JP2002279588A - 自動車の配車システム、および自動車の配車方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来の配車方法では、オペレータが配車する
自動車を選択しなければならなず、オペレータの負担が
大きかった。 【解決手段】 自動車の位置の情報を配車管理装置３に
送信する第１送信手段５、配車管理装置３からの指示を
出力する第１表示手段７および音出力手段８を有する自
動車側端末１と、ユーザが配車を要求するための配車要
求受付手段１２、および配車要求情報を配車管理装置３
に送信する第２送信手段１３を有するユーザ側端末２
と、複数の自動車それぞれの各自動車側端末１からの各
自動車の位置の情報とユーザ側端末２からのユーザ側端
末２本体の位置の情報とに基づいて、所定の自動車を複
数の自動車のなかから選択する選択手段２２、および選
択された自動車に設置されている自動車側端末１に指示
を送信する第３送信手段２３とを有する配車管理装置３
とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、タクシー等の自動
車の配車を要求するユーザに対して、自動車の配車を行
う自動車の配車システム、および自動車の配車方法等に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の自動車の配車方法を、多数のタク
シーを保有しているタクシー会社が客からタクシーの配
車を要求されたときの、そのタクシー会社が行うタクシ
ーの配車方法を例にとって、図５を用いて説明する。

【０００３】タクシー会社のオペレータ５１は、客５２
からタクシーの配車を要求されたときに即座に応えるこ
とができるように、各タクシーの運転手５３から、その
タクシーの位置の情報や、客を乗せて走っているか否か
の情報や、どの方向に向かって走っているのかといった
情報等を、無線で収集する。そして、客５２が実際にタ
クシーの配車を電話で要求してきたら、タクシー会社の
オペレータ５１は、客５２の居場所を教えてもらい、一
台のタクシーを選択する。その際、タクシー会社のオペ
レータ５１は、客５２の居場所に距離的に最も近いタク
シーや、交通状況を考慮して最も短時間で客５２の居場
所に到達することができるタクシーなど、所定の基準で
一台のタクシーを選択する。

【０００４】このように、オペレータ５１が一台のタク
シーを選択したら、オペレータ５１は、客５２に対し
て、タクシーが到着するまでの時間、または到着予想時
間を電話で伝える。また、オペレータ５１は、選択した
タクシーの運転手５３に対して、客５２の居場所を伝
え、その居場所に向かうように無線で指示する。このよ
うにして、従来の配車は行われていた。

【０００５】ここまでは、従来の自動車の配車方法をタ
クシーの配車を行う場合を例にとって説明してきたが、
例えば、走行中に自動車の具合が悪くなってきたとき
に、その自動車の運転手がＪＡＦに対して救助車の配車
を要求する場合や、子供が急に病気になったときに、両
親が病院に対して救急車の配車を要求する場合にも、タ
クシーの配車の場合と同様に、ＪＡＦや病院のオペレー
タが一台の自動車を選択し、その自動車を、配車を要求
してきた人の居場所に向かわせるのである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上述したような従来の
配車方法では、オペレータが各自動車の位置等の情報を
得ておき、そのオペレータ自身が一台の自動車を選択し
なければならなかった。いいかえると、オペレータは、
各自動車の位置や、配車を要求してきた人の居場所か
ら、適切な自動車を一台選ばなければならないので、オ
ペレータの作業負担が大きいという課題があった。

【０００７】そこで、本発明は、上記従来の課題を考慮
し、オペレータを必要とせず、自動的に配車を行う自動
車の配車システム、配車管理装置、及び自動車の配車方
法を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】第１の本発明（請求項１
に対応）は、複数の自動車それぞれに設置される第１装
置と、自動車の配車を要求するユーザに携帯される第２
装置と、その第２装置からの配車要求情報に基づいて、
前記第２装置本体の位置に自動車を向かわせる指示を、
前記複数の自動車のいずれかの前記第１装置に対して送
信する第３装置とを備え、前記第１装置は、その第１装
置が設置されている自動車の位置の情報を取得する第１
位置情報取得手段と、その第１位置情報取得手段が取得
した前記自動車の位置の情報を定期的にまたは不定期的
に前記第３装置に送信する第１送信手段と、前記第３装
置からの前記指示を受信する第１受信手段と、その第１
受信手段が受信した前記指示を出力する出力手段とを有
し、前記第２装置は、その第２装置本体の位置の情報を
取得する第２位置情報取得手段と、前記ユーザが配車を
要求するための配車要求受付手段と、前記ユーザが配車
を要求したときに、前記配車要求情報および前記第２位
置情報取得手段が取得した前記第２装置本体の位置の情
報を前記第３装置に送信する第２送信手段とを有し、前
記第３装置は、前記複数の自動車それぞれに設置される
前記各第１装置からの前記各自動車の位置の情報を受信
する第２受信手段と、前記第２装置からの前記配車要求
情報および前記第２装置本体の位置の情報を受信する第
３受信手段と、その第３受信手段が前記配車要求情報お
よび前記第２装置本体の位置の情報を受信したときに、
前記各自動車の位置の情報と前記第２装置本体の位置の
情報とに基づいて、所定の自動車を前記複数の自動車の
うちから選択する選択手段と、その選択手段が選択した
前記自動車に設置されている前記第１装置に前記指示を
送信する第３送信手段とを有する自動車の配車システム
である。

【０００９】第２の本発明（請求項２に対応）は、複数
の自動車それぞれに設置される各第１装置からの各自動
車の位置の情報を受信する第１受信手段と、自動車の配
車を要求するユーザに携帯される第２装置からの配車要
求情報および前記第２装置本体の位置の情報を受信する
第２受信手段と、その第２受信手段が前記配車要求情報
および前記第２装置本体の位置の情報を受信したとき
に、前記各自動車の位置の情報と前記第２装置本体の位
置の情報とに基づいて、所定の自動車を前記複数の自動
車のうちから選択する選択手段と、その選択手段が選択
した前記自動車に設置されている前記第１装置に、前記
第２装置本体の位置に自動車を向かわせる指示を送信す
る送信手段とを備えた配車管理装置である。

【００１０】第３の本発明（請求項３に対応）は、全部
または一部の前記自動車が位置する場所における交通情
報を取得する交通情報取得手段を備え、前記選択手段
は、前記交通情報取得手段が取得した前記交通情報をも
利用して、前記所定の自動車を選択する第２の本発明に
記載の配車管理装置である。

【００１１】第４の本発明（請求項４に対応）は、前記
選択手段が選択した前記自動車が前記第２装置本体の位
置に到達する予想時刻を算出する到達予想時刻算出手段
と、その到達予想時刻算出手段が算出した到達予想時刻
の情報を前記第２装置に送信する第２送信手段とを備え
た第２または第３の本発明に記載の配車管理装置であ
る。

【００１２】第５の本発明（請求項５に対応）は、複数
の自動車それぞれに設置される各第１装置からの各自動
車の位置の情報を受信する第１ステップと、自動車の配
車を要求するユーザに携帯される第２装置からの配車要
求情報および前記第２装置本体の位置の情報を受信する
第２ステップと、その第２ステップにおいて前記配車要
求情報および前記第２装置本体の位置の情報を受信した
ときに、前記各自動車の位置の情報と前記第２装置本体
の位置の情報とに基づいて、所定の自動車を前記複数の
自動車のうちから選択する第３ステップと、その第３ス
テップにおいて選択した前記自動車に設置されている前
記第１装置に、前記第２装置本体の位置に自動車を向か
わせる指示を送信する第４ステップとを備えた自動車の
配車方法である。

【００１３】第６の本発明（請求項６に対応）は、第１
の本発明に記載の自動車の配車システムの、前記第１装
置における、その第１装置が設置されている自動車の位
置の情報を取得する前記第１位置情報取得手段と、その
第１位置情報取得手段が取得した前記自動車の位置の情
報を定期的にまたは不定期的に前記第３装置に送信する
前記第１送信手段と、前記第３装置からの前記指示を受
信する前記第１受信手段と、その第１受信手段が受信し
た前記指示を出力する前記出力手段と、前記第２装置に
おける、その第２装置本体の位置の情報を取得する前記
第２位置情報取得手段と、前記ユーザが配車を要求する
ための前記配車要求受付手段と、前記ユーザが配車を要
求したときに、前記配車要求情報および前記第２位置情
報取得手段が取得した前記第２装置本体の位置の情報を
前記第３装置に送信する前記第２送信手段と、前記第３
装置における、前記複数の自動車それぞれに設置される
前記各第１装置からの前記各自動車の位置の情報を受信
する前記第２受信手段と、前記第２装置からの前記配車
要求情報および前記第２装置本体の位置の情報を受信す
る前記第３受信手段と、その第３受信手段が前記配車要
求情報および前記第２装置本体の位置の情報を受信した
ときに、前記各自動車の位置の情報と前記第２装置本体
の位置の情報とに基づいて、所定の自動車を前記複数の
自動車のうちから選択する前記選択手段と、その選択手
段が選択した前記自動車に設置されている前記第１装置
に前記指示を送信する前記第３送信手段との全部又は一
部としてコンピュータを機能させるためのプログラムで
ある。

【００１４】第７の本発明（請求項７に対応）は、第２
の本発明に記載の配車管理装置の、複数の自動車それぞ
れに設置される各第１装置からの各自動車の位置の情報
を受信する前記第１受信手段と、自動車の配車を要求す
るユーザに携帯される第２装置からの配車要求情報およ
び前記第２装置本体の位置の情報を受信する前記第２受
信手段と、その第２受信手段が前記配車要求情報および
前記第２装置本体の位置の情報を受信したときに、前記
各自動車の位置の情報と前記第２装置本体の位置の情報
とに基づいて、所定の自動車を前記複数の自動車のうち
から選択する前記選択手段と、その選択手段が選択した
前記自動車に設置されている前記第１装置に、前記第２
装置本体の位置に自動車を向かわせる指示を送信する前
記送信手段との全部又は一部としてコンピュータを機能
させるためのプログラムである。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面を参照して説明する。

【００１６】本実施の形態では、説明の便宜上、タクシ
ーの配車を行う場合を例にとって、本発明の自動車の配
車システム、配車管理装置、および自動車の配車方法を
説明する。

【００１７】先ず、本実施の形態の自動車の配車システ
ムの概略構成を図１を用いて説明する。本実施の形態の
自動車の配車システムは、図１に示すように、複数のタ
クシーＡ〜Ｎそれぞれに設置される自動車側端末１Ａ〜
１Ｎと、タクシーの配車を要求するユーザ（客）αに携
帯されるユーザ側端末２と、上記の複数のタクシーＡ〜
Ｎを保有しているタクシー会社の本部βに設置される配
車管理装置３とで構成されている。ここで、説明を簡単
化するために、タクシーの台数が３台である場合の、そ
れら３台のタクシーＡ、Ｂ、Ｃそれぞれに設置される自
動車側端末１Ａ、１Ｂ、１Ｃと、ユーザ側端末２と、配
車管理装置３とで構成される自動車の配車システムの構
成を、図２に示す。

【００１８】各自動車側端末１は、その自動車側端末１
が設置されているタクシーの位置の情報を取得する第１
位置情報取得手段４と、その第１位置情報取得手段４が
取得したタクシーの位置の情報を定期的に配車管理装置
３に送信する第１送信手段５と、配車管理装置３からの
ユーザ（客）の位置にタクシーを向かわせる指示を含む
情報を受信する第１受信手段６と、その第１受信手段６
が受信した情報を画像表示する第１表示手段７と、第１
受信手段６が受信した情報を音で出力する音出力手段８
とで構成されている。

【００１９】ユーザ側端末２は、ユーザの個人情報を記
憶している第１記憶手段９と、ユーザ側端末２本体の位
置の情報を取得する第２位置情報取得手段１０と、ユー
ザの顔等の画像を撮影する撮影手段１１と、ユーザが配
車を要求するための配車要求受付手段１２と、ユーザが
実際に配車を要求したときに、配車要求情報、および撮
影手段１１が撮影したユーザの顔等の画像データを配車
管理装置３に送信する第２送信手段１３と、配車管理装
置３からの情報を受信する第２受信手段１４と、その第
２受信手段１４が受信した情報を画像表示する第２表示
手段１５とで構成されている。なお、第２送信手段１３
が送信する配車要求情報には、ユーザ側端末２本体の位
置の情報や、ユーザの個人情報が含まれる。

【００２０】配車管理装置３は、第２記憶手段１６と、
第３記憶手段１７と、第３受信手段１８と、交通情報取
得手段１９と、第４受信手段２０と、判定手段２１と、
選択手段２２と、第３送信手段２３と、到達予想時刻算
出手段２４と、抽出手段２５と、第４送信手段２６とで
構成されている。

【００２１】配車管理装置３の各構成手段について以下
に説明する。先ず、第２記憶手段１６は複数のユーザの
個人情報を記憶している手段であり、第３記憶手段１７
は、タクシー会社が保有している複数のタクシーそれぞ
れの外観を示す画像データを記憶している手段である。
第３受信手段１８は、各タクシーに設置されている自動
車側端末１からのそのタクシーの位置の情報を受信する
手段であり、交通情報取得手段１９は、各タクシーが位
置する場所における交通情報を取得する手段である。

【００２２】第４受信手段２０は、ユーザ側端末２から
の配車要求情報および画像データを受信する手段であ
り、判定手段２１は、第４受信手段２０によって受信さ
れた配車要求情報のなかの個人情報が第２記憶手段１６
に記憶されている複数の個人情報のいずれかと一致して
いるか否かを判定する手段である。

【００２３】選択手段２２は、第４受信手段２０によっ
て受信されたユーザの個人情報が第２記憶手段１６に記
憶されている複数の個人情報のいずれかと一致している
と判定手段２１が判定したときに、各タクシーの位置の
情報とユーザ側端末２本体の位置の情報等と交通情報取
得手段１９によって取得された交通情報とに基づいて、
複数のタクシーのうちのいずれかを選択する手段であ
る。

【００２４】第３送信手段２３は、選択手段２２が選択
したタクシーに設置されている自動車側端末１に対し
て、ユーザ（客）の位置にタクシーを向かわせる指示
と、そのユーザの顔等の画像データとを送信する手段で
あり、到達予想時刻算出手段２４は、選択手段２２によ
って選択されたタクシーがユーザの位置に到達する予想
時刻を算出する手段である。

【００２５】抽出手段２５は、選択手段２２が選択した
タクシーの外観を示す画像を第３記憶手段１７から抽出
する手段であり、第４送信手段２６は、ユーザ側端末２
に対して、到達予想時刻算出手段２４が算出した到達予
想時刻と、抽出手段２５が抽出した画像データとを送信
する手段である。

【００２６】なお、本実施の形態では、本発明の自動車
の配車システムの、第１装置の一例として自動車側端末
１を、第２装置の一例としてユーザ側端末２を、第３装
置の一例として配車管理装置３を、それぞれ用いる。ま
た、本発明の自動車の配車システムの第１装置の出力手
段の一例として、自動車側端末１の第１表示手段７およ
び音出力手段８を用いる。また、本発明の自動車の配車
システムの第３装置の、第２受信手段の一例として配車
管理装置３の第３受信手段１８を、第３受信手段の一例
として配車管理装置３の第４受信手段２０を、それぞれ
用いる。

【００２７】また、本実施の形態では、本発明の配車管
理装置の、第１受信手段の一例として配車管理装置３の
第３受信手段１８を、第２受信手段の一例として配車管
理装置３の第４受信手段２０を、それぞれ用いる。

【００２８】次に、本実施の形態の自動車の配車システ
ムの動作を説明するとともに、自動車の配車方法を説明
する。

【００２９】先ず、各ユーザ（客）は、本実施の形態の
自動車の配車システムを利用することができる会員とな
るために、ユーザの氏名、住所、年齢、性別、電話番号
等で構成される個人情報を、配車管理装置３の第２記憶
手段１６に対して登録し記憶させる。その登録は、各ユ
ーザがユーザ側端末２を用いて行ってもよいし、各ユー
ザがタクシー会社の本部βに個人情報を記載した書面を
郵送するなどして行ってもよい。また、ユーザがユーザ
側端末２を用いて登録を行う場合、暗号化されたそのユ
ーザの個人情報が配車管理装置３からユーザ側端末２に
返送されてくるとし、その暗号化された個人情報がユー
ザ側端末２の第１記憶手段９に記憶されるとしてもよ
い。

【００３０】さて、いつユーザからタクシーの配車要求
があってもその要求に応えることができるように、各タ
クシーの自動車側端末１では、第１位置情報取得手段４
が、その自動車側端末１が設置されているタクシーの位
置の情報を、ＧＰＳやＰＨＳ等を移用して定期的に（例
えば３分間間隔で）に取得し、第１送信手段５が、第１
位置情報取得手段４が取得したタクシーの位置の情報を
定期的に（例えば３分間隔で）配車管理装置３に送信す
る。

【００３１】このように、各タクシーの自動車側端末１
がそのタクシーの位置の情報を定期的に送信するので、
配車管理装置３は、複数のタクシーそれぞれの最新の位
置を知ることができる。

【００３２】このような状態で、ユーザがタクシーの配
車を要求しようと考えたとする。そうすると、ユーザ
は、ユーザ自身の顔やユーザが現在位置している場所の
風景を、ユーザ側端末２の撮影手段１１で撮影する。そ
して、ユーザは、配車の要求を配車要求受付手段１２に
入力する。その配車の要求には、タクシーの希望車種
や、台数や、タクシーの到達希望時刻等の情報が含まれ
ていてもよい。

【００３３】このように配車要求受付手段１２が配車の
要求を受け付けると、第２送信手段１３は、第１記憶手
段９に記憶されているユーザの個人情報と第２位置情報
取得手段１０が取得したユーザ側端末２本体の位置の情
報とを含む配車要求情報と、撮影手段１１で撮影された
ユーザの顔やユーザが現在位置している場所の風景の画
像データとを配車管理装置３に送信する。図３に、配車
要求情報の一例を示す。なお、第２位置情報取得手段１
０は、ＧＰＳやＰＨＳ等を移用して、ユーザ側端末２本
体の位置の情報を取得する。

【００３４】次に、配車管理装置３では、第４受信手段
２０が、ユーザ側端末２からの配車要求情報及び画像デ
ータを受信し、判定手段２１が、第４受信手段２０によ
って受信された配車要求情報のなかの個人情報が第２記
憶手段１６に記憶されている複数の個人情報のいずれか
と一致しているか否かを判定する。そして、一致してい
ると判定された場合、配車要求を行った者は本実施の形
態の自動車の配車システムを利用することができる会員
であると確認され、後述するようにタクシーの配車が行
われる。他方、判定手段２１によって、第４受信手段２
０が受信した個人情報が、第２記憶手段１６に記憶され
ている複数の個人情報のいずれとも一致しないと判定さ
れた場合、配車要求を行った者は本実施の形態の自動車
の配車システムを利用することができる会員であると確
認されず、タクシーの配車は行われない。ここでは、第
４受信手段２０によって受信された個人情報が第２記憶
手段１６に記憶されている複数の個人情報のいずれかと
一致していると判定されたものとする。

【００３５】そうすると、選択手段２２は、第３受信手
段１８が受信する各タクシーの位置の情報と、交通情報
取得手段１９が取得する各タクシーが位置する場所にお
ける交通情報と、第４受信手段２０が受信した配車要求
情報のなかのユーザ側端末２本体の位置の情報とに基づ
いて、複数のタクシーのうちのいずれかを選択する。例
えば、選択手段２２は、ユーザ側端末２本体の位置に最
も距離的に近いタクシーを選択する。または、選択手段
２２は、各タクシーが位置する場所における交通情報を
考慮して、最も短時間でユーザ側端末２本体の位置に到
着することができるタクシーを選択する。

【００３６】ところで、配車要求情報に希望車種の情報
が含まれている場合、例えばマイクロバスのタクシーの
配車が要求されている場合、選択手段２２は、ユーザ側
端末２本体の位置に最も距離的に近い位置にいるマイク
ロバスのタクシー、または最も短時間でユーザ側端末２
本体の位置に到着することができるマイクロバスのタク
シーを選択する。また、配車要求情報に配車希望台数の
情報が含まれている場合、選択手段２２は、その希望台
数だけタクシーを選択する。また、配車要求情報にタク
シーの到達希望時刻の情報が含まれている場合、選択手
段２２は、その到達希望時刻に、ユーザ側端末２本体の
位置に到達することができるタクシーを選択する。

【００３７】このように、選択手段２２は、各タクシー
の位置の情報と、各タクシーが位置する場所における交
通情報と、ユーザ側端末２本体の位置の情報とに基づい
て、所定のタクシーを選択する。ここでは、説明の便宜
上、選択手段２２によって、一台のタクシーが選択され
たとする。

【００３８】こうして一台のタクシーが選択されると、
第３送信手段２３は、その選択されたタクシーに設置さ
れている自動車側端末１に対して、ユーザ（客）の位置
にタクシーを向かわせる指示を送信する。その指示のな
かには、第４受信手段２０が受信したユーザ側端末２本
体の位置の情報が含まれているものとする。また、第３
送信手段２３は、上記指示を送信するとともに、第４受
信手段２０が受信したユーザの顔やユーザが現在位置し
ている場所の風景等の画像データを送信する。

【００３９】第３送信手段２３が送信したデータは、選
択手段２２によって選択されたタクシーに設置されてい
る自動車側端末１において、第１受信手段６によって受
信される。そして、第１表示手段７が、図４に示すよう
に、ユーザ側端末２本体の位置の情報が含まれている地
図画像を表示するとともに、その表示されているユーザ
側端末２本体の位置にタクシーを向かわせる指示を表示
する。同様に、音出力手段８は、ユーザ側端末２本体の
位置の情報と、ユーザ側端末２本体の位置にタクシーを
向かわせる指示とを音で出力する。このように画像や音
で指示がなされると、その指示がされた運転手は、表示
等されたユーザ側端末２本体の位置にタクシーを走らせ
る。なお、運転手が配車を希望したユーザを判別するた
めに、第１表示手段７は、ユーザの顔やユーザが現在位
置している場所の風景等の画像を表示する。

【００４０】他方、選択手段２２がいずれかのタクシー
を選択すると、到達予想時刻算出手段２４は、第３受信
手段１８によって受信されたタクシーの位置の情報と、
交通情報取得手段１９によって取得された交通情報と、
第４受信手段２０によって受信されたユーザ側端末２本
体の位置の情報とに基づいて、選択手段２２によって選
択されたタクシーがユーザの位置に到達する予想時刻を
算出する。また、選択手段２２がいずれかのタクシーを
選択すると、抽出手段２５は、選択手段２２が選択した
タクシーの外観を示す画像データを第３記憶手段１７か
ら抽出する。

【００４１】そして、第４送信手段２６は、到達予想時
刻算出手段２４が算出した到達予想時刻の情報と、抽出
手段２５が抽出したタクシーの外観を示す画像データと
を、ユーザ側端末２に対して送信する。そうすると、ユ
ーザ側端末２では、第２受信手段１４が、到達予想時刻
の情報と、配車されるタクシーの外観を示す画像データ
とを受信し、第２表示手段１５が、到達予想時刻と、配
車されるタクシーの外観を示す画像とを表示する。この
ように、到達予想時刻と、配車されるタクシーの外観を
示す画像とが表示されるので、ユーザは、配車されるタ
クシーを容易に判別することが可能となる。

【００４２】したがって、上述した本実施の形態の自動
車の配車システムを利用すると、オペレータを必要とせ
ず、自動的にタクシーの配車を行うことができる。

【００４３】なお、上述した実施の形態では、本実施の
形態の自動車の配車システムを利用するために、ユーザ
（客）は、氏名、住所等で構成される個人情報を登録す
るとしたが、本発明の自動車の配車システムは、個人情
報を登録したユーザだけが利用することができると限定
することはない。つまり、本発明の自動車の配車システ
ムは、個人情報を登録したユーザ以外が利用することが
できるシステムであってもよい。その場合、ユーザ側端
末２本体の第２送信手段１３が送信する配車要求情報に
は、ユーザの個人情報は含まれていなくてもよい。

【００４４】また、上述した実施の形態では、自動車側
端末１の第１位置情報取得手段４は、その自動車側端末
１が設置されているタクシーの位置の情報を定期的に取
得するとしたが、常時取得してもよいし、不定期的に取
得するとしてもよい。同様に、自動車側端末１の第１送
信手段５は、第１位置情報取得手段４が取得したタクシ
ーの位置の情報を定期的に配車管理装置３に送信すると
したが、常時送信してもよいし、不定期的に送信しても
よい。

【００４５】また、上述した実施の形態では、到達予想
時刻算出手段２４は、タクシーの位置の情報と、交通情
報と、ユーザ側端末２本体の位置の情報とに基づいて、
選択手段２２によって選択されたタクシーがユーザの位
置に到達する予想時刻を算出するとしたが、予想時刻は
交通状況等によって時々刻々変化するものなので、到達
予想時刻算出手段２４は予想時刻を定期的に算出し直
し、算出し直された最新の予想時刻が、第４送信手段２
６によってユーザ側端末２に対して送信されるとしても
よい。

【００４６】また、上述した実施の形態では、タクシー
の配車を行う場合を例にとって、本発明の自動車の配車
システム、配車管理装置、および自動車の配車方法を説
明したが、例えば、走行中に自動車の具合が悪くなって
きたときに、その自動車の運転手がＪＡＦに対して救助
車の配車を要求する場合や、子供が急に病気になったと
きに、両親が病院に対して救急車の配車を要求する場合
において、救助車や救急車の配車を行う場合にも、本発
明の自動車の配車システムは適用可能である。要する
に、本発明の自動車の配車システムは、自動車を配車す
る場合に適用可能なものである。

【００４７】また、本発明は、上述した本発明の自動車
の配車システムの全部又は一部の装置の機能をコンピュ
ータにより実行させるためのプログラムであって、コン
ピュータと協働して動作するプログラムである。

【００４８】なお、本発明の一部の装置とは、それらの
複数の装置の内の、幾つかの装置を意味し、あるいは、
一つの装置の内の、一部の手段を意味し、あるいは、一
つの手段の内の、一部の機能を意味するものである。

【００４９】また、本発明は、上述した本発明の配車管
理装置の全部又は一部の手段の機能をコンピュータによ
り実行させるためのプログラムであって、コンピュータ
と協働して動作するプログラムである。

【００５０】なお、本発明の一部の手段とは、それらの
複数の手段の内の、幾つかの手段を意味し、あるいは、
一つの手段の内の、一部の機能を意味するものである。

【００５１】また、本発明のプログラムを記録した、コ
ンピュータに読みとり可能な記録媒体も本発明に含まれ
る。

【００５２】また、本発明のプログラムの一利用形態
は、コンピュータにより読み取り可能な記録媒体に記録
され、コンピュータと協働して動作する態様であっても
良い。

【００５３】また、本発明のプログラムの一利用形態
は、伝送媒体中を伝送し、コンピュータにより読みとら
れ、コンピュータと協働して動作する態様であっても良
い。

【００５４】また、記録媒体としては、ＲＯＭ等が含ま
れ、伝送媒体としては、インターネット等の伝送媒体、
光・電波・音波等が含まれる。

【００５５】また、上述した本発明のコンピュータは、
ＣＰＵ等の純然たるハードウエアに限らず、ファームウ
エアや、ＯＳ、更に周辺機器を含むものであっても良
い。

【００５６】なお、以上説明したように、本発明の構成
は、ソフトウェア的に実現しても良いし、ハードウェア
的に実現しても良い。

【００５７】

【発明の効果】以上説明したところから明らかなよう
に、本発明は、オペレータを必要とせず、自動的に配車
を行う自動車の配車システム、配車管理装置、及び自動
車の配車方法を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態の自動車の配車システムを
説明するための図

【図２】本発明の実施の形態の自動車の配車システムの
構成の一例を示す図

【図３】本発明の実施の形態の自動車の配車システムに
おける配車要求情報の一例を示す図

【図４】本発明の実施の形態の自動車の配車システムの
自動車側端末１の第１表示手段７が表示する地図画像の
一例を示す図

【図５】従来の自動車の配車システムを説明するための
図

【符号の説明】

Ａ〜Ｎ タクシー α ユーザ（客） β タクシー会社の本部 １ 自動車側端末 ２ ユーザ側端末 ３ 配車管理装置 ４ 第１位置情報取得手段 ５ 第１送信手段 ６ 第１受信手段 ７ 第１表示手段 ８ 音出力手段 ９ 第１記憶手段 １０ 第２位置情報取得手段 １１ 撮影手段 １２ 配車要求受付手段 １３ 第２送信手段 １４ 第２受信手段 １５ 第２表示手段 １６ 第２記憶手段 １７ 第３記憶手段 １８ 第３受信手段 １９ 交通情報取得手段 ２０ 第４受信手段 ２１ 判定手段 ２２ 選択手段 ２３ 第３送信手段 ２４ 到達予想時刻算出手段 ２５ 抽出手段 ２６ 第４送信手段

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 長嶋 太一 大阪府大阪市中央区平野町四丁目１番２号 大阪瓦斯株式会社内 (72)発明者 阪本 浩規 大阪府大阪市中央区平野町四丁目１番２号 大阪瓦斯株式会社内 (72)発明者 加藤 真理子 大阪府大阪市中央区平野町四丁目１番２号 大阪瓦斯株式会社内 (72)発明者 佐々木 克宏 大阪府大阪市中央区平野町四丁目１番２号 大阪瓦斯株式会社内 (72)発明者 野中 篤 大阪府大阪市中央区平野町四丁目１番２号 大阪瓦斯株式会社内 (72)発明者 山田 昌宏 大阪府大阪市中央区平野町四丁目１番２号 大阪瓦斯株式会社内 (72)発明者 山口 秀樹 大阪府大阪市中央区平野町四丁目１番２号 大阪瓦斯株式会社内 (72)発明者 三田村 晴夫 大阪府大阪市中央区平野町四丁目１番２号 大阪瓦斯株式会社内 Ｆターム(参考） 5H180 AA14 BB05 CC12 FF05 FF13 FF22 FF32 5K067 AA41 BB26 EE02 EE12 GG01 GG11 HH21

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の自動車それぞれに設置される第１
   装置と、自動車の配車を要求するユーザに携帯される第
   ２装置と、その第２装置からの配車要求情報に基づい
   て、前記第２装置本体の位置に自動車を向かわせる指示
   を、前記複数の自動車のいずれかの前記第１装置に対し
   て送信する第３装置とを備え、 前記第１装置は、その第１装置が設置されている自動車
   の位置の情報を取得する第１位置情報取得手段と、その
   第１位置情報取得手段が取得した前記自動車の位置の情
   報を定期的にまたは不定期的に前記第３装置に送信する
   第１送信手段と、前記第３装置からの前記指示を受信す
   る第１受信手段と、その第１受信手段が受信した前記指
   示を出力する出力手段とを有し、 前記第２装置は、その第２装置本体の位置の情報を取得
   する第２位置情報取得手段と、前記ユーザが配車を要求
   するための配車要求受付手段と、前記ユーザが配車を要
   求したときに、前記配車要求情報および前記第２位置情
   報取得手段が取得した前記第２装置本体の位置の情報を
   前記第３装置に送信する第２送信手段とを有し、 前記第３装置は、前記複数の自動車それぞれに設置され
   る前記各第１装置からの前記各自動車の位置の情報を受
   信する第２受信手段と、前記第２装置からの前記配車要
   求情報および前記第２装置本体の位置の情報を受信する
   第３受信手段と、その第３受信手段が前記配車要求情報
   および前記第２装置本体の位置の情報を受信したとき
   に、前記各自動車の位置の情報と前記第２装置本体の位
   置の情報とに基づいて、所定の自動車を前記複数の自動
   車のうちから選択する選択手段と、その選択手段が選択
   した前記自動車に設置されている前記第１装置に前記指
   示を送信する第３送信手段とを有する自動車の配車シス
   テム。
2. 【請求項２】 複数の自動車それぞれに設置される各第
   １装置からの各自動車の位置の情報を受信する第１受信
   手段と、 自動車の配車を要求するユーザに携帯される第２装置か
   らの配車要求情報および前記第２装置本体の位置の情報
   を受信する第２受信手段と、 その第２受信手段が前記配車要求情報および前記第２装
   置本体の位置の情報を受信したときに、前記各自動車の
   位置の情報と前記第２装置本体の位置の情報とに基づい
   て、所定の自動車を前記複数の自動車のうちから選択す
   る選択手段と、 その選択手段が選択した前記自動車に設置されている前
   記第１装置に、前記第２装置本体の位置に自動車を向か
   わせる指示を送信する送信手段とを備えた配車管理装
   置。
3. 【請求項３】 全部または一部の前記自動車が位置する
   場所における交通情報を取得する交通情報取得手段を備
   え、 前記選択手段は、前記交通情報取得手段が取得した前記
   交通情報をも利用して、前記所定の自動車を選択する請
   求項２に記載の配車管理装置。
4. 【請求項４】 前記選択手段が選択した前記自動車が前
   記第２装置本体の位置に到達する予想時刻を算出する到
   達予想時刻算出手段と、その到達予想時刻算出手段が算
   出した到達予想時刻の情報を前記第２装置に送信する第
   ２送信手段とを備えた請求項２または３に記載の配車管
   理装置。
5. 【請求項５】 複数の自動車それぞれに設置される各第
   １装置からの各自動車の位置の情報を受信する第１ステ
   ップと、 自動車の配車を要求するユーザに携帯される第２装置か
   らの配車要求情報および前記第２装置本体の位置の情報
   を受信する第２ステップと、 その第２ステップにおいて前記配車要求情報および前記
   第２装置本体の位置の情報を受信したときに、前記各自
   動車の位置の情報と前記第２装置本体の位置の情報とに
   基づいて、所定の自動車を前記複数の自動車のうちから
   選択する第３ステップと、 その第３ステップにおいて選択した前記自動車に設置さ
   れている前記第１装置に、前記第２装置本体の位置に自
   動車を向かわせる指示を送信する第４ステップとを備え
   た自動車の配車方法。
6. 【請求項６】 請求項１に記載の自動車の配車システム
   の、 前記第１装置における、その第１装置が設置されている
   自動車の位置の情報を取得する前記第１位置情報取得手
   段と、その第１位置情報取得手段が取得した前記自動車
   の位置の情報を定期的にまたは不定期的に前記第３装置
   に送信する前記第１送信手段と、前記第３装置からの前
   記指示を受信する前記第１受信手段と、その第１受信手
   段が受信した前記指示を出力する前記出力手段と、 前記第２装置における、その第２装置本体の位置の情報
   を取得する前記第２位置情報取得手段と、前記ユーザが
   配車を要求するための前記配車要求受付手段と、前記ユ
   ーザが配車を要求したときに、前記配車要求情報および
   前記第２位置情報取得手段が取得した前記第２装置本体
   の位置の情報を前記第３装置に送信する前記第２送信手
   段と、 前記第３装置における、前記複数の自動車それぞれに設
   置される前記各第１装置からの前記各自動車の位置の情
   報を受信する前記第２受信手段と、前記第２装置からの
   前記配車要求情報および前記第２装置本体の位置の情報
   を受信する前記第３受信手段と、その第３受信手段が前
   記配車要求情報および前記第２装置本体の位置の情報を
   受信したときに、前記各自動車の位置の情報と前記第２
   装置本体の位置の情報とに基づいて、所定の自動車を前
   記複数の自動車のうちから選択する前記選択手段と、そ
   の選択手段が選択した前記自動車に設置されている前記
   第１装置に前記指示を送信する前記第３送信手段との全
   部又は一部としてコンピュータを機能させるためのプロ
   グラム。
7. 【請求項７】 請求項２に記載の配車管理装置の、複数
   の自動車それぞれに設置される各第１装置からの各自動
   車の位置の情報を受信する前記第１受信手段と、 自動車の配車を要求するユーザに携帯される第２装置か
   らの配車要求情報および前記第２装置本体の位置の情報
   を受信する前記第２受信手段と、 その第２受信手段が前記配車要求情報および前記第２装
   置本体の位置の情報を受信したときに、前記各自動車の
   位置の情報と前記第２装置本体の位置の情報とに基づい
   て、所定の自動車を前記複数の自動車のうちから選択す
   る前記選択手段と、 その選択手段が選択した前記自動車に設置されている前
   記第１装置に、前記第２装置本体の位置に自動車を向か
   わせる指示を送信する前記送信手段との全部又は一部と
   してコンピュータを機能させるためのプログラム。