JP2002104030A - Slide lock device of seat for vehicle - Google Patents

Slide lock device of seat for vehicle

Info

Publication number
JP2002104030A
JP2002104030A JP2000295845A JP2000295845A JP2002104030A JP 2002104030 A JP2002104030 A JP 2002104030A JP 2000295845 A JP2000295845 A JP 2000295845A JP 2000295845 A JP2000295845 A JP 2000295845A JP 2002104030 A JP2002104030 A JP 2002104030A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
lock
lower rail
rail
slide
guide groove
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2000295845A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yuji Murakami
祐二 村上
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyo Seat Co Ltd
Original Assignee
Toyo Seat Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyo Seat Co Ltd filed Critical Toyo Seat Co Ltd
Priority to JP2000295845A priority Critical patent/JP2002104030A/en
Publication of JP2002104030A publication Critical patent/JP2002104030A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/07—Slide construction
    • B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
    • B60N2/0705—Slide construction characterised by its cross-section omega-shaped
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
    • B60N2/0812—Location of the latch
    • B60N2/0818—Location of the latch inside the rail
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
    • B60N2/0831—Movement of the latch
    • B60N2/0837—Movement of the latch pivoting
    • B60N2/085—Movement of the latch pivoting about a transversal axis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
    • B60N2/0831—Movement of the latch
    • B60N2/0862—Movement of the latch sliding
    • B60N2/0875—Movement of the latch sliding in a vertical direction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a slide lock device in inexpensive constitution capable of certainly carrying out positional control, fixture and holding of a seat by simple operation. SOLUTION: A positioning mechanism 50 to position a lower rail 1 and an upper rail 2 in its sliding direction is provided so that a lock click 27 corresponds to a lock hole 26 in advance of engagement of the lock click 27 in the lock hole 26 in accordance with working from a lock-off state to a lock state between the lower rail 1 and the lock member 3. In this constitution, it is possible to improve safety for using the seat and simplicity of seat position controlling operation as engagement of the lock click 27 in the lock hole 26 is carried out and it is certainly made in a lock state after positioning of the lock click 27 is carried out so as to correspond wit the lock hole 26 by the positioning mechanism 50 in advance of engagement of the lock click 27 in the lock hole 26 (that is, lock work) at the time or working from the lock-off state to the lock state after positional control of the seat.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本願発明は、車両用シートの
スライドロック装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a slide lock device for a vehicle seat.

【０００２】[0002]

【従来の技術】一般に、車両用シートにおいては、シー
トスライド装置を介してシートを車体側に取り付けるこ
とでシート位置の調整を可能とするとともに、該シート
スライド装置にスライドロック装置を付設し、該スライ
ドロック装置によってシートを任意のスライド位置にお
いて固定保持し得るようにしている。2. Description of the Related Art Generally, in a vehicle seat, a seat position can be adjusted by attaching the seat to a vehicle body via a seat slide device, and a slide lock device is attached to the seat slide device. The seat can be fixedly held at an arbitrary sliding position by a slide lock device.

【０００３】この場合、上記シートスライド装置は、通
常、車体側に固定されるロアレールと該ロアレールに対
して相対スライド自在に嵌挿されるアッパーレールとを
備えて構成され、該アッパーレールにシートを固定する
ようになっている。従って、上記ロアレールと上記アッ
パーレールとの相対スライドを許容することで上記シー
トの位置調整が可能となるとともに、該ロアレールとア
ッパーレールとの相対スライドを規制することで該シー
トを任意位置において固定保持することができることに
なる。In this case, the seat slide device generally includes a lower rail fixed to the vehicle body and an upper rail that is slidably fitted to the lower rail, and the seat is fixed to the upper rail. It is supposed to. Therefore, the position of the seat can be adjusted by allowing the relative slide between the lower rail and the upper rail, and the seat can be fixedly held at an arbitrary position by regulating the relative slide between the lower rail and the upper rail. Will be able to do that.

【０００４】かかる観点から、上記スライドロック装置
においては、上記ロアレール側にその軸方向に所定ピッ
チで複数のロック穴を形成する一方、上記アッパーレー
ル側には上下方向（即ち、ロアレールに接離する方向）
へ移動することで上記ロアレール側の複数のロック穴に
選択的に係入・離脱可能とされたロック爪を備えたロッ
ク部材を設け、所望のスライド位置において上記スライ
ドロック装置を作動させて上記ロアレール側のロック穴
に上記アッパーレール側の上記ロック爪を係入させるこ
とで当該スライド位置を固定保持するように構成してい
る。[0004] From this viewpoint, in the slide lock device, a plurality of lock holes are formed at a predetermined pitch in the axial direction on the lower rail side, while the lock holes are formed in the upper rail side in the vertical direction (that is, contact with and separate from the lower rail). direction)
A lock member provided with a lock claw that can be selectively engaged and disengaged in the plurality of lock holes on the lower rail side by moving to the lower rail side, and operating the slide lock device at a desired slide position to operate the lower rail. The sliding position is fixedly held by engaging the lock claw on the upper rail side with the lock hole on the side.

【０００５】[0005]

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のスラ
イドロック装置は、上述のように、ロアレール側に設け
た複数のロック穴に対してアッパーレール側に設けたロ
ック爪を係脱させる構成であり、且つ上記ロック穴とロ
ック爪のシートスライド方向における位置決め手段を備
えていないので、例えばシートを所望のスライド位置に
移動させてこれを固定する場合、操作者は上記ロック部
材に連動する操作レバーを操作して上記ロック爪を上記
ロック穴から離脱させて上記ロアレールに対する上記ア
ッパーレールの相対スライドを許容した状態（即ち、
「ロックオフ状態」）とし、この状態でシートをスライ
ドさせて所望位置近くに移動させるとともに、上記操作
レバーの操作を解除してしてロック部材のロック爪が上
記ロック穴に係入するのを許容する状態とする。この
際、その時点において上記ロック穴とロック爪とが完全
に重合する位置にあれば、そのまま該ロック爪がロック
穴に係入してシートのスライド位置が固定される（即
ち、「ロック状態」となる）が、上記ロック穴とロック
爪とが完全に重合する位置になければ「ロック状態」と
することはできない。即ち、上記ロック穴とロック爪と
が非重合あるいは不完全重合とされた状態である（以
下、かかる状態を「不完全ロック状態」という）。However, the conventional slide lock device has a structure in which the lock claws provided on the upper rail side are disengaged from the plurality of lock holes provided on the lower rail side as described above. In addition, since the lock hole and the lock claw are not provided with positioning means in the sheet sliding direction, for example, when moving the sheet to a desired slide position and fixing the same, an operator operates an operation lever interlocking with the lock member. A state in which the lock claw is disengaged from the lock hole by operation to allow relative sliding of the upper rail with respect to the lower rail (ie,
In this state, the seat is slid and moved to a position near the desired position, and the operation of the operation lever is released to prevent the lock claw of the lock member from being engaged in the lock hole. Make the state acceptable. At this time, if the lock hole and the lock claw are at a position where the lock claw completely overlaps at that time, the lock claw is engaged with the lock hole as it is and the sliding position of the sheet is fixed (that is, the “locked state”). However, the "locked state" cannot be achieved unless the lock hole and the lock claw are completely overlapped. That is, the lock hole and the lock claw are in a non-polymerized or incompletely polymerized state (hereinafter, such a state is referred to as an “incompletely locked state”).

【０００６】かかる不完全ロック状態でのシートの使用
は、車両の挙動等によってシートが不用意に移動し乗員
に好ましくない影響を及ぼすにもかかわらず、これを操
作者が気づかない場合も多々あり、かかる「不完全ロッ
ク状態」でのシートの使用を確実に防止することが必要
である。When the seat is used in such an incompletely locked state, the operator may not notice this in spite of the fact that the seat is inadvertently moved due to the behavior of the vehicle and adversely affects the occupant. It is necessary to reliably prevent the use of the seat in the "incompletely locked state".

【０００７】また、かかる「不完全ロック状態」である
ことを操作者が気づいた場合には、操作者は「ロック状
態」とすべく、シートを前後方向に小刻みに移動させて
上記ロック穴とロック爪とが完全に重合ように位置調整
をすることになるが、かかる位置調整は操作が煩雑であ
ることから、操作の簡便性という点において改善の余地
がある。When the operator notices that the lock is incomplete, the operator moves the seat in the front-rear direction in small increments to make the lock state. The position adjustment is performed so that the lock claw and the lock claw are completely overlapped. However, since such position adjustment is complicated, there is room for improvement in terms of simplicity of operation.

【０００８】さらに、不完全ロック状態の発生そのもの
を防止するという観点から、例えば、ロック部材を複数
個設け、これら複数個のロック部材の何れか一つがロッ
ク状態となれば、それ以外のものが不完全ロック状態で
あったとしてもシート位置の固定保持が可能となるよう
にしたものもみられるが、かかる構成とした場合には部
品点数の増加とか構造の複雑化等によって製造コストが
高くつくという問題があり、好ましいものとは言えな
い。Further, from the viewpoint of preventing occurrence of the incomplete lock state, for example, a plurality of lock members are provided, and if any one of the plurality of lock members is in the lock state, the other members are locked. Although some seats can be fixed and held even if they are in an incompletely locked state, such a configuration would increase the manufacturing cost due to an increase in the number of parts and the complexity of the structure. There is a problem and it is not desirable.

【０００９】そこで本願発明は、シートの位置調整及び
位置調整後の固定保持をより簡便な操作によって確実に
行い得る安価な構成の車両用シートのスライドロック装
置を提供することを目的としてなされたものである。SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide an inexpensive slide lock device for a vehicle seat capable of reliably performing position adjustment of the seat and fixing and holding after the position adjustment by a simpler operation. It is.

【００１０】[0010]

【課題を解決するための手段】本願発明ではかかる課題
を解決するための具体的手段として次のような構成を採
用している。Means for Solving the Problems In the present invention, the following configuration is adopted as specific means for solving such problems.

【００１１】本願の第１の発明では、車体側に固定され
るロアレール１にその軸方向に所定ピッチで複数個のロ
ック穴２６を設ける一方、シート側に固定され且つ上記
ロアレール１に対してその軸方向にスライド自在に嵌挿
されるアッパーレール２側には上記ロック穴２６に係入
可能なロック爪２７を備えたロック部材３を設け、該ロ
ック部材３の上記ロアレール１に対する接近移動と離間
移動とによって、上記ロック爪２７が上記ロック穴２６
に係入したロック状態と上記ロック爪２７が上記ロック
穴２６から離脱したロックオフ状態とを選択的に実現可
能とした車両用シートのスライドロック装置において、
上記ロアレール１と上記ロック部材３との間に、上記ロ
ックオフ状態からロック状態への作動に伴う上記ロック
爪２７の上記ロック穴２６への係入に先立って上記ロッ
ク爪２７が上記ロック穴２６に対応するように上記ロア
レール１とアッパーレール２とをそのスライド方向にお
いて位置決めする位置決め機構５０を設けたことを特徴
としている。In the first invention of the present application, a plurality of lock holes 26 are provided at a predetermined pitch in the axial direction in the lower rail 1 fixed to the vehicle body, while the lower rail 1 is fixed to the seat and A lock member 3 having a lock claw 27 engageable with the lock hole 26 is provided on the side of the upper rail 2 which is slidably inserted in the axial direction, and the lock member 3 moves toward and away from the lower rail 1. As a result, the lock claw 27 is
And a lock state in which the lock claw 27 is disengaged from the lock hole 26.
Prior to the engagement of the lock claw 27 into the lock hole 26 due to the operation from the lock-off state to the lock state, the lock claw 27 is inserted between the lower rail 1 and the lock member 3. And a positioning mechanism 50 for positioning the lower rail 1 and the upper rail 2 in the sliding direction.

【００１２】本願の第２の発明では、上記第１の発明に
かかる車両用シートのスライドロック装置において、上
記位置決め機構５０を、上記ロック穴２６のピッチに対
応したピッチで上記ロアレール１側に設けられた上記ロ
ック部材３の移動方向に延びるガイド溝３０と、上記ロ
ック部材３側に設けられて該ロック部材３の上記ロアレ
ール１側への移動に伴って上記ガイド溝３０に係入する
ことで該ロアレール１と上記アッパーレール２のスライ
ド方向における位置決めを行う移動体２８とで構成した
ことを特徴としている。According to a second invention of the present application, in the slide lock device for a vehicle seat according to the first invention, the positioning mechanism 50 is provided on the lower rail 1 side at a pitch corresponding to the pitch of the lock holes 26. A guide groove 30 extending in the moving direction of the lock member 3 and a guide groove 30 provided on the lock member 3 and engaged with the guide groove 30 as the lock member 3 moves toward the lower rail 1. It is characterized by comprising a lower rail 1 and a moving body 28 for positioning the upper rail 2 in the sliding direction.

【００１３】本願の第３の発明では、上記第２の発明に
かかる車両用シートのスライドロック装置において、上
記ガイド溝３０を、その開口端側が前方へ向けて次第に
拡開する略漏斗形状としたことを特徴としている。According to a third invention of the present application, in the slide lock device for a vehicle seat according to the second invention, the guide groove 30 has a substantially funnel shape whose opening end side gradually expands forward. It is characterized by:

【００１４】本願の第４の発明では、上記第２の発明に
かかる車両用シートのスライドロック装置において、上
記移動体２８を、その先端部が前方へ向けて次第に縮幅
する尖頭形状としたことを特徴としている。According to a fourth aspect of the present invention, in the slide lock device for a vehicle seat according to the second aspect, the moving body 28 has a pointed shape whose tip portion gradually narrows forward. It is characterized by:

【００１５】[0015]

【発明の効果】本願発明ではかかる構成とすることによ
り次のような効果が得られる。According to the present invention, the following effects can be obtained by adopting such a configuration.

【００１６】 本願の第１の発明にかかる車両用シー
トのスライドロック装置によれば、上記ロアレール１と
上記ロック部材３との間に、上記ロックオフ状態からロ
ック状態への作動に伴う上記ロック爪２７の上記ロック
穴２６への係入に先立って上記ロック爪２７が上記ロッ
ク穴２６に対応するように上記ロアレール１とアッパー
レール２とをそのスライド方向において位置決めする位
置決め機構５０を設けているので、ロックオフ状態から
ロック状態への操作時には、上記ロック爪２７の上記ロ
ック穴２６への係入（即ち、ロック作動）に先立って、
上記位置決め機構５０により上記ロック爪２７が上記ロ
ック穴２６に対応するように上記ロアレール１とアッパ
ーレール２とのスライド方向における位置決めが行わ
れ、かかる位置決めが行われた後にこれに引き続いて上
記ロック爪２７が上記ロック穴２６に係入することで確
実にロック状態とされる。According to the slide lock device for a vehicle seat according to the first invention of the present application, the lock pawl between the lower rail 1 and the lock member 3 accompanying the operation from the lock-off state to the lock state. Before the engagement of the lock rail 27 with the lock hole 26, the positioning mechanism 50 for positioning the lower rail 1 and the upper rail 2 in the sliding direction is provided so that the lock claw 27 corresponds to the lock hole 26. During the operation from the lock-off state to the lock state, prior to engagement of the lock claw 27 with the lock hole 26 (that is, lock operation),
The positioning mechanism 50 performs positioning of the lower rail 1 and the upper rail 2 in the sliding direction so that the lock claw 27 corresponds to the lock hole 26. After the positioning is performed, the lock claw is subsequently performed. The locking state is ensured by engaging the lock hole 27 with the lock hole 26.

【００１７】従って、従来のスライドロック装置のよう
に、操作者が不完全ロック状態であることに気づかずに
不完全ロック状態のままシートの使用が行われるとか、
不完全ロック状態において操作者がシートを前後方向に
微調整して位置決めを行うような必要がなく、それだけ
車両用シートの使用上の安全性とシート位置調整操作の
簡便性とが共に高められることになる。Therefore, as in the conventional slide lock device, the operator does not notice that the seat is in the incompletely locked state and uses the seat in the incompletely locked state.
There is no need for the operator to make fine adjustments to the seat in the front-rear direction and perform positioning in the incompletely locked state, thereby improving both the safety in use of the vehicle seat and the simplicity of the seat position adjustment operation. become.

【００１８】 本願の第２の発明にかかる車両用シー
トのスライドロック装置によれば、上記に記載の効果
に加えて次のような特有の効果が得られる。即ち、この
発明では、上記第１の発明にかかる車両用シートのスラ
イドロック装置において、上記位置決め機構５０を、上
記ロック穴２６のピッチに対応したピッチで上記ロアレ
ール１側に設けられた上記ロック部材３の移動方向に延
びるガイド溝３０と、上記ロック部材３側に設けられて
該ロック部材３の上記ロアレール１側への移動に伴って
上記ガイド溝３０に係入することで該ロアレール１と上
記アッパーレール２のスライド方向における位置決めを
行う移動体２８とで構成している。According to the slide lock device for a vehicle seat according to the second invention of the present application, the following specific effects can be obtained in addition to the effects described above. That is, in the present invention, in the slide lock device for a vehicle seat according to the first invention, the positioning mechanism 50 is provided on the lower rail 1 side at a pitch corresponding to a pitch of the lock hole 26. A guide groove 30 extending in the moving direction of the lower rail 1; and a guide groove 30 provided on the lock member 3 side and engaged with the guide groove 30 with the movement of the lock member 3 toward the lower rail 1 side. And a moving body 28 for positioning the upper rail 2 in the sliding direction.

【００１９】従って、上記ロアレール１と上記アッパー
レール２のスライド方向における位置決めが、上記ガイ
ド溝３０と上記移動体２８という比較的簡単で且つ安価
な構成によって、しかも上記ガイド溝３０への上記移動
体２８の係入という機械的作用によって行われることか
ら、上記位置決め機構５０を設けたことによるコストア
ップを可及的に低く抑えつつ、高い作動上の信頼性をも
つスライドロック装置を提供することができる。Therefore, the positioning of the lower rail 1 and the upper rail 2 in the sliding direction is performed by the relatively simple and inexpensive structure of the guide groove 30 and the moving body 28, and the moving body is moved to the guide groove 30. Since this is performed by the mechanical action of engagement of 28, it is possible to provide a slide lock device having high operational reliability while minimizing the cost increase due to the provision of the positioning mechanism 50. it can.

【００２０】 本願の第３の発明にかかる車両用シー
トのスライドロック装置によれば、上記に記載の効果
に加えて次のような特有の効果が得られる。即ち、この
発明では、上記第２の発明にかかる車両用シートのスラ
イドロック装置において、上記ガイド溝３０を、その開
口端側が前方へ向けて次第に拡開する略漏斗形状として
いるので、ロック状態への作動時において上記ガイド溝
３０に上記ロック部材３側の移動体２８が係入する場
合、例え作動初期において該ガイド溝３０と移動体２８
との間にスライド方向における位置ずれがあったとして
も、該移動体２８が上記ガイド溝３０の開口端側に臨む
ことによって該移動体２８は該ガイド溝３０の略漏斗形
状部分により次第に該ガイド溝３０の中心側へ引き込ま
れ、最終的に該ガイド溝３０に確実に合致してこれに係
入することになり、それだけ上記位置決め機構５０によ
る上記ロアレール１とアッパーレール２との位置決め作
用がより一層確実且つ迅速に行われ、延いてはスライド
ロック装置の操作性及び作動上の信頼性がさらに高めら
れることになる。According to the slide lock device for a vehicle seat according to the third invention of the present application, the following specific effects can be obtained in addition to the effects described above. That is, in the present invention, in the slide lock device for a vehicle seat according to the second invention, the guide groove 30 has a substantially funnel shape whose opening end side gradually expands forward, so that the lock state is established. When the moving body 28 on the lock member 3 side engages with the guide groove 30 at the time of the operation, the guide groove 30 and the moving body 28
Even if there is a displacement in the sliding direction between the moving body 28 and the guide groove 30, the moving body 28 is gradually moved by the substantially funnel-shaped portion of the guide groove 30 because the moving body 28 faces the open end side of the guide groove 30. The guide rail 30 is drawn into the center of the groove 30, and finally fits into and engages with the guide groove 30, and the positioning action of the lower rail 1 and the upper rail 2 by the positioning mechanism 50 is further improved. It is performed more reliably and quickly, and the operability and operational reliability of the slide lock device are further enhanced.

【００２１】 本願の第４の発明にかかる車両用シー
トのスライドロック装置によれば、上記に記載の効果
に加えて次のような特有の効果が得られる。即ち、この
発明では、上記第２の発明にかかる車両用シートのスラ
イドロック装置において、上記移動体２８を、その先端
部が前方へ向けて次第に縮幅する尖頭形状としているの
で、ロック状態への作動時において上記ガイド溝３０に
上記ロック部材３側の移動体２８が係入する場合、例え
作動初期において該ガイド溝３０と移動体２８との間に
スライド方向における位置ずれがあったとしても、該移
動体２８が上記ガイド溝３０の開口端側に臨むことによ
って該移動体２８はその尖頭形状部分により次第に該ガ
イド溝３０の中心側へ引き込まれ、最終的に該ガイド溝
３０に確実に合致してこれに係入することになり、それ
だけ上記位置決め機構５０による上記ロアレール１とア
ッパーレール２との位置決め作用がより一層確実且つ迅
速に行われ、延いてはスライドロック装置の操作性及び
作動上の信頼性がさらに高められることになる。According to the slide lock device for a vehicle seat according to the fourth invention of the present application, the following specific effects can be obtained in addition to the effects described above. That is, in this invention, in the slide lock device for a vehicle seat according to the second invention, since the moving body 28 has a pointed shape whose front end portion gradually narrows forward, When the moving body 28 on the lock member 3 side engages with the guide groove 30 at the time of the operation, even if there is a positional displacement in the sliding direction between the guide groove 30 and the moving body 28 in the initial operation. When the moving body 28 faces the opening end side of the guide groove 30, the moving body 28 is gradually drawn into the center side of the guide groove 30 by the pointed shape portion, and finally is securely inserted into the guide groove 30. Therefore, the positioning operation of the lower rail 1 and the upper rail 2 by the positioning mechanism 50 can be performed more reliably and quickly. Is, the reliability of the operability and the operation of the slide locking apparatus is further improved by extension.

【００２２】[0022]

【発明の実施の形態】以下、本願発明を好適な実施形態
に基づいて具体的に説明する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be specifically described based on preferred embodiments.

【００２３】第１の実施形態 図１には、本願発明の第１の実施形態にかかる車両用シ
ートのスライドロック装置Ｚ1を分解図示している。こ
のスライドロック装置Ｚ1は、シート（図示省略）を車
体前後方向にスライド自在に支持するシートスライド装
置に付設されて、該シートを所望のスライド位置におい
て固定保持するためのものであり、シートの幅方向両側
にそれぞれ配置される左右一対のシートスライド装置Ｘ
にそれぞれ設けられる。[0023] The first embodiment Figure 1, the slide lock device Z 1 of the first embodiment according to the vehicle seat of the present invention are decomposed shown. The slide locking apparatus Z 1, the sheet is attached (not shown) to the seat slide apparatus for slidably supported in the longitudinal direction of the vehicle body, which is for fixing and holding the sheet at a desired slide position, the seat A pair of left and right seat slide devices X arranged on both sides in the width direction, respectively.
Respectively.

【００２４】以下、シートスライド装置Ｘとこれに付設
されたスライドロック装置Ｚ1を、左右一対のうち、シ
ートの一方の側部に設けられたものを例にとって、それ
ぞれ説明する。[0024] Hereinafter, a seat slide device X and the slide lock device Z 1 annexed thereto, of the pair, for example those provided on one side of the sheet, will be described respectively.

【００２５】Ａ：シートスライド装置Ｘ 上記シートスライド装置Ｘは、次述のロアレール１とア
ッパーレール２とを備えて構成される。A: Seat Slide Apparatus X The seat slide apparatus X includes a lower rail 1 and an upper rail 2 described below.

【００２６】上記ロアレール１は、その上面の略中央部
に軸方向へ延びるガイド溝１５を設けた略「Ｃ」字状の
矩形断面をもつ型鋼材で構成され、その軸方向を車体前
後方向に合致させた状態でブラケット（図示省略）を介
して車体床面に固定される。このロアレール１の上記ガ
イド溝１５の幅方向両側方には、その上面から下方へ垂
下する垂下壁１６，１７が設けられているが、特にこの
実施形態のものにおいては、一方の垂下壁１６の内側に
該垂下壁１６の下端に連続してこれから上方へ折り返さ
れたヘミング部１８を設けている。The lower rail 1 is made of a die steel material having a substantially "C" -shaped rectangular cross section provided with a guide groove 15 extending in the axial direction at a substantially central portion of the upper surface thereof. It is fixed to the vehicle body floor via a bracket (not shown) in the matched state. On both sides in the width direction of the guide groove 15 of the lower rail 1, hanging walls 16, 17 hanging downward from the upper surface thereof are provided. In particular, in this embodiment, one hanging wall 16 is provided. On the inner side, a hemming portion 18 is provided which is continuous with the lower end of the hanging wall 16 and is turned upward therefrom.

【００２７】上記アッパーレール２は、上記ロアレール
１に対してその軸方向にスライド自在に嵌挿されてシー
トを車体前後方向に移動可能に支持するものであって、
次述の第１レール部材２Ａと第２レール部材２Ｂとで構
成される。The upper rail 2 is slidably fitted in the lower rail 1 in the axial direction so as to support the seat so as to be movable in the longitudinal direction of the vehicle body.
It is composed of a first rail member 2A and a second rail member 2B described below.

【００２８】上記第１レール部材２Ａは、上記ロアレー
ル１の軸長に近い長さ寸法をもつ略矩形の板材で構成さ
れ、その下端縁部はこれを外面２Ａａ側に向けて略Ｕ字
状に折り返して上記ロアレール１側への掛止部２Ａｃと
している。The first rail member 2A is formed of a substantially rectangular plate having a length close to the axial length of the lower rail 1, and its lower edge is formed in a substantially U-shape toward the outer surface 2Aa. It is folded back to form a hook 2Ac on the lower rail 1 side.

【００２９】上記第２レール部材２Ｂは、上記第１レー
ル部材２Ａよりも高さ寸法の小さい略矩形の板材で構成
され、その下端縁部はこれを外面２Ｂａ側に向けて略Ｕ
字状に折り返して上記ロアレール１側への掛止部２Ｂｃ
としている。The second rail member 2B is made of a substantially rectangular plate having a smaller height than the first rail member 2A, and its lower edge is directed substantially toward the outer surface 2Ba.
It is folded back in the shape of a letter, and the hook 2Bc is attached to the lower rail 1 side.
And

【００３０】かかる構造をもつ上記第１レール部材２Ａ
と第２レール部材２Ｂとは、これらの裏面２Ａｂ，２Ｂ
ｂ同士を衝合させ且つ締結一体化されることで、上下方
向に延びる立壁部２ａと該立壁部２ａの表裏両側にそれ
ぞれ上記各掛止部２Ａｃ，２Ｂｃを備えた略「逆Ｔ」字
状の断面形状をもつ上記アッパーレール２を構成してい
る。The first rail member 2A having such a structure
And the second rail member 2B, these back surfaces 2Ab, 2B
b are abutted and fastened integrally to form a substantially "inverted T" shape having an upright wall portion 2a extending in the vertical direction and the above-described hook portions 2Ac and 2Bc on both front and back sides of the upright wall portion 2a. The upper rail 2 having the cross-sectional shape described above is formed.

【００３１】そして、上記アッパーレール２は、上記立
壁部２ａを上記ロアレール１の上記ガイド溝１５を通し
て上方へ延出させた状態で該ロアレール１内に嵌挿配置
されるが、その場合、該アッパーレール２はその各掛止
部２Ａｃ，２Ｂｃが上記ロアレール１内に内蔵配置され
た左右一対の軸受機構（図示省略）によって支持される
ことで、上記ロアレール１に対してその軸方向にスライ
ド自在とされ、従って、該アッパーレール２に取り付け
られたシートは該アッパーレール２のスライドによって
車体前後方向へ移動可能とされる。The upper rail 2 is inserted and arranged in the lower rail 1 with the upright wall portion 2a extending upward through the guide groove 15 of the lower rail 1. In this case, the upper rail 2 The rail 2 is supported by a pair of left and right bearing mechanisms (not shown) built in the lower rail 1 so that the hooks 2Ac and 2Bc are slidable in the axial direction with respect to the lower rail 1. Therefore, the seat attached to the upper rail 2 can be moved in the vehicle longitudinal direction by sliding the upper rail 2.

【００３２】以上がシートスライド装置Ｘの概略構成で
ある。そして、このシートスライド装置Ｘにおける上記
ロアレール１とアッパーレール２とのスライド位置（即
ち、シートの前後方向位置）を所定位置で固定保持する
のが以下に述べるスライドロック装置Ｚ1である。The schematic configuration of the seat slide device X has been described above. The slide position of the lower rail 1 and the upper rail 2 in the seat slide device X (i.e., front-rear direction position of the sheet) to fix hold at a predetermined position is slide locking apparatus Z 1 described below.

【００３３】Ｂ：スライドロック装置Ｚ1 スライドロック装置Ｚ1は、上記ロアレール１側に設け
られたガイド爪２５，２５，・・とロック穴２６，２
６，・・と、上記アッパーレール２側に配置されるロッ
ク部材３と、該ロック部材３を操作するための操作レバ
ー４，揺動レバー５等の部材を備えて構成される。B: Slide Lock Device Z 1 The slide lock device Z 1 is provided with guide claws 25, 25,... And lock holes 26, 2 provided on the lower rail 1 side.
.., A lock member 3 disposed on the upper rail 2 side, and members such as an operation lever 4 and a swing lever 5 for operating the lock member 3.

【００３４】上記ガイド爪２５，２５，・・は、図１及
び図２に示すように、上記ロアレール１のヘミング部１
８をその軸方向に所定間隔毎に所定幅で櫛歯状に切り欠
いた残余部分で構成されるものであり、その上端面は山
形に形成されている。従って、該各ガイド爪２５，２
５，・・の形成によって、該各ガイド爪２５，２５，・
・の間には、切り欠き部分で構成され且つその上端が上
方に向けて略漏斗状に拡開する溝が形成されることとな
り、この各溝をそれぞれガイド溝３０，３０，・・とし
ている。この各ガイド溝３０，３０，・・は、後述のロ
ック部材３における移動体２８の係入部となるものであ
り、またその際、該ガイド溝３０の左右両側にそれぞれ
位置する上記一対のガイド爪２５，２５の折曲した側端
面、即ち、山形の一方の面を構成する傾斜面２５ａと該
傾斜面２５ａの下端に連続して垂下する縦側面２５ｂは
該移動体２８のガイド面として機能する。As shown in FIGS. 1 and 2, the guide claws 25 are provided on the hemming portion 1 of the lower rail 1. As shown in FIG.
8 is constituted by a comb-shaped remaining portion having a predetermined width at predetermined intervals in the axial direction thereof, and an upper end surface thereof is formed in a mountain shape. Therefore, each of the guide claws 25, 2
The formation of the guide claws 25, 25,.
Between the notches, there will be formed grooves formed of cutout portions and the upper ends of which expand in a substantially funnel shape upward, and these grooves are respectively defined as guide grooves 30, 30,. . The guide grooves 30, 30,... Serve as engagement portions of the moving body 28 in the lock member 3 described later, and at this time, the pair of guide claws located on the left and right sides of the guide groove 30, respectively. 25, 25 are bent side end surfaces, that is, an inclined surface 25a forming one surface of the mountain shape and a vertical side surface 25b continuously hanging at a lower end of the inclined surface 25a function as a guide surface of the moving body 28. .

【００３５】尚、上記ガイド溝３０は、後述するロック
部材３の移動体２８とともに特許請求の範囲の「位置決
め機構５０」を構成する。また、上記ガイド爪２５は、
この実施形態のように上記ロアレール１のヘミング部１
８に形成する外に、例えばロアレール１の垂下壁１６部
分をプレス加工してその一部を一方の側面側へ膨出させ
て形成したり、ロアレール１とは別体に形成して事後的
に該ロアレール１側に固定したりすることができるもの
である。The guide groove 30 and the movable member 28 of the lock member 3 described later constitute a "positioning mechanism 50" in the claims. The guide claw 25 is
The hemming portion 1 of the lower rail 1 as in this embodiment
In addition to forming the lower rail 1, for example, the hanging wall 16 of the lower rail 1 is formed by pressing to form a part of the hanging wall 16 on one side, or formed separately from the lower rail 1 afterwards. It can be fixed to the lower rail 1 side.

【００３６】さらに、上記ロアレール１の底壁１９の上
下方向において上記各ガイド爪２５，２５，・・と対応
する位置には、矩形穴でなるロック穴２６，２６，・・
が形成されている。このロック穴２６には、後述のロッ
ク部材３に設けられるロック爪２７が係入される。Further, in the vertical direction of the bottom wall 19 of the lower rail 1, at positions corresponding to the guide claws 25, 25,.
Are formed. A lock claw 27 provided on the lock member 3 described below is engaged with the lock hole 26.

【００３７】上記ロック部材３は、図１及び図２に示す
ように、略矩形板材で構成されるものであって、その上
端部に掛止穴２９が設けられる一方、その下端部には上
記ロアレール１側の上記ロック穴２６に係入可能なロッ
ク爪２７が、該ロック穴２６，２６，・・と同ピッチで
複数個（この実施形態では「三個」）形成されている。
また、このロック部材３の一方の側面上には、上記ロア
レール１側の上記ガイド溝３０に係入可能な幅寸法をも
ち且つその下端面を山形とした一対の移動体２８，２８
が、該一方の側面から***した状態で設けられている。
尚、この移動体２８の側端面は、後述のように上記ガイ
ド爪２５の側端面と係合して上記アッパーレール２の上
記ロアレール１に対する位置決めを行うものであって、
山形の一方の面で構成される傾斜面２８ａと該傾斜面２
８ａの上端に連続して上方へ延びる縦側面２８ｂとを備
えている。As shown in FIGS. 1 and 2, the lock member 3 is made of a substantially rectangular plate, and has a locking hole 29 at the upper end thereof, and has the lower end at the lower end thereof. A plurality (three in this embodiment) of lock claws 27 which can be engaged with the lock holes 26 on the lower rail 1 side are formed at the same pitch as the lock holes 26, 26,.
On one side surface of the lock member 3, a pair of moving bodies 28, 28 having a width dimension capable of being engaged with the guide groove 30 on the lower rail 1 side and having a lower end surface formed in a mountain shape.
Are provided so as to protrude from the one side surface.
The side end surface of the moving body 28 engages with the side end surface of the guide claw 25 to position the upper rail 2 with respect to the lower rail 1 as described later.
The inclined surface 28a constituted by one surface of the chevron and the inclined surface 2
A vertical side surface 28b extending continuously upward is provided at the upper end of 8a.

【００３８】ところで、上記移動体２８の上記ガイド溝
３０への係入（即ち、上記ガイド爪２５と移動体２８と
の係合）による上記ロアレール１とアッパーレール２と
のスライド方向の位置決め作用は、上記ロック爪２７の
上記ロック穴２６への係入動作に先立って実行されるこ
とが必要であり、かかる順次作動を実現するために、こ
の実施形態においては、図２に示すように、上記ロック
部材３における上記移動体２８の肩部と上記ロック爪２
７の下面との上下方向距離「Ｈ1」と、上記ロアレール
１における上記ガイド爪２５の肩部と上記底壁１９の上
面との上下方向距離「Ｈ2」との関係を「Ｈ1＜Ｈ2」と
なるように設定している。The positioning of the lower rail 1 and the upper rail 2 in the sliding direction by the engagement of the movable body 28 with the guide groove 30 (ie, the engagement between the guide claw 25 and the movable body 28) is described below. It is necessary to execute the locking claw 27 prior to the engagement operation of the locking claw 27 into the locking hole 26. In order to realize such a sequential operation, in this embodiment, as shown in FIG. The shoulder of the movable body 28 in the lock member 3 and the lock claw 2
A vertical distance "H 1" of the 7 lower surface of vertical distance "H 1 the relationship between the" H 2 "of the upper surface of the shoulder portion and the bottom wall 19 of the guide pawls 25 of the lower rail 1 <H 2 ".

【００３９】また、この実施形態においては、上記移動
体２８を上記ロック部材３とは別体に形成し、これを事
後的に該ロック部材３に固定するようにしているが、こ
の移動体２８の形成方法は上記方法に限定されものでは
なく、例えばプレス加工により該ロック部材３の一部を
上記一方の側面側に膨出させて形成することも可能であ
り、特にかかる構成とした場合には部材点数が削減でき
るという利点がある。In this embodiment, the moving body 28 is formed separately from the lock member 3 and is fixed to the lock member 3 afterwards. The forming method is not limited to the above method. For example, a part of the lock member 3 can be formed by swelling to the one side surface by press working. Has the advantage that the number of members can be reduced.

【００４０】一方、上記ロック部材３は、図２に示すよ
うに、上記ロック爪２７を下方に向けた姿勢でこれが上
下方向に移動されることで、該ロック爪２７が上記ロア
レール１側のロック穴２６に係脱し、また上記移動体２
８も上記ロアレール１側のガイド溝３０に係脱するもの
であり、従って、このロック部材３はこれを上下方向に
移動可能に上記アッパーレール２側に支持させることが
必要である。On the other hand, as shown in FIG. 2, the lock member 3 is moved up and down with the lock claw 27 facing downward, so that the lock claw 27 locks on the lower rail 1 side. The moving body 2 is disengaged from the hole 26 and
8 also engages with and disengages from the guide groove 30 on the lower rail 1 side. Therefore, the lock member 3 needs to be supported on the upper rail 2 side so as to be vertically movable.

【００４１】このため、この実施形態では、図１に示す
ように、上記アッパーレール２の第１レール部材２Ａ側
においては、その下端に達する矩形の開口２１を形成す
るとともに、該開口２１の左右両縁部から内方へ向けて
それぞれ掛止爪２３，２３を延出させ、且つこの掛止爪
２３，２３を上記開口２１の面位置よりも第１レール部
材２Ａの表面２Ａａ側に膨出させている。また、上記第
２レール部材２Ｂ側においては、その下端に達する矩形
の開口２２を形成するとともに、該開口２２の左右両縁
部から内方へ向けてそれぞれ掛止爪２４，２４を延出さ
せ、且つ該掛止爪２４，２４を上記開口２２の面位置よ
りも第２レール部材２Ｂの表面２Ｂａ側に膨出させてい
る。For this reason, in this embodiment, as shown in FIG. 1, on the first rail member 2A side of the upper rail 2, a rectangular opening 21 reaching the lower end thereof is formed, and the left and right sides of the opening 21 are formed. The hooking claws 23, 23 extend inward from both edges, respectively, and the hooking claws 23, 23 bulge toward the surface 2Aa of the first rail member 2A from the surface position of the opening 21. Let me. On the side of the second rail member 2B, a rectangular opening 22 reaching the lower end thereof is formed, and the hooking claws 24, 24 extend inward from both left and right edges of the opening 22, respectively. Further, the hooking claws 24, 24 are bulged toward the surface 2Ba of the second rail member 2B from the surface position of the opening 22.

【００４２】従って、第１レール部材２Ａと第２レール
部材２Ｂを衝合させて上記アッパーレール２を構成した
状態においては、該アッパーレール２の長さ方向の略中
央部には、上記各開口２１，２２の重合部分でなり且つ
その両側面がそれぞれ上記掛止爪２３，２３と掛止爪２
４，２４により囲繞された薄い矩形の空間部が形成され
ることになり、この空間部内に上記ロック部材３を収容
することで、該ロック部材３はその立設姿勢を維持した
まま上下方向に移動可能とされる。Therefore, when the upper rail 2 is formed by abutting the first rail member 2A and the second rail member 2B, each of the openings is provided substantially at the center in the longitudinal direction of the upper rail 2. 21 and 22 are overlapped, and both side surfaces thereof are the hooking claws 23 and 23 and the hooking claws 2 respectively.
A thin rectangular space surrounded by 4, 24 is formed, and the lock member 3 is accommodated in this space, so that the lock member 3 is vertically moved while maintaining its standing position. It can be moved.

【００４３】さらに、上記ロック部材３を必要に応じて
移動させるために、以下の如き構成が採用されている。Further, in order to move the lock member 3 as required, the following configuration is adopted.

【００４４】即ち、上記アッパーレール２の上記第２レ
ール部材２Ｂの表面２Ｂａには、上記開口２２を左右方
向に跨いでブラケット６が取り付けられるとともに、こ
のブラケット６の内側には、支点ピン９を介して次述の
揺動レバー５とスプリング７とが取り付けられている。That is, the bracket 6 is attached to the front surface 2Ba of the second rail member 2B of the upper rail 2 so as to straddle the opening 22 in the left-right direction, and the fulcrum pin 9 is provided inside the bracket 6. The swing lever 5 and the spring 7 described below are attached via the intermediary of the swing lever 5 and the spring 7.

【００４５】上記揺動レバー５は、板材を折曲して形成
されたものであって、その長さ方向略中央部を支持部３
４とし、またその両端部をそれぞれ第１掛止部３２と第
２掛止部３３としており、該支持部３４が上記支点ピン
９に枢支されるとともに、上記スプリング７によって上
記掛止部３３を下方へ回動させる方向に常時付勢されて
いる。尚、上記第１掛止部３２には、次述する操作レバ
ー４の掛止部３１が係合可能とされている。また、上記
第２掛止部３３は、上記ロック部材３の掛止穴２９に掛
止される。The swing lever 5 is formed by bending a plate material, and has a support portion 3 at a substantially central portion in the longitudinal direction.
4, and both end portions thereof are a first hook portion 32 and a second hook portion 33, respectively. The support portion 34 is pivotally supported by the fulcrum pin 9, and the hook portion 33 is provided by the spring 7. Is always urged in a direction to rotate the lower part. The first hook 32 is engageable with a hook 31 of the operation lever 4 described below. The second hook 33 is hooked in the hook hole 29 of the lock member 3.

【００４６】上記操作レバー４は、その回動操作によっ
て上記揺動レバー５を介して上記ロック部材３を作動さ
せるものであって、その端部近傍に設けた支点軸穴３５
に、上記第１レール部材２Ａ及び第２レール部材２Ｂの
軸穴４２，４３に取り付けられた支点軸８の一端側を嵌
挿することで該支点軸８回りに回動操作可能とされると
ともに、図示しないリターンスプリングによって常時矢
印ａ方向へ回動付勢されている。また、この操作レバー
４は、その端部に設けた掛止部３１を上記揺動レバー５
の掛止部３２にその上方側から係合させている。The operation lever 4 operates the lock member 3 via the swing lever 5 by a rotation operation thereof, and includes a fulcrum shaft hole 35 provided near the end thereof.
By inserting one end of a fulcrum shaft 8 attached to the shaft holes 42 and 43 of the first rail member 2A and the second rail member 2B, the fulcrum shaft 8 can be turned around. , Is always urged to rotate in the direction of arrow a by a return spring (not shown). The operating lever 4 is provided with a hooking portion 31 provided at an end of the operating lever 4.
From the upper side thereof.

【００４７】従って、上記操作レバー４がリターンスプ
リングの付勢力に抗して矢印ｂ方向へ引き上げ操作され
たときには上記揺動レバー５を介して上記ロック部材３
が上動される一方、該操作レバー４に対する操作力が解
除されこれがリターンスプリングの付勢力によって矢印
ａ方向に回動するときには、該操作レバー４による上記
揺動レバー５の回動規制が解除されるので該揺動レバー
５は上記スプリング７の付勢力によって復帰回動し上記
ロック部材３は下動することになる。Therefore, when the operation lever 4 is lifted in the direction of arrow b against the urging force of the return spring, the lock member 3 is moved via the swing lever 5.
When the operation force on the operation lever 4 is released and the operation lever 4 is rotated in the direction of arrow a by the urging force of the return spring, the rotation restriction of the swing lever 5 by the operation lever 4 is released. Therefore, the swinging lever 5 is returned and rotated by the urging force of the spring 7, and the lock member 3 is moved downward.

【００４８】続いて、スライドロック装置Ｚ1の作動等
について説明する。[0048] Next, a description of the operation such as the slide locking device Z 1.

【００４９】上記操作レバー４を矢印ｂ方向に引き上げ
ると、該操作レバー４の掛止部３１によって上記揺動レ
バー５の第１掛止部３２側が押し下げられ、上記第２掛
止部３３は上方へ回動する。この第２掛止部３３の上動
に伴ってこれが掛止された上記ロック部材３は上記スプ
リング７の付勢力に抗して上動され、そのロック爪２７
は上記ロアレール１側の上記ロック穴２６から離脱し、
これにより上記アッパーレール２は上記ロアレール１に
対してスライド可能とされる。従って、この状態でシー
トに前後方向の操作力を加えることで、該シートは前後
方向に移動され、これを所望の位置に設定することがで
きる。When the operating lever 4 is pulled up in the direction of the arrow b, the locking portion 31 of the operating lever 4 pushes down the first locking portion 32 of the swing lever 5 and the second locking portion 33 is raised. To rotate. With the upward movement of the second latch 33, the lock member 3, which has been latched, is moved upward against the urging force of the spring 7, and its lock claw 27
Comes off from the lock hole 26 on the lower rail 1 side,
Thereby, the upper rail 2 is slidable with respect to the lower rail 1. Therefore, by applying an operation force in the front-rear direction to the seat in this state, the seat is moved in the front-rear direction, and can be set at a desired position.

【００５０】シートの位置設定が完了すると、上記操作
レバー４に対する操作力を解除しこれをリターンスプリ
ングの付勢力によって矢印ａ方向へ復帰回動させる。す
ると、上記操作レバー４による上記揺動レバー５に対す
る回動規制作用が解除されるので、該揺動レバー５は上
記スプリング７の付勢力によって上記第２掛止部３３が
下動する方向に回動され、この第２掛止部３３の回動に
伴って該第２掛止部３３に掛止された上記ロック部材３
も下動し、上記ロアレール１側に接近する。When the setting of the position of the seat is completed, the operation force on the operation lever 4 is released, and the operation lever 4 is returned and rotated in the direction of arrow a by the urging force of the return spring. Then, since the rotation restricting action of the operation lever 4 on the swing lever 5 is released, the swing lever 5 is turned in the direction in which the second hook 33 moves downward by the urging force of the spring 7. And the lock member 3 locked by the second locking portion 33 with the rotation of the second locking portion 33.
Also moves down and approaches the lower rail 1 side.

【００５１】このロック部材３の下動によって、先ず、
該ロック部材３に設けた上記移動体２８が上記ロアレー
ル１側の上記ガイド溝３０に係入し、上記ロック部材３
のロック爪２７と上記ロアレール１側のロック穴２６と
を上下方向において重合させるべく、上記ロアレール１
に対する上記アッパーレール２の位置決め作用が行われ
る。By the downward movement of the lock member 3, first,
The moving body 28 provided on the lock member 3 engages with the guide groove 30 on the lower rail 1 side, and
The lower rail 1 is positioned so that the lock claw 27 of the lower rail 1 and the lock hole 26 on the lower rail 1 side overlap in the vertical direction.
The positioning operation of the upper rail 2 with respect to the above is performed.

【００５２】即ち、シートの位置設定時点で既に上記ロ
ック部材３のロック爪２７と上記ロアレール１側のロッ
ク穴２６とが上下方向において完全に重合しているよう
な場合には、同様に、上記ロック部材３の移動体２８と
上記ロアレール１側のガイド溝３０も上下方向において
完全に重合している。従って、この場合には、上記ロッ
ク部材３はそのまま下動し、そのロック爪２７が上記ロ
ック穴２６にスムーズに係入し、ロック状態が達成さ
れ、上記シートの位置固定が行われる。In other words, when the lock claw 27 of the lock member 3 and the lock hole 26 on the lower rail 1 side are already completely overlapped in the vertical direction at the time of setting the position of the seat, the above-mentioned case is similarly applied. The moving body 28 of the lock member 3 and the guide groove 30 on the lower rail 1 side are also completely overlapped in the vertical direction. Therefore, in this case, the lock member 3 moves down as it is, and the lock claw 27 smoothly engages with the lock hole 26, the locked state is achieved, and the position of the seat is fixed.

【００５３】これに対して、シートの位置設定時点にお
いて、上記ロック部材３のロック爪２７と上記ロアレー
ル１側のロック穴２６とが上下方向において非重合（完
全な非重合状態及び一部非重合状態を含む）となってい
る場合には、上記ロック部材３の移動体２８と上記ロア
レール１側のガイド溝３０も上下方向において非重合と
なっている。On the other hand, at the time of setting the position of the seat, the lock claw 27 of the lock member 3 and the lock hole 26 on the lower rail 1 side are not polymerized vertically (completely non-polymerized state and partially non-polymerized state). (Including the state), the moving body 28 of the lock member 3 and the guide groove 30 on the lower rail 1 side are also non-polymerized in the vertical direction.

【００５４】従って、この状態から、上記ロック部材３
が下動すると、先ず、該ロック部材３の移動体２８が上
記ロアレール１側のガイド溝３０に係入するが、その
際、該移動体２８の先端面が傾斜面２８ａをもつ山形と
され、またガイド溝３０の開口端側の側壁を構成する上
記ガイド爪２５の先端面も傾斜面２５ａをもつ山形とさ
れていることから、該移動体２８とガイド溝３０とが上
下方向において非重合であってスライド方向に位置ずれ
していたとしても、該ロック部材３の下動に伴ってその
移動体２８の傾斜面２８ａが上記ガイド爪２５の傾斜面
２５ａに当接係合することで、これら両傾斜面２８ａ，
２５ａ間の滑りによって該ロック部材３はその移動体２
８の幅方向中心が上記ガイド溝３０の幅方向中心に近づ
く方向に移動される（即ち、上記移動体２８の上記ガイ
ド溝３０への呼込み作用である）。尚、この場合、上記
ガイド爪２５が上記ロアレール１のヘミング部１８に設
けられているので、上記ガイド溝３０への上記移動体２
８の呼込み作用時に上記ガイド爪２５に負荷がかかって
もこれをロアレール１側に効率良く分散させることがで
き、該ガイド爪２５の強度確保が容易となる。Therefore, from this state, the lock member 3
Moves downward, first, the moving body 28 of the lock member 3 engages with the guide groove 30 on the lower rail 1 side. At this time, the distal end surface of the moving body 28 has a mountain shape having an inclined surface 28a, Further, since the distal end surface of the guide claw 25 constituting the side wall on the opening end side of the guide groove 30 is also a mountain having an inclined surface 25a, the moving body 28 and the guide groove 30 are not overlapped in the vertical direction. Even when the lock member 3 is displaced in the sliding direction, the inclined surface 28a of the moving body 28 abuts and engages with the inclined surface 25a of the guide claw 25 as the lock member 3 moves downward. Both inclined surfaces 28a,
25a, the locking member 3 is moved by the moving body 2
8 is moved in a direction approaching the center of the guide groove 30 in the width direction (that is, the moving body 28 is called into the guide groove 30). In this case, since the guide claw 25 is provided on the hemming portion 18 of the lower rail 1, the moving body 2 moves into the guide groove 30.
Even if a load is applied to the guide claw 25 at the time of the call-in operation of 8, the guide claw 25 can be efficiently dispersed to the lower rail 1 side, and the strength of the guide claw 25 can be easily secured.

【００５５】上記移動体２８の幅方向中心が上記ガイド
溝３０の幅方向中心に略合致した時点において該移動体
２８の傾斜面２８ａとガイド爪２５の傾斜面２５ａとの
係合は終了し、該移動体２８の直状部分が上記ガイド溝
３０の直状部分に係入する。これで、上記ロック部材３
（即ち、上記アッパーレール２）の上記ロアレール１に
対するスライド方向の位置決めが完了する。When the center of the movable body 28 in the width direction substantially coincides with the center of the guide groove 30 in the width direction, the engagement between the inclined surface 28a of the movable body 28 and the inclined surface 25a of the guide claw 25 ends. The straight portion of the moving body 28 engages with the straight portion of the guide groove 30. Thus, the lock member 3
Positioning of the upper rail 2 in the sliding direction with respect to the lower rail 1 is completed.

【００５６】そして、さらに上記ロック部材３が下動す
ると、上記移動体２８の縦側面２８ｂとこれに近接対向
する上記ガイド爪２５の縦側面２５ｂとの当接係合によ
るガイド作用によって、上記移動体２８は上記ガイド溝
３０内を下動する。従って、上記ロック部材３は、上記
ロアレール１に対する位置決め状態を維持したままさら
に下動し、該ロック部材３の下端に設けられた上記ロッ
ク爪２７が上記ロアレール１の底壁１９に接近する。When the lock member 3 further moves down, the vertical movement of the moving body 28 and the vertical side face 25b of the guide claw 25 which are in close proximity to the moving body 28 are brought into contact with each other by the guide action, thereby causing the movement. The body 28 moves down in the guide groove 30. Therefore, the lock member 3 further moves downward while maintaining the positioning state with respect to the lower rail 1, and the lock claw 27 provided at the lower end of the lock member 3 approaches the bottom wall 19 of the lower rail 1.

【００５７】この場合、既に上記ロック部材３の上記ロ
アレール１に対する位置決めがなされているため、該ロ
ック爪２７が底壁１９に接近したとき、該ロック爪２７
は該底壁１９に設けられた上記ロック穴２６に係入可能
に位置決めされているので、該ロック部材３の更なる下
動に伴って該ロック爪２７は上記ロック穴２６にスムー
ズに係入し、該ロック部材３による上記ロアレール１に
対する上記アッパーレール２のスライド方向における位
置固定が行われ、「ロック状態」が実現されることにな
る。In this case, since the lock member 3 has already been positioned with respect to the lower rail 1, when the lock claw 27 approaches the bottom wall 19, the lock claw 27 is closed.
Is positioned so as to be able to engage with the lock hole 26 provided in the bottom wall 19, so that the lock claw 27 smoothly engages with the lock hole 26 as the lock member 3 is further moved downward. Then, the position of the upper rail 2 in the sliding direction of the lower rail 1 with respect to the lower rail 1 is fixed by the lock member 3, and the "locked state" is realized.

【００５８】このように上記スライドロック装置Ｚ1を
備えることで、ロックオフ状態からロック状態への操作
時には、上記ロック部材３に設けた上記ロック爪２７が
上記ロアレール１側に設けた上記ロック穴２６に係入す
るのに先立って、該ロック部材３に設けた上記移動体２
８が上記ロアレール１側に設けた上記ガイド溝３０に係
入し、上記ロック爪２７が上記ロック穴２６に対応する
ように上記ロアレール１とアッパーレール２とのスライ
ド方向における位置決めが行われる。そして、この位置
決めが行われた後に、これに引き続いて上記ロック爪２
７の上記ロック穴２６への係入動作が実行されること
で、該ロック爪２７の上記ロック穴２６に対する係入が
確実に行われ、完全なロック状態が確実に達成されるも
のである。[0058] By thus including the slide lock device Z 1, at the time of the operation from the lock OFF state to the locked state, the lock hole in which the locking pawl 27 provided on the locking member 3 is provided on the lower rail 1 side 26, the moving member 2 provided on the lock member 3
8 engages with the guide groove 30 provided on the lower rail 1 side, and the lower rail 1 and the upper rail 2 are positioned in the sliding direction so that the lock claws 27 correspond to the lock holes 26. After the positioning is performed, the lock claw 2
By performing the engagement operation of the lock claw 27 into the lock hole 26, the lock claw 27 is securely engaged with the lock hole 26, and a complete lock state is reliably achieved.

【００５９】従って、従来のスライドロック装置のよう
に、操作者が不完全ロック状態であることに気づかずに
不完全ロック状態のままシートの使用が行われるとか、
不完全ロック状態において操作者がシートを前後方向に
微調整して位置決めを行うような必要がなく、それだけ
車両用シートの使用上における安全性とシート位置調整
操作の簡便性とが共に良好ならしめられる。Therefore, as in the conventional slide lock device, the operator may use the seat in the incompletely locked state without noticing that the sheet is in the incompletely locked state.
It is not necessary for the operator to finely adjust the seat in the front-rear direction and perform positioning in the incompletely locked state, so that both the safety in using the vehicle seat and the simplicity of the seat position adjustment operation are good. Can be

【００６０】また、このスライドロック装置Ｚ1では、
上記ロアレール１と上記アッパーレール２のスライド方
向における位置決めが、上記ガイド溝３０と上記移動体
２８という比較的簡単で且つ安価な構成によって、しか
も上記ガイド溝３０への上記移動体２８の係入という機
械的作用によって行われることから、位置決め機構５０
を設けたことによるコストアップを可及的に低く抑えつ
つ、高い作動上の信頼性を確保することができるもので
ある。[0060] In addition, in the slide locking device Z 1,
The positioning of the lower rail 1 and the upper rail 2 in the sliding direction is performed by the relatively simple and inexpensive configuration of the guide groove 30 and the moving body 28 and the engagement of the moving body 28 into the guide groove 30. Since it is performed by a mechanical action, the positioning mechanism 50
Thus, it is possible to ensure high operational reliability while minimizing the cost increase due to the provision of.

【００６１】さらに、この実施形態のスライドロック装
置Ｚ1においては、上記ガイド溝３０をその開口端側が
前方へ向けて次第に拡開する略漏斗形状とするととも
に、該ガイド溝３０に係入する上記移動体２８をその先
端部が前方へ向けて次第に縮幅する尖頭形状としている
ので、ロック状態への作動時において上記ガイド溝３０
に上記移動体２８が係入する場合、例え作動初期におい
て該ガイド溝３０と移動体２８との間にスライド方向に
おける位置ずれがあったとしても、該移動体２８の先端
部が上記ガイド溝３０の開口端側に臨むことによって該
移動体２８は該ガイド溝３０の中心側へ引き込まれてこ
れに確実に合致される。この結果、上記ロアレール１と
アッパーレール２との位置決め作用がより一層確実且つ
迅速に行われ、延いてはスライドロック装置Ｚ1の操作
性及び作動上の信頼性がさらに高められることにもな
る。[0061] Further, in the slide locking apparatus Z 1 of this embodiment, with the guide groove 30 whose opening end side to a substantially funnel-shaped expanding gradually toward the front, the which engages in the guide groove 30 Since the moving body 28 has a pointed shape in which the front end portion gradually narrows forward, the guide groove 30 is activated when the moving body 28 is in the locked state.
When the moving body 28 is engaged with the moving body 28, even if there is a displacement in the sliding direction between the guide groove 30 and the moving body 28 in the initial operation, the leading end of the moving body 28 The moving body 28 is drawn into the center side of the guide groove 30 and reliably conforms to the opening end side of the guide groove 30. As a result, the positioning action of the lower rail 1 and the upper rail 2 is performed more reliably and quickly, also becomes the reliability of the operability and the operation of the slide locking apparatus Z 1 is further improved by extension.

【００６２】第２の実施形態 図３には、本願発明の第２の実施形態にかかる車両用シ
ートのスライドロック装置Ｚ2を分解図示している。こ
のスライドロック装置Ｚ2は、上記第１の実施形態にか
かるスライドロック装置Ｚ1と基本構成を同じにするも
のであって、これと異なる点は上記ガイド溝３０を構成
する上記ガイド爪２５の形成方法である。即ち、上記第
１の実施形態にかかるスライドロック装置Ｚ1において
は、図２に示すように上記ガイド爪２５を上記ロアレー
ル１のヘミング部１８に形成していたのに対して、この
実施形態のスライドロック装置Ｚ2においては、図４に
示すように、上記ロアレール１の底壁１９に切り起こし
を設け、該底壁１９から上方へ立ち上がる舌状形態の切
起し片を上記ガイド爪２５として用いるとともに、切り
起こし穴を上記ロック穴２６として用いるようにしたも
のである。[0062] The second embodiment FIG. 3, the slide lock device Z 2 of a vehicle seat according to a second embodiment of the present invention are decomposed shown. The slide locking apparatus Z 2, said slide lock device Z 1 the basic configuration according to the first embodiment be one that the same, which differs from the guide claws 25 constituting the guide groove 30 It is a forming method. That is, in the slide lock device Z1 according to the first embodiment, the guide claw 25 is formed on the hemming portion 18 of the lower rail 1 as shown in FIG. in the slide locking apparatus Z 2, as shown in FIG. 4, provided cut and raised to the bottom wall 19 of the lower rail 1, the lug of the tongue-like form that rises from the bottom wall 19 upwardly as the guide claw 25 In addition, the cut-and-raised hole is used as the lock hole 26.

【００６３】かかる構成とすることで、上記ガイド爪２
５とロック穴２６とを同時に形成することができるの
で、例えばこれら両者を個別に形成する場合に比して、
その製作作業工数が低減され、それだけスライドロック
装置Ｚ2全体としてのコストダウンを図ることができる
ものである。また、上記ガイド爪２５を上記ロアレール
１の底壁１９側に形成したことで、例えば第１の実施形
態にかかるスライドロック装置Ｚ1のように該ガイド爪
２５を形成するために上記ロアレール１に上記ヘミング
部１８を設ける必要がなく、それだけ上記ロアレール１
の軽量化が期待できることにもなる。With this configuration, the guide pawl 2
5 and the lock hole 26 can be formed at the same time.
Its manufacturing man-hours is reduced and is able to correspondingly reduce the cost of the entire slide locking apparatus Z 2. Further, since the guide claws 25 are formed on the bottom wall 19 side of the lower rail 1, for example, like the slide lock device Z1 according to the first embodiment, the guide rails 25 are formed on the lower rail 1 to form the guide claws 25. There is no need to provide the hemming portion 18 and the lower rail 1
This can be expected to be lighter.

【００６４】上記以外の構成については上記第１の実施
形態のスライドロック装置Ｚ1の場合と同様であるた
め、図３及び図４においては、図１及び図２と対応させ
て符号を付することでその説明を省略する。また、この
スライドロック装置Ｚ2における作用効果も、上記効果
を除いて第１の実施形態にかかるスライドロック装置Ｚ
1の場合と同様であるため、第１の実施形態における該
当説明を援用することでここでの説明を省略する。For other configurations, the first embodiment
-Type slide lock device Z1Is the same as
3 and FIG. 4 correspond to FIG. 1 and FIG.
The description is omitted by attaching the reference numerals. Also this
Slide lock device ZTwoThe effects of
Slide lock device Z according to the first embodiment except for
1Since this is the same as in the case of
The description here is omitted by using this description.

【００６５】第３の実施形態 図５には、本願発明の第３の実施形態にかかる車両用シ
ートのスライドロック装置Ｚ3を分解図示している。こ
のスライドロック装置Ｚ3は、上記第１の実施形態にか
かるスライドロック装置Ｚ1と基本構成を同じにし、こ
れと異なる点は、上記ロック部材３及びこれに関連する
上記操作レバー４等の構成である。従って、図５及び図
６においては、図１及び図２に示した部材と同一構成の
ものについては図１及び図２に対応させて同一符号を付
することで説明を省略し、ここではこの実施形態に特有
の構成のみを以下に詳述する。[0065] The third embodiment Figure 5, the slide lock device Z 3 of the third vehicle seat according to an embodiment of the present invention are decomposed shown. The slide lock device Z 3 has the same basic configuration as the slide lock device Z 1 according to the first embodiment, and differs from the slide lock device Z 1 in the configuration of the lock member 3 and the operation lever 4 and the like related thereto. It is. Therefore, in FIGS. 5 and 6, members having the same configurations as those shown in FIGS. 1 and 2 are denoted by the same reference numerals corresponding to FIGS. 1 and 2, and description thereof will be omitted. Only the configuration specific to the embodiment will be described in detail below.

【００６６】上記ロック部材３は、図５及び図６に示す
ように、板材で構成されるものであって、矩形形状の本
体部３ａと該本体部３ａの上端に連続して側方へ延出す
るレバー部３ｂとを備える。そして、上記本体部の下端
には所定間隔をもって複数のロック爪２７が形成される
とともに、該ロック爪２７の上方位置には短丸軸体でな
る移動体２８が突設されている。また、上記レバー部３
ｂにはレバー長手方向に所定間隔をもって二つの軸穴３
７，３８が設けられている。As shown in FIGS. 5 and 6, the lock member 3 is made of a plate material, and extends laterally continuously from the rectangular main body 3a and the upper end of the main body 3a. And a lever portion 3b that projects. A plurality of lock claws 27 are formed at predetermined intervals at the lower end of the main body, and a movable body 28 formed of a short round shaft projects from a position above the lock claws 27. The lever 3
b, two shaft holes 3 at predetermined intervals in the lever longitudinal direction.
7, 38 are provided.

【００６７】上記ロック部材３は、図５に示すように、
上記軸穴３７に挿通される支点ピン１１によって上記ア
ッパーレール２側に枢支されるとともに、上記軸穴３８
に取り付けられるガイドピン１２が上記アッパーレール
２の第１レール部材２Ａ及び第２レール部材２Ｂに設け
た弧状穴３９，４４内で移動することでその回動範囲が
規制されるようになっている。即ち、後述するように、
上記ガイドピン１２が上記各弧状穴３９，４４の上端側
に位置しているときには「ロックオフ状態」とされ、上
記弧状穴３９，４４の下端側に位置しているときには
「ロック状態」とされるものである。The lock member 3 is, as shown in FIG.
The fulcrum pin 11 inserted into the shaft hole 37 is pivotally supported on the upper rail 2 side.
The guide pin 12 attached to the upper rail 2 moves in the arc-shaped holes 39 and 44 provided in the first rail member 2A and the second rail member 2B of the upper rail 2 so that the rotation range thereof is regulated. . That is, as described below,
When the guide pin 12 is located at the upper end of each of the arc-shaped holes 39 and 44, the lock-off state is set. When the guide pin 12 is located at the lower end of the arc-shaped holes 39 and 44, the lock is set. Things.

【００６８】一方、操作レバー４は、その端部に設けた
支点軸穴３５を、上記アッパーレール２の上記第１レー
ル部材２Ａ及び第２レール部材２Ｂの各軸穴４２，４３
に取り付けられた支点軸８に嵌挿することで該支点軸８
を中心として矢印ａ−ｂ方向に回動操作可能とされると
ともに、その中間部に設けた長穴３６には上記ガイドピ
ン１２が挿通される。また、上記支点軸８には、スプリ
ング１３の一端が枢着されるとともに、該スプリング１
３の他端は上記支点ピン１１に対してその下側から掛止
されている。さらに、このスプリング１３の中間部は、
上記ガイドピン１２に対してその上方側から掛止されて
いる。尚、この実施形態のものにおいては、上記各実施
形態の場合のように該操作レバー４を付勢するリターン
スプリングは設けられていない。On the other hand, the operating lever 4 is provided with a fulcrum shaft hole 35 provided at the end thereof, and the shaft holes 42, 43 of the first rail member 2A and the second rail member 2B of the upper rail 2.
Is inserted into the fulcrum shaft 8 attached to the
Is rotatable in the directions of the arrows ab around the center, and the guide pin 12 is inserted into an elongated hole 36 provided at an intermediate portion thereof. One end of a spring 13 is pivotally connected to the fulcrum shaft 8, and the spring 1
The other end of 3 is hooked to the fulcrum pin 11 from below. Further, the intermediate portion of the spring 13
The guide pin 12 is hooked from above. In this embodiment, a return spring for urging the operation lever 4 is not provided unlike the above embodiments.

【００６９】従って、上記操作レバー４に矢印ａ方向へ
の操作力がかけられていない状態においては、該操作レ
バー４は上記スプリング１３の付勢力によって矢印ａ方
向に回動されるとともに、上記ロック部材３も上記スプ
リング１３の付勢力によって下方へ（即ち、「ロック状
態」方向へ）回動付勢される。これに対して、上記操作
レバー４に操作力がかけられてこれが矢印ｂ方向へ引き
上げられたときには、該操作レバー４と一体的に上記ガ
イドピン１２が上方へ移動し、上記ロック部材３は上方
へ（即ち、「ロックオフ状態」方向へ）回動することに
なる。Therefore, when no operation force in the direction of arrow a is applied to the operation lever 4, the operation lever 4 is rotated in the direction of arrow a by the urging force of the spring 13 and The member 3 is also rotationally biased downward (that is, in the “locked state”) by the biasing force of the spring 13. On the other hand, when an operation force is applied to the operation lever 4 and the operation lever 4 is pulled up in the direction of the arrow b, the guide pin 12 moves upward integrally with the operation lever 4 and the lock member 3 moves upward. (That is, in the “lock-off state” direction).

【００７０】続いて、スライドロック装置Ｚ3の作動等
について説明する。[0070] The following describes operation or the like of the slide locking apparatus Z 3.

【００７１】上記操作レバー４を矢印ｂ方向に引き上げ
ると、これに連動して上記ガイドピン１２が上方へ移動
し、上記ロック部材３は上記軸穴３７を中心として上方
へ回動する。このロック部材３の上方への回動によっ
て、該ロック部材３の先端側の本体部３ａは上記ロアレ
ール１から上方へ離間し、該本体部３ａに設けられた上
記ロック爪２７は上記ロアレール１側の上記ロック穴２
６から離脱し、これにより上記アッパーレール２は上記
ロアレール１に対してスライド可能とされる。従って、
この状態でシートに前後方向の操作力を加えることで、
該シートは前後方向に移動され、これを所望の位置に設
定することができる。When the operation lever 4 is pulled up in the direction of the arrow b, the guide pin 12 moves upward in conjunction with this, and the lock member 3 rotates upward about the shaft hole 37. Due to the upward rotation of the lock member 3, the main body 3 a on the distal end side of the lock member 3 is separated upward from the lower rail 1, and the lock claw 27 provided on the main body 3 a is moved to the lower rail 1 side. Lock hole 2 above
6, whereby the upper rail 2 is slidable with respect to the lower rail 1. Therefore,
In this state, by applying a front-back operation force to the seat,
The seat is moved back and forth, and can be set at a desired position.

【００７２】シートの位置設定が完了すると、上記操作
レバー４に対する操作力を解除し、これを上記スプリン
グ１３の付勢力によって矢印ａ方向へ復帰回動させる。
この操作レバー４の矢印ａ方向への回動に連動して上記
ガイドピン１２が下方へ移動し、上記ロック部材３はそ
の本体部３ａが上記ロアレール１側に接近するように回
動される。When the setting of the position of the seat is completed, the operation force on the operation lever 4 is released, and the operation lever 4 is returned and rotated in the direction of arrow a by the urging force of the spring 13.
In conjunction with the rotation of the operation lever 4 in the direction of the arrow a, the guide pin 12 moves downward, and the lock member 3 is rotated such that the main body 3a approaches the lower rail 1 side.

【００７３】上記ロック部材３の本体部３ａの下動によ
って、先ず、該本体部３ａに設けた上記移動体２８が上
記ロアレール１側の上記ガイド溝３０に係入し、上記ロ
ック部材３のロック爪２７と上記ロアレール１側のロッ
ク穴２６とを上下方向において重合させるべく、上記ロ
アレール１に対する上記アッパーレール２の位置決め作
用が行われる。When the main body 3a of the lock member 3 is moved downward, first, the moving body 28 provided on the main body 3a engages with the guide groove 30 on the lower rail 1 side, and the lock member 3 is locked. The positioning operation of the upper rail 2 with respect to the lower rail 1 is performed so that the claw 27 and the lock hole 26 on the lower rail 1 side overlap in the vertical direction.

【００７４】即ち、シートの位置設定時点で既に上記ロ
ック部材３のロック爪２７と上記ロアレール１側のロッ
ク穴２６とが上下方向において完全に重合しているよう
な場合には、同様に、上記ロック部材３の移動体２８と
上記ロアレール１側のガイド溝３０も上下方向において
完全に重合している。従って、上記ロック部材３はその
まま下動し、そのロック爪２７が上記ロック穴２６にス
ムーズに係入し、ロック状態が達成され、上記シートの
位置固定が行われる。That is, when the lock claw 27 of the lock member 3 and the lock hole 26 on the lower rail 1 side are already completely overlapped in the vertical direction at the time of setting the position of the seat, the above-mentioned case is similarly applied. The moving body 28 of the lock member 3 and the guide groove 30 on the lower rail 1 side are also completely overlapped in the vertical direction. Therefore, the lock member 3 moves down as it is, and the lock claw 27 smoothly engages with the lock hole 26 to achieve a locked state, and the position of the seat is fixed.

【００７５】これに対して、シートの位置設定時点にお
いて、上記ロック部材３のロック爪２７と上記ロアレー
ル１側のロック穴２６とが上下方向において非重合（完
全な非重合状態及び一部非重合状態を含む）となってい
る場合には、上記ロック部材３の移動体２８と上記ロア
レール１側のガイド溝３０も上下方向において非重合と
なっている。On the other hand, at the time of setting the position of the seat, the lock claw 27 of the lock member 3 and the lock hole 26 on the lower rail 1 side are not polymerized vertically (completely non-polymerized state and partially non-polymerized state). (Including the state), the moving body 28 of the lock member 3 and the guide groove 30 on the lower rail 1 side are also non-polymerized in the vertical direction.

【００７６】この状態から、上記ロック部材３が下動す
ると、先ず、該ロック部材３の移動体２８が上記ロアレ
ール１側のガイド溝３０に係入するが、その際、該移動
体２８が丸軸状であり、またガイド溝３０の開口端側の
側壁を構成する上記ガイド爪２５の先端面が傾斜面２５
ａをもつ山形とされていることから、該移動体２８とガ
イド溝３０とが上下方向において非重合であってスライ
ド方向に位置ずれしていたとしても、該ロック部材３の
下動に伴ってその移動体２８が上記ガイド爪２５の傾斜
面２５ａに当接係合すると、該移動体２８は上記ガイド
爪２５の傾斜面２５ａ上を滑りながら下動し、該ロック
部材３はその移動体２８の軸心が上記ガイド溝３０の幅
方向中心に近づく方向に移動される（即ち、上記移動体
２８の上記ガイド溝３０への呼込み作用である）。When the lock member 3 moves downward from this state, first, the movable body 28 of the lock member 3 engages with the guide groove 30 on the lower rail 1 side. The guide claw 25, which has a shaft-like shape and forms a side wall on the opening end side of the guide groove 30, has an inclined surface 25.
a, the moving member 28 and the guide groove 30 are not overlapped in the vertical direction and are displaced in the sliding direction. When the movable body 28 abuts and engages with the inclined surface 25a of the guide claw 25, the movable body 28 moves down while sliding on the inclined surface 25a of the guide claw 25, and the lock member 3 is moved by the movable body 28. Is moved in a direction approaching the center of the guide groove 30 in the width direction (that is, the moving body 28 is called into the guide groove 30).

【００７７】上記移動体２８の軸心が上記ガイド溝３０
の幅方向中心に略合致した時点において該移動体２８の
傾斜面２８ａと上記ガイド爪２５の傾斜面２５ａとの係
合が終了し、上記ガイド溝３０の直状部分に係入する。
これで、上記ロック部材３（即ち、上記アッパーレール
２）の上記ロアレール１に対するスライド方向の位置決
めが完了する。The axis of the moving body 28 is aligned with the guide groove 30
At the time when the center substantially coincides with the center in the width direction, the engagement between the inclined surface 28a of the moving body 28 and the inclined surface 25a of the guide claw 25 is finished, and the movable member 28 is engaged with the straight portion of the guide groove 30.
Thus, the positioning of the lock member 3 (that is, the upper rail 2) in the sliding direction with respect to the lower rail 1 is completed.

【００７８】さらに上記ロック部材３が下動すると、上
記移動体２８はその縦側面２８ｂに近接対向する上記ガ
イド爪２５の側面２５ｂとの当接係合によるガイド作用
によって上記ガイド溝３０内を下動する。従って、上記
ロック部材３は、上記ロアレール１に対する位置決め状
態を維持したままさらに下動し、該ロック部材３の下端
に設けられた上記ロック爪２７が上記ロアレール１の底
壁１９に接近する。この場合、既に上記ロック部材３の
上記ロアレール１に対する位置決めがなされているた
め、該ロック爪２７が底壁１９に接近したとき、該ロッ
ク爪２７は該底壁１９に設けられた上記ロック穴２６に
係入可能に位置決めされているので、該ロック部材３の
更なる下動に伴って該ロック爪２７は上記ロック穴２６
にスムーズに係入し、該ロック部材３による上記ロアレ
ール１に対する上記アッパーレール２のスライド方向に
おける位置固定が行われ、「ロック状態」が実現され
る。When the lock member 3 further moves down, the moving body 28 moves downward in the guide groove 30 by the guide action of abutting engagement with the side surface 25b of the guide claw 25 which is in close proximity to the vertical side surface 28b. Move. Therefore, the lock member 3 further moves downward while maintaining the positioning state with respect to the lower rail 1, and the lock claw 27 provided at the lower end of the lock member 3 approaches the bottom wall 19 of the lower rail 1. In this case, since the lock member 3 has already been positioned with respect to the lower rail 1, when the lock claw 27 approaches the bottom wall 19, the lock claw 27 engages with the lock hole 26 provided in the bottom wall 19. , So that the lock claw 27 is moved into the lock hole 26 with the further downward movement of the lock member 3.
, And the lock member 3 fixes the position of the upper rail 2 with respect to the lower rail 1 in the sliding direction, thereby realizing a "locked state".

【００７９】即ち、この第３の実施形態のスライドロッ
ク装置Ｚ3においても、上記第１の実施形態にかかるス
ライドロック装置Ｚ1と同様の作用効果が得られるもの
である。That is, in the slide lock device Z3 of the third embodiment, the same operation and effect as those of the slide lock device Z1 of the first embodiment can be obtained.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本願発明の第１の実施形態に係るスライドロッ
ク装置が適用された車両用シートのスライド機構部分の
分解斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view of a slide mechanism of a vehicle seat to which a slide lock device according to a first embodiment of the present invention is applied.

【図２】図１に示したスライドロック装置の要部拡大斜
視図である。FIG. 2 is an enlarged perspective view of a main part of the slide lock device shown in FIG.

【図３】本願発明の第２の実施形態に係るスライドロッ
ク装置が適用された車両用シートのスライド機構部分の
分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view of a slide mechanism portion of a vehicle seat to which a slide lock device according to a second embodiment of the present invention is applied.

【図４】図３に示したスライドロック装置の要部拡大斜
視図である。FIG. 4 is an enlarged perspective view of a main part of the slide lock device shown in FIG. 3;

【図５】本願発明の第３の実施形態に係るスライドロッ
ク装置が適用された車両用シートのスライド機構部分の
分解斜視図である。FIG. 5 is an exploded perspective view of a slide mechanism of a vehicle seat to which a slide lock device according to a third embodiment of the present invention is applied.

【図６】図５に示したスライドロック装置の要部拡大斜
視図である。6 is an enlarged perspective view of a main part of the slide lock device shown in FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１はロアレール、２はアッパーレール、２Ａは第１レー
ル部材、２Ｂは第２レール部材、３はロック部材、４は
操作レバー、５は揺動レバー、６はブラケット、７はス
プリング、８は支点軸、９は支点ピン、１０はスピード
ナット、１１は支点ピン、１２はガイドピン、１３はス
プリング、１５はガイド溝、１６及び１７は垂下壁、１
８はヘミング部、１９は底壁、２１及び２２は開口、２
３及び２４は掛止爪、２５はガイド爪、２６はロック
穴、２７はロック爪、２８は移動体、２９は掛止穴、３
０はガイド溝、３１は掛止部、３２は第１掛止部、３３
は第２掛止部、３４は支持部、３５は支点軸穴、３６は
長穴、３７及び３８は軸穴、３９は弧状穴、４０〜４３
は軸穴、５０は位置決め機構、Ｘはスライドレール、Ｚ
1〜Ｚ3はスライドロック装置である。1 is a lower rail, 2 is an upper rail, 2A is a first rail member, 2B is a second rail member, 3 is a lock member, 4 is an operation lever, 5 is a swing lever, 6 is a bracket, 7 is a spring, and 8 is a fulcrum. The shaft, 9 is a fulcrum pin, 10 is a speed nut, 11 is a fulcrum pin, 12 is a guide pin, 13 is a spring, 15 is a guide groove, 16 and 17 are hanging walls, 1
8 is a hemming part, 19 is a bottom wall, 21 and 22 are openings, 2
Reference numerals 3 and 24 denote hook claws, 25 denotes guide claws, 26 denotes lock holes, 27 denotes lock claws, 28 denotes a moving body, 29 denotes hook holes, 3
0 is a guide groove, 31 is a hook, 32 is a first hook, 33
Is a second hook portion, 34 is a support portion, 35 is a fulcrum shaft hole, 36 is a long hole, 37 and 38 are shaft holes, 39 is an arc hole, and 40 to 43.
Is a shaft hole, 50 is a positioning mechanism, X is a slide rail, Z
1 to Z 3 is a slide locking apparatus.

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 車体側に固定されるロアレール（１）に
その軸方向に所定ピッチで複数個のロック穴（２６）を
設ける一方、シート側に固定され且つ上記ロアレール
（１）に対してその軸方向にスライド自在に嵌挿される
アッパーレール（２）側には上記ロック穴（２６）に係
入可能なロック爪（２７）を備えたロック部材（３）を
設け、該ロック部材（３）の上記ロアレール（１）に対
する接近移動と離間移動とによって、上記ロック爪（２
７）が上記ロック穴（２６）に係入したロック状態と上
記ロック爪（２７）が上記ロック穴（２６）から離脱し
たロックオフ状態とを選択的に実現可能とした車両用シ
ートのスライドロック装置であって、 上記ロアレール（１）と上記ロック部材（３）との間
に、上記ロックオフ状態からロック状態への作動に伴う
上記ロック爪（２７）の上記ロック穴（２６）への係入
に先立って上記ロック爪（２７）が上記ロック穴（２
６）に対応するように上記ロアレール（１）とアッパー
レール（２）とをそのスライド方向において位置決めす
る位置決め機構（５０）が設けられていることを特徴と
する車両用シートのスライドロック装置。1. A lower rail (1) fixed to a vehicle body is provided with a plurality of lock holes (26) at a predetermined pitch in an axial direction thereof, while a lower rail (1) fixed to a seat and provided with respect to the lower rail (1). A lock member (3) having a lock claw (27) engageable with the lock hole (26) is provided on the side of the upper rail (2) that is slidably inserted in the axial direction, and the lock member (3) is provided. The lock claw (2) is moved by approaching and moving away from the lower rail (1).
7) A slide lock for a vehicle seat that can selectively realize a lock state in which the lock hole (26) is engaged with the lock hole (26) and a lock-off state in which the lock claw (27) is released from the lock hole (26). A device, wherein the lock claw (27) is engaged with the lock hole (26) between the lower rail (1) and the lock member (3) with the operation from the lock-off state to the lock state. Prior to insertion, the lock claw (27) is inserted into the lock hole (2).
A slide lock device for a vehicle seat, comprising a positioning mechanism (50) for positioning the lower rail (1) and the upper rail (2) in the sliding direction so as to correspond to (6). 【請求項２】 請求項１において、 上記位置決め機構（５０）が、 上記ロック穴（２６）のピッチに対応したピッチで上記
ロアレール（１）側に設けられた上記ロック部材（３）
の移動方向に延びるガイド溝（３０）と、 上記ロック部材（３）側に設けられて該ロック部材
（３）の上記ロアレール（１）側への移動に伴って上記
ガイド溝（３０）に係入することで該ロアレール（１）
と上記アッパーレール（２）のスライド方向における位
置決めを行う移動体（２８）とで構成されていることを
特徴とする車両用シートのスライドロック装置。2. The lock member (3) according to claim 1, wherein the positioning mechanism (50) is provided on the lower rail (1) side at a pitch corresponding to a pitch of the lock holes (26).
A guide groove (30) extending in the direction of movement of the lock member (3), the guide groove (30) being provided on the lock member (3) side and engaging with the guide groove (30) as the lock member (3) moves toward the lower rail (1). By entering the lower rail (1)
And a moving body (28) for positioning the upper rail (2) in the sliding direction. 【請求項３】 請求項２において、 上記ガイド溝（３０）は、その開口端側が前方へ向けて
次第に拡開する略漏斗形状とされていることを特徴とす
る車両用シートのスライドロック装置。3. The slide lock device for a vehicle seat according to claim 2, wherein the guide groove (30) has a substantially funnel shape whose opening end side gradually expands forward. 【請求項４】 請求項２において、 上記移動体（２８）は、その先端部が前方へ向けて次第
に縮幅する尖頭形状とされていることを特徴とする車両
用シートのスライドロック装置。4. The slide lock device for a vehicle seat according to claim 2, wherein the movable body (28) has a pointed shape whose tip portion gradually narrows forward.
JP2000295845A 2000-09-28 2000-09-28 Slide lock device of seat for vehicle Pending JP2002104030A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2000295845A JP2002104030A (en) 2000-09-28 2000-09-28 Slide lock device of seat for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2000295845A JP2002104030A (en) 2000-09-28 2000-09-28 Slide lock device of seat for vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2002104030A true JP2002104030A (en) 2002-04-09

Family

ID=18778212

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2000295845A Pending JP2002104030A (en) 2000-09-28 2000-09-28 Slide lock device of seat for vehicle

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2002104030A (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2884462A1 (en) * 2005-04-18 2006-10-20 Faurecia Sieges Automobile Motor vehicle seat adjustable sliding mechanism has moving inner rail made from two parallel strips with inner surfaces joined at intervals
JP2010105433A (en) * 2008-10-28 2010-05-13 Imasen Electric Ind Co Ltd Seat sliding device
CN107848444A (en) * 2015-08-06 2018-03-27 爱信精机株式会社 Seat slide device for vehicle
KR20180060401A (en) * 2016-11-29 2018-06-07 주식회사다스 Locking apparatus of seat rail for vehicle

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2884462A1 (en) * 2005-04-18 2006-10-20 Faurecia Sieges Automobile Motor vehicle seat adjustable sliding mechanism has moving inner rail made from two parallel strips with inner surfaces joined at intervals
CN100519262C (en) * 2005-04-18 2009-07-29 富尔夏汽车座椅股份有限公司 Sliding device of vehicle seats and method for manufacturing same
US8146877B2 (en) 2005-04-18 2012-04-03 Faurecia Sièges d'Automobile Runner for a motor vehicle seat, and a method of manufacturing such a runner
JP2010105433A (en) * 2008-10-28 2010-05-13 Imasen Electric Ind Co Ltd Seat sliding device
CN107848444A (en) * 2015-08-06 2018-03-27 爱信精机株式会社 Seat slide device for vehicle
KR20180060401A (en) * 2016-11-29 2018-06-07 주식회사다스 Locking apparatus of seat rail for vehicle
KR102586269B1 (en) * 2016-11-29 2023-10-11 주식회사 다스 Locking apparatus of seat rail for vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5621724B2 (en) Vehicle seat slide device
JP2013018401A (en) Seat sliding device for vehicle
JP5830954B2 (en) Vehicle seat slide device
JP5662070B2 (en) Slide rail device for vehicle
JP2005029151A (en) System for locking first element and second element, with seat with this lock system
JP4096105B2 (en) Brake cable connection device
JP2002104030A (en) Slide lock device of seat for vehicle
JP4234470B2 (en) Seat slide device
JP3546471B2 (en) Locking device for seat back
JP2000320214A (en) Locking mechanism for sliding door
JP6641568B2 (en) Vehicle slide rail device
JP2005007982A (en) Seat slide unit for vehicle
JP6641567B2 (en) Vehicle slide rail device
JP2993861B2 (en) Automotive locking device
JP4260570B2 (en) Vehicle seat device
JP6257276B2 (en) Vehicle seat slide device
JP2005104303A (en) Seat sliding device for vehicle
JP4655131B2 (en) Latch device for vehicle
JP4854384B2 (en) Vehicle seat walk-in device
KR101600715B1 (en) Walk-in memory apparatus for seat of vehicle
JP4795809B2 (en) Seat reclining device
JP2024022446A (en) Locking device of flap door
JP3532060B2 (en) Lock device
JP5370015B2 (en) Locking device
JPH0618829Y2 (en) Walk-in device for vehicle seats