JP2002206577A - Brake cable connector - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ドラムブレーキ装
置におけるブレーキ作動機構の操作レバーにブレーキケ
ーブルの端末金具を容易に接続し得るようにしたブレー
キケーブル接続装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a brake cable connecting device for easily connecting a terminal of a brake cable to an operation lever of a brake operating mechanism in a drum brake device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】上記のようなブレーキ作動機構のブレー
キケーブル接続装置としては従来、例えば実公平７−２
５４６８号公報に記載されたものや、図１６〜図１９に
示すごときものが知られている。図１６〜図１８におい
て、１はストラット、２は操作レバー、３はブレーキケ
ーブルをそれぞれ示し、これらを以下の如くに相関させ
てドラムブレーキ装置のブレーキ作動機構を構成する。2. Description of the Related Art Conventionally, as a brake cable connecting device for a brake operating mechanism as described above, for example, Japanese Utility Model 7-2
The one described in Japanese Patent No. 5468 and the one shown in FIGS. 16 to 19 are known. 16 to 18, reference numeral 1 denotes a strut, reference numeral 2 denotes an operation lever, and reference numeral 3 denotes a brake cable. These are correlated as follows to constitute a brake operating mechanism of a drum brake device.
【０００３】ストラット１の一端にブレーキシュー係合
溝１ａを設けてここに一方のブレーキシュー４の操作端
を係合させ、ストラット１の他端に操作レバー２の基端
を枢支ピン５で枢支し、該操作レバー２の基端にはブレ
ーキシュー係合溝２ａを設けてここに他方のブレーキシ
ュー６の操作端を係合させる。操作レバー２には更にそ
の遊端に切り欠き２ｂを形成し、ここに図１６および図
１７のごとくブレーキケーブル３の端末金具３ａをケー
ブル牽引方向に係止させる。[0003] A brake shoe engaging groove 1a is provided at one end of the strut 1 and the operating end of one brake shoe 4 is engaged therewith. The base end of the operating lever 2 is connected to the other end of the strut 1 by a pivot pin 5. The operation lever 2 is pivotally supported, and a brake shoe engaging groove 2a is provided at the base end of the operation lever 2, and the operation end of the other brake shoe 6 is engaged here. The operating lever 2 is further formed with a notch 2b at its free end, where the terminal fitting 3a of the brake cable 3 is locked in the cable pulling direction as shown in FIGS.
【０００４】図１６に示すように、両ブレーキシュー
４，６の操作端間にシューリターンスプリング７を張設
してこれら両ブレーキシュー４，６の操作端近傍をそれ
ぞれ共通なアンカーブロック８に当接させ、このアンカ
ーブロック８を図１７に明示するごとく、バックプレー
ト９とともに一対のボルト１０でブレーキケーブルガイ
ドパイプ１１のフランジ部１１ａを介し図示せざる車体
のナックル等の固定部に共締めし、これらボルト１０の
ヘッド１０ａ上に上記の構成としたブレーキ作動機構を
載置する。[0006] As shown in FIG. 16, a shoe return spring 7 is stretched between the operating ends of the two brake shoes 4, 6, and the vicinity of the operating ends of the two brake shoes 4, 6 is applied to a common anchor block 8. As shown in FIG. 17, the anchor block 8 is fixed together with the back plate 9 with a pair of bolts 10 together with a fixing portion such as a knuckle of a vehicle body, not shown, through the flange portion 11 a of the brake cable guide pipe 11. The brake operating mechanism having the above-described configuration is mounted on the head 10a of the bolt 10.
【０００５】かかる構成において、ブレーキケーブル３
を介し操作レバー２に、図１７中の矢Ｗで示すケーブル
牽引力を入力すると、操作レバー２が枢支ピン５の周り
で対応する方向へ回動し、対応するブレーキシュー６を
図の右方へ押動する。他方で、操作レバー２の枢支ピン
５の周りにおける上記の回動は、枢支ピン５を介してス
トラット１に反力を与え、このストラット１を対応する
ブレーキシュー４と共に図の左方へ押動する。以上によ
る両ブレーキシュー４，６の相互に遠ざかる方向への作
動により、これらブレーキシュー４，６は図示せざるブ
レーキドラムの内周面に押圧され、所定の制動作用を行
い得る状態となる。In such a configuration, the brake cable 3
When a cable pulling force indicated by an arrow W in FIG. 17 is input to the operation lever 2 through the lever, the operation lever 2 rotates around the pivot pin 5 in a corresponding direction, and the corresponding brake shoe 6 is moved rightward in the figure. To push. On the other hand, the above-mentioned rotation of the operating lever 2 around the pivot pin 5 exerts a reaction force on the strut 1 via the pivot pin 5, and the strut 1 is moved together with the corresponding brake shoe 4 to the left in the figure. Push. Due to the operation of the two brake shoes 4 and 6 in the direction away from each other, the brake shoes 4 and 6 are pressed against the inner peripheral surface of the brake drum (not shown), so that a predetermined braking operation can be performed.
【０００６】操作レバー２の遊端における円弧溝２ｂに
ブレーキケーブル３の端末金具３ａを係止するに際して
は、相互に連通させたブレーキケーブルガイドパイプ１
１のパイプ孔１１ｂ、バックプレート９の開口９ａ、お
よびアンカーブロック８の開口８ａで構成されるブレー
キケーブル挿通孔に図１８のごとくブレーキケーブル３
（端末金具３ａ）を、ケーブル牽引方向とは逆の矢印方
向に操作レバー２の直下まで差し込む。When the terminal fitting 3a of the brake cable 3 is engaged with the arc groove 2b at the free end of the operation lever 2, the brake cable guide pipe 1 communicates with the other end.
As shown in FIG. 18, the brake cable 3 is inserted into the brake cable insertion hole constituted by the pipe hole 11b, the opening 9a of the back plate 9, and the opening 8a of the anchor block 8.
(Terminal fitting 3a) is inserted in the direction of the arrow opposite to the cable pulling direction up to immediately below the operation lever 2.
【０００７】ここでブレーキケーブル端末金具３ａは、
図１６および図１７に示すようにケーブル軸線と直交す
る向きに配した円柱形とし、図１６のごとくその直径に
相当する寸法Ｌ１が長さに相当する寸法Ｌ２よりも小さ
くて、ケーブル軸線方向に見た時に図１６に示すように
矩形であるものとする。ブレーキケーブル３（端末金具
３ａ）を図１８のごとく差し込んだ後は、ブレーキケー
ブル３を介し端末金具３ａをケーブル軸線周りに回転さ
せて、ブレーキケーブル端末金具３ａを寸法Ｌ２の長辺
が操作レバー２の回動面に対し平行となる図１６に二点
鎖線で示す特定回転位置に整列し、この状態でブレーキ
ケーブル端末金具３ａを操作レバー２の遊端における隙
間に通過させる。Here, the brake cable terminal fitting 3a is
As shown in FIG. 16 and FIG. 17, it is a columnar shape arranged in a direction perpendicular to the cable axis, and as shown in FIG. 16, a dimension L1 corresponding to its diameter is smaller than a dimension L2 corresponding to its length. When viewed, it is assumed to be rectangular as shown in FIG. After the brake cable 3 (terminal fitting 3a) is inserted as shown in FIG. 18, the terminal fitting 3a is rotated around the cable axis via the brake cable 3 so that the longer side of the brake cable terminal fitting 3a having the dimension L2 has the operation lever 2 In this state, the brake cable terminal fitting 3a is passed through the gap at the free end of the operation lever 2 in a specific rotation position indicated by a two-dot chain line in FIG.
【０００８】この通過後にブレーキケーブル３を介し端
末金具３ａをケーブル軸線周りに９０度回転させて図１
６および図１７に実線で示す回転位置となし、その後ブ
レーキケーブル３を牽引することでその端末金具３ａを
同図に示すように操作レバー２の遊端における円弧溝２
ｂに係合させることができる。After the passage, the terminal fitting 3a is rotated through the brake cable 3 by 90 degrees around the cable axis.
6 and FIG. 17, the terminal fitting 3a is pulled by the brake cable 3 so that the terminal fitting 3a is in the circular groove 2 at the free end of the operating lever 2 as shown in FIG.
b.
【０００９】[0009]
【発明が解決しようとする課題】ところで従来は図１９
に明示するように、ブレーキケーブルガイドパイプ１１
のパイプ孔１１ｂを円筒孔とし、これに整列する図１９
では図示せざるバックプレート９の開口９ａおよびアン
カーブロック８の開口８ａも円形とし、これらで構成さ
れるブレーキケーブル挿通孔が全長に亘って、ブレーキ
ケーブル端末金具３ａを如何なる回転位置でも挿通させ
得るものであったため、以下の問題を生じていた。However, conventionally, FIG.
As clearly shown in FIG.
The pipe hole 11b of FIG.
The opening 9a of the back plate 9 and the opening 8a of the anchor block 8, which are not shown in the figure, are also circular, and the brake cable insertion hole constituted by these can penetrate the brake cable terminal fitting 3a at any rotational position over the entire length. Therefore, the following problem has arisen.
【００１０】つまり、ブレーキ作動機構を目視確認でき
る比較的早い車両の組立て段階でこれにブレーキケーブ
ル３を接続してしまうと、その後ブレーキ装置の取り付
けるが終わるまでの長い間に亘ってブレーキケーブル３
が搬送時や取扱時の邪魔になって作業性を大幅に低下さ
せる。この意味合いにおいてブレーキケーブル３は、ブ
レーキ装置の車両への取り付け終了段階にできるだけ近
い段階でブレーキ作動機構の操作レバーに接続するのが
好ましい。しかしこの場合、ブレーキ正面側はすでにブ
レーキドラムによって覆われていてブレーキ作動機構を
目視確認することができないため、手探りでブレーキケ
ーブル３（端末金具３ａ）をブレーキ作動機構の操作レ
バー２に接続する作業を余儀なくされる。That is, if the brake cable 3 is connected to the vehicle at a relatively early stage of assembling the vehicle in which the brake operating mechanism can be visually checked, the brake cable 3 is connected for a long time until the mounting of the brake device is completed.
Is obstructed during transportation and handling, greatly reducing workability. In this sense, it is preferable that the brake cable 3 be connected to the operating lever of the brake operating mechanism at a stage as close as possible to the stage at which the mounting of the brake device on the vehicle is completed. However, in this case, since the front side of the brake is already covered with the brake drum and the brake operation mechanism cannot be visually checked, the work of connecting the brake cable 3 (terminal fitting 3a) to the operation lever 2 of the brake operation mechanism by groping. Forced to.
【００１１】それにもかかわらず従来のように、ブレー
キケーブルガイドパイプ１１のパイプ孔１１ｂ、バック
プレート９の開口９ａおよびアンカーブロック８の開口
８ａで構成されるブレーキケーブル挿通孔が全長に亘っ
て、ブレーキケーブル端末金具３ａを如何なる回転位置
でも挿通させ得るというのでは、ブレーキケーブル３
（端末金具３ａ）をブレーキケーブル挿通孔に差し込ん
だ後に、ブレーキケーブル端末金具３ａが図１６に二点
鎖線で示す特定回転位置になったかどうかを目視確認す
ることができず、ブレーキケーブル端末金具３ａを押し
込んだ時に何物にも衝突することなく操作レバー２の遊
端における隙間に通過し得る回転位置になるまで試行錯
誤により図１６に二点鎖線で示す特定回転位置を探し出
すしか方法がないため、ブレーキケーブル３の接続作業
性が悪くなるという問題がある。Nevertheless, as in the prior art, the brake cable insertion hole formed by the pipe hole 11b of the brake cable guide pipe 11, the opening 9a of the back plate 9 and the opening 8a of the anchor block 8 extends over the entire length. If the cable terminal fitting 3a can be inserted at any rotational position, the brake cable 3
After inserting the (terminal fitting 3a) into the brake cable insertion hole, it is not possible to visually check whether or not the brake cable terminal fitting 3a has reached a specific rotation position indicated by a two-dot chain line in FIG. Since the only way to find out the specific rotation position indicated by the two-dot chain line in FIG. 16 by trial and error until the rotation position is such that it can pass through the gap at the free end of the operation lever 2 without colliding with anything when it is pushed in. In addition, there is a problem that the connection workability of the brake cable 3 is deteriorated.
【００１２】請求項１に記載の第１発明は、ブレーキケ
ーブル端末金具が上記のような特定回転位置でないとブ
レーキケーブル挿通孔を通過し得ないようにして、ブレ
ーキケーブル挿通孔に通過した後は確実にブレーキケー
ブル端末金具が当該特定回転位置に整列することで上記
の試行錯誤を不要となし、これによりブレーキケーブル
の接続作業性を改善して上記の問題を解消することを目
的とする。According to a first aspect of the present invention, the brake cable terminal fitting is prevented from passing through the brake cable insertion hole unless it is at the specific rotation position as described above, and after passing through the brake cable insertion hole. An object of the present invention is to eliminate the need for the above trial and error by reliably aligning the brake cable terminal fittings at the specific rotation position, thereby improving the workability of connecting the brake cable and solving the above problem.
【００１３】請求項２に記載の第２発明は、ブレーキケ
ーブル端末金具がケーブル軸線方向に見て矩形である場
合に有用なブレーキケーブル接続装置を提案することを
目的とする。A second object of the present invention is to propose a brake cable connecting device useful when the brake cable terminal fitting is rectangular as viewed in the cable axis direction.
【００１４】請求項３に記載の第３発明は、第１発明に
よる作用効果が一層確実に、且つ、安価に達成され得る
ようにしたブレーキケーブル接続装置を提案することを
目的とする。A third object of the present invention is to propose a brake cable connecting device capable of achieving the function and effect of the first embodiment more reliably and at a lower cost.
【００１５】請求項４に記載の第４発明は、ブレーキケ
ーブル端末金具がブレーキケーブル挿通孔に通過した時
に操作レバーに対する心出しも完了しているようにな
し、もってブレーキケーブルの接続作業性の更なる改善
を実現したブレーキケーブル接続装置を提案することを
目的とする。According to a fourth aspect of the present invention, the centering of the operation lever is completed when the brake cable terminal fitting passes through the brake cable insertion hole, thereby further improving the workability of connecting the brake cable. An object of the present invention is to propose a brake cable connection device that has achieved some improvement.
【００１６】請求項５に記載の第５発明は、ブレーキケ
ーブルガイドパイプのパイプ孔と、これに連通するよう
アンカーブロックおよびバックプレートにそれぞれ形成
した開口とによりブレーキケーブル挿通孔が構成されて
いる場合に、第１発明の作用効果を一層安価に達成し得
るようにしたブレーキケーブル接続装置を提案すること
を目的とする。According to a fifth aspect of the present invention, the brake cable insertion hole is constituted by the pipe hole of the brake cable guide pipe and the openings formed respectively in the anchor block and the back plate so as to communicate therewith. Another object of the present invention is to propose a brake cable connecting device capable of achieving the function and effect of the first invention at a lower cost.
【００１７】請求項６に記載の第６発明は、ブレーキケ
ーブル挿通孔が第５発明と同様に構成されている場合
に、第１発明の作用効果を別の手段で一層安価に達成し
得るようにしたブレーキケーブル接続装置を提案するこ
とを目的とする。段落を追加願います：新規の項7に関
する記載を追加お願いします。According to a sixth aspect of the present invention, when the brake cable insertion hole is configured in the same manner as the fifth aspect, the operation and effect of the first aspect can be achieved at a lower cost by another means. It is an object of the present invention to propose a brake cable connecting device. Please add a paragraph: Please add a new paragraph 7 description.
【００１８】請求項７に記載の第７発明は、ブレーキケ
ーブル挿通孔が第５発明と同様に構成されている場合
に、第１発明の作用効果を別の手段で一層安価に達成し
得るようにしたブレーキケーブル接続装置を提案するこ
とを目的とする。According to a seventh aspect of the present invention, when the brake cable insertion hole is configured in the same manner as in the fifth aspect, the effects of the first aspect can be achieved at a lower cost by another means. It is an object of the present invention to propose a brake cable connecting device.
【００１９】請求項８に記載の第８発明は、ブレーキケ
ーブルガイドパイプのパイプ孔と、これに連通するよう
バックプレートに形成した開口とによりブレーキケーブ
ル挿通孔が構成されている場合に、第１発明の作用効果
を一層安価に達成し得るようにしたブレーキケーブル接
続装置を提案することを目的とする。According to an eighth aspect of the present invention, when the brake cable insertion hole is constituted by a pipe hole of the brake cable guide pipe and an opening formed in the back plate so as to communicate therewith, It is an object of the present invention to propose a brake cable connection device capable of achieving the functions and effects of the invention at a lower cost.
【００２０】請求項９に記載の第９発明は、上記第８発
明におけるバックプレートの開口の成形時に、ブレーキ
ケーブル端末金具を操作レバーに対して心出しする機能
部分が自動的に形成され得る構成としたブレーキケーブ
ル接続装置を提案することを目的とする。According to a ninth aspect of the present invention, when the opening of the back plate in the eighth aspect is formed, a function portion for centering the brake cable terminal fitting with respect to the operation lever can be automatically formed. It is an object of the present invention to propose a brake cable connecting device.
【００２１】請求項１０に記載の第１０発明は、ブレー
キケーブル挿通孔がブレーキケーブルガイドパイプのパ
イプ孔のみで構成されている場合に、第１発明の作用効
果を一層安価に達成し得るようにしたブレーキケーブル
接続装置を提案することを目的とする。According to a tenth aspect of the present invention, when the brake cable insertion hole is constituted only by the pipe hole of the brake cable guide pipe, the operation and effect of the first invention can be achieved at a lower cost. It is an object of the present invention to propose a brake cable connecting device.
【００２２】[0022]
【課題を解決するための手段】これらの目的のため先ず
第１発明によるブレーキケーブル接続装置は、ブレーキ
ケーブル挿通孔を経て挿入したブレーキケーブル端末金
具をブレーキケーブル軸線周りの特定回転位置に整列し
てブレーキ作動機構に通過させることにより、ブレーキ
ケーブル端末金具をブレーキ作動機構の操作レバーに係
合させ得るようにしたブレーキケーブル接続装置におい
て、前記ブレーキケーブル挿通孔の長手方向の一部に、
前記ブレーキケーブル端末金具を前記特定回転位置での
み通過可能にする端末金具回転位置規制孔部を設けたこ
とを特徴とするものである。For these purposes, a brake cable connecting device according to a first aspect of the present invention aligns a brake cable terminal fitting inserted through a brake cable insertion hole at a specific rotational position around the brake cable axis. In the brake cable connection device, which is capable of engaging the brake cable terminal fitting with the operation lever of the brake operation mechanism by passing through the brake operation mechanism, a part of the brake cable insertion hole in the longitudinal direction includes:
A terminal metal fitting rotation position regulating hole for allowing the brake cable terminal metal to pass only at the specific rotation position is provided.
【００２３】第２発明は、第１発明のブレーキケーブル
接続装置において、前記ブレーキケーブル端末金具がブ
レーキケーブル軸線方向に見て矩形であり、前記端末金
具回転位置規制孔部を前記ブレーキケーブル挿通孔の長
手方向に見て矩形の孔で構成したことを特徴とするもの
である。According to a second aspect of the present invention, in the brake cable connection device of the first aspect, the brake cable terminal fitting is rectangular as viewed in the axial direction of the brake cable, and the terminal fitting rotation position regulating hole is formed in the brake cable insertion hole. It is characterized by comprising a rectangular hole as viewed in the longitudinal direction.
【００２４】第３発明は、第１発明または第２発明のブ
レーキケーブル接続装置において、前記端末金具回転位
置規制孔部を、前記ブレーキ作動機構に近い側で前記ブ
レーキケーブル挿通孔に形成したことを特徴とするもの
である。According to a third invention, in the brake cable connection device of the first invention or the second invention, the terminal bracket rotation position regulating hole is formed in the brake cable insertion hole on a side closer to the brake operating mechanism. It is a feature.
【００２５】第４発明は、第１発明乃至第３発明のいず
れかに記載のブレーキケーブル接続装置において、前記
ブレーキケーブル挿通孔の前記端末金具回転位置規制孔
部と、該端末金具回転位置規制孔部よりもブレーキケー
ブル挿通方向手前側領域の孔部との間の境界法面を、ブ
レーキケーブル挿通方向へのテーパ面としたことを特徴
とするものである。According to a fourth aspect of the present invention, in the brake cable connecting device according to any one of the first to third aspects, the terminal metal fitting rotation position regulating hole of the brake cable insertion hole and the terminal metal fitting rotation position regulating hole are provided. The boundary slope between the portion and the hole in the region on the front side in the brake cable insertion direction is a tapered surface in the brake cable insertion direction.
【００２６】第５発明は、ドラムブレーキ装置のアンカ
ーブロックとでバックプレートを挟むよう取り付けたブ
レーキケーブルガイドパイプのパイプ孔と、これに連通
するようアンカーブロックおよびバックプレートにそれ
ぞれ形成した開口とにより前記ブレーキケーブル挿通孔
を構成した第１発明乃至第４発明のいずれか１項に記載
のブレーキケーブル接続装置において、前記ブレーキケ
ーブルガイドパイプのパイプ孔のブレーキ作動機構側に
おける端部を前記端末金具回転位置規制孔部として構成
したことを特徴とするものである。According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a brake cable guide pipe having a hole formed in the anchor block and the back plate so as to communicate with the hole and the opening formed in the anchor block and the back plate. The brake cable connecting device according to any one of the first to fourth aspects of the present invention, wherein the brake cable guide hole is configured such that the end of the pipe hole of the brake cable guide pipe on the brake operating mechanism side is the terminal fitting rotation position. It is characterized in that it is configured as a restriction hole.
【００２７】第６発明は、ドラムブレーキ装置のアンカ
ーブロックとでバックプレートを挟むよう取り付けたブ
レーキケーブルガイドパイプのパイプ孔と、これに連通
するようアンカーブロックおよびバックプレートにそれ
ぞれ形成した開口とにより前記ブレーキケーブル挿通孔
を構成した第１発明乃至第４発明のいずれかに記載のブ
レーキケーブル接続装置において、前記アンカーブロッ
クの開口を前記端末金具回転位置規制孔部として構成し
たことを特徴とするものである。According to a sixth aspect of the present invention, there is provided a brake cable guide pipe having a back hole sandwiched by an anchor block of a drum brake device, and openings formed in the anchor block and the back plate to communicate therewith. The brake cable connection device according to any one of the first to fourth inventions, wherein a brake cable insertion hole is formed, wherein an opening of the anchor block is formed as the terminal bracket rotation position regulating hole. is there.
【００２８】第７発明は、ドラムブレーキ装置のアンカ
ーブロックとでバックプレートを挟むよう取り付けたブ
レーキケーブルガイドパイプのパイプ孔と、これに連通
するようアンカーブロックおよびバックプレートにそれ
ぞれ形成した開口とにより前記ブレーキケーブル挿通孔
を構成した第１発明乃至第４発明のいずれかに記載のブ
レーキケーブル接続装置において、前記バックプレート
の開口を前記端末金具回転位置規制孔部として構成した
ことを特徴とするものである。According to a seventh aspect of the present invention, there is provided a brake cable guide pipe having a pipe hole provided so as to sandwich a back plate with an anchor block of a drum brake device, and openings formed in the anchor block and the back plate so as to communicate therewith. The brake cable connection device according to any one of the first to fourth inventions, wherein a brake cable insertion hole is formed, wherein an opening of the back plate is formed as the terminal metal fitting rotation position regulating hole. is there.
【００２９】第８発明は、ドラムブレーキ装置のバック
プレートに取り付けたブレーキケーブルガイドパイプの
パイプ孔と、これに連通するようバックプレートに形成
した開口とにより前記ブレーキケーブル挿通孔を構成し
た第１発明乃至第４発明のいずれかに記載のブレーキケ
ーブル接続装置において、前記バックプレートの開口を
前記端末金具回転位置規制孔部として構成したことを特
徴とするものである。According to an eighth aspect of the present invention, the brake cable insertion hole is constituted by a pipe hole of a brake cable guide pipe attached to a back plate of a drum brake device and an opening formed in the back plate so as to communicate therewith. In the brake cable connection device according to any one of the first to fourth inventions, the opening of the back plate is formed as the terminal fitting rotation position regulating hole.
【００３０】第９発明は、第８発明に記載のブレーキケ
ーブル接続装置において、前記バックプレートの開口
を、前記ブレーキ作動機構に向け指向する折曲片により
画成し、該折曲片の折り曲げ角部を前記テーパ面が形成
される形状に折曲したことを特徴とするものである。According to a ninth aspect, in the brake cable connection device according to the eighth aspect, the opening of the back plate is defined by a bent piece directed toward the brake operating mechanism, and a bending angle of the bent piece is formed. The portion is bent into a shape in which the tapered surface is formed.
【００３１】第１０発明は、ドラムブレーキ装置のアン
カーブロックに取り付けたブレーキケーブルガイドパイ
プのパイプ孔のみにより前記ブレーキケーブル挿通孔を
構成した第１発明乃至第４発明のいずれかに記載のブレ
ーキケーブル接続装置において、前記ブレーキケーブル
ガイドパイプのパイプ孔のブレーキ作動機構側における
端部を前記端末金具回転位置規制孔部として構成したこ
とを特徴とするものである。A tenth aspect of the present invention is the brake cable connection according to any one of the first to fourth aspects, wherein the brake cable insertion hole is formed only by the pipe hole of the brake cable guide pipe attached to the anchor block of the drum brake device. In the apparatus, an end portion of the pipe hole of the brake cable guide pipe on the side of the brake operating mechanism is configured as the terminal fitting rotation position regulating hole portion.
【００３２】[0032]
【発明の効果】第１発明においては、ブレーキケーブル
端末金具をブレーキケーブル挿通孔を経て挿入すると
き、ブレーキケーブル挿通孔の長手方向一部における端
末金具回転位置規制孔部がブレーキケーブル端末金具を
ブレーキケーブル軸線周りの特定回転位置でしか通過さ
せ得ないから、作業者はブレーキケーブル端末金具を端
末金具回転位置規制孔部に衝接させた状態でブレーキケ
ーブルをその軸線周りに回転させるだけで、ブレーキケ
ーブル端末金具を上記の特定回転位置に限ってブレーキ
ケーブル挿通孔に挿入させ得る。よって当該挿入時には
ブレーキケーブル端末金具が確実に上記の特定回転位置
に整列されていることとなり、作業者はこの状態を保つ
ことでブレーキケーブル端末金具をブレーキ作動機構に
通過させることができ、ブレーキケーブル端末金具をブ
レーキ作動機構の操作レバーに係合させる作業が簡単に
なる。According to the first aspect of the present invention, when the brake cable end fitting is inserted through the brake cable insertion hole, the terminal fitting rotation position regulating hole in a part of the longitudinal direction of the brake cable insertion hole brakes the brake cable end fitting. Since it can pass only at a specific rotation position around the cable axis, the worker only needs to rotate the brake cable around its axis with the brake cable terminal fitting in contact with the terminal fitting rotation position regulating hole, and the brake The cable terminal fitting can be inserted into the brake cable insertion hole only at the specific rotation position. Therefore, at the time of the insertion, the brake cable terminal fitting is surely aligned at the above-described specific rotation position. By maintaining this state, the worker can pass the brake cable terminal fitting through the brake operation mechanism, and the brake cable The operation of engaging the terminal fitting with the operation lever of the brake operation mechanism is simplified.
【００３３】第２発明においては、ブレーキケーブル端
末金具がブレーキケーブル軸線方向に見て矩形であるこ
とを前提とし、上記の端末金具回転位置規制孔部をブレ
ーキケーブル挿通孔の長手方向に見て矩形の孔で構成し
たため、当該最も一般的な形状のブレーキケーブル端末
金具において上記の作用効果を達成し得る有用なブレー
キケーブル接続装置を提案することができる。In the second invention, it is assumed that the brake cable terminal fitting is rectangular when viewed in the axial direction of the brake cable, and the terminal fitting rotation position regulating hole is rectangular when viewed in the longitudinal direction of the brake cable insertion hole. Because of this configuration, it is possible to propose a useful brake cable connection device that can achieve the above-described operation and effect in the most common shape of the brake cable terminal fitting.
【００３４】第３発明においては、上記の端末金具回転
位置規制孔部をブレーキ作動機構に近い側でブレーキケ
ーブル挿通孔に形成したから、端末金具回転位置規制孔
部とブレーキ作動機構との間における距離が最短で、上
記の作用効果を一層確実に達成し得ると共に、端末金具
回転位置規制孔部の加工が容易となって、上記の作用効
果を安価に達成することができる。In the third aspect of the present invention, the terminal metal fitting rotation position regulating hole is formed in the brake cable insertion hole on the side close to the brake operating mechanism. With the shortest distance, the above operation and effect can be achieved more reliably, and the processing of the terminal bracket rotation position regulating hole is facilitated, so that the above operation and effect can be achieved at low cost.
【００３５】第４発明においては、ブレーキケーブル挿
通孔の端末金具回転位置規制孔部と、該端末金具回転位
置規制孔部よりもブレーキケーブル挿通方向手前側領域
の孔部との間の境界法面を、ブレーキケーブル挿通方向
へのテーパ面としたため、作業者がブレーキケーブル端
末金具を端末金具回転位置規制孔部に衝接させた状態で
上記の特定回転位置になるまでブレーキケーブル軸線周
りに回転させる作業中に、ブレーキケーブル端末金具が
ブレーキケーブル軸線と直交する方向に心出しされ、ブ
レーキケーブル端末金具がブレーキケーブル挿通孔に通
過した時に操作レバーに対する心出しも完了しているこ
ととなり、ブレーキケーブルの接続作業性の更なる改善
を実現することができる。According to the fourth aspect of the present invention, the boundary slope between the terminal metal fitting rotation position regulating hole of the brake cable insertion hole and the hole in the area closer to the brake cable insertion direction than the terminal metal fitting rotation position regulating hole. Is a tapered surface in the direction of inserting the brake cable, so that the operator rotates the brake cable terminal bracket around the brake cable axis until the specific rotation position is reached with the brake cable terminal fitting in contact with the terminal fitting rotation position regulating hole. During the work, the brake cable terminal fitting is centered in the direction orthogonal to the brake cable axis, and when the brake cable terminal fitting has passed through the brake cable insertion hole, the centering of the operation lever has also been completed. Further improvement in connection workability can be realized.
【００３６】第５発明においては、ドラムブレーキ装置
のアンカーブロックとでバックプレートを挟むよう取り
付けたブレーキケーブルガイドパイプのパイプ孔と、こ
れに連通するようアンカーブロックおよびバックプレー
トにそれぞれ形成した開口とにより前記ブレーキケーブ
ル挿通孔を構成したブレーキケーブル接続装置を前提と
し、ブレーキケーブルガイドパイプのパイプ孔のブレー
キ作動機構側における端部を前記端末金具回転位置規制
孔部として構成したため、ブレーキケーブルガイドパイ
プのパイプ孔と、これに連通するようアンカーブロック
およびバックプレートにそれぞれ形成した開口とにより
ブレーキケーブル挿通孔が構成されている場合におい
て、端末金具回転位置規制孔部を既存の要素の一部形状
変更のみで構成することができ、前記の作用効果を一層
安価に達成し得る。In the fifth aspect, the brake cable guide pipe is provided so as to sandwich the back plate with the anchor block of the drum brake device, and the openings formed in the anchor block and the back plate to communicate therewith. Assuming the brake cable connection device having the brake cable insertion hole, the end of the pipe hole of the brake cable guide pipe on the brake operating mechanism side is configured as the terminal fitting rotation position regulating hole, so that the pipe of the brake cable guide pipe In the case where the brake cable insertion hole is constituted by the hole and the opening formed in the anchor block and the back plate so as to communicate with the hole, the terminal bracket rotation position regulating hole is formed only by changing the shape of a part of the existing element. Constitute Bets can be, can achieve the effect of the said even more inexpensive.
【００３７】第６発明においては、ドラムブレーキ装置
のアンカーブロックとでバックプレートを挟むよう取り
付けたブレーキケーブルガイドパイプのパイプ孔と、こ
れに連通するようアンカーブロックおよびバックプレー
トにそれぞれ形成した開口とにより前記ブレーキケーブ
ル挿通孔を構成したブレーキケーブル接続装置を前提と
し、アンカーブロックの開口を端末金具回転位置規制孔
部として構成したため、ブレーキケーブル挿通孔が第５
発明と同様に構成されている場合において、これとは別
の手段により端末金具回転位置規制孔部を既存の要素の
一部形状変更のみで構成することができ、前記の作用効
果を一層安価に達成し得る。According to the sixth aspect of the present invention, the brake cable guide pipe is provided so as to sandwich the back plate with the anchor block of the drum brake device, and the openings formed in the anchor block and the back plate to communicate therewith. Since the opening of the anchor block is configured as a terminal metal fitting rotation position regulating hole on the premise of the brake cable connection device having the brake cable insertion hole, the brake cable insertion hole is the fifth.
In the case of being configured in the same manner as the invention, the terminal metal fitting rotation position regulating hole can be constituted by only a partial shape change of the existing element by another means, and the above-described operation and effect can be further reduced. Can be achieved.
【００３８】第７発明においては、ドラムブレーキ装置
のアンカーブロックとでバックプレートを挟むよう取り
付けたブレーキケーブルガイドパイプのパイプ孔と、こ
れに連通するようアンカーブロックおよびバックプレー
トにそれぞれ形成した開口とにより前記ブレーキケーブ
ル挿通孔を構成したブレーキケーブル接続装置を前提と
し、バックプレートの開口を端末金具回転位置規制孔部
として構成したため、ブレーキケーブル挿通孔が第５発
明と同様に構成されている場合において、これとは別の
手段により端末金具回転位置規制孔部を既存の要素の一
部形状変更のみで構成することができ、前記の作用効果
を一層安価に達成し得る。In the seventh invention, the brake cable guide pipe is provided so as to sandwich the back plate with the anchor block of the drum brake device, and the openings formed in the anchor block and the back plate to communicate therewith. On the premise of the brake cable connection device having the brake cable insertion hole, since the opening of the back plate is configured as a terminal bracket rotation position regulating hole, when the brake cable insertion hole is configured in the same manner as the fifth invention, By another means, the terminal metal fitting rotation position regulating hole can be constituted only by changing a part of the shape of the existing element, and the above-mentioned effect can be achieved at a lower cost.
【００３９】第８発明においては、ドラムブレーキ装置
のバックプレートに取り付けたブレーキケーブルガイド
パイプのパイプ孔と、これに連通するようバックプレー
トに形成した開口とにより前記ブレーキケーブル挿通孔
を構成したブレーキケーブル接続装置を前提とし、バッ
クプレートの開口を前記端末金具回転位置規制孔部とし
て構成したことから、ブレーキケーブルガイドパイプの
パイプ孔と、これに連通するようバックプレートに形成
した開口とによりブレーキケーブル挿通孔が構成されて
いる場合において、端末金具回転位置規制孔部を既存の
要素の一部形状変更のみで構成することができ、前記の
作用効果を一層安価に達成し得る。In the eighth invention, the brake cable insertion hole is constituted by a pipe hole of a brake cable guide pipe attached to a back plate of the drum brake device and an opening formed in the back plate so as to communicate therewith. Since the opening of the back plate is formed as the terminal fitting rotation position regulating hole on the premise of the connection device, the brake cable is inserted through the pipe hole of the brake cable guide pipe and the opening formed in the back plate so as to communicate with the hole. In the case where the hole is formed, the terminal metal fitting rotation position regulating hole can be formed by only partially changing the shape of the existing element, and the above-described operation and effect can be achieved at a lower cost.
【００４０】第９発明においては、第８発明におけるバ
ックプレートの開口を、ブレーキ作動機構に向け指向す
る折曲片により画成し、該折曲片の折り曲げ角部を前記
テーパ面が形成される形状に折曲したため、第８発明に
おけるバックプレートの開口の成形時に、ブレーキケー
ブル端末金具を操作レバーに対して心出しする第４発明
の機能部分が自動的に形成され得ることとなり有利であ
る。In the ninth invention, the opening of the back plate in the eighth invention is defined by a bent piece directed toward the brake operating mechanism, and the bent corner of the bent piece is formed with the tapered surface. Since the opening is formed in the back plate in the eighth invention, the function part of the fourth invention for centering the brake cable terminal fitting with respect to the operation lever can be formed automatically, which is advantageous.
【００４１】第１０発明においては、ドラムブレーキ装
置のアンカーブロックに取り付けたブレーキケーブルガ
イドパイプのパイプ孔のみによりブレーキケーブル挿通
孔を構成したブレーキケーブル接続装置を前提とし、ブ
レーキケーブルガイドパイプのブレーキ作動機構側にお
ける端部を端末金具回転位置規制孔部として構成したた
め、ブレーキケーブル挿通孔がブレーキケーブルガイド
パイプのパイプ孔のみで構成されている場合において、
端末金具回転位置規制孔部を一層簡単に構成することが
でき、前記の作用効果を一層安価に達成し得る。In the tenth invention, a brake cable connecting device in which a brake cable insertion hole is formed by only a pipe hole of a brake cable guide pipe attached to an anchor block of a drum brake device is assumed, and a brake operating mechanism of the brake cable guide pipe is provided. Since the end on the side is configured as a terminal bracket rotation position regulating hole, in the case where the brake cable insertion hole is constituted only by the pipe hole of the brake cable guide pipe,
The terminal fitting rotation position regulating hole can be configured more easily, and the above-described effects can be achieved at a lower cost.
【００４２】[0042]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づき詳細に説明する。図１（ａ），（ｂ）は本発明
の一実施の形態になるブレーキケーブル接続装置を具え
たドラムブレーキ作動機構を示し、これを主としてスト
ラット１および操作レバー２によりなる、図１６〜図１
８に示すものと略同様の構成とし、これらの図における
と同様に機能する部分を同一符号により示した。つまり
ストラット１の一端に一方のブレーキシュー４を係合さ
せるためのブレーキシュー係合溝１ａを形成し、操作レ
バー２の基端をストラット１の他端に枢支ピン５で枢着
し、当該枢着部の近傍で操作レバー２に、他方のブレー
キシュー６を係合させるためのブレーキシュー係合溝２
ａを形成する。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIGS. 1 (a) and 1 (b) show a drum brake operating mechanism provided with a brake cable connecting device according to an embodiment of the present invention, which mainly comprises a strut 1 and an operating lever 2, FIGS.
8 are substantially the same as those shown in FIG. 8, and portions that function similarly to those in these figures are denoted by the same reference numerals. That is, a brake shoe engaging groove 1a for engaging one brake shoe 4 is formed at one end of the strut 1, and the base end of the operation lever 2 is pivotally connected to the other end of the strut 1 by a pivot pin 5. A brake shoe engaging groove 2 for engaging the other brake shoe 6 with the operation lever 2 near the pivot portion.
a is formed.
【００４３】ここで操作レバー２の遊端は図１６に示す
ように二股形状とし、これら二股遊端に、ブレーキケー
ブル３の円柱形端末金具３ａをその両端において図１
（ａ）に二点鎖線で示すごとくに係合させる円弧溝２ｂ
を形成し、操作レバー２が枢支ピン５の周りで回動する
時、その二股遊端がストラット１内で変位するようにな
す。そして、ブレーキケーブル端末金具３ａはケーブル
軸線と直交する向きに配した円柱形とし、図１６につき
前述したごとくその直径に相当する寸法Ｌ１が長さに相
当する寸法Ｌ２よりも小さくて、ケーブル軸線方向に見
た時に矩形を呈するものとする。The free end of the operating lever 2 has a bifurcated shape as shown in FIG. 16, and a cylindrical terminal fitting 3a of the brake cable 3 is attached to each of these free ends at both ends.
An arc groove 2b to be engaged as shown by a two-dot chain line in FIG.
When the operating lever 2 is pivoted around the pivot pin 5, its forked free end is displaced within the strut 1. The brake cable terminal fitting 3a has a columnar shape arranged in a direction perpendicular to the cable axis, and the dimension L1 corresponding to the diameter is smaller than the dimension L2 corresponding to the length, as described above with reference to FIG. When viewed from above.
【００４４】操作レバー２の遊端を成す二股遊端間の間
隔は、上記のごとく円柱形端末金具３ａの両端を円弧溝
２ｂに図１（ａ）の二点鎖線で示すごとくに係合させ得
る大きさとするが、端末金具３ａをこの位置からケーブ
ル軸線周りに９０度回転させた図１６に二点鎖線で示す
特定回転位置に整列する時は、操作レバー２の遊端を成
す二股遊端間の隙間を経て端末金具３ａをブレーキ作動
機構に通過させ得るよう操作レバー２の遊端を成す二股
遊端間の間隔を決定する。As described above, the interval between the forked free ends forming the free end of the operating lever 2 is such that both ends of the cylindrical terminal fitting 3a are engaged with the arc groove 2b as shown by the two-dot chain line in FIG. 1 (a). When the terminal fitting 3a is rotated by 90 degrees around the cable axis from this position and is aligned with a specific rotation position shown by a two-dot chain line in FIG. The distance between the two free ends forming the free end of the operating lever 2 is determined so that the terminal fitting 3a can pass through the brake operating mechanism through the gap between them.
【００４５】ストラット１および操作レバー２に係合さ
せた両ブレーキシュー４，６の操作端近傍をそれぞれ図
１６に示すごとく当接させるための共通なアンカーブロ
ック８を図１（ａ）に明示するごとく、バックプレート
９とともに一対のボルト１０でブレーキケーブルガイド
パイプ１１のフランジ部１１ａを介し図示せざる車体の
ナックル等の固定部に共締めし、これらボルト１０のヘ
ッド１０ａ上にブレーキ作動機構を載置する。FIG. 1 (a) shows a common anchor block 8 for bringing the vicinity of the operating ends of the two brake shoes 4, 6 engaged with the strut 1 and the operating lever 2 into contact with each other as shown in FIG. As described above, a pair of bolts 10 together with the back plate 9 are fastened together with a fixed portion such as a knuckle of a vehicle body (not shown) via a flange portion 11a of the brake cable guide pipe 11, and a brake operating mechanism is mounted on the head 10a of these bolts 10. Place.
【００４６】本実施の形態においては、ドラムブレーキ
装置の外部からブレーキケーブル３を挿入し得るように
するために、ブレーキケーブルガイドパイプ１１のパイ
プ孔１１ｂと、これに連通するようアンカーブロック８
およびバックプレート９にそれぞれ形成した開口８ｂ，
９ｂとによりブレーキケーブル挿通孔を形成する。そし
て特に図２にも示すように、ブレーキケーブルガイドパ
イプ１１のパイプ孔１１ｂのうち、ブレーキ作動機構側
における端部１１ｃをブレーキケーブル端末金具３ａが
ブレーキケーブル軸線周りの前記特定回転位置でしか通
過し得ないような矩形とし、これに連通するアンカーブ
ロック８およびバックプレート９の開口８ｂ，９ｂも同
じ趣旨の矩形開口とし、これら１１ｃ，８ｂ，９ｂによ
り端末金具回転位置規制孔部を構成する。In this embodiment, in order to allow the brake cable 3 to be inserted from outside the drum brake device, the pipe hole 11b of the brake cable guide pipe 11 and the anchor block 8 are connected so as to communicate therewith.
And openings 8b respectively formed in the back plate 9,
9b form a brake cable insertion hole. As shown in FIG. 2 in particular, the brake cable terminal fitting 3a passes only through the end 11c of the pipe hole 11b of the brake cable guide pipe 11 on the brake operating mechanism side at the specific rotation position around the brake cable axis. The openings 8b, 9b of the anchor block 8 and the back plate 9 communicating therewith are also rectangular openings of the same meaning, and these 11c, 8b, 9b constitute a terminal metal fitting rotation position regulating hole.
【００４７】また、ブレーキケーブル挿通孔の端末金具
回転位置規制孔部１１ｃ，８ｂ，９ｂと、この端末金具
回転位置規制孔部１１ｃ，８ｂ，９ｂよりもブレーキケ
ーブル挿通方向手前側領域の孔部１１ｂとの間の境界法
面１１ｄを、端末金具回転位置規制孔部１１ｃ，８ｂ，
９ｂとの境界縁が残部よりもブレーキケーブル挿通方向
先方に位置するブレーキケーブル挿通方向へのテーパ面
とする。このテーパ状境界法面１１ｄは、パイプ孔１１
ｂをドリル加工する時に残る円錐底面で構成する場合、
この面１１ｄを別に加工しなくてもパイプ孔１１ｂのド
リル加工時に自動的に形成されて大いに有利である。
又、ガイドパイプ１１をアルミダイカスト等で型成する
場合はその型に形状を盛り込むだけで良い。Further, the terminal metal fitting rotation position regulating holes 11c, 8b, 9b of the brake cable insertion hole and the hole 11b in the region closer to the brake cable insertion direction than the terminal metal fitting rotation position regulating holes 11c, 8b, 9b. 11d, the terminal metal fitting rotation position regulating holes 11c, 8b,
The boundary edge with 9b is a tapered surface in the brake cable insertion direction located ahead of the remaining portion in the brake cable insertion direction. This tapered boundary slope 11d is
If b consists of a conical bottom surface that remains when drilling,
Even if this surface 11d is not separately processed, it is formed automatically when drilling the pipe hole 11b, which is very advantageous.
When the guide pipe 11 is formed by aluminum die casting or the like, it is only necessary to incorporate the shape into the die.
【００４８】本実施の形態においてブレーキケーブル３
の接続に際しては、ブレーキケーブル端末金具３ａをブ
レーキケーブル挿通孔の一部を成すパイプ孔１１ｂを経
て図３に示すように挿入する。端末金具３ａが図３に示
すように前記の特定回転位置に整列されないときは、上
記の挿入により端末金具３ａが図４に示すように境界法
面１１ｄに衝接する。この状態でブレーキケーブル３を
介し端末金具３ａをケーブル軸線周りに回転させると、
端末金具３ａは図５に示すごとく上記の特定回転位置と
なったところで、矩形端部１１ｃ，矩形開口８ｂ，９ｂ
により構成される端末金具回転位置規制孔部を図６およ
び図７に示すように通過可能となり、図１（ａ）に示す
ごとくブレーキ作動機構の直下に達する。In this embodiment, the brake cable 3
At the time of connection, the brake cable terminal fitting 3a is inserted through the pipe hole 11b forming a part of the brake cable insertion hole as shown in FIG. When the terminal fitting 3a is not aligned at the specific rotational position as shown in FIG. 3, the terminal fitting 3a abuts on the boundary slope 11d as shown in FIG. When the terminal fitting 3a is rotated around the cable axis via the brake cable 3 in this state,
When the terminal fitting 3a has reached the specific rotation position as shown in FIG. 5, the rectangular end 11c, the rectangular openings 8b, 9b
6 and FIG. 7, and can reach just below the brake operation mechanism as shown in FIG. 1A.
【００４９】端末金具３ａをこの状態のまま操作レバー
２の二股遊端間の隙間を経てブレーキ作動機構に通過さ
せた後、ケーブル軸線周りに９０度回転させてケーブル
牽引方向に引くことにより操作レバー２の遊端における
円弧溝２ｂに係合させることができる。ところで本実施
の形態においては、矩形端部１１ｃ，矩形開口８ｂ，９
ｂにより構成される端末金具回転位置規制孔部がブレー
キケーブル端末金具３ａをブレーキケーブル軸線周りの
図５に示す特定回転位置でしか通過させ得ないから、作
業者はブレーキケーブル端末金具３ａを境界法面１１ｄ
に衝接させた状態でブレーキケーブル３をその軸線周り
に回転させるだけで、ブレーキケーブル端末金具３ａを
上記の特定回転位置の時に限って操作レバー２の遊端に
向けて挿入し得る。After the terminal fitting 3a is passed through the brake actuating mechanism through the gap between the two free ends of the operating lever 2 in this state, the terminal fitting 3a is rotated by 90 degrees about the cable axis and pulled in the cable pulling direction. 2 can engage with the arc groove 2b at the free end. By the way, in the present embodiment, the rectangular end 11c, the rectangular openings 8b, 9
5b allows the terminal metal fitting rotation position restricting hole to pass the brake cable terminal fitting 3a only at the specific rotation position shown in FIG. 5 around the brake cable axis. Surface 11d
By simply rotating the brake cable 3 around its axis in a state in which the brake cable 3 is brought into contact with the end, the brake cable terminal fitting 3a can be inserted toward the free end of the operation lever 2 only at the above-described specific rotation position.
【００５０】よって当該挿入時にはブレーキケーブル端
末金具３ａが確実に前記の特定回転位置に整列されてい
ることとなり、作業者はこの状態を保つことでブレーキ
ケーブル端末金具３ａをブレーキケーブル軸線周りの新
たな手探り作業なしにブレーキ作動機構に通過させるこ
とができ、ブレーキケーブル端末金具３ａをブレーキ作
動機構の操作レバー２に係合させる作業が簡単になる。Therefore, at the time of the insertion, the brake cable terminal fitting 3a is surely aligned at the specific rotation position. By maintaining this state, the operator can move the brake cable terminal fitting 3a to a new position around the brake cable axis. The brake cable can be passed through the brake operation mechanism without groping, and the operation of engaging the brake cable terminal fitting 3a with the operation lever 2 of the brake operation mechanism is simplified.
【００５１】しかも本実施の形態においては、境界法面
１１ｄを前記の通りブレーキケーブル挿通方向へのテー
パ面としたため、ブレーキケーブル端末金具３ａを境界
法面１１ｄに衝接させた状態でケーブル軸線周りに回転
させている間にブレーキケーブル端末金具３ａがブレー
キ軸線と直交する方向に心出しされ、ブレーキケーブル
端末金具３ａがブレーキケーブル挿通孔に通過した時に
操作レバー２に対する心出しも完了していることとな
り、ブレーキケーブルの接続作業性の更なる改善を実現
することができる。Further, in the present embodiment, since the boundary slope 11d is a tapered surface in the brake cable insertion direction as described above, the brake cable terminal fitting 3a is brought into contact with the boundary slope 11d and the cable slope around the cable axis. During rotation, the brake cable terminal fitting 3a is centered in a direction orthogonal to the brake axis, and when the brake cable terminal fitting 3a passes through the brake cable insertion hole, the centering of the operation lever 2 is completed. Thus, it is possible to further improve the connection workability of the brake cable.
【００５２】また、ブレーキケーブルガイドパイプ１１
のパイプ孔１１ｂのうち、ブレーキ作動機構側における
端部１１ｃを矩形とし、これに連通するアンカーブロッ
ク８およびバックプレート９の開口８ｂ，９ｂも同じ趣
旨の矩形開口とし、これら１１ｃ，８ｂ，９ｂで端末金
具回転位置規制孔部を構成したから、この端末金具回転
位置規制孔部とブレーキ作動機構との間における距離が
短かくなり、上記の作用効果を一層確実に達成し得ると
共に、端末金具回転位置規制孔部の加工が容易となっ
て、上記の作用効果を安価に達成することができる。し
かして端末金具回転位置規制孔部は、必ずしも上記のご
とくブレーキシケーブル挿通孔のブレーキ作動機構側端
部に設定する必要はなく、上記の作用効果が薄れるもの
の、ブレーキケーブル挿通孔のいずれの位置に設定して
もよいことは言うまでもない。The brake cable guide pipe 11
Of the pipe hole 11b, the end 11c on the brake actuating mechanism side is rectangular, and the openings 8b, 9b of the anchor block 8 and the back plate 9 communicating therewith are also rectangular openings of the same meaning. Since the terminal fitting rotation position regulating hole is formed, the distance between the terminal fitting rotation position regulating hole and the brake operating mechanism is shortened, and the above-described operation and effect can be more reliably achieved. Processing of the position regulating holes is facilitated, and the above-described effects can be achieved at low cost. Therefore, it is not always necessary to set the terminal bracket rotation position regulating hole at the end of the brake cable insertion hole on the side of the brake operating mechanism as described above. Needless to say, it may be set to.
【００５３】図８〜図１１は本発明の他の実施の形態を
示し、本実施の形態においてはアンカーブロック８の開
口８ｂを図１におけると同様に矩形とするが、ブレーキ
ケーブルガイドパイプ１１のパイプ孔１１ｂを従来と同
じく全長に亘り円筒形とし（図１６および図１７参
照）、バックプレート９の開口９ａも従来と同じく円形
とし（図１６および図１７参照）、アンカーブロック８
の矩形開口８ｂのみにより端末金具回転位置規制孔部を
構成したものである。パイプ孔１１ｂおよび開口９ａの
直径は、ブレーキケーブル端末金具３ａを如何なるケー
ブル軸線周りの回転位置でも通過させ得る大きさとし、
アンカーブロック８の矩形開口８ａは、ブレーキケーブ
ル端末金具３ａを前記した特定回転位置でのみ通過可能
な大きさとする。そして、矩形開口８ｂのブレーキ作動
機構から遠い側に境界法面８ｃをブレーキケーブル挿通
方向へのテーパ面とする。8 to 11 show another embodiment of the present invention. In this embodiment, the opening 8b of the anchor block 8 is made rectangular as in FIG. The pipe hole 11b has a cylindrical shape over the entire length as in the prior art (see FIGS. 16 and 17), the opening 9a of the back plate 9 has a circular shape as in the prior art (see FIGS. 16 and 17), and the anchor block 8
A terminal metal fitting rotation position regulating hole is constituted only by the rectangular opening 8b. The diameters of the pipe hole 11b and the opening 9a are set to be large enough to allow the brake cable terminal fitting 3a to pass through any rotational position around the cable axis.
The rectangular opening 8a of the anchor block 8 has a size that allows the brake cable terminal fitting 3a to pass only at the specific rotation position described above. Then, the boundary slope 8c on the side of the rectangular opening 8b far from the brake operating mechanism is a tapered surface in the brake cable insertion direction.
【００５４】本実施の形態においてもケーブル接続に際
しては、ブレーキケーブル端末金具をブレーキケーブル
挿通孔の一部を成すパイプ孔１１ｂおよび開口９ａを経
て境界法面８ｃに衝接するまで挿入し、この状態でブレ
ーキケーブルを介し端末金具をケーブル軸線周りに回転
させる。端末金具が上記の特定回転位置となったところ
で、矩形開口８ｂにより構成される端末金具回転位置規
制孔部を通過可能となり、ブレーキ作動機構の直下に達
する。端末金具をこの状態のまま操作レバー２の二股遊
端間の隙間を経てブレーキ作動機構に通過させた後、ケ
ーブル軸線周りに９０度回転させてケーブル牽引方向に
引くことにより操作レバー２の遊端における円弧溝２ｂ
に係合させることができる。Also in this embodiment, when connecting the cable, the brake cable terminal fitting is inserted until it comes into contact with the boundary slope 8c through the pipe hole 11b and the opening 9a which form a part of the brake cable insertion hole. The terminal fitting is rotated around the cable axis via the brake cable. When the terminal fitting has reached the specific rotation position, the terminal fitting can pass through the terminal fitting rotation position regulating hole formed by the rectangular opening 8b, and reaches just below the brake operating mechanism. After allowing the terminal fitting to pass through the brake operating mechanism through the gap between the forked free ends of the operating lever 2 in this state, the terminal fitting is rotated by 90 degrees around the cable axis and pulled in the cable pulling direction, whereby the free end of the operating lever 2 is pulled. Arc groove 2b at
Can be engaged.
【００５５】ところで本実施の形態においては、矩形開
口８ｂにより構成される端末金具回転位置規制孔部がブ
レーキケーブル端末金具をブレーキケーブル軸線周りの
特定回転位置でしか通過させ得ないから、作業者はブレ
ーキケーブル端末金具を境界法面８ｃに衝接させた状態
でブレーキケーブルをその軸線周りに回転させるだけ
で、ブレーキケーブル端末金具を上記の特定回転位置の
時に限って操作レバー２の遊端に向けて挿入し得る。よ
って当該挿入時にはブレーキケーブル端末金具が確実に
特定回転位置に整列されていることとなり、作業者はこ
の状態を保つことでブレーキケーブル端末金具をブレー
キケーブル軸線周りの新たな整列作業（手探り作業）な
しにブレーキ作動機構に通過させることができ、ブレー
キケーブル端末金具をブレーキ作動機構の操作レバー２
に係合させる作業が簡単になる。In the present embodiment, the terminal bracket rotation position regulating hole formed by the rectangular opening 8b can pass the brake cable terminal bracket only at a specific rotation position around the brake cable axis. By simply rotating the brake cable around its axis with the brake cable terminal fitting in contact with the boundary slope 8c, the brake cable terminal fitting is directed toward the free end of the operating lever 2 only at the above-described specific rotation position. Can be inserted. Therefore, at the time of the insertion, the brake cable terminal fitting is surely aligned at the specific rotation position, and the operator keeps this state, and there is no new alignment work (groping work) around the brake cable axis. Can be passed through the brake operating mechanism, and the brake cable terminal fitting is connected to the operating lever 2 of the brake operating mechanism.
The operation of engaging with the gear is simplified.
【００５６】しかも本実施の形態においては、境界法面
８ｃを上記の通りブレーキケーブル挿通方向へのテーパ
面としたため、ブレーキケーブル端末金具を境界法面８
ｃに衝接させた状態でケーブル軸線周りに回転させてい
る間に、ブレーキケーブル端末金具がブレーキケーブル
軸線と直交する方向に心出しされ、ブレーキケーブル端
末金具がブレーキケーブル挿通孔に通過した時に操作レ
バー２に対する心出しも完了していることとなり、ブレ
ーキケーブルの接続作業性の更なる改善を実現すること
ができる。Further, in this embodiment, since the boundary slope 8c is a tapered surface in the brake cable insertion direction as described above, the brake cable terminal fitting is connected to the boundary slope 8c.
While rotating around the cable axis in a state where it is in contact with c, the brake cable end fitting is centered in a direction orthogonal to the brake cable axis, and the brake cable end fitting is operated when passing through the brake cable insertion hole. The centering of the lever 2 has also been completed, and further improvement in the connection workability of the brake cable can be realized.
【００５７】また、アンカーブロック８の開口８ｂを矩
形開口とし、この矩形開口８ｂのみで端末金具回転位置
規制孔部を構成したから、この端末金具回転位置規制孔
部とブレーキ作動機構との間における距離が最短で、上
記の作用効果を一層確実に達成し得ると共に、端末金具
回転位置規制孔部の加工が更に容易となって、上記の作
用効果を一層安価に達成することができる。Further, since the opening 8b of the anchor block 8 is a rectangular opening, and only the rectangular opening 8b constitutes the terminal metal fitting rotation position regulating hole, the opening between the terminal metal fitting rotation position regulating hole and the brake operating mechanism is provided. With the shortest distance, the above operation and effect can be achieved more reliably, and the processing of the terminal fitting rotation position regulating hole is further facilitated, so that the above operation and effect can be achieved at lower cost.
【００５８】図１２および図１３は本発明の更に他の実
施の形態を示し、本実施の形態においてはバックプレー
ト９の開口９ｂを図１におけると同様に矩形とするが、
アンカーブロック８はブレーキケーブル挿通孔を成す開
口が一切不要な形状とし、またブレーキケーブルガイド
パイプ１１のパイプ孔１１ｂを従来と同じく全長に亘り
円筒形とし（図１６および図１７参照）、バックプレー
ト９の矩形開口９ｂのみにより端末金具回転位置規制孔
部を構成したものである。バックプレート９の矩形開口
９ｂは、ブレーキケーブル端末金具３ａを前記した特定
回転位置でのみ通過可能なものとするが、この矩形開口
９ｂをブレーキ作動機構に向け指向するバックプレート
９の折曲片９ｃにより画成し、また該折曲片９ｃの折り
曲げ角部を、パイプ孔１１ｂおよび矩形開口９ｂ間にブ
レーキケーブル挿通方向へのテーパ形状の境界法面９ｄ
が形成されるような形状に折曲する。FIGS. 12 and 13 show still another embodiment of the present invention. In this embodiment, the opening 9b of the back plate 9 is rectangular as in FIG.
The anchor block 8 has a shape that does not require any opening that forms a brake cable insertion hole, and the pipe hole 11b of the brake cable guide pipe 11 has a cylindrical shape over the entire length as in the prior art (see FIGS. 16 and 17). A terminal metal fitting rotation position regulating hole is formed only by the rectangular opening 9b. The rectangular opening 9b of the back plate 9 can pass through the brake cable terminal fitting 3a only at the above-mentioned specific rotation position, but the bent piece 9c of the back plate 9 that directs the rectangular opening 9b toward the brake operating mechanism. The bent corner of the bent piece 9c is formed between the pipe hole 11b and the rectangular opening 9b by a tapered boundary slope 9d in the brake cable insertion direction.
Bends into a shape such that is formed.
【００５９】本実施の形態においてもケーブル接続に際
しては、ブレーキケーブル端末金具をブレーキケーブル
挿通孔の一部を成すパイプ孔１１ｂを経て境界法面９ｄ
に衝接するまで挿入し、この状態でブレーキケーブルを
介し端末金具をケーブル軸線周りに回転させる。端末金
具が上記の特定回転位置となったところで、矩形開口９
ｂにより構成される端末金具回転位置規制孔部を通過可
能となり、ブレーキ作動機構の直下に達する。端末金具
をこの状態のまま操作レバー２の二股遊端間の隙間を経
てブレーキ作動機構に通過させた後、ケーブル軸線周り
に９０度回転させてケーブル牽引方向に引くことにより
操作レバー２の遊端における円弧溝２ｂに係合させるこ
とができる。Also in this embodiment, when connecting the cable, the brake cable terminal fitting is connected to the boundary slope 9d through the pipe hole 11b forming a part of the brake cable insertion hole.
The terminal fitting is rotated around the cable axis via the brake cable in this state. When the terminal fitting has reached the specific rotation position, the rectangular opening 9
b can pass through the terminal fitting rotation position regulating hole, and reaches directly below the brake operating mechanism. After allowing the terminal fitting to pass through the brake operating mechanism through the gap between the forked free ends of the operating lever 2 in this state, the terminal fitting is rotated by 90 degrees around the cable axis and pulled in the cable pulling direction, whereby the free end of the operating lever 2 is pulled. Can be engaged with the arc groove 2b.
【００６０】ところで本実施の形態においては、矩形開
口９ｂにより構成される端末金具回転位置規制孔部がブ
レーキケーブル端末金具をブレーキケーブル軸線周りの
特定回転位置でしか通過させ得ないから、作業者はブレ
ーキケーブル端末金具を境界法面９ｄに衝接させた状態
でブレーキケーブルをその軸線周りに回転させるだけ
で、ブレーキケーブル端末金具を上記の特定回転位置の
時に限って操作レバー２の遊端に向けて挿入し得る。よ
って当該挿入時にはブレーキケーブル端末金具が確実に
特定回転位置に整列されていることとなり、作業者はこ
の状態を保つことでブレーキケーブル端末金具をブレー
キケーブル軸線周りの新たな整列作業（手探り作業）な
しにブレーキ作動機構に通過させることができ、ブレー
キケーブル端末金具をブレーキ作動機構の操作レバー２
に係合させる作業が簡単になる。In the present embodiment, the terminal fitting rotation position regulating hole formed by the rectangular opening 9b can pass the brake cable terminal fitting only at a specific rotation position around the brake cable axis. By simply rotating the brake cable around its axis with the brake cable terminal fitting in contact with the boundary slope 9d, the brake cable terminal fitting is directed toward the free end of the operating lever 2 only at the above-described specific rotation position. Can be inserted. Therefore, at the time of the insertion, the brake cable terminal fitting is surely aligned at the specific rotation position. By maintaining this state, the operator does not need to newly align the brake cable terminal fitting around the brake cable axis (groping). Can be passed through the brake operating mechanism, and the brake cable terminal fitting is connected to the operating lever 2 of the brake operating mechanism.
The operation of engaging with the gear is simplified.
【００６１】しかも本実施の形態においては、境界法面
９ｄを上記の通りブレーキケーブル挿通方向へのテーパ
面としたため、ブレーキケーブル端末金具を境界法面９
ｄに衝接させた状態でケーブル軸線周りに回転させてい
る間にブレーキケーブル端末金具がブレーキケーブル軸
線と直交する方向に心出しされ、ブレーキケーブル端末
金具がブレーキケーブル挿通孔に通過した時に操作レバ
ー１２に対する心出しも完了していることとなり、ブレ
ーキケーブルの接続作業性の更なる改善を実現すること
ができる。Further, in this embodiment, since the boundary slope 9d is a tapered surface in the brake cable insertion direction as described above, the brake cable terminal fitting is connected to the boundary slope 9d.
When the brake cable terminal is centered in a direction perpendicular to the brake cable axis while rotating around the cable axis in a state where the brake cable is in contact with d, the operating lever is turned when the brake cable terminal fitting passes through the brake cable insertion hole. 12, the centering of the brake cable 12 has been completed, and further improvement in the connection workability of the brake cable can be realized.
【００６２】また、バックプレート９の開口９ｂを矩形
開口とし、この矩形開口９ｂのみで端末金具回転位置規
制孔部を構成したから、この端末金具回転位置規制孔部
とブレーキ作動機構との間における距離が短かくて、上
記の作用効果を一層確実に達成し得ると共に、端末金具
回転位置規制孔部の加工が更に容易となって、上記の作
用効果を一層安価に達成することができる。Further, since the opening 9b of the back plate 9 is a rectangular opening, and only the rectangular opening 9b constitutes the terminal fitting rotation position regulating hole, the rotation between the terminal fitting rotation position regulating hole and the brake operating mechanism is provided. Since the distance is short, the above operation and effect can be more reliably achieved, and the processing of the terminal fitting rotation position regulating hole is further facilitated, so that the above operation and effect can be achieved at lower cost.
【００６３】更に境界法面９ｄをブレーキケーブル挿通
方向へのテーパ面とするに際し、バックプレート９の矩
形開口９ｂを、ブレーキ作動機構に向け指向するバック
プレートの折曲片９ｃにより画成し、該折曲片９ｃの折
り曲げ角部を上記テーパ面が形成される形状に折曲する
ことにより所期の目的が達成されるようにしたため、バ
ックプレート９の開口９ｂの成形時にテーパ状を成す境
界法面９ｄが自動的に形成され得てコスト上大いに有利
である。When the boundary slope 9d is tapered in the direction of inserting the brake cable, a rectangular opening 9b of the back plate 9 is defined by a bent piece 9c of the back plate directed toward the brake operating mechanism. Since the intended purpose is achieved by bending the bent corner portion of the bent piece 9c into a shape in which the above-described tapered surface is formed, the boundary method that forms a tapered shape when the opening 9b of the back plate 9 is formed. The surface 9d can be formed automatically, which is a great cost advantage.
【００６４】図１４および図１５は本発明の更に別の実
施の形態を示し、本実施の形態は、アンカーブロック８
に取り付けたブレーキケーブルガイドパイプ１１のパイ
プ孔のみによりブレーキケーブル挿通孔を構成したブレ
ーキケーブル接続装置に対する適用例である。この場
合、ブレーキケーブルガイドパイプ１１のブレーキ作動
機構側における端部１１ｅを矩形にして端末金具回転位
置規制孔部と成し、かかる矩形端部１１ｅとパイプ孔１
１ｂの円筒部との間における境界法面１１ｆを図１５に
明示するごとくブレーキケーブル挿通方向へのテーパ面
となるようブレーキケーブルガイドパイプ１１を成形す
る。FIGS. 14 and 15 show still another embodiment of the present invention.
This is an application example to a brake cable connection device in which a brake cable insertion hole is formed only by the pipe hole of the brake cable guide pipe 11 attached to the brake cable guide pipe 11. In this case, the end 11e of the brake cable guide pipe 11 on the brake actuation mechanism side is made rectangular to form a terminal fitting rotation position regulating hole, and the rectangular end 11e and the pipe hole 1 are formed.
As shown in FIG. 15, the brake cable guide pipe 11 is formed such that the boundary slope 11f between the cylinder cable 1b and the cylindrical portion 1b is tapered in the brake cable insertion direction.
【００６５】本実施の形態においてもケーブル接続に際
しては、ブレーキケーブル端末金具をブレーキケーブル
挿通孔の一部を成すパイプ孔１１ｂを経て境界法面１１
ｆに衝接するまで挿入し、この状態でブレーキケーブル
を介し端末金具をケーブル軸線周りに回転させる。端末
金具が前記の特定回転位置となったところで、矩形の端
部１１ｅにより構成される端末金具回転位置規制孔部を
通過可能となり、ブレーキ作動機構の直下に達する。端
末金具をこの状態のまま操作レバー２の二股遊端間の隙
間を経てブレーキ作動機構に通過させた後、ケーブル軸
線周りに９０度回転させてケーブル牽引方向に引くこと
により操作レバー２の遊端における円弧溝２ｂに係合さ
せることができる。Also in this embodiment, when connecting the cable, the brake cable terminal fitting is connected to the boundary slope 11 through the pipe hole 11b forming a part of the brake cable insertion hole.
f until it abuts against f, and in this state, the terminal fitting is rotated around the cable axis via the brake cable. When the terminal fitting has reached the specific rotation position, the terminal fitting can pass through the terminal fitting rotation position regulating hole formed by the rectangular end portion 11e, and reaches just below the brake operating mechanism. After allowing the terminal fitting to pass through the brake operating mechanism through the gap between the forked free ends of the operating lever 2 in this state, the terminal fitting is rotated by 90 degrees around the cable axis and pulled in the cable pulling direction, whereby the free end of the operating lever 2 is pulled. Can be engaged with the arc groove 2b.
【００６６】ところで本実施の形態においては、矩形の
端部１１ｅにより構成される端末金具回転位置規制孔部
がブレーキケーブル端末金具をブレーキケーブル軸線周
りの特定回転位置でしか通過させ得ないから、作業者は
ブレーキケーブル端末金具を境界法面１１ｆに衝接させ
た状態でブレーキケーブルをその軸線周りに回転させる
だけで、ブレーキケーブル端末金具を上記の特定回転位
置の時に限って操作レバー２の遊端に向けて挿入し得
る。よって当該挿入時にはブレーキケーブル端末金具が
確実に特定回転位置に整列されていることとなり、作業
者はこの状態を保つことでブレーキケーブル端末金具を
ブレーキケーブル軸線周りの新たな整列作業（手探り作
業）なしにブレーキ作動機構に通過させることができ、
ブレーキケーブル端末金具をブレーキ作動機構の操作レ
バー２に係合させる作業が簡単になる。In the present embodiment, the terminal fitting rotation position regulating hole formed by the rectangular end portion 11e can pass the brake cable terminal fitting only at a specific rotation position around the brake cable axis. The user only needs to rotate the brake cable around its axis while the brake cable terminal fitting is in contact with the boundary slope 11f, and only when the brake cable terminal fitting is at the above-mentioned specific rotation position, the free end of the operating lever 2 Can be inserted toward Therefore, at the time of the insertion, the brake cable terminal fitting is surely aligned at the specific rotation position. By maintaining this state, the operator does not need to newly align the brake cable terminal fitting around the brake cable axis (groping). Can be passed through the brake actuation mechanism,
The operation of engaging the brake cable terminal fitting with the operation lever 2 of the brake operation mechanism is simplified.
【００６７】しかも本実施の形態においては、境界法面
１１ｆを上記の通りブレーキケーブル挿通方向へのテー
パ面としたため、ブレーキケーブル端末金具を境界法面
１１ｆに衝接させた状態でケーブル軸線周りに回転させ
ている間にブレーキケーブル端末金具がブレーキケーブ
ル軸線と直交する方向に心出しされ、ブレーキケーブル
端末金具がブレーキケーブル挿通孔に通過した時に操作
レバー２に対する心出しも完了していることとなり、ブ
レーキケーブルの接続作業性の更なる改善を実現するこ
とができる。Further, in the present embodiment, since the boundary slope 11f is a tapered surface in the direction in which the brake cable is inserted as described above, the brake cable terminal fitting is brought into contact with the boundary slope 11f around the cable axis. During rotation, the brake cable terminal fitting is centered in the direction orthogonal to the brake cable axis, and when the brake cable terminal fitting has passed through the brake cable insertion hole, the centering of the operation lever 2 has also been completed. Further improvement in the workability of connecting the brake cable can be realized.
【００６８】また、ブレーキ作動機構に近いブレーキケ
ーブルガイドパイプ１１の端部１１ｆを矩形とし、これ
により端末金具回転位置規制孔部を構成したから、この
端末金具回転位置規制孔部とブレーキ作動機構との間に
おける距離が短かくて、上記の作用効果を一層確実に達
成し得ると共に、ブレーキケーブルガイドパイプ１１の
成形時に端末金具回転位置規制孔部１１ｅおよび境界法
面１１ｆを同時加工することができて、上記の作用効果
を一層安価に達成することができる。The end 11f of the brake cable guide pipe 11 close to the brake operating mechanism is formed in a rectangular shape, thereby forming a terminal fitting rotation position regulating hole. And the above-described operation and effect can be more reliably achieved, and the terminal metal fitting rotation position regulating hole 11e and the boundary slope 11f can be simultaneously processed when the brake cable guide pipe 11 is formed. Thus, the above-described effects can be achieved at a lower cost.
【図１】 本発明の一実施の形態になるブレーキケーブ
ル接続装置を具えたブレーキ作動機構を内包するドラム
ブレーキ装置を示し、（ａ）は、ブレーキ作動機構周辺
における要部縦断側面図、（ｂ）は、同図（ａ）のＩ−
Ｉ線上で断面とし、矢の方向に見て示す部分詳細断面図
である。FIG. 1 shows a drum brake device including a brake operation mechanism including a brake cable connection device according to an embodiment of the present invention, wherein FIG. ) Is I- in FIG.
FIG. 2 is a partial detailed cross-sectional view taken along the line I and shown in the direction of the arrow.
【図２】 同ブレーキケーブル接続装置におけるブレー
キケーブルガイドパイプの斜視断面図である。FIG. 2 is a perspective sectional view of a brake cable guide pipe in the brake cable connection device.
【図３】 同ブレーキケーブルガイドパイプの途中まで
ブレーキケーブル端末金具が挿入された状態を示す、図
２と同様な斜視断面図である。FIG. 3 is a perspective cross-sectional view similar to FIG. 2, showing a state in which a brake cable terminal fitting has been partially inserted into the brake cable guide pipe.
【図４】 同ブレーキケーブルガイドパイプの境界法面
までブレーキケーブル端末金具が挿入された状態を示
す、図２と同様な斜視断面図である。FIG. 4 is a perspective sectional view similar to FIG. 2, showing a state in which a brake cable terminal fitting is inserted up to a boundary slope of the brake cable guide pipe.
【図５】 同ブレーキケーブルガイドパイプの境界法面
に当接させたままブレーキケーブル端末金具を特定回転
位置にした時の状態を示す、図２と同様な斜視断面図で
ある。FIG. 5 is a perspective sectional view similar to FIG. 2, showing a state in which a brake cable terminal fitting is set to a specific rotation position while being in contact with a boundary slope of the brake cable guide pipe.
【図６】 ブレーキケーブル端末金具が特定回転位置に
された後、ブレーキケーブルガイドパイプから現出する
時の状態を示す、図２と同様な斜視断面図である。FIG. 6 is a perspective cross-sectional view similar to FIG. 2, showing a state where the brake cable terminal fitting comes out of the brake cable guide pipe after being set to a specific rotation position.
【図７】 図６と同じ状態の時におけるブレーキケーブ
ルガイドパイプの斜視図である。FIG. 7 is a perspective view of the brake cable guide pipe in the same state as in FIG. 6;
【図８】 本発明の他の実施の形態になるブレーキケー
ブル接続装置を具えたブレーキ作動機構を内包するドラ
ムブレーキ装置を示し、（ａ）は、ブレーキ作動機構周
辺における要部縦断側面図、（ｂ）は、同図（ａ）のＶ
ＩＩＩ−ＶＩＩＩ線上で断面とし、矢の方向に見て示す
部分詳細断面図である。8A and 8B show a drum brake device including a brake operating mechanism including a brake cable connecting device according to another embodiment of the present invention. FIG. b) is V in FIG.
FIG. 6 is a partial detailed cross-sectional view taken along the line III-VIII and viewed in the direction of the arrow.
【図９】 同ブレーキケーブル接続装置における端末金
具回転位置規制孔部をブレーキケーブルガイドパイプの
中心部において断面として示す詳細部分断面図である。FIG. 9 is a detailed partial cross-sectional view showing a terminal metal fitting rotation position regulating hole in the brake cable connection device in a cross section at the center of the brake cable guide pipe.
【図１０】 同実施の形態におけるアンカーブロックを
ブレーキケーブル挿入方向から見て示す斜視断面図であ
る。FIG. 10 is a perspective sectional view showing the anchor block according to the embodiment as viewed from a brake cable insertion direction.
【図１１】 同実施の形態におけるアンカーブロックを
ブレーキ作動機構の側から見て示す斜視断面図である。FIG. 11 is a perspective sectional view showing the anchor block according to the embodiment as viewed from the side of the brake operating mechanism.
【図１２】 本発明の更に他の実施の形態になるブレー
キケーブル接続装置を具えたブレーキ作動機構を内包す
るドラムブレーキ装置のブレーキ作動機構周辺における
要部縦断側面図である。FIG. 12 is a vertical sectional side view of a main part around a brake operating mechanism of a drum brake device including a brake operating mechanism including a brake cable connection device according to still another embodiment of the present invention.
【図１３】 同ブレーキケーブル接続装置における端末
金具回転位置規制孔部をブレーキケーブルガイドパイプ
の中心部において断面として示す詳細部分断面図であ
る。FIG. 13 is a detailed partial cross-sectional view showing a terminal metal fitting rotation position regulating hole in the brake cable connection device at a center portion of a brake cable guide pipe.
【図１４】 本発明の更に別の実施の形態になるブレー
キケーブル接続装置を具えたブレーキ作動機構を内包す
るドラムブレーキ装置のブレーキ作動機構周辺における
要部縦断側面図である。FIG. 14 is a longitudinal sectional side view of a main part around a brake operating mechanism of a drum brake device including a brake operating mechanism having a brake cable connection device according to still another embodiment of the present invention.
【図１５】 同ブレーキケーブル接続装置における端末
金具回転位置規制孔部をブレーキケーブルガイドパイプ
の中心部において断面として示す詳細部分断面図であ
る。FIG. 15 is a detailed partial cross-sectional view showing a terminal metal fitting rotation position regulating hole in the brake cable connection device at a center of a brake cable guide pipe.
【図１６】 従来のブレーキケーブル接続装置を具えた
ブレーキ作動機構を内包するドラムブレーキ装置のブレ
ーキ作動機構周辺における要部平面図である。FIG. 16 is a plan view of a main part around a brake operation mechanism of a drum brake device including a brake operation mechanism including a conventional brake cable connection device.
【図１７】 同ブレーキ作動機構を内包するドラムブレ
ーキ装置のブレーキ作動機構周辺における要部縦断側面
図である。FIG. 17 is a longitudinal sectional side view of a main part around a brake operating mechanism of a drum brake device including the brake operating mechanism.
【図１８】 同ブレーキ作動機構にブレーキケーブルを
接続する途中の状態を示す、図１７と同様な要部縦断側
面図である。FIG. 18 is a longitudinal sectional side view similar to FIG. 17, showing a state in which a brake cable is being connected to the brake operating mechanism.
【図１９】 同ブレーキ作動機構におけるブレーキケー
ブルガイドパイプの斜視断面図である。FIG. 19 is a perspective sectional view of a brake cable guide pipe in the brake operating mechanism.
１ ストラット 1a ブレーキシュー係合溝 ２ 操作レバー 2a ブレーキシュー係合溝 2b 端末金具係止円弧溝 ３ ブレーキケーブル 3a ブレーキケーブル端末金具 ４ ブレーキシュー ５ 枢支ピン ６ ブレーキシュー ７ シューリターンスプリング ８ アンカーブロック 8a 円形開口 8b 矩形開口（端末金具回転位置規制孔部） 8c 境界法面 ９ バックプレート 9a 円形開口 9b 矩形開口（端末金具回転位置規制孔部） 9c バックプレート折曲片 9d 境界法面 10 ボルト 10a ボルトヘッド 11 ブレーキケーブルガイドパイプ 11a フランジ部 11b パイプ孔 11c 矩形端部（端末金具回転位置規制孔部） 11d 境界法面 11e 矩形端部（端末金具回転位置規制孔部） 11f 境界法面 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Strut 1a Brake shoe engaging groove 2 Operating lever 2a Brake shoe engaging groove 2b Terminal metal fitting circular arc groove 3 Brake cable 3a Brake cable terminal metal fitting 4 Brake shoe 5 Pivot pin 6 Brake shoe 7 Shoe return spring 8 Anchor block 8a Circular opening 8b Rectangular opening (terminal fitting rotation position regulating hole) 8c Boundary slope 9 Back plate 9a Circular opening 9b Rectangular opening (terminal fitting rotation position regulating hole) 9c Back plate bent piece 9d Boundary slope 10 volt 10a bolt Head 11 Brake cable guide pipe 11a Flange 11b Pipe hole 11c Rectangular end (terminal fitting rotation position regulating hole) 11d Boundary slope 11e Rectangular end (terminal fitting rotation position regulating hole) 11f Boundary slope
Claims (10)
ブレーキケーブル端末金具をブレーキケーブル軸線周り
の特定回転位置に整列してブレーキ作動機構に通過させ
ることにより、ブレーキケーブル端末金具をブレーキ作
動機構の操作レバーに係合させ得るようにしたブレーキ
ケーブル接続装置において、 前記ブレーキケーブル挿通孔の長手方向の一部に、前記
ブレーキケーブル端末金具を前記特定回転位置でのみ通
過可能にする端末金具回転位置規制孔部を設けたことを
特徴とするブレーキケーブル接続装置。1. A brake cable terminal fitting inserted through a brake cable insertion hole is arranged at a specific rotation position around an axis of the brake cable and passes through the brake operating mechanism, so that the brake cable terminal fitting is operated by an operating lever of the brake operating mechanism. In a brake cable connection device adapted to be able to be engaged with a terminal fitting rotation position restricting hole portion that allows the brake cable terminal fitting to pass only at the specific rotation position in a part of a longitudinal direction of the brake cable insertion hole. A brake cable connection device comprising:
置において、前記ブレーキケーブル端末金具がブレーキ
ケーブル軸線方向に見て矩形であり、 前記端末金具回転位置規制孔部を前記ブレーキケーブル
挿通孔の長手方向に見て矩形の孔で構成したことを特徴
とするブレーキケーブル接続装置。2. The brake cable connecting device according to claim 1, wherein the brake cable terminal fitting is rectangular when viewed in the axial direction of the brake cable, and the terminal fitting rotation position regulating hole is formed in a longitudinal direction of the brake cable insertion hole. A brake cable connection device comprising a rectangular hole as seen in FIG.
ル接続装置において、 前記端末金具回転位置規制孔部を、前記ブレーキ作動機
構に近い側で前記ブレーキケーブル挿通孔に形成したこ
とを特徴とするブレーキケーブル接続装置。3. The brake cable connection device according to claim 1, wherein the terminal metal fitting rotation position regulating hole is formed in the brake cable insertion hole on a side closer to the brake operating mechanism. Cable connection device.
ブレーキケーブル接続装置において、 前記ブレーキケーブル挿通孔の前記端末金具回転位置規
制孔部と、該端末金具回転位置規制孔部よりもブレーキ
ケーブル挿通方向手前側領域の孔部との間の境界法面
を、ブレーキケーブル挿通方向へのテーパ面としたこと
を特徴とするブレーキケーブル接続装置。4. The brake cable connection device according to claim 1, wherein the terminal cable rotation position regulating hole of the brake cable insertion hole and the terminal metal member rotation position regulating hole are smaller than the terminal metal rotation position regulating hole. A brake cable connection device, wherein a boundary slope between the front side area of the brake cable and the hole in the front side is a tapered surface in the brake cable insertion direction.
とでバックプレートを挟むよう取り付けたブレーキケー
ブルガイドパイプのパイプ孔と、これに連通するようア
ンカーブロックおよびバックプレートにそれぞれ形成し
た開口とにより前記ブレーキケーブル挿通孔を構成した
請求項１乃至４のいずれか１項に記載のブレーキケーブ
ル接続装置において、 前記ブレーキケーブルガイドパイプのパイプ孔のブレー
キ作動機構側における端部を前記端末金具回転位置規制
孔部として構成したことを特徴とするブレーキケーブル
接続装置。5. The brake cable is inserted by a pipe hole of a brake cable guide pipe attached so as to sandwich a back plate with an anchor block of a drum brake device and openings formed in the anchor block and the back plate so as to communicate therewith. 5. The brake cable connection device according to claim 1, wherein an end of the pipe hole of the brake cable guide pipe on the brake operating mechanism side is configured as the terminal metal fitting rotation position restricting hole. 6. A brake cable connection device, characterized in that:
とでバックプレートを挟むよう取り付けたブレーキケー
ブルガイドパイプのパイプ孔と、これに連通するようア
ンカーブロックおよびバックプレートにそれぞれ形成し
た開口とにより前記ブレーキケーブル挿通孔を構成した
請求項１乃至４のいずれか１項に記載のブレーキケーブ
ル接続装置において、 前記アンカーブロックの開口を前記端末金具回転位置規
制孔部として構成したことを特徴とするブレーキケーブ
ル接続装置。6. The brake cable is inserted by a pipe hole of a brake cable guide pipe attached so as to sandwich a back plate between the anchor block of the drum brake device and openings formed in the anchor block and the back plate so as to communicate therewith. The brake cable connecting device according to any one of claims 1 to 4, wherein the opening is formed as the terminal fitting rotation position regulating hole.
とでバックプレートを挟むよう取り付けたブレーキケー
ブルガイドパイプのパイプ孔と、これに連通するようア
ンカーブロックおよびバックプレートにそれぞれ形成し
た開口とにより前記ブレーキケーブル挿通孔を構成した
請求項１乃至４のいずれか１項に記載のブレーキケーブ
ル接続装置において、 前記バックプレートの開口を前記端末金具回転位置規制
孔部として構成したことを特徴とするブレーキケーブル
接続装置。7. The brake cable is inserted by a pipe hole of a brake cable guide pipe attached so as to sandwich the back plate with an anchor block of the drum brake device and openings formed in the anchor block and the back plate so as to communicate therewith. The brake cable connecting device according to any one of claims 1 to 4, wherein the opening is formed as the terminal metal fitting rotation position regulating hole.
取り付けたブレーキケーブルガイドパイプのパイプ孔
と、これに連通するようバックプレートに形成した開口
とにより前記ブレーキケーブル挿通孔を構成した請求項
１乃至４のいずれか１項に記載のブレーキケーブル接続
装置において、 前記バックプレートの開口を前記端末金具回転位置規制
孔部として構成したことを特徴とするブレーキケーブル
接続装置。8. The brake cable insertion hole according to claim 1, wherein a pipe hole of a brake cable guide pipe attached to a back plate of the drum brake device and an opening formed in the back plate so as to communicate therewith constitute the brake cable insertion hole. The brake cable connection device according to any one of claims 1 to 3, wherein an opening of the back plate is configured as the terminal fitting rotation position regulating hole.
装置において、 前記バックプレートの開口を、前記ブレーキ作動機構に
向け指向する折曲片により画成し、該折曲片の折り曲げ
角部を前記テーパ面が形成される形状に折曲したことを
特徴とするブレーキケーブル接続装置。9. The brake cable connection device according to claim 8, wherein the opening of the back plate is defined by a bent piece directed toward the brake operating mechanism, and a bent corner of the bent piece is formed by the bent piece. A brake cable connection device characterized by being bent into a shape having a tapered surface.
クに取り付けたブレーキケーブルガイドパイプのパイプ
孔のみにより前記ブレーキケーブル挿通孔を構成した請
求項１乃至４のいずれか１項に記載のブレーキケーブル
接続装置において、 前記ブレーキケーブルガイドパイプのパイプ孔のブレー
キ作動機構側における端部を前記端末金具回転位置規制
孔部として構成したことを特徴とするブレーキケーブル
接続装置。10. The brake cable connection device according to claim 1, wherein the brake cable insertion hole is formed only by a pipe hole of a brake cable guide pipe attached to an anchor block of the drum brake device. A brake cable connecting device, wherein an end of a pipe hole of the brake cable guide pipe on a brake operation mechanism side is configured as the terminal fitting rotation position regulating hole.
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