JP2002013540A - 複列旋回軸受 - Google Patents
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
- F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers
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- F16C2300/10—Application independent of particular apparatuses related to size
- F16C2300/14—Large applications, e.g. bearings having an inner diameter exceeding 500 mm
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 外輪又は内輪の挿入孔から転動体を転走路に
容易に挿入でき、転動体に適切な予圧を掛けることが可
能で、かつその挿入孔を容易に閉じることができる複列
旋回軸受を提供する。 【解決手段】 内周に複数列の転走溝１８，１８が設け
られた外輪１１と、外輪１１の内側に配置され、外周に
は外輪１１の転走溝１８，１８に対応する複数列の転走
溝１９，１９が設けられた内輪１２と、内外輪の転走溝
間に形成される転走路２０，２０に装填される多数の転
動体１３とを備えた複列旋回軸受１０において、外輪１
１（又は内輪１２）には、その外輪１１（又は内輪１
２）を半径方向に貫通して転走路２０への転動体１３の
挿入を可能とする挿入孔２１を設ける。挿入孔２１は各
転走路２０，２０毎に個別に設ける。
容易に挿入でき、転動体に適切な予圧を掛けることが可
能で、かつその挿入孔を容易に閉じることができる複列
旋回軸受を提供する。 【解決手段】 内周に複数列の転走溝１８，１８が設け
られた外輪１１と、外輪１１の内側に配置され、外周に
は外輪１１の転走溝１８，１８に対応する複数列の転走
溝１９，１９が設けられた内輪１２と、内外輪の転走溝
間に形成される転走路２０，２０に装填される多数の転
動体１３とを備えた複列旋回軸受１０において、外輪１
１（又は内輪１２）には、その外輪１１（又は内輪１
２）を半径方向に貫通して転走路２０への転動体１３の
挿入を可能とする挿入孔２１を設ける。挿入孔２１は各
転走路２０，２０毎に個別に設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内外輪間に設けら
れた複数列の転走路にローラ等の転動体を装填した複列
旋回軸受に関する。
れた複数列の転走路にローラ等の転動体を装填した複列
旋回軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】内外輪の間に複列の転走路を設けた旋回
軸受は、一般に、内外輪のそれぞれに転動体を受け入れ
る転走溝が形成され、転動体に対する荷重の作用線が転
走路毎に異なる方向を向くという構造を有している。そ
のため、各列の転走路にいかにして転動体を装填するか
が問題となる。
軸受は、一般に、内外輪のそれぞれに転動体を受け入れ
る転走溝が形成され、転動体に対する荷重の作用線が転
走路毎に異なる方向を向くという構造を有している。そ
のため、各列の転走路にいかにして転動体を装填するか
が問題となる。
【０００３】この問題の解決を図った複列旋回軸受とし
て、特許第３０３２０５４号公報には、内輪を転走路の
位置で複数のピースに分割し、転動体の組み付け後に内
輪の各ピースをボルト等の締結体で結合する構造の複列
旋回軸受が開示されている。また、同公報には、図６に
示すように、外輪１及び内輪２をそれぞれ一体型としつ
つ、外輪１の一部にこれを半径方向に貫いて２列の転走
路３，３に達する１本の挿入孔４を形成し、その挿入孔
４から転動体としてのローラ５…５を挿入した後に挿入
孔４を埋栓６で塞ぐようにした複列旋回軸受も開示され
ている。
て、特許第３０３２０５４号公報には、内輪を転走路の
位置で複数のピースに分割し、転動体の組み付け後に内
輪の各ピースをボルト等の締結体で結合する構造の複列
旋回軸受が開示されている。また、同公報には、図６に
示すように、外輪１及び内輪２をそれぞれ一体型としつ
つ、外輪１の一部にこれを半径方向に貫いて２列の転走
路３，３に達する１本の挿入孔４を形成し、その挿入孔
４から転動体としてのローラ５…５を挿入した後に挿入
孔４を埋栓６で塞ぐようにした複列旋回軸受も開示され
ている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、内輪を分割
構造とした場合、その分割された各ピースを結合する際
に芯ずれが生じ、転動体の動作が悪くなることがある。
これに対して図６に示したように外輪１及び内輪２がそ
れぞれ一体型で、挿入孔４を利用してローラ５を装填す
る場合にはそのような不都合は生じない。しかしなが
ら、図６の構造には次のような問題がある。
構造とした場合、その分割された各ピースを結合する際
に芯ずれが生じ、転動体の動作が悪くなることがある。
これに対して図６に示したように外輪１及び内輪２がそ
れぞれ一体型で、挿入孔４を利用してローラ５を装填す
る場合にはそのような不都合は生じない。しかしなが
ら、図６の構造には次のような問題がある。
【０００５】転走路３，３を囲む面３ａ，３ｂ，３ｃ，
３ｄのうち、外輪１の面３ａとこれに対向する内輪２の
面３ｂとをローラ５の転走面として利用する場合、面３
ａ，３ｂの間隔をローラ５の直径よりも狭くしてローラ
５に予圧を掛ける必要がある。しかし、面３ａ，３ｂの
間隔がそのように狭い場合には、挿入孔４からローラ５
を面３ａ，３ｂ間に挿入することができない。一方、面
３ｃ，３ｄをローラ５の転走面として利用する場合、ロ
ーラ５から各転走路３，３の各面３ｃに加わる荷重によ
り、埋栓６を半径方向外側に押し出す合力が発生して埋
栓６が抜けるおそれがある。これに対処するためには埋
栓６を外輪１に強固に固定しなければならない。
３ｄのうち、外輪１の面３ａとこれに対向する内輪２の
面３ｂとをローラ５の転走面として利用する場合、面３
ａ，３ｂの間隔をローラ５の直径よりも狭くしてローラ
５に予圧を掛ける必要がある。しかし、面３ａ，３ｂの
間隔がそのように狭い場合には、挿入孔４からローラ５
を面３ａ，３ｂ間に挿入することができない。一方、面
３ｃ，３ｄをローラ５の転走面として利用する場合、ロ
ーラ５から各転走路３，３の各面３ｃに加わる荷重によ
り、埋栓６を半径方向外側に押し出す合力が発生して埋
栓６が抜けるおそれがある。これに対処するためには埋
栓６を外輪１に強固に固定しなければならない。
【０００６】本発明は、外輪又は内輪の挿入孔から転動
体を転走路に挿入する構成でありながらも、転動体に適
切な予圧を掛けることが可能で、かつその挿入孔を容易
に閉じることができる複列旋回軸受を提供することを目
的とする。
体を転走路に挿入する構成でありながらも、転動体に適
切な予圧を掛けることが可能で、かつその挿入孔を容易
に閉じることができる複列旋回軸受を提供することを目
的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】以下、本発明について説
明する。なお、本発明の理解を容易にするために添付図
面の参照符号を括弧書きにて付記するが、それにより本
発明が図示の形態に限定されるものではない。
明する。なお、本発明の理解を容易にするために添付図
面の参照符号を括弧書きにて付記するが、それにより本
発明が図示の形態に限定されるものではない。
【０００８】本発明の複列旋回軸受は、内周に複数列の
転走溝（１８，１８）が設けられた外輪（１１）と、前
記外輪の内側に配置され、外周には前記外輪の転走溝に
対応する複数列の転走溝（１９，１９）が設けられた内
輪（１２）と、内外輪の前記転走溝間に形成される転走
路（２０，２０）に装填される多数の転動体（１３）と
を備えた複列旋回軸受（１０）において、前記外輪又は
前記内輪の少なくともいずれか一方には、その外輪又は
内輪を半径方向に貫通して前記転走路への前記転動体の
挿入を可能とする挿入孔（２１）が各転走路毎に個別に
設けられることにより、上述した課題を解決する。
転走溝（１８，１８）が設けられた外輪（１１）と、前
記外輪の内側に配置され、外周には前記外輪の転走溝に
対応する複数列の転走溝（１９，１９）が設けられた内
輪（１２）と、内外輪の前記転走溝間に形成される転走
路（２０，２０）に装填される多数の転動体（１３）と
を備えた複列旋回軸受（１０）において、前記外輪又は
前記内輪の少なくともいずれか一方には、その外輪又は
内輪を半径方向に貫通して前記転走路への前記転動体の
挿入を可能とする挿入孔（２１）が各転走路毎に個別に
設けられることにより、上述した課題を解決する。
【０００９】この発明によれば、外輪又は内輪を半径方
向に貫く挿入孔から転動体を転走路へ装填するようにし
たので、外輪や内輪を転走路の位置で分割する必要がな
く、外輪及び内輪をそれぞれいわゆる一体型に構成し
て、転動体組み付け後の結合に起因する芯ずれを防止
し、転動体の円滑な運動を保証できる。なお、本明細書
における「一体型」とは、転動体の組み付け前の時点で
外輪や内輪としての形態を有し、転動体の組み付け後に
ボルト等の締結手段を用いて結合することにより初めて
外輪や内輪としての形態が得られるものを排除する趣旨
である。例えば、材質や成形上の都合から２ピース又は
それ以上の部分に分割された構造を有したものであって
も、転動体の装填前に既に結合が完了して外輪や内輪と
しての形態を有しているものは一体型の概念に含めてよ
い。
向に貫く挿入孔から転動体を転走路へ装填するようにし
たので、外輪や内輪を転走路の位置で分割する必要がな
く、外輪及び内輪をそれぞれいわゆる一体型に構成し
て、転動体組み付け後の結合に起因する芯ずれを防止
し、転動体の円滑な運動を保証できる。なお、本明細書
における「一体型」とは、転動体の組み付け前の時点で
外輪や内輪としての形態を有し、転動体の組み付け後に
ボルト等の締結手段を用いて結合することにより初めて
外輪や内輪としての形態が得られるものを排除する趣旨
である。例えば、材質や成形上の都合から２ピース又は
それ以上の部分に分割された構造を有したものであって
も、転動体の装填前に既に結合が完了して外輪や内輪と
しての形態を有しているものは一体型の概念に含めてよ
い。
【００１０】また、本発明によれば、挿入孔が各転走路
毎に個別に設けられているので、それぞれの挿入孔によ
り外輪又は内輪の転走溝を構成する壁面（例えば１８
ａ，１８ｂ）を軸受の軸線方向に関する全幅に亘って切
り欠き、転動体をその挿入孔の先の転走溝へと容易に挿
入することができる。転動体を挿入後、外輪と内輪とを
相対的に回転させることにより、転動体を徐々に転走面
間に導いて漸次圧縮させることができ、転動体に適切な
予圧を無理なく掛けることができる。転走路毎に挿入孔
が異なるので、挿入孔を埋栓で塞ぐ場合にも、転動体か
らその埋栓に加わる荷重が挿入孔の軸線方向に対して一
方向に傾き、挿入孔の軸線方向にはその荷重の分力のみ
が加わる。従って、従来よりも埋栓を押し出す力が弱
く、挿入孔を容易に閉じることができる。
毎に個別に設けられているので、それぞれの挿入孔によ
り外輪又は内輪の転走溝を構成する壁面（例えば１８
ａ，１８ｂ）を軸受の軸線方向に関する全幅に亘って切
り欠き、転動体をその挿入孔の先の転走溝へと容易に挿
入することができる。転動体を挿入後、外輪と内輪とを
相対的に回転させることにより、転動体を徐々に転走面
間に導いて漸次圧縮させることができ、転動体に適切な
予圧を無理なく掛けることができる。転走路毎に挿入孔
が異なるので、挿入孔を埋栓で塞ぐ場合にも、転動体か
らその埋栓に加わる荷重が挿入孔の軸線方向に対して一
方向に傾き、挿入孔の軸線方向にはその荷重の分力のみ
が加わる。従って、従来よりも埋栓を押し出す力が弱
く、挿入孔を容易に閉じることができる。
【００１１】本発明の複列旋回軸受において、前記挿入
孔（２１）には、一端に前記転走溝の一部として機能す
る凹部（２５）が設けられた埋栓（２２）が装着されて
もよい。このようにすれば、挿入孔によって切り欠かれ
た転走溝を凹部で補って、転動体の転走面の連続性を確
保できる。
孔（２１）には、一端に前記転走溝の一部として機能す
る凹部（２５）が設けられた埋栓（２２）が装着されて
もよい。このようにすれば、挿入孔によって切り欠かれ
た転走溝を凹部で補って、転動体の転走面の連続性を確
保できる。
【００１２】各転走路毎の挿入孔（２１）は周方向に互
いにずれていてもよい。この場合、挿入孔を外輪又は内
輪の周方向の同一箇所に並べて設ける構造と比較して、
挿入孔の形成位置における外輪又は内輪の剛性の低下が
小さく、しかも、挿入孔の大きさを転動体の装着に十分
な程度に設定できる。
いにずれていてもよい。この場合、挿入孔を外輪又は内
輪の周方向の同一箇所に並べて設ける構造と比較して、
挿入孔の形成位置における外輪又は内輪の剛性の低下が
小さく、しかも、挿入孔の大きさを転動体の装着に十分
な程度に設定できる。
【００１３】各転走路毎の挿入孔（２１）は、前記軸受
の周方向に関して半周未満の一部の範囲に限定して設け
られてもよい。この場合にはラジアル荷重を受けるに適
した複列旋回軸受を提供することができる。
の周方向に関して半周未満の一部の範囲に限定して設け
られてもよい。この場合にはラジアル荷重を受けるに適
した複列旋回軸受を提供することができる。
【００１４】各転走路毎の挿入孔（２１）は、前記軸受
の周方向に関してほぼ等間隔でずらして設けられてもよ
い。この場合にはモーメント荷重を受けるに適した複列
旋回軸受を提供することができる。
の周方向に関してほぼ等間隔でずらして設けられてもよ
い。この場合にはモーメント荷重を受けるに適した複列
旋回軸受を提供することができる。
【００１５】なお、本発明の複列旋回軸受には、一つの
列における各転動体の荷重の作用線が、軸受の軸線方向
に沿った断面上において軸受の半径方向に対して一定の
方向に傾いており、少なくとも一つの転走路における転
動体の荷重の作用線と、他の転走路における転動体の荷
重の作用線とが転走路よりも内周側又は外周側で交差す
る構造を有する複列旋回軸受が含まれる。転動体にはロ
ーラまたはボールが使用できる。転動体がローラの場
合、その荷重の作用線はローラの転走面（転走溝内のロ
ーラが転がる面）と直交する方向に延びる線として定義
できる。転動体がボールの場合、その荷重の作用線はボ
ールとこれを挟む一対の転走面との接触点を結んだ線と
して定義できる。
列における各転動体の荷重の作用線が、軸受の軸線方向
に沿った断面上において軸受の半径方向に対して一定の
方向に傾いており、少なくとも一つの転走路における転
動体の荷重の作用線と、他の転走路における転動体の荷
重の作用線とが転走路よりも内周側又は外周側で交差す
る構造を有する複列旋回軸受が含まれる。転動体にはロ
ーラまたはボールが使用できる。転動体がローラの場
合、その荷重の作用線はローラの転走面（転走溝内のロ
ーラが転がる面）と直交する方向に延びる線として定義
できる。転動体がボールの場合、その荷重の作用線はボ
ールとこれを挟む一対の転走面との接触点を結んだ線と
して定義できる。
【００１６】
【発明の実施の形態】図１は本発明が適用された複列旋
回軸受の外観図、図２はその軸線方向に沿った断面図で
ある。複列旋回軸受１０は、外輪１１と、その内側に配
置される内輪１２と、これら外輪１１及び内輪１２の間
に介在される転動体としてのローラ１３…１３とを有し
ている。外輪１１及び内輪１２はいずれも断面矩形状の
リング型に形成されている。外輪１１及び内輪１２に
は、それぞれの一側面１１ａ，１２ａから反対側の側面
１１ｂ，１２ｂに向かって外輪１１又は内輪１２を軸線
方向に貫くボルト装着孔１４，１５が形成されている。
図１に示すように、これらボルト装着孔１４，１５に側
面１１ａ，１２ａ側からボルト１６，１７を装着して外
輪１１及び内輪１２のそれぞれの相手部品（不図示）に
ねじ込むことにより、側面１１ｂ，１２ｂを相手部品に
密着させて外輪１１及び内輪１２を固定することができ
る。
回軸受の外観図、図２はその軸線方向に沿った断面図で
ある。複列旋回軸受１０は、外輪１１と、その内側に配
置される内輪１２と、これら外輪１１及び内輪１２の間
に介在される転動体としてのローラ１３…１３とを有し
ている。外輪１１及び内輪１２はいずれも断面矩形状の
リング型に形成されている。外輪１１及び内輪１２に
は、それぞれの一側面１１ａ，１２ａから反対側の側面
１１ｂ，１２ｂに向かって外輪１１又は内輪１２を軸線
方向に貫くボルト装着孔１４，１５が形成されている。
図１に示すように、これらボルト装着孔１４，１５に側
面１１ａ，１２ａ側からボルト１６，１７を装着して外
輪１１及び内輪１２のそれぞれの相手部品（不図示）に
ねじ込むことにより、側面１１ｂ，１２ｂを相手部品に
密着させて外輪１１及び内輪１２を固定することができ
る。
【００１７】図２及びその下部を拡大した図３（ｂ）に
示すように、外輪１１の内周面１１ｃ及び内輪１２の外
周面１２ｃには、それぞれ断面Ｖ字状の転走溝１８，１
９が２列ずつ形成されている。各転走溝１８，１９は外
輪１１及び内輪１２をそれぞれ一周する。これら転走溝
１８，１９により外輪１１と内輪１２との間に２列の転
走路２０，２０が形成され、これらの転走路２０，２０
にローラ１３…１３が装填されている。外輪側の転走溝
１８の壁面１８ａ，１８ｂは互いに直角に交差し、内輪
側の転走溝１９の壁面１９ａ，１９ｂも互いに直角に交
差する。従って、壁面１８ａと壁面１９ａとは互いに平
行であり、壁面１８ｂと壁面１９ｂとは互いに平行であ
る。
示すように、外輪１１の内周面１１ｃ及び内輪１２の外
周面１２ｃには、それぞれ断面Ｖ字状の転走溝１８，１
９が２列ずつ形成されている。各転走溝１８，１９は外
輪１１及び内輪１２をそれぞれ一周する。これら転走溝
１８，１９により外輪１１と内輪１２との間に２列の転
走路２０，２０が形成され、これらの転走路２０，２０
にローラ１３…１３が装填されている。外輪側の転走溝
１８の壁面１８ａ，１８ｂは互いに直角に交差し、内輪
側の転走溝１９の壁面１９ａ，１９ｂも互いに直角に交
差する。従って、壁面１８ａと壁面１９ａとは互いに平
行であり、壁面１８ｂと壁面１９ｂとは互いに平行であ
る。
【００１８】各転走溝１８，１９の壁面１８ａ，１９ａ
はローラ１３が転がる転走面として形成されている。ロ
ーラ１３に適切な予圧を与えるため、壁面１８ａと壁面
１９ａとの間隔はローラ１３の直径よりも所定量だけ狭
く設定されている。それに対して、壁面１８ｂと壁面１
９ｂとの間隔はローラ１３の軸線方向の長さと同じか、
それよりも僅かに大きい。
はローラ１３が転がる転走面として形成されている。ロ
ーラ１３に適切な予圧を与えるため、壁面１８ａと壁面
１９ａとの間隔はローラ１３の直径よりも所定量だけ狭
く設定されている。それに対して、壁面１８ｂと壁面１
９ｂとの間隔はローラ１３の軸線方向の長さと同じか、
それよりも僅かに大きい。
【００１９】図２及びその上部を拡大した図３（ａ）か
ら明らかなように、外輪１１にはこれを半径方向に貫く
挿入孔２１が各転走路２０につき１本ずつ個別に形成さ
れている。各挿入孔２１は各転走路２０，２０にローラ
１３を装填するために設けられており、それぞれの挿入
孔２１の中心線の位置は、軸受１０の軸線方向に関する
転走路２０の中心位置に合わせてある。また、各挿入孔
２１の直径は、軸受１０の軸線方向に関する転走路２０
の幅よりも大きい。これにより、挿入孔２１が設けられ
た位置では転走溝１８が切り欠かれ、挿入孔２１の外側
からは内輪１２上の転走溝１９が見えるようになる。
ら明らかなように、外輪１１にはこれを半径方向に貫く
挿入孔２１が各転走路２０につき１本ずつ個別に形成さ
れている。各挿入孔２１は各転走路２０，２０にローラ
１３を装填するために設けられており、それぞれの挿入
孔２１の中心線の位置は、軸受１０の軸線方向に関する
転走路２０の中心位置に合わせてある。また、各挿入孔
２１の直径は、軸受１０の軸線方向に関する転走路２０
の幅よりも大きい。これにより、挿入孔２１が設けられ
た位置では転走溝１８が切り欠かれ、挿入孔２１の外側
からは内輪１２上の転走溝１９が見えるようになる。
【００２０】複列旋回軸受１０にローラ１３を組み込む
場合、挿入孔２１から所定数のローラ１３を１個ずつ転
走路２０の転走溝１９へと挿入する。転走溝１９に１個
のローラ１３を挿入する毎に、次のローラ１３を受け入
れるための転走溝１９上のスペースを挿入孔２１内に繰
り出すべく外輪１１又は内輪１２を回転させる。このと
き、挿入孔２１内に位置するローラ１３が転走面として
の壁面１８ａ，１９ａの間に徐々に入り込んで漸次圧縮
され、それに伴ってローラ１３の予圧量が徐々に増加す
る。従って、図６に示した従来例と異なって、ローラ１
３に適切な予圧を無理なく掛けることができる。
場合、挿入孔２１から所定数のローラ１３を１個ずつ転
走路２０の転走溝１９へと挿入する。転走溝１９に１個
のローラ１３を挿入する毎に、次のローラ１３を受け入
れるための転走溝１９上のスペースを挿入孔２１内に繰
り出すべく外輪１１又は内輪１２を回転させる。このと
き、挿入孔２１内に位置するローラ１３が転走面として
の壁面１８ａ，１９ａの間に徐々に入り込んで漸次圧縮
され、それに伴ってローラ１３の予圧量が徐々に増加す
る。従って、図６に示した従来例と異なって、ローラ１
３に適切な予圧を無理なく掛けることができる。
【００２１】所定数のローラ１３が転走路２０に装填さ
れると、各挿入孔２１には埋栓２２が装着される。外輪
１１には挿入孔２１を横切るようにしてピン孔２３が設
けられている。埋栓２２はピン孔２３に外輪１１の側面
１１ａから装着される埋栓固定手段としてのピン２４に
より抜け止めされる。ピン２４にはテーパピン又はスト
レートピンが使用できる。図４に示すように、埋栓２２
にはピン２４を通すための貫通孔２２ａが予め形成され
る。また、埋栓２２の一端にはＶ字型の凹部２５が形成
されている。凹部２５の壁面２５ａ，２５ｂは互いに直
角に交差する。埋栓２２をピン２４にて固定すると、壁
面２５ａ，２５ｂは転走溝１８の壁面１８ａ，１８ｂと
それぞれ面一となり、実質的に転走路２０を形成する面
として機能する。つまり、挿入孔２１によって切り欠か
れた壁面１８ａ，１８ｂが埋栓２２の壁面２５ａ，２５
ｂによって補われ、それによりローラ１３に対する転走
面の連続性が確保される。
れると、各挿入孔２１には埋栓２２が装着される。外輪
１１には挿入孔２１を横切るようにしてピン孔２３が設
けられている。埋栓２２はピン孔２３に外輪１１の側面
１１ａから装着される埋栓固定手段としてのピン２４に
より抜け止めされる。ピン２４にはテーパピン又はスト
レートピンが使用できる。図４に示すように、埋栓２２
にはピン２４を通すための貫通孔２２ａが予め形成され
る。また、埋栓２２の一端にはＶ字型の凹部２５が形成
されている。凹部２５の壁面２５ａ，２５ｂは互いに直
角に交差する。埋栓２２をピン２４にて固定すると、壁
面２５ａ，２５ｂは転走溝１８の壁面１８ａ，１８ｂと
それぞれ面一となり、実質的に転走路２０を形成する面
として機能する。つまり、挿入孔２１によって切り欠か
れた壁面１８ａ，１８ｂが埋栓２２の壁面２５ａ，２５
ｂによって補われ、それによりローラ１３に対する転走
面の連続性が確保される。
【００２２】埋栓２２の壁面２５ａは、転走溝１８の壁
面１８ａと同様にローラ１３の転走面として機能するた
め、そこにはローラ１３の圧縮反力や内輪１２からロー
ラ１３に入力された荷重が壁面２５ａとほぼ直交する方
向に作用する。しかし、挿入孔２１がそれぞれ転走路２
０毎に個別に設けられているため、各挿入孔２１の埋栓
２２に加わる荷重の作用方向は挿入孔２１の軸線方向に
対して一方向に傾くだけであり、ローラ１３から受ける
荷重の合力が挿入孔２１の軸線方向に一致することはな
い。そのため、図６の例と比較して埋栓２２を押し出す
力が弱く、その抜け止めも容易に行える。
面１８ａと同様にローラ１３の転走面として機能するた
め、そこにはローラ１３の圧縮反力や内輪１２からロー
ラ１３に入力された荷重が壁面２５ａとほぼ直交する方
向に作用する。しかし、挿入孔２１がそれぞれ転走路２
０毎に個別に設けられているため、各挿入孔２１の埋栓
２２に加わる荷重の作用方向は挿入孔２１の軸線方向に
対して一方向に傾くだけであり、ローラ１３から受ける
荷重の合力が挿入孔２１の軸線方向に一致することはな
い。そのため、図６の例と比較して埋栓２２を押し出す
力が弱く、その抜け止めも容易に行える。
【００２３】図１及び図５（ｂ）に示すように、各転走
路２０の挿入孔２１，２１の位置は周方向に互いにずれ
ている。図１及び図５（ａ）の例では、各転走路２０毎
の挿入孔２１，２１の位置が、軸受の周方向に関して半
周未満の一部の範囲に限定されている。具体的には、２
つの挿入孔２１，２１の軸線の延長線Ｌ，Ｌが軸受１０
の中心Ｃを挟む角度θは、図５（ａ）の例において３０
°に設定されている。このように狭い範囲に限定して挿
入孔２１を設けた構造は、軸受１０に主としてラジアル
荷重（半径方向の荷重）が加わる場合に適している。例
えば、外輪１１を固定し、内輪１２を回転させる使用例
において、外輪１１の周方向に関する一部の領域にラジ
アル荷重（半径方向の荷重）が比較的集中して加わると
きには、その荷重が加わる領域と挿入孔２１が設けられ
ている領域とを周方向にずらしておくことにより、埋栓
２２の壁面２５ａが負担する荷重を減らすことができ
る。このように、転走路が２列の場合の角度θは１８０
°未満であり、好ましくは一般には１２０°以内、好適
には６０°以内、さらに望ましくは３０°以内がよい。
路２０の挿入孔２１，２１の位置は周方向に互いにずれ
ている。図１及び図５（ａ）の例では、各転走路２０毎
の挿入孔２１，２１の位置が、軸受の周方向に関して半
周未満の一部の範囲に限定されている。具体的には、２
つの挿入孔２１，２１の軸線の延長線Ｌ，Ｌが軸受１０
の中心Ｃを挟む角度θは、図５（ａ）の例において３０
°に設定されている。このように狭い範囲に限定して挿
入孔２１を設けた構造は、軸受１０に主としてラジアル
荷重（半径方向の荷重）が加わる場合に適している。例
えば、外輪１１を固定し、内輪１２を回転させる使用例
において、外輪１１の周方向に関する一部の領域にラジ
アル荷重（半径方向の荷重）が比較的集中して加わると
きには、その荷重が加わる領域と挿入孔２１が設けられ
ている領域とを周方向にずらしておくことにより、埋栓
２２の壁面２５ａが負担する荷重を減らすことができ
る。このように、転走路が２列の場合の角度θは１８０
°未満であり、好ましくは一般には１２０°以内、好適
には６０°以内、さらに望ましくは３０°以内がよい。
【００２４】転走路２０が３列以上設けられる場合に
は、周方向に最も離間した二つの挿入孔２１が中心Ｃを
挟む角度θが１８０°以内であり、その角度θの範囲内
にすべての挿入孔２１が存在していればよい。角度θは
１２０°以内、好ましくは６０°以内、さらに好ましく
は３０°以内がよい。
は、周方向に最も離間した二つの挿入孔２１が中心Ｃを
挟む角度θが１８０°以内であり、その角度θの範囲内
にすべての挿入孔２１が存在していればよい。角度θは
１２０°以内、好ましくは６０°以内、さらに好ましく
は３０°以内がよい。
【００２５】但し、ラジアル荷重の向きが変化するよう
な場合には上記のような設定が望ましいが、純粋に一定
方向のみからラジアル荷重が加わる場合には予圧効果を
考えると角度θを１８０°に設定することが最適であ
る。
な場合には上記のような設定が望ましいが、純粋に一定
方向のみからラジアル荷重が加わる場合には予圧効果を
考えると角度θを１８０°に設定することが最適であ
る。
【００２６】一方、軸受１０にモーメント荷重（軸受１
０の軸線を仮想した場合に、その軸線を斜めに倒すよう
な荷重。）が加わる場合には、挿入孔２１を中心Ｃの周
りに等しい間隔でずらして設けるとよい。転走路２０が
２列の場合には、図５（ｂ）に示したように挿入孔２１
は周方向に１８０°離して設けることになる。３列また
はそれ以上の転走路が設けられる場合も同様であり、例
えば３個の挿入孔２１を設ける場合にはそれらを１２０
°ずつずらして配置し、４個の挿入孔２１を設ける場合
にはそれらを９０°ずつずらして配置する。なお、モー
メント荷重の向きが変化する場合にはこのような設定が
望ましいが、モーメント荷重の向きが変化しないときは
角度θを１８０°に設定すればよい。さらに、３列以上
の転走路が設けられる場合でも、モーメント荷重が一定
方向から作用する場合には、各列の挿入孔２１が各列に
おいて１８０°ずつずれて配置されていることが望まし
い。
０の軸線を仮想した場合に、その軸線を斜めに倒すよう
な荷重。）が加わる場合には、挿入孔２１を中心Ｃの周
りに等しい間隔でずらして設けるとよい。転走路２０が
２列の場合には、図５（ｂ）に示したように挿入孔２１
は周方向に１８０°離して設けることになる。３列また
はそれ以上の転走路が設けられる場合も同様であり、例
えば３個の挿入孔２１を設ける場合にはそれらを１２０
°ずつずらして配置し、４個の挿入孔２１を設ける場合
にはそれらを９０°ずつずらして配置する。なお、モー
メント荷重の向きが変化する場合にはこのような設定が
望ましいが、モーメント荷重の向きが変化しないときは
角度θを１８０°に設定すればよい。さらに、３列以上
の転走路が設けられる場合でも、モーメント荷重が一定
方向から作用する場合には、各列の挿入孔２１が各列に
おいて１８０°ずつずれて配置されていることが望まし
い。
【００２７】以上を要するに、挿入孔２１の配置につい
ては次のような態様が存在する。 （１）転走路が２列の場合であって、それらの転走路毎
の挿入孔が軸受の周方向に関して半周未満の範囲に設け
られている構造。 （２）転走路が３列以上の場合であって、それらの転走
路毎の挿入孔が軸受の周方向に関して半周以内の範囲に
設けられている構造。 （３）転走路が２列以上の場合であって、それらの転走
路毎の挿入孔が軸受の周方向に関して等間隔で設けられ
ている場合。 （４）転走路が２列以上の場合であって、それらの転走
路毎の挿入孔が軸受の周方向に関して１８０°ずつずら
して設けられている場合。
ては次のような態様が存在する。 （１）転走路が２列の場合であって、それらの転走路毎
の挿入孔が軸受の周方向に関して半周未満の範囲に設け
られている構造。 （２）転走路が３列以上の場合であって、それらの転走
路毎の挿入孔が軸受の周方向に関して半周以内の範囲に
設けられている構造。 （３）転走路が２列以上の場合であって、それらの転走
路毎の挿入孔が軸受の周方向に関して等間隔で設けられ
ている場合。 （４）転走路が２列以上の場合であって、それらの転走
路毎の挿入孔が軸受の周方向に関して１８０°ずつずら
して設けられている場合。
【００２８】以上の実施形態では、各転走溝１８，１９
の壁面１８ａ，１９ａをローラ１３が転がる転走面とし
たが、各転走溝１８，１９の壁面１８ｂ，１９ｂを転走
面とした場合でも本発明は適用可能である。転動体はロ
ーラ１３に限定されず、ボールでもよい。ローラは円筒
型に限定されず、鼓型のものでもよい。内外輪の間に複
数列の転走路が存在し、少なくとも一つの転走路におけ
る転動体の荷重の作用線と、他の転走路における転動体
の荷重の作用線とが転走路よりも内周側又は外周側で交
差する構造を有する旋回軸受であれば本発明を適用する
利点がある。挿入孔２１は、外輪１１に代え、内輪１２
に設けてもよい。
の壁面１８ａ，１９ａをローラ１３が転がる転走面とし
たが、各転走溝１８，１９の壁面１８ｂ，１９ｂを転走
面とした場合でも本発明は適用可能である。転動体はロ
ーラ１３に限定されず、ボールでもよい。ローラは円筒
型に限定されず、鼓型のものでもよい。内外輪の間に複
数列の転走路が存在し、少なくとも一つの転走路におけ
る転動体の荷重の作用線と、他の転走路における転動体
の荷重の作用線とが転走路よりも内周側又は外周側で交
差する構造を有する旋回軸受であれば本発明を適用する
利点がある。挿入孔２１は、外輪１１に代え、内輪１２
に設けてもよい。
【００２９】
【発明の効果】以上に説明したように、本発明によれ
ば、外輪又は内輪を半径方向に貫く挿入孔から転動体を
転走路へ装填するようにしたので、外輪及び内輪をそれ
ぞれいわゆる一体型に構成して転動体組み付け後の結合
に起因する芯ずれを防止し、転動体の円滑な運動を保証
できる。挿入孔が各転走路毎に個別に設けられているの
で、それぞれの挿入孔によって外輪又は内輪の各転走溝
を構成する壁面を軸受の軸線方向全幅に亘って切り欠い
ておき、その挿入孔からその先の転走溝へと転動体を容
易に挿入し、その後、外輪と内輪とを相対的に回転させ
るだけで転動体に適切な予圧を無理なく掛けることがで
きる。転走路毎に挿入孔が異なるので、挿入孔を埋栓で
塞ぐ場合にも、転動体からその埋栓に加わる荷重が挿入
孔の軸線方向に対して一方向に傾き、挿入孔の軸線方向
にはその荷重の分力のみが加わる。従って、従来よりも
埋栓を押し出す力が弱く、挿入孔を容易に閉じることが
できる
ば、外輪又は内輪を半径方向に貫く挿入孔から転動体を
転走路へ装填するようにしたので、外輪及び内輪をそれ
ぞれいわゆる一体型に構成して転動体組み付け後の結合
に起因する芯ずれを防止し、転動体の円滑な運動を保証
できる。挿入孔が各転走路毎に個別に設けられているの
で、それぞれの挿入孔によって外輪又は内輪の各転走溝
を構成する壁面を軸受の軸線方向全幅に亘って切り欠い
ておき、その挿入孔からその先の転走溝へと転動体を容
易に挿入し、その後、外輪と内輪とを相対的に回転させ
るだけで転動体に適切な予圧を無理なく掛けることがで
きる。転走路毎に挿入孔が異なるので、挿入孔を埋栓で
塞ぐ場合にも、転動体からその埋栓に加わる荷重が挿入
孔の軸線方向に対して一方向に傾き、挿入孔の軸線方向
にはその荷重の分力のみが加わる。従って、従来よりも
埋栓を押し出す力が弱く、挿入孔を容易に閉じることが
できる
【図１】本発明が適用された複列旋回軸受の全体構成を
示す斜視図。
示す斜視図。
【図２】図１の複列旋回軸受の軸線方向に沿った断面
図。
図。
【図３】図２の断面図の要部を拡大して示した図。
【図４】図１の複列旋回軸受に使用される埋栓を示す斜
視図。
視図。
【図５】図１の複列旋回軸受における各転走路毎の挿入
孔の配置を示す図。
孔の配置を示す図。
【図６】従来の複列旋回軸受を示す断面図。
１０ 複列旋回軸受 １１ 外輪 １２ 内輪 １３ ローラ（転動体） １８ 外輪の転走溝 １８ａ，１８ｂ 外輪側の転走溝の壁面 １９ 内輪の転走溝 １９ａ，１９ｂ 内輪側の転走溝の壁面 ２０ 転走路 ２１ 挿入孔 ２２ 埋栓 ２３ ピン孔 ２４ ピン ２５ 埋栓の凹部
Claims (5)
- 【請求項１】 内周に複数列の転走溝が設けられた外輪
と、前記外輪の内側に配置され、外周には前記外輪の転
走溝に対応する複数列の転走溝が設けられた内輪と、内
外輪の前記転走溝間に形成される転走路に装填される多
数の転動体とを備えた複列旋回軸受において、 前記外輪又は前記内輪の少なくともいずれか一方には、
その外輪又は内輪を半径方向に貫通して前記転走路への
前記転動体の挿入を可能とする挿入孔が各転走路毎に個
別に設けられていることを特徴とする複列旋回軸受。 - 【請求項２】 前記挿入孔には、一端に前記転走溝の一
部として機能する凹部が設けられた埋栓が装着されてい
ることを特徴とする請求項１に記載の複列旋回軸受。 - 【請求項３】 各転走路毎の挿入孔が周方向に互いにず
れていることを特徴とする請求項１又は２に記載の複列
旋回軸受。 - 【請求項４】 各転走路毎の挿入孔が、前記軸受の周方
向に関して半周未満の一部の範囲に限定して設けられて
いることを特徴とする請求項３に記載の複列旋回軸受。 - 【請求項５】 各転走路毎の挿入孔が、前記軸受の周方
向に関してほぼ等間隔でずらして設けられていることを
特徴とする請求項３に記載の複列旋回軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000198492A JP2002013540A (ja) | 2000-06-30 | 2000-06-30 | 複列旋回軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000198492A JP2002013540A (ja) | 2000-06-30 | 2000-06-30 | 複列旋回軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002013540A true JP2002013540A (ja) | 2002-01-18 |
Family
ID=18696650
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000198492A Pending JP2002013540A (ja) | 2000-06-30 | 2000-06-30 | 複列旋回軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002013540A (ja) |
Cited By (20)
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-
2000
- 2000-06-30 JP JP2000198492A patent/JP2002013540A/ja active Pending
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