JP2001346925A - Shaft for golf club - Google Patents

Shaft for golf club

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JP2001346925A
JP2001346925A JP2001123249A JP2001123249A JP2001346925A JP 2001346925 A JP2001346925 A JP 2001346925A JP 2001123249 A JP2001123249 A JP 2001123249A JP 2001123249 A JP2001123249 A JP 2001123249A JP 2001346925 A JP2001346925 A JP 2001346925A
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JP
Japan
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shaft
weight balance
adjusting layer
balance adjusting
weight
Prior art date
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Application number
JP2001123249A
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Japanese (ja)
Inventor
Harunobu Kusumoto
晴信 楠本
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Globeride Inc
Original Assignee
Daiwa Seiko Co Ltd
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a shaft for golf clubs which has excellent durability and is free of variations in weight balance. SOLUTION: The shaft for golf clubs relating to claim 1 is characterized in that a cylindrical shaft body formed of a carbon fiber reinforced resin is provided with a weight balance regulating layer consisting of a glass fiber reinforced resin containing metallic powder. The invention relating to claim 2 is characterized in that the weight balance regulating layer of the shaft for gold clubs as stated in claim 1 is molded shorter in the longitudinal direction of the shaft body than the shaft body and the invention relating to claim 3 is characterized in that the shaft for golf clubs as stated in claim 1 or craim 2 is provided with the weight balance regulating layer on the inner periphery of the shaft body.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、ゴルフクラブ用シ
ャフトに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a golf club shaft.

【0002】[0002]

【従来の技術】実公昭62−17090号公報に開示さ
れるように、昨今、ゴルフクラブ用シャフト(以下、
「シャフト」という)を繊維強化樹脂や合成樹脂で成形
したゴルフクラブが開発されている。そして、従来、こ
の種のシャフトには、ゴルフクラブの重量バランスの調
整を図る様々な工夫が施されている。
2. Description of the Related Art As disclosed in Japanese Utility Model Publication No. Sho 62-17090, shafts for golf clubs (hereinafter referred to as "shafts") have recently been disclosed.
Golf clubs in which a “shaft” is molded with a fiber-reinforced resin or a synthetic resin have been developed. Conventionally, this shaft has been devised to adjust the weight balance of the golf club.

【0003】図4及び図5は上記実公昭62−1709
0号公報に開示されたシャフトを示し、このシャフト1
は、シャフト本体3のテーパ内径に対応したテーパ円柱
状を呈する金属製ウエイト部材5の周囲に、接着剤を含
浸させた綿布材7を巻回被覆し、これをシャフト本体3
内の所定位置に挿着することによってシャフト1のバラ
ンス調整を図り、併せて硬化後の綿布材7による打球時
の耐衝撃性の向上を図ったものである。
FIGS. 4 and 5 show the above-mentioned Japanese Utility Model Publication No. 62-1709.
1 shows a shaft disclosed in Japanese Patent Publication No.
Is wound around a metal weight member 5 having a tapered columnar shape corresponding to the tapered inner diameter of the shaft main body 3 with a cotton cloth material 7 impregnated with an adhesive.
By adjusting the balance of the shaft 1 by inserting it into a predetermined position in the inside, the hardened cotton cloth 7 is used to improve the impact resistance at the time of hitting a ball.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかし乍ら、図4及び
図5の如く中空なシャフト本体3内にウエイト部材5を
挿入してこれを固定する従来構造にあっては、ウエイト
部材5の固定位置にバラツキが生じ易く、また、接着剤
の塗布量のバラツキによってゴルフクラブ全体の重量バ
ランスに狂いが生じてしまう欠点があった。
However, in the conventional structure in which the weight member 5 is inserted into the hollow shaft main body 3 and fixed as shown in FIGS. 4 and 5, the weight member 5 is fixed. There is a drawback that the position tends to vary, and the weight balance of the entire golf club is deviated due to the variation in the amount of the adhesive applied.

【0005】また、接着剤を綿布材7に含浸させたとし
ても接着強度にバラツキが生じることは避けられず、長
期に亘る使用により打撃時の衝撃でウエイト部材5がシ
ャフト本体3から剥離する虞もある。特に、カーボン繊
維に合成樹脂を含浸したプリプレグシートをマンドレル
に巻回して、これに熱硬化処理を施した後にマンドレル
を引き抜いて製造するシャフトの製造方法では、マンド
レルの引き抜きのためにその外周に剥離剤を塗布してい
るため、上述の如きウエイト部材5を接着剤で固着させ
ることが非常に難しく、打球時の衝撃によるウエイト部
材5の剥離といった問題点が指摘されている。
[0005] Even if the cotton cloth 7 is impregnated with the adhesive, it is inevitable that the adhesive strength varies, and the weight member 5 may be separated from the shaft body 3 by the impact at the time of hitting due to long-term use. There is also. In particular, in a method of manufacturing a shaft in which a prepreg sheet in which carbon fiber is impregnated with a synthetic resin is wound around a mandrel, a thermosetting treatment is applied to the prepreg sheet, and then the mandrel is pulled out, and the mandrel is peeled around its outer periphery for pulling out the mandrel. Since the agent is applied, it is extremely difficult to fix the weight member 5 with an adhesive as described above, and it has been pointed out that the weight member 5 is peeled off by impact upon hitting a ball.

【0006】更にまた、上述の如く接着剤を含浸させた
綿布材7をウエイト部材5の周囲に巻回被覆してこれを
シャフト本体3内の所定位置に挿入固定する方法は、多
大な工数が必要であるという問題もあった。本発明は斯
かる実情に鑑み案出されたもので、耐久性に優れ、そし
て、重量バランスのバラツキのないシャフトを提供する
ことを目的とする。
Furthermore, the method of winding and covering the weight member 5 around the weight member 5 with the cotton cloth material 7 impregnated with an adhesive as described above and inserting and fixing the weight member 5 at a predetermined position in the shaft body 3 requires a great number of steps. There was also a problem that it was necessary. The present invention has been made in view of such circumstances, and has as its object to provide a shaft having excellent durability and having no variation in weight balance.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】斯かる目的を達成するた
め、請求項1に係る発明は、カーボン繊維強化樹脂で成
形した筒状のシャフト本体に、金属粉末を混入したガラ
ス繊維強化樹脂からなる重量バランス調整層を設けたこ
とを特徴とする。そして、請求項2に係る発明は、請求
項1記載のシャフトに於て、重量バランス調整層が、シ
ャフト本体に比し、当該シャフト本体の長手方向に短く
成形されていることを特徴とし、請求項3に係る発明
は、請求項1または請求項2記載のシャフトに於て、重
量バランス調整層がシャフト本体の内周に設けられてい
ることを特徴とする。
Means for Solving the Problems To achieve the above object, the invention according to claim 1 comprises a glass shaft reinforced resin in which metal powder is mixed into a cylindrical shaft body formed of carbon fiber reinforced resin. A weight balance adjusting layer is provided. According to a second aspect of the present invention, in the shaft according to the first aspect, the weight balance adjusting layer is formed to be shorter in the longitudinal direction of the shaft body than the shaft body. The invention according to claim 3 is the shaft according to claim 1 or 2, wherein a weight balance adjusting layer is provided on an inner periphery of the shaft main body.

【0008】(作用)各請求項に係るシャフトによれ
ば、重量バランス調整層がシャフト全体の重量バランス
の調整を図り、夫々のゴルフクラブに適した重量バラン
スを保つこととなる。そして、重量バランス調整層はガ
ラス繊維強化樹脂に金属粉末を混入したものであるた
め、シャフト本体に対し確実に接合一体化して剥離が防
止される。
(Effect) According to the shaft according to each claim, the weight balance adjusting layer adjusts the weight balance of the entire shaft, and maintains the weight balance suitable for each golf club. And, since the weight balance adjusting layer is made of glass fiber reinforced resin mixed with metal powder, it is securely joined and integrated with the shaft main body to prevent peeling.

【0009】また、ガラス繊維はカーボン繊維に比し比
重が大きいため、重量バランス調整層をガラス繊維強化
樹脂で成形することにより、カーボン繊維強化樹脂を用
いた場合に比し効率良く重量が得られるため、混入させ
る金属粉末の量を削減することができ、而も、ガラス繊
維はカーボン繊維に比し弾性率が低いため、重量バラン
ス調整層がシャフト全体の剛性にあまり影響を及ぼすこ
とがない。
Further, since the specific gravity of the glass fiber is larger than that of the carbon fiber, the weight can be obtained more efficiently by molding the weight balance adjusting layer with the glass fiber reinforced resin than in the case of using the carbon fiber reinforced resin. Therefore, the amount of the metal powder to be mixed can be reduced, and since the glass fiber has a lower elastic modulus than the carbon fiber, the weight balance adjusting layer does not significantly affect the rigidity of the entire shaft.

【0010】更にまた、一般に打球時のようにシャフト
が撓る場合、外層側が内層側より大きく伸びるが、請求
項3に係る発明のように重量バランス調整層をシャフト
本体の内側に成形することで、重量バランス調整層がシ
ャフトの剛性に及ぼす影響が少なくなり、重量バランス
調整層を設けたことによるシャフトの調子の変化が小さ
くなる。
Furthermore, when the shaft is flexed as in the case of hitting a ball, the outer layer side extends more than the inner layer side. However, by forming the weight balance adjusting layer inside the shaft body as in the third aspect of the present invention. In addition, the influence of the weight balance adjusting layer on the rigidity of the shaft is reduced, and the change in the condition of the shaft due to the provision of the weight balance adjusting layer is reduced.

【0011】[0011]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づき詳細に説明する。図1は請求項1乃至請求項3の
一実施形態に係るシャフトの製造方法、図2は図1の製
造方法で製造されたシャフトを用いたゴルフクラブ、そ
して、図3はシャフトの断面図を示している。
Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. 1 is a method for manufacturing a shaft according to one embodiment of claims 1 to 3, FIG. 2 is a golf club using a shaft manufactured by the method of FIG. 1, and FIG. 3 is a sectional view of the shaft. Is shown.

【0012】図2に於て、11は後端側のグリップ13
の装着部から先端側のヘッド15の装着部に亘って徐々
に径が細くなるテーパ状に成形された筒状のシャフト
で、図3に示すように当該シャフト11は、カーボン繊
維強化樹脂製の内層17と外層19の二層構造からなる
シャフト本体21と、重量バランス調整用の金属粉末2
3が混入されたガラス繊維強化樹脂製の重量バランス調
整層25とで構成されており、後述するように内層17
と外層19は、夫々、カーボン繊維にエポキシ,ポリエ
ステル等の合成樹脂からなるマトリックスを含浸したプ
リプレグシートを複数回宛巻回して成形されている。
In FIG. 2, reference numeral 11 denotes a grip 13 on the rear end side.
3 is a tapered cylindrical shaft whose diameter gradually decreases from the mounting portion to the mounting portion of the head 15 on the distal end side. As shown in FIG. 3, the shaft 11 is made of carbon fiber reinforced resin. A shaft body 21 having a two-layer structure of an inner layer 17 and an outer layer 19, and a metal powder 2 for weight balance adjustment
3 and a weight balance adjusting layer 25 made of glass fiber reinforced resin into which an inner layer 17 is formed.
The outer layer 19 is formed by winding a prepreg sheet, in which carbon fiber is impregnated with a matrix made of a synthetic resin such as epoxy or polyester, a plurality of times.

【0013】そして、シャフト本体21の全長がシャフ
ト11の全長とされており、当該シャフト本体21(内
層17)の先端側内周に、上記重量バランス調整層25
がシャフト本体21に比しその長手方向に短く成形され
ている。而して、重量バランス調整層25は、後述する
ようにシャフト本体21を成形するプリプレグシートよ
り長手方向に長さが短く、金属粉末23が混入された補
助プリプレグシートを複数回巻回して設けられており、
斯様に金属粉末23が混入された重量バランス調整層2
5を所定の位置に適宜設けることで、重量バランス調整
層25がシャフト11の重量バランスの調整を図り、夫
々のゴルフクラブに適した重量バランスを持つシャフト
が得られるようになっている。
The entire length of the shaft main body 21 is defined as the total length of the shaft 11, and the weight balance adjusting layer 25 is formed on the inner periphery of the shaft main body 21 (inner layer 17) on the distal end side.
Are formed shorter in the longitudinal direction than the shaft body 21. Thus, the weight balance adjusting layer 25 is provided by winding the auxiliary prepreg sheet having a shorter length in the longitudinal direction than the prepreg sheet for forming the shaft main body 21 and mixing the metal powder 23 a plurality of times as described later. And
The weight balance adjusting layer 2 into which the metal powder 23 is mixed as described above.
By appropriately providing 5 at a predetermined position, the weight balance adjusting layer 25 adjusts the weight balance of the shaft 11, so that a shaft having a weight balance suitable for each golf club can be obtained.

【0014】尚、金属粉末23は、シャフト11の重量
バランスの調整を図るため、例えば鉄,真鍮,銅,鉛,
タングステン,金,銀といった比重7以上の重い金属が
用いられている。そして、本実施形態では、シャフト本
体21(内層17と外層19)を成形するプリプレグシ
ートには、カーボン繊維にエポキシ,ポリエステル等の
合成樹脂からなるマトリックスを含浸したものが使用さ
れ、また、重量バランス調整層25を成形する補助プリ
プレグシートには、ガラス繊維に金属粉末23を混入し
た合成樹脂からなるマトリックスを含浸したものが使用
されている。
The metal powder 23 is made of, for example, iron, brass, copper, lead, or the like to adjust the weight balance of the shaft 11.
Heavy metals having a specific gravity of 7 or more, such as tungsten, gold, and silver, are used. In the present embodiment, the prepreg sheet for forming the shaft main body 21 (the inner layer 17 and the outer layer 19) is formed by impregnating carbon fiber with a matrix made of a synthetic resin such as epoxy or polyester, and using a weight balance. As the auxiliary prepreg sheet for forming the adjustment layer 25, a material in which glass fiber is impregnated with a matrix made of a synthetic resin in which the metal powder 23 is mixed is used.

【0015】本実施形態に係るシャフト11はこのよう
に構成されており、当該シャフト11は、以下の如き製
造方法によって製造される。先ず、既述した重量バラン
ス調整層25を成形するため、図1に示すように外周を
テーパ面としたマンドレル27の先端に、一方向に引き
揃えたガラス繊維29に金属粉末23を混入したマトリ
ックス31を含浸させた補助プリプレグシート33を複
数回巻回する。
The shaft 11 according to the present embodiment is configured as described above, and the shaft 11 is manufactured by the following manufacturing method. First, in order to form the weight balance adjusting layer 25 described above, as shown in FIG. 1, a matrix in which metal powder 23 is mixed with glass fibers 29 aligned in one direction at the tip of a mandrel 27 having a tapered outer periphery. The auxiliary prepreg sheet 33 impregnated with 31 is wound a plurality of times.

【0016】尚、この補助プリプレグシート33は、下
記のプリプレグシート37,39に比しマンドレル27
の長手方向に短く裁断されている。次いで、上記重量バ
ランス調整層25を覆ってシャフト本体21を成形する
ため、一方向に引き揃えたカーボン繊維35にエポキシ
等のマトリックス31を含浸させた2枚の同一長Lのプ
リプレグシート37,39を、夫々、マンドレル23の
略全長に亘って複数回宛巻回する。
The auxiliary prepreg sheet 33 is different from the following prepreg sheets 37 and 39 in that the mandrel 27 is provided.
Are cut short in the longitudinal direction. Next, in order to cover the weight balance adjusting layer 25 and form the shaft body 21, two prepreg sheets 37 and 39 of the same length L in which carbon fibers 35 aligned in one direction are impregnated with a matrix 31 such as epoxy. Are wound a plurality of times over substantially the entire length of the mandrel 23, respectively.

【0017】そして、プリプレグシート39の外周を緊
締テープ(図示せず)で緊縛して熱硬化処理を行った
後、マンドレル27を引き抜き緊締テープを剥離してそ
の外周を研磨することで、本実施形態に係るシャフト1
1が製造されることとなる。而して、このように構成さ
れたシャフト11にあっては、重量バランス調整層25
が従来のウエイト部材と同様、シャフト11の重量バラ
ンスの調整を図り、夫々のゴルフクラブに適した重量バ
ランスを保つこととなる。そして、重量バランス調整層
25はガラス繊維強化樹脂に金属粉末23を混入したも
のであるため、シャフト本体21の内層17に対し確実
に接合一体化して剥離が防止される。
Then, after the outer periphery of the prepreg sheet 39 is tied with a tightening tape (not shown) to perform a thermosetting treatment, the mandrel 27 is pulled out, the tightening tape is peeled off, and the outer periphery is polished. Shaft 1 according to form
1 will be manufactured. Thus, in the shaft 11 configured as described above, the weight balance adjusting layer 25
However, similarly to the conventional weight member, the weight balance of the shaft 11 is adjusted, and the weight balance suitable for each golf club is maintained. Since the weight balance adjusting layer 25 is formed by mixing the metal powder 23 into the glass fiber reinforced resin, the weight balance adjusting layer 25 is securely bonded and integrated to the inner layer 17 of the shaft main body 21 to prevent peeling.

【0018】また、ガラス繊維29はカーボン繊維35
より比重が大きく、重量バランス調整層をカーボン繊維
で成形した場合に比し効率良く重量が得られるため、製
造時にマトリックス31中に混入させる金属粉末23の
量の削減が図られることとなる。更に、ガラス繊維29
はカーボン繊維35に比し弾性率が低いため、重量バラ
ンス調整層25がシャフト11の剛性にあまり影響を及
ぼすことがなく、而も、一般に打球時のようにシャフト
が撓る場合、外層側が内層側より大きく伸びるが、本実
施例は重量バランス調整層25をシャフト本体21の内
周に成形したため、重量バランス調整層25が打球時の
変化量の少ない最内層に配置されることとなって、シャ
フト11の剛性に及ぼす影響が少なくなり、重量バラン
ス調整層25を設けたことによるシャフト11の調子の
変化が小さくなる。
The glass fiber 29 is made of carbon fiber 35.
Since the specific gravity is larger and the weight can be obtained more efficiently than when the weight balance adjusting layer is formed of carbon fiber, the amount of the metal powder 23 mixed into the matrix 31 during the production can be reduced. Furthermore, glass fiber 29
Has a lower elastic modulus than the carbon fiber 35, so that the weight balance adjusting layer 25 does not significantly affect the rigidity of the shaft 11, and in general, when the shaft bends like at the time of hitting, the outer layer side becomes the inner layer. In this embodiment, since the weight balance adjusting layer 25 is formed on the inner periphery of the shaft main body 21, the weight balance adjusting layer 25 is disposed on the innermost layer having a small change amount at the time of hitting. The influence on the rigidity of the shaft 11 is reduced, and the change in the condition of the shaft 11 due to the provision of the weight balance adjusting layer 25 is reduced.

【0019】従って、本実施形態によれば、重量バラン
ス調整層25によってシャフト11の重量バランスの調
整を図ることが可能となると共に、シャフト本体内にウ
エイト部材を接着剤で固定する従来構造と異なり、重量
バランス調整層25は金属粉末23を混入したガラス繊
維強化樹脂であるため、カーボン繊維強化樹脂製のシャ
フト本体21に確実に接合一体化して剥離が防止され、
この結果、打球時の衝撃で重量バランス調整層25がシ
ャフト本体21から剥離することがなく、従来に比しシ
ャフト11の耐久性が向上することとなる。
Therefore, according to the present embodiment, the weight balance of the shaft 11 can be adjusted by the weight balance adjusting layer 25, and unlike the conventional structure in which the weight member is fixed in the shaft main body with an adhesive. Since the weight balance adjusting layer 25 is made of glass fiber reinforced resin mixed with the metal powder 23, the weight balance adjusting layer 25 is securely bonded and integrated to the shaft body 21 made of carbon fiber reinforced resin to prevent peeling,
As a result, the weight balance adjusting layer 25 does not separate from the shaft main body 21 due to the impact at the time of hitting the ball, and the durability of the shaft 11 is improved as compared with the related art.

【0020】また、本実施形態の如く重量バランス調整
層25をシャフト本体21の内周に設けて、重量バラン
ス調整層25の外側をシャフト本体21で覆った構造と
すると、実開平4−70061号公報で開示された従来
例に比し、製造の最終工程に於て重量バランス調整層2
5が研磨されることがなくなり、重量バランスの調節に
狂いが生じることがない。
Further, when the weight balance adjusting layer 25 is provided on the inner periphery of the shaft main body 21 and the outer side of the weight balance adjusting layer 25 is covered with the shaft main body 21 as in the present embodiment, the actual structure is disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 4-70061. In the last step of the production, the weight balance adjusting layer 2
5 is not polished, and the adjustment of the weight balance does not occur.

【0021】而も、本実施形態に係るシャフト11は、
補助プリプレグシート33をプリプレグシート37,3
9と共にマンドレル27に巻回するだけで重量バランス
調整層25をシャフト本体21の内周に成形できるた
め、図4の如き従来例に比し製造が容易であると共に、
意図した部分に容易にウエイト設定を行うことが可能で
重量バランスのバラツキが発生することもない。
The shaft 11 according to this embodiment is
The auxiliary prepreg sheet 33 is replaced with the prepreg sheets 37, 3
Since the weight balance adjusting layer 25 can be formed on the inner periphery of the shaft main body 21 only by winding the mandrel 27 together with the mandrel 27, the manufacturing is easier than the conventional example as shown in FIG.
It is possible to easily set the weight at the intended portion, and there is no variation in weight balance.

【0022】更にまた、本実施形態によれば、巻回する
補助プリプレグシート33の大きさや巻回位置、金属粉
末23の種類や混入量等を適宜選択することによって、
重量バランスの設定を種々行うことができ、重量バラン
ス調整層25はシャフト本体21の長手方向のいずれの
位置に設けてもよく、後端側のグリップ装着部付近に設
けてもよい。
Furthermore, according to the present embodiment, the size and winding position of the auxiliary prepreg sheet 33 to be wound, the type and mixing amount of the metal powder 23, and the like are appropriately selected.
The weight balance can be variously set, and the weight balance adjusting layer 25 may be provided at any position in the longitudinal direction of the shaft main body 21 or may be provided near the grip mounting portion on the rear end side.

【0023】[0023]

【発明の効果】以上述べたように、各請求項に係る発明
によれば、重量バランス調整層は金属粉末を混入したガ
ラス繊維強化樹脂で成形されているため、カーボン繊維
強化樹脂製のシャフト本体と確実に一体化して、打球時
の衝撃で重量バランス調整層がシャフト本体と剥離する
ことがなく、従来に比しシャフトの耐久性が向上し、ま
た、重量バランスのバラツキがなくなる利点を有する。
As described above, according to the present invention, since the weight balance adjusting layer is formed of glass fiber reinforced resin mixed with metal powder, the shaft body made of carbon fiber reinforced resin is formed. And the weight balance adjusting layer is not separated from the shaft main body by the impact at the time of hitting the ball, so that the durability of the shaft is improved as compared with the related art, and there is an advantage that there is no variation in the weight balance.

【0024】また、ガラス繊維強化樹脂はカーボン繊維
強化樹脂に比し比重が大きく、重量バランス調整層をカ
ーボン繊維で成形した場合に比し効率良く重量が得られ
るため、製造時に混入させる金属粉末の量を削減するこ
とができるし、ガラス繊維強化樹脂はカーボン繊維強化
樹脂に比し弾性率が低いため、重量バランス調整層がシ
ャフト本体の剛性にあまり影響を及ぼすことがなく、こ
の結果、シャフトの調子が狂わず、予定通りの調子にシ
ャフトを製造することができる利点を有する。
Further, the glass fiber reinforced resin has a higher specific gravity than the carbon fiber reinforced resin, and the weight can be obtained more efficiently than when the weight balance adjusting layer is formed of carbon fiber. Since the weight can be reduced and the glass fiber reinforced resin has a lower elastic modulus than the carbon fiber reinforced resin, the weight balance adjusting layer does not significantly affect the rigidity of the shaft body. There is an advantage that the shaft can be manufactured in the expected condition without being out of order.

【0025】そして、請求項3に係る発明に係る発明の
ように重量バランス調整層をシャフト本体の内周に設け
れば、シャフトの剛性等に及ぼす重量バランス調整層の
影響が少なくなって、重量バランス調整層を設けたこと
によるシャフトの調子の変化が小さくなる利点を有す
る。
If the weight balance adjusting layer is provided on the inner periphery of the shaft main body as in the invention according to the third aspect, the influence of the weight balance adjusting layer on the rigidity of the shaft is reduced, and the weight is reduced. There is an advantage that a change in the condition of the shaft due to the provision of the balance adjustment layer is reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】請求項1乃至請求項3の一実施形態に係るシャ
フトの製造方法を示す工程図である。
FIG. 1 is a process chart showing a method of manufacturing a shaft according to an embodiment of the present invention.

【図2】図1の製造方法で製造されたシャフトを用いた
ゴルフクラブの正面図である。
FIG. 2 is a front view of a golf club using a shaft manufactured by the manufacturing method of FIG.

【図3】図2のIII − III線断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III of FIG. 2;

【図4】従来のウエイト部材の取付方法を示す分解斜視
図である。
FIG. 4 is an exploded perspective view showing a conventional weight member mounting method.

【図5】図4に示すウエイト部材を挿入固定したシャフ
トの断面図である。
FIG. 5 is a sectional view of a shaft into which the weight member shown in FIG. 4 is inserted and fixed.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

11 シャフト 17 内層 19 外層 21 シャフト本体 23 金属粉末 25 重量バランス調整層 27 マンドレル 29 ガラス繊維 33 補助プリプレグシート 35 カーボン繊維 37,39 プリプレグシート Reference Signs List 11 shaft 17 inner layer 19 outer layer 21 shaft body 23 metal powder 25 weight balance adjusting layer 27 mandrel 29 glass fiber 33 auxiliary prepreg sheet 35 carbon fiber 37, 39 prepreg sheet

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 カーボン繊維強化樹脂で成形した筒状の
シャフト本体に、金属粉末を混入したガラス繊維強化樹
脂からなる重量バランス調整層を設けたことを特徴とす
るゴルフクラブ用シャフト。
1. A golf club shaft comprising a cylindrical shaft body formed of carbon fiber reinforced resin and a weight balance adjusting layer made of glass fiber reinforced resin mixed with metal powder.
【請求項2】 重量バランス調整層は、シャフト本体に
比し、当該シャフト本体の長手方向に短く成形されてい
ることを特徴とする請求項1記載のゴルフクラブ用シャ
フト。
2. The golf club shaft according to claim 1, wherein the weight balance adjusting layer is formed shorter in the longitudinal direction of the shaft body than the shaft body.
【請求項3】 重量バランス調整層は、シャフト本体の
内周に設けられていることを特徴とする請求項1または
請求項2記載のゴルフクラブ用シャフト。
3. The golf club shaft according to claim 1, wherein the weight balance adjusting layer is provided on an inner periphery of the shaft main body.
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