JP2002536627A - 航空機の気象情報システム - Google Patents
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Abstract
Description
ット表示への気象データの提供を実現するシステムに関する。
いる。現存の搭載気象レーダシステムは航空機の局地の気象、例えば気象レーダ
ユニットの範囲内での航空機の前方の気象情報を提供する。気象情報はコックピ
ットの気象表示装置上に表示される。しかしながら或る航空機が収集した気象デ
ータはその気象を経験している航空機のみが利用しうるもので、地上または他の
航空機には転送できない。従って今日搭載コックピット表示装置上に表示される
気象情報は搭載気象レーダが供給する気象情報に限定される。
象領域の視覚表示と境界付けは航空機搭乗員にとって重要な運行事項になる。
気象情報システムを提供して、従来技術の問題点を解決する。
局にダウンリンクされる。同様に既存の図形発生表示装置がアップリンクされた
データを処理し表示する。従って本発明は航空機に既設の装置を改造する出費を
要さずに利用しうるものである。
アップリンクされ、コックピット表示装置、例えば気象レーダ表示器あるいは電
子フライト情報システム(以下「EFIS」という)の表示器上に表示される。
高度、位置を含む航空機の気象レーダシステム若しくは他の航空機センサが収集
した局地的な大気データを地上ステーションにダウンリンクする。ダウンリンク
されたデータは他の気象情報と集合され、最新の大気モデルが作成される。最新
の大気モデルに基づく気象情況が航空機にアップリンクされ、コックピット上に
表示される。本発明の更に他の実施形態によれば、アップリンクされた気象情況
は指令によってコックピット表示器上に境界限定の多角形に表示される。
め、航空機の位置および高度の機能のような加速および他の飛行データを地上ス
テーションにダウンリンクする。ダウンリンクされた情報は例えばナショナルセ
ンタの大気調査モデルおよび地上ステーションでの表示に基づき気象事項が使用
される。また本発明による好適な実施形態では情報が連係される別の航空機に伝
達されて、気象事項を良好にするよう詳細な入手情報の質の向上がなされる。本
発明の一の見地によれば、例えば気象レーダから得られる事項および他の気象事
項からの乱流、航空機の位置、高度、風力、温度および簡潔な気象事項のような
多岐に亙る気象事項が供される。地上ステーションは例えば航空機の位置、速度
、軌跡、基本的な航空機および他の航空機に対する顕著な気象の大きさがダウン
リンクされる。気象事項は受信され、表示され、次回のアップリンクまで記憶さ
れる。
著な気象事項に限定されない。航空機パイロットの判断および熟練度で、気象領
域、特に顕著に危険な気象領域が航空機のコックピットにおいて表示される。コ
ックピットでの表示は例えばコックピットに設置のEFIS図ないしは航空会社
に設置されたカラーの気象レーダの表示で行われる。本発明の一実施形態におい
て航空機のパイロットは気象事項情報の表示および例えば地形、気象レーダ並び
にEFIS図のような他の情報の表示とのいずれかを手動で選定動作できる。
象事項記憶並びに表示のダイアフラムが示される。好適な実施形態では本発明は
使用装置を充分な利点をもって使用する。例えば図1に示される機内の気象情報
システム10において航空機12は現在的の地域的な大気データが集められ、オ
ン・ボードデータ源に使用する航空機の位置および高度として利用し得る加速並
びに航空機の他の飛行データも収集され、オン・ボードデータ源としては例えば
オン・ボードナビゲーションデータ、高度データ、大気データおよび気象レーダ
返信データである。本発明ではメモリの記憶場所14にデータが蓄積される。こ
のデータは地上ステーション18に対しアンテナ16を介しダウンリンクされ、
且つデータは収集可能で改良された気象事項に使用される。気象事項は基本的な
航空機および他の航空機20、22にアップリンクされる。気象事項は受信され
、記憶場所24に記憶され、且つ例えば地上の最良の画像およびシンボル発生器
のような画像発生器26を使用して視覚的な事項に変更できる。ビデオデータは
気象のビデオバスインターフェースを介して伝達され、例えばEFIS図あるい
は気象レーダ表示のような1以上のカラーのコックピット装置30に表示される
。従って本発明は航空機システムレベルのデータバスおよびシンボル発生器を独
立して動作される。
いてカラーで表示されるに際し、顕著な問題に対し制限が加えられる。新規な多
角形図形の各々は、顕著な気象ハザード領域、例えば対流的ハザード領域、潜在
的乱流領域、冬期の降雪領域、氷積領域を表す。本発明の一実施形態によれば顕
著な気象事項が航空機の航路に沿った320海里の最小の範囲で示される。本発
明の他の実施形態においては航空機の航路に沿い、640海里の最小の範囲で示
される。
クピット装置は前組立装置にされ、航空機設置パネル110に気象レーダスイッ
チ112によりアクセスされる地上の至近警報システムが包有される。このパイ
ロットの地上至近警報システムのスイッチパネル114は顕著な気象データがパ
イロットの命令によりアクセスされて、オン・オフスイッチ116が連係される
。設置パネル110は地上の至近警報システムのスイッチパネル118を含む。
ル ラジオ インコーポレーテッド(ARINC)の標準453に沿って作成さ
れ、カラーの制限パレットを連係され、制限された帯域巾での可能性が持たされ
ている。新規多角形イコン状の構成が作成され、帯状のハザードが顕著な気象域
がビデオデータバスの制限を受ける。一方この発明の装置は他のビデオデータバ
スの使用が可能であり、その構成は本発明を制限するものではない。
ード、例えば対流的ハザード領域、潜在的乱流領域、冬期の降雪領域、氷積領域
である。本発明の一実施形態によれば、イコンは航空機に対し気象ハザードの地
理学上の場所が示される二次元画面である。本発明の他の実施形態によればイコ
ンは、気象ハザードの地理学上の場所に加え、航空機に対する気象ハザードの高
度を示すように、三次元画面である。
里(148.16キロメートル)の範囲のデータを示すように選定したコックピ
ット表示器300を示す。図3は予報される不都合の対流活動域を表す独特の二
次元多角形イメージ310の一例を含む。本発明によれば多角形イメージ310
はカラーで、例えば赤色ドットによる赤色多角形として表示される。望ましい実
施形態では、不都合な対流活動域内に在る小区分の気象レーダリターンが多角形
イメージ310内に表示される。
に選定した本発明の一実施形態による他のコックピット表示器400を示す。図
4は予報される乱流域を示す独特の二次元多角形イメージ410の一例を含む。
本発明によれば多角形イメージ410はカラーで、例えば黄色ドットによる黄色
多角形として表示される。
領域の発達と衰微を表す暴風予報位置(SEP)500を示す。図6は全航空機
の安全性を高めるに重要な気象に関する気象状況報告である対流シグメット60
0を示す。例えば、対流シグメットは竜巻、雷雨線、何等かの強度のレベルをも
った雷雨、雷雨領域、3/4インチ(1.8センチメートル)またはそれ以上の
雹に対して生じさせられる。図6は対流シグメットを表す独特の二次元多角形イ
メージ610の他の例を含む。本発明によればこの多角形イメージ610がカラ
ー例えば赤色ドットによる赤色多角形として表示される。
Claims (6)
- 【請求項1】 複数の航空機による気象情報システムからダウンリンクされ
る気象パラメータを受信する受信装置、受信気象パラメータに基づいてアルゴリ
ズムとモデリングを用いて正確な気象情報を発生する処理装置および正確な気象
情報を指定された航空機にアップリンクする送信装置を含む気象情報集合用地上
局と、 第1の航空機の近傍の気象条件を特徴づける気象パラメータを検出する標準的
な気象情報収集装置、気象パラメータを前記地上局にダウンリンクする送信装置
、地上局でアップリンクされた正確な気象情報を受信する受信装置、受信した正
確な気象情報を記憶する記憶装置および受信した正確な気象情報に基づいて記号
的図形情報を発生する図形発生装置を含む第1の航空機搭載の航空機による気象
情報受信表示システムと、 図形発生装置に接続して危険な気象条件の位置を示す多角図形を表示する標準
的な搭載気象情報表示装置と を備える気象情報表示システム。 - 【請求項2】 図形発生装置が航空機に既設の地上近接領域の図形および記
号発生器である請求項1のシステム。 - 【請求項3】 表示装置が航空機に既設の電子フライト情報システム(EF
IS)表示器である請求項1のシステム。 - 【請求項4】 表示装置が航空機に既設の気象レーダ表示器である請求項1
のシステム。 - 【請求項5】 各航空機において、既存の搭載装置を利用して第2の航空機
近傍の気象条件を特徴づける気象パラメータを検出する工程、および各航空機に
おいて検出した気象パラメータを含む書き込み気象データによって気象データを
ダウンリンクする工程、 地上局において、複数の航空機からの気象データを受信する工程、アルゴ
リズムとモデリングを用いて受信気象データに基づいて正確な気象情報を発生す
る工程、および正確な気象情報を航空機にアップリンクする工程、 各航空機において、地上局がアップリンクした正確な気象情報を受信する工程
、受信した気象情報を記憶する工程、航空機に既設の標準的な図形発生装置を用
いて受信気象情報に基づいて記号的図形情報を発生する工程、ならびに 航空機に既設のEFISまたは気象レーダ表示装置を用いて危険な気象条件の
位置を示す図形記号を表示する工程 よりなり、複数の航空機と地上局とで行う気象条件検出報知方法。 - 【請求項6】 表示工程が、航空機のフライト径路の周囲領域を表示する工
程と、 アップリンクされた気象情報に基づいてパイロットが危険な気象を避けて航行
しうるようにフライト径路に関する重要な気象情報を表す多角記号を表示する工
程とよりなる請求項5の方法。
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