JP2002021397A - Engine hood lock unlocking device for construction machine - Google Patents
Engine hood lock unlocking device for construction machineInfo
- Publication number
- JP2002021397A JP2002021397A JP2000202885A JP2000202885A JP2002021397A JP 2002021397 A JP2002021397 A JP 2002021397A JP 2000202885 A JP2000202885 A JP 2000202885A JP 2000202885 A JP2000202885 A JP 2000202885A JP 2002021397 A JP2002021397 A JP 2002021397A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine hood
- unlocking device
- lock
- construction machine
- pull cable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、建設機械のエン
ジンフードロック解除装置に関するものであり、特に、
建設機械のエンジンフード開閉側端面に設けたストライ
カとエンジンカバー側に設けたロックとの係合・離脱に
より前記エンジンフードの閉状態をロック又は解除する
建設機械のエンジンフードロック解除装置に関するもの
である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an engine hood unlocking device for a construction machine,
The present invention relates to an engine hood unlocking device for a construction machine that locks or releases a closed state of the engine hood by engaging and disengaging a striker provided on an engine hood opening / closing side end face of the construction machine and a lock provided on an engine cover side. .
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の此種建設機械のエンジンフードロ
ック解除装置を図６乃至図８に従って説明する。図６は
油圧ショベルを示す。但し、本発明の建設機械のエンジ
ンフードロック解除装置は前記油圧ショベルに限定して
適用されるものではない。図に於て１は油圧ショベルを
示し、該油圧ショベル１は下部走行体２に上部旋回体３
が旋回自在に搭載されると共に、該上部旋回体３の一側
部にキャビン４が配設され、且つ、中央部にブーム５が
俯仰自在に設けられ、更に、該ブーム５の先端にアーム
６が回動自在に配設されると共に、該アーム６の先端に
バケット７が装着される。そして、前記上部旋回体２の
後部にエンジンカバー８が配設され、該エンジンカバー
８の上部にエンジンフード９が開閉自在に設けられる。2. Description of the Related Art A conventional engine hood unlocking device for a construction machine of this type will be described with reference to FIGS. FIG. 6 shows a hydraulic excavator. However, the engine hood unlocking device for a construction machine according to the present invention is not limited to the hydraulic excavator. In the figure, reference numeral 1 denotes a hydraulic excavator.
Is mounted so as to be swivelable, a cabin 4 is disposed on one side of the upper revolving unit 3, a boom 5 is provided at the center thereof so as to be able to be raised, and an arm 6 is provided at the tip of the boom 5. Are rotatably arranged, and a bucket 7 is attached to the tip of the arm 6. An engine cover 8 is provided at the rear of the upper swing body 2, and an engine hood 9 is provided on the engine cover 8 so as to be openable and closable.
【０００３】図７及び図８に示す如く、前記エンジンフ
ード９の開閉側端部に２個のボンネットキャッチ１０，
１０が設けられる。該ボンネットキャッチ１０はエンジ
ンフード９側に設けられる係止部１１とエンジンカバー
８側に設けられる回動係合部１２とから成り、前記係止
部１１はボルト１３で前記エンジンフード９に螺着され
ると共に、前記回動係合部１２側に突出して対峙する突
出部１４，１４を有し、該突出部１４，１４間に前記回
動係合部１２を係止させる係止軸１５が設けられてい
る。[0003] As shown in FIGS. 7 and 8, two hood catches 10,
10 are provided. The hood catch 10 includes a locking portion 11 provided on the engine hood 9 side and a rotation engaging portion 12 provided on the engine cover 8 side. The locking portion 11 is screwed to the engine hood 9 with a bolt 13. And a locking shaft 15 for locking the rotation engaging portion 12 between the projections 14, 14. Is provided.
【０００４】又、前記回動係合部１２は前記エンジンカ
バー８にボルト１６で螺着される基台部１７と、該基台
部１７に軸支されて揺動自在に設けられた揺動軸１８
と、該揺動軸１８の外周に巻装され、且つ、該揺動軸１
８の先端部に一端が固着されたバネ１９と、該揺動軸１
８に案内されて摺動し、且つ、該バネ１９によって前記
基台部１７側に付勢される断面視Ｕ字形の摺動部２０
と、該摺動部２０の先端部に軸支され、且つ、底部に前
記係止軸１５に係合する略半円形の凹部２１ａを有する
操作レバー２１とから成る。The rotation engaging portion 12 has a base portion 17 screwed to the engine cover 8 with bolts 16, and a swingably supported swingably provided on the base portion 17. Axis 18
And is wound around the outer periphery of the swing shaft 18 and the swing shaft 1
A spring 19 having one end fixed to the tip of the swing shaft 8 and the swing shaft 1
8, which slides while being urged toward the base 17 by the spring 19.
And an operation lever 21 having a substantially semicircular concave portion 21a which is pivotally supported by the distal end of the sliding portion 20 and engages with the locking shaft 15 at the bottom.
【０００５】而して、前記エンジンフード９を閉じた
後、前記操作レバー２１を回動させて該操作レバー２１
の前記凹部２１ａを前記係止軸１５に係止させ、該係止
軸１５を支点として前記操作レバー２１を図８（ｂ）に
於て反時計回りに回動させると、前記摺動部２０と前記
揺動軸１８も前記基台部１７の回りを反時計回り方向に
回動し、これによって、前記操作レバー２１の反時計回
り方向先端部２１ｂが前記係止部１１に当接し、該操作
レバー２１が前記バネ１９の引張方向に対して前記係止
軸１５回りに支点越えの状態となり、前記操作レバー２
１は前記バネ１９に引張されると共に該引張力の分力に
より反時計回り方向に付勢され、前記エンジンフード９
は前記ボンネットキャッチ１０によってロックされる。After the engine hood 9 is closed, the operation lever 21 is rotated to operate the operation lever 21.
When the operating lever 21 is rotated counterclockwise in FIG. 8B using the locking shaft 15 as a fulcrum, the sliding portion 20 is locked. And the swinging shaft 18 also rotates counterclockwise around the base 17, whereby the counterclockwise tip 21 b of the operation lever 21 comes into contact with the locking portion 11, When the operating lever 21 is over the fulcrum around the locking shaft 15 with respect to the tension direction of the spring 19, the operating lever 2
The engine hood 9 is pulled by the spring 19 and urged in a counterclockwise direction by a component force of the pulling force.
Is locked by the hood catch 10.
【０００６】次に、前記エンジンフード９のロックを解
除する場合は、前記操作レバー２１を図８（ｂ）に於て
時計回りに回動すると該操作レバー２１が前記係止軸１
５回りに回動すると共に、前記摺動部２０及び前記揺動
軸１８も前記基台部１７回りに回動し、前記凹部２１ａ
が前記係止軸１５から外れ、前記エンジンフード９の前
記ボンネットキャッチ１０によるロック状態は解除す
る。Next, when releasing the lock of the engine hood 9, the operation lever 21 is rotated clockwise in FIG.
5, the sliding portion 20 and the swing shaft 18 also rotate about the base 17, and the recess 21 a
Is released from the locking shaft 15, and the locked state of the engine hood 9 by the bonnet catch 10 is released.
【０００７】[0007]
【発明が解決しようとする課題】上記従来例の建設機械
のエンジンフードロック解除装置は、エンジンフードの
開閉側端部に複数個のボンネットキャッチが設けられ、
該ボンネットキャッチの操作レバーの回動操作によりロ
ックされ、又、反対側への回動操作によりロックを解除
される。In the conventional engine hood unlocking device for a construction machine, a plurality of bonnet catches are provided at the open / close end of the engine hood.
The lock is locked by the turning operation of the operation lever of the bonnet catch, and the lock is released by the turning operation to the opposite side.
【０００８】然しながら、前記ボンネットキャッチは前
記エンジンフードの複数箇所に設置する必要があり、且
つ、該ボンネットキャッチを操作するスペースが取れな
い場所には設置できないという問題があった。又、前記
エンジンフード端面の複数箇所に設置した場合に、該複
数箇所を操作する動作は煩わしいものであった。However, there is a problem in that the hood catch must be installed at a plurality of locations on the engine hood, and it cannot be installed in a place where there is not enough space for operating the hood catch. In addition, when the device is installed at a plurality of locations on the end face of the engine hood, the operation of operating the plurality of locations is troublesome.
【０００９】そこで、建設機械のエンジンフードロック
解除装置の設置を容易にし、且つ、操作を簡単にするた
めに解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発
明はこの課題を解決することを目的とする。Therefore, there arises a technical problem to be solved for facilitating the installation of the engine hood unlocking device of the construction machine and simplifying the operation, and the present invention solves this problem. With the goal.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために提案されたものであり、建設機械のエンジン
フード開閉側端面に設けたストライカとエンジンカバー
側に設けたロックとの係合・離脱により前記エンジンフ
ードの閉状態をロック又は解除する建設機械のエンジン
フードロック解除装置であって、該エンジンフードロッ
ク解除装置の前記ロック側に、該ロックの係合を解除す
るための解除レバーを設けると共に、該解除レバーを操
作するためのリンク機構を配設し、且つ、該リンク機構
を操作するためのプルケーブルを設けた建設機械のエン
ジンフードロック解除装置、及び、上記リンク機構に上
記プルケーブルを係合させるための複数の係合部を所定
間隔離間させて設け、該係合部の選択により前記プルケ
ーブルの操作力を変化させるように構成した建設機械の
エンジンフードロック解除装置、及び、上記プルケーブ
ルの操作部を鍵付の開閉蓋を設けた収納部内に収納した
建設機械のエンジンフードロック解除装置、並びに、上
記プルケーブルの操作部をキャビン内に設けた建設機械
のエンジンフードロック解除装置を提供するものであ
る。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been proposed to achieve the above-mentioned object, and is intended to engage a striker provided on an open / close end of an engine hood of a construction machine with a lock provided on an engine cover. An engine hood unlocking device for a construction machine that locks or unlocks the closed state of the engine hood by detachment, and a release lever for releasing the engagement of the lock on the lock side of the engine hood unlocking device. And a link mechanism for operating the release lever, and a pull cable for operating the link mechanism, an engine hood unlocking device for a construction machine, and the link mechanism, A plurality of engaging portions for engaging the pull cable are provided at predetermined intervals, and the operating force of the pull cable is reduced by selecting the engaging portion. Engine hood unlocking device for a construction machine, and an operating device of the pull cable, wherein the operating portion of the pull cable is stored in a storage portion provided with a keyed opening / closing lid, and the pulling device. An object of the present invention is to provide an engine hood unlocking device for a construction machine having a cable operating unit provided in a cabin.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
１乃至図５に従って詳述する。尚、説明の都合上、従来
例と同一構成部分については同一符号を付してその説明
を省略する。図１及び図２に於て２２はエンジンフード
ロック解除装置であり、該エンジンフードロック解除装
置２２は、エンジンフードロック解除装置本体２３と、
該エンジンフードロック解除装置本体２３のロックの解
除操作を該エンジンフードロック解除装置本体２３から
離れた位置で行えるプルケーブル２４と、前記エンジン
カバー８側に固着され、且つ、エンジンフード９の上下
方向及び左右方向の振れを２箇所に於て規制する振れ止
め２５，２５とから構成される。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to FIGS. For convenience of description, the same components as those of the conventional example are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted. 1 and 2, reference numeral 22 denotes an engine hood unlocking device. The engine hood unlocking device 22 includes an engine hood unlocking device main body 23,
A pull cable 24 for releasing the lock of the engine hood unlocking device main body 23 at a position away from the engine hood unlocking device main body 23; And shake stoppers 25 for restricting the shake in the left-right direction at two places.
【００１２】そして、前記エンジンフードロック解除装
置本体２３は図３に示す如く、エンジンフード９の開閉
側端部に略Ｕ字形状のストライカ２６が固着され、一
方、エンジンカバー８側に該ストライカ２６に係合する
略Ｃ字形状のロック２７が設けられる。該ロック２７は
ピン２８に軸支され、図に於て時計回りに付勢されてお
り、該ピン２８を支点として回動することにより前記ス
トライカ２６との係合・離脱を行うように構成されてい
る。又、該ロック２７の下部はカム機構２７ａになって
おり、該カム機構２７ａの一部に前記ロック２７が前記
ストライカ２６と係合した状態をロックするための段部
２７ｂが形成されている。As shown in FIG. 3, a substantially U-shaped striker 26 is secured to the open / close end of the engine hood 9 while the striker 26 is attached to the engine cover 8 side. , A substantially C-shaped lock 27 is provided. The lock 27 is pivotally supported by a pin 28 and is urged clockwise in the figure, and is configured to engage and disengage with the striker 26 by rotating about the pin 28 as a fulcrum. ing. A lower part of the lock 27 is a cam mechanism 27a, and a step 27b for locking a state where the lock 27 is engaged with the striker 26 is formed in a part of the cam mechanism 27a.
【００１３】更に、前記ロック２７のロック状態を解除
する解除レバー２９がピン３０に軸支されて配設され、
該解除レバー２９は反時計回りに付勢されている。そし
て、該解除レバー２９の上端部には爪２９ａが形成さ
れ、該爪２９ａが前記ロック２７の段部２７ｂと係合す
ることにより該ロック２７のロック状態が維持され、該
爪２９ａが該段部２７ｂから外れると、前記ロック２７
は時計回りに回動し、該ロック２７が前記ストライカ２
６を解放するように構成されている。Further, a release lever 29 for releasing the locked state of the lock 27 is provided so as to be pivotally supported by the pin 30.
The release lever 29 is urged counterclockwise. A claw 29a is formed at the upper end of the release lever 29, and the locked state of the lock 27 is maintained by engaging the claw 29a with a step 27b of the lock 27. When the lock 27 is released from the portion 27b,
Is rotated clockwise, and the lock 27 is
6 is configured to be released.
【００１４】又、前記解除レバー２９を操作するための
リンク機構３１が該解除レバー２９の下端部近傍に設け
られ、該リンク機構３１は図４に示す如くピン３２を支
点として回動する軸受け３３と、該軸受け３３に取付け
られ、且つ、前記解除レバー２９を揺動させる丸棒の第
１リンク３４と、該第１リンク３４と略直角の角度を有
して前記軸受け３３に取付けられた略平板状の第２リン
ク３５とから成り、該第２リンク３５には前記プルケー
ブル２４を係止するための係止部としての複数の係止穴
３５ａ，３５ａ…が所定間隔離間して設けられている。
そして、該係止穴３５ａ，３５ａ…を選択して係止する
ことにより、前記プルケーブル２４の操作力を調整する
ことができるように構成されている。A link mechanism 31 for operating the release lever 29 is provided near the lower end of the release lever 29, and the link mechanism 31 rotates around a pin 32 as a fulcrum as shown in FIG. A first link 34 of a round bar attached to the bearing 33 and swinging the release lever 29; and a substantially link attached to the bearing 33 at an angle substantially perpendicular to the first link 34. A plurality of locking holes 35a, 35a,... As locking portions for locking the pull cable 24 are provided at predetermined intervals in the second link 35. ing.
The operating force of the pull cable 24 can be adjusted by selecting and locking the locking holes 35a.
【００１５】又、前記プルケーブル２４の操作部２４ａ
は図２に示す如く操作しやすい適宜場所に設置すること
ができ、又、図５に示すように鍵付の開閉蓋３７を設け
た収納部３８内に設置することも可能である。更に又、
前記操作部２４ａをキャビン（図６に於て４）内に設置
することも可能である。The operating section 24a of the pull cable 24
Can be installed at an appropriate place where it is easy to operate as shown in FIG. 2, or can be installed in a storage section 38 provided with a keyed opening / closing lid 37 as shown in FIG. Furthermore,
The operation section 24a can be installed in a cabin (4 in FIG. 6).
【００１６】そして、図２乃至図４に示す如く、前記エ
ンジンフードロック解除装置２２を解除する時は、前記
プルケーブル２４の操作部２４ａを引くと該プルケーブ
ル２４の他端部が前記第２リンク３５を回転させ、該第
２リンク３５の回転により前記第１リンク３４が回転
し、前記解除レバー２９を揺動させる。該解除レバー２
９の揺動によって該解除レバー２９の爪２９ａが前記ロ
ック２７の前記段部２７ａの係合から外れ、該ロック２
７が前記ピン２８を支点として図３に於て時計回りに回
動して所定位置で停止し、且つ、該ロック２７のロック
溝２７ｃを上方に開放することにより、前記ストライカ
２６が前記ロック２７の係合から解放され前記エンジン
フード２３が開放可能となる。As shown in FIGS. 2 to 4, when the engine hood unlocking device 22 is released, when the operating portion 24a of the pull cable 24 is pulled, the other end of the pull cable 24 becomes the second end. The link 35 is rotated, and the first link 34 is rotated by the rotation of the second link 35, and the release lever 29 is swung. Release lever 2
9, the pawl 29a of the release lever 29 is disengaged from the step 27a of the lock 27, and the lock 2
3 rotates clockwise in FIG. 3 with the pin 28 as a fulcrum, stops at a predetermined position, and opens the lock groove 27c of the lock 27 upward. And the engine hood 23 can be opened.
【００１７】反対に、前記エンジンフード２３を閉じる
時は、該エンジンフード２３を上方から押下げると前記
ロック溝２７ｃを上方に開放している前記ロック２７に
前記ストライカ２６が当接し、且つ、該ロック２７を反
時計回りに回動させることにより該ストライカ２６が該
ロック２７に係合し、更に、前記段部２７ｂが前記爪２
９ａにロックされて前記エンジンフード２３は閉じた状
態でロックされる。On the contrary, when the engine hood 23 is closed, when the engine hood 23 is pushed down from above, the striker 26 comes into contact with the lock 27 which opens the lock groove 27c upward, and By rotating the lock 27 counterclockwise, the striker 26 is engaged with the lock 27, and the step portion 27b is
9a, the engine hood 23 is locked in a closed state.
【００１８】斯くして、本発明の前記エンジンフードロ
ック解除装置２２はエンジンフードロック解除装置本体
２３と、該エンジンフードロック解除装置本体２３のロ
ック解除操作を該エンジンフードロック解除装置本体２
３から離れた位置で行えるプルケーブル２４と、エンジ
ンフード９の上下方向及び左右方向の振れを規制する振
れ止め２５とから成り、前記エンジンフード９近傍でロ
ックの解除操作を行う必要がないため、その設置場所に
特に制限がなく設置が容易となり、又、前記エンジンフ
ードロック解除装置２２は前記プルケーブル２４で解除
を行うので操作が容易である。Thus, the engine hood unlocking device 22 of the present invention includes an engine hood unlocking device main body 23 and an unlocking operation of the engine hood unlocking device main body 23 performed by the engine hood unlocking device main body 2.
3 and a steady rest 25 for restricting the vertical and horizontal deflection of the engine hood 9, and there is no need to perform an unlocking operation near the engine hood 9. The installation place is not particularly limited, and the installation is easy, and the engine hood unlocking device 22 is released by the pull cable 24, so that the operation is easy.
【００１９】尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない
限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該
改変されたものに及ぶことは当然である。The present invention can be variously modified without departing from the spirit of the present invention, and it goes without saying that the present invention extends to the modified ones.
【００２０】[0020]
【発明の効果】本発明は上記一実施の形態に詳述したよ
うに、請求項１記載の発明は建設機械のエンジンフード
開閉側端面に設けたストライカと、エンジンカバー側に
設けたロックとの係合・離脱により前記エンジンフード
の閉状態をロック又は解除する建設機械のエンジンフー
ドロック解除装置であって、該エンジンフードロック解
除装置の前記ロック側に、該ロックの係合を解除するた
めの解除レバーを設けると共に、該解除レバーを操作す
るためのリンク機構を配設し、且つ、該リンク機構を操
作するためのプルケーブルを設けたから、該プルケーブ
ルの操作により前記エンジンフードのロックを簡単に解
除することができる。又、前記エンジンフード近傍でロ
ックの解除操作を行う必要がないため、前記エンジンフ
ードロック解除装置の設置場所に制限がなく設置も容易
である。According to the present invention, as described in detail in the above-described embodiment, the invention according to claim 1 comprises a striker provided on the opening / closing end face of the engine hood of the construction machine and a lock provided on the engine cover side. An engine hood unlocking device for a construction machine that locks or unlocks the closed state of the engine hood by engagement / disengagement, wherein the engine hood unlocking device is provided on the lock side of the engine hood unlocking device to release the lock. Since the release lever is provided, a link mechanism for operating the release lever is provided, and a pull cable for operating the link mechanism is provided, the operation of the pull cable allows the engine hood to be easily locked. Can be canceled. Further, since there is no need to perform an unlocking operation near the engine hood, the installation location of the engine hood unlocking device is not limited and the installation is easy.
【００２１】又、請求項２記載の発明は上記リンク機構
に上記プルケーブルを係合させるための複数の係合部を
所定間隔離間させて設けたから、上記請求項１記載の発
明の効果に加え、該係合部の選択により前記プルケーブ
ルの操作力を調整して操作性を高めることが可能とな
る。According to a second aspect of the present invention, a plurality of engaging portions for engaging the pull cable with the link mechanism are provided at a predetermined distance from each other. By selecting the engaging portion, the operating force of the pull cable can be adjusted to enhance the operability.
【００２２】更に、請求項３記載の発明は上記プルケー
ブルの操作部を鍵付の開閉蓋を設けた収納部内に設置し
たから、上記請求項１記載の発明の効果に加え、前記プ
ルケーブル操作のいたずら防止を図ることができる。Further, according to the third aspect of the present invention, since the operation section of the pull cable is installed in a storage section provided with a keyed opening / closing lid, the pull cable operation section is provided in addition to the effect of the first aspect of the invention. Can be prevented.
【００２３】又、請求項４記載の発明は上記プルケーブ
ルの操作部をキャビン内に設けたから、上記請求項１記
載の発明の効果に加え、前記プルケーブルを前記キャビ
ン内で操作でき、操作上の利便性が高まる。According to the fourth aspect of the present invention, since the operation section of the pull cable is provided in the cabin, the pull cable can be operated in the cabin in addition to the effect of the first aspect of the invention. Increases convenience.
【００２４】斯くして、本発明は建設機械のエンジンフ
ードロック解除装置の設置を容易にし、且つ、操作を簡
単にすることができる等、正に著大なる効果を奏する発
明である。As described above, the present invention is an invention having a remarkable effect such as easy installation of the engine hood unlocking device of the construction machine and simplification of the operation.
【図１】（ａ）本発明の一実施の形態を示し、エンジン
フードロック解除装置の平面図。 （ｂ）本発明の一実施の形態を示し、エンジンフードロ
ック解除装置の側面図。FIG. 1A is a plan view of an engine hood unlocking device according to an embodiment of the present invention. (B) The side view of the engine hood lock release device, showing one embodiment of the present invention.
【図２】本発明の一実施の形態を示し、プルケーブルの
操作部の設置位置を示すエンジンフードロック解除装置
の平面図。FIG. 2 is a plan view of the engine hood unlocking device, showing an embodiment of the present invention and showing an installation position of a pull cable operation unit.
【図３】本発明の一実施の形態を示し、プルケーブル解
除装置本体の縦断面図。FIG. 3 shows one embodiment of the present invention, and is a longitudinal sectional view of a pull cable release device main body.
【図４】本発明の一実施の形態を示し、リンク機構の平
面図。FIG. 4 shows an embodiment of the present invention and is a plan view of a link mechanism.
【図５】本発明の一実施の形態を示し、鍵付開閉蓋の取
り付け位置を示す上部旋回体の一部平面図。FIG. 5 is a partial plan view of the upper revolving unit showing an embodiment of the present invention and showing a mounting position of a lockable lid.
【図６】従来例を示し、油圧ショベルの側面図。FIG. 6 shows a conventional example, and is a side view of a hydraulic shovel.
【図７】従来例を示し、エンジンフードとボンネットキ
ャッチの斜視図。FIG. 7 is a perspective view of an engine hood and a bonnet catch showing a conventional example.
【図８】（ａ）従来例を示し、ボンネットキャッチの平
面図。 （ｂ）従来例を示し、ボンネットキャッチの側面図。FIG. 8A is a plan view of a bonnet catch showing a conventional example. (B) The side view of the bonnet catch which shows the prior art example.
４ キャビン ８ エンジンカバー ９ エンジンフード ２２ エンジンフードロック解除装置 ２４ プルケーブル ２４ａ 操作部 ２６ ストライカ ２７ ロック ２９ 解除レバー ３１ リンク機構 ３７ 開閉蓋 ３８ 収納部 Reference Signs List 4 Cabin 8 Engine cover 9 Engine hood 22 Engine hood lock release device 24 Pull cable 24a Operation unit 26 Striker 27 Lock 29 Release lever 31 Link mechanism 37 Open / close lid 38 Storage unit
Claims (4)
設けたストライカとエンジンカバー側に設けたロックと
の係合・離脱により前記エンジンフードの閉状態をロッ
ク又は解除する建設機械のエンジンフードロック解除装
置であって、該エンジンフードロック解除装置の前記ロ
ック側に、該ロックの係合を解除するための解除レバー
を設けると共に、該解除レバーを操作するためのリンク
機構を配設し、且つ、該リンク機構を操作するためのプ
ルケーブルを設けたことを特徴とする建設機械のエンジ
ンフードロック解除装置。An engine hood unlocking device for a construction machine, wherein a closed state of the engine hood is locked or released by engagement / disengagement of a striker provided on an opening / closing side end surface of the engine hood of the construction machine and a lock provided on an engine cover side. A device, wherein a release lever for releasing engagement of the lock is provided on the lock side of the engine hood lock release device, and a link mechanism for operating the release lever is provided, and An engine hood unlocking device for a construction machine, wherein a pull cable for operating the link mechanism is provided.
合させるための複数の係合部を所定間隔離間させて設
け、該係合部の選択により前記プルケーブルの操作力を
変化させるように構成したことを特徴とする請求項１記
載の建設機械のエンジンフードロック解除装置。2. A structure in which a plurality of engaging portions for engaging the pull cable with the link mechanism are provided at predetermined intervals and the operating force of the pull cable is changed by selecting the engaging portion. The engine hood unlocking device for a construction machine according to claim 1, wherein:
蓋を設けた収納部内に収納したことを特徴とする請求項
１記載の建設機械のエンジンフードロック解除装置。3. The engine hood unlocking device for a construction machine according to claim 1, wherein the operating portion of the pull cable is housed in a housing portion provided with a keyed opening / closing lid.
に設けたことを特徴とする請求項１記載の建設機械のエ
ンジンフードロック解除装置。4. The engine hood unlocking device for a construction machine according to claim 1, wherein the operation section of the pull cable is provided in the cabin.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000202885A JP2002021397A (en) | 2000-07-04 | 2000-07-04 | Engine hood lock unlocking device for construction machine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000202885A JP2002021397A (en) | 2000-07-04 | 2000-07-04 | Engine hood lock unlocking device for construction machine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002021397A true JP2002021397A (en) | 2002-01-23 |
Family
ID=18700353
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000202885A Pending JP2002021397A (en) | 2000-07-04 | 2000-07-04 | Engine hood lock unlocking device for construction machine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002021397A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103754267A (en) * | 2013-12-25 | 2014-04-30 | 柳州正菱集团有限公司 | Engine hood lock |
-
2000
- 2000-07-04 JP JP2000202885A patent/JP2002021397A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103754267A (en) * | 2013-12-25 | 2014-04-30 | 柳州正菱集团有限公司 | Engine hood lock |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4659602B2 (en) | Control device for vehicle door latch | |
| CN110234825B (en) | Vehicle door latch device | |
| US20080296914A1 (en) | Door opening device for heavy construction equipment | |
| JP4042954B2 (en) | Open / close lid lock device for vehicle | |
| JP2002021397A (en) | Engine hood lock unlocking device for construction machine | |
| JP3371486B2 (en) | Vehicle door lock device | |
| EP3269906A1 (en) | Door unlocking device for construction machine | |
| JP7103048B2 (en) | Door unlocking device for construction machinery | |
| JPH05338500A (en) | Lock device of glove box | |
| JP2722337B2 (en) | Evacuation hatch opening and closing device | |
| JP2003041828A (en) | Fully opening locking device of sliding door | |
| JP4040857B2 (en) | Hood lock device for vehicle | |
| JP2012219562A (en) | Locking device | |
| JP7435220B2 (en) | Vehicle hood lock system | |
| JP7435240B2 (en) | Vehicle hood lock system | |
| KR100836333B1 (en) | Door lock device | |
| JP2535581Y2 (en) | Engine cover lock mechanism | |
| JP2004059059A (en) | Container with canopy open/close device | |
| JP5110515B2 (en) | Switchgear | |
| JPH053609U (en) | Lock mechanism of display device | |
| JP4559603B2 (en) | Car trunk lid lock device | |
| JP3364604B2 (en) | Opening and closing door handle device | |
| EP2317043B1 (en) | Door latch system with primary latch and secondary latch openable by primary latch | |
| JPH0720292Y2 (en) | Door locking device | |
| JPH0351500Y2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040413 |