JP2002110014A - 電磁継電器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 可動接点（または板バネ）とストッパとの衝
突により発生する音を低減する。 【解決手段】 電磁コイル１３０への非通電時に、可動
接点１２０（または板バネ１２１）がストッパ１５０に
当接して位置決めされる電磁継電器において、可動接点
１２０（または板バネ１２１）とストッパ１５０との間
に、例えばゴムよりなる弾性部材１６０を設けている。
これによると、コイル１３０への通電が遮断された際に
は、可動接点１２０（または板バネ１２１）と弾性部材
１５０が衝突し、弾性部材１５０の緩衝作用により衝突
音が大幅に低減される。また、弾性部材１５０の制振効
果により、板バネ１２１の振動が低減され、ひいては板
バネ１２１の振動に起因する音も低減される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、電気回路の開閉を
行う電磁継電器に関するもので、車両用の電磁継電器に
適用して有効である。

【０００２】

【従来の技術】ブレーク側接点を持たない従来の電磁継
電器（以下、リレーと呼ぶ。）は、金属製の可動接点が
板バネに装着され、電磁コイルへの通電時に可動接点が
当接する固定接点が、可動接点の一方側に配置されると
共に、電磁コイルへの非通電時に可動接点、あるいは、
可動接点を装着した板バネが当接してその位置決めを行
う金属製のストッパが、可動接点の他方側に配置されて
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来のリレーは、電磁コイルへの通電を遮断した際に
金属製の可動接点または板バネと金属製のストッパとが
衝突して衝突音が発生する。また、この衝突により板バ
ネが振動し、この振動に起因する音も発生している。

【０００４】本発明は上記の点に鑑みてなされたもの
で、可動接点または板バネとストッパとの衝突により発
生する音を低減することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明では、通電時に電磁力を発生
する電磁コイル（１３０）と、電磁コイル（１３０）の
電磁力により駆動される可動接点（１２０）と、可動接
点（１２０）が装着された板バネ（１２１）と、電磁コ
イル（１３０）への非通電時に可動接点（１２０）およ
び板バネ（１２１）のうち少なくとも一方が当接して、
可動接点（１２０）の位置決めを行うストッパ（１５
０、１７０）とを有する電磁継電器において、可動接点
（１２０）および板バネ（１２１）のうち少なくとも一
方とストッパ（１５０、１７０）との間に、可動接点
（１２０）、板バネ（１２１）およびストッパ（１５
０、１７０）よりも低弾性の弾性部材（１６０、１８
０）を設けたことを特徴とする。

【０００６】これによると、コイルへの通電が遮断され
た際には、可動接点および板バネのうち少なくとも一方
と弾性部材、またはストッパと弾性部材が衝突し、弾性
部材の緩衝作用により衝突音が大幅に低減される。

【０００７】また、弾性部材の制振効果により、板バネ
の振動が低減され、ひいては板バネの振動に起因する音
も低減される。

【０００８】請求項４に記載の発明では、弾性部材（１
６０、１８０）の表面は、非粘着性材料よりなるフィル
ム（１９０）で覆われていることを特徴とする。

【０００９】ところで、電流により可動接点が高温にな
ると、電気回路が開かれて可動接点および板バネのうち
少なくとも一方とゴム製の弾性部材が直接接触した際
に、弾性部材も高温になって粘着性が増し、電磁コイル
への通電時に可動接点の動作が遅れる恐れがある。

【００１０】これに対し請求項４の発明によれば、可動
接点および板バネのうち少なくとも一方は非粘着性のフ
ィルムと接触して、可動接点および板バネのうち少なく
とも一方と弾性部材は直接接触しないため、可動接点の
動作が遅れることを防止することができる。

【００１１】なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述
する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すも
のである。

【００１２】

【発明の実施の形態】（第１実施形態）図１は本発明に
なる電磁継電器（リレー）の第１実施形態を示すもので
ある。

【００１３】図１中、１１０は固定接点であり、１２０
は固定接点１１０に対して可動する金属製の可動接点で
ある。この可動接点１２０はかしめ部１２０ａをかしめ
て板バネ１２１に装着されている。板バネ１２１は、可
動接点１２０が固定接点１１０から離れる向きの弾性力
を可動接点１２０に作用させるとともに、電気回路の一
部を兼ねる。また、板バネ１２１には、コイル１３０及
びコイル１３０に装着された固定鉄心１４０側に吸引さ
れる可動鉄片１２２が装着されている。

【００１４】ヨーク１４１は、コイル１３０により誘起
された磁束の磁路を構成するとともに、コイル１３０及
び板バネ１２１を保持する。樹脂製のベース１４２に
は、ヨーク１４１及び固定接点１１０が設けられた第１
接点ターミナル１４３、板バネ１２１を介して可動接点
１２０と電気的に繋がった第２接点ターミナル１４４、
及びコイル１３０に電力を供給するコイルターミナル１
４５等が挿入固定されている。１４６はコイル１３０等
を覆うカバーである。

【００１５】可動接点１２０のかしめ部１２０ａに対向
する位置には、金属製のストッパ１５０が配置され、こ
のストッパ１５０はベース１４２に挿入固定されてい
る。ストッパ１５０には、可動接点１２０とストッパ１
５０との衝突時の衝撃を吸収するために、可動接点１２
０およびストッパ１５０よりも低弾性のシート（弾性部
材）１６０が装着されている。このシート１６０は、具
体的には、厚さが０．５ｍｍ程度の、弾性および耐熱性
に富むフッ素ゴムよりなる。

【００１６】そして、ストッパ１５０の複数個の爪部１
５１を折り曲げることにより、シート１６０の周縁部が
爪部１５１にて保持されている。また、シート１６０の
中央部付近が可動接点１２０側に突出した状態でシート
１６０を保持するようにしている。

【００１７】上記構成において、コイル１３０に通電す
ると、その電磁吸引力により可動鉄片１２２が固定鉄心
１４０に吸引され、可動接点１２０が固定接点１１０に
当接するので、電気回路が閉じる。一方、コイル１３０
への通電が遮断されると、板バネ１２１の弾性力により
可動接点１２０が固定接点１１０から離れるので、電気
回路が開く。

【００１８】本実施形態によれば、コイル１３０への通
電が遮断されると、板バネ１２１の弾性力により可動接
点１２０は固定接点１１０から離れてストッパ１５０側
へ戻され、可動接点１２０のかしめ部１２０ａがシート
１６０の中央部に衝突する。そして、シート１６０は弾
性に富むゴム製であるから、その緩衝作用により、かし
め部１２０ａとシート１６０との衝突音は、金属どうし
の衝突音よりも大幅に低減される。

【００１９】また、シート１６０の制振効果により、可
動接点１２０のかしめ部１２０ａとシート１６０との衝
突による板バネ１２１の振動が低減され、ひいては板バ
ネ１２１の振動に起因する音も低減される。

【００２０】なお、本実施形態のリレーでは、コイル１
３０への通電遮断時の作動音を、従来のリレーよりも４
〜６ｄｂ（Ａ）低減することができた。

【００２１】（第２実施形態）次に、図２および図３に
示す第２実施形態について説明する。本実施形態では、
第１実施形態におけるストッパ１５０およびシート１６
０の構成を変更しており、その他の点は第１実施形態と
同一である。

【００２２】図２および図３において、Ｌ字状のストッ
パ１７０の一端がベース１４２に挿入固定され、ストッ
パ１７０の他端側に、フッ素ゴムよりなる円柱状のチュ
ーブ（弾性部材）１８０が装着されている。

【００２３】本実施形態においても、弾性に富むゴム製
のチューブ１８０の緩衝作用および制振効果により、第
１実施形態と同様にコイル１３０への通電遮断時の作動
音を低減することができる。

【００２４】また、本実施形態では、ストッパ１７０の
形状がシンプルであるため、第１実施形態のストッパ１
５０よりも製造コストを低減することができる。

【００２５】さらに、チューブ１８０の組付けは、スト
ッパ１７０に差し込むだけでよく、第１実施形態におけ
る複数個の爪部１５１の折り曲げ作業が不要であり、チ
ューブ１８０の組付けが容易である。

【００２６】（第３実施形態）次に、図４〜図６に示す
第３実施形態について説明する。本実施形態は、第１実
施形態におけるシート１６０の表面を、非粘着性材料よ
りなるフィルム１９０で覆ったものであり、その他の点
は第１実施形態と同一である。

【００２７】フィルム１９０は、厚さが２５μｍ程度
の、耐熱性に富む非粘着性の樹脂（ポリエステル、ポリ
エチレンテレフタレート等）よりなる。図５に示すよう
に、フィルム１９０は全体が矩形状に形成されるととも
に、ストッパ１５０の４つの爪部１５１の位置に対応し
て角部近傍に４つの貫通穴１９１が形成されている。

【００２８】そして、シート１６０をストッパ１５０上
に載せた後、ストッパ１５０の爪部１５１をフィルム１
９０の穴１９１に挿入させつつ、フィルム１９０をシー
ト１６０上に載せ、次いで、図４および図６に示すよう
に、爪部１５１を折り曲げてシート１６０とフィルム１
９０をストッパ１５０に固定している。

【００２９】ところで、可動接点１２０が固定接点１１
０に当接して電気回路が閉じている際には、電流により
可動接点１２０が１５０℃程度の高温になることがあ
る。そのため、電気回路が開かれて可動接点１２０とシ
ート１６０が直接接触すると、シート１６０も高温にな
って粘着性が増し、可動接点１２０とシート１６０が固
着する恐れがある。

【００３０】これに対し本実施形態では、シート１６０
の表面を非粘着性のフィルム１９０で覆って、可動接点
１２０とシート１６０とが直接接触しないようにしてい
るため、可動接点１２０とシート１６０との固着を防止
することができる。

【００３１】また、本実施形態においても、弾性に富む
ゴム製のシート１６０の緩衝作用および制振効果によ
り、第１実施形態と同様にコイル１３０への通電遮断時
の作動音を低減することができる。

【００３２】（第４実施形態）次に、図７に示す第４実
施形態について説明する。本実施形態では、第２実施形
態におけるストッパ１７０およびチューブ１８０の配置
を変更し、コイル１３０への通電遮断時には、板バネ１
２１がチューブ１８０に衝突するようにしている。な
お、その他の点は第２実施形態と同一である。

【００３３】本実施形態においても、弾性に富むゴム製
のチューブ１８０の緩衝作用および制振効果により、第
１実施形態と同様にコイル１３０への通電遮断時の作動
音を低減することができる。

【００３４】また、本実施形態では、第２実施形態と同
様に、ストッパ１７０の形状がシンプルであるため製造
コストを低減することができると共に、チューブ１８０
の組付けは、ストッパ１７０に差し込むだけでよく、チ
ューブ１８０の組付けが容易であるという効果を奏す
る。

【００３５】（他の実施形態）上記各実施形態では、弾
性部材としてのシート１６０またはチューブ１８０をス
トッパ１５０、１７０に装着したが、シート１６０また
はチューブ１８０を可動接点１２０または板バネ１２１
に装着し、コイル１３０への通電遮断時にはシート１６
０またはチューブ１８０がストッパ１５０、１７０に当
接するようにしてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明になる電磁継電器の第１実施形態を示す
正面図である。

【図２】本発明になる電磁継電器の第２実施形態を示す
要部の正面図である。

【図３】図２のＡ視図である。

【図４】本発明になる電磁継電器の第３実施形態を示す
要部の正面図である。

【図５】図４のフィルムの平面図である。

【図６】図４のＢ−Ｂ断面図である。

【図７】本発明になる電磁継電器の第４実施形態を示す
要部の正面図である。

【符号の説明】

１２０…可動接点、１２１…板バネ、１３０…電磁コイ
ル、１５０、１７０…ストッパ、１６０…弾性部材をな
すシート、１８０…弾性部材をなすチューブ。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 通電時に電磁力を発生する電磁コイル
   （１３０）と、 前記電磁コイル（１３０）の電磁力により駆動される可
   動接点（１２０）と、 前記可動接点（１２０）が装着された板バネ（１２１）
   と、 前記電磁コイル（１３０）への非通電時に前記可動接点
   （１２０）および前記板バネ（１２１）のうち少なくと
   も一方が当接して、前記可動接点（１２０）の位置決め
   を行うストッパ（１５０、１７０）とを有する電磁継電
   器において、 前記可動接点（１２０）および前記板バネ（１２１）の
   うち少なくとも一方と前記ストッパ（１５０、１７０）
   との間に、前記可動接点（１２０）、前記板バネ（１２
   １）および前記ストッパ（１５０、１７０）よりも低弾
   性の弾性部材（１６０、１８０）を設けたことを特徴と
   する電磁継電器。
2. 【請求項２】 前記弾性部材（１６０、１８０）は、ゴ
   ムよりなることを特徴とする請求項１に記載の電磁継電
   器。
3. 【請求項３】 前記弾性部材（１６０、１８０）は、フ
   ッ素ゴムよりなることを特徴とする請求項２に記載の電
   磁継電器。
4. 【請求項４】 前記弾性部材（１６０、１８０）の表面
   は、非粘着性材料よりなるフィルム（１９０）で覆われ
   ていることを特徴とする請求項２または３に記載の電磁
   継電器。