JP2002276688A - 同期装置 - Google Patents
同期装置Info
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- JP2002276688A JP2002276688A JP2001079607A JP2001079607A JP2002276688A JP 2002276688 A JP2002276688 A JP 2002276688A JP 2001079607 A JP2001079607 A JP 2001079607A JP 2001079607 A JP2001079607 A JP 2001079607A JP 2002276688 A JP2002276688 A JP 2002276688A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
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- F16D2023/0618—Details of blocking mechanism comprising a helical spring loaded element, e.g. ball
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
して不必要な荷重の発生を防止し、シフトフィーリング
の悪化を防止すること。 【解決手段】 内スプライン部を備えたスリーブ1と、
該スリーブ1に対向して配設され変速機の軸に配設され
たハブ2に配設され軸方向の中央部に凸部が形成された
キー3と、該キー3に半径方向外方への荷重を付与する
バネ4とから成り、前記スリーブ1の軸方向変位に伴っ
て、該スリーブ1が前記キー3を介してシンクロナイザ
リング5を被同期部材6に押し付ける構造を備えた同期
装置において、前記キー3の軸方向の端部が当接する前
記シンクロナイザリング5の側面部51に、前記キー3
の運動が沈み込み運動になる角度の傾斜部52が形成さ
れている同期装置。
Description
備えたスリーブと、該スリーブに対向して配設され変速
機の軸に配設されたハブに配設され軸方向の中央部に凸
部が形成されたキーと、該キーに半径方向外方への荷重
を付与するバネとから成り、前記スリーブの軸方向変位
に伴って、該スリーブがシンクロナイザリングを被同期
部材に押し付ける前に前記キーを介して前記シンクロナ
イザリングを前記被同期部材に押し付ける構造を備えた
同期装置に関する。
されるように内スプライン部に中凹形状を有するスリー
ブSと中凸形状を有するキーKと、該キーKに外径方向
の荷重を与えるバネBとで構成され、前記スリーブSの
軸方向変位に伴って、前記スリーブSがシンクロナイザ
リングSNRを被同期部材Gに押し付ける前に、キーK
を介してシンクロナイザリングSNRを被同期部材Gに
押し付ける構造を有しているものであった。
ーブSが前記キーKを介してシンクロナイザリングSN
Rを前記被同期部材Gに押し付ける作用をディテント作
用と言い、当該ディテント作用による荷重であるディテ
ント荷重Fを発生させる為に、従来の同期装置において
はスリーブSの内側の中央に設けた凹形状部Cの角度θ
を有する斜面に、前記キーKの凸部Pに設けたR部を該
キーKの下部に設けたバネBによって接触させている。
示されるようにキーKとシンクロナイザリングSNRの
構造は、下記のAおよびBの2タイプがあり、中立状態
では、キーKの軸方向の端部とシンクロナイザリングS
NRとの間には隙間δ1が設けられている。
ナイザリングSNRにキー挿入用の溝が形成されている
ものであり、図4に示される第2のタイプは、シンクロ
ナイザリングSNRにキー挿入用の溝が形成されていな
いものである。シフト操作により、中立状態からスリー
ブSが軸方向にδ1移動し、キーKの軸方向の端面がシ
ンクロナイザリングSNRに接触すると図5および図6
に示されるようにスリーブSを更に移動させる為に必要
な荷重(ディテント荷重)が発生する。
釣合いより、キーKの運動は、下記のいずれかとなる。 上下方向の沈込み運動(図5に図示必要) A点を支点とする反時計回りの回転運動 上記沈込み運動をする場合は、図7および図8に示され
るように前記スリーブSの前記エッジ部Eが前記キーK
のフラット部Fに接触した後は、キーKを沈込ませる荷
重は不要となる為、スリーブSの荷重FSとスリーブ移
動量SMの関係は図9に示される様になる。
おいては、上記の回転運動をする場合は、キーKの傾き
の為、図10に示されるようにスリーブSのエッジ部E
がキーKのフラット部Fに接触した後も、キーKを沈込
ませる荷重が必要となる為、スリーブ荷重FSとスリー
ブ移動量SMの関係は図11に示される様にディテント
作用として不必要な荷重が発生し、シフトフィーリング
の悪化を招くという問題があった。
Sの移動に伴うキーKの傾きが増大する結果、図12に
示されるようにキーKが対向側のシンクロナイザリング
SNRの接触する状態に至る為、スリーブSを移動させ
る為により大きな荷重が必要となり、この現象もシフト
フィーリングの悪化を招くという問題があった。
る問題は、いずれもキーKが沈込み運動ではなく、図1
0および図12に示されるように反時計方向の回転運動
をすることにより、図10に示されるように前記キーK
がA点において接触する事および図12に示されるよう
に前記キーKが3点接触する事が原因で生じるのであ
る。
決するために、従来においてはバネ荷重を受ける部品で
ある沈込み部品と、シンクロナイザリングSNRに荷重
を与える部品とを分離するタイプの同期装置が考案さ
れ、実用されているが、部品点数が増え、結果としてコ
ストアップになるという問題があった。
たスリーブと、該スリーブに対向して配設され変速機の
軸に配設されたハブに配設され軸方向の中央部に凸部が
形成されたキーと、該キーに半径方向外方への荷重を付
与するバネとから成り、前記スリーブの軸方向変位に伴
って、該スリーブがシンクロナイザリングを被同期部材
に押し付ける前に前記キーを介して前記シンクロナイザ
リングを前記被同期部材に押し付ける構造を備えた同期
装置において、前記キーの軸方向の端部が当接する前記
シンクロナイザリングの側面部に傾斜部を形成して、前
記キーの運動を沈み込み運動にするという本発明の技術
的思想に着眼し、更に研究開発を重ねた結果、コストア
ップすることなくディテント作用として不必要な荷重の
発生を防止し、シフトフィーリングの悪化を防止すると
いう目的を達成する本発明に到達した。
の第1発明)の同期装置は、スリーブの軸方向変位に伴
って、該スリーブがシンクロナイザリングを被同期部材
に押し付ける前にキーを介して前記シンクロナイザリン
グを前記被同期部材に押し付ける構造を備えた同期装置
において、前記キーの軸方向の端部が当接する前記シン
クロナイザリングの側面部に、前記キーの運動が沈み込
み運動になるようにする傾斜部が形成されているもので
ある。
期装置は、前記第1発明において、前記傾斜部が、前記
キーの沈み込み運動に必要なスリーブ荷重を低減するよ
うに形成されているものである。
期装置は、前記第2発明において、前記同期装置が、軸
方向の中央部に凹部が形成された内スプライン部を備え
たスリーブと、該スリーブに対向して配設され変速機の
軸に配設されたハブに配設され軸方向の中央部に凸部が
形成されたキーと、該キーに半径方向外方への荷重を付
与するバネとから成り、前記傾斜部が、前記キーの沈み
込み運動に必要なスリーブ荷重が回転運動に必要なスリ
ーブ荷重より小さくなる角度に設定されているものであ
る。
期装置は、前記第3発明において、前記傾斜部が、半径
方向の外方ほど軸方向の対向間隔が短くなるように形成
されているものである。
同期装置は、前記キーの軸方向の端部が当接する前記シ
ンクロナイザリングの前記側面部に前記傾斜部が形成さ
れているので、前記キーの軸方向の端部に前記傾斜部に
よって下方への荷重が作用することにより、前記キーの
運動が沈み込み運動になるようにするため、コストアッ
プすることなく、従来におけるディテント作用として不
必要な荷重の発生を防止し、シフトフィーリングの悪化
を防止するという効果を奏する。
前記第1発明において、前記傾斜部が、前記キーの沈み
込み運動に必要なスリーブ荷重を低減するように形成さ
れているので、前記キーの有効な沈み込み運動を実現す
るという効果を奏する。
前記第2発明において、前記傾斜部が、前記キーの沈み
込み運動に必要なスリーブ荷重が回転運動に必要なスリ
ーブ荷重より小さくなる角度に設定されているので、前
記キーのさらに有効な沈み込み運動を実現するという効
果を奏する。
前記第3発明において、前記傾斜部が、半径方向の外方
ほど軸方向の対向間隔が短くなるように形成されている
ので前記キーの軸方向の端部に前記傾斜部によって下方
への荷重を有効に作用させるという効果を奏する。
図面を用いて説明する。
1および図2に示されるように軸方向の中央部に凹部が
形成された内スプライン部を備えたスリーブ1と、該ス
リーブ1に対向して配設され変速機の軸に配設されたハ
ブ2に配設され軸方向の中央部に凸部が形成されたキー
3と、該キー3に半径方向外方への荷重を付与するバネ
4とから成り、前記スリーブ1の軸方向変位に伴って、
該スリーブ1が前記キー3を介してシンクロナイザリン
グ5を被同期部材6に押し付ける構造を備えた同期装置
において、前記キー3の軸方向の端部が当接する前記シ
ンクロナイザリング5の側面部51に、前記キー3の運
動が沈み込み運動になる角度の傾斜部52が形成されて
いるものである。
速機100は、図2に示されるようにケース内に第1の
軸101および第2の軸102が平行に配設され、それ
ぞれ複数のギヤが配設され、隣合うギヤの間に前記スリ
ーブ1、前記キー3および前記ハブ2が配設されてい
る。
れる内スプライン部11の軸方向中央部に軸方向に平行
な平行部と該平行部を挟んで対向する傾斜部より成る凹
部12がエッジ部の間に形成されている。
配設され変速機100の第1の軸101に配設されたハ
ブ2の外周部21に配設され、外側壁の軸方向の中央部
に軸方向に平行な平行部としてのフラット部31と該平
行部を挟んで対向する傾斜部32より成る凸部33が形
成されている。
ハブ2のボス部22との間に介挿され、前記キー3に半
径方向外方への荷重を付与するように構成されている。
状L字状のリング状部材によって構成され、前記スリー
ブ1および前記キー3を軸方向に挟んで対向して一対配
設される。
3が挿入される溝53が形成され、該溝53の一部であ
って前記キー3の軸方向の端部に対向する上下方向に延
在する内側の側面部51に、前記傾斜部52が、前記キ
ーの沈み込み運動に必要なスリーブ荷重を低減するよう
に形成されている。
るように前記キー3の沈み込み運動に必要なスリーブ荷
重が回転運動に必要なスリーブ荷重より小さくなる角度
βすなわち10ないし20の例えば の角度に設定さ
れており、半径方向の外方ほど軸方向の対向間隔が短く
なるように形成されているものである。
は、前記キー3の軸方向の端部が当接する前記シンクロ
ナイザリング5の前記側面部51に前記傾斜部52が形
成されているので、シフト操作により、中立状態から前
記スリーブ1が軸方向に移動し、前記キー3の軸方向の
端面が前記シンクロナイザリング5に接触すると、前記
キー3の軸方向の端部に前記傾斜部52によって下方へ
の荷重が作用する。
は、前記キー3の軸方向の端面が前記シンクロナイザリ
ング5に接触すると、前記キー3の軸方向の端部に前記
傾斜部52によって下方への荷重が作用することによ
り、前記キー3自体の運動が沈み込み運動になるように
するため、従来におけるディテント作用として不必要な
荷重の発生を防止し、シフトフィーリングの悪化を防止
するという効果を奏する。
の軸方向の端部が当接する前記シンクロナイザリング5
の前記側面部51に前記傾斜部52が形成されるもの
で、新たな部品が必要無いので、新たな部品に伴うコス
トアップを不要にするという効果を奏する。
部52が、前記キー3の沈み込み運動に必要なスリーブ
荷重を低減するように形成されているので、前記キー3
の有効な沈み込み運動を実現するという効果を奏する。
52が、前記キー3の沈み込み運動に必要なスリーブ荷
重が回転運動に必要なスリーブ荷重より小さくなる角度
βに設定されているので、前記キー3のさらに有効な沈
み込み運動を実現するという効果を奏する。
部52が半径方向の外方ほど軸方向の対向間隔が短くな
るように形成されているので、当接する前記キー3の軸
方向の端部に前記傾斜部52によって下方への荷重およ
び前記キー3の沈み込み運動に必要な回転モーメントを
有効に作用させるという効果を奏する。
関して、従来と本実施形態における荷重比は、図13に
示されるように本実施形態の方が大きくなっている。
もので、本発明としてはそれらに限定されるものでは無
く、特許請求の範囲、発明の詳細な説明および図面の記
載から当業者が認識することができる本発明の技術的思
想に反しない限り、変更および付加が可能である。
記シンクロナイザリング5に前記キー3が挿入される溝
53が形成されるものに対して適用した例について説明
したが、本発明としてはそれらに限定されるものでは無
く、前記シンクロナイザリング5に前記キー3が挿入さ
れる溝53が形成されていないものその他の態様に適用
することが出来るものである。
る。
を示す断面図である。
タイプの同期装置を示す断面図である。
のタイプの同期装置を示す断面図である。
ブが移動しキーが当接した状態を示す断面図である。
ブが移動しキーが当接した状態を示す断面図である。
沈み込み運動をした場合のスリーブのエッジ部がキーの
フラット部に接触した状態を示す断面図である。
沈み込み運動をした場合のスリーブのエッジ部がキーの
フラット部に接触した状態を示す断面図である。
合のスリーブ上の荷重Fとスリーブ移動量Sとの関係を
示す線図である。
が回転運動をした場合のスリーブのエッジ部がキーのフ
ラット部に接触した状態を示す断面図である。
のスリーブ上の荷重Fとスリーブ移動量Sとの関係を示
す線図である。
が回転運動をした場合のスリーブのエッジ部がキーのフ
ラット部に接触した状態を示す断面図である。
動を実現するスリーブ上の荷重に関する荷重比の比較結
果を示す線図である。
Claims (4)
- 【請求項1】 スリーブの軸方向変位に伴って、該スリ
ーブがシンクロナイザリングを被同期部材に押し付ける
前にキーを介して前記シンクロナイザリングを前記被同
期部材に押し付ける構造を備えた同期装置において、 前記キーの軸方向の端部が当接する前記シンクロナイザ
リングの側面部に、前記キーの運動が沈み込み運動にな
るようにする傾斜部が形成されていることを特徴とする
同期装置。 - 【請求項2】 請求項1において、 前記傾斜部が、前記キーの沈み込み運動に必要なスリー
ブ荷重を低減するように形成されていることを特徴とす
る同期装置。 - 【請求項3】 請求項2において、 前記同期装置が、軸方向の中央部に凹部が形成された内
スプライン部を備えたスリーブと、該スリーブに対向し
て配設され変速機の軸に配設されたハブに配設され軸方
向の中央部に凸部が形成されたキーと、該キーに半径方
向外方への荷重を付与するバネとから成り、 前記傾斜部が、前記キーの沈み込み運動に必要なスリー
ブ荷重が回転運動に必要なスリーブ荷重より小さくなる
角度に設定されていることを特徴とする同期装置。 - 【請求項4】 請求項3において、 前記傾斜部が、半径方向の外方ほど軸方向の対向間隔が
短くなるように形成されていることを特徴とする同期装
置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001079607A JP4620887B2 (ja) | 2001-03-19 | 2001-03-19 | 同期装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001079607A JP4620887B2 (ja) | 2001-03-19 | 2001-03-19 | 同期装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2002276688A true JP2002276688A (ja) | 2002-09-25 |
JP4620887B2 JP4620887B2 (ja) | 2011-01-26 |
Family
ID=18936019
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2001079607A Expired - Fee Related JP4620887B2 (ja) | 2001-03-19 | 2001-03-19 | 同期装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4620887B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009264471A (ja) * | 2008-04-24 | 2009-11-12 | Aisin Ai Co Ltd | シフトストッパー装置 |
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JPH08200397A (ja) * | 1995-01-25 | 1996-08-06 | Hino Motors Ltd | 車両用変速機の同期装置 |
-
2001
- 2001-03-19 JP JP2001079607A patent/JP4620887B2/ja not_active Expired - Fee Related
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JP2009264471A (ja) * | 2008-04-24 | 2009-11-12 | Aisin Ai Co Ltd | シフトストッパー装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4620887B2 (ja) | 2011-01-26 |
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