JP2002020073A - ホイストレール分岐切替機構 - Google Patents
ホイストレール分岐切替機構Info
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- JP2002020073A JP2002020073A JP2000204625A JP2000204625A JP2002020073A JP 2002020073 A JP2002020073 A JP 2002020073A JP 2000204625 A JP2000204625 A JP 2000204625A JP 2000204625 A JP2000204625 A JP 2000204625A JP 2002020073 A JP2002020073 A JP 2002020073A
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- hoist
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- rail member
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- Pending
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- Leg Units, Guards, And Driving Tracks Of Cranes (AREA)
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】ホイストレールの分岐切替を簡単な構成で容易
に行うことができ、ホイストレールの配置の自由度向上
によって合理的な器機配置を可能とするホイストレール
分岐切替機構を提供する。 【解決手段】前後レール１１と左右レール１２を所定曲
率の曲線で接続する屈曲接続レール１４と、前後レール
１１と延長レール１３を接続する直線接続レール１５と
が、円弧状の移動ベース２０の上面に固定されており、
移動ベース２０が駆動モーター４０によって移動駆動さ
れて、前後レール１１と左右レール１２又は延長レール
１３とを屈曲接続レール１４又は直線接続レール１５に
よって択一的に接続するように構成されている。
に行うことができ、ホイストレールの配置の自由度向上
によって合理的な器機配置を可能とするホイストレール
分岐切替機構を提供する。 【解決手段】前後レール１１と左右レール１２を所定曲
率の曲線で接続する屈曲接続レール１４と、前後レール
１１と延長レール１３を接続する直線接続レール１５と
が、円弧状の移動ベース２０の上面に固定されており、
移動ベース２０が駆動モーター４０によって移動駆動さ
れて、前後レール１１と左右レール１２又は延長レール
１３とを屈曲接続レール１４又は直線接続レール１５に
よって択一的に接続するように構成されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、トロリーを備えて
ガイドレールに沿って移動可能なホイストにおいて、そ
のガイドレールを複数の分岐経路に切り替えるホイスト
レール分岐切替機構に関する。
ガイドレールに沿って移動可能なホイストにおいて、そ
のガイドレールを複数の分岐経路に切り替えるホイスト
レール分岐切替機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】ワイヤーロープを用いて荷を上げ下げす
る荷役装置であるホイストとして、トロリーを介してガ
イドレールに吊り下げ支持され、ガイドレールに沿って
移動可能な横行式ホイストがある。
る荷役装置であるホイストとして、トロリーを介してガ
イドレールに吊り下げ支持され、ガイドレールに沿って
移動可能な横行式ホイストがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のごと
き横行式ホイストでは、その構成上ガイドレールの曲率
に限界（最小屈曲半径）があり、このため、室内に配設
された複数器機のメンテナンス等に用いる場合、ホイス
トレールによって器機の配置が規制されて合理的な配置
ができないという問題があった。
き横行式ホイストでは、その構成上ガイドレールの曲率
に限界（最小屈曲半径）があり、このため、室内に配設
された複数器機のメンテナンス等に用いる場合、ホイス
トレールによって器機の配置が規制されて合理的な配置
ができないという問題があった。
【０００４】即ち、図８に概念図を示すように、室内の
壁面２に沿って配設された器機３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄ
のメンテナンス等にホイストを用いる場合、ホイストレ
ール１０′はそれら器機３の上側に配設されなければな
らないが、その角部は最小屈曲半径に規定されるために
死角領域が生じ、この領域には器機（３Ｃ）を配設する
ことができず、従って、器機配置が不合理となって室内
を有効に利用できないという問題があった。
壁面２に沿って配設された器機３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄ
のメンテナンス等にホイストを用いる場合、ホイストレ
ール１０′はそれら器機３の上側に配設されなければな
らないが、その角部は最小屈曲半径に規定されるために
死角領域が生じ、この領域には器機（３Ｃ）を配設する
ことができず、従って、器機配置が不合理となって室内
を有効に利用できないという問題があった。
【０００５】本発明は、上記問題に鑑みてなされたもの
であって、ホイストレールの分岐切替を簡単な構成で容
易に行うことができ、ホイストレールの配置の自由度向
上によって合理的な器機配置を可能とするホイストレー
ル分岐切替機構を提供することを目的とする。
であって、ホイストレールの分岐切替を簡単な構成で容
易に行うことができ、ホイストレールの配置の自由度向
上によって合理的な器機配置を可能とするホイストレー
ル分岐切替機構を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決する為の手段】上記目的を達成する本発明
のホイストレール分岐切替機構は、レール部材に沿って
移動可能なホイストにおいて、前記レール部材を複数の
分岐経路に択一的に切り替えるものであって、本線レー
ル部材と複数の分岐レール部材がそれぞれ端面を所定間
隔離間して配設されると共に、前記本線レール部材と前
記各分岐レール部材とを接続するそれぞれの接続レール
部材を備える移動ベース部材が移動可能に設けられ、該
移動ベース部材の移動によって前記各接続レール部材が
前記本線レール部材と前記各分岐レール部材を接続する
ようにそれぞれ位置し得るように構成されていることを
特徴とする。
のホイストレール分岐切替機構は、レール部材に沿って
移動可能なホイストにおいて、前記レール部材を複数の
分岐経路に択一的に切り替えるものであって、本線レー
ル部材と複数の分岐レール部材がそれぞれ端面を所定間
隔離間して配設されると共に、前記本線レール部材と前
記各分岐レール部材とを接続するそれぞれの接続レール
部材を備える移動ベース部材が移動可能に設けられ、該
移動ベース部材の移動によって前記各接続レール部材が
前記本線レール部材と前記各分岐レール部材を接続する
ようにそれぞれ位置し得るように構成されていることを
特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照して本発明
の実施の形態について説明する。
の実施の形態について説明する。
【０００８】図１は本発明に係るホイストレール分岐切
替機構の一構成例を概念的に示す平面図であり、図２は
その要部拡大図，図３は図２のＡ−Ａ断面図である。
替機構の一構成例を概念的に示す平面図であり、図２は
その要部拡大図，図３は図２のＡ−Ａ断面図である。
【０００９】図１は、室内の壁面に沿って配設されたレ
ール部材としてのホイストレール１０の角部を示し、図
中上下の本線レール部材としての前後レール１１と、分
岐レール部材としての左右レール１２又は延長レール１
３とを、接続レール部材としての屈曲接続レール１４又
は直線接続レール１５によって択一的に接続するように
構成されているものである。
ール部材としてのホイストレール１０の角部を示し、図
中上下の本線レール部材としての前後レール１１と、分
岐レール部材としての左右レール１２又は延長レール１
３とを、接続レール部材としての屈曲接続レール１４又
は直線接続レール１５によって択一的に接続するように
構成されているものである。
【００１０】ホイストレール１０（前後レール１１，左
右レール１２，延長レール１３，屈曲接続レール１４，
直線接続レール１５）は、腹板の上下にフランジを備え
て成る断面形状がＩ字状の形鋼により形成されている。
右レール１２，延長レール１３，屈曲接続レール１４，
直線接続レール１５）は、腹板の上下にフランジを備え
て成る断面形状がＩ字状の形鋼により形成されている。
【００１１】前後レール１１とこれと直交する左右レー
ル１２を所定曲率の曲線で接続する屈曲接続レール１４
と、前後レール１１とその延長上にある延長レール１３
を接続する直線接続レール１５とは、それぞれ移動ベー
ス部材としての円弧状の移動ベース２０の上面に固定さ
れている。
ル１２を所定曲率の曲線で接続する屈曲接続レール１４
と、前後レール１１とその延長上にある延長レール１３
を接続する直線接続レール１５とは、それぞれ移動ベー
ス部材としての円弧状の移動ベース２０の上面に固定さ
れている。
【００１２】屈曲接続レール１４と直線接続レール１５
は、図４に示すように、前後レール１１と左右レール１
２又は延長レール１３とがそれぞれ連続した状態を仮定
すると共に、それらの連続部位が重合する領域を含む所
定幅の円環領域：Ｘを設定し、この円環領域：Ｘと重合
するそれぞれのレール部位が、各々屈曲接続レール１４
又は直線接続レール１５として設定され、これら屈曲接
続レール１４と直線接続レール１５は、重合しないよう
に円環領域：Ｘ上に所定角度ずらした状態で、その屈曲
中心が円環領域：Ｘの中心：Ｏと一致する円弧状の移動
ベース２０に固定されている。
は、図４に示すように、前後レール１１と左右レール１
２又は延長レール１３とがそれぞれ連続した状態を仮定
すると共に、それらの連続部位が重合する領域を含む所
定幅の円環領域：Ｘを設定し、この円環領域：Ｘと重合
するそれぞれのレール部位が、各々屈曲接続レール１４
又は直線接続レール１５として設定され、これら屈曲接
続レール１４と直線接続レール１５は、重合しないよう
に円環領域：Ｘ上に所定角度ずらした状態で、その屈曲
中心が円環領域：Ｘの中心：Ｏと一致する円弧状の移動
ベース２０に固定されている。
【００１３】移動ベース２０は、断面形状Ｉ形の形鋼で
あって、天井面１に固定された複数の支持ガイド３０に
よってその円弧方向に（即ち円環領域：Ｘの中心を中心
として）移動可能に支持されており、その下フランジで
屈曲接続レール１４及び直線接続レール１５を支持して
いる。また、一方端部側の腹板に所定角度範囲ラック２
１が固定されており、このラック２１に、天井面１にブ
ラケット４１を介して固定された駆動モーター４０のス
ピンドルに固定されたギア４２が噛合し、駆動モーター
４０によってその円弧方向に沿って所定角度範囲で移動
駆動される（即ち円環領域：Ｘの中心を中心として所定
角度範囲揺動駆動される）ようになっている。
あって、天井面１に固定された複数の支持ガイド３０に
よってその円弧方向に（即ち円環領域：Ｘの中心を中心
として）移動可能に支持されており、その下フランジで
屈曲接続レール１４及び直線接続レール１５を支持して
いる。また、一方端部側の腹板に所定角度範囲ラック２
１が固定されており、このラック２１に、天井面１にブ
ラケット４１を介して固定された駆動モーター４０のス
ピンドルに固定されたギア４２が噛合し、駆動モーター
４０によってその円弧方向に沿って所定角度範囲で移動
駆動される（即ち円環領域：Ｘの中心を中心として所定
角度範囲揺動駆動される）ようになっている。
【００１４】このように駆動モーター４０によって移動
ベース２０がその円弧方向に移動駆動され、図５（Ａ）
に示すその支持する屈曲接続レール１４が前後レール１
１と左右レール１２を接続する位置と、図５（Ｂ）に示
す直線接続レール１５が前後レール１１と延長レール１
３を接続する位置とに、位置し得るようになっているも
のである。尚、それぞれの位置には、図示しないが当該
位置に移動ベース２０を停止させ得るストッパー機構が
設けられているものである。
ベース２０がその円弧方向に移動駆動され、図５（Ａ）
に示すその支持する屈曲接続レール１４が前後レール１
１と左右レール１２を接続する位置と、図５（Ｂ）に示
す直線接続レール１５が前後レール１１と延長レール１
３を接続する位置とに、位置し得るようになっているも
のである。尚、それぞれの位置には、図示しないが当該
位置に移動ベース２０を停止させ得るストッパー機構が
設けられているものである。
【００１５】而して、上記のごとく構成されたホイスト
レール分岐切替機構によれば、移動ベース２０の移動駆
動により、屈曲接続レール１４によって前後レール１１
と左右レール１２を接続し、また、直線接続レール１５
によって前後レール１１と延長レール１３を接続するこ
とができる。これにより、簡単な構成で容易にホイスト
レール１０を分岐することができ、その結果、ホイスト
レール１０の配置の自由度向上によって合理的な器機配
置が可能となり、ホイストレール１０の最小屈曲半径に
起因して従来機器類の配設ができなかった位置にも機器
類を配設することで室内の有効活用が可能となるもので
ある。
レール分岐切替機構によれば、移動ベース２０の移動駆
動により、屈曲接続レール１４によって前後レール１１
と左右レール１２を接続し、また、直線接続レール１５
によって前後レール１１と延長レール１３を接続するこ
とができる。これにより、簡単な構成で容易にホイスト
レール１０を分岐することができ、その結果、ホイスト
レール１０の配置の自由度向上によって合理的な器機配
置が可能となり、ホイストレール１０の最小屈曲半径に
起因して従来機器類の配設ができなかった位置にも機器
類を配設することで室内の有効活用が可能となるもので
ある。
【００１６】尚、上記構成例は、移動ベース２０が円弧
上を移動することで屈曲接続レール１４と直線接続レー
ル１５が置換するように構成されているが、移動ベース
２０は円弧上を移動しなければならないものではなく、
図６（Ａ），（Ｂ）に示すように直線的に移動するよう
に構成してもの良いものである。
上を移動することで屈曲接続レール１４と直線接続レー
ル１５が置換するように構成されているが、移動ベース
２０は円弧上を移動しなければならないものではなく、
図６（Ａ），（Ｂ）に示すように直線的に移動するよう
に構成してもの良いものである。
【００１７】更に、上記構成例はホイストレール１０を
二方向に分岐する場合の例であるが、図７（Ａ），
（Ｂ），（Ｃ）に示すように三方向の分岐に用いても良
いものである。即ち、図は、前後レール１１が、右レー
ル１２Ｒ，左レール１２Ｌ又は延長レール１３に、右屈
曲接続レール１４Ｒ，左屈曲接続レール１４Ｌ又は直線
接続レール１５によって択一的に接続されるものであ
り、図示構成では、接続レール部材としての右レール１
２Ｒ，左レール１２Ｌ又は延長レール１３を支持する移
動ベース部材は図中想像線で示す円で回転するものであ
る。
二方向に分岐する場合の例であるが、図７（Ａ），
（Ｂ），（Ｃ）に示すように三方向の分岐に用いても良
いものである。即ち、図は、前後レール１１が、右レー
ル１２Ｒ，左レール１２Ｌ又は延長レール１３に、右屈
曲接続レール１４Ｒ，左屈曲接続レール１４Ｌ又は直線
接続レール１５によって択一的に接続されるものであ
り、図示構成では、接続レール部材としての右レール１
２Ｒ，左レール１２Ｌ又は延長レール１３を支持する移
動ベース部材は図中想像線で示す円で回転するものであ
る。
【００１８】
【発明の効果】以上述べたように、本発明に係るホイス
トレール分岐切替機構は、本線レール部材と複数の分岐
レール部材がそれぞれ端面を所定間隔離間して配設され
ると共に、本線レール部材と各分岐レール部材とを接続
するそれぞれの接続レール部材を備える移動ベース部材
が移動可能に設けられ、該移動ベース部材の移動によっ
て各接続レール部材が本線レール部材と各分岐レール部
材を接続するようにそれぞれ位置し得るように構成され
ていることにより、ホイストレールの分岐切替を簡単な
構成で容易に行うことができ、ホイストレールの配置の
自由度向上によって合理的な器機配置が可能となり、ホ
イストレールの最小屈曲半径に起因して従来機器類の配
設ができなかった位置にも機器類を配設することで室内
の有効活用が可能となるものである。
トレール分岐切替機構は、本線レール部材と複数の分岐
レール部材がそれぞれ端面を所定間隔離間して配設され
ると共に、本線レール部材と各分岐レール部材とを接続
するそれぞれの接続レール部材を備える移動ベース部材
が移動可能に設けられ、該移動ベース部材の移動によっ
て各接続レール部材が本線レール部材と各分岐レール部
材を接続するようにそれぞれ位置し得るように構成され
ていることにより、ホイストレールの分岐切替を簡単な
構成で容易に行うことができ、ホイストレールの配置の
自由度向上によって合理的な器機配置が可能となり、ホ
イストレールの最小屈曲半径に起因して従来機器類の配
設ができなかった位置にも機器類を配設することで室内
の有効活用が可能となるものである。
【図１】本発明に係るホイストレール分岐切替機構の一
構成例を概念的に示す平面図である。
構成例を概念的に示す平面図である。
【図２】その要部拡大図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】屈曲接続レールと直線接続レールの設定説明図
である。
である。
【図５】作用状態を示し、（Ａ）は前後レールと左右レ
ールが接続した状態，（Ｂ）は前後レールと延長レール
が接続した状態である。
ールが接続した状態，（Ｂ）は前後レールと延長レール
が接続した状態である。
【図６】移動ベースが直線移動する構成例の説明図であ
る。
る。
【図７】三方向の分岐の構成例の説明図である。
【図８】従来例としてのホイストレール配置の説明図で
ある。
ある。
１０ ホイストレール（レール部材） １１ 前後レール（本線レール部材） １２ 左右レール（分岐レール部材） １３ 延長レール（分岐レール部材） １４ 屈曲接続レール（接続レール部材） １５ 直線接続レール（接続レール部材） ２０ 移動ベース（移動ベース部材）
Claims (1)
- 【請求項１】レール部材に沿って移動可能なホイストに
おいて、前記レール部材を複数の分岐経路に択一的に切
り替えるものであって、 本線レール部材と複数の分岐レール部材がそれぞれ端面
を所定間隔離間して配設されると共に、前記本線レール
部材と前記各分岐レール部材とを接続するそれぞれの接
続レール部材を備える移動ベース部材が移動可能に設け
られ、該移動ベース部材の移動によって前記各接続レー
ル部材が前記本線レール部材と前記各分岐レール部材を
接続するようにそれぞれ位置し得るように構成されてい
ることを特徴とするホイストレール分岐切替機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000204625A JP2002020073A (ja) | 2000-07-06 | 2000-07-06 | ホイストレール分岐切替機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000204625A JP2002020073A (ja) | 2000-07-06 | 2000-07-06 | ホイストレール分岐切替機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002020073A true JP2002020073A (ja) | 2002-01-23 |
Family
ID=18701860
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000204625A Pending JP2002020073A (ja) | 2000-07-06 | 2000-07-06 | ホイストレール分岐切替機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002020073A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2008012890A1 (ja) * | 2006-07-27 | 2009-12-17 | 株式会社Ｓ＆Ｓエンジニアリング | 自走台車の水平分岐装置 |
| JP2010537825A (ja) * | 2007-09-06 | 2010-12-09 | エスエムエス・ジーマーク・アクチエンゲゼルシャフト | 連続鋳造スラブの移送装置 |
| CN109532877A (zh) * | 2019-01-02 | 2019-03-29 | 中车株洲电力机车有限公司 | 缆车及缆车曲线通过结构 |
| KR20220093448A (ko) * | 2020-12-28 | 2022-07-05 | 주식회사 케이텍이엔지 | 도체 이송용 레일의 방향 전환 장치 |
-
2000
- 2000-07-06 JP JP2000204625A patent/JP2002020073A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2008012890A1 (ja) * | 2006-07-27 | 2009-12-17 | 株式会社Ｓ＆Ｓエンジニアリング | 自走台車の水平分岐装置 |
| JP5009912B2 (ja) * | 2006-07-27 | 2012-08-29 | 株式会社Ｓ＆Ｓエンジニアリング | 搬送システム |
| JP2010537825A (ja) * | 2007-09-06 | 2010-12-09 | エスエムエス・ジーマーク・アクチエンゲゼルシャフト | 連続鋳造スラブの移送装置 |
| CN109532877A (zh) * | 2019-01-02 | 2019-03-29 | 中车株洲电力机车有限公司 | 缆车及缆车曲线通过结构 |
| KR20220093448A (ko) * | 2020-12-28 | 2022-07-05 | 주식회사 케이텍이엔지 | 도체 이송용 레일의 방향 전환 장치 |
| KR102499282B1 (ko) * | 2020-12-28 | 2023-02-14 | 주식회사 케이텍이엔지 | 도체 이송용 레일의 방향 전환 장치 |
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