JP2002234951A - 高湿式エネルギー炭素質摩擦材料の表面に摩擦調整剤を堆積させることで形成する摩擦材料 - Google Patents

高湿式エネルギー炭素質摩擦材料の表面に摩擦調整剤を堆積させることで形成する摩擦材料

Info

Publication number
JP2002234951A
JP2002234951A JP2001340931A JP2001340931A JP2002234951A JP 2002234951 A JP2002234951 A JP 2002234951A JP 2001340931 A JP2001340931 A JP 2001340931A JP 2001340931 A JP2001340931 A JP 2001340931A JP 2002234951 A JP2002234951 A JP 2002234951A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
friction
friction material
weight
resin
particles
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2001340931A
Other languages
English (en)
Inventor
Robert C Lam
ロバート・シー・ラム
Fang Chen
ファン・チェン
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BorgWarner Inc
Original Assignee
BorgWarner Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BorgWarner Inc filed Critical BorgWarner Inc
Publication of JP2002234951A publication Critical patent/JP2002234951A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/02—Compositions of linings; Methods of manufacturing
    • F16D69/025—Compositions based on an organic binder
    • F16D69/026—Compositions based on an organic binder containing fibres
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L61/00—Compositions of condensation polymers of aldehydes or ketones; Compositions of derivatives of such polymers
    • C08L61/04—Condensation polymers of aldehydes or ketones with phenols only
    • C08L61/06—Condensation polymers of aldehydes or ketones with phenols only of aldehydes with phenols
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L61/00—Compositions of condensation polymers of aldehydes or ketones; Compositions of derivatives of such polymers
    • C08L61/04—Condensation polymers of aldehydes or ketones with phenols only
    • C08L61/06—Condensation polymers of aldehydes or ketones with phenols only of aldehydes with phenols
    • C08L61/14—Modified phenol-aldehyde condensates
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/249921—Web or sheet containing structurally defined element or component
    • Y10T428/249924—Noninterengaged fiber-containing paper-free web or sheet which is not of specified porosity
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/249921—Web or sheet containing structurally defined element or component
    • Y10T428/249953—Composite having voids in a component [e.g., porous, cellular, etc.]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/26—Web or sheet containing structurally defined element or component, the element or component having a specified physical dimension
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/29—Coated or structually defined flake, particle, cell, strand, strand portion, rod, filament, macroscopic fiber or mass thereof
    • Y10T428/2913—Rod, strand, filament or fiber
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/29—Coated or structually defined flake, particle, cell, strand, strand portion, rod, filament, macroscopic fiber or mass thereof
    • Y10T428/2913—Rod, strand, filament or fiber
    • Y10T428/2918—Rod, strand, filament or fiber including free carbon or carbide or therewith [not as steel]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T442/00—Fabric [woven, knitted, or nonwoven textile or cloth, etc.]
    • Y10T442/20—Coated or impregnated woven, knit, or nonwoven fabric which is not [a] associated with another preformed layer or fiber layer or, [b] with respect to woven and knit, characterized, respectively, by a particular or differential weave or knit, wherein the coating or impregnation is neither a foamed material nor a free metal or alloy layer
    • Y10T442/2041—Two or more non-extruded coatings or impregnations
    • Y10T442/2098—At least two coatings or impregnations of different chemical composition
    • Y10T442/2107—At least one coating or impregnation contains particulate material
    • Y10T442/2115—At least one coating or impregnation functions to fix pigments or particles on the surface of a coating or impregnation
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T442/00—Fabric [woven, knitted, or nonwoven textile or cloth, etc.]
    • Y10T442/20—Coated or impregnated woven, knit, or nonwoven fabric which is not [a] associated with another preformed layer or fiber layer or, [b] with respect to woven and knit, characterized, respectively, by a particular or differential weave or knit, wherein the coating or impregnation is neither a foamed material nor a free metal or alloy layer
    • Y10T442/2041—Two or more non-extruded coatings or impregnations
    • Y10T442/2123—At least one coating or impregnation contains particulate material
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T442/00—Fabric [woven, knitted, or nonwoven textile or cloth, etc.]
    • Y10T442/20—Coated or impregnated woven, knit, or nonwoven fabric which is not [a] associated with another preformed layer or fiber layer or, [b] with respect to woven and knit, characterized, respectively, by a particular or differential weave or knit, wherein the coating or impregnation is neither a foamed material nor a free metal or alloy layer
    • Y10T442/2344—Coating or impregnation is anti-slip or friction-increasing other than specified as an abrasive
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T442/00—Fabric [woven, knitted, or nonwoven textile or cloth, etc.]
    • Y10T442/20—Coated or impregnated woven, knit, or nonwoven fabric which is not [a] associated with another preformed layer or fiber layer or, [b] with respect to woven and knit, characterized, respectively, by a particular or differential weave or knit, wherein the coating or impregnation is neither a foamed material nor a free metal or alloy layer
    • Y10T442/273—Coating or impregnation provides wear or abrasion resistance
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T442/00—Fabric [woven, knitted, or nonwoven textile or cloth, etc.]
    • Y10T442/60—Nonwoven fabric [i.e., nonwoven strand or fiber material]
    • Y10T442/699—Including particulate material other than strand or fiber material

Abstract

(57)【要約】 【課題】 改良された耐シャダ特性及び高い熱伝導
性、多孔性強度、及び耐ノイズ性を有する摩擦材料を提
供する。 【解決手段】 一次層と一次層の少なくとも１つの表
面の摩擦調整粒子２０の二次層とを含む、繊維質基材１
２である。この繊維質基材１２に、フェノール樹脂また
はフェノールベースの樹脂材料を含浸させて、本摩擦材
料１０を形成する。少なくとも１種の硬化可能な樹脂を
含浸させた繊維質基材を含み、該繊維質基材は、多孔質
の一次層と該一次層の少なくとも１つの表面の摩擦調整
粒子を含む二次層とを含み、該摩擦調整粒子は、前記繊
維質基材の重量を基準として約０．２〜約２０重量％存
在し、前記摩擦調整粒子は、前記一次層の表面積の約３
〜約９０％を被覆する、摩擦材料を提供する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、フィブリル化した
アラミド繊維（並びに、所望により、綿繊維、炭素繊
維、炭素粒子及び充填材料の例えばケイソウ土）の第１
の層と摩擦調整粒子の第２の層とを含む非アスベストで
かつ非金属の繊維質基材に関する。本発明はさらに、フ
ェノール樹脂またはフェノールベースの樹脂ブレンドを
含浸させた上記に説明した繊維質基材を含む複合摩擦材
料に関する。
【０００２】本発明の摩擦材料は、改良された耐シャダ
特性及び改良された強度、多孔性、耐摩耗性及び耐ノイ
ズ性を有する。
【０００３】
【従来の技術】新しくかつ先進のトランスミッションシ
ステム及びブレーキシステムが、自動車業界により開発
されつつある。こうした新システムはしばしば、高エネ
ルギー要件を伴う。従って、摩擦材料技術をも開発する
ことで、こうした先進システムのますます増大しつつあ
るエネルギー要件を満たさなければならない。
【０００４】特に、新しい高エネルギータイプの摩擦材
料が必要である。新しい高エネルギー摩擦材料は、表面
速度が約６５m／秒にまでなるような高速度に耐えるこ
とができなければならない。また摩擦材料は、約１５０
０psiまでの高フェーシングライニング圧力に耐えるこ
とができなければならない。また摩擦材料は、限定され
た潤滑条件下で有用であることも重要である。
【０００５】先進のトランスミッション及びブレーキシ
ステムにおいて有用であるためには、摩擦材料は、耐久
性がありかつ高い耐熱性を有しなければならない。摩擦
材料は、高温で安定であり続けなければならないだけで
はなく、使用条件下で発生する高熱を迅速に放散できな
ければならない。
【０００６】新しいトランスミッションシステム及びブ
レーキシステムの係合及び切り離しの最中に高速度が生
じているということは、摩擦材料は、係合の間じゅう終
始比較的一定の摩擦を維持できなければならないという
ことを意味する。摩擦係合が、広範囲の速度と温度とに
わたって比較的一定であり、それにより、制動の最中の
材料の「シャダリング」または１つのギヤから別のギヤ
へのパワーシフトの最中のトランスミッションシステム
の「シャダリング」を最小にすることが重要である。ま
た摩擦材料は、摩擦係合の間中、摩擦材料にノイズまた
は「甲高い音」が生じないように、所望のトルク曲線形
状を有することも重要である。
【０００７】特に、トランスミッションシステム及びト
ルクオンデマンドシステムは、主として燃料効率及び運
転の快適さのために、スリッピングクラッチを取り入れ
ている。こうしたシステム内部のスリップクラッチの役
割は、車両発進装置の例えば湿式スタートクラッチから
トルクコンバータクラッチまで変化する。動作条件によ
って、スリップクラッチは、次の３つの主要なクラスに
区分することができる：（１）低圧及び高スリップ速度
のクラッチの例えば湿式スタートクラッチ；（２）高圧
及び低スリップ速度のクラッチの例えばコンバータクラ
ッチ、及び（３）極低圧及び低スリップ速度のクラッチ
の例えばニュートラルからアイドルのクラッチ。
【０００８】スリップクラッチの全ての用途に関わる主
要な性能の関心事は、シャダの予防及び摩擦界面のエネ
ルギー管理である。シャダの発生は、摩擦材料の摩擦特
性、かみ合う面（mating surface）の硬さ及び粗さ、油
膜の保持、潤滑剤の化学的性質及び相互作用、クラッチ
の動作条件、動力伝達装置の組み立て及びハードウェア
の心合わせ、並びに動力伝達装置の汚染を含む多くの要
因によるとすることができる。摩擦界面のエネルギー管
理は、主として界面温度の制御と関係があり、ポンプ容
量、油の流れの経路及び制御方法によって影響される。
摩擦材料表面の設計も、界面エネルギー管理の効率に寄
与する。
【０００９】以前には、温度安定性のためにアスベスト
繊維を摩擦材料中に含ませていた。健康及び環境の問題
が原因となって、アスベストはもはや使用されていな
い。より最近の摩擦材料においては、含浸用の紙または
繊維材料を、フェノール樹脂またはフェノール変性樹脂
類を用いて修正することで、摩擦材料中にアスベストの
無いことを克服しようと試みてきた。しかしながらこう
した摩擦材料は、発生した高熱を迅速に放散せず、か
つ、現在開発中の高速度システム中に使用するために現
在必要とされる、必要な耐熱性と満足の行く高摩擦係数
性能とを有していない。
【００１０】本発明は、Seitzの米国特許第5,083,650号
参考文献に勝る改良であり、この特許は、多工程の含浸
及び硬化方法を含む；すなわち、紙にコーティング組成
物を含浸させ、炭素粒子を紙表面に置き、紙中のコーテ
ィング組成物を部分的に硬化し、第２のコーティング組
成物を、部分的に硬化済みの紙に施用し、最後に両方の
コーティング組成物を硬化する。
【００１１】他の摩擦材料においては、炭素材料と組み
合わせた金属繊維を、耐摩耗性を得るために摩擦材料中
に含ませた。例えば、Fujimaki et al.の米国特許第4,4
51,590号は、金属繊維、充填材、炭素粒子、炭素繊維及
びフェノール樹脂を有する摩擦材料を説明している。し
かしながら、金属ベースの摩擦材料は、使用最中の高い
流体浸透容量を可能にするために十分な多孔性と圧縮率
とを有しない。また、金属ベースの摩擦材料は、十分に
レジリエントでも無く、弾性も無く、しかもなお、圧縮
永久歪みに対する耐性も無く、約１５００psi（約１０
５kg/cm2）までの高フェーシングライニング圧力に耐え
ることができない。金属ベースの摩擦材料はまた、新し
いトランスミッションシステム及びブレーキシステムの
係合及び切り離しの最中に生じている約６５m／秒にま
でなるような高い表面速度に耐えることができない。
【００１２】本発明はまた、本発明における譲受人であ
るBorgWarner Inc.によって共有されているより初期
の、摩擦材料に関する特許に勝る改良である。特に、米
国特許第5,998,307号は、硬化可能な樹脂を含浸させた
基材を有する摩擦材料に関し、ここで、多孔質の一次層
は、少なくとも１種の繊維質材料を含み、二次層は、一
次層の表面の少なくとも約３〜約９０％を被覆する炭素
粒子を含む。米国特許第5,858,883号は、より少なくフ
ィブリル化したアラミド繊維、人造黒鉛、及び充填材の
一次層と、一次層の表面の炭素粒子を含む二次層と、を
有する基材に関する。米国特許第5,856,224号は、硬化
可能な樹脂を含浸させた基材を含む摩擦材料に関する。
一次層は、より少なくフィブリル化したアラミド繊維、
人造黒鉛、及び充填材を含み；二次層は、炭素粒子及び
歩留まり向上剤を含む。米国特許第5,958,507号は、摩
擦材料を製造するための方法に関し、ここで、より少な
くフィブリル化したアラミド繊維を含む繊維質材料の少
なくとも１つの表面に、炭素粒子及び歩留まり向上剤を
コーティングし、その後、表面の少なくとも３〜９０％
にフェノール樹脂または変性フェノール樹脂を含浸さ
せ、硬化する。米国特許第6,001,750号は、硬化可能な
樹脂を含浸させた繊維質基材を含む摩擦材料に関する。
多孔質の一次層は、より少なくフィブリル化したアラミ
ド繊維、炭素粒子、炭素繊維、充填材料、フェノールノ
ボロイド繊維、及び所望により綿繊維を含む。二次層
は、表面の約３〜約９０％を被覆する炭素粒子を含む。
【００１３】上記に参照したBorgWarnerの特許に説明す
る様々な一次層は、本発明に関して有用であり、本明細
書において参考のために完全に引用されることは理解で
きるはずである。
【００１４】加えて、共有されているBorgWarner Inc.
の米国特許第5,753,356号、同第5,707,905号（より少な
くフィブリル化したアラミド繊維、人造黒鉛及び充填材
を含む基材を説明している）に説明される様々な基材は
また、本発明に関して有用であると予測されており、そ
のようなものとして、本明細書において参考のために完
全に引用する。さらに別の共有されている特許出願第09
/183,564号、現在は許可されている、は、より少なくフ
ィブリル化したアラミド繊維、炭素繊維、炭素粒子及び
充填材を含む非金属繊維質基材に関し、また本発明にお
いて一次層として有用であるとみなされており、本明細
書において参考のために完全に引用する。
【００１５】摩擦材料が「湿式」用途において有用であ
るためには、摩擦材料は広く様々な許容可能な特性を有
しなければならない。摩擦材料は、レジリエントである
かまたは弾性があり、しかもなお、圧縮永久歪み、摩耗
及び応力に対する耐性がなければならず；高い耐熱性を
有し、また熱を速やかに放散できなければならず；長く
持続し、安定で、むらのない摩擦性能を有しなければな
らない。こうした特性のいずれかが満たされない場合、
摩擦材料の最適性能は実現されない。
【００１６】また、適切な含浸用樹脂を繊維質基材と共
に使用して、高エネルギー用途の摩擦材料を形成するこ
とも重要である。摩擦材料は、含浸最中に湿式樹脂で飽
和した時と、使用最中にブレーキ液またはトランスミッ
ションオイルで飽和した時との両方において、良好なせ
ん断強度を有しなければならない。
【００１７】また特定の用途の下では、使用最中に高い
流体浸透容量が存在するような高い多孔性を摩擦材料が
有することも重要である。従って摩擦材料は、多孔質で
あるだけではなく、圧縮可能でもなければならないこと
は重要である。摩擦材料中に浸透した流体は、ブレーキ
またはトランスミッションの動作最中に加えられる圧力
下で速やかに摩擦材料から絞り出されるかまたは放出で
きなければならず、しかもなお、摩擦材料はつぶれては
ならない。また、摩擦材料は高い熱伝導性を有して、ブ
レーキまたはトランスミッションの動作最中に発生した
熱を迅速に放散するのを助けることも重要である。
【００１８】周知の限りでは、アラミド型繊維の第１の
層と、特に、シリカ粒子、炭化した炭素粒子及び／また
は樹脂粉末を含む摩擦調整粒子の二次層とを含む繊維質
基材を含み、トランスミッションシステムにおいて使用
するための、耐シャダ摩擦材料の開示はない。
【００１９】
【発明が解決しようとする課題】従って、本発明の目的
は、従来技術のものと比較して信頼性がありかつ改良さ
れた特性を有する、改良された摩擦材料を提供すること
にある。
【００２０】本発明のさらなる目的は、改良された耐シ
ャダ特性及び高い熱伝導性、多孔性強度、及び耐ノイズ
性を有する摩擦材料を提供することにある。
【００２１】
【課題を解決するための手段】より良好な摩擦材料が必
要であることを考慮して広範な研究を行った結果、改良
された特性を有する摩擦材料が本発明によって開発され
た。本湿式摩擦材料は「湿式」用途において有用であ
り、ここでは、摩擦材料は使用最中に、ブレーキ液また
は自動変速機油のような液体で「湿っている」かまたは
含浸されている。「湿式」摩擦材料の使用最中に、流体
は最終的には摩擦材料から絞り出されるかまたは摩擦材
料を含浸している。湿式摩擦材料は、その組成と物理的
特性との両方において、「乾式」摩擦材料とは非常に異
なる。
【００２２】上記に検討した要件を実現するために、使
用最中に生じる条件と同様の条件下で、多くの材料を、
摩擦と耐熱性特性とに関して評価した。市販のブレーキ
ライニングとトランスミッション材料との両方を調査し
て、高エネルギー用途での使用には適していないことが
判明した。
【００２３】本発明は、ブレーキ及びクラッチ用途にお
いて特に有用である。本発明は、繊維質基材の表面に堆
積した最適な量の摩擦調整粒子を有する繊維質基材を提
供する。好ましくは、繊維質基材を製造するための方法
の最中に、摩擦調整粒子を繊維質基材表面に堆積させ
る。
【００２４】本発明は特に、アラミド繊維単独及び／ま
たはより少なくフィブリル化したアラミド繊維、綿繊
維、炭素繊維、炭素粒子及び少なくとも１種の充填材、
並びに所望により他の成分の組合せを含む繊維質基材を
含む一次層に関して有用である。特定の実施例において
は、より少なくフィブリル化したアラミド繊維は、多孔
質繊維質基材を生じる。炭素繊維は、摩擦材料に良好な
熱伝導を与え、これによって、摩擦材料に所望の耐熱性
を持たせるようにする。炭素粒子はまた、良好な摩擦特
性、例えばシフト時の良好なまたは滑らかな「感触」
と、本質的にノイズまたは「甲高い音（squawk）」の無
いブレーキ及びクラッチの操作とを摩擦材料に与える。
比較的少量の綿繊維の存在は、摩擦材料に所望の「慣ら
し運転」特性を与え、これによって、摩擦材料の初期の
使用の最中にシャダがほとんど起きないかまたは起きな
いようにする。
【００２５】摩擦調整粒子の二次すなわち上層を一次層
の表面に堆積させて、繊維質基材を形成する。様々な摩
擦調整粒子が、繊維質基材表面の二次層として有用であ
る。特に、シリカ粒子の例えばケイソウ土、セライト、
ｃｅｌａｔｏｍ、及び／または二酸化ケイ素は特に有用
である。表面摩擦調整粒子は、繊維質基材の約０．２〜
約２０重量％、好ましくは約２〜１０重量％、最も好ま
しくは約３〜５重量％存在する。
【００２６】繊維質基材に、様々な樹脂系を使用して含
浸させることができる。特定の実施例においては、繊維
質基材にフェノール樹脂または変性フェノールベースの
樹脂を含浸させることは有用である。特定の実施例にお
いては、シリコーン樹脂を相溶性溶媒中でフェノール樹
脂とブレンドするかまたは混合し、このシリコーン−フ
ェノール樹脂ブレンドを使用して本発明の繊維質基材に
含浸させる場合、特に有用な高エネルギー摩擦材料が形
成される。
【００２７】
【発明の実施の形態】本発明の摩擦材料は、改良された
耐シャダ特性を有する。また本摩擦材料は、本摩擦材料
の使用最中のより均一な熱放散に対処するような、改良
された弾性と多孔性とを有する。トランスミッション中
またはブレーキ中の流体は、本摩擦材料の多孔質構造を
通って迅速に移動できる。さらに、弾性の向上は、本摩
擦材料表面に均一な圧力または均一な圧力分布を与え、
これによって、不均一なライニングの摩耗または分離板
の「ホットスポット」を無くすようにする。
【００２８】摩擦材料の構造がより多孔質なほど、熱放
散はより効果的になる。使用最中の摩擦材料の係合の最
中の、摩擦材料の中へまたは中からの油の流れは、摩擦
材料が多孔質の場合にはより迅速に起きる。
【００２９】本発明の摩擦材料に含浸させるための様々
な方法を使用できる。好ましくは、含浸用樹脂材料が、
１００重量部の摩擦材料につき約４５〜約６５重量部を
占めるように、繊維質基材にフェノール樹脂またはフェ
ノールベースの樹脂を含浸させる。繊維質基材に樹脂を
含浸させた後、含浸済みの繊維質基材を、予め定められ
た長さの時間、所望の温度に加熱して、摩擦材料を形成
する。この加熱においては、フェノール樹脂を温度約３
００°Fで硬化する。シリコーン樹脂等の他の樹脂が存
在する場合、加熱においては、シリコーン樹脂を温度約
４００°Fで硬化する。その後、含浸済みかつ硬化済み
の摩擦材料を、適切な手段によって所望の基体に接着さ
せる。
【００３０】繊維質基材に含浸させる際に有用な様々な
樹脂としては、フェノール樹脂及びフェノールベースの
樹脂が挙げられる。樹脂ブレンド中に他の変性成分の例
えばエポキシ、ブタジエン、シリコーン、桐油、ベンゼ
ン、カシューナッツ油及びその他同様なものを含むよう
な様々なフェノールベースの樹脂は、本発明に関して有
用であると予測されることは理解できるはずである。フ
ェノール変性樹脂においては、フェノール樹脂は一般
に、樹脂ブレンドの約５０重量％以上（存在するいかな
る溶媒も除いて）存在する。しかしながら、含浸剤樹脂
ブレンドが、シリコーン−フェノール樹脂混合物の重量
を基準として（溶媒と他の加工用酸を除いて）、特定の
実施例においては約５〜約８０重量％、特定の目的のた
めには約１５〜約５５％、特定の実施例においては約１
５〜約２５重量％のシリコーン樹脂を含む場合、摩擦材
料を改良できることが見い出された。
【００３１】本発明において有用なフェノール樹脂及び
フェノール−シリコーン樹脂の例を、上記に参照したBo
rgWarnerの米国特許に開示し、これを、本明細書におい
て参考のために完全に引用する。本発明において有用な
シリコーン樹脂としては、例えば、熱硬化シリコーンシ
ーラント及びシリコーンゴムが挙げられる。様々なシリ
コーン樹脂類が、本発明に関して有用である。１つの樹
脂は、特に、キシレンとアセチルアセトン（２，４−ペ
ンタンジオン）とを含む。このシリコーン樹脂は、沸点
約３６２°F（１８３℃）、蒸気圧６８°Fで２１mmHg、
蒸気密度（空気＝１）４．８、無視し得る水への溶解
度、比重約１．０９、パーセント揮発性５重量％、蒸発
率（エーテル＝１）０．１未満、ペンスキー−マルテン
ス法を使用して引火点約１４９°F（６５℃）、を有す
る。他のシリコーン樹脂を本発明に関して利用できるこ
とは理解できるはずである。他の有用な樹脂ブレンドと
しては、例えば：（重量％で）約５５〜約６０％のフェ
ノール樹脂；約２０〜約２５％のエチルアルコール；約
１０〜約１４％のフェノール；約３〜約４％のメチルア
ルコール；約０．３〜約０．８％のホルムアルデヒド；
及び約１０〜約２０％の水；を含むような、適切なフェ
ノール樹脂が挙げられる。別の適切なフェノールベース
の樹脂は：（重量％で）約５０〜約５５％のフェノール
／ホルムアルデヒド樹脂；約０．５％のホルムアルデヒ
ド；約１１％のフェノール；約３０〜約３５％のイソプ
ロパノール；及び約１〜約５％の水；を含む。
【００３２】別の有用な樹脂は、約５〜約２５重量％、
好ましくは約１０〜約１５重量％のエポキシ化合物を含
み、残り（溶媒と他の加工助剤を除いて）はフェノール
樹脂であるようなエポキシ変性フェノール樹脂であるこ
とが見い出された。エポキシ−フェノール樹脂化合物
は、特定の実施例においては、フェノール樹脂単独の場
合よりも高い耐熱性を摩擦材料に与える。
【００３３】特定の実施例においては、繊維質基材によ
る樹脂の標的ピックアップは、全シリコーン−フェノー
ル樹脂の約４０〜約６５％、特定の実施例においては約
６０〜少なくとも６５重量％の範囲にわたることが好ま
しい。繊維質基材に樹脂を含浸させた後、繊維質基材
を、ある時間（特定の実施例においては約１／２時
間）、３００〜４００℃の範囲にわたる温度で硬化し
て、樹脂結合剤を硬化し、摩擦材料を形成する。摩擦材
料の最終厚さは、繊維質基材の初期厚さによって決まる
が、特定の実施例においては好ましくは約０．０１４”
〜約０．０４０”の範囲にわたる。
【００３４】さらに、樹脂ブレンドの製造と含浸用繊維
質基材の製造との両方において有用であることが周知の
他の成分と加工助剤とを、本摩擦材料中に含めることが
できることは予測される。
【００３５】シリコーン樹脂とフェノール樹脂との両方
が、互いに相溶性である溶媒中に存在する。こうした樹
脂類を共に混合して（好適な実施例において）均一ブレ
ンドを形成し、次にこれを使用して繊維質基材に含浸さ
せる。繊維質基材にフェノール樹脂を含浸させ、次にシ
リコーン樹脂をその後加えた場合と、逆の場合とでは、
同じ効果は生じない。また、シリコーン−フェノール樹
脂溶液の混合物と、シリコーン樹脂粉末及び／またはフ
ェノール樹脂粉末のエマルションとの間にも、相違があ
る。シリコーン樹脂とフェノール樹脂とが溶液中にある
場合、これらは全く硬化しない。それに反して、シリコ
ーン樹脂とフェノール樹脂との粉末粒子は部分的に硬化
する。シリコーン樹脂とフェノール樹脂の部分的硬化
は、繊維質基材の良好な含浸を阻害する。
【００３６】本発明の特定の実施例においては、繊維質
基材に、溶媒中のシリコーン樹脂ブレンドを含浸させ、
ここで溶媒は、フェノール樹脂とその溶媒とに相溶性が
あるようなものである。１実施例においては、イソプロ
パノールは特に適切な溶媒であることが見い出された。
しかしながら、様々な他の適切な溶媒の例えばエタノー
ル、メチルエチルケトン、ブタノール、イソプロパノー
ル、トルエン及びその他同様なものを、本発明の実施に
おいて利用できることは理解できるはずである。シリコ
ーン樹脂をフェノール樹脂とブレンドしてから、これを
使用して繊維質基材に含浸させた場合、得られた摩擦材
料は、シリコーン樹脂が存在することで、フェノール樹
脂のみを含浸させた繊維質基材よりも弾性が大きくな
る。シリコーン−フェノール樹脂をブレンドし含浸させ
た本発明の摩擦材料に圧力を加えた場合、より均一な圧
力分布が得られ、その結果、不均一なライニングの摩耗
が生じる可能性が低減する。シリコーン樹脂とフェノー
ル樹脂とを共に混合した後、この混合物を使用して繊維
質基材に含浸させる。
【００３７】特定の実施例においては、より少なくフィ
ブリル化した繊維と炭素繊維とを繊維質基材中に使用し
て、所望の細孔構造を摩擦材料に与え、その結果、向上
した耐熱性を摩擦材料に与える。繊維の幾何学的形状
は、向上した耐熱性を与えるだけではなく、耐層間剥離
性と耐スキール性または耐ノイズ性とを提供する。炭素
繊維と炭素粒子との存在は、耐熱性を向上し、安定した
摩擦係数を維持し、耐スキール性を向上する助けとな
る。繊維質基材中の比較的少量の綿繊維は、摩擦材料の
クラッチ「慣らし運転」特性を改良する。
【００３８】より少なくフィブリル化したアラミド繊維
と炭素繊維とを繊維質基材中に使用することで、高温に
耐える摩擦材料の能力が改良される。より少なくフィブ
リル化したアラミド繊維は一般に、コア繊維に結合した
フィブリルをほとんど有しない。より少なくフィブリル
化したアラミド繊維を使用することで、より多孔質の構
造を有する摩擦材料が得られる；すなわち、典型的なフ
ィブリル化アラミド繊維を使用した場合よりも、より多
くのかつより大きな細孔が存在する。多孔質構造は一般
に、孔径と液体浸透性とによって定義される。好適な実
施例においては、繊維質基材では、細孔の平均サイズは
直径約２．０〜約２５ミクロンの範囲に限定される。特
定の実施例においては、平均孔径は直径約２．５〜約８
ミクロンの範囲にわたり、本摩擦材料は、少なくとも約
５０％、特定の実施例においては少なくとも約６０％以
上の容易に利用可能な空隙を有した。
【００３９】摩擦材料が、より高い平均流れ細孔直径
（mean flow pore diameter）と浸透性とを有する場
合、摩擦材料は、摩擦材料の多孔質構造全体にわたる自
動変速機油のより良好な流れが理由となって、恐らくよ
り低温で動作するかまたはトランスミッション中に発生
する熱がより少ないと思われる。トランスミッションシ
ステムの動作中に、特に高温では、自動変速機油の分解
が原因となって、油堆積物が摩擦材料の表面に時間と共
に現れる傾向がある。繊維表面の油堆積物は、細孔の開
口部を減少させる。従って、摩擦材料が最初により大き
な細孔を有する場合、摩擦材料の耐用寿命の間中、より
多くの開放気孔が残存する。加えて、少なくとも部分的
にシリコーン樹脂を含浸させた実施例においては、シリ
コーン樹脂は、その弾性特性が理由となって、摩擦材料
中の繊維がさらに開放された構造を有することを可能に
する。
【００４０】アラミド繊維は、約０．５〜約１０mmの範
囲にわたる長さと約３００を超えるカナダ標準ろ水度
（ＣＳＦ）とを有することが望ましい。特定の実施例に
おいては、ＣＳＦ約４５０〜約５５０、好ましくは約５
３０以上；他の特定の実施例においては、約５８０〜６
５０以上、好ましくは約６５０以上を有するより少なく
フィブリル化したアラミド繊維を使用することが望まし
い。それに反して、より多くフィブリル化した繊維の例
えばアラミドパルプは、ろ水度約２８５〜２９０を有す
る。
【００４１】「カナダ標準ろ水度」（Ｔ２２７ ｏｍ−
８５）とは、繊維のフィブリル化度は、繊維のろ水度の
測定値で表わすことができることを意味する。ＣＳＦ試
験は、１リットルの水中の３グラムの繊維の懸濁液を排
水できる速度の任意の尺度を与える実験的手順である。
従って、より少なくフィブリル化したアラミド繊維は、
他のアラミド繊維またはパルプよりも高いろ水度すなわ
ち摩擦材料からの流体のより大きい排水速度を有する。
約４３０〜６５０（特定の実施例においては、好ましく
は約５８０〜６４０、または好ましくは約６２０〜６４
０）の範囲にわたるＣＳＦを有するアラミド繊維を含む
摩擦材料は、優れた摩擦性能を提供し、また、従来のよ
り多くフィブリル化したアラミド繊維を含む摩擦材料よ
りも良好な材料特性を有する。繊維長がより大きいこと
は、高いカナダろ水度に加えて、摩擦材料に高強度、高
多孔性及び良好な耐摩耗性を与える。より少なくフィブ
リル化したアラミド繊維（ＣＳＦ約５３０〜約６５０）
は、特に良好な長期耐久性と安定した摩擦係数とを有す
る。
【００４２】様々な充填材も、本発明の繊維質基材の一
次層において有用である。特に、シリカ充填材の例えば
ケイソウ土は有用である。しかしながら、他のタイプの
充填材が本発明において使用するために適切であること
と、精選された充填材は、摩擦材料の個々の要件によっ
て異なることとは予測される。
【００４３】特定の実施例においては、綿繊維を本発明
の繊維質基材に加えることで、摩擦材料により高い摩擦
係数を与える。特定の実施例においては約５〜約２０
％、特定の実施例においては約１０％の綿も、繊維質基
材に加えることができる。
【００４４】上記に参考のために引用した同時係属出願
第09/183,564号に説明するように、繊維質基材の一次層
のための配合物の１例は、約１０〜約５０重量％のより
少なくフィブリル化したアラミド繊維；約１０〜約３５
重量％の活性炭粒子；約５〜約２０重量％の綿繊維；約
２〜約１５重量％の炭素繊維；及び約１０〜約３５重量
％の充填材料を含む。特定の実施例においては、有用で
あることが見い出された１特定の配合物は、約３５〜約
４５重量％のより少なくフィブリル化したアラミド繊
維；約１０〜約２０重量％の活性炭粒子；約５〜約１５
重量％の綿繊維；約２〜約１０重量％の炭素繊維；及び
約２５〜約３５重量％の充填材を含む。
【００４５】繊維質基材の一次層の表面に摩擦調整粒子
を使用することで、繊維質基材に三次元構造を与える。
繊維質基材の表面の摩擦調整粒子の二次層の均一性を実
現するために、好ましくは約０．５〜約８０ミクロン、
好ましくは約．５〜約２０ミクロンである粒子の範囲と
サイズとを使用する。こうした特定の実施例において
は、摩擦調整粒子のサイズが大き過ぎるか小さ過ぎる場
合、最適三次元構造は実現されず、従って熱放散も同様
に最適ではないことが発見されている。
【００４６】好適な実施例においては、一次層の表面の
摩擦調整粒子の量は、摩擦紙の約０．２〜約２０重量
％、特定の実施例においては約２〜約１５重量％、特定
の好適な実施例においては約２〜約５重量％の範囲にわ
たる。好適な実施例においては、一次層の表面の摩擦調
整粒子の被覆面積は、表面積の約３〜約９０％の範囲内
である。
【００４７】摩擦調整粒子の二次層を一次層の表面に堆
積させて、繊維質基材を形成する。様々な摩擦調整粒子
が、繊維質基材表面の二次層として有用である。有用な
摩擦調整粒子としては、シリカ粒子；樹脂粉末の例えば
フェノール樹脂、シリコーン樹脂、エポキシ樹脂及びこ
れらの混合物；部分的及び／または完全に炭化した炭素
粉末及び／または粒子及びこれらの混合物；並びにこの
ような摩擦調整粒子の混合物が挙げられる。特に、シリ
カ粒子の例えばケイソウ土、セライト（登録商標）、Ｃ
ｅｌａｔｏｍ（登録商標）、及び／または二酸化ケイ素
は特に有用である。シリカ粒子は、繊維質材料に強く結
合する廉価な有機材料である。シリカ粒子は、摩擦材料
に高い摩擦係数を与える。シリカ粒子はまた、摩擦材料
に平滑な摩擦表面を与え、摩擦材料に良好な「シフト感
触」と摩擦特性とを与え、これによって、いかなるシャ
ダも最小になるようにする。
【００４８】摩擦材料を製造するための好ましい方法
は、繊維質基材の一次層を形成する繊維を含む。繊維質
基材の一次層の少なくとも１つの表面に、摩擦調整粒子
をコーティングする。摩擦調整粒子が表面にコーティン
グされた繊維質基材に次に、少なくとも１種のフェノー
ル樹脂またはフェノールベースの樹脂を含浸させる。含
浸済みかつコーティング済みの繊維質基材を、予め定め
られた温度で予め定められた時間硬化して、摩擦材料を
形成する。
【００４９】本発明の摩擦材料１０を製造するための１
好適な実施例を、図２に示す。繊維質基材１２は、上側
の面すなわち上面１６と下側の面すなわち底面１８とを
有する下層１４を含む。下層１４が湿っている間に、摩
擦調整粒子２０を、湿った下層１４の上面１６の上に堆
積させる。
【００５０】特定の方法においては、層１４の上面１６
に摩擦調整粒子２０を堆積させる前に、湿った層１４の
下面１８に真空圧力（図示せず）を使用することも有用
である。
【００５１】繊維質基材の一次層の表面の摩擦調整粒子
の二次層は、摩擦材料に良好な耐シャダ特性、高い耐久
性、良好な耐摩耗性及び改良された慣らし運転特性を与
えることが見い出された。
【００５２】以下の実施例は、本発明の摩擦調整粒子コ
ーティング済み繊維質基材と得られた摩擦材料とが、従
来の摩擦材料に勝る改良であるというさらなる証拠を提
供する。本発明の様々な好適な実施例を以下の実施例に
おいて説明するが、これは本発明の範囲を限定すること
を意図したものではない。
【００５３】
【実施例】スリップクラッチ界面技術要件：本発明の摩
擦材料は、特殊な要件を満たすスリッピングクラッチ用
途のために設計されている。こうした要件としては、高
い機械的強度、耐熱性、耐グレイジング性及び耐シャダ
性が挙げられる。本発明の摩擦材料は、高い多孔性、高
い機械的強度のための類のない材料構造、高温伝導性、
及び耐シャダ摩擦調整剤特性を有する。こうした材料特
性は、滑らかなスリップトルク出力と長期摩擦安定性と
の必要条件である。
【００５４】望ましいスリップトルク応答と長期耐久性
とのためのスリップクラッチ材料要件としては、良好な
曲線形状と長期摩擦安定性とが挙げられる。図１に示す
ように、良好な曲線形状は、高い材料多孔性と高い摩擦
調整剤含量とによって決まる。長期摩擦安定性は、高い
多孔性（耐グレイジング）と高温成分とによって決ま
る。
【００５５】繊維質基材構造は、多孔質の高温合成繊維
網目構造を含んで、高い熱放散と摩擦安定性とを提供す
る。摩擦調整粒子を繊維質基材表面に堆積して、「耐シ
ャダ」特性を提供する。スリップクラッチ用の本発明の
摩擦材料を、図２に示す。ＢＷは本発明の摩擦材料であ
り、約３８〜４０重量％のより少なくフィブリル化した
アラミド繊維；約１３〜１５重量％の炭素粒子；約１０
〜１２重量％の綿繊維；約４〜６重量％の炭素繊維；及
び約２８〜３０重量％のセライト充填材料を含む繊維質
基材の一次層を有し、約３〜約５重量％セライト摩擦調
整粒子を含む二次層すなわち上層を有する。Ｍ１は従来
の低速度スリップ材料であり、約２５重量％のアラミド
繊維；約２５重量％の綿繊維；及び約１５重量％の充填
材料を含む。
【００５６】摩擦特性試験：スリップクラッチ摩擦材料
の性能と耐久性とを、以下の試験によって評価する： １．高速度スリップ耐久性台上試験（Ｐ２５）：極高エ
ネルギー、スリップ耐久性の向上。
【００５７】２．低速度スリップスクリーニング台上試
験（Ｐ３１）：低速度、連続スリップ、様々な使用条件
下でのμ−Ｖ摩擦特性。 ３．伝導動力計耐久性試験。
【００５８】４．車両性能試験。 スリップクラッチ材料の試験手順は、シフティングクラ
ッチ材料のためのものとは異なる。スリップクラッチ材
料（例えばスタートクラッチ）の主な特徴は、クラッチ
が完全に係合する前に長いスリップ時間を要し、単位接
触面積当り高い摩擦エネルギーを必要とし、クラッチが
高い慣性に耐える点である。表Ｉは、高速度スリップ耐
久性台上試験（Ｐ２５）及び低速度スリップスクリーニ
ング台上試験（Ｐ３１）のための試験条件を示す。
【００５９】 表Ｉ Ｐ２５及びＰ３１手順のための試験条件 Ｐ２５ Ｐ３１ スリップ係合 連続スリップ 高速度スリップ 低速度スリップ 耐久性 スクリーニング 油の温度（℃） １００ １００ 油の流れ（リットル／min） ３ １ サイクル ２０００ ３０ 慣性モーメント（kg-m2） １．０６０ Ｎ／Ａ スリップ速度（rpm） ３３００ １〜５００ フェーシング圧力（kPa） ４００ １５００ エネルギー密度（J/mm2） ５．８２６ Ｎ／Ａ 計算（cal.）停止時間（sec） ９．７５ Ｎ／Ａ パワー（W） ６４９１ ５．７〜２８６６パワー密度（W/mm2） ０．５９７ ０．００１〜０．５７ 台上試験用の材料は、ＢＷ、Ｍ１及び炭素織物（carbon
fabric）を含む。ＢＷ材料は本発明の摩擦材料であ
り、多孔質の合成繊維網目構造を含んで、高い熱放散を
提供する。加えて、摩擦調整剤をＢＷ材料の表面に堆積
して、耐シャダ特性を与えた。Ｍ１材料は従来の低速度
スリップクラッチ摩擦材料であり、適度の高エネルギー
容量、緻密な構造及びより低い多孔性、高温繊維と低温
有機繊維との組合せ、並びに良好な「初期」耐シャダ性
を有する。炭素織物は織物状材料であり、３つの材料全
ての中で最も高い多孔性を有する。しかしながら、炭素
織物材料は、製織パターンの性質が理由となって高い表
面粗さを有する。加えて図３に示すように、炭素織物材
料は、材料の高い圧縮永久歪みが原因となって最も機械
的変形を受けやすい。
【００６０】ＢＷ及びＭ１材料に関して、材料特性の比
較を下記の表ＩＩに示す。材料Ｍ１の平均細孔直径は４
μmである。他の特徴に加えて、摩擦材料ＢＷはより大
きな細孔構造を含み、平均細孔直径は約７μmである。
より大きな細孔は、直径が増大しているためにグレイズ
形成（glaze formation）による閉塞をより受けにく
い。
【００６１】 表ＩＩ 材料の物理的性質の比較 ＢＷ Ｍ１ 多孔性（％） ６７．３ ６１．０孔径中央値（μm） ７．０ ４．０ 図４〜６は、高速度スリップの場合のＰ２５台上試験の
結果を示す。図４に示すように、材料Ｍ１は、最初は良
好なトルク記録パターン（または摩擦係数μ曲線）を示
し、次に５００サイクル後に跳ね上がる（rooster tail
ed）トルク曲線が現れ始め、２０００サイクル後にはこ
れが明白になった。跳ね上がるトルク記録パターンは望
ましくなく、というのはこれは、シャダに関連する負の
μ−Ｖ曲線を生成するからである。図５において、本発
明の摩擦材料に対し同じ試験を行った結果が明らかにな
る。出力トルク記録パターンはわずかに下降するかまた
は平坦である。μレベルは、２０００サイクル全体を通
して安定である。摩擦材料ＢＷのこうした特性（安定な
μ及び下降／平坦なトルク記録パターン）は、良好な性
能の強力な証拠である。炭素織物材料の試験結果を図６
に示す。図６は、どのトルク記録パターン（またはμ曲
線）にも、明らかに低いμ値と非常に大きい跳ね上がり
とを示す。これは、こうした３つの試験の中で最も望ま
しくない事例である。様々なタイプの自動変速機油を使
用して、同様の観察及び特性傾向が、こうした３つの異
なる材料に関して観察された。
【００６２】Ｐ２５試験後のＢＷ材料及びＭ１材料の摩
擦板を、ＳＥＭを使用して調べた。図７、８に示すよう
に、材料Ｍ１は表面グレイジングという欠点を有する
が、一方、摩擦材料ＢＷは清浄な表面を有し、多孔質な
ままであることが見い出された。低多孔性材料であるた
めに、Ｍ１は耐久性試験後にグレイジングを形成した
（glazed）。ＢＷ摩擦材料の高い多孔性は、グレイジン
グを防ぐ助けになる。炭素織物材料は良好なエネルギー
容量を有した；しかしながら、高い圧縮率（機械的変
形）、表面粗さ、及び炭素化学の性質は、図６に示すよ
うに、炭素織物材料を、高エネルギースリップ耐久性試
験において非常に不安定にした。
【００６３】材料ＢＷ、Ｍ１及び炭素織物に関する低ス
リップ速度でのμ−Ｖ関係を、図９〜１１に示す。ＢＷ
及びＭ１材料は正のμ−Ｖ勾配を有するが、一方、炭素
織物材料は負のμ−Ｖ勾配を示す。正のμ−Ｖ勾配は、
良好な耐シャダ性にとって必要である。炭素織物材料の
負のμ−Ｖ勾配は、炭素織物材料は恐らく車両において
シャダを生じるだろうということを意味する。ＢＷ材料
及びＭ１材料中の耐シャダ成分は、正のμ−Ｖ勾配を生
成する助けになる。炭素それ自体は、その種類の正のμ
−Ｖ勾配を提供することはできない。
【００６４】動力計試験を、完全なトランスミッション
を使用して行い、トランスミッションの耐久性を評価し
た。試験の装備品は、車両慣性をシミュレートするため
に、２つのエンジン及び／またはフライホイールを備え
た。油の温度は８５〜１００℃だった。最大スリップ速
度は約２５００rpmだった。クラッチ圧力は約５００kPa
だった。スリップ時間は約５秒である。完全な試験は、
１８の異なるタイプのスタートで構成され、各タイプ
は、様々な条件（スリップ速度、スリップ時間、圧力
等）を有する。
【００６５】図１２及び１３は、車両の動作をシミュレ
ートした動力計試験の結果を示す。摩擦材料ＢＷは安定
したμ値を有し、試験半ば（４４，０００サイクル）及
び試験の終わり（７７，０００サイクルのスタート）に
おいてシャダが無い。出力スリップトルクは、入力トル
クに線形に比例する。制御不可能なトルク振動は観察さ
れなかった。こうした結果は、高速度スリップクラッチ
用途のための摩擦材料ＢＷの良好な品質を証明する。
【００６６】図１４〜１７は車両試験結果を示す。摩擦
材料ＢＷは、平坦なμ−Ｖ曲線（安定なμ）と滑らかな
出力トルク（振動が無い）とを示した。材料Ｍ１はしか
しながら、負のμ−Ｖ勾配とかなりの振動（またはシャ
ダ）を有する出力トルクとを示した。こうしたデータ
は、高速度スリップ用途における、摩擦材料ＢＷの材料
Ｍ１に勝る優位を立証する。
【００６７】
【産業上の利用性】本発明は、クラッチ板、トランスミ
ッションバンド、ブレーキシュー、シンクロナイザーリ
ング、摩擦円板またはシステムプレートと共に使用する
ための高エネルギー摩擦材料として有用である。
【００６８】本発明の好適な実施例及び他の実施例に関
する上記の説明は、例示とするためのものであり、請求
の範囲及び内容を限定するものではない。
【図面の簡単な説明】
【図１】サイクル５０及びサイクル２０００での材料の
良好な曲線形状を示す、スリップクラッチ材料の性能の
グラフである。
【図２】本発明に従って摩擦材料を製造するための１方
法を示す概略図である。
【図３】本発明の摩擦材料であるＢＷ及び炭素織物材料
の圧縮挙動を示すグラフである。
【図４】従来の材料であるＭ１の高速度スリップ耐久性
台上試験（Ｐ２５）を示すグラフである。
【図５】本発明の摩擦材料であるＢＷの高速度スリップ
耐久性台上試験（Ｐ２５）を示すグラフである。
【図６】炭素織物材料の高速度スリップ耐久性台上試験
（Ｐ２５）を示すグラフである。
【図７】本発明の摩擦材料であるＢＷのＰ２５試験後の
表面外観を示す。
【図８】従来のスリップ摩擦材料であるＭ１のＰ２５試
験後の表面外観を示す。
【図９】従来の摩擦材料であるＭ１の低速度スリップス
クリーニング台上試験（Ｐ３１）を示すグラフである。
【図１０】本発明の摩擦材料であるＢＷの低速度スリッ
プスクリーニング台上試験（Ｐ３１）を示すグラフであ
る。
【図１１】炭素織物材料の低速度スリップスクリーニン
グ台上試験（Ｐ３１）を示すグラフである。
【図１２】４５，０００サイクルでの本発明の摩擦材料
であるＢＷの動力計試験（エンジントルク、クラッチ圧
力、出力トルク及びスリップ速度）を示すグラフであ
る。
【図１３】７７，０００サイクルでの本発明の摩擦材料
であるＢＷの動力計試験（エンジントルク、クラッチ圧
力、出力トルク及びスリップ速度）を示すグラフであ
る。
【図１４】従来の摩擦材料であるＭ１のスリップ速度
（rpm）及びμ−Ｖ勾配及びスリップトルクの車両試験
結果を示すグラフである。
【図１５】従来の摩擦材料であるＭ１のμ−Ｖ勾配及び
スリップトルク車両試験に関する印加圧力、エンジン回
転速度、クラッチ速度、スリップトルク及びシャダを示
すグラフである。
【図１６】本発明の摩擦材料であるＢＷのスリップ速度
（rpm）及びμ−Ｖ勾配及びスリップトルクの車両試験
結果を示すグラフである。
【図１７】本発明の摩擦材料であるＢＷのμ−Ｖ勾配及
びスリップトルク車両試験に関する印加圧力、エンジン
回転速度、クラッチ速度、スリップトルクを示すグラフ
である。
【符号の説明】
１０ 摩擦材料 １２ 繊維質基材 １４ 下層 １６ 上面 １８ 底面 ２０ 摩擦調整粒子
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） // Ｃ０８Ｌ 87:00 Ｃ０８Ｌ 87:00 (72)発明者 ファン・チェン アメリカ合衆国イリノイ州60532，リール, インスブラック・コート 6701 Ｆターム(参考） 3J058 BA21 BA23 BA41 GA04 GA07 4F071 AA09 AA41 AA42 AA56 AB03 AB26 AD01 AE12 DA02 DA03 DA11 DA14 4F072 AB03 AB06 AB10 AB14 AB33 AD13 AD23 AF06 4F100 AA20B AA20C AA20H AD11A AD11H AJ04A AJ04H AK33A AK33B AK33C AK33H AK47A AK52B AK52C AK52H AK53B AK53C AK53H AT00A BA02 BA03 BA06 BA10A BA10B BA10C BA13 CA23A CC00B CC00C DE01B DE01C DE01H DG01A EH462 EJ082 EJ82A EJ822 GB32 GB90 JK09B JK09C YY00B YY00C

Claims (25)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 少なくとも１種の硬化可能な樹脂を含浸
    させた繊維質基材を含み、該繊維質基材は、多孔質の一
    次層と該一次層の少なくとも１つの表面の摩擦調整粒子
    を含む二次層とを含み、該摩擦調整粒子は、前記繊維質
    基材の重量を基準として約０．２〜約２０重量％存在
    し、前記摩擦調整粒子は、前記一次層の表面積の約３〜
    約９０％を被覆する、摩擦材料。
  2. 【請求項２】 前記二次層は、前記繊維質基材の重量を
    基準として、約５〜約１５重量％の摩擦調整粒子を含
    む、請求項１に記載の摩擦材料。
  3. 【請求項３】 前記二次層は、前記繊維質基材の重量を
    基準として、約２〜５重量％のシリカ粒子摩擦調整粒子
    を含む、請求項１に記載の摩擦材料。
  4. 【請求項４】 前記摩擦調整粒子のサイズは約０．５〜
    約２０ミクロンの範囲にわたる、請求項１に記載の摩擦
    材料。
  5. 【請求項５】 前記摩擦調整粒子は、シリカ粒子；フェ
    ノール樹脂、シリコーン樹脂、またはエポキシ樹脂及び
    これらの混合物を含む樹脂粉末；完全に炭化した炭素粉
    末若しくは粒子または部分的に炭化した粉末若しくは粒
    子及びこれらの混合物；並びにこれらの混合物を含む、
    請求項４に記載の摩擦材料。
  6. 【請求項６】 前記繊維質基材は、カナダ標準ろ水度
    （ＣＳＦ）指数に基づいてろ水度少なくとも約３００を
    有する複数のより少なくフィブリル化したアラミド繊維
    と、所望により以下のもののうちの１つ以上：綿繊維、
    炭素繊維、炭素粒子、及び少なくとも１種の充填材料：
    とを含む、請求項１に記載の摩擦材料。
  7. 【請求項７】 前記より少なくフィブリル化したアラミ
    ド繊維は、カナダ標準ろ水度指数に基づいてろ水度約４
    ３０〜約６５０を有する、請求項６に記載の摩擦材料。
  8. 【請求項８】 前記アラミド繊維は、約０．５〜約１０
    mmの範囲内の平均繊維長を有する、請求項６に記載の摩
    擦材料。
  9. 【請求項９】 前記充填材はケイソウ土を含む、請求項
    ６に記載の摩擦材料。
  10. 【請求項１０】 前記繊維質基材は、細孔直径を、平均
    サイズで約２．０〜約２５ミクロンの範囲に限定する、
    請求項１に記載の摩擦材料。
  11. 【請求項１１】 前記一次層は、少なくとも約５０％の
    容易に利用可能な空隙を有する、請求項１に記載の摩擦
    材料。
  12. 【請求項１２】 前記繊維質基材の層は、約１０〜約５
    ０重量％のより少なくフィブリル化したアラミド繊維；
    約１０〜約３５重量％の炭素粒子；約５〜約２０重量％
    の綿繊維；約２〜約１５重量％の炭素繊維；及び約１０
    〜約３５重量％の充填材料を含む、請求項６に記載の摩
    擦材料。
  13. 【請求項１３】 重量％で、約３８〜約４０％のより少
    なくフィブリル化したアラミド繊維；約１３〜約１５％
    の炭素粒子；約１０〜約１２％の綿繊維；約４〜約６％
    の炭素繊維；及び約２８〜約３０％の充填材料を含む、
    請求項１２に記載の摩擦材料。
  14. 【請求項１４】 フェノール樹脂または変性フェノール
    樹脂を含浸させた、請求項１に記載の摩擦材料。
  15. 【請求項１５】 前記摩擦材料は約２５〜約６０重量％
    の樹脂を含む、請求項１４に記載の摩擦材料。
  16. 【請求項１６】 フェノール樹脂とシリコーン樹脂との
    混合物を含浸させた請求項１に記載の摩擦材料におい
    て、該混合物中のシリコーン樹脂の量は、前記混合物の
    重量を基準として約５〜約８０重量％の範囲にわたる、
    請求項１に記載の摩擦材料。
  17. 【請求項１７】 前記フェノール樹脂は、溶媒材料中に
    存在し、前記シリコーン樹脂は、前記フェノール樹脂の
    前記溶媒材料と相溶性がある溶媒材料中に存在する、請
    求項１６に記載の摩擦材料。
  18. 【請求項１８】 前記シリコーン−フェノール樹脂混合
    物中に存在するシリコーン樹脂の量は、前記混合物の重
    量を基準として約２０〜約２５重量％の範囲にわたる、
    請求項１６に記載の摩擦材料。
  19. 【請求項１９】 前記シリコーン−フェノール樹脂混合
    物中に存在するシリコーン樹脂の量は、前記混合物の重
    量を基準として約１５〜約２５重量％の範囲にわたる、
    請求項１６に記載の摩擦材料。
  20. 【請求項２０】 前記変性フェノール樹脂は、エポキシ
    フェノール樹脂を含む、請求項１４に記載の摩擦材料。
  21. 【請求項２１】 前記エポキシフェノール樹脂中に存在
    するエポキシ樹脂の量は、前記エポキシフェノール樹脂
    の重量を基準として約５〜約２５重量％の範囲にわた
    る、請求項２０に記載の摩擦材料。
  22. 【請求項２２】 前記エポキシフェノール樹脂中に存在
    するエポキシ樹脂の量は、前記エポキシフェノール樹脂
    の重量を基準として約１０〜約１５重量％の範囲にわた
    る、請求項２０に記載の摩擦材料。
  23. 【請求項２３】 アラミド繊維の繊維質基材を形成する
    ことと、該多孔質繊維質基材の少なくとも１つの表面の
    約３〜約９０％に、前記繊維質基材の重量を基準として
    約０．２〜約２０重量％存在する摩擦調整粒子をコーテ
    ィングすることと、前記コーティング済みの繊維質基材
    にフェノール樹脂またはフェノールベースの樹脂混合物
    を含浸させ、その後、前記含浸済みの繊維質基材を、予
    め定められた温度で予め定められた時間硬化すること
    と、を含む、摩擦材料を製造するための方法。
  24. 【請求項２４】 前記アラミド繊維は、炭素粒子、綿繊
    維、炭素繊維、及び少なくとも１種の充填材料と混合さ
    れて、前記繊維質基材を形成する、請求項２３に記載の
    方法。
  25. 【請求項２５】 前記摩擦調整粒子は、シリカ粒子；フ
    ェノール樹脂、シリコーン樹脂、またはエポキシ樹脂及
    びこれらの混合物を含む樹脂粉末；完全に炭化した炭素
    粉末若しくは粒子または部分的に炭化した炭素粉末若し
    くは粒子及びこれらの混合物；並びにこれらの混合物を
    含む、請求項２３に記載の方法。
JP2001340931A 2000-11-06 2001-11-06 高湿式エネルギー炭素質摩擦材料の表面に摩擦調整剤を堆積させることで形成する摩擦材料 Pending JP2002234951A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US09/707,274 US6630416B1 (en) 2000-11-06 2000-11-06 Friction material formed by deposition of friction modifiers on high, wet energy carbonaceous friction materials
US09/707274 2000-11-06

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2002234951A true JP2002234951A (ja) 2002-08-23

Family

ID=24841044

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2001340931A Pending JP2002234951A (ja) 2000-11-06 2001-11-06 高湿式エネルギー炭素質摩擦材料の表面に摩擦調整剤を堆積させることで形成する摩擦材料

Country Status (4)

Country Link
US (1) US6630416B1 (ja)
EP (1) EP1203897B1 (ja)
JP (1) JP2002234951A (ja)
DE (1) DE60110996T2 (ja)

Cited By (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004132547A (ja) * 2002-09-04 2004-04-30 Borgwarner Inc 対称な幾何学的形状を有する摩擦調整層を有する摩擦材料
JP2005089755A (ja) * 2003-09-19 2005-04-07 Borgwarner Inc 対称性の摩擦調整粒子を使用する高効率摩擦材料
JP2005113130A (ja) * 2003-10-03 2005-04-28 Borgwarner Inc 高性能で高耐久性のデポジット摩擦材料
JP2005121221A (ja) * 2003-10-03 2005-05-12 Borgwarner Inc 混合堆積層摩擦材料
JP2005133074A (ja) * 2003-10-03 2005-05-26 Borgwarner Inc 高係数織物状摩擦材料
JP2005163011A (ja) * 2003-10-03 2005-06-23 Borgwarner Inc 部分炭化炭素繊維を含有する摩擦材料
JP2006022963A (ja) * 2004-07-09 2006-01-26 Borgwarner Inc 摩擦調整層を含む多孔質摩擦材料
JP2009500511A (ja) * 2005-07-11 2009-01-08 サルザー・フリクション・システムズ・（ユーエス）・インコーポレーテッド 湿り気付与摩擦材料、システムおよび方法
JP2009062514A (ja) * 2007-08-10 2009-03-26 Aisin Chem Co Ltd 湿式摩擦材
US7749562B1 (en) 2004-07-26 2010-07-06 Borgwarner Inc. Porous friction material comprising nanoparticles of friction modifying material
JP2010536959A (ja) * 2007-08-17 2010-12-02 ボーグワーナー・インコーポレーテッド 摩擦材料用耐熱性繊維および組合せ物
US8021744B2 (en) 2004-06-18 2011-09-20 Borgwarner Inc. Fully fibrous structure friction material
US8397889B2 (en) 2008-03-12 2013-03-19 Borgwarner Inc. Frictional device comprising at least one friction plate
CN103003591A (zh) * 2010-01-29 2013-03-27 伊顿公司 摩擦件及其摩擦材料
US8603614B2 (en) 2004-07-26 2013-12-10 Borgwarner Inc. Porous friction material with nanoparticles of friction modifying material
WO2015167663A1 (en) * 2014-04-29 2015-11-05 Stefanutti Paul A Friction material and method of forming the same
CN111594561A (zh) * 2020-04-23 2020-08-28 江苏铁科新材料股份有限公司 一种环保合成闸瓦材料及闸瓦制造方法

Families Citing this family (33)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4287622B2 (ja) * 2002-06-28 2009-07-01 デュポン帝人アドバンスドペーパー株式会社 コーティングセパレータ、その製造方法およびそれを用いた電気電子部品
US7294388B2 (en) * 2002-08-13 2007-11-13 Borgwarner Inc. Friction material with nanoparticles of friction modifying layer
US20040043193A1 (en) * 2002-08-30 2004-03-04 Yih-Fang Chen Friction material with friction modifying layer
JP2004138121A (ja) 2002-10-16 2004-05-13 Nsk Warner Kk 湿式摩擦材
US7959783B2 (en) 2003-09-30 2011-06-14 The Boeing Company Electrochemical deposition process for composite structures
US20060009541A1 (en) 2004-07-09 2006-01-12 Yih-Fang Chen Saturant for friction material containing friction modifying layer
EP1874850B1 (en) * 2005-04-26 2015-08-26 BorgWarner, Inc. Friction material
FR2891333B1 (fr) * 2005-09-29 2009-12-11 Valeo Materiaux De Friction Garniture d'embrayage a coefficient de frottement ameliore
KR20080064890A (ko) 2005-11-02 2008-07-09 보르그워너 인코퍼레이티드 탄소 마찰재
WO2007126970A2 (en) * 2006-03-29 2007-11-08 Borgwarner Inc. Friction materials made with resins containing polar functional groups
US8689671B2 (en) 2006-09-29 2014-04-08 Federal-Mogul World Wide, Inc. Lightweight armor and methods of making
EP2023001A3 (en) * 2007-08-10 2012-03-21 Aisin Kako Kabushiki Kaisha Wet friction material
WO2009064130A2 (en) * 2007-11-14 2009-05-22 Kolon Industries, Inc. Aramid nonwoven fabric and preparation method therefor
DE102009030506A1 (de) 2008-06-30 2009-12-31 Borgwarner Inc., Auburn Hills Reibungsmaterialien
CN102264859B (zh) * 2009-01-09 2014-08-20 博格华纳公司 包括在其上结合有摩擦改性颗粒的多个粘合剂颗粒的摩擦材料
US8448922B2 (en) * 2009-09-25 2013-05-28 The Rowland Company Safety brake device for theatre hoist
DE102010020001B4 (de) * 2010-05-10 2022-01-20 Hoerbiger Antriebstechnik Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Reibbelags zur Drehmomentübertragung
CN102933485A (zh) 2010-06-15 2013-02-13 奥的斯电梯公司 制动器组件
US8461064B2 (en) 2010-07-29 2013-06-11 Eaton Corporation Friction member and friction material thereof
US9677635B2 (en) 2013-07-29 2017-06-13 Borgwarner Inc. Friction material
CN104861418A (zh) * 2015-03-31 2015-08-26 杭州桑拉科技有限公司 一种电磁离合器失电制动器用摩阻材料及其制备方法
CN105061987A (zh) * 2015-08-31 2015-11-18 万山特区宏安摩擦材料有限公司 一种碳基陶瓷摩擦材料原料混合用添加剂及其制备方法
KR101806632B1 (ko) * 2015-12-04 2018-01-11 현대자동차주식회사 습식 페이퍼 마찰재
CN108350967B (zh) 2015-12-08 2019-10-25 博格华纳公司 摩擦材料
JP7181795B2 (ja) 2015-12-30 2022-12-01 ボーグワーナー インコーポレーテッド 摩擦材
JP6857724B2 (ja) 2016-11-15 2021-04-14 ボーグワーナー インコーポレーテッド 摩擦材料
US11504557B2 (en) 2017-07-13 2022-11-22 3M Innovative Properties Company Fall-protection apparatus comprising friction brake
US10253818B1 (en) 2017-12-11 2019-04-09 Schaefler Technologies Ag & Co. Kg Bearing with electrical shunt
DE102019113375A1 (de) 2018-05-31 2019-12-05 Borgwarner Inc. Reibmaterial
US20200124125A1 (en) * 2018-10-17 2020-04-23 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Method of making wet friction material with water based phenolic resin
DE102018129892A1 (de) 2018-11-27 2020-05-28 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Verfahren und Anlage zum Herstellen eines mehrlagigen Nasslauf-Reibmaterials
US10844919B2 (en) * 2019-03-25 2020-11-24 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Wet friction material production methods
CN112029231A (zh) * 2020-09-11 2020-12-04 湖北飞龙摩擦密封材料股份有限公司 一种铝合金复合盘式刹车片及其摩擦材料

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5918429B2 (ja) * 1981-06-10 1984-04-27 呉羽化学工業株式会社 有機摩擦材料
US5083650A (en) * 1991-05-24 1992-01-28 Minnesota Mining And Manufacturing Company Friction material having heat-resistant paper support bearing resin-bonded carbon particles
US5753356A (en) 1993-08-04 1998-05-19 Borg-Warner Automotive, Inc. Friction lining material comprising less fibrillated aramid fibers and synthetic graphite
US5707905A (en) 1993-08-04 1998-01-13 Borg-Warner Automotive, Inc. Fibrous base material for a friction lining material comprising less fibrillated aramid fibers and synthetic graphite
US6130176A (en) 1993-08-04 2000-10-10 Borg-Warner Inc. Fibrous base material for a friction lining material comprising less fibrillated aramid fibers and carbon fibers
US5998307A (en) 1993-08-04 1999-12-07 Borg-Warner Autotive, Inc. Fibrous lining material comprising a primary layer having less fibrillated aramid fibers and synthetic graphite and a secondary layer comprising carbon particles
US6001750A (en) 1993-08-04 1999-12-14 Borg-Warner Automotive, Inc. Fibrous lining material comprising a primary layer having less fibrillated aramid fibers, carbon fibers, carbon particles and a secondary layer comprising carbon particles
US5856244A (en) 1993-08-04 1999-01-05 Borg-Warner Automotive, Inc. Carbon deposit friction lining material
US5453317A (en) * 1993-08-31 1995-09-26 Borg-Warner Automotive, Inc. Friction material comprising powdered phenolic resin and method of making same
KR100350332B1 (ko) 1993-09-23 2002-11-14 보그-워너 인코포레이티드 분말실리콘수지와분말페놀수지를포함하는불포화마찰재료및이의제조방법
DE69515938T3 (de) 1994-08-02 2005-09-01 Borgwarner Inc., Auburn Hills Reibbelagmaterialien
CA2184342A1 (en) 1995-09-28 1997-03-29 Robert C. Lam Fibrous lining material comprising a less fibrillated aramid and synthetic graphite
CA2202432C (en) 1996-05-17 2006-09-12 Marc A. Yesnik Two-ply friction material
US6182804B1 (en) 1997-01-16 2001-02-06 Borgwarner, Inc. High performance two-ply friction material
US5775468A (en) 1997-01-16 1998-07-07 Borg-Warner Automotive, Inc. High performance two-ply friction material

Cited By (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004132547A (ja) * 2002-09-04 2004-04-30 Borgwarner Inc 対称な幾何学的形状を有する摩擦調整層を有する摩擦材料
JP4602655B2 (ja) * 2002-09-04 2010-12-22 ボーグワーナー・インコーポレーテッド 対称な幾何学的形状を有する摩擦調整層を有する摩擦材料
JP2005089755A (ja) * 2003-09-19 2005-04-07 Borgwarner Inc 対称性の摩擦調整粒子を使用する高効率摩擦材料
JP2005113130A (ja) * 2003-10-03 2005-04-28 Borgwarner Inc 高性能で高耐久性のデポジット摩擦材料
JP2005121221A (ja) * 2003-10-03 2005-05-12 Borgwarner Inc 混合堆積層摩擦材料
JP2005133074A (ja) * 2003-10-03 2005-05-26 Borgwarner Inc 高係数織物状摩擦材料
JP2005163011A (ja) * 2003-10-03 2005-06-23 Borgwarner Inc 部分炭化炭素繊維を含有する摩擦材料
KR101073630B1 (ko) * 2003-10-03 2011-10-14 보르그워너 인코퍼레이티드 높은 마찰 계수를 가진 직조 마찰재
US8021744B2 (en) 2004-06-18 2011-09-20 Borgwarner Inc. Fully fibrous structure friction material
JP2006022963A (ja) * 2004-07-09 2006-01-26 Borgwarner Inc 摩擦調整層を含む多孔質摩擦材料
US7749562B1 (en) 2004-07-26 2010-07-06 Borgwarner Inc. Porous friction material comprising nanoparticles of friction modifying material
US8603614B2 (en) 2004-07-26 2013-12-10 Borgwarner Inc. Porous friction material with nanoparticles of friction modifying material
JP2009500511A (ja) * 2005-07-11 2009-01-08 サルザー・フリクション・システムズ・（ユーエス）・インコーポレーテッド 湿り気付与摩擦材料、システムおよび方法
JP2009062514A (ja) * 2007-08-10 2009-03-26 Aisin Chem Co Ltd 湿式摩擦材
JP2010536959A (ja) * 2007-08-17 2010-12-02 ボーグワーナー・インコーポレーテッド 摩擦材料用耐熱性繊維および組合せ物
US8397889B2 (en) 2008-03-12 2013-03-19 Borgwarner Inc. Frictional device comprising at least one friction plate
CN103003591A (zh) * 2010-01-29 2013-03-27 伊顿公司 摩擦件及其摩擦材料
WO2015167663A1 (en) * 2014-04-29 2015-11-05 Stefanutti Paul A Friction material and method of forming the same
US9458894B2 (en) 2014-04-29 2016-10-04 National Coating Corporation Friction material having customizable working surface and method of forming the same
US9683613B2 (en) 2014-04-29 2017-06-20 Paul A. STEFANUTTI Friction material and method of forming the same
US10427186B2 (en) 2014-04-29 2019-10-01 National Coating Corporation Friction material and method of forming the same
CN111594561A (zh) * 2020-04-23 2020-08-28 江苏铁科新材料股份有限公司 一种环保合成闸瓦材料及闸瓦制造方法

Also Published As

Publication number Publication date
DE60110996T2 (de) 2005-10-20
US6630416B1 (en) 2003-10-07
EP1203897A1 (en) 2002-05-08
DE60110996D1 (de) 2005-06-30
EP1203897B1 (en) 2005-05-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2002234951A (ja) 高湿式エネルギー炭素質摩擦材料の表面に摩擦調整剤を堆積させることで形成する摩擦材料
JP4159721B2 (ja) 非アスベストの摩擦材料及びその製造方法
EP1521009A2 (en) Friction material containing partially carbonized carbon fibers
JP4383565B2 (ja) 繊維質基材
JP5208355B2 (ja) 完全繊維質構造摩擦材料
JP4074671B2 (ja) より少なくフィブリル化したアラミド繊維及び人造黒鉛を含む摩擦ライニング材料
US7294388B2 (en) Friction material with nanoparticles of friction modifying layer
JP4602655B2 (ja) 対称な幾何学的形状を有する摩擦調整層を有する摩擦材料
US20050075414A1 (en) High performance, durable, deposit friction material
JP2006038226A (ja) 摩擦調整材料のナノ粒子を含む多孔質摩擦材料
JP2006052845A (ja) 摩擦調整材料のナノ粒子を有する多孔質摩擦材料
EP1521010B1 (en) Layered friction material
JP2006022963A (ja) 摩擦調整層を含む多孔質摩擦材料
EP1521008A2 (en) Elastic and porous friction material with high amount of fibers
JP2005089755A (ja) 対称性の摩擦調整粒子を使用する高効率摩擦材料
US20050075021A1 (en) High performance, durable, deposit friction material
JPH09176333A (ja) フィブリル化の少ないアラミドおよび合成グラファイトを含む繊維質ライニング材料
JP2005133074A (ja) 高係数織物状摩擦材料

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20040520

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20051208

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20051226

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20060327

A602 Written permission of extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602

Effective date: 20060330

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20060613

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20070403

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20070807

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20071205

A911 Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911

Effective date: 20080122

A912 Re-examination (zenchi) completed and case transferred to appeal board

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912

Effective date: 20080215

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20100128

A602 Written permission of extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602

Effective date: 20100202

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20100226

A602 Written permission of extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602

Effective date: 20100305

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20100329

A602 Written permission of extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602

Effective date: 20100402

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20110421