JP2002265110A - ウエブの走行設備 - Google Patents
ウエブの走行設備Info
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- JP2002265110A JP2002265110A JP2001066774A JP2001066774A JP2002265110A JP 2002265110 A JP2002265110 A JP 2002265110A JP 2001066774 A JP2001066774 A JP 2001066774A JP 2001066774 A JP2001066774 A JP 2001066774A JP 2002265110 A JP2002265110 A JP 2002265110A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ウエブの走行設備として、２台のエアターン
や、エアターンとエアドライヤが連続的に配置されてい
る場合に、両者の中間領域でのウエブのばたつきを抑え
る。 【解決手段】 ブレードコータ６にて表面に塗工液４が
塗布されたウエブとしての原紙１の走行方向を変えるた
めに、ブレードコータ６の下流に、２台のエアターン７
を連続的に配置した構成において、２台のエアターン７
の間の位置に、エアターン７のエアノズル７ｂの幅と同
幅とした平板状のスタビライザ８を並置する。２台のエ
アターン７のエアノズル７ｂから両者の中間領域に流出
したエアの圧力をスタビライザ８で一定化し、原紙１の
ばたつきを抑えて走行性を安定化させる。
や、エアターンとエアドライヤが連続的に配置されてい
る場合に、両者の中間領域でのウエブのばたつきを抑え
る。 【解決手段】 ブレードコータ６にて表面に塗工液４が
塗布されたウエブとしての原紙１の走行方向を変えるた
めに、ブレードコータ６の下流に、２台のエアターン７
を連続的に配置した構成において、２台のエアターン７
の間の位置に、エアターン７のエアノズル７ｂの幅と同
幅とした平板状のスタビライザ８を並置する。２台のエ
アターン７のエアノズル７ｂから両者の中間領域に流出
したエアの圧力をスタビライザ８で一定化し、原紙１の
ばたつきを抑えて走行性を安定化させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は製紙工場にて製造さ
れた原紙や該原紙に塗工液を塗布してなる塗工紙等のウ
エブをエアターンで走行方向を変更させるように走行さ
せるウエブの走行設備に関するものである。
れた原紙や該原紙に塗工液を塗布してなる塗工紙等のウ
エブをエアターンで走行方向を変更させるように走行さ
せるウエブの走行設備に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】製紙工場で製造された原紙は、そのまま
の形で直ちに使用されることは少なく、更に加工して所
要の目的に適合する製品としての加工紙とする場合が多
く、その一つに、原紙の表面に塗工液を塗布して塗被加
工紙（塗工紙）とするようにしたものがある。
の形で直ちに使用されることは少なく、更に加工して所
要の目的に適合する製品としての加工紙とする場合が多
く、その一つに、原紙の表面に塗工液を塗布して塗被加
工紙（塗工紙）とするようにしたものがある。
【０００３】一例として塗工紙について説明すると、塗
工紙を製造する塗工機には種々のものがあるが、たとえ
ば、ブレードコータの場合は、図３にその一例の概略を
示す如く、ウエブとしての原紙１を巻掛けて走行させる
ようにしてあるバッキングロール２の下側近傍位置に、
バッキングロール２の長手方向と平行に延びる塗工液噴
射ヘッド３を配置して、該塗工液噴射ヘッド３により原
紙１の表面に塗工液４を塗布し、その下流位置で、塗布
された塗工液４の余剰分をブレード５により掻き取って
塗工液膜を形成させるようにしてあり、該ブレードコー
タ６で表面に塗工液膜が形成された原紙１は、ブレード
コータ６の下流側に連続して設置された２台のエアター
ン７よりなる走行設備により走行方向を変えられてか
ら、更に下流へ走行させられて乾燥させるようになる。
工紙を製造する塗工機には種々のものがあるが、たとえ
ば、ブレードコータの場合は、図３にその一例の概略を
示す如く、ウエブとしての原紙１を巻掛けて走行させる
ようにしてあるバッキングロール２の下側近傍位置に、
バッキングロール２の長手方向と平行に延びる塗工液噴
射ヘッド３を配置して、該塗工液噴射ヘッド３により原
紙１の表面に塗工液４を塗布し、その下流位置で、塗布
された塗工液４の余剰分をブレード５により掻き取って
塗工液膜を形成させるようにしてあり、該ブレードコー
タ６で表面に塗工液膜が形成された原紙１は、ブレード
コータ６の下流側に連続して設置された２台のエアター
ン７よりなる走行設備により走行方向を変えられてか
ら、更に下流へ走行させられて乾燥させるようになる。
【０００４】上記塗工紙の走行設備として用いられてい
るエアターン７は、原紙１の走行方向を非接触で変更さ
せるようにするために、ほぼ９０°の範囲に亘って円弧
状に湾曲する案内面７ａと、該案内面７ａに沿って配置
した複数のエアノズル７ｂとを備え、原紙１を、エアノ
ズル７ｂから吹き出されるエアにより案内面７ａとの間
に均一に規定されたギャップを保ちつつ案内面７ａに沿
わせて走行させるようにしてある。
るエアターン７は、原紙１の走行方向を非接触で変更さ
せるようにするために、ほぼ９０°の範囲に亘って円弧
状に湾曲する案内面７ａと、該案内面７ａに沿って配置
した複数のエアノズル７ｂとを備え、原紙１を、エアノ
ズル７ｂから吹き出されるエアにより案内面７ａとの間
に均一に規定されたギャップを保ちつつ案内面７ａに沿
わせて走行させるようにしてある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記の如き
塗工紙の走行設備として、エアターン７を連続して２台
並べて設置した場合には、２台のエアターン７の各エア
ノズル７ｂから吹き出されたエアが２台のエアターン７
の中間領域に正圧状態に溜り、一定量になると一気に操
作側と駆動側に抜け出て負圧状態になるというサイクル
を繰り返すため、上記中間領域の圧力が不安定となって
原紙１を大きくばたつかせることになり、その結果、原
紙１の走行性が不安定になると共に原紙１にしわを発生
させる原因となり、不均一な塗工になるという問題があ
る。そのため、従来では、エアターン７の出口側のエア
ノズル７ｂにエア吹き出し抑制用の板を設けるようにし
たものもあるが、上記ばたつきを抑える効果は不充分で
ある。
塗工紙の走行設備として、エアターン７を連続して２台
並べて設置した場合には、２台のエアターン７の各エア
ノズル７ｂから吹き出されたエアが２台のエアターン７
の中間領域に正圧状態に溜り、一定量になると一気に操
作側と駆動側に抜け出て負圧状態になるというサイクル
を繰り返すため、上記中間領域の圧力が不安定となって
原紙１を大きくばたつかせることになり、その結果、原
紙１の走行性が不安定になると共に原紙１にしわを発生
させる原因となり、不均一な塗工になるという問題があ
る。そのため、従来では、エアターン７の出口側のエア
ノズル７ｂにエア吹き出し抑制用の板を設けるようにし
たものもあるが、上記ばたつきを抑える効果は不充分で
ある。
【０００６】又、紙の走行設備として、エアターンをエ
アドライヤの上流側に設置して、エアターンで走行方向
を変更してエアドライヤへ導くようにするものもある
が、この場合にも、同様な問題が発生することが指摘さ
れている。
アドライヤの上流側に設置して、エアターンで走行方向
を変更してエアドライヤへ導くようにするものもある
が、この場合にも、同様な問題が発生することが指摘さ
れている。
【０００７】そこで、本発明は、２台のエアターンや、
エアターンとエアドライヤが連続的に配置されるように
してあるウエブの走行設備において、エアターン下流側
でのウエブのばたつきを防止することができるようにし
ようとするものである。
エアターンとエアドライヤが連続的に配置されるように
してあるウエブの走行設備において、エアターン下流側
でのウエブのばたつきを防止することができるようにし
ようとするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するために、ウエブの走行方向を変更するために２台
のエアターンがウエブの走行方向に連続的に配置してあ
るウエブの走行設備において、上記２台のエアターンの
間の位置に、ウエブ走行経路に近接させて板状のスタビ
ライザを並置した構成とする。
決するために、ウエブの走行方向を変更するために２台
のエアターンがウエブの走行方向に連続的に配置してあ
るウエブの走行設備において、上記２台のエアターンの
間の位置に、ウエブ走行経路に近接させて板状のスタビ
ライザを並置した構成とする。
【０００９】２台のエアターンの各エアノズルから吹き
出されたエアが、該２台のエアターンの中間領域に流出
するが、スタビライザの存在により、該エアはウエブと
スタビライザとの間に常に一定の圧力で流通することに
なるので、ウエブのばたつきが抑えられ、ウエブは安定
して走行することができる。
出されたエアが、該２台のエアターンの中間領域に流出
するが、スタビライザの存在により、該エアはウエブと
スタビライザとの間に常に一定の圧力で流通することに
なるので、ウエブのばたつきが抑えられ、ウエブは安定
して走行することができる。
【００１０】又、エアターンでウエブの走行方向を変更
させてエアドライヤへ導くように走行させるウエブの走
行設備において、上記エアターンとエアドライヤとの間
の位置に、ウエブ走行経路に近接させて板状のスタビラ
イザを並置した構成とすることにより、エアターンとエ
アドライヤから吹き出されたエアが、両者の中間領域へ
流出しても、エアの圧力がスタビライザで一定にさせら
れるため、ウエブのばたつきが抑えられ、ウエブを安定
した状態でエアドライヤへ送り込むことができる。
させてエアドライヤへ導くように走行させるウエブの走
行設備において、上記エアターンとエアドライヤとの間
の位置に、ウエブ走行経路に近接させて板状のスタビラ
イザを並置した構成とすることにより、エアターンとエ
アドライヤから吹き出されたエアが、両者の中間領域へ
流出しても、エアの圧力がスタビライザで一定にさせら
れるため、ウエブのばたつきが抑えられ、ウエブを安定
した状態でエアドライヤへ送り込むことができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。
を参照して説明する。
【００１２】図１は本発明の実施の一形態を示すもの
で、図３に示した場合と同様に、ブレードコータ６にて
表面に塗工液４が塗布された原紙１の走行設備として、
２台のエアターン７が連続的に配置してあるものに適用
した場合を示す。すなわち、表面に塗工液が塗布された
原紙１の走行方向をＵターン状に変更させて走行させる
ように連続して配置した上記２台のエアターン７の間の
位置に、エアターン７のエアノズル７ｂの幅と同幅とし
た板状のスタビライザ８を、原紙１の走行経路に対し
て、たとえば、１０ｍｍの間隔で近接させて並置し、い
ずれかのエアターン７に支持材８ａを介し支持させた構
成とする。その他の構成は図３に示したものと同じであ
り、同一部分には同一符号が付してある。
で、図３に示した場合と同様に、ブレードコータ６にて
表面に塗工液４が塗布された原紙１の走行設備として、
２台のエアターン７が連続的に配置してあるものに適用
した場合を示す。すなわち、表面に塗工液が塗布された
原紙１の走行方向をＵターン状に変更させて走行させる
ように連続して配置した上記２台のエアターン７の間の
位置に、エアターン７のエアノズル７ｂの幅と同幅とし
た板状のスタビライザ８を、原紙１の走行経路に対し
て、たとえば、１０ｍｍの間隔で近接させて並置し、い
ずれかのエアターン７に支持材８ａを介し支持させた構
成とする。その他の構成は図３に示したものと同じであ
り、同一部分には同一符号が付してある。
【００１３】２台のエアターン７のエアノズル７ｂから
吹き出されたエアが、該２台のエアターン７の中間領域
に移行しても、この位置に板状のスタビライザ８が配置
してあることから、該スタビライザ８の安定化作用によ
り、エアは原紙１とスタビライザ８の間に常に一定の圧
力で流れるようになるので、原紙１はばたつくことがな
く安定して走行することができる。したがって、原紙１
には、上記領域でのばたつきに起因するしわの発生がな
くなる。
吹き出されたエアが、該２台のエアターン７の中間領域
に移行しても、この位置に板状のスタビライザ８が配置
してあることから、該スタビライザ８の安定化作用によ
り、エアは原紙１とスタビライザ８の間に常に一定の圧
力で流れるようになるので、原紙１はばたつくことがな
く安定して走行することができる。したがって、原紙１
には、上記領域でのばたつきに起因するしわの発生がな
くなる。
【００１４】次に、図２は本発明の実施の他の形態を示
すもので、塗工機としてのロールコータ１０で両面に塗
工液が塗布された原紙１の走行設備として、エアターン
７の下流側にエアドライヤ９が設置してあるものに適用
した場合を示す。すなわち、一対のアプリケータロール
１１の外側にインナーゲートロール１２とアウターゲー
トロール１３を順次配置して、インナーゲートロール１
２とアウターゲートロール１３の間に形成した液溜め内
の塗工液４をインナーゲートロール１２からアプリケー
タロール１１の表面に移し、該アプリケータロール１１
の表面の塗工液４を原紙１の両面に塗布させるようにし
てあるロールコータ１０の下流に、エアターン７とエア
ドライヤ９とが連続的に配置してある構成において、上
記エアターン７とエアドライヤ９との間のエアターン７
と同側位置に、エアターン７のエアノズル７ｂの幅と同
幅とした板状のスタビライザ８を、原紙１の走行経路に
対し図１に示したのと同様に近接させて並置し、エアド
ライヤ９の本体ケーシング９ａに支持材８ａを介し支持
させた構成とする。
すもので、塗工機としてのロールコータ１０で両面に塗
工液が塗布された原紙１の走行設備として、エアターン
７の下流側にエアドライヤ９が設置してあるものに適用
した場合を示す。すなわち、一対のアプリケータロール
１１の外側にインナーゲートロール１２とアウターゲー
トロール１３を順次配置して、インナーゲートロール１
２とアウターゲートロール１３の間に形成した液溜め内
の塗工液４をインナーゲートロール１２からアプリケー
タロール１１の表面に移し、該アプリケータロール１１
の表面の塗工液４を原紙１の両面に塗布させるようにし
てあるロールコータ１０の下流に、エアターン７とエア
ドライヤ９とが連続的に配置してある構成において、上
記エアターン７とエアドライヤ９との間のエアターン７
と同側位置に、エアターン７のエアノズル７ｂの幅と同
幅とした板状のスタビライザ８を、原紙１の走行経路に
対し図１に示したのと同様に近接させて並置し、エアド
ライヤ９の本体ケーシング９ａに支持材８ａを介し支持
させた構成とする。
【００１５】上記エアドライヤ９は、本体ケーシング９
ａ内に、入口９ｂと出口９ｃとの間に形成された原紙走
行経路を上下で挟むようにして多数のエアノズル９ｄを
有するエアヘッダ９ｅを配置して、各エアノズル９ｄか
ら吹き出されるエア（熱風）により、原紙１の表面に塗
布されている塗工液４を乾燥させつつ原紙１を非接触で
搬送させるようにしてある。
ａ内に、入口９ｂと出口９ｃとの間に形成された原紙走
行経路を上下で挟むようにして多数のエアノズル９ｄを
有するエアヘッダ９ｅを配置して、各エアノズル９ｄか
ら吹き出されるエア（熱風）により、原紙１の表面に塗
布されている塗工液４を乾燥させつつ原紙１を非接触で
搬送させるようにしてある。
【００１６】上記エアターン７の各エアノズル７ｂと、
エアドライヤ９の各エアノズル９ｄからエアを吹き出さ
せると、その一部がエアターン７とエアドライヤ９の中
間領域に排出されることになるが、この中間領域に、原
紙走行経路に近接させて板状のスタビライザ８が配置し
てあるため、上記中間領域に排出されたエアはスタビラ
イザ８と原紙１との間で常に一定の圧力になり、これに
より、原紙１のばたつきを抑えることができて、原紙１
を安定した状態でエアドライヤ９に送り込むよう走行さ
せることができる。
エアドライヤ９の各エアノズル９ｄからエアを吹き出さ
せると、その一部がエアターン７とエアドライヤ９の中
間領域に排出されることになるが、この中間領域に、原
紙走行経路に近接させて板状のスタビライザ８が配置し
てあるため、上記中間領域に排出されたエアはスタビラ
イザ８と原紙１との間で常に一定の圧力になり、これに
より、原紙１のばたつきを抑えることができて、原紙１
を安定した状態でエアドライヤ９に送り込むよう走行さ
せることができる。
【００１７】なお、上記実施の形態では、表面に塗工液
が塗布された塗工紙の走行設備の場合を例示したが、塗
工紙に限らず、ウエブの走行経路の途中に用いられるも
のであれば、同様に適用できること、又、スタビライザ
８の固定手段は、周囲の状況に応じて任意に選定し得る
こと、その他本発明の要旨を逸脱しない範囲内において
種々変更を加え得ることは勿論である。
が塗布された塗工紙の走行設備の場合を例示したが、塗
工紙に限らず、ウエブの走行経路の途中に用いられるも
のであれば、同様に適用できること、又、スタビライザ
８の固定手段は、周囲の状況に応じて任意に選定し得る
こと、その他本発明の要旨を逸脱しない範囲内において
種々変更を加え得ることは勿論である。
【００１８】
【発明の効果】以上述べた如く、本発明のウエブの走行
設備によれば、ウエブの走行方向を変更するために２台
のエアターンがウエブの走行方向に連続的に配置してあ
るウエブの走行設備において、上記２台のエアターンの
間の位置に、ウエブ走行経路に近接させて板状のスタビ
ライザを並置した構成としてあるので、２台のエアター
ンから吹き出されて両者の中間領域に流出したエアを、
スタビライザの存在により常に一定の圧力に安定化させ
ることができ、これによりウエブのばたつきを抑えるこ
とができて、ウエブの走行性を安定させることができ、
したがって、ばたつきに起因するしわの発生や塗工紙の
場合の不均一な塗工を防ぐことができ、又、エアターン
でウエブの走行方向を変更させてエアドライヤへ導くよ
うに走行させるウエブの走行設備において、上記エアタ
ーンとエアドライヤとの間の位置に、ウエブ走行経路に
近接させて板状のスタビライザを並置した構成とするこ
とにより、エアターンとエアドライヤから吹き出された
エアが両者の中間領域に流出しても、そのエアをスタビ
ライザで一定にすることができエアドライヤへウエブを
安定した状態で送り込むよう走行させることができる、
等の優れた効果を発揮する。
設備によれば、ウエブの走行方向を変更するために２台
のエアターンがウエブの走行方向に連続的に配置してあ
るウエブの走行設備において、上記２台のエアターンの
間の位置に、ウエブ走行経路に近接させて板状のスタビ
ライザを並置した構成としてあるので、２台のエアター
ンから吹き出されて両者の中間領域に流出したエアを、
スタビライザの存在により常に一定の圧力に安定化させ
ることができ、これによりウエブのばたつきを抑えるこ
とができて、ウエブの走行性を安定させることができ、
したがって、ばたつきに起因するしわの発生や塗工紙の
場合の不均一な塗工を防ぐことができ、又、エアターン
でウエブの走行方向を変更させてエアドライヤへ導くよ
うに走行させるウエブの走行設備において、上記エアタ
ーンとエアドライヤとの間の位置に、ウエブ走行経路に
近接させて板状のスタビライザを並置した構成とするこ
とにより、エアターンとエアドライヤから吹き出された
エアが両者の中間領域に流出しても、そのエアをスタビ
ライザで一定にすることができエアドライヤへウエブを
安定した状態で送り込むよう走行させることができる、
等の優れた効果を発揮する。
【図１】本発明のウエブの走行設備の実施の一形態を示
す概略図である。
す概略図である。
【図２】本発明の実施の他の形態を示す概略図である。
【図３】塗工紙の製造工程の一例を示す概略図である。
１ 原紙（ウエブ） ４ 塗工液 ６ ブレードコータ ７ エアターン ８ スタビライザ ９ エアドライヤ １０ ロールコータ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3F104 AA01 GA06 4F042 AA22 DF10 DF26 DF28 DF30 DF32
Claims (2)
- 【請求項１】 ウエブの走行方向を変更するために２台
のエアターンがウエブの走行方向に連続的に配置してあ
るウエブの走行設備において、上記２台のエアターンの
間の位置に、ウエブ走行経路に近接させて板状のスタビ
ライザを並置した構成を有することを特徴とするウエブ
の走行設備。 - 【請求項２】 エアターンでウエブの走行方向を変更さ
せてエアドライヤへ導くように走行させるウエブの走行
設備において、上記エアターンとエアドライヤとの間の
位置に、ウエブ走行経路に近接させて板状のスタビライ
ザを並置した構成を有することを特徴とするウエブの走
行設備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001066774A JP4483108B2 (ja) | 2001-03-09 | 2001-03-09 | ウエブの走行設備 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001066774A JP4483108B2 (ja) | 2001-03-09 | 2001-03-09 | ウエブの走行設備 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002265110A true JP2002265110A (ja) | 2002-09-18 |
| JP4483108B2 JP4483108B2 (ja) | 2010-06-16 |
Family
ID=18925226
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001066774A Expired - Fee Related JP4483108B2 (ja) | 2001-03-09 | 2001-03-09 | ウエブの走行設備 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4483108B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007501758A (ja) * | 2003-05-19 | 2007-02-01 | ボイス ペ−パ− パテント ゲ−エムベ−ハ− | ウェブガイド装置 |
| DE102007058405A1 (de) * | 2007-11-02 | 2009-05-07 | Gerhard Bach | Umlenkvorrichtung zum Umlenken von flexiblem Flachmaterial |
| KR20110095191A (ko) * | 2010-02-18 | 2011-08-24 | 코닝 인코포레이티드 | 비접촉 댄서 메카니즘, 웹 격리장치 및 이를 이용하기 위한 방법 |
| CN103318678A (zh) * | 2013-06-26 | 2013-09-25 | 苏州巨康缝制机器人有限公司 | 一种送料装置 |
| WO2015065052A1 (ko) * | 2013-11-04 | 2015-05-07 | 코닝정밀소재 주식회사 | 장력 조절장치 및 이를 이용한 웹 연속처리방법 |
-
2001
- 2001-03-09 JP JP2001066774A patent/JP4483108B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| DE102007058405A1 (de) * | 2007-11-02 | 2009-05-07 | Gerhard Bach | Umlenkvorrichtung zum Umlenken von flexiblem Flachmaterial |
| DE102007058405B4 (de) * | 2007-11-02 | 2010-03-25 | Gerhard Bach | Umlenkvorrichtung zum Umlenken von flexiblem Flachmaterial |
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| JP2011168403A (ja) * | 2010-02-18 | 2011-09-01 | Corning Inc | 非接触ダンサー機構、ウェブ分離装置、及びその使用方法 |
| JP2014205578A (ja) * | 2010-02-18 | 2014-10-30 | コーニング インコーポレイテッド | 非接触ダンサー機構、ウェブ分離装置、及びその使用方法 |
| KR101623698B1 (ko) | 2010-02-18 | 2016-05-23 | 코닝 인코포레이티드 | 취성재료의 웹을 처리하는 동안 업스트림 프로세스를 다운스트림 프로세스로부터 분리하기 위한 방법 |
| KR101645745B1 (ko) | 2010-02-18 | 2016-08-04 | 코닝 인코포레이티드 | 비접촉 댄서 메카니즘, 웹 격리장치 및 이를 이용하기 위한 방법 |
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