JP2002240623A - 車両後端確認装置 - Google Patents
車両後端確認装置Info
- Publication number
- JP2002240623A JP2002240623A JP2001042885A JP2001042885A JP2002240623A JP 2002240623 A JP2002240623 A JP 2002240623A JP 2001042885 A JP2001042885 A JP 2001042885A JP 2001042885 A JP2001042885 A JP 2001042885A JP 2002240623 A JP2002240623 A JP 2002240623A
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- Japan
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- vehicle
- rear end
- vehicle rear
- outside mirror
- confirming
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】安価なコストにて運転者が後退走行時、自車両
の後端位置を把握出来る車両後端確認具となるデザイ
ン、又は装置、又は器具を有することによって、後退操
作が容易に出来るようにした車両後端確認装置を提供す
る。 【解決手段】ドアミラー２と車両最後端投影位置５とを
結ぶ線上付近にあたる車両の側面に車両後端認識装置７
をつけることを、最も主要な特徴とする。
の後端位置を把握出来る車両後端確認具となるデザイ
ン、又は装置、又は器具を有することによって、後退操
作が容易に出来るようにした車両後端確認装置を提供す
る。 【解決手段】ドアミラー２と車両最後端投影位置５とを
結ぶ線上付近にあたる車両の側面に車両後端認識装置７
をつけることを、最も主要な特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自車両を後退させ
る場合に上記自車両側面につけた車両後端確認部材を目
印にして、上記後退をし易くした車両後端確認装置に関
する。
る場合に上記自車両側面につけた車両後端確認部材を目
印にして、上記後退をし易くした車両後端確認装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】車両を運転する者にとって、自車両の
幅、奥行きをつかむことは、事故防止の観点から非常に
重要である。しかし、自車両の後端を把握しにくい車両
は多い。
幅、奥行きをつかむことは、事故防止の観点から非常に
重要である。しかし、自車両の後端を把握しにくい車両
は多い。
【０００３】駐車スペースに車止めが設置してある場合
は、ほとんど考慮なく自車両を駐車できる。しかし、平
面的な大きい駐車場を持つ郊外店などに始めて車で出か
け、駐車スペースへ後退にて車を止める場合、後方車両
との間隔は非常につかみにくい。自車両を後退しすぎて
後ろの車両に当てる事は当然出来ず、かといって後方車
両との間隔を１メートルも２メートルも開ける訳にはい
かない。ほとんどの場合、駐車場路面にひいてある白線
近くまで、自車両を後退したいと希望している。
は、ほとんど考慮なく自車両を駐車できる。しかし、平
面的な大きい駐車場を持つ郊外店などに始めて車で出か
け、駐車スペースへ後退にて車を止める場合、後方車両
との間隔は非常につかみにくい。自車両を後退しすぎて
後ろの車両に当てる事は当然出来ず、かといって後方車
両との間隔を１メートルも２メートルも開ける訳にはい
かない。ほとんどの場合、駐車場路面にひいてある白線
近くまで、自車両を後退したいと希望している。
【０００４】現在、後方確認対策としてバックガラスの
上部にミラーをつけ、自車両後端を確認する場合もあ
る。又バックソナー付きの車も有る。更にバックモニタ
ー付きの車も増えてきている。しかし、バックモニタ
ー、バックソナーの場合、車両購入価格がかなり上がる
事になる。又、バックガラス上部のミラーの場合、車両
のスタイルとしてセダンタイプ、トラック等には付けに
くい。
上部にミラーをつけ、自車両後端を確認する場合もあ
る。又バックソナー付きの車も有る。更にバックモニタ
ー付きの車も増えてきている。しかし、バックモニタ
ー、バックソナーの場合、車両購入価格がかなり上がる
事になる。又、バックガラス上部のミラーの場合、車両
のスタイルとしてセダンタイプ、トラック等には付けに
くい。
【０００５】その他の従来例としては、特開平１０−３
１５８５２がある。特開平１０−３１５８５２記載の技
術は、図３に示したようにアウトサイドミラーから後方
を見た時に、自車両後端側部から突起するように設置し
た部分を見える様にする事である。そして、視認した自
車両突起部と後方物体を同時に見て距離間をつかみやす
くする内容である。
１５８５２がある。特開平１０−３１５８５２記載の技
術は、図３に示したようにアウトサイドミラーから後方
を見た時に、自車両後端側部から突起するように設置し
た部分を見える様にする事である。そして、視認した自
車両突起部と後方物体を同時に見て距離間をつかみやす
くする内容である。
【０００６】つまり特開平１０−３１５８５２の技術は
物体までの間隔という距離を、距離感という感覚でつか
もうとしており、図３に示したように見える状態からあ
とどのくらい後退可能かをつかむまでには、訓練、又は
慣れが必要となり、事故の発生の可能性を残している。
物体までの間隔という距離を、距離感という感覚でつか
もうとしており、図３に示したように見える状態からあ
とどのくらい後退可能かをつかむまでには、訓練、又は
慣れが必要となり、事故の発生の可能性を残している。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、安価なコス
トにて、運転者が後退走行時、自車両の後端位置を把握
出来る車両後端確認具となるデザイン、又は装置、又は
器具を有することによって、後退操作が容易に出来るよ
うにした車両後端確認装置を提供する事を目的とする。
トにて、運転者が後退走行時、自車両の後端位置を把握
出来る車両後端確認具となるデザイン、又は装置、又は
器具を有することによって、後退操作が容易に出来るよ
うにした車両後端確認装置を提供する事を目的とする。
【０００８】
【課題を解決する為の手段】アウトサイドミラー２と車
両最後端投影位置５とを結ぶ線上付近にあたる車両の側
面に車両後端確認装置７をつけることを、特徴としてい
る。
両最後端投影位置５とを結ぶ線上付近にあたる車両の側
面に車両後端確認装置７をつけることを、特徴としてい
る。
【０００９】車両後端確認装置７は、車両外装における
塗装色による色分け、車両外形又は装飾品の突起又は凹
み等の段差、発光体の配置の場合がある。さらに車両の
工場出荷後に車両後端確認装置７を貼り付ける場合もあ
る。
塗装色による色分け、車両外形又は装飾品の突起又は凹
み等の段差、発光体の配置の場合がある。さらに車両の
工場出荷後に車両後端確認装置７を貼り付ける場合もあ
る。
【００１０】さらに、アウトサイドミラー２の角度を内
側、下部へ動かす事により、車両後端確認装置７及び駐
車奥行き表示ライン１３をより良く認識する事ができ
る。
側、下部へ動かす事により、車両後端確認装置７及び駐
車奥行き表示ライン１３をより良く認識する事ができ
る。
【００１１】図１は本発明に係る車両のアウトサイドミ
ラー２と車両最後端投影位置５とを結ぶ線上を示した概
略図である。図１において車両のアウトサイドミラー２
と車両最後端投影位置５とを結ぶ線は後輪のホイールハ
ウス前部にある。この場合、アウトサイドミラー２と車
両最後端投影位置５とを結ぶ線上にて後輪のホイールハ
ウスの色分けを行った場合、それが車両後端確認装置７
となる。又、アウトサイドミラー２と車両最後端投影位
置５とを結ぶ線上にて後輪のカバー部とそれ以外の部分
に段差を付けたり、アウトサイドミラー２と車両最後端
投影位置５とを結ぶ線上にて異なる部品等による部品の
隙間による凹を付けた場合も車両後端確認装置７とな
る。
ラー２と車両最後端投影位置５とを結ぶ線上を示した概
略図である。図１において車両のアウトサイドミラー２
と車両最後端投影位置５とを結ぶ線は後輪のホイールハ
ウス前部にある。この場合、アウトサイドミラー２と車
両最後端投影位置５とを結ぶ線上にて後輪のホイールハ
ウスの色分けを行った場合、それが車両後端確認装置７
となる。又、アウトサイドミラー２と車両最後端投影位
置５とを結ぶ線上にて後輪のカバー部とそれ以外の部分
に段差を付けたり、アウトサイドミラー２と車両最後端
投影位置５とを結ぶ線上にて異なる部品等による部品の
隙間による凹を付けた場合も車両後端確認装置７とな
る。
【００１２】又、車両のアウトサイドミラー２と車両最
後端投影位置５とを結ぶ線がドアの部分を通る場合、サ
イドモールをアウトサイドミラー２と車両最後端投影位
置５とを結ぶ線上にてで終わらせる場合、サイドモール
が終わった場所が車両後端確認装置７となる。
後端投影位置５とを結ぶ線がドアの部分を通る場合、サ
イドモールをアウトサイドミラー２と車両最後端投影位
置５とを結ぶ線上にてで終わらせる場合、サイドモール
が終わった場所が車両後端確認装置７となる。
【００１３】又、車両のアウトサイドミラー２と車両最
後端投影位置５とを結ぶ線上にテープ、又は反射体、突
起部品を張り付けても車両後端確認装置７とする事が出
来る。
後端投影位置５とを結ぶ線上にテープ、又は反射体、突
起部品を張り付けても車両後端確認装置７とする事が出
来る。
【００１４】車両後端確認装置７は識別度、夜間を考慮
し、ギアをバックに入れた時、ライトを付けた時、周囲
の明るさの検知により、発光する事が望ましい。発光さ
せる方法に付いては、特開平１０−３１５８５２に示し
てある方法でも良い、又は、単独スイッチをつける事も
出来る。
し、ギアをバックに入れた時、ライトを付けた時、周囲
の明るさの検知により、発光する事が望ましい。発光さ
せる方法に付いては、特開平１０−３１５８５２に示し
てある方法でも良い、又は、単独スイッチをつける事も
出来る。
【００１５】運転者が自車両１を駐車場に入れ、あとも
う少し、駐車奥行き表示ライン１３まで車を後退したい
場合、運転者はアウトサイドミラー２にて駐車奥行き表
示ライン１３と車両後端確認装置７を見る。駐車奥行き
表示ライン１３と車両後端確認装置７が重なるまで、自
車両を後退させる。駐車奥行き表示ライン１３と車両後
端確認装置７が重なったところで運転者は車を止める。
この場合自車両の車両最後端投影位置５は駐車奥行き表
示ライン１３上になり、駐車奥行き表示ライン１３にあ
わせて止める事が出来る。
う少し、駐車奥行き表示ライン１３まで車を後退したい
場合、運転者はアウトサイドミラー２にて駐車奥行き表
示ライン１３と車両後端確認装置７を見る。駐車奥行き
表示ライン１３と車両後端確認装置７が重なるまで、自
車両を後退させる。駐車奥行き表示ライン１３と車両後
端確認装置７が重なったところで運転者は車を止める。
この場合自車両の車両最後端投影位置５は駐車奥行き表
示ライン１３上になり、駐車奥行き表示ライン１３にあ
わせて止める事が出来る。
【００１６】アウトサイドミラー２は、通常走行時は図
３に示すように後方確認用に角度を合わせているが、こ
の状態にて駐車スペースを見た場合、アウトサイドミラ
ー２には図４の様に映っている。図４の状態であっても
アウトサイドミラー２を覗き込めば、駐車奥行き表示ラ
イン１３及び車両後端確認装置７を見る事はできる。し
かしより確実に認識する為、アウトサイドミラー２の角
度を内側、下部へ動かす事により図５の様により良く駐
車奥行き表示ライン１３及び車両後端確認装置７を見る
事ができる。
３に示すように後方確認用に角度を合わせているが、こ
の状態にて駐車スペースを見た場合、アウトサイドミラ
ー２には図４の様に映っている。図４の状態であっても
アウトサイドミラー２を覗き込めば、駐車奥行き表示ラ
イン１３及び車両後端確認装置７を見る事はできる。し
かしより確実に認識する為、アウトサイドミラー２の角
度を内側、下部へ動かす事により図５の様により良く駐
車奥行き表示ライン１３及び車両後端確認装置７を見る
事ができる。
【００１７】つまり、アウトサイドミラー２は、通常走
行時の角度と、駐車時の駐車奥行き表示ライン１３及び
車両後端確認装置７を見る角度を持つことが望ましい。
行時の角度と、駐車時の駐車奥行き表示ライン１３及び
車両後端確認装置７を見る角度を持つことが望ましい。
【００１８】現在電動アウトサイドミラーの普及率は高
く、電動アウトサイドミラーの場合、記憶部と制御部を
与えれば、通常走行時の角度と、駐車時の駐車奥行き表
示ライン１３及び車両後端確認装置７を見る角度との２
つの角度ポジションをボタン一つで切替えることは困難
ではない。
く、電動アウトサイドミラーの場合、記憶部と制御部を
与えれば、通常走行時の角度と、駐車時の駐車奥行き表
示ライン１３及び車両後端確認装置７を見る角度との２
つの角度ポジションをボタン一つで切替えることは困難
ではない。
【００１９】また電動ではないドアミラーである場合、
窓を開け本人が手動にてドアミラーの角度を駐車奥行き
表示ライン１３及び車両後端確認装置７を見る角度に変
えることができる。
窓を開け本人が手動にてドアミラーの角度を駐車奥行き
表示ライン１３及び車両後端確認装置７を見る角度に変
えることができる。
【００２０】上記では駐車奥行き表示ライン１３と車両
後端確認装置７を視認するミラーとしてアウトサイドミ
ラーと記載しているが、これはドアミラー、フェンダー
ミラーのどちらでも良い。
後端確認装置７を視認するミラーとしてアウトサイドミ
ラーと記載しているが、これはドアミラー、フェンダー
ミラーのどちらでも良い。
【００２１】
【発明の効果】以上述べたように、本発明の車両後端確
認装置は、安価なコストにて、駐車奥行き表示ライン１
３と車両後端確認装置７、又は駐車目標位置と車両後端
確認装置７が重なるか、近いかを、運転者が目視で判断
でき、自車両の後端位置を把握する事が出来る。
認装置は、安価なコストにて、駐車奥行き表示ライン１
３と車両後端確認装置７、又は駐車目標位置と車両後端
確認装置７が重なるか、近いかを、運転者が目視で判断
でき、自車両の後端位置を把握する事が出来る。
【図１】本発明のワゴンタイプの車両におけるアウトサ
イドミラー２と車両最後端投影位置５とを結ぶ線上を示
した概略図である。
イドミラー２と車両最後端投影位置５とを結ぶ線上を示
した概略図である。
【図２】セダンタイプの車両におけるアウトサイドミラ
ー２と車両最後端投影位置５とを結ぶ線上を示した概略
図である。
ー２と車両最後端投影位置５とを結ぶ線上を示した概略
図である。
【図３】自車両通常走行時のアウトサイドミラーから後
方を見た概略図である。
方を見た概略図である。
【図４】自車両バック走行にて駐車スペースへ駐車時の
アウトサイドミラーから後方を見た概略図である。
アウトサイドミラーから後方を見た概略図である。
【図５】自車両アウトサイドミラーの角度を内側、下部
へ動かし、駐車奥行き表示ラインを見た概略図である。
へ動かし、駐車奥行き表示ラインを見た概略図である。
１ 自車両 ２ アウトサイドミラー ３ 補助車輪 ４ 車両最後端 ５ 車両最後端投影位置 ６ 自車両後輪 ７ 車両後端認識具装置 ８ サイドモール ９ ドアミラーと車両最後端投影位置をつないだライ
ン １０ 駐車路面 １１ 路面センターライン １２ 駐車幅表示ライン １３ 駐車奥行き表示ライン １４ 後方駐車車両 １５ 斜め後方駐車車両
ン １０ 駐車路面 １１ 路面センターライン １２ 駐車幅表示ライン １３ 駐車奥行き表示ライン １４ 後方駐車車両 １５ 斜め後方駐車車両
Claims (4)
- 【請求項１】車両のアウトサイドミラーと車両後端を地
面に投影した点、又は車両停止希望位置とを結ぶ線上付
近にあたる車両の側面に車両後端認識具となるデザイン
を施した事を特徴とする車両後端確認装置。 - 【請求項２】車両のアウトサイドミラーと車両後端を地
面に投影した点、又は車両停止希望位置とを結ぶ線上付
近にあたる車両の側面に車両後端認識具となるように貼
り付ける事を目的とした事を特徴とする車両後端確認装
置。 - 【請求項３】通常走行時のアウトサイドミラー角度と、
後退走行時停止位置確認の為のドアミラー角度を、記録
し選択可能とした装置を有する車両。 - 【請求項４】発光可能に構成された上記車両後端確認部
材と、上記車両の変速機の変速段位置を検出する変速段
位置検束手段と、該変速段位置検出手段からの信号によ
り上記変速機の後退位置を検出した時、上記上記車両後
端確認部材を発光させる発光手段とを備えたことを特徴
とする、請求項１又は２記載の車両後端確認装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001042885A JP2002240623A (ja) | 2001-02-20 | 2001-02-20 | 車両後端確認装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001042885A JP2002240623A (ja) | 2001-02-20 | 2001-02-20 | 車両後端確認装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002240623A true JP2002240623A (ja) | 2002-08-28 |
Family
ID=18905130
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001042885A Pending JP2002240623A (ja) | 2001-02-20 | 2001-02-20 | 車両後端確認装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002240623A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009184608A (ja) * | 2008-02-08 | 2009-08-20 | Hirotaka Yamashita | 自動車の転回若しくは走行時の車幅表示具及び自動車の転回若しくは走行時の車幅知得方法 |
| JP2014237413A (ja) * | 2013-06-10 | 2014-12-18 | マツダ株式会社 | 車両用ドアミラー装置 |
| JP2015107756A (ja) * | 2013-12-05 | 2015-06-11 | いすゞ自動車株式会社 | 荷室全高目印器、貨物車両、及び貨物車両の荷室全高確認方法 |
-
2001
- 2001-02-20 JP JP2001042885A patent/JP2002240623A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009184608A (ja) * | 2008-02-08 | 2009-08-20 | Hirotaka Yamashita | 自動車の転回若しくは走行時の車幅表示具及び自動車の転回若しくは走行時の車幅知得方法 |
| JP2014237413A (ja) * | 2013-06-10 | 2014-12-18 | マツダ株式会社 | 車両用ドアミラー装置 |
| JP2015107756A (ja) * | 2013-12-05 | 2015-06-11 | いすゞ自動車株式会社 | 荷室全高目印器、貨物車両、及び貨物車両の荷室全高確認方法 |
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