JP2002274232A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 チャイルドシートを簡易迅速に取付ける。チ
ャイルドシートの不使用時にアンカーやストッパーが着
座者に異物感や当たり感を与えるのを防止する。左右方
向の強度を向上させる。シートクッションの組付け作業
を簡易迅速に行う。 【解決手段】 サイドフレーム２２に回動自在に横杆２
３を設ける。横杆２３に略Ｕ字状に形成された左右一対
のアンカー２５を設ける。横杆２３の端部２３ａにロッ
クプレート２６を固着する。ロックプレート２６のロッ
ク溝２８に挿入係止されるラッチ爪３２を有するラッチ
３１をサイドフレーム２２に取付ける。ラッチ３１をロ
ックスプリング３３によりロック方向に付勢する。ロッ
クプレート２６を反転用のスプリング４７によりアンカ
ー２５が下方に収納される方向に付勢する。アンカーに
引き上げストラップ４１を取付ける。ラッチ３１に解除
ノブ３７を取付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両用シートに関
し、更に詳細に説明すると、シートフレームの後部にチ
ャイルドシートを固定するアンカーが突出して設けら
れ、該アンカーにチャイルドシートに設けられたロック
部材が係止されてチャイルドシートが固定されるように
なされた車両用シートに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、車両用シートのシートクッシ
ョン上にチャイルドシートを取付ける場合には、車両用
シートのシートバックを起こした状態で、シートベルト
をチャイルドシートの下部に設けた挿通孔に挿通させ、
チャイルドシートを固定していた。また近時、チャイル
ドシートを簡易迅速に取付け固着させるために、図４及
び図５に示す如く、シートフレーム１のサイドフレーム
２，２間に両端部を固着した補強フレームや横杆３に、
チャイルドシート７を固定する左右一対のアンカー５を
上方に突出させて溶着等により固着し、このアンカー５
に、図５に示す如く、チャイルドシート７に設けられた
ロック部材９のロック爪９ａを係止させ、または係止解
除させる構成のものが提案されている。またアンカー５
を回動式とするものが提案されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、従来のシー
トクッションのシートフレーム１の補強フレームや横杆
３に左右一対のアンカー５を上方に突出させて溶着等に
より固着した場合には、チャイルドシート７の不使用時
にアンカー５が着座者に異物感や当たり感を与え、アン
カー５をシートクッションの下方に設けた場合にはチャ
イルドシート７を簡易迅速に取付けることができなくな
る欠点を有していた。またシートフレーム１に補強フレ
ームを別途取付ける場合には部品点数が増大し、コスト
アップとなる欠点を有するものであった。またアンカー
５を回動式とした場合には左右方向の強い入力により回
動軸としての回転シャフトが変形したり、サイドフレー
ム２，２が変形する虞れを有し、更にアンカー５がフリ
ーでロック状態とならない場合にはチャイルドシート７
を簡易迅速に取付けることができず、チャイルドシート
７の装着時にガタ付きが発生する虞れを有していた。

【０００４】本発明の目的は、チャイルドシートを簡易
迅速に取付けることができると共に、チャイルドシート
の不使用時にアンカーやストッパーが着座者に異物感や
当たり感を与える虞れがなく、また左右方向の強度を向
上させることができ、シートクッションの組付け作業を
簡易迅速に行うことができ、チャイルドシートの装着時
にガタ付きが発生する虞れがなく、部品点数を減少させ
ることができる経済性に優れた車両用シートを提供する
ものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に係る車両用シートは、シートフレームの
後部にチャイルドシートを固定するアンカーが突出して
設けられ、該アンカーにチャイルドシートに設けられた
ロック部材が係止されてチャイルドシートが固定される
ようになされた車両用シートにおいて、前記シートフレ
ームのサイドフレームの後部に回動自在に横杆が設けら
れ、該横杆にアンカーが前方に突出して設けられ、前記
横杆の端部にロックプレートが固着され、該ロックプレ
ートのロック溝に挿入係止されるラッチがサイドフレー
ムに取付けられ、該ラッチのラッチ爪はロックスプリン
グにより通常時ロック方向に付勢されていることを特徴
とする。

【０００６】請求項１の発明においては、シートフレー
ムのサイドフレームの後部に回動自在に横杆が設けら
れ、該横杆にアンカーが前方に突出して設けられ、前記
横杆の端部にロックプレートが固着され、該ロックプレ
ートのロック溝に挿入係止されるラッチがサイドフレー
ムに取付けられ、該ラッチのラッチ爪はロックスプリン
グにより通常時ロック方向に付勢されているので、チャ
イルドシートをアンカーが斜め上方に突出する突出状態
で簡易迅速に取付けることができると共に、チャイルド
シートの装着時にガタ付きが発生する虞れがなく、チャ
イルドシートの不使用時にアンカーが突出しない収納状
態とすることにより、アンカーが着座者に異物感や当た
り感を与える虞れがない。

【０００７】また、請求項２に係る車両用シートは、前
記ロックプレートは反転用のスプリングにより前記アン
カーが下方に収納される方向に付勢されていることを特
徴とする。

【０００８】この請求項２の発明においては、ロックプ
レートは反転用のスプリングにより前記アンカーが下方
に収納される方向に付勢されているので、チャイルドシ
ートの収納時に簡易迅速に左右一対のアンカーが突出し
ない収納状態とすることができ、左右一対のアンカーが
着座者に異物感や当たり感を与える虞れがない。

【０００９】また、請求項３に係る車両用シートは、前
記ロックプレートは補強プレートを兼ねていることを特
徴とする。

【００１０】この請求項３の発明においては、ロックプ
レートはシートフレームに当接して補強プレートを兼ね
ているので、左右方向の強い入力があっても、左右方向
の強度を補強プレートを兼ねるロックプレートが向上さ
せることができ、横杆が変形したり脱落する虞れがな
く、チャイルドシートの装着時にガタ付きが発生する虞
れがない。

【００１１】また、請求項４に係る車両用シートは、前
記アンカーに引き上げストラップが取付けられているこ
とを特徴とする。

【００１２】この請求項４の発明においては、アンカー
に引き上げストラップが取付けられているので、ストラ
ップを引っ張るだけで、ロックプレートのロック溝にラ
ッチのラッチ爪を挿入係止することができ、簡易迅速に
ロック状態が得られ、チャイルドシートをアンカーが斜
め上方に突出する突出状態で簡易迅速に取付けることが
できる。

【００１３】また、請求項５に係る車両用シートは、前
記ラッチに解除ノブが取付けられ、該解除ノブを前記ロ
ックスプリングの付勢に抗して回動させることによりラ
ッチのラッチ爪とロックプレートのロック溝との係止状
態が解除されることを特徴とする。

【００１４】この請求項５の発明においては、解除ノブ
を前記ロックスプリングの付勢に抗して回動させること
によりラッチのラッチ爪とロックプレートのロック溝と
の係止状態が解除されるので、チャイルドシートの使用
時に解除ノブを操作することにより簡易迅速にロック状
態を解除することができ、アンカーが突出しない収納状
態とすることができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用シート
を図面を参照して説明する。図１乃至図３は本発明に係
る車両用シートの実施の形態を夫々示すもので、図１は
シートクッションのシートフレームの一部分解斜視図、
図２は車両用シートの側面図、図３はチャイルドシート
の使用時の車両用シートの側面図である。

【００１６】図２及び図３に示す如く、車両用シート１
１はシートクッション１２とシートバック（図示せず）
とを備え、シートクッション１２のシートフレーム２１
は、図１に示す如く、左右一対のサイドフレーム２２，
２２とパイプフレームから形成された横杆２３と、前部
フレームとを備えている。尚、横杆２３は後部フレーム
であってもよく、または後部フレームとは別体であって
もよい。また、図５に示すチャイルドシート７及びロッ
ク部材９の構成は本発明において援用する。

【００１７】図２及び図３に示す如く、横杆２３は、丸
形状のパイプフレームから形成され、この横杆２３の左
右両端部２３ａ，２３ｂは左右一対のサイドフレーム２
２，２２に形成された透孔２２ａ，２２ｂに挿通され、
回動可能に枢支されている。前記左右一対のサイドフレ
ーム２２，２２の内側の横杆２３にはチャイルドシート
７のロック部材９を簡易迅速に取付けるための複数のア
ンカー２５が、本実施の形態では左右一対のアンカー２
５が前方に突出するように溶着等により固着されてい
る。

【００１８】図１に示す如く、前記左右一対のアンカー
２５は略逆Ｕ字状に屈折させて形成され、両端部が夫々
横杆２３に固着されている。このアンカー２５は、約６
mm径の棒鋼を屈折させて形成されている。尚、アンカー
２５の中央部の水平部の長さ及びアンカー２５の両側部
の長さは適宜設定することができる。前記シートクッシ
ョン１２の後部の表皮材及びパッド材には左右一対のア
ンカー２５を回動させるための切欠部が形成されてい
る。

【００１９】前記横杆２３の両端２３ａ，２３ｂには補
強プレート２６，２７が固着され、一方の補強プレート
２６がロックプレート２６に形成されている。このロッ
クプレート２６にはロック溝２８が形成されている。ロ
ックプレート２６はシートフレーム２１のサイドフレー
ム２２に当接して補強プレート２６を兼ねているので、
左右方向の強い入力があっても、左右方向の強度を補強
プレート２６，２７が向上させることができ、横杆２３
が変形したり脱落する虞れがない。尚、本実施の形態で
はロック溝２８が１個形成されているが複数設けること
もできる。

【００２０】前記ロックプレート２６のロック溝２８に
挿入係止されるラッチ３１がサイドフレーム２２に取付
けられている。このラッチ３１のラッチ爪３２はロック
スプリング３３により通常時ロック方向であるロックプ
レート２６のロック溝２８方向に付勢されている。尚、
符号３４，３５はロックスプリング３３の係止用のピン
である。

【００２１】また、ラッチ３１の回動軸３１ａはサイド
フレーム２２の透孔２２ｃに挿通され、サイドフレーム
２２の外側に突出する部分に解除ノブ３７が取付けら
れ、この解除ノブ３７を前記ロックスプリング３３の付
勢に抗して回動させることによりラッチ３１のラッチ爪
３２とロックプレート２６のロック溝２８との係止状態
が解除される。

【００２２】前記ロックプレート２６とラッチ３１及び
ロックスプリング３３はサイドフレーム２２の一側に設
けるものであればよいが、両側に設けることもできる。
また前記アンカー２５の側部に外部から操作可能な操作
部材としてのストラップ４１が連結されている。尚、こ
のストラップ４１は、シートクッション１２の上端に導
かれる。また操作部材としてのストラップ４１に代え
て、操作レバーを前記横杆２３の端部に設けることもで
きる。

【００２３】また、前記ロックプレート２６には突出部
４３が形成され、この突出部４３に係止用のピン４５が
設けられている。この係止用のピン４５に一端が係止さ
れ、他端が前記係止用のピン３５に係止されて反転用の
スプリング４７が取付けられている。この反転用のスプ
リング４７により前記アンカー２５が下方に収納される
方向に付勢されている。

【００２４】従って、図３に示す如く、前記ロックスプ
リング３３によりラッチ３１のラッチ爪３２がロックプ
レート２６のロック溝２８に係止される方向に付勢され
たロック状態でアンカー２５が前方の斜め上方に突出す
る突出状態が得られ、解除ノブ３７を操作してラッチ３
１のラッチ爪３２がロックプレート２６のロック溝２８
から引き出されると、図２に示す如く、アンカー２５が
前方の斜め下方に収納される収納状態に反転用のスプリ
ング４７により付勢される。

【００２５】前記ロックプレート２６の突出部４３はサ
イドフレーム２２の上部フランジ２２ｄに当接し、アン
カー２５が前方の斜め上方に突出する突出状態で回動が
規制される。尚、この突出部４３とサイドフレーム２２
の上部フランジ２２ｄの当接面にラバー等の緩衝材４９
を取付けることにより衝撃音等の発生を防止することが
できる。

【００２６】

【発明の効果】以上が本発明に係わる車両用シートの実
施の形態であるが、本発明の請求項１に記載の車両用シ
ートによれば、シートフレームのサイドフレームの後部
に回動自在に横杆が設けられ、該横杆にアンカーが前方
に突出して設けられ、前記横杆の端部にロックプレート
が固着され、該ロックプレートのロック溝に挿入係止さ
れるラッチがサイドフレームに取付けられ、該ラッチの
ラッチ爪はロックスプリングにより通常時ロック方向に
付勢されているのでチャイルドシートをアンカーが斜め
上方に突出する突出状態で簡易迅速に取付けることがで
きると共に、チャイルドシートの装着時にガタ付きが発
生する虞れがなく、チャイルドシートの不使用時にアン
カーが突出しない収納状態とすることにより、アンカー
が着座者に異物感や当たり感を与える虞れがない。

【００２７】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートによれば、前記ロックプレートは反転用のスプリン
グにより前記アンカーが下方に収納される方向に付勢さ
れているので、チャイルドシートの収納時に簡易迅速に
左右一対のアンカーが突出しない収納状態とすることが
でき、左右一対のアンカーが着座者に異物感や当たり感
を与える虞れがない。

【００２８】更に、本発明の請求項３に記載の車両用シ
ートによれば、前記ロックプレートは補強プレートを兼
ねている左右方向の強い入力があっても、左右方向の強
度を補強プレートを兼ねるロックプレートが向上させる
ことができ、横杆が変形したり、サイドフレームが変形
するのを防止することができ、チャイルドシートの装着
時にガタ付きが発生する虞れがない。

【００２９】また、本発明の請求項４に記載の車両用シ
ートによれば、アンカーに引き上げストラップが取付け
られているので、ストラップを引っ張るだけで、ロック
プレートのロック溝にラッチのラッチ爪を挿入係止する
ことができ、簡易迅速にロック状態が得られ、チャイル
ドシートをアンカーが斜め上方に突出する突出状態で簡
易迅速に取付けることができる。

【００３０】更に、本発明の請求項５に記載の車両用シ
ートによれば、前記ラッチに解除ノブが取付けられ、該
解除ノブを前記ロックスプリングの付勢に抗して回動さ
せることによりラッチのラッチ爪とロックプレートのロ
ック溝との係止状態が解除されるので、チャイルドシー
トの使用時に解除ノブを操作することにより簡易迅速に
ロック状態を解除することができ、アンカーが突出しな
い収納状態とすることができる。

【００３１】本発明によれば、チャイルドシートを簡易
迅速に取付けることができると共に、チャイルドシート
の不使用時にアンカーやストッパーが着座者に異物感や
当たり感を与える虞れがなく、また左右方向の強度を向
上させることができ、シートクッションの組付け作業を
簡易迅速に行うことができ、チャイルドシートの装着時
にガタ付きが発生する虞れがなく、部品点数を減少させ
ることができる経済性に優れた車両用シートを得ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用シートのシートフレームの
一部分解斜視図。

【図２】本発明に係る車両用シートの側面図。

【図３】本発明に係る車両用シートのチャイルドシート
の使用時の側面図。

【図４】従来の車両用シートのシートフレームの一部斜
視図。

【図５】従来の車両用シートに取付けられるチャイルド
シートの側面図。

【符号の説明】

７ チャイルドシート ９ ロック部材 １１ 車両用シート １２ シートクッション ２１ シートフレーム ２２ サイドフレーム ２２ａ 透孔 ２２ｂ 透孔 ２２ｃ 透孔 ２３ 横杆 ２３ａ 端部 ２３ｂ 端部 ２５ アンカー ２６ ロックプレート ２７ 補強プレート ２８ ロック溝 ３１ ラッチ ３１ａ 回動軸 ３２ ラッチ爪 ３３ ロックスプリング ３４ 係止用のピン ３５ 係止用のピン ３７ 解除ノブ ４１ ストラップ ４３ 突出部 ４５ 係止用のピン ４７ 反転用のスプリング ４９ 緩衝材

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートフレームの後部にチャイルドシー
   トを固定するアンカーが突出して設けられ、該アンカー
   にチャイルドシートに設けられたロック部材が係止され
   てチャイルドシートが固定されるようになされた車両用
   シートにおいて、 前記シートフレームのサイドフレームの後部に回動自在
   に横杆が設けられ、該横杆にアンカーが前方に突出して
   設けられ、前記横杆の端部にロックプレートが固着さ
   れ、該ロックプレートのロック溝に挿入係止されるラッ
   チがサイドフレームに取付けられ、該ラッチのラッチ爪
   はロックスプリングにより通常時ロック方向に付勢され
   ていることを特徴とする車両用シート。
2. 【請求項２】 前記ロックプレートは反転用のスプリン
   グにより前記アンカーが下方に収納される方向に付勢さ
   れていることを特徴とする請求項１に記載の車両用シー
   ト。
3. 【請求項３】 前記ロックプレートは補強プレートを兼
   ねていることを特徴とする請求項１または請求項２に記
   載の車両用シート。
4. 【請求項４】 前記アンカーに引き上げストラップが取
   付けられていることを特徴とする請求項１または請求項
   ２に記載の車両用シート。
5. 【請求項５】 前記ラッチに解除ノブが取付けられ、該
   解除ノブを前記ロックスプリングの付勢に抗して回動さ
   せることによりラッチのラッチ爪とロックプレートのロ
   ック溝との係止状態が解除されることを特徴とする請求
   項１または請求項２に記載の車両用シート。