JP2002048006A - 気化器の補助燃料供給装置 - Google Patents
気化器の補助燃料供給装置Info
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- JP2002048006A JP2002048006A JP2000234181A JP2000234181A JP2002048006A JP 2002048006 A JP2002048006 A JP 2002048006A JP 2000234181 A JP2000234181 A JP 2000234181A JP 2000234181 A JP2000234181 A JP 2000234181A JP 2002048006 A JP2002048006 A JP 2002048006A
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- Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)
- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 機関の吸気圧またはクランク室の脈動圧を利
用して、機関の始動時と加速時に長袋形の燃料ポンプか
ら燃料を吸気路へ供給するようにする。 【解決手段】 ２行程機関のクランク室の脈動圧（４行
程内燃の吸気圧）を蝶型絞り弁２８の弁軸２７を貫通す
る通孔２７ａを経て、気化器本体２に内蔵したゴムなど
の復元性材料からなる長袋形の燃料ポンプ３４の外周面
に作用させる。燃料ポンプ３４の内部の燃料を高速燃料
調整針弁２９と逆止弁３２との間の通路３５ａへ供給す
る。絞り弁２８のアイドル位置で通孔２７ａを開閉する
手動の開閉弁Ｃを設け、機関の始動時開閉弁Ｃを開いて
燃料ポンプ３４の燃料を逆止弁３２を経て吸気路１４へ
供給する。絞り弁２８の全開位置で通孔２７ａが開閉弁
Ｃを開く。
用して、機関の始動時と加速時に長袋形の燃料ポンプか
ら燃料を吸気路へ供給するようにする。 【解決手段】 ２行程機関のクランク室の脈動圧（４行
程内燃の吸気圧）を蝶型絞り弁２８の弁軸２７を貫通す
る通孔２７ａを経て、気化器本体２に内蔵したゴムなど
の復元性材料からなる長袋形の燃料ポンプ３４の外周面
に作用させる。燃料ポンプ３４の内部の燃料を高速燃料
調整針弁２９と逆止弁３２との間の通路３５ａへ供給す
る。絞り弁２８のアイドル位置で通孔２７ａを開閉する
手動の開閉弁Ｃを設け、機関の始動時開閉弁Ｃを開いて
燃料ポンプ３４の燃料を逆止弁３２を経て吸気路１４へ
供給する。絞り弁２８の全開位置で通孔２７ａが開閉弁
Ｃを開く。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は長袋型の補助燃料ポ
ンプが内燃機関の冷間始動時の燃料増量と、加速時の燃
料増量とに働く気化器の補助燃料供給装置に関するもの
である。
ンプが内燃機関の冷間始動時の燃料増量と、加速時の燃
料増量とに働く気化器の補助燃料供給装置に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】近年、排ガス規制の観点から気化器の燃
料流量の設定は薄めに設定し、加速性能を犠牲にしない
ように、加速燃料ポンプを装備する傾向にある。また、
安全性の点から機関はできるだけ低い回転数で始動され
るのが好ましい。特に、携帯作業機に搭載される機関で
は、機関の回転が刃物へ伝達されない遠心クラツチの接
続点以下で始動できることが望まれる。また、機関が始
動した後は、暖機運転が速やかに達せられ、暖機後は簡
単な操作により機関がアイドル運転に復帰するのが好ま
しい。
料流量の設定は薄めに設定し、加速性能を犠牲にしない
ように、加速燃料ポンプを装備する傾向にある。また、
安全性の点から機関はできるだけ低い回転数で始動され
るのが好ましい。特に、携帯作業機に搭載される機関で
は、機関の回転が刃物へ伝達されない遠心クラツチの接
続点以下で始動できることが望まれる。また、機関が始
動した後は、暖機運転が速やかに達せられ、暖機後は簡
単な操作により機関がアイドル運転に復帰するのが好ま
しい。
【０００３】機関の冷間始動時の燃料増量を図る燃料ポ
ンプは特開平8-165954号公報に開示されており、また機
関の加速時の燃料増量を図る燃料ポンプは特公昭62-578
22号公報に開示されている。しかし、これらの燃料ポン
プは構造が複雑であり、機関の始動時の燃料増量と、機
関の加速時の燃料増量とを達成するものではない。
ンプは特開平8-165954号公報に開示されており、また機
関の加速時の燃料増量を図る燃料ポンプは特公昭62-578
22号公報に開示されている。しかし、これらの燃料ポン
プは構造が複雑であり、機関の始動時の燃料増量と、機
関の加速時の燃料増量とを達成するものではない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は上述の
問題に鑑み、機関の吸気圧またはクランク室の脈動圧を
利用して、機関の始動時と加速時に長袋形の燃料ポンプ
から燃料を吸気路へ供給する、構造が簡単な気化器の補
助燃料供給装置を提供することにある。
問題に鑑み、機関の吸気圧またはクランク室の脈動圧を
利用して、機関の始動時と加速時に長袋形の燃料ポンプ
から燃料を吸気路へ供給する、構造が簡単な気化器の補
助燃料供給装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の構成は２行程内燃機関のクランク室の脈動
圧または４行程内燃機関の吸気圧を蝶型絞り弁の弁軸に
設けた通孔を経て、気化器本体に内蔵したゴムなどの復
元性材料からなる長袋形の燃料ポンプの外周面に作用さ
せ、前記燃料ポンプの内部の燃料を高速燃料調整針弁と
逆止弁（バツクブリード防止弁）との間の通路へ供給す
る蝶型絞り弁式膜型気化器において、前記絞り弁のアイ
ドル位置で前記通孔を開閉する手動の開閉弁を設け、機
関の始動時前記開閉弁を開いて前記燃料ポンプの燃料を
前記逆止弁を経て吸気路へ供給し、前記絞り弁の全開位
置で前記通孔が前記開閉弁を開くことを特徴とする。
に、本発明の構成は２行程内燃機関のクランク室の脈動
圧または４行程内燃機関の吸気圧を蝶型絞り弁の弁軸に
設けた通孔を経て、気化器本体に内蔵したゴムなどの復
元性材料からなる長袋形の燃料ポンプの外周面に作用さ
せ、前記燃料ポンプの内部の燃料を高速燃料調整針弁と
逆止弁（バツクブリード防止弁）との間の通路へ供給す
る蝶型絞り弁式膜型気化器において、前記絞り弁のアイ
ドル位置で前記通孔を開閉する手動の開閉弁を設け、機
関の始動時前記開閉弁を開いて前記燃料ポンプの燃料を
前記逆止弁を経て吸気路へ供給し、前記絞り弁の全開位
置で前記通孔が前記開閉弁を開くことを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明では気化器本体に形成した
収容室の内部に長袋形ないしスポイド形の燃料ポンプを
収容し、燃料ポンプの内部（出入口）を逆止弁（バツク
ブリード防止弁）を経て高速燃料噴孔へ接続する一方、
収容室へクランク室の脈動圧（または吸気管の吸気圧）
を、外部通路と絞り弁の弁軸に設けた通孔と弁軸に外嵌
した弁部材の弁溝とを経て送るようにする。機関の冷間
始動時、弁部材を操作レバーにより回動すると、脈動圧
が弁部材の弁溝と弁軸の通孔を経て収容室へ導入され、
長袋ないしスポイドを押し潰してスポイドの内部の燃料
を吸気路へ供給する。この状態は弁軸をアイドル位置か
ら開方向へ回動すると自動的に解除される。一方、機関
の加速時、弁軸を全開付近へ回動すると、再び弁部材の
弁溝と弁軸の通孔とが連通し、脈動圧が収容室へ供給さ
れ、長袋ないしスポイドの燃料が吸気路へ供給される。
収容室の内部に長袋形ないしスポイド形の燃料ポンプを
収容し、燃料ポンプの内部（出入口）を逆止弁（バツク
ブリード防止弁）を経て高速燃料噴孔へ接続する一方、
収容室へクランク室の脈動圧（または吸気管の吸気圧）
を、外部通路と絞り弁の弁軸に設けた通孔と弁軸に外嵌
した弁部材の弁溝とを経て送るようにする。機関の冷間
始動時、弁部材を操作レバーにより回動すると、脈動圧
が弁部材の弁溝と弁軸の通孔を経て収容室へ導入され、
長袋ないしスポイドを押し潰してスポイドの内部の燃料
を吸気路へ供給する。この状態は弁軸をアイドル位置か
ら開方向へ回動すると自動的に解除される。一方、機関
の加速時、弁軸を全開付近へ回動すると、再び弁部材の
弁溝と弁軸の通孔とが連通し、脈動圧が収容室へ供給さ
れ、長袋ないしスポイドの燃料が吸気路へ供給される。
【０００７】
【実施例】図１は本発明に係る気化器の補助燃料供給装
置の平面断面図、図２は同補助燃料供給装置の側面断面
図である。気化器本体２を貫通する吸気路１４の途中に
は、弁軸２７に支持した蝶型の絞り弁２８が配設され、
吸気路１４の絞り弁２８よりも上流側に高速燃料噴孔３
３が、絞り弁２８の閉位置付近に低速燃料噴孔２６が配
設される。弁軸２７の端部には絞り弁レバー３６が結合
され、弁軸２７の絞り弁レバー３６と本体２の間の部分
に戻しばね３７が巻装される。戻しばね３７の一端は絞
り弁レバー３６に、戻しばね３７の他端は本体２にそれ
ぞれ係止され、戻しばね３７の力により絞り弁２８は図
１に示す閉位置へ回転付勢される。
置の平面断面図、図２は同補助燃料供給装置の側面断面
図である。気化器本体２を貫通する吸気路１４の途中に
は、弁軸２７に支持した蝶型の絞り弁２８が配設され、
吸気路１４の絞り弁２８よりも上流側に高速燃料噴孔３
３が、絞り弁２８の閉位置付近に低速燃料噴孔２６が配
設される。弁軸２７の端部には絞り弁レバー３６が結合
され、弁軸２７の絞り弁レバー３６と本体２の間の部分
に戻しばね３７が巻装される。戻しばね３７の一端は絞
り弁レバー３６に、戻しばね３７の他端は本体２にそれ
ぞれ係止され、戻しばね３７の力により絞り弁２８は図
１に示す閉位置へ回転付勢される。
【０００８】図２に示すように、主燃料ポンプＡは本体
２の上端に膜６を挟んでカバー板４を結合し、膜６の上
側に脈動圧室９を、膜６の下側にポンプ室８をそれぞれ
形成される。脈動圧室９は通路７を経て２行程機関のク
ランク室（または４行程機関の場合は吸気管の吸気圧取
入口）へ接続される。図示してない燃料タンクの燃料は
通路１２、逆止弁１０を経てポンプ室８へ吸い込まれ、
逆止弁５、ストレーナ３、通路１３、流入弁１５を経
て、定圧燃料供給機構Ｂの定圧燃料室２０へ吐き出され
る。
２の上端に膜６を挟んでカバー板４を結合し、膜６の上
側に脈動圧室９を、膜６の下側にポンプ室８をそれぞれ
形成される。脈動圧室９は通路７を経て２行程機関のク
ランク室（または４行程機関の場合は吸気管の吸気圧取
入口）へ接続される。図示してない燃料タンクの燃料は
通路１２、逆止弁１０を経てポンプ室８へ吸い込まれ、
逆止弁５、ストレーナ３、通路１３、流入弁１５を経
て、定圧燃料供給機構Ｂの定圧燃料室２０へ吐き出され
る。
【０００９】定圧燃料供給機構Ｂは本体２の下端に膜２
１を挟んで、大気孔２３を有するカバー板２２を結合
し、膜２１の上側に定圧燃料室２０を、膜２１の下側に
大気室２４をそれぞれ区画される。定圧燃料室２０の内
部に支軸１７によりレバー１８が回動可能に支持され
る。レバー１８の一端は流入弁１５の下端に係止され、
他端はばね１９の力により膜２１の中心部へ付勢係合さ
れる。定圧燃料室２０の燃料は通路３８、低速燃料調整
針弁２５、低速燃料噴孔２６を経て吸気路１４へ供給さ
れる。また、定圧燃料室２０の燃料は通路１６、高速燃
料調整針弁２９、通路部材３１の環状溝と径方向通路と
軸方向通路、逆止弁３２（バツクブリード防止弁）、高
速燃料噴孔３３を経て吸気路１４へ供給される。定圧燃
料室２０の燃料が少くなると、定圧燃料室２０に作用す
る吸気負圧と大気室２４の大気圧とを受ける膜２１が上
昇し、レバー１８が反時計方向へ回動され、流入弁１５
が下降して開き、主燃料ポンプＡからの燃料が通路１
３、流入弁１５を経て定圧燃料室２０へ供給される。こ
うして、定圧燃料室２０には常に所定量の燃料が定圧に
保たれる。
１を挟んで、大気孔２３を有するカバー板２２を結合
し、膜２１の上側に定圧燃料室２０を、膜２１の下側に
大気室２４をそれぞれ区画される。定圧燃料室２０の内
部に支軸１７によりレバー１８が回動可能に支持され
る。レバー１８の一端は流入弁１５の下端に係止され、
他端はばね１９の力により膜２１の中心部へ付勢係合さ
れる。定圧燃料室２０の燃料は通路３８、低速燃料調整
針弁２５、低速燃料噴孔２６を経て吸気路１４へ供給さ
れる。また、定圧燃料室２０の燃料は通路１６、高速燃
料調整針弁２９、通路部材３１の環状溝と径方向通路と
軸方向通路、逆止弁３２（バツクブリード防止弁）、高
速燃料噴孔３３を経て吸気路１４へ供給される。定圧燃
料室２０の燃料が少くなると、定圧燃料室２０に作用す
る吸気負圧と大気室２４の大気圧とを受ける膜２１が上
昇し、レバー１８が反時計方向へ回動され、流入弁１５
が下降して開き、主燃料ポンプＡからの燃料が通路１
３、流入弁１５を経て定圧燃料室２０へ供給される。こ
うして、定圧燃料室２０には常に所定量の燃料が定圧に
保たれる。
【００１０】本発明によれば、燃料ポンプ３４は本体２
の内部に形成した収容室３４ａに、ゴムなどの弾性復元
性を有する長袋ないしスポイド３４ｂを収容して構成さ
れる。スポイド３４ｂの内部は通路３５ａ、逆止弁３２
を経て高速燃料噴孔３３へ接続される。一方、収容室３
４ａには２行程機関のクランク室の脈動圧（４行程機関
の場合は吸気管の吸気圧）が通路４０、開閉弁Ｃの弁溝
４２ａ、弁軸２７の通孔２７ａ、開閉弁Ｃの弁溝４２
ａ、通路３５を経て供給される。開閉弁Ｃは弁軸２７に
外装されかつ弁ハウジング４１に嵌装した筒状の弁部材
４２に、点対称をなす１対の弁溝４２ａ（図３を参照）
を形成してなる。各弁溝４２ａの外周側は周方向に長
く、常時通路４０または通路３５ａに連通し、各弁溝４
２ａの内周側は周方向に短く、弁部材４２と弁軸２７と
の相対回動により、通孔２７ａと連通遮断する。
の内部に形成した収容室３４ａに、ゴムなどの弾性復元
性を有する長袋ないしスポイド３４ｂを収容して構成さ
れる。スポイド３４ｂの内部は通路３５ａ、逆止弁３２
を経て高速燃料噴孔３３へ接続される。一方、収容室３
４ａには２行程機関のクランク室の脈動圧（４行程機関
の場合は吸気管の吸気圧）が通路４０、開閉弁Ｃの弁溝
４２ａ、弁軸２７の通孔２７ａ、開閉弁Ｃの弁溝４２
ａ、通路３５を経て供給される。開閉弁Ｃは弁軸２７に
外装されかつ弁ハウジング４１に嵌装した筒状の弁部材
４２に、点対称をなす１対の弁溝４２ａ（図３を参照）
を形成してなる。各弁溝４２ａの外周側は周方向に長
く、常時通路４０または通路３５ａに連通し、各弁溝４
２ａの内周側は周方向に短く、弁部材４２と弁軸２７と
の相対回動により、通孔２７ａと連通遮断する。
【００１１】図１に示すように、弁部材４２の外端には
操作レバー４２ｂが一体的に結合される。弁部材４２に
外装したロツク板４４に、切欠４４ａと突片４４ｂが形
成される。弁部材４２の本体２とロツク板４４の間の部
分に、ばね４３が巻装される。ばね４３の一端４３ａは
本体２に支軸４５により支持したレバー４６ａに、ばね
４３の他端４３ｂはロツク板４４の突片４４ｂにそれぞ
れ係止される。図５に示すように、ばね４３の力により
ロツク爪４６は支軸４５を中心として時計方向へ回転付
勢され、ロツク板４４は反時計方向へ回転付勢され、突
片４４ｂが操作レバー４２ｂの縁部に当つている。ロツ
ク爪４６と一体をなす解除レバー４７が、弁軸２７の端
部に支持した径方向のピン４８を跨ぐように構成され
る。
操作レバー４２ｂが一体的に結合される。弁部材４２に
外装したロツク板４４に、切欠４４ａと突片４４ｂが形
成される。弁部材４２の本体２とロツク板４４の間の部
分に、ばね４３が巻装される。ばね４３の一端４３ａは
本体２に支軸４５により支持したレバー４６ａに、ばね
４３の他端４３ｂはロツク板４４の突片４４ｂにそれぞ
れ係止される。図５に示すように、ばね４３の力により
ロツク爪４６は支軸４５を中心として時計方向へ回転付
勢され、ロツク板４４は反時計方向へ回転付勢され、突
片４４ｂが操作レバー４２ｂの縁部に当つている。ロツ
ク爪４６と一体をなす解除レバー４７が、弁軸２７の端
部に支持した径方向のピン４８を跨ぐように構成され
る。
【００１２】次に、本発明による気化器の補助燃料供給
装置の作動について説明する。図３に示すように、機関
の停止時、絞り弁２８はアイドル位置にあり、操作レバ
ー４２ｂはばね４３の力によりロツク板４４の突片４４
ｂを介して上方へ撥ね上げられた状態にある。弁部材４
２の弁溝４２ａは、弁軸２７の通孔２７ａから遮断され
ている。機関の始動時、操作レバー４２ｂを押し下げる
と、図２に示すように、周方向に並ぶ１対の弁溝４２ａ
が弁軸２７の通孔２７ａと連通する。したがつて、通路
４０と通路３５が互いに連通され、クランク室の脈動圧
が収容室３４ａへ作用してスポイド３４ｂが押し潰さ
れ、スポイド３４ｂの内部の燃料が通路３５ａ、逆止弁
３２、高速燃料噴孔３３を経て吸気路１４へ供給され
る。こうして、始動時の燃料量が増加され、冷間時の機
関の始動が円滑に達せられる。
装置の作動について説明する。図３に示すように、機関
の停止時、絞り弁２８はアイドル位置にあり、操作レバ
ー４２ｂはばね４３の力によりロツク板４４の突片４４
ｂを介して上方へ撥ね上げられた状態にある。弁部材４
２の弁溝４２ａは、弁軸２７の通孔２７ａから遮断され
ている。機関の始動時、操作レバー４２ｂを押し下げる
と、図２に示すように、周方向に並ぶ１対の弁溝４２ａ
が弁軸２７の通孔２７ａと連通する。したがつて、通路
４０と通路３５が互いに連通され、クランク室の脈動圧
が収容室３４ａへ作用してスポイド３４ｂが押し潰さ
れ、スポイド３４ｂの内部の燃料が通路３５ａ、逆止弁
３２、高速燃料噴孔３３を経て吸気路１４へ供給され
る。こうして、始動時の燃料量が増加され、冷間時の機
関の始動が円滑に達せられる。
【００１３】機関の始動後、弁軸２７を絞り弁２８の開
方向（時計方向）へ僅かに回動すると、ピン４８により
解除レバー４７が撥ね上げられる。この時、ロツク爪４
６とロツク板４４の切欠４４ａとの係合が解かれ、図６
に示すように、ばね４３の力によりロツク板４４が反時
計方向へ回動される。したがつて、開閉弁Ｃは図２に示
す閉位置へ戻る。
方向（時計方向）へ僅かに回動すると、ピン４８により
解除レバー４７が撥ね上げられる。この時、ロツク爪４
６とロツク板４４の切欠４４ａとの係合が解かれ、図６
に示すように、ばね４３の力によりロツク板４４が反時
計方向へ回動される。したがつて、開閉弁Ｃは図２に示
す閉位置へ戻る。
【００１４】機関の加速のために、弁軸２７を絞り弁２
８の全開位置付近まで回動すると、図４に示すように、
弁部材４２は初期位置にあつても、通孔２７ａが弁溝４
２ａと連通し、通路４０と通路３５が互いに連通され、
収容室３４ａへ吸気圧が導入され、燃料ポンプ３４の燃
料が通路３５ａ、逆止弁３２、高速燃料噴孔３３を経て
吸気路１４へ供給される。
８の全開位置付近まで回動すると、図４に示すように、
弁部材４２は初期位置にあつても、通孔２７ａが弁溝４
２ａと連通し、通路４０と通路３５が互いに連通され、
収容室３４ａへ吸気圧が導入され、燃料ポンプ３４の燃
料が通路３５ａ、逆止弁３２、高速燃料噴孔３３を経て
吸気路１４へ供給される。
【００１５】
【発明の効果】本発明は上述のように、２行程内燃機関
のクランク室の脈動圧または４行程内燃機関の吸気圧を
蝶型絞り弁の弁軸に設けた通孔を経て、気化器本体に内
蔵したゴムなどの復元性材料からなる長袋形の燃料ポン
プの外周面に作用させ、前記燃料ポンプの内部の燃料を
高速燃料調整針弁と逆止弁との間の通路へ供給する蝶型
絞り弁式膜型気化器において、前記絞り弁のアイドル位
置で前記通孔を開閉する手動の開閉弁を設け、機関の始
動時前記開閉弁を開いて前記燃料ポンプの燃料を前記逆
止弁を経て吸気路へ供給し、前記絞り弁の全開位置で前
記通孔が前記開閉弁を開くものであり、機関の始動時燃
料量が増加して濃い混合気が機関へ供給されるので、円
滑な機関の始動が得られる。また機関の加速時にも燃料
量が増加して濃い混合気が機関へ供給されるので、円滑
な機関の加速が得られる。
のクランク室の脈動圧または４行程内燃機関の吸気圧を
蝶型絞り弁の弁軸に設けた通孔を経て、気化器本体に内
蔵したゴムなどの復元性材料からなる長袋形の燃料ポン
プの外周面に作用させ、前記燃料ポンプの内部の燃料を
高速燃料調整針弁と逆止弁との間の通路へ供給する蝶型
絞り弁式膜型気化器において、前記絞り弁のアイドル位
置で前記通孔を開閉する手動の開閉弁を設け、機関の始
動時前記開閉弁を開いて前記燃料ポンプの燃料を前記逆
止弁を経て吸気路へ供給し、前記絞り弁の全開位置で前
記通孔が前記開閉弁を開くものであり、機関の始動時燃
料量が増加して濃い混合気が機関へ供給されるので、円
滑な機関の始動が得られる。また機関の加速時にも燃料
量が増加して濃い混合気が機関へ供給されるので、円滑
な機関の加速が得られる。
【００１６】簡単な構成で機関の始動時と加速時に共通
の長袋形の燃料ポンプから燃料を吸気路へ供給すること
かでき、製造経費の節減に役立つ。
の長袋形の燃料ポンプから燃料を吸気路へ供給すること
かでき、製造経費の節減に役立つ。
【図１】本発明に係る気化器の補助燃料供給装置の平面
断面図である。
断面図である。
【図２】同補助燃料供給装置の始動時の状態を示す側面
断面図である。
断面図である。
【図３】同補助燃料供給装置の通常の状態を拡大して示
す側面断面図である。
す側面断面図である。
【図４】同補助燃料供給装置の加速時の状態を示す側面
断面図である。
断面図である。
【図５】同補助燃料供給装置のロツク時の状態を示す側
面断面図である。
面断面図である。
【図６】同補助燃料供給装置の解除時の状態を示す側面
断面図である。
断面図である。
Ａ：主燃料ポンプ Ｂ：定圧燃料供給機構 Ｃ：開閉弁
２：気化器本体 ３：ストレーナ ５：逆止弁 ６：
膜 ８：ポンプ室 ９：脈動圧室 １０：逆止弁１４：
吸気路 １５：流入弁 １７：支軸 １８：レバー ２
０：定圧燃料室２１：膜 ２２：カバー板 ２４：大気
室 ２５：低速燃料調整針弁 ２６：低速燃料噴孔 ２
７：弁軸 ２７ａ：通孔 ２８：絞り弁 ２９：高速燃
料調整針弁 ３２：逆止弁 ３３：高速燃料噴孔 ３４
ａ：収容室 ３４：燃料ポンプ３４ｂ：スポイド ３
６：絞り弁レバー ３７：戻しばね ４１：弁ハウジン
グ ４２ａ：弁溝 ４２：弁部材 ４２ｂ：操作レバー
４３：ばね ４４：ロツク板 ４４ａ：切欠 ４４
ｂ：突片 ４６：ロツク爪 ４６ａ：レバー ４７：解
除レバー ４８：ピン
２：気化器本体 ３：ストレーナ ５：逆止弁 ６：
膜 ８：ポンプ室 ９：脈動圧室 １０：逆止弁１４：
吸気路 １５：流入弁 １７：支軸 １８：レバー ２
０：定圧燃料室２１：膜 ２２：カバー板 ２４：大気
室 ２５：低速燃料調整針弁 ２６：低速燃料噴孔 ２
７：弁軸 ２７ａ：通孔 ２８：絞り弁 ２９：高速燃
料調整針弁 ３２：逆止弁 ３３：高速燃料噴孔 ３４
ａ：収容室 ３４：燃料ポンプ３４ｂ：スポイド ３
６：絞り弁レバー ３７：戻しばね ４１：弁ハウジン
グ ４２ａ：弁溝 ４２：弁部材 ４２ｂ：操作レバー
４３：ばね ４４：ロツク板 ４４ａ：切欠 ４４
ｂ：突片 ４６：ロツク爪 ４６ａ：レバー ４７：解
除レバー ４８：ピン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｍ 17/04 Ｆ０２Ｍ 17/04 Ｃ Ｄ Ｋ Ｌ
Claims (7)
- 【請求項１】２行程内燃機関のクランク室の脈動圧また
は４行程内燃機関の吸気圧を蝶型絞り弁の弁軸に設けた
通孔を経て、気化器本体に内蔵したゴムなどの復元性材
料からなる長袋形の燃料ポンプの外周面に作用させ、前
記燃料ポンプの内部の燃料を高速燃料調整針弁と逆止弁
との間の通路へ供給する蝶型絞り弁式膜型気化器におい
て、前記絞り弁のアイドル位置で前記通孔を開閉する手
動の開閉弁を設け、機関の始動時前記開閉弁を開いて前
記燃料ポンプの燃料を前記逆止弁を経て吸気路へ供給
し、前記絞り弁の全開位置で前記通孔が前記開閉弁を開
くことを特徴とする、気化器の補助燃料供給装置。 - 【請求項２】前記絞り弁のアイドル位置で前記開閉弁が
開位置の時、前記燃料ポンプは補助燃料ポンプとして働
き、前記絞り弁の全開位置で前記開閉弁が開位置の時、
前記燃料ポンプが加速燃料ポンプとして働く、請求項１
に記載の気化器の補助燃料供給装置。 - 【請求項３】前記開閉弁を絞り弁の弁軸と同心に配置し
た、請求項１に記載の気化器の補助燃料供給装置。 - 【請求項４】前記開閉弁の外周面に巻装したばねの力に
より、弁軸と同心に配設したロツク板の突片が前記開閉
弁の操作レバーに係合し、かつ気化器本体に支持したロ
ツク爪が前記ロツク板の切欠に係合し、前記開閉弁の開
位置から閉方向への戻りを阻止する、請求項１に記載の
気化器の補助燃料供給装置。 - 【請求項５】前記開閉弁の開位置から閉方向への戻りを
阻止するロツク状態で、前記弁軸を開方向へ回動した
時、前記弁軸のピンにより前記ロツク爪が外れ、前記開
閉弁が閉位置へ戻る、請求項４に記載の気化器の補助燃
料供給装置。 - 【請求項６】前記開閉弁がロツク状態になつた時、前記
ロツク板が前記絞り弁をアイドル位置から開方向へ押
す、請求項４に記載の気化器の補助燃料供給装置。 - 【請求項７】前記開閉弁を戻り方向へ付勢するばねは、
前記ロツク爪を戻り方向へ付勢する、請求項１に記載の
気化器の補助燃料供給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000234181A JP2002048006A (ja) | 2000-08-02 | 2000-08-02 | 気化器の補助燃料供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000234181A JP2002048006A (ja) | 2000-08-02 | 2000-08-02 | 気化器の補助燃料供給装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002048006A true JP2002048006A (ja) | 2002-02-15 |
Family
ID=18726586
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000234181A Pending JP2002048006A (ja) | 2000-08-02 | 2000-08-02 | 気化器の補助燃料供給装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002048006A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104074822A (zh) * | 2014-06-26 | 2014-10-01 | 无锡市威海达机械制造有限公司 | 一种手动回油单向阀 |
-
2000
- 2000-08-02 JP JP2000234181A patent/JP2002048006A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104074822A (zh) * | 2014-06-26 | 2014-10-01 | 无锡市威海达机械制造有限公司 | 一种手动回油单向阀 |
| CN104074822B (zh) * | 2014-06-26 | 2016-03-23 | 无锡市威海达机械制造有限公司 | 一种手动回油单向阀 |
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