JP2002370600A - Air bag device mounting structure for front passenger seat and air bag device mounting method for front passenger seat - Google Patents
Air bag device mounting structure for front passenger seat and air bag device mounting method for front passenger seatInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、エアバッグ収納体
とリッド部とを有する助手席用エアバッグ装置の車両へ
の取付構造及び取付方法に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure and a method for mounting a passenger airbag device having an airbag housing and a lid portion to a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、この種の助手席用エアバッグ装置
取付構造として、例えば、特開平１１−３２１５０１号
公報に記載されたものが知られている。この助手席用エ
アバッグ装置取付構造では、助手席用エアバッグ装置
は、折り畳まれたエアバッグが収納されるエアバッグ収
納体と、前記エアバッグの展開時に前記エアバッグによ
り押し開けられ前記エアバッグ収納体に係脱自在に設け
られるリッド部とを有し、エアバッグ収納体はステアリ
ングビームに固定され、リッド部はインストルメントパ
ネルの開口部を覆うように、それぞれ車両に取り付けら
れている。2. Description of the Related Art Conventionally, as this type of a passenger seat airbag device mounting structure, for example, one described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-321501 is known. In this passenger-seat airbag device mounting structure, the passenger-seat airbag device includes an airbag housing in which the folded airbag is stored, and an airbag that is pushed open by the airbag when the airbag is deployed. A lid portion detachably provided in the storage body, the airbag storage body is fixed to the steering beam, and the lid portion is attached to the vehicle so as to cover the opening of the instrument panel.
【０００３】この助手席用エアバッグ装置取付構造にお
いては、インストルメントパネルは上パネルと下パネル
とに分割自在に構成されている。そして、工場等の組み
立てラインにおいて、上パネルにリッド部及びエアバッ
グ収納体を固定した状態で、上パネルと下パネルとを係
合し、その後、ステアリングサポートビームにエアバッ
グ収納体を固定している。In this airbag device mounting structure for a passenger seat, an instrument panel is configured to be splittable into an upper panel and a lower panel. Then, in an assembly line such as a factory, the upper panel and the lower panel are engaged with the lid portion and the airbag housing fixed to the upper panel, and then the airbag housing is fixed to the steering support beam. I have.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記助
手席用エアバッグ装置取付構造では、上パネルにリッド
部及びエアバッグ収納体を固定した状態で上パネルを下
パネルに係合させるので、各パネルの係合時における上
パネル側の重量及び体積が嵩み、上パネルと下パネルの
係合作業における作業性が悪いという問題点があった。
また、工場等の組み立てラインでエアバッグ収納体をス
テアリングサポートビームに固定する作業を行わなけれ
ばならず、ライン工数が増大して車両の製造コストが嵩
むという問題点もある。However, in the above-described airbag device mounting structure for a passenger seat, the upper panel is engaged with the lower panel while the lid portion and the airbag housing are fixed to the upper panel. However, there is a problem in that the weight and volume of the upper panel at the time of the engagement are increased, and the workability of the engagement between the upper panel and the lower panel is poor.
In addition, an operation of fixing the airbag housing to the steering support beam in an assembly line such as a factory has to be performed, and there is a problem that the number of line man-hours is increased and the manufacturing cost of the vehicle is increased.
【０００５】本発明は、前記事情に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、エアバッグ装置を車
両に取り付ける際の作業性が向上するとともに、ライン
工数の低減を図って車両の製造コストを低減することの
できる助手席用エアバッグ装置取付構造及び取付方法を
提供することにある。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to improve the workability when mounting an airbag device on a vehicle and to reduce the number of line man-hours in the vehicle. An object of the present invention is to provide a passenger seat airbag device mounting structure and a mounting method that can reduce manufacturing costs.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明では、折り畳まれたエアバッグ
が収納されるエアバッグ収納体と、前記エアバッグの展
開時に前記エアバッグにより押し開けられ前記エアバッ
グ収納体に係脱自在に設けられるリッド部と、を有する
助手席用エアバッグ装置の、前記エアバッグ収納体がス
テアリングサポートビームに固定され、前記リッド部が
インストルメントパネルの開口部を覆うよう車両に取り
付けられる助手席用エアバッグ装置取付構造において、
前記インストルメントパネルを上パネルと下パネルとに
分割自在に構成するとともに、前記上パネルに前記開口
部を形成し、前記エアバッグ収納体と前記リッド部とを
係合する係合手段（例えば、係合部及び係合孔等）と、
前記エアバッグ収納体と前記リッド部とを締結固定する
締結手段（例えば、ビス止め孔及びビス等）とを備えた
ことを特徴とする。According to the first aspect of the present invention, there is provided an airbag housing for storing a folded airbag, wherein the airbag is pushed by the airbag when the airbag is deployed. An airbag device for a passenger seat having an openable and detachable lid portion provided to the airbag storage body, wherein the airbag storage body is fixed to a steering support beam, and the lid portion is an opening of an instrument panel. In the airbag device mounting structure for the passenger seat that is mounted on the vehicle so as to cover the part,
The instrument panel is configured to be splittable into an upper panel and a lower panel, and the opening is formed in the upper panel, and engaging means (for example, engaging means) for engaging the airbag housing with the lid portion is provided. Engagement portion and engagement hole, etc.)
A fastening means (for example, a screw fixing hole and a screw) for fastening and fixing the airbag housing and the lid portion is provided.
【０００７】請求項１記載の発明によれば、助手席用エ
アバッグ装置の車両への取付に際し、作業者等は、ステ
アリングサポートビームにエアバッグ収納体を固定する
とともに、上パネルにリッド部を固定する。そして、リ
ッド部とエアバッグ収納体とを係合手段を用いて係合さ
せつつ、上パネルと下パネルを係合させる。この後、リ
ッド部とエアバッグ収納体とを締結手段を用いて締結固
定する。According to the first aspect of the present invention, when the passenger airbag device is mounted on the vehicle, an operator or the like fixes the airbag housing to the steering support beam and attaches the lid portion to the upper panel. Fix it. Then, the upper panel and the lower panel are engaged while the lid portion and the airbag housing are engaged with each other using the engaging means. Thereafter, the lid and the airbag housing are fastened and fixed using fastening means.
【０００８】従って、工場等における車両の組み立てラ
インにおいて、予めエアバッグ収納体をステアリングサ
ポートビームに固定しておくとともに、予めリッド部を
上パネルに固定した状態で、上パネルと下パネルとを係
合することができる。即ち、助手席用エアバッグ装置を
ステアリングサポートビーム及びインストルメントパネ
ルへ固定する作業が組み立てラインにおいて発生するこ
とはなく、ライン工数の低減を図って車両の製造コスト
を低減することができる。さらに、上パネルにリッド部
及びエアバッグ収納体を固定した状態で上パネルと下パ
ネルとを係合し、その後にエアバッグ収納体をステアリ
ングサポートビームに締結固定する従来のものと比べ、
上パネルを下パネルに係合する際における上パネル側の
軽量化及び小型化を図ることができる。即ち、上パネル
を下パネルに係合する際に作業者等に多大な負担を強い
ることはなく、各パネルの係合時における作業性を向上
することができる。また、リッド部のみが固定された上
パネルは、前述のように軽量・小型であるので、運搬等
に際しても有利である。さらには、エアバッグ収納体と
リッド部とが締結されるので、助手席用エアバッグ装置
を車両に搭載した状態で、車両に大きな振動等が加わっ
ても、エアバッグ収納体とリッド部との間でズレ等を生
じることはなく、助手席エアバッグ装置の信頼性が飛躍
的に向上する。また、エアバッグ収納体とリッド部とが
締結されることにより、助手席用エアバッグ装置自体の
剛性が向上し、これに伴ってインストルメントパネルの
剛性が向上するので、実用に際して極めて有利である。Accordingly, in an assembly line of a vehicle in a factory or the like, the upper panel and the lower panel are engaged with the airbag housing fixed in advance to the steering support beam and the lid portion fixed to the upper panel in advance. Can be combined. That is, the work of fixing the passenger-seat airbag device to the steering support beam and the instrument panel does not occur in the assembly line, so that the number of line man-hours can be reduced and the manufacturing cost of the vehicle can be reduced. Furthermore, the upper panel and the lower panel are engaged with the lid portion and the airbag housing fixed to the upper panel, and then the conventional airbag housing is fastened and fixed to the steering support beam.
When the upper panel is engaged with the lower panel, the weight and size of the upper panel can be reduced. That is, when the upper panel is engaged with the lower panel, a great burden is not imposed on an operator or the like, and the workability when each panel is engaged can be improved. Further, since the upper panel to which only the lid portion is fixed is lightweight and small as described above, it is advantageous for transportation and the like. Furthermore, since the airbag housing and the lid are fastened to each other, even when a large vibration or the like is applied to the vehicle with the passenger airbag device mounted on the vehicle, the airbag housing and the lid are connected. There is no gap between them, and the reliability of the passenger-side airbag device is dramatically improved. Further, since the airbag housing and the lid are fastened, the rigidity of the passenger airbag device itself is improved, and the rigidity of the instrument panel is improved accordingly, which is extremely advantageous in practical use. .
【０００９】請求項２記載の発明では、請求項１記載の
助手席用エアバッグ装置取付構造において、前記下パネ
ルにグローブボックス用の孔が穿設されたものであっ
て、前記締結手段を前記下パネルの前記孔に臨むよう配
したことを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, in the airbag device mounting structure for a front passenger seat according to the first aspect, a hole for a glove box is formed in the lower panel. It is characterized by being arranged so as to face the hole of the lower panel.
【００１０】請求項２記載の発明によれば、請求項１の
作用に加え、上パネルを下パネルに係合した後に、作業
者等はグローブボックス用の孔を通じて、締結手段を用
いてエアバッグ収納体とリッド部を締結固定する。According to the second aspect of the present invention, in addition to the function of the first aspect, after the upper panel is engaged with the lower panel, the worker or the like uses the fastening means through the hole for the glove box to use the airbag. Fasten and fix the container and lid.
【００１１】従って、エアバッグ収納体とリッド部とを
締結固定する際の作業性がよく、作業者等の負担を軽減
することができ、実用に際して極めて有利である。Therefore, the workability when fastening and fixing the airbag housing and the lid portion is good, and the burden on the worker can be reduced, which is extremely advantageous in practical use.
【００１２】請求項３記載の発明では、折り畳まれたエ
アバッグが収納されるエアバッグ収納体と、前記エアバ
ッグ展開時に前記エアバッグにより押し開けられ前記エ
アバッグ収納体と係脱自在なリッド部とを有する助手席
用エアバッグ装置を、ステアリングサポートビームと、
上パネル及び下パネルに分割されたインストルメントパ
ネルとを有する車両に取り付ける助手席用エアバッグ装
置取付方法であって、前記エアバッグ収納体を前記ステ
アリングサポートビームに固定する収納体固定工程と、
前記リッド部を前記上パネルに固定するリッド部固定工
程と、前記リッド部固定工程にて前記上パネルに固定さ
れた前記リッド部を、前記収納体固定工程にて前記ステ
アリングサポートに固定された前記エアバッグ収納体に
係合しつつ、前記上パネルを前記下パネルに係合するイ
ンストルメントパネル係合工程とを有することを特徴と
する。According to the third aspect of the present invention, an airbag housing in which the folded airbag is stored, and a lid portion which is pushed open by the airbag when the airbag is deployed and is detachable from the airbag housing. An airbag device for a passenger seat having a steering support beam,
A method for attaching a passenger seat airbag device to be attached to a vehicle having an instrument panel divided into an upper panel and a lower panel, wherein a housing body fixing step of fixing the airbag housing body to the steering support beam,
A lid fixing step of fixing the lid to the upper panel, and the lid fixed to the upper panel in the lid fixing step, wherein the lid fixed to the steering support in the housing fixing step. An instrument panel engaging step of engaging the upper panel with the lower panel while engaging with the airbag housing.
【００１３】請求項３記載の発明によれば、作業者等
は、収納体固定工程にてステアリングサポートビームに
エアバッグ収納体を固定し、リッド部固定工程にて上パ
ネルにリッド部を固定する。そして、インストルメント
パネル係合工程にて、リッド部とエアバッグ収納体とを
係合手段を用いて係合させつつ、上パネルと下パネルを
係合させる。According to the third aspect of the present invention, the worker or the like fixes the airbag housing to the steering support beam in the housing fixing step, and fixes the lid to the upper panel in the lid fixing step. . Then, in the instrument panel engaging step, the upper panel and the lower panel are engaged while the lid portion and the airbag housing are engaged using the engaging means.
【００１４】従って、工場等における車両の組み立てラ
インにおいて、予めエアバッグ収納体をステアリングサ
ポートビームに固定しておくとともに、予めリッド部を
上パネルに固定された状態で、上パネルと下パネルとを
係合することができる。即ち、助手席用エアバッグ装置
をステアリングサポートビーム及びインストルメントパ
ネルへ固定する作業が組み立てラインにおいて発生する
ことはなく、ライン工数の低減を図って車両の製造コス
トを低減することができる。さらに、上パネルにリッド
部及びエアバッグ収納体を固定した状態で上パネルと下
パネルとを係合し、その後にエアバッグ収納体をステア
リングサポートビームに締結固定する従来のものと比
べ、上パネルを下パネルに係合する際における上パネル
側の軽量化及び小型化を図ることができる。即ち、上パ
ネルを下パネルに係合する際に作業者等に多大な負担を
強いることはなく、各パネルの係合時における作業性を
向上することができる。また、リッド部のみが固定され
た上パネルは、前述のように軽量・小型であるので、運
搬等に際しても有利である。Therefore, in an assembly line of a vehicle in a factory or the like, the air bag housing is fixed to the steering support beam in advance, and the upper panel and the lower panel are fixed with the lid portion fixed to the upper panel in advance. Can be engaged. That is, the work of fixing the passenger-seat airbag device to the steering support beam and the instrument panel does not occur in the assembly line, so that the number of line man-hours can be reduced and the manufacturing cost of the vehicle can be reduced. Furthermore, the upper panel is engaged with the lower panel while the lid portion and the airbag housing are fixed to the upper panel, and then the airbag housing is fastened and fixed to the steering support beam. Can be made lighter and smaller on the upper panel side when engaging with the lower panel. That is, when the upper panel is engaged with the lower panel, a great burden is not imposed on an operator or the like, and the workability when each panel is engaged can be improved. Further, since the upper panel to which only the lid portion is fixed is lightweight and small as described above, it is advantageous for transportation and the like.
【００１５】請求項４記載の発明では、請求項３記載の
助手席用エアバッグ装置取付方法において、前記エアバ
ッグ装置はワイヤーハーネスが接続されるものであっ
て、前記インストルメントパネル係合工程にて、前記ワ
イヤーハーネスが前記エアバッグ収納体に接続された状
態で、前記上パネルを前記下パネルに係合することを特
徴とする。According to a fourth aspect of the present invention, in the method for attaching a passenger airbag device according to the third aspect, the airbag device is connected to a wire harness, and the airbag device is connected to the instrument panel engaging step. The upper panel is engaged with the lower panel while the wire harness is connected to the airbag housing.
【００１６】請求項４記載の発明によれば、請求項３の
作用に加え、ワイヤーハーネスがエアバッグ収納体に接
続された状態で、リッド部とエアバッグ収納体の係合及
び上パネルと下パネルの係合が行われる。According to the fourth aspect of the invention, in addition to the operation of the third aspect, in a state where the wire harness is connected to the airbag housing, the engagement between the lid portion and the airbag housing and the upper panel and the lower panel are connected. The engagement of the panel is performed.
【００１７】従って、予めワイヤーハーネスを助手席用
エアバッグ装置に接続した状態で、上パネルと下パネル
とを係合することができる。即ち、工場等の組み立てラ
インでワイヤーハーネスを助手席用エアバッグ装置に接
続する作業が発生することはなく、さらにライン工数の
低減を図って車両の製造コストを低減することができ
る。Therefore, the upper panel and the lower panel can be engaged in a state where the wire harness is connected to the passenger airbag device in advance. That is, there is no need to connect the wire harness to the passenger airbag device on an assembly line in a factory or the like, and it is possible to further reduce the number of line man-hours and reduce the manufacturing cost of the vehicle.
【００１８】請求項５記載の発明では、請求項３または
４記載の助手席用エアバッグ装置取付方法において、前
記助手席用エアバッグ装置は、前記エアバッグ収納体と
前記リッド部とを係合する係合手段（例えば、係合部及
び係合孔等）と、前記エアバッグ収納体と前記リッド部
とを締結固定する締結手段（例えば、ビス止め孔及びビ
ス等）とを有するものであって、前記インストルメント
パネル係合工程にて、前記係合手段を用いて前記エアバ
ッグ収納体と前記リッド部とを係合し、前記インストル
メントパネル係合工程の後に、前記締結手段により前記
エアバッグ収納体と前記リッド部とを締結固定すること
を特徴とする。According to a fifth aspect of the present invention, in the method of attaching a passenger airbag device according to the third or fourth aspect, the passenger airbag device engages the airbag housing with the lid portion. Engaging means (for example, an engaging portion and an engaging hole), and fastening means (for example, a screw fixing hole and a screw) for fastening and fixing the airbag housing and the lid portion. In the instrument panel engaging step, the airbag housing body and the lid portion are engaged with each other using the engaging means, and after the instrument panel engaging step, the air is received by the fastening means. The bag housing and the lid are fastened and fixed.
【００１９】請求項５記載の発明によれば、請求項３ま
たは４の作用に加え、インストルメントパネル係合工程
の後に、エアバッグ収納体とリッド部とが締結手段によ
り確実に固定される。According to the fifth aspect of the invention, in addition to the function of the third or fourth aspect, after the instrument panel engaging step, the airbag housing and the lid portion are securely fixed by the fastening means.
【００２０】従って、助手席用エアバッグ装置を車両に
搭載した状態で、車両に大きな振動等が加わっても、エ
アバッグ収納体とリッド部との間でズレ等を生じること
はなく、助手席エアバッグ装置の信頼性が飛躍的に向上
する。また、エアバッグ収納体とリッド部とが締結され
ることにより、助手席用エアバッグ装置自体の剛性が向
上し、これに伴ってインストルメントパネルの剛性が向
上するので、実用に際して極めて有利である。Therefore, even if a large vibration or the like is applied to the vehicle in a state where the passenger airbag device is mounted on the vehicle, no displacement or the like occurs between the airbag housing and the lid portion. The reliability of the airbag device is dramatically improved. Further, since the airbag housing and the lid are fastened, the rigidity of the passenger airbag device itself is improved, and the rigidity of the instrument panel is improved accordingly, which is extremely advantageous in practical use. .
【００２１】[0021]
【発明の実施の形態】図１乃至図４は本発明の一実施形
態を示すもので、図１は車両の概略側面断面図である。1 to 4 show one embodiment of the present invention. FIG. 1 is a schematic side sectional view of a vehicle.
【００２２】図１に示すように、この助手席用エアバッ
グ装置１は、折り畳まれたエアバッグ（図示せず）が収
納されるエアバッグ収納体２と、エアバッグの展開時に
エアバッグにより押し開けられエアバッグ収納体２に係
脱自在に設けられるリッド部３とを有している。As shown in FIG. 1, the passenger-side airbag device 1 includes an airbag housing 2 in which a folded airbag (not shown) is housed, and an airbag when the airbag is deployed. And a lid portion 3 which is opened and is detachably provided to the airbag housing 2.
【００２３】エアバッグ収納体２は被保持部材４を有
し、この被保持部材４は、ステアリングサポートビーム
５に設置された保持部材６とボルト７により締結されて
いる。本実施形態においては、被保持部材４、保持部材
６及びボルト７はそれぞれ２つずつ設けられている。図
１に示すように、一方の被保持部材４及び保持部材６は
ステアリングサポートビーム５の略前側から前下がりに
延びる面をそれぞれ有し、これらの面を互いに当接させ
た状態で締結されている。また、他方の被保持部材４及
び保持部材６はステアリングサポートビーム５の略上側
から後上がりに延びる面をそれぞれ有し、これらの面を
互いに当接させた状態で締結されている。The airbag housing 2 has a held member 4, which is fastened by a bolt 7 to a holding member 6 installed on the steering support beam 5. In the present embodiment, two each of the held member 4, the holding member 6, and the bolt 7 are provided. As shown in FIG. 1, one of the held member 4 and the holding member 6 has a surface extending downward from a substantially front side of the steering support beam 5 and is fastened in a state where these surfaces are in contact with each other. I have. The other held member 4 and the other holding member 6 have surfaces extending rearward and upward from substantially above the steering support beam 5, and are fastened in a state where these surfaces are brought into contact with each other.
【００２４】また、エアバッグ収納体２の上部前側に
は、前下がりに延び下端側が前方へ屈曲した係合部８が
形成され、係合部８の下端側は後述するリッド部３の係
合穴２０と係合するようになっている。さらに、エアバ
ッグ収納体２の上部後側には前下がりに延びるビス止め
部９が形成され、ビス止め部９に形成されたビス止め孔
１０に後述するビス２２が螺入するようになっている。An engaging portion 8 is formed on the upper front side of the airbag housing 2 and extends downward and has a lower end bent forward. The lower end of the engaging portion 8 is engaged with a lid 3 to be described later. It is adapted to engage with the hole 20. Further, a screw stopper 9 extending downward is formed on the upper rear side of the airbag housing 2, and a screw 22 described later is screwed into a screw stopper hole 10 formed in the screw stopper 9. I have.
【００２５】また、エアバッグ収納体２には、エアバッ
グ制御装置（図示せず）からの信号を、エアバッグ収納
体２の内部に設けられたインフレータ（図示せず）へ送
信するための、ワイヤハーネス１１が接続されている。
即ち、エアバッグ制御装置からの信号により、インフレ
ータからガスが発生するとエアバッグが展開するように
なっている。The airbag housing 2 transmits a signal from an airbag control device (not shown) to an inflator (not shown) provided inside the airbag housing 2. The wire harness 11 is connected.
That is, when gas is generated from the inflator according to a signal from the airbag control device, the airbag is deployed.
【００２６】リッド部３は、インストルメントパネル１
２の開口部１３を覆うように設置されている。インスト
ルメントパネル１２は、上パネル１２ａと下パネル１２
ｂとに分割自在に構成されており、開口部１３は上パネ
ル１２ａに形成されている。ここで、リッド部３は開口
部１３よりもやや大きい略四辺形状に形成されている。
このリッド部３下面の外縁側には、開口部１３の内縁と
係合する複数の爪が設けられており、リッド部３は各爪
によりインストルメントパネル１２に係合されている。The lid section 3 includes the instrument panel 1
It is installed so as to cover the second opening 13. The instrument panel 12 includes an upper panel 12 a and a lower panel 12.
The opening 13 is formed in the upper panel 12a. Here, the lid 3 is formed in a substantially quadrilateral shape slightly larger than the opening 13.
A plurality of claws are provided on the outer edge side of the lower surface of the lid portion 3 so as to engage with the inner edge of the opening portion 13. The lid portion 3 is engaged with the instrument panel 12 by each of the claws.
【００２７】また、図２に示すように、下パネル１２ｂ
にはグローブボックス１４用の孔１５が穿設され、グロ
ーブボックス１４は、前方に凸となるよう形成されたボ
ックス部１４ａと、このボックス部１４ａの開口を閉塞
するリッド部１４ｂとを有している。図１に示すよう
に、リッド部１４ｂはその下端側を中心に回動自在に設
けられ、リッド部１４ｂを後方へ回動することにより、
ボックス部１４ａの開口が開放されるようになってい
る。As shown in FIG. 2, the lower panel 12b
Is provided with a hole 15 for a glove box 14, the glove box 14 has a box portion 14a formed so as to project forward, and a lid portion 14b for closing an opening of the box portion 14a. I have. As shown in FIG. 1, the lid portion 14b is provided rotatably about the lower end thereof, and by rotating the lid portion 14b rearward,
The opening of the box portion 14a is opened.
【００２８】また、図３に示すように、リッド部３の下
面には、結合部材１６が略前下がりに突出形成されてい
る。結合部材１６は、前側板１７及び後側板１８と、左
右側板１９の各側辺を互いに接続してなり、下端が開口
された中空の略直方体形状に形成されている。ここで、
結合部材１６は、エアバッグ収納体２の上部を外側より
覆うように配置されている。前側板１７には係合孔２０
が形成され、この係合孔２０にエアバッグ収納体２の係
合部８が係合するようになっている。即ち、本実施形態
においては、係合部８と係合孔２０とで係合手段をなし
ている。また、後側板１８の下端側にはビス止め孔２１
が形成され、ビス２２をこのビス止め孔２１とエアバッ
グ収納体２のビス止め孔１０とに螺入することにより、
エアバッグ収納体２とリッド部３とが締結固定されるよ
うになっている。即ち、本実施形態においては、各ビス
止め孔１０，２１とビス２２とで締結手段をなしてい
る。ここで、各ビス止め孔１０，２１は、下パネル１２
ｂの孔１５に臨むよう配されている。As shown in FIG. 3, a coupling member 16 is formed on the lower surface of the lid portion 3 so as to protrude substantially downward. The connecting member 16 is formed by connecting the respective sides of the front side plate 17 and the rear side plate 18 and the left and right side plates 19 to each other, and is formed in a hollow substantially rectangular parallelepiped shape having an open lower end. here,
The coupling member 16 is arranged so as to cover the upper portion of the airbag housing 2 from the outside. An engagement hole 20 is provided in the front side plate 17.
The engaging portion 8 of the airbag housing 2 is engaged with the engaging hole 20. That is, in the present embodiment, the engaging portion 8 and the engaging hole 20 form an engaging means. A screw hole 21 is formed at the lower end of the rear plate 18.
Is formed, and the screw 22 is screwed into the screw stopper hole 21 and the screw stopper hole 10 of the airbag housing 2 to thereby form a screw.
The airbag housing 2 and the lid 3 are fastened and fixed. That is, in this embodiment, the fastening means is formed by the screw stopper holes 10 and 21 and the screw 22. Here, each screw stopper hole 10, 21 is provided in the lower panel 12.
It is arranged to face the hole 15 of b.
【００２９】以上のように構成された助手席用エアバッ
グ装置の取付構造における、助手席用エアバッグ装置を
車両へ取り付ける取付方法について説明する。この取付
方法は、収納体固定工程と、リッド部固定工程と、イン
ストルメントパネル係合工程とを有している。A description will be given of a method of mounting the airbag device for a passenger seat on a vehicle in the mounting structure of the airbag device for a passenger seat configured as described above. This mounting method includes a housing fixing step, a lid fixing step, and an instrument panel engaging step.
【００３０】まず、図２に示すように、エアバッグ収納
体２を各ボルト７によりステアリングサポートビーム５
側に締結して固定する（収納体固定工程）。本実施形態
においては、下パネル１２ｂとステアリングサポートビ
ーム５が一体に形成されており、エアバッグ収納体２が
予めステアリングサポートビーム５に固定された状態
で、ステアリングサポートビーム５及び下パネル１２ｂ
が工場等における組み立てラインへと搬送される。ここ
で、エアバッグ収納体２にはワイヤーハーネス１１が接
続された状態となっている。また、このとき、下パネル
１２ｂにはグローブボックス１４は組み込まれておら
ず、孔１５は開放された状態となっている。First of all, as shown in FIG.
And fixed to the side (storage body fixing step). In this embodiment, the lower panel 12b and the steering support beam 5 are integrally formed, and the steering support beam 5 and the lower panel 12b are fixed in a state where the airbag housing 2 is fixed to the steering support beam 5 in advance.
Is transported to an assembly line in a factory or the like. Here, the wire harness 11 is connected to the airbag housing 2. At this time, the glove box 14 is not incorporated in the lower panel 12b, and the hole 15 is open.
【００３１】また、図３に示すように、リッド部３を各
爪により上パネル１２ａに係合して固定する（リッド部
固定工程）。そして、リッド部３が予め上パネル１２ａ
に固定された状態で、上パネル１２ａが工場等における
組み立てラインへと搬送される。As shown in FIG. 3, the lid 3 is engaged with and fixed to the upper panel 12a by each claw (lid fixing step). Then, the lid portion 3 is previously set on the upper panel 12a.
, The upper panel 12a is transported to an assembly line in a factory or the like.
【００３２】そして、工場等における組み立てラインに
て、作業者等は、収納体固定工程においてエアバッグ収
納体２が固定されたステアリングサポートビーム５及び
下パネル１２ｂを車両に組み込んだ後、図４に示すよう
に、リッド部固定工程においてリッド部３が固定された
上パネル１２ａを下パネル１２ｂに係合する（インスト
ルメントパネル係合工程）。このとき、エアバッグ収納
体２の係合孔２０とリッド部３の係合部８とを用いて、
エアバッグ収納体２及びリッド部３とを係合させつつ、
上パネル１２ａと下パネル１２ｂとを係合させる。ここ
で、前述のようにエアバッグ収納体２にはワイヤーハー
ネス１１が既に接続されており、エアバッグ収納体２に
ワイヤーハーネス１１を接続した状態で、各パネル１２
ａ，１２ｂの係合が行われる。Then, on an assembly line in a factory or the like, after assembling the steering support beam 5 and the lower panel 12b, to which the airbag housing 2 is fixed, into the vehicle in the housing fixing step, FIG. As shown, the upper panel 12a to which the lid 3 is fixed is engaged with the lower panel 12b in the lid fixing step (instrument panel engaging step). At this time, using the engagement hole 20 of the airbag housing 2 and the engagement portion 8 of the lid portion 3,
While engaging the airbag housing 2 and the lid 3,
The upper panel 12a and the lower panel 12b are engaged. Here, the wire harness 11 is already connected to the airbag housing 2 as described above, and each panel 12 is connected with the wire harness 11 connected to the airbag housing 2.
a and 12b are engaged.
【００３３】この後、作業者等は、下パネル１２ｂにお
けるグローブボックス１４用の孔１５を通じて、ビス２
２を各ビス止め孔１０，２１に螺入し、エアバッグ収納
体２及びリッド部３を締結して固定する。Thereafter, an operator or the like inserts the screw 2 through the hole 15 for the glove box 14 in the lower panel 12b.
2 are screwed into the screw holes 10 and 21, and the airbag housing 2 and the lid 3 are fastened and fixed.
【００３４】このように、本実施形態の助手席用エアバ
ッグ装置１の取付構造及び取付方法によれば、予めエア
バッグ収納体２をステアリングサポートビーム５に固定
しておくとともに、予めリッド部３を上パネル１２ａに
固定された状態で、上パネル１２ａと下パネル１２ｂと
を係合することができる。即ち、助手席用エアバッグ装
置１をステアリングサポートビーム５及びインストルメ
ントパネル１２へ固定する作業が組み立てラインにおい
て発生することはなく、ライン工数の低減を図って車両
の製造コストを低減することができる。As described above, according to the mounting structure and the mounting method of the passenger seat airbag device 1 of the present embodiment, the airbag housing 2 is fixed to the steering support beam 5 in advance and the lid portion 3 is Can be engaged with the upper panel 12a and the lower panel 12b in a state where is fixed to the upper panel 12a. That is, the work of fixing the passenger seat airbag device 1 to the steering support beam 5 and the instrument panel 12 does not occur in the assembly line, and the number of line man-hours can be reduced to reduce the manufacturing cost of the vehicle. .
【００３５】また、本実施形態の助手席用エアバッグ装
置１の取付構造及び取付方法によれば、上パネルにリッ
ド部及びエアバッグ収納体を固定した状態で上パネルと
下パネルとを係合し、その後にエアバッグ収納体をステ
アリングサポートビームに締結固定する従来のものと比
べ、上パネル１２ａを下パネル１２ｂに係合する際にお
ける上パネル側の軽量化及び小型化を図ることができ
る。即ち、上パネル１２ａを下パネル１２ｂに係合する
際に作業者等に多大な負担を強いることはなく、各パネ
ル１２ａ，１２ｂの係合時における作業性を向上するこ
とができる。また、リッド部３のみが固定された上パネ
ル１２ａは、前述のように軽量・小型であるので、運搬
等に際しても有利である。Further, according to the mounting structure and the mounting method of the passenger seat airbag device 1 of the present embodiment, the upper panel and the lower panel are engaged with the lid portion and the airbag housing fixed to the upper panel. Then, as compared with the conventional one in which the airbag housing is fastened and fixed to the steering support beam, the weight and size of the upper panel can be reduced when the upper panel 12a is engaged with the lower panel 12b. That is, when the upper panel 12a is engaged with the lower panel 12b, a large burden is not imposed on an operator or the like, and the workability when the panels 12a and 12b are engaged can be improved. Further, since the upper panel 12a to which only the lid portion 3 is fixed is lightweight and small as described above, it is advantageous for transportation and the like.
【００３６】また、本実施形態に助手席用エアバッグ装
置１の取付構造及び取付方法によれば、予めワイヤーハ
ーネス１１を助手席用エアバッグ装置１に接続した状態
で、上パネル１２ａと下パネル１２ｂとを係合すること
ができる。即ち、工場等の組み立てラインでワイヤーハ
ーネス１１を助手席用エアバッグ装置１に接続する作業
が発生することはなく、これによっても、ライン工数の
低減を図って車両の製造コストを低減することができ
る。Further, according to the mounting structure and the mounting method of the passenger seat airbag device 1 in the present embodiment, the upper panel 12a and the lower panel 12a are connected with the wire harness 11 connected to the passenger seat airbag device 1 in advance. 12b. That is, there is no need to connect the wire harness 11 to the passenger airbag device 1 in an assembly line in a factory or the like. This also reduces the number of line man-hours and the vehicle manufacturing cost. it can.
【００３７】また、本実施形態の助手席用エアバッグ装
置１の取付構造及び取付方法によれば、エアバッグ収納
体２とリッド部３とがビス２２により締結されるので、
助手席用エアバッグ装置１を車両に搭載した状態で、車
両に大きな振動等が加わっても、エアバッグ収納体２と
リッド部３との間でズレ等を生じることはなく、助手席
エアバッグ装置１の信頼性が飛躍的に向上する。また、
エアバッグ収納体２とリッド部３とが締結されることに
より、助手席用エアバッグ装置１自体の剛性が向上し、
これに伴ってインストルメントパネル１２の剛性が向上
するので、実用に際して極めて有利である。Further, according to the mounting structure and the mounting method of the passenger seat airbag device 1 of the present embodiment, since the airbag housing 2 and the lid 3 are fastened by the screws 22,
Even if a large vibration or the like is applied to the vehicle in a state where the passenger-side airbag device 1 is mounted on the vehicle, no displacement or the like occurs between the airbag storage body 2 and the lid portion 3 and the passenger-side airbag. The reliability of the device 1 is dramatically improved. Also,
By fastening the airbag housing 2 and the lid portion 3, the rigidity of the passenger seat airbag device 1 itself is improved,
As a result, the rigidity of the instrument panel 12 is improved, which is extremely advantageous in practical use.
【００３８】また、本実施形態の助手席用エアバッグ装
置１の取付構造及び取付方法によれば、各ビス止め孔１
０，２１を下パネル１２ｂの孔１５に臨むよう配し、作
業者等が孔１５を通じてビス２２を各ビス止め孔１０，
２１に螺入するようにしたので、エアバッグ収納体２と
リッド部３とを締結固定する際の作業性がよく、作業者
等の負担を軽減することができる。Further, according to the mounting structure and the mounting method of the airbag device 1 for a passenger seat of the present embodiment, each screw fixing hole 1
0, 21 are arranged so as to face the hole 15 of the lower panel 12b, and an operator or the like inserts the screw 22 through the hole 15 into each screw fixing hole 10,
Since the screw 21 is screwed in, the workability at the time of fastening and fixing the airbag housing 2 and the lid 3 is good, and the burden on an operator or the like can be reduced.
【００３９】尚、前記実施形態においては、ステアリン
グサポートビーム５と下パネル１２ｂとが一体に形成さ
れたものを示したが、これらが別個に形成されたもので
あっても、前記実施形態と同様の作用効果を得ることが
できる。In the above embodiment, the steering support beam 5 and the lower panel 12b are integrally formed. However, even if the steering support beam 5 and the lower panel 12b are formed separately, the same as in the above embodiment. The operation and effect of the present invention can be obtained.
【００４０】また、前記実施形態においては、上パネル
１２ａとリッド部３とが別体の例を示したが、リッド部
３が上パネル１２ａに取り付けられた状態で全ての作業
が可能であることから、リッド部３は上パネル１２ａと
必ずしも別体である必要はなく、例えば、リッド部がイ
ンパネと一体成形されたシームレスエアバッグリッドで
も、前記実施形態と同様の作用効果を得ることができ
る。Further, in the above-described embodiment, the upper panel 12a and the lid part 3 are shown as separate bodies, but all operations can be performed with the lid part 3 attached to the upper panel 12a. Therefore, the lid portion 3 does not necessarily have to be separate from the upper panel 12a. For example, even with a seamless air bag grid in which the lid portion is integrally formed with the instrument panel, the same operation and effect as in the above embodiment can be obtained.
【００４１】また、前記実施形態においては、エアバッ
グ収納体２とリッド部３を、ビス２２を各ビス止め孔１
０，２１に螺入して締結するものを示したが、例えば、
ボルト及びナットを用いて締結するようにしてもよい。
また、エアバッグ収納体２とリッド部３とを係合する構
成等も任意であり、その他、具体的な細部構造等につい
ても適宜に変更可能であることは勿論である。In the above embodiment, the airbag housing 2 and the lid 3 are connected to the screw 22 by the screw holes 1.
Although the one that is screwed into 0 and 21 and fastened is shown, for example,
You may make it fasten using a bolt and a nut.
Further, the configuration for engaging the airbag housing 2 and the lid portion 3 and the like are also arbitrary, and it goes without saying that the specific detailed structure and the like can be appropriately changed.
【００４２】[0042]
【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
エアバッグ装置を車両に取り付ける際の作業性が向上す
るとともに、ライン工数の低減を図って車両の製造コス
トを低減することができる。As described in detail above, according to the present invention,
The workability when attaching the airbag device to the vehicle is improved, and the manufacturing cost of the vehicle can be reduced by reducing the number of line man-hours.
【図１】本発明の一実施形態を示す車両の概略側面断面
図である。FIG. 1 is a schematic side sectional view of a vehicle showing one embodiment of the present invention.
【図２】ステアリングサポートビームに助手席用エアバ
ッグ装置のエアバッグ収納体を固定した状態を示す、ス
テアリングサポートビーム及び下パネルの概略側面断面
図である。FIG. 2 is a schematic side sectional view of a steering support beam and a lower panel, showing a state in which an airbag housing of an airbag device for a passenger seat is fixed to the steering support beam.
【図３】インストルメントパネルの上パネルに助手席用
エアバッグ装置のリッド部を固定した状態を示す下パネ
ルの概略側面断面図である。FIG. 3 is a schematic side sectional view of a lower panel showing a state in which a lid portion of a passenger airbag device is fixed to an upper panel of an instrument panel.
【図４】リッド部をステアリングサポートビームに固定
されたエアバッグ収納体に係合しつつ、インストルメン
トパネルの上パネルを下パネルに係合する状態を示す作
用説明図である。FIG. 4 is an operation explanatory view showing a state in which an upper panel of an instrument panel is engaged with a lower panel while a lid portion is engaged with an airbag housing fixed to a steering support beam.
１ 助手席用エアバッグ装置 ２ エアバッグ収納体 ３ リッド部 ５ ステアリングサポートビーム ８ 係合部 １０ ビス止め孔 １１ ワイヤーハーネス １２ インストルメントパネル １２ａ 上パネル １２ｂ 下パネル １３ 開口部 １４ グローブボックス １５ 孔 ２０ 係合孔 ２１ ビス止め孔 ２２ ビス DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Airbag device for a passenger seat 2 Airbag storage body 3 Lid part 5 Steering support beam 8 Engagement part 10 Screw hole 11 Wire harness 12 Instrument panel 12a Upper panel 12b Lower panel 13 Opening 14 Glove box 15 Hole 20 Hole 21 Screw hole 22 Screw
Claims (5)
バッグ収納体と、前記エアバッグの展開時に前記エアバ
ッグにより押し開けられ前記エアバッグ収納体に係脱自
在に設けられるリッド部と、を有する助手席用エアバッ
グ装置の、前記エアバッグ収納体がステアリングサポー
トビームに固定され、前記リッド部がインストルメント
パネルの開口部を覆うよう車両に取り付けられる助手席
用エアバッグ装置取付構造において、 前記インストルメントパネルを上パネルと下パネルとに
分割自在に構成するとともに、前記上パネルに前記開口
部を形成し、 前記エアバッグ収納体と前記リッド部とを係合する係合
手段と、 前記エアバッグ収納体と前記リッド部とを締結固定する
締結手段とを備えたことを特徴とする助手席用エアバッ
グ装置取付構造。1. An airbag housing in which a folded airbag is housed, and a lid portion which is pushed open by the airbag when the airbag is deployed and is provided so as to be freely detachable from the airbag housing. A passenger seat airbag device, wherein the airbag housing is fixed to a steering support beam, and the lid portion is attached to a vehicle so as to cover an opening of an instrument panel. An engagement panel configured to divide the instrument panel into an upper panel and a lower panel, wherein the opening is formed in the upper panel, and an engagement unit that engages the airbag housing with the lid unit; A fastening device for fastening and fixing the bag storage body and the lid portion is provided. Elephants.
穿設されたものであって、 前記締結手段を前記下パネルの前記孔に臨むよう配した
ことを特徴とする請求項１記載の助手席用エアバッグ装
置取付構造。2. An assistant according to claim 1, wherein a hole for a glove box is formed in said lower panel, and said fastening means is arranged so as to face said hole of said lower panel. Airbag device mounting structure for seats.
バッグ収納体と、前記エアバッグ展開時に前記エアバッ
グにより押し開けられ前記エアバッグ収納体と係脱自在
なリッド部とを有する助手席用エアバッグ装置を、ステ
アリングサポートビームと、上パネルと下パネルとに分
割自在なインストルメントパネルとを有する車両に取り
付ける助手席用エアバッグ装置取付方法であって、 前記エアバッグ収納体を前記ステアリングサポートビー
ムに固定する収納体固定工程と、 前記リッド部を前記上パネルに固定するリッド部固定工
程と、 前記リッド部固定工程にて前記上パネルに固定された前
記リッド部を、前記収納体固定工程にて前記ステアリン
グサポートに固定された前記エアバッグ収納体に係合し
つつ、前記上パネルを前記下パネルに係合するインスト
ルメントパネル係合工程とを有することを特徴とする助
手席用エアバッグ装置取付方法。3. A passenger seat having an airbag housing for storing a folded airbag, and a lid portion which is pushed open by the airbag when the airbag is deployed and is detachable from the airbag housing. A method for mounting an airbag device for a passenger seat, wherein the airbag device is mounted on a vehicle having a steering support beam and an instrument panel that can be divided into an upper panel and a lower panel, wherein the airbag housing is provided with the steering support. A housing fixing step for fixing to the beam, a lid fixing step for fixing the lid to the upper panel, and a lid fixing step for fixing the lid to the upper panel in the lid fixing step. The upper panel is connected to the lower panel while engaging with the airbag housing fixed to the steering support at Air bag device mounting method for a passenger seat, characterized in that it comprises a dashboard engaging step of engaging.
接続されるものであって、 前記インストルメントパネル係合工程にて、前記ワイヤ
ーハーネスが前記エアバッグ収納体に接続された状態
で、前記上パネルを前記下パネルに係合することを特徴
とする請求項３記載の助手席用エアバッグ装置取付方
法。4. An air bag device to which a wire harness is connected, wherein said wire harness is connected to said airbag housing in said instrument panel engaging step. 4. The method according to claim 3, wherein the lower panel is engaged with the lower panel.
バッグ収納体と前記リッド部とを係合する係合手段と、
前記エアバッグ収納体と前記リッド部とを締結固定する
締結手段とを有するものであって、 前記インストルメントパネル係合工程にて、前記係合手
段を用いて前記エアバッグ収納体と前記リッド部とを係
合し、 前記インストルメントパネル係合工程の後に、前記締結
手段を用いて前記エアバッグ収納体と前記リッド部とを
締結固定することを特徴とする請求項３または４記載の
助手席用エアバッグ装置取付方法。5. An airbag device for a passenger seat, comprising: an engagement means for engaging the airbag housing with the lid portion;
A fastening means for fastening and fixing the airbag housing and the lid portion, wherein in the instrument panel engaging step, the airbag housing and the lid portion are used by using the engaging means. 5. The passenger seat according to claim 3, wherein, after the instrument panel engaging step, the airbag housing body and the lid portion are fastened and fixed using the fastening means. 6. Airbag device mounting method.
Priority Applications (1)
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| JP2001183527A JP4638082B2 (en) | 2001-06-18 | 2001-06-18 | Passenger seat airbag device mounting structure and passenger seat airbag device mounting method |
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- 2001-06-18 JP JP2001183527A patent/JP4638082B2/en not_active Expired - Fee Related
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