JP2002279588A - 自動車の配車システム、および自動車の配車方法 - Google Patents
自動車の配車システム、および自動車の配車方法Info
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 20
- 230000029305 taxis Effects 0.000 description 13
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
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- 238000003384 imaging method Methods 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来の配車方法では、オペレータが配車する
自動車を選択しなければならなず、オペレータの負担が
大きかった。 【解決手段】 自動車の位置の情報を配車管理装置3に
送信する第1送信手段5、配車管理装置3からの指示を
出力する第1表示手段7および音出力手段8を有する自
動車側端末1と、ユーザが配車を要求するための配車要
求受付手段12、および配車要求情報を配車管理装置3
に送信する第2送信手段13を有するユーザ側端末2
と、複数の自動車それぞれの各自動車側端末1からの各
自動車の位置の情報とユーザ側端末2からのユーザ側端
末2本体の位置の情報とに基づいて、所定の自動車を複
数の自動車のなかから選択する選択手段22、および選
択された自動車に設置されている自動車側端末1に指示
を送信する第3送信手段23とを有する配車管理装置3
とを備える。
自動車を選択しなければならなず、オペレータの負担が
大きかった。 【解決手段】 自動車の位置の情報を配車管理装置3に
送信する第1送信手段5、配車管理装置3からの指示を
出力する第1表示手段7および音出力手段8を有する自
動車側端末1と、ユーザが配車を要求するための配車要
求受付手段12、および配車要求情報を配車管理装置3
に送信する第2送信手段13を有するユーザ側端末2
と、複数の自動車それぞれの各自動車側端末1からの各
自動車の位置の情報とユーザ側端末2からのユーザ側端
末2本体の位置の情報とに基づいて、所定の自動車を複
数の自動車のなかから選択する選択手段22、および選
択された自動車に設置されている自動車側端末1に指示
を送信する第3送信手段23とを有する配車管理装置3
とを備える。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、タクシー等の自動
車の配車を要求するユーザに対して、自動車の配車を行
う自動車の配車システム、および自動車の配車方法等に
関する。
車の配車を要求するユーザに対して、自動車の配車を行
う自動車の配車システム、および自動車の配車方法等に
関する。
【0002】
【従来の技術】従来の自動車の配車方法を、多数のタク
シーを保有しているタクシー会社が客からタクシーの配
車を要求されたときの、そのタクシー会社が行うタクシ
ーの配車方法を例にとって、図5を用いて説明する。
シーを保有しているタクシー会社が客からタクシーの配
車を要求されたときの、そのタクシー会社が行うタクシ
ーの配車方法を例にとって、図5を用いて説明する。
【0003】タクシー会社のオペレータ51は、客52
からタクシーの配車を要求されたときに即座に応えるこ
とができるように、各タクシーの運転手53から、その
タクシーの位置の情報や、客を乗せて走っているか否か
の情報や、どの方向に向かって走っているのかといった
情報等を、無線で収集する。そして、客52が実際にタ
クシーの配車を電話で要求してきたら、タクシー会社の
オペレータ51は、客52の居場所を教えてもらい、一
台のタクシーを選択する。その際、タクシー会社のオペ
レータ51は、客52の居場所に距離的に最も近いタク
シーや、交通状況を考慮して最も短時間で客52の居場
所に到達することができるタクシーなど、所定の基準で
一台のタクシーを選択する。
からタクシーの配車を要求されたときに即座に応えるこ
とができるように、各タクシーの運転手53から、その
タクシーの位置の情報や、客を乗せて走っているか否か
の情報や、どの方向に向かって走っているのかといった
情報等を、無線で収集する。そして、客52が実際にタ
クシーの配車を電話で要求してきたら、タクシー会社の
オペレータ51は、客52の居場所を教えてもらい、一
台のタクシーを選択する。その際、タクシー会社のオペ
レータ51は、客52の居場所に距離的に最も近いタク
シーや、交通状況を考慮して最も短時間で客52の居場
所に到達することができるタクシーなど、所定の基準で
一台のタクシーを選択する。
【0004】このように、オペレータ51が一台のタク
シーを選択したら、オペレータ51は、客52に対し
て、タクシーが到着するまでの時間、または到着予想時
間を電話で伝える。また、オペレータ51は、選択した
タクシーの運転手53に対して、客52の居場所を伝
え、その居場所に向かうように無線で指示する。このよ
うにして、従来の配車は行われていた。
シーを選択したら、オペレータ51は、客52に対し
て、タクシーが到着するまでの時間、または到着予想時
間を電話で伝える。また、オペレータ51は、選択した
タクシーの運転手53に対して、客52の居場所を伝
え、その居場所に向かうように無線で指示する。このよ
うにして、従来の配車は行われていた。
【0005】ここまでは、従来の自動車の配車方法をタ
クシーの配車を行う場合を例にとって説明してきたが、
例えば、走行中に自動車の具合が悪くなってきたとき
に、その自動車の運転手がJAFに対して救助車の配車
を要求する場合や、子供が急に病気になったときに、両
親が病院に対して救急車の配車を要求する場合にも、タ
クシーの配車の場合と同様に、JAFや病院のオペレー
タが一台の自動車を選択し、その自動車を、配車を要求
してきた人の居場所に向かわせるのである。
クシーの配車を行う場合を例にとって説明してきたが、
例えば、走行中に自動車の具合が悪くなってきたとき
に、その自動車の運転手がJAFに対して救助車の配車
を要求する場合や、子供が急に病気になったときに、両
親が病院に対して救急車の配車を要求する場合にも、タ
クシーの配車の場合と同様に、JAFや病院のオペレー
タが一台の自動車を選択し、その自動車を、配車を要求
してきた人の居場所に向かわせるのである。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】上述したような従来の
配車方法では、オペレータが各自動車の位置等の情報を
得ておき、そのオペレータ自身が一台の自動車を選択し
なければならなかった。いいかえると、オペレータは、
各自動車の位置や、配車を要求してきた人の居場所か
ら、適切な自動車を一台選ばなければならないので、オ
ペレータの作業負担が大きいという課題があった。
配車方法では、オペレータが各自動車の位置等の情報を
得ておき、そのオペレータ自身が一台の自動車を選択し
なければならなかった。いいかえると、オペレータは、
各自動車の位置や、配車を要求してきた人の居場所か
ら、適切な自動車を一台選ばなければならないので、オ
ペレータの作業負担が大きいという課題があった。
【0007】そこで、本発明は、上記従来の課題を考慮
し、オペレータを必要とせず、自動的に配車を行う自動
車の配車システム、配車管理装置、及び自動車の配車方
法を提供することを目的とする。
し、オペレータを必要とせず、自動的に配車を行う自動
車の配車システム、配車管理装置、及び自動車の配車方
法を提供することを目的とする。
【0008】
【課題を解決するための手段】第1の本発明(請求項1
に対応)は、複数の自動車それぞれに設置される第1装
置と、自動車の配車を要求するユーザに携帯される第2
装置と、その第2装置からの配車要求情報に基づいて、
前記第2装置本体の位置に自動車を向かわせる指示を、
前記複数の自動車のいずれかの前記第1装置に対して送
信する第3装置とを備え、前記第1装置は、その第1装
置が設置されている自動車の位置の情報を取得する第1
位置情報取得手段と、その第1位置情報取得手段が取得
した前記自動車の位置の情報を定期的にまたは不定期的
に前記第3装置に送信する第1送信手段と、前記第3装
置からの前記指示を受信する第1受信手段と、その第1
受信手段が受信した前記指示を出力する出力手段とを有
し、前記第2装置は、その第2装置本体の位置の情報を
取得する第2位置情報取得手段と、前記ユーザが配車を
要求するための配車要求受付手段と、前記ユーザが配車
を要求したときに、前記配車要求情報および前記第2位
置情報取得手段が取得した前記第2装置本体の位置の情
報を前記第3装置に送信する第2送信手段とを有し、前
記第3装置は、前記複数の自動車それぞれに設置される
前記各第1装置からの前記各自動車の位置の情報を受信
する第2受信手段と、前記第2装置からの前記配車要求
情報および前記第2装置本体の位置の情報を受信する第
3受信手段と、その第3受信手段が前記配車要求情報お
よび前記第2装置本体の位置の情報を受信したときに、
前記各自動車の位置の情報と前記第2装置本体の位置の
情報とに基づいて、所定の自動車を前記複数の自動車の
うちから選択する選択手段と、その選択手段が選択した
前記自動車に設置されている前記第1装置に前記指示を
送信する第3送信手段とを有する自動車の配車システム
である。
に対応)は、複数の自動車それぞれに設置される第1装
置と、自動車の配車を要求するユーザに携帯される第2
装置と、その第2装置からの配車要求情報に基づいて、
前記第2装置本体の位置に自動車を向かわせる指示を、
前記複数の自動車のいずれかの前記第1装置に対して送
信する第3装置とを備え、前記第1装置は、その第1装
置が設置されている自動車の位置の情報を取得する第1
位置情報取得手段と、その第1位置情報取得手段が取得
した前記自動車の位置の情報を定期的にまたは不定期的
に前記第3装置に送信する第1送信手段と、前記第3装
置からの前記指示を受信する第1受信手段と、その第1
受信手段が受信した前記指示を出力する出力手段とを有
し、前記第2装置は、その第2装置本体の位置の情報を
取得する第2位置情報取得手段と、前記ユーザが配車を
要求するための配車要求受付手段と、前記ユーザが配車
を要求したときに、前記配車要求情報および前記第2位
置情報取得手段が取得した前記第2装置本体の位置の情
報を前記第3装置に送信する第2送信手段とを有し、前
記第3装置は、前記複数の自動車それぞれに設置される
前記各第1装置からの前記各自動車の位置の情報を受信
する第2受信手段と、前記第2装置からの前記配車要求
情報および前記第2装置本体の位置の情報を受信する第
3受信手段と、その第3受信手段が前記配車要求情報お
よび前記第2装置本体の位置の情報を受信したときに、
前記各自動車の位置の情報と前記第2装置本体の位置の
情報とに基づいて、所定の自動車を前記複数の自動車の
うちから選択する選択手段と、その選択手段が選択した
前記自動車に設置されている前記第1装置に前記指示を
送信する第3送信手段とを有する自動車の配車システム
である。
【0009】第2の本発明(請求項2に対応)は、複数
の自動車それぞれに設置される各第1装置からの各自動
車の位置の情報を受信する第1受信手段と、自動車の配
車を要求するユーザに携帯される第2装置からの配車要
求情報および前記第2装置本体の位置の情報を受信する
第2受信手段と、その第2受信手段が前記配車要求情報
および前記第2装置本体の位置の情報を受信したとき
に、前記各自動車の位置の情報と前記第2装置本体の位
置の情報とに基づいて、所定の自動車を前記複数の自動
車のうちから選択する選択手段と、その選択手段が選択
した前記自動車に設置されている前記第1装置に、前記
第2装置本体の位置に自動車を向かわせる指示を送信す
る送信手段とを備えた配車管理装置である。
の自動車それぞれに設置される各第1装置からの各自動
車の位置の情報を受信する第1受信手段と、自動車の配
車を要求するユーザに携帯される第2装置からの配車要
求情報および前記第2装置本体の位置の情報を受信する
第2受信手段と、その第2受信手段が前記配車要求情報
および前記第2装置本体の位置の情報を受信したとき
に、前記各自動車の位置の情報と前記第2装置本体の位
置の情報とに基づいて、所定の自動車を前記複数の自動
車のうちから選択する選択手段と、その選択手段が選択
した前記自動車に設置されている前記第1装置に、前記
第2装置本体の位置に自動車を向かわせる指示を送信す
る送信手段とを備えた配車管理装置である。
【0010】第3の本発明(請求項3に対応)は、全部
または一部の前記自動車が位置する場所における交通情
報を取得する交通情報取得手段を備え、前記選択手段
は、前記交通情報取得手段が取得した前記交通情報をも
利用して、前記所定の自動車を選択する第2の本発明に
記載の配車管理装置である。
または一部の前記自動車が位置する場所における交通情
報を取得する交通情報取得手段を備え、前記選択手段
は、前記交通情報取得手段が取得した前記交通情報をも
利用して、前記所定の自動車を選択する第2の本発明に
記載の配車管理装置である。
【0011】第4の本発明(請求項4に対応)は、前記
選択手段が選択した前記自動車が前記第2装置本体の位
置に到達する予想時刻を算出する到達予想時刻算出手段
と、その到達予想時刻算出手段が算出した到達予想時刻
の情報を前記第2装置に送信する第2送信手段とを備え
た第2または第3の本発明に記載の配車管理装置であ
る。
選択手段が選択した前記自動車が前記第2装置本体の位
置に到達する予想時刻を算出する到達予想時刻算出手段
と、その到達予想時刻算出手段が算出した到達予想時刻
の情報を前記第2装置に送信する第2送信手段とを備え
た第2または第3の本発明に記載の配車管理装置であ
る。
【0012】第5の本発明(請求項5に対応)は、複数
の自動車それぞれに設置される各第1装置からの各自動
車の位置の情報を受信する第1ステップと、自動車の配
車を要求するユーザに携帯される第2装置からの配車要
求情報および前記第2装置本体の位置の情報を受信する
第2ステップと、その第2ステップにおいて前記配車要
求情報および前記第2装置本体の位置の情報を受信した
ときに、前記各自動車の位置の情報と前記第2装置本体
の位置の情報とに基づいて、所定の自動車を前記複数の
自動車のうちから選択する第3ステップと、その第3ス
テップにおいて選択した前記自動車に設置されている前
記第1装置に、前記第2装置本体の位置に自動車を向か
わせる指示を送信する第4ステップとを備えた自動車の
配車方法である。
の自動車それぞれに設置される各第1装置からの各自動
車の位置の情報を受信する第1ステップと、自動車の配
車を要求するユーザに携帯される第2装置からの配車要
求情報および前記第2装置本体の位置の情報を受信する
第2ステップと、その第2ステップにおいて前記配車要
求情報および前記第2装置本体の位置の情報を受信した
ときに、前記各自動車の位置の情報と前記第2装置本体
の位置の情報とに基づいて、所定の自動車を前記複数の
自動車のうちから選択する第3ステップと、その第3ス
テップにおいて選択した前記自動車に設置されている前
記第1装置に、前記第2装置本体の位置に自動車を向か
わせる指示を送信する第4ステップとを備えた自動車の
配車方法である。
【0013】第6の本発明(請求項6に対応)は、第1
の本発明に記載の自動車の配車システムの、前記第1装
置における、その第1装置が設置されている自動車の位
置の情報を取得する前記第1位置情報取得手段と、その
第1位置情報取得手段が取得した前記自動車の位置の情
報を定期的にまたは不定期的に前記第3装置に送信する
前記第1送信手段と、前記第3装置からの前記指示を受
信する前記第1受信手段と、その第1受信手段が受信し
た前記指示を出力する前記出力手段と、前記第2装置に
おける、その第2装置本体の位置の情報を取得する前記
第2位置情報取得手段と、前記ユーザが配車を要求する
ための前記配車要求受付手段と、前記ユーザが配車を要
求したときに、前記配車要求情報および前記第2位置情
報取得手段が取得した前記第2装置本体の位置の情報を
前記第3装置に送信する前記第2送信手段と、前記第3
装置における、前記複数の自動車それぞれに設置される
前記各第1装置からの前記各自動車の位置の情報を受信
する前記第2受信手段と、前記第2装置からの前記配車
要求情報および前記第2装置本体の位置の情報を受信す
る前記第3受信手段と、その第3受信手段が前記配車要
求情報および前記第2装置本体の位置の情報を受信した
ときに、前記各自動車の位置の情報と前記第2装置本体
の位置の情報とに基づいて、所定の自動車を前記複数の
自動車のうちから選択する前記選択手段と、その選択手
段が選択した前記自動車に設置されている前記第1装置
に前記指示を送信する前記第3送信手段との全部又は一
部としてコンピュータを機能させるためのプログラムで
ある。
の本発明に記載の自動車の配車システムの、前記第1装
置における、その第1装置が設置されている自動車の位
置の情報を取得する前記第1位置情報取得手段と、その
第1位置情報取得手段が取得した前記自動車の位置の情
報を定期的にまたは不定期的に前記第3装置に送信する
前記第1送信手段と、前記第3装置からの前記指示を受
信する前記第1受信手段と、その第1受信手段が受信し
た前記指示を出力する前記出力手段と、前記第2装置に
おける、その第2装置本体の位置の情報を取得する前記
第2位置情報取得手段と、前記ユーザが配車を要求する
ための前記配車要求受付手段と、前記ユーザが配車を要
求したときに、前記配車要求情報および前記第2位置情
報取得手段が取得した前記第2装置本体の位置の情報を
前記第3装置に送信する前記第2送信手段と、前記第3
装置における、前記複数の自動車それぞれに設置される
前記各第1装置からの前記各自動車の位置の情報を受信
する前記第2受信手段と、前記第2装置からの前記配車
要求情報および前記第2装置本体の位置の情報を受信す
る前記第3受信手段と、その第3受信手段が前記配車要
求情報および前記第2装置本体の位置の情報を受信した
ときに、前記各自動車の位置の情報と前記第2装置本体
の位置の情報とに基づいて、所定の自動車を前記複数の
自動車のうちから選択する前記選択手段と、その選択手
段が選択した前記自動車に設置されている前記第1装置
に前記指示を送信する前記第3送信手段との全部又は一
部としてコンピュータを機能させるためのプログラムで
ある。
【0014】第7の本発明(請求項7に対応)は、第2
の本発明に記載の配車管理装置の、複数の自動車それぞ
れに設置される各第1装置からの各自動車の位置の情報
を受信する前記第1受信手段と、自動車の配車を要求す
るユーザに携帯される第2装置からの配車要求情報およ
び前記第2装置本体の位置の情報を受信する前記第2受
信手段と、その第2受信手段が前記配車要求情報および
前記第2装置本体の位置の情報を受信したときに、前記
各自動車の位置の情報と前記第2装置本体の位置の情報
とに基づいて、所定の自動車を前記複数の自動車のうち
から選択する前記選択手段と、その選択手段が選択した
前記自動車に設置されている前記第1装置に、前記第2
装置本体の位置に自動車を向かわせる指示を送信する前
記送信手段との全部又は一部としてコンピュータを機能
させるためのプログラムである。
の本発明に記載の配車管理装置の、複数の自動車それぞ
れに設置される各第1装置からの各自動車の位置の情報
を受信する前記第1受信手段と、自動車の配車を要求す
るユーザに携帯される第2装置からの配車要求情報およ
び前記第2装置本体の位置の情報を受信する前記第2受
信手段と、その第2受信手段が前記配車要求情報および
前記第2装置本体の位置の情報を受信したときに、前記
各自動車の位置の情報と前記第2装置本体の位置の情報
とに基づいて、所定の自動車を前記複数の自動車のうち
から選択する前記選択手段と、その選択手段が選択した
前記自動車に設置されている前記第1装置に、前記第2
装置本体の位置に自動車を向かわせる指示を送信する前
記送信手段との全部又は一部としてコンピュータを機能
させるためのプログラムである。
【0015】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面を参照して説明する。
面を参照して説明する。
【0016】本実施の形態では、説明の便宜上、タクシ
ーの配車を行う場合を例にとって、本発明の自動車の配
車システム、配車管理装置、および自動車の配車方法を
説明する。
ーの配車を行う場合を例にとって、本発明の自動車の配
車システム、配車管理装置、および自動車の配車方法を
説明する。
【0017】先ず、本実施の形態の自動車の配車システ
ムの概略構成を図1を用いて説明する。本実施の形態の
自動車の配車システムは、図1に示すように、複数のタ
クシーA〜Nそれぞれに設置される自動車側端末1A〜
1Nと、タクシーの配車を要求するユーザ(客)αに携
帯されるユーザ側端末2と、上記の複数のタクシーA〜
Nを保有しているタクシー会社の本部βに設置される配
車管理装置3とで構成されている。ここで、説明を簡単
化するために、タクシーの台数が3台である場合の、そ
れら3台のタクシーA、B、Cそれぞれに設置される自
動車側端末1A、1B、1Cと、ユーザ側端末2と、配
車管理装置3とで構成される自動車の配車システムの構
成を、図2に示す。
ムの概略構成を図1を用いて説明する。本実施の形態の
自動車の配車システムは、図1に示すように、複数のタ
クシーA〜Nそれぞれに設置される自動車側端末1A〜
1Nと、タクシーの配車を要求するユーザ(客)αに携
帯されるユーザ側端末2と、上記の複数のタクシーA〜
Nを保有しているタクシー会社の本部βに設置される配
車管理装置3とで構成されている。ここで、説明を簡単
化するために、タクシーの台数が3台である場合の、そ
れら3台のタクシーA、B、Cそれぞれに設置される自
動車側端末1A、1B、1Cと、ユーザ側端末2と、配
車管理装置3とで構成される自動車の配車システムの構
成を、図2に示す。
【0018】各自動車側端末1は、その自動車側端末1
が設置されているタクシーの位置の情報を取得する第1
位置情報取得手段4と、その第1位置情報取得手段4が
取得したタクシーの位置の情報を定期的に配車管理装置
3に送信する第1送信手段5と、配車管理装置3からの
ユーザ(客)の位置にタクシーを向かわせる指示を含む
情報を受信する第1受信手段6と、その第1受信手段6
が受信した情報を画像表示する第1表示手段7と、第1
受信手段6が受信した情報を音で出力する音出力手段8
とで構成されている。
が設置されているタクシーの位置の情報を取得する第1
位置情報取得手段4と、その第1位置情報取得手段4が
取得したタクシーの位置の情報を定期的に配車管理装置
3に送信する第1送信手段5と、配車管理装置3からの
ユーザ(客)の位置にタクシーを向かわせる指示を含む
情報を受信する第1受信手段6と、その第1受信手段6
が受信した情報を画像表示する第1表示手段7と、第1
受信手段6が受信した情報を音で出力する音出力手段8
とで構成されている。
【0019】ユーザ側端末2は、ユーザの個人情報を記
憶している第1記憶手段9と、ユーザ側端末2本体の位
置の情報を取得する第2位置情報取得手段10と、ユー
ザの顔等の画像を撮影する撮影手段11と、ユーザが配
車を要求するための配車要求受付手段12と、ユーザが
実際に配車を要求したときに、配車要求情報、および撮
影手段11が撮影したユーザの顔等の画像データを配車
管理装置3に送信する第2送信手段13と、配車管理装
置3からの情報を受信する第2受信手段14と、その第
2受信手段14が受信した情報を画像表示する第2表示
手段15とで構成されている。なお、第2送信手段13
が送信する配車要求情報には、ユーザ側端末2本体の位
置の情報や、ユーザの個人情報が含まれる。
憶している第1記憶手段9と、ユーザ側端末2本体の位
置の情報を取得する第2位置情報取得手段10と、ユー
ザの顔等の画像を撮影する撮影手段11と、ユーザが配
車を要求するための配車要求受付手段12と、ユーザが
実際に配車を要求したときに、配車要求情報、および撮
影手段11が撮影したユーザの顔等の画像データを配車
管理装置3に送信する第2送信手段13と、配車管理装
置3からの情報を受信する第2受信手段14と、その第
2受信手段14が受信した情報を画像表示する第2表示
手段15とで構成されている。なお、第2送信手段13
が送信する配車要求情報には、ユーザ側端末2本体の位
置の情報や、ユーザの個人情報が含まれる。
【0020】配車管理装置3は、第2記憶手段16と、
第3記憶手段17と、第3受信手段18と、交通情報取
得手段19と、第4受信手段20と、判定手段21と、
選択手段22と、第3送信手段23と、到達予想時刻算
出手段24と、抽出手段25と、第4送信手段26とで
構成されている。
第3記憶手段17と、第3受信手段18と、交通情報取
得手段19と、第4受信手段20と、判定手段21と、
選択手段22と、第3送信手段23と、到達予想時刻算
出手段24と、抽出手段25と、第4送信手段26とで
構成されている。
【0021】配車管理装置3の各構成手段について以下
に説明する。先ず、第2記憶手段16は複数のユーザの
個人情報を記憶している手段であり、第3記憶手段17
は、タクシー会社が保有している複数のタクシーそれぞ
れの外観を示す画像データを記憶している手段である。
第3受信手段18は、各タクシーに設置されている自動
車側端末1からのそのタクシーの位置の情報を受信する
手段であり、交通情報取得手段19は、各タクシーが位
置する場所における交通情報を取得する手段である。
に説明する。先ず、第2記憶手段16は複数のユーザの
個人情報を記憶している手段であり、第3記憶手段17
は、タクシー会社が保有している複数のタクシーそれぞ
れの外観を示す画像データを記憶している手段である。
第3受信手段18は、各タクシーに設置されている自動
車側端末1からのそのタクシーの位置の情報を受信する
手段であり、交通情報取得手段19は、各タクシーが位
置する場所における交通情報を取得する手段である。
【0022】第4受信手段20は、ユーザ側端末2から
の配車要求情報および画像データを受信する手段であ
り、判定手段21は、第4受信手段20によって受信さ
れた配車要求情報のなかの個人情報が第2記憶手段16
に記憶されている複数の個人情報のいずれかと一致して
いるか否かを判定する手段である。
の配車要求情報および画像データを受信する手段であ
り、判定手段21は、第4受信手段20によって受信さ
れた配車要求情報のなかの個人情報が第2記憶手段16
に記憶されている複数の個人情報のいずれかと一致して
いるか否かを判定する手段である。
【0023】選択手段22は、第4受信手段20によっ
て受信されたユーザの個人情報が第2記憶手段16に記
憶されている複数の個人情報のいずれかと一致している
と判定手段21が判定したときに、各タクシーの位置の
情報とユーザ側端末2本体の位置の情報等と交通情報取
得手段19によって取得された交通情報とに基づいて、
複数のタクシーのうちのいずれかを選択する手段であ
る。
て受信されたユーザの個人情報が第2記憶手段16に記
憶されている複数の個人情報のいずれかと一致している
と判定手段21が判定したときに、各タクシーの位置の
情報とユーザ側端末2本体の位置の情報等と交通情報取
得手段19によって取得された交通情報とに基づいて、
複数のタクシーのうちのいずれかを選択する手段であ
る。
【0024】第3送信手段23は、選択手段22が選択
したタクシーに設置されている自動車側端末1に対し
て、ユーザ(客)の位置にタクシーを向かわせる指示
と、そのユーザの顔等の画像データとを送信する手段で
あり、到達予想時刻算出手段24は、選択手段22によ
って選択されたタクシーがユーザの位置に到達する予想
時刻を算出する手段である。
したタクシーに設置されている自動車側端末1に対し
て、ユーザ(客)の位置にタクシーを向かわせる指示
と、そのユーザの顔等の画像データとを送信する手段で
あり、到達予想時刻算出手段24は、選択手段22によ
って選択されたタクシーがユーザの位置に到達する予想
時刻を算出する手段である。
【0025】抽出手段25は、選択手段22が選択した
タクシーの外観を示す画像を第3記憶手段17から抽出
する手段であり、第4送信手段26は、ユーザ側端末2
に対して、到達予想時刻算出手段24が算出した到達予
想時刻と、抽出手段25が抽出した画像データとを送信
する手段である。
タクシーの外観を示す画像を第3記憶手段17から抽出
する手段であり、第4送信手段26は、ユーザ側端末2
に対して、到達予想時刻算出手段24が算出した到達予
想時刻と、抽出手段25が抽出した画像データとを送信
する手段である。
【0026】なお、本実施の形態では、本発明の自動車
の配車システムの、第1装置の一例として自動車側端末
1を、第2装置の一例としてユーザ側端末2を、第3装
置の一例として配車管理装置3を、それぞれ用いる。ま
た、本発明の自動車の配車システムの第1装置の出力手
段の一例として、自動車側端末1の第1表示手段7およ
び音出力手段8を用いる。また、本発明の自動車の配車
システムの第3装置の、第2受信手段の一例として配車
管理装置3の第3受信手段18を、第3受信手段の一例
として配車管理装置3の第4受信手段20を、それぞれ
用いる。
の配車システムの、第1装置の一例として自動車側端末
1を、第2装置の一例としてユーザ側端末2を、第3装
置の一例として配車管理装置3を、それぞれ用いる。ま
た、本発明の自動車の配車システムの第1装置の出力手
段の一例として、自動車側端末1の第1表示手段7およ
び音出力手段8を用いる。また、本発明の自動車の配車
システムの第3装置の、第2受信手段の一例として配車
管理装置3の第3受信手段18を、第3受信手段の一例
として配車管理装置3の第4受信手段20を、それぞれ
用いる。
【0027】また、本実施の形態では、本発明の配車管
理装置の、第1受信手段の一例として配車管理装置3の
第3受信手段18を、第2受信手段の一例として配車管
理装置3の第4受信手段20を、それぞれ用いる。
理装置の、第1受信手段の一例として配車管理装置3の
第3受信手段18を、第2受信手段の一例として配車管
理装置3の第4受信手段20を、それぞれ用いる。
【0028】次に、本実施の形態の自動車の配車システ
ムの動作を説明するとともに、自動車の配車方法を説明
する。
ムの動作を説明するとともに、自動車の配車方法を説明
する。
【0029】先ず、各ユーザ(客)は、本実施の形態の
自動車の配車システムを利用することができる会員とな
るために、ユーザの氏名、住所、年齢、性別、電話番号
等で構成される個人情報を、配車管理装置3の第2記憶
手段16に対して登録し記憶させる。その登録は、各ユ
ーザがユーザ側端末2を用いて行ってもよいし、各ユー
ザがタクシー会社の本部βに個人情報を記載した書面を
郵送するなどして行ってもよい。また、ユーザがユーザ
側端末2を用いて登録を行う場合、暗号化されたそのユ
ーザの個人情報が配車管理装置3からユーザ側端末2に
返送されてくるとし、その暗号化された個人情報がユー
ザ側端末2の第1記憶手段9に記憶されるとしてもよ
い。
自動車の配車システムを利用することができる会員とな
るために、ユーザの氏名、住所、年齢、性別、電話番号
等で構成される個人情報を、配車管理装置3の第2記憶
手段16に対して登録し記憶させる。その登録は、各ユ
ーザがユーザ側端末2を用いて行ってもよいし、各ユー
ザがタクシー会社の本部βに個人情報を記載した書面を
郵送するなどして行ってもよい。また、ユーザがユーザ
側端末2を用いて登録を行う場合、暗号化されたそのユ
ーザの個人情報が配車管理装置3からユーザ側端末2に
返送されてくるとし、その暗号化された個人情報がユー
ザ側端末2の第1記憶手段9に記憶されるとしてもよ
い。
【0030】さて、いつユーザからタクシーの配車要求
があってもその要求に応えることができるように、各タ
クシーの自動車側端末1では、第1位置情報取得手段4
が、その自動車側端末1が設置されているタクシーの位
置の情報を、GPSやPHS等を移用して定期的に(例
えば3分間間隔で)に取得し、第1送信手段5が、第1
位置情報取得手段4が取得したタクシーの位置の情報を
定期的に(例えば3分間隔で)配車管理装置3に送信す
る。
があってもその要求に応えることができるように、各タ
クシーの自動車側端末1では、第1位置情報取得手段4
が、その自動車側端末1が設置されているタクシーの位
置の情報を、GPSやPHS等を移用して定期的に(例
えば3分間間隔で)に取得し、第1送信手段5が、第1
位置情報取得手段4が取得したタクシーの位置の情報を
定期的に(例えば3分間隔で)配車管理装置3に送信す
る。
【0031】このように、各タクシーの自動車側端末1
がそのタクシーの位置の情報を定期的に送信するので、
配車管理装置3は、複数のタクシーそれぞれの最新の位
置を知ることができる。
がそのタクシーの位置の情報を定期的に送信するので、
配車管理装置3は、複数のタクシーそれぞれの最新の位
置を知ることができる。
【0032】このような状態で、ユーザがタクシーの配
車を要求しようと考えたとする。そうすると、ユーザ
は、ユーザ自身の顔やユーザが現在位置している場所の
風景を、ユーザ側端末2の撮影手段11で撮影する。そ
して、ユーザは、配車の要求を配車要求受付手段12に
入力する。その配車の要求には、タクシーの希望車種
や、台数や、タクシーの到達希望時刻等の情報が含まれ
ていてもよい。
車を要求しようと考えたとする。そうすると、ユーザ
は、ユーザ自身の顔やユーザが現在位置している場所の
風景を、ユーザ側端末2の撮影手段11で撮影する。そ
して、ユーザは、配車の要求を配車要求受付手段12に
入力する。その配車の要求には、タクシーの希望車種
や、台数や、タクシーの到達希望時刻等の情報が含まれ
ていてもよい。
【0033】このように配車要求受付手段12が配車の
要求を受け付けると、第2送信手段13は、第1記憶手
段9に記憶されているユーザの個人情報と第2位置情報
取得手段10が取得したユーザ側端末2本体の位置の情
報とを含む配車要求情報と、撮影手段11で撮影された
ユーザの顔やユーザが現在位置している場所の風景の画
像データとを配車管理装置3に送信する。図3に、配車
要求情報の一例を示す。なお、第2位置情報取得手段1
0は、GPSやPHS等を移用して、ユーザ側端末2本
体の位置の情報を取得する。
要求を受け付けると、第2送信手段13は、第1記憶手
段9に記憶されているユーザの個人情報と第2位置情報
取得手段10が取得したユーザ側端末2本体の位置の情
報とを含む配車要求情報と、撮影手段11で撮影された
ユーザの顔やユーザが現在位置している場所の風景の画
像データとを配車管理装置3に送信する。図3に、配車
要求情報の一例を示す。なお、第2位置情報取得手段1
0は、GPSやPHS等を移用して、ユーザ側端末2本
体の位置の情報を取得する。
【0034】次に、配車管理装置3では、第4受信手段
20が、ユーザ側端末2からの配車要求情報及び画像デ
ータを受信し、判定手段21が、第4受信手段20によ
って受信された配車要求情報のなかの個人情報が第2記
憶手段16に記憶されている複数の個人情報のいずれか
と一致しているか否かを判定する。そして、一致してい
ると判定された場合、配車要求を行った者は本実施の形
態の自動車の配車システムを利用することができる会員
であると確認され、後述するようにタクシーの配車が行
われる。他方、判定手段21によって、第4受信手段2
0が受信した個人情報が、第2記憶手段16に記憶され
ている複数の個人情報のいずれとも一致しないと判定さ
れた場合、配車要求を行った者は本実施の形態の自動車
の配車システムを利用することができる会員であると確
認されず、タクシーの配車は行われない。ここでは、第
4受信手段20によって受信された個人情報が第2記憶
手段16に記憶されている複数の個人情報のいずれかと
一致していると判定されたものとする。
20が、ユーザ側端末2からの配車要求情報及び画像デ
ータを受信し、判定手段21が、第4受信手段20によ
って受信された配車要求情報のなかの個人情報が第2記
憶手段16に記憶されている複数の個人情報のいずれか
と一致しているか否かを判定する。そして、一致してい
ると判定された場合、配車要求を行った者は本実施の形
態の自動車の配車システムを利用することができる会員
であると確認され、後述するようにタクシーの配車が行
われる。他方、判定手段21によって、第4受信手段2
0が受信した個人情報が、第2記憶手段16に記憶され
ている複数の個人情報のいずれとも一致しないと判定さ
れた場合、配車要求を行った者は本実施の形態の自動車
の配車システムを利用することができる会員であると確
認されず、タクシーの配車は行われない。ここでは、第
4受信手段20によって受信された個人情報が第2記憶
手段16に記憶されている複数の個人情報のいずれかと
一致していると判定されたものとする。
【0035】そうすると、選択手段22は、第3受信手
段18が受信する各タクシーの位置の情報と、交通情報
取得手段19が取得する各タクシーが位置する場所にお
ける交通情報と、第4受信手段20が受信した配車要求
情報のなかのユーザ側端末2本体の位置の情報とに基づ
いて、複数のタクシーのうちのいずれかを選択する。例
えば、選択手段22は、ユーザ側端末2本体の位置に最
も距離的に近いタクシーを選択する。または、選択手段
22は、各タクシーが位置する場所における交通情報を
考慮して、最も短時間でユーザ側端末2本体の位置に到
着することができるタクシーを選択する。
段18が受信する各タクシーの位置の情報と、交通情報
取得手段19が取得する各タクシーが位置する場所にお
ける交通情報と、第4受信手段20が受信した配車要求
情報のなかのユーザ側端末2本体の位置の情報とに基づ
いて、複数のタクシーのうちのいずれかを選択する。例
えば、選択手段22は、ユーザ側端末2本体の位置に最
も距離的に近いタクシーを選択する。または、選択手段
22は、各タクシーが位置する場所における交通情報を
考慮して、最も短時間でユーザ側端末2本体の位置に到
着することができるタクシーを選択する。
【0036】ところで、配車要求情報に希望車種の情報
が含まれている場合、例えばマイクロバスのタクシーの
配車が要求されている場合、選択手段22は、ユーザ側
端末2本体の位置に最も距離的に近い位置にいるマイク
ロバスのタクシー、または最も短時間でユーザ側端末2
本体の位置に到着することができるマイクロバスのタク
シーを選択する。また、配車要求情報に配車希望台数の
情報が含まれている場合、選択手段22は、その希望台
数だけタクシーを選択する。また、配車要求情報にタク
シーの到達希望時刻の情報が含まれている場合、選択手
段22は、その到達希望時刻に、ユーザ側端末2本体の
位置に到達することができるタクシーを選択する。
が含まれている場合、例えばマイクロバスのタクシーの
配車が要求されている場合、選択手段22は、ユーザ側
端末2本体の位置に最も距離的に近い位置にいるマイク
ロバスのタクシー、または最も短時間でユーザ側端末2
本体の位置に到着することができるマイクロバスのタク
シーを選択する。また、配車要求情報に配車希望台数の
情報が含まれている場合、選択手段22は、その希望台
数だけタクシーを選択する。また、配車要求情報にタク
シーの到達希望時刻の情報が含まれている場合、選択手
段22は、その到達希望時刻に、ユーザ側端末2本体の
位置に到達することができるタクシーを選択する。
【0037】このように、選択手段22は、各タクシー
の位置の情報と、各タクシーが位置する場所における交
通情報と、ユーザ側端末2本体の位置の情報とに基づい
て、所定のタクシーを選択する。ここでは、説明の便宜
上、選択手段22によって、一台のタクシーが選択され
たとする。
の位置の情報と、各タクシーが位置する場所における交
通情報と、ユーザ側端末2本体の位置の情報とに基づい
て、所定のタクシーを選択する。ここでは、説明の便宜
上、選択手段22によって、一台のタクシーが選択され
たとする。
【0038】こうして一台のタクシーが選択されると、
第3送信手段23は、その選択されたタクシーに設置さ
れている自動車側端末1に対して、ユーザ(客)の位置
にタクシーを向かわせる指示を送信する。その指示のな
かには、第4受信手段20が受信したユーザ側端末2本
体の位置の情報が含まれているものとする。また、第3
送信手段23は、上記指示を送信するとともに、第4受
信手段20が受信したユーザの顔やユーザが現在位置し
ている場所の風景等の画像データを送信する。
第3送信手段23は、その選択されたタクシーに設置さ
れている自動車側端末1に対して、ユーザ(客)の位置
にタクシーを向かわせる指示を送信する。その指示のな
かには、第4受信手段20が受信したユーザ側端末2本
体の位置の情報が含まれているものとする。また、第3
送信手段23は、上記指示を送信するとともに、第4受
信手段20が受信したユーザの顔やユーザが現在位置し
ている場所の風景等の画像データを送信する。
【0039】第3送信手段23が送信したデータは、選
択手段22によって選択されたタクシーに設置されてい
る自動車側端末1において、第1受信手段6によって受
信される。そして、第1表示手段7が、図4に示すよう
に、ユーザ側端末2本体の位置の情報が含まれている地
図画像を表示するとともに、その表示されているユーザ
側端末2本体の位置にタクシーを向かわせる指示を表示
する。同様に、音出力手段8は、ユーザ側端末2本体の
位置の情報と、ユーザ側端末2本体の位置にタクシーを
向かわせる指示とを音で出力する。このように画像や音
で指示がなされると、その指示がされた運転手は、表示
等されたユーザ側端末2本体の位置にタクシーを走らせ
る。なお、運転手が配車を希望したユーザを判別するた
めに、第1表示手段7は、ユーザの顔やユーザが現在位
置している場所の風景等の画像を表示する。
択手段22によって選択されたタクシーに設置されてい
る自動車側端末1において、第1受信手段6によって受
信される。そして、第1表示手段7が、図4に示すよう
に、ユーザ側端末2本体の位置の情報が含まれている地
図画像を表示するとともに、その表示されているユーザ
側端末2本体の位置にタクシーを向かわせる指示を表示
する。同様に、音出力手段8は、ユーザ側端末2本体の
位置の情報と、ユーザ側端末2本体の位置にタクシーを
向かわせる指示とを音で出力する。このように画像や音
で指示がなされると、その指示がされた運転手は、表示
等されたユーザ側端末2本体の位置にタクシーを走らせ
る。なお、運転手が配車を希望したユーザを判別するた
めに、第1表示手段7は、ユーザの顔やユーザが現在位
置している場所の風景等の画像を表示する。
【0040】他方、選択手段22がいずれかのタクシー
を選択すると、到達予想時刻算出手段24は、第3受信
手段18によって受信されたタクシーの位置の情報と、
交通情報取得手段19によって取得された交通情報と、
第4受信手段20によって受信されたユーザ側端末2本
体の位置の情報とに基づいて、選択手段22によって選
択されたタクシーがユーザの位置に到達する予想時刻を
算出する。また、選択手段22がいずれかのタクシーを
選択すると、抽出手段25は、選択手段22が選択した
タクシーの外観を示す画像データを第3記憶手段17か
ら抽出する。
を選択すると、到達予想時刻算出手段24は、第3受信
手段18によって受信されたタクシーの位置の情報と、
交通情報取得手段19によって取得された交通情報と、
第4受信手段20によって受信されたユーザ側端末2本
体の位置の情報とに基づいて、選択手段22によって選
択されたタクシーがユーザの位置に到達する予想時刻を
算出する。また、選択手段22がいずれかのタクシーを
選択すると、抽出手段25は、選択手段22が選択した
タクシーの外観を示す画像データを第3記憶手段17か
ら抽出する。
【0041】そして、第4送信手段26は、到達予想時
刻算出手段24が算出した到達予想時刻の情報と、抽出
手段25が抽出したタクシーの外観を示す画像データと
を、ユーザ側端末2に対して送信する。そうすると、ユ
ーザ側端末2では、第2受信手段14が、到達予想時刻
の情報と、配車されるタクシーの外観を示す画像データ
とを受信し、第2表示手段15が、到達予想時刻と、配
車されるタクシーの外観を示す画像とを表示する。この
ように、到達予想時刻と、配車されるタクシーの外観を
示す画像とが表示されるので、ユーザは、配車されるタ
クシーを容易に判別することが可能となる。
刻算出手段24が算出した到達予想時刻の情報と、抽出
手段25が抽出したタクシーの外観を示す画像データと
を、ユーザ側端末2に対して送信する。そうすると、ユ
ーザ側端末2では、第2受信手段14が、到達予想時刻
の情報と、配車されるタクシーの外観を示す画像データ
とを受信し、第2表示手段15が、到達予想時刻と、配
車されるタクシーの外観を示す画像とを表示する。この
ように、到達予想時刻と、配車されるタクシーの外観を
示す画像とが表示されるので、ユーザは、配車されるタ
クシーを容易に判別することが可能となる。
【0042】したがって、上述した本実施の形態の自動
車の配車システムを利用すると、オペレータを必要とせ
ず、自動的にタクシーの配車を行うことができる。
車の配車システムを利用すると、オペレータを必要とせ
ず、自動的にタクシーの配車を行うことができる。
【0043】なお、上述した実施の形態では、本実施の
形態の自動車の配車システムを利用するために、ユーザ
(客)は、氏名、住所等で構成される個人情報を登録す
るとしたが、本発明の自動車の配車システムは、個人情
報を登録したユーザだけが利用することができると限定
することはない。つまり、本発明の自動車の配車システ
ムは、個人情報を登録したユーザ以外が利用することが
できるシステムであってもよい。その場合、ユーザ側端
末2本体の第2送信手段13が送信する配車要求情報に
は、ユーザの個人情報は含まれていなくてもよい。
形態の自動車の配車システムを利用するために、ユーザ
(客)は、氏名、住所等で構成される個人情報を登録す
るとしたが、本発明の自動車の配車システムは、個人情
報を登録したユーザだけが利用することができると限定
することはない。つまり、本発明の自動車の配車システ
ムは、個人情報を登録したユーザ以外が利用することが
できるシステムであってもよい。その場合、ユーザ側端
末2本体の第2送信手段13が送信する配車要求情報に
は、ユーザの個人情報は含まれていなくてもよい。
【0044】また、上述した実施の形態では、自動車側
端末1の第1位置情報取得手段4は、その自動車側端末
1が設置されているタクシーの位置の情報を定期的に取
得するとしたが、常時取得してもよいし、不定期的に取
得するとしてもよい。同様に、自動車側端末1の第1送
信手段5は、第1位置情報取得手段4が取得したタクシ
ーの位置の情報を定期的に配車管理装置3に送信すると
したが、常時送信してもよいし、不定期的に送信しても
よい。
端末1の第1位置情報取得手段4は、その自動車側端末
1が設置されているタクシーの位置の情報を定期的に取
得するとしたが、常時取得してもよいし、不定期的に取
得するとしてもよい。同様に、自動車側端末1の第1送
信手段5は、第1位置情報取得手段4が取得したタクシ
ーの位置の情報を定期的に配車管理装置3に送信すると
したが、常時送信してもよいし、不定期的に送信しても
よい。
【0045】また、上述した実施の形態では、到達予想
時刻算出手段24は、タクシーの位置の情報と、交通情
報と、ユーザ側端末2本体の位置の情報とに基づいて、
選択手段22によって選択されたタクシーがユーザの位
置に到達する予想時刻を算出するとしたが、予想時刻は
交通状況等によって時々刻々変化するものなので、到達
予想時刻算出手段24は予想時刻を定期的に算出し直
し、算出し直された最新の予想時刻が、第4送信手段2
6によってユーザ側端末2に対して送信されるとしても
よい。
時刻算出手段24は、タクシーの位置の情報と、交通情
報と、ユーザ側端末2本体の位置の情報とに基づいて、
選択手段22によって選択されたタクシーがユーザの位
置に到達する予想時刻を算出するとしたが、予想時刻は
交通状況等によって時々刻々変化するものなので、到達
予想時刻算出手段24は予想時刻を定期的に算出し直
し、算出し直された最新の予想時刻が、第4送信手段2
6によってユーザ側端末2に対して送信されるとしても
よい。
【0046】また、上述した実施の形態では、タクシー
の配車を行う場合を例にとって、本発明の自動車の配車
システム、配車管理装置、および自動車の配車方法を説
明したが、例えば、走行中に自動車の具合が悪くなって
きたときに、その自動車の運転手がJAFに対して救助
車の配車を要求する場合や、子供が急に病気になったと
きに、両親が病院に対して救急車の配車を要求する場合
において、救助車や救急車の配車を行う場合にも、本発
明の自動車の配車システムは適用可能である。要する
に、本発明の自動車の配車システムは、自動車を配車す
る場合に適用可能なものである。
の配車を行う場合を例にとって、本発明の自動車の配車
システム、配車管理装置、および自動車の配車方法を説
明したが、例えば、走行中に自動車の具合が悪くなって
きたときに、その自動車の運転手がJAFに対して救助
車の配車を要求する場合や、子供が急に病気になったと
きに、両親が病院に対して救急車の配車を要求する場合
において、救助車や救急車の配車を行う場合にも、本発
明の自動車の配車システムは適用可能である。要する
に、本発明の自動車の配車システムは、自動車を配車す
る場合に適用可能なものである。
【0047】また、本発明は、上述した本発明の自動車
の配車システムの全部又は一部の装置の機能をコンピュ
ータにより実行させるためのプログラムであって、コン
ピュータと協働して動作するプログラムである。
の配車システムの全部又は一部の装置の機能をコンピュ
ータにより実行させるためのプログラムであって、コン
ピュータと協働して動作するプログラムである。
【0048】なお、本発明の一部の装置とは、それらの
複数の装置の内の、幾つかの装置を意味し、あるいは、
一つの装置の内の、一部の手段を意味し、あるいは、一
つの手段の内の、一部の機能を意味するものである。
複数の装置の内の、幾つかの装置を意味し、あるいは、
一つの装置の内の、一部の手段を意味し、あるいは、一
つの手段の内の、一部の機能を意味するものである。
【0049】また、本発明は、上述した本発明の配車管
理装置の全部又は一部の手段の機能をコンピュータによ
り実行させるためのプログラムであって、コンピュータ
と協働して動作するプログラムである。
理装置の全部又は一部の手段の機能をコンピュータによ
り実行させるためのプログラムであって、コンピュータ
と協働して動作するプログラムである。
【0050】なお、本発明の一部の手段とは、それらの
複数の手段の内の、幾つかの手段を意味し、あるいは、
一つの手段の内の、一部の機能を意味するものである。
複数の手段の内の、幾つかの手段を意味し、あるいは、
一つの手段の内の、一部の機能を意味するものである。
【0051】また、本発明のプログラムを記録した、コ
ンピュータに読みとり可能な記録媒体も本発明に含まれ
る。
ンピュータに読みとり可能な記録媒体も本発明に含まれ
る。
【0052】また、本発明のプログラムの一利用形態
は、コンピュータにより読み取り可能な記録媒体に記録
され、コンピュータと協働して動作する態様であっても
良い。
は、コンピュータにより読み取り可能な記録媒体に記録
され、コンピュータと協働して動作する態様であっても
良い。
【0053】また、本発明のプログラムの一利用形態
は、伝送媒体中を伝送し、コンピュータにより読みとら
れ、コンピュータと協働して動作する態様であっても良
い。
は、伝送媒体中を伝送し、コンピュータにより読みとら
れ、コンピュータと協働して動作する態様であっても良
い。
【0054】また、記録媒体としては、ROM等が含ま
れ、伝送媒体としては、インターネット等の伝送媒体、
光・電波・音波等が含まれる。
れ、伝送媒体としては、インターネット等の伝送媒体、
光・電波・音波等が含まれる。
【0055】また、上述した本発明のコンピュータは、
CPU等の純然たるハードウエアに限らず、ファームウ
エアや、OS、更に周辺機器を含むものであっても良
い。
CPU等の純然たるハードウエアに限らず、ファームウ
エアや、OS、更に周辺機器を含むものであっても良
い。
【0056】なお、以上説明したように、本発明の構成
は、ソフトウェア的に実現しても良いし、ハードウェア
的に実現しても良い。
は、ソフトウェア的に実現しても良いし、ハードウェア
的に実現しても良い。
【0057】
【発明の効果】以上説明したところから明らかなよう
に、本発明は、オペレータを必要とせず、自動的に配車
を行う自動車の配車システム、配車管理装置、及び自動
車の配車方法を提供することができる。
に、本発明は、オペレータを必要とせず、自動的に配車
を行う自動車の配車システム、配車管理装置、及び自動
車の配車方法を提供することができる。
【図1】本発明の実施の形態の自動車の配車システムを
説明するための図
説明するための図
【図2】本発明の実施の形態の自動車の配車システムの
構成の一例を示す図
構成の一例を示す図
【図3】本発明の実施の形態の自動車の配車システムに
おける配車要求情報の一例を示す図
おける配車要求情報の一例を示す図
【図4】本発明の実施の形態の自動車の配車システムの
自動車側端末1の第1表示手段7が表示する地図画像の
一例を示す図
自動車側端末1の第1表示手段7が表示する地図画像の
一例を示す図
【図5】従来の自動車の配車システムを説明するための
図
図
A〜N タクシー α ユーザ(客) β タクシー会社の本部 1 自動車側端末 2 ユーザ側端末 3 配車管理装置 4 第1位置情報取得手段 5 第1送信手段 6 第1受信手段 7 第1表示手段 8 音出力手段 9 第1記憶手段 10 第2位置情報取得手段 11 撮影手段 12 配車要求受付手段 13 第2送信手段 14 第2受信手段 15 第2表示手段 16 第2記憶手段 17 第3記憶手段 18 第3受信手段 19 交通情報取得手段 20 第4受信手段 21 判定手段 22 選択手段 23 第3送信手段 24 到達予想時刻算出手段 25 抽出手段 26 第4送信手段
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 長嶋 太一 大阪府大阪市中央区平野町四丁目1番2号 大阪瓦斯株式会社内 (72)発明者 阪本 浩規 大阪府大阪市中央区平野町四丁目1番2号 大阪瓦斯株式会社内 (72)発明者 加藤 真理子 大阪府大阪市中央区平野町四丁目1番2号 大阪瓦斯株式会社内 (72)発明者 佐々木 克宏 大阪府大阪市中央区平野町四丁目1番2号 大阪瓦斯株式会社内 (72)発明者 野中 篤 大阪府大阪市中央区平野町四丁目1番2号 大阪瓦斯株式会社内 (72)発明者 山田 昌宏 大阪府大阪市中央区平野町四丁目1番2号 大阪瓦斯株式会社内 (72)発明者 山口 秀樹 大阪府大阪市中央区平野町四丁目1番2号 大阪瓦斯株式会社内 (72)発明者 三田村 晴夫 大阪府大阪市中央区平野町四丁目1番2号 大阪瓦斯株式会社内 Fターム(参考) 5H180 AA14 BB05 CC12 FF05 FF13 FF22 FF32 5K067 AA41 BB26 EE02 EE12 GG01 GG11 HH21
Claims (7)
- 【請求項1】 複数の自動車それぞれに設置される第1
装置と、自動車の配車を要求するユーザに携帯される第
2装置と、その第2装置からの配車要求情報に基づい
て、前記第2装置本体の位置に自動車を向かわせる指示
を、前記複数の自動車のいずれかの前記第1装置に対し
て送信する第3装置とを備え、 前記第1装置は、その第1装置が設置されている自動車
の位置の情報を取得する第1位置情報取得手段と、その
第1位置情報取得手段が取得した前記自動車の位置の情
報を定期的にまたは不定期的に前記第3装置に送信する
第1送信手段と、前記第3装置からの前記指示を受信す
る第1受信手段と、その第1受信手段が受信した前記指
示を出力する出力手段とを有し、 前記第2装置は、その第2装置本体の位置の情報を取得
する第2位置情報取得手段と、前記ユーザが配車を要求
するための配車要求受付手段と、前記ユーザが配車を要
求したときに、前記配車要求情報および前記第2位置情
報取得手段が取得した前記第2装置本体の位置の情報を
前記第3装置に送信する第2送信手段とを有し、 前記第3装置は、前記複数の自動車それぞれに設置され
る前記各第1装置からの前記各自動車の位置の情報を受
信する第2受信手段と、前記第2装置からの前記配車要
求情報および前記第2装置本体の位置の情報を受信する
第3受信手段と、その第3受信手段が前記配車要求情報
および前記第2装置本体の位置の情報を受信したとき
に、前記各自動車の位置の情報と前記第2装置本体の位
置の情報とに基づいて、所定の自動車を前記複数の自動
車のうちから選択する選択手段と、その選択手段が選択
した前記自動車に設置されている前記第1装置に前記指
示を送信する第3送信手段とを有する自動車の配車シス
テム。 - 【請求項2】 複数の自動車それぞれに設置される各第
1装置からの各自動車の位置の情報を受信する第1受信
手段と、 自動車の配車を要求するユーザに携帯される第2装置か
らの配車要求情報および前記第2装置本体の位置の情報
を受信する第2受信手段と、 その第2受信手段が前記配車要求情報および前記第2装
置本体の位置の情報を受信したときに、前記各自動車の
位置の情報と前記第2装置本体の位置の情報とに基づい
て、所定の自動車を前記複数の自動車のうちから選択す
る選択手段と、 その選択手段が選択した前記自動車に設置されている前
記第1装置に、前記第2装置本体の位置に自動車を向か
わせる指示を送信する送信手段とを備えた配車管理装
置。 - 【請求項3】 全部または一部の前記自動車が位置する
場所における交通情報を取得する交通情報取得手段を備
え、 前記選択手段は、前記交通情報取得手段が取得した前記
交通情報をも利用して、前記所定の自動車を選択する請
求項2に記載の配車管理装置。 - 【請求項4】 前記選択手段が選択した前記自動車が前
記第2装置本体の位置に到達する予想時刻を算出する到
達予想時刻算出手段と、その到達予想時刻算出手段が算
出した到達予想時刻の情報を前記第2装置に送信する第
2送信手段とを備えた請求項2または3に記載の配車管
理装置。 - 【請求項5】 複数の自動車それぞれに設置される各第
1装置からの各自動車の位置の情報を受信する第1ステ
ップと、 自動車の配車を要求するユーザに携帯される第2装置か
らの配車要求情報および前記第2装置本体の位置の情報
を受信する第2ステップと、 その第2ステップにおいて前記配車要求情報および前記
第2装置本体の位置の情報を受信したときに、前記各自
動車の位置の情報と前記第2装置本体の位置の情報とに
基づいて、所定の自動車を前記複数の自動車のうちから
選択する第3ステップと、 その第3ステップにおいて選択した前記自動車に設置さ
れている前記第1装置に、前記第2装置本体の位置に自
動車を向かわせる指示を送信する第4ステップとを備え
た自動車の配車方法。 - 【請求項6】 請求項1に記載の自動車の配車システム
の、 前記第1装置における、その第1装置が設置されている
自動車の位置の情報を取得する前記第1位置情報取得手
段と、その第1位置情報取得手段が取得した前記自動車
の位置の情報を定期的にまたは不定期的に前記第3装置
に送信する前記第1送信手段と、前記第3装置からの前
記指示を受信する前記第1受信手段と、その第1受信手
段が受信した前記指示を出力する前記出力手段と、 前記第2装置における、その第2装置本体の位置の情報
を取得する前記第2位置情報取得手段と、前記ユーザが
配車を要求するための前記配車要求受付手段と、前記ユ
ーザが配車を要求したときに、前記配車要求情報および
前記第2位置情報取得手段が取得した前記第2装置本体
の位置の情報を前記第3装置に送信する前記第2送信手
段と、 前記第3装置における、前記複数の自動車それぞれに設
置される前記各第1装置からの前記各自動車の位置の情
報を受信する前記第2受信手段と、前記第2装置からの
前記配車要求情報および前記第2装置本体の位置の情報
を受信する前記第3受信手段と、その第3受信手段が前
記配車要求情報および前記第2装置本体の位置の情報を
受信したときに、前記各自動車の位置の情報と前記第2
装置本体の位置の情報とに基づいて、所定の自動車を前
記複数の自動車のうちから選択する前記選択手段と、そ
の選択手段が選択した前記自動車に設置されている前記
第1装置に前記指示を送信する前記第3送信手段との全
部又は一部としてコンピュータを機能させるためのプロ
グラム。 - 【請求項7】 請求項2に記載の配車管理装置の、複数
の自動車それぞれに設置される各第1装置からの各自動
車の位置の情報を受信する前記第1受信手段と、 自動車の配車を要求するユーザに携帯される第2装置か
らの配車要求情報および前記第2装置本体の位置の情報
を受信する前記第2受信手段と、 その第2受信手段が前記配車要求情報および前記第2装
置本体の位置の情報を受信したときに、前記各自動車の
位置の情報と前記第2装置本体の位置の情報とに基づい
て、所定の自動車を前記複数の自動車のうちから選択す
る前記選択手段と、 その選択手段が選択した前記自動車に設置されている前
記第1装置に、前記第2装置本体の位置に自動車を向か
わせる指示を送信する前記送信手段との全部又は一部と
してコンピュータを機能させるためのプログラム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001081953A JP2002279588A (ja) | 2001-03-22 | 2001-03-22 | 自動車の配車システム、および自動車の配車方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001081953A JP2002279588A (ja) | 2001-03-22 | 2001-03-22 | 自動車の配車システム、および自動車の配車方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2002279588A true JP2002279588A (ja) | 2002-09-27 |
Family
ID=18937959
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2001081953A Pending JP2002279588A (ja) | 2001-03-22 | 2001-03-22 | 自動車の配車システム、および自動車の配車方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2002279588A (ja) |
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-
2001
- 2001-03-22 JP JP2001081953A patent/JP2002279588A/ja active Pending
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JP7047096B2 (ja) | 2017-12-05 | 2022-04-04 | ベイジン ディディ インフィニティ テクノロジー アンド ディベロップメント カンパニー リミティッド | オンラインツーオフラインサービスに関する推定された到着時間を決定するためのシステムおよび方法 |
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