JP2002087292A5 - - Google Patents

Description

フロントフレーム３２は、フロントボディＡ前部、前輪１０，１０、ハンドル回動軸６０、フロントサスペンションなどを支持している。 The front frame 32, front body A front wheel 10, 10, handle pivot shaft 60, and supports and front suspension.

すなわち、フロントサスペンションとして、フロントフレーム３２の前部と後部との下側面部は、左右サスペンションアーム６８の基端部に二箇所ずつある揺動軸６８ａを揺動自在に軸支する。また、前記サスペンションアーム６８は左右のそれぞれの基端部に前記のように揺動軸６８ａが２カ所づつあり先端部が一か所の二股形状（ウィッシュボーン形状）になっている。前記サスペンションアーム６８の先端部には、前輪１０，１０を回動自在にかつ左右に揺動可能に軸支する前輪ブラケット６８ｂが設けられる。また、前記サスペンションアーム６８の上方にはフロントフレーム３２の上部に溶着固定された概略逆Ｌ字形状のサスペンションブラケット７０の上椀部が位置しており、サスペンションアーム６８とサスぺンションブラケット７０上腕部間にスプリングとダンパー等からなるクッションユニット７２が連結されている。 That is, as the front suspension, the lower side surface portions of the front portion and the rear portion of the front frame 32 swingably support the swing shafts 68a, which are provided at two locations at the base end portions of the left and right suspension arms 68. Further, the suspension arm 68 has a bifurcated shape (wishbone shape) in which two swing shafts 68a are provided at each of the left and right base ends and one tip is provided. At the tip of the suspension arm 68, a front wheel bracket 68b that pivotally supports the front wheels 10 and 10 so as to be rotatable and swingable to the left and right is provided. Moreover, the located one-part on the schematic inverted L-shaped suspension bracket 70 which is welded and fixed to the upper portion of the front frame 32 is above the suspension arm 68, Suspension arm 68 and suspension pen Deployment bracket 70 A cushion unit 72 including a spring and a damper is connected between the upper arms.

実施形態において、操舵機構６４は、ハンドル回動軸６０とステアリングシャフト８２の回動軸とが上下にほぼ同一線上に並ぶように配設されたものにするので、従来のステアリング装置でステアリング軸が直線的に配設されているものに対して、容易に付け変えることができる。 In the embodiment, the steering mechanism 64 is arranged so that the rotation shaft 60 of the steering wheel and the rotation shaft of the steering shaft 82 are arranged vertically on substantially the same line. It can be easily replaced with a linearly arranged one.