JP2002187488A - Glove box opening/closing mechanism - Google Patents
Glove box opening/closing mechanismInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、主に車両の助手
席前方に配置されるグローブボックスのグローブボック
ス開閉機構に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a glove box opening / closing mechanism for a glove box mainly disposed in front of a passenger seat of a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、自動車などの車両に用いられるグ
ローブボックスとしては、図１２に示すバケットタイプ
のものが知られている。2. Description of the Related Art Conventionally, as a glove box used for a vehicle such as an automobile, a bucket type shown in FIG. 12 is known.
【０００３】このバケットタイプのグローブボックスで
は、乗員座席１前方のインストルメントパネル２に、車
室１２内側に向けて開口する収納空間３が形成されてい
る。この収納空間３内には、側面視略三角の箱型状を呈
するグローブボックス本体４の下端４ａが、回動自在に
軸支されていて、回動により上端４ｂを揺動させて開閉
するように構成されている。[0003] In this bucket type glove box, a storage space 3 opening toward the inside of a vehicle compartment 12 is formed in an instrument panel 2 in front of a passenger seat 1. In this storage space 3, a lower end 4a of a glove box main body 4 having a substantially triangular box shape in a side view is rotatably supported, and is opened and closed by swinging an upper end 4b by rotation. Is configured.
【０００４】また、図１３に示すように、略箱状を呈す
るグローブボックス本体５を、収納空間３内から車両前
後方向に沿ってスライド可能に装着したスライドタイプ
のグローブボックスも知られている。[0004] Further, as shown in FIG. 13, a glove box of a slide type in which a glove box main body 5 having a substantially box shape is mounted so as to be slidable along the vehicle longitudinal direction from within a storage space 3 is also known.
【０００５】なお、他のこの種のものとしては、リンク
機構を用いた実開平４−１６０５５号公報、電動開閉方
式を採用する特開平４−１６６４３号公報等に記載され
ているようなものが知られている。Other examples of this type include those described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 4-16055 using a link mechanism and Japanese Patent Application Laid-Open No. 4-16643 using an electric opening / closing method. Are known.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな図１２に示すバケットタイプのグローブボックスで
は、前記グローブボックス本体４に重い荷物を収納する
と、開閉操作が困難になるといった問題があった。However, the bucket-type glove box shown in FIG. 12 has a problem that if heavy goods are stored in the glove box body 4, opening and closing operations become difficult.
【０００７】また、図１３に示す前記スライドタイプの
ものでは、グローブボックス本体５が、引き出された図
中二点鎖線に示すような状態では、乗員座席１に近接し
てしまうため、例えば、乗員が前方寄りのシート位置で
着座している場合には、着座した乗員の脚部と干渉して
操作性が低下する虞があった。In the slide type shown in FIG. 13, the glove box body 5 comes close to the occupant seat 1 in the state shown by the two-dot chain line in the drawing. When the user is seated at a seat position closer to the front, the operability may be reduced due to interference with the legs of the seated occupant.
【０００８】そこで、本発明の目的は、上記の問題点を
解消し、重い荷物が収納できると共に、操作性の良好な
グローブボックス開閉機構を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a glove box opening / closing mechanism which solves the above-mentioned problems and can store heavy luggage and has good operability.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１に記載された発明では、乗員座席前方のイ
ンストルメントパネルに、車室内側に向けて開口する収
納空間を形成すると共に、該収納空間内から車両前後方
向に沿ってスライド自在に装着されたグローブボックス
本体を有するグローブボックス開閉機構であって、前記
グローブボックス本体を、前記車両前後方向の全閉状態
と全開状態との間の中間位置に保持させることが可能な
保持手段が設けられているグローブボックス開閉機構を
特徴としている。According to the first aspect of the present invention, a storage space is formed in an instrument panel in front of an occupant's seat, the storage space being open toward a vehicle interior. A glove box opening / closing mechanism having a glove box main body slidably mounted in the vehicle front-rear direction from within the storage space, wherein the glove box main body is in a fully closed state and a full open state in the vehicle front-rear direction. It is characterized by a glove box opening / closing mechanism provided with holding means that can be held at an intermediate position between them.
【００１０】このように構成された請求項１記載のもの
では、前記保持手段によって前記グローブボックス本体
が、前記車両前後方向の全閉状態と全開状態との間の中
間位置に保持される。According to the first aspect of the present invention, the glove box main body is held by the holding means at an intermediate position between the fully closed state and the fully opened state in the vehicle longitudinal direction.
【００１１】このため、乗員が前寄りのシート位置で着
座している場合でも、座席に着座した乗員の脚部にグロ
ーブボックス本体が干渉する虞を減少させることができ
るので、開閉の操作性を良好なものとすることができ
る。[0011] Therefore, even when the occupant is seated at the seat position closer to the front, the risk of the glove box body interfering with the legs of the occupant seated on the seat can be reduced. It can be good.
【００１２】しかも、前記グローブボックス本体は、前
記収納空間に、スライド自在となるように装着されてい
るので、重い荷物が収納されていても、開閉操作が困難
になる虞が無い。Moreover, since the glove box main body is slidably mounted in the storage space, there is no possibility that the opening / closing operation becomes difficult even when heavy luggage is stored.
【００１３】また、請求項２に記載されたものでは、前
記グローブボックス本体のスライド移動をガイドするス
ライドレール部を設けると共に、前記保持手段は、前記
スライドレール部のスライド移動を禁止するロック機構
である請求項１記載のグローブボックス開閉機構を特徴
としている。According to the second aspect of the present invention, there is provided a slide rail for guiding the slide movement of the glove box main body, and the holding means is a lock mechanism for inhibiting the slide movement of the slide rail. A glove box opening / closing mechanism according to claim 1 is characterized.
【００１４】このように構成された請求項２記載のもの
では、保持手段のロック機構によって、前記グローブボ
ックス本体が、前記車両前後方向の全閉状態と全開状態
との間の中間位置に保持される。According to the second aspect of the present invention, the glove box body is held at an intermediate position between the fully closed state and the fully open state in the vehicle longitudinal direction by the lock mechanism of the holding means. You.
【００１５】前記ロック機構は、前記スライドレール部
に設けられるので、別途、前記グローブボックス本体を
中間位置に保持するための機構を設ける必要が無く、簡
便な構成で作成出来、製造コストの上昇を抑制すること
ができる。Since the lock mechanism is provided on the slide rail portion, there is no need to separately provide a mechanism for holding the glove box main body at an intermediate position. Can be suppressed.
【００１６】更に、請求項３に記載されたものでは、前
記グローブボックスは、助手席側に配設されると共に、
前記スライドレール部は、左右一対設けられて、前記ロ
ック機構を運転席側の該スライドレール部に設けている
請求項１又は２記載のグローブボックス開閉機構を特徴
としている。Further, according to the third aspect of the present invention, the glove box is disposed on a passenger seat side,
The glove box opening / closing mechanism according to claim 1 or 2, wherein a pair of left and right slide rails are provided, and the lock mechanism is provided on the slide rail on the driver's seat side.
【００１７】このように構成された請求項３記載のもの
では、前記ロック機構が、前記運転席側のスライドレー
ル部に設けられているので、運転席側からも操作出来、
更に操作性を良好なものとすることができる。According to the third aspect of the present invention, since the lock mechanism is provided on the slide rail portion on the driver's seat side, the lock mechanism can be operated from the driver's seat side.
Further, operability can be improved.
【００１８】[0018]
【発明の実施の形態１】以下、本発明の具体的な実施の
形態１について、図示例と共に説明する。なお、前記従
来例と同一乃至均等な部分については、同一符号を付し
て説明する。First Embodiment A first embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. Parts that are the same or equivalent to those in the conventional example will be described with the same reference numerals.
【００１９】図１乃至図１１は、この発明の実施の形態
１のグローブボックス開閉機構を示すものである。FIGS. 1 to 11 show a glove box opening / closing mechanism according to a first embodiment of the present invention.
【００２０】まず、構成を説明すると、この実施の形態
１のグローブボックス開閉機構では、助手席側乗員座席
１ａ前方のインストルメントパネル２に、車室１２内側
に向けて開口する収納空間３が形成されている。First, the structure will be described. In the glove box opening / closing mechanism according to the first embodiment, a storage space 3 opening toward the inside of the passenger compartment 12 is formed in the instrument panel 2 in front of the passenger seat 1a on the passenger side. Have been.
【００２１】この収納空間３内には、図１又は図４に示
すように、車幅方向に沿って延設されるステアリングメ
ンバ６に固着されて車体側ブラケット部材７が設けられ
ている。In the storage space 3, as shown in FIG. 1 or FIG. 4, a vehicle body side bracket member 7 is provided fixed to a steering member 6 extending along the vehicle width direction.
【００２２】この車体側ブラケット部材７は、図４に示
すように、上面部７ｆ及び左右一対の側面部７ｇ，７ｇ
を有して、下方を開口した略コ字状を呈している。As shown in FIG. 4, the vehicle body side bracket member 7 has an upper surface 7f and a pair of left and right side surfaces 7g, 7g.
And has a substantially U-shape with a lower opening.
【００２３】また、この車体側ブラケット部材７の後縁
部７ｃからは、上方に向けて左，右取付片７ａ，７ａ
が、延設されている。From the rear edge 7c of the vehicle body side bracket member 7, left and right mounting pieces 7a, 7a are directed upward.
Has been extended.
【００２４】そして、これらの各左，右取付片７ａ，７
ａとメンバブラケット部材７ｂ，７ｂとに間に前記ステ
アリングメンバ６ａが挟持されて固定されると共に、こ
の車体側ブラケット部材７の上面部７ｆに設けられた各
取付片７ｄ，７ｅが、車体側パネル部材６ｂ等に固着さ
れることにより、この車体側ブラケット部材７が吊り下
げられている。The left and right mounting pieces 7a, 7
a and the member bracket members 7b, 7b, the steering member 6a is sandwiched and fixed, and the mounting pieces 7d, 7e provided on the upper surface portion 7f of the vehicle body side bracket member 7 are attached to the vehicle body side panel. The vehicle body side bracket member 7 is suspended by being fixed to the member 6b or the like.
【００２５】この側面部７ｇ，７ｇ内側には、左右一対
設けられたスライドレール部８，８のうち、一方の車体
側レール部を構成するアウタレール部９，９が、各々車
両前後方向に長手方向を沿わせて延設されている。Outer rails 9, which constitute one of the body rails, of the pair of left and right slide rails 8, 8 are provided inside the side surfaces 7 g, 7 g in the longitudinal direction in the vehicle front-rear direction. It is extended along.
【００２６】このアウタレール部９は、図５及び図６に
示すように、内側対向面を開口する断面略コ字状を呈し
て、内側にスライドレール部８の他方であるグローブボ
ックス側のレール部を構成するインナレール部１０，１
０が、スライド自在となるように係合されている。As shown in FIGS. 5 and 6, the outer rail portion 9 has a substantially U-shaped cross section with an opening on the inner facing surface, and has a rail portion on the glove box side, which is the other of the slide rail portions 8 inside. Inner rail parts 10 and 1 constituting
0 is slidably engaged.
【００２７】この実施の形態１では、これらのアウタレ
ール部９，及びインナレール部１０には、各々の対向面
にベアリング溝９ａ，１０ａが形成されると共に、これ
らのベアリング溝９ａ，１０ａ間には、複数のボールベ
アリング部材１１…が介在されて、円滑に車両前後方向
にスライド移動可能としている。In the first embodiment, the outer rail portion 9 and the inner rail portion 10 are formed with bearing grooves 9a, 10a on their opposing surfaces, and are provided between the bearing grooves 9a, 10a. A plurality of ball bearing members 11 are interposed to smoothly slide in the vehicle longitudinal direction.
【００２８】また、前記収納空間３の車体側ブラケット
部材７の両側面部７ｇ，７ｇの間には、図４に示すよう
にグローブボックス本体１３が設けられている。A glove box main body 13 is provided between the side surfaces 7g, 7g of the vehicle body side bracket member 7 in the storage space 3 as shown in FIG.
【００２９】このグローブボックス本体１３は、図３に
示すように主に、側面視略台形箱状の箱部１４及びこの
箱部１４の車室１２内側側面を覆う前壁部１５とを有し
て構成されている。これらの箱部１４の側面部１４ａ，
１４ａ内側と、前記前壁部１５の内側面から左右一対突
設されるリブ部１５ａ，１５ａとの間には、スペーサ部
材１６，１７が各々介在されている。As shown in FIG. 3, the glove box main body 13 mainly has a box portion 14 having a substantially trapezoidal box shape in a side view, and a front wall portion 15 covering the inside surface of the box portion 14 inside the cabin 12. It is configured. Side portions 14a of these box portions 14,
Spacers 16 and 17 are interposed between the inside of 14a and the ribs 15a and 15a projecting from the inner surface of the front wall 15 in pairs.
【００３０】そして、このインナレール部材１０，１０
は、各々前記箱部１４の両側面部１４ａ，１４ａに、長
手方向を車両前後方向に沿わせて、固着されていて、前
記収納空間３内から車室１２内空間方向に向けて、車両
前後方向に沿ってスライド自在となるように、前記グロ
ーブボックス本体１３が装着されている。The inner rail members 10, 10
Are fixed to both side portions 14a, 14a of the box portion 14 in a longitudinal direction along the vehicle front-rear direction, and from the storage space 3 toward the space direction in the vehicle interior 12 in the vehicle front-rear direction. The glove box main body 13 is mounted so that the glove box main body 13 is slidable along.
【００３１】更に、この実施の形態１のグローブボック
ス開閉機構では、前記グローブボックス本体１３が、図
２中、実線で示された全閉状態と一点鎖線で示された前
記車両前後方向の全開状態との間の二点鎖線で示す中間
位置のうち、何れかの中間位置に保持させることが可能
となるように、保持手段としてのロック機構１８が設け
られている。Further, in the glove box opening / closing mechanism according to the first embodiment, the glove box body 13 is fully closed in a solid line indicated by a solid line and fully opened in a longitudinal direction of the vehicle indicated by a dashed line in FIG. A lock mechanism 18 as a holding means is provided so as to be able to be held at any of the intermediate positions shown by the two-dot chain line between the two.
【００３２】このロック機構１８には、前記左，右一対
のスライドレール部８，８のうち、運転席側乗員座席１
ｂのスライドレール部８に対応する位置で、前記前蓋部
１５に形成されたハンドル凹部１９内に、軸部２１を回
動中心として、上下方向に回動自在となるように装着さ
れるハンドル部２０が設けられている。The lock mechanism 18 includes a driver's seat-side occupant seat 1 of the pair of left and right slide rails 8, 8.
(b) a handle mounted at a position corresponding to the slide rail portion 8 so as to be rotatable up and down around a shaft portion 21 in a handle concave portion 19 formed in the front lid portion 15; A part 20 is provided.
【００３３】このハンドル部２０の裏面側には、スプリ
ング固定孔部２０ａが一体に形成されると共に、裏面側
から一体となるように、丸棒状の係合棒２１が突設され
ている。A spring fixing hole 20a is integrally formed on the back side of the handle portion 20, and a round bar-shaped engaging rod 21 is provided so as to be integrated from the back side.
【００３４】また、このロック機構１８には、回動方向
変換片２２が設けられている。この回動方向変換片２２
は、前記係合棒２１を遊嵌する長孔状の係合溝２２ａが
形成されている。The lock mechanism 18 is provided with a turning direction conversion piece 22. This turning direction conversion piece 22
Is formed with a long hole-shaped engaging groove 22a into which the engaging rod 21 is loosely fitted.
【００３５】この回動方向変換片２２には、スプリング
固定孔部２２ａが形成されると共に、これらのスプリン
グ固定孔部２０ａ及び２２ａ間に、リターンスプリング
２４が両端部を固定されることにより、前記ハンドル部
２０の下縁が、回動方向で車両前方に向けて付勢されて
いる。A spring fixing hole 22a is formed in the turning direction conversion piece 22, and a return spring 24 is fixed at both ends between the spring fixing holes 20a and 22a. The lower edge of the handle portion 20 is biased toward the front of the vehicle in the turning direction.
【００３６】この回動方向変換片２２には、前記アウタ
レール部９，及びインナレール部１０内に挿通されて、
このうち、インナレール部材１０に対して、回動可能に
軸支されて取り付けられるロックフォーク２３が、一体
となるように設けられている。The turning direction converting piece 22 is inserted into the outer rail portion 9 and the inner rail portion 10,
Among them, a lock fork 23 which is rotatably supported and attached to the inner rail member 10 is provided so as to be integrated.
【００３７】この実施の形態１では、図１０に示すよう
に、このロックフォーク２３の回転中心から一定距離Ｆ
オフセットさせた位置に、前記係合溝２２ａの係合棒２
１係合位置が設定されることにより、図８及び図９に示
すように、前記ハンドル部２０の下縁を車両前後方向に
揺動させる操作を、前記ロックフォーク２３の軸中心に
時計方向及び反時計方向への回動運動に変換するように
構成されている。In the first embodiment, as shown in FIG. 10, a fixed distance F from the rotation center of the lock fork 23 is used.
The engaging rod 2 of the engaging groove 22a is located at the offset position.
By setting the 1 engagement position, as shown in FIGS. 8 and 9, the operation of swinging the lower edge of the handle portion 20 in the vehicle front-rear direction can be performed clockwise around the axis of the lock fork 23. It is configured to convert the rotation into a counterclockwise rotation.
【００３８】このロックフォーク２３の前端部２３ａに
は、長片状のフォーク部材２５が、固着されている。An elongated fork member 25 is fixed to the front end 23a of the lock fork 23.
【００３９】このフォーク部材２５は、図１１に示す前
記アウタレール部９の側壁面９ｂに長手方向に所定間隔
を置いて形成された複数の係合孔２６…のうち、何れか
一つの係合孔２６に係合可能となるように、図７に示す
前記フォーク部材２５の回動運動によって、先端部２５
ａが、この係合孔２６から挿抜されるように構成されて
いる。The fork member 25 is provided with any one of a plurality of engaging holes 26 formed at predetermined intervals in the longitudinal direction on the side wall surface 9b of the outer rail portion 9 shown in FIG. The pivotal movement of the fork member 25 shown in FIG.
a is configured to be inserted and removed from the engagement hole 26.
【００４０】次に、この実施の形態１の作用について説
明する。Next, the operation of the first embodiment will be described.
【００４１】この実施の形態１のグローブボックス開閉
機構では、前記グローブボックス本体１３が、前記収納
空間３内に略全部収納された図２中実線で示す全閉状態
から、前記ハンドル部２０を引き上げて、下縁を車両後
方方向へ向けて回動させると、図８及び図９に示すよう
に、前記係合溝２２ａに遊嵌された係合棒２１が、前記
回動方向変換片２２を押し下げる。In the glove box opening / closing mechanism of the first embodiment, the handle portion 20 is pulled up from the fully closed state shown by the solid line in FIG. When the lower edge is rotated toward the rear of the vehicle, as shown in FIGS. 8 and 9, the engagement rod 21 loosely fitted in the engagement groove 22 a causes the rotation direction conversion piece 22 to move. Push down.
【００４２】前記ロックフォーク２３は、車室１２内側
から車両前方を見た方向で、反時計廻りに回転して、図
７中二点鎖線で示すように、フォーク部材２５の先端部
２５ａが前記係合孔２６内から抜き出される。The lock fork 23 rotates counterclockwise in a direction as viewed from the inside of the cabin 12 toward the front of the vehicle, and as shown by a two-dot chain line in FIG. It is pulled out from the inside of the engagement hole 26.
【００４３】このため、前記スライドレール部８のアウ
タレール部９及びインナレール部１０間は、スライド自
在となるので、所望の位置まで引き出すことができる。Therefore, the slide rail 8 can slide between the outer rail 9 and the inner rail 10 so that the slide rail 8 can be pulled out to a desired position.
【００４４】所望の位置まで引き出した後、前記ハンド
ル部２０を離すと、前記リターンスプリング２４によっ
て、前記ハンドル部２０下縁が、車両後方方向へ向けて
回動されて、図８及び図９中実線位置まで戻るように、
前記係合溝２２ａに遊嵌された係合棒２１によって、前
記回動方向変換片２２が押し上げられる。When the handle portion 20 is released after being pulled out to a desired position, the lower edge of the handle portion 20 is rotated by the return spring 24 toward the rear of the vehicle. Return to the solid line position
The rotation direction conversion piece 22 is pushed up by the engagement rod 21 loosely fitted in the engagement groove 22a.
【００４５】前記ロックフォーク２３は、車室１２内側
から車両前方を見た方向で、時計廻りに回転して、図７
中実線で示すように、フォーク部材２５の先端部２５ａ
が、前記係合孔２６…のうち、最も近い係合孔２６内に
挿入される。The lock fork 23 rotates clockwise in a direction as viewed from the inside of the cabin 12 toward the front of the vehicle, and
As shown by the solid line, the tip 25a of the fork member 25
Are inserted into the closest one of the engagement holes 26.
【００４６】このため、前記スライドレール部８のアウ
タレール部９及びインナレール部１０間は、相対移動が
禁止されてロック状態となり、前記グローブボックス本
体１３が、前記車両前後方向の全閉状態と全開状態との
間の中間位置のうち、前記係合孔２６が形成されている
何れかの位置に保持される。Therefore, the relative movement between the outer rail portion 9 and the inner rail portion 10 of the slide rail portion 8 is prohibited and locked, and the glove box body 13 is fully closed in the vehicle front-rear direction and fully opened. It is held at any position where the engaging hole 26 is formed among the intermediate positions between the states.
【００４７】例えば、図２中二点鎖線で示す位置に、前
記グローブボックス本体１３を停止させることが出来る
ので、助手席側乗員座席１ａに着座した乗員の脚部に、
グローブボックス本体１３が干渉する虞を減少させるこ
とができる。For example, the glove box main body 13 can be stopped at the position shown by the two-dot chain line in FIG. 2, so that the legs of the occupant seated on the passenger seat 1a on the passenger side are
The possibility that the glove box main body 13 interferes can be reduced.
【００４８】従って、必要に応じて開口量を増減させて
使用利便性を向上させることが出来ると共に、所望の位
置で、前記ハンドル部２０を放すだけで、前記ロック機
構によるロックがかかるので、開閉の操作性を良好なも
のとすることができる。Therefore, the convenience of use can be improved by increasing or decreasing the opening amount as required, and the lock by the lock mechanism is applied only by releasing the handle portion 20 at a desired position. Operability can be improved.
【００４９】しかも、前記グローブボックス本体１３
は、前記収納空間３内に、スライド自在となるように、
前記スライドレール部８，８によって装着されているの
で、重い荷物が収納されていても、開閉操作が困難にな
る虞が無い。しかも、前記グローブボックス本体１３
が、側面視略台形箱状の箱部１４によって構成されてい
るので、側面視略三角の箱型状を呈する従来のグローブ
ボックス本体４に比して内容量が多くなるように設定で
きる。Moreover, the glove box body 13
Is slidable into the storage space 3,
Since it is mounted by the slide rails 8, there is no possibility that opening and closing operations become difficult even when heavy luggage is stored. Moreover, the glove box body 13
However, since it is configured by the box portion 14 having a substantially trapezoidal box shape in a side view, the content can be set to be larger than that of the conventional glove box body 4 having a substantially triangular box shape in a side view.
【００５０】また、この実施の形態１のグローブボック
ス開閉機構では、前記ロック機構１８が、前記スライド
レール部８に設けられるので、別途、前記グローブボッ
クス本体１３を中間位置に保持するための機構を設ける
必要が無く、簡便な構成で作成出来、製造コストの上昇
を抑制することができる。In the glove box opening / closing mechanism according to the first embodiment, since the lock mechanism 18 is provided on the slide rail portion 8, a separate mechanism for holding the glove box main body 13 at the intermediate position is provided. Since there is no need to provide such a structure, it can be formed with a simple configuration, and an increase in manufacturing cost can be suppressed.
【００５１】更に、この実施の形態１では、図１に示す
ような全閉状態であっても、ロック機構１８のフォーク
部材２５の先端部２５ａが、前記アウタレール部９の最
も車両前方に形成された係合孔２６に挿入されて、スラ
イド移動を停止させるので、従来、ハンドル部２０近傍
に設けられていた全閉状態を維持するロック機構を必要
としない。Further, in the first embodiment, even in the fully closed state as shown in FIG. 1, the distal end portion 25a of the fork member 25 of the lock mechanism 18 is formed most forward of the outer rail portion 9 in the vehicle. Since the sliding movement is stopped by being inserted into the engaging hole 26, the lock mechanism for maintaining the fully closed state conventionally provided near the handle portion 20 is not required.
【００５２】このため、更に、簡便な構成で作成出来、
製造コストの上昇を抑制することができる。Therefore, it can be created with a simpler configuration,
An increase in manufacturing cost can be suppressed.
【００５３】また、前記ロック機構１８が、前記運転席
側乗員座席１ｂのスライドレール部８に対応する位置に
設けられているので、運転席側乗員座席１ｂに着座した
乗員からも操作出来、更に操作性を良好なものとするこ
とができる。Since the lock mechanism 18 is provided at a position corresponding to the slide rail portion 8 of the driver's seat occupant seat 1b, the lock mechanism 18 can be operated by an occupant seated on the driver's seat occupant seat 1b. Operability can be improved.
【図１】本発明の実施の形態１のグローブボックス開閉
機構を示し、全体の構成を説明する図２中Ｂ−Ｂ線に沿
った位置での断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view illustrating a glove box opening / closing mechanism according to a first embodiment of the present invention, taken along a line BB in FIG. 2 for explaining the overall configuration.
【図２】実施の形態１のグローブボックス開閉機構を示
し、グローブボックスを助手席側乗員座席前方に装着し
た車室内の一部断面斜視図である。FIG. 2 is a partial cross-sectional perspective view showing a glove box opening / closing mechanism according to the first embodiment, in a vehicle cabin in which a glove box is mounted in front of a front passenger seat.
【図３】実施の形態１のグローブボックス開閉機構を示
し、グローブボックス本体の斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a glove box main body, showing the glove box opening / closing mechanism of the first embodiment.
【図４】実施の形態１のグローブボックス開閉機構を示
し、グローブボックス本体及び車体への取付に用いるブ
ラケット部材等の分解斜視図である。FIG. 4 is an exploded perspective view of a glove box opening / closing mechanism according to the first embodiment, showing a glove box main body, a bracket member used for attachment to a vehicle body, and the like.
【図５】実施の形態１のグローブボックス開閉機構で、
図３中Ｂ−Ｂ線に沿った位置に対応する位置での断面図
である。FIG. 5 shows a glove box opening / closing mechanism according to the first embodiment.
FIG. 4 is a cross-sectional view at a position corresponding to a position along line BB in FIG. 3.
【図６】実施の形態１のグローブボックス開閉機構で、
レール部の一部断面斜視図である。FIG. 6 shows a glove box opening / closing mechanism according to the first embodiment.
It is a partial cross section perspective view of a rail part.
【図７】実施の形態１のグローブボックス開閉機構で、
図１１中Ｃ−Ｃ線に沿った位置での断面図である。FIG. 7 shows a glove box opening / closing mechanism according to the first embodiment.
It is sectional drawing in the position along CC line in FIG.
【図８】実施の形態１のグローブボックス開閉機構で、
ハンドル操作による作動を説明するロック機構の側面図
である。FIG. 8 shows a glove box opening / closing mechanism according to the first embodiment.
It is a side view of a lock mechanism explaining operation by a handle operation.
【図９】実施の形態１のグローブボックス開閉機構で、
ハンドル操作による作動を説明するロック機構の斜視図
である。FIG. 9 illustrates a glove box opening / closing mechanism according to the first embodiment.
It is a perspective view of a lock mechanism explaining operation by a handle operation.
【図１０】実施の形態１のグローブボックス開閉機構
で、ロック機構の分解斜視図である。FIG. 10 is an exploded perspective view of a lock mechanism in the glove box opening / closing mechanism according to the first embodiment.
【図１１】実施の形態１のグローブボックス開閉機構
で、ロック機構の拡大斜視図である。FIG. 11 is an enlarged perspective view of a lock mechanism in the glove box opening / closing mechanism according to the first embodiment.
【図１２】一従来例のグローブボックス開閉機構で、助
手席前方の斜視図である。FIG. 12 is a perspective view of a conventional glove box opening / closing mechanism in front of a passenger seat.
【図１３】他の従来例のグローブボックス開閉機構で、
助手席前方の斜視図である。FIG. 13 shows another conventional glove box opening / closing mechanism.
It is a perspective view of the front of a passenger seat.
１ａ （助手席側）乗員座席 １ｂ （運転席側）乗員座席 ２ インストルメントパネル ３ 収納空間 ８ スライドレール部 １２ 車室 １３ グローブボックス本体 １８ ロック機構（保持手段） 1a (passenger side) occupant seat 1b (driver side) occupant seat 2 instrument panel 3 storage space 8 slide rail section 12 cabin 13 glove box body 18 lock mechanism (holding means)
Claims (3)
に、車室内側に向けて開口する収納空間を形成すると共
に、該収納空間内から車両前後方向に沿ってスライド自
在に装着されたグローブボックス本体を有するグローブ
ボックス開閉機構であって、 前記グローブボックス本体を、前記車両前後方向の全閉
状態と全開状態との間の中間位置に保持させることが可
能な保持手段が設けられていることを特徴とするグロー
ブボックス開閉機構。1. A glove box main body, which is formed in an instrument panel in front of an occupant seat and has a storage space opening toward a vehicle interior and slidably mounted in the storage space along the vehicle front-rear direction. A glove box opening / closing mechanism having a holding means capable of holding the glove box main body at an intermediate position between a fully closed state and a fully opened state in the vehicle front-rear direction. Glove box opening and closing mechanism.
をガイドするスライドレール部を設けると共に、前記保
持手段は、前記スライドレール部のスライド移動を禁止
するロック機構であることを特徴とする請求項１記載の
グローブボックス開閉機構。2. The apparatus according to claim 1, further comprising a slide rail for guiding the slide movement of the glove box body, and wherein the holding means is a lock mechanism for inhibiting the slide movement of the slide rail. Glove box opening and closing mechanism.
されると共に、前記スライドレール部は、左右一対設け
られて、前記ロック機構を運転席側の該スライドレール
部に設けていることを特徴とする請求項１又は２記載の
グローブボックス開閉機構。3. The glove box is disposed on a passenger seat side, and a pair of slide rails is provided on the left and right sides, and the lock mechanism is provided on the slide rail on the driver's seat side. The glove box opening / closing mechanism according to claim 1 or 2, wherein:
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|---|---|---|---|
| JP2000390729A JP3818057B2 (en) | 2000-12-22 | 2000-12-22 | Glove box opening / closing mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000390729A JP3818057B2 (en) | 2000-12-22 | 2000-12-22 | Glove box opening / closing mechanism |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| JP2002187488A true JP2002187488A (en) | 2002-07-02 |
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|---|---|---|---|
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| JP (1) | JP3818057B2 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6896308B2 (en) | 2003-05-16 | 2005-05-24 | Nissan Motor Co., Ltd. | Vehicle storage box structure |
| CN108756535A (en) * | 2018-05-24 | 2018-11-06 | 绿驰汽车科技（上海）有限公司 | A kind of glove box lock slide-open mechanism |
| CN109941200A (en) * | 2019-03-06 | 2019-06-28 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | A kind of slidingtype gloves box structure and automobile |
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-
2000
- 2000-12-22 JP JP2000390729A patent/JP3818057B2/en not_active Expired - Fee Related
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| CN109941200A (en) * | 2019-03-06 | 2019-06-28 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | A kind of slidingtype gloves box structure and automobile |
| CN113944388A (en) * | 2021-09-30 | 2022-01-18 | 东风汽车集团股份有限公司 | Multi-gear glove box opening structure and glove box |
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|---|---|
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