JP2002347573A - Seat belt device - Google Patents
Seat belt deviceInfo
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- JP2002347573A JP2002347573A JP2001153970A JP2001153970A JP2002347573A JP 2002347573 A JP2002347573 A JP 2002347573A JP 2001153970 A JP2001153970 A JP 2001153970A JP 2001153970 A JP2001153970 A JP 2001153970A JP 2002347573 A JP2002347573 A JP 2002347573A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の乗員等を座
席に拘束するシートベルト装置に関し、詳しくは、エネ
ルギー吸収機構付シートベルト用リトラクターを備えた
シートベルト装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat belt device for restraining an occupant or the like of a vehicle to a seat, and more particularly to a seat belt device provided with a seat belt retractor having an energy absorbing mechanism.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、車両の乗員等を座席に保持するた
めのシートベルト装置においては、急な加速、衝突又は
減速に反応する慣性感知手段によって駆動されてウェビ
ングの引き出しを物理的にロックする緊急ロック機構を
備えて乗員を効果的及び安全に拘束するようにした緊急
ロック式リトラクターが用いられている。2. Description of the Related Art Conventionally, in a seat belt device for holding a vehicle occupant or the like in a seat, a drawer of a webbing is physically locked by being driven by inertial sensing means responding to sudden acceleration, collision or deceleration. 2. Description of the Related Art An emergency lock type retractor having an emergency lock mechanism to effectively and safely restrain an occupant is used.
【０００３】このような緊急ロック式リトラクターとし
ては、例えば特公昭５９−２１６２４号公報等に開示さ
れたシートベルト用リトラクターのように、ウェビング
を巻装する巻取軸の一端に配設された係合部材が車両緊
急時にリトラクターベースの被係合部に係合して前記巻
取軸のウェビング引き出し方向の回転を阻止することが
できるロック手段を備えたものがある。[0003] Such an emergency lock type retractor is provided at one end of a winding shaft on which webbing is wound, such as a seat belt retractor disclosed in Japanese Patent Publication No. 59-21624. In some cases, the engaging member is provided with a lock means capable of engaging the engaged portion of the retractor base in a vehicle emergency to prevent the winding shaft from rotating in the webbing withdrawing direction.
【０００４】そして、前記ロック手段においては、巻取
軸が貫通するリトラクターベースの巻取軸貫通孔に形成
された係止噛合部や、その巻取軸貫通孔に併設された内
歯プレートに形成されたラチェット歯が被係合部として
用いられる。巻取軸と共に回転するロックプレートや係
止爪が係合部材として用いられる。車両緊急時にそれら
係合部材と被係合部とが係合して巻取軸のウェビング引
き出し方向の回転を阻止するように構成されている。In the locking means, a locking mesh portion formed in a winding shaft through hole of a retractor base through which the winding shaft penetrates, or an internal gear plate provided in parallel with the winding shaft through hole. The formed ratchet teeth are used as engaged portions. A lock plate or a locking claw that rotates together with the winding shaft is used as an engagement member. In the event of a vehicle emergency, the engaging member and the engaged portion are engaged to prevent rotation of the winding shaft in the webbing pull-out direction.
【０００５】しかしながら、衝突による衝撃力が大きい
ときには、衝突後の時間の経過とともにウェビング張力
が増大するため、乗員の身体に急激な減速度を生じるこ
とになり、ウェビングから乗員にかかる負荷が大きくな
る。そこで、ウェビングに作用する荷重が予め設定した
所定値以上となった際、ウェビングを所定量繰出させる
ことにより、乗員の身体に生じる衝撃を吸収するエネル
ギー吸収機構を備え、乗員の身体をより確実に保護する
ようにしたシートベルト用リトラクターも種々提案され
ている。このような構成のシートベルト用リトラクター
としては、特開昭４６−７７１０号公報に記載された、
「とくに安全ベルト用のエネルギー吸収装置」が知られ
ている。[0005] However, when the impact force due to the collision is large, the webbing tension increases with the passage of time after the collision, so that the occupant's body suddenly decelerates and the load applied to the occupant from the webbing increases. . Therefore, when the load acting on the webbing is equal to or greater than a predetermined value set in advance, the webbing is fed out by a predetermined amount, thereby providing an energy absorbing mechanism for absorbing an impact generated on the occupant's body, thereby more reliably occupant's body. Various seat belt retractors designed to protect the seat belt have been proposed. A seat belt retractor having such a configuration is described in JP-A-46-7710.
"Especially energy absorbing devices for safety belts" are known.
【０００６】前記エネルギー吸収機構は、ウェビングが
巻装される略筒状のボビンと、該ボビンの中心を挿通す
ると共に一端側が前記ボビンに一体的に結合されてリト
ラクターベースに回転自在に支持される巻取軸と、この
巻取軸の他端側に一体的に結合されるロッキングベース
と、車両緊急時に前記ロッキングベースをリトラクター
ベースに係合させて前記ボビンのウェビング引き出し方
向への回転を阻止する緊急ロック手段とを備えている。
そして、前記緊急ロック手段の作動時に前記ボビンに作
用するウェビング引き出し方向の荷重が所定以上になる
と、前記巻取軸が捩り変形を起こすことで前記ボビンの
ウェビング引き出し方向の回転を許容して衝撃エネルギ
ーの吸収を行う。すなわち、ボビンの中心を挿通する巻
取軸は、所謂、トーションバー（捩り棒）で、ボビンに
作用するウェビング引き出し方向の荷重が所定以上にな
ると、該トーションバー自体が軸回りに捩れる。この捩
れによってボビンがウェビング引き出し方向へ回転する
分だけ、ウェビングの引き出しを許容し、ウェビングに
よる乗員拘束力を緩めて、ウェビングから乗員に作用す
る衝撃を緩和する。The energy absorbing mechanism has a substantially cylindrical bobbin around which a webbing is wound, and is inserted through the center of the bobbin and one end is integrally connected to the bobbin, and is rotatably supported by a retractor base. A winding shaft, a locking base integrally connected to the other end of the winding shaft, and a locking base that is engaged with a retractor base in a vehicle emergency to rotate the bobbin in a webbing pull-out direction. Emergency locking means for blocking.
When the load in the webbing pull-out direction acting on the bobbin at the time of activation of the emergency locking means is equal to or more than a predetermined value, the winding shaft undergoes a torsional deformation, thereby allowing the bobbin to rotate in the webbing pull-out direction, thereby allowing impact energy to be reduced. Perform absorption. That is, the winding shaft that passes through the center of the bobbin is a so-called torsion bar (torsion bar), and when the load acting on the bobbin in the webbing pull-out direction is equal to or greater than a predetermined value, the torsion bar itself is twisted around the axis. This twisting allows the webbing to be pulled out by an amount corresponding to the rotation of the bobbin in the webbing pulling-out direction, relaxes the occupant restraining force by the webbing, and reduces the impact acting on the occupant from the webbing.
【０００７】ただし、この場合のトーションバーの捩れ
量（エネルギー吸収ストローク）は、規制されていな
い。捩れ量が規制されていないと、車室内スペースが小
さな車両等においては、ウェビング繰出し量が多すぎた
とき、乗員がいわゆるニ次衝突を引き起こす可能性があ
る。したがって、捩れ量を制限することが望ましい場合
もある。However, the amount of torsion of the torsion bar (energy absorption stroke) in this case is not restricted. If the amount of twist is not regulated, in a vehicle or the like having a small cabin space, when the webbing feeding amount is too large, the occupant may cause a so-called secondary collision. Therefore, it may be desirable to limit the amount of twist.
【０００８】特開平１１−５９３３０号公報には、トー
ションバーの捩れ量を所定以下に制限するストッパ部材
を備えたシートベルト用リトラクターが開示されてい
る。このリトラクターは、円盤状の係止爪ホルダーの、
ボビンの端面に対向する面に、ボビン軸方向に沿って延
びた円筒部を備えている。円筒部は、トーションバーが
挿通されたボビンの孔に装着され、トーションバーの外
周側に配置される。この円筒部の外周面にはねじが切ら
れていて、その外周面上にストッパ部材が螺着されてい
る。ストッパ部材は、初期状態において、係止爪ホルダ
ーの円盤部から離れている。ストッパ部材の外周面に
は、径方向に突出する突起が設けられている。ストッパ
部材の突起は、トーションバーが挿通されたボビンの孔
の内面に設けられた凹部に嵌合している。係止爪ホルダ
ーがリトラクターベースに対して固定された状態でボビ
ンがウェビング引き出し方向に回転されると、ストッパ
部材は、ボビンと一体的に回転されると共に、係止爪ホ
ルダーの円筒部外周面上を軸方向に移動される。このと
き、トーションバーが捩られていくが、ストッパ部材が
係止爪ホルダーの円盤部に当接してそれ以上回転・移動
されなくなると、トーションバーもそれ以上捩られなく
なる。こうして、ストッパ部材によってトーションバー
の捩れ量を制限している。Japanese Patent Laid-Open No. 11-59330 discloses a seat belt retractor provided with a stopper member for limiting the amount of twist of the torsion bar to a predetermined value or less. This retractor is a disk-shaped locking claw holder,
A cylindrical portion extending along the bobbin axis direction is provided on a surface facing the end surface of the bobbin. The cylindrical portion is attached to a hole of the bobbin through which the torsion bar is inserted, and is disposed on the outer peripheral side of the torsion bar. The outer peripheral surface of the cylindrical portion is threaded, and a stopper member is screwed on the outer peripheral surface. The stopper member is separated from the disk portion of the locking claw holder in the initial state. Protrusions that protrude in the radial direction are provided on the outer peripheral surface of the stopper member. The protrusion of the stopper member is fitted into a recess provided on the inner surface of the hole of the bobbin through which the torsion bar is inserted. When the bobbin is rotated in the webbing pull-out direction while the locking claw holder is fixed to the retractor base, the stopper member is rotated integrally with the bobbin, and the outer peripheral surface of the cylindrical portion of the locking claw holder. It is moved axially on top. At this time, the torsion bar is twisted. However, if the stopper member abuts against the disc portion of the locking claw holder and cannot be rotated or moved any further, the torsion bar is not further twisted. Thus, the amount of twist of the torsion bar is limited by the stopper member.
【０００９】[0009]
【発明が解決しようとする課題】上記特開平１１−５９
３３０号公報に開示されたシートベルト用リトラクター
では、ストッパ部材の突起が径方向に突出していたた
め、ボビン径が大きくなり、リトラクターが大型化する
傾向があった。リトラクターの小型化のために、ストッ
パ部材の突起の突出量を小さくすると、ストッパ部材が
係止爪ホルダーの円盤部に当接した状態でボビンにトル
クが作用した際に、ボビンの凹部と係合突起との間の接
触面積が小さいために両者間の当接圧力が過大になり、
ボビンがその当接圧力に耐えられずに変形する可能性が
生じる。本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、
その目的は、大型化を招くことなく、エネルギー吸収ス
トロークを確実に制限できるリトラクターを備えたシー
トベルト装置を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The above-mentioned JP-A-11-59
In the seat belt retractor disclosed in Japanese Patent Publication No. 330, since the protrusion of the stopper member protrudes in the radial direction, the diameter of the bobbin increases, and the retractor tends to increase in size. If the amount of protrusion of the stopper member is reduced in order to reduce the size of the retractor, when torque is applied to the bobbin while the stopper member is in contact with the disk portion of the locking claw holder, the stopper member engages with the recess of the bobbin. Because the contact area between the projections is small, the contact pressure between them is excessive,
There is a possibility that the bobbin will deform without being able to withstand the contact pressure. The present invention has been made in view of the above circumstances,
An object of the present invention is to provide a seat belt device including a retractor that can reliably limit an energy absorption stroke without increasing the size.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】本発明の上記目的は、ウ
ェビングが巻装されるボビンと、該ボビンの中心に装着
されると共に一端側が前記ボビンに一体的に結合されて
リトラクターベースに回転自在に支持される巻取軸と、
該巻取軸の他端側に一体的に結合されるロッキングデバ
イスと、車両緊急時に前記ロッキングデバイスを前記リ
トラクターベースに係合させて前記ボビンのウェビング
引き出し方向への回転を阻止する緊急ロック手段とを備
え、前記緊急ロック手段の作動時に前記ボビンに作用す
るウェビング引き出し方向の荷重が所定以上になると、
前記巻取軸が捩り変形を起こすことで前記ボビンのウェ
ビング引き出し方向の回転を許容して衝撃エネルギーの
吸収を行うエネルギー吸収機構付シートベルト用リトラ
クターを備えたシートベルト装置であって、前記ロッキ
ングデバイスが、前記ボビンの軸方向に沿って延びて外
周面にはねじが切られた円筒部と、該円筒部の外周面上
に螺着されて、回転することで前記円筒部軸方向に移動
可能なストッパ部材とを有し、該ストッパ部材は、前記
円筒部に螺着された本体と、該本体から少なくとも軸方
向に突出した係合突起とを有し、前記ボビンには、前記
係合突起が嵌合する軸方向穴が設けられたことを特徴と
するエネルギー吸収機構付シートベルト用リトラクター
を備えたシートベルト装置によって達成される。SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is to provide a bobbin around which a webbing is wound, and a bobbin mounted at the center of the bobbin and one end of which is integrally connected to the bobbin to rotate on a retractor base. A winding shaft freely supported,
A locking device integrally connected to the other end of the winding shaft; and an emergency locking means for engaging the locking device with the retractor base in a vehicle emergency to prevent the bobbin from rotating in the webbing withdrawal direction. When the load in the webbing pull-out direction acting on the bobbin when the emergency locking means is actuated becomes greater than or equal to a predetermined value,
A seatbelt device including a seatbelt retractor with an energy absorbing mechanism that absorbs impact energy by allowing the bobbin to rotate in a webbing withdrawal direction by causing the winding shaft to undergo a torsional deformation, wherein the locking is performed. A device extends in the axial direction of the bobbin, and has a threaded cylindrical portion on the outer peripheral surface. The device is screwed on the outer peripheral surface of the cylindrical portion, and is moved in the axial direction of the cylindrical portion by rotating. A stopper member, the stopper member having a main body screwed to the cylindrical portion, and an engaging projection projecting at least in the axial direction from the main body. The present invention is achieved by a seatbelt device including a seatbelt retractor with an energy absorbing mechanism, wherein an axial hole into which the protrusion is fitted is provided.
【００１１】以上のようなシートベルト装置によれば、
ストッパ部材の本体から軸方向に突出した係合突起が、
ボビンに設けられた軸方向穴に十分な長さをもって嵌合
している。すなわち、ストッパ部材の係合突起とボビン
の軸方向穴との間の、ボビン回転方向の接触面積が大き
い。したがって、ストッパ部材の回転・移動が阻止され
た状態でボビンにトルクが作用した際に、ストッパ部材
の係合突起とボビンの軸方向穴との間の当接圧力が過大
にないため、ボビンの変形もなく、エネルギー吸収スト
ロークを確実に制限できる。また、このシートベルト装
置によれば、ストッパ部材の係合突起の径方向突出量を
増大することなく、係合突起とボビンとの間の、ボビン
回転方向の接触面積を増すことができるので、リトラク
ターの大型化を招くことがない。According to the seat belt device as described above,
An engagement projection protruding in the axial direction from the main body of the stopper member,
It is fitted with a sufficient length to an axial hole provided on the bobbin. That is, the contact area in the bobbin rotation direction between the engagement protrusion of the stopper member and the axial hole of the bobbin is large. Therefore, when torque is applied to the bobbin in a state where the rotation and movement of the stopper member are prevented, the contact pressure between the engagement protrusion of the stopper member and the axial hole of the bobbin is not excessive, so that Without deformation, the energy absorption stroke can be reliably limited. According to this seat belt device, the contact area between the engagement protrusion and the bobbin in the bobbin rotation direction can be increased without increasing the radial protrusion amount of the engagement protrusion of the stopper member. There is no increase in the size of the retractor.
【００１２】なお、前記構成において、前記ボビンの軸
方向穴が、前記ボビンの、前記ウェビングの端部を固定
するために該端部を挿入されるスリットが設けられた位
置とは異なる周方向位置に設けられていることが好まし
い。このような構成によれば、ボビンのデッドスペース
にストッパ部材の係合突起を収容する軸方向穴を設ける
ことで、デッドスペースを有効活用して、リトラクター
の小型化を図ることができる。In the above structure, the axial hole of the bobbin may be located in a circumferential position different from a position of the bobbin where a slit for inserting the end of the webbing is provided for fixing the end of the webbing. Is preferably provided. According to such a configuration, by providing an axial hole for accommodating the engagement projection of the stopper member in the dead space of the bobbin, the dead space can be effectively utilized, and the retractor can be reduced in size.
【００１３】[0013]
【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施形態を説明する。図１は本発明の第１実施形態に係る
エネルギー吸収機構付シートベルト用リトラクターの分
解斜視図であり、図２は図１のリトラクターの組立状態
における要部断面図である。図１に示すように、リトラ
クター１０は、リトラクターベース１１と、ウェビング
が巻装される略円筒状のボビン１３と、ボビン１３内に
装着されてボビン１３の軸中心に沿って延びると共に一
端側がそのボビン１３に一体的に結合された巻取軸１２
と、巻取軸１２の他端側に一体的に結合されたロッキン
グデバイス１５とを備えている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is an exploded perspective view of a seat belt retractor with an energy absorbing mechanism according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view of a main part of the retractor of FIG. 1 in an assembled state. As shown in FIG. 1, the retractor 10 includes a retractor base 11, a substantially cylindrical bobbin 13 on which webbing is wound, a bobbin 13, which extends along an axial center of the bobbin 13 and has one end. Take-up shaft 12 whose side is integrally connected to its bobbin 13
And a locking device 15 integrally connected to the other end of the winding shaft 12.
【００１４】リトラクターベース１１は、車体に固定さ
れる背板１１ｃの両側から左右の側板１１ａ，１１ｂが
立ち上がり、略コ字状の断面を有するように金属板をプ
レス成形したものである。左右の側板１１ａ，１１ｂの
対向位置には、ボビン１３と組み合された巻取軸１２が
回転自在に橋架される、貫通孔１１ｄ，１１ｅが設けら
れている。リトラクターベース１１の一方の側板１１ａ
の外側には、乗員を拘束するウェビングの緩みを除去す
るようにボビン１３を回転させて衝突等の車両緊急時
（すなわち事故等によって急な減速が発生したとき、或
いはウェビングが急激に引き出されるとき等）にウェビ
ングを緊張させる図示しないプリテンショナーと、ボビ
ン１３をウェビング巻取方向に常時付勢する図示しない
巻取バネ装置とが装備される。リトラクターベース１１
の他方の側板１１ｂの外側には、車両緊急時にロッキン
グデバイス１５をリトラクターベース１１に係合させて
ボビン１３のウェビング引き出し方向への回転を阻止す
る緊急ロック手段６０が装備される。緊急ロック手段６
０には、車両加速度検出手段やウェビング引き出し加速
度検出手段等の、車両緊急時を検出するためのセンサが
搭載されている。The retractor base 11 is formed by press-forming a metal plate so that left and right side plates 11a and 11b stand up from both sides of a back plate 11c fixed to a vehicle body and have a substantially U-shaped cross section. At opposite positions of the left and right side plates 11a and 11b, there are provided through holes 11d and 11e through which the winding shaft 12 combined with the bobbin 13 is rotatably bridged. One side plate 11a of the retractor base 11
In the outside of the vehicle, the bobbin 13 is rotated so as to remove the slack of the webbing that restrains the occupant, and in the event of a vehicle emergency such as a collision (that is, when a sudden deceleration occurs due to an accident or the like, or when the webbing is rapidly pulled out) Etc.) are provided with a pretensioner (not shown) for tensioning the webbing and a winding spring device (not shown) for constantly urging the bobbin 13 in the webbing winding direction. Retractor base 11
On the outside of the other side plate 11b, emergency locking means 60 is provided for engaging the locking device 15 with the retractor base 11 in the event of a vehicle emergency to prevent the bobbin 13 from rotating in the webbing pull-out direction. Emergency lock means 6
0 is equipped with a sensor for detecting a vehicle emergency, such as a vehicle acceleration detection unit and a webbing extraction acceleration detection unit.
【００１５】ボビン１３は、鋳造、ダイキャスト又は射
出成形により形成される。部品が大きいことから、鉄系
の材料を使用すると重量が重くなるため、アルミダイキ
ャストによって形成するのが一般的である。ボビン１３
の周方向所定箇所には、ウェビングの端部を固定するた
めにウェビングの端部が挿入されるスリット１３ｃが設
けられている。The bobbin 13 is formed by casting, die casting or injection molding. Due to the large size of the parts, the use of an iron-based material increases the weight, and is generally formed by aluminum die-casting. Bobbin 13
A slit 13c into which the end of the webbing is inserted for fixing the end of the webbing is provided at a predetermined position in the circumferential direction.
【００１６】ロッキングデバイス１５は、ボビン１３の
端面に相対した円盤部１５ａを備えている。円盤部１５
ａのボビン１３に相対する側とは反対側の面には、係合
部材としてのポール１６が装着される。リトラクターベ
ース１１の側板１１ｂの貫通孔１１ｅ周縁部には、ポー
ル１６の係止歯１６ａが係合可能な内歯１１ｆが形成さ
れている。緊急ロック手段６０は、車両緊急時に、ポー
ル１６を回転させてポール１６の係止歯１６ａをリトラ
クターベース１１の内歯１１ｆに係合させる。こうし
て、ロッキングデバイス１５の回転を拘束して、ウェビ
ング引き出し方向へのボビン１３の回転を阻止する。The locking device 15 has a disk portion 15 a facing the end surface of the bobbin 13. Disk part 15
A pole 16 as an engaging member is mounted on a surface of the side a opposite to the side facing the bobbin 13. At the periphery of the through hole 11e of the side plate 11b of the retractor base 11, internal teeth 11f with which the locking teeth 16a of the pawl 16 can be formed are formed. The emergency locking means 60 rotates the pawl 16 to engage the locking teeth 16 a of the pawl 16 with the internal teeth 11 f of the retractor base 11 in the event of a vehicle emergency. Thus, the rotation of the locking device 15 is restricted, and the rotation of the bobbin 13 in the webbing pull-out direction is prevented.
【００１７】巻取軸１２の一端側には、ボビン１３と一
体回転可能な結合を果たすボビン結合部１２ａが形成さ
れ、他端側には、ロッキングデバイス１５と一体回転可
能な結合を果たすロッキングデバイス結合部１２ｂが形
成されている。巻取軸１２は、前記結合部１２ａ，１２
ｂ間に所定以上のトルクが作用した際に、これら結合部
１２ａ，１２ｂ間の変形部１２ｃが捩れ変形を起こすこ
とにより、乗員の身体に作用する衝撃エネルギーの吸収
を行うように構成されたエネルギー吸収手段である。At one end of the winding shaft 12, a bobbin connecting portion 12a is formed to be rotatable integrally with the bobbin 13, and at the other end, a locking device is formed to be rotatable integrally with the locking device 15. A coupling portion 12b is formed. The winding shaft 12 is connected to the connecting portions 12a, 12a.
When a torque equal to or more than a predetermined value acts between the members b, the deforming portion 12c between the connecting portions 12a and 12b undergoes torsional deformation, thereby absorbing impact energy acting on the occupant's body. Absorption means.
【００１８】ロッキングデバイス結合部１２ｂは、トル
クス形状（外周に凹凸が形成されたもので図示例では凹
凸が６箇所ずつ）を呈していて、図２に示すように、ロ
ッキングデバイス１５のボビン１３側の面に突設された
円筒部１５ｂのトルクス形状挿通穴１８に嵌挿される。
これにより、巻取軸１２はロッキングデバイス１５と一
体回転可能に結合される。ロッキングデバイス１５の円
筒部１５ｂは、ボビン１３の端面に形成された収納凹部
１３ａ内に配置されている。The locking device coupling portion 12b has a Torx shape (in the illustrated example, six irregularities are formed on the outer periphery, and irregularities are formed on the outer periphery). As shown in FIG. Is inserted into the torx-shaped insertion hole 18 of the cylindrical portion 15b protruding from the surface of.
Thereby, the winding shaft 12 is coupled to the locking device 15 so as to be integrally rotatable. The cylindrical portion 15b of the locking device 15 is disposed in a storage recess 13a formed on the end surface of the bobbin 13.
【００１９】ロッキングデバイス１５の円筒部１５ｂの
外周面には、ねじが切られていて、ストッパ部材１７が
螺着されている。ストッパ部材１７は、円筒部１５ｂに
螺着された円筒状の本体１７ａと、本体１７ａの外周部
に周方向に間隔をあけて１又は複数設けられ、本体１７
ａから径方向及び軸方向に突出した係合突起１７ｂとを
備えている。ストッパ部材１７の本体１７ａは、その軸
方向寸法が、円筒部１５ｂの軸方向寸法より小さい。係
合突起１７ｂは、その軸方向寸法が、本体１７ａの軸方
向寸法より大きく、ここでは約２倍になっている。係合
突起１７ｂの軸方向寸法を、本体１７ａの軸方向寸法の
２倍程度ないしはそれ以上にすることもできる。A screw is cut on the outer peripheral surface of the cylindrical portion 15b of the locking device 15, and a stopper member 17 is screwed thereto. The stopper member 17 includes a cylindrical main body 17a screwed to the cylindrical portion 15b, and one or more stopper members 17 are provided on the outer peripheral portion of the main body 17a at intervals in the circumferential direction.
a and projections 17b projecting radially and axially from a. The main body 17a of the stopper member 17 has an axial dimension smaller than that of the cylindrical portion 15b. The axial dimension of the engagement projection 17b is larger than the axial dimension of the main body 17a, and is about twice here. The axial dimension of the engagement projection 17b can be about twice or more the axial dimension of the main body 17a.
【００２０】ボビン１３の収納凹部１３ａの外周側の、
周方向に間隔をあけた所定箇所（ストッパ部材１７の係
合突起１７ｂに対応する箇所）には、係合突起１７ｂを
受容する軸方向穴１３ｂが設けられている。軸方向穴１
３ｂは、径方向に見て収納凹部１３ａに連通している。
軸方向穴１３ｂは、軸方向に見て収納凹部１３ａより深
い。軸方向穴１３ｂは、巻取軸１２が装着されるボビン
１３の孔（軸中心孔）から径方向に間隔をあけた箇所に
設けられている。軸方向穴１３ｂは、図１に示したスリ
ット１３ｃが設けられた位置とは異なるボビン１３の周
方向位置に設けられている。図２に示すように、巻取軸
１２が捩られていない初期状態においては、ストッパ部
材１７は、ロッキングデバイス１５の円筒部１５ｂの先
端部に螺着している。この時、ストッパ部材１７と、ロ
ッキングデバイス１５の円盤部１５ａとの間には隙間が
あいている。ストッパ部材１７の係合突起１７ｂは、ボ
ビン１３の軸方向穴１３ｂに多少のガタをもって嵌合さ
れており、ストッパ部材１７はボビン１３に対する相対
回転を規制されている。ストッパ部材１７の係合突起１
７ｂの軸方向に突出した部分は、ボビン１３の軸方向穴
１３ｂの、収納凹部１３ａより深い部分に嵌合してい
る。On the outer peripheral side of the storage recess 13a of the bobbin 13,
An axial hole 13b for receiving the engaging projection 17b is provided at a predetermined location spaced apart in the circumferential direction (a location corresponding to the engaging projection 17b of the stopper member 17). Axial hole 1
3b communicates with the storage recess 13a when viewed in the radial direction.
The axial hole 13b is deeper than the storage recess 13a when viewed in the axial direction. The axial hole 13b is provided at a location radially spaced from a hole (axial center hole) of the bobbin 13 on which the winding shaft 12 is mounted. The axial hole 13b is provided at a circumferential position of the bobbin 13 different from the position at which the slit 13c is provided as shown in FIG. As shown in FIG. 2, in the initial state in which the winding shaft 12 is not twisted, the stopper member 17 is screwed to the tip of the cylindrical portion 15 b of the locking device 15. At this time, there is a gap between the stopper member 17 and the disk portion 15a of the locking device 15. The engagement projection 17b of the stopper member 17 is fitted in the axial hole 13b of the bobbin 13 with some play, and the relative rotation of the stopper member 17 with respect to the bobbin 13 is restricted. Engagement protrusion 1 of stopper member 17
The portion protruding in the axial direction of 7b is fitted into a portion of the axial hole 13b of the bobbin 13 that is deeper than the recess 13a.
【００２１】図３（Ｂ）は、ストッパ部材１７の平面図
である。本実施形態では、円筒状の本体１７ａから径方
向及び軸方向に突出した係合突起１７ｂが、本体１７ａ
の外周部の対向する位置に２個設けられている。図３
（Ａ）は、図３（Ｂ）におけるＡ−Ａ断面図である。図
３（Ｃ）は、ロッキングデバイス１５の円盤部１５ａ及
び円筒部１５ｂを示す断面図である。ロッキングデバイ
ス１５は、堅固なロックを可能とするため、鋼材で形成
され、場合によっては熱処理で強化されている。ストッ
パ部材１７も、鋼材で形成することが可能である。FIG. 3B is a plan view of the stopper member 17. In the present embodiment, the engaging projections 17b projecting radially and axially from the cylindrical main body 17a
Are provided at opposing positions on the outer peripheral portion. FIG.
FIG. 3A is a sectional view taken along line AA in FIG. FIG. 3C is a cross-sectional view showing the disk portion 15a and the cylindrical portion 15b of the locking device 15. The locking device 15 is made of steel and, if necessary, reinforced by heat treatment in order to enable a firm lock. The stopper member 17 can also be formed of a steel material.
【００２２】以下、本実施形態の作用について説明す
る。車両緊急時を検出する図示しないセンサがスイッチ
ングされると、図１に示した緊急ロック手段６０が、ポ
ール１６を回転させてポール１６の係止歯１６ａをリト
ラクターベース１１の内歯１１ｆに係合させ、ロッキン
グデバイス１５の回転を阻止する。この時、ボビン１３
も、巻取軸１２を介してウェビング引き出し方向への回
転を阻止される。しかし、ウェビングを引く力が増加す
ると、巻取軸１２の変形部１２ｃが捩れて、ボビン１３
が回転され、ウェビングが伸び出されていく。この時、
ロッキングデバイス１５の回転は阻止されたままであ
る。Hereinafter, the operation of the present embodiment will be described. When a sensor (not shown) for detecting a vehicle emergency is switched, the emergency locking means 60 shown in FIG. 1 rotates the pawl 16 to engage the locking teeth 16 a of the pawl 16 with the internal teeth 11 f of the retractor base 11. To prevent the locking device 15 from rotating. At this time, bobbin 13
Also, the rotation in the webbing pull-out direction is prevented via the winding shaft 12. However, when the force for pulling the webbing increases, the deformed portion 12c of the winding shaft 12 is twisted and the bobbin 13
Is rotated, and the webbing is extended. At this time,
The rotation of the locking device 15 remains blocked.
【００２３】すると、図２に示したストッパ部材１７
が、ボビン１３とともに回転され、ロッキングデバイス
１５の円筒部１５ｂ上を、図中右方向に（ロッキングデ
バイス１５の円盤部１５ａに向かう方向に）螺進する。
この時、巻取軸１２の変形部１２ｃが更に捩れていく。Then, the stopper member 17 shown in FIG.
Is rotated together with the bobbin 13 and screwed on the cylindrical portion 15b of the locking device 15 rightward in the figure (in a direction toward the disk portion 15a of the locking device 15).
At this time, the deformed portion 12c of the winding shaft 12 is further twisted.
【００２４】そして、ストッパ部材１７が、ロッキング
デバイス１５の円盤部１５ａに当接すると、それ以上ス
トッパ部材１７が回転・螺進されなくなる。一方ボビン
１３は、ウェビングを引く力に応じたトルクが作用して
いるので、更に回転しようとする。この時、ボビン１３
の軸方向穴１３ｂ内面とストッパ部材１７の係合突起と
の間の、回転方向当接部分で、ウェビングを引く力に応
じたトルクを受けることになる。When the stopper member 17 contacts the disk portion 15a of the locking device 15, the stopper member 17 is no longer rotated or screwed. On the other hand, the bobbin 13 tries to rotate further since a torque corresponding to the webbing pulling force is acting. At this time, bobbin 13
The rotation direction abutting portion between the inner surface of the axial hole 13b and the engagement protrusion of the stopper member 17 receives a torque corresponding to the webbing pulling force.
【００２５】本実施形態によれば、ストッパ部材１７の
係合突起１７ｂが、本体１７ａより軸方向に突出した十
分な長さをもって、ボビン１３の軸方向穴１３ｂ内面と
当接するので、当接箇所において圧力が過大にならな
い。係合突起１７ｂは、広い接触面積で、トルクを垂直
に受ける。したがって、ボビン１３が軸方向穴１３ｂを
起点として、ストッパ部材１７によってこじられること
がない。つまり、ストッパ部材１７の回転が停止された
後は、巻取軸１２が更に捩られることはなく、巻取軸１
２の捩れ量を確実に規制できる。また、本実施形態によ
れば、ストッパ部材１７の係合突起１７ｂを、径方向に
大きく突出させる代わりに、径方向と軸方向とに突出量
を分散して突出させているので、ボビン１３の大径化及
びリトラクターの大型化を招くことがない。According to this embodiment, the engaging projection 17b of the stopper member 17 has a sufficient length protruding in the axial direction from the main body 17a and abuts on the inner surface of the axial hole 13b of the bobbin 13. Pressure does not become excessive at The engagement projection 17b receives a torque vertically with a large contact area. Therefore, the bobbin 13 is not twisted by the stopper member 17 starting from the axial hole 13b. That is, after the rotation of the stopper member 17 is stopped, the winding shaft 12 is not further twisted, and the winding shaft 1 is not rotated.
The amount of twist 2 can be reliably controlled. Further, according to the present embodiment, instead of protruding the engagement protrusion 17b of the stopper member 17 largely in the radial direction, the protrusion amount is distributed and protruded in the radial direction and the axial direction. There is no increase in the diameter and the size of the retractor.
【００２６】また、本実施形態においては、ボビン１３
の軸方向穴１３ｂが、スリット１３ｃが設けられた位置
とは異なる周方向位置であって、巻取軸１２が装着され
るボビン１３の孔から径方向に間隔をあけた位置に設け
られている。こうして、ボビン１３のデッドスペース
に、ストッパ部材１７の係合突起１７ｂを収容する軸方
向穴１３ｂを設けて、デッドスペースを有効活用するこ
とで、リトラクターのボビン軸方向寸法を小さくしてい
る。In the present embodiment, the bobbin 13
Axial hole 13b is provided at a circumferential position different from the position where the slit 13c is provided and at a position radially spaced from the hole of the bobbin 13 to which the winding shaft 12 is mounted. . In this way, the axial space 13b for accommodating the engaging projection 17b of the stopper member 17 is provided in the dead space of the bobbin 13, and the dead space is effectively utilized, thereby reducing the axial dimension of the retractor in the bobbin.
【００２７】図４に、本発明の第２実施形態に係るロッ
キングデバイスを示す。図４（Ａ）、（Ｂ）に示すよう
に、本実施形態のストッパ部材３７は、平面視六角形状
の本体３７ａと、本体３７ａの複数の（ここでは３個
の）角部に設けられて本体３７ａから軸方向に突出した
係合突起３７ｂとを備えている。この係合突起３７ｂ
は、本体３７ａから径方向には突出していない。ここで
は、本体３７ａの、一つおきの角部に係合突起３７ｂが
設けられている。本実施形態のストッパ部材３７は、図
３に示した第１実施形態のストッパ部材１７に比較し
て、径方向の最大寸法を小さくできる。ロッキングデバ
イス３５の円盤部３５ａ及び円筒部３５ｂの構造は、第
１実施形態のロッキングデバイス１５と同様とすること
ができる。図５は、第２実施形態に係るリトラクター３
０の組立状態における要部断面図である。本実施形態で
は、ボビン３３に設けられた収納凹部３３ａの底面に、
ストッパ部材３７の係合突起３７ｂが嵌合する軸方向穴
３３ｂが設けられている。FIG. 4 shows a locking device according to a second embodiment of the present invention. As shown in FIGS. 4A and 4B, the stopper member 37 of the present embodiment is provided on a main body 37a having a hexagonal shape in a plan view and a plurality of (here, three) corners of the main body 37a. An engagement protrusion 37b protruding in the axial direction from the main body 37a. This engagement projection 37b
Does not protrude radially from the main body 37a. Here, engagement protrusions 37b are provided at every other corner of the main body 37a. The stopper member 37 of the present embodiment can have a smaller maximum radial dimension than the stopper member 17 of the first embodiment shown in FIG. The structures of the disk portion 35a and the cylindrical portion 35b of the locking device 35 can be the same as those of the locking device 15 of the first embodiment. FIG. 5 shows a retractor 3 according to the second embodiment.
0 is a sectional view of a main part in an assembled state of FIG. In the present embodiment, on the bottom of the storage recess 33a provided in the bobbin 33,
An axial hole 33b into which the engagement protrusion 37b of the stopper member 37 is fitted is provided.
【００２８】なお、本発明は前述した実施形態及び実施
例に限定されるものではなく、適宜な変形、改良等が可
能である。例えば、ストッパ部材がロッキングデバイス
の円盤部に到達する以前に、そのストッパ部材の移動を
止めるような部材（ワッシャー状のシム等）を、ロッキ
ングデバイスの円盤部とストッパ部材の間に設けてもよ
い。こうすることで、設計変更等に伴う、エネルギー吸
収ストロークの調整を容易に行える。例えば、ストッパ
部材の係合突起が嵌合するボビンの軸方向穴は、ボビン
を軸方向に貫通していてもよい。It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiments and examples, and appropriate modifications and improvements can be made. For example, before the stopper member reaches the disk portion of the locking device, a member (such as a washer-shaped shim) that stops the movement of the stopper member may be provided between the disk portion of the locking device and the stopper member. . By doing so, it is possible to easily adjust the energy absorption stroke accompanying a design change or the like. For example, the axial hole of the bobbin to which the engaging protrusion of the stopper member fits may penetrate the bobbin in the axial direction.
【００２９】[0029]
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
大型化を招くことなく、エネルギー吸収ストロークを確
実に制限できるリトラクターを備えたシートベルト装置
を提供できる。As described above, according to the present invention,
It is possible to provide a seat belt device provided with a retractor capable of reliably limiting an energy absorption stroke without increasing the size.
【図１】本発明の第１実施形態に係るリトラクターを示
す分解斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view showing a retractor according to a first embodiment of the present invention.
【図２】図１のリトラクターの組立状態における要部断
面図である。FIG. 2 is a sectional view of a main part of the retractor shown in FIG. 1 in an assembled state.
【図３】ロッキングデバイスを説明する図である。FIG. 3 is a diagram illustrating a locking device.
【図４】本発明の第２実施形態に係るリトラクターのロ
ッキングデバイスを説明する図である。FIG. 4 is a diagram illustrating a locking device of a retractor according to a second embodiment of the present invention.
【図５】第２実施形態に係るリトラクターの組立状態に
おける要部断面図である。FIG. 5 is a sectional view of a main part of a retractor according to a second embodiment in an assembled state.
１０，３０ シートベルト用リトラクター １１ リトラクターベース １２ 巻取軸 １３ ボビン １３ａ 収納凹部 １３ｂ 軸方向穴 １５ａ，３５ａ 円盤部 １５ｂ，３５ｂ 円筒部 １７，３７ ストッパ部材 １７ａ，３７ａ 本体 １７ｂ，３７ｂ 係合突起 10, 30 Retractor for seat belt 11 Retractor base 12 Winding shaft 13 Bobbin 13a Storage recess 13b Axial hole 15a, 35a Disk portion 15b, 35b Cylindrical portion 17, 37 Stopper member 17a, 37a Main body 17b, 37b Engagement projection
Claims (2)
ビンの中心に装着されると共に一端側が前記ボビンに一
体的に結合されてリトラクターベースに回転自在に支持
される巻取軸と、該巻取軸の他端側に一体的に結合され
るロッキングデバイスと、車両緊急時に前記ロッキング
デバイスを前記リトラクターベースに係合させて前記ボ
ビンのウェビング引き出し方向への回転を阻止する緊急
ロック手段とを備え、 前記緊急ロック手段の作動時に前記ボビンに作用するウ
ェビング引き出し方向の荷重が所定以上になると、前記
巻取軸が捩り変形を起こすことで前記ボビンのウェビン
グ引き出し方向の回転を許容して衝撃エネルギーの吸収
を行うエネルギー吸収機構付シートベルト用リトラクタ
ーを備えたシートベルト装置であって、前記ロッキング
デバイスが、前記ボビンの軸方向に沿って延びて外周面
にはねじが切られた円筒部と、該円筒部の外周面上に螺
着されて、回転することで前記円筒部軸方向に移動可能
なストッパ部材とを有し、該ストッパ部材は、前記円筒
部に螺着された本体と、該本体から少なくとも軸方向に
突出した係合突起とを有し、前記ボビンには、前記係合
突起が嵌合する軸方向穴が設けられたことを特徴とする
エネルギー吸収機構付シートベルト用リトラクターを備
えたシートベルト装置。A bobbin around which a webbing is wound, a winding shaft mounted at the center of the bobbin, one end of which is integrally connected to the bobbin and rotatably supported by a retractor base; A locking device integrally coupled to the other end of the winding shaft, and emergency locking means for engaging the locking device with the retractor base in a vehicle emergency to prevent the bobbin from rotating in the webbing withdrawal direction. When the load in the webbing pull-out direction acting on the bobbin when the emergency locking means is actuated becomes greater than or equal to a predetermined value, the winding shaft undergoes a torsional deformation, thereby allowing the bobbin to rotate in the webbing pull-out direction and causing an impact. A seat belt device provided with a seat belt retractor with an energy absorbing mechanism for absorbing energy, A cylindrical device extending along the axial direction of the bobbin and having a thread cut on the outer peripheral surface, and being screwed on the outer peripheral surface of the cylindrical portion, and moving in the axial direction of the cylindrical portion by rotating. A stopper member, the stopper member having a main body screwed to the cylindrical portion, and an engaging projection projecting at least in the axial direction from the main body. A seat belt device including a seat belt retractor with an energy absorbing mechanism, wherein an axial hole into which the projection is fitted is provided.
の、前記ウェビングの端部を固定するために該端部を挿
入されるスリットが設けられた位置とは異なる周方向位
置に設けられた請求項１に記載のエネルギー吸収機構付
シートベルト用リトラクターを備えたシートベルト装
置。2. An axial hole of the bobbin is provided at a circumferential position of the bobbin different from a position where a slit for inserting an end of the webbing is provided for fixing the end of the webbing. A seat belt device comprising the seat belt retractor with an energy absorbing mechanism according to claim 1.
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