JP2002371997A - Centrifugal blower - Google Patents
Centrifugal blowerInfo
- Publication number
- JP2002371997A JP2002371997A JP2001178969A JP2001178969A JP2002371997A JP 2002371997 A JP2002371997 A JP 2002371997A JP 2001178969 A JP2001178969 A JP 2001178969A JP 2001178969 A JP2001178969 A JP 2001178969A JP 2002371997 A JP2002371997 A JP 2002371997A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fan
- centrifugal
- blade fan
- blade
- diameter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ファン直径Ｄに対
するファン高さＨの比（＝Ｈ／Ｄ）が０．５以下の扁平
状の遠心式多翼ファンを有する遠心式送風機に関するも
ので、車両用送風機に適用して有効である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a centrifugal blower having a flat centrifugal multi-blade fan having a ratio of a fan height H to a fan diameter D (= H / D) of 0.5 or less. It is effective when applied to a vehicle blower.
【０００２】[0002]
【従来の技術】遠心式多翼ファン（以下、ファンと略
す。）は、例えば特開平１０−１９６５９６号公報に記
載のごとく、回転軸の軸方向から吸入した空気を径外方
に向けて吹き出すものであり、通常、このファンは渦巻
き状のスクロールケーシング（以下、ケーシングと略
す。）内に収納されている。そして、ケーシングは、フ
ァンから吹き出した空気を集合させながらその動圧を静
圧に変換して、巻き終わり側に設けられた吹出口から空
気を吹き出す。2. Description of the Related Art A centrifugal multi-blade fan (hereinafter abbreviated as a fan) blows air taken in from the axial direction of a rotating shaft outwardly, for example, as described in JP-A-10-196596. The fan is usually housed in a spiral scroll casing (hereinafter abbreviated as casing). The casing converts the dynamic pressure into static pressure while collecting the air blown out from the fan, and blows out the air from an outlet provided on the winding end side.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記公報に
記載の発明では、吸入口のうちノーズ部近傍を半月板状
の覆い部材にて覆うことにより、ケーシング内のうち内
圧が上昇し易いノーズ部において、空気が吸入口側に逆
流することを防止して送風機の騒音を低減している。In the invention described in the above publication, the nose portion of the casing, in which the internal pressure is likely to rise, is formed by covering the vicinity of the nose portion of the suction port with a meniscus cover member. In the above, the air is prevented from flowing back to the suction port side to reduce the noise of the blower.
【０００４】しかし、上記公報に記載の発明では、空気
の逆流により騒音は低減することができるものの、ファ
ンから吹き出す空気がケーシングのノーズ部に衝突する
際に発生する騒音（以下、この騒音をＮＺ音と呼ぶ。）
を低減することができない。なお、ノーズ部とは、ケー
シングのうち巻始め側と巻き終わり側とが連通している
部位を言う。However, in the invention described in the above publication, although noise can be reduced by the backflow of air, noise generated when air blown from a fan collides with a nose portion of a casing (hereinafter, this noise is referred to as NZ) Called sound.)
Cannot be reduced. The nose portion refers to a portion of the casing where the winding start side and the winding end side communicate with each other.
【０００５】因みに、ＮＺ（サイレン音）音は、ファン
から吹き出す空気がノーズ部に周期的に衝突することに
より発生する騒音であるので、その周波数は、ファンの
回転数及びブレードの枚数に略比例する。[0005] Incidentally, since the NZ (siren sound) noise is a noise generated when air blown out from the fan periodically collides with the nose portion, its frequency is substantially proportional to the number of rotations of the fan and the number of blades. I do.
【０００６】そして、ファン直径Ｄに対するファン高さ
Ｈの比（以下、この比をアスペクト比と呼ぶ。）が小さ
くなるほど、ファン直径Ｄが大きくなり、ファンから吹
き出す空気の流速が大きくなるので、このＮＺ音に関す
る問題はアスペクト比が小さくなるほど、顕著な問題と
なる。The smaller the ratio of the fan height H to the fan diameter D (hereinafter, this ratio is called the aspect ratio), the larger the fan diameter D and the larger the flow velocity of the air blown from the fan. The problem regarding the NZ sound becomes more prominent as the aspect ratio becomes smaller.
【０００７】本発明は、上記点に鑑み、アスペクト比が
小さい扁平型の送風機において、ＮＺ音を低減すること
を目的とする。[0007] In view of the above, it is an object of the present invention to reduce NZ sound in a flat type blower having a small aspect ratio.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、請求項１に記載の発明では、回転軸周り
に多数枚の翼（１１１）を有して回転軸の軸方向から吸
入した空気を径外方に向けて吹き出す遠心式多翼ファン
（１１０）、及び遠心式多翼ファン（１１０）を収納す
る渦巻状のスクロールケーシング（１１０）を備える遠
心式送風機において、遠心式多翼ファン（１１０）のフ
ァン直径（Ｄ）に対する遠心式多翼ファン（１１０）の
うち軸方向と平行なファン高さ（Ｈ）の比（Ｈ／Ｄ）が
０．５以下であり、さらに、遠心式多翼ファン（１１
０）からスクロールケーシング（１１０）のノーズ部
（Ｎ）までの寸法（Ｎｇ）は、ファン直径（Ｄ）の０．
０８倍以上であることを特徴とする。According to the present invention, in order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, a plurality of blades (111) are provided around a rotation axis so as to be arranged in the axial direction of the rotation axis. Centrifugal blower that includes a centrifugal multi-blade fan (110) that blows out air taken in from the radial direction outward and a spiral scroll casing (110) that houses the centrifugal multi-blade fan (110) The ratio (H / D) of the fan height (H) of the centrifugal multi-blade fan (110) parallel to the axial direction to the fan diameter (D) of the multi-blade fan (110) is 0.5 or less, and , Centrifugal multi-blade fan (11
0) to the nose portion (N) of the scroll casing (110) is equal to 0. 0 of the fan diameter (D).
It is characterized by being at least 08 times.
【０００９】これにより、後述する図６（ａ）に示すよ
うに、ＮＺ音を低減することができる。As a result, the NZ sound can be reduced as shown in FIG.
【００１０】請求項２に記載の発明では、回転軸周りに
多数枚の翼（１１１）を有して回転軸の軸方向から吸入
した空気を径外方に向けて吹き出す遠心式多翼ファン
（１１０）、及び遠心式多翼ファン（１１０）を収納す
る渦巻状のスクロールケーシング（１１０）を備える遠
心式送風機において、遠心式多翼ファン（１１０）のフ
ァン直径（Ｄ）に対する遠心式多翼ファン（１１０）の
うち軸方向と平行なファン高さ（Ｈ）の比（Ｈ／Ｄ）が
０．５以下であり、さらに、スクロールケーシング（１
１０）のノーズ部（Ｎ）の曲率半径（Ｒ）は、ファン直
径（Ｄ）の０．０８倍以上であることを特徴とする。According to the second aspect of the present invention, there is provided a centrifugal multi-blade fan having a large number of blades (111) around the rotation axis and blowing out air taken in from the axial direction of the rotation shaft outward. 110) and a centrifugal blower having a spiral scroll casing (110) for accommodating the centrifugal multi-blade fan (110), wherein the centrifugal multi-blade fan has a fan diameter (D) of the centrifugal multi-blade fan (110). Among (110), the ratio (H / D) of the fan height (H) parallel to the axial direction is 0.5 or less, and the scroll casing (1
The curvature radius (R) of the nose portion (N) of 10) is at least 0.08 times the fan diameter (D).
【００１１】これにより、後述する図６（ｂ）に示すよ
うに、ＮＺ音（比騒音）を低減することができる。As a result, the NZ sound (specific noise) can be reduced as shown in FIG.
【００１２】なお、請求項３に記載の発明のごとく、ス
クロールケーシング（１１０）のうち吸入口（１３１）
側に遠心式多翼ファン（１１０）の外形側全周に渡って
遠心式多翼ファン（１１０）側に突出する環状突出部
（１３３）を設け、さらに、環状突出部（１３３）の先
端側が遠心式多翼ファン（１１０）の空気吹出部（１１
０ａ）のうち吸入口（１３１）側端部（１１１ａ）に対
応する部位に位置するようにすることが望ましい。According to the third aspect of the present invention, the suction port (131) of the scroll casing (110) is provided.
An annular protrusion (133) projecting toward the centrifugal multi-blade fan (110) is provided over the entire outer circumference of the centrifugal multi-blade fan (110). The air outlet (11) of the centrifugal multi-blade fan (110)
0a), it is desirable to be located at a portion corresponding to the end (111a) on the suction port (131) side.
【００１３】また、請求項４に記載の発明のごとく、遠
心式多翼ファン（１１０）の出口角（β）は、８０°以
上、１６０°以下とすることが望ましい。Further, as in the fourth aspect of the present invention, it is desirable that the outlet angle (β) of the centrifugal multi-blade fan (110) is not less than 80 ° and not more than 160 °.
【００１４】因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後
述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す
一例である。Incidentally, the reference numerals in parentheses of the above-mentioned means are examples showing the correspondence with the concrete means described in the embodiments described later.
【００１５】[0015]
【発明の実施の形態】本実施形態は、本発明に係る遠心
式送風機を車両シートの下に配設して、空調風（車両用
空調装置によって、温度や湿度等が調節された空気）を
シートの着座部及びシートバックから直接に乗員（着座
員）に送風する送風装置に適用したものであって、図１
は送風装置の模式図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS In this embodiment, a centrifugal blower according to the present invention is disposed under a vehicle seat to supply air-conditioned air (air whose temperature and humidity are controlled by a vehicle air conditioner). FIG. 1 shows a blower that blows air to an occupant (seat member) directly from a seating portion of a seat and a seat back.
FIG. 3 is a schematic view of a blower.
【００１６】なお、図１中、１００は本実施形態に係る
送風機であり、２００は車両シートであり、３００は蒸
発器やヒータ等の空気の温度を調節する空気温度調節手
段を内部に有する車両用空調装置（以下、空調装置と略
す。）である。In FIG. 1, reference numeral 100 denotes a blower according to this embodiment, reference numeral 200 denotes a vehicle seat, and reference numeral 300 denotes a vehicle having an air temperature adjusting means such as an evaporator or a heater for adjusting the temperature of air. Air conditioner (hereinafter abbreviated as air conditioner).
【００１７】そして、空調装置３００で生成された空調
風は、ダクト３１０を介して送風機１００の吸入口に導
かれ、送風機１００から吹き出した空気は着座部２１０
及びシートバック２２０から乗員に向けて吹き出され
る。The conditioned air generated by the air conditioner 300 is guided to the suction port of the blower 100 through the duct 310, and the air blown out from the blower 100 is transmitted to the seat 210.
And, it is blown out toward the occupant from the seat back 220.
【００１８】次に、送風機１００について述べる。Next, the blower 100 will be described.
【００１９】図２は送風機１００の半断面図であり、図
３は図２のＡ矢視図であり、図４は後述する遠心式多翼
ファン１１０の半断面図である。FIG. 2 is a half sectional view of the blower 100, FIG. 3 is a view taken in the direction of arrow A in FIG. 2, and FIG. 4 is a half sectional view of a centrifugal multi-blade fan 110 described later.
【００２０】そして、図２中、１１０は回転軸周りに多
数枚のブレード（翼）１１１を有して回転軸の軸方向か
ら吸入した空気を径外方に向けて吹き出す遠心式多翼フ
ァン（以下、ファンと略す。）であり、１２０はファン
１１０を回転駆動する電動モータ（駆動手段）である。In FIG. 2, reference numeral 110 denotes a centrifugal multi-blade fan having a large number of blades (blades) 111 around the rotation axis and blowing out air taken in from the axial direction of the rotation shaft outwardly. Hereinafter, the fan is abbreviated.) 120 is an electric motor (drive unit) that rotationally drives the fan 110.
【００２１】このとき、送風機１００は、着座部２１０
の下方側に配設されることから、本実施形態では、ファ
ン１１０のファン直径Ｄに対する、ファン１１０のうち
軸方向と平行なファン高さＨの比（アスペクト比＝Ｈ／
Ｄ）が０．５以下（本実施形態では、０．○）となる扁
平型のファン１１０が採用されている。At this time, the blower 100 is
In this embodiment, the ratio of the fan height D of the fan 110 parallel to the axial direction to the fan diameter D of the fan 110 (aspect ratio = H /
D) is 0.5 or less (in the present embodiment, 0.00), a flat fan 110 is employed.
【００２２】１３０はファン１１０を収納するととも
に、ファン１１０の外径側にファンから吹き出す空気を
集合させながらその動圧を静圧に変換する巻き角θが３
００°以上（本実施形態では、３２０°）の渦巻き状の
スクロールケーシング（以下、ケーシングと略す。）で
あり、ファン１１０の回転軸方向一端側（電動モータ１
２０と反対側）には空気の吸入口１３１が設けられ、巻
き終わり側には着座部２１０及びシートバック２２０に
向けて空気を吹き出す吹出口１３２ａ、１３２ｂが設け
られている。Reference numeral 130 denotes a housing for accommodating the fan 110 and having a winding angle θ for converting the dynamic pressure into a static pressure while collecting air blown from the fan on the outer diameter side of the fan 110.
It is a spiral scroll casing (hereinafter, abbreviated as a casing) of 00 ° or more (320 ° in the present embodiment), and one end of the fan 110 in the rotation axis direction (the electric motor 1).
An air inlet 131 is provided on the side opposite to (20), and outlets 132a and 132b for blowing air toward the seating portion 210 and the seat back 220 are provided on the winding end side.
【００２３】ここで、巻き角θとは、図３に示すよう
に、ノーズ部Ｎｏの曲率中心とファン１１０の回転中心
とを結ぶ基準線Ｌｏからファン１１０の回転の向きに図
った角度θを言い、本実施形態では、ケーシング１３０
の半径（ファンの中心からケーシングの外周側内壁まで
の距離）ｒは、対数螺線（ｒ＝ｒｏ・ｅｘｐ（θ・ｔａ
ｎ（ｎ）））的に変化しているので、巻き終わりとは、
巻き終わり側において、ケーシング１３０の半径ｒが対
数螺線からずれた点を言う。因みに、本実施形態では、
拡がり角ｎは、１°である。また、ｒｏは基準線Ｌｏで
のケーシング１３０の半径を意味する。Here, as shown in FIG. 3, the winding angle θ is an angle θ measured from the reference line Lo connecting the center of curvature of the nose No and the center of rotation of the fan 110 to the direction of rotation of the fan 110. That is, in the present embodiment, the casing 130
(Distance from the center of the fan to the inner wall on the outer peripheral side of the casing) r is a logarithmic spiral (r = ro · exp (θ · ta)
n (n))), so the end of winding is
On the winding end side, a point at which the radius r of the casing 130 deviates from the logarithmic spiral is referred to. Incidentally, in the present embodiment,
The divergence angle n is 1 °. Further, ro means the radius of the casing 130 at the reference line Lo.
【００２４】なお、吸入口１３１の外縁部全周には、ブ
レード１１１の吸入口１３１側端部を覆うようにファン
１１０の内径側に延びて空気をファン１１１０の内径側
に導くベルマス１３１ａがケーシング１３０に一体形成
され、一方、ファン１１０のう吸入口１３１側端部に
は、ファン内径側からファン外径側にブレード１１１間
を流通する空気流れに沿うように湾曲した断面形状を有
する環状（ドーナッツ状）のシュラウド１１２が形成さ
れている。A bell-mass 131a extending to the inner diameter side of the fan 110 so as to cover the end of the blade 111 on the suction port 131 side and guiding the air to the inner diameter side of the fan 1110 is provided around the entire outer edge of the suction port 131. On the other hand, at the end of the fan 110 on the suction port 131 side, an annular shape having a cross-sectional shape curved along the air flow flowing between the blades 111 from the fan inner diameter side to the fan outer diameter side is provided. A donut shaped shroud 112 is formed.
【００２５】因みに、本実施形態では、出口角βが８０
°以上１６０°以下のファン（ラジアルファン又はター
ボファン）を採用することにより、ファン１１０から吹
き出す空気の静圧を高めている。因みに、本実施形態で
は、ファン出口角βを１００°、ファン入口角αを５０
°としたターボファンを採用している。In this embodiment, the exit angle β is 80
By adopting a fan (radial fan or turbo fan) of not less than 160 ° and not more than 160 °, the static pressure of the air blown from the fan 110 is increased. Incidentally, in the present embodiment, the fan outlet angle β is 100 ° and the fan inlet angle α is 50
° turbo fan.
【００２６】ここで、ファン出口角βとは、図５（ファ
ン１１０を吸入口１３１側から見た正面図）に示すよう
に、ブレード１１１とファン１１０の外径縁との交差角
度であって、ファン１１０の回転方向前進側から測定し
た角度を言い、ファン入口角αとは、ブレード１１１と
ファン１１０の内径縁との交差角度であって、ファン１
００の回転方向前進側から測定した角度を言う。Here, the fan exit angle β is an intersection angle between the blade 111 and the outer diameter edge of the fan 110 as shown in FIG. 5 (a front view of the fan 110 as viewed from the suction port 131 side). , The angle measured from the forward side in the rotation direction of the fan 110, and the fan inlet angle α is the intersection angle between the blade 111 and the inner diameter edge of the fan 110,
00 means the angle measured from the forward side in the rotation direction.
【００２７】また、シュラウド１１２の内径側端部は、
ベルマウス１３１ａ側に突出するファン側環状突出部１
１３が形成されているとともに、ケーシング１３０のう
ちファン側環状突出部１１３に対応する部位が陥没する
ことにより、ファン１１０とケーシング１１０との隙間
から空気が逆流することを防止する迷路構造が構成され
ている。The inner end of the shroud 112 on the inner side is
Fan-side annular protrusion 1 protruding toward bell mouth 131a
13 is formed, and a portion of the casing 130 corresponding to the fan-side annular protrusion 113 is depressed to form a maze structure that prevents air from flowing back through a gap between the fan 110 and the casing 110. ing.
【００２８】そして、ケーシング１１０のうち吸入口１
３１側には、ファン１１０の外形側全周に渡ってファン
１１０側に突出するケーシング側環状突出部１３３が設
けられており、このケーシング側環状突出部１３３の先
端側は、ファン１１０の空気吹出部１１０ａのうち吸入
口１３１側端部１１１ａに対応する部位に位置してい
る。具体的には、ケーシング側環状突出部１３３の突出
高さｈを、３ｍｍ±ファン高さＨの０．５％としてい
る。The suction port 1 of the casing 110
The casing 31 has a casing-side annular projection 133 projecting toward the fan 110 over the entire outer circumference of the fan 110. The distal end of the casing-side annular projection 133 is configured to blow air from the fan 110. The portion 110a is located at a portion corresponding to the end 111a on the suction port 131 side. Specifically, the protrusion height h of the casing-side annular protrusion 133 is set to 3 mm ± 0.5% of the fan height H.
【００２９】さらに、ファン１１０からケーシング１１
０のノーズ部Ｎｏまでの寸法（以下、ノーズギャップＮ
ｇと呼ぶ。）をファン直径Ｄの０．０８倍以上、０．２
倍以下（本実施形態では、０．１２５倍）とするととも
に、ノーズ部Ｎｏの曲率半径Ｒをファン直径Ｄの０．０
８倍以上、０．２５倍以下（本実施形態では、０．１３
倍）としている。Further, the casing 110 is moved from the fan 110 to the casing 11.
0 to the nose No. (hereinafter referred to as nose gap N)
Called g. ) Is not less than 0.08 times the fan diameter D and 0.2
(In this embodiment, 0.125 times), and the radius of curvature R of the nose No is 0.0
8 times or more and 0.25 times or less (0.13 in this embodiment)
Times).
【００３０】なお、ノーズギャップＮｇはさらに望まし
くは、ファン直径Ｄの０．１倍以上、０．２倍以下と
し、ノーズ部Ｎの曲率半径Ｒはファン直径Ｄの０．１倍
以上、０．１３倍以下が望ましい。The nose gap Ng is more desirably 0.1 times or more and 0.2 times or less the fan diameter D, and the radius of curvature R of the nose portion N is 0.1 times or more the fan diameter D. It is desirably 13 times or less.
【００３１】次に、本実施形態の特徴を述べる。Next, the features of this embodiment will be described.
【００３２】図６（ａ）は、ノーズギャップＮｇと比騒
音との関係を示す試験結果であり、図６（ｂ）はノーズ
部Ｎの曲率半径Ｒ（ノーズＲ）と比騒音との関係を示す
試験結果であり、図６（ｃ）は巻き角θと比騒音との関
係を示す試験結果であり、図７は騒音レベルと周波数と
の関係を示す試験結果である。FIG. 6A shows the test results showing the relationship between the nose gap Ng and the specific noise, and FIG. 6B shows the relationship between the radius of curvature R of the nose portion N (nose R) and the specific noise. 6C is a test result showing a relationship between the winding angle θ and the specific noise, and FIG. 7 is a test result showing a relationship between the noise level and the frequency.
【００３３】そして、ファン１１０から吹き出す空気が
ノーズ部Ｎｏに衝突する際に衝突力が減少するので、図
６（ａ）から明らかなように、ノーズギャップＮｇを大
きくなるほどＮＺ音が小さくなり、比騒音が低下する。When the air blown out from the fan 110 collides with the nose No, the collision force is reduced. Therefore, as is apparent from FIG. 6A, the NZ sound is reduced as the nose gap Ng is increased, and the ratio NZ is reduced. Noise is reduced.
【００３４】また、ノーズＲが大きくなるほど、ノーズ
部Ｎｏ近傍を流れる空気を滑らか（剥離させず）に流す
ことができるので、図６（ａ）から明らかなように、ノ
ーズＲが大きくなるほど比騒音が小さくなる。Further, as the nose R increases, the air flowing in the vicinity of the nose No can flow more smoothly (without peeling). As is clear from FIG. 6A, the specific noise increases as the nose R increases. Becomes smaller.
【００３５】また、巻き角θが大きくなるほど、ケーシ
ング１３０により空気流れが整流されるので、図６
（ｃ）から明らかなように、巻き角θが大きくなるほど
比騒音が小さくなる。As the winding angle θ increases, the air flow is rectified by the casing 130.
As can be seen from (c), the specific noise decreases as the winding angle θ increases.
【００３６】そこで、本実施形態では、前述のごとく、
ノーズギャップＮｇをファン直径Ｄの０．０８倍以上、
０．２倍以下とし、ノーズＲをファン直径Ｄの０．０８
倍以上、０．２５倍以下とし、巻き角θを３００°以上
としている。Therefore, in this embodiment, as described above,
Nose gap Ng is 0.08 times or more of fan diameter D,
0.2 times or less, and the nose R is 0.08 of the fan diameter D.
Times and 0.25 times or less, and the winding angle θ is 300 ° or more.
【００３７】また、ケーシング側環状突出部１３３によ
って空気が吸入口１３１側に逆流を防止しているので、
ファン１１０から吹き出した空気の全圧が低下してしま
うことを防止できる。Further, since the casing side annular projection 133 prevents air from flowing back to the suction port 131 side,
It is possible to prevent the total pressure of the air blown from the fan 110 from decreasing.
【００３８】なお、比騒音、騒音レベル及び全圧等の用
語の定義は、ＪＩＳ Ｂ ０１３２によるものであり、
上記試験の方法はＪＩＳ Ｂ ８３４０に準拠したもの
である。The terms such as specific noise, noise level and total pressure are defined according to JIS B 0132.
The test method is based on JIS B 8340.
【００３９】また、図４、５に示すように、シュラウド
１１２とブレード１１１を支持するボス部１１４とが回
転軸方向から見てずれているので、ファン１１０を樹脂
成形する際に、容易に金型を抜くことができる。As shown in FIGS. 4 and 5, the shroud 112 and the boss 114 for supporting the blade 111 are displaced from each other when viewed from the direction of the rotation axis. The mold can be removed.
【００４０】（その他の実施形態）上述の実施形態で
は、車両シートの下に配設して、空調風をシートの着座
部及びシートバックから直接に乗員（着座員）に送風す
る送風装置に本発明を適用したが、本発明はこれに限定
されるものではなく、空気清浄器や天井置き空調装置等
のその他の扁平型送風機を必要とする装置にも適用する
ことができる。(Other Embodiments) In the above-described embodiment, the present invention is applied to a blower which is disposed under a vehicle seat and blows air-conditioned air from a seating portion of a seat and a seatback directly to an occupant (seat occupant). Although the present invention has been applied, the present invention is not limited to this, and can be applied to other devices requiring a flat type blower such as an air purifier or a ceiling-mounted air conditioner.
【００４１】また、ファン出口角β及びファン入口角α
は上述の実施形態に示された値に限定されるものではな
く、その他の値であってもよい。Further, the fan outlet angle β and the fan inlet angle α
Is not limited to the value shown in the above embodiment, and may be another value.
【００４２】また、本発明は、上述の実施形態にごと
く、高い圧力損失が発生する通風系に採用すると効果的
であるが、本発明はこれに限定されるものではない。The present invention is effective when employed in a ventilation system in which a high pressure loss occurs, as in the above-described embodiment, but the present invention is not limited to this.
【図１】本発明の実施形態に係る送風装置の模式図であ
る。FIG. 1 is a schematic diagram of a blower according to an embodiment of the present invention.
【図２】本発明の実施形態に係る送風機の半断面図であ
る。FIG. 2 is a half sectional view of a blower according to an embodiment of the present invention.
【図３】図２のＡ矢視図である。FIG. 3 is a view taken in the direction of arrow A in FIG. 2;
【図４】本発明の実施形態に係るファンの半断面図であ
る。FIG. 4 is a half sectional view of a fan according to the embodiment of the present invention.
【図５】本発明の実施形態に係るファンを吸入口側から
見た正面図である。FIG. 5 is a front view of the fan according to the embodiment of the present invention as viewed from a suction port side.
【図６】（ａ）は、ノーズギャップＮｇと比騒音との関
係を示すグラフであり、（ｂ）はノーズ部Ｎの曲率半径
Ｒ（ノーズＲ）と比騒音との関係を示すグラフであり、
（ｃ）は巻き角θと比騒音との関係を示すグラフであ
る。6A is a graph showing a relationship between a nose gap Ng and specific noise, and FIG. 6B is a graph showing a relationship between a radius of curvature R (nose R) of a nose portion N and specific noise. ,
(C) is a graph showing the relationship between the winding angle θ and the specific noise.
【図７】騒音レベルと周波数との関係を示すグラフであ
る。FIG. 7 is a graph showing a relationship between a noise level and a frequency.
１１０…遠心式多翼ファン、１１１…ブレード（翼）、
１３０…スクロールケーシング、110: centrifugal multi-blade fan, 111: blade (wing),
130 ... scroll casing,
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０４Ｄ 29/66 Ｆ０４Ｄ 29/66 Ｍ Ｎ Ｆターム(参考） 3H033 AA02 AA18 BB02 BB06 CC01 CC03 CC04 DD01 DD27 EE06 3H034 AA02 AA18 BB02 BB06 BB19 CC01 CC03 CC04 DD09 DD25 EE06 3H035 DD04 DD05 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI theme coat ゛ (Reference) F04D 29/66 F04D 29/66 MNF term (Reference) 3H033 AA02 AA18 BB02 BB06 CC01 CC03 CC04 DD01 DD27 EE06 3H034 AA02 AA18 BB02 BB06 BB19 CC01 CC03 CC04 DD09 DD25 EE06 3H035 DD04 DD05
Claims (4)
して前記回転軸の軸方向から吸入した空気を径外方に向
けて吹き出す遠心式多翼ファン（１１０）、及び前記遠
心式多翼ファン（１１０）を収納する渦巻状のスクロー
ルケーシング（１１０）を備える遠心式送風機におい
て、 前記遠心式多翼ファン（１１０）のファン直径（Ｄ）に
対する前記遠心式多翼ファン（１１０）のうち前記軸方
向と平行なファン高さ（Ｈ）の比（Ｈ／Ｄ）が０．５以
下であり、 さらに、前記遠心式多翼ファン（１１０）から前記スク
ロールケーシング（１１０）のノーズ部（Ｎ）までの寸
法（Ｎｇ）は、前記ファン直径（Ｄ）の０．０８倍以上
であることを特徴とする遠心式送風機。1. A centrifugal multi-blade fan (110) having a number of blades (111) around a rotation axis and blowing out air taken in from the axial direction of the rotation shaft outwardly and radially. A centrifugal blower including a spiral scroll casing (110) for accommodating a multi-blade fan (110), wherein the centrifugal multi-blade fan (110) is a fan diameter (D) of the centrifugal multi-blade fan (110). A ratio (H / D) of a fan height (H) parallel to the axial direction is 0.5 or less, and a nose portion of the scroll casing (110) from the centrifugal multi-blade fan (110). A centrifugal blower, wherein a dimension (Ng) up to (N) is at least 0.08 times the fan diameter (D).
して前記回転軸の軸方向から吸入した空気を径外方に向
けて吹き出す遠心式多翼ファン（１１０）、及び前記遠
心式多翼ファン（１１０）を収納する渦巻状のスクロー
ルケーシング（１１０）を備える遠心式送風機におい
て、 前記遠心式多翼ファン（１１０）のファン直径（Ｄ）に
対する前記遠心式多翼ファン（１１０）のうち前記軸方
向と平行なファン高さ（Ｈ）の比（Ｈ／Ｄ）が０．５以
下であり、 さらに、前記スクロールケーシング（１１０）のノーズ
部（Ｎ）の曲率半径（Ｒ）は、前記ファン直径（Ｄ）の
０．０８倍以上であることを特徴とする遠心式送風機。2. A centrifugal multi-blade fan (110) having a large number of blades (111) around a rotation axis and blowing out air taken in from the axial direction of the rotation shaft outwardly and radially. A centrifugal blower including a spiral scroll casing (110) for accommodating a multi-blade fan (110), wherein the centrifugal multi-blade fan (110) is a fan diameter (D) of the centrifugal multi-blade fan (110). Among them, the ratio (H / D) of the fan height (H) parallel to the axial direction is 0.5 or less, and the radius of curvature (R) of the nose portion (N) of the scroll casing (110) is A centrifugal blower having a diameter of at least 0.08 times the fan diameter (D).
うち吸入口（１３１）側には、前記遠心式多翼ファン
（１１０）の外形側全周に渡って前記遠心式多翼ファン
（１１０）側に突出する環状突出部（１３３）が設けら
れており、 前記環状突出部（１３３）の先端側は、前記遠心式多翼
ファン（１１０）の空気吹出部（１１０ａ）のうち前記
吸入口（１３１）側端部（１１１ａ）に対応する部位に
位置していることを特徴とする請求項１又は２に記載の
遠心式送風機。3. The centrifugal multi-blade fan (110) is located on the suction port (131) side of the scroll casing (110) over the entire outer periphery of the centrifugal multi-blade fan (110). A protruding annular protrusion (133) is provided, and a distal end side of the annular protrusion (133) is provided at the suction port (131) of the air blowing part (110a) of the centrifugal multi-blade fan (110). The centrifugal blower according to claim 1 or 2, wherein the blower is located at a position corresponding to the side end (111a).
角（β）は、８０°以上、１６０°以下であることを特
徴とする請求項１ないし３のいずれか１つの遠心式送風
機。4. The centrifugal blower according to claim 1, wherein an outlet angle (β) of the centrifugal multi-blade fan (110) is 80 ° or more and 160 ° or less.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001178969A JP2002371997A (en) | 2001-06-13 | 2001-06-13 | Centrifugal blower |
| US10/119,104 US6719534B2 (en) | 2001-04-11 | 2002-04-09 | Vehicle seat blower unit with a motor mounted within a scroll housing and a cooling motor attachment bracket |
| DE10215781A DE10215781A1 (en) | 2001-04-11 | 2002-04-10 | Vehicle blower unit |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001178969A JP2002371997A (en) | 2001-06-13 | 2001-06-13 | Centrifugal blower |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002371997A true JP2002371997A (en) | 2002-12-26 |
Family
ID=19019593
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001178969A Pending JP2002371997A (en) | 2001-04-11 | 2001-06-13 | Centrifugal blower |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002371997A (en) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004308442A (en) * | 2003-04-02 | 2004-11-04 | Daikin Ind Ltd | Centrifugal fan |
| JP2007239538A (en) * | 2006-03-07 | 2007-09-20 | Denso Corp | Centrifugal blower |
| WO2010113391A1 (en) * | 2009-04-03 | 2010-10-07 | パナソニック株式会社 | Centrifugal blower and automobile seat |
| JP2015028306A (en) * | 2013-07-30 | 2015-02-12 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | Centrifugal blower and air conditioner for vehicle |
| JP2016056729A (en) * | 2014-09-09 | 2016-04-21 | 株式会社ノーリツ | Blower and water heater |
| JP2017180094A (en) * | 2016-03-28 | 2017-10-05 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | Blower fan, and blower unit using the former |
| CN107878150A (en) * | 2017-12-12 | 2018-04-06 | 成都智慧家信息技术有限公司 | A kind of vehicle trunk heat abstractor |
| JP2020029838A (en) * | 2018-08-24 | 2020-02-27 | 日本電産株式会社 | Blower module and air conditioning device for automobile |
| JP2020105718A (en) * | 2018-12-26 | 2020-07-09 | 株式会社クボタ | Snow remover |
| CN112833032A (en) * | 2020-11-02 | 2021-05-25 | 宁波方太厨具有限公司 | Parallel double-fan system and range hood applying same |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05240190A (en) * | 1992-03-03 | 1993-09-17 | Hitachi Ltd | Centrifugal fan |
| JPH07224788A (en) * | 1994-02-10 | 1995-08-22 | Nippondenso Co Ltd | Sirocco fan |
-
2001
- 2001-06-13 JP JP2001178969A patent/JP2002371997A/en active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05240190A (en) * | 1992-03-03 | 1993-09-17 | Hitachi Ltd | Centrifugal fan |
| JPH07224788A (en) * | 1994-02-10 | 1995-08-22 | Nippondenso Co Ltd | Sirocco fan |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4569073B2 (en) * | 2003-04-02 | 2010-10-27 | ダイキン工業株式会社 | Centrifugal fan |
| JP2004308442A (en) * | 2003-04-02 | 2004-11-04 | Daikin Ind Ltd | Centrifugal fan |
| JP2007239538A (en) * | 2006-03-07 | 2007-09-20 | Denso Corp | Centrifugal blower |
| WO2010113391A1 (en) * | 2009-04-03 | 2010-10-07 | パナソニック株式会社 | Centrifugal blower and automobile seat |
| JP2015028306A (en) * | 2013-07-30 | 2015-02-12 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | Centrifugal blower and air conditioner for vehicle |
| US9869489B2 (en) | 2014-09-09 | 2018-01-16 | Noritz Corporation | Fan assembly and water heater |
| JP2016056729A (en) * | 2014-09-09 | 2016-04-21 | 株式会社ノーリツ | Blower and water heater |
| JP2017180094A (en) * | 2016-03-28 | 2017-10-05 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | Blower fan, and blower unit using the former |
| CN107878150A (en) * | 2017-12-12 | 2018-04-06 | 成都智慧家信息技术有限公司 | A kind of vehicle trunk heat abstractor |
| JP2020029838A (en) * | 2018-08-24 | 2020-02-27 | 日本電産株式会社 | Blower module and air conditioning device for automobile |
| JP2020105718A (en) * | 2018-12-26 | 2020-07-09 | 株式会社クボタ | Snow remover |
| JP7101610B2 (en) | 2018-12-26 | 2022-07-15 | 株式会社クボタ | snowblower |
| CN112833032A (en) * | 2020-11-02 | 2021-05-25 | 宁波方太厨具有限公司 | Parallel double-fan system and range hood applying same |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3872012B2 (en) | Air conditioner | |
| JP3107711B2 (en) | Cross flow fan | |
| JP3232844B2 (en) | Blower | |
| US20030206800A1 (en) | In-line centrifugal fan | |
| US20100014965A1 (en) | Centrifugal type blower | |
| WO2004099625A1 (en) | Centrifugal blower | |
| JPWO2003072948A1 (en) | Blower | |
| US9624943B2 (en) | Suppression of blade passing frequency tone in automotive air handling system | |
| JP2002371997A (en) | Centrifugal blower | |
| TWI801735B (en) | Centrifugal fans and air conditioning units | |
| JP2010124534A (en) | Mixed flow fan for electric motors and motor equipped with this mixed flow fan | |
| JP3120411B2 (en) | Multi-wing blower | |
| CN106884804B (en) | Centrifugal blower | |
| JP4505885B2 (en) | Blower, air conditioner using the same, and air purifier | |
| JP2002021790A (en) | Centrifugal type blower | |
| JP4865654B2 (en) | Centrifugal blower and vehicle air conditioner | |
| US8834112B2 (en) | Centrifugal fan | |
| WO2019123680A1 (en) | Blower | |
| US6837680B2 (en) | Centrifugal blower having centrifugal fan arranged in scroll casing | |
| JP5008386B2 (en) | Centrifugal multiblade blower | |
| US20180149158A1 (en) | Centrifugal blower | |
| US11746799B2 (en) | Centrifugal blower | |
| JPH0882299A (en) | Multiple-blade blower | |
| JP2008232020A (en) | Centrifugal blower | |
| JP4395539B1 (en) | Multiblade centrifugal fan and vehicle air conditioner |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070702 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20100723 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100727 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100922 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20110208 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110426 |
|
| A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20110502 |
|
| A912 | Removal of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912 Effective date: 20110708 |