JP2002046076A - 締付工具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、ねじの締付け時にねじの十字穴か
らビットの先端が外れないようにすることで、作業効率
の向上を図ることである。 【解決手段】 締結具の締付け時に発生する反力により
間欠トルク発生機構４またはビット６を反駆動部１側に
押し付ける押圧手段を有し、更に押圧手段を減速機構部
３からビット６までの動力伝達経路中に設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、電動モータにより
回転駆動され衝撃力を発生する間欠トルク発生機構を備
えた締付工具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来からの間欠トルク発生機構を有する
締付工具として、オイルの圧力を利用したオイルパルス
機構がある。この機構は金属同士の衝突がないため、低
騒音型として用いられている。また、電動モータ駆動の
オイルパルス機構を用いた締付工具としては、特開昭５
９−１２９６７５号公報に開示されるものがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】オイルパルス機構を用
いた締付工具では、衝撃力が回転方向のみに発生するた
め、十字ねじ回しビットを用いて十字穴付ねじを締める
と、衝撃トルク発生時にねじ十字穴の傾斜により、軸方
向へビットが抜け出そうとする力が発生し、ビットとね
じの十字穴の勘合長が短くなり外れ易くなるという問題
があった。そこで、作業者は工具本体をビット方向に強
く押し付けながら作業を行っていた。

【０００４】本発明の目的は、上記問題を解消し、ねじ
締付時にビットをねじの十字穴から外れにくくすること
で、使い勝手に優れた締付工具を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的は、駆動部と、
駆動部の回転動力が減速機構部を介して伝達される間欠
トルク発生機構と、間欠トルク発生機構に連結され且つ
締結具を締付けるためのビットとを備えた締付工具にお
いて、締結具の締付け時に発生する反力により間欠トル
ク発生機構またはビットを反駆動部側に押し付ける押圧
手段を有し、更に押圧手段を減速機構部からビットまで
の動力伝達経路中に設けることにより達成される。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、本実施例になる締付工具を
図１〜図８により説明する。図１においてハウジング２
内に後方より電動モータ１、減速機構部３、間欠トルク
発生機構であるオイルパルス機構４及び出力軸５が配置
されており、出力軸５には締結具であるネジ等を締付け
るための十字ねじ回しビット６が連結可能に配されてい
る。なお、オイルパルス機構部４は、オイルの圧縮を利
用した形式のものである。衝撃トルク発生時の動作は、
図示しない充電可能の電池から電力供給されるモータ１
が駆動し、モータ１の動力はモータ１の先端に連結され
ているピニオン３１を介して減速機構部３に伝達され、
オイルパルス機構部４を駆動する。

【０００７】図２は衝撃トルク発生時における係合斜面
を有する勘合部９、即ち間欠トルク発生機構を反駆動部
側に押し付けるための押圧手段を示しており、衝撃トル
ク発生時には反力Ａが減速機構部３側の傾斜部９１に発
生（図２(ａ)，（ｃ））し、勘合部９の傾斜角度θによ
り斜面に対する直角方向の力Ａcosθ（Ａの分力）と斜
面に沿って滑ろうとする力Ａsinθ（Ａの分力）が発生
し、更に滑ろうとする力を妨げる摩擦力μＡcosθが発
生する。この時、反力Ａと斜面に沿って滑ろうとする力
Ａsinθ（Ａの分力）の関係から、軸方向に力Ｃが発生
する（Ｃ＝Ａ(sinθ−μcosθ)cosθ）。この力Ｃは、
減速機構部側の凹部７を後方へ移動できないように構成
した場合に、図２(ｃ)のようにオイルパルス機構部４全
体をビット６方向へ押し付ける力となり、傾斜角度θを
操作することにより、ビットとねじ十字穴の勘合部６１
においてビット６が軸方向へ抜け出そうとする力を相殺
することができる。この際、図２の構成は六角形状で連
結されているため、ビット側の凸部８には衝撃トルクを
傾斜部９１で受けるようにスキマＤが必要である。な
お、図２(ｄ)はこの一連の現象を発生する勘合部９を示
す。

【０００８】図３は図２の勘合部９の凹凸の構成を減速
機構部側を凸部７１、ビット側を凹部８１と逆にした場
合で、前述したように減速機構部側の凸部７１を後方へ
移動できないように構成しているため、図２と同じくビ
ット６方向へ押し付ける力が発生する。また、凹凸の構
成を逆にするだけではなく、図４のように勘合部９の形
状を３つ爪にしても図２と同様の効果が得られる。

【０００９】また、衝撃トルクが断続的に発生されるこ
とで、勘合部９で発生する軸方向の振動は、図５及び図
６に示すように減速機構部側の凹部７または凸部７１の
後方にスプリング１１または球状ゴム１２などの弾性体
を配設することで、減速機構部３側、即ち本体側の軸方
向の振動を緩和することができる。

【００１０】また、勘合部９は、出力軸５に連結された
十字ねじ回しビット６と減速機構部３間に設ければ、ど
の位置に置いても力Ｃによって、ビット６を軸方向へ押
し出す力を発生することができるため、図７の勘合部９
を出力軸５に設けた例、図８の勘合部９を出力軸５に連
結されたビット６に設けた例であってもビットとねじ十
字穴の勘合部６１においてビット６が軸方向へ抜け出そ
うとする力を相殺することができる。

【００１１】

【発明の効果】本発明によれば、締結具の締付け時に発
生する反力により間欠トルク発生機構またはビットを反
駆動部側に押し付ける押圧手段を有し、更に押圧手段を
減速機構部からビットまでの動力伝達経路中に設けるこ
とで、衝撃トルク発生時に減速機構部側の凹部または凸
部の傾斜角度によって衝撃トルク発生時の反力を軸方向
の力に変換し、ビット側の凹部または凸部がビット方向
へ押し出される力が発生することから、十字ねじ回しビ
ットがねじ十字穴の傾斜により軸方向へ抜け出そうとす
る力と逆方向にビットをねじ十字穴へ押し付ける力が本
体内部で発生するため、力を相殺しビットとねじの十字
穴の勘合長に変化がなく一定となり、これにより作業者
は工具本体をビット方向に強く押し付けながら作業する
必要がないため、使い勝手に優れたねじ締付工具を提供
することができる。

【００１２】また、減速機構部側の凹部または凸部を本
体にピンで移動を軸方向にのみ制限して保持し、常に十
字ねじ回しビット方向へ付勢するようにスプリングまた
は球状のゴムなどの弾性体を勘合部の減速機構部側の後
方に配設することで、衝撃トルク発生時に勘合部が発生
する振動を抑えることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明になるねじ締付工具を示す要部断面図
である。

【図２】 本発明になるねじ締付工具の動力伝達部を示
しており、（ａ）〜（ｂ）は衝撃トルク発生時における
勘合部の拡大図、（ｃ）は衝撃トルク発生後における勘
合部の拡大図、（ｄ）は勘合部の斜視図である。

【図３】 本発明になるねじ締付工具の勘合部を示す要
部拡大図である。

【図４】 本発明になる勘合部を示す要部拡大図であ
る。

【図５】 本発明になる勘合部の後方に弾性体を配設し
た例を示す拡大図である。

【図６】 本発明になる勘合部の後方に弾性体を配設し
た他の例を示す拡大図である。

【図７】 本発明になる勘合部を出力軸に設けた例を示
す拡大図である。

【図８】 本発明になる勘合部を出力軸に連結されたビ
ットに設けた例を示す拡大図である。

【符号の説明】

１は電動モータ、２はハウジング、３は減速機構部、４
はオイルパルス機構部、５は出力軸、６は十字ねじ回し
ビット、７は減速機構部側の凹部、８はビット側の凸
部、９は勘合部、１０はピン、１１はスプリング、１２
は球状のゴム、３１はピニオン、６１はビットとねじ十
字穴の勘合部、７１は減速機構部側の凸部、８１はビッ
ト側の凹部、９１は傾斜部である。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 駆動部と、該駆動部の回転動力が減速機
   構部を介して伝達される間欠トルク発生機構と、該間欠
   トルク発生機構に連結され且つ締結具を締付けるための
   ビットとを備えた締付工具において、前記締結具の締付
   け時に発生する反力により前記間欠トルク発生機構また
   は前記ビットを反駆動部側に押し付ける押圧手段を有
   し、更に該押圧手段を前記減速機構部から前記ビットま
   での動力伝達経路中に設けることを特徴とする締付工
   具。
2. 【請求項２】 前記押圧手段は、凹凸形状による係合斜
   面を有し、更に反力発生時には前記間欠トルク発生機構
   または前記ビットを反駆動部側に押し付けるよう、前記
   係合斜面に沿って前記ビットの軸方向に移動することを
   特徴とする請求項１記載の締付工具。
3. 【請求項３】 前記係合斜面を有する前記減速機構部側
   を締付工具本体に対してピンにより軸方向への移動を制
   限するよう保持し、常に前記ビット側に付勢するよう前
   記減速機構部側の後方に弾性体を設けることを特徴とす
   る請求項１，２記載の締付工具。