２７の突出代が長
すぎる場合には、蓋体４０を被せる際に、鍔部４５と干
渉したり、外部に引っかかり、ロックアーム２７が変形
することがあるため、所定の突出代に設定されている。

【００４５】図３に示すように、箱本体１１の前壁１５
ｂには、ブラケット５５が案内されながら進入できるよ
うに挿通孔２０が形成されている。従って、前壁１５ｂ
は、相互に平行な二重壁構造になっている。挿通孔２０
は、ブラケット５５が内壁２０ａに摺接しながら案内さ
れてスライド進入することができる程度の大きさに形成
されている。挿通孔２０が大き過ぎると、車両の振動に
起因してブラケット５５がガタ付き、異音を発生した
り、また、ブラケット５５が盲状態になって、ロックア
ーム２７の係止突起３１に係止されないことがあるから
である。

【００４６】再び図１等に示すように、蓋体４０は、箱
本体１１と同様に合成樹脂材料で成形されており、壁部
４１と、箱本体１１の規制枠１８に対する鍔部４５とを
備えている。本実施形態の蓋体４０は、箱本体１１とは
別体に形成されている。本実施形態のように、別体に形
成した場合は、蓋体４０及び箱本体１１の成形が容易で
あるなどの利点がある。逆に、一体的に形成した場合
は、部品点数が少なくなり、部品管理が容易になるとい
う利点がある。

【００４７】蓋体４０の間口４２は、箱本体１１の開口
１３ａを覆うことができる寸法に形成されている（図
３）。すなわち、箱本体１１の上部１３がいわゆる雄型
であるのに対し、蓋体４０は雌型であり、箱本体１１の
壁部１２の内側に緊密に嵌合するようになっている。こ
れによって、箱本体１１に、水や塵埃等が浸入すること
が防止される。逆に、箱本体１１の上部を雌型とし、蓋
体４０を雄型とすれば、滴り落ちる水滴等が箱本体１１
に浸入するため、好ましくない。

【００４８】蓋体４０の壁部４１の一対の対向する側壁
４３下部には、箱本体１１の係止爪２５に対応する係止
枠５０がそれぞれ形成されている。係止枠５０は、上下
方向に延びる一対の腕部５０ｂと、一対の腕部５０ｂに
跨り前後方向に延びる掛部５０ｃとからなっている。一
対の腕部５０ｂの基部５０ａは、側壁４３に結合してい
る。係止枠５０は、基部５０ａを支点として撓み可能に
形成されているため、係止爪２５の傾斜面２５ｂを滑り
ながら、ワンタッチで係止枠５０が係止爪２５に係合す
るようになっている。

【００４９】腕部５０ｂの内側と、掛部５０ｃの内側と
が形成する枠内に係止爪２５が係合して、係止爪２５の
係止面２５ａが掛部５０ｃの内側に当接することで、係
止枠５０が係止爪２５に係合するようになっている。

【００５０】係止枠５０と係止爪２５のロックを解除し
て、蓋体４０を箱本体１１から離脱させる場合には、係
止枠５０の掛部５０ｃに指を掛けて、両側の係止枠５０
を八の字状に開くように撓ませて、係合を解除すれば箱
本体１１を離脱させることができる。

【００５１】鍔部４５は、その隅部４５ａが面取り状に
切り落とされた格好になっている。隅部４５ａが鋭角に
外方に張り出すと、車両ボディのコーナ部５２ａに干渉
したり、電線が引っかかることがあるからである。

【００５２】鍔部４５には、箱本体１１の規制枠１８に
進入可能な差込片５２が垂設されている。差込片５２
は、鍔部４５の縁部４７に沿って、縁部４７の中央部に
設けられている。また、差込片５２は薄肉板状に形成さ
れていて、そのコーナ部５２ａは弧状に形成されてい
る。コーナ部５２ａを弧状に形成することで、差込片５
２が引っかかりなく、差込空間２２に進入する。差込片
５２は、規制枠１８の内壁及びロックアーム２７の背部
に摺接しながらスライド自在に進入可能になっている。

【００５３】差込片５２は、ブラケット５５に対するロ
ックアーム２７の係止解除方向への撓みを規制するもの
であるゆえ、差込空間２２に挿入可能な寸法であればよ
いが、規制枠１８の内壁及びロックアーム２７の背部に
摺動可能な板厚に形成することで、ロックアーム２７の
ガタ付きひいてはブラケット５５のガタ付きが防止され
て、車両の振動に起因する異音を防止することができる
利益がある。

【００５４】差込片５２の上下方向に垂下する長さは任
意であるが、差込片５２の先端部がロックアーム２７の
係止突起３１の裏側に達する長さを目安とする（図
４）。差込片５２が長すぎると、運搬中に外部との干渉
によって変形したり折れ曲がることがあるためである。

【００５５】以下に、上記構成の作用について説明す
る。先ず、ブラケット５５は、箱本体１１の挿通孔２０
に案内されつつ、奥へスライドしながら進入する。さら
に進入すると、ブラケット５５の先端部がロックアーム
２７の係止突起３１の傾斜部３１ａに当接する。そし
て、ロックアーム２７を撓ませながら進み、ブラケット
５５の孔部５５ａがロックアーム２７の係止突起３１の
位置まで進入すると、ロックアーム２７が弾性復帰して
孔部５５ａと係止突起３１とが係合し、ブラケットの進
入が完了する。

【００５６】そして、孔部５５ａの内側が係止突起３１
の垂直係止部３１ｃに当接することで、ブラケット５５
の進入及び退出が阻止されて、箱本体１１がブラケット
５５に固定される。ロックアーム２７を係止解除方向へ
撓ませない限り、箱本体１１がブラケット５５から外れ
ることはない。

【００５７】次に、蓋体４０は、箱本体１１の上方から
被せられ、側壁４３に備わる係止枠５０が箱本体１１の
係止爪２５に係合して装着される。この際、係止枠５０
は係止爪２５の傾斜面２５ｂに乗り上げ、付け根部を支
点として八の字状に開きながら下方に進み、傾斜面２５
ｂを乗り越えることで係止枠５０が弾性復帰して、係止
爪２５が係止枠５０に係合する。係止爪２５の係止面２
５ａは、係止枠５０の内側に当接することにより、蓋体
４０が箱本体１１から離脱することが防止される。

【００５８】蓋体４０の鍔部４５の縁部４７には、箱本
体１１の規制枠１８に進入自在の差込片５２が垂設され
ているため、蓋体４０の装着動作に連動して、差込片５
２が規制枠１８の差込空間２２に進入する。差込空間２
２は、ロックアーム２７の背後空間であり、その自由端
部３０の撓み可能な撓み空間でもあるゆえ、差込空間２
２に差込片５２を進入させることで、ロックアーム２７
の撓みが規制される（図４）。そして、ロックアーム２
７の撓みが規制されることで、ブラケット５５とロック
アーム２７の係止が外れることが防止されて、車両に対
する電気接続箱１０のロックの信頼性が向上する。

【００５９】なお、電気接続箱１０の内部に収容される
ヒューズ３５のメンテナンス等を行うため、電気接続箱
１０をブラケット５５から離脱させる場合には、箱本体
１１から蓋体４０を外し、ロックアーム２７の先端部３
０ａを撓み可能な状態にし、規制枠１８から突出するロ
ックアーム２７の先端部３０ａを指で係止解除方向に撓
ませることで、係止が解除され、そして、箱本体１１を
上方に持ち上げることで、ブラケット５５から電気接続
箱１０を離脱させることができる。

【００６０】

【発明の効果】以上の如く、請求項１記載の発明によれ
ば、箱本体の規制部に蓋体の差込片が進入して、ロック
アームの背部に差込片が当接することでロックアームの
係止解除方向の撓みが規制され、ロックアームの係止部
とブラケットの被係止部の係止が解除されることを防止
できる。従って、不用意にロックアームが撓んで係止が
解除されることを防止でき、ブラケットに対する電気接
続箱のロックの信頼性が向上する。

【００６１】また、請求項２記載の発明によれば、ロッ
クアームがスライド進入部と差込片との間に位置してい
るから、ロックアームの係止解除方向の撓みが規制され
る。従って、ブラケットに対する電気接続箱のロックの
信頼性が維持されて、請求項１記載の発明と同様の効果
を奏する。

【００６２】また、請求項３記載の発明によれば、ブラ
ケットが挿通孔にガイドされて進入し、ロックアームの
係止部に対する位置決めが正確に行われ、また、差込片
が規制枠に進入し、蓋体の位置決めとロックアームの撓
み規制が同時に行われる。従って、ブラケットに対する
電気接続箱の取付けと、箱本体に対する蓋体の取付けを
ガタ付きなく行うことができ、取付作業性が向上する。

【００６３】また、請求項４記載の発明によれば、ロッ
クアームの先端部が規制部から露出しているから、先端
部に指を掛けて押すだけで、ブラケットに対するロック
アームの係止を解除することができる。従って、ブラケ
ットや電気接続箱をこじって損傷させることなく、電気
接続箱の離脱を容易に行うことができる。

【００６４】また、請求項５記載の発明によれば、差込
片がロックアームと規制部との間で挟持されているか
ら、ブラケットとロックアームとの間、及びロックアー
ムと差込片との間のガタ付きが無くなり、電気接続箱を
ブラケットに緊密に取付けることができる。従って、車
両の振動に起因する異音が発生することを防止でき、ま
た、ブラケットに対する電気接続箱のロックの信頼性が
より一層向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る電気接続箱の取付構造の一実施形
態を示す分解斜視図である。

【図２】図１に示す電気接続箱をブラケットに取り付け
た状態を示す全体斜視図である。

【図３】図１に示す電気接続箱のＡ−Ａ線に沿う断面相
当図である。

【図４】図２に示す電気接続箱のＢ−Ｂ線に沿う断面相
当図である。

【図５】従来の電気接続箱の取付構造を示す分解斜視図
である。

【符号の説明】

１０ 電気接続箱 １１ 箱本体 １２，４１ 壁部 １８ 規制枠 ２０ 挿通孔 ２２ 差込空間 ２５ 係止爪 ２７ ロックアーム ３０ 自由端部 ３０ａ 先端部 ４０ 蓋体 ４５ 鍔部 ５２ 差込片 ５５ ブラケット

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 蓋体を備える箱本体の壁部に係止部を有
   するロックアームを備え、該係止部を車両ボディの被係
   止部を有するブラケットに係合させる電気接続箱の取付
   構造において、 前記箱本体の壁部には、前記ブラケットに対するスライ
   ド進入部と、前記ロックアームを撓み可能に包囲する規
   制部とが設けられ、該規制部に進入して前記ロックアー
   ムの係止解除方向の撓みを規制する差込片が、前記蓋体
   の壁部に設けられたことを特徴とする電気接続箱の取付
   構造。
2. 【請求項２】 前記箱本体のスライド進入部と、前記蓋
   体の差込片との間に前記ロックアームが位置しているこ
   とを特徴とする請求項１記載の電気接続箱の取付構造。
3. 【請求項３】 前記スライド進入部は挿通孔であり、前
   記規制部は規制枠であることを特徴とする請求項１又は
   請求項２記載の電気接続箱の取付構造。
4. 【請求項４】 前記ロックアームの先端部が、前記規制
   部から露出していることを特徴とする請求項１〜請求項
   ３の何れかに記載の電気接続箱の取付構造。
5. 【請求項５】 前記差込片が、前記ロックアームと、前
   記規制部との間で挟持されることを特徴とする請求項１
   〜請求項４の何れかに記載の電気接続箱の取付構造。