JP2002138985A - マグネットポンプ - Google Patents
マグネットポンプInfo
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D13/00—Pumping installations or systems
- F04D13/02—Units comprising pumps and their driving means
- F04D13/021—Units comprising pumps and their driving means containing a coupling
- F04D13/024—Units comprising pumps and their driving means containing a coupling a magnetic coupling
- F04D13/027—Details of the magnetic circuit
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D13/00—Pumping installations or systems
- F04D13/02—Units comprising pumps and their driving means
- F04D13/021—Units comprising pumps and their driving means containing a coupling
- F04D13/024—Units comprising pumps and their driving means containing a coupling a magnetic coupling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Electromagnetic Pumps, Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 インペラを回転させるためにハウジング外部
から内部のマグネットを回動させるマグネットポンプに
関し、特にアウターマグネットの耐久性を向上させる為
の改良を行うこと。 【解決手段】 インペラに備えられたインナーマグネッ
トがハウジングの円筒状の収納部に収納され、外周側面
がマグネットカップ体により支持されて該マグネットカ
ップ体と共に回動する円筒状のアウターマグネットの内
周側面に前記収納部の外周側面が遊挿され、前記アウタ
ーマグネットの回動に従ってインペラが回動するマグネ
ットカップリング構造において、前記アウターマグネッ
トには、内周側面を被覆する円筒状の被覆材が装着され
ること。
から内部のマグネットを回動させるマグネットポンプに
関し、特にアウターマグネットの耐久性を向上させる為
の改良を行うこと。 【解決手段】 インペラに備えられたインナーマグネッ
トがハウジングの円筒状の収納部に収納され、外周側面
がマグネットカップ体により支持されて該マグネットカ
ップ体と共に回動する円筒状のアウターマグネットの内
周側面に前記収納部の外周側面が遊挿され、前記アウタ
ーマグネットの回動に従ってインペラが回動するマグネ
ットカップリング構造において、前記アウターマグネッ
トには、内周側面を被覆する円筒状の被覆材が装着され
ること。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、インペラを回転さ
せるためにハウジング外部から内部のマグネットを回動
させるマグネットポンプに関し、特にアウターマグネッ
トの耐久性を向上させる為の改良に関する。
せるためにハウジング外部から内部のマグネットを回動
させるマグネットポンプに関し、特にアウターマグネッ
トの耐久性を向上させる為の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車，自動二輪車等のエンジン
の冷却装置或いは潤滑装置としてマグネットポンプが多
く使用されている。一般にマグネットポンプは、ポンプ
ハウジング内のインペラを回転させるためにマグネット
カップリング構造を有している。該マグネットカップリ
ング構造は、インナーマグネットが装着されたインペラ
のインナーマグネットをポンプハウジングの外部に適宜
に配置されたアウターマグネットが高速回転することに
より、アウターマグネットの磁力を受けて前記インナー
マグネットが高速回転し、インペラが回転するものであ
る。
の冷却装置或いは潤滑装置としてマグネットポンプが多
く使用されている。一般にマグネットポンプは、ポンプ
ハウジング内のインペラを回転させるためにマグネット
カップリング構造を有している。該マグネットカップリ
ング構造は、インナーマグネットが装着されたインペラ
のインナーマグネットをポンプハウジングの外部に適宜
に配置されたアウターマグネットが高速回転することに
より、アウターマグネットの磁力を受けて前記インナー
マグネットが高速回転し、インペラが回転するものであ
る。
【０００３】特に、インペラに装着されたインナーマグ
ネットが円筒形状であり、且つアウターマグネットが円
筒形状とし、ポンプハウジングには円筒収納部が形成さ
れ、該円筒収納部にインペラのインナーマグネットが収
納され、円筒状のアウターマグネットの内周側に前記円
筒収納部の外側面を収納したタイプのものでは、アウタ
ーマグネットがインナーマグネットに及ぼす磁力面積は
極めて広くすることができ、より強力なマグネットカッ
プリングを有するマグネットポンプにすることができ
る。アウターマグネットは、ホルダに装着され、該ホル
ダが他の動力源，たとえばエンジン等から回転力を受け
てアウターマグネットごと回転するものである。
ネットが円筒形状であり、且つアウターマグネットが円
筒形状とし、ポンプハウジングには円筒収納部が形成さ
れ、該円筒収納部にインペラのインナーマグネットが収
納され、円筒状のアウターマグネットの内周側に前記円
筒収納部の外側面を収納したタイプのものでは、アウタ
ーマグネットがインナーマグネットに及ぼす磁力面積は
極めて広くすることができ、より強力なマグネットカッ
プリングを有するマグネットポンプにすることができ
る。アウターマグネットは、ホルダに装着され、該ホル
ダが他の動力源，たとえばエンジン等から回転力を受け
てアウターマグネットごと回転するものである。
【０００４】ところで実開平３−３２１９６号には、こ
の種のマグネットポンプが開示されている。まず、アウ
ターマグネットは、駆動軸の軸方向端部に鋼板製のカッ
プリング本体が固定され、該カップリング本体内に収納
された永久磁石の一部に溝状の係合部が設けられて、該
係合部にカップリング本体の一部分が屈曲して形成され
た係合片が前記係合部に係合されてカップリング本体と
永久磁石とが回転方向及び軸方向に一体的に固定された
ものである。
の種のマグネットポンプが開示されている。まず、アウ
ターマグネットは、駆動軸の軸方向端部に鋼板製のカッ
プリング本体が固定され、該カップリング本体内に収納
された永久磁石の一部に溝状の係合部が設けられて、該
係合部にカップリング本体の一部分が屈曲して形成され
た係合片が前記係合部に係合されてカップリング本体と
永久磁石とが回転方向及び軸方向に一体的に固定された
ものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】カップリング本体内に
収納された永久磁石は、その外周側が鋼板製のカップリ
ングにより覆われて保持され、回転方向及び軸方向に固
定されているので、通常の使用環境において何ら不都合
を生じるものではない。しかしながら、マグネットポン
プは、自動車，自動二輪車等のエンジンの冷却水供給手
段又は潤滑油供給手段として使用されることが多く、エ
ンジンに付属して使用する場合、その使用環境は、エン
ジンが始動する際の低温から急激に高温となる温度変化
又は大きな温度差にさらされたり、或いはエンジン，車
体等からの激しい振動などの種々の厳しい過酷な状況の
中で使用されることになる。
収納された永久磁石は、その外周側が鋼板製のカップリ
ングにより覆われて保持され、回転方向及び軸方向に固
定されているので、通常の使用環境において何ら不都合
を生じるものではない。しかしながら、マグネットポン
プは、自動車，自動二輪車等のエンジンの冷却水供給手
段又は潤滑油供給手段として使用されることが多く、エ
ンジンに付属して使用する場合、その使用環境は、エン
ジンが始動する際の低温から急激に高温となる温度変化
又は大きな温度差にさらされたり、或いはエンジン，車
体等からの激しい振動などの種々の厳しい過酷な状況の
中で使用されることになる。
【０００６】ところで、マグネットカップリングを構成
するアウターマグネットやインナーマグネットは、一般
的に脆性材料である。また、この種のマグネットは、前
述したように常時，過酷な環境の中において使用されて
いる。
するアウターマグネットやインナーマグネットは、一般
的に脆性材料である。また、この種のマグネットは、前
述したように常時，過酷な環境の中において使用されて
いる。
【０００７】そのために、特にアウターマグネットに
は、急激な温度変化或いは激しい振動が作用し、これら
の条件が相乗的に作用する結果、アウターマグネットの
ガタが発生する恐れがある。そして、万一，マグネット
カップ体から離脱した場合にはポンプとしての機能を低
下させる事になる。
は、急激な温度変化或いは激しい振動が作用し、これら
の条件が相乗的に作用する結果、アウターマグネットの
ガタが発生する恐れがある。そして、万一，マグネット
カップ体から離脱した場合にはポンプとしての機能を低
下させる事になる。
【０００８】このように厳しい使用環境にさらされるマ
グネットカップリングの特にアウターマグネットは、エ
ンジン内などにおいて実用的に使用した場合に上記のよ
うな機能低下を防止する対策が必要である。本発明は、
エンジン内などの厳しい使用環境においてアウターマグ
ネットがマグネットカップ体からの離脱を防止し、ポン
プ性能を高めることを目的とするものである。
グネットカップリングの特にアウターマグネットは、エ
ンジン内などにおいて実用的に使用した場合に上記のよ
うな機能低下を防止する対策が必要である。本発明は、
エンジン内などの厳しい使用環境においてアウターマグ
ネットがマグネットカップ体からの離脱を防止し、ポン
プ性能を高めることを目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】そこで、発明者は、上記
課題を解決すべく、鋭意，研究を重ねた結果、本発明
を、インペラに備えられたインナーマグネットが、ハウ
ジングの円筒状の収納部に収納され、外周側面がマグネ
ットカップ体により支持されて該マグネットカップ体と
共に回動する円筒状のアウターマグネットの内周側面に
前記収納部の外周側面が遊挿され、前記アウターマグネ
ットの回動に従ってインペラが回動するマグネットカッ
プリング構造において、前記アウターマグネットには、
内周側面を被覆する円筒状の被覆材が装着されてなるマ
グネットポンプとしたことにより、アウターマグネット
にガタが生じてもマグネットカップ体から離脱すること
を防止したものである。
課題を解決すべく、鋭意，研究を重ねた結果、本発明
を、インペラに備えられたインナーマグネットが、ハウ
ジングの円筒状の収納部に収納され、外周側面がマグネ
ットカップ体により支持されて該マグネットカップ体と
共に回動する円筒状のアウターマグネットの内周側面に
前記収納部の外周側面が遊挿され、前記アウターマグネ
ットの回動に従ってインペラが回動するマグネットカッ
プリング構造において、前記アウターマグネットには、
内周側面を被覆する円筒状の被覆材が装着されてなるマ
グネットポンプとしたことにより、アウターマグネット
にガタが生じてもマグネットカップ体から離脱すること
を防止したものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。まず、マグネットポンプの構成につ
いて説明すると、主にポンプハウジングＡは、ハウジン
グ本体部Ａ1 とカップリング隔壁部Ａ2 とから構成され
る。そのハウジング本体部Ａ1 には、略円形状のインペ
ラ室１が形成され、該インペラ室１の中心位置にはイン
ペラ支持軸２が設けられている。また、インペラ室１に
は、吸入ポート３及び吐出ポート４が形成されている
〔図１（Ａ），図５等参照〕。
基づいて説明する。まず、マグネットポンプの構成につ
いて説明すると、主にポンプハウジングＡは、ハウジン
グ本体部Ａ1 とカップリング隔壁部Ａ2 とから構成され
る。そのハウジング本体部Ａ1 には、略円形状のインペ
ラ室１が形成され、該インペラ室１の中心位置にはイン
ペラ支持軸２が設けられている。また、インペラ室１に
は、吸入ポート３及び吐出ポート４が形成されている
〔図１（Ａ），図５等参照〕。
【００１１】カップリング隔壁部Ａ2 は、前記ハウジン
グ本体部Ａ1 のインペラ室１と対向して装着され、イン
ペラ室１と共にインペラＢを収納する部品である。該カ
ップリング隔壁部Ａ2 は、その外形が略ハット形状をな
しており、前記インペラ室１を被覆するカバー面部５
と、インペラＢのインナーマグネット１２を遊挿するこ
とができる円筒形状の収納部６とから構成されている
（図４参照）。
グ本体部Ａ1 のインペラ室１と対向して装着され、イン
ペラ室１と共にインペラＢを収納する部品である。該カ
ップリング隔壁部Ａ2 は、その外形が略ハット形状をな
しており、前記インペラ室１を被覆するカバー面部５
と、インペラＢのインナーマグネット１２を遊挿するこ
とができる円筒形状の収納部６とから構成されている
（図４参照）。
【００１２】前記カバー面部５には、インペラ室１の内
周側面１ａ内に納まる円周状の連結部７が形成されてい
る。該連結部７は、Ｏリング等の密閉材８が嵌まり込む
ことができる溝条７ａが形成され、カップリング隔壁部
Ａ2 をハウジング本体部Ａ1 に装着したときにインペラ
室１をポンプ外部と前記密閉材８を介して水密構造にす
ることができる。カップリング隔壁部Ａ2 は、後述する
アウターマグネット１５からの磁力がほとんど減少する
ことなく通過することができるようにするために合成樹
脂から形成されることが好ましい。
周側面１ａ内に納まる円周状の連結部７が形成されてい
る。該連結部７は、Ｏリング等の密閉材８が嵌まり込む
ことができる溝条７ａが形成され、カップリング隔壁部
Ａ2 をハウジング本体部Ａ1 に装着したときにインペラ
室１をポンプ外部と前記密閉材８を介して水密構造にす
ることができる。カップリング隔壁部Ａ2 は、後述する
アウターマグネット１５からの磁力がほとんど減少する
ことなく通過することができるようにするために合成樹
脂から形成されることが好ましい。
【００１３】次に、インペラＢは、羽根部１０と、マグ
ネット固定部１１と、インナーマグネット１２及び被軸
支部材１３から構成されている。前記羽根部１０は複数
の羽根板片１０ａ，１０ａ，…から構成されており、羽
根部１０と前記マグネット固定部１１とが一体的に形成
され、マグネット固定部１１にインナーマグネット１２
が収納固定されている。実際には、インナーマグネット
１２が合成樹脂による鋳込み状態でマグネット固定部１
１に収納される（図１参照）。
ネット固定部１１と、インナーマグネット１２及び被軸
支部材１３から構成されている。前記羽根部１０は複数
の羽根板片１０ａ，１０ａ，…から構成されており、羽
根部１０と前記マグネット固定部１１とが一体的に形成
され、マグネット固定部１１にインナーマグネット１２
が収納固定されている。実際には、インナーマグネット
１２が合成樹脂による鋳込み状態でマグネット固定部１
１に収納される（図１参照）。
【００１４】前記インナーマグネット１２は、円筒形状
をなしており、そのインナーマグネット１２の径方向中
心位置且つ軸方向に沿って被軸支部材１３が貫通してい
る。該被軸支部材１３は、管状をなしており、前記ハウ
ジング本体部Ａ1 のインペラ室１に設けられたインペラ
支持軸２によって軸支されることにより、インペラＢは
インペラ室１で回動自在に支持される（図１参照）。
をなしており、そのインナーマグネット１２の径方向中
心位置且つ軸方向に沿って被軸支部材１３が貫通してい
る。該被軸支部材１３は、管状をなしており、前記ハウ
ジング本体部Ａ1 のインペラ室１に設けられたインペラ
支持軸２によって軸支されることにより、インペラＢは
インペラ室１で回動自在に支持される（図１参照）。
【００１５】次に、アウターマグネット１５は、円筒形
状をなしており、外周側面１５ａ，内周側面１５ｂと，
軸方向端部における両端面部１５ｃ，１５ｃとからなる
（図５参照）。その内周側面１５ｂは、前記カップリン
グ隔壁部Ａ2 の収納部６の外周側面部６ａが遊挿するも
のである。マグネットカップ体１６は、前記アウターマ
グネット１５を保持するもので、円形カップ状をなし、
装着部１６ａと被駆動部１６ｂとから形成されている
（図４参照）。
状をなしており、外周側面１５ａ，内周側面１５ｂと，
軸方向端部における両端面部１５ｃ，１５ｃとからなる
（図５参照）。その内周側面１５ｂは、前記カップリン
グ隔壁部Ａ2 の収納部６の外周側面部６ａが遊挿するも
のである。マグネットカップ体１６は、前記アウターマ
グネット１５を保持するもので、円形カップ状をなし、
装着部１６ａと被駆動部１６ｂとから形成されている
（図４参照）。
【００１６】前記装着部１６ａと被駆動部１６ｂとは直
径が異なり、その境目に段差が形成される。装着部１６
ａには、アウターマグネット１５の外周側面１５ａが包
囲されるようにしてアウターマグネット１５が装着され
る。また、被駆動部１６ｂは、エンジン本体に設けられ
た回転軸等に取り付けられたり、或いはチェーンスプロ
ケット等の回転伝達部材が装着される部材である（図１
参照）。
径が異なり、その境目に段差が形成される。装着部１６
ａには、アウターマグネット１５の外周側面１５ａが包
囲されるようにしてアウターマグネット１５が装着され
る。また、被駆動部１６ｂは、エンジン本体に設けられ
た回転軸等に取り付けられたり、或いはチェーンスプロ
ケット等の回転伝達部材が装着される部材である（図１
参照）。
【００１７】次に、被覆材１７は、円筒状の内周側被覆
部１７ａと、該内周側被覆部１７ａの軸方向一端側に形
成されたフランジ形状の鍔状部１７ｂとから構成されて
いる（図５参照）。その内周側被覆部１７ａの軸方向で
前記鍔状部１７ｂの形成されている側との反対側端は僅
かに直径が小さくなるように絞り形成された案内端１７
ａ1 となっている（図６参照）。また、鍔状部１７ｂ
は、薄い環形円板状となり、その外周付近では、段差部
を介して一段下がった外周縁部１７ｂ1 が形成されてい
る。
部１７ａと、該内周側被覆部１７ａの軸方向一端側に形
成されたフランジ形状の鍔状部１７ｂとから構成されて
いる（図５参照）。その内周側被覆部１７ａの軸方向で
前記鍔状部１７ｂの形成されている側との反対側端は僅
かに直径が小さくなるように絞り形成された案内端１７
ａ1 となっている（図６参照）。また、鍔状部１７ｂ
は、薄い環形円板状となり、その外周付近では、段差部
を介して一段下がった外周縁部１７ｂ1 が形成されてい
る。
【００１８】前記被覆材１７は、前記アウターマグネッ
ト１５の内周側面１５ｂと端面部１５ｃを被覆して保護
するもので、前記アウターマグネット１５と前記インナ
ーマグネット１２との磁力の減少を少なくするために、
非磁性金属で且つ薄肉部材である材質から形成される。
具体的には、ステンレス鋼材，アルミニュウム合金など
が好適であり、プレス加工によって一体成形される。
ト１５の内周側面１５ｂと端面部１５ｃを被覆して保護
するもので、前記アウターマグネット１５と前記インナ
ーマグネット１２との磁力の減少を少なくするために、
非磁性金属で且つ薄肉部材である材質から形成される。
具体的には、ステンレス鋼材，アルミニュウム合金など
が好適であり、プレス加工によって一体成形される。
【００１９】その被覆材１７の内周側被覆部１７ａがア
ウターマグネット１５の内周側面１５ｂに挿入される。
このとき前記僅かに直径が小さくなるように絞り形成さ
れた案内端１７ａ1 から内周側面１５ｂに挿入されるこ
とにより、挿入動作を容易にしている。また、案内端１
７ａ1 により内周側被覆部１７ａの強度が若干増加し変
形を生じにくくしている。
ウターマグネット１５の内周側面１５ｂに挿入される。
このとき前記僅かに直径が小さくなるように絞り形成さ
れた案内端１７ａ1 から内周側面１５ｂに挿入されるこ
とにより、挿入動作を容易にしている。また、案内端１
７ａ1 により内周側被覆部１７ａの強度が若干増加し変
形を生じにくくしている。
【００２０】また、鍔状部１７ｂは、アウターマグネッ
ト１５の端面部１５ｃに略密着状となってこれらを被覆
保護するものである。また、鍔状部１７ｂの外周縁部１
７ｂ1 は、前記アウターマグネット１５の端面部１５ｃ
と、マグネットカップ体１６の開口端との間を被覆する
ことができる。また、被覆材１７には鍔状部１７ｂが形
成されない実施形態も存在する〔図７（Ａ）参照〕。こ
の実施形態では、アウターマグネット１５の内周側面１
５ｂのみが被覆される〔図７（Ｂ）参照〕。
ト１５の端面部１５ｃに略密着状となってこれらを被覆
保護するものである。また、鍔状部１７ｂの外周縁部１
７ｂ1 は、前記アウターマグネット１５の端面部１５ｃ
と、マグネットカップ体１６の開口端との間を被覆する
ことができる。また、被覆材１７には鍔状部１７ｂが形
成されない実施形態も存在する〔図７（Ａ）参照〕。こ
の実施形態では、アウターマグネット１５の内周側面１
５ｂのみが被覆される〔図７（Ｂ）参照〕。
【００２１】以上説明したように、インペラＢのインナ
ーマグネット１２がカップリング隔壁部Ａ2 の収納部６
の内周部６ｂに収納された状態で、インペラＢがポンプ
ハウジングＡに装着される。そして前記収納部６の外方
側が前記アウターマグネット１５の内周側面１５ｂによ
り包囲され、前記アウターマグネット１５を支持するマ
グネットカップ体１６がエンジンからの回転伝達により
高速回転し、アウターマグネット１５の回転が磁力を介
してインナーマグネット１２に伝わり、該インナーマグ
ネット１２が回転することによりインペラＢも回転する
ものである。
ーマグネット１２がカップリング隔壁部Ａ2 の収納部６
の内周部６ｂに収納された状態で、インペラＢがポンプ
ハウジングＡに装着される。そして前記収納部６の外方
側が前記アウターマグネット１５の内周側面１５ｂによ
り包囲され、前記アウターマグネット１５を支持するマ
グネットカップ体１６がエンジンからの回転伝達により
高速回転し、アウターマグネット１５の回転が磁力を介
してインナーマグネット１２に伝わり、該インナーマグ
ネット１２が回転することによりインペラＢも回転する
ものである。
【００２２】
【発明の効果】次に、請求項１の発明は、インペラＢに
備えられたインナーマグネット１２が、ポンプハウジン
グＡの円筒状の収納部６に収納され、外周側面１５ａが
マグネットカップ体１６により支持されて該マグネット
カップ体１６と共に回動する円筒状のアウターマグネッ
ト１５の内周側面１５ｂに前記収納部６の外周側面６ａ
が遊挿され、前記アウターマグネット１５の回動に従っ
てインペラＢが回動するマグネットカップリング構造に
おいて、前記アウターマグネット１５には、内周側面１
５ｂを被覆する円筒状の被覆材１７が装着されてなるマ
グネットポンプとしたことにより、アウターマグネット
１５がマグネットカップ体１６から離脱したとしても、
ポンプ機能の低下を防止することができるものであり、
しかもその構造は極めて簡単であり、組付けを容易にす
ることができる。
備えられたインナーマグネット１２が、ポンプハウジン
グＡの円筒状の収納部６に収納され、外周側面１５ａが
マグネットカップ体１６により支持されて該マグネット
カップ体１６と共に回動する円筒状のアウターマグネッ
ト１５の内周側面１５ｂに前記収納部６の外周側面６ａ
が遊挿され、前記アウターマグネット１５の回動に従っ
てインペラＢが回動するマグネットカップリング構造に
おいて、前記アウターマグネット１５には、内周側面１
５ｂを被覆する円筒状の被覆材１７が装着されてなるマ
グネットポンプとしたことにより、アウターマグネット
１５がマグネットカップ体１６から離脱したとしても、
ポンプ機能の低下を防止することができるものであり、
しかもその構造は極めて簡単であり、組付けを容易にす
ることができる。
【００２３】上記効果を詳述すると、アウターマグネッ
ト１５は、その外周側面１５ａがマグネットカップ体１
６により支持されており、さらにアウターマグネット１
５の内周側面１５ｂは被覆材１７により密着状に保護さ
れているので、アウターマグネット１５が急激な温度差
や、振動による外的な要因に対しても被覆材１７により
保護されるため、アウターマグネットの耐久性を向上で
きる。
ト１５は、その外周側面１５ａがマグネットカップ体１
６により支持されており、さらにアウターマグネット１
５の内周側面１５ｂは被覆材１７により密着状に保護さ
れているので、アウターマグネット１５が急激な温度差
や、振動による外的な要因に対しても被覆材１７により
保護されるため、アウターマグネットの耐久性を向上で
きる。
【００２４】したがって、エンジン内などの低温，高
温，その温度変化や振動などの厳しい環境の中でも実用
的に使用することを可能にすることができる。また、ア
ウターマグネット１５の内周側面１５ｂに被覆材１７を
密着状に装着するのみで、極めて簡単な構造であり、組
付けも簡単である。
温，その温度変化や振動などの厳しい環境の中でも実用
的に使用することを可能にすることができる。また、ア
ウターマグネット１５の内周側面１５ｂに被覆材１７を
密着状に装着するのみで、極めて簡単な構造であり、組
付けも簡単である。
【００２５】次に、請求項２の発明は、請求項１におい
て、前記被覆材１７には、アウターマグネット１５の軸
方向の端面部１５ｃを被覆する鍔状部１７ｂが形成され
てなるマグネットポンプとしたことにより、アウターマ
グネット１５の内周側面１５ｂだけでなく、鍔状部１７
ｂにより軸方向の端面部１５ｃをも被覆することがで
き、アウターマグネット１５を略全面的に被覆すること
ができ、さらに大きな温度差，振動等が発生する過酷な
条件に適応することができる。
て、前記被覆材１７には、アウターマグネット１５の軸
方向の端面部１５ｃを被覆する鍔状部１７ｂが形成され
てなるマグネットポンプとしたことにより、アウターマ
グネット１５の内周側面１５ｂだけでなく、鍔状部１７
ｂにより軸方向の端面部１５ｃをも被覆することがで
き、アウターマグネット１５を略全面的に被覆すること
ができ、さらに大きな温度差，振動等が発生する過酷な
条件に適応することができる。
【００２６】次に、請求項３の発明は、請求項１又は２
において、前記被覆材１７は非磁性体から形成されてな
るマグネットポンプとしたことにより、マグネットカッ
プリングにおけるアウターマグネット１５とインナーマ
グネット１２とのクリアランスが適宜確保され、磁力へ
の影響を少なくすることができるので、磁力が被覆材１
７に遮られても磁力低下を最小限に抑えることができ、
マグネットカップリングの性能を満足させることができ
る。
において、前記被覆材１７は非磁性体から形成されてな
るマグネットポンプとしたことにより、マグネットカッ
プリングにおけるアウターマグネット１５とインナーマ
グネット１２とのクリアランスが適宜確保され、磁力へ
の影響を少なくすることができるので、磁力が被覆材１
７に遮られても磁力低下を最小限に抑えることができ、
マグネットカップリングの性能を満足させることができ
る。
【００２７】次に、請求項４の発明は、請求項１，２又
は３において、前記被覆材１７は、ステンレス鋼材から
形成されてなるマグネットポンプとしたことにより、極
めて薄肉としても、強度，耐久性を十分に確保し、且つ
アウターマグネット１５の磁力を十分に通過させること
ができる被覆材１７とすることができる。
は３において、前記被覆材１７は、ステンレス鋼材から
形成されてなるマグネットポンプとしたことにより、極
めて薄肉としても、強度，耐久性を十分に確保し、且つ
アウターマグネット１５の磁力を十分に通過させること
ができる被覆材１７とすることができる。
【００２８】次に、請求項５の発明は、前記被覆材１７
は、薄肉材から形成されてなるマグネットポンプとした
ことにより、被覆材１７の内周側被覆部１７ａや鍔状部
１７ｂがアウターマグネット１５の内周側面１５ｂや端
面部１５ｃに馴染み易く、相互に略密着状態とすること
ができ、ひいてはガタが生じにくいものにすることがで
きる。
は、薄肉材から形成されてなるマグネットポンプとした
ことにより、被覆材１７の内周側被覆部１７ａや鍔状部
１７ｂがアウターマグネット１５の内周側面１５ｂや端
面部１５ｃに馴染み易く、相互に略密着状態とすること
ができ、ひいてはガタが生じにくいものにすることがで
きる。
【図１】本発明を設けたマグネットポンプの縦断側面図
【図２】マグネットカップ体とアウターマグネットの断
面図
面図
【図３】本発明の要部拡大断面図
【図４】マグネットカップ体とアウターマグネットの一
部切除した斜視図
部切除した斜視図
【図５】マグネットポンプの分解斜視図
【図６】マグネットカップ体とアウターマグネットの分
離状態とした断面図
離状態とした断面図
【図７】（Ａ）はマグネットカップ体とアウターマグネ
ットの分離状態とした断面図 （Ｂ）は本発明の要部拡大断面図
ットの分離状態とした断面図 （Ｂ）は本発明の要部拡大断面図
Ａ…ポンプハウジング Ｂ…インペラ ６…収納部 ６ａ…外周側面 １２…インナーマグネット １５…アウターマグネット １５ａ…外周側面 １５ｂ…内周側面 １５ｃ…端面部 １６…マグネットカップ体 １７…被覆材 １７ｂ…鍔状部
Claims (5)
- 【請求項１】 インペラに備えられたインナーマグネッ
トがハウジングの円筒状の収納部に収納され、外周側面
がマグネットカップ体により支持されて該マグネットカ
ップ体と共に回動する円筒状のアウターマグネットの内
周側面に前記収納部の外周側面が遊挿され、前記アウタ
ーマグネットの回動に従ってインペラが回動するマグネ
ットカップリング構造において、前記アウターマグネッ
トには、内周側面を被覆する円筒状の被覆材が装着され
てなることを特徴とするマグネットポンプ。 - 【請求項２】 請求項１において、前記被覆材には、ア
ウターマグネットの軸方向の端面部が被覆される鍔状部
が形成されてなることを特徴とするマグネットポンプ。 - 【請求項３】 請求項１又は２において、前記被覆材
は、非磁性体から形成されてなることを特徴とするマグ
ネットポンプ。 - 【請求項４】 請求項１，２又は３において、前記被覆
材は、ステンレス鋼材から形成されてなることを特徴と
するマグネットポンプ。 - 【請求項５】 請求項３又は４において、前記被覆材
は、薄肉材から形成されてなることを特徴とするマグネ
ットポンプ。
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