JP2002250288A - Vane type compressor - Google Patents
Vane type compressorInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明はベーン型圧縮機に
関する。The present invention relates to a vane type compressor.
【0002】[0002]
【従来の技術】図6は従来のベーン型圧縮機の縦断面
図、図7は図6に示すベーン型圧縮機のフロントヘッド
の破断面図である。2. Description of the Related Art FIG. 6 is a longitudinal sectional view of a conventional vane compressor, and FIG. 7 is a cutaway view of a front head of the vane compressor shown in FIG.
【0003】このベーン型圧縮機は、カムリング301
と、このカムリング301内に回転可能に収容されるロ
ータ302と、カムリング301のフロント側に固定さ
れるフロントサイド部材304と、カムリング301の
リヤ側に固定されるリヤサイド部材としてのリヤヘッド
303とを備えている。[0003] The vane type compressor has a cam ring 301.
And a rotor 302 rotatably accommodated in the cam ring 301, a front side member 304 fixed to the front side of the cam ring 301, and a rear head 303 as a rear side member fixed to the rear side of the cam ring 301. ing.
【0004】フロントサイド部材304には、高圧の冷
媒ガスを収容する高圧室314と、冷媒ガスに含まれる
潤滑油を分離するオイル分離器319とが設けられてい
る。[0004] The front side member 304 is provided with a high-pressure chamber 314 for containing a high-pressure refrigerant gas and an oil separator 319 for separating lubricating oil contained in the refrigerant gas.
【0005】オイル分離器319はオイル分離室319
aと円筒部319bとを備えている。オイル分離室31
9aはフロントサイド部材304に形成され、円筒空間
319eを有する。円筒部319bは、フロントサイド
部材304と別体であり、オイル分離室内319aの円
筒空間319eに圧入されている。円筒部319bは円
筒空間319eとほぼ同軸である。[0005] The oil separator 319 includes an oil separation chamber 319.
a and a cylindrical portion 319b. Oil separation chamber 31
9a is formed in the front side member 304 and has a cylindrical space 319e. The cylindrical portion 319b is separate from the front side member 304, and is press-fitted into the cylindrical space 319e of the oil separation chamber 319a. The cylindrical portion 319b is substantially coaxial with the cylindrical space 319e.
【0006】リヤヘッド303には、低圧の冷媒ガスを
収容する吸入室(図示せず)が設けられている。[0006] The rear head 303 is provided with a suction chamber (not shown) for accommodating a low-pressure refrigerant gas.
【0007】ロータ302が回転すると、ベーン309
の先端がカムリング301の内周面301cを摺動す
る。ロータ302の回転につれて、吸入室の冷媒ガスは
吸入ポート329bを介して圧縮室310内に流入する
とともに吸入室の冷媒ガスの一部は低圧導入通路328
を通って吸入ポート329aから圧縮室310内に流入
する。圧縮室310の冷媒ガスは圧縮された後、吐出室
314へ流入する。この吐出室314内に流入した冷媒
ガスは潤滑油を多く含む。この潤滑油を含む冷媒ガスは
流入口319cを通じてオイル分離室319a内に導入
される。オイル分離室319a内に導入された潤滑油を
含む冷媒ガスは、オイル分離室319aの内周面と円筒
部319bの外周面との隙間を旋回し、オイル分離され
た後に円筒部319bを通じて吐出口317側へ送られ
る。このようにしてオイル分離器319によって潤滑油
を分離した冷媒ガスは吐出口317から冷凍システムの
コンデンサ側へ吐出される。When the rotor 302 rotates, the vanes 309
Slides on the inner peripheral surface 301c of the cam ring 301. As the rotor 302 rotates, the refrigerant gas in the suction chamber flows into the compression chamber 310 via the suction port 329b, and a part of the refrigerant gas in the suction chamber is supplied to the low pressure introduction passage 328.
Through the suction port 329a and into the compression chamber 310. After being compressed, the refrigerant gas in the compression chamber 310 flows into the discharge chamber 314. The refrigerant gas flowing into the discharge chamber 314 contains a large amount of lubricating oil. The refrigerant gas containing the lubricating oil is introduced into the oil separation chamber 319a through the inflow port 319c. The refrigerant gas containing the lubricating oil introduced into the oil separation chamber 319a rotates in the gap between the inner peripheral surface of the oil separation chamber 319a and the outer peripheral surface of the cylindrical portion 319b, and is discharged through the cylindrical portion 319b after the oil is separated. It is sent to the 317 side. The refrigerant gas from which the lubricating oil has been separated by the oil separator 319 in this manner is discharged from the discharge port 317 to the condenser side of the refrigeration system.
【0008】一方、オイル分離室319a内で冷媒ガス
から分離した潤滑油は流出口319dを通じて吐出室3
14に流出する。On the other hand, the lubricating oil separated from the refrigerant gas in the oil separation chamber 319a passes through the outlet 319d and is discharged from the discharge chamber 3a.
Outflow to 14.
【0009】[0009]
【発明が解決しようとする課題】上述のように、オイル
分離器319の円筒部319eはフロントサイド部材3
04と別体であるので、ベーン型圧縮機を製造する際
に、円筒部319eをフロントサイド部材304に圧入
する工程が必要である。また、この円筒部319eの圧
入工程の際にバリが発生するので、このバリを除去する
工程も必要である。As described above, the cylindrical portion 319e of the oil separator 319 is mounted on the front side member 3
Since it is separate from the front side member 304, a step of press-fitting the cylindrical portion 319e into the front side member 304 is required when manufacturing the vane type compressor. In addition, since burrs are generated during the press-fitting step of the cylindrical portion 319e, a step of removing the burrs is required.
【0010】このように、従来のベーン型圧縮機には製
造しにくいという問題があった。As described above, the conventional vane type compressor has a problem that it is difficult to manufacture.
【0011】また、製造工程で除去されなかった円筒部
圧入時のバリが使用中に脱落し、このバリによって圧縮
機内部が損傷する虞があった。In addition, burrs at the time of press-fitting of the cylindrical portion, which have not been removed in the manufacturing process, fall off during use, and there is a possibility that the burrs may damage the inside of the compressor.
【0012】この発明はこのような事情に鑑みてなされ
たもので、その課題は、製造しやすくしかも信頼性に優
れたベーン型圧縮機を提供することである。The present invention has been made in view of such circumstances, and an object thereof is to provide a vane type compressor which is easy to manufacture and has excellent reliability.
【0013】[0013]
【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
めに請求項1記載の発明のベーン型圧縮機は、カムリン
グの両端に固定される2つのサイド部材と、圧縮室から
吐出された冷媒ガスが収容される高圧室と、この高圧室
の冷媒ガスを圧縮機外へ送り出す吐出口と、この吐出口
と前記高圧室内部とを結ぶ吐出通路に設けられ、前記吐
出口へ送られる冷媒ガスからオイルを分離するオイル分
離器とを備え、前記オイル分離器が、前記2つのサイド
部材の一方に形成されるとともに前記高圧室からの冷媒
ガスが導入されるオイル分離室と、このオイル分離室内
に配置される筒部とを含み、前記オイル分離室に導入さ
れた冷媒ガスが、前記オイル分離室の内周面と前記筒部
の外周面との隙間を旋回し、オイル分離された後に前記
筒部を通じて前記吐出口側へ送られるベーン型圧縮機に
おいて、前記筒部が前記2つのサイド部材の一方に一体
に形成されていることを特徴とする。According to a first aspect of the present invention, there is provided a vane-type compressor, comprising: two side members fixed to both ends of a cam ring; and a refrigerant discharged from a compression chamber. A high-pressure chamber for accommodating gas, a discharge port for sending refrigerant gas from the high-pressure chamber to the outside of the compressor, and a refrigerant gas provided to a discharge passage connecting the discharge port and the high-pressure chamber to the discharge port. An oil separator that is formed on one of the two side members and into which refrigerant gas is introduced from the high-pressure chamber; and an oil separator that is formed on one of the two side members. The refrigerant gas introduced into the oil separation chamber swirls through the gap between the inner peripheral surface of the oil separation chamber and the outer peripheral surface of the cylindrical portion, and after the oil is separated, Through the barrel In the vane compressor is fed to the outlet side, wherein the tubular portion is characterized by being formed integrally with one of the two side members.
【0014】上述のように円筒部が一方のサイド部材に
一体に形成されているので、圧縮機製造時に円筒部の圧
入工程が無くなり、またオイル分離器にバリが発生しな
い。Since the cylindrical portion is formed integrally with one of the side members as described above, there is no need for a step of press-fitting the cylindrical portion during the manufacture of the compressor, and no burr is generated in the oil separator.
【0015】[0015]
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【0016】図1はこの発明の第1実施形態に係るベー
ン型圧縮機の縦断面図、図2は図1に示すベーン型圧縮
機のフロントヘッドの破断面図、図3はベーン型圧縮機
を説明するための図であり、同図(a)はフロントヘッ
ドを外したときのフロントサイドブロック及びカムリン
グのフロント側端面図、同図(b)はカムリングの部分
拡大斜視図、図4はフロントサイドブロックのフロント
側端面図、図5はカムリングのフロント側端面図であ
る。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a vane type compressor according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a cutaway view of a front head of the vane type compressor shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a vane type compressor. FIG. 4A is a front end view of a front side block and a cam ring when a front head is removed, FIG. 4B is a partially enlarged perspective view of a cam ring, and FIG. FIG. 5 is a front end view of the cam ring, and FIG. 5 is a front end view of the cam ring.
【0017】このベーン型圧縮機は、カムリング1と、
このカムリング1内に回転可能に収容されるロータ2
と、カムリング1のリヤ側端面1bに配置されたリヤサ
イド部材としてのリヤヘッド3と、カムリング1のフロ
ント側端面1aに配置されたフロントサイド部材4と、
ロータ2のシャフト6とを備えている。This vane type compressor has a cam ring 1,
Rotor 2 rotatably housed in cam ring 1
A rear head 3 as a rear side member disposed on the rear end surface 1b of the cam ring 1, a front side member 4 disposed on the front end surface 1a of the cam ring 1,
And a shaft 6 of the rotor 2.
【0018】前記ロータ2の外周面には複数のベーン溝
8がロータ2の周方向に沿って所定間隔おきに形成され
ている。各ベーン溝8にはベーン9が摺動可能にそれぞ
れ挿入されている。ロータ2の回転方向ヘ相前後するベ
ーン9間には圧縮室10が形成される。A plurality of vane grooves 8 are formed on the outer peripheral surface of the rotor 2 at predetermined intervals along the circumferential direction of the rotor 2. A vane 9 is slidably inserted into each vane groove 8. A compression chamber 10 is formed between the vanes 9 which are in front and behind the rotation direction of the rotor 2.
【0019】前記リヤヘッド3には、吸入口(図示せ
ず)と、この吸入口から流入した冷媒ガスを収容する吸
入室(図示せず)と、冷媒ガスを圧縮機の外へ吐出する
吐出口17と、吐出通路18の一部を構成する通路18
cとが形成されている。吐出通路18は、通路18cと
後述の通路18a,18bとで構成される。The rear head 3 has a suction port (not shown), a suction chamber (not shown) for accommodating the refrigerant gas flowing from the suction port, and a discharge port for discharging the refrigerant gas out of the compressor. 17 and a passage 18 constituting a part of the discharge passage 18
c is formed. The discharge passage 18 includes a passage 18c and passages 18a and 18b described later.
【0020】前記フロントサイド部材4はフロントヘッ
ド11とフロントサイドブロック12とで構成されてい
る。The front side member 4 comprises a front head 11 and a front side block 12.
【0021】フロントサイド部材4には、圧縮室10か
ら吐出された高圧の冷媒ガスを収容する吐出室(高圧
室)14が形成されている。フロントヘッド11には吐
出室14の冷媒ガスを吐出口17へ導く吐出通路18の
一部を構成する通路18aが形成されている。吐出通路
18は吐出室14内部と吐出口17とを結ぶ。吐出通路
18にはオイル分離器19が設けられている。The front side member 4 has a discharge chamber (high-pressure chamber) 14 for accommodating high-pressure refrigerant gas discharged from the compression chamber 10. The front head 11 is formed with a passage 18 a that forms part of a discharge passage 18 that guides the refrigerant gas in the discharge chamber 14 to the discharge port 17. The discharge passage 18 connects the inside of the discharge chamber 14 and the discharge port 17. An oil separator 19 is provided in the discharge passage 18.
【0022】オイル分離器19は冷媒ガスから潤滑油を
分離するためのものである。オイル分離器19は、オイ
ル分離室19aと、円筒部19bと、流入口19cと、
流出口19dとを有している。オイル分離室19aは、
フロントヘッド11に形成され、円筒空間19eを有し
ている。この円筒空間19eには吐出室14からの潤滑
油を含んだ冷媒ガスが導入される。円筒部19bはフロ
ントヘッド11に一体に形成されている。円筒部19b
は円筒空間19eとほぼ同軸である。流入口19cはオ
イル分離室19aの上部に形成されている。この流入口
19cは、潤滑油を含んだ冷媒ガスを円筒部19bの外
周面とオイル分離室19aの内周面との隙間に導入する
開口である。流出口19dはオイル分離室19aの底部
に形成されている。この流出口19dはオイル分離器1
9内で分離された潤滑油を吐出室14の底部に排出する
開口である。The oil separator 19 is for separating lubricating oil from refrigerant gas. The oil separator 19 includes an oil separation chamber 19a, a cylindrical portion 19b, an inlet 19c,
It has an outlet 19d. The oil separation chamber 19a
It is formed in the front head 11 and has a cylindrical space 19e. Refrigerant gas containing lubricating oil from the discharge chamber 14 is introduced into the cylindrical space 19e. The cylindrical portion 19b is formed integrally with the front head 11. Cylindrical part 19b
Is substantially coaxial with the cylindrical space 19e. The inflow port 19c is formed above the oil separation chamber 19a. The inflow port 19c is an opening for introducing refrigerant gas containing lubricating oil into a gap between the outer peripheral surface of the cylindrical portion 19b and the inner peripheral surface of the oil separation chamber 19a. The outlet 19d is formed at the bottom of the oil separation chamber 19a. This outlet 19d is connected to the oil separator 1
9 is an opening for discharging the lubricating oil separated in 9 to the bottom of the discharge chamber 14.
【0023】フロントサイドブロック12はカムリング
1のフロント側端面1aに図示しないボルトで固定され
る。The front side block 12 is fixed to the front end face 1a of the cam ring 1 with bolts (not shown).
【0024】また、フロントサイドブロック12には、
ボルト通し孔20と、吐出室14の底部に溜まった潤滑
油を後述する低圧導入通路28側に導くオイル導入通路
25とが形成されている。図3に示すように、オイル導
入通路25の出口側開口32の一部は低圧導入通路28
に臨み、その残部はカムリング1のフロント側端面1a
に臨んでいる。The front side block 12 includes:
A bolt passage hole 20 and an oil introduction passage 25 for guiding the lubricating oil accumulated at the bottom of the discharge chamber 14 to the low pressure introduction passage 28 described later are formed. As shown in FIG. 3, a part of the outlet side opening 32 of the oil introduction passage 25 is
And the remainder is the front end face 1a of the cam ring 1.
Is facing.
【0025】前記カムリング1には、ボルト通し孔2
6,27と、吐出ポート16と、吐出通路18の一部を
構成する通路18bと、吐出弁(図示せず)を収容する
吐出弁収容空間15とが形成されている。The cam ring 1 has a bolt through hole 2
6, 27, a discharge port 16, a passage 18b constituting a part of the discharge passage 18, and a discharge valve housing space 15 for housing a discharge valve (not shown).
【0026】また、カムリング1には軸方向へ貫通する
2つの低圧導入通路28が形成されている(図1には一
方の低圧導入通路だけが見えている)。低圧導入通路2
8のリヤ側には吸入室が連通している。低圧導入通路2
8は吸入室の冷媒ガスの一部をカムリング1のフロント
側から圧縮室10に導くための通路である。The cam ring 1 is formed with two low pressure introduction passages 28 penetrating in the axial direction (only one low pressure introduction passage is visible in FIG. 1). Low pressure introduction passage 2
The rear side of 8 communicates with the suction chamber. Low pressure introduction passage 2
8 is a passage for guiding a part of the refrigerant gas in the suction chamber from the front side of the cam ring 1 to the compression chamber 10.
【0027】カムリング1の両端面1a,1bには低圧
導入通路28の冷媒ガスを圧縮室10へ案内する吸入ポ
ート29a,29bがそれぞれ形成されている。At both end surfaces 1a and 1b of the cam ring 1, suction ports 29a and 29b for guiding the refrigerant gas in the low-pressure introduction passage 28 to the compression chamber 10 are formed, respectively.
【0028】前記シャフト6のリヤ側端部はリヤヘッド
3内のラジアル軸受30によって、シャフト6のフロン
ト側端部はフロントサイドブロック12のラジアル軸受
31によってそれぞれ回転可能に支持されている。The rear end of the shaft 6 is rotatably supported by a radial bearing 30 in the rear head 3, and the front end of the shaft 6 is rotatably supported by a radial bearing 31 of the front side block 12.
【0029】フロントヘッド11、カムリング1及びリ
ヤヘッド3は図示しない通しボルトで一体に結合されて
いる。The front head 11, the cam ring 1 and the rear head 3 are integrally connected by through bolts (not shown).
【0030】次に、このベーン型圧縮機の作動について
説明する。Next, the operation of the vane type compressor will be described.
【0031】図示しないエンジンの駆動力がシャフト6
に伝わると、ロータ2がシャフト6と一体に回転し、ベ
ーン9の先端がカムリング1の内周面1cを摺動する。
ロータ2の回転につれて冷媒ガスが吸入室から一方の吸
入ポート29bを通って圧縮室10内に流入し、吸入室
29b内の冷媒ガスの一部は低圧導入通路28を通じて
フロント側へ進み、カムリング1のフロント側から他方
の吸入ポート29aを通って圧縮室10内に流入する。
圧縮室10の容積はロータ2の回転にともなって変化す
るので、ベーン9間に閉じ込められた冷媒ガスは圧縮さ
れ、圧縮された冷媒ガスは吐出ポート16から吐出弁収
容空間15を通り、吐出室14に吐出される。The driving force of the engine (not shown) is
, The rotor 2 rotates integrally with the shaft 6, and the tip of the vane 9 slides on the inner peripheral surface 1 c of the cam ring 1.
As the rotor 2 rotates, the refrigerant gas flows from the suction chamber into the compression chamber 10 through one suction port 29b, and a part of the refrigerant gas in the suction chamber 29b advances to the front side through the low-pressure introduction passage 28, and the cam ring 1 Flows into the compression chamber 10 from the front side through the other suction port 29a.
Since the volume of the compression chamber 10 changes with the rotation of the rotor 2, the refrigerant gas trapped between the vanes 9 is compressed, and the compressed refrigerant gas passes from the discharge port 16 through the discharge valve housing space 15 to the discharge chamber. 14 is discharged.
【0032】一方、オイル分離器19で分離された潤滑
油は吐出室14の底部に溜まり、その後、その潤滑油の
一部はオイル導入通路25を通って低圧導入通路28に
流入する。低圧導入通路28に流入後の潤滑油は冷媒ガ
スとともに圧縮室10内に霧状に拡散しながら流入し、
ベーン9等の摺動部に補給される。On the other hand, the lubricating oil separated by the oil separator 19 accumulates at the bottom of the discharge chamber 14, and then a part of the lubricating oil flows into the low-pressure introduction passage 28 through the oil introduction passage 25. The lubricating oil that has flowed into the low-pressure introduction passage 28 flows into the compression chamber 10 while diffusing into the compression chamber 10 together with the refrigerant gas,
It is supplied to the sliding part such as the vane 9.
【0033】この実施形態によれば、オイル分離器19
の円筒部19bがフロントヘッド11に一体に形成され
ているので、円筒部の圧入工程が無くなり、またオイル
分離器19にバリが発生しない。したがって、この実施
形態によれば、製造を容易にし、しかも信頼性を向上さ
せることができる。According to this embodiment, the oil separator 19
Since the cylindrical portion 19b is formed integrally with the front head 11, the step of press-fitting the cylindrical portion is eliminated, and no burr is generated in the oil separator 19. Therefore, according to this embodiment, the manufacture can be facilitated and the reliability can be improved.
【0034】なお、この実施形態では、フロントサイド
部材4にオイル分離器19を設けたが、リヤヘッド(リ
ヤサイド部材)3に吐出室を設け、フロントサイド部材
4に吸入室を設ける場合、リヤヘッド(リヤサイド部
材)3にオイル分離器19を設けてもよい。In this embodiment, the oil separator 19 is provided in the front side member 4. However, when the discharge chamber is provided in the rear head (rear side member) 3 and the suction chamber is provided in the front side member 4, the rear head (rear side The member (3) may be provided with an oil separator (19).
【0035】また、この実施形態では、吐出通路18の
入口にオイル分離器19を設けたが、これに限らず、吐
出通路18の出口に設けてもよいし、吐出通路18の途
中に設けてもよい。In this embodiment, the oil separator 19 is provided at the inlet of the discharge passage 18. However, the present invention is not limited to this. The oil separator 19 may be provided at the outlet of the discharge passage 18 or provided in the middle of the discharge passage 18. Is also good.
【0036】[0036]
【発明の効果】以上説明したように請求項1記載の発明
のベーン型圧縮機によれば、円筒部の圧入工程が無くな
り、またオイル分離器にバリが発生しないので、製造し
やすく、しかも信頼性に優れたベーン型圧縮機を提供す
ることができる。As described above, according to the vane type compressor of the first aspect of the present invention, the press-in process of the cylindrical portion is eliminated, and burrs are not generated in the oil separator, so that it is easy to manufacture and reliable. It is possible to provide a vane type compressor having excellent properties.
【図1】図1はこの発明の第1実施形態に係るベーン型
圧縮機の縦断面図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a vane type compressor according to a first embodiment of the present invention.
【図2】図2は図1に示すベーン型圧縮機のフロントヘ
ッドの破断面図である。FIG. 2 is a cutaway view of a front head of the vane compressor shown in FIG.
【図3】図3はこの発明の第1実施形態に係るベーン型
圧縮機を説明するための図であり、同図(a)はフロン
トヘッドを外したときのフロントサイドブロック及びカ
ムリングのフロント側端面図、同図(b)はカムリング
の部分拡大斜視図である。FIG. 3 is a view for explaining a vane-type compressor according to the first embodiment of the present invention. FIG. 3 (a) shows the front side of a front side block and a cam ring when a front head is removed. FIG. 2B is an end view, and FIG. 2B is a partially enlarged perspective view of the cam ring.
【図4】図4はフロントサイドブロックのフロント側端
面図である。FIG. 4 is a front end view of the front side block.
【図5】図5はカムリングのフロント側端面図である。FIG. 5 is a front end view of the cam ring.
【図6】図6は従来のベーン型圧縮機の縦断面図であ
る。FIG. 6 is a longitudinal sectional view of a conventional vane type compressor.
【図7】図7は図6に示すベーン型圧縮機のフロントヘ
ッドの破断面図である。FIG. 7 is a cutaway view of a front head of the vane compressor shown in FIG.
1 カムリング 2 ロータ 3 リヤヘッド(リヤサイド部材) 4 フロントサイド部材 8 ベーン溝 9 ベーン 10 圧縮室 11 フロントヘッド 12 フロントサイドブロック 19 オイル分離器 19a オイル分離室 19b 円筒部 19c 流入口 19d 流出口 19e 円筒空間 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cam ring 2 Rotor 3 Rear head (rear side member) 4 Front side member 8 Vane groove 9 Vane 10 Compression chamber 11 Front head 12 Front side block 19 Oil separator 19a Oil separation chamber 19b Cylindrical part 19c Inlet 19d Outlet 19e Cylindrical space
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 平尾 嘉輝 埼玉県大里郡江南町大字千代字東原39番地 株式会社ゼクセルヴァレオクライメート コントロール内 (72)発明者 小和田 一隆 埼玉県大里郡江南町大字千代字東原39番地 株式会社ゼクセルヴァレオクライメート コントロール内 (72)発明者 荒畑 英利 埼玉県大里郡江南町大字千代字東原39番地 株式会社ゼクセルヴァレオクライメート コントロール内 (72)発明者 塩野 泰宏 埼玉県大里郡江南町大字千代字東原39番地 株式会社ゼクセルヴァレオクライメート コントロール内 (72)発明者 高橋 知靖 埼玉県大里郡江南町大字千代字東原39番地 株式会社ゼクセルヴァレオクライメート コントロール内 Fターム(参考) 3H029 AA05 AA17 AB03 BB05 BB31 BB36 CC09 CC25 CC43 3H040 AA09 BB11 CC15 CC16 CC19 DD01 DD23 DD26 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuing on the front page (72) Inventor Yoshiteru Hirao 39, Higashihara, Chiyo-ji, Odai-gun, Osato-gun, Saitama Prefecture 39 Higashihara, Zexel Valeo Climate Control Co., Ltd. 39, Higashihara, Chiyo, Zexel Valeo Climate Control Co., Ltd. The internal F-term (reference) 3H029 AA05 AA17 AB03 BB05 BB31 BB36 CC09 CC25 CC43 3H040 AA09 BB11 CC15 CC16 CC19 DD01 DD23 DD26
Claims (1)
イド部材と、圧縮室から吐出された冷媒ガスが収容され
る高圧室と、この高圧室の冷媒ガスを圧縮機外へ送り出
す吐出口と、この吐出口と前記高圧室内部とを結ぶ吐出
通路に設けられ、前記吐出口へ送られる冷媒ガスからオ
イルを分離するオイル分離器とを備え、 前記オイル分離器が、前記2つのサイド部材の一方に形
成されるとともに前記高圧室からの冷媒ガスが導入され
るオイル分離室と、このオイル分離室内に配置される筒
部とを含み、 前記オイル分離室に導入された冷媒ガスが、前記オイル
分離室の内周面と前記筒部の外周面との隙間を旋回し、
オイル分離された後に前記筒部を通じて前記吐出口側へ
送られるベーン型圧縮機において、 前記筒部が前記2つのサイド部材の一方に一体に形成さ
れていることを特徴とするベーン型圧縮機。1. Two side members fixed to both ends of a cam ring, a high-pressure chamber for accommodating refrigerant gas discharged from a compression chamber, a discharge port for sending refrigerant gas from the high-pressure chamber out of the compressor, An oil separator provided in a discharge passage connecting the discharge port and the inside of the high-pressure chamber, for separating oil from refrigerant gas sent to the discharge port, wherein the oil separator is one of the two side members. And an oil separation chamber into which the refrigerant gas from the high-pressure chamber is introduced, and a tubular portion disposed in the oil separation chamber, wherein the refrigerant gas introduced into the oil separation chamber is Swirling the gap between the inner peripheral surface of the chamber and the outer peripheral surface of the cylindrical portion,
A vane-type compressor which is fed to the discharge port side through the cylinder after the oil is separated, wherein the cylinder is formed integrally with one of the two side members.
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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- 2001-02-23 JP JP2001048566A patent/JP2002250288A/en active Pending
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