JP2002103986A - Door sealing structure for automobile - Google Patents
Door sealing structure for automobileInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車ドアのシー
ル構造、特にドアフレーム上枠部のシール構造に関する
ものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seal structure for an automobile door, and more particularly to a seal structure for an upper frame portion of a door frame.
【0002】[0002]
【従来の技術】自動車のドアには、ルーフサイドに沿う
ドアフレーム上枠部の外面を、該上枠部に装着したシー
ル部材で覆う構造としたものがある。2. Description of the Related Art Some automobile doors have a structure in which an outer surface of an upper frame portion of a door frame along a roof side is covered with a seal member mounted on the upper frame portion.
【0003】一般にドアフレームには、その内周側にシ
ール部材としてドアフレームとドアガラスの周縁との間
をシールするガラスランが取付けられ、その外周側に同
じくシール部材としてドアフレームと車体ドア開口縁と
の間をシールするドアウエザストリップが取付けられて
いる。そして、フロントドアおよびリヤドアのドアフレ
ームのうち、車体のルーフサイドに沿うドアフレーム上
枠部において、シール部材をドアフレーム上枠部の外面
を覆うように取付けて、ルーフサイドに沿ってモール観
を与える構造としたものがある。(例えば、実開平3−
25324号、特開平10−230742号)。[0003] Generally, a glass run for sealing between the door frame and the periphery of the door glass is mounted on the inner peripheral side of the door frame as a seal member, and the door frame and the vehicle body door opening are also formed on the outer peripheral side thereof as a seal member. A door weatherstrip is provided for sealing between the rim and the door. Then, of the door frames of the front door and the rear door, at the door frame upper frame along the roof side of the vehicle body, a sealing member is attached so as to cover the outer surface of the door frame upper frame, and the mall is viewed along the roof side. There is a structure to give. (For example, actual Kaihei 3-
25324, JP-A-10-230742).
【0004】しかしながら、シール部材は一般にゴムや
熱可塑性エラストマー(TPE)で構成されているか
ら、くすんだ黒色であって見栄えがよいとはいえない。However, since the seal member is generally made of rubber or thermoplastic elastomer (TPE), it cannot be said that the seal member is dull black and has a good appearance.
【0005】そこで、シール部材のドアフレーム上枠部
を覆う部分に帯状に光輝性を有するフィルム等の加飾フ
ィルムを貼着したり、加飾材で塗装する手段がとられ得
る。しかしながらそのようにすると次のような問題があ
る。[0005] Therefore, it is possible to take a means of attaching a decorative film such as a film having a glittering property to the portion of the seal member covering the upper frame portion of the door frame, or applying a decorative material. However, doing so has the following problems.
【0006】即ち、シール部材は、全体がスポンジ材の
もの、あるいは相手部材と当接する部分がスポンジ材で
ドアフレームへの取付部がソリッド材のものが用いら
れ、押出成形されている。そして後者の場合、取付部の
ソリッド材はドアフレームへの組付け時に変形性が要求
されることから硬度はHs60〜70程度としている。
そして、このシール部材をドアフレーム上枠部に沿うよ
うに弓なりに湾曲させると、湾曲外径側では引っ張り力
が、湾曲内径側では圧縮力が作用するから、不可避的に
外面に凹凸が生じる。この凹凸はくすんだ黒色部分では
目立たないが、加飾面では凹凸で色や光沢が一定に見え
ず、却って外観を損ねるという問題がある。That is, the seal member is entirely made of a sponge material, or a portion made of a sponge material that comes into contact with a mating member and a solid material attached to a door frame, and is formed by extrusion. In the latter case, the hardness is set to about Hs 60 to 70 since the solid material of the mounting portion is required to be deformable when assembled to the door frame.
When the sealing member is curved in an arcuate shape along the upper frame portion of the door frame, a tensile force acts on the curved outer diameter side and a compressive force acts on the curved inner diameter side, so that inevitable irregularities are generated on the outer surface. Although the unevenness is not noticeable in the dark black portion, the decorative surface has a problem that the color and gloss do not appear to be constant due to the unevenness, but rather impair the appearance.
【0007】[0007]
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、自動
車のドアフレーム上枠部に装着されてドアフレーム上枠
部の外面を覆うシール部材と一体に形成されたモール部
に、モール上枠部への取付け状態で凹凸が発生せず、モ
ール部の表面に形成した加飾層面が平滑で色彩や光沢が
一定に現れるドアフレーム上枠部のシール構造を実現す
ることを課題としてなされたものである。SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention relates to a molding unit which is mounted on a door frame upper frame of an automobile and is integrally formed with a sealing member which covers an outer surface of the door frame upper frame. The aim was to realize a seal structure for the upper frame of the door frame, in which the decoration layer surface formed on the surface of the molding does not have irregularities when it is attached to the molding, and the color and gloss appear constant. is there.
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明は、自動車のドア
フレームの、ルーフサイドに沿うドアフレーム上枠部の
外面を該上枠部に装着したシール部材で覆い、シール部
材にはこれと一体にシール部材よりも硬質でドアフレー
ム上枠部に沿って帯状に延びるモール部を形成し、この
モール部の表面に光輝材、カラー材等の加飾層を形成す
る。そして、上記モール部をドアフレーム上枠部の外周
縁の車外側の端縁に嵌合せしめた状態でシール部材を上
記上枠部に装着する(請求項1)。SUMMARY OF THE INVENTION According to the present invention, an outer surface of an upper frame portion of a door frame of an automobile along a roof side is covered with a seal member mounted on the upper frame portion. A molding portion, which is harder than the sealing member and extends in a band shape along the upper frame portion of the door frame, is formed, and a decorative layer such as a glittering material or a color material is formed on the surface of the molding portion. Then, a sealing member is attached to the upper frame portion in a state where the molding portion is fitted to an outer edge of the outer peripheral edge of the door frame upper frame portion (claim 1).
【0009】上記シール部材は、上記ドアフレーム上枠
部の内周側に取付けるガラスランおよび外周側に取付け
るドアウエザストリップであり、上記モール部は、ガラ
スランおよびドアウエザストリップと三者一体に形成
し、あるいはガラスランおよびドアウエザストリップの
いずれかと一体に形成する(請求項2)。The seal member is a glass run attached to the inner peripheral side of the upper frame portion of the door frame and a door weather strip attached to the outer peripheral side. The molding portion is integrally formed with the glass run and the door weather strip. Or integrally formed with either the glass run or the door weather strip (claim 2).
【0010】上記モール部は断面ほぼコ字形に形成し、
上記ドアフレーム上枠部の外周縁の車外側の端縁に嵌合
せしめる(請求項3)。[0010] The molding section is formed to have a substantially U-shaped cross section,
The outer peripheral edge of the upper frame portion of the door frame is fitted to the outer edge of the vehicle (claim 3).
【0011】モール部をこれと一体のシール部材よりも
硬質としたから、モール部付きシール部材をドアフレー
ム上枠部に沿って弓なりに屈曲させたときにモール部が
湾曲中心線となる。従ってモール部に作用する引張りお
よび圧縮力は小さく、加飾層を形成した表面はほとんど
変形せず平坦面に維持され、加飾層の色彩や光沢に乱れ
がなく一定となる。Since the molding is made harder than the integral sealing member, the molding becomes a curved center line when the sealing member with the molding is bent along the upper frame of the door frame. Therefore, the tensile and compressive forces acting on the molding part are small, the surface on which the decorative layer is formed is hardly deformed and is maintained flat, and the color and gloss of the decorative layer are constant without any disturbance.
【0012】[0012]
【発明の実施の形態】図1(A)に示す自動車におい
て、そのフロントドア1について説明すると、ドアフレ
ーム12にはその内周側に、ドアフレーム12とドアガ
ラス2との間をシールするガラスランが取付けられ、そ
の外周側にドアフレーム12と車体のドア開口縁との間
をシールするドアウエザストリップが取付けられてい
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS In the automobile shown in FIG. 1A, a front door 1 will be described. A door frame 12 has a glass for sealing between the door frame 12 and the door glass 2 on its inner peripheral side. A run is mounted, and a door weather strip for sealing between the door frame 12 and a door opening edge of the vehicle body is mounted on an outer peripheral side of the run.
【0013】図1(B)はドアフレーム12のうち、ド
ア本体11の上縁前端部からルーフサイド3に沿って緩
やかに湾曲して後部上端コーナ部に至るドアフレーム上
枠部12Aのシール構造を示すもので、上枠部12Aに
は、一体押出成形されてモール部6を介して一体結合し
たガラスラン4およびドアウエザストリップ5(以下、
シール一体モールという)が取付けられている。FIG. 1B shows a seal structure of a door frame upper frame portion 12A of the door frame 12, which is gently curved along the roof side 3 from the front edge of the door body 11 to the rear upper corner. In the upper frame portion 12A, a glass run 4 and a door weather strip 5 (hereinafter, referred to as a single body) which are integrally extruded and integrally connected via a molding portion 6 are provided.
A seal integrated molding) is attached.
【0014】ガラスラン4は、相対向する側面部41
a,41bの一方41bを他方41aより長く形成した
断面ほぼコ字形の本体部と、側面部41aの先端部と側
面部41bの中間部とをつなぐシール壁43と、側面部
41bの先端から延出するインナシールリップ44を備
えている。ドアウエザストリップ5は断面く字形の舌片
形状としてある。モール部6は断面ほぼコ字形で、一方
の脚部61aの先端がガラスラン4の底部42外面の側
面部41a寄りの段部に接続し、他方の脚部61bの先
端がく字形のドアウエザストリップ5の屈曲部外面の段
部に接続している。The glass run 4 has opposite side portions 41.
a, 41b are formed to be longer than the other 41a, a substantially U-shaped main body section, a seal wall 43 connecting a front end of the side surface 41a and an intermediate portion of the side surface 41b, and a front end of the side surface 41b. An inner seal lip 44 is provided. The door weather strip 5 is in the shape of a tongue having a rectangular cross section. The molding portion 6 has a substantially U-shaped cross section, and the tip of one leg 61a is connected to a step near the side surface 41a on the outer surface of the bottom portion 42 of the glass run 4, and the tip of the other leg 61b is a square door weather. The strip 5 is connected to a step on the outer surface of the bent portion.
【0015】ガラスラン4,ドアウエザストリップ5お
よびモール部6からなるシール一体モールはEPDMゴ
ム製で、ガラスラン4のシール壁43およびインナシー
ルリップ44ならびにドアウエザストリップ5全体はス
ポンジ材からなり、ガラスラン4の本体部は硬度Hs6
0〜75のソリッド材からなり、モール部6は硬度Hs
75〜90のソリッド材からなり、上記本体部の硬度よ
りもモール部6の硬度をHs10程度大きく設定する。The seal-integrated molding consisting of the glass run 4, the door weather strip 5 and the molding section 6 is made of EPDM rubber, and the sealing wall 43 and the inner seal lip 44 of the glass run 4 and the entire door weather strip 5 are made of a sponge material. The glass run 4 has a hardness Hs6.
The molding 6 is made of a solid material having a hardness of Hs.
The hardness of the molding part 6 is set to be about Hs10 higher than the hardness of the main body part.
【0016】一方、ドアフレーム上枠部12Aには、外
周面121の上端からほぼ直角に外方へ棚状に張り出す
外周縁122が形成してある。ドアフレーム上枠部12
Aの前端部にはほぼ垂直方向にドアフレーム前部縦枠部
12Bが設けてある。ドアフレーム上枠部12Aの後端
はドアフレーム後部縦枠部12Cに連結している。ドア
フレーム上枠部12Aの前端部、ドアフレーム前部縦枠
部12Bおよびドア本体11の上縁前部で囲まれる三角
形部分にはドアミラーを取付ける三角カバー13が設置
してある。On the other hand, an outer peripheral edge 122 is formed in the upper frame portion 12A of the door frame so as to protrude outward from the upper end of the outer peripheral surface 121 substantially at right angles in a shelf shape. Door frame upper frame 12
At the front end of A, a door frame front vertical frame portion 12B is provided in a substantially vertical direction. The rear end of the door frame upper frame portion 12A is connected to the door frame rear vertical frame portion 12C. A triangular cover 13 for mounting a door mirror is provided at a triangular portion surrounded by a front end portion of the door frame upper frame portion 12A, a door frame front vertical frame portion 12B, and an upper front portion of the door body 11.
【0017】図2に示すように、シール一体モールは、
先端がガラスラン4の底面部42に連結するモール部6
の脚部61aと、これと対向するガラスラン4の底面部
外面との間が溝状に口開きした断面形状で一体押出形成
される。そして押出し後の引き取りの過程で、モール部
6の頂面62にこれを包むように裏面にアルミニウムが
蒸着されたポリエチレン等の光輝フィルム60が貼付け
ローラにより貼着されるとともに、一端がモール部6の
脚部61bと接続するドアウエザストリップ5の底面に
両面接着テープ51が貼着される。As shown in FIG. 2, the seal integrated molding is
The molding part 6 whose tip is connected to the bottom part 42 of the glass run 4
Is formed integrally with the outer surface of the bottom surface of the glass run 4 opposite to the leg portion 61a by a groove-shaped cross-section. In the process of taking out after extrusion, a glitter film 60 made of polyethylene or the like on which aluminum is vapor-deposited is adhered to the top surface 62 of the molding portion 6 by an attaching roller so as to wrap the same, and one end of the molding portion 6 is formed. A double-sided adhesive tape 51 is attached to the bottom surface of the door weather strip 5 connected to the leg 61b.
【0018】シール一体モールは、ドアフレーム上枠部
12Aの長さに裁断され、図4に示すように、ガラスラ
ン4の後端をドアフレーム後部縦枠部12Cに沿って装
着するガラスラン4Aの上端とほぼL字形に金型成形で
接続する。またシール一体モールはその前端部で、ガラ
スラン4とモール部6の脚部61aとの接続部を切断す
ることで、ガラスラン4側とモール部6およびドアウエ
ザストリップ5側とを分離する。The seal-integrated molding is cut to the length of the upper frame portion 12A of the door frame, and as shown in FIG. 4, the rear end of the glass run 4 is mounted along the rear vertical frame portion 12C of the door frame. Is connected to the upper end of the mold by molding in a substantially L-shape. Further, at the front end of the seal-integrated molding, the connecting portion between the glass run 4 and the leg 61a of the molding portion 6 is cut to separate the glass running 4 side from the molding portion 6 and the door weather strip 5 side. .
【0019】シール一体モールの取付けは、図4に示す
ようにガラスラン4とガラスラン4Aが接続する型成形
接続部40をドアフレーム上枠部12Aとドアフレーム
後部縦枠部12Cとが接続するフレームコーナ部に嵌合
するとともにガラスラン4Aをドアフレーム後部縦枠部
12Cに組付け、図3に示すようにシール一体モールを
ドアフレーム上枠部12Aに沿うように弓なりに湾曲さ
せて、モール部6を上記上枠部12Aの外周縁122の
外端縁に覆嵌するとともに、ガラスラン4をドアフレー
ム上枠部の外周縁122および外周121に係止せしめ
る。(図1(B)参照)。そして、シール一体モールの
前端部では、モール部6側と切り離され切断されたガラ
スラン4の先端に型成形接続部40Aを介して接続され
たガラスラン4Bをドアフレーム前部縦枠部12Bに嵌
合係止せしめ、モール部6はドアフレーム上枠部12A
の前端に向けて外周縁122の端縁に覆嵌する。As shown in FIG. 4, the molding unit 40 is connected to the molding run connecting the glass run 4 and the glass run 4A by the door frame upper frame 12A and the door frame rear vertical frame 12C. The glass run 4A is fitted to the frame corner portion and the glass run 4A is assembled to the rear vertical frame portion 12C of the door frame, and as shown in FIG. 3, the seal integrated molding is curved like a bow along the door frame upper frame portion 12A. The portion 6 is fitted over the outer edge of the outer peripheral edge 122 of the upper frame portion 12A, and the glass run 4 is engaged with the outer peripheral edge 122 and the outer periphery 121 of the door frame upper frame portion. (See FIG. 1B). At the front end of the seal-integrated molding, the glass run 4B connected to the tip of the glass run 4 cut off from the molding 6 and connected via the molding connection 40A to the front vertical frame portion 12B of the door frame. The fitting portion is locked and the molding portion 6 is the upper frame portion 12A of the door frame.
To the front edge of the outer peripheral edge 122.
【0020】この結果、ドアフレーム上枠部12Aの外
面側には、該上枠部12A全長にわたり光輝フィルム6
0によりモール線が形成される。ドアガラス2は、その
前後の縦縁がドアフレーム12の前後の縦枠部12B,
12Cにそれぞれ取付けられたガラスラン4B,4Aの
シールリップ45に挟まれて昇降動し、上昇端で上縁が
ドアフレーム上枠部12Aに取付けたガラスラン4のシ
ール壁43に押付けられる。ドア閉時、ドアウエザスト
リップ5は車体のルーフサイド3に沿うドア開口縁31
(図1(B))に圧接する。As a result, the bright film 6 extends over the entire length of the upper frame portion 12A on the outer surface side of the door frame upper frame portion 12A.
0 forms a molding line. The front and rear vertical edges of the door glass 2 have vertical frame portions 12B,
The glass runs 4B and 4A respectively attached to the glass run 4B and 4A are moved up and down by being sandwiched by seal lips 45, and the upper edge is pressed against the seal wall 43 of the glass run 4 attached to the door frame upper frame portion 12A at the rising end. When the door is closed, the door weather strip 5 is moved to the door opening edge 31 along the roof side 3 of the vehicle body.
(FIG. 1B).
【0021】ところで、シール一体モールをドアフレー
ム上枠部12Aに沿って弓なりに湾曲させたとき、モー
ル部6は他の部分よりも硬質であるから、モール部6は
湾曲中心線となる。従って狭幅のモール部6の湾曲外径
側に作用する引張り力はドアウエザストリップ5におけ
るよりも遙かに小さく湾曲内径側に作用する圧縮力はガ
ラスラン4におけるよりもはるかに小さい。このため、
モール部4の頂面62にはほとんど凹凸状の変形は発生
せず、光輝フィルム60は平滑面に維持される。従って
光の乱反射で光沢が不均一になることがなく、全長にわ
たり均一な光沢感があり見栄えがよい。なお、シール一
体モールを湾曲させたとき、ガラスラン4およびドアウ
エザストリップ5の表面には不可避的に凹凸が生じる
が、くすんだ黒色であるから目立たない。Incidentally, when the seal-integrated molding is curved in a bow shape along the door frame upper frame portion 12A, the molding portion 6 is harder than the other portions, so that the molding portion 6 has a curved center line. Therefore, the tensile force acting on the curved outer diameter side of the narrow molding portion 6 is much smaller than that on the door weather strip 5, and the compressive force acting on the curved inner diameter side is much smaller than that on the glass run 4. For this reason,
Almost no irregular deformation occurs on the top surface 62 of the molding part 4, and the glitter film 60 is maintained on a smooth surface. Therefore, the gloss does not become non-uniform due to irregular reflection of light, and the gloss is uniform over the entire length and the appearance is good. When the seal-integrated molding is curved, irregularities are inevitably generated on the surfaces of the glass run 4 and the door weather strip 5, but are inconspicuous because they are dull black.
【0022】モール部6の表面処理は、光輝フィルムの
他に、カラーフィルムを貼着してもよく、光輝材やカラ
ー材を塗装することで加飾層を形成してもよい。For the surface treatment of the molding part 6, a color film may be adhered in addition to the glitter film, and the decoration layer may be formed by painting a glitter material or a color material.
【0023】上記実施形態では、シール一体モールとし
てモール部を介してガラスランとドアウエザストリップ
が一体化したものを用いたが、モール部とガラスランを
一体としてドアウエザストリップを別体とし、あるいは
モール部とドアウエザストリップを一体としてガラスラ
ンを別体としてもよい。In the above embodiment, the seal integrated molding is used in which the glass run and the door weather strip are integrated via the molding part. However, the molding part and the glass run are integrated and the door weather strip is formed as a separate body. Alternatively, the molding section and the door weather strip may be integrated into a single glass run.
【0024】また上記実施形態は自動車のフロントドア
についてのものであるが、リヤドアについてもフロント
ドアにおけると同様にのシール一体モールをドアフレー
ム上枠部に装着し、前後のドアフレーム上枠部にルーフ
サイド全長に沿うモールを形成する。Although the above embodiment is directed to the front door of an automobile, the same seal-integrated molding as that of the front door is mounted on the upper frame of the rear frame, and the rear door is mounted on the upper frame of the front and rear door frames. Form a molding along the entire length of the roof side.
【0025】[0025]
【発明の効果】本発明は、自動車のドアフレーム上枠部
に取付けるシール一体モールにおいて、モール部をシー
ル部材よりも硬質材で形成してモール部面に加飾層を形
成する構造としたから、シール一体モールをドアフレー
ム上枠部に沿って湾曲させたときに硬質のモール部が湾
曲中心線となり、モール部面には屈曲による凹凸は発生
せず、加飾層面は平滑に維持されるから、光沢や色彩が
全長にわたり均一に現れ、ドアまわりの外観品質が向上
する。The present invention has a structure in which a molding unit is formed of a harder material than a sealing member and a decorative layer is formed on the molding surface in a seal-integrated molding attached to an upper frame of a door frame of an automobile. When the seal-integrated molding is curved along the upper frame portion of the door frame, the rigid molding portion becomes a curved center line, no irregularities due to bending are generated on the molding portion surface, and the decorative layer surface is maintained smooth. Therefore, gloss and color appear uniformly over the entire length, and the appearance quality around the door is improved.
【図1】(A)は本発明が適用される自動車の側面図、
(B)は(A)のIB−IB線に沿う位置でのドアフレ
ーム上枠部の断面図である。FIG. 1A is a side view of an automobile to which the present invention is applied;
(B) is sectional drawing of the door frame upper frame part in the position along IB-IB line of (A).
【図2】ドアフレーム上枠部に取付けられる本発明のモ
ール付シール部材の自由状態での断面図である。FIG. 2 is a sectional view of the seal member with a molding of the present invention mounted on the upper frame portion of the door frame in a free state.
【図3】本発明のモール付きシール部材を取付けたドア
フレーム上枠部の前端部の斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a front end of an upper frame portion of a door frame to which a seal member with a molding according to the present invention is attached.
【図4】本発明のモール付きシール部材を取付けたドア
フレームの上部後端コーナ部の正面図である。FIG. 4 is a front view of an upper rear end corner portion of a door frame to which a sealing member with a molding according to the present invention is attached.
1 ドア 11 ドア本体 12 ドアフレーム 12A ドアフレーム上枠部 12B,12C ドアフレーム縦枠部 122 外周縁 2 ドアガラス 3 ルーフサイド 4 ガラスラン 5 ドアウエザストリップ 51 両面接着テープ 6 モール部 60 加飾層 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Door 11 Door main body 12 Door frame 12A Door frame upper frame part 12B, 12C Door frame vertical frame part 122 Outer peripheral edge 2 Door glass 3 Roof side 4 Glass run 5 Door weather strip 51 Double-sided adhesive tape 6 Mold part 60 Decorative layer
Claims (3)
面を該上枠部に装着したシール部材で覆った自動車ドア
のシール構造において、シール部材と一体に、シール部
材よりも硬質でドアフレーム上枠部に沿って帯状に延び
るモール部を形成するとともに、モール部の表面に加飾
層を形成し、モール部をドアフレーム上枠部の外周縁の
車外側の端縁に嵌合せしめた状態でシール部材をドアフ
レーム上枠部に装着したことを特徴とする自動車ドアの
シール構造。1. An automobile door sealing structure in which an outer surface of an upper frame portion of a door frame of an automobile door is covered with a sealing member mounted on the upper frame portion, the door frame being integral with the sealing member and being harder than the sealing member. A molding portion extending in a belt shape along the upper frame portion was formed, and a decorative layer was formed on the surface of the molding portion, and the molding portion was fitted to an outer edge of the outer peripheral edge of the door frame upper frame portion. A seal structure for an automobile door, wherein a seal member is attached to an upper frame portion of a door frame in a state.
枠部とドアガラスの外周との間をシールするガラスラン
および上記ドアフレーム上枠部と車体のルーフサイドに
沿うドア開口縁との間をシールするドアウエザストリッ
プのいずれか、または双方である請求項1記載の自動車
ドアのシール構造。2. The sealing member includes a glass run for sealing between the upper frame portion of the door frame and an outer periphery of the door glass, and a gap between the upper frame portion of the door frame and a door opening edge along a roof side of the vehicle body. 2. The vehicle door sealing structure according to claim 1, wherein the sealing structure is one or both of a door weather strip to be sealed.
ドアフレーム上枠部の外周縁の車外側の端縁に嵌合せし
めた請求項1記載の自動車ドアのシール構造。3. The automobile door seal structure according to claim 1, wherein the molding has a substantially U-shaped cross section and is fitted to an outer edge of an outer peripheral edge of the upper frame portion of the door frame.
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JP2000299281A Withdrawn JP2002103986A (en) | 2000-09-29 | 2000-09-29 | Door sealing structure for automobile |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010018130A (en) * | 2008-07-09 | 2010-01-28 | Mitsubishi Motors Corp | Seal member of automobile door |
WO2010063477A1 (en) * | 2008-12-04 | 2010-06-10 | CADEA GESELLSCHAFT FüR ANWENDUNG UND REALISIERUNG COMPUTERUNTERSTüTZTER SYSTEME MBH | Windshield frame |
JP2013071570A (en) * | 2011-09-27 | 2013-04-22 | Toyoda Gosei Co Ltd | Glass run |
-
2000
- 2000-09-29 JP JP2000299281A patent/JP2002103986A/en not_active Withdrawn
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010018130A (en) * | 2008-07-09 | 2010-01-28 | Mitsubishi Motors Corp | Seal member of automobile door |
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US9061574B2 (en) | 2008-12-04 | 2015-06-23 | Cadea Gesellschaft Fur Anwendung And Realisierung Computerunterstutzter Systeme Mbh | Window frame |
JP2013071570A (en) * | 2011-09-27 | 2013-04-22 | Toyoda Gosei Co Ltd | Glass run |
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