JP2002019637A - Pillar reinforcing structure - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はピラー補強構造に関
するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pillar reinforcement structure.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図４、５に示すように、車両の幅方向両
側に設けられたサイドメンバ１のピラーインナ２には、
補強のためにインナパネルリインフォース３が接続され
ている。而して、インナパネルリインフォース３のピラ
ーインナ２に対する接続部の詳細は図６に示されてい
る。2. Description of the Related Art As shown in FIGS. 4 and 5, pillar inners 2 of side members 1 provided on both sides in the width direction of a vehicle include:
An inner panel reinforcement 3 is connected for reinforcement. The details of the connection of the inner panel reinforce 3 to the pillar inner 2 are shown in FIG.
【０００３】すなわち、サイドメンバ１は、車両内側に
配置されたピラーインナ２と、水平断面形状が車両幅方
向Ｗ外側へ向けて突出するよう形成されてピラーインナ
２の車両幅方向Ｗ外側に配置されたピラーアウタ４と、
ピラーインナ２及びピラーアウタ４に包囲されて形成さ
れた空間部内に配設されると共に、水平断面形状が車両
幅方向Ｗ外側へ向けて突出するよう形成されたピラーリ
インフォース５とを備えている。That is, the side member 1 is formed so as to have a pillar inner 2 disposed inside the vehicle and a horizontal sectional shape protruding outward in the vehicle width direction W, and is disposed outside the pillar inner 2 in the vehicle width direction W. Pillar outer 4,
A pillar reinforcement 5 is provided in a space surrounded by the pillar inner 2 and the pillar outer 4 and has a horizontal sectional shape protruding outward in the vehicle width direction W.
【０００４】ピラーアウタ４及びピラーリインフォース
５の車両前後方向Ｄと平行な面は所定の範囲に亘り互い
に当接していると共に、ピラーアウタ４及びピラーリイ
ンフォース５並びにピラーインナ２は、車両前後方向Ｄ
前方側において車両幅方向Ｗ内側へ折曲げられたうえ重
ね合わせられてスポット溶接６により固設され、車両後
方側においては、車両前後方向Ｄと平行な面で重ね合わ
せられてスポット溶接７により固設され、而して、サイ
ドメンバ１の水平断面形状は、全体として閉断面の箱形
状に形成されている。The surfaces of the pillar outer 4 and the pillar reinforce 5 parallel to the vehicle longitudinal direction D are in contact with each other over a predetermined range, and the pillar outer 4, the pillar reinforce 5 and the pillar inner 2 are in the vehicle longitudinal direction D.
On the front side, they are bent inward in the vehicle width direction W and then overlapped and fixed by spot welding 6. On the rear side of the vehicle, they are overlapped on a plane parallel to the vehicle longitudinal direction D and fixed by spot welding 7. Thus, the horizontal cross-sectional shape of the side member 1 is formed in a box shape with a closed cross section as a whole.
【０００５】ピラーインナ２とピラーリインフォース５
とにより形成された空間部には、サイドメンバ１の剛性
を高めるために、補強ブラケット８が配設されている
（図６、９参照）。補強ブラケット８は、相対向するよ
う車両幅方向Ｗへ離れて配設されたフランジ部８ａ，８
ｂ及びフランジ部８ａ，８ｂを接続するよう配設された
ウエブ部８ｃを備え、その水平断面形状は、車両前後方
向Ｄ前方側において開口した略コの字状に形成されてい
る。[0005] Pillar inner 2 and pillar reinforce 5
In order to increase the rigidity of the side member 1, a reinforcing bracket 8 is provided in the space defined by (see FIGS. 6 and 9). The reinforcing brackets 8 are provided with flange portions 8a, 8 that are arranged in the vehicle width direction W so as to face each other.
b and a web portion 8c arranged to connect the flange portions 8a and 8b, and has a horizontal U-shaped cross section opened on the front side in the vehicle longitudinal direction D.
【０００６】補強ブラケット８のフランジ部８ａは、ピ
ラーリインフォース５に当接し得るようになっており、
フランジ部８ｂは、ピラーインナ２に当接し得るように
なっている。又、補強ブラケット８のウエブ部８ｃは、
車両前後方向Ｄ後方側においてピラーリインフォース５
に当接し、スポット溶接９により、ピラーリインフォー
ス５に対し固設されている。[0006] The flange portion 8a of the reinforcing bracket 8 can come into contact with the pillar reinforcement 5;
The flange portion 8b can come into contact with the pillar inner 2. The web portion 8c of the reinforcing bracket 8 is
Pillar reinforcement 5 on the rear side in the vehicle longitudinal direction D
And is fixed to the pillar reinforcement 5 by spot welding 9.
【０００７】補強ブラケット８のフランジ部８ａには、
図７に拡大して示すように、ピラーアウタ４に穿設した
ボルト孔１０及びピラーリインフォース５に穿設したボ
ルト孔１１と連通するよう、軸線が車両幅方向Ｗへ延び
るボルト挿通孔１２が形成されていると共に、ボルト挿
通孔１２の縁部には、フランジ部８ａをフランジ部８ｂ
側へ向けてかしめた環状のかしめ部１３が形成されてい
る。[0007] The flange portion 8a of the reinforcing bracket 8 includes:
As shown in an enlarged manner in FIG. 7, a bolt insertion hole 12 whose axis extends in the vehicle width direction W is formed so as to communicate with a bolt hole 10 drilled in the pillar outer 4 and a bolt hole 11 drilled in the pillar reinforce 5. At the same time, a flange 8a is formed at the edge of the bolt insertion hole 12 by the flange 8b.
An annular caulked portion 13 caulked toward the side is formed.
【０００８】補強ブラケット８のフランジ部８ｂには、
図８に拡大して示すように、ピラーインナ２に穿設した
ボルト孔１４及びインナパネルリインフォース３（図６
参照）の端部ブラケット３ａに穿設したボルト孔１５と
連通するよう、軸線が車両幅方向Ｗへ延びるボルト挿通
孔１６が形成されていると共に、ボルト挿通孔１６の縁
部には、フランジ部８ｂをフランジ部８ａ側へ向けてか
しめた環状のかしめ部１７が形成されている。[0008] In the flange portion 8b of the reinforcing bracket 8,
As shown in an enlarged manner in FIG. 8, a bolt hole 14 formed in the pillar inner 2 and the inner panel reinforce 3 (FIG. 6)
A bolt insertion hole 16 whose axis extends in the vehicle width direction W is formed so as to communicate with a bolt hole 15 formed in the end bracket 3a of the end bracket 3a, and a flange portion is formed at an edge of the bolt insertion hole 16. An annular caulking portion 17 is formed by caulking 8b toward the flange portion 8a.
【０００９】補強ブラケット８には、フランジ部８ａ，
８ｂ間に位置するよう中空円筒状のカラー１８が配設さ
れ、カラー１８のフランジ部８ａ側端部はかしめ部１３
に外嵌、固定され、カラー１８のフランジ部８ｂ側端部
はかしめ部１７に外嵌、固定されている。The reinforcing bracket 8 has flange portions 8a,
8b, a hollow cylindrical collar 18 is disposed, and the flange 18a-side end of the collar 18 is a caulked portion 13
The flange 18 b side end of the collar 18 is externally fitted and fixed to the caulking portion 17.
【００１０】ピラーアウタ４及びピラーリインフォース
５並びにピラーインナ２の、補強ブラケット８よりも車
両前後方向Ｄ後方側における重ね合わせ部には、ボルト
孔１９，２０が穿設されており、ピラーインナ２及び端
部ブラケット３ａの、インナパネルリインフォース３よ
りも車両前後方向Ｄ後方側における重ね合わせ部には、
ボルト孔２１，２２が穿設されている。又、ピラーリイ
ンフォース５及びピラーインナ２により形成された空間
部内には、ボルト孔１９，２０，２１，２２を連通させ
るよう、円筒状のカラー２３が配置されている。[0010] Bolt holes 19 and 20 are formed in the overlapped portion of the pillar outer 4, pillar reinforce 5 and pillar inner 2 on the rear side in the vehicle longitudinal direction D with respect to the reinforcing bracket 8, and the pillar inner 2 and the end bracket are provided. 3a, the overlapping portion on the rear side in the vehicle longitudinal direction D with respect to the inner panel reinforcement 3 is:
Bolt holes 21 and 22 are formed. A cylindrical collar 23 is arranged in the space defined by the pillar reinforce 5 and the pillar inner 2 so as to communicate the bolt holes 19, 20, 21, 22.
【００１１】カラー１８の中空部には、サイドメンバ１
の車両幅方向Ｗ外側からピラーアウタ４のボルト孔１０
及びピラーリインフォース５のボルト孔１１並びに補強
ブラケット８におけるフランジ部８ａのボルト挿通孔１
２を貫通してボルト２４が挿通され、ボルト２４の先端
は、補強ブラケット８におけるフランジ部８ｂのボルト
挿通孔１６、ピラーインナ２のボルト孔１４、インナパ
ネルリインフォース３における端部ブラケット３ａのボ
ルト孔１５を通って車両幅方向Ｗ内側に突出している。
而して、ボルト２４の先端にナット２５が螺合されるこ
とにより、インナパネルリインフォース３はピラーイン
ナ２に固定されている。The hollow portion of the collar 18 has a side member 1
Hole 10 of pillar outer 4 from outside of vehicle width direction W
Bolt hole 11 of pillar reinforcement 5 and bolt insertion hole 1 of flange portion 8a of reinforcing bracket 8
A bolt 24 is inserted through the bolt 2, and the tip of the bolt 24 is inserted into the bolt insertion hole 16 of the flange portion 8 b of the reinforcing bracket 8, the bolt hole 14 of the pillar inner 2, and the bolt hole 15 of the end bracket 3 a of the inner panel reinforcement 3. And protrudes inward in the vehicle width direction W.
Thus, the inner panel reinforce 3 is fixed to the pillar inner 2 by screwing the nut 25 to the tip of the bolt 24.
【００１２】カラー２３の中空部には、サイドメンバ１
の車両幅方向Ｗ外側からピラーアウタ４のボルト孔１９
及びピラーリインフォース５のボルト孔２０を貫通して
ボルト２６が挿通され、ボルト２６の先端は、ピラーイ
ンナ２のボルト孔２１、インナパネルリインフォース３
における端部ブラケット３ａのボルト孔２２を通って車
両幅方向Ｗ内側に突出している。而して、ボルト２６の
先端にナット２７が螺合されることにより、インナパネ
ルリインフォース３はピラーインナ２に固定されてい
る。In the hollow portion of the collar 23, a side member 1 is provided.
Bolt hole 19 of pillar outer 4 from outside of vehicle width direction W
The bolt 26 is inserted through the bolt hole 20 of the pillar reinforce 5, and the tip of the bolt 26 is connected to the bolt hole 21 of the pillar inner 2, the inner panel reinforce 3
And projecting inward in the vehicle width direction W through the bolt hole 22 of the end bracket 3a. Thus, the inner panel reinforce 3 is fixed to the pillar inner 2 by screwing the nut 27 to the tip of the bolt 26.
【００１３】[0013]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
従来のピラー補強構造においては、サイドメンバ１のイ
ンナパネルリインフォース３を取付けるボルト２４の貫
通箇所を補強するに際し、補強ブラケット８とカラー１
８という二部品が必要となって部品点数が多くなるうえ
に、カラー１８の補強ブラケット８に対する取付けにか
しめ加工が必要となって大幅なコストアップを招くとい
う問題があった。However, in the above-mentioned conventional pillar reinforcing structure, when reinforcing the penetrating portion of the bolt 24 for attaching the inner panel reinforce 3 of the side member 1, the reinforcing bracket 8 and the collar 1 are used.
In addition, there are problems that two parts, ie, eight parts, are required and the number of parts is increased, and that the collar 18 is required to be caulked for attachment to the reinforcing bracket 8, resulting in a significant increase in cost.
【００１４】又、カラー１８にボルト２４を通す際に、
カラー１８内部でボルト２４の先端がかしめ部１７に当
たってしまうことによりボルト２４を通し難いという問
題があり、しかもこの問題を回避し得るよう、補強ブラ
ケット８の板厚を極力薄くしているため、補強ブラケッ
ト８自体の剛性をそれ程高めることができず、補強ブラ
ケット８が補強に関し十分に寄与していないという問題
もあった。When the bolt 24 is passed through the collar 18,
There is a problem that the bolt 24 is difficult to pass through due to the tip of the bolt 24 hitting the caulking portion 17 inside the collar 18, and the plate thickness of the reinforcing bracket 8 is made as thin as possible to avoid this problem. There is also a problem that the rigidity of the bracket 8 itself cannot be increased so much, and the reinforcing bracket 8 does not sufficiently contribute to reinforcement.
【００１５】本発明は上述の実情に鑑みてなしたもの
で、ピラーにおける部品取付け用のボルトの貫通箇所を
補強するに際し、一部品から成る補強部材を採用して、
コストの低減化と、部品取付け用のボルトの締結に関す
る作業性の向上及び補強機能の向上を図ることを目的と
している。The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and when reinforcing a penetration portion of a bolt for mounting a component on a pillar, a reinforcing member composed of one component is employed.
It is an object of the present invention to reduce costs, improve workability regarding fastening bolts for mounting components, and improve a reinforcing function.
【００１６】[0016]
【課題を解決するための手段】本発明のピラー補強構造
は、閉断面構造のピラーを成すピラーインナ側とピラー
アウタ側との間に補強部材を配置し、該補強部材により
部品取付け用のボルトの貫通箇所を補強するようにした
ピラー補強構造であって、前記補強部材は、ピラー側に
対し固着される固着部と該固着部の上下端部何れか一方
に一体的に設けられた連結部と、該連結部の先端側に一
体的に設けられ且つ前記ボルトを挿通させるようにした
筒状のカール部とを備えたものである。According to the pillar reinforcing structure of the present invention, a reinforcing member is disposed between a pillar inner side and a pillar outer side which form a pillar having a closed sectional structure, and the reinforcing member penetrates a bolt for mounting a part. A pillar reinforcing structure that reinforces a portion, wherein the reinforcing member includes a fixed portion fixed to a pillar side and a connecting portion integrally provided at one of upper and lower ends of the fixed portion, A cylindrical curl portion integrally provided on the distal end side of the connecting portion and through which the bolt is inserted.
【００１７】従って、本発明では、補強部材の連結部の
先端側に従来のカラーの機能を果たす筒状のカール部が
一体的に設けられているため、一部品から成る補強部材
によりピラーにおける部品取付け用のボルトの貫通箇所
を補強することが可能となり、これにより部品点数が減
り且つかしめ加工が不要となる。Therefore, according to the present invention, since the cylindrical curl portion which functions as a conventional collar is integrally provided at the distal end side of the connecting portion of the reinforcing member, the component of the pillar is formed by the one-piece reinforcing member. It becomes possible to reinforce the penetration part of the mounting bolt, thereby reducing the number of components and eliminating the need for caulking.
【００１８】又、カール部の内部に従来のかしめ部のご
とき干渉部が生じなくなるので、カール部に対しボルト
が通し易くなり、しかも、これにより補強部材の板厚に
関する制約が解消されて補強部材の板厚を従来より厚く
することが可能となる。Further, since no interference portion such as the conventional caulking portion is formed inside the curl portion, the bolt can easily pass through the curl portion, and the restriction on the plate thickness of the reinforcing member is eliminated, thereby reducing the strength of the reinforcing member. Can be made thicker than before.
【００１９】更に、従来のごとき別部品のカラーをかし
め加工で取付けて補強部材を製作する場合と比較して部
品精度が大幅に向上し、しかも、補強部材の連結部によ
り該連結部に連続するカール部が強固に支えられて該カ
ール部の撓み変形が防止される。Further, the precision of the component is greatly improved as compared with the case where a reinforcing member is manufactured by caulking a collar of another component as in the prior art, and furthermore, the connecting portion of the reinforcing member is connected to the connecting portion. The curl portion is firmly supported, so that the curl portion is prevented from being bent and deformed.
【００２０】又、従来はカラーの両端部をかしめ加工に
より補強部材の左右側面に取付けるために、補強部材に
よりカラーを長手方向両端から抱持し得るようにしてお
り、その結果、補強部材が大型化していたが、補強部材
の連結部の先端側を筒状に形成してカラーの役割を果た
すカール部を一体的に設けるようにしたので、補強部材
をコンパクトに構成することが可能となる。Conventionally, in order to attach both ends of the collar to the left and right side surfaces of the reinforcing member by caulking, the collar can be held from both ends in the longitudinal direction by the reinforcing member. However, since the distal end side of the connecting portion of the reinforcing member is formed in a tubular shape and the curl portion serving as a collar is integrally provided, the reinforcing member can be made compact.
【００２１】更に、補強部材の連結部の先端側にカール
部が形成されることにより、ピラー内部に挿通されるハ
ーネスが補強部材の連結部の板端と接触して傷ついてし
まうような不具合が未然に回避される。Further, since the curl portion is formed on the distal end side of the connecting portion of the reinforcing member, there is a problem that the harness inserted into the pillar is in contact with the plate end of the connecting portion of the reinforcing member and is damaged. Avoided beforehand.
【００２２】[0022]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図示
例と共に説明する。図１、２は本発明を実施する形態の
一例であって、図中、図６に示すものと同一のものには
同一の符号が付してある。而して、本図示例の基本的な
構成は図６に示す従来のものと同様であるが、本図示例
の特徴とするところは、図１、２に示すごとく、一部品
から成る補強部材２８を採用した点にある。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIGS. 1 and 2 show an example of an embodiment of the present invention, in which the same components as those shown in FIG. 6 are denoted by the same reference numerals. The basic configuration of the illustrated example is the same as that of the conventional example shown in FIG. 6, but the feature of the illustrated example is that as shown in FIGS. 28 is adopted.
【００２３】すなわち、補強部材２８は車両幅方向Ｗか
ら見て略Ｌ字状の断面形状を有し、その固着部２８ａは
ピラーリインフォース５に対しスポット溶接９により固
着されており、しかも、その下端部に一体的に設けられ
た連結部２８ｂの先端側には、内向きに筒状を成すよう
曲げ加工されて前記ボルト２４を挿通せしめるカール部
２８ｃが一体成形されている。That is, the reinforcing member 28 has a substantially L-shaped cross section when viewed from the vehicle width direction W, and the fixing portion 28a is fixed to the pillar reinforce 5 by spot welding 9, and has a lower end. A curl portion 28c, which is bent inward to form a cylindrical shape and through which the bolt 24 is inserted, is integrally formed at the distal end side of the connecting portion 28b provided integrally with the portion.
【００２４】而して、上述したごときピラー補強構造に
よれば、補強部材２８の連結部２８ｂの先端側に、従来
のカラーの機能を果たすカール部２８ｃが一体成形され
ることになるため、一部品から成る補強部材２８により
サイドメンバ１のインナパネルリインフォース３取付け
用のボルト２４の貫通箇所を補強することが可能とな
り、これにより部品点数を減らし且つかしめ加工を不要
としてコストの大幅な削減を図ることができる。According to the pillar reinforcing structure as described above, the curl portion 28c that performs the function of the conventional collar is integrally formed at the distal end side of the connecting portion 28b of the reinforcing member 28. It is possible to reinforce the penetrating portion of the bolt 24 for attaching the inner panel reinforce 3 of the side member 1 by the reinforcing member 28 made of parts, thereby reducing the number of parts and eliminating the need for caulking, thereby achieving a significant cost reduction. be able to.
【００２５】又、カール部２８ｃの内部に従来のかしめ
部のごとき干渉部が生じなくなるので、カール部２８ｃ
に対しボルト２４が通し易くなり、これによって、イン
ナパネルリインフォース３のボルト２４締結に関する作
業性を大幅に向上することができる。Further, since an interference portion such as a conventional caulking portion does not occur inside the curl portion 28c, the curl portion 28c
Therefore, the workability of fastening the inner panel reinforce 3 with the bolts 24 can be greatly improved.
【００２６】しかも、これにより補強部材２８の板厚に
関する制約が解消されて補強部材２８の板厚を従来より
厚くすることが可能となるので、補強部材２８自体の剛
性を大幅に高めてサイドメンバ１に対し強固に固定する
ことができ、カール部２８ｃを含む全体構造によりサイ
ドメンバ１を確実に補強することができる。Moreover, this eliminates the restriction on the plate thickness of the reinforcing member 28 and makes it possible to increase the plate thickness of the reinforcing member 28 compared to the conventional one. 1, and the side member 1 can be reliably reinforced by the entire structure including the curled portion 28c.
【００２７】更に、従来のように別部品のカラーをかし
め加工で取付けて補強ブラケットを製作する場合と比較
して部品精度を大幅に向上することができ、しかも、補
強部材２８の連結部２８ｂにより連結部２８ｂに連続す
るカール部２８ｃを強固に支持することができるため、
カール部２８ｃの撓み変形を確実に防止することができ
る。Further, the precision of the component can be greatly improved as compared with the case where a reinforcing bracket is manufactured by caulking a collar of another component as in the prior art, and the connecting portion 28b of the reinforcing member 28 can be used. Since the curl portion 28c continuing to the connecting portion 28b can be strongly supported,
The bending deformation of the curled portion 28c can be reliably prevented.
【００２８】更に又、従来のカラーの両端部をかしめ加
工により補強ブラケットの左右側面に取付けるために
は、前記補強ブラケットによりカラーを長手方向両端で
抱持するようにしていたため、補強ブラケットの大型化
を招来していた。しかるに、本図示例に示すように、補
強部材２８の連結部２８ｂの先端側を筒状に曲げ加工し
てカラーの機能を果たすカール部２８ｃを一体的に形成
すれば、補強部材２８をコンパクトに構成することが可
能となり、補強部材２８の設置スペースを従来より大幅
に縮小することができる。Further, in order to attach the both ends of the conventional collar to the left and right side surfaces of the reinforcing bracket by caulking, the collar is held at both ends in the longitudinal direction by the reinforcing bracket. Had been invited. However, as shown in the present example, if the curl portion 28c that functions as a collar is formed integrally by bending the distal end side of the connecting portion 28b of the reinforcing member 28 into a cylindrical shape, the reinforcing member 28 can be made compact. It is possible to configure, and the installation space of the reinforcing member 28 can be significantly reduced as compared with the related art.
【００２９】又、補強部材２８の連結部２８ｂの先端側
にカール部２８ｃが形成されることにより、サイドメン
バ１内部に挿通されるハーネスが補強部材２８の連結部
２８ｂの先端側と接触することにより傷ついてしまうよ
うな不具合を未然に回避することもできる。Further, since the curl portion 28c is formed at the distal end of the connecting portion 28b of the reinforcing member 28, the harness inserted into the side member 1 comes into contact with the distal end of the connecting portion 28b of the reinforcing member 28. It is also possible to avoid a problem that the device is damaged.
【００３０】図３は本発明の補強部材の他の例で、ここ
に図示している例は、車両幅方向Ｗから見て略Ｌ字形の
断面形状を有する補強部材２８における連結部２８ｂの
先端側を外向きに筒状を成すよう曲げ加工してカール部
２８ｃを一体形成したものである。而して、斯かる形状
の補強部材２８であっても前述の図示例と同様の作用効
果を奏することができる。FIG. 3 shows another example of the reinforcing member of the present invention. The example shown here is the tip of the connecting portion 28b of the reinforcing member 28 having a substantially L-shaped cross section when viewed from the vehicle width direction W. The curl portion 28c is integrally formed by bending the side outward so as to form a cylindrical shape. Thus, even with the reinforcing member 28 having such a shape, the same operation and effect as those in the illustrated example can be obtained.
【００３１】なお、本発明のピラー補強構造は、上述の
形態例にのみ限定されるものではなく、サイドメンバ以
外のピラーに対しても適用し得ること、又、インナパネ
ルリインフォースを固定するための補強部材以外の補強
部材に対しても適用することができること、補強部材の
連結部は固着部の上端部に一体的に設けても良いこと、
更に、インナパネルに取付ける部品は必ずしもインナパ
ネルリインフォースでなくて良いこと、その他、本発明
の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得る
ことは勿論である。It should be noted that the pillar reinforcement structure of the present invention is not limited to the above-described embodiment, but may be applied to pillars other than the side members, and may be used for fixing the inner panel reinforcement. It can be applied to a reinforcing member other than the reinforcing member, the connecting portion of the reinforcing member may be provided integrally with the upper end portion of the fixing portion,
Further, it is needless to say that the parts attached to the inner panel are not necessarily the inner panel reinforce, and that various changes can be made without departing from the scope of the present invention.
【００３２】[0032]
【発明の効果】以上、説明したように本発明のピラー補
強構造によれば、下記のごとき種々の優れた効果を奏し
得る。As described above, according to the pillar reinforcing structure of the present invention, various excellent effects as described below can be obtained.
【００３３】（Ｉ）補強部材の連結部の先端側にカラー
の機能を果たす筒状のカール部を一体的に設けているた
め、一部品から成る補強部材によりピラーにおける部品
取付け用のボルトの貫通箇所を補強することができ、こ
れにより部品点数を減らし且つかしめ加工を不要として
コストの大幅な削減を図ることができる。(I) Since the cylindrical curl portion which functions as a collar is integrally provided at the distal end side of the connecting portion of the reinforcing member, the bolt for mounting parts on the pillar is penetrated by the reinforcing member consisting of one part. The portions can be reinforced, thereby reducing the number of components and eliminating the need for caulking, thereby achieving a significant cost reduction.
【００３４】（ＩＩ）カール部の内部に従来のかしめ部
のごとき干渉部が生じないため、カール部に対しボルト
を通し易くすることができ、部品取付け用のボルトの締
結に関する作業性を大幅に向上することができる。(II) Since no interference portion such as a conventional caulking portion is generated inside the curl portion, the bolt can be easily passed through the curl portion, and workability for fastening bolts for mounting components is greatly improved. Can be improved.
【００３５】（ＩＩＩ）補強部材の板厚に関する制約が
解消されて補強部材の板厚を従来より厚くすることがで
きるため、該補強部材自体の剛性を大幅に高めてピラー
側に対し強固に固着することができ、カール部を含む全
体構造によりピラーを確実に補強することができる。(III) Since the restriction on the plate thickness of the reinforcing member is eliminated and the plate thickness of the reinforcing member can be made larger than before, the rigidity of the reinforcing member itself is greatly increased and the reinforcing member is firmly fixed to the pillar side. The pillars can be reliably reinforced by the entire structure including the curl portion.
【００３６】（ＩＶ）補強部材の板厚に関する制約が解
消されて補強部材の板厚を従来より大きくすることがで
きるので、該補強部材自体の剛性を大幅に高めてピラー
側に対し強固に固定することができ、カール部を含む全
体構造によりピラーを確実に補強することができる。(IV) Since the restriction on the plate thickness of the reinforcing member is eliminated and the plate thickness of the reinforcing member can be made larger than before, the rigidity of the reinforcing member itself is greatly increased and it is firmly fixed to the pillar side. The pillars can be reliably reinforced by the entire structure including the curl portion.
【００３７】（Ｖ）従来のように別部品のカラーをかし
め加工で取付けて補強部材を製作する場合と比較して部
品精度を大幅に向上することができ、補強部材の連結部
により該連結部に連続するカール部を強固に支持して該
カール部の撓み変形を確実に防止することもできる。(V) The precision of the component can be greatly improved as compared with the case where the reinforcing member is manufactured by caulking a collar of another component as in the prior art, and the connecting portion of the reinforcing member allows the connecting portion to be connected. Can be firmly supported, and the curl can be reliably prevented from bending.
【００３８】（ＶＩ）補強部材の連結部の先端側にカラ
ーの役割を果たす筒状のカール部を一体成形しているの
で、補強部材をコンパクトに構成することが可能とな
り、補強部材の設置スペースを従来より大幅に縮小する
ことができる。(VI) Since the cylindrical curl portion serving as a collar is integrally formed at the distal end side of the connecting portion of the reinforcing member, the reinforcing member can be made compact and the installation space for the reinforcing member can be reduced. Can be greatly reduced as compared with the related art.
【００３９】（ＶＩＩ）補強部材の連結部の先端側にカ
ール部が形成されることにより、ピラー内部に挿通され
るハーネスが補強部材の連結部の先端側と接触すること
により傷ついてしまうような不具合を未然に回避するこ
ともできる。(VII) Since the curl portion is formed at the distal end of the connecting portion of the reinforcing member, the harness inserted into the pillar may be damaged by contact with the distal end of the connecting portion of the reinforcing member. Failures can be avoided before they occur.
【図１】本発明のピラー補強構造の実施の形態の一例を
示す水平断面図である。FIG. 1 is a horizontal sectional view showing an example of an embodiment of a pillar reinforcement structure of the present invention.
【図２】図１に示す補強部材の斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of a reinforcing member shown in FIG.
【図３】本発明のピラー補強構造に適用する補強部材の
他の例を示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing another example of a reinforcing member applied to the pillar reinforcing structure of the present invention.
【図４】車両のサイドメンバの部分を示す側面図であ
る。FIG. 4 is a side view showing a part of a side member of the vehicle.
【図５】図４のサイドメンバにおけるピラーインナに取
付けられるインナパネルリインフォースの斜視図であ
る。FIG. 5 is a perspective view of an inner panel reinforcement attached to a pillar inner in the side member of FIG. 4;
【図６】図４のＶＩ−ＶＩ方向拡大矢視図で、従来のピ
ラー補強構造の一例を示す水平断面図である。6 is a horizontal sectional view showing an example of a conventional pillar reinforcement structure, as viewed in the direction of arrows VI-VI in FIG.
【図７】図６のＶＩＩ部をボルトを除いて示す拡大図で
ある。FIG. 7 is an enlarged view showing a portion VII of FIG. 6 excluding bolts.
【図８】図６のＶＩＩＩ部をボルトを除いて示す拡大図
である。FIG. 8 is an enlarged view showing a portion VIII of FIG. 6 excluding bolts.
【図９】図６に示すピラー補強構造の補強ブラケット及
びカラーの組付け状態を示す斜視図である。9 is a perspective view showing an assembled state of a reinforcing bracket and a collar of the pillar reinforcing structure shown in FIG.
【符号の説明】 １ サイドメンバ（ピラー） ２ ピラーインナ ３ インナパネルリインフォース（部品） ４ ピラーアウタ ２８ 補強部材 ２８ａ 固着部 ２８ｂ 連結部 ２８ｃ カール部[Description of Signs] 1 Side member (pillar) 2 Pillar inner 3 Inner panel reinforce (parts) 4 Pillar outer 28 Reinforcement member 28a Fixing portion 28b Connecting portion 28c Curling portion
Claims (1)
側とピラーアウタ側との間に補強部材を配置し、該補強
部材により、部品取付け用のボルトの貫通箇所を補強す
るようにしたピラー補強構造であって、前記補強部材
は、ピラー側に対し固着される固着部と該固着部の上下
端部何れか一方に一体的に設けられた連結部と、該連結
部の先端側に一体的に設けられ且つ前記ボルトを挿通さ
せるようにした筒状のカール部とを備えたことを特徴と
するピラー補強構造。1. A pillar reinforcing structure in which a reinforcing member is arranged between a pillar inner side and a pillar outer side forming a pillar having a closed cross-sectional structure, and the reinforcing member reinforces a penetrating portion of a bolt for mounting a component. The reinforcing member includes a fixing portion fixed to the pillar side, a connecting portion integrally provided at one of upper and lower ends of the fixing portion, and a connecting portion integrally provided at a tip end side of the connecting portion. And a cylindrical curl portion through which the bolt is inserted.
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-
2000
- 2000-07-05 JP JP2000203710A patent/JP3523572B2/en not_active Expired - Fee Related
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