JP2002100084A - 磁気記録再生機器のリール台ブレーキ装置 - Google Patents
磁気記録再生機器のリール台ブレーキ装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】リール台ブレーキ部材のブレーキ用のレバー部
の湾曲変形を少なくする。 【解決手段】供給リール台ブレーキ部材４は、弾性変形
可能なブレーキ用のレバー部６２を有し、前記供給リー
ル台２側に回転した場合に前記レバー部６２の弾性変形
によってブレーキ力を発生して前記供給リール台２のブ
レーキを行うとともに、前記供給リール台２から離れる
側に回転した場合にブレーキ力をオフ状態にする。スト
ッパ部７０は、このリール台ブレーキ部材４のオフ状態
時に前記レバー部６２に当接することにより前記供給リ
ール台２から所定量以上離れるのを防止している。
の湾曲変形を少なくする。 【解決手段】供給リール台ブレーキ部材４は、弾性変形
可能なブレーキ用のレバー部６２を有し、前記供給リー
ル台２側に回転した場合に前記レバー部６２の弾性変形
によってブレーキ力を発生して前記供給リール台２のブ
レーキを行うとともに、前記供給リール台２から離れる
側に回転した場合にブレーキ力をオフ状態にする。スト
ッパ部７０は、このリール台ブレーキ部材４のオフ状態
時に前記レバー部６２に当接することにより前記供給リ
ール台２から所定量以上離れるのを防止している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明はテープカセットの
リールと嵌合するリール台のブレーキを行う磁気記録再
生機器のリール台ブレーキ装置に関する。
リールと嵌合するリール台のブレーキを行う磁気記録再
生機器のリール台ブレーキ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、磁気テープの記録再生を行う磁気
記録再生機器としてビデオテープレコーダ（ＶＴＲ）や
オーディオテープレコーダが各種実用化されている。こ
のような磁気記録再生機器では、テープカセットの供給
リール及び巻取りリールにブレーキ部材を設けて、停止
モードや早送りモード等の各種モードにおいて、ソフト
状態やこのソフト状態よりもブレーキ力の高いメイン状
態等の適切なブレーキ力を加えることにより、テープカ
セットのテープのたるみの防止を行っている。この場合
のブレーキ部材としては、製造コストの低減を目的とし
て、ブレーキ部材の弾性変形によってブレーキ力を発生
させるものがある。
記録再生機器としてビデオテープレコーダ（ＶＴＲ）や
オーディオテープレコーダが各種実用化されている。こ
のような磁気記録再生機器では、テープカセットの供給
リール及び巻取りリールにブレーキ部材を設けて、停止
モードや早送りモード等の各種モードにおいて、ソフト
状態やこのソフト状態よりもブレーキ力の高いメイン状
態等の適切なブレーキ力を加えることにより、テープカ
セットのテープのたるみの防止を行っている。この場合
のブレーキ部材としては、製造コストの低減を目的とし
て、ブレーキ部材の弾性変形によってブレーキ力を発生
させるものがある。
【０００３】図４はこのような従来の磁気記録再生機器
の供給リール台ブレーキ部材の動作を示す説明図であ
り、図４（ａ）はオフ状態を示し、図４（ｂ）はオン状
態を示している。
の供給リール台ブレーキ部材の動作を示す説明図であ
り、図４（ａ）はオフ状態を示し、図４（ｂ）はオン状
態を示している。
【０００４】図４において、供給リール台ブレーキ部材
１０４は、軸１６１を中心にして回転可能になっている
とともに、カムスライダのスライドにより回転駆動され
るようになっている。供給リール台ブレーキ部材１０４
は、弾性を有する部材で形成されており、ブレーキ用の
レバー部１６２が形成されている。
１０４は、軸１６１を中心にして回転可能になっている
とともに、カムスライダのスライドにより回転駆動され
るようになっている。供給リール台ブレーキ部材１０４
は、弾性を有する部材で形成されており、ブレーキ用の
レバー部１６２が形成されている。
【０００５】図４（ａ）に示すオフ状態では、供給リー
ル台ブレーキ部材１０４のブレーキ用のレバー部１６２
は、供給リール台１０２のブレーキベルト１１０に接触
しない。
ル台ブレーキ部材１０４のブレーキ用のレバー部１６２
は、供給リール台１０２のブレーキベルト１１０に接触
しない。
【０００６】図４（ｂ）に示すオン状態では、供給リー
ル台ブレーキ部材１０４が回転角Ａ０まで回転し、ブレ
ーキ用のレバー部１６２は、供給リール台１０２のブレ
ーキベルト１１０に接触して湾曲し、ブレーキベルト１
１０を介してブレーキ力を供給リール台１０２に加え
る。
ル台ブレーキ部材１０４が回転角Ａ０まで回転し、ブレ
ーキ用のレバー部１６２は、供給リール台１０２のブレ
ーキベルト１１０に接触して湾曲し、ブレーキベルト１
１０を介してブレーキ力を供給リール台１０２に加え
る。
【０００７】このような従来の供給リール台ブレーキ部
材１０４では、繰り返し動作や、オン状態の高温設置に
より変形する。
材１０４では、繰り返し動作や、オン状態の高温設置に
より変形する。
【０００８】図５はこのような従来の供給リール台ブレ
ーキ部材の変形を示す説明図であり、図５（ａ）はオフ
状態を示し、図５（ｂ）はオン状態を示している。
ーキ部材の変形を示す説明図であり、図５（ａ）はオフ
状態を示し、図５（ｂ）はオン状態を示している。
【０００９】供給リール台ブレーキ部材では、繰り返し
動作や、オン状態の高温設置が行われた場合、図５
（ａ）に示すように供給リール台１０２のブレーキベル
ト１１０から離れた場合にも、ブレーキ用のレバー部１
６２が大きく湾曲したままとなり、図５（ｂ）のオン状
態においてブレーキ力が低下して、供給リール台１０２
のトルクが低下し、テープの緩みを発生しやすくなり、
磁気記録再生機器の寿命を短くしていた。
動作や、オン状態の高温設置が行われた場合、図５
（ａ）に示すように供給リール台１０２のブレーキベル
ト１１０から離れた場合にも、ブレーキ用のレバー部１
６２が大きく湾曲したままとなり、図５（ｂ）のオン状
態においてブレーキ力が低下して、供給リール台１０２
のトルクが低下し、テープの緩みを発生しやすくなり、
磁気記録再生機器の寿命を短くしていた。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来の磁気記
録再生機器の供給リール台ブレーキ部材では、繰り返し
動作や、オン状態の高温設置が行われた場合、ブレーキ
用のレバー部が大きく湾曲変形したままとなり、ブレー
キ力が低下して、供給リール台のトルクが低下し、テー
プの緩みを発生しやすくなり、磁気記録再生機器の寿命
を短くしていた。
録再生機器の供給リール台ブレーキ部材では、繰り返し
動作や、オン状態の高温設置が行われた場合、ブレーキ
用のレバー部が大きく湾曲変形したままとなり、ブレー
キ力が低下して、供給リール台のトルクが低下し、テー
プの緩みを発生しやすくなり、磁気記録再生機器の寿命
を短くしていた。
【００１１】この発明は上記問題点を除去し、リール台
ブレーキ部材のブレーキ用のレバー部の湾曲変形を少な
くすることができる磁気記録再生機器の供給リール台ブ
レーキ部材を提供することを目的とする。
ブレーキ部材のブレーキ用のレバー部の湾曲変形を少な
くすることができる磁気記録再生機器の供給リール台ブ
レーキ部材を提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の磁気記録
再生機器は、テープカセットがカセットローディングさ
れた状態でテープカセットの供給リールと嵌合する供給
リール台と、テープカセットがカセットローディングさ
れた状態でテープカセットの巻取りリールと嵌合する巻
取りリール台とを有する磁気記録再生機器に用いられる
リール台ブレーキ装置であって、弾性変形可能なブレー
キ用のレバー部を有し、前記供給リール台及び巻取りリ
ール台の少なくとも一方のリール台の近傍に回転可能な
状態で設けられ、前記リール台側に回転した場合に前記
レバー部の弾性変形によってブレーキ力を発生して前記
リール台のブレーキを行うとともに、前記リール台から
離れる側に回転した場合にブレーキ力をオフ状態にする
ことが可能なリール台ブレーキ部材と、このリール台ブ
レーキ部材のオフ状態時に前記レバー部に当接すること
により前記リール台から所定量以上離れるのを防止する
ストッパ部と、を具備したことを特徴とする。
再生機器は、テープカセットがカセットローディングさ
れた状態でテープカセットの供給リールと嵌合する供給
リール台と、テープカセットがカセットローディングさ
れた状態でテープカセットの巻取りリールと嵌合する巻
取りリール台とを有する磁気記録再生機器に用いられる
リール台ブレーキ装置であって、弾性変形可能なブレー
キ用のレバー部を有し、前記供給リール台及び巻取りリ
ール台の少なくとも一方のリール台の近傍に回転可能な
状態で設けられ、前記リール台側に回転した場合に前記
レバー部の弾性変形によってブレーキ力を発生して前記
リール台のブレーキを行うとともに、前記リール台から
離れる側に回転した場合にブレーキ力をオフ状態にする
ことが可能なリール台ブレーキ部材と、このリール台ブ
レーキ部材のオフ状態時に前記レバー部に当接すること
により前記リール台から所定量以上離れるのを防止する
ストッパ部と、を具備したことを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、発明の実施の形態を図面を
参照して説明する。図１乃至図２は本発明に係る磁気記
録再生機器のリール台ブレーキ装置の実施の形態を示
し、図１はテープローディング前の内部を上方から見た
平面図、図２はテープローディング前の下方から見た底
面図である。
参照して説明する。図１乃至図２は本発明に係る磁気記
録再生機器のリール台ブレーキ装置の実施の形態を示
し、図１はテープローディング前の内部を上方から見た
平面図、図２はテープローディング前の下方から見た底
面図である。
【００１４】次に、図１を用いて全体の構造を説明す
る。図１において、符号１１は金属板に折り曲げやプレ
ス加工を行うことにより形成したシャーシであり、この
シャーシ１１には、テープカセットがカセットローディ
ングされた状態でテープカセットの供給リールと嵌合す
る供給リール台２と、テープカセットがカセットローデ
ィングされた状態でテープカセットの巻取りリールと嵌
合する巻取りリール台３とが左右に並べて設けられてい
る。シャーシ１１の中央には、供給リール台２及び巻取
りリール台３を回転させる５つのギアから成るギアボッ
クス１２が設けられている。ギアボックス１２のギア
は、キャプスタンモータによって回転するようになって
いる。
る。図１において、符号１１は金属板に折り曲げやプレ
ス加工を行うことにより形成したシャーシであり、この
シャーシ１１には、テープカセットがカセットローディ
ングされた状態でテープカセットの供給リールと嵌合す
る供給リール台２と、テープカセットがカセットローデ
ィングされた状態でテープカセットの巻取りリールと嵌
合する巻取りリール台３とが左右に並べて設けられてい
る。シャーシ１１の中央には、供給リール台２及び巻取
りリール台３を回転させる５つのギアから成るギアボッ
クス１２が設けられている。ギアボックス１２のギア
は、キャプスタンモータによって回転するようになって
いる。
【００１５】シャーシ１１のギアボックス１２奥方の供
給リール台２側の位置には供給リール台ブレーキ部材４
が回転可能な状態で設けられている。シャーシ１１のギ
アボックス１２奥方の巻取りリール台３側の位置には巻
取り巻取りリール台ブレーキ部材５が回転可能な状態で
設けられている。
給リール台２側の位置には供給リール台ブレーキ部材４
が回転可能な状態で設けられている。シャーシ１１のギ
アボックス１２奥方の巻取りリール台３側の位置には巻
取り巻取りリール台ブレーキ部材５が回転可能な状態で
設けられている。
【００１６】供給リール台ブレーキ部材４は、弾性変形
可能なブレーキ用のレバー部６２を有し、前記供給リー
ル台２側に回転した場合に前記レバー部６２の弾性変形
によってブレーキ力を発生して前記供給リール台２のブ
レーキを行うとともに、前記供給リール台２から離れる
側に回転した場合にブレーキ力をオフ状態にする。ま
た、本実施の形態の場合、供給リール台ブレーキ部材４
は、前記供給リール台２にソフト状態とこのソフト状態
よりもブレーキ力の高いメイン状態の２段階のオン状態
でブレーキを行うとともにブレーキ力をオフ状態にする
ことが後述のカムスライダ３１によって可能になってい
る。また、供給リール台ブレーキ部材４は、合成樹脂を
一体形成することにり作成している。
可能なブレーキ用のレバー部６２を有し、前記供給リー
ル台２側に回転した場合に前記レバー部６２の弾性変形
によってブレーキ力を発生して前記供給リール台２のブ
レーキを行うとともに、前記供給リール台２から離れる
側に回転した場合にブレーキ力をオフ状態にする。ま
た、本実施の形態の場合、供給リール台ブレーキ部材４
は、前記供給リール台２にソフト状態とこのソフト状態
よりもブレーキ力の高いメイン状態の２段階のオン状態
でブレーキを行うとともにブレーキ力をオフ状態にする
ことが後述のカムスライダ３１によって可能になってい
る。また、供給リール台ブレーキ部材４は、合成樹脂を
一体形成することにり作成している。
【００１７】シャーシ１１のギアボックス１２の左側の
位置には、ストッパ部７０が形成されている。ストッパ
部７０は、供給リール台ブレーキ部材４のオフ状態時に
前記レバー部６２に当接することにより前記供給リール
台２から所定量以上離れるのを防止している。また、本
実施の形態の場合、前記ストッパ部７０は、前記シャー
シ２の金属板を折り曲げて形成している。
位置には、ストッパ部７０が形成されている。ストッパ
部７０は、供給リール台ブレーキ部材４のオフ状態時に
前記レバー部６２に当接することにより前記供給リール
台２から所定量以上離れるのを防止している。また、本
実施の形態の場合、前記ストッパ部７０は、前記シャー
シ２の金属板を折り曲げて形成している。
【００１８】巻取りリール台ブレーキ部材５は、前記巻
取りリール台３にソフト状態とこのソフト状態よりもブ
レーキ力の高いメイン状態の２段階のオン状態でブレー
キを行うとともにブレーキ力をオフ状態にすることが後
述のカムスライダ３１によって可能になっている。
取りリール台３にソフト状態とこのソフト状態よりもブ
レーキ力の高いメイン状態の２段階のオン状態でブレー
キを行うとともにブレーキ力をオフ状態にすることが後
述のカムスライダ３１によって可能になっている。
【００１９】供給リール台ブレーキ部材４及び巻取りリ
ール台ブレーキ部材５は、コイルばね１３によって、ブ
レーキをかける方向に付勢されている。シャーシ１１の
奥側にはヘッドシリンダ１３が設けられている。
ール台ブレーキ部材５は、コイルばね１３によって、ブ
レーキをかける方向に付勢されている。シャーシ１１の
奥側にはヘッドシリンダ１３が設けられている。
【００２０】シャーシ１１のテープ供給側には、オペレ
イトレバー１４及びテンションレバー１５が回転可能な
状態で設けられ、テープ供給側スライダ１６が、テープ
カセット側とヘッドシリンダ１３側の間をスライド可能
な状態で設けられている。
イトレバー１４及びテンションレバー１５が回転可能な
状態で設けられ、テープ供給側スライダ１６が、テープ
カセット側とヘッドシリンダ１３側の間をスライド可能
な状態で設けられている。
【００２１】テンションレバー１５には、ブレーキベル
ト１０の一端に接続されている。ブレーキベルト１０
は、中間部が供給リール台２に巻き付けられ、テンショ
ンレバー１５の回転角に応じて供給リール台２にブレー
キをかけるようになっている。
ト１０の一端に接続されている。ブレーキベルト１０
は、中間部が供給リール台２に巻き付けられ、テンショ
ンレバー１５の回転角に応じて供給リール台２にブレー
キをかけるようになっている。
【００２２】シャーシ１１のテープ巻取り側には、テー
プ供給側スライダ１７がテープカセット側とヘッドシリ
ンダ１３側の間をスライド可能な状態で設けられるとと
もに、ピンチレバー１８、オペレイトレバー１９及び９
番ガイドレバー２０が回転可能な状態で設けられてい
る。
プ供給側スライダ１７がテープカセット側とヘッドシリ
ンダ１３側の間をスライド可能な状態で設けられるとと
もに、ピンチレバー１８、オペレイトレバー１９及び９
番ガイドレバー２０が回転可能な状態で設けられてい
る。
【００２３】オペレイトレバー１４は、テープローディ
ング位置でテンションレバー１５を駆動するようにって
いる。テンションレバー１５には、テンションポスト２
１が設けられている。
ング位置でテンションレバー１５を駆動するようにって
いる。テンションレバー１５には、テンションポスト２
１が設けられている。
【００２４】テープ供給側スライダ１６には、磁気テー
プのガイドを行うガイローラ２２とシフトポスト２３が
形成されている。シャーシ１１のテープ供給側には、ガ
イドローラ２４が設けられている。
プのガイドを行うガイローラ２２とシフトポスト２３が
形成されている。シャーシ１１のテープ供給側には、ガ
イドローラ２４が設けられている。
【００２５】テープ巻取り側スライダ１７には、磁気テ
ープのガイドを行うシフトポスト２５とガイローラ２６
とが設けられている。ピンチレバー１８にはピンチロー
ラ２７が設けられている。シャーシ１１のテープ巻取側
には、キャプスタン２８が設けられている。９番ガイド
レバー２０は、シフトポスト２９が設けられている。
ープのガイドを行うシフトポスト２５とガイローラ２６
とが設けられている。ピンチレバー１８にはピンチロー
ラ２７が設けられている。シャーシ１１のテープ巻取側
には、キャプスタン２８が設けられている。９番ガイド
レバー２０は、シフトポスト２９が設けられている。
【００２６】ピンチレバー１８とオペレイトレバー１９
は、レバー３０を介して連動するようになっている。
は、レバー３０を介して連動するようになっている。
【００２７】図２において、カムスライダ３１はシャー
シ１１の下側にスライド可能な状態で取り付けられてい
る。カムスライダ３１には、カム溝３２，３３，３４，
３５が形成されている。
シ１１の下側にスライド可能な状態で取り付けられてい
る。カムスライダ３１には、カム溝３２，３３，３４，
３５が形成されている。
【００２８】オペレイトレバー１４，供給リール台ブレ
ーキ部材４，巻取りリール台ブレーキ部材５及びオペレ
イトレバー１９は、それそれに形成されたピン３７，３
８，３９，４０がそれぞれカム溝３２，３３，３４，３
５に挿入されており、カムスライダ３１のスライドによ
り回転駆動するようになっている。
ーキ部材４，巻取りリール台ブレーキ部材５及びオペレ
イトレバー１９は、それそれに形成されたピン３７，３
８，３９，４０がそれぞれカム溝３２，３３，３４，３
５に挿入されており、カムスライダ３１のスライドによ
り回転駆動するようになっている。
【００２９】テープ供給側スライダ１６とテープ巻取り
側スライダ１７とは、それぞれシャーシ１１に形成した
溝６６，６７に沿ってスライド可能に設けられており、
それぞれ連結レバー６８，６９を介してガイドレバー４
０，４１と連動するようになってる。ガイドレバー４
０，４１はそれぞれに形成されたギア４２，４３で咬合
しており、互いに逆方向に回転するようになっている。
また、ガイドレバー４１にはギア４４が形成されてい
る。このギア４４はギア４５と咬合し、ギア４５は、カ
ムスライダ３１のギア部４６と咬合している。これによ
り、カムスライダ３１のスライドにより、テープ供給側
スライダ１６とテープ巻取り側スライダ１７とは、溝６
６，６７に沿ってスライドするようになっている。
側スライダ１７とは、それぞれシャーシ１１に形成した
溝６６，６７に沿ってスライド可能に設けられており、
それぞれ連結レバー６８，６９を介してガイドレバー４
０，４１と連動するようになってる。ガイドレバー４
０，４１はそれぞれに形成されたギア４２，４３で咬合
しており、互いに逆方向に回転するようになっている。
また、ガイドレバー４１にはギア４４が形成されてい
る。このギア４４はギア４５と咬合し、ギア４５は、カ
ムスライダ３１のギア部４６と咬合している。これによ
り、カムスライダ３１のスライドにより、テープ供給側
スライダ１６とテープ巻取り側スライダ１７とは、溝６
６，６７に沿ってスライドするようになっている。
【００３０】カムギア５０は、カムスライダ３１及び図
１の９番ガイドレバー２０を駆動するためのものであ
り、シャーシ１１に回転可能に設けられ、カムスライダ
３１のギア部４７と咬合するギア部が形成されるととも
に、図１の９番ガイドレバー２０と連動するカムが形成
されている。また、カムギア５０に形成されたギアは、
ギアと咬合し、ギア５１，５２，５３，５４，５５，ウ
オームギア５６により、モードモータ５７の動力が伝達
するようになっている。カムギア５０、ギア５１，５
２，５３，５４，５５、ウオームギア５６、モードモー
タ５７及びモードモータ５７の駆動回路は、モード切替
え手段を構成している。また、カムギア５０には第１乃
至第３のカムスイッチが設けられており、これらカムス
イッチのオン、オフにより各種モードを検出できるよう
になっている。
１の９番ガイドレバー２０を駆動するためのものであ
り、シャーシ１１に回転可能に設けられ、カムスライダ
３１のギア部４７と咬合するギア部が形成されるととも
に、図１の９番ガイドレバー２０と連動するカムが形成
されている。また、カムギア５０に形成されたギアは、
ギアと咬合し、ギア５１，５２，５３，５４，５５，ウ
オームギア５６により、モードモータ５７の動力が伝達
するようになっている。カムギア５０、ギア５１，５
２，５３，５４，５５、ウオームギア５６、モードモー
タ５７及びモードモータ５７の駆動回路は、モード切替
え手段を構成している。また、カムギア５０には第１乃
至第３のカムスイッチが設けられており、これらカムス
イッチのオン、オフにより各種モードを検出できるよう
になっている。
【００３１】図３は図１の供給リール台ブレーキ部材４
の動作を示す説明図であり、図３（ａ）はオフ状態、図
３（ｂ）はメイン状態のオン状態を示している。
の動作を示す説明図であり、図３（ａ）はオフ状態、図
３（ｂ）はメイン状態のオン状態を示している。
【００３２】図３において、供給リール台ブレーキ部材
４は、軸６１を中心にして回転可能になっているととも
に、図２のカムスライダ３１のスライドにより回転駆動
されるようになっている。
４は、軸６１を中心にして回転可能になっているととも
に、図２のカムスライダ３１のスライドにより回転駆動
されるようになっている。
【００３３】図３（ａ）に示すオフ状態では、供給リー
ル台ブレーキ部材４のブレーキ用のレバー部６２は、供
給リール台２のブレーキベルト１０に接触しない。
ル台ブレーキ部材４のブレーキ用のレバー部６２は、供
給リール台２のブレーキベルト１０に接触しない。
【００３４】図３（ｂ）に示すオン状態では、供給リー
ル台ブレーキ部材４が回転角Ａ１まで回転し、このブレ
ーキ用のレバー部６２は、供給リール台２のブレーキベ
ルト１０に強く接触して大きく湾曲し、ブレーキベルト
１０を介して比較的強いブレーキ力を供給リール台２に
加える。
ル台ブレーキ部材４が回転角Ａ１まで回転し、このブレ
ーキ用のレバー部６２は、供給リール台２のブレーキベ
ルト１０に強く接触して大きく湾曲し、ブレーキベルト
１０を介して比較的強いブレーキ力を供給リール台２に
加える。
【００３５】ここで、供給リール台ブレーキ部材４は、
繰り返し動作や、オン状態の高温設置が行われ、オン状
態でブレーキ用のレバー部６２が大きく湾曲しても、オ
フ状態時にストッパ部７０が前記レバー部６２に当接す
ることにより、ブレーキ用のレバー部６２の湾曲を曲げ
戻すことになるので、レバー部６２の湾曲変形を少なく
することができる。
繰り返し動作や、オン状態の高温設置が行われ、オン状
態でブレーキ用のレバー部６２が大きく湾曲しても、オ
フ状態時にストッパ部７０が前記レバー部６２に当接す
ることにより、ブレーキ用のレバー部６２の湾曲を曲げ
戻すことになるので、レバー部６２の湾曲変形を少なく
することができる。
【００３６】以上、説明したように本実施の形態では、
供給リール台ブレーキ部材４のブレーキ用のレバー部６
２の湾曲変形を少なくすることができるので、オン状態
におけるブレーキ力が低下を防止し、供給リール台のト
ルク低下を防止し、テープの緩みを発生を防止でき、磁
気記録再生機器の寿命を延長することができる。
供給リール台ブレーキ部材４のブレーキ用のレバー部６
２の湾曲変形を少なくすることができるので、オン状態
におけるブレーキ力が低下を防止し、供給リール台のト
ルク低下を防止し、テープの緩みを発生を防止でき、磁
気記録再生機器の寿命を延長することができる。
【００３７】尚、図１乃至図３に示した発明の実施の形
態では、供給リール台ブレーキ部材２に弾性変形可能な
ブレーキ用のレバー部６２を設け、この供給リール台ブ
レーキ部材４側にストッパ部７０を設けたが、巻取りリ
ール台ブレーキ部材５に弾性変形可能なブレーキ用のレ
バー部を設け、この巻取りリール台ブレーキ部材５側に
ストッパ部に設けてもよく、さらに、供給リール台ブレ
ーキ部材４と巻取りリール台ブレーキ部材５との両方に
弾性変形可能なブレーキ用のレバー部を設け、この供給
リール台ブレーキ部材４と巻取りリール台ブレーキ部材
５の両側にストッパ部に設けてもよい。
態では、供給リール台ブレーキ部材２に弾性変形可能な
ブレーキ用のレバー部６２を設け、この供給リール台ブ
レーキ部材４側にストッパ部７０を設けたが、巻取りリ
ール台ブレーキ部材５に弾性変形可能なブレーキ用のレ
バー部を設け、この巻取りリール台ブレーキ部材５側に
ストッパ部に設けてもよく、さらに、供給リール台ブレ
ーキ部材４と巻取りリール台ブレーキ部材５との両方に
弾性変形可能なブレーキ用のレバー部を設け、この供給
リール台ブレーキ部材４と巻取りリール台ブレーキ部材
５の両側にストッパ部に設けてもよい。
【００３８】
【発明の効果】本発明によれば、リール台ブレーキ部材
のブレーキ用のレバー部の湾曲変形を少なくすることが
できるので、オン状態におけるブレーキ力が低下を防止
し、供給リール台のトルク低下を防止し、テープの緩み
を発生を防止でき、磁気記録再生機器の寿命を延長する
ことができる。
のブレーキ用のレバー部の湾曲変形を少なくすることが
できるので、オン状態におけるブレーキ力が低下を防止
し、供給リール台のトルク低下を防止し、テープの緩み
を発生を防止でき、磁気記録再生機器の寿命を延長する
ことができる。
【図１】本発明の実施の形態を示す磁気記録再生機器の
上方から見た平面図。
上方から見た平面図。
【図２】図１の磁気記録再生機器の下方から見た底面
図。
図。
【図３】図１の供給リール台ブレーキ部材の動作を示す
説明図。
説明図。
【図４】従来の供給リール台ブレーキ部材の動作を示す
説明図。
説明図。
【図５】従来の供給リール台ブレーキ部材の変形を示す
説明図。
説明図。
２ 供給リール台 ３ 巻取りリール台 ４ 供給リール台ブレーキ部材 １１ シャーシ ６２ レバー部 ７０ ストッパ部
Claims (5)
- 【請求項１】 テープカセットがカセットローディング
された状態でテープカセットの供給リールと嵌合する供
給リール台と、テープカセットがカセットローディング
された状態でテープカセットの巻取りリールと嵌合する
巻取りリール台とを有する磁気記録再生機器に用いられ
るリール台ブレーキ装置であって、 弾性変形可能なブレーキ用のレバー部を有し、前記供給
リール台及び巻取りリール台の少なくとも一方のリール
台の近傍に回転可能な状態で設けられ、前記リール台側
に回転した場合に前記レバー部の弾性変形によってブレ
ーキ力を発生して前記リール台のブレーキを行うととも
に、前記リール台から離れる側に回転した場合にブレー
キ力をオフ状態にすることが可能なリール台ブレーキ部
材と、 このリール台ブレーキ部材のオフ状態時に前記レバー部
に当接することにより前記リール台から所定量以上離れ
るのを防止するストッパ部と、 を具備したことを特徴とする磁気記録再生機器のリール
台ブレーキ装置。 - 【請求項２】 テープカセットがカセットローディング
された状態でテープカセットの供給リールと嵌合する供
給リール台と、テープカセットがカセットローディング
された状態でテープカセットの巻取りリールと嵌合する
巻取りリール台とを有する磁気記録再生機器に用いられ
るリール台ブレーキ装置であって、 弾性変形可能なブレーキ用のレバー部を有し、前記供給
リール台に回転可能な状態で設けられ、前記供給リール
台側に回転した場合に前記レバー部の弾性変形によって
ブレーキ力を発生して前記供給リール台のブレーキを行
うとともに、前記供給リール台から離れる側に回転した
場合にブレーキ力をオフ状態にすることが可能な供給リ
ール台ブレーキ部材と、 この供給リール台ブレーキ部材のオフ状態時に前記レバ
ー部に当接することにより前記供給リール台から所定量
以上離れるのを防止するストッパ部と、 を具備したことを特徴とする磁気記録再生機器のリール
台ブレーキ装置。 - 【請求項３】 シャーシと、このシャーシに設けられ、
テープカセットがカセットローディングされた状態でテ
ープカセットの供給リールと嵌合する供給リール台と、
前記シャーシに設けられ、テープカセットがカセットロ
ーディングされた状態でテープカセットの巻取りリール
と嵌合する巻取りリール台とを有する磁気記録再生機器
に用いられるリール台ブレーキ装置であって、 弾性変形可能なブレーキ用のレバー部を有し、前記シャ
ーシの前記供給リール台及び巻取りリール台の少なくと
も一方のリール台の近傍に回転可能な状態で設けられ、
前記リール台側に回転した場合に前記レバー部の弾性変
形によってブレーキ力を発生して前記リール台のブレー
キを行うとともに、前記リール台から離れる側に回転し
た場合にブレーキ力をオフ状態にすることが可能なリー
ル台ブレーキ部材と、 前記シャーシに形成され、前記リール台ブレーキ部材の
オフ状態時に前記レバー部に当接することにより前記リ
ール台から所定量以上離れるのを防止するストッパ部
と、 を具備したことを特徴とする磁気記録再生機器のリール
台ブレーキ装置。 - 【請求項４】 前記シャーシを金属板で形成し、前記ス
トッパ部を前記シャーシの金属板を折り曲げて形成した
ことを特徴とする請求項３に記載の磁気記録再生機器の
リール台ブレーキ装置。 - 【請求項５】 前記リール台ブレーキ部材は合成樹脂を
一体形成したものであることを特徴とする請求項１乃至
４のいずれか一記載の磁気記録再生機器のリール台ブレ
ーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000290927A JP2002100084A (ja) | 2000-09-25 | 2000-09-25 | 磁気記録再生機器のリール台ブレーキ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000290927A JP2002100084A (ja) | 2000-09-25 | 2000-09-25 | 磁気記録再生機器のリール台ブレーキ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002100084A true JP2002100084A (ja) | 2002-04-05 |
Family
ID=18774084
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000290927A Pending JP2002100084A (ja) | 2000-09-25 | 2000-09-25 | 磁気記録再生機器のリール台ブレーキ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002100084A (ja) |
-
2000
- 2000-09-25 JP JP2000290927A patent/JP2002100084A/ja active Pending
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