JP2002307935A

JP2002307935A - 車両用空調装置

Info

Publication number: JP2002307935A
Application number: JP2001115138A
Authority: JP
Inventors: Daisuke Araki; 大助荒木; Hideki Nagano; 秀樹長野; Tetsuya Ikeda; 哲也池田
Original assignee: Zexel Valeo Climate Control Corp
Current assignee: Valeo Thermal Systems Japan Corp
Priority date: 2001-04-13
Filing date: 2001-04-13
Publication date: 2002-10-23

Abstract

(57)【要約】【課題】空調ユニットをインスツルメントパネルの内
側に配置するにあたり、インスツルメントパネルを下ろ
さなくても空調部品の修理、交換などの作業を行えるよ
うにする。【解決手段】温水ヒータ７や電気ヒータ８と吹出モー
ド切換装置９を車幅方向のほぼ同位置に配置し、内外気
切換装置３、送風機４、及びエバポレータ６を温水ヒー
タ７に対して車幅方向にオフセットして配置し、さらに
送風機４とエバポレータ６とを車幅方向に配列すると共
に内外気切換装置３を送風機４に対して車幅方向のほぼ
同位置に配置して構成される空調ユニットにおいて、イ
ンスツルメントパネルにその一部をなす分解可能な分割
部を設け、このインスツルメントパネルの分割部と空調
ユニットの空調部品を脱着させる部分とを対向して配置
し、インスツルメントパネルの分割部を分解すること
で、この分解した部分を介してこれと対向する空調ユニ
ットの部分から空調部品を脱着する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両のインスツ
ルメントパネルの内側に搭載される空調ユニットの空調
部品を容易に脱着させることができる車両用空調装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】昨今において、インスツルメントパネル
を含む車室前方に配置される部品をモジュール化するこ
とが提案されており、例えば、特開平１１−５９１６２
号公報においては、空調ユニットなどをステアリングメ
ンバに取り付け、この空調ユニットにディスプレイ装置
を取り付けることによりユニットアセンブリを形成し、
このユニットアセンブリを車体に取り付けた後にこれを
覆うようにインスツルメントパネルを取り付けるように
するもの等が考えられている。

【０００３】一般に空調ユニットは、内気と外気との導
入割り合いを調節する内外気切換装置、送風機、冷却用
熱交換器、加熱用熱交換器、吹出モードを切り換える吹
出モード切換装置などの空調部品を風の流れに対して直
列に配置して構成されているが、上述のようなモジュー
ル構成においては、それぞれの空調部品をメンテナンス
するにあたり、インスツルメントパネルを外し、その
後、メンテナンスを必要とする空調部品を空調ユニット
から外す作業が必要となる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、メンテ
ナンス時にインスツルメントパネルをいちいち上げ下げ
していたのでは、作業効率が悪く、また、インスツルメ
ントパネル自体、大きく重いものであるので、インスツ
ルメントパネルの脱着は容易ではなく、メンテナンス時
の大きな障害となっていた。このため、空調ユニットと
インスツルメントパネルとのモジュール化を図る上にお
いては、メンテナンスのし易さが重要な課題となってき
ている。

【０００５】そこで、この発明においては、特に、加熱
用熱交換器および前記吹出モード切換装置を車幅方向の
ほぼ同位置に配置し、内外気切換装置、送風機、及び冷
却用熱交換器を加熱用熱交換器に対して車幅方向にオフ
セットして配置し、さらに送風機と冷却用熱交換器とを
車幅方向に配列すると共に内外気切換装置を送風機に対
して車幅方向のほぼ同位置に配置して構成される空調ユ
ニットをインスツルメントパネルの内側に配置するにあ
たり、インスツルメントパネルを下ろさなくても空調部
品の修理、交換などの作業を容易に行うことができ、も
って、メンテナンス作業の作業性の向上を図ると共にメ
ンテナンスコストの削減を図ることができる車両用空調
装置を提供することを課題としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を達成するため
に、この発明にかかる車両用空調装置は、内気と外気と
の導入割り合いを調節する内外気切換装置、送風機、冷
却用熱交換器、加熱用熱交換器、及び吹出モードを切り
換える吹出モード切換装置を含む空調部品を風の流れに
対して直列に配置し、前記加熱用熱交換器および前記吹
出モード切換装置を車幅方向のほぼ同位置に配置すると
共に、前記内外気切換装置、前記送風機、及び前記冷却
用熱交換器を前記加熱用熱交換器に対して車幅方向にオ
フセットして配置し、さらに前記送風機と前記冷却用熱
交換器とを車幅方向に配列すると共に前記内外気切換装
置を前記送風機に対して車幅方向のほぼ同位置に配置す
るように構成した空調ユニットを備えており、この空調
ユニットをインスツルメントパネルの内側に搭載するよ
うにしている車両用空調装置において、前記インスツル
メントパネルにその一部分をなす分解可能な分割部を設
け、この前記インスツルメントパネルの分割部と前記空
調ユニットの前記空調部品を脱着させる部分とを対向し
て配置し、前記インスツルメントパネルの分割部を分解
することで、この分解した部分を介してこれと対向する
前記空調ユニットの部分から前記空調部品を脱着できる
ようにしたことを特徴としている（請求項１）。

【０００７】したがって、メンテナンス時においては、
インスツルメントパネルの一部をなす分割部を分解し
て、この分解した部分を介して空調ユニットから空調部
品を脱着させることができるので、インスツルメントパ
ネルをわざわざ下ろす必要がなくなり、メンテナンス作
業を簡易に行うことが可能となる。

【０００８】ここで、空調ユニットの空調部品を脱着さ
せる部分には、空調部品の取り付け箇所を塞ぐと共に空
調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、イ
ンスツルメントパネルの分割部と空調ユニットの分割部
とを分解することで、これら分解した部分を介して空調
部品を脱着できるようにしても（請求項２）、また、空
調ユニットの空調部品を脱着させる部分には、空調部品
を露出して設け、インスツルメントパネルの分割部を分
解することで、この分解した部分を介して空調部品を脱
着できるようにしてもよい（請求項３）。

【０００９】また、インスツルメントパネルの分割部
は、インスツルメントパネルの上部に設けるようにして
も、インスツルメントパネルの下部に設けるようにして
も、インスツルメントパネルの正面にかけて設けるよう
にしてもよい（請求項４〜６）。

【００１０】例えば、冷却用熱交換器については、イン
スツルメントパネルの上部にその一部分をなす分解可能
な分割部を設け、この分割部と対向する空調ユニットの
部分に冷却用熱交換器の取り付け箇所を塞ぐと共に空調
ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、イン
スツルメントパネルの分割部と空調ユニットの分割部と
を分解することで、これら分解した部分を介して冷却用
熱交換器を脱着させるようにするとよい（請求項７）。

【００１１】また、空調ユニットに、送風機および冷却
用熱交換器と共に車両の車幅方向に配列されたフィルタ
については、インスツルメントパネルの上部にその一部
分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向す
る空調ユニットの部分にフィルタの取り付け箇所を塞ぐ
と共に空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を
設け、インスツルメントパネルの分割部と空調ユニット
の分割部とを分解することで、これら分解した部分を介
してフィルタを脱着させるようにするとよい（請求項
８）。

【００１２】送風機については、インスツルメントパネ
ルの上部にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、
この分割部と対向する空調ユニットの部分に送風機を露
出して配置し、インスツルメントパネルの分割部を分解
することで、この分解した部分を介して送風機を脱着さ
せるようにするとよい（請求項９）。

【００１３】加熱用熱交換器については、インスツルメ
ントパネルの下部にその一部分をなす分解可能な分割部
を設け、この分割部と対向する空調ユニットの部分に加
熱用熱交換器の取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニット
の一部分をなす分解可能な分割部を設け、インスツルメ
ントパネルの分割部と空調ユニットの分割部とを分解す
ることで、これら分解した部分を介して加熱用熱交換器
を脱着させるようにするとよい（請求項１０）。この加
熱用熱交換器は、温水を熱源とする温水ヒータであって
も、電気ヒータであっても、温水を熱源とする温水ヒー
タとその下流側に設けられた電気ヒータであってもよい
（請求項１１，１２）。

【００１４】また、吹出モード切換装置については、イ
ンスツルメントパネルの一部分をなす分解可能な分割部
を前記インストルメントパネルの下部から正面にかけて
設け、この分割部と対向する空調ユニットの部分に吹出
モード切換装置を露出して配置し、インスツルメントパ
ネルの分割部を分解することで、この分解した部分を介
して前記吹出モード切換装置を脱着させるようにすると
よい（請求項１３）。

【００１５】上述した各構成は、特に、送風機、冷却用
熱交換器、及び加熱用熱交換器を車両の車幅方向に配列
し、内外気切換装置を送風機に対して下方に配置し、吹
出モード切換装置を加熱用熱交換器に対して上方に配置
して構成される空調ユニットをインスツルメントパネル
の内側に装着する場合に適した構成である。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面により説明する。図１において、車両のインスツルメ
ントパネルの内側に搭載される空調ユニット１が示され
ている。この空調ユニット１は、助手席前方から車巾の
ほぼ中央にかけて設置される横置きタイプのもので、内
気と外気との導入割り合いを調節するための内外気切換
装置３、送風機４、フィルタ５、エバポレータ６、温水
ヒータ７、電気ヒータ８、吹出モードを切り換えるため
の吹出モード切換装置９が風の流れに対して直列に配置
されている。このうち、温水ヒータ７、電気ヒータ８、
および吹出モード切換装置９は、車幅方向のほぼ中央に
配置され、また、内外気切換装置３、送風機４、フィル
タ５、及びエバポレータ６は温水ヒータ７に対して車幅
方向にオフセットして配置されている。さらに、送風機
４、フィルタ５、及びエバポレータ６は、車幅方向に配
列され、内外気切換装置３は、送風機４に対して車幅方
向のほぼ同位置に配置されている。

【００１７】この例において、送風機４、フィルタ５、
エバポレータ６、及び温水ヒータ７は、この順で助手席
前方から車巾のほぼ中央にかけて配列されており、内外
気切換装置３は送風機４の下方に配置されている。ま
た、電気ヒータ８は、風の流れに対して温水ヒータ７よ
りも下流側で且つ温水ヒータ７の車室側に隣接して配置
され、吹出モード切換装置９は、これら温水ヒータ７及
び電気ヒータ８の上方に配置されている。

【００１８】エバポレータ６は、空調ケース２の通風路
断面の全体を遮るように取り付けられているもので、エ
バポレータ６の取り付け箇所に臨む空調ケース２の上部
には、エバポレータ６の取り付け箇所を塞ぐと共に空調
ユニットの一部分をなすエバコア脱着カバー１０が分解
可能に取り付けられており、このエバコア脱着カバー１
０を取り外すことで、エバポレータ６を空調ユニット１
の上部から脱着できるようにしている。また、フィルタ
５は、エバポレータ６の上流側において風の流れに対し
て並列に、且つ、車両の前後に隣接して２つ設けられて
いるもので、フィルタ５の一方の取り付け箇所に臨む空
調ケース２の上部には、フィルタ６の取り付け箇所を塞
ぐと共に空調ユニット１の一部分をなすフィルタ脱着カ
バー１１が分解可能に取り付けられており、このフィル
タ脱着カバー１１を取り外すことで、フィルタ５を空調
ユニット１の上部から脱着できるようにしている。

【００１９】電気ヒータ８は、加熱能力の不足を補うた
めに必要に応じて取り付けられるもので、温水ヒータ７
のみで十分な加熱能力が得られる場合には取り除かれる
ようになっている。この温水ヒータ７や電気ヒータ８の
取り付け箇所に臨む空調ケース２の正面には、温水ヒー
タ７や電気ヒータ８の取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユ
ニット１の一部分をなすヒータ脱着カバー１２が分解可
能に取り付けられており、このヒータ脱着カバー１２を
取り外すことで、温水ヒータ７や電気ヒータ８を空調ケ
ース２の正面から脱着できるようにしている。

【００２０】さらに、送風機４は、空調ケース２の上面
に螺子止めなどの適当な手段によってモータ部分を露出
させた状態で着脱自在に固定され、吹出モード切換装置
９は、図示しないモード切り換えダンパなどを備え、空
調ユニットの最下流側に取り付けられている。

【００２１】そして、この空調ユニット１は、内外気切
換装置３、送風機４、フィルタ５、及びエバポレータ６
を設けた部分が送風冷却ユニット１ａとして一体に構成
され、温水ヒータ７や電気ヒータ８の加熱用熱交換器を
設けた部分がヒータユニット１ｂとして構成され、吹出
モード切換装置９を設けた部分が図示しないエアミック
スドアなどと共にディストリビュータユニット１ｃとし
て構成され、下記するようにインスツルメントパネルの
内側に装着されている。

【００２２】図２において、スポーツ車タイプの乗用車
のインスツルメントパネル２０の内側、即ち、エンジン
ルーム１５と車室１６とを仕切るファイヤーウォール１
７とインスツルメントパネル２０との間に形成される空
間に上述した空調ユニット１を搭載した状態、特にエバ
ポレータ６が配置されている部分での搭載状態が示され
ている。

【００２３】このエバポレータ６を収納した部分は、助
手席側前方のインスツルメントパネル２０に設けられた
助手席エアバッグ２１よりも車室側に位置すると共に、
グローブボックス２２やステアリングメンバ２３、サイ
ドベントダクト２４よりもエンジンルーム側に位置して
おり、前記エバコア脱着カバー１０は、インスツルメン
トパネル２０の上面に分解可能に取り付けられたジュー
ス缶１９などを置くインパネトレイ２５と対向した位置
に配置されている。このインパネトレイ２５は、インス
ツルメントパネル２０の一部分を構成しているもので、
このインパネトレイ２５を分解して取り外すことで、空
調ユニット１のエバポレータ６が収納された部分にアク
セスすることができるようになっている。また、この例
においては、空調ケース２に脱着可能に位置決めされた
膨張弁２６にエバポレータ６からの冷媒配管２７が取り
付けられている。尚、３０はフロントガラスであり、３
１はデフロスト吹出口、３２はフロアパネルである。

【００２４】このような構成において、メンテナンスの
ために、エバポレータ６を取り外す作業工程を説明する
と、先ず、インスツルメントパネル２０のインパネトレ
イ２５を分解して取り外し、この取り外した部分から手
を差し入れて空調ユニット１のエバコア脱着カバー１０
を分解して取り外す。それと同時にエバポレータ６の冷
媒配管２７に取り付けられている膨張弁２６をエンジン
ルーム側から取り外し、しかる後にインパネトレイ２５
を取り外して形成されるインスツルメントパネル２０の
開口部分とエバコア脱着カバー１０を取り外して形成さ
れる空調ケース２の開口部分とを介して空調ユニット１
からエバポレータ６を上方へ引き抜けばよい。

【００２５】また、取り外したエバポレータ６を空調ユ
ニット１に取り付ける作業工程においては、取り外し工
程の逆を作業を行えばよく、インスツルメントパネル２
０のインパネトレイ２５を取り外して形成される開口部
分と空調ケース３のエバコア脱着カバー１０を取り外し
て形成される開口部分とを介して空調ユニット１の所定
箇所にエバポレータ６を装着し、冷媒配管２７に膨張弁
２６を取り付け、しかる後に空調ケース２の開口部分に
エバコア脱着カバー１０を嵌め付け、インスツルメント
パネル２０の開口部分にインパネトレイ２５を嵌め付け
ればよい。

【００２６】したがって、エバポレータ６のメンテナン
ス時においては、インスツルメントパネル２０のインパ
ネトレイ２５を分解すれば、空調ユニット１のエバポレ
ータ６を収納した部分にアクセスできるようになるの
で、インパネトレイ２５とエバコア脱着カバー１０とを
取り外すことによって形成される経路を介してエバポレ
ータ６を脱着させることが可能となる。このため、エバ
ポレータ６のメンテナンス時においてインスツルメント
パネル２０を下ろす必要がなくなり、エバポレータ６の
メンテナンス作業を簡易に行うことが可能となる。

【００２７】図３において、スポーツ車タイプの乗用車
のインスツルメントパネル２０の内側、即ち、エンジン
ルーム１５と車室１６とを仕切るファイヤーウォール１
７とインスツルメントパネル２０との間に形成される空
間に図１で示す空調ユニットを搭載した状態、特にフィ
ルタ５が配置されている部分での搭載状態が示されてい
る。

【００２８】このフィルタ５を収納した部分は、助手席
側前方のインスツルメントパネル２０に設けられた助手
席エアバック２１よりも車室側に位置すると共に、グロ
ーブボックス２２やステアリングメンバ２３、サイドベ
ントダクト２４よりもエンジンルーム側に位置してお
り、前記フィルタ脱着カバー１１は、インスツルメント
パネル２０の上面に分解可能に取り付けられたジュース
缶１９などを置くインパネトレイ３３と対向した位置に
配置されている。このインパネトレイ３３は、インスツ
ルメントパネル２０の一部分をなしているもので、この
インパネトレイ３３を分解して取り外すことで、空調ユ
ニット１のフィルタ５を収納した部分にアクセスできる
ようになっている。この例においては、２つの等しい大
きさのフィルタ５を並設することによって空調ユニット
１の通風路断面の遮るようにしており、フィルタ脱着カ
バー１１が取り付けられる開口部分は、１つのフィルタ
５を挿通させることができる大きさに形成されている。
尚、３０はフロントガラスであり、３１はデフロスト吹
出口、３２はフロアパネルである。

【００２９】このような構成において、メンテナンスの
ために（フィルタ５の清掃や交換のために）、フィルタ
５を取り外す作業工程を説明すると、先ず、インスツル
メントパネル２０のインパネトレイ３３を分解して取り
外し、この取り外した部分から手を差し入れて空調ユニ
ット１のフィルタ脱着カバー１１を分解して取り外す。
そして、インパネトレイ３３を取り外したことによって
形成されるインスツルメントパネル２０の開口部分とエ
バコア脱着カバー１１を取り外したことによって形成さ
れる空調ケース２の開口部分とを介して空調ユニット１
からフィルタ５を１つづつ上方へ引き抜けばよい。ま
た、フィルタ５を空調ユニット１に取り付けるには、取
り外し工程の逆を作業を行えばよく、インスツルメント
パネル２０のインパネトレイ３３を取り外して形成され
る開口部分と空調ケース３のフィルタ脱着カバー１１を
取り外して形成される開口部分とを介して空調ユニット
１の所定の箇所にフィルタ５を１つづつ装着し、しかる
後に空調ケース２の開口部分にフィルタ脱着カバー１１
を嵌め付け、インスツルメントパネル２０の開口部分に
インパネトレイ３３を嵌め付ければよい。

【００３０】したがって、フィルタ５のメンテナンス時
においては、インスツルメントパネル２０のインパネト
レイ３３を分解すれば、空調ユニット１のフィルタ５を
収納した部分にアクセスできるようになるので、インパ
ネトレイ３３とフィルタ脱着カバー１１とを取り外すこ
とによって形成される経路を介してフィルタ５を脱着さ
せることが可能となる。このため、フィルタ５のメンテ
ナンス時においてインスツルメントパネル２０を下ろす
必要がなくなり、フィルタ５のメンテナンス作業を簡易
に行うことが可能となる。

【００３１】図４において、トラックなどの商用車のイ
ンスツルメントパネル２０の内側、即ち、フロントイン
ナーパネル２８とインスツルメントパネル２０との間に
形成される空間に図１で示す空調ユニットを搭載した状
態、特に、送風機４が配置されている部分での搭載状態
が示されている。

【００３２】この送風機４を設けた部分は、助手席側前
方のデフロスト吹出口３１よりも車室側に位置すると共
に、グローブボックス２２やステアリングメンバ２３、
サイドベントダクト２４よりもエンジンルーム側に位置
しており、送風機４は、インスツルメントパネル２０の
上面に分解可能に取り付けられたインパネトレイ３５と
対向した位置に露出して配置されている。このインパネ
トレイ３５は、インスツルメントパネル２０の一部分を
なしているもので、このインパネトレイ３５を分解して
取り外すことで、送風機４に直接アクセスすることがで
きるようになっている。尚、３０はフロントガラスであ
り、２９はフロントアウタパネル、３２はフロアパネル
である。

【００３３】このような構成において、メンテナンスの
ために送風機４を取り外す作業工程を説明すると、先
ず、インスツルメントパネル２０のインパネトレイ３５
を分解して取り外し、この取り外した部分から手を差し
入れて送風機４を固定しているネジを取り外す。そし
て、インパネトレイ３５を取り外したことによって形成
されるインスツルメントパネル２０の開口部分を介して
送風機４を上方へ引き抜けばよい。また、送風機４を空
調ユニット２に取り付けるには、取り外し工程の逆を作
業を行えばよく、インスツルメントパネル２０のインパ
ネトレイ３５を取り外して形成される開口部分を介して
送風機４を差し入れ、空調ケース２の所定箇所にネジ止
めし、しかる後にインスツルメントパネル２０の開口部
分にインパネトレイ３５を嵌め付ければよい。

【００３４】したがって、送風機４のメンテナンス時に
おいては、インスツルメントパネル２０のインパネトレ
イ３５を分解すれば、送風機４に直接アクセスすること
ができるので、インパネトレイ３５を取り外すことによ
って形成される経路を介して送風機４を脱着させること
が可能となる。このため、送風機４のメンテナンス時に
おいてインスツルメントパネル２０を下ろす必要がなく
なり、送風機４のメンテナンス作業を簡易に行うことが
可能となる。

【００３５】図５において、ミニバンのインスツルメン
トパネル２０の内側、即ち、エンジンルーム１５と車室
１６とを仕切るファイヤーウォール１７とインスツルメ
ントパネル２０との間に形成される空間に図１で示す空
調ユニットを搭載した状態、特に、ディストリビュータ
ユニット１ｃとヒータユニット１ｂが配置されている部
分での搭載状態が示されている。

【００３６】ディストリビュータユニット１ｃとヒータ
ユニット１ｂとは、車幅の中央部分において組み付けら
れているもので、ヒータユニット１ｂには、加熱用熱交
換器として温水ヒータ７のみが設けられている。ディス
トリビュータユニット１ｃは、エバポレータ５を通過し
た空気を側方に設けられた流入口４０から温水ヒータ７
の上方に流入し、エアミックスドア４１によって温水ヒ
ータ７を通過する空気とこれをバイパスする空気との割
り合いを調節し、この温調された空気を、モードドア４
２ａ，４２ｂの位置を制御することでディストリビュー
タユニット１ｃの車室側端部に設けられたフット吹出口
４３を介して車室下方へ供給可能にすると共に、ディス
トリビュータユニット１ｃの上部に設けられた別体のデ
フノズル４４やベントダクト４５を介してフロントガラ
ス２０や車室上方へ供給可能にしている。

【００３７】また、この例において、ヒータユニット１
ｂの温水ヒータ７を収納した部分は、車両の中央前方の
インスツルメントパネル２０の下部に設けられた収納ボ
ックス４６よりもエンジンルーム側に配置されており、
前記ヒータ脱着カバー１２は、この収納ボックス４６と
対向した位置に配置されている。ここで温水ヒータ７
は、出入口パイプ７ａをファイヤウォール１７を介して
エンジンルーム１５へ引き出した状態でヒータユニット
１ｂに装着されており、ヒータ脱着カバー１２に設けら
れた嵌合部１２ａによって車室側の端部が保持されるよ
うになっている。収納ボックス４６は、インスツルメン
トパネル２０の一部分をなしているもので、その下部に
設けられた支軸を中心に回動して倒すことで分解された
状態が形成されるようになっており、この収納ボックス
４６を倒して形成される開口部分を介して空調ユニット
１の温水ヒータ７を収納した部分にアクセスできるよう
になっている。尚、２３はステアリングメンバ、３２は
フロアパネルであり、４７はベントグリル４７ａやヒー
タコントロールパネル４７ｂ、灰皿４７ｃなどが取り付
けられたセンタクラスタである。

【００３８】このような構成において、メンテナンスの
ために温水ヒータ７を取り外す作業工程を説明すると、
先ず、インスツルメントパネル２０の収納ボックス４６
を回動させて倒し、この倒した部分から手を差し入れて
ヒータ脱着カバー１２を取り外す。そして、収納ボック
ス４６を倒したことによって形成されるインスツルメン
トパネル２０の開口部分とヒータ脱着カバー１２を取り
外したことによって形成される空調ケース２の開口部分
を介して空調ユニット１から温水ヒータ７を車室側へ引
き抜けばよい。また、温水ヒータ７を空調ユニット２に
取り付けるには、取り外し工程の逆を作業を行えばよ
く、インスツルメントパネル２０の収納ボックス４６を
倒して形成される開口部分と空調ケース２のヒータ脱着
カバー１２を取り外して形成される開口部分を介して空
調ユニット１の所定箇所に温水ヒータ７を装着し、しか
る後に空調ケース２の開口部分にヒータ脱着カバー１２
を嵌め付け、インスツルメントパネル２０の開口部分を
収納ボックス４６を起こして塞ぐようにすればよい。

【００３９】したがって、温水ヒータ７のメンテナンス
時においては、インスツルメントパネル２０の収納ボッ
クス４６を分解すれば、空調ユニット１の温水ヒータ７
を収納した部分にアクセスできるようになるので、収納
ボックス４６を倒すと共にヒータ脱着カバー１２を取り
外すことによって形成される経路を介して温水ヒータ７
を脱着させることが可能となる。このため、温水ヒータ
７のメンテナンス時においてインスツルメントパネル２
０を下ろす必要がなくなり、温水ヒータ７のメンテナン
ス作業を簡易に行うことが可能となる。

【００４０】図６において、ミニバンのインスツルメン
トパネル２０の内側、即ち、エンジンルーム１５と車室
１６とを仕切るファイヤーウォール１７とインスツルメ
ントパネル２０との間に形成される空間に図１で示す空
調ユニットを搭載した状態、特に、ディストリビュータ
ユニット１ｃとヒータユニット１ｂが配置されている部
分での搭載状態が示されている。

【００４１】この例においては、ヒータユニット１ｂに
加熱用熱交換器として温水ヒータ７と電気ヒータ８とが
設けられ、この電気ヒータ８は、温水ヒータ７の車室側
に隣接して配置されると共に車両の中央前方のインスツ
ルメントパネル２０の下部に設けられた収納ボックス４
６よりもエンジンルーム側に配置されており、ヒータ脱
着カバー１２は、この収納ボックス４６と対向した位置
に配置されている。尚、ここで用いられるヒータ脱着カ
バー１２は、図５で示すような嵌合部１２ａを有しない
形状として構成されている。

【００４２】また、収納ボックス４６は、インスツルメ
ントパネル２０の一部分をなしているもので、その下部
に設けられた支軸を中心に回動して倒すことで分解され
た状態が形成されるようになっており、この収納ボック
ス４６を倒して形成される開口部分を介して空調ユニッ
ト１の電気ヒータ８を収納した部分にアクセスできるよ
うになっている。尚、他の構成においては、図５で示す
構成と同様であるので、同一箇所に同一番号を付して説
明を省略する。

【００４３】このような構成において、メンテナンスの
ために電気ヒータ８を取り外す作業工程を説明すると、
先ず、インスツルメントパネル２０の収納ボックス４６
を回動させて倒し、この倒した部分から手を差し入れて
ヒータ脱着カバー１２を取り外す。そして、収納ボック
ス４６を倒したことによって形成されるインスツルメン
トパネル２０の開口部分とヒータ脱着カバー１２を取り
外したことによって形成される空調ケース２の開口部分
を介して空調ユニット１から電気ヒータ８を車室側へ引
き抜けばよい。また、電気ヒータ８を空調ユニット２に
取り付けるには、取り外し工程の逆を作業を行えばよ
く、インスツルメントパネル２０の収納ボックス４６を
倒して形成される開口部分と空調ケース２のヒータ脱着
カバー１２を取り外して形成される開口部分を介して空
調ユニット１の所定箇所に電気ヒータ８を装着し、しか
る後に空調ケース２の開口部分にヒータ脱着カバー１２
を嵌め付け、インスツルメントパネル２０の開口部分を
収納ボックス４６を起こして塞ぐようにすればよい。

【００４４】したがって、電気ヒータ８のメンテナンス
時においては、インスツルメントパネル２０の収納ボッ
クス４６を分解すれば、空調ユニット１の電気ヒータ８
を収納した部分にアクセスできるようになるので、収納
ボックス４６を倒すと共にヒータ脱着カバー１２を取り
外すことによって形成される経路を介して電気ヒータ８
を脱着させることが可能となる。このため、電気ヒータ
８のメンテナンス時においてインスツルメントパネル２
０を下ろす必要がなくなり、電気ヒータ８のメンテナン
ス作業を簡易に行うことが可能となる。

【００４５】ところで、吹出モード切換装置９をインス
ツルメントパネル２０を介して脱着できるようにするた
めに、図７において、吹出モード切換装置９を備えたデ
ィストリビュータユニット１ｃの形状を変形させた空調
ユニット１の構成例が示されている。この空調ユニット
１は、ディストリビュータユニット１ｃにベントダクト
４５が一体に構成されている点で図１で示すユニット構
成と異なっているが、他の構成においては、図１で示す
空調ユニットの構成と同様であるので、同一箇所に同一
番号を付して説明を省略する。

【００４６】図８において、ミニバンのインスツルメン
トパネル２０の内側、即ち、エンジンルーム１５と車室
１６とを仕切るファイヤーウォール１７とインスツルメ
ントパネル２０との間に形成される空間に図７で示す空
調ユニットを搭載した状態、特に、ディストリビュータ
ユニット１ｃとヒータユニット１ｂとが配置されている
部分での搭載状態が示されている。

【００４７】吹出モード切換装置９を備えたディストリ
ビュータユニット１ｃは、ステアリングメンバ２３より
も下方において、車幅中央に設けられたヒータユニット
１ｂの上部に組み付けられているもので、エバポレータ
５を通過した空気をディストリビュータユニット１ｃの
側方に設けられた流入口４０から温水ヒータ７の上方に
流入し、エアミックスドア４１によって温水ヒータ７を
通過する空気とこれをバイパスする空気との割り合いを
調節し、この温調された空気を、モードドア４２ａ，４
２ｂの位置を制御することでディストリビュータユニッ
ト１ｃの車室側端部に設けられたフット吹出口４３を介
して車室下方へ供給可能にすると共に、ディストリビュ
ータユニット１ｃの上部に設けられたデフノズル４４や
ベントダクト４５を介してフロントガラス２０や車室上
方へ供給可能にしている。

【００４８】また、ディストリビュータユニット１ｃの
部分は、ベントグリル４７ａやヒータコントロールパネ
ル４７ｂ、灰皿４７ｃなどが取り付けられたセンタクラ
スタ４７よりもエンジンルーム側に位置しており、セン
タクラスタ４７と対向した位置に露出して配置されてい
る。センタクラスタ４７は、インスツルメントパネル２
０の一部分をなし、該インスツルメントパネル２０の下
部から正面にかけて設けられているもので、このセンタ
クラスタ４７を分解して取り外すことで、吹出モード切
換装置９に直接アクセスすることができるようになって
いる。尚、５０はオーディオユニット又はナビゲーショ
ンユニットであり、その他の構成は、図５に示す構成と
同様であるので、同一箇所に同一番号を付して説明を省
略する。

【００４９】このような構成において、メンテナンスの
ために吹出モード切換装置９を取り外す作業工程を説明
すると、先ず、インスツルメントパネル２０のセンタク
ラスタ４７を分解して取り外し、このセンタクラスタ４
７を取り外したことによって形成されるインスツルメン
トパネル２０の開口部分を介して吹出モード切換装置９
が設けられているディストリビュータユニット１ｃを空
調ユニット１から分離して車室側へ引き抜けばよい。ま
た、吹出モード切換装置９を空調ユニット１に取り付け
るには、取り外し工程の逆を作業を行えばよく、インス
ツルメントパネル２０のセンタクラスタ４７を取り外し
て形成される開口部分を介してディストリビュータユニ
ット１ｃを空調ユニット１の所定箇所に取り付け、しか
る後にインスツルメントパネル２０の開口部分にセンタ
クラスタ４７を嵌め付ければよい。

【００５０】したがって、吹出モード切換装置９のメン
テナンス時においては、インスツルメントパネル２０の
センタクラスタ４７を分解すれば、吹出モード切換装置
９に直接アクセスすることができるので、センタクラス
タ４７を取り外すことによって形成される経路を介して
吹出モード切換装置９をディストリビュータユニットご
と脱着させることが可能となる。このため、吹出モード
切換装置９のメンテナンス時においてインスツルメント
パネル２０を下ろす必要がなくなり、吹出モード切換装
置９のメンテナンス作業を簡易に行うことが可能とな
る。

【００５１】尚、上述したエバポレータ６、フィルタ
５、送風機４、温水ヒータ７、電気ヒータ８、吹出モー
ド切換装置９の各脱着構造は、それぞれ車種に応じて個
別に設けるようにしても、２以上の脱着構造を組み合わ
せて設けるようにしてもよい。

【００５２】

【発明の効果】以上述べたように、この発明によれば、
加熱用熱交換器および前記吹出モード切換装置を車幅方
向のほぼ同位置に配置し、内外気切換装置、送風機、及
び冷却用熱交換器を加熱用熱交換器に対して車幅方向に
オフセットして配置し、さらに送風機と冷却用熱交換器
とを車幅方向に配列すると共に内外気切換装置を送風機
に対して車幅方向のほぼ同位置に配置して構成される空
調ユニットをインスツルメントパネルの内側に搭載する
場合において、インスツルメントパネルの一部分をなす
分解可能な分割部と空調ユニットの空調部品を脱着させ
る部分とを対向して配置し、インスツルメントパネルの
分割部を分解することで、この分解した部分を介してこ
れと対向する空調ユニットの部分から空調部品を脱着で
きるようにしたので、メンテナンス時にインスツルメン
トパネルを下ろす必要がなくなり、メンテナンス作業を
効率よく行うことができると共に、メンテナンスコスト
の削減を図ることができるようになる。

【００５３】この際、空調ユニットの空調部品を脱着さ
せる部分には、空調部品の取り付け箇所を塞ぐと共に空
調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部を設け、イ
ンスツルメントパネルの分割部と空調ユニットの分割部
とを分解することで、これら分解した部分を介して空調
部品を脱着させるようにしても、空調部品を露出して設
け、インスツルメントパネルの分割部を分解すること
で、この分解した部分を介して空調部品を脱着させるよ
うにしてもよく、例えば、インスツルメントパネルの上
部にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分
割部と対向する空調ユニットの部分に冷却用熱交換器の
取り付け箇所を塞ぐと共に空調ユニットの一部分をなす
分解可能な分割部を設け、インスツルメントパネルの分
割部と空調ユニットの分割部とを分解することで、これ
ら分解した部分を介して冷却用熱交換器を脱着できる構
成とすれば、冷却用熱交換器のメンテナンス作業におい
ては、インスツルメントパネルの上部に設けられた分割
部を分解することで、空調ユニットの冷却用熱交換器の
収納部分にアクセスすることができ、さらに空調ユニッ
トの分割部を分解することで冷却用熱交換器の脱着が可
能となるので、効率のよい作業を行うことが可能とな
る。

【００５４】また、空調ユニットに、送風機および冷却
用熱交換器と共に車両の車幅方向に配列されるフィルタ
を備えた場合において、インスツルメントパネルの上部
にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割
部と対向する空調ユニットの部分にフィルタの取り付け
箇所を塞ぐと共に空調ユニットの一部分をなす分解可能
な分割部を設け、インスツルメントパネルの分割部と空
調ユニットの分割部とを分解することで、これら分解し
た部分を介してフィルタを脱着できるようにすれば、フ
ィルタのメンテナンス作業においては、インスツルメン
トパネルの上部に設けられた分割部を分解することで、
空調ユニットのフィルタ収納部分にアクセスすることが
でき、さらに空調ユニットの分割部を分解することでフ
ィルタの脱着が可能となるので、効率のよい作業を行う
ことが可能となる。

【００５５】インスツルメントパネルの上部にその一部
分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向す
る空調ユニットの部分に送風機を露出して配置し、イン
スツルメントパネルの分割部を分解することで、この分
解した部分を介して送風機を脱着できるようにすれば、
送風機のメンテナンス作業においては、インスツルメン
トパネルの上部に設けられた分割部を分解することで、
送風機に直接アクセスすることができ、そのまま空調ユ
ニットから送風機の取り外しが可能となるので、効率の
よい作業を行うことが可能となる。

【００５６】インスツルメントパネルの下部にその一部
分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と対向す
る空調ユニットの部分に加熱用熱交換器の取り付け箇所
を塞ぐと共に空調ユニットの一部分をなす分解可能な分
割部を設け、インスツルメントパネルの分割部と空調ユ
ニットの分割部とを分解することで、これら分解した部
分を介して加熱用熱交換器を脱着できるようにすれば、
加熱用熱交換器のメンテナンス作業においては、インス
ツルメントパネルの下部に設けられた分割部を分解する
ことで、空調ユニットの加熱用熱交換器の収納部分にア
クセスすることができ、さらに空調ユニットの分割部を
分解することで加熱用熱交換器の脱着が可能となるの
で、効率のよい作業を行うことが可能となる。

【００５７】さらに、インスツルメントパネルの一部分
をなす分解可能な分割部をインストルメントパネルの下
部から正面にかけて設け、この分割部と対向する空調ユ
ニットの部分に吹出モード切換装置を露出して配置し、
インスツルメントパネルの分割部を分解することで、こ
の分解した部分を介して吹出モード切換装置を脱着でき
るようにすれば、吹出モード切換装置のメンテナンス作
業においては、インスツルメントパネルの正面に設けら
れた分割部を分解することで、吹出モード切換装置に直
接アクセスすることができ、そのまま空調ユニットから
吹出モード切換装置の取り外しが可能となるので、効率
のよい作業を行うことが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明にかかる空調ユニットの構成例
を示す図であり、図１（ａ）は、その平面図、図１
（ｂ）は、その正面図である。

【図２】図２は、本発明にかかる空調ユニットのエバポ
レータの脱着部分を示す図であり、図２（ａ）は、エバ
ポレータの取り外し前の状態を示す図であり、図２
（ｂ）は、エバポレータを取り外す作業工程を説明する
図である。

【図３】図３は、本発明にかかる空調ユニットのフィル
タの脱着部分を示す図であり、図３（ａ）は、フィルタ
の取り外し前の状態を示す図であり、図３（ｂ）は、フ
ィルタを取り外す作業工程を説明する図である。

【図４】図４は、本発明にかかる空調ユニットの送風機
の脱着部分を示す図であり、図４（ａ）は、送風機の取
り外し前の状態を示す図であり、図４（ｂ）は、送風機
を取り外す作業工程を説明する図である。

【図５】図５は、本発明にかかる空調ユニットの温水ヒ
ータの脱着部分を示す図であり、図５（ａ）は、温水ヒ
ータの取り外し前の状態を示す図であり、図５（ｂ）
は、温水ヒータを取り外す作業工程を説明する図であ
る。

【図６】図６は、本発明にかかる空調ユニットの電気ヒ
ータの脱着部分を示す図であり、図６（ａ）は、電気ヒ
ータの取り外し前の状態を示す図であり、図６（ｂ）
は、電気ヒータを取り外す作業工程を説明する図であ
る。

【図７】図７は、本発明にかかる空調ユニットの変形例
を示す図であり、図７（ａ）は、その平面図、図７
（ｂ）は、その正面図である。

【図８】図８は、本発明にかかる空調ユニットの吹出モ
ード切換装置の脱着部分を示す図であり、図８（ａ）
は、吹出モード切換装置の取り外し前の状態を示す図で
あり、図８（ｂ）は、吹出モード切換装置を取り外す作
業工程を説明する図である。

【符号の説明】

１空調ユニット３内外気切換装置４送風機５フィルタ６エバポレータ７温水ヒータ８電気ヒータ９吹出モード切換装置２０インスツルメントパネル１０エバコア脱着カバー１１フィルタ脱着カバー１２ヒータ脱着カバー２５、３３、３５インパネトレイ４６収納ボックス４７センタクラスタ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｂ６０Ｋ 37/00 Ｂ６０Ｋ 37/00 Ｄ 37/04 37/04 (72)発明者長野秀樹埼玉県大里郡江南町大字千代字東原39番地株式会社ゼクセルヴァレオクライメートコントロール内 (72)発明者池田哲也埼玉県大里郡江南町大字千代字東原39番地株式会社ゼクセルヴァレオクライメートコントロール内Ｆターム(参考） 3D044 BA12 BB01 BC13 BD11 BD13 3L011 BP01 BR01

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】内気と外気との導入割り合いを調節する
内外気切換装置、送風機、冷却用熱交換器、加熱用熱交
換器、及び吹出モードを切り換える吹出モード切換装置
を含む空調部品を風の流れに対して直列に配置し、前記
加熱用熱交換器および前記吹出モード切換装置を車幅方
向のほぼ同位置に配置すると共に、前記内外気切換装
置、前記送風機、及び前記冷却用熱交換器を前記加熱用
熱交換器に対して車幅方向にオフセットして配置し、さ
らに前記送風機と前記冷却用熱交換器とを車幅方向に配
列すると共に前記内外気切換装置を前記送風機に対して
車幅方向のほぼ同位置に配置するように構成した空調ユ
ニットを備えており、この空調ユニットをインスツルメ
ントパネルの内側に搭載するようにしている車両用空調
装置において、前記インスツルメントパネルにその一部分をなす分解可
能な分割部を設け、この前記インスツルメントパネルの
分割部と前記空調ユニットの前記空調部品を脱着させる
部分とを対向して配置し、前記インスツルメントパネル
の分割部を分解することで、この分解した部分を介して
これと対向する前記空調ユニットの部分から前記空調部
品を脱着できるようにしたことを特徴とする車両用空調
装置。
【請求項２】前記空調ユニットの前記空調部品を脱着
させる部分には、前記空調部品の取り付け箇所を塞ぐと
共に前記空調ユニットの一部分をなす分解可能な分割部
を設け、前記インスツルメントパネルの分割部と前記空
調ユニットの分割部とを分解することで、これら分解し
た部分を介して前記空調部品を脱着できるようにしたこ
とを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項３】前記空調ユニットの前記空調部品を脱着
させる部分には、前記空調部品を露出して設け、前記イ
ンスツルメントパネルの分割部を分解することで、この
分解した部分を介して前記空調部品を脱着できるように
したことを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項４】前記インスツルメントパネルの分割部
は、前記インスツルメントパネルの上部に設けられてい
ることを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項５】前記インスツルメントパネルの分割部
は、前記インスツルメントパネルの下部に設けられてい
ることを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
【請求項６】前記インスツルメントパネルの分割部
は、前記インスツルメントパネルの正面にかけて設けら
れていることを特徴とする請求項１記載の車両用空調装
置。
【請求項７】前記インスツルメントパネルの上部にそ
の一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と
対向する前記空調ユニットの部分に前記冷却用熱交換器
の取り付け箇所を塞ぐと共に前記空調ユニットの一部分
をなす分解可能な分割部を設け、前記インスツルメント
パネルの分割部と前記空調ユニットの分割部とを分解す
ることで、これら分解した部分を介して前記冷却用熱交
換器を脱着できるようにしたことを特徴とする請求項１
記載の車両用空調装置。
【請求項８】前記空調ユニットに、前記送風機および
前記冷却用熱交換器と共に前記車両の車幅方向に配列さ
れるフィルタを備え、前記インスツルメントパネルの上
部にその一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分
割部と対向する前記空調ユニットの部分に前記フィルタ
の取り付け箇所を塞ぐと共に前記空調ユニットの一部分
をなす分解可能な分割部を設け、前記インスツルメント
パネルの分割部と前記空調ユニットの分割部とを分解す
ることで、これら分解した部分を介して前記フィルタを
脱着できるようにしたことを特徴とする請求項１記載の
車両用空調装置。
【請求項９】前記インスツルメントパネルの上部にそ
の一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部と
対向する前記空調ユニットの部分に前記送風機を露出し
て配置し、前記インスツルメントパネルの分割部を分解
することで、この分解した部分を介して前記送風機を脱
着できるようにしたことを特徴とする請求項１記載の車
両用空調装置。
【請求項１０】前記インスツルメントパネルの下部に
その一部分をなす分解可能な分割部を設け、この分割部
と対向する空調ユニットの部分に前記加熱用熱交換器の
取り付け箇所を塞ぐと共に前記空調ユニットの一部分を
なす分解可能な分割部を設け、前記インスツルメントパ
ネルの分割部と前記空調ユニットの分割部とを分解する
ことで、これら分解した部分を介して前記加熱用熱交換
器を脱着できるようにしたことを特徴とする請求項１記
載の車両用空調装置。
【請求項１１】前記加熱用熱交換器は、温水を熱源と
する温水ヒータまたは電気ヒータからなることを特徴と
する請求項１０記載の車両用空調装置。
【請求項１２】前記加熱用熱交換器は、温水を熱源と
する温水ヒータとその下流側に設けられた電気ヒータと
からなることを特徴とする請求項１０記載の車両用空調
装置。
【請求項１３】前記インスツルメントパネルの一部分
をなす分解可能な分割部を前記インストルメントパネル
の下部から正面にかけて設け、この分割部と対向する前
記空調ユニットの部分に前記吹出モード切換装置を露出
して配置し、前記インスツルメントパネルの分割部を分
解することで、この分解した部分を介して前記吹出モー
ド切換装置を脱着できるようにしたことを特徴とする請
求項１記載の車両用空調装置。