JP2002364363A - Reserve tank for internal combustion engine - Google Patents
Reserve tank for internal combustion engineInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンルーム内
に搭載される内燃機関のリザーブタンクに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a reserve tank for an internal combustion engine mounted in an engine room.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図７に基いて、従来のリザーブタンクを
説明する。まず、エンジンルーム１内に配設されている
エンジン補機等の位置関係を説明する。リザーブタンク
２の周囲には、車両進行方向に向かって、前方にラジエ
ータ８、後方にバッテリー３が、また、左側方にフェン
ダーインナーパネル６が、右側方にラジエータ８からエ
ンジン７へ冷却水を送るウォータホース９が配設されて
いる。また、バッテリー３の周囲には、車両進行方向に
向かって、前方にリザーブタンク２、後方にストラット
ハウジング１０が、また、左側方にフェンダーインナー
パネル６が、右側方にキャニスタ５が配設されている。
このようにリザーブタンク２及びバッテリー３は周囲を
エンジン補機などで囲まれた状態で配設されている。2. Description of the Related Art A conventional reserve tank will be described with reference to FIG. First, the positional relationship of the engine accessories and the like provided in the engine room 1 will be described. Around the reserve tank 2, a radiator 8 forward, a battery 3 rearward, a fender inner panel 6 on the left side, and cooling water from the radiator 8 to the engine 7 on the right side in the vehicle traveling direction. A water hose 9 is provided. Around the battery 3, a reserve tank 2 is provided forward, a strut housing 10 is provided rearward, a fender inner panel 6 is provided on the left side, and a canister 5 is provided on the right side in the vehicle traveling direction. I have.
As described above, the reserve tank 2 and the battery 3 are disposed in a state where the reserve tank 2 and the battery 3 are surrounded by engine accessories and the like.
【０００３】従来、定期的な交換が必要な重量物に属す
るバッテリーをエンジンルームへ着脱する場合、以下の
ように着脱作業をしていた。エンジンルーム１を開放す
る時は、エンジンルーム１を閉鎖しているフード（図示
しない）を、エンジンルーム１の後端部を支点にして最
大限に開いて、エンジンルーム１を開放する。そして、
リザーブタンク２の後方に配設されているバッテリー３
をエンジンルーム１の外へ搬出する場合は、バッテリー
３を上方に一度持ち上げた後、リザーブタンク２の上面
２ａと、フードとの間の狭い空間を、エンジンルーム１
の前方へ運搬して、エンジンルーム１の外へ搬出する。
また、バッテリー３をエンジンルーム１内へ搬入し、バ
ッテリートレイ４に設置する場合は、リザーブタンク２
の上面２ａと、フードとの間の狭い空間を、エンジンル
ーム１の後方へ運搬して、バッテリートレイ４に収納す
る。また、その他のバッテリー３の着脱方法としては、
リザーブタンク２をエンジンルーム１から取外した後
に、バッテリー３を着脱することも行われている。以
上、バッテリーの着脱作業について説明したが、バッテ
リーに限らず、他のエンジン補機の着脱についても、バ
ッテリーとほぼ同様の着脱方法がとられている。[0003] Conventionally, when a battery belonging to a heavy object that needs periodic replacement is attached to or detached from an engine room, the attachment / detachment work has been performed as follows. When the engine room 1 is opened, the hood (not shown) closing the engine room 1 is opened to the maximum with the rear end of the engine room 1 as a fulcrum, and the engine room 1 is opened. And
Battery 3 arranged behind reserve tank 2
When the battery is carried out of the engine room 1, the battery 3 is lifted up once, and then the narrow space between the upper surface 2 a of the reserve tank 2 and the hood is removed.
, And carried out of the engine room 1.
When the battery 3 is carried into the engine room 1 and installed in the battery tray 4, the reserve tank 2
The narrow space between the upper surface 2a and the hood is transported to the rear of the engine room 1 and stored in the battery tray 4. Also, as other attaching / detaching methods of the battery 3,
After the reserve tank 2 is removed from the engine room 1, the battery 3 is attached and detached. Although the attachment / detachment work of the battery has been described above, the attachment / detachment method of not only the battery but also other engine accessories is almost the same as that of the battery.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】上述したように、運転
性能の面から考えると、エンジン補機例えばバッテリー
のような重量物は、エンジンルームの奥側（車室より）
に設けられる場合が多い。特に定期的な交換が必要なバ
ッテリーをエンジンルームへ着脱する際は、バッテリー
の前方にあるリザーブタンクの上面と、フードとの間の
狭い空間を運搬する必要があるため、効率よく作業する
ことができなかった。また、バッテリーの周辺には、そ
の他のエンジン補機などが密接して配設されているた
め、十分な作業空間を確保することができなかった。さ
らに、リザーブタンクをエンジンルームから取外した後
に、バッテリーを着脱する方法を採用した場合でも、リ
ザーブタンクを取外すために、かなりの作業時間を必要
とした。このように従来の作業では、バッテリーなどの
エンジン補機の交換に要する作業時間が長くなり、効率
良く作業することができなかった。本発明は、かかる点
に鑑みてなされたもので、重量物のエンジン補機例えば
バッテリーの着脱作業を効率よく実施することができる
ようにした内燃機関のリザーブタンクを提供することを
目的とする。As described above, from the viewpoint of driving performance, a heavy object such as an engine accessory, for example, a battery, is located at the back of the engine room (from the vehicle compartment).
In many cases. In particular, when attaching or removing a battery that requires regular replacement to the engine compartment, it is necessary to transport the narrow space between the top of the reserve tank in front of the battery and the hood, so it is possible to work efficiently. could not. Further, since other engine accessories and the like are closely arranged around the battery, a sufficient working space cannot be secured. Furthermore, even if the method of attaching and detaching the battery after removing the reserve tank from the engine room is adopted, it takes a considerable amount of work time to remove the reserve tank. As described above, in the conventional work, the work time required for replacing engine accessories such as a battery becomes long, and work cannot be performed efficiently. The present invention has been made in view of the above, and an object of the present invention is to provide a reserve tank of an internal combustion engine that can efficiently perform attachment and detachment of a heavy engine accessory such as a battery.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するための手段として、請求項１に記載した発明は、
エンジンルーム後端を支点として開閉自在のフードを備
えたエンジンルーム内に配設したリザーブタンクにおい
て、該リザーブタンクは、着脱自在のエンジン補機の前
方に配設すると共に、前記リザーブタンクの上面部に
は、少なくとも前記着脱自在のエンジン補機に対向する
部分に、前方から後方に向けて漸次下方に傾斜する傾斜
面を形成したことを特徴とする。このように構成するこ
とにより、リザーブタンクの後方に配設されている着脱
自在のエンジン補機を、リザーブタンク上面の傾斜面に
沿うように運搬することにより、着脱自在のエンジン補
機の着脱作業を効率よく実施することができる。また、
着脱自在のエンジン補機周辺に十分な作業空間が確保さ
れ、作業者の作業効率を向上させることができる。According to the present invention, as a means for solving the above problems, the invention described in claim 1 is provided.
A reserve tank disposed in an engine room having an openable and closable hood with a rear end of the engine room as a fulcrum, wherein the reserve tank is disposed in front of a detachable engine accessory and an upper surface of the reserve tank. Is characterized in that at least a portion facing the detachable engine accessory is formed with an inclined surface which is gradually inclined downward from the front to the rear. With this configuration, the detachable engine auxiliary equipment provided at the rear of the reserve tank is transported along the inclined surface of the upper surface of the reserve tank, so that the detachable engine auxiliary equipment can be attached and detached. Can be implemented efficiently. Also,
A sufficient work space is secured around the detachable engine accessory, and the work efficiency of the worker can be improved.
【０００６】請求項２に記載した発明は、請求項１に記
載した発明において、前記傾斜面は、前記フードを開放
して前記着脱自在のエンジン補機を着脱する場合に、該
エンジン補機の下端部の移動線に合わせた形状に形成し
たことを特徴とする。このように構成することにより、
着脱自在のエンジン補機の下端部の移動線に合わせた傾
斜面を設けることで、リザーブタンクの後方に配設され
ている着脱自在のエンジン補機を、傾斜面に沿うように
運搬することにより、着脱自在のエンジン補機の着脱作
業を更に、効率よく実施することができる。According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, when the hood is opened and the detachable engine accessory is attached / detached, the inclined surface of the engine accessory is attached to the hood. It is characterized in that it is formed in a shape conforming to the movement line at the lower end. With this configuration,
By providing an inclined surface that matches the movement line at the lower end of the detachable engine accessory, the detachable engine accessory provided behind the reserve tank can be transported along the inclined surface. Further, the work of attaching and detaching the detachable engine accessories can be performed more efficiently.
【０００７】請求項３に記載した発明は、請求項１また
は２に記載した発明において、前記上面部の最高部位
に、オーバーフロー通路部を有するキャップを設けたこ
とを特徴とする。このように構成することにより、リザ
ーブタンクの上面に傾斜面を形成した場合でも、リザー
ブタンクの体積を、確保できると共に、リザーブタンク
内に充填される冷却水の容量も確保できる。According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect of the present invention, a cap having an overflow passage is provided at the highest part of the upper surface. With this configuration, even when the inclined surface is formed on the upper surface of the reserve tank, the volume of the reserve tank can be secured, and the capacity of the cooling water filled in the reserve tank can be secured.
【０００８】請求項４に記載した発明は、請求項１〜３
のいずれかに記載した発明において、前記オーバーフロ
ー通路部の高さは、前記上面部の最高部位の高さと同等
以上の高さに設定したことを特徴とする。このように構
成することにより、リザーブタンクの体積を、更に十分
に確保できると共に、リザーブタンク内に充填される冷
却水の容量も十分に確保できる。The invention described in claim 4 is the first to third aspects of the present invention.
In the invention described in any one of the above, the height of the overflow passage portion is set to be equal to or higher than the height of the highest portion of the upper surface portion. With this configuration, the volume of the reserve tank can be more sufficiently secured, and the capacity of the cooling water filled in the reserve tank can be sufficiently secured.
【０００９】請求項５に記載した発明は、請求項１〜４
のいずれかに記載した発明において、前記着脱自在のエ
ンジン補機は、バッテリーであることを特徴とする。こ
のように構成することにより、リザーブタンクの後方に
配設されている重量物であるバッテリーを、傾斜面に沿
うように運搬することにより、定期的に着脱するバッテ
リーの着脱作業を効率よく実施することができる。ま
た、バッテリーの着脱作業をする場合に、バッテリーの
周辺に十分な作業空間を確保して、作業者の作業効率を
向上させることができる。[0009] The invention described in claim 5 is the invention according to claims 1-4.
In the invention described in any one of the above, the detachable engine accessory is a battery. With this configuration, the battery, which is a heavy object disposed behind the reserve tank, is transported along the inclined surface, so that the battery can be periodically attached and detached efficiently. be able to. In addition, when the battery is attached or detached, a sufficient work space is secured around the battery, and the work efficiency of the worker can be improved.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態に係るリザー
ブタンクは、エンジンの冷却系統に配置されるので、冷
却水の循環について簡単に説明する。本発明に係るエン
ジン冷却は水冷式で、エンジン冷機運転時は、エンジン
内部及びヒータコアを循環して暖機運転を行う。暖機運
転が進行して冷却水の温度が、ある一定の温度以上にな
ると、冷却水は、ラジエータを流通して冷却され、エン
ジン内部及びヒータコアを循環される。この場合、リザ
ーブタンクは、オーバーフロー通路部を有するキャップ
にホースを介してラジエータキャップと連結されてお
り、ラジエータ内の圧力の変化によりラジエータキャッ
プ内のバルブの開閉に応答して、水蒸気等がラジエータ
とリザーブタンクとの間を交互に流通する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A reserve tank according to an embodiment of the present invention is arranged in a cooling system of an engine, and therefore, circulation of cooling water will be briefly described. The engine cooling according to the present invention is a water-cooled type, and when the engine is cold, the warm-up operation is performed by circulating inside the engine and the heater core. When the temperature of the cooling water becomes equal to or higher than a certain temperature due to the progress of the warm-up operation, the cooling water is cooled by flowing through the radiator, and is circulated inside the engine and the heater core. In this case, the reserve tank is connected to the radiator cap via a hose to the cap having the overflow passage, and in response to the opening and closing of the valve in the radiator cap due to a change in the pressure in the radiator, the water vapor and the like communicate with the radiator. It circulates alternately with the reserve tank.
【００１１】以下に、本発明の実施の形態に係る内燃機
関のリザーブタンクについて、図１から図６に基いて詳
細に説明する。なお、本発明の実施の形態の説明におい
て、従来例と同一の部材は、同一の符号を使用して説明
する。図１に示すように、リザーブタンク２０の周囲に
は、車両進行方向に向かって、前方にラジエータ８、後
方にバッテリー３が、また、左側方にフェンダーインナ
ーパネル６が、右側方にラジエータ８からエンジン７へ
冷却水を送るウォータホース９が配設されている。この
ようにリザーブタンク２０は、周囲をエンジン補機など
で囲まれた状態で配設されている。また、図２に示すよ
うに、リザーブタンク２０は、冷却水を貯留するタンク
本体２０ｄの上面に、前方から後方に向けて漸次下方に
傾斜する傾斜面２０ａが形成されており、この傾斜面２
０ａの一部に平面部２０ｂが凹設されている。平面部２
０ｂには、注水口２０ｅが形成されており、この注水口
２０ｅにリザーブタンク２０内の圧力を大気に開放する
ためのオーバーフロー通路部２１ａを有したキャップ２
１が装着されている。ここで、図３及び図４に示すよう
に、リザーブタンク２０の傾斜面２０ａは、リザーブタ
ンク２０の後方に配設された着脱自在のエンジン補機
（バッテリー３など）をエンジンルーム１へ着脱できる
傾斜角度θに形成している。傾斜面２０ａの傾斜角度θ
は、フード１２を開放して、バッテリー３を着脱する場
合に、運搬されるバッテリー３の下端部３ａの移動線に
合わせた形状に形成している。Hereinafter, a reserve tank of an internal combustion engine according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. In the description of the embodiments of the present invention, the same members as those in the conventional example will be described using the same reference numerals. As shown in FIG. 1, around the reserve tank 20, a radiator 8 is provided forward, a battery 3 is provided rearward, a fender inner panel 6 is provided on the left side, and a radiator 8 is provided on the right side. A water hose 9 for sending cooling water to the engine 7 is provided. As described above, the reserve tank 20 is arranged in a state where the reserve tank 20 is surrounded by engine accessories and the like. As shown in FIG. 2, the reserve tank 20 has an inclined surface 20a which is gradually inclined downward from the front to the rear on the upper surface of a tank body 20d for storing the cooling water.
A flat portion 20b is recessed in a part of Oa. Flat part 2
0b, a water inlet 20e is formed. The cap 2 having an overflow passage 21a for releasing the pressure in the reserve tank 20 to the atmosphere at the water inlet 20e.
1 is attached. Here, as shown in FIGS. 3 and 4, the inclined surface 20 a of the reserve tank 20 allows a detachable engine accessory (such as the battery 3) disposed behind the reserve tank 20 to be attached to and detached from the engine room 1. It is formed at an inclination angle θ. The inclination angle θ of the inclined surface 20a
When the hood 12 is opened and the battery 3 is attached or detached, the battery 3 is formed in a shape conforming to the movement line of the lower end 3a of the battery 3 to be carried.
【００１２】次に、図３及び図４に基いて、傾斜面２０
ａを形成したリザーブタンク２０の後方に着脱自在のエ
ンジン補機としてバッテリー３を配設した場合にバッテ
リー３をリザーブタンク２０の傾斜面２０ａに沿って、
エンジンルーム１へ着脱する方法について詳細に説明す
る。まず、バッテリー３をエンジンルーム１内に搬入し
てバッテリートレイ４に設置する場合、エンジンルーム
１を閉鎖しているフード１２を、エンジンルーム１の後
端部１２ｂを支点にして最大限に開いて、エンジンルー
ム１を開放する。それから、エンジンルーム１の前方に
位置するフードロックメンバー１１の上端部１１ａにバ
ッテリー３の下端部３ａを接近させて、バッテリー３
を、前記フードロックメンバー１１の上端部１１ａと、
フード１２の先端部１２ａとの間に配置するようにす
る。次に、バッテリー３の下端部３ａをリザーブタンク
２０の傾斜面２０ａ上に置き、バッテリー３の下端部３
ａが傾斜面２０ａに沿うようにして、下方に滑らせるよ
うに運搬して、バッテリートレイ４の上端部４ａを通過
させて、バッテリートレイ４に収納する。ここで、バッ
テリー３の下端部３ａは、フードロックメンバー１１の
上端部１１ａと、バッテリートレイ４のリザーブタンク
２０側の上端部４ａとを結ぶ線を移動する。よって、こ
の移動線が、リザーブタンク３の傾斜面２０ａとなる。
また、エンジンルーム１からバッテリー３を搬出する場
合は、バッテリートレイ４に収納されたバッテリー３の
下端部３ａをバッテリートレイ４のリザーブタンク２０
側の上端部４ａを通過させて、バッテリー３の下端部３
ａが傾斜面２０ａに沿うようにして、上方に滑らせるよ
うに運搬して、フードロックメンバー１１の上端部１１
ａと、フード１２の先端部１２ａとの間から、バッテリ
ー３を搬出する。ここで、リザーブタンク２０の上面に
傾斜面２０ａを形成することで、着脱作業の対象となる
バッテリー３の周辺に、広い作業空間を設けるようにし
ている。Next, referring to FIG. 3 and FIG.
When the battery 3 is disposed as a detachable engine auxiliary device behind the reserve tank 20 forming the “a”, the battery 3 is moved along the inclined surface 20 a of the reserve tank 20.
A method for attaching and detaching the engine room 1 will be described in detail. First, when the battery 3 is carried into the engine room 1 and installed on the battery tray 4, the hood 12 closing the engine room 1 is opened to the maximum with the rear end 12b of the engine room 1 as a fulcrum. Then, the engine room 1 is opened. Then, the lower end 3a of the battery 3 is moved closer to the upper end 11a of the hood lock member 11 located in front of the engine room 1, and
And the upper end 11a of the hood lock member 11;
It is arranged between the hood 12 and the tip 12a. Next, the lower end 3a of the battery 3 is placed on the inclined surface 20a of the reserve tank 20, and the lower end 3a of the battery 3 is set.
is transported so as to slide downward along the inclined surface 20a, pass through the upper end 4a of the battery tray 4, and is stored in the battery tray 4. Here, the lower end 3 a of the battery 3 moves along a line connecting the upper end 11 a of the hood lock member 11 and the upper end 4 a of the battery tray 4 on the side of the reserve tank 20. Therefore, this movement line becomes the inclined surface 20a of the reserve tank 3.
When the battery 3 is carried out of the engine room 1, the lower end 3 a of the battery 3 stored in the battery tray 4 is moved to the reserve tank 20 of the battery tray 4.
Through the upper end 4a of the battery 3 and the lower end 3 of the battery 3.
is transported so as to slide upward along the inclined surface 20a, and the upper end 11 of the hood lock member 11 is moved.
a, and the battery 3 is carried out from between the tip 12 a of the hood 12. Here, by forming the inclined surface 20 a on the upper surface of the reserve tank 20, a wide working space is provided around the battery 3 to be attached / detached.
【００１３】以上、エンジンルーム１内に、着脱自在の
エンジン補機であるバッテリーを着脱する場合について
説明したが、バッテリー以外のエンジン補機を、エンジ
ンルームへ着脱する際にも、エンジン補機の形状によっ
て、エンジン補機の外面のいづれか一面を、リザーブタ
ンクの傾斜面を利用して、前記傾斜面に沿うようにし
て、運搬することができる。この場合は、エンジンルー
ムへ着脱しようとするエンジン補機の形状によって、前
記傾斜面の傾斜角度を任意に形成してもよい。The case where a battery as a detachable engine accessory is attached to and detached from the engine room 1 in the engine room 1 has been described above. Depending on the shape, any one of the outer surfaces of the engine accessory can be transported along the inclined surface by using the inclined surface of the reserve tank. In this case, the inclination angle of the inclined surface may be arbitrarily determined according to the shape of the engine accessory to be attached to or detached from the engine room.
【００１４】また、リザーブタンク２０は、平面部２０
ｂに設けられた注水口２０ｅにオーバーフロー通路部２
１ａを有したキャップ２１を装着した状態で、オーバー
フロー通路部２１ａの高さＨが、上面部の最高部位２０
ｃの高さｈより高くなるように形成されている。このよ
うに構成することにより、リザーブタンク２０に傾斜面
２０ａを形成した場合でも、リザーブタンク２０の容積
を十分に確保するようにしている。この場合、オーバー
フロー通路部２１ａの高さＨと、上面部の最高部位２０
ｃの高さｈは同等にしても良い。The reserve tank 20 has a flat portion 20.
b into the water inlet 20e provided in the b.
The height H of the overflow passage portion 21a is set to the highest portion 20 of the upper surface portion with the cap 21 having the
It is formed to be higher than the height h of c. With this configuration, even when the inclined surface 20a is formed in the reserve tank 20, a sufficient volume of the reserve tank 20 is ensured. In this case, the height H of the overflow passage portion 21a and the highest portion 20 of the upper surface portion
The height h of c may be equal.
【００１５】[0015]
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載し
た発明によれば、リザーブタンクの上面部には、少なく
とも着脱自在のエンジン補機に対向する部分に、前方か
ら後方に向けて漸次下方に傾斜する傾斜面を形成したの
で、リザーブタンクの後方に配設されている着脱自在の
エンジン補機を、リザーブタンクを取外すことなくリザ
ーブタンク上面の傾斜面に沿うように運搬することがで
きる。これにより、着脱自在のエンジン補機の着脱作業
時において、作業時間の短縮が可能であるため、作業性
を向上させること、およびユーザの負担する整備費用を
軽減させることができる。着脱自在のエンジン補機の着
脱作業を効率よく実施することができる。また、着脱自
在のエンジン補機周辺に十分な作業空間が確保され、作
業者の作業効率を向上させることができる。As described above, according to the first aspect of the present invention, at least a portion of the upper surface of the reserve tank facing the detachable engine accessory is gradually moved from the front to the rear. Since the inclined surface that slopes downward is formed, the detachable engine auxiliary device provided behind the reserve tank can be transported along the inclined surface on the upper surface of the reserve tank without removing the reserve tank. . Thus, the work time can be shortened during the work of attaching and detaching the detachable engine accessory, so that the workability can be improved and the maintenance cost borne by the user can be reduced. The detachable work of the detachable engine accessory can be efficiently performed. In addition, a sufficient work space is secured around the detachable engine accessory, and the work efficiency of the worker can be improved.
【００１６】請求項２に記載した発明によれば、着脱自
在のエンジン補機の下端部の移動線に合わせた傾斜面を
設けることで、リザーブタンクの後方に配設されている
着脱自在のエンジン補機を、傾斜面に沿うように運搬す
ることにより、着脱自在のエンジン補機の着脱作業を更
に、効率よく実施することができる。According to the second aspect of the present invention, the detachable engine provided at the rear of the reserve tank is provided with an inclined surface corresponding to the movement line of the lower end of the detachable engine accessory. By transporting the accessory along the inclined surface, the detachable operation of the detachable engine accessory can be performed more efficiently.
【００１７】請求項３に記載した発明によれば、リザー
ブタンクの上面に傾斜面を形成した場合でも、リザーブ
タンクの体積を、確保できると共に、リザーブタンク内
に充填される冷却水の容量も確保できる。According to the third aspect of the invention, even when the inclined surface is formed on the upper surface of the reserve tank, the volume of the reserve tank can be ensured, and the capacity of the cooling water filled in the reserve tank is also ensured. it can.
【００１８】請求項４に記載した発明によれば、リザー
ブタンクの体積を、更に、十分に確保できると共に、リ
ザーブタンク内に充填される冷却水の容量も十分に確保
できる。According to the invention described in claim 4, the volume of the reserve tank can be further secured sufficiently, and the capacity of the cooling water filled in the reserve tank can be secured sufficiently.
【００１９】請求項５に記載した発明によれば、リザー
ブタンクの後方に配設されている重量物であるバッテリ
ーを、傾斜面に沿うように運搬することにより、バッテ
リーの着脱作業を効率よく実施することができる。ま
た、バッテリーの着脱作業をする場合に、バッテリーの
周辺に十分な作業空間を確保して、作業者の作業効率を
向上させることができる。According to the fifth aspect of the present invention, the battery, which is a heavy object disposed behind the reserve tank, is transported along the inclined surface, so that the battery can be efficiently attached and detached. can do. In addition, when the battery is attached or detached, a sufficient work space is secured around the battery, and the work efficiency of the worker can be improved.
【図１】図１は、本発明の実施の形態に係る内燃機関の
リザーブタンクを搭載したエンジンルーム内の概略斜視
図である。FIG. 1 is a schematic perspective view of the inside of an engine room equipped with a reserve tank of an internal combustion engine according to an embodiment of the present invention.
【図２】図２は、図１のリザーブタンク単体の斜視図で
ある。FIG. 2 is a perspective view of a single reserve tank of FIG. 1;
【図３】図３は、本発明の実施の形態に係る内燃機関の
リザーブタンクの傾斜面に沿って搬出入する直前のバッ
テリーの状態図である。FIG. 3 is a state diagram of the battery immediately before carrying in and out along the inclined surface of the reserve tank of the internal combustion engine according to the embodiment of the present invention.
【図４】図４は、本発明の実施の形態に係る内燃機関の
リザーブタンクの傾斜面に沿ってバッテリートレイへ着
脱する直前のバッテリーの状態図である。FIG. 4 is a state diagram of the battery immediately before being mounted on and removed from the battery tray along the inclined surface of the reserve tank of the internal combustion engine according to the embodiment of the present invention.
【図５】図５は、本発明の実施の形態に係る内燃機関の
リザーブタンクの断面図である。FIG. 5 is a sectional view of a reserve tank of the internal combustion engine according to the embodiment of the present invention.
【図６】図６は、本発明の実施の形態に係る内燃機関の
リザーブタンクの側面図である。FIG. 6 is a side view of a reserve tank of the internal combustion engine according to the embodiment of the present invention.
【図７】図７は、従来の内燃機関のリザーブタンクを搭
載したエンジンルーム内の概略斜視図である。FIG. 7 is a schematic perspective view of an engine room equipped with a conventional reserve tank of an internal combustion engine.
１ エンジンルーム ２ リザーブタンク ２ａ 上面 ３ バッテリー ３ａ 下端部 ４ バッテリートレイ ４ａ 上端部 １１ フードロックメンバー １１ａ 上端部 １２ フード １２ａ 先端部 １２ｂ 後端部 ２０ リザーブタンク ２０ａ 傾斜面 ２０ｂ 平面部 ２０ｃ 最高部位 ２０ｄ タンク本体 ２０ｅ 注水口 ２１ キャップ ２１ａ オーバーフロー通路部 θ 傾斜角度 Ｈ オーバーフロー通路部の高さ ｈ 最高部位の高さ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Engine room 2 Reserve tank 2a Upper surface 3 Battery 3a Lower end part 4 Battery tray 4a Upper end part 11 Hood lock member 11a Upper end part 12 Hood 12a Front end part 12b Rear end part 20 Reserve tank 20a Inclined surface 20b Flat surface part 20c Highest part 20d Tank body 20e Water inlet 21 Cap 21a Overflow passage θ Inclination angle H Height of overflow passage h Height of maximum part
Claims (5)
のフードを備えたエンジンルーム内に配設したリザーブ
タンクにおいて、該リザーブタンクは、着脱自在のエン
ジン補機の前方に配設すると共に、前記リザーブタンク
の上面部には、少なくとも前記着脱自在のエンジン補機
に対向する部分に、前方から後方に向けて漸次下方に傾
斜する傾斜面を形成したことを特徴とする内燃機関のリ
ザーブタンク。1. A reserve tank disposed in an engine room provided with a hood that can be opened and closed with a rear end of the engine room as a fulcrum, wherein the reserve tank is disposed in front of a detachable engine accessory, and A reserve tank for an internal combustion engine, characterized in that at least a portion facing the detachable engine accessory is formed on an upper surface of the reserve tank with an inclined surface that is gradually inclined downward from the front to the rear.
着脱自在のエンジン補機を着脱する場合に、該エンジン
補機の下端部の移動線に合わせた形状に形成したことを
特徴とする請求項１に記載の内燃機関のリザーブタン
ク。2. The apparatus according to claim 1, wherein said inclined surface is formed in a shape corresponding to a movement line of a lower end portion of said engine accessory when said hood is opened and said removable engine accessory is attached / detached. The reserve tank for an internal combustion engine according to claim 1, wherein
通路部を有するキャップを設けたことを特徴とする請求
項１または２に記載の内燃機関のリザーブタンク。3. The reserve tank for an internal combustion engine according to claim 1, wherein a cap having an overflow passage is provided at a highest part of the upper surface.
上面部の最高部位の高さと同等以上の高さに設定したこ
とを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の内燃機
関のリザーブタンク。4. The internal combustion engine according to claim 1, wherein a height of the overflow passage portion is set to be equal to or higher than a height of a highest portion of the upper surface portion. Reserve tank.
ーであることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記
載の内燃機関のリザーブタンク。5. The reserve tank for an internal combustion engine according to claim 1, wherein said removable engine accessory is a battery.
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-
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- 2001-06-07 JP JP2001172508A patent/JP4328936B2/en not_active Expired - Lifetime
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