JP2002024988A - Traffic measuring device and illumination control device - Google Patents
Traffic measuring device and illumination control deviceInfo
- Publication number
- JP2002024988A JP2002024988A JP2000206732A JP2000206732A JP2002024988A JP 2002024988 A JP2002024988 A JP 2002024988A JP 2000206732 A JP2000206732 A JP 2000206732A JP 2000206732 A JP2000206732 A JP 2000206732A JP 2002024988 A JP2002024988 A JP 2002024988A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- service area
- traffic volume
- vehicles
- vehicle type
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、高速道路のサービ
スエリア内における車両の交通量を計測する車両交通量
計測装置及びサービスエリア内の外灯の照明を車両の交
通量等に基づいて制御する照明制御装置に関するもので
ある。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle traffic volume measuring device for measuring the traffic volume of a vehicle in a service area of an expressway, and a lighting device for controlling the illumination of outside lights in the service area based on the traffic volume of the vehicle. The present invention relates to a control device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】高速道路を走行する車両、あるいはサー
ビスエリア内の車両の交通量調査は、現在１年に数回程
度人手により行われている。具体的には、所定の場所に
配置された調査員が高速道路やサービスエリアを通過す
る車両を目視でカウントすることにより、交通量調査を
行うようにしている。また、高速道路では、走行する車
両を撮像してその画像を解析することにより特定地域の
渋滞、混雑の状況を把握し、高速道路中の所定位置に設
置された電光掲示板等に渋滞情報を表示したり、あるい
は走行中の車両の運転者に渋滞情報の配信サービスを提
供することが一般的に行われている。一方、サービスエ
リア内では夜間照明のため、複数の外灯が設けられてい
る。2. Description of the Related Art At present, traffic surveys of vehicles traveling on a highway or vehicles in a service area are performed manually several times a year. Specifically, a surveyor arranged at a predetermined place visually counts vehicles passing through an expressway or a service area to conduct a traffic volume survey. In addition, on expressways, traffic vehicles are imaged and analyzed to understand traffic congestion and congestion in specific areas, and display traffic congestion information on an electronic bulletin board installed at a predetermined position on the expressway. It is common practice to provide a traffic congestion information delivery service to a driver of a running or running vehicle. On the other hand, in the service area, a plurality of outside lights are provided for nighttime illumination.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところが、サービスエ
リア内の交通量調査は上記のように年に数回だけ行われ
るので、得られた交通量は現在の交通量と大きくかけ離
れている場合がある。さらに、交通量調査は人手で行わ
れているため、その精度に問題がある場合が多く、ま
た、調査員を各サービスエリアごとに配置しなければな
らないため、人件費が増大するという問題がある。However, since the traffic volume survey in the service area is performed only several times a year as described above, the obtained traffic volume may be greatly different from the current traffic volume. . Furthermore, since traffic surveys are performed manually, there is often a problem in the accuracy of the surveys, and there is a problem that labor costs increase because surveyors must be arranged for each service area. .
【０００４】また、高速道路を走行中の運転者は、電光
掲示板等や提供サービスにより高速道路の渋滞状況を知
ることができるので便利であるが、このような情報はサ
ービスエリア内における混雑の状況までも知らせるもの
ではなく、運転者はサービスエリア内の混雑状況がわか
らない。このため、サービスエリアに進入しても混雑の
ため駐車できなかったり、所望の店舗を利用するために
時間待ちが長くなる等サービスエリアの利用者にとって
不便な場合がある。[0004] In addition, a driver traveling on a highway can conveniently know the traffic congestion state of the highway through an electronic bulletin board or the like, or provided service. However, such information is useful for the situation of congestion in the service area. The driver does not know the congestion situation in the service area. For this reason, it may be inconvenient for a user in the service area such as being unable to park due to congestion even when entering the service area, or having to wait a long time to use a desired store.
【０００５】一方、サービスエリアの入口側走行路に車
両検知器を設置しておき、サービスエリアに進入してく
る車両を検知して車両数をカウントすることで、サービ
スエリア内の交通量や混雑状況を把握することも可能で
ある。しかしながら、通常の車両検知器によって車両の
大小や車両種別を認識することは困難であるから、現在
どのサイズでどのような車種の車両がサービスエリア内
にいるのかまで把握することはできないのが現状であ
る。On the other hand, a vehicle detector is installed on the entrance-side traveling road of the service area, and the number of vehicles detected by detecting vehicles entering the service area is counted. It is also possible to grasp the situation. However, it is difficult to recognize the size and type of vehicle with a normal vehicle detector, so it is not possible to know at present what size and type of vehicle is in the service area. It is.
【０００６】そこで、サービスエリアの入口側走行路の
ガントリに撮像カメラを設置し、撮像した画像を解析す
ることにより進入車両のサイズや車種を識別することも
考えられる。しかしながら、進入車両が高速度で進行し
ている場合には、車両サイズや車種を認識できる程度に
車両を撮像することができなかったり、撮像できたとし
ても、短時間に撮像画像の画像解析を行うことが困難な
場合が多く、結局進入車両を車両サイズや車種ごとに正
確に分類して交通量の計測を行うことができないという
問題がある。[0006] Therefore, it is conceivable to set an imaging camera on a gantry on the entrance side traveling path of the service area and analyze the captured image to identify the size and type of the approaching vehicle. However, when the approaching vehicle is traveling at a high speed, it is not possible to image the vehicle to the extent that the vehicle size and vehicle type can be recognized. In many cases, it is difficult to perform the measurement, and there is a problem in that it is not possible to accurately classify the approaching vehicle according to the vehicle size or the vehicle type and measure the traffic volume.
【０００７】さらに、サービスエリア内の外灯の照明
は、車両数が多数か否かに拘わらず、また閑散時でも常
に点灯しているので、サービスエリアの電力浪費が生じ
ていることになる。[0007] Further, the external light in the service area is always lit regardless of whether there are a large number of vehicles or not, and even when the vehicle is off, power is wasted in the service area.
【０００８】本発明はこのような問題点を解決するため
になされたものであり、サービスエリア内の車両を車両
種別（車両サイズを含む）ごとに正確な精度で、かつ容
易に分類して交通量調査を行えることができる交通量計
測装置を提供することを主な目的とする。本発明の別の
目的は、人件費を節約することができる交通量計測装置
を提供することである。また、本発明の別の目的は、サ
ービスエリア内の混雑状況を正確に把握して、サービス
エリア利用の判断に利用できる交通量計測装置を提供す
ることである。さらに、本発明の別の目的は、サービス
エリア内の外灯の照明制御により電力を節約できる照明
制御装置を提供することである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve such a problem. Vehicles in a service area are classified by vehicle type (including vehicle size) accurately and easily, and traffic is easily classified. A main object of the present invention is to provide a traffic flow measuring device capable of performing a traffic survey. Another object of the present invention is to provide a traffic measurement device capable of saving labor costs. Further, another object of the present invention is to provide a traffic volume measuring device which can accurately grasp the congestion state in a service area and use the traffic volume in determining the use of the service area. Still another object of the present invention is to provide a lighting control device capable of saving power by controlling the lighting of an outside light in a service area.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に係る発明は、所定のサービスエリアの入
口側走行路に設置され、前記サービスエリアへ進入する
車両の車両種別を判別する車両種別認識手段と、前記サ
ービスエリアの出口側走行路に設置され、前記サービス
エリアから退出する車両を検知する車両検知手段と、所
定時間内の前記進入車両の数及び車両種別情報と、前記
退出車両の数とから、前記サービスエリアにおける車両
の交通量を車両種別ごとに分類して集計する集計手段
と、を備えたことを特徴とする交通量計測装置に係るも
のである。In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 is provided on an entrance-side traveling path of a predetermined service area, and determines a vehicle type of a vehicle entering the service area. Vehicle type recognizing means, a vehicle detecting means installed on an exit side traveling path of the service area, and detecting a vehicle exiting from the service area, the number and vehicle type information of the entering vehicles within a predetermined time, And a counting means for classifying and counting the traffic volume of the vehicles in the service area for each vehicle type based on the number of exiting vehicles, and relating to the traffic volume measuring device.
【００１０】この請求項１に係る発明では、車両種別認
識手段によって進入車両の車両種別を自動的に認識し
て、車両の交通量を車両種別ごとに分類して集計してい
るので、交通量調査を任意の期間に自動的に行うことが
でき、年に数回、人手で行う交通量調査に比べて、正確
な精度で車両種別ごとの交通量を計測することができ
る。また、任意の期間に自動的に交通量調査を行えるの
で、人手に頼る必要がなくなり人件費の削減が図られ
る。According to the first aspect of the present invention, the vehicle type of the approaching vehicle is automatically recognized by the vehicle type recognizing means, and the traffic volume of the vehicles is classified and totalized for each vehicle type. The survey can be performed automatically in an arbitrary period, and the traffic volume for each vehicle type can be measured more accurately than the manual traffic volume survey performed several times a year. In addition, since the traffic volume survey can be automatically performed during an arbitrary period, it is not necessary to rely on manual labor, and labor costs can be reduced.
【００１１】また、交通量が車両種別ごとに集計される
ので、サービスエリアにおける紙コップ、トイレットペ
ーパ等の設備品、ジュース等の販売品の補充量等を決定
する際に交通量調査の結果を利用することができる。Further, since the traffic volume is tabulated for each vehicle type, the results of the traffic volume survey are used when determining the replenishment volume of equipment such as paper cups and toilet paper and sales products such as juice in the service area. Can be used.
【００１２】本発明における車両種別認識手段は、最低
限度、車両の大小判別できるものであれば良い。また、
ここでいう車両種別は、車両の排気量の相違によるサイ
ズの種類の他、自家用車、バス、トラック、バイク等の
分類も含まれる。The vehicle type recognizing means in the present invention is only required to be capable of discriminating the size of the vehicle at a minimum. Also,
The vehicle type referred to here includes a classification of a private car, a bus, a truck, a motorcycle, and the like, in addition to a size type according to a difference in displacement of the vehicle.
【００１３】請求項２に係る発明は、請求項１に記載の
交通量計測装置において、車両種別認識手段は、前記入
口側走行路の路側に設置され、前記サービスエリアへ進
入する車両のナンバープレートを撮影して連続的な撮像
画像に基づいて前記車両種別を判断するナンバープレー
ト認識装置であることを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, in the traffic volume measuring device according to the first aspect, the vehicle type recognizing means is provided on a road side of the entrance-side traveling road, and a license plate of a vehicle entering the service area. And a license plate recognizing device that determines the vehicle type based on a continuous captured image.
【００１４】この請求項２に係る発明では、ナンバープ
レート認識装置によってナンバープレートに基づいて車
両種別を判断するので、車両の大小判別を容易にかつ正
確に行うことができる。また、ナンバープレート認識装
置は、走行路の路側に設けられているので、ガントリに
設置しなければならないものに比べて、容易に設置する
ことが可能となる。In the invention according to the second aspect, the type of the vehicle is determined based on the license plate by the license plate recognition device, so that the size of the vehicle can be easily and accurately determined. In addition, since the license plate recognition device is provided on the road side of the traveling path, it can be installed more easily than a device that must be installed on a gantry.
【００１５】また本発明では、ナンバープレート認識装
置によってナンバープレートを認識しているが、サービ
スエリア入口側では車両は通常減速しており、しかもナ
ンバープレートだけを認識の対象としているので、車両
全体を撮影して画像処理することにより車両種別を判断
する場合に比べて、処理時間の短縮化を図ることができ
る。In the present invention, the license plate is recognized by the license plate recognition device. However, the vehicle is normally decelerated at the service area entrance side, and only the license plate is to be recognized. The processing time can be reduced as compared with the case where the vehicle type is determined by photographing and performing image processing.
【００１６】請求項３に係る発明は、請求項２に記載の
交通量計測装置において、前記車両検知手段は、前記出
口側走行路の路側に設置され、前記サービスエリアから
退出する車両のナンバープレートを撮影して連続的な撮
像画像に基づいて車両種別を判断するナンバープレート
認識装置であり、前記集計手段は、さらに、前記進入車
両の車両種別と前記退出車両の車両種別と、同一車両に
対する進入時刻と退出時刻とから、各車両の前記サービ
スエリアにおける利用時間を算出するものであることを
特徴とする。According to a third aspect of the present invention, in the traffic volume measuring device according to the second aspect, the vehicle detection means is installed on a road side of the exit side traveling road, and a license plate of a vehicle exiting the service area. Is a license plate recognizing device that determines a vehicle type based on a continuous captured image, wherein the counting means further includes a vehicle type of the approaching vehicle, a vehicle type of the exiting vehicle, and an approach to the same vehicle. The use time of each vehicle in the service area is calculated from the time and the exit time.
【００１７】この請求項３に係る発明では、出口側走行
路の路側にもナンバープレート認識装置を設置している
ので、進入車両と退出車両が同一車両であるか否かを、
ナンバープレートの車両番号を比較することで判断でき
る。このため、同一車両である場合には、入口側での撮
影時間と出口側ので撮影時間とにより、車両のサービス
エリアの利用時間を算出することができる。According to the third aspect of the present invention, since the license plate recognition device is also installed on the road side of the exit-side traveling road, it is determined whether the entering vehicle and the exiting vehicle are the same vehicle.
It can be determined by comparing the vehicle numbers on the license plate. Therefore, in the case of the same vehicle, the use time of the service area of the vehicle can be calculated from the photographing time at the entrance and the photographing time at the exit.
【００１８】請求項４に係る発明は、請求項１に記載の
交通量計測装置において、前記車両種別認識手段は、前
記サービスエリアへ進入する車両の大小を判別するマイ
クロ波センサであることを特徴とする。According to a fourth aspect of the present invention, in the traffic volume measuring device according to the first aspect, the vehicle type recognizing means is a microwave sensor that determines a size of a vehicle entering the service area. And
【００１９】この請求項４に係る発明では、車両種別認
識手段としてマイクロ波センサを用いているので、ナン
バープレート認識装置を用いる場合に比べて、安価な交
通量計測装置を実現できる。また、マイクロ波センサ
は、１〜３０ＧＨｚの周波数のマイクロ波を車両に対し
て送信し、車両から反射されてきたマイクロ波を受信す
ることにより車両の検知を行う。また、その送信波と受
信波との参照波の相違により車両の長さを判断して、こ
れにより車両の大小判別を行う。このため、車両の大小
判別が容易になる。According to the fourth aspect of the present invention, since the microwave sensor is used as the vehicle type recognizing means, an inexpensive traffic flow measuring device can be realized as compared with the case where a license plate recognizing device is used. The microwave sensor transmits a microwave having a frequency of 1 to 30 GHz to the vehicle and detects the vehicle by receiving the microwave reflected from the vehicle. Further, the length of the vehicle is determined based on the difference in the reference wave between the transmitted wave and the received wave, and the size of the vehicle is thereby determined. Therefore, it is easy to determine the size of the vehicle.
【００２０】請求項５に係る発明は、請求項１〜４のい
ずれか１項に記載の交通量計測装置において、前記集計
された車両種別ごとの交通量に基づいて、前記サービス
エリアにおける混雑情報を作成する混雑情報生成手段
と、前記作成された混雑情報を高速道路走行中の車両に
提供する送信手段と、を備えたことを特徴とする。According to a fifth aspect of the present invention, in the traffic volume measuring device according to any one of the first to fourth aspects, congestion information in the service area is calculated based on the totaled traffic volume for each vehicle type. , And transmission means for providing the created congestion information to vehicles traveling on a highway.
【００２１】この請求項５に係る発明では、車両種別ご
との交通量に基づいてサービスエリアにおける混雑情報
を作成し、この混雑情報を高速道路走行中の車両に提供
するので、走行中の車両の運転手にそのサービスエリア
に入るか否かの選択の際の良い判断材料となる。また、
混雑していることが予めわかれば、通常そのサービスエ
リアには車両は入らないので、混雑しているサービスエ
リアを分散させ、サービスエリア全体として稼働率を向
上させることができる。According to the fifth aspect of the present invention, congestion information in the service area is created based on the traffic volume for each vehicle type, and this congestion information is provided to vehicles traveling on the highway. This is a good judgment factor for the driver when selecting whether or not to enter the service area. Also,
If it is known in advance that the service area is congested, vehicles do not normally enter the service area. Therefore, the service area that is congested can be dispersed and the operating rate of the entire service area can be improved.
【００２２】本発明における混雑情報には、サービスエ
リアの設備規模、店舗種類等のサービスエリアに関連す
る情報を含めても良い。この場合には、走行中の車両が
サービスエリア選択の際にさらに良い判断材料を与える
ことができる。The congestion information in the present invention may include information related to the service area, such as the equipment size of the service area and the type of store. In this case, the traveling vehicle can provide better judgment data when selecting the service area.
【００２３】送信手段としては、混雑情報を走行中の車
両に提供できるものであれば特に限定されるものではな
い。このような送信手段としては、例えば請求項６に係
る発明のように、送信手段が混雑情報を、高速道路中の
所定の位置に予め設置された電光掲示板制御装置に送信
するものや、請求項７に係る発明のように、送信手段が
前記混雑情報を、インターネットを介してユーザに送信
するものや、請求項８に係る発明のように、送信手段が
混雑情報を、ユーザの携帯端末に送信するものがあげら
れる。The transmission means is not particularly limited as long as it can provide congestion information to a traveling vehicle. As such a transmitting means, for example, the transmitting means transmits the congestion information to an electronic bulletin board control device which is pre-installed at a predetermined position on an expressway, as in the invention according to claim 6, The transmitting means transmits the congestion information to the user via the Internet as in the invention according to claim 7, and the transmitting means transmits the congestion information to the portable terminal of the user as in the invention according to claim 8. Things to do.
【００２４】請求項９に係る発明は、所定のサービスエ
リアの入口側走行路に設置され、前記サービスエリアへ
進入する車両の車両種別を判別する車両種別認識手段
と、前記サービスエリアの出口側走行路に設置され、前
記サービスエリアから退出する車両を検知する車両検知
手段と、所定時間内の前記進入車両の数及び車両種別情
報と、前記退出車両の数とから、前記サービスエリアに
おける車両の交通量を車両種別ごとに分類して集計する
集計手段と、前記集計された車両種別ごとの交通量に基
づいて、前記サービスエリア内の外灯の照明を制御する
照明制御手段と、を備えたことを特徴とする照明制御装
置に係るものである。According to a ninth aspect of the present invention, there is provided a vehicle type recognizing means which is installed on an entrance side traveling path of a predetermined service area and discriminates a vehicle type of a vehicle entering the service area; Vehicle detection means installed on a road to detect a vehicle exiting from the service area, the number of the entering vehicles and vehicle type information within a predetermined time, and the number of the exiting vehicles; Totaling means for classifying and totaling the amount for each vehicle type, and lighting control means for controlling illumination of an outside light in the service area based on the totalized traffic volume for each vehicle type. It relates to a characteristic lighting control device.
【００２５】この請求項９に係る発明では、照明制御手
段によって、車両種別ごとの交通量に基づいてサービス
エリア内の外灯の照明を制御するので、閑散時のような
交通量の少ないときには、外灯を消灯したり、交通量の
多い場合には外灯を点灯したり、あるいはトイレの前や
店舗の前等の外灯のみを点灯させたりすることにより、
無駄な外灯を消灯して電力の節約を図ることができる。
本発明における車両種別認識手段は、請求項２に記載の
ナンバープレート認識装置や、請求項４に記載のマイク
ロ波センサを用いることができる。According to the ninth aspect of the present invention, the illumination control means controls the illumination of the outside light in the service area based on the traffic volume for each vehicle type. By turning off the lights, turning on the outside lights when there is heavy traffic, or turning on only the outside lights in front of the toilet or in front of the store,
The unnecessary external light is turned off to save power.
The vehicle type recognition means in the present invention can use the license plate recognition device described in claim 2 or the microwave sensor described in claim 4.
【００２６】このような照明制御手段として、他の態様
は、請求項１０に係る発明のように、前記照明制御手段
が前記外灯を、前記サービスエリア内の特定の場所に対
して優先的に照明するように制御するものもあげられ
る。Another aspect of the illumination control means is that the illumination control means preferentially illuminates the outside light to a specific place in the service area as in the invention according to claim 10. Some of them are controlled so that they do.
【００２７】[0027]
【発明の実施の形態】以下に添付図面を参照して、この
発明に係る交通量計測装置及び照明制御装置の好適な実
施の形態を詳細に説明する。なお、この実施の形態によ
り上記発明が限定されるものではない。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of a traffic measuring device and a lighting control device according to the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. Note that the present invention is not limited by the embodiment.
【００２８】（実施の形態１）図１は、実施の形態１に
係る交通量計測装置の全体構成を示すシステム構成図で
ある。本実施形態の交通量計測装置は、サービスエリア
内の車両の交通量を車両種別ごとに計測し、この結果に
基づいてサービスエリア内の外灯の照明制御を行うもの
である。図１に示すように、本実施形態の交通量計測装
置は、サービスエリア入口側で進入車両の車両種別を判
断するナンバープレート認識装置１と、サービスエリア
出口側で車両のサービスエリアからの退出を検知する車
両検知器２と、サービスエリア内の交通量を計測する集
計装置（集計装置・データサーバー）３と、サービスエ
リアの外灯の照明制御を行う照明制御装置７とを主に備
えている。(Embodiment 1) FIG. 1 is a system configuration diagram showing an overall configuration of a traffic flow measuring device according to Embodiment 1. The traffic volume measuring device according to the present embodiment measures the traffic volume of vehicles in a service area for each vehicle type, and controls the illumination of outside lights in the service area based on the result. As shown in FIG. 1, a traffic volume measuring device according to the present embodiment includes a license plate recognition device 1 that determines the vehicle type of an entering vehicle at a service area entrance side and a vehicle exiting a service area at a service area exit side. It mainly includes a vehicle detector 2 for detecting, a counting device (counting device / data server) 3 for measuring the traffic volume in the service area, and a lighting control device 7 for controlling lighting of an outside light in the service area.
【００２９】ナンバープレート認識装置１は、サービス
エリア入口側走行路の路側に設置されている。このため
ガントリに設置する場合に比べて設置が容易なものとな
っている。図２は、ナンバープレート認識装置１の機能
的構成を示すブロック図である。このナンバープレート
認識装置１は、サービスエリアへ進入する車両のナンバ
ープレートを連続的に撮影するカメラ部８と、その連続
撮影された映像を画像処理して複数の画像を生成する画
像処理部１１と、画像処理部１１で生成された画像を順
動画として認識し車両のナンバープレートの表示から車
両種別（大型車、普通車、小型車、バス、トラック、バ
イク等）を識別するナンバープレート認識部１２と、順
動画から進入する車両を検知する移動体検出部１３と、
撮影対象を照らす照明部１０と、カメラ部８で撮影され
た映像を画像処理部１１に入力するカメラインタフェー
ス部９と、車両種別情報とこれに対応した進入車両検知
信号を集計装置３に送信する入出力部１４とを備えてい
る。なお、ナンバープレート認識装置１の入出力部１４
は、これらのデータ又は信号を有線又は無線で集計装置
３に送信するようになっている。The license plate recognition device 1 is installed on the road side of the service area entrance side traveling road. For this reason, installation is easier than in the case of installation in a gantry. FIG. 2 is a block diagram illustrating a functional configuration of the license plate recognition device 1. The license plate recognition device 1 includes a camera unit 8 that continuously captures a license plate of a vehicle entering a service area, an image processing unit 11 that performs image processing on the continuously captured video to generate a plurality of images. A license plate recognition unit 12 that recognizes the image generated by the image processing unit 11 as a forward moving image and identifies the vehicle type (large car, ordinary car, small car, bus, truck, motorcycle, etc.) from the display of the license plate of the vehicle. A moving body detecting unit 13 that detects a vehicle entering from the forward moving image,
An illumination unit 10 for illuminating the object to be photographed, a camera interface unit 9 for inputting an image photographed by the camera unit 8 to the image processing unit 11, and vehicle type information and an approaching vehicle detection signal corresponding thereto are transmitted to the aggregation device 3. An input / output unit 14 is provided. The input / output unit 14 of the license plate recognition device 1
Is configured to transmit these data or signals to the aggregation device 3 by wire or wirelessly.
【００３０】ここで、ナンバープレート認識部１２にお
ける車両種別の認識は、ナンバープレートに表示されて
いる「３３」、「４４」、「５５」等の車両種別を示す
数字や、ナンバープレートの色から判断し、大型車、普
通車、小型車、バス、トラック、バイク等までを認識す
る。Here, the vehicle type is recognized by the license plate recognizing unit 12 based on the number indicating the vehicle type such as "33", "44", "55" displayed on the license plate, or the color of the license plate. Judge and recognize large cars, ordinary cars, small cars, buses, trucks, motorcycles, etc.
【００３１】車両検知器２は、サービスエリアの出口側
走行路に設置され、サービスエリアから退出する車両を
検知して、退出車両検知信号を有線又は無線で集計装置
３に送信するものである。The vehicle detector 2 is installed on the exit side traveling path of the service area, detects a vehicle exiting from the service area, and transmits a leaving vehicle detection signal to the counting device 3 by wire or wirelessly.
【００３２】集計装置３は、図１に示すように、ナンバ
ープレート認識装置１及び車両検知器２からの入力、電
光掲示板制御装置への送信（出力）、インターネットを
介した送信を行う入出力制御部６ａと、ナンバープレー
ト認識装置１から受信した進入車両検知信号のカウント
数、車両種別ごとのカウント数、車両検知器２から受信
した退出車両検知信号のカウント数等の各種データを記
憶するメモリ４ａと、ＣＰＵ５ａとから構成される。As shown in FIG. 1, the tallying device 3 has inputs and outputs from the license plate recognizing device 1 and the vehicle detector 2, transmits (outputs) to the electronic bulletin board control device, and performs input / output control for transmitting via the Internet. And a memory 4a for storing various data such as a count number of an incoming vehicle detection signal received from the license plate recognition device 1, a count number for each vehicle type, and a count number of an exit vehicle detection signal received from the vehicle detector 2. And a CPU 5a.
【００３３】集計装置３は、ナンバープレート制御装置
から進入車両検知信号とその車両種別情報を入力（受
信）すると共に、車両検知器２から退出車両検知信号を
入力（受信）し、これらに基づいてサービスエリア内の
交通量を車両種別ごとに分類して集計する。また、集計
装置３は分類集計された交通量からこのサービスエリア
の混雑情報を作成して電光掲示板制御装置、ユーザの携
帯端末及びインターネットを介してユーザに送信するよ
うになっている。The counting device 3 inputs (receives) an incoming vehicle detection signal and its vehicle type information from the license plate control device, and inputs (receives) an exit vehicle detection signal from the vehicle detector 2 based on these. The traffic volume in the service area is classified by vehicle type and totaled. The aggregation device 3 creates congestion information of the service area from the classified and aggregated traffic volume, and transmits the information to the user via the electronic bulletin board control device, the user's portable terminal, and the Internet.
【００３４】照明制御装置７は、図１に示すように、集
計装置３からの入力及び複数の外灯への制御信号を出力
する入出力制御部６ｂと、各種データを記憶するメモリ
４ｂと、ＣＰＵ５ｂとから構成される。入出力制御部６
ｂは、集計装置３で車両種別ごとに分類集計された交通
量に基づいて外灯の照明制御を行うものである。As shown in FIG. 1, the illumination control device 7 includes an input / output control unit 6b for outputting an input from the totalizing device 3 and a control signal to a plurality of external lights, a memory 4b for storing various data, and a CPU 5b. It is composed of Input / output controller 6
“b” performs lighting control of the outside light based on the traffic volume classified and totaled for each vehicle type by the totaling device 3.
【００３５】次に、集計装置３で行われる交通量の分類
集計及び混雑情報作成の処理について説明する。図３
は、集計装置３における交通量の分類集計及び混雑情報
作成の処理を示すフローチャートである。Next, a description will be given of a process of classifying and summarizing traffic volume and creating congestion information performed by the counting device 3. FIG.
5 is a flowchart showing a process of classifying and summarizing traffic volume and creating congestion information in the counting device 3.
【００３６】まず、所定時間内にナンバープレート認識
装置１から受信した進入車両検知信号をカウントし、そ
のカウント数を進入車両数としてメモリ４ａに記憶す
る。また、前記所定時間内に車両検知器２から受信した
退出車両検知信号をカウントし、そのカウント数を退出
車両数としてメモリ４ａに記憶する（ステップ３０
１）。ここで所定時間は任意に定めることが可能であ
る。First, the approaching vehicle detection signal received from the license plate recognition device 1 within a predetermined time is counted, and the counted number is stored in the memory 4a as the approaching vehicle number. The exit vehicle detection signal received from the vehicle detector 2 within the predetermined time is counted, and the counted number is stored in the memory 4a as the exit vehicle number (step 30).
1). Here, the predetermined time can be arbitrarily determined.
【００３７】そして、進入車両数と退出車両数と前回測
定時の総車両数とから次式に従って、サービスエリア内
の現在の総車両数を求める（ステップ３０２）。式：現
在の総車両数＝前回測定時の総車両数＋進入車両数−退
出車両数Then, the current total number of vehicles in the service area is obtained from the number of entering vehicles, the number of exiting vehicles, and the total number of vehicles at the previous measurement according to the following equation (step 302). Formula: Current total number of vehicles = Total number of vehicles at previous measurement + Number of entering vehicles-Number of exiting vehicles
【００３８】次いで、ナンバープレート認識装置１から
進入車両検知信号と共に受信した車両種別情報に基づい
て、カウントした進入車両数を車両種別ごとに分類して
カウントし（ステップ３０３）、車両種別ごとの進入車
両の交通量情報を作成する（ステップ３０４）。この交
通量情報は、例えば「大型車５台、普通車・小型車２０
台、バス１台、トラック３台、バイク３台」等のように
各車両種別名と所定時間内にサービスエリアに進入した
各車両種別ごとの車両数が対応づけられて表示される。Next, based on the vehicle type information received together with the approaching vehicle detection signal from the license plate recognizing device 1, the counted number of approaching vehicles is classified and counted for each vehicle type (step 303), and the approach for each vehicle type is counted. The traffic information of the vehicle is created (step 304). This traffic volume information is, for example, “5 large vehicles, ordinary vehicles / small vehicles 20
The number of vehicles of each vehicle type that has entered the service area within a predetermined time is displayed in association with each vehicle type name, such as "vehicle, one bus, three trucks, three motorcycles".
【００３９】そして、ステップ３０２で求めた現在の総
車両数と、ステップ３０４で作成した進入車両の交通量
情報と、サービスエリア情報とから混雑情報を作成する
（ステップ３０５）。図４は、混雑情報の一例を示して
いる。ここで、サービスエリア情報とは、サービスエリ
アの施設規模や、店舗種類を示すものであるが、これに
限定されるものではなく、サービスエリアに関する情報
であれば他の情報を含めても良い。Then, congestion information is created from the current total number of vehicles obtained in step 302, the traffic information of the approaching vehicle created in step 304, and the service area information (step 305). FIG. 4 shows an example of the congestion information. Here, the service area information indicates the facility scale and the store type of the service area, but is not limited thereto, and may include other information as long as the information is related to the service area.
【００４０】作成された混雑情報は、高速道路の予め定
められた場所に設置されている電光掲示板制御装置に送
信され、電光掲示板に文字情報として表示される。ま
た、混雑情報は、i mode(「i mode」はＮＴＴドコモ
（株）の商標)等文字情報配信サービスの登録ユーザの
携帯電話、ＰＨＳ等（携帯端末）に直接又はインターネ
ットを介して送信される。また、混雑情報は、予め混雑
情報等の交通情報提供サービスのユーザに対してインタ
ーネットを介して配信される（ステップ３０６）。な
お、混雑情報をインターネット経由で配信する場合に
は、混雑情報をHTML形式等のWEBブラウザで表示可能な
ファイルに変換した後送信し、混雑情報を登録ユーザの
携帯端末に配信する場合には、混雑情報をCompact-HTML
形式やHDML形式等の携帯端末のディスプレイに表示可能
なファイルに変換した後送信する必要がある。The created congestion information is transmitted to an electronic bulletin board control device installed at a predetermined location on the expressway, and is displayed as character information on the electronic bulletin board. In addition, the congestion information is transmitted directly or via the Internet to a mobile phone, a PHS or the like (a mobile terminal) of a registered user of a text information distribution service such as i mode (“i mode” is a trademark of NTT DoCoMo, Inc.). . The congestion information is distributed in advance to users of a traffic information providing service such as congestion information via the Internet (step 306). When distributing the congestion information via the Internet, the congestion information is converted into a file that can be displayed by a WEB browser such as an HTML format and transmitted, and when the congestion information is distributed to the registered user's mobile terminal, Compact-HTML congestion information
It is necessary to convert the file into a file that can be displayed on the display of the portable terminal, such as the format or the HDML format, and then transmit the file.
【００４１】このように本実施形態では、ナンバープレ
ート認識装置によって車両種別を自動的に判断している
ので、車両の大小判別を容易にかつ正確に行うことがで
きる。また、車両の交通量を車両種別ごとに分類して集
計しているので、交通量調査を任意の期間に自動的に行
うことができ、正確な精度で車両種別ごとの交通量を計
測することができる。そして、交通量が車両種別ごとに
集計されるので、サービスエリアにおける紙コップ、ト
イレットペーパ等の設備品、ジュース等の販売品の補充
量等を決定する際に交通量調査の結果を利用することが
できる。さらに、人手に頼る必要がなくなり人件費の削
減が図られる。As described above, in the present embodiment, the vehicle type is automatically determined by the license plate recognition device, so that the size of the vehicle can be easily and accurately determined. In addition, since the traffic volume of vehicles is classified and tabulated for each vehicle type, traffic volume surveys can be performed automatically in any period, and the traffic volume for each vehicle type can be measured accurately. Can be. And since the traffic volume is totaled for each vehicle type, the results of the traffic volume survey should be used when determining the replenishment volume of equipment such as paper cups and toilet paper and sales products such as juice in the service area. Can be. Further, it is not necessary to rely on manual labor, and labor costs can be reduced.
【００４２】さらに、本実施形態では作成した混雑情報
を走行中の車両の運転者に種種の方法で提供しているの
で、サービスエリアを利用するか否かの選択の際、絶好
の判断材料となる。また、混雑していることが予めわか
れば、通常そのサービスエリアには車両は入らないの
で、混雑しているサービスエリアを分散させ、サービス
エリア全体として稼働率を向上させることができる。Further, in the present embodiment, the created congestion information is provided to the driver of the traveling vehicle in various ways, so that when selecting whether or not to use the service area, it can be used as an excellent judgment material. Become. Further, if it is known in advance that the service area is congested, vehicles do not normally enter the service area. Therefore, the congested service area can be dispersed and the operation rate of the entire service area can be improved.
【００４３】なお、本実施形態の交通量計測装置では、
ナンバープレート認識装置１から受信した車両種別情報
に従って進入車両を分類しているが、車両種別情報から
大型車、バス、トラックを「大型」として、その他の車
両を「小型」のように２種類に分類して交通量の計測、
混雑情報の作成を行っても良い。In the traffic measuring device of the present embodiment,
The approaching vehicles are classified according to the vehicle type information received from the license plate recognition device 1. The large vehicles, buses, and trucks are classified as "large" from the vehicle type information, and the other vehicles are classified into two types such as "small". Classify and measure traffic volume,
Congestion information may be created.
【００４４】次に、照明制御装置７で行われるサービス
エリアの外灯照明制御について説明する。図５はこの照
明制御処理のフローチャートである。まず、所定時間内
にナンバープレート認識装置１から受信した進入車両検
知信号をカウントし、そのカウント数を進入車両数とし
てメモリに記憶する（ステップ５０１）。なお、所定時
間は任意に定めることが可能である。Next, a description will be given of outside light illumination control of the service area performed by the illumination control device 7. FIG. 5 is a flowchart of the lighting control process. First, the number of approaching vehicle detection signals received from the license plate recognition device 1 within a predetermined time is counted, and the counted number is stored in the memory as the number of approaching vehicles (step 501). The predetermined time can be arbitrarily determined.
【００４５】進入車両数をチェックし（ステップ５０
２）、進入車両がある場合には、トイレ前及び店舗前の
外灯を点灯するように制御する（ステップ５０３）。進
入車両が存在しない場合には、そのままの状態で次のス
テップに進む。なお、進入車両が存在しない場合であっ
て、かつサービスエリアに全く車両が存在していない場
合には、トイレ前及び店舗前の外灯を消灯するようにし
ても良い。The number of vehicles approaching is checked (step 50).
2) If there is an approaching vehicle, control is performed so that the outside lights in front of the toilet and the store are turned on (step 503). If there is no approaching vehicle, the process proceeds to the next step without any change. In addition, when there is no entering vehicle and there is no vehicle in the service area, the external lights in front of the toilet and the store may be turned off.
【００４６】次いで、カウントした進入車両を、ナンバ
ープレート認識装置１から受信した車両種別情報に基づ
いて、大型車と、普通車又は小型車の２つに分類し、そ
れぞれの数をメモリ４ａに記憶する（ステップ５０
４）。大型車の数ｎを確認し（ステップ５０５）、大型
車数ｎ＝０の場合には、全く大型車が進入しなかったこ
となので、大型車用駐車場の外灯を消灯する。あるいは
大型車用駐車場に既に車両が停車している場合には、そ
のままの状態を維持する（ステップ５０６）。Next, the counted approaching vehicles are classified into two types, a large vehicle, a normal vehicle and a small vehicle, based on the vehicle type information received from the license plate recognition device 1, and the respective numbers are stored in the memory 4a. (Step 50
4). The number n of large vehicles is confirmed (step 505). If the number n of large vehicles is zero, no large vehicles have entered, and the external lights in the parking lot for large vehicles are turned off. Alternatively, if the vehicle is already stopped in the large car parking lot, the state is maintained (step 506).
【００４７】大型車数ｎが１以上、ｍ未満である場合に
は、大型車用駐車場の外灯をｐ個だけ点灯させる（ステ
ップ５０７）。ここで、車両数ｍ及び外灯の数ｐは、駐
車場の数及び外灯の数に応じて任意に定めることができ
る。If the number n of large vehicles is 1 or more and less than m, only p exterior lights of the parking lot for large vehicles are turned on (step 507). Here, the number m of vehicles and the number p of outside lights can be arbitrarily determined according to the number of parking lots and the number of outside lights.
【００４８】大型車数ｎがｍ以上である場合には、大型
車用駐車場が満車に近い状態と判断し、全ての外灯を点
灯させる（ステップ５０８）。If the number n of large vehicles is equal to or more than m, it is determined that the parking space for large vehicles is almost full, and all external lights are turned on (step 508).
【００４９】次いで、普通車・小型車数ｎを確認し、大
型車の場合と同様に外灯の照明制御を行い（ステップ５
０９〜５１２）、普通車・小型車数ｎに応じた数だけ外
灯を点灯させる。Next, the number n of ordinary cars and small cars is confirmed, and the lighting control of the outside light is performed in the same manner as in the case of large cars (step 5).
09-512), the external lights are turned on by the number corresponding to the number n of ordinary vehicles / small vehicles.
【００５０】このように本実施形態では、車両種別ごと
の交通量に基づいてサービスエリア内の外灯の照明を制
御するので、無駄な外灯を消灯して電力の節約を図るこ
とができる。As described above, in the present embodiment, since the illumination of the external light in the service area is controlled based on the traffic volume for each vehicle type, it is possible to turn off the unnecessary external light and save power.
【００５１】（実施の形態２）実施の形態２に係る交通
量計測装置は、サービスエリアの出口側走行路の路側に
も入口側と同様なナンバープレート認識装置１を設置し
て、進入車両のサービスエリア利用時間を計測するもの
である。図６は、実施の形態２の交通量計測装置を示す
全体構成図である。本実施形態の交通量計測装置は、サ
ービスエリアの出口側走行路の路側に入口側と同様のナ
ンバープレート認識装置１を設置している点のみが実施
の形態１と異なる。このため、他の構成については図１
と同一符号を付し説明を省略する。(Embodiment 2) In a traffic volume measuring apparatus according to Embodiment 2, a license plate recognition device 1 similar to that on the entrance side is installed on the road side of the exit side traveling road of the service area, and the traffic of the entering vehicle is set. The service area usage time is measured. FIG. 6 is an overall configuration diagram showing the traffic volume measuring device according to the second embodiment. The traffic measurement device of the present embodiment is different from the first embodiment only in that a license plate recognition device 1 similar to that on the entrance side is installed on the road side of the exit side traveling road in the service area. For this reason, other configurations are not shown in FIG.
The same reference numerals are given and the description is omitted.
【００５２】入口側及び出口側のナンバープレート認識
装置１では、カメラ部８で撮影した映像から車両種別の
他車両番号も読み出し、読み出した車両番号をその撮影
時刻と共に集計装置３に送信する。The license plate recognizing device 1 on the entrance side and the exit side reads out the vehicle number as well as the vehicle type from the video taken by the camera section 8 and transmits the read out vehicle number to the counting device 3 together with the photographing time.
【００５３】図７は、集計装置３で行われる利用時間計
測処理のフローチャートである。集計装置３では、ま
ず、所定時間内の全ての進入車両について、入口側ナン
バープレート認識装置１から受信した車両番号と撮影時
刻とを一対のデータとしてメモリ４ａに記憶する（ステ
ップ７０１）。同様に、所定時間内の全ての退出車両に
ついて、出口側ナンバープレート認識装置１から受信し
た車両番号と撮影時刻とを一対のデータとしてメモリ４
ａに記憶する（ステップ７０２）。FIG. 7 is a flowchart of the usage time measuring process performed by the totaling device 3. First, the counting device 3 stores the vehicle number and the photographing time received from the entrance-side license plate recognition device 1 in the memory 4a as a pair of data for all the entering vehicles within a predetermined time (step 701). Similarly, the vehicle number and the photographing time received from the exit-side license plate recognizing device 1 are stored as a pair of data for all the exiting vehicles within a predetermined time.
is stored in a (step 702).
【００５４】そして、同一の車両番号を有する進入車両
と退出車両を抽出する（ステップ７０３）。抽出した車
両ごとに、入口側ナンバープレート認識装置１による撮
影時刻と出口側ナンバープレート認識装置１による撮影
時刻の差を求め、この差を車両のサービスエリア利用時
間として記憶する（ステップ７０４）。利用時間を全て
の進入車両について求めて統計処理を行うことにより、
車両種別、時間帯等とサービスエリアの利用時間の相関
関係を判断することが可能となる。Then, an entering vehicle and an exiting vehicle having the same vehicle number are extracted (step 703). For each extracted vehicle, a difference between the photographing time by the entrance-side license plate recognition device 1 and the photographing time by the exit-side license plate recognition device 1 is obtained, and this difference is stored as the service area use time of the vehicle (step 704). By calculating usage time for all entering vehicles and performing statistical processing,
It is possible to determine the correlation between the vehicle type, the time zone, and the like and the use time of the service area.
【００５５】（実施の形態３）実施の形態３に係る交通
量計測装置及び照明制御装置７は、サービスエリアの入
口側走行路及び出口側走行路にマイクロ波センサ１５を
使用したものである。図８は、実施の形態３に係る交通
量計測装置の全体構成を示すシステム構成図である。本
実施形態の交通量計測装置は、サービスエリアの入口側
走行路及び出口側走行路にマイクロ波センサ１５を使用
した点が実施の形態１と異なる。このため、他の構成に
ついては図１と同一符号を付し説明を省略する。(Embodiment 3) The traffic volume measuring device and the lighting control device 7 according to Embodiment 3 use the microwave sensors 15 on the entrance-side traveling road and the exit-side traveling road of the service area. FIG. 8 is a system configuration diagram illustrating an overall configuration of the traffic volume measurement device according to the third embodiment. The traffic flow measuring device of the present embodiment is different from the first embodiment in that the microwave sensor 15 is used for the entrance-side traveling road and the exit-side traveling road of the service area. Therefore, the other components are denoted by the same reference numerals as those in FIG.
【００５６】本実施形態の交通量計測装置は、サービス
エリア内の車両の交通量を車両の大小ごとに計測し、こ
の結果に基づいてサービスエリア内の外灯の照明制御を
行うものである。The traffic volume measuring device according to the present embodiment measures the traffic volume of the vehicle in the service area for each size of the vehicle, and controls the illumination of the outside light in the service area based on the result.
【００５７】マイクロ波センサ１５は、１〜３０ＧＨｚ
の周波数のマイクロ波を車両に向けて発信し、車両で反
射されたマイクロ波を受信することにより車両の検知及
び車両の大小判別を行うものであるが、ナンバープレー
ト認識装置１のようにナンバープレートを認識すること
までは不可能である。このため本実施形態では、マイク
ロ波センサ１５を用いて、車両のサイズが「大型」か
「小型」かの大小判別のみを行い、交通量を大小の各サ
イズごとに分類して集計し、また混雑情報を作成してい
る。また、は大小の各サイズに基づいて、サービスエリ
アの外灯の照明制御を行っている。The microwave sensor 15 has a frequency of 1 to 30 GHz.
Is transmitted to the vehicle, and the vehicle receives the microwave reflected by the vehicle to detect the vehicle and determine the size of the vehicle. It is not possible to recognize. For this reason, in the present embodiment, using the microwave sensor 15, only the size determination of whether the vehicle size is “large” or “small” is performed, and the traffic volume is classified and aggregated for each size, and Creating congestion information. In addition, the lighting control of the outside light of the service area is performed based on each size of the large and small.
【００５８】図９は、マイクロ波センサ１５の機能的構
成を示すブロック図である。このマイクロ波センサ１５
は、サービスエリアへ進入又は退出する車両のに対して
マイクロ波を送信するマイクロ波発信部１６と、車両か
ら反射されてきたマイクロ波を受信するマイクロ波受信
部１７と、参照波比較部１９と、車両の検知を行う車両
検知部２０と、車両の大小を判断する大小判別部２１
と、車両の大小情報とこれに対応した進入車両検知信号
又は退出検知信号を集計装置３に送信する入出力部１４
とを備えている。なお、各マイクロ波センサ１５の入出
力部１４は、これらのデータ又は信号を有線又は無線で
集計装置３に送信するようになっている。FIG. 9 is a block diagram showing a functional configuration of the microwave sensor 15. This microwave sensor 15
A microwave transmitting unit 16 for transmitting microwaves to a vehicle entering or leaving the service area, a microwave receiving unit 17 for receiving microwaves reflected from the vehicle, a reference wave comparing unit 19, , A vehicle detection unit 20 that detects a vehicle, and a size determination unit 21 that determines the size of the vehicle
And an input / output unit 14 for transmitting vehicle size information and an incoming vehicle detection signal or an exit detection signal corresponding thereto to the totaling device 3
And The input / output unit 14 of each microwave sensor 15 transmits these data or signals to the aggregation device 3 by wire or wirelessly.
【００５９】次に、集計装置３で行われる交通量の分類
集計及び混雑情報作成の処理について説明する。図１０
は、集計装置３における交通量の分類集計及び混雑情報
作成の処理を示すフローチャートである。本実施形態で
は、車両の交通量を車両種別ごとに分類するのではな
く、車両の大小別に分類している点が実施の形態１にお
ける処理と異なる。Next, a description will be given of a process of classifying and summarizing traffic volume and creating congestion information performed by the counting device 3. FIG.
5 is a flowchart showing a process of classifying and summarizing traffic volume and creating congestion information in the counting device 3. The present embodiment is different from the first embodiment in that the traffic volume of vehicles is not classified by vehicle type, but by vehicle size.
【００６０】即ち、所定時間内に入口側マイクロ波セン
サ１５から受信した進入車両検知信号をカウントし、そ
のカウント数を進入車両数としてメモリ４ａに記憶す
る。また、前記所定時間内に出口側マイクロ波センサ１
５から受信した退出車両検知信号をカウントし、そのカ
ウント数を退出車両数としてメモリ４ａに記憶する（ス
テップ１００１）。ここで所定時間は任意に定めること
が可能である。That is, the approaching vehicle detection signal received from the entrance side microwave sensor 15 within a predetermined time is counted, and the counted number is stored in the memory 4a as the approaching vehicle number. In addition, the exit side microwave sensor 1
The exit vehicle detection signal received from step 5 is counted, and the counted number is stored in the memory 4a as the exit vehicle number (step 1001). Here, the predetermined time can be arbitrarily determined.
【００６１】そして、進入車両数と退出車両数と前回測
定時の総車両数とから前述した数１式に従って、サービ
スエリア内の現在の総車両数を求める（ステップ１００
２）。Then, the current total number of vehicles in the service area is obtained from the number of entering vehicles, the number of exiting vehicles, and the total number of vehicles at the time of the previous measurement in accordance with the above-described equation (step 100).
2).
【００６２】次いで、入口側マイクロ波センサ１５から
進入車両検知信号と共に受信した大小判別情報に基づい
て、カウントした進入車両数を車両の大小別に分類して
カウントし（ステップ１００３）、大小別の進入車両の
交通量情報を作成する（ステップ１００４）。この交通
量情報は、例えば「大型５台、小型２０台」等のように
所定時間内にサービスエリアに進入した大小別の車両数
となっている。Next, based on the size discrimination information received from the entrance side microwave sensor 15 together with the approaching vehicle detection signal, the counted number of approaching vehicles is classified and counted according to the size of the vehicle (step 1003). The traffic information of the vehicle is created (step 1004). This traffic volume information is the number of vehicles, large and small, that have entered the service area within a predetermined time, such as "5 large vehicles and 20 small vehicles".
【００６３】そして、ステップ１００２で求めた現在の
総車両数と、ステップ１００４で作成した進入車両の交
通量情報と、サービスエリア情報とから混雑情報を作成
する（ステップ１００５）。図１１は、混雑情報の一例
を示している。ここで、サービスエリア情報とは、サー
ビスエリアの施設規模や、店舗種類を示すものである
が、これに限定されるものではなく、サービスエリアに
関する情報であれば他の情報を含めても良い。Then, congestion information is created from the current total number of vehicles obtained in step 1002, the traffic information of the approaching vehicle created in step 1004, and the service area information (step 1005). FIG. 11 shows an example of the congestion information. Here, the service area information indicates the facility scale and the store type of the service area, but is not limited thereto, and may include other information as long as the information is related to the service area.
【００６４】実施の形態１と同様に、作成された混雑情
報は、高速道路の予め定められた場所に設置されている
電光掲示板制御装置に送信され、電光掲示板に文字情報
として表示される。また、混雑情報は、i mode等文字情
報ユーザの携帯電話、ＰＨＳ等（携帯端末）に直接又は
インターネットを介して送信される。また、混雑情報
は、予め混雑情報等の交通情報ユーザに対してインター
ネットを介して配信される（ステップ１００６）。As in the first embodiment, the created congestion information is transmitted to an electronic bulletin board control device installed at a predetermined location on an expressway, and is displayed as character information on the electronic bulletin board. Also, the congestion information is transmitted directly or via the Internet to a cellular phone, PHS, etc. (portable terminal) of a character information user such as i-mode. The congestion information is distributed in advance to traffic information users such as congestion information via the Internet (step 1006).
【００６５】本実施形態では照明制御装置７によって、
サービスエリア内の外灯の照明制御を行っているが、照
明制御の処理は実施の形態１における照明制御装置７の
場合と同様であるので説明を省略する。In this embodiment, the illumination control device 7
Although the lighting control of the outside light in the service area is performed, the processing of the lighting control is the same as the case of the lighting control device 7 in the first embodiment, and thus the description is omitted.
【００６６】[0066]
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、交通量調査を任意の期間に自動的に行うことが
でき、正確な精度で車両種別ごとの交通量を計測するこ
とができるという効果、及び人件費の削減を行えるとい
う効果を有する。As described above, according to the first aspect of the present invention, a traffic volume survey can be automatically performed in an arbitrary period, and the traffic volume for each vehicle type can be measured with accurate accuracy. And the effect that labor costs can be reduced.
【００６７】請求項２の発明によれば、車両の大小判別
を容易にかつ正確に行うことができるという効果を有す
る。また、ナンバープレート認識装置を容易に設置する
ことができるという効果を有する。According to the second aspect of the present invention, the size of the vehicle can be easily and accurately determined. Also, there is an effect that the license plate recognition device can be easily installed.
【００６８】請求項３の発明によれば、サービスエリア
の入口と出口とで同一車両を特定することができ、同一
車両である場合には、車両のサービスエリアの利用時間
を算出することができるという効果を有する。According to the third aspect of the present invention, the same vehicle can be specified at the entrance and the exit of the service area, and when the vehicle is the same, the use time of the service area of the vehicle can be calculated. It has the effect of.
【００６９】請求項４の発明によれば、車両種別認識手
段としてマイクロ波センサを用いることにより、安価
で、かつ車両の大小判別が容易になるという効果を有す
る。According to the fourth aspect of the present invention, the use of the microwave sensor as the vehicle type recognizing means has an effect that the size of the vehicle can be easily determined at low cost.
【００７０】請求項５、請求項６、請求項７及び請求項
８の発明によれば、混雑情報を作成して高速道路走行中
の車両に提供するので、走行中の車両の運転手にそのサ
ービスエリアに入るか否かの選択の際の良い判断材料と
なるという効果を有する。また、混雑しているサービス
エリアを分散させ、サービスエリア全体として稼働率を
向上させることができるという効果を有する。According to the fifth, sixth, seventh and eighth aspects of the present invention, congestion information is created and provided to a vehicle traveling on a highway, so that the driver of the traveling vehicle can receive the information. This has the effect of being a good judgment material when selecting whether to enter the service area. In addition, there is an effect that the congested service area can be dispersed and the operation rate can be improved as a whole service area.
【００７１】請求項９及び請求項１０の発明によれば、
交通量や車両種別に基づいて必要な外灯のみを点灯でき
るので、電力の節約を図ることができるという効果を有
する。According to the ninth and tenth aspects of the present invention,
Since only necessary external lights can be turned on based on the traffic volume and vehicle type, there is an effect that power can be saved.
【図１】実施の形態１の交通量計測装置を示す全体構成
図である。FIG. 1 is an overall configuration diagram showing a traffic measurement device according to a first embodiment.
【図２】実施の形態１及び実施の形態２におけるナンバ
ープレート認識装置の機能的構成を示すブロック図であ
る。FIG. 2 is a block diagram illustrating a functional configuration of a license plate recognition device according to the first and second embodiments.
【図３】実施の形態１における集計装置の集計・混雑情
報作成処理のフローチャートである。FIG. 3 is a flowchart of a tallying / congestion information creation process of the tallying device according to the first embodiment.
【図４】実施の形態１における混雑情報の一例を示す説
明図である。FIG. 4 is an explanatory diagram showing an example of congestion information according to the first embodiment.
【図５】実施の形態１における照明制御装置の照明制御
処理のフローチャートである。FIG. 5 is a flowchart of a lighting control process of the lighting control device according to the first embodiment.
【図６】実施の形態２の交通量計測装置を示す全体構成
図である。FIG. 6 is an overall configuration diagram illustrating a traffic volume measurement device according to a second embodiment.
【図７】実施の形態２における集計装置の利用時間計測
処理のフローチャートである。FIG. 7 is a flowchart of a usage time measuring process of the counting device according to the second embodiment.
【図８】実施の形態３の交通量計測装置を示す全体構成
図である。FIG. 8 is an overall configuration diagram illustrating a traffic volume measurement device according to a third embodiment.
【図９】実施の形態３におけるマイクロ波センサの機能
的構成を示すブロック図である。FIG. 9 is a block diagram showing a functional configuration of a microwave sensor according to a third embodiment.
【図１０】実施の形態３における集計装置の集計・混雑
情報作成処理のフローチャートである。FIG. 10 is a flowchart of a tallying / congestion information creation process of the tallying device according to the third embodiment.
【図１１】実施の形態３における混雑情報の一例を示す
説明図である。FIG. 11 is an explanatory diagram showing an example of congestion information according to the third embodiment.
１ ナンバープレート認識装置 ２ 車両検知器 ３ 集計装置 ４ａ，４ｂ メモリ ５ａ，５ｂ ＣＰＵ ６ａ，６ｂ 入出力制御部 ７ 照明制御装置 ８ カメラ部 ９ カメラインタフェース部 １０ 照明部 １１ 画像処理部 １２ ナンバープレート認識部 １３ 移動体検出部 １４ 入出力部 １５ マイクロ波センサ １６ マイクロ波発信部 １７ マイクロ波受信部 １８ 制御部 １９ 参照波比較部 ２０ 車両検知部 ２１ 大小判別部 REFERENCE SIGNS LIST 1 license plate recognition device 2 vehicle detector 3 counting device 4a, 4b memory 5a, 5b CPU 6a, 6b input / output control unit 7 lighting control device 8 camera unit 9 camera interface unit 10 lighting unit 11 image processing unit 12 license plate recognition unit DESCRIPTION OF SYMBOLS 13 Moving body detection part 14 Input / output part 15 Microwave sensor 16 Microwave transmission part 17 Microwave reception part 18 Control part 19 Reference wave comparison part 20 Vehicle detection part 21 Size discrimination part
Claims (10)
設置され、前記サービスエリアへ進入する車両の車両種
別を判別する車両種別認識手段と、 前記サービスエリアの出口側走行路に設置され、前記サ
ービスエリアから退出する車両を検知する車両検知手段
と、 所定時間内の前記進入車両の数及び車両種別情報と、前
記退出車両の数とから、前記サービスエリアにおける車
両の交通量を車両種別ごとに分類して集計する集計手段
と、を備えたことを特徴とする交通量計測装置。1. A vehicle type recognizing means installed on an entrance-side traveling path of a predetermined service area to determine a vehicle type of a vehicle entering the service area, and installed on an exit-side traveling path of the service area, Vehicle detection means for detecting a vehicle exiting from the service area; and information on the number of the entering vehicles and the vehicle type information within a predetermined time, and the number of the exiting vehicles. A traffic volume measuring device comprising: a counting means for classifying and counting.
行路の路側に設置され、前記サービスエリアへ進入する
車両のナンバープレートを撮影して連続的な撮像画像に
基づいて前記車両種別を判断するナンバープレート認識
装置であることを特徴とする請求項１に記載の交通量計
測装置。2. The vehicle type recognizing means is installed on a road side of the entrance-side traveling road, photographs a license plate of a vehicle entering the service area, and determines the vehicle type based on a continuous captured image. The traffic volume measuring device according to claim 1, wherein the traffic volume measuring device is a license plate recognizing device.
の路側に設置され、前記サービスエリアから退出する車
両のナンバープレートを撮影して連続的な撮像画像に基
づいて車両種別を判断するナンバープレート認識装置で
あり、 前記集計手段は、さらに、前記進入車両の車両種別と前
記退出車両の車両種別と、同一車両に対する進入時刻と
退出時刻とから、各車両の前記サービスエリアにおける
利用時間を算出するものであることを特徴とする請求項
２に記載の交通量計測装置。3. The vehicle detection means, which is installed on a road side of the exit side traveling road, captures a license plate of a vehicle exiting the service area, and determines a vehicle type based on a continuous captured image. A plate recognition device, wherein the counting means further calculates a use time of each vehicle in the service area from a vehicle type of the entering vehicle, a vehicle type of the exiting vehicle, and an entry time and an exit time for the same vehicle. The traffic volume measuring device according to claim 2, wherein the traffic volume is measured.
エリアへ進入する車両の大小を判別するマイクロ波セン
サであることを特徴とする請求項１に記載の交通量計測
装置。4. The traffic volume measuring device according to claim 1, wherein the vehicle type recognizing means is a microwave sensor that determines the size of a vehicle entering the service area.
基づいて、前記サービスエリアにおける混雑情報を作成
する混雑情報生成手段と、 前記作成された混雑情報を高速道路走行中の車両に提供
する送信手段と、を備えたことを特徴とする請求項１〜
４のいずれか１項に記載の交通量計測装置。5. A congestion information generating means for generating congestion information in the service area based on the totaled traffic volume for each vehicle type, and providing the generated congestion information to a vehicle traveling on a highway. And transmitting means.
5. The traffic volume measuring device according to any one of 4.
道路中の所定の位置に予め設置された電光掲示板制御装
置に送信するものであることを特徴とする請求項５に記
載の交通量計測装置。6. The traffic volume according to claim 5, wherein the transmitting unit transmits the congestion information to an electronic bulletin board control device installed in a predetermined position on a highway in advance. Measuring device.
ターネットを介してユーザに送信するものであることを
特徴とする請求項５に記載の交通量計測装置。7. The traffic volume measuring device according to claim 5, wherein the transmitting unit transmits the congestion information to a user via the Internet.
ザの携帯端末に送信するものであることを特徴とする請
求項５に記載の交通量計測装置。8. The traffic volume measuring apparatus according to claim 5, wherein the transmitting unit transmits the congestion information to a portable terminal of a user.
設置され、前記サービスエリアへ進入する車両の車両種
別を判別する車両種別認識手段と、 前記サービスエリアの出口側走行路に設置され、前記サ
ービスエリアから退出する車両を検知する車両検知手段
と、 所定時間内の前記進入車両の数及び車両種別情報と、前
記退出車両の数とから、前記サービスエリアにおける車
両の交通量を車両種別ごとに分類して集計する集計手段
と、 前記集計された車両種別ごとの交通量に基づいて、前記
サービスエリア内の外灯の照明を制御する照明制御手段
と、を備えたことを特徴とする照明制御装置。9. A vehicle type recognizing means which is installed on an entrance side traveling path of a predetermined service area and determines a vehicle type of a vehicle entering the service area, and which is installed on an exit side traveling path of the service area, Vehicle detection means for detecting a vehicle exiting from the service area; and information on the number of the entering vehicles and the vehicle type information within a predetermined time, and the number of the exiting vehicles. A lighting control device comprising: a counting means for classifying and counting; and a lighting control means for controlling lighting of an outside light in the service area based on the counted traffic volume for each vehicle type. .
記サービスエリア内の特定の場所に対して優先的に照明
するように制御するものであることを特徴とする請求項
９に記載の照明制御装置。10. The illumination according to claim 9, wherein the illumination control means controls the external light so as to preferentially illuminate a specific place in the service area. Control device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000206732A JP2002024988A (en) | 2000-07-07 | 2000-07-07 | Traffic measuring device and illumination control device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000206732A JP2002024988A (en) | 2000-07-07 | 2000-07-07 | Traffic measuring device and illumination control device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002024988A true JP2002024988A (en) | 2002-01-25 |
Family
ID=18703613
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000206732A Withdrawn JP2002024988A (en) | 2000-07-07 | 2000-07-07 | Traffic measuring device and illumination control device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002024988A (en) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004302699A (en) * | 2003-03-28 | 2004-10-28 | Sumitomo Electric Ind Ltd | Vehicle detector |
| JP2006190198A (en) * | 2005-01-07 | 2006-07-20 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Portable vehicle number recognizing device and vehicle number recognizing method using the same |
| CN102063795A (en) * | 2010-12-27 | 2011-05-18 | 交通运输部公路科学研究所 | System, method and device for acquiring information of intensive traffic flow |
| CN102426789A (en) * | 2011-09-09 | 2012-04-25 | 大连海事大学 | Traffic flow detector of automotive vehicle and operating method of traffic flow detector |
| JP2013524410A (en) * | 2010-03-25 | 2013-06-17 | コーニンクレッカ フィリップス エレクトロニクス エヌ ヴィ | Control method, apparatus, and equipment for outdoor lighting system |
| CN103700265A (en) * | 2013-12-16 | 2014-04-02 | 青岛海信网络科技股份有限公司 | Travel origin and destination-based road network traffic information acquisition method |
| JP2015114888A (en) * | 2013-12-12 | 2015-06-22 | 株式会社駐車場綜合研究所 | Data production system, data production device, data production method, and data production program |
| KR20160116787A (en) * | 2015-03-31 | 2016-10-10 | 재단법인대구경북과학기술원 | System and method to control automatically street lighting |
| WO2020204619A1 (en) * | 2019-04-03 | 2020-10-08 | 씨제이전기 주식회사 | Roadside-tree-friendly streetlamp for controlling illuminance in proportion to number of passing vehicles, and streetlamp control method |
| CN112581774A (en) * | 2020-12-08 | 2021-03-30 | 重庆大学 | ETC data-based method for estimating traffic flow of driving vehicles in expressway service area |
| JP7418056B2 (en) | 2019-11-07 | 2024-01-19 | 株式会社スペース二十四インフォメーション | Facility monitoring system |
-
2000
- 2000-07-07 JP JP2000206732A patent/JP2002024988A/en not_active Withdrawn
Cited By (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004302699A (en) * | 2003-03-28 | 2004-10-28 | Sumitomo Electric Ind Ltd | Vehicle detector |
| JP2006190198A (en) * | 2005-01-07 | 2006-07-20 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Portable vehicle number recognizing device and vehicle number recognizing method using the same |
| JP4494983B2 (en) * | 2005-01-07 | 2010-06-30 | 三菱重工業株式会社 | Portable vehicle number recognition device and vehicle number recognition method using portable vehicle number recognition device |
| JP2013524410A (en) * | 2010-03-25 | 2013-06-17 | コーニンクレッカ フィリップス エレクトロニクス エヌ ヴィ | Control method, apparatus, and equipment for outdoor lighting system |
| CN102063795A (en) * | 2010-12-27 | 2011-05-18 | 交通运输部公路科学研究所 | System, method and device for acquiring information of intensive traffic flow |
| CN102063795B (en) * | 2010-12-27 | 2015-01-21 | 交通运输部公路科学研究所 | System, method and device for acquiring information of intensive traffic flow |
| CN102426789B (en) * | 2011-09-09 | 2013-08-28 | 大连海事大学 | Traffic flow detector of automotive vehicle and operating method of traffic flow detector |
| CN102426789A (en) * | 2011-09-09 | 2012-04-25 | 大连海事大学 | Traffic flow detector of automotive vehicle and operating method of traffic flow detector |
| JP2015114888A (en) * | 2013-12-12 | 2015-06-22 | 株式会社駐車場綜合研究所 | Data production system, data production device, data production method, and data production program |
| CN103700265A (en) * | 2013-12-16 | 2014-04-02 | 青岛海信网络科技股份有限公司 | Travel origin and destination-based road network traffic information acquisition method |
| KR20160116787A (en) * | 2015-03-31 | 2016-10-10 | 재단법인대구경북과학기술원 | System and method to control automatically street lighting |
| KR101677365B1 (en) | 2015-03-31 | 2016-11-17 | 재단법인대구경북과학기술원 | System and method to control automatically street lighting |
| WO2020204619A1 (en) * | 2019-04-03 | 2020-10-08 | 씨제이전기 주식회사 | Roadside-tree-friendly streetlamp for controlling illuminance in proportion to number of passing vehicles, and streetlamp control method |
| JP7418056B2 (en) | 2019-11-07 | 2024-01-19 | 株式会社スペース二十四インフォメーション | Facility monitoring system |
| CN112581774A (en) * | 2020-12-08 | 2021-03-30 | 重庆大学 | ETC data-based method for estimating traffic flow of driving vehicles in expressway service area |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6173791B2 (en) | Road condition grasping system and road condition grasping device | |
| US20110090095A1 (en) | Method and Apparatus for Displaying Toll Charging Parameters | |
| JP2002024988A (en) | Traffic measuring device and illumination control device | |
| JP6687274B1 (en) | Traffic jam information system | |
| CN110428663B (en) | Vehicle collision early warning method, vehicle-mounted terminal and server | |
| KR20140019571A (en) | Blind spot warning system and method | |
| KR20200088736A (en) | Electric vehicle parking zone management system and method | |
| JP2020077414A (en) | Scene detection device and method | |
| KR100814028B1 (en) | System for measuring weight a traveling car automatically | |
| CN111724594A (en) | Safety early warning method and device | |
| KR101841978B1 (en) | Intersection traffic detection system using the terrestrial magnetism sensor | |
| KR100975828B1 (en) | Navigation service method and system, terminal | |
| KR100562008B1 (en) | A camera monitoring system for oversee of overspeeding vehicle | |
| JP2001291194A (en) | System for deciding parking lot congestion degree | |
| KR20090090049A (en) | Apparatus and method for real-time traffic information service | |
| JPH11312293A (en) | Automatic measurement system for special vehicles | |
| KR101287585B1 (en) | Crossroad.crosswalk traffic control system | |
| JP2002150467A (en) | Detection method for traffic conditions | |
| KR101714493B1 (en) | System of hi-pass tollgate | |
| CN111489560A (en) | Detection method and control method for detecting front vehicle starting based on shallow convolutional neural network | |
| CN113711630A (en) | Understanding road signs | |
| JP2004005726A (en) | Traffic flow monitoring system for moving-body | |
| JP2004030484A (en) | Traffic information providing system | |
| JPH08106593A (en) | Judging device for traffic flow state | |
| CN112101230B (en) | Method and system for detecting opening of head lamp of road tunnel passing vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20071002 |