JP2002225606A - Flattening seat structure for vehicle - Google Patents
Flattening seat structure for vehicleInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、車両のフラット
化シート構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a flat seat structure for a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、車両用のシートには、休憩や安
眠のため、或いはラゲッジルームを広く利用するため
に、シートクッションとシートバックとを略同一高さで
水平にできるフラット化シート構造が知られている（類
似技術として、実公平７−２７２３９号公報参照）。こ
の種のフラット化シート構造は、それぞれ回動して水平
な反転状態になるシートクッション及びシートバックを
備え、反転時には、シートクッションの前端部と、シー
トバックの上端部とが互いに近接した状態になって、互
いの裏面（背面）が略同一高さになる。2. Description of the Related Art In general, a seat for a vehicle has a flattened seat structure in which a seat cushion and a seat back can be leveled at substantially the same height in order to take a rest or sleep, or to widely use a luggage room. It is known (for a similar technique, see Japanese Utility Model Publication No. Hei 7-27239). This type of flattened seat structure is provided with a seat cushion and a seat back that are each turned to a horizontal inverted state. When the seat cushion is inverted, the front end of the seat cushion and the upper end of the seat back are in a state of being close to each other. As a result, the back surfaces (back surfaces) of each other become substantially the same height.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、シートクッションの前端部
と、シートバックの上端部が互いに近接した状態で反転
状態になるため、シートバックのヘッドレストがシート
クッション干渉して邪魔になり、反転させる前にヘッド
レストを予め外しておく必要がある。そのため、操作が
面倒で、操作性の改善が望まれている。However, in such a conventional technique, the front end of the seat cushion and the upper end of the seat back are in an inverted state in a state where they are close to each other, so that the headrest of the seat back is not provided. However, the headrest interferes with the seat cushion, and it is necessary to remove the headrest before turning over. Therefore, operation is troublesome, and improvement of operability is desired.
【０００４】この発明は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、ヘッドレストを予め外してお
く必要のない車両のフラット化シート構造を提供するも
のである。The present invention has been made by paying attention to such a conventional technique, and has as its object to provide a flat seat structure of a vehicle which does not require a headrest to be removed in advance.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
それぞれ回動して水平な反転状態になるシートクッショ
ン及びシートバックを備え、反転時にシートクッション
の裏面とシートバックの背面とが略同一高さになる車両
のフラット化シート構造であって、前記シートクッショ
ンの前端部の裏面側に、シートバックのヘッドレストを
収納する凹部を形成した。According to the first aspect of the present invention,
A flattened seat structure for a vehicle, comprising: a seat cushion and a seat back, each of which turns to a horizontal inverted state, and a back surface of the seat cushion and a back surface of the seat back become substantially the same height when the seat is inverted. A recess for accommodating the headrest of the seat back was formed on the back side of the front end of the cushion.
【０００６】請求項１記載の発明によれば、シートクッ
ションの前端部の裏面側に、シートバックのヘッドレス
トを収納する凹部が形成されているため、シートを反転
状態にする際に、ヘッドレストを予め外しておく必要が
ない。According to the first aspect of the present invention, a recess for accommodating the headrest of the seatback is formed on the back surface of the front end portion of the seat cushion. There is no need to remove it.
【０００７】請求項２記載の発明は、シートクッション
の前面部に、凹部を覆い隠すカバー部を設けた。According to the second aspect of the present invention, a cover is provided on the front surface of the seat cushion to cover the recess.
【０００８】請求項２記載の発明によれば、シートクッ
ションの前面部に、凹部を覆い隠すカバー部が設けられ
ているため、通常時において、凹部が見えず、見映えの
面で優れている。According to the second aspect of the present invention, since the cover portion that covers the concave portion is provided on the front portion of the seat cushion, the concave portion is not visible at normal times, and the appearance is excellent. .
【０００９】請求項３記載の発明は、カバー部の一部又
は全部が伸縮自在な素材で形成されている。According to the third aspect of the present invention, a part or the whole of the cover portion is formed of a stretchable material.
【００１０】請求項３記載の発明によれば、カバー部の
一部又は全部が伸縮自在な素材で形成されているため、
カバー部をヘッドレストと共に凹部内に押し込むことが
でき、カバー部がヘッドレストの収納の邪魔にならな
い。According to the third aspect of the present invention, since a part or the whole of the cover portion is formed of a stretchable material,
The cover can be pushed into the recess together with the headrest, so that the cover does not hinder the storage of the headrest.
【００１１】請求項４記載の発明は、カバー部の左右両
側に切り込みが形成されている。According to the fourth aspect of the present invention, notches are formed on both left and right sides of the cover.
【００１２】請求項４記載の発明によれば、カバー部の
左右両側に切り込みが形成されているため、カバー部を
ヘッドレストと共に凹部内に倒れ込ませることができ、
カバー部がヘッドレストの収納の邪魔にならない。According to the fourth aspect of the present invention, since the cuts are formed on both the left and right sides of the cover, the cover can be fallen together with the headrest into the recess.
The cover does not interfere with the storage of the headrest.
【００１３】請求項５記載の発明は、カバー部が取り外
し自在である。According to the invention described in claim 5, the cover portion is detachable.
【００１４】請求項５記載の発明によれば、カバー部が
取り外し自在であるため、カバー部を取り外すことによ
り、ヘッドレストを凹部内に収納することができる。カ
バー部は軽量のため、取り外し作業が容易である。According to the fifth aspect of the present invention, since the cover is removable, the headrest can be stored in the recess by removing the cover. Since the cover is lightweight, it is easy to remove it.
【００１５】[0015]
【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な実施形態
を図面に基づいて説明する。Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
【００１６】図１〜図６は、この発明の第１実施形態を
示す図である。この実施形態は、車両としてのワゴン車
における３列目のサードシート１に関するものである。
このサードシート１は、シートクッション２とシートバ
ック３とから構成され、後側は荷室Ｒになっている。こ
れらのシートクッション２及びシートバック３は、フロ
アに固定された左右一対のブラケット４に支持されてい
る。1 to 6 show a first embodiment of the present invention. This embodiment relates to a third-row third seat 1 in a wagon as a vehicle.
The third seat 1 includes a seat cushion 2 and a seat back 3, and a rear side is a luggage compartment R. The seat cushion 2 and the seat back 3 are supported by a pair of left and right brackets 4 fixed to the floor.
【００１７】シートバック３の上端には、ヘッドレスト
５が設けられている。また、シートクッション２の前端
部には、裏面側から凹部６が形成されている。この凹部
６は、ヘッドレスト５を収納可能なサイズになってい
る。凹部６の前面は、シートクッション２の表皮による
カバー部７が設けられており、凹部６が外から見えない
ようになっている。カバー部７は、両側が部分的な三角
状の伸縮素材７ａにより形成されている。A headrest 5 is provided at an upper end of the seat back 3. A recess 6 is formed at the front end of the seat cushion 2 from the back side. The recess 6 is sized to accommodate the headrest 5. On the front surface of the concave portion 6, a cover portion 7 made of a skin of the seat cushion 2 is provided so that the concave portion 6 is not visible from the outside. The cover 7 is formed of a partially triangular elastic material 7a on both sides.
【００１８】そして、シートバック３は、下端のローラ
８が、ブラケット４の前後方向にそって移動自在で、途
中部分をリンク９により支持すると共に、ロック１０に
よりローラ８を係合することで、所定の角度が維持され
ている。また、シートバック３の下端には、後側へ付勢
するスプリング１１が設けられている。従って、ロック
１０を解除した際に、ローラ１０が後側へ引っ張られ、
その後、シートバック３が自重により前倒れして反転状
態になる。反転状態になると、スプリング１１は逆向き
に作用し、シートバック３の引き起こしの助けとなる。The seat back 3 is configured such that the roller 8 at the lower end is movable along the front-rear direction of the bracket 4, the intermediate portion is supported by the link 9, and the roller 8 is engaged by the lock 10. The predetermined angle is maintained. A spring 11 is provided at the lower end of the seat back 3 to urge the seat back 3 rearward. Therefore, when the lock 10 is released, the roller 10 is pulled rearward,
Thereafter, the seat back 3 falls down due to its own weight and is in an inverted state. When in the inverted state, the spring 11 acts in the opposite direction and helps to raise the seat back 3.
【００１９】一方、シートクッション２の前端部の左右
両側には、車幅方向外側へ突出する回転軸１２が形成さ
れ、該回転軸１２を中心にシートクッション２を前側へ
回転させて反転状態にすることができる。シートクッシ
ョン２には、左右両側へ突出する突起部１３が形成さ
れ、通常時はブラケット４の上面に当接し、反転時はブ
ラケット４の前端に形成されたストッパ１４の上面に当
接して、それぞれ水平状態が保持されるようになってい
る。On the other hand, on both left and right sides of the front end of the seat cushion 2, there are formed rotating shafts 12 projecting outward in the vehicle width direction. can do. Protrusions 13 projecting to the left and right sides are formed on the seat cushion 2, and normally come into contact with the upper surface of the bracket 4, and at the time of inversion, come into contact with the upper surface of a stopper 14 formed at the front end of the bracket 4. The horizontal state is maintained.
【００２０】シートバック３側のロック１０は、図示せ
ぬワイヤを介して荷室Ｒ側へ延びており、その端末の解
除操作部を操作することにより、各ロック１０を解除し
て、シートバック３を前倒しして反転状態にすることが
できる。シートクッション２を手で持ち上げることによ
り、前側へ回動させて反転状態にすることができる。反
転した状態のシートバック３とシートクッション２と
は、その前端部と上端部が近接した状態となり、それら
の上面は略平坦となって、その上に荷物を載せることが
できる。The locks 10 on the side of the seat back 3 extend toward the luggage compartment R via wires (not shown). 3 can be brought forward to the inverted state. By lifting the seat cushion 2 by hand, the seat cushion 2 can be turned to the front side to be in an inverted state. The inverted state of the seat back 3 and the seat cushion 2 is such that the front end and the upper end thereof are close to each other, and the upper surfaces thereof are substantially flat, so that the load can be placed thereon.
【００２１】シートクッション２の前端部とシートバッ
ク３の上端部とが、このように近接した状態になって
も、シートクッション２の前端部には凹部６が形成され
ているため、ヘッドレスト５がこの凹部６内に収納さ
れ、ヘッドレスト５もフラットな上面の一部を形成す
る。凹部６の前側を覆っているカバー部７は、一部が伸
縮素材７ａで形成されているため、ヘッドレスト５によ
り凹部６内にそのまま倒れ込まれて、ヘッドレスト５の
収納の邪魔にならない。このように、ヘッドレスト５を
凹部６内へ収納することができるため、ヘッドレスト５
を従来のようにわざわざ取り外す必要がなく便利であ
る。Even when the front end of the seat cushion 2 and the upper end of the seat back 3 come close to each other as described above, since the recess 6 is formed in the front end of the seat cushion 2, the headrest 5 cannot be moved. The headrest 5 is housed in the recess 6 and also forms a part of the flat upper surface. Since the cover 7 covering the front side of the recess 6 is partially formed of the elastic material 7 a, the cover 7 is directly fallen into the recess 6 by the headrest 5 and does not hinder the storage of the headrest 5. As described above, since the headrest 5 can be housed in the recess 6, the headrest 5
This is convenient because it is not necessary to remove it as in the prior art.
【００２２】図７は、この発明の第２実施形態を示す図
である。この実施形態のカバー部１５は両側に切り込み
１６が形成されている。従って、ヘッドレストと共に、
凹部６内へ収納することができる。FIG. 7 is a diagram showing a second embodiment of the present invention. The cover portion 15 of this embodiment has cuts 16 formed on both sides. Therefore, together with the headrest,
It can be stored in the recess 6.
【００２３】図８は、この発明の第３実施形態を示す図
である。この実施形態のカバー部１７は、面ファスナー
１８より取り外し自在にしたものである。従って、カバ
ー部１７を取り外すことにより、ヘッドレスト５を凹部
６内に収納することができる。カバー部７を予め取り外
すにしても、カバー部７自体が軽量のため、従来のよう
にヘッドレストを取り外す場合に比べて作業が容易であ
る。FIG. 8 is a diagram showing a third embodiment of the present invention. The cover 17 of this embodiment is detachable from the hook-and-loop fastener 18. Therefore, the headrest 5 can be stored in the recess 6 by removing the cover portion 17. Even if the cover 7 is removed in advance, the work is easier than in the conventional case where the headrest is removed because the cover 7 itself is lightweight.
【００２４】[0024]
【発明の効果】この発明によれば、シートクッションの
前端部の裏面側に、シートバックのヘッドレストを収納
する凹部が形成されているため、シートを反転状態にす
る際に、ヘッドレストを予め外しておく必要がない。According to the present invention, since the recess for accommodating the headrest of the seatback is formed on the back side of the front end of the seat cushion, the headrest is removed in advance when the seat is turned over. There is no need to keep it.
【図１】この発明の一実施形態に係るサードシートの通
常使用状態を示す斜視図。FIG. 1 is a perspective view showing a normal use state of a third seat according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１のサードシートを示す側面図。FIG. 2 is a side view showing the third seat of FIG. 1;
【図３】図２の通常状態のサードシートを示す概略断面
図。FIG. 3 is a schematic sectional view showing a third seat in a normal state of FIG. 2;
【図４】図３の反転状態のサードシートを示す概略断面
図。FIG. 4 is a schematic cross-sectional view showing the third sheet in an inverted state in FIG. 3;
【図５】図４の凹部を示す斜視図。FIG. 5 is a perspective view showing a recess of FIG. 4;
【図６】図４の凹部にヘッドレストを収納した状態を示
す斜視図。FIG. 6 is an exemplary perspective view showing a state in which a headrest is stored in a recess shown in FIG. 4;
【図７】この発明の第２実施形態に係る凹部を示す図５
相当斜視図。FIG. 7 shows a concave portion according to a second embodiment of the present invention.
FIG.
【図８】この発明の第３実施形態に係る凹部を示す図５
相当斜視図。FIG. 8 is a view showing a concave portion according to a third embodiment of the present invention;
FIG.
１ サードシート ２ シートクッション ３ シートバック ４ ブラケット ５ ヘッドレスト ６ 凹部 ７、１５、１７ カバー部 ７ａ 伸縮素材 １６ 切り込み Ｒ 荷室 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Third seat 2 Seat cushion 3 Seat back 4 Bracket 5 Headrest 6 Depression 7, 15, 17 Cover part 7a Elastic material 16 Notch R Luggage room
Claims (5)
シートクッション及びシートバックを備え、反転時にシ
ートクッションの裏面とシートバックの背面とが略同一
高さになる車両のフラット化シート構造であって、 前記シートクッションの前端部の裏面側に、シートバッ
クのヘッドレストを収納する凹部を形成したことを特徴
とする車両のフラット化シート構造。1. A flattened seat structure for a vehicle, comprising a seat cushion and a seat back, each of which is rotated to be in a horizontally inverted state, and a back surface of the seat cushion and a back surface of the seat back are substantially flush with each other when the vehicle is inverted. A flattened seat structure for a vehicle, wherein a recess for accommodating a headrest of a seatback is formed on a rear surface side of a front end portion of the seat cushion.
構造であって、 前記シートクッションの前面部に、凹部を覆い隠すカバ
ー部を設けたことを特徴とする車両のフラット化シート
構造。2. The flattened seat structure for a vehicle according to claim 1, wherein a cover portion that covers a recess is provided on a front portion of the seat cushion.
構造であって、 前記カバー部の一部又は全部が、伸縮自在な素材で形成
されていることを特徴とする車両のフラット化シート構
造。3. The flattened seat structure for a vehicle according to claim 2, wherein a part or the entirety of the cover portion is formed of a stretchable material. .
構造であって、 前記カバー部の左右両側に、切り込みが形成されている
ことを特徴とする車両のフラット化シート構造。4. The flattened seat structure for a vehicle according to claim 2, wherein cuts are formed on both left and right sides of the cover portion.
構造であって、 前記カバー部が、取り外し自在であることを特徴とする
車両のフラット化シート構造。5. The flattened seat structure for a vehicle according to claim 2, wherein the cover portion is detachable.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2001020369A JP4580563B2 (en) | 2001-01-29 | 2001-01-29 | Vehicle flattened seat structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001020369A JP4580563B2 (en) | 2001-01-29 | 2001-01-29 | Vehicle flattened seat structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002225606A true JP2002225606A (en) | 2002-08-14 |
| JP4580563B2 JP4580563B2 (en) | 2010-11-17 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| JP (1) | JP4580563B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009500224A (en) * | 2005-07-08 | 2009-01-08 | カイペル ゲーエムベーハー アンド カンパニー カーゲー | Vehicle seat |
| WO2012006941A1 (en) * | 2010-07-12 | 2012-01-19 | Zhang Xingliang | Passenger seat and assembled chair-bed dual-purpose seating unit, multi-purpose seating unit |
-
2001
- 2001-01-29 JP JP2001020369A patent/JP4580563B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009500224A (en) * | 2005-07-08 | 2009-01-08 | カイペル ゲーエムベーハー アンド カンパニー カーゲー | Vehicle seat |
| KR101277143B1 (en) * | 2005-07-08 | 2013-06-20 | 카이퍼 게엠베하 운트 코. 카게 | Vehicle seat, particularly motor vehicle seat |
| WO2012006941A1 (en) * | 2010-07-12 | 2012-01-19 | Zhang Xingliang | Passenger seat and assembled chair-bed dual-purpose seating unit, multi-purpose seating unit |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4580563B2 (en) | 2010-11-17 |
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