JP2002240742A - Roof trim for vehicle, manufacturing method thereof and molding die - Google Patents
Roof trim for vehicle, manufacturing method thereof and molding dieInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車室の天井面を内
装する車両用ルーフトリムおよびその製造方法ならびに
成形金型に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a roof trim for a vehicle having a ceiling surface in a passenger compartment, a method of manufacturing the same, and a molding die.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来この種の車両用天井としては、例え
ば第６，０６２，６３５号明細書等によって開示されて
いる。2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicle ceiling of this type is disclosed in, for example, Japanese Patent No. 6,062,635.
【０００３】これによれば、車両用ルーフトリムは、図
１３に示すように、ルーフパネル（不図示）の内面を覆
える大きさのルーフトリム（ヘッドライナ）本体ａを有
していて、ルーフトリム本体ａのほぼ中間部と後部の両
側に、通気開口部ｂ，ｃが開口され、中間部側の通気開
口部ｂの近傍に、図視しないセンタピラー等の車両フレ
ームに設けられた空気供給用通気口に連通する空気供給
用開口部ｄが開口している。According to this, as shown in FIG. 13, a vehicle roof trim has a roof trim (headliner) body a large enough to cover the inner surface of a roof panel (not shown). Ventilation openings b and c are opened substantially at both sides of the middle portion and the rear portion of the trim body a, and an air supply provided in a vehicle frame such as a center pillar (not shown) near the ventilation opening b at the middle portion. The air supply opening d communicating with the air vent is open.
【０００４】またルーフトリム本体ａの裏面（ルーフパ
ネルとの対向面）には、通気開口部ｂ，ｃおよび空気供
給用開口部ｄを覆うように、ほぼＵ字形に成形された空
調用エアダクトｅが配置され、空調用エアダクトｅによ
って或いはルーフトリム本体ａとともに空気流通路ｆが
形成されており、車両フレームに設けられた空気供給用
通気口より空気供給用開口部ｄへ供給された空気を、空
気流通路ｆを流通して通気開口部ｂ，ｃへ導き、通気開
口部ｂ，ｃより車室内へ吹き出すように構成されてい
る。On the back surface of the roof trim body a (surface facing the roof panel), an air duct e for air-conditioning e shaped substantially U-shaped so as to cover the ventilation openings b and c and the air supply opening d. The air flow passage f is formed by the air conditioning air duct e or together with the roof trim main body a, and the air supplied to the air supply opening d from the air supply vent provided in the vehicle frame is It is configured to flow through the air flow passage f to the ventilation openings b and c, and to blow out into the vehicle interior through the ventilation openings b and c.
【０００５】そして、空調用エアダクトｅは、ルーフト
リム本体ａとは別々に成形された後、弾性爪、熱加締
め、ビス、クリップ或いは接着剤ｉによりルーフトリム
本体ａに固着されており、従来使用されている空調用エ
アダクトｅのタイプとしては、図１４乃至図１６に示す
ものがある。[0005] The air conditioning air duct e is formed separately from the roof trim main body a, and then fixed to the roof trim main body a with elastic claws, heat caulking, screws, clips or an adhesive i. FIGS. 14 to 16 show examples of the type of air-conditioning air duct e used.
【０００６】図１４乃至図１６は図１３のそれぞれＢ−
Ｂ断面図であり、図１４に示す空調用エアダクトｅは、
断面略Ｕ字形を呈して構成するダクト本体部ｇとダクト
本体部ｇに張出して形成されたフランジ状取付け部ｈと
で構成し、フランジ状取付け部ｈを接着剤ｉによって接
着してルーフトリム本体ａに固着設定したものである。FIG. 14 to FIG. 16 show B-
FIG. 14 is a cross-sectional view of B, and the air-conditioning air duct e shown in FIG.
A roof trim main body formed of a duct main body g having a substantially U-shaped cross section and a flange-shaped mounting portion h formed to project from the duct main body g, and the flange-shaped mounting portion h is bonded with an adhesive i. a is fixedly set to a.
【０００７】図１５に示す空調用エアダクトｅは、略Ｕ
字状を呈する一対のダクト構成部材ｊ，ｊを断面ロ字状
に組み合わせ重合して構成するダクト本体部ｇから構成
し、一方のダクト構成部材ｊの平面部を接着剤ｉによっ
て接着しルーフトリム本体ａに固着設定したものであ
る。The air duct e for air conditioning shown in FIG.
A pair of duct components j, j having a U-shape are formed by combining and ducting a duct main body g in a rectangular cross section, and a flat portion of one of the duct components j is bonded with an adhesive i to make a roof trim. This is set to be fixed to the main body a.
【０００８】図１６に示す空調用エアダクトｅは、断面
略ロ字状に形成された管状体で構成し、その下面を接着
剤ｉによって接着しルーフトリム本体ａに固着設定した
ものである。[0008] The air-conditioning air duct e shown in FIG. 16 is formed of a tubular body having a substantially rectangular cross section, and the lower surface thereof is adhered to the roof trim main body a by an adhesive i and set.
【０００９】[0009]
【発明が解決しようとする課題】上記のように構成する
従来構造においては、いずれも空調用エアダクトｅはル
ーフトリム本体ａとは別体に成形したものを使用して、
接着剤ｉ（或いは弾性爪、熱加締め、ビス、クリップ
等）を用いてルーフトリム本体ａに固着設定するもので
あるために、ルーフトリム本体ａを成形する工程および
空調用エアダクトｅを成形する工程に加えて、両者を接
着する工程を必要とすることになり、製作コスト的に不
利とならざるを得なかった。In the conventional structure having the above-mentioned structure, the air-conditioning air duct e is formed separately from the roof trim main body a.
The step of forming the roof trim main body a and the forming of the air duct e for air conditioning are performed because the adhesive is set and fixed to the roof trim main body a using an adhesive i (or an elastic claw, heat caulking, a screw, a clip, or the like). In addition to the steps, a step of bonding the two is required, which has been disadvantageous in terms of manufacturing cost.
【００１０】そこで、本発明はかかる点に鑑み案出され
たもので、製作工程を簡略化することにより製作コスト
の有利な車両用ルーフトリムを提供することを目的とし
ている。The present invention has been devised in view of the above, and an object of the present invention is to provide a vehicle roof trim which is advantageous in manufacturing cost by simplifying the manufacturing process.
【００１１】[0011]
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、車両のルーフパネル内側に車室内の天井面
を内装するためにルーフトリム本体を取付け、ルーフト
リム本体に車室内に空気を噴出する通気開口部と車体フ
レームに設けられた空気供給用通気口に連通する空気供
給用開口部を開口し、かつ空気供給用開口部および空気
供給用通気口を覆うようにルーフトリム本体のルーフパ
ネル内側に対向する裏面に空調用エアダクトを固着設定
する場合、ルーフトリム本体を加熱軟化した状態で空調
エアダクトと同時成形して熱溶着することによって空調
用エアダクトをルーフトリムに熱溶着固定したことを特
徴とするものである。According to the present invention, a roof trim body is mounted inside a roof panel of a vehicle to mount a ceiling surface in a vehicle interior, and air is introduced into the vehicle interior of the roof trim body. The roof trim main body is opened so as to open an air supply opening communicating with the air supply opening provided in the vehicle body frame and the air supply opening provided in the body frame, and to cover the air supply opening and the air supply ventilation opening. When the air conditioning air duct is fixedly attached to the back surface facing the inside of the roof panel, the air conditioning air duct is heat-sealed and fixed to the roof trim by simultaneously molding and heat-sealing the roof trim body while heating and softening the main body. It is characterized by the following.
【００１２】上記のように構成する本発明によれば、ル
ーフトリム本体を加熱軟化した状態で空調エアダクトと
同時成形して熱溶着することにより固着設定したことに
より、従来の空調用エアダクトをルーフトリム本体に固
着設定する別工程を廃止することができ、製作コスト的
に有利となる。According to the present invention having the above-described structure, the roof trim main body is heated and softened, and is simultaneously formed with the air conditioning air duct and heat-welded to fix the roof trim body. A separate process for setting the fixing to the main body can be eliminated, which is advantageous in terms of manufacturing cost.
【００１３】また本発明は、空調用エアダクトが、断面
略コ字状に形成されていることから、空調用エアダクト
の設定により、ルーフトリム本体の重量アップを最小限
に食い止めることができる。In the present invention, since the air-conditioning air duct is formed in a substantially U-shaped cross section, the weight of the roof trim main body can be minimized by setting the air-conditioning air duct.
【００１４】また本発明は、空調用エアダクトが、断面
略ロ字状に形成されたことから、ルーフトリム本体の重
量アップにはなるものの、空気もれ等を確実に防止する
ことができる。Further, according to the present invention, since the air conditioning air duct is formed in a substantially rectangular shape in cross section, the weight of the roof trim main body is increased, but air leakage and the like can be reliably prevented.
【００１５】更に本発明は、上下金型から構成する成形
型によって形成される主キャビティ内において、加熱軟
化した樹脂芯材原反と該樹脂芯材により製造される車両
用ルーフトリムの成形方法に係るものである。Further, the present invention relates to a method for molding a heated and softened resin core material in a main cavity formed by a mold composed of upper and lower molds, and a roof trim for a vehicle manufactured using the resin core material. It is related.
【００１６】そして、第１に、主キャビティに連続する
ように、成形型に形成した副キャビティに、加熱軟化し
た空調用エアダクト原反をセットし、主キャビティ内に
おいて樹脂芯材原反を成形する際に副キャビティにセッ
トされた空調用エアダクト原反と樹脂芯材原反との間に
空気を吹き込むことによって副キャビティ内において空
調用エアダクト原反を賦形して空調用エアダクトを形成
するとともに冷却して、空調用エアダクトを、車体側に
設けられた空気供給用通気口と空気供給用通気口に連通
する空気供給用開口部とを覆うように樹脂芯材原反によ
り形成されたルーフトリム本体に固着設定するものであ
る。First, the air-softened air duct for heating and softening is set in the sub-cavity formed in the mold so as to be continuous with the main cavity, and the resin core material is formed in the main cavity. At the time, air is blown between the air-conditioning air duct set in the sub-cavity and the resin core material to form the air-conditioning air duct in the sub-cavity to form the air-conditioning air duct and cool it. A roof trim body formed of a resin core material web so as to cover an air conditioning air duct with an air supply vent provided on the vehicle body side and an air supply opening communicating with the air supply vent. Is fixedly set.
【００１７】また、第２に、主キャビティに連続するよ
うに、成形型に形成した副キャビティに、加熱軟化した
空調用エアダクト成形用のパリソン原反をセットし、主
キャビティ内において樹脂芯材原反を成形する際に副キ
ャビティにセットされた前記パリソン内に空気を吹き込
んで副キャビティ内において空調用エアダクトを形成す
るとともに冷却して、空調ダクトを、車体側に設けられ
た空気供給用通気口と該空気供給用通気口に連通する空
気供給用開口部とを覆うように前記樹脂芯材原反により
形成されたルーフトリム本体に固着設定するものであ
る。Secondly, a heated and softened air-conditioning air duct forming parison material is set in a sub-cavity formed in a molding die so as to be continuous with the main cavity. Air is blown into the parison set in the sub-cavity when forming a counter to form an air-conditioning air duct in the sub-cavity and cool the air-conditioning duct, and an air supply vent provided on the vehicle body side is formed. And a roof trim main body formed by the resin core material so as to cover the air supply opening communicating with the air supply vent.
【００１８】また、第３に、主キャビティに連続するよ
うに、成形型に形成した副キャビティに、予め成形した
空調用エアダクトをセットし、主キャビティ内において
樹脂芯材原反を成形する際に副キャビティにセットされ
た空調用エアダクトを樹脂材原反に圧着した後、空調ダ
クト内に空気を吹き込むことにより空調用エアダクトの
周囲を冷却して、空調ダクトを、車体側に設けられた空
気供給用通気口と空気供給用通気口に連通する空気供給
用開口部とを覆うように樹脂芯材原反により形成された
ルーフトリム本体に固着設定するものである。Thirdly, a pre-formed air conditioning air duct is set in a sub-cavity formed in a molding die so as to be continuous with the main cavity. After the air conditioning air duct set in the sub-cavity is pressed against the resin material web, air is blown into the air conditioning duct to cool the air conditioning air duct and cool the air conditioning duct. It is fixed to a roof trim main body formed of a resin core material so as to cover the air vent and the air supply opening communicating with the air supply vent.
【００１９】上記のように構成する本発明に係る車両用
ルーフトリムの成形方法によれば、ルーフトリム本体を
加熱軟化した状態で空調用エアダクトと同時成形して熱
溶着することにより固着設定したことにより、従来の空
調用エアダクトをルーフトリム本体に固着設定する別工
程を廃止することができ、製作コスト的に有利となる。
加えて、空調エアダクトと樹脂芯材原反との間に空気を
吹き込むようにしたので、樹脂芯材原反における空調用
エアダクトによって成形型に触れない部分の冷却を吹き
込んだ空気によって促進することができる。According to the method of forming a roof trim for a vehicle according to the present invention having the above-described structure, the roof trim main body is heat-softened and simultaneously formed with an air-conditioning air duct and is fixed by heat welding. Accordingly, the separate step of fixing the air conditioning air duct to the roof trim main body can be eliminated, which is advantageous in terms of manufacturing cost.
In addition, since air is blown between the air-conditioning air duct and the resin core material web, it is possible to promote the cooling of the part that does not touch the mold by the air-conditioning air duct in the resin core material web by the blown air. it can.
【００２０】更にまた、本発明は、上下金型から構成す
る成形型によって形成される主キャビティ内において、
加熱軟化した樹脂芯材原反を成形することにより製造さ
れる車両用ルーフトリムの成形金型に関し、成形型に、
主キャビティに連続して、空調用エアダクトを成形する
ための副キャビティを形成するとともに、副キャビティ
内に空調用エアダクト成形時に該空調用エアダクト内に
空気を吹き込むブローピンを成形型に設置して、加熱軟
化した樹脂芯材原反と空調用エアダクトとを圧着するこ
とによって、空調用エアダクトを、車体側に設けられた
空気供給用通気口と空気供給用通気口に連通する空気供
給用開口部とを覆うように樹脂芯材原反により成形され
たルーフトリム本体に固着設定したことを特徴とするも
のである。Still further, according to the present invention, in a main cavity formed by a mold composed of upper and lower molds,
A molding die for a roof trim for a vehicle manufactured by molding a heat-softened resin core material raw material.
A sub-cavity for forming an air conditioning air duct is formed continuously with the main cavity, and a blow pin that blows air into the air conditioning air duct during molding of the air conditioning air duct is installed in the sub-cavity in a molding die. By compressing the softened resin core material and the air conditioning air duct, the air conditioning air duct is connected to the air supply vent provided on the vehicle body side and the air supply opening communicating with the air supply vent. It is characterized by being fixedly attached to a roof trim main body formed of a resin core material so as to cover it.
【００２１】上記のように構成する本発明に係る車両用
ルーフトリムの成形金型によれば、ルーフトリム本体を
加熱軟化した状態で空調用エアダクトと同時成形して熱
溶着することにより固着設定したことにより、従来の空
調用エアダクトをルーフトリム本体に固着設定する別工
程を廃止することができ、製作コスト的に有利となる。According to the molding die for a roof trim for a vehicle according to the present invention having the above-described structure, the roof trim main body is heat-softened and simultaneously molded with an air-conditioning air duct and is fixed by heat welding. This eliminates the separate step of fixing the air conditioning air duct to the roof trim main body, which is advantageous in terms of manufacturing cost.
【００２２】[0022]
【発明の実施の形態】以下、本発明における第１の実施
の形態について、図１および図２を用いて説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A first embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
【００２３】図１は、本発明における第１の実施の形態
を採用した車両用ルーフトリムの斜視図、図２は図１の
Ａ−Ａ断面図である。FIG. 1 is a perspective view of a vehicle roof trim adopting the first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG.
【００２４】図１および図２において、車両用ルーフト
リムを構成するルーフトリム本体１は、図示しない車両
のルーフパネルの内面全体をほぼ覆うことができる大き
さに形成されていて、全体が軽量の熱可塑性樹脂又はこ
れに繊維（ＰＰ，ＰＥ，ＰＰ＋ＧＦ，ＰＰ＋天然繊維
等）を含有させた樹脂からなる樹脂芯材１ａと、樹脂芯
材１ａの車室側の全面に積層された表皮材１ｂとを一体
成形して構成されている。In FIGS. 1 and 2, a roof trim main body 1 constituting a vehicle roof trim is formed to have a size capable of substantially covering the entire inner surface of a vehicle roof panel (not shown), and is entirely lightweight. A resin core material 1a made of a thermoplastic resin or a resin containing fibers (PP, PE, PP + GF, PP + natural fibers, etc.), and a skin material 1b laminated on the entire surface of the resin core material 1a on the vehicle interior side. Are integrally formed.
【００２５】ルーフトリム本体１には、ほぼ中間部の両
側部と後部とにそれぞれ車室内に空気を噴出する通気開
口部２，３が開口されており、またほぼ中間部には空気
供給用開口部４が開口されていて、空気供給用開口部４
は、ルーフトリム本体１をルーフパネルの内側に取付け
る際、センタピラー等の車体フレームに設けられた空気
供給用通気口（不図示）に連通されるようになってい
る。The roof trim main body 1 has ventilation openings 2 and 3 for blowing air into the vehicle cabin at both sides and a rear part of the middle part, and an air supply opening at the middle part. Part 4 is open and the air supply opening 4
When the roof trim body 1 is mounted inside the roof panel, the roof trim body 1 is communicated with an air supply vent (not shown) provided in a body frame such as a center pillar.
【００２６】また各通気開口部２，３および空気供給用
開口部４を覆うように、ルーフトリム本体１には、全体
形状がＵ字形を呈する空調用エアダクト１０が固着設定
されている。An air duct for air conditioning 10 having a U-shaped overall shape is fixedly attached to the roof trim main body 1 so as to cover the ventilation openings 2 and 3 and the air supply opening 4.
【００２７】そして、空調用エアダクト１０は、後述す
る成形金型を用いて行う成形方法により、ルーフトリム
本体１とともに互いに過熱軟化させた状態で同時成形す
ることによってルーフトリム本体１に固着設定されてい
る。The air-conditioning air duct 10 is fixedly set to the roof trim main body 1 by being simultaneously molded with the roof trim main body 1 in a state of being overheated and softened by a molding method using a molding die described later. I have.
【００２８】また空調用エアダクト１０は、図２に示す
ように、断面略コ字状のダクト本体部１０ａとダクト本
体部１０ａに張出して形成されたフランジ状取付け部１
０ｂとで構成し、フランジ状取付け部１０ｂがルーフト
リム本体１に熱溶着されることによって、空調用エアダ
クト１０をルーフトリム本体１に固着設定されている。As shown in FIG. 2, the air duct 10 for air conditioning includes a duct main body 10a having a substantially U-shaped cross section and a flange-like mounting portion 1 formed to extend over the duct main body 10a.
The air-conditioning air duct 10 is fixedly attached to the roof trim main body 1 when the flange-shaped mounting portion 10b is thermally welded to the roof trim main body 1.
【００２９】更に空調用エアダクト１０のダクト本体部
１０ａにおける天井部には、貫通孔１１が穿設されてい
るが、貫通孔１１は、次に説明する成形金型のブローピ
ンによって形成されるもので、通気性のない接着テープ
等からなる閉塞片１２により閉塞されている。Further, a through hole 11 is formed in the ceiling of the duct main body 10a of the air conditioning air duct 10, and the through hole 11 is formed by a blow pin of a molding die described below. Is closed by a closing piece 12 made of a non-breathable adhesive tape or the like.
【００３０】次に上記のように構成する第１の実施の形
態に係る車両用ルーフトリムの成形金型および成形方法
について、図３乃至図７を用いて説明する。Next, a molding die and a molding method of the vehicle roof trim according to the first embodiment configured as described above will be described with reference to FIGS.
【００３１】図３は本発明に係る第１の実施の形態にお
ける成形金型に成形すべき車両用ルーフトリムの原反を
セットする過程を示す成形金型の縦断面図、図４は同じ
く型締め過程を示す成形金型の縦断面図、図５は図４の
一点鎖線円内の拡大図、図６は空調用エアダクトの成形
過程を示す図４の一点鎖線円内の拡大図、図７はブロー
ピンによって形成された貫通孔を閉塞シートによって閉
塞する工程を示す説明図である。FIG. 3 is a longitudinal sectional view of a molding die showing a process of setting a raw material of a vehicle roof trim to be molded in the molding die according to the first embodiment of the present invention, and FIG. FIG. 5 is a longitudinal sectional view of a molding die showing a tightening process, FIG. 5 is an enlarged view of a single-dot chain line circle in FIG. 4, FIG. 6 is an enlarged view of a single-dot chain line circle of FIG. FIG. 4 is an explanatory view showing a step of closing a through hole formed by a blow pin with a closing sheet.
【００３２】本発明に係る第１の実施の形態による車両
用ルーフトリムを成形する成形金型は、上金型２１と下
金型２２とで構成する成形型２０を主要構成要素として
成り立っている。The molding die for molding the vehicle roof trim according to the first embodiment of the present invention comprises a molding die 20 composed of an upper die 21 and a lower die 22 as main components. .
【００３３】上金型２１および下金型２２は、ルーフト
リム本体１を成形する主キャビティ３０を形成すべく、
主成形面２１ａ，２２ａをそれぞれ有して構成してい
る。The upper mold 21 and the lower mold 22 are used to form a main cavity 30 for molding the roof trim main body 1.
It has main molding surfaces 21a and 22a, respectively.
【００３４】下金型２２は、主成形面２２ａをさらに掘
削することによって、空調用エアダクト１０を成形する
副成形面２１ｂが形成されて、上金型２１側の主成形面
２１ａとともに副キャビティ４０を形成している。The lower mold 22 is formed with a sub-molding surface 21b for molding the air-conditioning air duct 10 by further excavating the main molding surface 22a, and the sub-cavity 40 is formed together with the main molding surface 21a on the upper mold 21 side. Is formed.
【００３５】下金型２２には、副キャビティ４０内に空
気を吹き込むブローピン２３が設置されている。The lower mold 22 is provided with a blow pin 23 for blowing air into the sub-cavity 40.
【００３６】ブローピン２３は、その一端側が鋭利に尖
っており、他端側はエアポンプ２４に繋がる空気導入管
２５に連通していると共に、下金型２２に対して上下動
可能に構成されており、通常は副成形面２２ｂに対して
先端が下金型２２内に引っ込んでいる。The blow pin 23 has one end sharply pointed, the other end connected to an air introduction pipe 25 connected to an air pump 24, and is configured to be vertically movable with respect to the lower mold 22. Usually, the tip is withdrawn into the lower mold 22 with respect to the auxiliary molding surface 22b.
【００３７】次に上記のように構成する成形金型によっ
て、本発明に係る第１の実施の形態における作動を図３
乃至図７を用いて説明する。Next, the operation of the first embodiment according to the present invention will be described with reference to FIG.
This will be described with reference to FIGS.
【００３８】上記成形金型によって車両用ルーフトリム
を製作するには、先ず、図３に示す型開き状態におい
て、上金型２１の主成形面２１ａに表皮材原反１５をセ
ットして、吸引機構５により上金型２１に吸引しておく
と共に、下金型２２の副成形面２２ｂ上に加熱軟化した
空調用エアダクト形成原反１７を載置セットする。又、
上金型２１と下金型２２との間に、予め加熱軟化した状
態で不図示の搬送装置により搬送された樹脂芯材原反１
６を搬送セットする。In order to manufacture a vehicle roof trim using the above-mentioned molding die, first, in the opened state shown in FIG. 3, the skin material raw material 15 is set on the main molding surface 21a of the upper die 21, and suction is performed. While being sucked into the upper mold 21 by the mechanism 5, the air-softened air duct fabric 17 for heating and softening is placed and set on the sub-molding surface 22 b of the lower mold 22. or,
A resin core material 1 transferred between an upper mold 21 and a lower mold 22 by a transfer device (not shown) in a state of being heated and softened in advance.
6 is transported and set.
【００３９】次に、図４に示すように、上下金型２１，
２２同士を型締めすることによって、上下金型２１，２
２の両主成形面２１ａ，２２ａによって形成された主キ
ャビティ３０によって、樹脂芯材原反１６の一方の面に
表皮材原反１５を熱溶着することによって積層すると共
に、上金型２１の主成形面２１ａと下金型２２の副成形
面２２ｂとが形成する副キャビティ４０において、空調
用エアダクト形成原反１７の外周囲を樹脂芯材原反１６
の他方の面に熱溶着する。Next, as shown in FIG.
The upper and lower dies 21 and 22 are closed by
The main cavity 30 formed by the two main molding surfaces 21a and 22a is used to heat-weld the skin material raw material 15 to one surface of the resin core material raw material 16 so as to be laminated. In the sub-cavity 40 formed by the molding surface 21a and the sub-molding surface 22b of the lower mold 22, the outer periphery of the air-conditioning air duct forming raw material 17 is surrounded by the resin core material raw material 16
Heat welded to the other side of
【００４０】次に、図５に示すように、下金型２２に上
下移動可能に設置したブローピン２３を上昇させる。こ
の結果、ブローピン２３は空調用エアダクト形成原反１
７を突き破り、空調用エアダクト形成原反１７と樹脂芯
材原反１６との間に侵入する。Next, as shown in FIG. 5, the blow pin 23 movably mounted on the lower mold 22 is raised. As a result, the blow pin 23 is used for forming the air duct for air conditioning 1.
7, and penetrates between the air-conditioning air duct forming raw material 17 and the resin core material raw material 16.
【００４１】このような状態から、エアポンプ２４によ
ってブローピン２３から空調用エアダクト形成原反１７
と樹脂芯材原反１６との間に空気を送り込むと、空調用
エアダクト形成原反１７が副成形面２２ｂに添設され
て、断面コ字状の空調用エアダクト１０が形成されるこ
とになる（図６の状態）。From such a state, the air-pneumatic air duct forming raw material 17 is blown from the blow pin 23 by the air pump 24.
When air is fed between the air-conditioning air duct and the resin core material 16, the air-conditioning air duct forming material 17 is attached to the sub-molding surface 22 b to form the air-conditioning air duct 10 having a U-shaped cross section. (State of FIG. 6).
【００４２】このように形成された空調用エアダクト１
０は、図７に示すように、ブローピン２３の侵入によっ
て、貫通孔２６が開けられてしまうが、貫通孔２６は閉
塞シール２７を貼設することによって塞ぐことになる。The air-conditioning air duct 1 thus formed
7, as shown in FIG. 7, the through-hole 26 is opened by the intrusion of the blow pin 23, but the through-hole 26 is closed by attaching the closing seal 27.
【００４３】ここにおいて、空調用エアダクト１０が熱
溶着固定されたルーフトリム本体１が完成する。Here, the roof trim main body 1 to which the air conditioning air duct 10 is fixed by heat welding is completed.
【００４４】上記のように構成する実施の形態によれ
ば、空調用エアダクト１０とルーフトリム本体１とを互
いに加熱軟化させた状態で同時成形して熱溶着すること
により固着設定したことにより、従来の空調用エアダク
トをルーフトリム本体に固着設定する別工程を廃止する
ことができ、製作コスト的に有利となる。According to the embodiment constructed as described above, the air-conditioning air duct 10 and the roof trim main body 1 are simultaneously molded in a state where they are heated and softened to each other, and are fixed by heat-welding. This eliminates the separate step of fixing the air conditioning air duct to the roof trim main body, which is advantageous in terms of manufacturing cost.
【００４５】また空調用エアダクト１０は、断面略コ字
状に形成されていることから、空調用エアダクト１０の
設定により、ルーフトリム本体１の重量アップを最小限
に食い止めることができる。Since the air-conditioning air duct 10 is formed in a substantially U-shaped cross section, the weight of the roof trim main body 1 can be minimized by setting the air-conditioning air duct 10.
【００４６】上記実施の形態においては、空調用エアダ
クト１０を形成する場合、空調用エアダクト形成原反１
７を用い、空調用エアダクト形成原反１７を副キャビテ
ィ４０によって成形していたが、これに限定されること
なく、予め成形された空調用エアダクト１０を用いるこ
ともできる。このような実施の形態を、図８乃至図１１
を用いて説明する。In the above embodiment, when the air conditioning air duct 10 is formed, the air conditioning air duct forming material 1
7, the air-conditioning air duct forming raw material 17 is formed by the sub-cavity 40. However, the present invention is not limited to this, and a pre-formed air-conditioning air duct 10 may be used. FIGS. 8 to 11 show such an embodiment.
This will be described with reference to FIG.
【００４７】即ち、車両用ルーフトリムを製作するに
は、先ず、図８に示す型開き状態において、上金型２１
の主成形面２１ａに表皮材原反１５をセットして、吸引
機構５により上金型２１に吸引しておくと共に、下金型
２２の副成形面２２ｂ上に予め成形された空調用エアダ
クト１０を載置セットする。この際、空調用エアダクト
１０は、位置決め孔として予め穿設された貫通孔２６に
ブローピン２３を挿通することによって、位置決めされ
る。又、上金型２１と下金型２２との間に、予め加熱軟
化した状態で不図示の搬送装置により搬送されたに樹脂
芯材原反１６を搬送セットする。That is, in order to manufacture a roof trim for a vehicle, first, in the mold open state shown in FIG.
The raw material 15 is set on the main molding surface 21a of the air-conditioning air duct 10 previously formed on the sub-molding surface 22b of the lower mold 22 while being sucked into the upper mold 21 by the suction mechanism 5. Place and set. At this time, the air-conditioning air duct 10 is positioned by inserting the blow pin 23 into a through-hole 26 previously formed as a positioning hole. Further, between the upper mold 21 and the lower mold 22, the raw resin core material 16 which has been transported by a transport device (not shown) in a state of being heated and softened in advance is transported and set.
【００４８】次に、図９に示すように、上下金型２１，
２２同士を型締めすることによって、上下金型２１，２
２の両主成形面２１ａ，２２ａによって形成された主キ
ャビティ３０によって、樹脂芯材原反１６の一方の面に
表皮材原反１５を熱溶着することによって積層すると共
に、上金型２１の主成形面２１ａと下金型２の副成形面
２２ｂとが形成する副キャビティ４０において、空調用
エアダクト１０の外周囲を樹脂芯材原反１６の他方の面
に熱溶着する。Next, as shown in FIG.
The upper and lower dies 21 and 22 are closed by
The main cavity 30 formed by the two main molding surfaces 21a and 22a is used to heat-weld the skin material raw material 15 to one surface of the resin core material raw material 16 so as to be laminated. In the sub-cavity 40 formed by the molding surface 21a and the sub-molding surface 22b of the lower mold 2, the outer periphery of the air-conditioning air duct 10 is thermally welded to the other surface of the raw resin core material 16.
【００４９】このとき、副キャビティ４０に対向してい
る樹脂芯材原反１６の部位が、図１０に示すように、副
キャビティ４０側に垂れ込む傾向になる。又、樹脂芯材
原反１６における空調用エアダクト１０によって成形型
に触れない部分の冷却が遅くなる。このために、エアポ
ンプ２４によってブローピン２３から空調用エアダクト
１０と樹脂芯材原反１６との間に空気を送り込む（図１
１）。この結果、樹脂芯材原反１６が主成形面２２ａに
添設されて、完全形状の空調用エアダクト１０が構成さ
れる。At this time, the portion of the raw resin core material 16 facing the sub-cavity 40 tends to hang down toward the sub-cavity 40 as shown in FIG. In addition, the cooling of the portion of the resin core material web 16 that does not touch the mold due to the air conditioning air duct 10 is delayed. For this purpose, air is sent between the air conditioning air duct 10 and the raw resin core material 16 from the blow pin 23 by the air pump 24 (FIG. 1).
1). As a result, the resin core material web 16 is attached to the main molding surface 22a, and the complete air-conditioning air duct 10 is formed.
【００５０】このように形成された空調用エアダクト１
０は、上記実施の形態と同様に、貫通孔２６が開けられ
ているが、貫通孔２６は閉塞シート２７を貼設すること
によって塞ぐことになる。The air-conditioning air duct 1 thus formed
In the case of No. 0, the through-hole 26 is opened similarly to the above embodiment, but the through-hole 26 is closed by attaching the closing sheet 27.
【００５１】ここにおいて、空調用エアダクト１０が熱
溶着固定されたルーフトリム本体１が完成する。Here, the roof trim main body 1 to which the air conditioning air duct 10 is fixed by heat welding is completed.
【００５２】上記のように構成する実施の形態によれ
ば、ルーフトリム本体１を加熱軟化した状態で空調用エ
アダクト１０と同時成形して熱溶着することにより固着
設定したことにより、従来の空調用エアダクトをルーフ
トリム本体に固着設定する別工程を廃止することがで
き、製作コスト的に有利となる。According to the embodiment constructed as described above, the roof trim main body 1 is heat-softened and simultaneously molded with the air-conditioning air duct 10 and heat-welded to set the roof trim main body 1 in a fixed state. The separate step of setting the air duct to the roof trim main body can be eliminated, which is advantageous in terms of manufacturing cost.
【００５３】また空調用エアダクト１０のダクト本体部
１０ａは、断面略コ字状に形成されていることから、空
調用エアダクト１０の設定により、ルーフトリム本体１
の重量アップを最小限に食い止めることができる。Since the duct body 10a of the air-conditioning air duct 10 is formed to have a substantially U-shaped cross section, the setting of the air-conditioning air duct 10 allows the roof trim main body 1a.
Weight can be minimized.
【００５４】図１２は本発明の更に他の実施の形態を示
す図１におけるＡ−Ａ断面図であり、空調用エアダクト
１０のダクト本体部１０ａは断面略ロ字状のダクトで構
成している。この場合、成形金型２０は上記２つの実施
の形態とほぼ同じのものを使用するのであるが、空調用
エアダクト形成原反１７は筒状に形成されたパリソンを
使用することになり、エアブロー２３により吹き出され
る空気は、このパリソン内に吹き込まれて、副キャビテ
ィ４０内で空調用エアダクト１０を構成すべく成形され
ることになる。FIG. 12 is a sectional view taken along the line AA in FIG. 1 showing still another embodiment of the present invention. The duct main body 10a of the air conditioning air duct 10 is constituted by a duct having a substantially U-shaped cross section. . In this case, the molding die 20 is almost the same as that of the above two embodiments, but the air-conditioning air duct forming raw material 17 uses a parison formed in a cylindrical shape, and the air blow 23 Is blown into the parison and is formed in the sub-cavity 40 to form the air conditioning air duct 10.
【００５５】空調用エアダクト１０のダクト本体部１０
ａが断面略ロ字状に形成される結果、コ字状のものに比
較して、ルーフトリム本体１の重量アップには若干なる
が、空気もれ等を確実に防止することができることにな
る。The duct body 10 of the air duct 10 for air conditioning
As a result, the roof trim main body 1 is slightly increased in weight as compared with the U-shaped one, but air leakage can be reliably prevented. .
【００５６】[0056]
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ルーフトリム本体を加熱軟化した状態で空調用エアダク
トと同時成形して熱溶着することにより固着設定したこ
とにより、従来の空調用エアダクトをルーフトリム本体
に固着設定する別工程を廃止することができ、製作コス
ト的に有利となる。As described above, according to the present invention,
With the roof trim main body heated and softened, it is molded simultaneously with the air conditioning air duct and fixed by heat welding.This eliminates the separate process of fixing the conventional air conditioning air duct to the roof trim body, This is advantageous in terms of manufacturing cost.
【図１】本発明における第１の実施の形態を採用した車
両用ルーフトリムの斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a vehicle roof trim employing a first embodiment of the present invention.
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG.
【図３】図１における第１の実施の形態による車両用ル
ーフトリムを成形する成形型を描画した縦断面図で、型
開き状態を示している。FIG. 3 is a longitudinal sectional view illustrating a molding die for molding the vehicle roof trim according to the first embodiment in FIG. 1, and shows a mold open state;
【図４】同じく型締め状態における樹脂芯材原反に表皮
材原反及び空調用ダクト形成原反をそれぞれ張着してい
る状態を示す縦断面図である。FIG. 4 is a longitudinal sectional view showing a state in which a raw material for a skin material and a raw material for forming an air conditioning duct are respectively adhered to the raw resin core material in the mold clamping state.
【図５】図４の一点鎖線円内の拡大図である。FIG. 5 is an enlarged view of a portion surrounded by a dashed-dotted line in FIG. 4;
【図６】同じく、空調用エアダクトの形成工程を描画し
た拡大図である。FIG. 6 is an enlarged view similarly illustrating a process of forming an air duct for air conditioning.
【図７】ブローピンによって形成された貫通孔を閉塞シ
ートによって閉塞する工程を示す説明図である。FIG. 7 is an explanatory view showing a step of closing a through hole formed by a blow pin with a closing sheet.
【図８】本発明に係る第２の実施の形態による車両用ル
ーフトリムを成形する成形型を描画した縦断面図で、型
開き状態を示している。FIG. 8 is a longitudinal sectional view illustrating a molding die for molding a vehicle roof trim according to a second embodiment of the present invention, and shows a mold open state.
【図９】同じく型締め状態における樹脂芯材原反に表皮
材原反及び空調用ダクト形成原反をそれぞれ張着してい
る状態を示す縦断面図である。FIG. 9 is a longitudinal sectional view showing a state in which a raw material for skin material and a raw material for forming an air conditioning duct are adhered to the raw resin core material in the mold clamping state, respectively.
【図１０】図９の一点鎖線円内の拡大図である。FIG. 10 is an enlarged view of a dashed-dotted circle in FIG. 9;
【図１１】同じく、空調用エアダクトの形成工程を描画
した拡大図である。FIG. 11 is an enlarged view similarly illustrating a process of forming an air conditioning air duct.
【図１２】本発明に係る第３の実施の形態採用した車両
用ルーフトリムの図１におけるＡ−Ａ断面図である。FIG. 12 is a sectional view of the vehicle roof trim according to the third embodiment of the present invention, taken along the line AA in FIG. 1;
【図１３】従来における車両用ルーフトリムの斜視図で
ある。FIG. 13 is a perspective view of a conventional vehicle roof trim.
【図１４】図１３のＢ−Ｂ断面図である。FIG. 14 is a sectional view taken along line BB of FIG.
【図１５】他の従来例を描画した図１３のＢ−Ｂ断面図
である。FIG. 15 is a cross-sectional view along line BB of FIG. 13 depicting another conventional example.
【図１６】更に他の従来例を描画した図１３のＢ−Ｂ断
面図である。FIG. 16 is a sectional view taken along line BB of FIG. 13 depicting still another conventional example.
１ ルーフトリム本体 １ａ 樹脂芯材 １ｂ 表皮材 ２，３ 通気開口部 ４ 空気供給用開口部 １０ 空調用エアダクト １０ａ ダクト本体部 １０ｂ フランジ状取付け部 １５ 表皮材原反 １６ 樹脂芯材原反 １７ 空調用エアダクト形成原反 ２０ 成形型 ２１ 上金型 ２１ａ 主成形面 ２２ 下金型 ２２ａ 主成形面 ２２ｂ 副成形面 ２３ ブローピン ３０ 主キャビティ ４０ 副キャビティ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Roof trim main body 1a Resin core material 1b Skin material 2, 3 Ventilation opening 4 Air supply opening 10 Air conditioning air duct 10a Duct main body 10b Flange attachment part 15 Skin material raw material 16 Resin core material raw material 17 Air conditioning Air duct forming raw material 20 Mold 21 Upper mold 21a Main molding surface 22 Lower mold 22a Main molding surface 22b Secondary molding surface 23 Blow pin 30 Main cavity 40 Secondary cavity
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ６０Ｒ 13/02 Ｂ６０Ｒ 13/02 Ａ Ｂ６２Ｄ 29/04 Ｂ６２Ｄ 29/04 Ｂ // Ｂ２９Ｋ 105:20 Ｂ２９Ｋ 105:20 Ｂ２９Ｌ 31:58 Ｂ２９Ｌ 31:58 Ｆターム(参考） 3D003 AA04 AA08 AA10 CA38 DA11 DA23 3D023 BA01 BB02 BC01 BD01 BE19 BE31 3L011 BL02 BR01 4F202 AD08 AG03 AG07 AH17 AH25 AH26 CA17 CB01 CB13 CK11 4F208 AD18 AG03 AG07 AH17 AH25 AH26 MA02 MB01 MB11 MC03 MH06 MK15 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI theme coat ゛ (Reference) B60R 13/02 B60R 13/02 A B62D 29/04 B62D 29/04 B // B29K 105: 20 B29K 105: 20 B29L 31:58 B29L 31:58 F term (reference) 3D003 AA04 AA08 AA10 CA38 DA11 DA23 3D023 BA01 BB02 BC01 BD01 BE19 BE31 3L011 BL02 BR01 4F202 AD08 AG03 AG07 AH17 AH25 AH26 CA17 CB01 CB13 AG17A18A18H18 MB01 MB11 MC03 MH06 MK15
Claims (7)
面を内装するためにルーフトリム本体を取付け、該ルー
フトリム本体に車室内に空気を噴出する通気開口部と車
体フレームに設けられた空気供給用通気口に連通する空
気供給用開口部を開口し、かつ該空気供給用開口部およ
び前記空気供給用通気口を覆うように前記ルーフトリム
本体の前記ルーフパネル内側に対向する裏面に空調用エ
アダクトを固着設定して構成する車両用ルーフトリムで
あって、 前記ルーフトリム本体を加熱軟化した状態で前記空調用
エアダクトと同時成形することによって、前記空調用エ
アダクトを前記ルーフトリムに熱溶着固定したことを特
徴とする車両用ルーフトリム。1. A roof trim main body is mounted inside a roof panel of a vehicle to mount a ceiling surface in a vehicle interior, and a ventilation opening for blowing air into the vehicle interior and air provided in a vehicle body frame in the roof trim main body. An air supply opening is formed on the rear surface of the roof trim body facing the inside of the roof panel so as to open an air supply opening communicating with the supply vent and cover the air supply opening and the air supply vent. A roof trim for a vehicle configured by fixing an air duct, wherein the air conditioning air duct is heat-sealed and fixed to the roof trim by simultaneously molding the roof trim body with the air conditioning air duct in a state where the roof trim body is heated and softened. A vehicle roof trim characterized by the above-mentioned.
に形成されたことを特徴とする請求項１記載の車両用ル
ーフトリム。2. The vehicle roof trim according to claim 1, wherein the air duct for air conditioning is formed in a substantially U-shaped cross section.
に形成されたことを特徴とする請求項１記載の車両用ル
ーフトリム。3. The vehicle roof trim according to claim 1, wherein the air duct for air conditioning is formed in a substantially rectangular cross section.
成される主キャビティ内において、加熱軟化した樹脂芯
材原反とを成形することにより製造される車両用ルーフ
トリムの成形方法であって、 前記主キャビティに連続するように、前記成形型に形成
した副キャビティに、加熱軟化した空調用エアダクト原
反をセットし、前記主キャビティ内において前記樹脂芯
材原反を成形する際に前記副キャビティにセットされた
前記空調用エアダクト原反と前記樹脂芯材原反との間に
空気を吹き込むことによって前記副キャビティ内におい
て空調用エアダクト原反を賦形して空調用エアダクトを
形成するとともに冷却して、該空調用エアダクトを、車
体側に設けられた空気供給用通気口と該空気供給用通気
口に連通する空気供給用開口部とを覆うように前記樹脂
芯材原反により形成されたルーフトリム本体に固着設定
したことを特徴とする車両用ルーフトリムの成形方法。4. A molding method for a vehicle roof trim manufactured by molding a heat-softened raw material of a resin core material in a main cavity formed by a molding die constituted by upper and lower molds, An air duct for heating and softening is set in a sub-cavity formed in the mold so as to be continuous with the main cavity, and the sub-cavity is formed when the resin core material is molded in the main cavity. By blowing air between the air-conditioning air duct and the resin core material set in the sub-cavity, the air-conditioning air duct is formed in the sub-cavity to form an air-conditioning air duct and cooled. The air conditioning air duct covers the air supply vent provided on the vehicle body side and the air supply opening communicating with the air supply vent. Molding method for a vehicle roof trim being characterized in that fixed setting to the roof trim body formed by said resin core member raw.
成される主キャビティ内において、加熱軟化した樹脂芯
材原反を成形することにより製造される車両用ルーフト
リムの成形方法であって、 前記主キャビティに連続するように、前記成形型に形成
した副キャビティに、加熱軟化した空調用エアダクト成
形用のパリソン原反をセットし、前記主キャビティ内に
おいて前記樹脂芯材原反を成形する際に前記副キャビテ
ィにセットされた前記パリソン内に空気を吹き込んで前
記副キャビティ内において空調用エアダクトを形成する
とともに冷却して、該空調ダクトを、車体側に設けられ
た空気供給用通気口と該空気供給用通気口に連通する空
気供給用開口部とを覆うように前記樹脂芯材原反により
形成されたルーフトリム本体に固着設定したことを特徴
とする車両用ルーフトリムの成形方法。5. A method of molding a vehicle roof trim manufactured by molding a heat-softened raw material of a resin core material in a main cavity formed by a mold composed of upper and lower molds, In order to be continuous with the main cavity, a sub-cavity formed in the molding die is set with a heated and softened air-conditioning air duct molding parison material, and when molding the resin core material material in the main cavity, Air is blown into the parison set in the sub-cavity to form and cool an air-conditioning air duct in the sub-cavity, and the air-conditioning duct is cooled by an air supply vent provided on the vehicle body side and the air. The resin trim is fixedly attached to a roof trim main body formed by the resin core material so as to cover an air supply opening communicating with the supply vent. Molding method for a vehicle roof trim according to claim.
成する主キャビティ内において、加熱軟化した樹脂芯材
原反を成形することにより製造される車両用ルーフトリ
ムの成形方法であって、 前記主キャビティに連続するように、前記成形型に形成
した副キャビティに、予め成形された空調用エアダクト
をセットし、前記主キャビティ内において前記樹脂芯材
原反を成形する際に前記副キャビティにセットされた前
記空調用エアダクトを前記樹脂材原反に圧着した後、前
記空調ダクト内に空気を吹き込むことにより前記空調用
エアダクトの周囲を冷却して、該空調ダクトを車体側に
設けられた空気供給用通気口と該空気供給用通気口に連
通する空気供給用開口部とを覆うように前記樹脂芯材原
反により形成されたルーフトリム本体に固着設定したこ
とを特徴とする車両用ルーフトリムの成形方法。6. A molding method for a vehicle roof trim manufactured by molding a heat-softened resin core material in a main cavity formed by a molding die composed of upper and lower molds, the method comprising: A pre-formed air conditioning air duct is set in the sub-cavity formed in the molding die so as to be continuous with the cavity, and is set in the sub-cavity when molding the resin core material raw material in the main cavity. After the air-conditioning air duct is pressed against the resin material web, air is blown into the air-conditioning duct to cool the surroundings of the air-conditioning air duct, and the air-conditioning duct is provided on the vehicle body side for air supply. The resin trim is fixedly attached to a roof trim body formed by the resin core material so as to cover a ventilation port and an air supply opening communicating with the air supply ventilation port. Molding method for a vehicle roof trim, characterized in that the.
成される主キャビティ内において、加熱軟化した樹脂芯
材原反を成形することにより製造される車両用ルーフト
リムの成形金型であって、 前記成形型に、前記主キャビティに連続して、空調用エ
アダクトを成形するための副キャビティを形成するとと
もに、 該副キャビティ内に空調用エアダクト成形時に該空調用
エアダクト内に空気を吹き込むブローピンを前記成形型
に設置して、 互いに加熱軟化した前記樹脂芯材原反と空調用エアダク
トとを圧着することによって、前記空調用エアダクト
を、車体側に設けられた空気供給用通気口と該空気供給
用通気口に連通する空気供給用開口部とを覆うように前
記樹脂芯材原反により成形されたルーフトリム本体に固
着設定したことを特徴とする車両用ルーフトリムの成形
金型。7. A molding die for a vehicle roof trim manufactured by molding a heat-softened resin core material in a main cavity formed by a molding die constituted by upper and lower dies, In the molding die, a sub-cavity for molding an air conditioning air duct is formed continuously with the main cavity, and a blow pin for blowing air into the air conditioning air duct during molding of the air conditioning air duct is formed in the sub-cavity. The air conditioning air duct is installed in a molding die, and the heat-softened raw resin core material and the air conditioning air duct are pressed against each other. It is characterized by being fixedly attached to a roof trim main body formed by the resin core material so as to cover an air supply opening communicating with a vent. Mold for roof trim for vehicles.
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|---|---|---|---|
| JP2001042863A JP2002240742A (en) | 2001-02-20 | 2001-02-20 | Roof trim for vehicle, manufacturing method thereof and molding die |
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