【発明の名称】トラックの荷台構造
【特許請求の範囲】
【請求項１】トラックの荷台空間の前端側を閉鎖するように立設された前部壁と、
荷台空間の後端側に閉鎖するように立設された後部壁と、
前後方向についての荷台の片側の側面側と天面側を同時に閉鎖するように逆Ｌ字状に設けられ、案内手段を介して前後方向にスライド自在に引き違い移動されてそれぞれ荷台の片側を開閉する複数の荷台ドアと、を備えたことを特徴とするトラックの荷台構造。
【請求項２】案内手段は、前部壁と後部壁との間に架設されて逆Ｌ字状の荷台ドアの天井側を案内する上部側案内レールと、
荷台の床上に配置され荷台ドアの下端側を案内する下部側案内レールと、を含むことを特徴とする請求項１記載のトラックの荷台構造。
【請求項３】案内手段は、それぞれ上部側案内レール並びに下部側案内レールにより荷台ドアを案内しつつそれらの幅方向外側への離脱を防止するドア脱落防止框からなる請求項２記載のトラックの荷台構造。
【請求項４】前部壁と後部壁はそれぞれ荷台の前端部、後端部に立設されたアングル板材に支持されており、それらの前端部及び後端部アングル板材の上端側は荷台ドアの天井側よりも高く設定され、それらの前端部及び後端部アングル板材の上端突出部分を介して長尺物を載置できるようにしたことを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のトラックの荷台構造。
【請求項５】上部側案内レールと下部側案内レールのドア脱落防止框には、それぞれ降雨時等の外部排水用の雨切りが設けられた請求項１ないし４のいずれかに記載のトラックの荷台構造。
【請求項６】前部壁及び後部壁には排水パイプを介して雨切りに連通する排水口が設けられたことを特徴とする請求項５記載のトラックの荷台構造。
【請求項７】ドア脱落防止框には、それぞれの荷台ドアの取り付け、取り外し用の戸車落とし口が設けられていることを特徴とする請求項１ないし６のいずれかに記載のトラックの荷台構造。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラックの荷台構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のトラックでは、雨天時や露天駐車時には荷台にシートを被せて荷物を管理していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、荷台にシートを被せるだけでは、商品又は工具類などの荷物の品質管理及び安全管理が不充分であり、荷物が雨に濡れたり、盗難されやすいという問題があった。
【０００４】
本発明は、上記従来の課題に鑑みてなされたものであり、その一つの目的は、荷物の雨濡れ防止や盗難防止にすぐれ、質の高い安全管理を行えるとともに、使いやすいトラックの荷台構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明は、トラックの荷台空間の前端側を閉鎖するように立設された前部壁と、荷台空間の後端側に閉鎖するように立設された後部壁と、前後方向についての荷台の片側の側面側と天面側を同時に閉鎖するように逆Ｌ字状に設けられ、案内手段（８、９）を介して前後方向にスライド自在に引き違い移動されてそれぞれ荷台の片側を開閉する複数の荷台ドア１と、を備えたことを特徴とするトラックの荷台構造から構成される。
【０００６】
また、案内手段は、前部壁と後部壁との間に架設されて逆Ｌ字状の荷台ドアの天井側を案内する上部側案内レール（９）と、荷台の床上に配置され荷台ドア１の下端側を案内する下部側案内レール（８）と、を含むこととしてもよい。
【０００７】
また、案内手段は、それぞれ上部側案内レール並びに下部側案内レールにより荷台ドアを案内しつつそれらの幅方向外側への離脱を防止するドア脱落防止框（８、９）からなることとしてもよい。
【０００８】
また、前部壁と後部壁はそれぞれ荷台の前端部、後端部に立設されたアングル板材に支持されており、それらの前端部及び後端部アングル板材の上端側は荷台ドアの天井側よりも高く設定され、それらの前端部及び後端部アングル板材の上端突出部分を介して長尺物を載置できるようにしたこととしてもよい。
【０００９】
また、上部側案内レールと下部側案内レールのドア脱落防止框（８、９）には、それぞれ降雨時等の外部排水用の雨切りが設けられたこととしてもよい。
【００１０】
また、前部壁及び後部壁には排水パイプを介して雨切りに連通する排水口が設けられたこととしてもよい。
【００１１】
また、ドア脱落防止框（８、９）には、それぞれの荷台ドア１の取り付け、取り外し用の戸車落とし口（５、６）が設けられていることとしてもよい。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照しつつ本発明の実施の形態を説明する。図１ないし図９は、本発明のトラックの荷台構造の実施形態を示している。図１ないし図３に示すように、本実施形態において、トラックの荷台構造は、荷台の前端側に立設された前部アングルと、後端側に立設された後部アングルと、案内手段を介して前後方向にスライド自在に引き違い移動されてそれぞれ荷台の片側を開閉する複数の荷台ドア１と、を備えている。
【００１３】
本実施形態において、荷台空間は、前後方向に長いボディを床としてその上に形成されている。前部アングルは、図２に示すように、枠材に鉄板等を張り付けてアングルパネルを立設して設けられており、荷台空間の前端側を閉鎖する前部壁を形成している。後部アングルは、図３、図６に示すように、下部側に後部ドアが設けられており、後部ドアを除く部分の前後両面を鉄板でパネル帳りして、荷台空間の後端側を閉鎖する後部壁を形成している。これらの前部アングルと後部アングルの間には後述する荷台ドア１が配置され、荷台空間の前後面、両側面及び天面を閉鎖するようになっている。前部アングル及び後部アングルの上端側は荷台ドア１の天井側よりも高く設定されている。これらの前部アングル及び後部アングルの上端側突出部分には、長尺物が載置できるようになっており、載置した長尺物と荷台ドアがスライド移動を阻害することなく荷物の出し入れが行える。また、図５に示すように、前部アングル及び後部アングルの対向内側には、荷台ドア１が当接する位置に対応して樋状に雨水を流す雨切１２が設けられ、雨漏れを防止する。
【００１４】
本実施形態において、荷台ドア１は、図２ないし図５に示すように、前後方向についての荷台の片側の側面側に略鉛直状に立設される側面を有するとともにその側面の上端側を内向き横方向に延設させた天井を有する端面逆Ｌ字板状に形成されており、荷台の片側の側面側と天面側を同時に閉鎖する。荷台の片側については、荷台ドアは、荷台の前後方向長さの略半分の前後方向長さ（図１参照）の２枚の荷台ドアを、外側と内側に互いにずれた位置に配置させている。それらが重なりあいながら前後方向にスライド自在に引き違い移動して、荷台の側面側と天面側との一部を同時に開閉するように設けられている。本実施形態では、荷台ドアはＬ字の端部となる下端側と天井側の縁部をそれぞれ案内手段に案内されながら、各荷台ドアが互いに独立してスライド自在に移動し得る。そして、上記のように片側に引き違い配置させた荷台ドアを荷台の両側に対向配置させて、互いの天井側縁部を近接させながら荷台空間の天面側全体を閉鎖している。荷台ドア１は、例えば、アルミ材等の軽量でさびにくい金属製材料から形成された逆Ｌ字のパネルに、強度を高めるためのコーナー補強材１１を取付けて形成されている。さらに、図７に示すように、内側に配置される荷台ドアの天井側の前端縁部には、外側の荷台ドアと重なる部分からの雨水の浸入を防止する水かえし枠が設けられている。荷台ドアの側面側には、図１に示すように、荷台ドアの開閉操作がしやすいように引き手７が設けられている。なお、荷物の盗難防止のために荷台ドアは鍵付きとするとよい。また、荷台ドアの前部または後部アングルと接する前後端部側にはそれぞれゴムパッキンが取付けられている。図５（Ａ）に示すように、外側の荷台ドアには、内側の荷台ドアに接摺するスライドローラが設けられている。また、内側の荷台ドアのＬ字隅部位置にドア振れ止めが設けられて、荷台ドアの振れを防止している。
【００１５】
本実施形態において、案内手段は、荷台ドア１の下端側を案内するドア脱落防止框８と、荷台ドア１の天井側を案内する上部側のドア脱落防止框９と、を含む。図５（Ａ）に示すように、下部側のドア脱落防止框８は、荷台床上横方向両側に配置されて、荷台ドア１を引違い移動可能にその下部側を案内する２段の案内レールを有するとともに、荷台ドア１の横幅方向外側への離脱を防止する。本実施形態では、ドア脱落防止框８は、荷台ドアに取付けられた戸車２が横幅方向への移動するのを規制する。これによって戸車２が離脱するのを防止しつつ該戸車２を前後方向へ円滑にスライド案内し得る。具体的には、ドア脱落防止框８には、荷台ドア１の下端側から横方向に回転軸をもつ戸車２に形成された凹部と噛合い状に係合する凸部が設けられており、離脱防止とレール枠を兼用している。ドア脱落防止框８は、図５のようなボディ上に突設された構成により側面外部側から内側へ雨水が入るのを防止し得る。なお、ドア脱落防止框８の両端は、図５（Ｂ）に示すような小口パネルとゴムパッキン等が固着され水漏れを防止している。
【００１６】
一方、上部側のドア脱落防止框９は、本実施形態では、図４（Ａ）に示すように、一つの構成体で両側の荷台ドアの天井側の縁部側をそれぞれ案内するように設けられている。ドア脱落防止框９は、前部アングルと後部アングルとの間で荷台の横幅方向中央位置である程度の高さで架設され、荷台ドア１を引違い移動可能にその天井側を案内する２段の案内レールを有するとともに、荷台ドア１の横幅方向外側への離脱を防止する。ドア脱落防止框９の両端側は、図６に示すような框受け金具１０を介して前部アングル及び後部アングルに接続固定されている。ドア脱落防止框９は、下部側のドア脱落防止框８と同様に、荷台ドア１に取付けられた戸車２の横幅方向への移動を規制して離脱するのを防止しつつ戸車２を前後方向へ円滑に案内し得る。ドア脱落防止框９は、下部側のドア脱落防止框８と略同様に、荷台ドア１の天井側端部から横方向に回転軸をもつ戸車２に形成された凹部と噛合い状に係合する凸部が設けられており、離脱防止とレール枠を兼用している。
【００１７】
図４、図６において、本実施形態では、上部側のドア脱落防止框９は、降雨時に天面側の荷台ドアの隙間部分からの雨水を受けるようになっており、雨切り機能を有している。ドア脱落防止框９が集めた雨水は雨水排水部３、４から外部へと排水させる。ドア脱落防止框９の前後端部側には雨水排水孔が設けられ、排水パイプを介して前部アングルまたは後部アングルに設けられた排水口に連通させて設けられている。なお、ドア脱落防止框９の両端は、図４（Ｂ）に示すような小口パネルとゴムパッキン等が固着され、水漏れを防止する。
【００１８】
さらに、本実施形態では、図１、図８、図９に示すように、下部側、上部側ドア脱落防止框８、９には、荷台ドア１を取り付け取り外し可能にし得る戸車落とし口５、６が設けられている。戸車落とし口５、６は、ドア脱落防止框８，９の一部を平面側から戸車を搬入できるように開口させて設けられ、戸車落とし口５、６を介して戸車２を搬入、離脱させて荷台ドア１を取りつけ取り外しすることができる。なお、図９に示すように、戸車落とし口にカバー６をビス留めしてもよい。
【００１９】
本実施形態に係るトラックの荷台構造では、上記のように構成したので、荷台空間を前部アングル、後部アングル、荷台ドア１で閉鎖状態とすることができ、荷台の荷物の雨濡れ防止や盗難防止を図れ、品質管理、安全管理を向上させる。荷物の荷台への搬入、搬出する際には、逆Ｌ字状の荷台ドア１をドア脱落防止框８，９に案内させながら引き違い移動させて、荷台の側面側と天面側とを同時に開閉させる。これにより、荷台の横方向または上方向のどちらからも荷物の出し入れが行え作業がしやすい。同時に、荷台ドアは、ドア脱落防止框８，９によって、離脱を防止されながら安全かつ円滑にスライド移動できるので操作性もよい。戸車落とし口５、６を介して必要に応じて荷台ドアを取り外して、荷物の搬入を行える。また、前部アングル及び後部アングルの上端側に荷台に収容できない長尺物を載置することもできる。前部アングル、後部アングルは、荷台ドアの天井側より高く設定されているので、載置した長尺物が荷台ドアのスライド移動を阻害することがなく操作性を維持できる。
【００２０】
本発明のトラックの荷台構造によれば、上記のように構成したことにより、荷物の雨濡れを防止して荷物の質を保持できるとともに盗難防止にもすぐれ、しかも使いやすい。
【図面の簡単な説明】
【図１】（Ａ）トラック荷台の側面図である。（Ｂ）トラック荷台の平面図である。
【図２】荷台前側面図である。
【図３】荷台後側面図である。
【図４】（Ａ）上部側のドア脱落防止框付近の断面説明図である。（Ｂ）小口パネルの説明図である。
【図５】（Ａ）荷台ドア及び下部側のドア脱落防止框付近の断面説明図である。（Ｂ）小口パネルの説明図である。
【図６】ドア脱落防止框の後部側の排水パイプ及び受金具の側面図である。
【図７】荷台ドアの縦断面図である。
【図８】上部側のドア脱落防止框の一部平面図である。
【図９】下部側のドア脱落防止框の一部平面図である。
【符号の説明】
１ 荷台ドアー
２ 車輪
３ 後部雨水排水
４ 前部雨水排水
５ 戸車落とし口
６ 戸車落とし口
７ 引き手
８ ドア脱落防止框
９ ドア脱落防止框
１０ 框受金具
１１ パネルコーナー補強材
１２ アングル側雨切[Title of the Invention] Truck bed structure [Claim of claims]
1. A front wall erected to close a front end side of a truck bed space of a truck;
A rear wall erected to close at the rear end of the loading space;
It is provided in an inverted L shape so as to simultaneously close the side surface side and the top surface side of one side of the loading platform in the front-rear direction, and it is slidable in the front-back direction via a guiding means A truck bed structure comprising: a plurality of truck doors;
2. The upper side guide rail which is installed between the front wall and the rear wall and guides the ceiling side of the inverted L-shaped carrier door.
2. A truck bed structure according to claim 1, further comprising: a lower guide rail disposed on the floor of the bed and guiding the lower end side of the bed door.
3. The truck according to claim 2, wherein the guiding means comprises a door slip preventing wedge which guides the bed doors by the upper side guide rail and the lower side guide rail while preventing them from moving outward in the width direction. Carrier structure.
4. The front wall and the rear wall are supported by angle plate members erected at the front end portion and the rear end portion of the bed respectively, and the upper end side of the front end portion and the rear end portion of the plate material is a loading door 4. The method according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the height is set higher than the ceiling side of the frame, and long objects can be placed via the upper end protruding portions of the front end portion and the rear end angle plate material. Truck bed structure described.
5. The truck according to any one of claims 1 to 4, wherein the doors of the upper guide rail and the lower guide rail for preventing dropout of the door are provided with rain drains for external drainage at the time of rainfall or the like. Carrier structure.
6. A truck bed structure according to claim 5, wherein the front wall and the rear wall are provided with drainage ports communicating with the rain drain through a drainage pipe.
7. A truck bed structure according to any one of claims 1 to 6, wherein the door drop prevention fence is provided with a door post for attachment and removal of each bed door. .
Detailed Description of the Invention
[0001]
Field of the Invention
The present invention relates to a truck bed structure.
[0002]
[Prior Art]
In the conventional truck, at the time of rainy weather or open-air parking, the load is covered with a sheet to manage the luggage.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, simply putting a sheet on a loading platform is insufficient in quality control and safety management of packages such as goods or tools, and there is a problem that the packages are easily wetted or stolen.
[0004]
The present invention has been made in view of the above-described conventional problems, and one of its objects is excellent in prevention of rain and wetness of luggage and prevention of theft, high quality safety management, and easy-to-use truck bed structure. It is to provide.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention provides a front wall erected to close a front end side of a truck bed space of a truck, and a rear wall erected to close a rear end side of the truck bed space , Is provided in an inverted L-shape so as to simultaneously close the side surface side and the top surface side of one side of the loading platform in the front and back direction, and it is slidably moved in the front and back direction via the guide means (8, 9) A plurality of truck doors 1, each opening and closing one side of the truck, and a truck bed structure comprising a truck.
[0006]
Further, the guiding means is an upper side guide rail (9) which is installed between the front wall and the rear wall and guides the ceiling side of the inverted L-shaped carrier door, and the carrier door 1 disposed on the floor of the carrier. And a lower guide rail (8) for guiding the lower end side of the guide.
[0007]
Further, the guide means may be composed of a door drop preventing wedge (8, 9) which guides the loading door by the upper side guide rail and the lower side guide rail while preventing their detachment in the width direction outside.
[0008]
The front and rear walls are supported by angle plate members erected at the front end and rear end of the platform respectively, and the upper end sides of the front and rear end angle plate members are the ceiling side of the platform door It may be set higher than that, and long objects may be placed via the upper end protruding portions of the front end portion and the rear end portion angle plate material.
[0009]
In addition, it is possible to provide rain drains for external drainage at the time of rainfall or the like in the door drop prevention rods (8, 9) of the upper side guide rail and the lower side guide rail.
[0010]
In addition, the front wall and the rear wall may be provided with a drainage port communicating with the rain through a drainage pipe.
[0011]
In addition, the door drop prevention holes (8, 9) may be provided with door runners (5, 6) for attachment and removal of the respective bed doors 1.
[0012]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the attached drawings. 1 to 9 show an embodiment of the truck bed structure of the present invention. As shown in FIGS. 1 to 3, in the present embodiment, the truck bed structure comprises a front angle erected on the front end side of the truck bed, a rear angle erected on the rear end side, and a guiding means. A plurality of cargo bed doors 1 slidably moved in the front-rear direction via the loading / unloading direction to open / close one side of the cargo bed.
[0013]
In the present embodiment, the loading space is formed on the floor with a long body in the front-rear direction. As shown in FIG. 2, the front angle is provided by attaching an iron plate or the like to a frame material and erecting an angle panel, and forms a front wall closing the front end side of the cargo space. As shown in Figures 3 and 6, the rear angle is provided with a rear door on the lower side, and the front and rear sides of the part excluding the rear door are paneled with iron plates to close the rear end of the cargo space Form a rear wall. A loading door 1 described later is disposed between the front angle and the rear angle, and closes the front and rear surfaces, both side surfaces, and the top surface of the loading space. The upper ends of the front angle and the rear angle are set higher than the ceiling side of the loading door 1. Long objects can be placed on the upper protruding side of these front and rear angles, and loading and unloading can be performed without the long objects and the loading door placed on the loading side interfering with sliding movement. It can do. In addition, as shown in FIG. 5, a rain drain 12 is provided at the opposite inner side of the front angle and the rear angle to allow rainwater to flow in a gutter corresponding to the position where the cargo door 1 abuts, to prevent rain leakage. .
[0014]
In the present embodiment, as shown in FIG. 2 to FIG. 5, the loading door 1 has a side surface erected substantially vertically on the side surface side of the loading bed in the front-rear direction and the upper end side of the side surface is It is formed in an end-face inverted L-shaped plate shape with a ceiling extending in the lateral direction, and simultaneously closes the side surface side and the top surface side of one side of the carrier. On one side of the bed, the bed door has two bed doors of approximately half the longitudinal length (see FIG. 1) of the longitudinal length of the bed (see FIG. 1) arranged at mutually offset positions on the outside and inside . They are provided so as to slide and move slidably in the front-rear direction while overlapping each other, and simultaneously open and close a part of the side surface and the top surface side of the loading platform. In the present embodiment, the loading doors can slide independently of each other while being guided by the guide means at the lower end side and the edge on the ceiling side, which are the end portions of the L character. Then, the loading door arranged in a staggered manner on one side as described above is disposed opposite to both sides of the loading platform, and the ceiling side edge of the loading platform is closed while the ceiling side edges are close to each other. The loading door 1 is formed, for example, by attaching a corner reinforcing member 11 for enhancing the strength to an inverted L-shaped panel formed of a light-weight and rust-proof metal material such as aluminum. Furthermore, as shown in FIG. 7, a water return frame is provided at the front end edge of the ceiling side of the loading door disposed inside, which prevents the infiltration of rain water from the portion overlapping the loading door on the outside. As shown in FIG. 1, a puller 7 is provided on the side of the loading door so as to facilitate opening and closing of the loading door. In order to prevent theft of luggage, it is preferable to lock the loading door. In addition, rubber packings are attached to the front and rear end sides of the loading door that contact the front or rear angle of the loading door. As shown in FIG. 5 (A), the outer loading door is provided with a slide roller which comes in contact with the inner loading door. In addition, a door lock is provided at an L-shaped corner position of the inner loading door to prevent the loading door from swinging.
[0015]
In the present embodiment, the guiding means includes a door dropout prevention rod 8 for guiding the lower end side of the cargo bed door 1 and an upper door dropout prevention rod 9 for guiding the ceiling side of the cargo floor door 1. As shown in FIG. 5 (A), the lower side door drop prevention fences 8 are disposed on both sides in the lateral direction on the loading floor and are two-stage guide rails for guiding the lower side of the loading door 1 so that the loading door 1 can move movably. , And prevents the lateral movement of the loading door 1 to the outside in the width direction. In the present embodiment, the door drop prevention rod 8 regulates movement of the door wheel 2 attached to the loading door in the width direction. As a result, the door wheel 2 can be smoothly slide-guided in the front-rear direction while preventing the door wheel 2 from being detached. Specifically, the door detachment prevention collar 8 is provided with a convex portion engaged with a concave portion formed in the door wheel 2 having a rotation axis in the lateral direction from the lower end side of the loading door 1, It also serves as a rail frame for separation prevention. The door drop prevention rod 8 can prevent rain water from entering from the outer side of the side surface to the inside by the configuration of projecting on the body as shown in FIG. 5. In addition, a small edge panel as shown in FIG. 5 (B), a rubber packing, etc. adhere to both ends of the door drop prevention rod 8 to prevent water leakage.
[0016]
On the other hand, in the present embodiment, as shown in FIG. 4 (A), the door-fall preventing fence 9 on the upper side is provided so as to guide the edge side on the ceiling side of the loading doors on both sides with one structure. It is done. The door drop prevention fence 9 is constructed at a certain height between the front angle and the rear angle so as to be at the center position in the lateral width direction of the loading platform, and is a two-stage guiding the ceiling side of the loading platform door 1 While having a guide rail, the detachment | leave to the width direction outer side of the loading door 1 is prevented. Both end sides of the door drop prevention wedge 9 are connected and fixed to the front angle and the rear angle through a wedge receiving bracket 10 as shown in FIG. The door drop prevention fence 9 restricts the movement of the door wheel 2 mounted on the bed door 1 in the lateral direction and prevents the door wheel 2 from moving in the front-rear direction while preventing the door wheel 2 attached to the bed door 1 from moving similarly to the door drop prevention fence 8 on the lower side. It can guide you smoothly. The door drop prevention wedge 9 engages with a recess formed in the door 2 having a rotation axis in the lateral direction from the ceiling side end of the cargo door 1 substantially in the same manner as the lower door drop prevention wedge 8. A protruding portion is provided, which serves both as the detachment prevention and the rail frame.
[0017]
In FIG. 4 and FIG. 6, in the present embodiment, the door drop prevention fence 9 on the upper side receives rain water from the gap portion of the bed door on the top side at the time of rainfall, and has a rain removing function ing. The rainwater collected by the door drop prevention fence 9 is drained from the rainwater drainage sections 3 and 4 to the outside. A rainwater drainage hole is provided on the front and rear end side of the door drop prevention collar 9, and is provided in communication with a drainage port provided on the front angle or the rear angle through a drainage pipe. In addition, a small edge panel as shown in FIG. 4 (B) and a rubber packing etc. adhere to the both ends of the door drop prevention collar 9, and a water leak is prevented.
[0018]
Furthermore, in the present embodiment, as shown in FIG. 1, FIG. 8 and FIG. Is provided. The door opening 5 and 6 is provided by opening a part of the door falling prevention rods 8 and 9 so that the door can be carried in from the flat side, and the door 2 is carried in and out via the door opening 5 and 6 The loading door 1 can be attached and removed. In addition, as shown in FIG. 9, the cover 6 may be screwed to the door port.
[0019]
The truck bed structure according to the present embodiment is configured as described above, so the truck bed space can be closed by the front angle, the rear angle, and the truck door 1, and the load of the truck is prevented from getting wet and theft To prevent, improve quality control and safety management. At the time of carrying in and out the load to the loading platform, the inverted L-shaped loading platform door 1 is guided by the door drop prevention rods 8, 9 to make a wrong move, and simultaneously the side surface and the top surface side of the loading platform Open and close. As a result, loading and unloading can be performed from either the lateral direction or the upper direction of the loading platform, making it easy to work. At the same time, the loading door can be slid safely and smoothly while being prevented from being detached by the door detachment prevention rods 8, 9, so that the operability is also good. The loading door can be removed through the door port 5 and 6 as required to carry in the luggage. Moreover, the long thing which can not be accommodated in a loading platform can also be mounted in the upper end side of a front angle and a rear angle. Since the front angle and the rear angle are set higher than the ceiling side of the loading door, the mounted long object can maintain operability without obstructing the sliding movement of the loading door.
[0020]
According to the truck bed structure of the present invention, by having the above-mentioned configuration, it is possible to prevent the rain from getting wet and to maintain the quality of the luggage and to be excellent in theft prevention and easy to use.
Brief Description of the Drawings
FIG. 1A is a side view of a truck bed. (B) It is a top view of a truck loading platform.
FIG. 2 is a front view of a loading platform.
FIG. 3 is a rear side view of the loading platform.
FIG. 4A is a cross-sectional explanatory view of the vicinity of a door drop prevention rod on the upper side. (B) It is explanatory drawing of a fore edge panel.
FIG. 5A is a cross-sectional explanatory view of the vicinity of a loading door and a lower side door drop prevention rod. (B) It is explanatory drawing of a fore edge panel.
FIG. 6 is a side view of a drainage pipe and a bracket on the rear side of the door drop prevention rod.
FIG. 7 is a longitudinal sectional view of a loading door.
FIG. 8 is a plan view of a part of the upper side door lock;
FIG. 9 is a partial plan view of the lower side door lock;
[Description of the code]
DESCRIPTION OF REFERENCE NUMERALS 1 loading door 2 wheel 3 rear rainwater drainage 4 front rain water drainage 5 door car outlet 6 door car outlet 7 puller 8 door drop prevention fence 9 door drop prevention fence 10 reception bracket 11 panel corner reinforcement 12 angle side rain cut
