JP2002175828A - 燃料電池用燃料改質システム - Google Patents
燃料電池用燃料改質システムInfo
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- Hydrogen, Water And Hydrids (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 燃料電池用燃料改質システムに備えられた一
酸化炭素選択酸化反応器の小型化及び燃料改質システム
のエネルギー効率を向上する。 【解決手段】 改質器（６）が炭化水素系燃料と水と空
気から改質ガスを生成し、改質ガスを用いて燃料電池
（１０）が発電を行い、燃焼器（１１）を用いて燃料電
池（１０）からの排改質ガスを燃焼し、この燃焼ガスで
改質器（６）を加熱する燃料電池用燃料改質システムに
おいて、前記改質器にメタノール以外の炭化水素系燃料
と水と空気を導入し、水蒸気改質反応または水蒸気改質
反応と部分酸化反応の併用によって水素及びメタンの両
方がリッチな改質ガスを生成するので、一酸化炭素選択
酸化反応器（８）がメタノールを用いた改質システム並
の簡素な構成となることができるとともに、燃料電池の
出力を低下させることなくシステムのエネルギー効率を
向上することができる。
酸化炭素選択酸化反応器の小型化及び燃料改質システム
のエネルギー効率を向上する。 【解決手段】 改質器（６）が炭化水素系燃料と水と空
気から改質ガスを生成し、改質ガスを用いて燃料電池
（１０）が発電を行い、燃焼器（１１）を用いて燃料電
池（１０）からの排改質ガスを燃焼し、この燃焼ガスで
改質器（６）を加熱する燃料電池用燃料改質システムに
おいて、前記改質器にメタノール以外の炭化水素系燃料
と水と空気を導入し、水蒸気改質反応または水蒸気改質
反応と部分酸化反応の併用によって水素及びメタンの両
方がリッチな改質ガスを生成するので、一酸化炭素選択
酸化反応器（８）がメタノールを用いた改質システム並
の簡素な構成となることができるとともに、燃料電池の
出力を低下させることなくシステムのエネルギー効率を
向上することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は燃料電池用燃料改
質システムの改良に関する。
質システムの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】燃料としてメタノール以外の炭化水素系
燃料を用いて水素リッチの改質ガスを生成する燃料改質
システムとして、財団法人石油産業活性化センター発行
の「ガソリン改質燃料電池自動車の技術開発動向と課題
の調査報告書」の４３ページに見られるものがあり（図
５を参照のこと）、これは改質器で生成された水素リッ
チの改質ガス中の一酸化炭素を除去するために高温シフ
ト反応器（ＨＴＳ）、低温シフト反応器（ＬＴＳ）、一
酸化炭素選択酸化反応器（図中、ＣＯ除去で示す）及び
これらの反応器の温度を調節するための熱交換器等から
構成されている。
燃料を用いて水素リッチの改質ガスを生成する燃料改質
システムとして、財団法人石油産業活性化センター発行
の「ガソリン改質燃料電池自動車の技術開発動向と課題
の調査報告書」の４３ページに見られるものがあり（図
５を参照のこと）、これは改質器で生成された水素リッ
チの改質ガス中の一酸化炭素を除去するために高温シフ
ト反応器（ＨＴＳ）、低温シフト反応器（ＬＴＳ）、一
酸化炭素選択酸化反応器（図中、ＣＯ除去で示す）及び
これらの反応器の温度を調節するための熱交換器等から
構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながらこれら従
来のシステムでは、改質器を通常８００℃以上、低いも
のでも７００℃程度で作動させており、改質ガス中の一
酸化炭素濃度が高くなり、一酸化炭素選択酸化反応器が
非常に大きくなるという問題がある。また高温での作動
で問題となるコーキングを避けるために大量の水を改質
器内に導入する必要があり、このような改質反応に寄与
しない水を改質器内に導入し、加熱、冷却しなければな
らないため、システムとしてのエネルギー効率が著しく
低下するという問題もある。
来のシステムでは、改質器を通常８００℃以上、低いも
のでも７００℃程度で作動させており、改質ガス中の一
酸化炭素濃度が高くなり、一酸化炭素選択酸化反応器が
非常に大きくなるという問題がある。また高温での作動
で問題となるコーキングを避けるために大量の水を改質
器内に導入する必要があり、このような改質反応に寄与
しない水を改質器内に導入し、加熱、冷却しなければな
らないため、システムとしてのエネルギー効率が著しく
低下するという問題もある。
【０００４】そこで本発明は、このような問題を解決す
る燃料電池用燃料改質システムを提供することを目的と
する。
る燃料電池用燃料改質システムを提供することを目的と
する。
【０００５】
【課題を解決するための手段】第１の発明は、改質器が
炭化水素系燃料と水と空気から改質ガスを生成し、この
改質ガスを用いて燃料電池が発電を行い、燃焼器を用い
て燃料電池からの排改質ガスを燃焼し、この燃焼ガスで
改質器を加熱する燃料電池用燃料改質システムにおい
て、前記改質器にメタノール以外の炭化水素系燃料と水
と空気を導入し、水蒸気改質反応または水蒸気改質反応
と部分酸化反応の併用によって水素及びメタンの両方が
リッチな改質ガスを生成することを特徴とする。
炭化水素系燃料と水と空気から改質ガスを生成し、この
改質ガスを用いて燃料電池が発電を行い、燃焼器を用い
て燃料電池からの排改質ガスを燃焼し、この燃焼ガスで
改質器を加熱する燃料電池用燃料改質システムにおい
て、前記改質器にメタノール以外の炭化水素系燃料と水
と空気を導入し、水蒸気改質反応または水蒸気改質反応
と部分酸化反応の併用によって水素及びメタンの両方が
リッチな改質ガスを生成することを特徴とする。
【０００６】第２の発明は、第１の発明において、改質
ガスが生成される温度領域は５００℃程度の低温領域に
設定されることを特徴とする。
ガスが生成される温度領域は５００℃程度の低温領域に
設定されることを特徴とする。
【０００７】第３の発明は、第１または２の発明におい
て、改質器に供給されるメタノール以外の炭化水素系燃
料と水と空気のうち少なくとも一つの流量を調整して、
改質ガス中のメタン含有量を制御する。
て、改質器に供給されるメタノール以外の炭化水素系燃
料と水と空気のうち少なくとも一つの流量を調整して、
改質ガス中のメタン含有量を制御する。
【０００８】第４の発明は、第１または２の発明におい
て、改質器を加熱する燃焼ガスの導入流量を制御する。
て、改質器を加熱する燃焼ガスの導入流量を制御する。
【０００９】第５の発明は、第１の発明において、燃焼
器を加熱する燃焼ガスにメタノール以外の炭化水素系燃
料を供給する。
器を加熱する燃焼ガスにメタノール以外の炭化水素系燃
料を供給する。
【００１０】
【発明の効果】第１と第２の発明では、メタノール以外
の炭化水素系燃料による５００℃程度の低温領域での改
質反応を行う。このように低温の改質反応では、改質器
での一酸化炭素の生成を抑制できる上に、改質器が部分
酸化反応で自己発熱するための空気及び、反応に関与し
ない水の導入量を減らすことができるため、一酸化炭素
選択酸化反応器がメタノールを用いた改質システム並の
簡素な構成となることができるとともに、燃料電池の出
力を低下させることなくシステムのエネルギー効率を向
上することができる。
の炭化水素系燃料による５００℃程度の低温領域での改
質反応を行う。このように低温の改質反応では、改質器
での一酸化炭素の生成を抑制できる上に、改質器が部分
酸化反応で自己発熱するための空気及び、反応に関与し
ない水の導入量を減らすことができるため、一酸化炭素
選択酸化反応器がメタノールを用いた改質システム並の
簡素な構成となることができるとともに、燃料電池の出
力を低下させることなくシステムのエネルギー効率を向
上することができる。
【００１１】第３の発明では、改質器に供給されるメタ
ノール以外の炭化水素系燃料と水と空気のうち少なくと
も一つの流量を制御するので、燃料電池の排改質ガス中
に含まれるメタン含有量、すなわち改質器が供給する発
熱量を調整することができ、燃料電池の出力を低下させ
ることなく、システムのエネルギー効率を向上すること
ができる。
ノール以外の炭化水素系燃料と水と空気のうち少なくと
も一つの流量を制御するので、燃料電池の排改質ガス中
に含まれるメタン含有量、すなわち改質器が供給する発
熱量を調整することができ、燃料電池の出力を低下させ
ることなく、システムのエネルギー効率を向上すること
ができる。
【００１２】第４の発明では、改質器に導入される燃焼
ガスの流量を直接的に制御するので、改質器の温度を迅
速に変化させることができ、システムの応答性を向上す
ることができる。
ガスの流量を直接的に制御するので、改質器の温度を迅
速に変化させることができ、システムの応答性を向上す
ることができる。
【００１３】第５の発明では、排改質ガスに加えて燃焼
器にメタノール以外の炭化水素系燃料をも供給するの
で、燃焼ガスの発熱量を変化させ、改質器の反応温度を
調整し、所定の改質率を確保することができる。
器にメタノール以外の炭化水素系燃料をも供給するの
で、燃焼ガスの発熱量を変化させ、改質器の反応温度を
調整し、所定の改質率を確保することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】本発明を適用した燃料改質システ
ムの全体構成図を図１に示す。
ムの全体構成図を図１に示す。
【００１５】水タンク１、燃料タンク２からポンプ３、
４を介して燃焼器５に供給された水とメタノールを除く
炭化水素系燃料は燃焼器５で加熱され、気化、混合され
て改質器６に供給される。改質器６で水と燃料の混合ガ
スは後述する５００℃程度の温度での低温改質反応によ
って水素とメタンリッチの改質ガスに改質されるが、シ
ステムの始動時等の部分酸化反応が必要な場合には、そ
の必要に応じて流量調整弁１３を開いて空気を改質器６
に供給し、部分酸化反応を促進することもできる。
４を介して燃焼器５に供給された水とメタノールを除く
炭化水素系燃料は燃焼器５で加熱され、気化、混合され
て改質器６に供給される。改質器６で水と燃料の混合ガ
スは後述する５００℃程度の温度での低温改質反応によ
って水素とメタンリッチの改質ガスに改質されるが、シ
ステムの始動時等の部分酸化反応が必要な場合には、そ
の必要に応じて流量調整弁１３を開いて空気を改質器６
に供給し、部分酸化反応を促進することもできる。
【００１６】改質器６で生成された改質ガスは熱交換器
７で所定の温度まで冷却されて、一酸化炭素選択酸化反
応器（以下、ＣＯ反応器という）８に送られ、同時に流
量調整弁１４を介してＣＯ反応器８に導入させる微量の
空気のもとで、改質ガス中の一酸化炭素を選択的に酸化
させて二酸化炭素に転換し、改質ガス中の一酸化炭素濃
度を低下させる。
７で所定の温度まで冷却されて、一酸化炭素選択酸化反
応器（以下、ＣＯ反応器という）８に送られ、同時に流
量調整弁１４を介してＣＯ反応器８に導入させる微量の
空気のもとで、改質ガス中の一酸化炭素を選択的に酸化
させて二酸化炭素に転換し、改質ガス中の一酸化炭素濃
度を低下させる。
【００１７】一酸化炭素を除去された改質ガスは熱交換
器９に導入されて、所定温度まで冷却され、燃料電池１
０のアノード極に供給される。一方、燃料電池１０のカ
ソード極には図示しない空気供給源より空気が供給さ
れ、改質ガスと空気は発電に供される。
器９に導入されて、所定温度まで冷却され、燃料電池１
０のアノード極に供給される。一方、燃料電池１０のカ
ソード極には図示しない空気供給源より空気が供給さ
れ、改質ガスと空気は発電に供される。
【００１８】アノード極の排改質ガスはメタンと、燃料
電池１０での発電で消費されなかった水素を含有してお
り、この排改質ガスを燃焼器１１に供給し、燃焼する。
燃焼器１１の燃焼ガスは改質器６に導入され、その熱量
を改質反応のために用いる。さらに改質器６から排出さ
れた燃焼ガスは蒸発器５に供給され、水と燃料の気化の
ための熱として用いられた後、大気に放出される。
電池１０での発電で消費されなかった水素を含有してお
り、この排改質ガスを燃焼器１１に供給し、燃焼する。
燃焼器１１の燃焼ガスは改質器６に導入され、その熱量
を改質反応のために用いる。さらに改質器６から排出さ
れた燃焼ガスは蒸発器５に供給され、水と燃料の気化の
ための熱として用いられた後、大気に放出される。
【００１９】燃料改質システムは改質反応温度を検出す
るための図示しない温度検出器と、燃料電池１０のアノ
ード極の排改質ガスの出口に設置された可燃ガス濃度検
出器１２を用いて、改質反応温度と可燃ガス濃度を検出
し、これらの検出値が所定範囲にない場合に改質器６に
供給する水の流量または空気の流量を変化させて、改質
ガス中のメタン量を一定範囲に制御する。これにより、
燃料改質システムを自立運転させるため、改質に必要な
熱量を供給するのに十分なメタン量を確保することがで
きる。
るための図示しない温度検出器と、燃料電池１０のアノ
ード極の排改質ガスの出口に設置された可燃ガス濃度検
出器１２を用いて、改質反応温度と可燃ガス濃度を検出
し、これらの検出値が所定範囲にない場合に改質器６に
供給する水の流量または空気の流量を変化させて、改質
ガス中のメタン量を一定範囲に制御する。これにより、
燃料改質システムを自立運転させるため、改質に必要な
熱量を供給するのに十分なメタン量を確保することがで
きる。
【００２０】次に作用について図２を用いて説明する。
【００２１】図２は改質ガスの組成成分の温度依存性を
示す。反応温度が７５０℃では一酸化炭素濃度が水、窒
素を除いた成分のうちの２０％近くを占める。しかし５
００℃程度ではその濃度が５％以下にまで低下すること
がわかる。すなわち、本実施形態のように５００℃程度
の低温改質領域で改質反応を行わせることで、一酸化炭
素の生成を抑制でき、さらに改質器６でのコーキングの
影響はきわめて小さくなるため改質反応に寄与しない水
の流量を減少することができることにより、エネルギー
効率を向上できるとともに、ＣＯ反応器８はメタノール
を改質した場合と同様の大きさで形成することができ
る。
示す。反応温度が７５０℃では一酸化炭素濃度が水、窒
素を除いた成分のうちの２０％近くを占める。しかし５
００℃程度ではその濃度が５％以下にまで低下すること
がわかる。すなわち、本実施形態のように５００℃程度
の低温改質領域で改質反応を行わせることで、一酸化炭
素の生成を抑制でき、さらに改質器６でのコーキングの
影響はきわめて小さくなるため改質反応に寄与しない水
の流量を減少することができることにより、エネルギー
効率を向上できるとともに、ＣＯ反応器８はメタノール
を改質した場合と同様の大きさで形成することができ
る。
【００２２】また７５０℃程度の高温で改質した場合と
比べてさらにエネルギー効率を向上することもできる。
５００℃程度の温度で改質反応をおこなった場合に、水
素とともに高温での改質反応ではほとんど生成されない
メタンが生成し、水素とメタンの両方がリッチな改質ガ
スになるが、燃料電池１０のメタンによる被毒は生じ
ず、また燃料電池１０によって消費されないので、メタ
ンはそのまま燃料電池１０から排出されることになる。
そのため排改質ガスの発熱量をメタンの発熱量分だけ十
分大きくすることができ、排改質ガスの燃焼熱で改質器
６や蒸発器５などに必要な熱量を賄うことができる。こ
のため、改質器６の熱供給のため導入する空気の流量を
極力減らし、水蒸気改質反応の割合を大きくすることが
できる。
比べてさらにエネルギー効率を向上することもできる。
５００℃程度の温度で改質反応をおこなった場合に、水
素とともに高温での改質反応ではほとんど生成されない
メタンが生成し、水素とメタンの両方がリッチな改質ガ
スになるが、燃料電池１０のメタンによる被毒は生じ
ず、また燃料電池１０によって消費されないので、メタ
ンはそのまま燃料電池１０から排出されることになる。
そのため排改質ガスの発熱量をメタンの発熱量分だけ十
分大きくすることができ、排改質ガスの燃焼熱で改質器
６や蒸発器５などに必要な熱量を賄うことができる。こ
のため、改質器６の熱供給のため導入する空気の流量を
極力減らし、水蒸気改質反応の割合を大きくすることが
できる。
【００２３】ここで、従来の部分酸化反応と水蒸気改質
反応を併用した高温領域での改質反応では、改質器へ供
給する空気の流量が多いので、空気に８０％程度含まれ
る窒素によって、改質ガスが希釈され、水素濃度が低下
する。一方、本発明によるメタノール以外の炭化水素系
燃料を用いた低温領域での改質ではメタン生成量が増加
するため、高温領域での改質と同様に改質ガス中の水素
濃度は低下するが、高温改質に比べても水素濃度を同等
に確保でき、燃料電池１０の出力が低下することはな
く、窒素の代わりに、メタンの発熱量を利用できる分エ
ネルギー効率が向上する。
反応を併用した高温領域での改質反応では、改質器へ供
給する空気の流量が多いので、空気に８０％程度含まれ
る窒素によって、改質ガスが希釈され、水素濃度が低下
する。一方、本発明によるメタノール以外の炭化水素系
燃料を用いた低温領域での改質ではメタン生成量が増加
するため、高温領域での改質と同様に改質ガス中の水素
濃度は低下するが、高温改質に比べても水素濃度を同等
に確保でき、燃料電池１０の出力が低下することはな
く、窒素の代わりに、メタンの発熱量を利用できる分エ
ネルギー効率が向上する。
【００２４】また、改質反応温度と排改質ガス濃度を検
出し、これらの検出値が所定範囲にない場合に改質器６
に供給する水の流量または空気の流量を変化させて、改
質ガス中のメタン量を一定範囲に制御する。これによ
り、燃料改質システムを自立運転させるため、改質に必
要な熱量を供給するのに必要十分なメタン量を確保する
ことができる。
出し、これらの検出値が所定範囲にない場合に改質器６
に供給する水の流量または空気の流量を変化させて、改
質ガス中のメタン量を一定範囲に制御する。これによ
り、燃料改質システムを自立運転させるため、改質に必
要な熱量を供給するのに必要十分なメタン量を確保する
ことができる。
【００２５】図３には第２の実施形態が示されており、
これは第１の実施形態の構成に加えて改質器６に供給さ
れる燃焼ガスの流量を調整する機能を有するものであ
る。
これは第１の実施形態の構成に加えて改質器６に供給さ
れる燃焼ガスの流量を調整する機能を有するものであ
る。
【００２６】第１の実施形態では改質器６に供給する水
と空気の流量を変化させることで、改質ガス中のメタン
量を調整したが、この場合には水と空気の流量を変化さ
せた後、遅れて改質温度が変化することになり、システ
ムの素早い応答性の要求に対応することはできない。
と空気の流量を変化させることで、改質ガス中のメタン
量を調整したが、この場合には水と空気の流量を変化さ
せた後、遅れて改質温度が変化することになり、システ
ムの素早い応答性の要求に対応することはできない。
【００２７】そこで本実施形態では、第１の実施形態の
構成に加えて、燃焼器１１から改質器６への燃焼ガスの
流量を調節することができる流量制御弁１５を設けたの
で、水と空気の流量を調整する必要がなく、燃焼ガスの
流量を調整することで、改質器６の温度を調整する。し
たがって、第１の実施形態の作用に加えて直接改質器６
の温度を調整でき、システムの応答性を大幅に改善する
ことができる。
構成に加えて、燃焼器１１から改質器６への燃焼ガスの
流量を調節することができる流量制御弁１５を設けたの
で、水と空気の流量を調整する必要がなく、燃焼ガスの
流量を調整することで、改質器６の温度を調整する。し
たがって、第１の実施形態の作用に加えて直接改質器６
の温度を調整でき、システムの応答性を大幅に改善する
ことができる。
【００２８】図４に示す第３の実施の形態について説明
する。本実施形態では、第１の実施形態の構成に加え
て、燃焼器１１に燃料を供給する機能を加えたものであ
る。
する。本実施形態では、第１の実施形態の構成に加え
て、燃焼器１１に燃料を供給する機能を加えたものであ
る。
【００２９】本実施形態は、改質器６の改質反応温度が
低く、改質率が低い場合には、燃焼器１１に燃料タンク
２から燃料を供給して、燃焼ガス温度を上昇させ、より
高温となった燃焼ガスを改質器６に供給して改質器６の
改質反応温度を上昇させて、所定の改質率を確保するも
のである。したがって、システムの改質率が低く、改質
ガス中の水素濃度が低い場合でも所定の改質率、すなわ
ち水素濃度を確保することができる。
低く、改質率が低い場合には、燃焼器１１に燃料タンク
２から燃料を供給して、燃焼ガス温度を上昇させ、より
高温となった燃焼ガスを改質器６に供給して改質器６の
改質反応温度を上昇させて、所定の改質率を確保するも
のである。したがって、システムの改質率が低く、改質
ガス中の水素濃度が低い場合でも所定の改質率、すなわ
ち水素濃度を確保することができる。
【図１】 本発明の全体構成を示す構成図である。
【図２】 改質ガス中の組成成分の温度依存性を示す図
である。
である。
【図３】 第２の実施形態の全体構成を示す構成図であ
る。
る。
【図４】 第３の実施形態の全体構成を示す構成図であ
る。
る。
【図５】 従来技術の構成を示す構成図である。
１ 水タンク ２ 燃料タンク ３ ポンプ ４ ポンプ ５ 蒸発器 ６ 改質器 ７ 熱交換器 ８ 一酸化炭素選択酸化反応器 ９ 熱交換器 １０ 燃料電池 １１ 燃焼器 １２ 可燃ガス濃度検出器 １３ 流量調整弁 １４ 流量調整弁
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 青山 尚志 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 小松 宏 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 Ｆターム(参考） 4G040 EA03 EA06 EB03 EB43 4G140 EA03 EA06 EB03 EB43 5H027 AA02 BA09 BA17 KK21 KK31 KK42 MM12 MM13 MM14
Claims (5)
- 【請求項１】改質器が炭化水素系燃料と水と空気から改
質ガスを生成し、この改質ガスを用いて燃料電池が発電
を行い、燃焼器を用いて燃料電池からの排改質ガスを燃
焼し、この燃焼ガスで改質器を加熱する燃料電池用燃料
改質システムにおいて、 前記改質器にメタノール以外の炭化水素系燃料と水と空
気を導入し、水蒸気改質反応または水蒸気改質反応と部
分酸化反応の併用によって水素及びメタンの両方がリッ
チな改質ガスを生成することを特徴とする燃料電池用燃
料改質システム。 - 【請求項２】改質ガスが生成される温度領域は５００℃
程度の低温領域に設定されることを特徴とする請求項１
に記載の燃料電池用燃料改質システム。 - 【請求項３】改質器に供給されるメタノール以外の炭化
水素系燃料と水と空気のうち少なくとも一つの流量を調
整して、改質ガス中のメタン含有量を制御することを特
徴とする請求項１または２に記載の燃料電池用燃料改質
システム。 - 【請求項４】改質器を加熱する燃焼ガスの導入流量を制
御することを特徴とする請求項１または２に記載の燃料
電池用燃料改質システム。 - 【請求項５】燃焼器を加熱する燃焼ガスにメタノール以
外の炭化水素系燃料を供給することを特徴とする請求項
１に記載の燃料電池用燃料改質システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000370392A JP2002175828A (ja) | 2000-12-05 | 2000-12-05 | 燃料電池用燃料改質システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000370392A JP2002175828A (ja) | 2000-12-05 | 2000-12-05 | 燃料電池用燃料改質システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002175828A true JP2002175828A (ja) | 2002-06-21 |
Family
ID=18840297
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000370392A Pending JP2002175828A (ja) | 2000-12-05 | 2000-12-05 | 燃料電池用燃料改質システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002175828A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008277280A (ja) * | 2007-03-30 | 2008-11-13 | Yamatake Corp | 燃料電池システムおよび燃料電池システムの運転方法 |
| JP2009295534A (ja) * | 2008-06-09 | 2009-12-17 | Yamatake Corp | 燃料電池システムおよび燃料電池システムの運転方法 |
| JP2013157313A (ja) * | 2003-04-04 | 2013-08-15 | Texaco Development Corp | 燃料処理装置用の冷却剤システム |
-
2000
- 2000-12-05 JP JP2000370392A patent/JP2002175828A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013157313A (ja) * | 2003-04-04 | 2013-08-15 | Texaco Development Corp | 燃料処理装置用の冷却剤システム |
| JP2008277280A (ja) * | 2007-03-30 | 2008-11-13 | Yamatake Corp | 燃料電池システムおよび燃料電池システムの運転方法 |
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