JP2002013436A - 筒内噴射式内燃機関の燃料噴射装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】機関出力の不必要な増大を抑えつつ、燃料噴射
弁の噴孔部に堆積したデポジットを好適に除去可能な筒
内噴射式内燃機関の燃料噴射装置を提供する。 【解決手段】内燃機関の制御装置は、噴射量積算値ＳＱ
ＩＮＪが所定値ＳＱ１に達すると（タイミングｔ１）、
燃料噴射圧を上昇させ、第２気筒群＃４〜＃６の燃料噴
射を停止させるとともに、第１気筒群＃１〜＃３の燃料
噴射量ＱＩＮＪ１を増大させる（タイミングｔ１〜ｔ
２）。噴射量積算値ＳＱＩＮＪが所定値（ＳＱ１＋ＣＬ
Ｑ）に達すると（タイミングｔ２）、制御装置は第１気
筒群＃１〜＃３の燃料噴射を停止させるとともに、第２
気筒群＃４〜＃６の燃料噴射量ＱＩＮＪ２を増大させる
（タイミングｔ２〜ｔ３）。噴射量積算値ＳＱＩＮＪが
所定値（ＳＱ１＋２ＣＬＱ）に達すると（タイミングｔ
３）、制御装置は全気筒において燃料が噴射される通常
の燃料噴射制御を実行する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、燃料噴射弁の噴
孔部から気筒内に燃料を直接噴射供給する筒内噴射式内
燃機関の燃料噴射装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】筒内噴射式の内燃機関では、その気筒内
に燃料噴射弁の噴孔部から燃料を直接噴射供給し、点火
プラグの近傍にのみ燃料濃度の濃い混合気を偏在させる
ことにより、理論空燃比よりも極めて薄い空燃比での燃
焼、いわゆる成層燃焼を実現するようにしている。

【０００３】ところで、こうした内燃機関では、噴射さ
れた燃料の一部が燃焼することなく、その燃料噴射弁の
噴孔部に付着したままの状態になることがある。このよ
うに燃料が噴孔部に付着すると、その付着した燃料の揮
発性の高い成分が機関や燃料噴射弁の熱によって蒸発
し、同燃料中の炭化成分がデポジットとして噴孔部に堆
積するようになる。そして、こうしたデポジットの堆積
量が多くなると、燃料噴射量の減少や燃料噴霧形状の変
化等、燃料噴射弁における噴射特性の劣化を招くことと
なる。

【０００４】そこで従来では、特開平１０−３３９１９
６号公報に提案されるように、デポジットの堆積によっ
て燃料噴射弁の噴射特性が変化したと判断されるとき
に、燃料噴射圧を一時的に高め、これにより増大する噴
射燃料の貫徹力によって噴孔部に堆積したデポジットを
除去するようにしている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このように燃料噴射圧
を高めることにより、燃料噴射弁の噴孔部に堆積したデ
ポジットを除去し、その噴射特性の回復を図ることはで
きる。但し、単に燃料噴射圧のみを高めるようにする
と、燃料噴射弁から単位時間当たりに噴射される燃料の
量が増大し、内燃機関に供給される燃料の総量が増加す
る結果、機関出力を不必要に増大させてしまうこととな
る。このため、上記公報に記載される装置では、燃料噴
射圧の変更に併せて燃料噴射弁の燃料噴射時間を短く設
定することにより、こうした機関出力の増大を抑えるよ
うにしている。

【０００６】しかしながら、このように燃料噴射時間を
短く設定するようにすると、燃料噴射圧を高めて噴射燃
料の貫徹力を増大させたとしても、その貫徹力をデポジ
ットに短時間しか作用させることができなくなる。この
ため、上記従来の装置にあっては、燃料噴射弁の噴孔部
に堆積したデポジットを確かに除去することはできるも
のの、その除去能力については自ずと限界があり、確実
なデポジットの除去という点では、なお改良の余地を残
すものとなっていた。

【０００７】この発明は、こうした従来の実情に鑑みて
なされたものであり、その目的は機関出力の不必要な増
大を抑えつつ、燃料噴射弁の噴孔部に堆積したデポジッ
トを好適に除去することのできる筒内噴射式内燃機関の
燃料噴射装置を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の手段及びその作用効果について以下に記載する。請求
項１に記載の発明では、燃料噴射弁の噴孔部から気筒内
に燃料を直接噴射供給する筒内噴射式内燃機関の燃料噴
射装置において、前記噴孔部のデポジットを除去すべき
時期にあることを判断する判断手段と、前記除去時期に
あると判断されるときに、一部の気筒における燃料噴射
弁の燃料噴射量を減量するとともに、その他の気筒にお
ける燃料噴射弁の燃料噴射量を増量する燃料噴射制御手
段とを備えるようにしている。

【０００９】上記構成によれば、噴孔部のデポジットを
除去すべき時期にあるときに、一部の気筒における燃料
噴射弁の燃料噴射量を減量する一方で、他の気筒におけ
る燃料噴射弁の燃料噴射量を増量するようにしているた
め、デポジットを除去する上で十分な燃料噴射時間を確
保したまま燃料噴射圧を高めたり、或いはデポジットを
除去する上で十分な燃料噴射圧を保持しつつ燃料噴射時
間をより長い時間に設定したりすることができるように
なる。従って、上記その他の気筒における燃料噴射弁の
噴孔部に堆積したデポジットを好適に除去することがで
きるようになる。

【００１０】ここで、上記燃料噴射量の増減操作は、燃
料噴射量を減量する気筒を除いた残りの全ての気筒にお
ける燃料噴射弁の燃料噴射量を増量するようにしてもよ
く、そのうちの一部の気筒における燃料噴射弁の燃料噴
射量を増量するようにしてもよい。

【００１１】そして、上記その他の気筒として、前記残
り全ての気筒の燃料噴射量を増量する場合であれ、前記
一部の気筒の燃料噴射量を増量する場合であれ、こうし
た燃料噴射量の増量によって前記その他の気筒における
燃焼爆発力が増大しても、それは上記一部の気筒におけ
る燃料噴射量の減量によって同気筒の燃焼爆発力が減少
することで相殺されるようになるため、機関出力の不必
要な増大を極力抑えることができるようになる。

【００１２】請求項２に記載の発明では、請求項１記載
の筒内噴射式内燃機関の燃料噴射装置において、前記燃
料噴射制御手段は、前記一部の気筒における燃料噴射弁
の燃料噴射量を「０」にまで減量して同燃料噴射弁の燃
料噴射を停止させるものであるとしている。

【００１３】上記構成によれば、前記その他の気筒にお
ける燃料噴射弁の燃料噴射量をより大きく増量させるこ
とができ、一層好適な除去能力を確保することができる
ようになる。

【００１４】請求項３に記載の発明では、請求項１又は
２に記載の筒内噴射式内燃機関の燃料噴射装置におい
て、前記燃料噴射制御手段は、前記その他の気筒におけ
る燃料噴射弁の燃料噴射量を増量するに際し、その燃料
噴射時間及び燃料噴射圧の双方を増大させるものである
としている。

【００１５】上記構成によれば、噴射燃料の貫徹力を増
大させ、且つ、その貫徹力がデポジットに作用する時間
を長く確保することができるため、一層好適な除去能力
を確保することができるようになる。

【００１６】請求項４に記載の発明では、請求項１乃至
３のいずれかに記載の筒内噴射式内燃機関の燃料噴射装
置において、前記燃料噴射制御手段は、前記一部の気筒
における燃料噴射弁の燃料噴射時期と前記その他の気筒
における燃料噴射弁の燃料噴射時期とが交互に到来する
ように、これら一部の気筒とその他の気筒とを選定する
ものであるとしている。

【００１７】燃料噴射量が増量された気筒（増量気筒）
での燃焼爆発が連続して繰り返されると、機関出力はそ
れに伴って徐々に増大するようになる。逆に、燃料噴射
量が減量された気筒（減量気筒）での燃焼爆発が連続し
て繰り返されると、機関出力はそれに伴って徐々に低下
するようになる。このため、例えば、増量気筒での燃焼
爆発が複数回繰り返された後に、減量気筒での燃焼爆発
が複数回繰り返される、といった態様で内燃機関が運転
されると、機関出力の変幅が大きくなる。

【００１８】この点、請求項４に記載の発明の上記構成
によれば、上記減量気筒に相当する一部の気筒の燃料噴
射時期と、上記増量気筒に相当するその他の気筒の燃料
噴射時期とが交互に到来するようになるため、こうした
機関出力の変動の増大を抑えることができるようにな
る。

【００１９】請求項５に記載の発明では、請求項１乃至
４のいずれかに記載の筒内噴射式内燃機関の燃料噴射装
置において、前記燃料噴射制御手段は、前記燃料噴射量
の増減操作を機関負荷が所定値より大きいことを条件に
行うものであるとしている。

【００２０】また、請求項６に記載の発明では、請求項
１乃至５のいずれかに記載の筒内噴射式内燃機関の燃料
噴射装置において、前記燃料噴射制御手段は、前記燃料
噴射量の増減操作を前記判断手段により前記除去時期に
あると判断されたときからの時間経過に伴って徐々に行
うものであるとしている。

【００２１】内燃機関の各気筒における燃焼爆発は間欠
的に行われるため、僅かではあるが機関出力は周期的に
変動しており、上記のように各気筒での燃料噴射量が異
なっていると、こうした機関出力の変動も更に大きくな
る。また、この機関出力の変動は、機関低負荷時、換言
すれば機関出力が相対的に小さいときに、一層顕著にな
る傾向がある。

【００２２】また機関出力の変動が増大する場合には、
その増大速度が大きいときほど、即ち機関出力の変動幅
が小さい状態から大きな状態に推移する時間が短いほ
ど、その機関出力の変動の増大は体感され易いものとな
る。

【００２３】この点、請求項５に記載の発明の上記構成
によれば、機関負荷が所定値より大きいことを条件にし
て、前記各気筒における燃料噴射量の増減操作を行うよ
うにしているため、その増減操作によって機関出力が変
動したとしても、これを小さく抑えることができるよう
になる。

【００２４】また、請求項６に記載の発明の上記構成に
よれば、各気筒における燃料噴射量の増減操作をデポジ
ットの除去時期にあると判断されたときからの時間経過
に伴って徐々に行うようにしているため、こうした機関
出力の変動の増大を体感し難いものとすることができる
ようになる。

【００２５】請求項７に記載の発明では、請求項１乃至
６のいずれかに記載の筒内噴射式内燃機関の燃料噴射装
置において、前記判断手段は、全気筒若しくは特定の気
筒の燃料噴射量を積算し、その積算値が所定値を超えた
ことに基づいて前記除去時期を判断するものであるとし
ている。

【００２６】燃料噴射弁の噴孔部に対するデポジットの
堆積は、噴射燃料が噴孔部に付着することに起因するも
のであるため、燃料噴射弁の噴射回数が多くなるほど、
また一回の燃料噴射における噴射量が多くなるほど、そ
の堆積量は多くなる傾向がある。

【００２７】請求項７に記載の発明の上記構成によれ
ば、こうしたデポジットの堆積量を推定することがで
き、その推定結果に基づいてデポジットの除去時期を適
切に判断することができるようになる。

【００２８】請求項８に記載の発明では、請求項１乃至
７のいずれかに記載の筒内噴射式内燃機関の燃料噴射装
置において、前記判断手段は、機関運転状態に応じて設
定される重み付け係数に基づいて前記燃料噴射量を積算
するに際して重み付けを行うものであるとしている。

【００２９】また、請求項９に記載の発明では、請求項
１乃至８のいずれかに記載の筒内噴射式内燃機関の燃料
噴射装置において、前記判断手段は、機関温度が高いと
きほど前記重み付け係数を大きく設定するものであると
している。

【００３０】また、請求項１０に記載の発明では、請求
項１乃至９のいずれかに記載の筒内噴射式内燃機関の燃
料噴射装置において、前記判断手段は、機関回転速度が
低いときほど前記重み付け係数を大きく設定するもので
あるとしている。

【００３１】燃料噴射量の積算値が同じであっても、デ
ポジットの堆積し易い機関運転状態のもとで燃料噴射が
行われるほど、同デポジットの堆積量は多くなる。例え
ば、機関温度が相対的に高くなると、燃料噴射弁の噴孔
部に付着した燃料においてその揮発性の高い成分の蒸発
が促進されるようになるため、デポジットが堆積し易く
なる。また、機関回転速度が相対的に低くなると、燃料
噴射が終了してから次の燃料噴射が開始されるまでの期
間が長くなり、上記揮発成分の蒸発時間がより長く確保
されるようになるため、やはりデポジットが噴孔部に堆
積し易くなる。

【００３２】この点、請求項８乃至１０のいずれかに記
載した発明の構成によれば、こうした機関運転状態に応
じて変化するデポジットの堆積傾向に合わせてその堆積
量を正確に推定することができ、デポジットの除去時期
をより適切に判断することができるようになる。

【００３３】特に請求項９又は１０に記載の発明によれ
ば、機関温度や機関回転速度に応じて付着燃料に含まれ
る揮発成分の蒸発度合いが変化し、デポジットの堆積傾
向が変化しても、これに即したかたちで同堆積量を正確
に推定することができるようになる。

【００３４】また、請求項１１に記載の発明では、請求
項１乃至１０のいずれかに記載の筒内噴射式内燃機関の
燃料噴射装置において、前記燃料噴射制御手段は、前記
燃料噴射量の増減操作を実行した後における全気筒若し
くは特定の気筒の燃料噴射量を積算し、その積算値が所
定値を超えたことに基づいて前記燃料噴射量の増減操作
を終了するものであるとしている。

【００３５】上記構成によれば、各燃料噴射弁の燃料噴
射量を増減する期間をデポジットを確実に除去する上で
必要十分な長さに設定することができ、より確実にデポ
ジットを除去することができるようになる。

【００３６】

【発明の実施の形態】［第１の実施形態］以下、この発
明の第１の実施形態にかかる燃料噴射装置について図１
〜図４を参照して説明する。

【００３７】図１に示されるように、この燃料噴射装置
が適用される内燃機関１０は、６つの気筒＃１〜＃６を
備えており、それら各気筒＃１〜＃６には、燃焼室１２
内に燃料を直接噴射する燃料噴射弁１４がそれぞれ設け
られている。本実施形態において、各気筒＃１〜＃６の
燃料噴射弁１４による燃料噴射は、第１気筒＃１→第５
気筒＃５→第３気筒＃３→第６気筒＃６→第２気筒＃２
→第４気筒＃４→第１気筒＃１→・・・・といった順序
で行われる。

【００３８】これら各燃料噴射弁１４は、共通のデリバ
リパイプ１６を介して高圧ポンプ１８に接続されてい
る。この高圧ポンプ１８は、フィードポンプ２０を介し
て燃料タンク２２に接続されている。燃料タンク２２の
燃料は、フィードポンプ２０から高圧ポンプ１８に供給
された後、この高圧ポンプ１８により高圧に加圧されて
デリバリパイプ１６に圧送される。このようにしてデリ
バリパイプ１６に送られた高圧の燃料は、各燃料噴射弁
１４に分配供給され、同弁１４の開弁に伴って、その噴
孔部１４ａから燃焼室１２内に噴射される。この燃料噴
射弁１４の燃料噴射量は、燃料噴射時間（同弁１４の開
弁時間）と燃料噴射圧、即ちデリバリパイプ１６内の燃
料圧とに応じて設定される。

【００３９】また、これら燃料噴射弁１４の燃料噴射時
間及び燃料噴射圧は、内燃機関１０の各種制御を統括し
て実行する電子制御装置３０によって制御される。この
電子制御装置３０には、機関回転速度を検出する回転速
度センサ３１、アクセルペダル（図示略）の踏み込み量
（アクセル開度）を検出するアクセルセンサ３２、並び
に機関冷却水の温度を検出する水温センサ３３等々、機
関運転状態を把握するための各種センサの検出信号が取
り込まれる。

【００４０】そして、電子制御装置３０は、これら検出
信号等に基づいてデリバリパイプ１６内の燃料圧にかか
る目標値（目標燃料圧）を設定するとともに、同デリバ
リパイプ１６に設けられた燃圧センサ３４の検出信号を
取り込み、同検出信号に基づいて実際の燃料圧（実燃料
圧）を検出する。更に、電子制御装置３０は、この実燃
料圧が目標燃料圧と一致するように、高圧ポンプ１８か
らデリバリパイプ１６に吐出される燃料の量をフィード
バック制御する。

【００４１】また、電子制御装置３０は、機関回転速度
及びアクセル開度等に基づいて燃料噴射量にかかる目標
値（目標燃料噴射量）を算出する。そして、デリバリパ
イプ１６内の実燃料圧、即ち燃料噴射圧とこの目標燃料
噴射量とに基づいて燃料噴射時間を算出し、この燃料噴
射時間に基づいて燃料噴射弁１４を開閉駆動する。電子
制御装置３０は、これら燃料噴射圧及び目標燃料噴射量
に基づいて燃料噴射時間を算出するための演算用マップ
や、機関回転速度及びアクセル開度等に基づいて上記目
標燃料噴射量を算出するための演算用マップ等、各種の
データが記憶されるメモリ３０ａを備えている。

【００４２】更に、電子制御装置３０は、機関運転状態
に応じて燃料噴射弁１４の燃料噴射時期を変更すること
により、内燃機関１０の燃焼形態を成層燃焼と均質燃焼
との間で切り替える制御を実行する。

【００４３】即ち、電子制御装置３０は、機関運転状態
が低負荷低回転域にあるときには、燃焼形態を成層燃焼
に切り替えるべく、燃料噴射時期を各気筒＃１〜＃６の
圧縮行程後期に設定するとともに、空燃比が理論空燃比
よりも薄くなるように、目標燃料噴射量を設定する。そ
の結果、点火プラグ（図示略）の近傍にのみ燃料濃度の
濃い混合気が偏在した状態で燃焼が行われるようにな
る。

【００４４】一方、電子制御装置３０は、機関運転状態
が高負荷高回転域にあるときには、燃焼形態を均質燃焼
に切り替えるべく、燃料噴射時期を各気筒＃１〜＃６の
吸気行程に設定する。その結果、燃料噴射弁１４から噴
射された燃料と吸入空気との混合時間が確保され、燃焼
室１２の混合気は噴射燃料と吸入空気とが十分に混ざり
合った略均質な状態で燃焼されるようになる。この均質
燃焼では、空燃比が理論空燃比や、同理論空燃比よりも
リッチ或いはリーンになるように、目標燃料噴射量が機
関運転状態に応じて適宜設定される。

【００４５】また、電子制御装置３０は、こうした燃料
噴射制御や燃焼形態の切替制御にかかる処理の他、燃料
噴射弁１４の噴孔部１４ａに堆積したデポジットを除去
するための処理を所定の実行条件のもとで実行するよう
にしている。

【００４６】この除去処理において、電子制御装置３０
は、まず、目標燃料噴射量の積算値を算出し、その噴射
量積算値と所定の判定値とを比較する。そして、電子制
御装置３０は、目標燃料噴射量の積算値がこの判定値を
超え、デポジットを除去すべき時期にある旨判断する
と、デリバリパイプ１６内の燃料圧を一時的に上昇させ
る。

【００４７】更に、電子制御装置３０は、第１気筒＃
１、第２気筒＃２、及び第３気筒＃３からなる気筒群
（以下、「第１気筒群」という）＃１〜＃３の燃料噴射
量を増量するとともに、それ以外の気筒、即ち第４気筒
＃４、第５気筒＃５、及び第６気筒＃６からなる気筒群
（以下、「第２気筒群」という）＃４〜＃６の燃料噴射
を停止させる。そして、この状態を所定期間継続させた
後、電子制御装置３０は、第２気筒群＃４〜＃６におけ
る燃料噴射を再開し、その燃料噴射量を増量するととも
に、第１気筒群＃１〜＃３の燃料噴射を停止させる。

【００４８】上記のように第１気筒群＃１〜＃３の燃料
噴射量が一時的に増量されることにより、この第１気筒
群＃１〜＃３の各燃料噴射弁１４についてそれらの噴孔
部１４ａに堆積したデポジットが除去され、また第２気
筒群＃４〜＃６の燃料噴射量が一時的に増量されること
により、この第２気筒群＃４〜＃６においても上記デポ
ジットの除去が行われるようになる。

【００４９】尚、本実施形態において、上記デポジット
の除去処理は、燃焼形態が成層燃焼に設定されているこ
とを条件に行われる。これは、成層燃焼時にあっては、
燃焼室１２に供給される吸入空気量が十分に確保されて
おり、上記のように一部の気筒の燃料噴射量を増量して
も、排気性状の悪化や失火の発生等を招くことがないか
らである。

【００５０】以下、こうしたデポジットの除去処理を行
う際の詳細な手順について図２及び図３のフローチャー
ト、並びに図４のタイミングチャートを参照して説明す
る。尚、このフローチャートに示される一連の処理は、
各気筒＃１〜＃６の燃料噴射時期に同期した所定クラン
ク角毎の制御周期をもって繰り返し実行される。また、
図４のタイミングチャートは、噴射量積算値ＳＱＩＮＪ
（同図（ａ））、機関出力Ｔ（同図（ｂ））、並びに各
気筒群＃１〜＃３，＃４〜＃６における目標燃料噴射量
ＱＩＮＪ１，ＱＩＮＪ２（同図（ｃ））について、この
一連の処理の実行時におけるそれらの時間的推移の例を
示している。

【００５１】この一連の処理では、まず、目標燃料噴射
量ＱＩＮＪ及び目標燃料圧ＰＦＴが読み込まれる（ステ
ップ１００）。そして、現在の噴射量積算値ＳＱＩＮＪ
に対して今回読み込まれた目標燃料噴射量ＱＩＮＪが加
算され、その加算値（ＳＱＩＮＪ＋ＱＩＮＪ）が新たな
噴射量積算値ＳＱＩＮＪとして設定される（ステップ１
１０）。

【００５２】次に、燃焼形態が成層燃焼に設定されてい
るか否かが判断される（ステップ１１５）。そして、燃
焼形態が成層燃焼に設定されていないと判断された場合
には（ステップ１１５：ＮＯ）、デポジットの除去処理
は実質的になされず、通常の燃料噴射制御が行われるこ
とになる。即ち、実際の燃料圧が目標燃料圧ＰＦＴと一
致するように、高圧ポンプ１８の吐出量がフィードバッ
ク制御され（図３のステップ１８０）、全気筒＃１〜＃
６において燃料噴射が行われる（ステップ１９０）。そ
の後、この一連の処理は一旦終了される。

【００５３】一方、燃焼形態が成層燃焼に設定されてい
る場合には（ステップ１１５：ＹＥＳ）、次に目標燃料
噴射量ＱＩＮＪが所定値Ｑ１を超えているか否かが判断
される（ステップ１２０）。

【００５４】上述したように各気筒群＃１〜＃３，＃４
〜＃６のうち一方の気筒群の燃料噴射を停止するととも
に、他方の気筒群の燃料噴射量を増量する等、燃料噴射
量の増減操作を行うようにすると、各気筒群＃１〜＃
３，＃４〜＃６における燃焼爆発力に差が生じるように
なるため、機関出力の変動が大きくなる傾向がある。ま
た、この機関出力の変動は、機関負荷が小さく、従って
機関出力が相対的に小さいときに一層顕著になる傾向が
ある。

【００５５】上記ステップ１２０では、こうした機関出
力の変動の大きさが許容される範囲にあるか否かが、目
標燃料噴射量ＱＩＮＪと所定値Ｑ１との比較結果に基づ
いて判断される。所定値Ｑ１は、上記のような燃料噴射
量の増減操作により生じる機関出力の変動の大きさが許
容範囲にあるか否かを機関負荷の大きさに基づいて判定
するための閾値として設定されている。

【００５６】ここで、目標燃料噴射量ＱＩＮＪが所定値
Ｑ１以下であると判断された場合（ステップ１２０：Ｎ
Ｏ）、即ち上記燃料噴射量の増減操作によって生じる機
関出力の変動が無視できないと判断される場合には、通
常の燃料噴射制御を行うべく、先のステップ１８０及び
ステップ１９０の各処理が順次実行される。

【００５７】一方、目標燃料噴射量ＱＩＮＪが所定値Ｑ
１を超えている場合、即ち機関出力の変動の大きさが許
容範囲にある旨判断される場合には（ステップ１２０：
ＹＥＳ）、噴射量積算値ＳＱＩＮＪと所定値ＳＱ１とが
比較され、同噴射量積算値ＳＱＩＮＪがこの所定値ＳＱ
１を超えているか否かが判断される（ステップ１３
０）。この所定値ＳＱ１は、各燃料噴射弁１４の噴孔部
１４ａにおいて所定量以上のデポジットの堆積があるこ
と、換言すれば、デポジットの堆積による噴射特性の変
化が無視できない状態にあることを判断するための判定
値である。

【００５８】ここで、噴射量積算値ＳＱＩＮＪが所定値
ＳＱ１以下であると判断された場合には（ステップ１３
０：ＮＯ）、デポジットの堆積は殆ど無く、デポジット
の堆積による噴射特性の変化は無視できるものと判断さ
れ、先のステップ１８０及びステップ１９０の各処理が
順次実行される。

【００５９】一方、噴射量積算値ＳＱＩＮＪが上記所定
値ＳＱ１を超えていると判断された場合には（ステップ
１３０：ＹＥＳ）、まず、燃料噴射圧を一時的に上昇さ
せるべく、目標燃料圧ＰＦＴに対して所定値ΔＰＦＴが
加算され、実際の燃料圧がこの加算値（ＰＦＴ＋ΔＰＦ
Ｔ）と一致するように、高圧ポンプ１８の吐出量がフィ
ードバック制御される（ステップ１４０）。

【００６０】次に、上記所定値ＳＱ１に更に一定の所定
値ＣＬＱが加算され、その加算値（ＳＱ１＋ＣＬＱ）と
噴射量積算値ＳＱＩＮＪとが比較される（ステップ１５
０）。そして、噴射量積算値ＳＱＩＮＪがこの加算値
（ＳＱ１＋ＣＬＱ）以下である場合には（ステップ１５
０：ＮＯ）、第１気筒群＃１〜＃３の燃料噴射量を増量
するとともに、第２気筒群＃４〜＃６の燃料噴射を停止
させることにより、第１気筒群＃１〜＃３の各燃料噴射
弁１４について、その噴孔部１４ａに堆積したデポジッ
トを除去するための各処理が実行される。

【００６１】即ち、まず第１気筒群＃１〜＃３での目標
燃料噴射量ＱＩＮＪ１が次の演算式（１）に基づいて算
出される（ステップ２１０）。 ＱＩＮＪ１←ＱＩＮＪ×２×Ｋ１ ・・・（１） Ｋ１：補正係数 そして、このようにして算出された目標燃料噴射量ＱＩ
ＮＪ１及び燃料噴射圧に基づいて更に燃料噴射時間が算
出され、その燃料噴射時間に基づいて第１気筒群＃１〜
＃３では燃料噴射が実行されるとともに、第２気筒群＃
４〜＃６の燃料噴射は停止される（ステップ２２０）。
尚、本実施形態において、上記のようにして算出される
第１気筒群＃１〜＃３の燃料噴射時間は、全気筒＃１〜
＃６において燃料噴射が行われる場合の燃料噴射時間よ
りも長い時間に設定される。

【００６２】これら各ステップ２１０，２２０における
処理の結果、図４に示されるように、噴射量積算値ＳＱ
ＩＮＪが上記所定値ＳＱ１を超えたときから上記加算値
（ＳＱ１＋ＣＬＱ）に達するまでの期間ｔ１〜ｔ２にお
いて、第１気筒群＃１〜＃３による燃料噴射の実行と第
２気筒群＃４〜＃６の燃料噴射の停止とが交互に繰り返
されるようになる。具体的には、第１気筒＃１：噴射実
行→第５気筒＃５：噴射停止→第３気筒＃３：噴射実行
→第６気筒＃６：噴射停止→第２気筒＃２：噴射実行→
第４気筒＃４：噴射停止→第１気筒＃１：噴射実行→・
・・といった態様で、燃料噴射は一気筒おきに実行され
るようになる。

【００６３】また、この期間ｔ１〜ｔ２では、燃料噴射
量（目標燃料噴射量ＱＩＮＪ１）が増量されることによ
り、第１気筒群＃１〜＃３での燃焼爆発力が増大するも
のの、これは第２気筒群＃４〜＃６の燃料噴射が停止さ
れ、同気筒群＃４〜＃６での燃焼爆発力が減少する（発
生しない）ことによって相殺されるようになる。従っ
て、機関出力Ｔは、タイミングｔ１以前と比較して変動
量が僅かに増大するものの、同図に一点鎖線で示される
ように、その平均値は殆ど変化せず一定の大きさに保持
されるようになる。先の演算式（１）における補正係数
Ｋ１は、このように機関出力Ｔの平均値が略一定に保た
れるように、実験等に基づいて予め適切な大きさに設定
されている。

【００６４】そして、この期間ｔ１〜ｔ２では、第１気
筒群＃１〜＃３における各燃料噴射弁１４について、そ
の燃料噴射圧及び燃料噴射時間の双方が増大されるた
め、噴射燃料の貫徹力が増大され、且つ、その貫徹力の
作用時間が長く確保された状態で、それらの噴孔部１４
ａに堆積したデポジットの除去が行われるようになる。

【００６５】尚、先の所定値ＣＬＱは、この期間ｔ１〜
ｔ２においてデポジットが確実に除去されるように、実
験等に基づいて予め適切な大きさに設定されている。こ
のステップ２２０の処理が実行されると、この一連の処
理は一旦終了される。

【００６６】一方、先のステップ１５０において、噴射
量積算値ＳＱＩＮＪが上記加算値（ＳＱ１＋ＣＬＱ）を
超えている場合には（ステップ１５０：ＹＥＳ）、次
に、上記加算値に対して更に所定値ＣＬＱが加算され、
その加算値（ＳＱ１＋２ＣＬＱ）と噴射量積算値ＳＱＩ
ＮＪとが比較される（ステップ１６０）。

【００６７】そして、噴射量積算値ＳＱＩＮＪがこの加
算値（ＳＱ１＋２ＣＬＱ）以下である場合には（ステッ
プ１６０：ＮＯ）、第２気筒群＃４〜＃６の燃料噴射量
を増量するとともに第１気筒群＃１〜＃３の燃料噴射を
停止させることにより、第２気筒群＃４〜＃６の各燃料
噴射弁１４について、その噴孔部１４ａに堆積したデポ
ジットを除去するための各処理が実行される。

【００６８】即ち、先のステップ２１０の処理と同様
に、第２気筒群＃４〜＃６での目標燃料噴射量ＱＩＮＪ
２が次の演算式（２）に基づいて算出される（ステップ
３１０）。

【００６９】 ＱＩＮＪ２←ＱＩＮＪ×２×Ｋ１ ・・・（２） そして、このようにして算出された目標燃料噴射量ＱＩ
ＮＪ２及び燃料噴射圧に基づいて更に燃料噴射時間が算
出され、その燃料噴射時間に基づいて第２気筒群＃４〜
＃６では燃料噴射が実行されるとともに、第１気筒群＃
１〜＃３の燃料噴射は停止される（ステップ３２０）。
尚、本実施形態において、上記のようにして算出される
第２気筒群＃４〜＃６の燃料噴射時間は、全気筒＃１〜
＃６において燃料噴射が行われる場合の燃料噴射時間よ
りも長い時間に設定される。

【００７０】これら各ステップ３１０，３２０における
処理の結果、図４に示されるように、タイミングｔ２以
降、噴射量積算値ＳＱＩＮＪが上記加算値（ＳＱ１＋２
ＣＬＱ）に達するまでの期間ｔ２〜ｔ３において、第２
気筒群＃４〜＃６による燃料噴射と第１気筒群＃１〜＃
３の燃料噴射の停止とが交互に繰り返され、燃料噴射は
一気筒おきに実行されるようになる。

【００７１】また、この期間ｔ２〜ｔ３では、目標燃料
噴射量ＱＩＮＪが増量されることで第２気筒群＃４〜＃
６での燃焼爆発力が増大するものの、これは第１気筒群
＃１〜＃３での燃焼爆発力が減少する（発生しない）こ
とによって相殺されるようになる。従って、先の期間ｔ
１〜ｔ２における場合と同様に、機関出力Ｔの平均値は
殆ど変化せず一定の大きさに保持されるようになる。

【００７２】そして、この期間ｔ２〜ｔ３では、第２気
筒群＃４〜＃６における各燃料噴射弁１４について、そ
の噴孔部１４ａに堆積したデポジットの除去が行われる
ようになる。このステップ３２０の処理が実行される
と、この一連の処理は一旦終了される。

【００７３】このようにして各気筒群＃１〜＃３，＃４
〜＃６について、デポジットを除去するための処理が順
に行われることで、噴射量積算値ＳＱＩＮＪが上記加算
値（ＳＱ１＋２ＣＬＱ）を超え、これが先のステップ１
６０において判断されると（ステップ１６０：ＹＥ
Ｓ）、噴射量積算値ＳＱＩＮＪが「０」にリセットされ
る（ステップ１７０）。そして、それ以降（図４のタイ
ミングｔ３以降）は、デポジットの除去を優先する燃料
噴射制御から通常の燃料噴射制御に移行すべく、先のス
テップ１８０，１９０の各処理が行われるようになる。
即ち、一時的に上昇させていた燃料噴射圧は減圧され
（ステップ１８０）、再び全気筒＃１〜＃６において燃
料噴射が順次実行されるようになる（ステップ１９
０）。

【００７４】以上説明した態様をもって燃料噴射制御を
実行するようにした本実施形態の燃料噴射装置によれ
ば、以下に記載するような作用効果を奏することができ
る。 （１）デポジットの除去時期にあると判断されるとき
に、上記各気筒群＃１〜＃３，＃４〜＃６のうち、一方
の気筒群の燃料噴射を停止するとともに、他方の気筒群
の燃料噴射量（目標燃料噴射量ＱＩＮＪ１，ＱＩＮＪ
２）を増量するようにしているため、燃料噴射弁１４の
噴孔部１４ａに堆積したデポジットを好適に除去するこ
とができるようになる。

【００７５】しかも、こうした燃料噴射量の増量により
各気筒＃１〜＃３，＃４〜＃６のうち一方の気筒群にお
ける燃焼爆発力が増大しても、これは燃料噴射が停止さ
れる他方の気筒群の燃焼爆発力が減少する（発生しな
い）ことで相殺されるようになるため、機関出力の不必
要な増大を極力抑えることができるようになる。

【００７６】（２）特に、燃料噴射量を増量するに際し
て、その燃料噴射時間及び燃料噴射圧の双方を増大させ
るようにしているため、噴射燃料の貫徹力を増大させ、
且つ、その貫徹力がデポジットに作用する時間を長く確
保することができ、一層好適な除去能力を確保すること
ができるようになる。

【００７７】（３）更に、各気筒群＃１〜＃３，＃４〜
＃６の燃料噴射時期が交互に到来するように、これら第
１気筒群＃１〜＃３と第２気筒群＃４〜＃６とを選定す
るようにしているため、これら各気筒群＃１〜＃３，＃
４〜＃６のうち、一方の気筒群の燃料噴射を停止させ、
各気筒群＃１〜＃３，＃４〜＃６の爆発燃焼力に差があ
ることに起因した機関出力の変動の増大を抑えることが
できるようになる。

【００７８】（４）また、機関負荷の大きさを反映する
目標燃料噴射量ＱＩＮＪが所定値Ｑ１よりも大きいこと
を条件に、各気筒群＃１〜＃３，＃４〜＃６のうち一方
の気筒群の燃料噴射を停止させ、他方の気筒群の燃料噴
射量を増量する処理を行うようにしているため、こうし
た処理を行うことに起因する機関出力の変動を小さく抑
えることができるようになる。

【００７９】（５）更に、目標燃料噴射量ＱＩＮＪの積
算値ＳＱＩＮＪを算出し、この積算値ＳＱＩＮＪが所定
値ＳＱ１を超えたことを条件に、デポジットの除去時期
を判断するようにしているため、燃料噴射弁１４の噴孔
部１４ａに堆積したデポジットの堆積量を推定し、その
推定結果に基づいて同除去時期を適切に判断することが
できるようになる。

【００８０】（６）また、各気筒群＃１〜＃３，＃４〜
＃６の燃料噴射弁１４を対象とするデポジットの除去処
理を開始した後における目標燃料噴射量ＱＩＮＪの積算
値（図４に示される各期間ｔ１〜ｔ２，ｔ２〜ｔ３にお
ける積算値）がそれぞれ所定値ＣＬＱを超えたときに、
デポジットの除去処理を終了するようにしている。この
ため、例えば一定の時間が経過したことを条件にデポジ
ットの除去処理を終了するようにした構成とは異なり、
同除去処理の実行期間を、デポジットを確実に除去する
上で必要十分な長さに設定することができ、より確実に
デポジットを除去することができるようになる。

【００８１】［第２の実施形態］次に、この発明の第２
の実施形態について、上記第１の実施形態との相違点を
中心に説明する。

【００８２】本実施形態では、目標燃料噴射量ＱＩＮＪ
の積算値ＳＱＩＮＪを算出するに際して、機関冷却水温
度ＴＨＷや機関回転速度ＮＥといった機関運転状態に基
づいて重み付けを行うようにしており、この点が上記第
１の実施形態と相違している。

【００８３】具体的には、本実施形態では、先のステッ
プ１１０（図２参照）の処理において、以下の演算式
（３）に基づいて噴射量積算値ＳＱＩＮＪが算出され
る。 ＳＱＩＮＪ←ＳＱＩＮＪ＋ＱＩＮＪ×ＫＮＥ×ＫＴＨＷ ・・・（３） ここで、上記「ＫＮＥ」は、目標燃料噴射量ＱＩＮＪに
重み付けをして噴射量積算値ＳＱＩＮＪを算出するため
の重み付け係数であり、機関回転速度ＮＥに基づいて設
定される。また、「ＫＴＨＷ」も同様に、目標燃料噴射
量ＱＩＮＪに重み付けをして噴射量積算値ＳＱＩＮＪを
算出するための重み付け係数であるが、これは、機関温
度と相関を有する機関冷却水温度ＴＨＷに基づいて設定
される。

【００８４】図５は、機関回転速度ＮＥと重み付け係数
ＫＮＥとの関係を示す演算用マップである。このマップ
に示されるように、機関回転速度ＮＥが低いときほど、
重み付け係数ＫＮＥは大きな値に設定される。

【００８５】ここで、目標燃料噴射量ＱＩＮＪが同じ場
合、機関回転速度ＮＥが相対的に低くなるほど、燃料噴
射が終了してから次の燃料噴射が開始されるまでの期間
は長くなる。そして、この期間が長くなると、噴孔部１
４ａに付着した噴射燃料の揮発成分が蒸発する際に、そ
の蒸発時間がより長く確保されるようになるため、デポ
ジットが噴孔部１４ａに堆積し易くなる。

【００８６】例えば、燃料噴射が終了してから次の燃料
噴射が開始されるまでの期間が短い場合には、燃料噴射
が終了した後、噴孔部１４ａが燃焼室１２内の熱によっ
て徐々に温度上昇し、付着燃料の揮発成分が蒸発し始め
ても、直ぐに次の燃料噴射が開始され、噴射燃料が噴孔
部１４ａを通過することで同噴孔部１４ａが冷却される
ようになる。従って、噴孔部１４ａの温度上昇が抑えら
れ、揮発成分の蒸発も促進されないため、デポジットは
堆積し難いものとなる。

【００８７】これに対して、燃料噴射が終了してから次
の燃料噴射が開始されるまでの期間が長くなると、その
燃料噴射が行われていない期間において噴孔部１４ａが
高温になり易く、従って揮発成分の蒸発が促進されるよ
うになるため、デポジットは堆積し易いものとなる。

【００８８】このため、本実施形態では、機関回転速度
ＮＥが低く、デポジットが噴孔部１４ａに堆積し易い状
況にあるときほど、目標燃料噴射量ＱＩＮＪにより大き
な重み付けをして噴射量積算値ＳＱＩＮＪを算出するよ
うにしている。

【００８９】また、図６は、機関冷却水温度ＴＨＷと重
み付け係数ＫＴＨＷとの関係を示す演算用マップであ
る。このマップに示されるように、機関冷却水温度ＴＨ
Ｗが高いときほど、重み付け係数ＫＴＨＷは大きな値と
して設定される。これは、機関温度が高いときほど、付
着燃料における揮発成分の蒸発が促進されるため、同じ
量の燃料を噴射した場合であっても、噴孔部１４ａにデ
ポジットが堆積し易くなるからである。

【００９０】これら図５や図６に示した演算用マップ
は、電子制御装置３０のメモリ３０ａに関数データとし
て記憶されており、電子制御装置３０は、上記演算式
（３）を通じて目標燃料噴射量ＱＩＮＪを積算する度に
これらマップを参照し、そのときの機関回転速度ＮＥや
機関冷却水温度ＴＨＷに応じた値に、各重み付け係数Ｋ
ＮＥ，ＫＴＨＷをその都度設定するようにしている。

【００９１】以上説明した本実施形態によれば、第１の
実施形態における上記（１）〜（６）の効果に加えて更
に以下の効果を奏することができるようになる。 （７）機関冷却水温度ＴＨＷや機関回転速度ＮＥといっ
た機関運転状態に基づいて設定された重み付け係数ＫＮ
Ｅ，ＫＴＨＷに基づいて、目標燃料噴射量ＱＩＮＪの積
算値ＳＱＩＮＪを算出するに際して重み付けを行うよう
にしたため、こうした機関運転状態に応じて変化するデ
ポジットの堆積傾向に合わせてその堆積量を正確に推定
することができ、デポジットの除去時期をより適切に判
断することができるようになる。

【００９２】（８）特に、機関低回転時や機関高温時と
いった、デポジットが噴孔部１４ａに堆積し易くなる状
況下においては、上記重み付け係数ＫＮＥ，ＫＴＨＷを
大きく設定して、積算値ＳＱＩＮＪに加算される目標燃
料噴射量ＱＩＮＪに対してより大きな重み付けを行うよ
うにしたため、機関回転速度や、機関冷却水温度ＴＨ
Ｗ、即ち機関温度に応じて付着燃料に含まれる揮発成分
の蒸発度合いが変化し、デポジットの堆積傾向が変化し
ても、これに即したかたちで同堆積量を正確に推定する
ことができ、デポジットの除去時期を一層適切に判断す
ることができるようになる。

【００９３】本発明の各実施形態について説明したが、
これら各実施形態は以下のように構成を変更して実施す
ることもできる。 ・上記第２の実施形態では、機関回転速度ＮＥに基づい
て設定される重み付け係数ＫＮＥと、機関冷却水温度Ｔ
ＨＷに基づいて設定される重み付け係数ＫＴＨＷとの双
方に基づいて、目標燃料噴射量ＱＩＮＪの重み付けを行
うようにしたが、これら各重み付け係数ＫＮＥ，ＫＴＨ
Ｗの一方のみに基づいて上記重み付けを行うようにして
もよい。

【００９４】・また、同じく第２の実施形態において、
噴射量積算値ＳＱＩＮＪが多くなるほど目標燃料噴射量
ＱＩＮＪに対してより大きな重み付けを行うための重み
付け係数を導入するようにしてもよい。こうした構成に
よれば、既に噴孔部１４ａに堆積したデポジットを核と
して、その後のデポジットの堆積が助長されるような傾
向がある場合でも、こうした傾向に合わせて適切にデポ
ジットの堆積量を推定することができるようになる。

【００９５】・上記第２の実施形態では、目標燃料噴射
量ＱＩＮＪを積算する際に、上記各重み付け係数ＫＮ
Ｅ，ＫＴＨＷに基づく重み付けを行うようにしたが、デ
ポジットの除去処理を実行している期間（図２のステッ
プ１３０において肯定判定された後、図３のステップ１
６０において肯定判定されるまでの期間）に限っては、
この重み付けを省略するようにしてもよい。

【００９６】・上記各実施形態では、デポジットの除去
時期にあると判断されるときに、上記各気筒群＃１〜＃
３，＃４〜＃６のうち、一方の気筒群の燃料噴射を停止
するとともに、他方の気筒群の燃料噴射量を増量するよ
うにしたが、例えば、上記一方の気筒群については燃料
噴射を停止させるのではなく、その燃料噴射量を減量す
るようにしてもよい。

【００９７】・また、上記各実施形態において、デポジ
ットの除去時期にあると判断され、全気筒噴射が行われ
る状態から、一方の気筒群の燃料噴射を停止するととも
に他方の気筒群の燃料噴射量を増量する状態に移行する
際に、一方の気筒群については燃料噴射量を徐々に減少
させた後に燃料噴射を停止させるとともに、他方の気筒
群については燃料噴射量を徐々に増大させて所定量にま
で増量するようにしてもよい。

【００９８】具体的には、図７のタイミングチャートに
示されるように、デポジットの除去時期にあると判断さ
れると（タイミングｔ１）、その時点から、第２気筒群
＃４〜＃６については、目標燃料噴射量ＱＩＮＪ２を徐
々に減少させ、失火等のおそれのある限界量ＱＩＮＪmi
n に達した時点（タイミングｔ２）で同目標燃料噴射量
ＱＩＮＪ２を「０」に設定し、燃料噴射を停止させる。
一方、第１気筒群＃１〜＃３については、目標燃料噴射
量ＱＩＮＪ１を徐々に増大させ、第２気筒群＃４〜＃６
の燃料噴射が停止されるタイミングｔ２に達した時点
で、同目標燃料噴射量ＱＩＮＪ１を先の演算式（１）に
基づき得られる値（ＱＩＮＪ×２×Ｋ１）に切り替え
る。

【００９９】こうした構成によれば、全気筒噴射が行わ
れる状態から、一方の気筒群の燃料噴射を停止するとと
もに他方の気筒群の燃料噴射量を増量する状態に移行す
る際に、その移行に伴って機関出力の変動が増大したと
しても、その増大を体感し難いものとすることができ、
ドライバビリティの向上を図ることができるようにな
る。

【０１００】・上記各実施形態では、目標燃料噴射量Ｑ
ＩＮＪを積算し、その積算値ＳＱＩＮＪに基づいてデポ
ジットの除去時期を判断するようにしたが、この判断は
任意の方法によって行うことができる。例えば、空燃比
を理論空燃比となるようにフィードバック制御する均質
燃焼時において、実際の空燃比と理論空燃比との間の乖
離傾向に基づいて上記除去時期を判断するようにしても
よい。また、内燃機関１０の運転時間や、燃料噴射弁１
４の噴射回数を積算し、これら積算値が所定の判定値に
達したことに基づいて上記除去時期を判断することもで
きる。

【０１０１】・上記各実施形態では、目標燃料噴射量Ｑ
ＩＮＪを各気筒＃１〜＃６の燃料噴射時期が到来する度
に積算することで、全気筒＃１〜＃６の燃料噴射量につ
いてこれを積算するようにしたが、例えば特定の気筒の
燃料噴射量を代表的に積算し、その積算値に基づいてデ
ポジットの除去時期を判断することも可能である。

【０１０２】・上記各実施形態では、第１気筒群＃１〜
＃３の燃料噴射弁１４を対象とするデポジットの除去処
理を行った後（図４のタイミングｔ１〜ｔ２）、引き続
き第２気筒群＃４〜＃６の燃料噴射弁１４を対象とする
デポジットの除去処理を行うようにしたが（図４のタイ
ミングｔ２〜ｔ３）、例えば、第１気筒群＃１〜＃３の
燃料噴射弁１４を対象とするデポジットの除去処理を行
った後、一旦全気筒＃１〜＃６で燃料噴射を行う通常の
燃料噴射制御に戻した後に、第２気筒群＃４〜＃６の燃
料噴射弁１４を対象とするデポジットの除去処理を行う
ようにしてもよい。

【０１０３】こうした構成によれば、燃料噴射量が増量
された気筒での燃焼爆発が連続する（図４のタイミング
ｔ２近傍）ことに起因した機関出力変動の増大を抑える
ことができるようになる。

【０１０４】・上記各実施形態では、各気筒＃１〜＃６
を２つの気筒群に分け、これら気筒群の燃料噴射弁１４
を対象とするデポジットの除去処理を順次行うようにし
たが、各気筒＃１〜＃６を、例えば３つの気筒群に分け
て上記デポジットの除去処理を行うようにしてもよい。
この場合、１つの気筒群における燃料噴射量を減量する
とともに、残りの２つの気筒群における燃料噴射量を増
量するようにしてもよく、或いは残りの２つのの気筒群
のうちいずれか一方の気筒群のみ燃料噴射量を増量する
ようにしてもよい。

【０１０５】・上記各実施形態では、燃料噴射弁１４の
燃料噴射量を増量するに際して、燃料噴射時間及び燃料
噴射圧の双方を増大させるようにしたが、これらのうち
一方のみを増大させることにより、燃料噴射量を増量す
るようにしてもよい。

【０１０６】・上記各実施形態では、デポジットの除去
時期であるとの判断結果に基づき燃料噴射圧を上昇させ
る際には、機関運転状態に基づいて設定される目標燃料
圧ＰＦＴに対して所定圧ΔＰＦＴを加算し、実際の燃料
圧がこの加算値（ＰＦＴ＋ΔＰＦＴ）と一致するよう
に、高圧ポンプ１８の吐出量をフィードバック制御する
ようにしたが、例えば、実際の燃料圧を燃料供給系にお
いて許容される最大圧力にまで増大させることにより、
燃料噴射圧を上昇させるようにしてもよい。

【０１０７】・上記各実施形態では、各気筒群＃１〜＃
３，＃４〜＃６に対するデポジットの除去処理の終了時
期（図４のタイミングｔ２，ｔ３）を判断するための上
記所定値ＣＬＱを一定の値としたが、例えば燃料噴射圧
及び燃料噴射時間とデポジットの除去量（除去能力）と
の関係を予め実験によって求めておき、各気筒群＃１〜
＃３，＃４〜＃６に対してデポジットの除去処理を行う
際には、そのときの燃料噴射圧と燃料噴射時間とに基づ
きデポジットの除去能力に合わせるかたちで、この所定
値ＣＬＱを可変設定するようにしてもよい。

【０１０８】・上記各実施形態では、燃焼形態が成層燃
焼に設定されていることを条件に、デポジットの除去処
理を行うようにしたが、例えば、均質燃焼時において
も、空燃比が理論空燃比よりもリーンに設定される場合
には上記除去処理を行うことは可能である。

【０１０９】・上記各実施形態では、燃料噴射装置が適
用される内燃機関として、６つの気筒を有するものを例
にして説明したが、本発明にかかる燃料噴射装置は、５
気筒以下、或いは７気筒以上の内燃機関にも適用するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】内燃機関の燃料噴射装置についてその構成を示
す概略構成図。

【図２】デポジットを除去する際の処理手順を示すフロ
ーチャート。

【図３】デポジットを除去する際の処理手順を示すフロ
ーチャート。

【図４】デポジットを除去する際の各気筒における燃料
噴射態様の推移を示すタイミングチャート。

【図５】機関回転速度と重み付け係数との関係を示す演
算用マップ。

【図６】機関冷却水温度と重み付け係数との関係を示す
演算用マップ。

【図７】デポジットを除去する際の各気筒における燃料
噴射量の推移を示すタイミングチャート。

【符号の説明】

１０…内燃機関、１２…燃焼室、１４…燃料噴射弁、１
４ａ…噴孔部、１６…デリバリパイプ、１８…高圧ポン
プ、２０…フィードポンプ、２２…燃料タンク、３０…
電子制御装置、３１…回転速度センサ、３２…アクセル
センサ、３３…水温センサ、３４…燃圧センサ、＃１〜
＃６…気筒、＃１〜＃３…第１気筒群、＃４〜＃６…第
２気筒群。

フロントページの続き Ｆターム(参考） 3G084 BA13 BA14 DA27 DA28 EA11 EB12 EB22 EC01 EC03 FA00 FA10 FA13 FA20 FA33 FA39 3G301 HA01 HA04 HA06 HA16 JA21 KA08 KA09 KA24 KA25 MA03 MA11 MA18 NA06 NA08 NC01 NC02 ND02 PB03A PB03Z PB05A PB05Z PB08A PB08Z PE01Z PE08Z PF03Z

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】燃料噴射弁の噴孔部から気筒内に燃料を直
   接噴射供給する筒内噴射式内燃機関の燃料噴射装置にお
   いて、 前記噴孔部のデポジットを除去すべき時期にあることを
   判断する判断手段と、 前記除去時期にあると判断されるときに、一部の気筒に
   おける燃料噴射弁の燃料噴射量を減量するとともに、そ
   の他の気筒における燃料噴射弁の燃料噴射量を増量する
   燃料噴射制御手段とを備えることを特徴とする筒内噴射
   式内燃機関の燃料噴射装置。
2. 【請求項２】前記燃料噴射制御手段は、前記一部の気筒
   における燃料噴射弁の燃料噴射量を「０」にまで減量し
   て同燃料噴射弁の燃料噴射を停止させる請求項１記載の
   筒内噴射式内燃機関の燃料噴射装置。
3. 【請求項３】前記燃料噴射制御手段は、前記その他の気
   筒における燃料噴射弁の燃料噴射量を増量するに際し、
   その燃料噴射時間及び燃料噴射圧の双方を増大させる請
   求項１又は２に記載の筒内噴射式内燃機関の燃料噴射装
   置。
4. 【請求項４】前記燃料噴射制御手段は、前記一部の気筒
   における燃料噴射弁の燃料噴射時期と前記その他の気筒
   における燃料噴射弁の燃料噴射時期とが交互に到来する
   ように、これら一部の気筒とその他の気筒とを選定する
   請求項１乃至３のいずれかに記載の筒内噴射式内燃機関
   の燃料噴射装置。
5. 【請求項５】前記燃料噴射制御手段は、前記燃料噴射量
   の増減操作を機関負荷が所定値より大きいことを条件に
   行う請求項１乃至４のいずれかに記載の筒内噴射式内燃
   機関の燃料噴射装置。
6. 【請求項６】前記燃料噴射制御手段は、前記燃料噴射量
   の増減操作を前記判断手段により前記除去時期にあると
   判断されたときからの時間経過に伴って徐々に行う請求
   項１乃至５のいずれかに記載の筒内噴射式内燃機関の燃
   料噴射装置。
7. 【請求項７】前記判断手段は、全気筒若しくは特定の気
   筒の燃料噴射量を積算し、その積算値が所定値を超えた
   ことに基づいて前記除去時期を判断する請求項１乃至６
   のいずれかに記載の筒内噴射式内燃機関の燃料噴射装
   置。
8. 【請求項８】前記判断手段は、機関運転状態に応じて設
   定される重み付け係数に基づいて前記燃料噴射量を積算
   するに際して重み付けを行うものである請求項１乃至７
   のいずれかに記載の筒内噴射式内燃機関の燃料噴射装
   置。
9. 【請求項９】前記判断手段は、機関温度が高いときほど
   前記重み付け係数を大きく設定する請求項１乃至８のい
   ずれかに記載の筒内噴射式内燃機関の燃料噴射装置。
10. 【請求項１０】前記判断手段は、機関回転速度が低いと
    きほど前記重み付け係数を大きく設定する請求項１乃至
    ９のいずれかに記載の筒内噴射式内燃機関の燃料噴射装
    置。
11. 【請求項１１】前記燃料噴射制御手段は、前記燃料噴射
    量の増減操作を実行した後における全気筒若しくは特定
    の気筒の燃料噴射量を積算し、その積算値が所定値を超
    えたことに基づいて前記燃料噴射量の増減操作を終了す
    る請求項１乃至１０のいずれかに記載の筒内噴射式内燃
    機関の燃料噴射装置。