JP2002274489A - Small-sized planing boat - Google Patents
Small-sized planing boatInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、艇の長手方向に配
置された騎乗型シートと、該騎乗型シートの下方に設け
られたエンジンルームと、このエンジンルーム内にエン
ジンマウント部材を介して配置されているエンジンと、
該エンジン後方に配置され該エンジンによって駆動され
るウォータージェットポンプとを備えて、加圧・加速さ
れた水をウォータージェットポンプ後端の噴射口から噴
射しその反動によって水上を航行するよう構成された小
型滑走艇（ Personal Watercraft（パーソナルウォータ
ークラフト）; ＰＷＣとも呼ばれる) 等に関し、特にエ
ンジンの艇側へのマウント構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a riding type seat arranged in the longitudinal direction of a boat, an engine room provided below the riding type seat, and an engine room disposed in the engine room through an engine mount member. Engine and
A water jet pump disposed behind the engine and driven by the engine, wherein the pressurized and accelerated water is jetted from an injection port at a rear end of the water jet pump, and the water is driven by the reaction to sail on the water. The present invention relates to a personal watercraft (Personal Watercraft; also referred to as PWC) and the like, and particularly to a mounting structure of an engine on a boat side.
【０００２】[0002]
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】小型
滑走艇は、レジャー用，スポーツ用として、あるいはレ
スキュー用として、近年多用されている。この小型滑走
艇は、一般的に艇の底面に設けられた吸水口から吸い込
んだ水を、騎乗型シート後部の下方に配置されたウォー
タージェットポンプで加圧・加速して後方へ噴射するこ
とによって船体を推進させる。2. Description of the Related Art In recent years, personal watercraft have been frequently used for leisure, sports, or rescue. This personal watercraft is generally designed to pressurize, accelerate, and jet water backward from a water intake port provided on the bottom of the boat using a water jet pump located below the rear of the riding type seat. Propell the hull.
【０００３】そして、この小型滑走艇の場合、上記ウォ
ータージェットポンプの噴射口の後方に配置したステア
リングノズルを左右に揺動させることによって、後方へ
の水の噴射方向を左右に変更することによって、艇を右
側あるいは左側に操舵する。[0003] In this personal watercraft, the steering nozzle disposed behind the injection port of the water jet pump is swung left and right to change the water jetting direction rearward to the left and right. Steer the boat right or left.
【０００４】ところで、この小型滑走艇では、例えば騎
乗型シートが取り外し自在になっており、エンジンおよ
びウォータージェットポンプの点検および調整等をおこ
なう場合、あるいはエンジンあるいはウォータージェッ
トポンプをオーバホールする場合には、上記騎乗型シー
トを取り外して、エンジンルーム上端の開口から、おこ
なうようになっている。[0004] In this personal watercraft, for example, the riding type seat is detachable, and when the engine and the water jet pump are inspected and adjusted, or when the engine or the water jet pump is overhauled. The riding type seat is removed, and the operation is performed from the opening at the upper end of the engine room.
【０００５】かかる場合、エンジンおよびウォータージ
ェットポンプ等の、ハルに対する着脱、あるいはそれら
の点検と調整等をおこなうことを考えれば、上記開口は
平投影面積の大きい方が良い。In such a case, in consideration of attaching and detaching the engine and the water jet pump to and from the hull, or checking and adjusting them, it is preferable that the opening has a large flat projected area.
【０００６】ところが、この開口の平投影面積を大きく
すると、特に開口の幅方向の寸法を大きくすると、シー
ト座部の幅が広くなりすぎ、跨がって座る騎乗型シート
として、人間工学的に、非常に座りにくいものとなる。However, if the plane projection area of the opening is increased, especially if the dimension of the opening in the width direction is increased, the width of the seat portion becomes too wide, and a ergonomically mounted riding type seat can be obtained. , Very difficult to sit down.
【０００７】従って、上記開口の幅は、騎乗型シートの
座り易さを配慮したものとなる。Therefore, the width of the opening takes into consideration the ease of sitting of the riding type seat.
【０００８】ところが、上記人間工学的に好適なシート
幅に設定すると、上記開口の幅方向の寸法は小さくな
り、エンジンあるいはウォータージェットポンプの出し
入れが困難になる。特に、エンジン搭載前に、該エンジ
ンにエンジンマウント部材がサブアッセンブリされ、エ
ンジン単体の幅より広くなっていることから、さらに、
上記開口から主にエンジンの出し入れやあるいはウォー
タージェットポンプの出し入れが困難になっている。こ
のため、現在、小型滑走艇のアッセンブリの際には、艇
のハル単体の状態で、予めエンジンの下方にエンジンマ
ウント部材が取着されたサブユニットをハル側にボルト
等の固定手段で固定し、しかる後、ハル上にデッキを被
せて、該ハルにデッキを接着剤等で固定しているのが現
状である。However, if the seat width is set to be ergonomically suitable, the width of the opening in the width direction becomes small, and it becomes difficult to insert and remove the engine or the water jet pump. In particular, before mounting the engine, since the engine mount member is sub-assembled to the engine and is wider than the engine alone,
It is difficult to take in and out of the engine or the water jet pump mainly through the opening. For this reason, at present, when assembling a personal watercraft, in the state of the hull of the boat alone, the subunit in which the engine mount member is mounted below the engine in advance is fixed to the hull side by fixing means such as bolts. At present, the deck is placed on the hull, and the deck is fixed to the hull with an adhesive or the like.
【０００９】ところで、エンジンあるいはウォータージ
ェットポンプ等のオーバホールを可能としなければなら
ないことから、エンジンマウント部材に対してエンジン
は、複数のボルトを取り外すことによって、取り外し可
能になっているが、実際問題としては、狭い前記開口か
らエンジンあるいはウォータージェットポンプを取り外
し、また搭載するのには、かなりの作業時間が必要とな
る。Since the engine or the water jet pump must be overhauled, the engine can be removed from the engine mount member by removing a plurality of bolts. However, removing and mounting the engine or water jet pump from the narrow opening requires a considerable amount of work time.
【００１０】また、別の観点からすれば、エンジンの振
動を効果的に減衰させるためには、前記エンジンマウン
ト部材は、ハルの幅が許すかぎりにおいて艇の幅方向の
寸法を大きくして、弾性係数の小さなダンパーを介装す
ることが好ましいが、上記寸法的制限から、現在の場
合、かならずしも、振動の低減を重視した寸法とはなっ
ていない。From another point of view, in order to effectively attenuate engine vibrations, the engine mount member should have a large size in the width direction of the boat as long as the hull width permits, and the Although it is preferable to interpose a damper with a small coefficient, due to the above-mentioned dimensional restrictions, in the present case, the dimensions are not always focused on reducing vibration.
【００１１】本発明は、このような現況に鑑みておこな
われたもので、騎乗型シート下方の開口部から容易にエ
ンジンあるいはウォータージェットポンプ等の出し入れ
が可能でしかもエンジンの振動を可及的に減衰できるよ
う構成された小型滑走艇を提供することを目的とする。The present invention has been made in view of such a situation, and allows an engine or a water jet pump to be easily taken in and out from an opening below a riding type seat, and to minimize vibration of the engine. It is an object of the present invention to provide a personal watercraft configured to be able to attenuate.
【００１２】[0012]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を、
以下のような構成からなる小型滑走艇によって解決する
ことができる。即ち、本第１の発明にかかる小型滑走艇
は、艇の長手方向に配置された騎乗型シートと、この騎
乗型シートの下方に設けられたエンジンルームと、この
エンジンルーム内にエンジンマウント部材を介して配置
されているエンジンと、該エンジン後方に配置され該エ
ンジンによって駆動されるウォータージェットポンプと
を備えて、加圧・加速された水をウォータージェットポ
ンプ後端の噴射口から噴射しその反動によって推進する
よう構成された小型滑走艇において、前記エンジンマウ
ント部材がエンジン搭載前に艇側に取着され、そのエン
ジンマウント部材に前記エンジンが、該エンジンマウン
ト部材に対して、前記シートを取り外した状態で上方か
ら視認できる、若しくはその近傍位置に配置されてい
る、固定手段によって、固定されていることを特徴とす
る。The present invention solves the above-mentioned problems,
The problem can be solved by the personal watercraft having the following configuration. That is, the personal watercraft according to the first aspect of the present invention includes a riding type seat arranged in the longitudinal direction of the boat, an engine room provided below the riding type seat, and an engine mount member in the engine room. A water jet pump disposed behind the engine and driven by the engine, and injects pressurized and accelerated water from an injection port at the rear end of the water jet pump, and reacts therewith. In the personal watercraft configured to be propelled by the above, the engine mount member is attached to the boat side before mounting the engine, and the engine is mounted on the engine mount member, and the seat is removed from the engine mount member. It is fixed by fixing means that can be visually recognized from above in the state, or is located in the vicinity thereof. And wherein the Rukoto.
【００１３】しかして、このように構成された小型滑走
艇によると、騎乗型シートを取り除くと、容易に固定手
段を視認でき、視認した状態で固定手段を取り外すこと
によって、エンジンをエンジンマウント部材から外すこ
とができ、従って、開口からエンジン単体のみを取り外
することができる。また、取り付けに際しても、開口部
から容易にエンジンルームにエンジンを入れることがで
き、その状態で視認しながらエンジンマウント部材に対
して位置合わせすれば、後は、視認できる状態で、固定
手段によってエンジンをエンジンマウント部材に対して
固定することが可能となる。そして、このような構成で
は、エンジンマウント部材単体を、大きく斜めに傾ける
ことによって、容易に開口部からエンジンルーム内に入
れて取着することができることから、あるいはハル単体
のときにエンジンマウント部材のみハル側に取着してお
くこともできることから、エンジンマウント部材の長さ
を長くすることができ、従って、ハルとエンジンマウン
ト部材との間に弾性係数の大きなダンパーを介装するこ
とができ、このため、エンジンの振動の低減を効果的に
おこなうことができる構成を実現できる。According to the personal watercraft configured as described above, when the riding type seat is removed, the fixing means can be easily visually recognized, and the fixing means is removed in the state of being visually recognized, so that the engine can be removed from the engine mount member. It can be removed and therefore only the engine alone can be removed from the opening. Also, at the time of mounting, the engine can be easily inserted into the engine room from the opening, and if the engine is positioned with respect to the engine mount member while visually recognizing in this state, the engine can be visually recognized thereafter and the engine is fixed by the fixing means. Can be fixed to the engine mount member. In such a configuration, the engine mount member alone can be easily inserted into the engine room from the opening by tilting the engine mount member at a large angle. Since it can also be attached to the hull side, the length of the engine mount member can be lengthened, and therefore, a damper having a large elastic coefficient can be interposed between the hull and the engine mount member, Therefore, it is possible to realize a configuration that can effectively reduce the vibration of the engine.
【００１４】また、本第２の発明にかかる小型滑走艇
は、艇の長手方向に配置された騎乗型シートと、この騎
乗型シートの下方に設けられたエンジンルームと、この
エンジンルーム内にエンジンマウント部材を介して配置
されているエンジンと、該エンジン後方に配置され該エ
ンジンによって駆動されるウォータージェットポンプと
を備えて、加圧・加速された水をウォータージェットポ
ンプ後端の噴射口から噴射しその反動によって推進する
よう構成された小型滑走艇において、前記エンジンマウ
ント部材が前記エンジン搭載前に艇側に取着され、その
エンジンマウント部材に前記エンジンが、該エンジンマ
ウント部材に対して、前記シートを取り外した状態で上
方から視認できる範囲の外側の領域に配置されている固
定手段によって、固定されており、上記固定手段に対応
する艇側のデッキ部材に、固定部材が視認できる該固定
手段着脱用のシール蓋付き開口が形成されていることを
特徴とする。Further, the personal watercraft according to the second aspect of the present invention is a riding type seat arranged in a longitudinal direction of the boat, an engine room provided below the riding type seat, and an engine in the engine room. An engine arranged via a mount member, and a water jet pump arranged behind the engine and driven by the engine, injecting pressurized and accelerated water from an injection port at a rear end of the water jet pump. In the personal watercraft configured to be propelled by the recoil, the engine mount member is attached to the boat before the engine is mounted, and the engine is mounted on the engine mount member, and the engine is mounted on the engine mount member with respect to the engine mount member. With the fixing means arranged in the area outside the range visible from above with the seat removed, Are, the deck member boat side corresponding to the fixing means, characterized in that the sealing lid opening for the fixing means releasably to the fixed member visible is formed.
【００１５】しかして、このように構成された小型滑走
艇によると、騎乗型シートを取り除き、上記シール蓋付
き開口のシール蓋を取り除くと、容易に固定手段を視認
でき、その状態で固定手段を取り外すことによって、エ
ンジンをエンジンマウント部材から外すことができ、従
って、騎乗型シートを取り除くことによって形成された
開口からエンジン単体のみを取り外することができる。
また、取り付けに際しても、開口部から容易にエンジン
ルームにエンジンを入れることができ、その状態でエン
ジンマウント部材に対して位置合わせすれば、後は、シ
ール蓋付き開口の蓋を外した開口から視認できる状態で
固定手段によって、エンジンをエンジンマウント部材に
対して固定することが可能となる。そして、このような
構成では、エンジンマウント部材の長さを長くしても、
開口からエンジンマウント部材単体を、大きく斜めに傾
けることによって、容易にエンジンルーム内に入れて取
着することができることから、あるいはハル単体のとき
にエンジンマウント部材のみ取着しておくこともできる
ことから、エンジンの振動の低減も効果的におこなうこ
とができる構成が実現できる。According to the personal watercraft configured as described above, when the riding type seat is removed and the seal lid of the opening with the seal lid is removed, the fixing means can be easily visually recognized. By removing the engine, the engine can be detached from the engine mount member, and therefore, only the engine alone can be removed from the opening formed by removing the riding type seat.
Also, when installing, the engine can be easily inserted into the engine room through the opening, and if it is aligned with the engine mount member in that state, the opening will be visible from the opening with the seal lid removed The fixing means can fix the engine to the engine mount member in a state where it can be made. And in such a configuration, even if the length of the engine mount member is increased,
The engine mount member can be easily inserted into the engine room and attached by tilting the engine mount member at a large angle from the opening, or because only the engine mount member can be attached when the hull is alone Thus, a configuration that can effectively reduce the vibration of the engine can be realized.
【００１６】また、上記小型滑走艇において、前記エン
ジンマウント部材が、前記エンジンルーム上端の開口部
より平面的に大きなもので構成されていてもよい。In the personal watercraft described above, the engine mount member may be configured to be planarly larger than an opening at an upper end of the engine room.
【００１７】また、上記小型滑走艇において、前記エン
ジンマウント部材が、エンジンの前部を艇側に固定する
ための前部マウント部材と、エンジンの後部を艇側に固
定するための後部マウント部材から構成されていてもよ
い。In the personal watercraft described above, the engine mount member may include a front mount member for fixing a front portion of the engine to the boat side and a rear mount member for fixing a rear portion of the engine to the boat side. It may be configured.
【００１８】また、上記小型滑走艇において、前記エン
ジンマウント部材が、艇のハル側に対して、エンジンの
比較的低い周波域の振動を減衰させる弾性係数の小さい
減衰部材を介して固定されるとともに、前記エンジン
が、前記エンジンマウント部材に対して、該エンジンの
比較的高い周波域の振動を減衰させる弾性係数の大きい
減衰部材を介して固定されていると、振動の比較的低い
周波数から高い周波数の広い範囲にわたって、エンジン
の振動を低減することができる構成となる。In the personal watercraft, the engine mount member is fixed to the hull side of the boat via a damping member having a small elastic coefficient for damping vibration of a relatively low frequency range of the engine. When the engine is fixed to the engine mount member via a damping member having a large elastic coefficient for attenuating vibration in a relatively high frequency range of the engine, the frequency of the vibration is changed from a relatively low frequency to a high frequency. Over a wide range, the vibration of the engine can be reduced.
【００１９】[0019]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態にかかる
小型滑走艇について、小型滑走艇を例に挙げて、図面を
参照しながら、具体的に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a personal watercraft according to an embodiment of the present invention will be specifically described with reference to the drawings, taking a personal watercraft as an example.
【００２０】図１は本発明の１の実施形態にかかる小型
滑走艇のエンジンマウント部材の構成を示す斜視図、図
２は図１に示すエンジンマウント部材によってエンジン
を艇のエンジンルーム内に搭載した騎乗用シートを取り
除いた状態での小型滑走艇の平面図、図３は図２の要部
拡大平面図、図７は本発明の実施形態にかかる小型滑走
艇の全体側面図、図８は図７の平面図である。FIG. 1 is a perspective view showing the structure of an engine mount member of a personal watercraft according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a diagram showing an engine mounted in an engine room of the boat by the engine mount member shown in FIG. FIG. 3 is a plan view of the personal watercraft with the riding seat removed, FIG. 3 is an enlarged plan view of a main part of FIG. 2, FIG. 7 is an overall side view of the personal watercraft according to the embodiment of the present invention, and FIG. FIG. 7 is a plan view of FIG.
【００２１】図７，図８において、Ａは船体で、この船
体Ａは、ハルＨとその上方を覆うデッキＤから構成さ
れ、これらハルＨとデッキＤを全周で接続する接続ライ
ンはガンネルラインＧと呼ばれ、この実施例では、この
ガンネルラインＧは、この小型滑走艇の喫水線Ｌより上
方に位置している。7 and 8, A is a hull, and this hull A is composed of a hull H and a deck D covering the hull H. A connection line connecting the hull H and the deck D all around is a gunnel line. G, and in this embodiment, the gunnel line G is located above the waterline L of the personal watercraft.
【００２２】そして、上記デッキＤの中央よりやや後部
には、図８に図示するように、船体Ａの上面に長手方向
に延びる平面視において略長方形の開口部１６が形成さ
れ、図７，図８に図示するように、この開口部１６上方
に騎乗用のシートＳが配置されている。As shown in FIG. 8, a substantially rectangular opening 16 extending in the longitudinal direction on the upper surface of the hull A is formed slightly behind the center of the deck D, as shown in FIG. As shown in FIG. 8, a seat S for riding is arranged above the opening 16.
【００２３】また、エンジンＥは、上記シートＳ下方の
ハルＨとデッキＤに囲まれた横断面形状が「凸」状の空
間２０内に配置される。このエンジンＥは、多気筒（こ
の実施例では３気筒）のエンジンＥで、図７に図示する
ように、クランクシャフト１０ｂが船体Ａの長手方向に
沿うような向きで搭載されており、このクランクシャフ
ト１０ｂの出力端は、プロペラ軸１５を介して、インペ
ラ２１が取着されているウォータージェットポンプＰの
ポンプ軸側に、一体的に回転可能に連結されている。そ
して、このインペラ２１は、その外周方が、ポンプケー
シング２１Ｃで覆われ、小型滑走艇の底面に設けられた
給水口１７から取り入れた水を吸水通路を介して取り込
んで、ウォータージェットポンプＰで加圧・加速して、
通水断面積が後方にゆくに従って小さくなったポンプノ
ズル（噴出部）２１Ｒを通って、後端の噴射口２１Ｋか
ら吐出して、推進力を得るよう構成されている。The engine E is disposed in a space 20 having a “convex” cross section surrounded by the hull H and the deck D below the seat S. This engine E is a multi-cylinder (three-cylinder in this embodiment) engine E, and has a crankshaft 10b mounted in a direction along the longitudinal direction of the hull A as shown in FIG. An output end of the shaft 10b is integrally and rotatably connected via a propeller shaft 15 to a pump shaft side of a water jet pump P to which the impeller 21 is attached. The impeller 21 has its outer periphery covered with a pump casing 21C, takes in water taken in from a water supply port 17 provided on the bottom surface of the personal watercraft through a water suction passage, and adds the water with a water jet pump P. Pressure, accelerate,
The pump is configured to discharge through a pump nozzle (jetting part) 21R whose water cross-sectional area becomes smaller as it goes rearward and to be discharged from an injection port 21K at a rear end to obtain a propulsive force.
【００２４】なお、図７において、２１Ｖは整流するた
めの静翼である。また、図７，図８おいて、１０はステ
アリング操作手段である操舵用のハンドルで、このハン
ドル１０を左右に操作することによって、上記ポンプノ
ズル２１Ｒ後方のステアリングノズル１８を左右に揺動
させて、ウォータージェットポンプＰの稼働時に、艇を
所望の方向に操舵できるよう構成されている。In FIG. 7, reference numeral 21V denotes a stationary blade for rectification. 7 and 8, reference numeral 10 denotes a steering handle, which is a steering operation means. By operating the handle 10 right and left, the steering nozzle 18 behind the pump nozzle 21R is swung right and left. When the water jet pump P is operated, the boat can be steered in a desired direction.
【００２５】また、図７に図示するように、上記ステア
リングノズル１８の上後方には、水平に配置された揺動
軸１９ａを中心に下方に揺動可能に、ボウル形状のリバ
ース用のデフレクター１９（図７参照）が配置され、こ
のデフレクター１９をステアリングノズル１８後方の下
方位置へ揺動動作させることによって、ステアリングノ
ズル１８から後方に吐出される水を前方に転向させて、
後進できるよう構成されている。As shown in FIG. 7, a bowl-shaped reverse deflector 19 is provided above and behind the steering nozzle 18 so as to be able to swing downward around a horizontally arranged swing shaft 19a. (See FIG. 7), and the water discharged backward from the steering nozzle 18 is turned forward by swinging the deflector 19 to a lower position behind the steering nozzle 18,
It is configured to be able to move backward.
【００２６】また、図７，図８において、１２は後部デ
ッキで、この後部デッキ１２には、開閉式のハッチカバ
ー２９が設けられ、ハッチカバー２９の下方に小容量の
収納ボックスが形成されている。また、図７あるいは図
８において、２３は前部ハッチカバーで、このハッチカ
バー２３の下方には備品等を収納するボックス（図示せ
ず）が設けられている。7 and 8, reference numeral 12 denotes a rear deck. The rear deck 12 is provided with an openable / closable hatch cover 29, and a small-capacity storage box is formed below the hatch cover 29. I have. 7 or 8, reference numeral 23 denotes a front hatch cover. Below the hatch cover 23, a box (not shown) for storing equipment and the like is provided.
【００２７】ところで、本発明の実施例にかかる小型滑
走艇では、上記エンジンＥは、艇側、つまりハルＨとデ
ッキＤで囲まれた上記空間２０内に、図１に図示するエ
ンジンマウント部材１を介して、搭載されている。この
図１に図示するエンジンマウント部材１は、板材をプレ
ス加工することによって、ウイング状に成形されてい
る。本実施形態にかかるエンジンマウント部材１の幅Ｗ
１は、上記開口１６の幅Ｗ16（図３参照）より広い寸法
を有する。また、図１に図示するように、このエンジン
マウント部材１には、ハルＨ側への取付穴１Ａが、ハル
Ｈ内面に形成されている取付部材Ｈａの位置に対応し
て、形成されている。この実施形態の場合には、前後に
略同じ幅方向の寸法を有して、略左右対称位置に計４箇
所形成されている。また、上記エンジンマウント部材１
の上面には、エンジンＥを取着するための、取付部材１
Ｂが、この実施形態では、前部に２箇所、後部に２箇所
の計４箇所形成されている。しかし、この実施形態に限
定されるものでなく、この取付部材１Ｂは、前部に１箇
所と後部の２箇所の３箇所であっても、あるいは配置的
には、前後および左右対称であっても又は非対称的な配
置であってもよい。あるいは、必要であれば、上記取付
部材１Ｂを、計４箇所以上設けられていてもよい。ま
た、上記取付部材Ｈａには、やや弾性係数の小さなやや
軟らかめのゴムが介装され、上記取付部材１Ｂには、上
記取付部材Ｈａよりやや弾性係数の大きな硬めのゴムが
介装され、それぞれダンパーとして機能している。そし
て、上記取付部材１Ｂに螺合するボルト８が取着される
位置は、エンジンＥが上記空間２０内の所定位置に搭載
された状態において、図２あるいは図３に拡大して図示
されるように、開口１６の上方から視認できる位置に形
成される。また、上記取付部材Ｈａは、図２あるいは図
３に拡大して図示されるように、上記開口１６からは視
認できない位置、つまり、この場合には、開口１６から
やや外方の位置に形成されている。In the personal watercraft according to the embodiment of the present invention, the engine E is mounted on the boat mount, that is, in the space 20 surrounded by the hull H and the deck D, by the engine mount member 1 shown in FIG. It is mounted via. The engine mount member 1 shown in FIG. 1 is formed in a wing shape by pressing a plate material. Width W of engine mount member 1 according to the present embodiment
1 has a dimension wider than the width W16 of the opening 16 (see FIG. 3). As shown in FIG. 1, the engine mount member 1 has a mounting hole 1A on the hull H side corresponding to the position of the mounting member Ha formed on the inner surface of the hull H. . In the case of this embodiment, a total of four locations are formed at substantially symmetrical positions, having substantially the same width-wise dimensions before and after. In addition, the engine mount member 1
The mounting member 1 for mounting the engine E is mounted on the upper surface of the
In this embodiment, B is formed in two places in the front part and two places in the rear part, for a total of four places. However, the mounting member 1B is not limited to this embodiment, and the mounting member 1B may have three positions, one at the front and two at the rear, or may be symmetrical in the front-rear and left-right directions. Or an asymmetric arrangement. Alternatively, if necessary, a total of four or more mounting members 1B may be provided. Further, the mounting member Ha is provided with a somewhat soft rubber having a small elastic coefficient, and the mounting member 1B is provided with a hard rubber having a somewhat larger elastic coefficient than the mounting member Ha. Functions as a damper. The position at which the bolt 8 screwed to the mounting member 1B is attached is shown in an enlarged manner in FIG. 2 or FIG. 3 when the engine E is mounted at a predetermined position in the space 20. In addition, it is formed at a position visible from above the opening 16. The mounting member Ha is formed at a position invisible from the opening 16, that is, at a position slightly outward from the opening 16, as shown in an enlarged view in FIG. 2 or FIG. 3. ing.
【００２８】しかして、このように構成された小型滑走
艇によると、エンジンＥをハルＨとデッキＤで囲まれた
空間２０内に搭載する場合には、まず、図４（ａ）に図
示するように、上記エンジンマウント部材１の一方（図
４（ａ）では左側）を大きく下方に傾けた状態で、つま
り投影平面積を小さくした状態で、上記開口１６から、
空間２０内に挿入し、しかる後、エンジンマウント部材
１を、ハルＨ内面に形成された取付部材Ｈａに、ボルト
７によって取着する。なお、これに代えて、ハルＨにデ
ッキＤが接着剤を介して一体に固定される前に、ハルＨ
に予め上記エンジンマウント部材１を取着しておいても
よい。次に、エンジンＥを、上記エンジンマウント部材
１の上方に、上記開口１６から真下に下ろして、上記空
間２０内に挿入し、しかる後、図４（ｂ）に図示するよ
うに、上記取付部材１Ｂと、エンジンＥ側に形成された
取付穴Ｅ2 が一致するよう、上方から視認しながら、平
面的に位置合わせをして、しかる後、ボルト８によっ
て、エンジンＥをエンジンマウント部材１に取着する
（図４（ｃ）参照）。次に、エンジンＥにエアクリーナ
Ａｃ等の補機類を取着する（図４（ｄ）参照）。このよ
うに、エンジンＥが上記空間２０内に配置された状態に
おいて、図３に図示するように、エンジンＥをエンジン
マウント部材１に取着している全ての上記ボルト８が、
開口１６を通して、上方から視認することができる。従
って、エンジンＥをオーバホール等のため、艇外に取り
外すときには、上記開口１６から、作業者がボルト８を
視認しつつ弛めれば、エンジンＥとエンジンマウント部
材１とが切り離される。このため、エンジンＥを真上に
吊り上げれば、エンジンＥを艇外に取り外すことができ
る。エンジンＥが取り外された状態では、エンジンマウ
ント部材１をハルＨ側に取り付けている上記ボルト７
は、上記開口１６から、視認しながら簡単に取り外すこ
とができることになる。従って、オーバホールが容易な
小型滑走艇を実現できる。また、別の実施形態として
は、エンジンＥを取り外さない状態において、上記ボル
ト８が開口１６上方から視認できない位置に配置しなれ
ばならないような場合には、図５に図示するように、デ
ッキＤに着脱自在なシール蓋（ゴム等が周囲に配置され
シール可能になた蓋）５で閉鎖可能な開口６を設けて、
該蓋５を外して、開口６から視認しつつ、開口６あるい
は開口１６から手を入れてボルト８を弛めることができ
るような構成にしてもよい。勿論、この実施形態の場合
にも、該ボルト８を弛めることによって、エンジンＥを
エンジンマウント部材１から切り離して、上方に取り外
すことができる。また、別の実施形態として、図６に図
示するように、エンジンマウント部材１を、前部エンジ
ンマウント部材１Ｆと後部エンジンマウント部材１Ｒの
２つの別部材によって形成することもでき、かかる場合
には、上記前部エンジンマウント部材１Ｆと後部エンジ
ンマウント部材１Ｒ間の間に空間４ができ、この空間４
に、エンジンＥの下端部の一部（例えば、オイルパン
等）を突出させることもできる点で有利な構成となる。
なお、図６の場合には、上記取付部材１Ｂは前部に１箇
所と後部に２箇所の計３箇所設けられており、また、上
記取付部材Ｈａは、前部に２箇所と後部に２箇所の計４
箇所形成されている。According to the personal watercraft configured as described above, when the engine E is mounted in the space 20 surrounded by the hull H and the deck D, first, it is illustrated in FIG. As described above, when one of the engine mount members 1 (the left side in FIG. 4A) is largely tilted downward, that is, with the projected plane area reduced,
After being inserted into the space 20, the engine mount member 1 is attached to the mounting member Ha formed on the inner surface of the hull H with the bolt 7. Instead of this, before the deck D is integrally fixed to the hull H via an adhesive, the hull H
The engine mount member 1 may be attached in advance. Next, the engine E is lowered directly below the opening 16 above the engine mount member 1 and inserted into the space 20. Thereafter, as shown in FIG. 1B and the mounting hole E2 formed on the engine E side are aligned in a plane while visually confirming from above, and then the engine E is attached to the engine mounting member 1 with the bolt 8. (See FIG. 4C). Next, accessories such as an air cleaner Ac are attached to the engine E (see FIG. 4D). In this manner, in a state where the engine E is disposed in the space 20, as shown in FIG. 3, all the bolts 8 that attach the engine E to the engine mount member 1,
Through the opening 16, it can be visually recognized from above. Therefore, when the engine E is removed from the boat for overhaul or the like, if the operator loosens the bolt 8 from the opening 16 while visually recognizing the bolt 8, the engine E and the engine mount member 1 are separated. Therefore, if the engine E is lifted right above, the engine E can be removed from the boat. When the engine E is removed, the bolt 7 that attaches the engine mount member 1 to the hull H side is used.
Can be easily removed from the opening 16 while visually recognizing it. Therefore, a personal watercraft that can be easily overhauled can be realized. Further, as another embodiment, in a case where the bolt 8 must be arranged at a position where the bolt 8 cannot be visually recognized from above the opening 16 in a state where the engine E is not removed, as shown in FIG. An opening 6 that can be closed by a detachable seal lid (a lid which is made of rubber and the like and is made sealable around it) 5
The cover 5 may be removed so that the bolt 8 can be loosened by putting a hand through the opening 6 or the opening 16 while visually recognizing the opening 8. Of course, also in this embodiment, the engine E can be detached from the engine mount member 1 and removed upward by loosening the bolt 8. Further, as another embodiment, as shown in FIG. 6, the engine mount member 1 can be formed by two separate members, a front engine mount member 1F and a rear engine mount member 1R. A space 4 is formed between the front engine mount member 1F and the rear engine mount member 1R.
In addition, the configuration is advantageous in that a part (for example, an oil pan or the like) of the lower end of the engine E can be protruded.
In the case of FIG. 6, the mounting member 1B is provided at a front portion and a rear portion at a total of three locations, that is, at three locations. 4 in total
It is formed in places.
【００２９】そして、上述のように構成された小型滑走
艇によると、エンジンマウント部材１自体を大きく傾け
た状態で空間２０内に挿入することができることから、
該エンジンマウント部材１の幅Ｗ1 （図１参照）を従来
場合に比べて、大きくすることができるため、ダンパー
である上記取付部材Ｈａの弾性係数を大きくすることに
よって、振動の低減に有利な構成となる。また、上述の
ように、弾性係数の異なる二つの取付部材Ｈａおよび取
付部材１Ｂを配置しているため、エンジンＥの運転時に
生じる、比較的低い周波域の振動も、且つ比較的高い周
波域の振動も有効に低減できる構成となる。また、上述
のようにエンジンＥの着脱が容易になることから、エン
ジンＥ後方に配置されているウォータージェットポンプ
Ｐへのアクセスおよび着脱も容易におこなえる構成とな
る。According to the personal watercraft configured as described above, the engine mount member 1 can be inserted into the space 20 with the engine mount member 1 itself being largely inclined.
Since the width W1 (see FIG. 1) of the engine mount member 1 can be increased as compared with the conventional case, a structure advantageous for reducing vibration can be obtained by increasing the elastic coefficient of the mounting member Ha as a damper. Becomes Further, as described above, since the two mounting members Ha and the mounting members 1B having different elastic coefficients are arranged, the vibration in the relatively low frequency range, which occurs during the operation of the engine E, and the vibration in the relatively high frequency range. Vibration can be effectively reduced. In addition, since the attachment and detachment of the engine E is facilitated as described above, the structure is such that access to and detachment from the water jet pump P disposed behind the engine E can be easily performed.
【００３０】なお、上記実施形態では、全ての固定手段
としてボルト８を使用したものを例に挙げて説明してい
るが、ボルト以外にナット、あるいは固定手段の一部に
係止穴に係合する係止爪からなるような固定手段を用い
てもよい。特に、図１，図６に図示するような構成にお
いて、左右の一方、あるいは前後の一方を、エンジンマ
ウント部材側に係止穴を設け、固定手段として、上記係
止穴に係止される係止爪を用いて、上記左右のもう一
方、あるいは前後のもう一方を、上記図１，図６と同じ
ようなボルト、あるいはナットによる固定手段にしても
よく、かかる場合には、上記「もう一方のボルト（ある
いはナット）のみ螺合を解けば、後はエンジンを一方に
それらの係合寸法分だけ移動させるだけで、エンジンの
固定が解除できる構成となる。In the above-described embodiment, an example in which the bolts 8 are used as all fixing means is described as an example. However, other than the bolts, a nut or a part of the fixing means is engaged with the locking hole. Locking means such as a locking claw may be used. In particular, in the configuration shown in FIGS. 1 and 6, one of the right and left sides or one of the front and rear sides is provided with a locking hole on the engine mount member side, and the locking means is locked in the locking hole as fixing means. Using a pawl, the other of the left and right or the other of the front and rear may be fixed by bolts or nuts similar to those shown in FIGS. 1 and 6. By unscrewing only the bolts (or nuts), the engine can be released by simply moving the engine to one side by the engagement dimension.
【００３１】また、上記実施形態において、騎乗型シー
トＳを開口部１６に対して、図示しないヒンジ部材等を
介して、開閉自在に取着し、必要なときに、該騎乗型シ
ートＳをヒンジ部材を中心に動かすことによって、上記
開口部１６が露出するよう構成してもよい。In the above-described embodiment, the riding type seat S is attached to the opening 16 through a hinge member (not shown) so as to be openable and closable. The opening 16 may be exposed by moving the member around the center.
【００３２】[0032]
【発明の効果】本発明にかかる小型滑走艇によれば、騎
乗型シート下方の開口部からエンジンあるいはウォータ
ージェットポンプ等の着脱が可能で、しかもエンジンの
比較的低域から高域にかけて広い範囲の振動を可及的に
減衰できる構成を実現することができる。According to the personal watercraft according to the present invention, the engine or the water jet pump can be attached to and detached from the opening below the riding type seat, and the engine has a wide range from a relatively low range to a high range. A configuration capable of damping vibration as much as possible can be realized.
【図１】 本発明の１の実施形態にかかる小型滑走艇の
エンジンマウント部材の構成を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a configuration of an engine mount member of a personal watercraft according to one embodiment of the present invention.
【図２】 図１に示すエンジンマウント部材によってエ
ンジンを艇のエンジンルーム内に搭載した騎乗用シート
を取り除いた状態での小型滑走艇の平面図である。FIG. 2 is a plan view of the personal watercraft in a state where a riding seat on which an engine is mounted in an engine room of the boat is removed by an engine mount member shown in FIG.
【図３】 図２の要部拡大平面図である。FIG. 3 is an enlarged plan view of a main part of FIG. 2;
【図４】 （ａ）〜（ｄ）は図１に示すエンジンマウン
ト部材を使用したエンジン搭載時の手順を示す図であ
る。4 (a) to 4 (d) are diagrams showing a procedure when mounting an engine using the engine mount member shown in FIG.
【図５】 図１とは別の実施形態にかかる構成を示す横
断面である。FIG. 5 is a cross section showing a configuration according to another embodiment different from FIG. 1;
【図６】 図１，図５とは別の実施形態にかかるエンジ
ンマウント部材の構成を示す斜視図である。FIG. 6 is a perspective view showing a configuration of an engine mount member according to another embodiment different from FIGS. 1 and 5;
【図７】 本発明の実施形態にかかる小型滑走艇の全体
側面図である。FIG. 7 is an overall side view of the personal watercraft according to the embodiment of the present invention.
【図８】 図７に示す小型滑走艇の全体平面図である。8 is an overall plan view of the personal watercraft shown in FIG.
Ｅ……エンジン Ｓ……シート １……エンジンマウント部材 ８……ボルト（固定手段） １６……開口 ２０……エンジンルーム E: Engine S: Seat 1: Engine mount member 8: Bolt (fixing means) 16: Opening 20: Engine room
Claims (5)
と、この騎乗型シートの下方に設けられたエンジンルー
ムと、このエンジンルーム内にエンジンマウント部材を
介して配置されているエンジンと、該エンジン後方に配
置され該エンジンによって駆動されるウォータージェッ
トポンプとを備えて、加圧・加速された水をウォーター
ジェットポンプ後端の噴射口から噴射しその反動によっ
て推進するよう構成された小型滑走艇において、 前記エンジンマウント部材がエンジン搭載前に艇側に取
着され、そのエンジンマウント部材に前記エンジンが、
該エンジンマウント部材に対して、前記シートを取り外
した状態で上方から視認できる、若しくはその近傍位置
に配置されている、固定手段によって、固定されている
ことを特徴とする小型滑走艇。1. A riding type seat arranged in a longitudinal direction of a boat, an engine room provided below the riding type seat, an engine disposed in the engine room via an engine mount member, A water jet pump arranged behind the engine and driven by the engine, wherein the pressurized and accelerated water is injected from an injection port at the rear end of the water jet pump and is propelled by the reaction thereof. In the boat, the engine mount member is attached to the boat side before mounting the engine, and the engine is mounted on the engine mount member,
A personal watercraft characterized by being fixed to the engine mount member by fixing means which can be visually recognized from above or in the vicinity of the engine mount member with the seat removed.
と、この騎乗型シートの下方に設けられたエンジンルー
ムと、このエンジンルーム内にエンジンマウント部材を
介して配置されているエンジンと、該エンジン後方に配
置され該エンジンによって駆動されるウォータージェッ
トポンプとを備えて、加圧・加速された水をウォーター
ジェットポンプ後端の噴射口から噴射しその反動によっ
て推進するよう構成された小型滑走艇において、 前記エンジンマウント部材が前記エンジン搭載前に艇側
に取着され、そのエンジンマウント部材に前記エンジン
が、該エンジンマウント部材に対して、前記シートを取
り外した状態で上方から視認できる範囲の外側の領域に
配置されている固定手段によって、固定されており、上
記固定手段に対応する艇側のデッキ部材に、固定部材が
視認できる該固定手段着脱用のシール蓋付き開口が形成
されていることを特徴とする小型滑走艇。2. A riding type seat disposed in a longitudinal direction of the boat, an engine room provided below the riding type seat, an engine disposed in the engine room via an engine mount member, A water jet pump arranged behind the engine and driven by the engine, wherein the pressurized and accelerated water is injected from an injection port at the rear end of the water jet pump and is propelled by the reaction thereof. In the boat, the engine mount member is attached to the boat side before mounting the engine, and the engine mount member has an engine mount member within a range where the engine can be visually recognized from above with the seat removed with respect to the engine mount member. A boat which is fixed by fixing means arranged in an outer area and which corresponds to the fixing means A deck member, watercraft, characterized in that the sealing lid opening for the fixing means removably are formed on which the fixed member visible.
ジンルーム上端の開口部より平面的に大きなものである
ことを特徴とする請求項１又は２記載の小型滑走艇。3. The personal watercraft according to claim 1, wherein the engine mount member is planarly larger than an opening at an upper end of the engine room.
の前部を艇側に固定するための前部マウント部材と、エ
ンジンの後部を艇側に固定するための後部マウント部材
から構成されていることを特徴とする請求項１又は２記
載の小型滑走艇。4. An engine mount comprising: a front mount member for fixing a front portion of an engine to a boat; and a rear mount member for fixing a rear portion of an engine to a boat. The personal watercraft according to claim 1 or 2, wherein
側に対して、エンジンの比較的低周波域の振動を減衰さ
せる弾性係数の高い減衰部材を介して固定されるととも
に、前記エンジンが、前記エンジンマウント部材に対し
て、該エンジンの比較的高周波域の振動を減衰させる弾
性係数の低い減衰部材を介して固定されていることを特
徴とする請求項１〜４のいずれか１の項に記載の小型滑
走艇。5. The engine mount member is fixed to a hull side of a boat via a damping member having a high elastic coefficient for attenuating vibration in a relatively low frequency range of the engine. The engine mount member is fixed via a damping member having a low elastic coefficient for damping vibration in a relatively high frequency range of the engine. Small planing boat.
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|---|---|---|---|
| JP2001076042A JP4583639B2 (en) | 2001-03-16 | 2001-03-16 | Small planing boat engine mounting method and small planing boat |
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- 2001-03-16 JP JP2001076042A patent/JP4583639B2/en not_active Expired - Fee Related
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