JP2001355768A - Pipe utilizing old tire and manufacturing method thereof - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pipe and utilizing an old tire capable of inhibiting an energy cost as low as possible, treating and effectively utilizing much more old tires and contributing to an environment condition and provide a manufacturing method thereof. SOLUTION: A plurality of old tires 1, 1,... are superposed such that respective center hole parts 1a are communicated and are fixed by a fixing member 3.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、古タイヤを利用し
た管およびその製造方法に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tube using old tires and a method for manufacturing the same.

【０００２】[0002]

【従来の技術】年間に１００万トン程度の古タイヤが、
廃棄物として排出されており、従来、古タイヤは、セメ
ント用燃焼材料として利用されたり、ゴムとして再利用
されたりしてきた。[Prior Art] About 1 million tons of old tires a year,
It is emitted as waste, and in the past, used tires have been used as a combustion material for cement or reused as rubber.

【０００３】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかし、全ての古タイ
ヤが上述のように利用されるわけではなく、処理しきれ
ない古タイヤも多く残っている（年間１３万トン程
度）。すなわち、まだ多くの古タイヤは、処分が困難で
あるのが現状である。However, not all used tires are used as described above, and many unprocessed old tires remain (about 130,000 tons per year). That is, at present, many old tires are difficult to dispose of.

【０００４】本発明は上述の事柄に留意してなされたも
ので、その目的は、エネルギーコストをできるだけかけ
ないで、より多くの古タイヤを処理および有効利用で
き、ひいては環境の面において貢献する古タイヤを利用
した管およびその製造方法を提供することである。The present invention has been made in view of the above-mentioned matters, and has as its object to reduce the energy cost as much as possible, to process and effectively use more used tires, and thus to contribute to the environment. An object of the present invention is to provide a tube using a tire and a method for manufacturing the same.

【０００５】[0005]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の古タイヤを利用した管は、複数の古タイヤ
が、各中央穴部分が連通するように重ねられ、かつ固定
部材によって固定されてなる（請求項１）。In order to achieve the above object, a pipe using an old tire according to the present invention is constructed by stacking a plurality of old tires such that each central hole communicates with each other, and using a fixing member. It is fixed (claim 1).

【０００６】上記の構成により、エネルギーコストをで
きるだけかけないで、より多くの古タイヤを処理および
有効利用でき、また、例えばコンクリート２次製品の管
の代用として利用することができることから、ひいては
環境の面において貢献する古タイヤを利用した管を提供
することができる。[0006] With the above configuration, more old tires can be treated and used effectively with as little energy cost as possible, and can be used, for example, as a substitute for a pipe of a secondary concrete product, and therefore, the environmental impact can be reduced. It is possible to provide a tube using old tires that contributes in terms of surface.

【０００７】また、前記古タイヤの外周面に、水漏れ防
止用の皮膜が形成されているとした場合には（請求項
２）、水漏れの防止を確実に行うことができる古タイヤ
を利用した管を提供することが可能となる。[0007] Further, when a coating for preventing water leakage is formed on the outer peripheral surface of the old tire (claim 2), an old tire that can surely prevent water leakage is used. It is possible to provide a tube that has been set.

【０００８】また、本発明の古タイヤを利用した管の製
造方法は、隣接する古タイヤ同士の中央穴部分が連通す
るように複数の古タイヤを積み重ねた状態で圧縮を加
え、固定部材によって固定する（請求項３）。Further, in the method for manufacturing a pipe using used tires of the present invention, a plurality of used tires are stacked and compressed by a fixing member so that the center holes of adjacent used tires communicate with each other, and fixed by a fixing member. (Claim 3).

【０００９】上記の構成により、エネルギーコストをで
きるだけかけないで、より多くの古タイヤを処理および
有効利用でき、ひいては環境の面において貢献する古タ
イヤを利用した管の製造方法を提供することができる。According to the above-mentioned structure, it is possible to provide a method for manufacturing a tube using old tires, which can treat and effectively use more old tires while minimizing energy costs, thereby contributing to the environment. .

【００１０】[0010]

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施例を、図を
参照しながら説明する。図１（Ａ）は、本発明の第一実
施例に係る古タイヤを利用した管（以下、管という）Ｄ
の構成を概略的に示す正面図である。前記管Ｄは、それ
ぞれ中央穴部分１ａを有する複数の古タイヤ１，１…
を、各中央穴部分１ａが連通する積層状態にすることで
積層古タイヤ２を形成し、この積層古タイヤ２を固定部
材３によって固定することで構成されている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1A shows a pipe (hereinafter referred to as a pipe) D using an old tire according to the first embodiment of the present invention.
1 is a front view schematically showing the configuration of FIG. The pipe D has a plurality of old tires 1, 1... Each having a central hole portion 1a.
Is formed into a laminated state in which the respective center hole portions 1a communicate with each other to form the laminated old tire 2, and the laminated old tire 2 is fixed by the fixing member 3.

【００１１】前記積層古タイヤ２は、ほぼ円筒形状また
はほぼ竹輪形状となっており、前記複数の古タイヤ１，
１…が、軸芯方向にほぼ直線的に重ねられた状態となっ
ている。そして、積層古タイヤ２中の各古タイヤ１は、
それぞれ隣り合う古タイヤ１と密着した状態となってい
る。なお、前記積層古タイヤ２を、各古タイヤ１，１…
を重ねた方向に圧縮した状態としてもよい。The laminated old tire 2 has a substantially cylindrical shape or a substantially bamboo ring shape.
Are substantially linearly overlapped in the axial direction. And each old tire 1 in the laminated old tire 2 is:
Each of the tires is in close contact with the adjacent old tire 1. In addition, the said laminated old tire 2 is each used tire 1,1, ...
May be compressed in the direction in which are stacked.

【００１２】前記固定部材３は、各古タイヤを貫通する
貫通部材４と、この貫通部材４の両端を保持する保持手
段５，６とからなる。The fixing member 3 comprises a penetrating member 4 penetrating each old tire, and holding means 5 and 6 for holding both ends of the penetrating member 4.

【００１３】前記貫通部材４は、例えば、鉄製の棒状体
であり、一端に、大径部４ａが形成されているととも
に、他端に、雄ねじ部４ｂが形成されている。The penetrating member 4 is, for example, a rod-shaped body made of iron, and has a large-diameter portion 4a formed at one end and a male screw portion 4b formed at the other end.

【００１４】前記保持手段５は、前記大径部４ａと、こ
の大径部４ａによって貫通部材４から抜けないように保
持されるリング体５ａとからなる。The holding means 5 comprises the large-diameter portion 4a and a ring body 5a held by the large-diameter portion 4a so as not to come off the penetrating member 4.

【００１５】前記保持手段６は、前記雄ねじ部４ｂと、
この雄ねじ部４ｂに螺着可能な雌ねじ体６ａと、この雌
ねじ体６ａによって貫通部材４から抜けないように保持
されるリング体６ｂとからなる。[0015] The holding means 6 includes the male screw part 4b,
The female screw body 6a which can be screwed to the male screw portion 4b, and a ring body 6b which is held by the female screw body 6a so as not to come off from the penetrating member 4.

【００１６】上記の構成からなる固定部材３を用いて前
記積層古タイヤ２を固定するには、まず、各古タイヤ
１，１…の中央穴部分１ａ以外の箇所に設けられた三つ
の貫通孔１ｂ，１ｂ…のそれぞれに、前記リング体５ａ
が一端側の大径部４ａに当接した状態となっている貫通
部材４をその他端側から挿通し、その後、貫通部材４の
他端側から前記リング体６ｂを嵌め込み、最後に、貫通
部材４の雄ねじ部４ｂに雌ねじ体６ａを螺着し、締めつ
けるだけでよい。この締めつけにより、前記積層古タイ
ヤ２を構成する各古タイヤ１は、それぞれが隣接する古
タイヤ１と強く当接もしくは密着した状態となる。この
ように、各貫通部材４の両端部を保持手段５，６で保持
させることで、積層古タイヤ２を固定した状態とするこ
とができる。In order to fix the laminated old tire 2 using the fixing member 3 having the above-described structure, first, three through holes provided at locations other than the central hole portion 1a of each of the old tires 1, 1,... 1b, 1b,.
Is inserted through the penetrating member 4 from the other end side, which is in contact with the large-diameter portion 4a on one end side, and then the ring body 6b is fitted from the other end side of the penetrating member 4; It is only necessary to screw the female screw body 6a into the male screw part 4b of the fourth screw 4 and tighten it. By this tightening, each of the old tires 1 constituting the laminated old tire 2 comes into a state of strongly contacting or closely contacting the adjacent old tire 1. Thus, by holding both ends of each penetrating member 4 with the holding means 5 and 6, the laminated old tire 2 can be fixed.

【００１７】なお、前記保持手段５の構成を、前記保持
手段６と同様としてもよい。すなわち、貫通部材４の一
端部に設けられている大径部４ａに代えて前記雄ねじ部
４ｂを形成し、前記雌ねじ体６ａを二つ用意し、貫通部
材４の両端にそれぞれ螺着させるようにしてもよい。The structure of the holding means 5 may be the same as that of the holding means 6. That is, instead of the large-diameter portion 4a provided at one end of the penetrating member 4, the male screw portion 4b is formed, two female screw members 6a are prepared, and screwed to both ends of the penetrating member 4, respectively. You may.

【００１８】また、前記リング体５ａを設けずに、リン
グ体５ａの機能を前記大径部４ａに行わせるようにして
もよい。The function of the ring body 5a may be performed by the large diameter portion 4a without providing the ring body 5a.

【００１９】前記各古タイヤ１に設けられる貫通孔１ｂ
の数は、三つに限るものではなく、二つであっても、四
つ以上であってもよい。A through hole 1b provided in each of the old tires 1
Is not limited to three, and may be two or four or more.

【００２０】前記固定部材３は、上記の構成からなるも
のに限るものではなく、例えば、紐状体（図示せず）や
線状体（図示せず）などの緊縛部材であってもよい。こ
の緊縛部材を用いた場合には、管Ｄの内周側、一端側、
外周側および他端側にわたって巡らせた緊縛部材を締め
つけることで、積層古タイヤ２の固定を行うことができ
る。なお、一つの積層古タイヤ２に対して設ける緊縛部
材の数は、二つ以上とすることが望ましく、例えば、三
つとすることができる。The fixing member 3 is not limited to the one having the above configuration, but may be, for example, a binding member such as a string (not shown) or a linear (not shown). When this binding member is used, the inner peripheral side of the pipe D, one end side,
By tightening the binding member wrapped around the outer peripheral side and the other end side, the laminated old tire 2 can be fixed. The number of binding members provided for one laminated old tire 2 is preferably two or more, for example, three.

【００２１】また、貫通部材４および保持手段５，６か
らなる固定部材３と、前記緊縛部材よりなる固定部材と
を併せて用いてもよい。Further, the fixing member 3 composed of the penetrating member 4 and the holding means 5 and 6, and the fixing member composed of the binding member may be used together.

【００２２】図１（Ｂ）は、前記管Ｄの変形例の構成を
概略的に示す正面図である。本発明の管Ｄは、図１
（Ａ）に示すように、ほぼ直線的に形成されたものに限
らず、図１（Ｂ）に示すように、曲がった状態に形成さ
れたものでもよい。このように、管Ｄとして、直線的な
ものと曲がったものとを用意することで、管Ｄの使用場
所についての選択性が広がり、ひいては管Ｄが汎用性に
優れたものとなる。なお、管Ｄを曲がった状態に形成す
るには、例えば、固定部材３の締めつけの度合いを調整
したり、曲げて形成された貫通部材４および前記保持手
段５，６からなる固定部材３を用いて固定するようにす
ればよい。FIG. 1B is a front view schematically showing a configuration of a modified example of the tube D. The tube D of the present invention is shown in FIG.
As shown in FIG. 1A, it is not limited to the one formed substantially linearly, but may be formed in a bent state as shown in FIG. By preparing a straight tube and a curved tube D as described above, the selectivity of the place where the tube D is used is expanded, and the tube D is excellent in versatility. In order to form the pipe D in a bent state, for example, the degree of tightening of the fixing member 3 is adjusted, or the fixing member 3 including the bent penetrating member 4 and the holding means 5 and 6 is used. What is necessary is just to fix it.

【００２３】図２（Ａ）および（Ｂ）は、連結部材７の
構成を概略的に示す説明図および斜視図であり、図３
は、連結された状態の管Ｄ，Ｄの構成を概略的に示す縦
断面図である。連結部材７は、管Ｄ同士を連結するため
の部材であり、ほぼ縄ばしご形状をしている。すなわ
ち、前記連結部材７は、互いに平行となるように設けら
れた線状である二つの長部材７ａ，７ａと、二つの長部
材７ａ，７ａに両端が固定され、かつ互いに平行となる
ように設けられる複数の短部材７ｂ，７ｂ…とからな
る。そして、前記連結部材７は、各長部材７ａの一端
を、他端に連結させることで用いられる。なお、前記長
部材７ａの一端と他端との連結は、例えば、結束、接着
や熱溶着などで行うことができ、また、長部材７ａの一
端が他端に係止されるように構成してもよい。FIGS. 2A and 2B are an explanatory view and a perspective view schematically showing the structure of the connecting member 7, and FIG.
FIG. 3 is a longitudinal sectional view schematically showing a configuration of pipes D and D in a connected state. The connecting member 7 is a member for connecting the pipes D to each other, and has a substantially rope ladder shape. That is, the connecting member 7 has two linear long members 7a, 7a provided parallel to each other, and both ends fixed to the two long members 7a, 7a and parallel to each other. And a plurality of short members 7b provided. The connecting member 7 is used by connecting one end of each long member 7a to the other end. The connection between one end and the other end of the long member 7a can be performed by, for example, bundling, bonding, heat welding, or the like, and the one end of the long member 7a is configured to be locked to the other end. You may.

【００２４】前記連結部材７を用いて管Ｄ同士を連結す
るには、まず、一方の管Ｄの一端部にある古タイヤ１Ａ
と、他方の管Ｄの一端部にある古タイヤ１Ｚとを、両方
の古タイヤ１Ａ，１Ｚの各中央穴部分１ａが連通するよ
うに互いに当接させた状態とし、続いて、一方の管Ｄの
一端部にある前記古タイヤ１Ａと、この古タイヤ１Ａに
隣接する古タイヤ１Ｂとの間に形成されている溝部８に
前記連結部材７の一方の長部材７ａを巻き付けるととも
に、他方の管Ｄの一端部にある前記古タイヤ１Ｚと、こ
の古タイヤ１Ｚに隣接する古タイヤ１Ｙとの間に形成さ
れている溝部９に前記連結部材７の他方の長部材７ａを
巻き付けて、前記短部材７ｂ，７ｂ…が一方の管Ｄの一
端部にある古タイヤ１Ａと他方の管Ｄの一端部にある古
タイヤ１Ｚとに跨がった状態となるようにし、最後に、
各長部材７ａの両端を連結するだけでよい。In order to connect the pipes D using the connecting member 7, first, the old tire 1A at one end of one pipe D
And the old tire 1Z at one end of the other tube D are brought into contact with each other so that the respective center hole portions 1a of both old tires 1A and 1Z communicate with each other. A long member 7a of the connecting member 7 is wound around a groove 8 formed between the old tire 1A at one end of the old tire 1A and the old tire 1B adjacent to the old tire 1A, and the other pipe D The other long member 7a of the connecting member 7 is wound around a groove 9 formed between the old tire 1Z at one end of the old tire 1Z and the old tire 1Y adjacent to the old tire 1Z, thereby forming the short member 7b. , 7b... Straddle the old tire 1A at one end of one tube D and the old tire 1Z at one end of the other tube D, and finally,
It is only necessary to connect both ends of each long member 7a.

【００２５】上記のように、連結部材７の一方の長部材
７ａを、一方の管Ｄの一端部に最も近い位置に形成され
た溝部８に係止させ、連結部材の他方の長部材７ａを、
他方の管Ｄの一端部に最も近い位置に形成された溝部９
に係止させることで、管Ｄ同士の連結が行われる。As described above, one long member 7a of the connecting member 7 is engaged with the groove 8 formed at a position closest to one end of the one tube D, and the other long member 7a of the connecting member is connected to the other long member 7a. ,
A groove 9 formed at a position closest to one end of the other tube D
, The pipes D are connected to each other.

【００２６】なお、連結部材７の長部材７ａの管Ｄへの
係止位置は、管Ｄの一端部に最も近い位置に形成された
溝部８，９に限るものではなく、例えば、管Ｄの一端部
に二番目に近い位置に形成された溝部などとしてもよ
い。The position at which the long member 7a of the connecting member 7 is locked to the tube D is not limited to the grooves 8, 9 formed at the position closest to one end of the tube D. A groove or the like formed at a position second closest to one end may be used.

【００２７】上記の構成からなる管Ｄの外周面には、水
漏れ防止用の皮膜１０を形成することが望ましい。この
皮膜１０は、例えば、ポリカーボネートからなる皮膜を
積層古タイヤ２の外周面に沿わせ、熱を加えて熱溶着さ
せることで形成することができる。It is desirable to form a film 10 for preventing water leakage on the outer peripheral surface of the pipe D having the above-described structure. The film 10 can be formed, for example, by applying a heat to the film made of polycarbonate along the outer peripheral surface of the laminated old tire 2 and applying heat thereto.

【００２８】なお、前記皮膜１０は、ポリカーボネート
からなるものに限るものではなく、例えば、ゴム・プラ
スチックなどからなるものでもよい。The film 10 is not limited to the one made of polycarbonate, but may be made of, for example, rubber or plastic.

【００２９】また、前記皮膜１０は、皮膜を熱溶着させ
て形成するものに限らず、例えば、皮膜１０を形成する
ための液状物（例えば防水剤など）を、スプレーするこ
とで塗布したり、はけなどで塗布してもよい。The film 10 is not limited to a film formed by heat-welding the film. For example, a liquid (eg, a waterproofing agent) for forming the film 10 may be applied by spraying, You may apply with a brush etc.

【００３０】さらに、前記皮膜１０の形成は、積層古タ
イヤ２となる前の個々の古タイヤ１の外周面に対して行
うようにしてもよい。Further, the coating 10 may be formed on the outer peripheral surface of each used tire 1 before forming the used stacked tire 2.

【００３１】上記のように水漏れ防止用の皮膜１０を管
Ｄの外周面に形成しておくことで、管Ｄからの水漏れを
防止することが可能となるとともに、古タイヤ１自体か
ら発生する少量の有害物が管Ｄの外部に漏れることを防
止することも可能となる。さらに、管Ｄの内側へ、ほこ
りや水分などが侵入することも防止できる。そして、こ
のような効果をよりあげるためには、隣接する古タイヤ
１同士を接着材等によって接着しておくことが望まし
く、また、前記積層古タイヤ２は、各古タイヤ１，１…
を重ねた方向に圧縮しておくことが望ましい。なお、前
記積層古タイヤ２に対する圧縮は、積層古タイヤ２の両
側から付勢を加えることなどで行ってもよいが、前記固
定部材３による固定によっても積層古タイヤ２の圧縮が
ある程度行われていることになるため、固定部材３以外
の手段を用いた圧縮を行わなくてもよい。また、前記固
定部材３によって積層古タイヤ２を固定・圧縮する強度
を調整することによって、積層古タイヤ２の圧縮状態を
任意に決定することが可能である。By forming the film 10 for preventing water leakage on the outer peripheral surface of the pipe D as described above, it is possible to prevent water leakage from the pipe D and generate the water from the old tire 1 itself. It is also possible to prevent a small amount of harmful substances from leaking out of the pipe D. Further, it is possible to prevent dust and moisture from entering the inside of the pipe D. In order to further improve such an effect, it is desirable that adjacent used tires 1 are bonded to each other with an adhesive or the like.
Are desirably compressed in the direction in which they are overlapped. The compression of the old laminated tire 2 may be performed by applying a bias from both sides of the old laminated tire 2 or the like. However, the compression of the old laminated tire 2 is also performed to some extent by fixing with the fixing member 3. Therefore, compression using means other than the fixing member 3 need not be performed. Further, the compression state of the laminated old tire 2 can be arbitrarily determined by adjusting the strength of fixing and compressing the laminated old tire 2 by the fixing member 3.

【００３２】図４は、前記管Ｄの製造方法を概略的に示
す説明図である。次に、前記管Ｄの製造方法について説
明する。管Ｄは、隣接する古タイヤ１，１同士の中央穴
部分１ａ，１ａが連通するように複数の古タイヤ１，１
…を積み重ねた状態で圧縮を加え、前記固定部材３によ
って固定することで製造される。FIG. 4 is an explanatory view schematically showing a method of manufacturing the pipe D. Next, a method for manufacturing the pipe D will be described. The pipe D has a plurality of old tires 1, 1 so that the center hole portions 1a, 1a of adjacent old tires 1, 1 communicate with each other.
Are compressed in a stacked state and fixed by the fixing member 3.

【００３３】そして、上記管Ｄの製造方法には、各古タ
イヤ１に形成された貫通孔１ｂ，１ｂ…に挿通させるた
めの挿通棒１１，１１…を有する保持台１２と、前記挿
通棒１１，１１…によって挿通され、積み重なった状態
となった複数の古タイヤ１，１…の一端側および他端側
に当接する受け板１３および押し板１４と、この押し板
１４に対して受け板１３の方へ近づける付勢を加えるこ
とが可能な付勢手段１５とを備えた製造装置１６が用い
られる。The method of manufacturing the pipe D includes a holding table 12 having insertion rods 11 for inserting the through holes 1b formed in each old tire 1; , 11..., Which are in contact with one end side and the other end side of the plurality of old tires 1, 1. And a biasing means 15 capable of applying a biasing force approaching to the side.

【００３４】前記挿通棒１１の数は、各古タイヤ１に形
成された貫通孔１ｂの数と同じであり、この実施例では
三つである。The number of the insertion rods 11 is the same as the number of the through holes 1b formed in each old tire 1, and is three in this embodiment.

【００３５】前記受け板１３には、前記挿通棒１１，１
１…を避けるための切り欠き部分１３ａ，１３ａ…が設
けられており、前記押し板１４には、前記挿通棒１１，
１１…を避けるための切り欠き部分１４ａ，１４ａ…が
設けられている。The receiving plate 13 has the insertion rods 11, 1
Notches 13a, 13a,... Are provided to avoid the insertion rods 11.
Notches 14a, 14a,... For avoiding 11.

【００３６】前記付勢手段１５としては、例えば、前記
押し板１４を保持するプランジャ１５ａを、押し板１４
が受け板１３に対して自在に近接・離間するように動か
すことが可能な構造を有するものが挙げられる。As the urging means 15, for example, a plunger 15a for holding the push plate 14 is provided.
Has a structure that can be freely moved toward and away from the receiving plate 13.

【００３７】上記の製造装置１６を用いて管Ｄを製造す
るには、まず、図４（Ａ）および（Ｂ）に示すように、
あらかじめ貫通孔１ｂ，１ｂ…が形成された複数の古タ
イヤ１を、各貫通孔１ｂに前記各挿通保持棒１１を挿通
させて、順次重ねていく。In order to manufacture the pipe D using the above-described manufacturing apparatus 16, first, as shown in FIGS. 4A and 4B,
A plurality of old tires 1 in which through holes 1b, 1b,... Are formed in advance are sequentially stacked by inserting the respective insertion holding rods 11 into the respective through holes 1b.

【００３８】このようにして、所定の数の古タイヤ１が
重なるか、または重なった状態の複数の古タイヤ１，１
…が所定の厚さになれば、前記受け板１３と押し板１４
とで重なった複数の古タイヤ１，１…を挟んだ状態と
し、前記付勢手段１５を用いて、押し板１４を受け板１
３に近づける方向に付勢する。この付勢は、重なった複
数の古タイヤ１，１…を圧縮するものとなり、図４
（Ｃ）に示すように、圧縮された状態の積層古タイヤ２
が形成されることになる。In this way, a predetermined number of old tires 1 overlap or a plurality of old tires 1, 1
.. Has a predetermined thickness, the receiving plate 13 and the pressing plate 14
Are sandwiched between the plurality of old tires 1, 1... Overlapped with each other, and the pressing plate 14 is
It is urged in the direction to approach 3. This bias compresses a plurality of old tires 1, 1...
As shown in (C), the laminated old tire 2 in a compressed state
Is formed.

【００３９】そして、図４（Ｄ）に示すように、前記積
層古タイヤ２にかかる圧縮を維持した状態で、前記挿通
保持棒１１，１１…を積層古タイヤ２から引き抜き、続
いて、図４（Ｅ）に示すように、前記固定部材３によっ
て積層古タイヤ２を固定すれば、管Ｄの製造が完了す
る。なお、固定部材３を用いて積層古タイヤ２を固定す
る方法については、上述してあることから、その説明を
省略する。Then, as shown in FIG. 4D, while the compression applied to the old laminated tire 2 is maintained, the insertion holding rods 11, 11... Are pulled out from the old laminated tire 2 and subsequently, FIG. As shown in (E), if the laminated old tire 2 is fixed by the fixing member 3, the manufacture of the pipe D is completed. In addition, since the method of fixing the laminated old tire 2 using the fixing member 3 has been described above, the description thereof is omitted.

【００４０】上記の構成からなる管Ｄは、互いに連通し
た中央穴部分１ａ，１ａ…が空洞状になり、例えば、複
数の管Ｄ，Ｄ…を長く連結することで、下水管などとし
て用いることが可能である。The pipe D having the above structure has a hollow central hole portion 1a communicating with each other. For example, a plurality of pipes D, D. Is possible.

【００４１】上記の構成からなる管Ｄは、複数の古タイ
ヤ１，１…からなるものであるとともに、バージンマテ
リアルを使っていた管材の代用として、または、コンク
リート２次製品の管の代用として利用することができる
ものである。すなわち、本発明の管Ｄおよび管の製造方
法は、大量の古タイヤ１，１…を処理でき、有効利用で
きる方法を提供するだけでなく、環境の面、特に資源の
有効利用の面で非常に貢献できるものである。The pipe D having the above structure is composed of a plurality of old tires 1, 1... And is used as a substitute for a pipe material using virgin material or as a substitute for a pipe for a secondary concrete product. Is what you can do. That is, the pipe D and the pipe manufacturing method of the present invention not only provide a method capable of treating a large amount of old tires 1, 1... Can contribute to

【００４２】[0042]

【発明の効果】以上説明したような構成からなる本発明
によって、エネルギーコストをできるだけかけないで、
より多くの古タイヤを処理および有効利用でき、ひいて
は環境の面において貢献する古タイヤを利用した管およ
びその製造方法を提供することができる。According to the present invention having the structure described above, energy costs can be reduced as much as possible.
It is possible to provide a pipe using a used tire and a method for manufacturing the same, which can treat and effectively use a larger number of used tires and thereby contribute to the environment.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】（Ａ）および（Ｂ）は、本発明の実施例に係る
古タイヤを利用した管の一例および他の例の構成を概略
的に示す正面図である。FIGS. 1A and 1B are front views schematically showing an example of a tube using an old tire and another example according to an embodiment of the present invention.

【図２】（Ａ）および（Ｂ）は、上記実施例における連
結部材の構成を概略的に示す説明図および斜視図であ
る。FIGS. 2A and 2B are an explanatory view and a perspective view schematically showing a configuration of a connecting member in the embodiment.

【図３】上記実施例における連結された状態の古タイヤ
を利用した管の構成を概略的に示す縦断面図である。FIG. 3 is a longitudinal sectional view schematically showing a configuration of a tube using an old tire in a connected state in the embodiment.

【図４】（Ａ）は、古タイヤを製造装置にセットする際
の構成を概略的に示す斜視図であり、（Ｂ）は、古タイ
ヤを製造装置にセットした状態の構成を概略的に示す正
面図であり、（Ｃ）は、製造装置によって古タイヤを圧
縮した状態の構成を概略的に示す正面図であり、（Ｄ）
は、圧縮された古タイヤから挿通保持棒を引き抜いた状
態を概略的に示す正面図であり、（Ｅ）は、圧縮された
古タイヤを固定部材によって固定する際の構成を概略的
に示す正面図である。FIG. 4A is a perspective view schematically showing a configuration when an old tire is set in a manufacturing apparatus, and FIG. 4B is a schematic view showing a configuration in which an old tire is set in the manufacturing apparatus. (C) is a front view schematically showing a configuration of a state in which an old tire is compressed by a manufacturing apparatus, and (D) is a front view.
FIG. 3 is a front view schematically showing a state in which the insertion holding rod is pulled out from the compressed old tire, and FIG. 3E is a front view schematically showing a configuration when the compressed old tire is fixed by a fixing member. FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１…古タイヤ、１ａ…中央穴部分、３…固定部材、Ｄ…
古タイヤを利用した管。1 ... old tire, 1a ... central hole part, 3 ... fixing member, D ...
Tube using old tires.

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 複数の古タイヤが、各中央穴部分が連通
するように重ねられ、かつ固定部材によって固定されて
なる古タイヤを利用した管。1. A tube using an old tire in which a plurality of old tires are stacked so that respective central hole portions communicate with each other and fixed by a fixing member. 【請求項２】 前記古タイヤの外周面に、水漏れ防止用
の皮膜が形成されている請求項１に記載の古タイヤを利
用した管。2. A tube using an old tire according to claim 1, wherein a coating for preventing water leakage is formed on an outer peripheral surface of the old tire. 【請求項３】 隣接する古タイヤ同士の中央穴部分が連
通するように複数の古タイヤを積み重ねた状態で圧縮を
加え、固定部材によって固定することを特徴とする古タ
イヤを利用した管の製造方法。3. Manufacture of a pipe using an old tire, wherein a plurality of old tires are stacked and compressed with a fixing member so that the center holes of adjacent old tires communicate with each other, and fixed by a fixing member. Method.