JP2002087348A - 自動二輪車におけるサイドスタンド支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 サイドスタンドの位置検出をなすスタンドス
イッチに接続された信号線を、前記サイドスタンドを支
持するブラケットの近傍で案内することのできる自動二
輪車におけるサイドスタンド支持装置を提供する。 【解決手段】 車体フレームに取り付けられて、前記サ
イドスタンド１２が回動可能に装着されるとともに、所
定角度に設定された２位置に選択的に係止されるブラケ
ット１３と、このブラケットに装着されて、前記サイド
スタンドの係止位置を検出するスタンドスイッチ１４
と、このスタンドスイッチに接続された信号線１５とを
備え、前記ブラケットに、前記スタンドスイッチが設け
られた部位から略上方へ向かう平行な一対のガイド壁１
６・１７を設け、これらのガイド壁間に前記信号線を配
設してなることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動二輪車におけ
るサイドスタンド支持装置に係わり、特に、サイドスタ
ンドの位置検出機能を備えた自動二輪車におけるサイド
スタンド支持装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動二輪車には、車体フレームの
下部にサイドスタンドを設けておき、たとえば一時的な
駐車を行う際に、前記サイドスタンドを斜め下方へ突出
させて、その先端を接地させることにより、前記自動二
輪車を起立状態に保持する構成がとられている。一方、
このサイドスタンドは、走行開始に先立ち、上方へ回動
させて収納位置に保持する必要があり、この収納状態を
乗車状態で確認可能にするために、従来においては、実
公平７ー１１０１８号公報に示されるように、車体フレ
ームに、サイドスタンドが取り付けられるブラケットを
一体に取り付けておき、このブラケットに、前記サイド
スタンドの位置検出をなすスタンドセンサを取り付け、
前記サイドスタンドが突出位置に位置させられているこ
とを、前記スタンドセンサによって検出するとともに、
その情報をたとえば自動二輪車の計器盤上に表示するよ
うにした技術が開示されている。

【０００３】ところで、前述したスタンドセンサには、
信号送出用の信号線が接続されているが、前記スタンド
センサが、ブラケットに装着されていることから、前記
信号線を前記ブラケットから所定の位置（たとえばコン
トロールユニット）まで引き回さなければならない。そ
して、このような信号線の引き回しに際して、この信号
線がふらつかないように係止する必要がある。そのため
に従来にあっては、結束バンド等を用いて、前記信号線
を車体フレームに固定するようにしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
たサイドスタンド支持装置においては、前記ブラケット
が、前記信号線を固定する結束バンドと干渉してしまう
ことから、信号線の最初の結束位置を、サイドスタンド
からある程度離れた位置に設定しなければならない。

【０００５】本発明は、このような従来の問題点に鑑み
てなされたもので、サイドスタンドの位置検出をなすス
タンドスイッチに接続された信号線を、前記サイドスタ
ンドを支持するブラケットの近傍で案内することのでき
る自動二輪車におけるサイドスタンド支持装置を提供す
ることを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に記載
の自動二輪車におけるサイドスタンド支持装置は、自動
二輪車の車体フレームの下部に設けられ、自動二輪車の
停止時に接地させられて、前記自動二輪車を起立状態に
保持するようにしたサイドスタンドを支持する自動二輪
車におけるサイドスタンド支持装置であって、前記車体
フレームに取り付けられて、前記サイドスタンドが回動
可能に装着されるとともに、所定角度に設定された２位
置に選択的に係止されるブラケットと、このブラケット
に装着されて、前記サイドスタンドの係止位置を検出す
るスタンドスイッチと、このスタンドスイッチに接続さ
れた信号線とを備え、前記ブラケットに、前記スタンド
スイッチが設けられた部位から略上方へ向かう平行な一
対のガイド壁を設け、これらのガイド壁間に前記信号線
を配設してなることを特徴とする。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態につい
て、図面を参照して説明する。図１は、本発明のサイド
スタンド支持装置の一実施形態が適用された自動二輪車
を示す。この車輌１は、車体フレーム２と、この車体フ
レーム２の前端部に装着されたフロントフォーク３と、
このフロントフォーク３の下端部に回転自在に装着され
た前輪４と、前記フロントフォーク３の上端部に装着さ
れたステアリングハンドル５と、前記車体フレーム２の
前部下方で、前記フロントフォーク３よりも後方位置に
懸架された水平対向エンジン６と、前記車体フレーム２
の下部後方に上下に揺動可能に装着されたスイングアー
ム（図示略）と、このスイングアームの揺動端部に回転
自在に装着された後輪８と、前記車体フレーム２の前部
上方に装着された燃料タンク９と、前記車体フレーム２
の、前記燃料タンク９の後方に装着されたシート１０
と、前記フロントフォーク３の前方上部、および、前記
燃料タンク９や車体フレーム２の両側部を覆うようにし
て設けられたフロントカウル１１とを備え、前記車体フ
レーム２の側方下部に、本実施形態に係わるサイドスタ
ンド支持装置によって支持されたサイドスタンド１２が
装着されている。

【０００８】ついで、本実施形態に係わるサイドスタン
ド支持装置について図２および図３を参照して説明す
る。このサイドスタンド支持装置は、前記車体フレーム
２に取り付けられて、前記サイドスタンド１２が回動可
能に装着されるとともに、所定角度に設定された２位置
（Ａ・Ｂ）に選択的に係止されるブラケット１３と、こ
のブラケット１３に装着されて、前記サイドスタンド１
２の係止位置を検出するスタンドスイッチ１４と、この
スタンドスイッチ１４に接続された信号線１５とを備
え、前記ブラケット１３に、前記スタンドスイッチ１４
が設けられた部位から略上方へ向かう平行な一対のガイ
ド壁１６・１７を設け、これらのガイド壁１６・１７間
に前記信号線１５を配設した構成となっている。

【０００９】さらに詳述すれば、前記ブラケット１３に
は、その厚さ方向に係止ロッド１８が貫通状態で一体に
設けられており、その一端部が、前記一対のガイド壁１
６・１７間の略中間部に突出させられており、他端部と
前記サイドスタンド１２との間にこのサイドスタンド１
２を、前記２位置Ａ・Ｂの何れかに付勢するばね１９が
係止されている。

【００１０】また、前記ブラケット１３の下部には、そ
の厚さ方向に貫通するピボット軸２０が回動可能に装着
されており、このピボット軸２０に前記サイドスタンド
１２が一体に取り付けられている。また、前記ピボット
軸２０の一端部には、前記スタンドスイッチ１４の中心
部に設けられた貫通孔１４ａに嵌合させられることによ
り、このスタンドスイッチ１４が位置決めされるととも
に、このスタンドスイッチ１４が、適宜の固定手段で前
記ピボット軸２０に固定されている。

【００１１】そして、前記スタンドスイッチ１４には、
前記係止ロッド１８が嵌合させられる凹部２１が形成さ
れ、スタンドスイッチ１４が前記ピボット軸２０に取り
付けられた状態において、前記凹部２１に前記係止ロッ
ド１８が係合させられることにより、このピボット軸２
０まわりの相対回動が拘束されるようになっている。

【００１２】さらに、前記スタンドスイッチ１４には、
カプラ接続部２２が設けられており、このカプラ接続部
２２は、前記凹部２１が前記係止ロッド１８に係合させ
られた状態において、前記両ガイド壁１６・１７の間に
向けられるようになっているとともに、前記信号線１５
の端部に接続されたカプラ２３が着脱可能に接続される
ようになっている。また、前記スタンドスイッチ１４に
は、図２に示すように、前記サイドスタンド１２の２つ
の係止位置に対応して、スイッチ２４・２５が設けられ
て、前記サイドスタンド１２の位置検出を行うようにな
っている。

【００１３】さらに、前記ブラケット１３には、前記サ
イドスタンド１２が所定位置に回動させられた際に、こ
のサイドスタンド１２が係合させられることにより、そ
の回動位置を規制する一対の段部１３ａ・１３ｂが形成
されている。そして、前記サイドスタンド１２は、前記
ブラケット１３が、図４に示すように、前記車体フレー
ム２を構成するアンダーフレーム２６のやや後方位置に
取り付けられることによって、このアンダーフレーム２
６に装着されるようになっている。

【００１４】このように構成された本実施形態に係わる
サイドスタンド支持装置は、駐車時において、サイドス
タンド１２を、図２にＢで示すように、下方に回動させ
ると、このサイドスタンド１２が、段部１３ｂに当接さ
せられてその回動位置が拘束されるとともに、前記ばね
１９の作用によって、前記サイドスタンド１２が、前述
した位置に保持される。これと同時に、前記サイドスタ
ンド１２によって、スイッチ２４が作動させられること
により、その位置検出がなされ、この検出信号に基づい
て、警告灯等が点灯させられる。

【００１５】また、前記サイドスタンド１２が収納位置
へ回動させられると、このサイドスタンド１２が、他方
の段部１３ａへ当接させられてその回動位置が規制され
るとともに、前記ばね１９の作用によって前記サイドス
タンド１２が、収納位置に保持される。これと同時に、
前記サイドスタンド１２によって他方のスイッチ２５が
作動させられることにより、サイドスタンド１２が収納
位置にあることが検出される。

【００１６】一方、本実施形態においては、前記カプラ
２３をカプラ接続部２２に接続すると、このカプラ接続
部２２が、前記両ガイド壁１６・１７の間へ向けて位置
決めされていることにより、前記カプラ２３に接続され
ている信号線１５が前記両ガイド壁１６・１７の間に位
置させられる。したがって、この両ガイド壁１６・１７
によって前記信号線１５が拘束されるとともに上方へ向
けて案内される。この結果、前記信号線１５が、前記ス
タンドスイッチ１４の近傍から良好に規制される。

【００１７】また、本実施形態においては、前述したよ
うな信号線１５のガイド機能に加えて、前記両ガイド壁
１６・１７によってブラケット１３が補強されることと
なる。

【００１８】なお、前記実施形態において示した各構成
部材の諸形状や寸法等は一例であって、設計要求等に基
づき種々変更可能である。

【００１９】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係わる自
動二輪車におけるサイドスタンド支持装置によれば、ブ
ラケットに取り付けられたスタンドスイッチに接続され
る信号線を、前記ブラケットに形成された一対のガイド
壁間に位置させることにより、前記信号線を前記両ガイ
ド壁によって案内し、この信号線のふらつきを、スタン
ドスイッチの近傍から確実に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態が適用された車輌としての
自動二輪車を示す側面図である。

【図２】本発明の一実施形態を示すもので、要部の正面
図である。

【図３】本発明の一実施形態を示すもので、要部の側面
図である。

【図４】本発明の一実施形態を示すもので、サイドスタ
ンドの車体フレームへの取付位置を示す側面図である。

【符号の説明】

１ 車輌 ２ 車体フレーム ３ フロントフォーク ４ 前輪 ５ ステアリングハンドル ６ 水平対向エンジン ８ 後輪 ９ 燃料タンク １０ シート １１ フロントカウル １２ サイドスタンド １３ ブラケット １３ａ 段部 １３ｂ 段部 １４ スタンドスイッチ １４ａ 貫通孔 １５ 信号線 １６ ガイド壁 １７ ガイド壁 １８ 係止ロッド １９ ばね ２０ ピボット軸 ２１ 凹部 ２２ カプラ接続部 ２３ カプラ ２４ スイッチ ２５ スイッチ ２６ アンダーフレーム

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動二輪車の車体フレームの下部に設け
   られ、自動二輪車の停止時に接地させられて、前記自動
   二輪車を起立状態に保持するようにしたサイドスタンド
   を支持する自動二輪車におけるサイドスタンド支持装置
   であって、前記車体フレームに取り付けられて、前記サ
   イドスタンドが回動可能に装着されるとともに、所定角
   度に設定された２位置に選択的に係止されるブラケット
   と、このブラケットに装着されて、前記サイドスタンド
   の係止位置を検出するスタンドスイッチと、このスタン
   ドスイッチに接続された信号線とを備え、前記ブラケッ
   トに、前記スタンドスイッチが設けられた部位から略上
   方へ向かう平行な一対のガイド壁を設け、これらのガイ
   ド壁間に前記信号線を配設してなることを特徴とする自
   動二輪車におけるサイドスタンド支持装置。