JP2002254966A - Slide rail mounting structure - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はスライドレールの取
付構造に関し、特に車室内空間を有効利用するために車
両シートをフロア上で大きく移動させることが可能な長
尺のスライドレールに好適に利用できる取付構造に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a slide rail mounting structure, and more particularly, to a slide rail which can move a vehicle seat largely on a floor in order to effectively use a vehicle interior space. Related to the mounting structure.
【０００２】[0002]
【従来の技術】バン型車等においてリヤシートを前後２
列で設け、荷物の多少に応じてこれらリヤシートを適宜
車両前方へ移動させて車室内空間の有効利用を図ること
が行なわれており、この場合、リヤシートをフロア上で
大きく移動させるために長尺のスライドレールが使用さ
れる。その取付構造の一例を図１２に示す。2. Description of the Related Art In a van type vehicle, etc., the rear seats are
The rear seats are arranged in rows, and these rear seats are moved to the front of the vehicle as appropriate according to the amount of luggage to make effective use of the interior space of the vehicle. Slide rails are used. FIG. 12 shows an example of the mounting structure.
【０００３】図１２において、スライドレール８１は上
方へ開放するＵ字断面をなしてフロアパネル４の凹所４
３内に位置しており、その開口内へ上方からアッパレー
ル９１が挿入されている。二枚の板材が接合された上記
アッパレール９１はスライドレール８１内に挿入された
下端部９１１が略逆Ｔ字断面に成形されており、その長
手方向両端下面に逆Ｕ字断面のブラケット９２が接合さ
れて（一方のみ図示）、これらにスライドレール８１の
底壁８１１上を転動するローラ９３が装着されている。
なお、アッパレール９１の長手方向の両端面にはそれぞ
れガタ防止用ピース９４が装着されている（一方のみ図
示）。In FIG. 12, a slide rail 81 has a U-shaped cross section opening upward, and
3 and the upper rail 91 is inserted into the opening from above. The lower rail 911 inserted into the slide rail 81 has a substantially inverted T-shaped cross section in the upper rail 91 to which the two plate members are joined, and a bracket 92 having an inverted U-shaped cross section is joined to the lower surfaces at both ends in the longitudinal direction. (Only one is shown), and a roller 93 that rolls on the bottom wall 811 of the slide rail 81 is mounted on these.
Note that backlash prevention pieces 94 are attached to both longitudinal end surfaces of the upper rail 91 (only one is shown).
【０００４】スライドレール８１の下半部外周に接合さ
れて略Ｕ字断面のホルダ板９５が設けられており、ホル
ダ板９５は両側縁の上端部がスライドレール８１の両側
壁上端部から離れて保持間隙ｄ１，ｄ２を形成してい
る。そしてこれら保持間隙ｄ１，ｄ２に、Ｔ字断面をな
すモール９６，９７の脚部９６１，９７１が挿入装着さ
れ、これらモール９６，９７に形成されたリップ部９６
２，９７２がアッパレール９１の通過軌跡上に延びてい
る。A holder plate 95 having a substantially U-shaped cross-section is provided on the outer periphery of the lower half portion of the slide rail 81, and the upper ends of both side edges of the holder plate 95 are separated from the upper ends of both side walls of the slide rail 81. The holding gaps d1 and d2 are formed. The leg portions 961 and 971 of the moldings 96 and 97 having a T-shaped cross section are inserted and mounted in the holding gaps d1 and d2, and the lip portions 96 formed on these moldings 96 and 97.
2,972 extend on the path of passage of the upper rail 91.
【０００５】取付用ステー８２は一定幅の板体よりな
り、Ｕ字状に凹陥屈曲させられた中央部８２１と、中央
部８２１から左右へ水平に延びる延在部８２２，８２３
とから構成されて、中央部８２１がスライドレール８１
の下半外周に接合されている。延在部８２２，８２３は
フロアパネル４上に位置し、これら延在部８２２，８２
３に設けた締付孔８２４，８２５に挿通されたボルト８
３とこれに螺着されたナット８４によって、フロアパネ
ル４およびサイドメンバ７に共締め固定されている。The mounting stay 82 is formed of a plate having a constant width, and has a central portion 821 which is concavely bent in a U-shape, and extending portions 822 and 823 which extend horizontally from the central portion 821 to the left and right.
The central portion 821 is formed of a slide rail 81
Is joined to the lower half outer periphery. The extending portions 822, 823 are located on the floor panel 4, and these extending portions 822, 82
3 bolts 8 inserted into the fastening holes 824 and 825
3 and a nut 84 screwed to the nut 3 to fasten the floor panel 4 and the side members 7 together.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の取
付構造では、シートベルトからのシート引上げ荷重がア
ッパレール９１を経て取付用ステー８２のほぼ幅方向中
央に入力するのに対して、ボルト８３による上記取付用
ステー８２の固定個所は上記荷重入力位置から幅方向に
オフセットした位置にあるため、大きなシート引上げ荷
重に耐えるためには取付用ステー８２の設置数を多くす
る必要があり、その設置の手間と重量増を招くという問
題があった。However, in the above-described conventional mounting structure, the pulling load of the seat from the seat belt is input to the mounting stay 82 through the upper rail 91 and substantially at the center of the mounting stay 82, whereas the bolt 83 is used. Since the fixing portion of the mounting stay 82 is located at a position offset in the width direction from the load input position, it is necessary to increase the number of mounting stays 82 to withstand a large sheet pulling load. There has been a problem that it increases labor and weight.
【０００７】そこで、本発明はこのような課題を解決す
るもので、取付用ステーの設置数を減らして、その設置
の手間の軽減とレール全体の重量減を実現するスライド
レールの取付構造を提供することを目的とする。Accordingly, the present invention solves such a problem, and provides a slide rail mounting structure that reduces the number of mounting stays and reduces the labor for installation and the weight of the entire rail. The purpose is to do.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本第１発明では、上方へ開放する略Ｕ字断面をなし
車両シートを移動案内するスライドレール（１）の長手
方向複数箇所に、スライドレール（１）の外周に沿う略
Ｕ字状に成形されて当該スライドレール（１）に固定さ
れた取付ステー（３Ａ）を設けて、これら取付ステー
（３Ａ）の底壁（３３）の幅方向中央を車両フロア
（４）に固定する。In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, a slide rail (1) having a substantially U-shaped cross section that opens upward and that guides the movement of a vehicle seat is provided at a plurality of positions in a longitudinal direction. A mounting stay (3A) formed in a substantially U-shape along the outer periphery of the slide rail (1) and fixed to the slide rail (1), and a bottom wall (33) of the mounting stay (3A) is provided. The center in the width direction is fixed to the vehicle floor (4).
【０００９】本第１発明においては、スライドレールを
取付ステーによってその底壁の幅方向中央で車両フロア
に固定しているから、スライドレールに沿って移動する
アッパレールを経て入力するシート引上げ荷重に対し
て、レール固定個所がレール幅方向で殆どオフセット無
く一致している。したがって、レール固定個所を少なく
しても入力荷重に十分に耐えることができるから、取付
ステーの設置数を削減して、取付ステーの設置の手間と
レール重量の増大を抑えることができる。また、シート
引上げ荷重を取付ステーで受けているから、レール本体
の板厚は下げることができ、かつ、上記取付ステーを例
えば高張力鋼材で製作すれば、十分な耐荷重性を得るこ
とができる。In the first aspect of the present invention, since the slide rail is fixed to the vehicle floor at the center of the bottom wall in the width direction by the mounting stay, a seat pulling load input via the upper rail moving along the slide rail is provided. As a result, the rail fixing portions coincide with each other with almost no offset in the rail width direction. Therefore, even if the number of rail fixing portions is reduced, the input load can be sufficiently endured. Therefore, the number of mounting stays can be reduced, and the labor for installing the mounting stays and an increase in rail weight can be suppressed. Further, since the seat pulling load is received by the mounting stay, the thickness of the rail body can be reduced, and if the mounting stay is made of, for example, a high-tensile steel material, sufficient load resistance can be obtained. .
【００１０】本第２発明では、上記取付ステー（３Ａ）
の底壁（３３）中央部を下方へ凹陥させて、当該凹陥部
（３３１）内に車両アロア（４）へ締結固定されるボル
ト体（５１）の頭部（５１１）を位置させる。In the second invention, the mounting stay (3A)
The central part of the bottom wall (33) is recessed downward, and the head (511) of the bolt body (51) fastened and fixed to the vehicle allor (4) is located in the recess (331).
【００１１】本第２発明においては、ボルト体の頭部が
スライドレールの底壁上に突出しないから、アッパレー
ルと干渉することなくそのスムーズな移動が保証され
る。In the second aspect of the present invention, since the head of the bolt body does not protrude above the bottom wall of the slide rail, its smooth movement is guaranteed without interference with the upper rail.
【００１２】本第３発明では、上記取付ステー（３Ａ）
の開口縁にて、レール長手方向へ延びるモール（９６，
９７）を保持する。In the third invention, the mounting stay (3A)
At the opening edge of the molding (96,
97).
【００１３】本第３発明においては、取付ステーを利用
してモールを保持しているから、モールを保持するため
のホルダ板の設置数を少なくし、あるいはホルダ板を廃
止することができる。In the third aspect of the present invention, since the molding is held by using the mounting stay, the number of holder plates for holding the molding can be reduced, or the holder plate can be eliminated.
【００１４】本第４発明では、上記取付ステー（３Ａ）
の側壁（３１，３２）に開口（３４）を形成して、当該
開口（３４）の周縁（３４ａ，３４ｂ）を所定長さで上
記スライドレール（１）の側壁（１７，１８）に溶接固
定する。In the fourth invention, the mounting stay (3A)
An opening (34) is formed in the side wall (31, 32) of the slide rail, and the periphery (34a, 34b) of the opening (34) is fixed by welding to the side wall (17, 18) of the slide rail (1) at a predetermined length. I do.
【００１５】本第４発明においては、取付ステーに形成
した開口の周縁を所定長さでスライドレールの側壁に溶
接固定しているから、レール長手方向への取付ステーの
長さを短縮してその小型化を図ることができる。In the fourth aspect of the present invention, since the periphery of the opening formed in the mounting stay is fixed to the side wall of the slide rail by welding at a predetermined length, the length of the mounting stay in the longitudinal direction of the rail is shortened. The size can be reduced.
【００１６】なお、上記カッコ内の符号は、後述する実
施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものであ
る。The reference numerals in the parentheses indicate the correspondence with specific means described in the embodiments described later.
【００１７】[0017]
【発明の実施の形態】（第１実施形態）図１には本発明
の取付構造を適用したスライドレール１の外観を示す。
なお、このようなスライドレール１は車両フロア上の左
右位置に２本が平行に設置される。図１において、スラ
イドレール１は上方へ開放する略Ｕ字断面の長尺体で、
内方へ折り曲げられた開口縁フランジ部１１，１２には
前端と後端にそれぞれ、エンドカバーを取り付けるため
の円形取付孔１３が形成されている。また、スライドレ
ール１の底壁１４中央には前後端部に円形取付孔１５が
設けられるとともに、これらの間の長手方向複数位置
（本実施形態では４箇所）に円形の工具挿入孔１６が設
けられている。(First Embodiment) FIG. 1 shows the appearance of a slide rail 1 to which a mounting structure according to the present invention is applied.
In addition, two such slide rails 1 are installed in parallel at the left and right positions on the vehicle floor. In FIG. 1, a slide rail 1 is a long body having a substantially U-shaped cross section that opens upward.
Circular mounting holes 13 for mounting an end cover are formed at the front end and the rear end of the opening edge flange portions 11 and 12 that are bent inward. At the center of the bottom wall 14 of the slide rail 1, circular mounting holes 15 are provided at front and rear ends, and circular tool insertion holes 16 are provided at a plurality of positions (four in the present embodiment) in the longitudinal direction between the holes. Have been.
【００１８】上記スライドレール１にはこれに沿って移
動自在にアッパレール２が収納される。その外観を図２
に示す。アッパレール２は二枚の長板体を垂直姿勢で重
ねて構成され、その上縁は水平方向へ屈曲してフランジ
部２５となり、これにシート本体を支持するシートレッ
グが載置される。アッパレール２の長手方向の両端部下
縁には板面に直交させて軸体２２が固設されてその両端
に車輪２３が装着されている。アッパレール２の中間位
置には板体間に挟持されて上下動可能にロックプレート
２４が設けられており、その下端２４１はアッパレール
２の下方へ突出している。なお、ロックプレート２４は
付設のバネ部材（図示略）によって下方へ付勢されて、
下端２４１がレール底壁１４の適当位置に設けられたロ
ック孔（図示略）内に進入してアッパレール２を位置決
めする。ロックプレート２４はシート本体に設けられた
ロック解除レバーに連動して公知の構造により引き上げ
られてロック孔から脱出し、アッパレール２の自由な移
動が可能となる。The slide rail 1 accommodates an upper rail 2 movably along the slide rail 1. Figure 2 shows its appearance
Shown in The upper rail 2 is formed by stacking two long plate members in a vertical posture, and the upper edge thereof is bent in the horizontal direction to form a flange portion 25, on which a seat leg for supporting the seat body is placed. Shafts 22 are fixed to the lower edges of both ends in the longitudinal direction of the upper rail 2 perpendicularly to the plate surface, and wheels 23 are mounted on both ends thereof. A lock plate 24 is provided at an intermediate position of the upper rail 2 so as to be vertically movable while being sandwiched between the plate bodies, and a lower end 241 of the lock plate 24 projects below the upper rail 2. The lock plate 24 is urged downward by an attached spring member (not shown),
The lower end 241 enters a lock hole (not shown) provided at an appropriate position in the rail bottom wall 14 to position the upper rail 2. The lock plate 24 is pulled up by a known structure in conjunction with a lock release lever provided on the seat body, escapes from the lock hole, and allows the upper rail 2 to move freely.
【００１９】図１において、スライドレール１の前後端
部と長手方向中間部の複数位置（本実施形態では４箇
所）には下半部の外周に取付ステー３Ａ，３Ｂが接合さ
れており、その詳細を図３、図４に示す。取付ステー３
Ａはスライドレール１の断面形状と同様の略Ｕ字状に成
形され（図３）、その両側壁３１，３２は下半部３１
１，３２１がレール長手方向へ一定長で延びて（図４に
一方を示す）その上縁３１１ａがスライドレール１の側
壁１７，１８に溶接固定されている。取付ステー３Ａの
両側壁３１，３２の上半部３１２，３２２は下半部３１
１，３２１の中央から上方へ延びるとともに（図４）、
スライドレール１の両側壁１７，１８の上半部から離れ
て（図３）これらとの間に保持間隙ｄ１，ｄ２を形成し
ている。そして、これら保持間隙ｄ１，ｄ２内に、レー
ル長手方向へ延びＴ字断面をなすモール９６，９７の脚
部９６１，９７１が挿入装着されて、モール９６，９７
に形成されたリップ部９６２，９７２がアッパレール２
の通過軌跡上に延びている。In FIG. 1, mounting stays 3A and 3B are joined to the outer periphery of the lower half at a plurality of positions (four in this embodiment) of the front and rear ends of the slide rail 1 and the middle part in the longitudinal direction. Details are shown in FIGS. Mounting stay 3
A is formed into a substantially U-shape similar to the cross-sectional shape of the slide rail 1 (FIG. 3).
The upper edge 311a is fixed to the side walls 17 and 18 of the slide rail 1 by welding. The upper halves 312 and 322 of both side walls 31 and 32 of the mounting stay 3A are the lower halves 31.
While extending upward from the center of 1,321 (FIG. 4),
The holding gaps d1 and d2 are formed between the slide rail 1 and the upper and lower halves of the side walls 17 and 18 (FIG. 3). The legs 961 and 971 of the moldings 96 and 97 extending in the rail longitudinal direction and forming a T-shaped cross section are inserted and mounted in the holding gaps d1 and d2.
The lip portions 962 and 972 formed on the upper rail 2
Extending on the path of passage.
【００２０】取付ステー３Ａの底壁３３は幅方向と長手
方向の中央部が段付きに下方へ凹陥して（図３、図４）
スライドレール１の底壁１４から離れ、この凹陥部３３
１内に頭部５１１を位置させて、上記底壁３３の中央に
設けた通孔３３２内にボルト５１が挿通されている。ボ
ルト５１の直上にはスライドレール１の底壁１４に設け
た上記工具挿入孔１６が位置しており、スライドレール
１の上方開放部から工具挿入孔１６を経て上記ボルト頭
部５１１の六角凹所５１２内に工具先端を差し込んで回
すことにより、ボルト５１先端がフロアパネル４の取付
孔裏面に設けられたウエルドナット５２内に捩じ込み固
定される。The bottom wall 33 of the mounting stay 3A is recessed stepwise downward at the center in the width direction and the longitudinal direction (FIGS. 3 and 4).
The recess 33 is separated from the bottom wall 14 of the slide rail 1.
1, the bolt 51 is inserted into a through hole 332 provided at the center of the bottom wall 33. The tool insertion hole 16 provided in the bottom wall 14 of the slide rail 1 is located directly above the bolt 51, and the hexagonal recess of the bolt head 511 passes through the tool insertion hole 16 from the upper opening of the slide rail 1. By inserting the tool tip into 512 and turning it, the tip of the bolt 51 is screwed and fixed in a weld nut 52 provided on the back surface of the mounting hole of the floor panel 4.
【００２１】図１において、スライドレール１の前後端
部に設けられる取付ステー３Ｂも上記取付ステー３Ａと
同形で、上述したと同様の構造でスライドレール１に固
定されて、これにモール９６，９７の前後端部が装着さ
れる。スライドレール底壁１４の取付孔１５に挿入され
たボルト５３はその頭部５３１が上記底壁１４上に位置
した状態で取付ステー３Ｂの通孔３３２を経てフロアパ
ネル４の取付孔裏面に設けられたウエルドナット５２
（図３参照）内に捩じ込み固定される。底壁１４上に突
出するボルト５３の頭部５３１は、アッパレール２がス
ライドレール１の端部に至った際にその端面２６，２７
に当接して、アッパレール２のそれ以上の移動を規制す
るストッパとして機能する。In FIG. 1, mounting stays 3B provided at the front and rear ends of the slide rail 1 have the same shape as the mounting stay 3A, and are fixed to the slide rail 1 with the same structure as described above. The front and rear ends are mounted. The bolt 53 inserted into the mounting hole 15 of the slide rail bottom wall 14 is provided on the back surface of the mounting hole of the floor panel 4 via the through hole 332 of the mounting stay 3B with its head 531 positioned on the bottom wall 14. Weld nut 52
(See FIG. 3). When the upper rail 2 reaches the end of the slide rail 1, the head 531 of the bolt 53 projecting on the bottom wall 14 has its end surface 26, 27.
, And functions as a stopper for restricting further movement of the upper rail 2.
【００２２】このように、本実施形態によれば、スライ
ドレール１を取付ステー３Ａによってその底壁１４の幅
方向中央でフロアパネル４にボルト固定しているから、
ほぼスライドレール１の幅方向の中央に位置しているア
ッパレール２を経て入力するシート引上げ荷重に対し
て、ボルト固定個所がレール幅方向で殆どオフセット無
く一致している。したがって、ボルト固定個所を少なく
しても入力荷重に十分に耐えることができるから、レー
ル設置時の手間が軽減される。そして、取付ステー３Ａ
を利用してモール９６，９７を装着しているから、モー
ル取付用ホルダ板の設置数を削減し、ないし当該ホルダ
板を廃止することができる。また、シート引上げ荷重を
取付ステー３Ａで受けているから、スライドレール１の
板厚を下げることができ、これによっても軽量化を実現
することができる。特に、取付ステー３Ａを高張力鋼材
で製作すれば、十分な耐荷重性を得ることができる。As described above, according to the present embodiment, the slide rail 1 is bolted to the floor panel 4 at the center in the width direction of the bottom wall 14 by the mounting stay 3A.
The bolt fixing point substantially coincides with the sheet pulling load input via the upper rail 2 located substantially at the center in the width direction of the slide rail 1 in the rail width direction. Therefore, even if the number of the bolt fixing portions is reduced, the input load can be sufficiently endured, so that the labor for installing the rail is reduced. And mounting stay 3A
Since the moldings 96 and 97 are mounted by utilizing the method, the number of molding mounting holder plates can be reduced, or the holder plates can be eliminated. Further, since the seat pulling load is received by the mounting stay 3A, the plate thickness of the slide rail 1 can be reduced, and thus the weight can be reduced. In particular, if the mounting stay 3A is made of a high-tensile steel material, sufficient load resistance can be obtained.
【００２３】（第２実施形態）本実施形態では、図５に
示すように、第１実施形態のスライドレール底壁１４に
設けた工具挿入孔１６と同一位置に、これよりも大径の
ボルト挿入孔１９を設けている。一方、取付ステー３Ａ
の凹陥部３３１内には座金５４が配設してあり、スライ
ドレール１の上方開放部から挿入したボルト５１を、ボ
ルト挿通孔１９を経て座金５４の開口内に通し、取付ス
テー３Ａの通孔３３２を経てフロアパネル４の取付孔裏
面に設けられたウエルドナット５２内に捩じ込み固定す
る。また、モール９６，９７を装着するための取付ステ
ー３Ａの両側壁３１，３２の上半部３１２，３２２（図
６に一方のみ示す）は、下半部３１１，３２１の一端か
ら上方へ延出させてある。他の構造は既に説明した第１
実施形態と同様である。本実施形態によれば、第１実施
形態と異なって、取付ステー３Ａに予めボルト５１を装
着していないから、スライドレール１に取付ステー３Ａ
を固定した際にボルト５１の先端が突出することがな
く、これらボルト５１の先端をフロアパネル４の取付孔
に対して同時に位置決めする必要がないため、取り付け
作業が容易である。(Second Embodiment) In this embodiment, as shown in FIG. 5, a bolt having a larger diameter than the tool insertion hole 16 provided in the slide rail bottom wall 14 of the first embodiment is provided. An insertion hole 19 is provided. On the other hand, mounting stay 3A
A washer 54 is provided in the recessed portion 331 of the mounting rail 3, and the bolt 51 inserted from the upper opening of the slide rail 1 is passed through the bolt insertion hole 19 into the opening of the washer 54, and the through hole of the mounting stay 3 A is provided. Via 332, it is screwed into a weld nut 52 provided on the back surface of the mounting hole of the floor panel 4 and fixed. Also, upper halves 312, 322 (only one is shown in FIG. 6) of both side walls 31, 32 of the mounting stay 3A for mounting the moldings 96, 97 extend upward from one end of the lower halves 311, 321. Let me do it. Other structures are the first described
This is the same as the embodiment. According to the present embodiment, unlike the first embodiment, since the bolt 51 is not mounted on the mounting stay 3A in advance, the mounting stay 3A is mounted on the slide rail 1.
When the bolts 51 are fixed, the tips of the bolts 51 do not protrude, and it is not necessary to simultaneously position the tips of the bolts 51 with respect to the mounting holes of the floor panel 4, so that the mounting operation is easy.
【００２４】（第３実施形態）本実施形態では、図７に
示すように、取付ステー３Ａの側壁３１の上半部３１２
を上方へ漸次幅が狭くなる山形としてあり、側壁下半部
３１１には中央にレール長手方向へ延びる長孔３４が形
成してある。そして、長孔３４の上縁３４ａと下縁３４
ｂがスライドレール１の側壁１７に溶接固定されてい
る。本実施形態において、長孔３４の長さをＬとすれ
ば、取付ステー３Ａは２Ｌの長さでスライドレール１に
溶接固定されていることになり、第１実施形態のように
レール長手方向へ延びる取付ステー３Ａの側壁下半部３
１１の上縁３１１ａ（図４参照）をスライドレール１の
側壁１７に溶接固定する構造に比して、レール長手方向
への取付ステー３Ａの長さを短縮してその小型化を図る
ことができる。(Third Embodiment) In the present embodiment, as shown in FIG. 7, the upper half 312 of the side wall 31 of the mounting stay 3A.
Is formed in a chevron shape gradually narrowing upward, and a long hole 34 extending in the rail longitudinal direction is formed in the center of the lower half portion 311 of the side wall. The upper edge 34a and the lower edge 34 of the long hole 34
b is fixed to the side wall 17 of the slide rail 1 by welding. In the present embodiment, if the length of the long hole 34 is L, the mounting stay 3A is welded and fixed to the slide rail 1 with a length of 2L, as in the first embodiment. Lower half 3 of side wall of mounting stay 3A extending
Compared to a structure in which the upper edge 311a of the slide rail 11 (see FIG. 4) is fixed to the side wall 17 of the slide rail 1 by welding, the length of the mounting stay 3A in the longitudinal direction of the rail can be reduced and the size thereof can be reduced. .
【００２５】なお、取付ステーの底壁を凹陥させること
なくスライドレールの底壁に接して位置させ、取付ステ
ーの底壁下面にボルト部を突設させる構造としても良
い。また、取付ステー３Ｂの設置構造としては、図８〜
図１１に示す構造が採用できる。すなわち、図８では、
取付ステー３Ｂの設置部でフロアパネル４は上方へ突出
屈曲させられており、突出端面とスライドレール１の底
壁１４との間に、凹陥させることなく平板状とした取付
ステー３Ｂの底壁３３が位置して、上記各底壁１４，３
３の取付穴１５，３３２にボルト５３が挿通されてサイ
ドメンバ７下面に設けた袋ナット５５に結合されてい
る。アッパレール２の移動は、その端面２６がレール底
壁１４上に突出するボルト頭部５３１に当接することに
よって規制される。図９においては、取付ステー３Ｂの
設置部におけるフロアパネル４の突出量は図８における
よりも小さくしてあり、その分、取付ステー３Ｂの底壁
３３が凹陥させてある。そして、凹陥する底壁３３内に
所定厚のワッシャ５５１が挿置されて、その上端面はレ
ール底壁１４の取付穴１５より上方へ突出している。ワ
ッシャ５５１を貫通し、取付穴３３２に挿通されたボル
ト５３がサイドメンバ７下面に設けた袋ナット５５に結
合されており、アッパレール２の移動は、その端面２６
がレール底壁１４上に突出するボルト頭部５３１に当接
することによって規制される。図１０においては、フロ
アパネル４は突出させられることなく平板状とされ、一
方、取付ステー３Ｂの底壁３３はフロアパネル４に当接
するように大きく凹陥させられている。凹陥する底壁３
３内には図９に示したものよりも厚いワッシャ５５２が
挿置されて、その上端面はレール底壁１４の取付穴１５
より上方へ突出している。ワッシャ５５２を貫通し、取
付穴３３２に挿通されたボルト５３がサイドメンバ７下
面の袋ナット５５に結合されている。ボルト頭部５３１
はレール底壁１４上に突出し、これにアッパレール２の
端面２６が当接してその移動が規制される。図１１にお
いては、取付ステー３Ｂの形状は図１１と同様であり、
その凹陥する底壁３３内に挿置されるワッシャ５５３が
薄いものである一方、これを貫通するボルト５３の頭部
５３１は取付穴１５よりレール底壁１４上に突出するよ
うな大きさとしてある。このようなボルト頭部５３１に
端面が当接してアッパレール２の移動が規制される。It is also possible to adopt a structure in which the bottom wall of the mounting stay is positioned in contact with the bottom wall of the slide rail without being recessed, and a bolt portion is protruded from the lower surface of the bottom wall of the mounting stay. The installation structure of the mounting stay 3B is shown in FIGS.
The structure shown in FIG. 11 can be adopted. That is, in FIG.
The floor panel 4 is bent upward at the installation portion of the mounting stay 3B, and between the protruding end surface and the bottom wall 14 of the slide rail 1, the bottom wall 33 of the mounting stay 3B has a flat shape without being depressed. Is located on each of the bottom walls 14, 3
A bolt 53 is inserted through the mounting holes 15 and 332 of the third member 3 and is connected to a cap nut 55 provided on the lower surface of the side member 7. The movement of the upper rail 2 is restricted by its end surface 26 abutting on a bolt head 531 protruding above the rail bottom wall 14. In FIG. 9, the protrusion amount of the floor panel 4 at the installation portion of the mounting stay 3B is smaller than that in FIG. 8, and the bottom wall 33 of the mounting stay 3B is recessed accordingly. A washer 551 having a predetermined thickness is inserted into the recessed bottom wall 33, and the upper end surface of the washer 551 projects upward from the mounting hole 15 of the rail bottom wall 14. A bolt 53 that penetrates through the washer 551 and is inserted into the mounting hole 332 is connected to a cap nut 55 provided on the lower surface of the side member 7, and the upper rail 2 moves on its end surface 26.
Abuts on a bolt head 531 protruding above the rail bottom wall 14. In FIG. 10, the floor panel 4 is formed in a flat shape without being protruded, while the bottom wall 33 of the mounting stay 3 </ b> B is largely recessed so as to contact the floor panel 4. Depressed bottom wall 3
In FIG. 3, a washer 552 thicker than that shown in FIG.
It protrudes upward. The bolt 53 penetrating through the washer 552 and inserted into the mounting hole 332 is connected to the cap nut 55 on the lower surface of the side member 7. Bolt head 531
Protrudes above the rail bottom wall 14, and the end surface 26 of the upper rail 2 abuts on the rail bottom wall 14, thereby restricting its movement. In FIG. 11, the shape of the mounting stay 3B is the same as that in FIG.
The washer 553 inserted into the recessed bottom wall 33 is thin, while the head 531 of the bolt 53 penetrating therethrough is sized to protrude from the mounting hole 15 onto the rail bottom wall 14. . The end face abuts on such a bolt head 531 to restrict the movement of the upper rail 2.
【００２６】[0026]
【発明の効果】以上のように、本発明のスライドレール
の取付構造によれば、取付ステーの設置数を減らして、
その設置の手間の軽減とレール全体の重量減を実現する
ことができる。As described above, according to the slide rail mounting structure of the present invention, the number of mounting stays can be reduced,
The installation labor and the weight of the entire rail can be reduced.
【図１】本発明の第１実施形態を示す、スライドレール
の全体斜視図である。FIG. 1 is an overall perspective view of a slide rail showing a first embodiment of the present invention.
【図２】アッパレールの全体斜視図である。FIG. 2 is an overall perspective view of an upper rail.
【図３】車両フロアに設置された状態でのスライドレー
ルの横断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view of a slide rail installed on a vehicle floor.
【図４】車両フロアに設置された状態でのスライドレー
ルの側面図である。FIG. 4 is a side view of the slide rail installed on a vehicle floor.
【図５】第２実施形態を示す、車両フロアに設置された
状態でのスライドレールの横断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view of a slide rail according to a second embodiment when installed on a vehicle floor.
【図６】車両フロアに設置された状態でのスライドレー
ルの側面図である。FIG. 6 is a side view of the slide rail installed on a vehicle floor.
【図７】第３実施形態を示す、車両フロアに設置された
状態でのスライドレールの側面図である。FIG. 7 is a side view of a slide rail in a state where the slide rail is installed on a vehicle floor according to a third embodiment.
【図８】取付ステーの設置構造を示す断面図である。FIG. 8 is a sectional view showing an installation structure of the mounting stay.
【図９】取付ステーの設置構造を示す断面図である。FIG. 9 is a cross-sectional view showing an installation structure of the mounting stay.
【図１０】取付ステーの設置構造を示す断面図である。FIG. 10 is a sectional view showing an installation structure of a mounting stay.
【図１１】取付ステーの設置構造を示す断面図である。FIG. 11 is a sectional view showing an installation structure of the mounting stay.
【図１２】従来例を示す、車両フロアに設置された状態
でのスライドレールの横断面図である。FIG. 12 is a cross-sectional view of a slide rail in a state of being installed on a vehicle floor, showing a conventional example.
１…ロングスライドレール、１４…レール底壁、１７，
１８…レール側壁、２…アッパレール、３Ａ…取付ステ
ー、３３…底壁、３３１…凹陥部、３４…長孔、３４ａ
…上縁、３４ｂ…下縁、４…フロアパネル、５１…ボル
ト、５１１…頭部、９６，９７…モール。1 ... long slide rail, 14 ... rail bottom wall, 17,
Reference numeral 18: rail side wall, 2: upper rail, 3A: mounting stay, 33: bottom wall, 331: concave portion, 34: long hole, 34a
... upper edge, 34b ... lower edge, 4 ... floor panel, 51 ... bolt, 511 ... head, 96, 97 ... mall.
Claims (4)
ートを移動案内するスライドレールの長手方向複数箇所
に、前記スライドレールの外周に沿う略Ｕ字状に成形さ
れて当該スライドレールに固定された取付ステーを設け
て、これら取付ステーの底壁の幅方向中央を車両フロア
に固定したことを特徴とするスライドレールの取付構
造。1. A slide rail, which has a substantially U-shaped cross-section opening upward and has a substantially U-shape along the outer periphery of the slide rail at a plurality of longitudinal positions of a slide rail for moving and guiding a vehicle seat, and is fixed to the slide rail. A mounting structure for a slide rail, characterized in that provided mounting stays are provided, and the widthwise center of the bottom wall of these mounting stays is fixed to the vehicle floor.
陥させて、当該凹陥部内に車両フロアへ締結固定される
ボルト体の頭部を位置させた請求項１に記載のスライド
レールの取付構造。2. The mounting of the slide rail according to claim 1, wherein a center portion of a bottom wall of the mounting stay is recessed downward, and a head of a bolt body fastened and fixed to a vehicle floor is located in the recessed portion. Construction.
手方向へ延びるモールを保持するようにした請求項１又
は２に記載のスライドレールの取付構造。3. The slide rail mounting structure according to claim 1, wherein a molding extending in a rail longitudinal direction is held at an opening edge of the mounting stay.
て、当該開口の周縁を所定長さで前記スライドレールの
側壁に溶接固定した請求項１ないし３のいずれかに記載
のスライドレールの取付構造。4. The slide rail according to claim 1, wherein an opening is formed in a side wall of the mounting stay, and a peripheral edge of the opening is fixed to the side wall of the slide rail by welding at a predetermined length. Construction.
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- 2001-02-28 JP JP2001053257A patent/JP3656562B2/en not_active Expired - Fee Related
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