JP2002143569A - 観覧車 - Google Patents
観覧車Info
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- JP2002143569A JP2002143569A JP2000346853A JP2000346853A JP2002143569A JP 2002143569 A JP2002143569 A JP 2002143569A JP 2000346853 A JP2000346853 A JP 2000346853A JP 2000346853 A JP2000346853 A JP 2000346853A JP 2002143569 A JP2002143569 A JP 2002143569A
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- Japan
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- gondola
- tower
- track
- ferris wheel
- wheel according
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 移動の行程が変化に富んで最後まで飽きるこ
とがなく、格段に広い範囲の景観を展望することがで
き、移動の途中でも搭乗者がゴンドラから降りることが
できる観覧車を提供する。 【解決手段】 観覧車１は、塔１１と、塔１１に設置さ
れた軌道１７と、軌道１７に沿って移動可能なゴンドラ
装置１９と、ゴンドラ装置１９を軌道１７に沿って移動
させるゴンドラ移動装置２５とを備え、塔１１が鉄骨構
造により構成されるとともに、軌道１７が螺旋状の区間
を有するものである。
とがなく、格段に広い範囲の景観を展望することがで
き、移動の途中でも搭乗者がゴンドラから降りることが
できる観覧車を提供する。 【解決手段】 観覧車１は、塔１１と、塔１１に設置さ
れた軌道１７と、軌道１７に沿って移動可能なゴンドラ
装置１９と、ゴンドラ装置１９を軌道１７に沿って移動
させるゴンドラ移動装置２５とを備え、塔１１が鉄骨構
造により構成されるとともに、軌道１７が螺旋状の区間
を有するものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、遊戯機械のひと
つである観覧車に関する。
つである観覧車に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の観覧車は、遊園地等において多く
見受けられるように、水平に配設された中心軸の両端が
高い位置で軸受に支承され、該中心軸から放射状に設け
られたスポークによって大径のリング状回転枠体が支持
され、その外側に一定間隔をおいて吊り枠体によって多
数のゴンドラが吊り下げられており、リング状回転枠体
が回転駆動装置によって駆動されてゆっくりと周転する
構造となっている。そして、ゴンドラはリング状回転枠
体の形状に略等しい周転軌道に沿って移動し、その過程
でゴンドラの搭乗者は周囲の景観を展望することができ
る。
見受けられるように、水平に配設された中心軸の両端が
高い位置で軸受に支承され、該中心軸から放射状に設け
られたスポークによって大径のリング状回転枠体が支持
され、その外側に一定間隔をおいて吊り枠体によって多
数のゴンドラが吊り下げられており、リング状回転枠体
が回転駆動装置によって駆動されてゆっくりと周転する
構造となっている。そして、ゴンドラはリング状回転枠
体の形状に略等しい周転軌道に沿って移動し、その過程
でゴンドラの搭乗者は周囲の景観を展望することができ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の観
覧車では、ゴンドラは地上レベルからかなりの高所にま
で達して周囲の景観を展望できるが、ゴンドラがリング
状回転枠体の形状に略等しい周転軌道を辿るために移動
が単調で飽き易い、展望できる景観の範囲が限定的であ
る、途中でゴンドラから降りることができず１回転する
まではゴンドラに乗っていなければならない、といった
課題がある。また、上記観覧車のような遊戯機械には、
今までにない新規で非日常的な体験ができるものが恒常
的に望まれている。
覧車では、ゴンドラは地上レベルからかなりの高所にま
で達して周囲の景観を展望できるが、ゴンドラがリング
状回転枠体の形状に略等しい周転軌道を辿るために移動
が単調で飽き易い、展望できる景観の範囲が限定的であ
る、途中でゴンドラから降りることができず１回転する
まではゴンドラに乗っていなければならない、といった
課題がある。また、上記観覧車のような遊戯機械には、
今までにない新規で非日常的な体験ができるものが恒常
的に望まれている。
【０００４】本発明は、上記事情に鑑みて案出されたも
のであって、移動の行程が変化に富んで最後まで飽きる
ことがなく、格段に広い範囲の景観を展望することがで
き、移動の途中でも搭乗者がゴンドラから降りることが
できる観覧車を提供することを目的としている。
のであって、移動の行程が変化に富んで最後まで飽きる
ことがなく、格段に広い範囲の景観を展望することがで
き、移動の途中でも搭乗者がゴンドラから降りることが
できる観覧車を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の手段として、次のような構成の移動観覧車を採用す
る。すなわち、本発明の請求項１記載の観覧車は、塔
と、該塔に設置された軌道と、該軌道に沿って移動可能
なゴンドラ装置と、該ゴンドラ装置を前記軌道に沿って
移動させるゴンドラ移動装置とを備えることを特徴とす
る。
の手段として、次のような構成の移動観覧車を採用す
る。すなわち、本発明の請求項１記載の観覧車は、塔
と、該塔に設置された軌道と、該軌道に沿って移動可能
なゴンドラ装置と、該ゴンドラ装置を前記軌道に沿って
移動させるゴンドラ移動装置とを備えることを特徴とす
る。
【０００６】本発明の観覧車においては、ゴンドラ装置
が塔に設置された軌道に沿って移動するので、あらかじ
め変化に富んだ軌道を構成しておけば、移動の行程が変
化に富んだものとなり、ゴンドラの搭乗者にスリル感を
与え、最後まで飽きさせることがない。
が塔に設置された軌道に沿って移動するので、あらかじ
め変化に富んだ軌道を構成しておけば、移動の行程が変
化に富んだものとなり、ゴンドラの搭乗者にスリル感を
与え、最後まで飽きさせることがない。
【０００７】請求項２記載の観覧車は、請求項１記載の
観覧車において、前記軌道が、螺旋状に配設された区間
を有することを特徴とする。
観覧車において、前記軌道が、螺旋状に配設された区間
を有することを特徴とする。
【０００８】本発明の観覧車においては、軌道に螺旋状
の区間を設けることで、移動の行程が変化に富んだもの
となり、ゴンドラの搭乗者を最後まで飽きさせることが
ない。また、搭乗者は塔の周囲３６０゜にわたって景観
を展望することできる。
の区間を設けることで、移動の行程が変化に富んだもの
となり、ゴンドラの搭乗者を最後まで飽きさせることが
ない。また、搭乗者は塔の周囲３６０゜にわたって景観
を展望することできる。
【０００９】請求項３記載の観覧車は、請求項２記載の
観覧車において、前記軌道が、略上下方向に配設された
直線状の区間を有することを特徴とする。
観覧車において、前記軌道が、略上下方向に配設された
直線状の区間を有することを特徴とする。
【００１０】本発明の観覧車においては、軌道に、螺旋
状の区間と組み合わせて略上下方向に下降／上昇する直
線状の区間を設けることで、移動の行程がさらに変化に
富んだものとなり、ゴンドラの搭乗者を最後まで飽きさ
せることがない。
状の区間と組み合わせて略上下方向に下降／上昇する直
線状の区間を設けることで、移動の行程がさらに変化に
富んだものとなり、ゴンドラの搭乗者を最後まで飽きさ
せることがない。
【００１１】請求項４記載の観覧車は、請求項１ないし
３のいずれか記載の観覧車において、前記塔が、鉄骨構
造により構成されていることを特徴とする。
３のいずれか記載の観覧車において、前記塔が、鉄骨構
造により構成されていることを特徴とする。
【００１２】本発明の観覧車においては、塔に鉄骨構造
（例えば、トラス構造等）を採用することで、塔に作用
する風荷重を軽減することができる。また、塔内部の空
間での演出やイベントを、搭乗者が塔の外側からでも見
ることができる。
（例えば、トラス構造等）を採用することで、塔に作用
する風荷重を軽減することができる。また、塔内部の空
間での演出やイベントを、搭乗者が塔の外側からでも見
ることができる。
【００１３】請求項５記載の観覧車は、請求項１ないし
３記載の観覧車において、前記塔が、建屋構造により構
成されていることを特徴とする。
３記載の観覧車において、前記塔が、建屋構造により構
成されていることを特徴とする。
【００１４】本発明の観覧車においては、塔に建屋構造
（例えばビル等）を採用することで、塔の各フロアにお
いて開催される各種のイベントや各フロアに設けられた
ショッピング施設等の様子を、搭乗者がいろいろな高さ
から塔の窓越しに見ることができる。
（例えばビル等）を採用することで、塔の各フロアにお
いて開催される各種のイベントや各フロアに設けられた
ショッピング施設等の様子を、搭乗者がいろいろな高さ
から塔の窓越しに見ることができる。
【００１５】請求項６記載の観覧車は、請求項５記載の
観覧車において、前記建屋構造の塔に、透過性部材を配
したことを特徴とする。
観覧車において、前記建屋構造の塔に、透過性部材を配
したことを特徴とする。
【００１６】本発明の観覧車においては、建屋構造の塔
に透過性部材（例えばガラス、樹脂等）を配すること
で、建屋の各フロアのイベントやショッピング施設等の
様子を、搭乗者が透過性部材を透して色々な高さから適
時見ることができる。
に透過性部材（例えばガラス、樹脂等）を配すること
で、建屋の各フロアのイベントやショッピング施設等の
様子を、搭乗者が透過性部材を透して色々な高さから適
時見ることができる。
【００１７】請求項７記載の観覧車は、請求項１ないし
６のいずれか記載の観覧車において、前記塔が、複数の
異なる形状を組み合わせた形状をなすことを特徴とす
る。
６のいずれか記載の観覧車において、前記塔が、複数の
異なる形状を組み合わせた形状をなすことを特徴とす
る。
【００１８】本発明の観覧車においては、塔を柱状、円
筒状等による単一形状とするのではなく、複数の異なる
形状（例えば、柱状、球状、円筒状、楕円状、円錐状、
円錐台状等）を組み合せた形状とすることで、塔の外観
に変化が与えられる。また、ゴンドラから見える周りの
景観にも変化が与えられる。
筒状等による単一形状とするのではなく、複数の異なる
形状（例えば、柱状、球状、円筒状、楕円状、円錐状、
円錐台状等）を組み合せた形状とすることで、塔の外観
に変化が与えられる。また、ゴンドラから見える周りの
景観にも変化が与えられる。
【００１９】請求項８記載の観覧車は、請求項１ないし
７のいずれか記載の観覧車において、前記ゴンドラ装置
の乗降場所が、前記軌道上の任意の場所に設けられてい
ることを特徴とする。
７のいずれか記載の観覧車において、前記ゴンドラ装置
の乗降場所が、前記軌道上の任意の場所に設けられてい
ることを特徴とする。
【００２０】本発明の観覧車においては、ゴンドラ装置
の乗降場所を、軌道上の任意の場所（例えば、塔の頂
部、各フロア等）に設けることで、搭乗者はゴンドラ装
置から途中下車して適時眺望を楽しむことができる。
の乗降場所を、軌道上の任意の場所（例えば、塔の頂
部、各フロア等）に設けることで、搭乗者はゴンドラ装
置から途中下車して適時眺望を楽しむことができる。
【００２１】請求項９記載の観覧車は、請求項１ないし
８のいずれか記載の観覧車において、前記ゴンドラ装置
が、搭乗者を乗せるゴンドラと、該ゴンドラを保持する
枠体と、該枠体を前記軌道に沿って移動可能とするべく
該軌道を上下から保持する第１のガイドローラおよび前
記軌道を側方から保持する第２のガイドローラとを備え
ることを特徴とする。
８のいずれか記載の観覧車において、前記ゴンドラ装置
が、搭乗者を乗せるゴンドラと、該ゴンドラを保持する
枠体と、該枠体を前記軌道に沿って移動可能とするべく
該軌道を上下から保持する第１のガイドローラおよび前
記軌道を側方から保持する第２のガイドローラとを備え
ることを特徴とする。
【００２２】本発明の観覧車においては、ゴンドラを保
持する吊り枠体の支承荷重条件が軌道上で変化したり、
横荷重が加わったりしても、第１、第２のガイドローラ
によって吊り枠体が軌道上に安定的に保持される。
持する吊り枠体の支承荷重条件が軌道上で変化したり、
横荷重が加わったりしても、第１、第２のガイドローラ
によって吊り枠体が軌道上に安定的に保持される。
【００２３】請求項１０記載の観覧車は、請求項９記載
の観覧車において、前記ゴンドラが、自在継手を介して
前記枠体に吊下されていることを特徴とする。
の観覧車において、前記ゴンドラが、自在継手を介して
前記枠体に吊下されていることを特徴とする。
【００２４】本発明の観覧車においては、ゴンドラを自
在継手を介して枠体に吊下することで、枠体の進行方向
や傾きが変化しても、ゴンドラは自らの体勢を変化させ
ないように挙動するので、搭乗者がゴンドラの内部で常
に安定した姿勢を保つことができる。
在継手を介して枠体に吊下することで、枠体の進行方向
や傾きが変化しても、ゴンドラは自らの体勢を変化させ
ないように挙動するので、搭乗者がゴンドラの内部で常
に安定した姿勢を保つことができる。
【００２５】請求項１１記載の観覧車は、請求項１ない
し１０のいずれか記載の観覧車において、前記ゴンドラ
移動装置が、前記軌道に沿って移動可能支持されて前記
ゴンドラ装置を連結される移動チェーンと、該移動チェ
ーンを駆動する駆動装置とを備えることを特徴とする。
し１０のいずれか記載の観覧車において、前記ゴンドラ
移動装置が、前記軌道に沿って移動可能支持されて前記
ゴンドラ装置を連結される移動チェーンと、該移動チェ
ーンを駆動する駆動装置とを備えることを特徴とする。
【００２６】本発明の観覧車においては、ゴンドラ装置
を移動チェーンに連結することで、ゴンドラ装置を保持
する点で安全性を高めることができる。また、移動チェ
ーンの駆動によってゴンドラ装置を移動させる構造は、
個々に荷重条件が異なる複数のゴンドラ装置を一斉に低
速移動させるうえで合理的であり、ケーブルカーのよう
に上昇移動に必要な動力を下降移動に伴う牽引力で節減
することができる。
を移動チェーンに連結することで、ゴンドラ装置を保持
する点で安全性を高めることができる。また、移動チェ
ーンの駆動によってゴンドラ装置を移動させる構造は、
個々に荷重条件が異なる複数のゴンドラ装置を一斉に低
速移動させるうえで合理的であり、ケーブルカーのよう
に上昇移動に必要な動力を下降移動に伴う牽引力で節減
することができる。
【００２７】
【発明の実施の形態】本発明に係る観覧車の実施の形態
について説明する。図１に示すように、観覧車１は、基
礎に据え付けられた円筒状の塔１１と、該塔１１の基部
１１Ａから頂部１１Ｂにかけて螺旋状に設けられた螺旋
状支持棚１３と、螺旋状支持棚１３の頂部１３Ａから基
部１３Ｂにかけて支柱１４で支持された直線状支持体１
５と、螺旋状支持棚１３と直線状支持体１５とにかけて
無端状に設けられた軌道１７と、軌道１７に沿って移動
可能に設けられた多数のゴンドラ装置１９と、これらゴ
ンドラ装置１９を軌道１７に沿って移動させるゴンドラ
移動装置２５と、ゴンドラ２０に対する乗降場所３，５
とから構成されている。
について説明する。図１に示すように、観覧車１は、基
礎に据え付けられた円筒状の塔１１と、該塔１１の基部
１１Ａから頂部１１Ｂにかけて螺旋状に設けられた螺旋
状支持棚１３と、螺旋状支持棚１３の頂部１３Ａから基
部１３Ｂにかけて支柱１４で支持された直線状支持体１
５と、螺旋状支持棚１３と直線状支持体１５とにかけて
無端状に設けられた軌道１７と、軌道１７に沿って移動
可能に設けられた多数のゴンドラ装置１９と、これらゴ
ンドラ装置１９を軌道１７に沿って移動させるゴンドラ
移動装置２５と、ゴンドラ２０に対する乗降場所３，５
とから構成されている。
【００２８】塔１１は、トラス構造によって円筒状に構
成されている。軌道１７は、螺旋状支持棚１３に設置さ
れた螺旋状区間１７Ａと、直線状支持体１５に設置され
た直線状区間１７Ｂとを有している。螺旋状区間１７Ａ
は、螺旋状支持棚１３に沿って螺旋状をなして設置され
ており、直線状区間１７Ｂは、直線状支持体１５に沿っ
て略上下方向に直線状をなして設置されている。ゴンド
ラ装置１９の乗降場所３，５は、塔１１の基部１１Ａと
頂部１１Ｂとに設けられている。
成されている。軌道１７は、螺旋状支持棚１３に設置さ
れた螺旋状区間１７Ａと、直線状支持体１５に設置され
た直線状区間１７Ｂとを有している。螺旋状区間１７Ａ
は、螺旋状支持棚１３に沿って螺旋状をなして設置され
ており、直線状区間１７Ｂは、直線状支持体１５に沿っ
て略上下方向に直線状をなして設置されている。ゴンド
ラ装置１９の乗降場所３，５は、塔１１の基部１１Ａと
頂部１１Ｂとに設けられている。
【００２９】ゴンドラ装置１９は、軌道１７の螺旋状区
間１７Ａを上昇移動し、直線状区間１７Ｂを下降移動す
る。もちろん、この逆の移動も可能である。
間１７Ａを上昇移動し、直線状区間１７Ｂを下降移動す
る。もちろん、この逆の移動も可能である。
【００３０】ゴンドラ装置１９は、搭乗者を乗せるゴン
ドラ２０と、ゴンドラ２０を保持する吊り枠体２１と、
吊り枠体２１を軌道１７に沿って移動可能とする前後の
台車２３とを備えている。ゴンドラ２０は、自在継手２
２を介して吊り枠体２１に吊下されている。
ドラ２０と、ゴンドラ２０を保持する吊り枠体２１と、
吊り枠体２１を軌道１７に沿って移動可能とする前後の
台車２３とを備えている。ゴンドラ２０は、自在継手２
２を介して吊り枠体２１に吊下されている。
【００３１】前後の台車２３は、図３に示すように、螺
旋状支持棚１３上では曲率に応じてハの字状に外側が開
くために、それに追従する下部台車２３Ａと、常に前後
が平行で吊り枠体２１を支持する上部台車２３Ｂと、上
下台車２３Ａ、２３Ｂの接続部２３Ｃとからなるボギー
台車として構成されている。軌道１７は、その側面部で
螺旋状支持棚１３や直線状支持体１５によって支持され
ている。また、これらによってゴンドラ移動装置２５や
トローリ電線（図示略）が支持されている。トローリ電
線は、ゴンドラ２０内部の照明や冷暖房用の電力を供給
するためのものである。なお、軌道１７を塔１１から支
持アームで直接支持することも可能であるが、その場合
の支持アームは螺旋状支持棚１３や支持体１５の一部分
に含まれるものである。
旋状支持棚１３上では曲率に応じてハの字状に外側が開
くために、それに追従する下部台車２３Ａと、常に前後
が平行で吊り枠体２１を支持する上部台車２３Ｂと、上
下台車２３Ａ、２３Ｂの接続部２３Ｃとからなるボギー
台車として構成されている。軌道１７は、その側面部で
螺旋状支持棚１３や直線状支持体１５によって支持され
ている。また、これらによってゴンドラ移動装置２５や
トローリ電線（図示略）が支持されている。トローリ電
線は、ゴンドラ２０内部の照明や冷暖房用の電力を供給
するためのものである。なお、軌道１７を塔１１から支
持アームで直接支持することも可能であるが、その場合
の支持アームは螺旋状支持棚１３や支持体１５の一部分
に含まれるものである。
【００３２】各台車２３Ａ，２３Ｂには、図４に示すよ
うに、軌道１７を上下両側から保持する一対のガイドロ
ーラ（第１のガイドローラ）２４Ａ，２４Ａと、軌道１
７を側方から保持する並列配置のガイドローラ（第２の
ガイドローラ）２４Ｂ，２４Ｂとが設けられている。
うに、軌道１７を上下両側から保持する一対のガイドロ
ーラ（第１のガイドローラ）２４Ａ，２４Ａと、軌道１
７を側方から保持する並列配置のガイドローラ（第２の
ガイドローラ）２４Ｂ，２４Ｂとが設けられている。
【００３３】ゴンドラ移動装置２５は、螺旋状支持棚１
３および直線状支持体１５上において軌道１７に沿って
移動し、ゴンドラ装置１９の吊り枠体２１に連結される
移動チェーン２６と、移動チェーン２６を駆動する駆動
装置２７とを備えている。ゴンドラ装置１９は、移動チ
ェーン２６に対し一定の間隔をあけて連結されている。
３および直線状支持体１５上において軌道１７に沿って
移動し、ゴンドラ装置１９の吊り枠体２１に連結される
移動チェーン２６と、移動チェーン２６を駆動する駆動
装置２７とを備えている。ゴンドラ装置１９は、移動チ
ェーン２６に対し一定の間隔をあけて連結されている。
【００３４】上記のように構成された観覧車において
は、ゴンドラ装置１９が、軌道１７の螺旋状区間１７Ａ
では塔１１の周りを旋回しながら上昇移動し、軌道１７
の直線状区間１７Ｂではエレベータのように下降移動す
るので、ゴンドラ装置１９の移動の行程が変化に富んだ
ものとなり、搭乗者にスリル感を与え、最後まで飽きさ
せることがない。また、搭乗者は塔１１の周り３６０゜
にわたって景観を展望することできる。これにより、遊
戯機械としての娯楽性を格段に向上させることができ
る。
は、ゴンドラ装置１９が、軌道１７の螺旋状区間１７Ａ
では塔１１の周りを旋回しながら上昇移動し、軌道１７
の直線状区間１７Ｂではエレベータのように下降移動す
るので、ゴンドラ装置１９の移動の行程が変化に富んだ
ものとなり、搭乗者にスリル感を与え、最後まで飽きさ
せることがない。また、搭乗者は塔１１の周り３６０゜
にわたって景観を展望することできる。これにより、遊
戯機械としての娯楽性を格段に向上させることができ
る。
【００３５】上記観覧車においては、塔１１にトラス構
造を採用することで、塔１１に作用する風荷重を軽減す
ることができる。また、塔１１内部の空間での演出やイ
ベントを、搭乗者が塔１１の外側からでも見ることがで
きる。例えば、内部の空間にウオータカーテンを形成し
てレーザ光線を利用したディスプレイを行ったり、エア
ドームにしてプラネタリウムとしたり、サーカス等のイ
ベントを催したりすれば、搭乗者はこういった演出やイ
ベントをいろいろな高さから適時見ることができる。
造を採用することで、塔１１に作用する風荷重を軽減す
ることができる。また、塔１１内部の空間での演出やイ
ベントを、搭乗者が塔１１の外側からでも見ることがで
きる。例えば、内部の空間にウオータカーテンを形成し
てレーザ光線を利用したディスプレイを行ったり、エア
ドームにしてプラネタリウムとしたり、サーカス等のイ
ベントを催したりすれば、搭乗者はこういった演出やイ
ベントをいろいろな高さから適時見ることができる。
【００３６】さらに、塔１１に電飾を施して、観覧車１
自体を夜間のおける景観的な魅力のある地域的、都市的
シンボルとすることも可能である。さらにまた、電飾を
施す等して広告塔としても活用することが可能であり、
塔１１の内部における照明を点灯／消灯して窓に映る明
暗からメッセ−ジを発信すれば、広告塔としての活用の
幅をさらに広げることも可能である。
自体を夜間のおける景観的な魅力のある地域的、都市的
シンボルとすることも可能である。さらにまた、電飾を
施す等して広告塔としても活用することが可能であり、
塔１１の内部における照明を点灯／消灯して窓に映る明
暗からメッセ−ジを発信すれば、広告塔としての活用の
幅をさらに広げることも可能である。
【００３７】上記観覧車においては、塔１１の基部１１
Ａに設けた乗降場所３で新規の搭乗者を迎え、頂部１１
Ｂに設けた乗降場所５では、搭乗者がゴンドラ装置１９
から途中下車して適時眺望を楽しむことができる。さら
に、後続のゴンドラ装置１９の空き席に乗って移動した
り、別設の歩道階段等を歩いて降りることもできる。
Ａに設けた乗降場所３で新規の搭乗者を迎え、頂部１１
Ｂに設けた乗降場所５では、搭乗者がゴンドラ装置１９
から途中下車して適時眺望を楽しむことができる。さら
に、後続のゴンドラ装置１９の空き席に乗って移動した
り、別設の歩道階段等を歩いて降りることもできる。
【００３８】上記観覧車においては、吊り枠体２１の支
承荷重条件が軌道１７上で変化したり、横荷重が加わっ
たりしても、台車２３Ａ，２３Ｂによって吊り枠体２１
が軌道１７上に安定的に保持されるので、ゴンドラ装置
１９を安全に移動させることができる。さらに、ゴンド
ラ２０が自在継手２２を介して吊り枠体２１に吊下され
ていることで、吊り枠体２１の進行方向や傾きが変化し
ても、ゴンドラ２０は自らの体勢を変化させないように
挙動するので、搭乗者がゴンドラ２０の内部で常に安定
した姿勢を保つことができる。
承荷重条件が軌道１７上で変化したり、横荷重が加わっ
たりしても、台車２３Ａ，２３Ｂによって吊り枠体２１
が軌道１７上に安定的に保持されるので、ゴンドラ装置
１９を安全に移動させることができる。さらに、ゴンド
ラ２０が自在継手２２を介して吊り枠体２１に吊下され
ていることで、吊り枠体２１の進行方向や傾きが変化し
ても、ゴンドラ２０は自らの体勢を変化させないように
挙動するので、搭乗者がゴンドラ２０の内部で常に安定
した姿勢を保つことができる。
【００３９】上記観覧車においては、ゴンドラ装置１９
を移動チェーン２６に連結することで、ゴンドラ装置１
９を保持する点で安全性を高めることができる。また、
移動チェーン２６の駆動によってゴンドラ装置１９を移
動させる構造は、個々に荷重条件が異なる複数のゴンド
ラ装置１９を一斉に低速移動させるうえで合理的であ
り、ケーブルカーのように上昇移動に必要な動力を下降
移動に伴う牽引力で節減することができる。
を移動チェーン２６に連結することで、ゴンドラ装置１
９を保持する点で安全性を高めることができる。また、
移動チェーン２６の駆動によってゴンドラ装置１９を移
動させる構造は、個々に荷重条件が異なる複数のゴンド
ラ装置１９を一斉に低速移動させるうえで合理的であ
り、ケーブルカーのように上昇移動に必要な動力を下降
移動に伴う牽引力で節減することができる。
【００４０】なお、本実施形態では塔１１を円筒状に構
築した例を示したが、本発明に係る塔は、これ以外にも
柱状、球状、円筒状、楕円状、円錐状、円錐台状のいず
れかであってもよいし、これらを組み合せて構築しても
よい。各種の形状を組み合せた形状とすることで、塔の
外観に変化が与えられるとともに、ゴンドラから見える
周りの景観にも変化が与えられるので、娯楽性をさらに
高めることができる。
築した例を示したが、本発明に係る塔は、これ以外にも
柱状、球状、円筒状、楕円状、円錐状、円錐台状のいず
れかであってもよいし、これらを組み合せて構築しても
よい。各種の形状を組み合せた形状とすることで、塔の
外観に変化が与えられるとともに、ゴンドラから見える
周りの景観にも変化が与えられるので、娯楽性をさらに
高めることができる。
【００４１】本発明に係る観覧車のその他の実施の形態
について説明する。図４に示す実施の形態では、直線状
支持体１５が塔１１の内側に垂直に設けられ、塔１１内
部の空間を降下するように構成されている。これによる
と、例えば塔１１内部の空間でジャングル等を模したイ
ベントの開催したりすれば、搭乗者はあたかもジャング
ルの中を移動するかのような体験をすることができる。
について説明する。図４に示す実施の形態では、直線状
支持体１５が塔１１の内側に垂直に設けられ、塔１１内
部の空間を降下するように構成されている。これによる
と、例えば塔１１内部の空間でジャングル等を模したイ
ベントの開催したりすれば、搭乗者はあたかもジャング
ルの中を移動するかのような体験をすることができる。
【００４２】図５に示す実施の形態では、塔１１に円錐
状または円錐台状のトラス構造が採用れており、直線状
支持体１５とこれに支持される軌道１７の直線状区間１
７Ｂとは、塔１１の頂部１１Ｂから基部１１Ａにかけて
塔１１の外側傾斜面に沿って設けられている。また、塔
１１の壁面をガラス、樹脂等の透過性素材で構成するこ
とで、搭乗者は塔１１内のイベントや演出を眺望でき、
かつ塔１１の景観に変化を持たせることができる。
状または円錐台状のトラス構造が採用れており、直線状
支持体１５とこれに支持される軌道１７の直線状区間１
７Ｂとは、塔１１の頂部１１Ｂから基部１１Ａにかけて
塔１１の外側傾斜面に沿って設けられている。また、塔
１１の壁面をガラス、樹脂等の透過性素材で構成するこ
とで、搭乗者は塔１１内のイベントや演出を眺望でき、
かつ塔１１の景観に変化を持たせることができる。
【００４３】なお、上記の各実施形態では塔１１を円筒
状、円錐状または円錐台状に構築した例を示したが、本
発明に係る塔は、これ以外にも柱状、球状、楕円状のい
ずれか、またはそれ以外のあらゆる形状であってもよい
し、これらを組み合せて構築してもよい。各種の形状を
組み合せた形状とすることで、塔の外観に変化が与えら
れるとともに、ゴンドラから見える周りの景観にも変化
が与えられるので、娯楽性をさらに高めることができ
る。
状、円錐状または円錐台状に構築した例を示したが、本
発明に係る塔は、これ以外にも柱状、球状、楕円状のい
ずれか、またはそれ以外のあらゆる形状であってもよい
し、これらを組み合せて構築してもよい。各種の形状を
組み合せた形状とすることで、塔の外観に変化が与えら
れるとともに、ゴンドラから見える周りの景観にも変化
が与えられるので、娯楽性をさらに高めることができ
る。
【００４４】さらに、塔１１の壁面をガラス、樹脂等の
透過性素材で構成することで、搭乗者は塔１１内のイベ
ントや演出を眺望でき、かつ塔１１の景観に変化を持た
せることができる。
透過性素材で構成することで、搭乗者は塔１１内のイベ
ントや演出を眺望でき、かつ塔１１の景観に変化を持た
せることができる。
【００４５】また、塔１１は、トラス構造で構成するだ
けでなく、ビル等の建屋構造とすることも可能である。
建屋構造では、各フロアでイベントを開催することやシ
ョッピング施設を設けることも可能となり、搭乗者は塔
１１周囲の景観を眺望しながら建屋内を窓越しに適時見
ることができるとともに、変化に富んだ眺望を得ること
ができる。
けでなく、ビル等の建屋構造とすることも可能である。
建屋構造では、各フロアでイベントを開催することやシ
ョッピング施設を設けることも可能となり、搭乗者は塔
１１周囲の景観を眺望しながら建屋内を窓越しに適時見
ることができるとともに、変化に富んだ眺望を得ること
ができる。
【００４６】
【発明の効果】本発明の請求項１記載の観覧車によれ
ば、ゴンドラ装置が塔に設置された軌道に沿って移動す
るので、あらかじめ変化に富んだ軌道を構成しておけ
ば、移動の行程が変化に富んだものとなり、ゴンドラの
搭乗者にスリル感を与え、最後まで飽きさせることがな
い。したがって、搭乗者にとっての娯楽性を向上させる
ことができる。
ば、ゴンドラ装置が塔に設置された軌道に沿って移動す
るので、あらかじめ変化に富んだ軌道を構成しておけ
ば、移動の行程が変化に富んだものとなり、ゴンドラの
搭乗者にスリル感を与え、最後まで飽きさせることがな
い。したがって、搭乗者にとっての娯楽性を向上させる
ことができる。
【００４７】請求項２記載の観覧車によれば、軌道に、
螺旋状に配設された区間を設けることで、移動の行程が
変化に富んだものとなり、ゴンドラの搭乗者を最後まで
飽きさせることがなく、娯楽性をさらに高めることがで
きる。また、搭乗者は塔の周囲３６０゜にわたって景観
を展望することできる。
螺旋状に配設された区間を設けることで、移動の行程が
変化に富んだものとなり、ゴンドラの搭乗者を最後まで
飽きさせることがなく、娯楽性をさらに高めることがで
きる。また、搭乗者は塔の周囲３６０゜にわたって景観
を展望することできる。
【００４８】請求項３記載の観覧車によれば、軌道に、
螺旋状の区間と組み合わせて略直線状の区間を設けるこ
とで、移動の行程がさらに変化に富んだものとなり、ゴ
ンドラの搭乗者を最後まで飽きさせることがなく、娯楽
性をさらに高めることができる。
螺旋状の区間と組み合わせて略直線状の区間を設けるこ
とで、移動の行程がさらに変化に富んだものとなり、ゴ
ンドラの搭乗者を最後まで飽きさせることがなく、娯楽
性をさらに高めることができる。
【００４９】請求項４記載の観覧車によれば、塔に鉄骨
構造を採用することで、塔に作用する風荷重を軽減する
ことができる。また、塔内部の空間での演出やイベント
を、搭乗者が塔の外側からでも見ることができる。
構造を採用することで、塔に作用する風荷重を軽減する
ことができる。また、塔内部の空間での演出やイベント
を、搭乗者が塔の外側からでも見ることができる。
【００５０】請求項５記載の観覧車によれば、塔に建屋
構造を採用することで、塔の各フロアにおいて開催され
る各種のイベントや各フロアに設けられたショッピング
施設等の様子を、搭乗者がいろいろな高さから塔の窓越
しに見ることができる。
構造を採用することで、塔の各フロアにおいて開催され
る各種のイベントや各フロアに設けられたショッピング
施設等の様子を、搭乗者がいろいろな高さから塔の窓越
しに見ることができる。
【００５１】請求項６記載の観覧車によれば、建屋構造
の塔に透過性部材を配することで、建屋の各フロアのイ
ベントやショッピング施設等の様子を、搭乗者が透過性
部材を透して色々な高さから適時見ることができる。
の塔に透過性部材を配することで、建屋の各フロアのイ
ベントやショッピング施設等の様子を、搭乗者が透過性
部材を透して色々な高さから適時見ることができる。
【００５２】請求項７記載の観覧車によれば、塔を柱
状、円筒状等による単一形状とするのではなく、複数の
異なる形状を組み合せた形状とすることで、塔の外観に
変化が与えられるとともに、ゴンドラから見える周りの
景観にも変化が与えられるので、娯楽性をさらに高める
ことができる。
状、円筒状等による単一形状とするのではなく、複数の
異なる形状を組み合せた形状とすることで、塔の外観に
変化が与えられるとともに、ゴンドラから見える周りの
景観にも変化が与えられるので、娯楽性をさらに高める
ことができる。
【００５３】請求項８記載の観覧車によれば、ゴンドラ
装置の乗降場所を、軌道上の任意の場所に設けること
で、搭乗者はゴンドラ装置から途中下車して適時眺望を
楽しむことができる。
装置の乗降場所を、軌道上の任意の場所に設けること
で、搭乗者はゴンドラ装置から途中下車して適時眺望を
楽しむことができる。
【００５４】請求項９記載の観覧車によれば、ゴンドラ
を保持する吊り枠体の支承荷重条件が軌道上で変化した
り、横荷重が加わったりしても、第１、第２のガイドロ
ーラによって吊り枠体が軌道上に安定的に保持されるの
で、安全な運行が可能となる。
を保持する吊り枠体の支承荷重条件が軌道上で変化した
り、横荷重が加わったりしても、第１、第２のガイドロ
ーラによって吊り枠体が軌道上に安定的に保持されるの
で、安全な運行が可能となる。
【００５５】請求項１０記載の観覧車によれば、ゴンド
ラを自在継手を介して枠体に吊下することで、枠体の進
行方向や傾きが変化しても、ゴンドラは自らの体勢を変
化させないように挙動するので、搭乗者がゴンドラの内
部で常に安定した姿勢を保つことができる。
ラを自在継手を介して枠体に吊下することで、枠体の進
行方向や傾きが変化しても、ゴンドラは自らの体勢を変
化させないように挙動するので、搭乗者がゴンドラの内
部で常に安定した姿勢を保つことができる。
【００５６】請求項１１記載の観覧車によれば、ゴンド
ラ装置を移動チェーンに連結することで、ゴンドラ装置
を保持する点で安全性を高めることができる。また、移
動チェーンの駆動によってゴンドラ装置を移動させる構
造は、個々に荷重条件が異なる複数のゴンドラ装置を一
斉に低速移動させるうえで合理的であり、ケーブルカー
のように上昇移動に必要な動力を下降移動に伴う牽引力
で節減することができる。
ラ装置を移動チェーンに連結することで、ゴンドラ装置
を保持する点で安全性を高めることができる。また、移
動チェーンの駆動によってゴンドラ装置を移動させる構
造は、個々に荷重条件が異なる複数のゴンドラ装置を一
斉に低速移動させるうえで合理的であり、ケーブルカー
のように上昇移動に必要な動力を下降移動に伴う牽引力
で節減することができる。
【図１】 本発明に係る観覧車の実施の形態を示す斜視
図である。
図である。
【図２】 同観覧車のゴンドラ装置の斜視図である。
【図３】 ボギー台車の作動説明図である。
【図４】 個々の台車の斜視図である。
【図５】 本発明に係る観覧車のその他の実施の形態を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図６】 同じく、本発明に係る観覧車のその他の実施
の形態を示す斜視図である。
の形態を示す斜視図である。
１ 観覧車 ３，５ 乗降場所 １１ 塔 １７ 軌道 １９ ゴンドラ装置 ２０ ゴンドラ ２１ 吊り枠体 ２２ 自在継手 ２４Ａ ガイドローラ（第１のガイドローラ） ２４Ｂ ガイドローラ（第２のガイドローラ） ２５ ゴンドラ移動装置 ２６ 移動チェーン
Claims (11)
- 【請求項１】 塔と、該塔に設置された軌道と、該軌道
に沿って移動可能なゴンドラ装置と、該ゴンドラ装置を
前記軌道に沿って移動させるゴンドラ移動装置とを備え
ることを特徴とする観覧車。 - 【請求項２】 前記軌道が、螺旋状に配設された区間を
有することを特徴とする請求項１記載の観覧車。 - 【請求項３】 前記軌道が、略上下方向に配設された直
線状の区間を有することを特徴とする請求項２記載の観
覧車。 - 【請求項４】 前記塔が、鉄骨構造により構成されてい
ることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか記載の
観覧車。 - 【請求項５】 前記塔が、建屋構造により構成されてい
ることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか記載の
観覧車。 - 【請求項６】 前記建屋構造の塔に、透過性部材を配し
たことを特徴とする請求項５記載の観覧車。 - 【請求項７】 前記塔が、複数の異なる形状を組み合わ
せた形状をなすことを特徴とする請求項１ないし６のい
ずれか記載の観覧車。 - 【請求項８】 前記ゴンドラ装置の乗降場所が、前記軌
道上の任意の場所に設けられていることを特徴とする請
求項１ないし７のいずれか記載の観覧車。 - 【請求項９】 前記ゴンドラ装置が、搭乗者を乗せるゴ
ンドラと、該ゴンドラを保持する枠体と、該枠体を前記
軌道に沿って移動可能とするべく該軌道を上下から保持
する第１のガイドローラおよび前記軌道を側方から保持
する第２のガイドローラとを備えることを特徴とする請
求項１ないし８のいずれか記載の観覧車。 - 【請求項１０】 前記ゴンドラが、自在継手を介して前
記枠体に吊下されていることを特徴とする請求項９記載
の観覧車。 - 【請求項１１】 前記ゴンドラ移動装置が、前記軌道に
沿って移動可能支持されて前記ゴンドラ装置を連結され
る移動チェーンと、該移動チェーンを駆動する駆動装置
とを備えることを特徴とする請求項１ないし１０のいず
れか記載の観覧車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000346853A JP2002143569A (ja) | 2000-11-14 | 2000-11-14 | 観覧車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000346853A JP2002143569A (ja) | 2000-11-14 | 2000-11-14 | 観覧車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002143569A true JP2002143569A (ja) | 2002-05-21 |
Family
ID=18820665
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000346853A Pending JP2002143569A (ja) | 2000-11-14 | 2000-11-14 | 観覧車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002143569A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1459789A1 (en) * | 2003-03-18 | 2004-09-22 | Ronald Bussink Amusement Design GmbH | Amusement ride with gondolas |
| WO2012162675A1 (en) * | 2011-05-26 | 2012-11-29 | Kitchen William J | Tower ride |
| WO2015073998A1 (en) * | 2013-11-17 | 2015-05-21 | Kitchen William J | Tracks and drive for a tower ride |
| USD759774S1 (en) | 2015-03-05 | 2016-06-21 | William J. Kitchen | Tracks for amusement rides |
| CN106512420A (zh) * | 2016-11-30 | 2017-03-22 | 芜湖木木游乐设备有限公司 | 一种绕垂直平面内封闭轨道运行的娱乐观光设备 |
| USD806263S1 (en) | 2016-06-10 | 2017-12-26 | William J. Kitchen | Tracks for an observation tower |
| EP4112144A1 (fr) * | 2021-06-30 | 2023-01-04 | Poma | Installation de grande roue comportant une structure de guidage de nacelles présentant des liaisons à rotule glissante |
| WO2024113690A1 (zh) * | 2022-12-02 | 2024-06-06 | 广东长隆集团有限公司 | 观光装置 |
| WO2024113691A1 (zh) * | 2022-12-02 | 2024-06-06 | 广东长隆集团有限公司 | 观光装置 |
-
2000
- 2000-11-14 JP JP2000346853A patent/JP2002143569A/ja active Pending
Cited By (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| NL1022960C2 (nl) * | 2003-03-18 | 2004-10-01 | Ronald Bussink Amusement Des | Attractie. |
| US6994629B2 (en) | 2003-03-18 | 2006-02-07 | Ronald Bussink Amusement Design Gmbh | Attraction |
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| US8490549B2 (en) | 2011-05-26 | 2013-07-23 | William J. Kitchen | Tower ride |
| US9016210B2 (en) | 2011-05-26 | 2015-04-28 | William J Kitchen | Tower ride |
| US10471362B2 (en) | 2011-05-26 | 2019-11-12 | William J Kitchen | Tower ride |
| WO2012162675A1 (en) * | 2011-05-26 | 2012-11-29 | Kitchen William J | Tower ride |
| CN105744994A (zh) * | 2013-11-17 | 2016-07-06 | W·J·基钦 | 用于塔架式乘坐设施的轨道和驱动装置 |
| CN105744994B (zh) * | 2013-11-17 | 2019-01-01 | W·J·基钦 | 用于塔架式乘坐设施的轨道和驱动装置 |
| US10391410B2 (en) | 2013-11-17 | 2019-08-27 | William J. Kitchen | Tracks for tower ride |
| WO2015073998A1 (en) * | 2013-11-17 | 2015-05-21 | Kitchen William J | Tracks and drive for a tower ride |
| USD759774S1 (en) | 2015-03-05 | 2016-06-21 | William J. Kitchen | Tracks for amusement rides |
| USD806263S1 (en) | 2016-06-10 | 2017-12-26 | William J. Kitchen | Tracks for an observation tower |
| USD834726S1 (en) | 2016-06-10 | 2018-11-27 | William J. Kitchen | Observation tower |
| CN106512420A (zh) * | 2016-11-30 | 2017-03-22 | 芜湖木木游乐设备有限公司 | 一种绕垂直平面内封闭轨道运行的娱乐观光设备 |
| CN106512420B (zh) * | 2016-11-30 | 2019-06-11 | 芜湖木木游乐设备有限公司 | 一种绕垂直平面内封闭轨道运行的娱乐观光设备 |
| EP4112144A1 (fr) * | 2021-06-30 | 2023-01-04 | Poma | Installation de grande roue comportant une structure de guidage de nacelles présentant des liaisons à rotule glissante |
| FR3124739A1 (fr) * | 2021-06-30 | 2023-01-06 | Poma | Installation de grande roue comportant une structure de guidage de nacelles présentant des liaisons à rotule glissante |
| WO2024113690A1 (zh) * | 2022-12-02 | 2024-06-06 | 广东长隆集团有限公司 | 观光装置 |
| WO2024113691A1 (zh) * | 2022-12-02 | 2024-06-06 | 广东长隆集团有限公司 | 观光装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20051205 |
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
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|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080218 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20080507 |