JP2002110015A - Electromagnetic relay - Google Patents
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- H01H50/30—Mechanical arrangements for preventing or damping vibration or shock, e.g. by balancing of armature
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、電気回路の開閉を
行う電磁継電器に関するもので、車両用の電磁継電器に
適用して有効である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electromagnetic relay for opening and closing an electric circuit, and is effective when applied to an electromagnetic relay for a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の電磁継電器（以下、リレーと呼
ぶ。）では、可動鉄片吸引時に可動鉄片と固定鉄心とが
衝突し、これが騒音の原因となっている。2. Description of the Related Art In a conventional electromagnetic relay (hereinafter referred to as a relay), a movable iron piece and a fixed iron core collide with each other when the movable iron piece is attracted, which causes noise.
【０００３】この騒音対策として、実開昭６３−５２２
４５号公報に記載のリレーでは、図４、図５に示すよう
に、可動鉄片１５において固定鉄心１４の芯部１４１と
対向する部位に貫通穴１５ａを設け、可動鉄片１５を保
持する板バネ１２に、板部１２１ａと突起部１２１ｂと
からなる制動バネ部１２１を形成し、この突起部１２１
ｂを貫通穴１５ａに挿入している。As a countermeasure against this noise, Japanese Utility Model Application Laid-Open No.
In the relay described in Japanese Patent Publication No. 45-45, as shown in FIGS. 4 and 5, a through hole 15a is provided in a portion of the movable iron piece 15 facing the core 141 of the fixed iron core 14, and the leaf spring 12 holding the movable iron piece 15 is provided. On the other hand, a braking spring portion 121 including a plate portion 121a and a projection portion 121b is formed.
b is inserted into the through hole 15a.
【０００４】そしてこの構成により、可動鉄片吸引時
（コイル１３への通電時）には、可動鉄片１５と固定鉄
心１４とが衝突する前に突起部１２１ｂが固定鉄心１４
に当接して、板部１２１ａの変形により可動鉄片１５と
固定鉄心１４との衝突エネルギを吸収し、衝突音を低減
するようにしている。[0004] With this configuration, when the movable iron piece is attracted (when the coil 13 is energized), the protrusion 121 b is fixed to the fixed iron core 14 before the movable iron piece 15 collides with the fixed iron core 14.
, And the collision energy between the movable iron piece 15 and the fixed iron core 14 is absorbed by the deformation of the plate portion 121a, so that the collision noise is reduced.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来のリレーは、制動バネ部１２１により衝突音を低
減することが可能になったが、その一方で、可動鉄片１
５において磁束密度が最も高くなる部位、すなわち、固
定鉄心１４の芯部１４１に対向する部位に、貫通穴１５
ａが形成されているため、コイル１３への通電時の吸引
力が大幅に低下するという問題があった。However, in the above-described conventional relay, the collision sound can be reduced by the braking spring portion 121.
5, the portion where the magnetic flux density is highest, that is, the portion facing the core 141 of the fixed iron core 14,
Since a is formed, there is a problem that the attraction force when energizing the coil 13 is significantly reduced.
【０００６】本発明は上記の点に鑑みてなされたもの
で、制動バネ部を有するリレーにおいて、吸引力の低下
を少なくすることを目的とする。The present invention has been made in view of the above points, and has as its object to reduce a decrease in suction force in a relay having a braking spring portion.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明では、通電時に電磁力を発生
する筒状の電磁コイル（１３）と、電磁コイル（１３）
の内部に挿入された芯部（１４１）および電磁コイル
（１３）の外部に配置されたフランジ部（１４２）を有
する固定鉄心（１４）と、固定鉄心（１４）と対向して
配置され、電磁コイル（１３）の電磁力により固定鉄心
（１４）側に吸引される可動鉄片（１５）と、可動鉄片
（１５）を保持する板バネ（１２）と、板バネ（１２）
と一体に作動するとともに、端部が可動鉄片（１５）を
貫通して固定鉄心（１４）側に突出し、可動鉄片（１
５）と固定鉄心（１４）との衝突エネルギを吸収する制
動バネ部（１２１）とを備える電磁継電器において、制
動バネ部（１２１）の端部が貫通する切欠き部（１５
１）を可動鉄片（１５）に設け、切欠き部（１５１）
を、芯部（１４１）と対向する部位から外れた位置に配
置したことを特徴とする。According to the first aspect of the present invention, there is provided a cylindrical electromagnetic coil (13) for generating an electromagnetic force when energized, and an electromagnetic coil (13).
A fixed core (14) having a core (141) inserted into the inside and a flange (142) arranged outside the electromagnetic coil (13); A movable iron piece (15) attracted toward the fixed iron core (14) by the electromagnetic force of the coil (13), a leaf spring (12) holding the movable iron piece (15), and a leaf spring (12)
And an end thereof penetrates through the movable iron piece (15) to protrude toward the fixed iron core (14), and the movable iron piece (1)
5) In an electromagnetic relay including a braking spring portion (121) for absorbing collision energy between the fixed iron core (14) and a notch portion (15) through which an end of the braking spring portion (121) penetrates.
1) is provided on the movable iron piece (15), and the notch (151) is provided.
Is disposed at a position deviated from a portion facing the core portion (141).
【０００８】これによると、可動鉄片の切欠き部を、磁
束密度が最も高い部位（芯部に対向する部位）を避け
て、磁束密度が低い部位に設けているため、コイルへの
通電時の吸引力低下を少なくすることができる。According to this, the cutout portion of the movable iron piece is provided in a portion where the magnetic flux density is low while avoiding a portion where the magnetic flux density is the highest (a portion facing the core portion). A decrease in suction force can be reduced.
【０００９】請求項２に記載の発明では、切欠き部（１
５１）は、フランジ部（１４２）の外周縁部に対向する
位置に配置されていることを特徴とする。According to the second aspect of the present invention, the notch (1)
51) is arranged at a position facing the outer peripheral edge of the flange portion (142).
【００１０】これによると、フランジ部の外周縁部に対
向する位置は磁束密度が極めて低いため、コイルへの通
電時の吸引力低下を一層少なくすることができる。According to this, since the magnetic flux density is extremely low at the position facing the outer peripheral edge of the flange portion, it is possible to further reduce the decrease in the attractive force when the coil is energized.
【００１１】請求項３に記載の発明では、制動バネ部
（１２１）の端部は、可動鉄片（１５）が吸引されたと
きにフランジ部（１４２）に当接することを特徴とす
る。According to the third aspect of the present invention, the end of the braking spring portion (121) comes into contact with the flange portion (142) when the movable iron piece (15) is sucked.
【００１２】これによると、制動バネ部の端部および可
動鉄片はともにフランジ部に当接するため、制動バネ部
の制動ストロークは、可動鉄片からの制動バネ端部の突
出量のみによって決まることになる。従って、制動スト
ロークの製品間のばらつきを抑えやすく、安定した衝突
音低減効果が得られる。According to this, since both the end of the braking spring and the movable iron piece abut against the flange, the braking stroke of the braking spring is determined only by the amount of protrusion of the braking spring end from the movable iron. . Therefore, it is easy to suppress the variation in the braking stroke between products, and a stable collision noise reduction effect can be obtained.
【００１３】なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述
する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すも
のである。The reference numerals in parentheses of the above means indicate the correspondence with specific means described in the embodiments described later.
【００１４】[0014]
【発明の実施の形態】（第１実施形態）図１および図２
は本発明になる電磁継電器（リレー）の第１実施形態を
示すもので、図１はリレー全体の正面図、図２は板バネ
および可動鉄片の部位を図１のＡ方向から見たＡ矢視図
である。(First Embodiment) FIGS. 1 and 2
1 shows a first embodiment of an electromagnetic relay (relay) according to the present invention, wherein FIG. 1 is a front view of the entire relay, and FIG. 2 is an arrow A when a portion of a leaf spring and a movable iron piece is viewed from a direction A in FIG. FIG.
【００１５】図１、図２において、１０は固定接点であ
り、１１は固定接点１０に対して可動する可動接点であ
る。この可動接点１１はかしめ部１１１をかしめて板バ
ネ１２に装着されている。板バネ１２は、可動接点１１
が固定接点１０から離れる向きの弾性力を可動接点１１
に作用させるとともに、電気回路の一部を兼ねる。In FIGS. 1 and 2, reference numeral 10 denotes a fixed contact, and reference numeral 11 denotes a movable contact movable with respect to the fixed contact 10. The movable contact 11 is attached to the leaf spring 12 by caulking the caulking portion 111. The leaf spring 12 is connected to the movable contact 11.
The elastic force in the direction away from the fixed contact 10 is applied to the movable contact 11.
As well as a part of an electric circuit.
【００１６】また、板バネ１２には、電磁コイル１３
（以下単にコイルという）及びコイル１３に装着された
固定鉄心１４側に吸引される可動鉄片１５が装着されて
いる。なお、可動鉄片１５は、可動鉄片１５の３箇所の
かしめ部１５２によってかしめられて板バネ１２に固定
されている。The leaf spring 12 includes an electromagnetic coil 13.
A movable iron piece 15 to be attracted is attached to the fixed iron core 14 attached to the coil 13 (hereinafter simply referred to as a coil). The movable iron piece 15 is fixed to the leaf spring 12 by being caulked by three caulking portions 152 of the movable iron piece 15.
【００１７】ヨーク１６は、コイル１３により誘起され
た磁束の磁路を構成するとともに、コイル１３及び板バ
ネ１２を保持する。樹脂製のベース１７には、ヨーク１
６および固定接点１０が設けられた第１接点ターミナル
１８、板バネ１２を介して可動接点１１と電気的に繋が
った第２接点ターミナル１９、およびコイル１３に電力
を供給するコイルターミナル２０等が挿入固定されてい
る。２１はコイル１３等を覆うカバーである。The yoke 16 forms a magnetic path of the magnetic flux induced by the coil 13 and holds the coil 13 and the leaf spring 12. The yoke 1 is mounted on a resin base 17.
6, a first contact terminal 18 provided with the fixed contact 10, a second contact terminal 19 electrically connected to the movable contact 11 via the leaf spring 12, a coil terminal 20 for supplying power to the coil 13, and the like are inserted. Fixed. 21 is a cover for covering the coil 13 and the like.
【００１８】可動接点１１のかしめ部１１１に対向する
位置には、ストッパ２２が配置され、このストッパ２２
はベース１７に挿入固定されている。ストッパ２２に
は、可動接点１１とストッパ２２との衝突時の衝撃を吸
収するために、弾性および耐熱性に富むフッ素ゴム製の
シート２３が装着されている。A stopper 22 is disposed at a position of the movable contact 11 facing the caulking portion 111.
Is fixedly inserted into the base 17. The stopper 22 is provided with a sheet 23 made of fluorine rubber, which is rich in elasticity and heat resistance, in order to absorb a shock at the time of collision between the movable contact 11 and the stopper 22.
【００１９】コイル１３は、スプール１３１と巻き線１
３２からなり、スプール１３１は、円筒状の筒部１３１
ａと、筒部１３１ａの長手方向両端側から径外方側に延
出するリング状のフランジ部１３１ｂとを有する。そし
て、筒部１３１ａの外周側に巻き線１３２が巻かれてい
る。従って、コイル１３は全体としては筒状になってい
る。The coil 13 includes a spool 131 and a winding 1
32, and the spool 131 has a cylindrical tubular portion 131.
a, and a ring-shaped flange 131b extending radially outward from both ends in the longitudinal direction of the cylindrical portion 131a. The winding 132 is wound around the outer periphery of the cylindrical portion 131a. Therefore, the coil 13 has a cylindrical shape as a whole.
【００２０】固定鉄心１４は、断面Ｔ字状で、円柱状の
芯部１４１と、芯部１４１の長手方向一端側から径外方
側に延出するリング状のフランジ部１４２とを有する。
そして、芯部１４１はスプール１３１の筒部１３１ａ内
に挿入され、フランジ部１４２はスプール１３１の外側
で可動鉄片１５と対向している。The fixed core 14 has a T-shaped cross section and has a columnar core 141 and a ring-like flange 142 extending radially outward from one end of the core 141 in the longitudinal direction.
The core portion 141 is inserted into the cylindrical portion 131a of the spool 131, and the flange portion 142 faces the movable iron piece 15 outside the spool 131.
【００２１】可動鉄片１５には、その周縁部に切欠き部
１５１が形成されている。この切欠き部１５１は、図２
から明らかなように、固定鉄心１４のフランジ部１４２
の外周縁部に対向する位置にあり、かつ、固定鉄心１４
の芯部１４１の軸方向投影面（芯部１４１と対向する部
位）から外れた位置にある。The movable iron piece 15 is formed with a notch 151 at the periphery thereof. This notch 151 is formed as shown in FIG.
As is clear from FIG.
Of the fixed iron core 14
Is located at a position deviated from the axial projection plane of the core 141 (a portion facing the core 141).
【００２２】板バネ１２には、その側面側に制動バネ部
１２１が形成されている。この制動バネ部１２１は、か
しめ部１５２近傍から板バネ１２の長手方向（図２の左
右方向）に延びる細長い板部１２１ａと、この板部１２
１ａの先端を折り曲げて形成されたフック状の突起部１
２１ｂとを有する。この突起部１２１ｂは、可動鉄片１
５の切欠き部１５１内を貫通して、可動鉄片１５よりも
固定鉄心１４側まで突出している。The leaf spring 12 has a braking spring portion 121 formed on a side surface thereof. The braking spring portion 121 includes an elongated plate portion 121 a extending from the vicinity of the caulking portion 152 in the longitudinal direction of the leaf spring 12 (the left-right direction in FIG. 2).
Hook-shaped protrusion 1 formed by bending the tip of 1a
21b. The projection 121b is
5 penetrates through the notch 151 and protrudes from the movable iron piece 15 to the fixed iron core 14 side.
【００２３】上記構成において、コイル１３に通電する
と、その電磁吸引力により可動鉄片１５が固定鉄心１４
に吸引され、可動接点１１が固定接点１０に当接して電
気回路が閉じる。In the above configuration, when the coil 13 is energized, the movable iron piece 15 is moved by the electromagnetic attraction force to the fixed iron core 14.
The movable contact 11 comes into contact with the fixed contact 10 to close the electric circuit.
【００２４】そして、制動バネ部１２１の突起部１２１
ｂが可動鉄片１５よりも固定鉄心１４側に突出している
ため、可動鉄片１５が固定鉄心１４に吸引される際に
は、可動鉄片１５が固定鉄心１４のフランジ部１４２に
当接する前に突起部１２１ｂがフランジ部１４２に当接
する。従って、制動バネ部１２１の板部１２１ａの弾性
変形により衝突エネルギーを吸収した後、可動鉄片１５
がフランジ部１４２に当接するため、可動鉄片１５とフ
ランジ部１４２との衝突音が低減される。The projection 121 of the braking spring 121
b protrudes more toward the fixed core 14 than the movable iron piece 15, and therefore, when the movable iron piece 15 is attracted to the fixed core 14, the protrusion is formed before the movable iron piece 15 comes into contact with the flange 142 of the fixed iron core 14. 121b contacts the flange portion 142. Accordingly, after absorbing the collision energy by the elastic deformation of the plate portion 121a of the braking spring portion 121, the movable iron piece 15
Abuts against the flange portion 142, so that the collision sound between the movable iron piece 15 and the flange portion 142 is reduced.
【００２５】一方、コイル１３への通電が遮断される
と、板バネ１２の弾性力により可動接点１１が固定接点
１０から離れるので、電気回路が開く。この際、可動接
点１１のかしめ部１１１はゴム製のシート２３に衝突
し、その衝突音はシート２３の緩衝作用により低減され
る。また、シート２３の制振効果により、可動接点１１
のかしめ部１１１とシート２３との衝突による板バネ１
２の振動が低減され、ひいては板バネ１２の振動に起因
する音も低減される。On the other hand, when the energization of the coil 13 is cut off, the movable contact 11 is separated from the fixed contact 10 by the elastic force of the leaf spring 12, so that the electric circuit is opened. At this time, the caulked portion 111 of the movable contact 11 collides with the rubber sheet 23, and the collision sound is reduced by the buffering action of the sheet 23. In addition, the movable contact 11
Leaf spring 1 due to collision between caulking portion 111 and sheet 23
2 is reduced, and the sound caused by the vibration of the leaf spring 12 is also reduced.
【００２６】なお、本実施形態のリレーでは、コイル１
３への通電時および通電遮断時の作動音を、従来のリレ
ーよりも４〜６ｄｂ（Ａ）低減することができた。In the relay of this embodiment, the coil 1
The operation noise during energization and energization cutoff of No. 3 was reduced by 4 to 6 db (A) as compared with the conventional relay.
【００２７】ところで、可動鉄片１５内の磁束密度は、
固定鉄心１４の芯部１４１に対向する部位が最も高く、
芯部１４１から遠くなるほど急激に低くなる。そして、
本実施形態では、可動鉄片１５の切欠き部１５１を、磁
束密度が最も高い部位（芯部１４１に対向する部位）を
避けて設けているため、コイルへの通電時の吸引力低下
を少なくすることができる。The magnetic flux density in the movable iron piece 15 is as follows.
The portion facing the core 141 of the fixed iron core 14 is the highest,
As the distance from the core portion 141 increases, the temperature rapidly decreases. And
In the present embodiment, the cutout portion 151 of the movable iron piece 15 is provided avoiding a portion having the highest magnetic flux density (a portion facing the core portion 141), so that a decrease in attractive force at the time of energizing the coil is reduced. be able to.
【００２８】また、可動鉄片１５の切欠き部１５１を、
磁束密度が極めて低い部位（フランジ部１４２の外周縁
部に対向する位置）に形成しているため、コイル１３へ
の通電時の吸引力低下を一層少なくすることができる。The notch 151 of the movable iron piece 15 is
Since the magnetic flux density is formed at a portion having a very low magnetic flux density (a position facing the outer peripheral edge of the flange portion 142), it is possible to further reduce a decrease in the attractive force when the coil 13 is energized.
【００２９】さらに、コイル１３に通電すると、制動バ
ネ部１２１の突起部１２１ｂおよび可動鉄片１５はとも
に固定鉄心１４のフランジ部１４２に当接するため、制
動バネ部１２１の制動ストローク（弾性変形量）は、可
動鉄片１５からの突起部１２１ｂの突出量のみによって
決まることになる。従って、制動ストロークの製品間の
ばらつきを抑えやすく、安定した衝突音低減効果が得ら
れる。Further, when the coil 13 is energized, the projection 121b of the braking spring 121 and the movable iron piece 15 abut on the flange 142 of the fixed iron core 14, so that the braking stroke (the amount of elastic deformation) of the braking spring 121 is reduced. It is determined only by the amount of protrusion of the protrusion 121b from the movable iron piece 15. Therefore, it is easy to suppress the variation in the braking stroke between products, and a stable collision noise reduction effect can be obtained.
【００３０】（第２実施形態）第１実施形態では、制動
バネ部１２１および切欠き部１５１を１つ設けているの
に対し、図３に示す第２実施形態では、制動バネ部１２
１および切欠き部１５１を２つ設けており、その他の点
は第１実施形態と同一である。(Second Embodiment) In the first embodiment, one braking spring portion 121 and one notch portion 151 are provided, whereas in the second embodiment shown in FIG.
1 and two notches 151 are provided, and the other points are the same as those of the first embodiment.
【００３１】２つの切欠き部１５１は、いずれも固定鉄
心１４のフランジ部１４２の外周縁部に対向する位置に
あり、かつ、固定鉄心１４の芯部１４１と対向する部位
から外れた位置にある。また、２つの制動バネ部１２１
の突起部１２１ｂは、第１実施形態と同様に、切欠き部
１５１内を貫通して、可動鉄片１５よりも固定鉄心１４
側まで突出している。Each of the two notches 151 is located at a position facing the outer peripheral edge of the flange 142 of the fixed iron core 14 and at a position deviating from a portion facing the core 141 of the fixed iron core 14. . Also, two braking spring portions 121
As in the first embodiment, the protrusion 121b penetrates through the notch 151, and the fixed core 14 is smaller than the movable iron piece 15.
It protrudes to the side.
【００３２】そして、本実施形態においても、磁束密度
が低い部位に切欠き部１５１を形成しているため、第１
実施形態と同様に、コイル１３への通電時の吸引力低下
を少なくすることができる。Also in this embodiment, the notch 151 is formed in a portion where the magnetic flux density is low.
As in the embodiment, it is possible to reduce a decrease in the attractive force when the coil 13 is energized.
【００３３】（他の実施形態）上記各実施形態では、制
動バネ部１２１を板バネ１２に一体に形成したが、制動
バネ部１２１は板バネ１２や可動鉄片１５と一体的に動
くものであればよく、従って、制動バネ部１２１と板バ
ネ１２を別体に形成した後、それらを適宜手段にて結合
して一体化してもよい。(Other Embodiments) In each of the above embodiments, the braking spring portion 121 is formed integrally with the leaf spring 12, but the braking spring portion 121 may move integrally with the leaf spring 12 and the movable iron piece 15. Therefore, the braking spring portion 121 and the leaf spring 12 may be formed separately, and then they may be combined and integrated by appropriate means.
【００３４】また、上記各実施形態ではメイク側接点の
みを有するリレーを示したが、本発明は、メイク側接点
およびブレイク側接点を有するリレーにも適用可能であ
る。Further, in each of the above embodiments, the relay having only the make side contact is shown, but the present invention is also applicable to a relay having the make side contact and the break side contact.
【図１】本発明になる電磁継電器の第１実施形態を示す
正面図である。FIG. 1 is a front view showing a first embodiment of an electromagnetic relay according to the present invention.
【図２】図１の板バネおよび可動鉄片のＡ矢視図であ
る。FIG. 2 is a view of a leaf spring and a movable iron piece of FIG.
【図３】本発明になる電磁継電器の第２実施形態を示す
要部の平面図である。FIG. 3 is a plan view of a main part showing a second embodiment of the electromagnetic relay according to the present invention.
【図４】従来の電磁継電器を示す正面断面図である。FIG. 4 is a front sectional view showing a conventional electromagnetic relay.
【図５】図４の板バネおよび可動鉄片の平面図である。FIG. 5 is a plan view of the leaf spring and the movable iron piece of FIG. 4;
１２…板バネ、１２１…制動バネ部、１３…電磁コイ
ル、１４…固定鉄心、１４１…芯部、１４２…フランジ
部、１５…可動鉄片。12: leaf spring, 121: braking spring portion, 13: electromagnetic coil, 14: fixed iron core, 141: core portion, 142: flange portion, 15: movable iron piece.
Claims (3)
イル（１３）と、 前記電磁コイル（１３）の内部に挿入された芯部（１４
１）および前記電磁コイル（１３）の外部に配置された
フランジ部（１４２）を有する固定鉄心（１４）と、 前記固定鉄心（１４）と対向して配置され、前記電磁コ
イル（１３）の電磁力により前記固定鉄心（１４）側に
吸引される可動鉄片（１５）と、 前記可動鉄片（１５）を保持する板バネ（１２）と、 前記板バネ（１２）と一体に作動するとともに、端部が
前記可動鉄片（１５）を貫通して前記固定鉄心（１４）
側に突出し、前記可動鉄片（１５）と前記固定鉄心（１
４）との衝突エネルギを吸収する制動バネ部（１２１）
とを備える電磁継電器において、 前記制動バネ部（１２１）の端部が貫通する切欠き部
（１５１）を前記可動鉄片（１５）に設け、 前記切欠き部（１５１）を、前記芯部（１４１）と対向
する部位から外れた位置に配置したことを特徴とする電
磁継電器。An electromagnetic coil (13) that generates an electromagnetic force when energized, and a core (14) inserted inside the electromagnetic coil (13).
1) and a fixed core (14) having a flange portion (142) disposed outside the electromagnetic coil (13); A movable iron piece (15) attracted to the fixed iron core (14) side by a force; a leaf spring (12) holding the movable iron piece (15); Part penetrates the movable iron piece (15) and the fixed iron core (14)
Side, the movable iron piece (15) and the fixed iron core (1).
4) a braking spring portion (121) for absorbing collision energy with
A notch (151) through which an end of the braking spring (121) penetrates is provided in the movable iron piece (15), and the notch (151) is attached to the core (141). An electromagnetic relay, wherein the electromagnetic relay is disposed at a position deviated from a portion facing the above.
ジ部（１４２）の外周縁部に対向する位置に配置されて
いることを特徴とする請求項１に記載の電磁継電器。2. The electromagnetic relay according to claim 1, wherein the notch (151) is arranged at a position facing an outer peripheral edge of the flange (142).
記可動鉄片（１５）が吸引されたときに前記フランジ部
（１４２）に当接することを特徴とする請求項１または
２に記載の電磁継電器。3. An end of the braking spring part (121) abuts on the flange part (142) when the movable iron piece (15) is sucked. Electromagnetic relay.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000300140A JP2002110015A (en) | 2000-09-29 | 2000-09-29 | Electromagnetic relay |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000300140A JP2002110015A (en) | 2000-09-29 | 2000-09-29 | Electromagnetic relay |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002110015A true JP2002110015A (en) | 2002-04-12 |
Family
ID=18781862
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000300140A Pending JP2002110015A (en) | 2000-09-29 | 2000-09-29 | Electromagnetic relay |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002110015A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110459437A (en) * | 2019-04-25 | 2019-11-15 | 厦门宏发汽车电子有限公司 | It is a kind of can noise-reducing electromagnetic relay |
-
2000
- 2000-09-29 JP JP2000300140A patent/JP2002110015A/en active Pending
Cited By (1)
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