JP2001335134A - 二輪車用昇降装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡単な構造で二輪車の車輪を挟持することが
出来、しかも二輪車に手を添えなくても二輪車の昇降が
行なえるような二輪車用昇降装置を提供する。 【構成】 無端搬送材に、毛先を対向させて二輪車の車
輪を挟み込むようにした一対のブラシ様体を無端搬送材
の全周に渡って取り付け、且つ無端搬送材に、前記ブラ
シ様体を支えると共にブラシ様体をガイドするためのガ
イド部材を添設して成るものとした。また無端搬送材に
ブラシ様体を、無端搬送材の全周に渡って取り付け、ブ
ラシ様体の毛先に対向させて滑動体をブラシ様体の毛先
と滑動体との間に二輪車の車輪を挟み付けて搬送し得る
ように取り付け、且つ無端搬送材に、前記ブラシ様体を
支えると共にブラシ様体をガイドするためのガイド部材
を添設して成るものとした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自転車や自動二輪
車等の二輪車を、立体駐車場の下層階から上層階へ、ま
た上層階から下層階へ搬送するための二輪車用昇降装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、駅前等の所謂放置自転車に対処す
る目的で、自転車や自動二輪車のための立体駐車場が建
設されている。この立体駐車場では、その下層階から上
層階へ二輪車を移送するための傾斜路又は該傾斜路に沿
って設置されたベルトコンベア装置を具えるものが一般
的である。

【０００３】前記ベルトコンベア装置の一例を図１２で
表すが、このベルトコンベア装置は当出願人の実施に係
るものである。即ち、階段９の両側に傾斜路９０及び転
動路９１を設け、前記傾斜路９０に無端状に架け渡され
たベルトコンベア９２が設けられている。下階ステップ
６から上階ステップ６０へと二輪車を移送するには、ベ
ルトコンベア９２上に二輪車の車輪を案内しハンドルを
持って二輪車を支えつつ階段９を上がるようにする。こ
の際ブレーキを掛けて二輪車の車輪を固定状態にするこ
とにより車輪とベルトとの間に摩擦を生じさせて二輪車
が後退しないようにしておくと、ベルトコンベアの転輪
によって上階ステップ６０へと搬送することが出来る。
逆に、上階ステップ６０から下階ステップ６へ降ろすに
は、二輪車のブレーキの掛け具合を調節しつつ前記転動
路９１を下降させればよい。

【０００４】ところで、上述のように二輪車はベルトコ
ンベア９２上に載置されて昇降されるのであるが、利用
者は二輪車を支えつつ階段９を自力で昇降せねばならな
い。またこの際ブレーキを掛けることと二輪車を支える
ことに気を使いながら、更に自分の足下に注意しなくて
はならない。ここで少しでもつまずいたりすれば二輪車
の進むスピードに遅れる上、二輪車から体が離れ支える
手が不安定に成るなどの事態を生ずる。このため昇降作
業には幾分神経質に成らざるを得ず、常に不安感が付き
まとう。

【０００５】そこで、利用者が二輪車を支えなくても良
いようにしたものとしては、特開昭５７−２０９１０
４、実開昭５７−２６５５５、特開平７−２７９４７
０、特開平８−１２０９６６の昇降装置がある。特開昭
５７−２０９１０４は、コンベア装置の一側に固定挟持
板を立設すると共に、他側に固定挟持板に対して接近離
隔可能な可動挟持板を設け、可動挟持板を離隔付勢する
弾性体を設け、可動挟持板を弾性体に抗して前進させた
位置で固定してタイヤを挟持するカム式固定装置を設
け、このカム式固定装置を開放する解除操作装置を設け
て成るものである。また実開昭５７−２６５５５は、ベ
ルトコンベアのベルトの上面にベルトに添ってブラシか
ら成る１対のタイヤ固定用部材を、各々の表面を互いに
向かい合わせて配置して成るものである。特開平７−２
７９４７０は、一対のガイドフレームの内側に添って移
動可能に設けられた一対の無端帯状体を同期移動させ、
自転車の車輪を両側方から挟持した状態で搬送するもの
である。特開平８−１２０９６６は、スラットコンベア
のスラットに添って移動可能に支持された１対の挟持部
材と、挟持部材に回動自在に支持されたガイドローラ
と、ガイドローラを案内することにより、スラットコン
ベアの移動経路中の所定区間に於いて１対の挟持部材の
間隔を縮小する側に移動させるガイド部材とを備えたも
のである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら特開昭５
７−２０９１０４や特開平８−１２０９６６は、弾性体
に付勢された可動挟持板やタイヤを挟持するカム式固定
装置やこの解除操作装置により構造が複雑に成ってお
り、その分故障する可能性が高い。弾性体はタイヤの太
さの違いを吸収することが出来ない。実開昭５７−２６
５５５では、ベルト上にタイヤ固定用部材を設けている
点に問題があり、強度上や製造上の問題点を抱えてい
る。なお利用者は二輪車を支えブレーキを掛けつつ昇降
しなくてはならないとされている。また特開平７−２７
９４７０は、無端帯状体がタイヤの太さの違いを吸収す
ることが出来ず、従ってタイヤの挟持力に難があるとい
う問題を抱えている。

【０００７】本発明はこのような従来発明の問題点を解
決し、簡単な構造でタイヤを挟持することが出来、しか
も二輪車に手を添えなくても二輪車の昇降が行なえるよ
うな二輪車用昇降装置を提供するものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段及び作用】上記課題は、無
端搬送材に、毛先を対向させて二輪車の車輪を挟み込む
ようにした一対のブラシ様体を、無端搬送材の全周に渡
って取り付け、且つ無端搬送材に、前記ブラシ様体を支
えると共にブラシ様体をガイドするためのガイド部材を
添設して成る、二輪車用昇降装置とすることによって達
成される。一対のブラシ様体は二輪車の車輪を挟み込
み、二輪車を立て支えつつ搬送する。

【０００９】この発明の二輪車用昇降装置は、一対のブ
ラシ様体とこれを支えてガイドするガイド部材とから構
成されるため、比較的シンプルな構造であり、ガイド部
材の存在によって強固で安定した運用が可能と成ってい
る。ブラシ様体の毛足は弾力性を有しているため、多少
のタイヤの太さの違いを吸収することが出来、タイヤの
挟持力も満足出来るものと成っている。なお、無端搬送
材の移動方向に隣り合うブラシ様体の設置間隔は任意で
ある。一対のブラシ様体は、同期して動作することが望
まれる。

【００１０】また上記課題は請求項２の発明では、無端
搬送材にブラシ様体を、無端搬送材の全周に渡って取り
付け、ブラシ様体の毛先に対向させて滑動体を、ブラシ
様体の毛先と滑動体との間に二輪車の車輪を挟み付けて
搬送し得るように取り付け、且つ無端搬送材に、前記ブ
ラシ様体を支えると共にブラシ様体をガイドするための
ガイド部材を添設して成る、二輪車用昇降装置とするこ
とにより達成される。ブラシ様体と滑動体とで二輪車の
車輪を挟み付け、二輪車を立て支えつつ搬送する。二輪
車の車輪は滑動体側で滑りつつ、ブラシ様体に拘束され
て昇降することに成るわけである。

【００１１】なお、請求項１の発明でも、請求項２の発
明でも、無端搬送材がチェーンであり、このチェーンに
ブラシ様体を取り付けるようにすることが出来るし、或
いは無端搬送材がスラットであり、このスラットにブラ
シ様体を取り付けるようにすることが出来る。その何れ
にしても、ベルトを用いる場合とは異なってブラシ様体
の取り付けが容易で、強度も高く、循環動作も円滑に行
ない得る。なお、２本のチェーンに基台を掛け渡してガ
イド部材に支持させ、基台にブラシ様体を取り付け、こ
れを両側に配し一対にして二輪車の車輪を挟み込むよう
に構成することが出来る。これによれば、構造が比較的
単純な割りには二輪車を更にしっかりと支えることが出
来、循環動作もより一層安定したものとすることが出来
る。

【００１２】次に請求項３の発明は請求項１または請求
項２に於いて、ブラシ様体が、基部と、この基部に植毛
された硬質ビニール製の毛足部とから成るものとした。
例えば、塩化ビニールの基部に沢山の穴を掘り、この穴
に毛足部を強圧を加えて植え込むようにする。硬質ビニ
ール製の毛足部は極めて腰が強い。従って、タイヤの太
さの違いをある程度吸収することが出来ると共にタイヤ
を強く挟持して二輪車を自立させることが出来るのであ
る。なお、毛足部の種類や太さは任意であり、毛足部は
直毛のみならず波打たせたものを利用して良い。

【００１３】次に請求項４の発明は請求項１または請求
項２に於いて、ブラシ様体の毛先が幾分下方へ向くよう
に設けられて成るものとした。二輪車の車輪は下方へ向
いた毛足部によって逆止され、少しくらいの弾みでは一
対のブラシ様体から抜け出しにくく成るのである。

【００１４】次に請求項５の発明は、請求項１または請
求項２に於いて、無端搬送材の上方に、一対のブラシ様
体に向け二輪車の車輪を落とし込み得るスリットが開口
されたカバー板が取り付けられているものとした。カバ
ー板によって一対のブラシ様体を人目からある程度隠す
ことが出来、見た目の良いものと成る。また二輪車の車
輪をスリットに落とし込むようにすれば良いから、操作
が分かりやすい。更に仮に二輪車が傾倒するようなこと
があっても、カバー板のスリットで支持される可能性が
出る。

【００１５】次に請求項６の発明は請求項１または請求
項２に於いて、無端搬送材の出口の付近に、一対のブラ
シ様体の間に在って二輪車の車輪を上方へ押す離脱ガイ
ドが取り付けられているものとした。二輪車が出口付近
まで運ばれて来ると、車輪がこの離脱ガイドの上に乗り
上げ、一対のブラシ様体の間から強制的に離脱させられ
るのである。従って、利用者が二輪車の車輪を持ち上げ
るなどして外さなくても済み、扱かいやすいものと成
る。

【００１６】次に請求項７の発明は請求項１または請求
項２に於いて、無端搬送材の少なくとも入口の付近で、
二輪車の車輪を受け入れやすくするために、ブラシ様体
とこれに対向する側との間隔を広く取ったものとした。
ここから通常の幅まで徐々に移行して、ブラシ様体の間
隔が徐々に狭く成るため、当初車輪を挿入しやすく、途
中からは抜け出しにくい状態と成る。

【００１７】なお、無端搬送材の出口の付近にも同様の
構成を採用することにより、利用者が二輪車の車輪を持
ち上げるなどして一対のブラシ様体の間から外さなくと
も、自然に車輪を取り出すことが出来るように成る。

【００１８】次に請求項８の発明は請求項１または請求
項２に於いて、二輪車用昇降装置に人用昇降装置が添設
されているものとした。従って、二輪車用昇降装置に二
輪車を預けた後は、利用者は人用昇降装置により楽に昇
降することが出来るように成る。なお、人用昇降装置の
上に在りながら自分の二輪車の状態が見られるようであ
ると、安全性の上からも好ましくある。

【００１９】次に請求項９の発明は請求項１または請求
項２に於いて、この二輪車用昇降装置の少なくとも入口
付近に利用者が入れないようにするゲートが設けられて
いるものとした。従って、利用者が誤って一対のブラシ
様体の間に足を挟んだり、持ち物を落すようなことが防
止される。なおこのようなゲートは、無端搬送材の出口
の付近にも設けるようにして良い。また例えば、ゲート
を一対のブラシ様体の入口から幾分入り込んだ箇所に設
け、ブラシ様体に二輪車の車輪を挿入した後、その付近
から離れると、その付近に設けたセンサがこれを感知し
て、ゲートを閉めた後、二輪車用昇降装置を動作させる
ように設定すれば、より一層の安全性を確保することが
出来る。

【００２０】次に請求項１０の発明は請求項１または請
求項２に於いて、二輪車の車輪を、前記ブラシ様体に向
け勢いを付けて導入するために、二輪車用昇降装置の手
前に加速装置を設けて成るものとした。この加速装置と
して例えばモータ駆動の一対のコロまたはベルトを設置
する。コロまたはベルトは二輪車を二輪車用昇降装置の
方へ加速搬送する。従って、勢いが付けられた二輪車の
車輪は、そのまま容易に前記ブラシ様体とブラシ様体と
に挟み込まれ或いは前記ブラシ様体と滑動体とに挟み付
けられ、二輪車は立て支えられつつ搬送されるので、利
用者は前記コロまたはベルトの位置まで二輪車を導けば
良く、操作が楽である。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、この発明の幾つかの実施の
形態を図面を参照しながら説明するが、この発明はこれ
等の実施の形態にのみ限定されるものではない。

【００２２】第１実施形態 両側を下方へ略直角に折り曲げて後述するガイド部材３
に対するストッパ１０を構成した基台１の底面には、一
対のチェーン２，２が固定されている。基台１の上面に
は、Ｌ字金具１１に固定された基部４に植え込まれてい
る毛足部４０を有するブラシが、毛足部４０を対向させ
るようにして１対設けられている。各々のＬ字金具１１
の背面にはコロ１２が回転自在に設けられており、レー
ル３０の上を転動するように構成されている。また前記
チェーンは駆動用のスプロケット５に噛合されており、
ブラシの上方には毛足部４０に辺りにスリット３２が開
口されたカバー板３１が設けられている。ガイド部材３
はここではポリプロピレン製の丸棒を使用しており、滑
走性が良好なものであり、基台１のストッパ１０がこれ
に掛合するように構成されている。

【００２３】このような昇降装置が、下階ステップ６と
上階ステップ６０とを結ぶ階段６１に添うようにして設
けられている（図２）。スロープ状のカバー板３１の中
央部にはスリット３２が開港されており、ここから内部
のブラシの毛足部４０を見ることが出来る。スプロケッ
ト５が回転して、１対のチェーン２，２が駆動されると
ブラシが上昇する。従って二輪車のタイヤをカバー板３
１のスリット３２から落とし込んで、左右のブラシの毛
足部４０の間に挟み込ませると、二輪車は立て支えられ
つつ上方へ搬送される。この間利用者は階段６１を手ぶ
らで上がることが出来る。

【００２４】第２実施形態 この実施形態の昇降装置の構成は、第１実施形熊の昇降
装置に倣うものであるが、上階ステップ６０の直前の基
台１上にクサビ形状の離脱ガイド３３を設けた点に特徴
を有する。従って、左右のブラシの毛足部４０の間に挟
み込まれて上昇して来た車輪Ｔは、離脱ガイド３３のと
ころで離脱ガイド３３に乗り上げるようにして、強く挟
み込んでいる毛足部４０から抜け出すことが出来る。

【００２５】第３実施形態 上述した第１実施形態の昇降装置は、一対のブラシを１
つの基台１上に設けていたが、この実施形態では別々の
基台１３上に設けるようにしている。従って、毛足部４
０の距離を調整したい場合などでは有効である。後述す
る第５実施形態の昇降装置のように、入口の付近で二輪
車の車輪を受け入れやすくするために、対向する毛足部
４０の間隔を広く取る場合にも有効である。

【００２６】第４実施形態 この実施形態の昇降装置は、チェーン２に対して基台１
４を略垂直に設けており、この基台１４を一対対向させ
ここに一対のブラシを設けた。従ってチェーン２は水平
面上を転動することに成る。なお符号３４は自由回転し
得るローラーであり、この上を基台１４が滑動する。ま
た基台１４はそのストッパ１０に掛合したガイド部材に
より支えられガイドされる。なお符号１５は踏板であ
り、車輪Ｔがこれより下に落ち込まないようにするため
のものである。

【００２７】なおこれまで説明して来た各種実施形態の
チェーン２に付いて触れておくと、チェーン２の金具の
中には座金２０を有するものが一定間隔で配置されてお
り、この座金２０に例えば基台１が固定されるわけであ
る。

【００２８】第５実施形熊 この実施形態の昇降装置の特徴は、入口付近で二輪車の
車輪Ｔを受け入れやすくするために、相対する毛足部４
０，４０の間隔を、受け入れ先端ほど広く取ったものと
した。ここから通常の幅まで徐々に移行して、毛足部４
０，４０の間隔が徐々に狭く成るため、当初車輪Ｔを挿
入しやすく途中からは毛足部４０，４０に強く挟み込ま
れて抜け出しにくい状態と成る。なおこの構成は、後述
する第７実施形態の昇降装置の、毛足部４０とローラー
４１との対に成るものに付いても適用可能である。

【００２９】またこの実施形態では、毛足部４０，４０
の間隔が通常の幅に成った辺りに、回動軸７０により回
動自在なゲート７を設けている。このゲート７は、昇降
装置の入り口に設けた発光部７１と光センサ７２とから
成る安全装置により制御されるように成っている。従っ
て、毛足部４０，４０の間隔が通常の幅に成った辺りま
で車輪Ｔを進めた後、利用者がそこから離れたことが光
センサ７２により確認されると、ゲート７を開いて昇降
装置を動作させ、二輪車を引き込むように成るため、利
用者の安全確保のために良いものと成っている。

【００３０】第６実施形態 この実施形態の昇降装置の特徴は、人用昇降装置として
のエスカレータが添設されている点に在る。符号６２は
エスカレータのステップである。従って、この昇降装置
に二輪車を預けた後は、利用者はエスカレータにより楽
に昇降することが出来るように成る。

【００３１】第７実施形態 図９で示すように、両側を下方へ略直角に折り曲げてガ
イド部材３に掛合させるためのストッパ１０を形成した
基台１の底面にチェーン２が固定されており、またこの
基台１の上面に、Ｌ字金具に固定された基部４に植え込
まれている毛足部４０を有するブラシが、後述するロー
ラー４１と対向するように設けられている。またＬ字金
具１１の背面にはコロ１２が回転自在に設けられてお
り、レール３０の上を転動するように構成されている。
前記ローラー４１は、コ字状の支持枠４２に回転軸４３
を以て回転自在に取り付けられている。

【００３２】従って二輪車の車輪をカバー板３１のスリ
ット３２から落とし込むと、車輪はブラシの毛足部４０
とローラー４１との間に強く挟み付けられて、二輪車は
立て支えられつつ上方へ搬送されることに成る。車輪は
片側を毛足部４０で押さえられ、他側はローラー４１に
より滑走しつつ、搬送されることに成る。またこの間利
用者は手ぶらでいることが出来る。

【００３３】第８実施形態 なおブラシ様体のバリエーションに付いて触れておく
と、図１０は毛足部４０を束ねたものを底付きの圧着金
４４できつく結束したものを表わしている。このように
ブラシ様体の構成は任意である。

【００３４】第９実施形態 また図１１で示すように、クサビ形状の基部４５を用い
ることによって、毛足部４０が幾分下方へ向くように設
けることが出来る。従って二輪車の車輪は下方へ向いた
毛足部４０によって逆止され、毛足部４０から抜け出し
にくく成るという作用効果がある。

【００３５】第１０実施形態 この実施形態の昇降装置の特徴は、二輪車の車輪を一対
のブラシ間に向け勢いを付けて導入するために、この手
前に一対の加速用のローラー８を設けて成るものとした
点に在る。ローラー８は回転軸８０により回転自在であ
って、車輪Ｔを前方へ加速する。車輪Ｔはこの勢いのま
ま相対する一対の毛足部４０，４０間に挟み込まれるよ
うに成る。従って、毛足部４０の腰が強く車輪Ｔを挿入
しにくいような状況があったとしても、加速用のローラ
ー８，８の補助によってその問題を解消することが出来
る。なおローラー８の代わりとしては、ベルトなどが利
用可能である。なお図中符号４６は昇降装置の駆動ロー
ラーを指している。これによってブラシとローラー８の
位置関係がより明確なものと成るであろう。

【００３６】

【発明の効果】以上この発明は、無端搬送材に、毛先を
対向させて二輪車の車輪を挟み込むようにした一対のブ
ラシ様体を無端搬送材の全周に渡って取り付け、且つ無
端搬送材に、前記ブラシ様体を支えると共にブラシ様体
をガイドするためのガイド部材を添設して成るものとし
た。また無端搬送材にブラシ様体を、無端搬送材の全周
に渡って取り付け、ブラシ様体の毛先に対向させて滑動
体をブラシ様体の毛先と滑動体との間に二輪車の車輪を
挟み付けて搬送し得るように取り付け、且つ無端搬送材
に、前記ブラシ様体を支えると共にブラシ様体をガイド
するためのガイド部材を添設して成るものとした。ガイ
ド部材の存在によって強固で安定した運用が可能と成っ
ている。

【００３７】この結果、簡単な構造で二輪車の車輪を挟
持することが出来、しかも二輪車に手を添えなくても二
輪車の昇降が行なえるような、二輪車用昇降装置を提供
することに成功し、所期の目的を達成している。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施形態の模式図である。

【図２】同実施形態の設置説明図である。

【図３】第２実施形態の離脱ガイド３２の使用状態説明
図である。

【図４】第３実施形態の模式図である。

【図５】第４実施形態の模式図である。

【図６】チェーン２の説明図である。

【図７】第５実施形態の模式図である。

【図８】第６実施形態の模式図である。

【図９】第７実施形態の模式図である。

【図１０】第８実施形態のブラシ様体の模式図である。

【図１１】第９実施形態のブラシ様体の模式図である。

【図１２】第１０実施形態の模式図である。

【図１３】従来例の説明図である。

【符号の説明】

１ 基台 １０ ストッパ １１ Ｌ字金具 １２ コロ １３ 基台 １４ 基台 １５ 踏板 ２ チェーン ２０ 座金 ３ ガイド部材 ３０ レール ３１ カバー板 ３２ スリット ３３ 離脱ガイド ３４ ローラー ４ 基部 ４０ 毛足部 ４１ ローラー ４２ 支持枠 ４３ 回転軸 ４４ 圧着金 ４５ 基部 ４６ 駆動ローラ ５ スプロケット ６ 下階ステップ ６０ 上階ステップ ６１ 階段 ６２ ステップ ７ ゲート ７０ 回動軸 ７１ 発光部 ７２ 光センサ ８ 加速ローラー ８０ 回転軸

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成１３年３月１６日（２００１．３．１
６）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２２

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２２】第１実施形態 両側を下方へ略直角に折り曲げて後述するガイド部材３
に対するストッパ１０を構成した基台１の底面には、一
対のチェーン２，２が固定されている。基台１の上面に
は、Ｌ字金具１１に固定された基部４に植え込まれてい
る毛足部４０を有するブラシが、毛足部４０を対向させ
るようにして１対設けられている。各々のＬ字金具１１
の背面にはコロ１２が回転自在に設けられており、レー
ル３０の上を転動するように構成されている。また前記
チェーンは駆動用のスプロケット５に噛合されており、
ブラシの上方には毛足部４０の辺りにスリット３２が開
口されたカバー板３１が設けられている。ガイド部材３
はここではポリプロピレン製の丸棒を使用しており、滑
走性が良好なものであり、基台１のストッパ１０がこれ
に掛合するように構成されている。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２３

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２３】このような昇降装置が、下階ステップ６と
上階ステップ６０とを結ぶ階段６１に添うようにして設
けられている（図２）。スロープ状のカバー板３１の中
央部にはスリット３２が開口されており、ここから内部
のブラシの毛足部４０を見ることが出来る。スプロケッ
ト５が回転して、１対のチェーン２，２が駆動されると
ブラシが上昇する。従って二輪車のタイヤをカバー板３
１のスリット３２から落とし込んで、左右のブラシの毛
足部４０の間に挟み込ませると、二輪車は立て支えられ
つつ上方へ搬送される。この間利用者は階段６１を手ぶ
らで上がることが出来る。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２４

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２４】第２実施形態 この実施形態の昇降装置の構成は、第１実施形態の昇降
装置に倣うものであるが、上階ステップ６０の直前の基
台１上にクサビ形状の離脱ガイド３３を設けた点に特徴
を有する。従って、左右のブラシの毛足部４０の間に挟
み込まれて上昇して来た車輪Ｔは、離脱ガイド３３のと
ころで離脱ガイド３３に乗り上げるようにして、強く挟
み込んでいる毛足部４０から抜け出すことが出来る（図
３）。

【手続補正４】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２５

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２５】第３実施形態 上述した第１実施形態の昇降装置は、一対のブラシを１
つの基台１上に設けていたが、この実施形態では別々の
基台１３上に設けるようにしている。従って、毛足部４
０の距離を調整したい場合などでは有効である。後述す
る第５実施形態の昇降装置のように、入口の付近で二輪
車の車輪を受け入れやすくするために、対向する毛足部
４０の間隔を広く取る場合にも有効である（図４）。

【手続補正５】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２６

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２６】第４実施形態 この実施形態の昇降装置は、チェーン２に対して基台１
４を略垂直に設けており、この基台１４を一対対向させ
ここに一対のブラシを設けた。従ってチェーン２は水平
面上を転動することに成る。なお符号３４は自由回転し
得るローラーであり、この上を基台１４が滑動する。ま
た基台１４はそのストッパ１０に掛合したガイド部材に
より支えられガイドされる。なお符号１５は踏板であ
り、車輪Ｔがこれより下に落ち込まないようにするため
のものである（図５）。

【手続補正６】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２７

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２７】なおこれまで説明して来た各種実施形態の
チェーン２に付いて触れておくと、チェーン２の金具の
中には座金２０を有するものが一定間隔で配置されてお
り、この座金２０に例えば基台１が固定されるわけであ
る（図６）。

【手続補正７】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２８

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２８】第５実施形態 この実施形態の昇降装置の特徴は、入口付近で二輪車の
車輪Ｔを受け入れやすくするために、相対する毛足部４
０，４０の間隔を、受け入れ先端ほど広く取ったものと
した。ここから通常の幅まで徐々に移行して、毛足部４
０，４０の間隔が徐々に狭く成るため、当初車輪Ｔを挿
入しやすく途中からは毛足部４０，４０に強く挟み込ま
れて抜け出しにくい状態と成る（図７）。なおこの構成
は、後述する第７実施形態の昇降装置の、毛足部４０と
ローラー４１との対に成るものに付いても適用可能であ
る。

【手続補正８】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２９

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２９】またこの実施形態では、毛足部４０，４０
の間隔が通常の幅に成った辺りに、回動軸７０により回
動自在なゲート７を設けている。このゲート７は、昇降
装置の入り口に設けた発光部７１と光センサ７２とから
成る安全装置により制御されるように成っている。従っ
て、毛足部４０，４０の間隔が通常の幅に成った辺りま
で車輪Ｔを進めた後、利用者がそこから離れたことが光
センサ７２により確認されると、ゲート７を開いて昇降
装置を動作させ、二輪車を引き込むように成るため、利
用者の安全確保のために良いものと成っている（図
８）。

【手続補正９】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００３０

【補正方法】変更

【補正内容】

【００３０】第６実施形態 この実施形態の昇降装置の特徴は、人用昇降装置として
のエスカレータが添設されている点に在る。符号６２は
エスカレータのステップである。従って、この昇降装置
に二輪車を預けた後は、利用者はエスカレータにより楽
に昇降することが出来るように成る（図８）。

【手続補正１０】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図３

【補正方法】変更

【補正内容】

【図３】

【手続補正１１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図５

【補正方法】変更

【補正内容】

【図５】

【手続補正１２】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図９

【補正方法】変更

【補正内容】

【図９】

【手続補正１３】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図１２

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１２】

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 無端搬送材に、毛先を対向させて二輪車
   の車輪を挟み込むようにした一対のブラシ様体を無端搬
   送材の全周に渡って取り付け、且つ無端搬送材に、前記
   ブラシ様体を支えると共にブラシ様体をガイドするため
   のガイド部材を添設して成る、二輪車用昇降装置。
2. 【請求項２】 無端搬送材にブラシ様体を、無端搬送材
   の全周に渡って取り付け、ブラシ様体の毛先に対向させ
   て滑動体を、ブラシ様体の毛先と滑動体との間に二輪車
   の車輪を挟み付けて搬送し得るように取り付け、且つ無
   端搬送材に、前記ブラシ様体を支えると共にブラシ様体
   をガイドするためのガイド部材を添設して成る、二輪車
   用昇降装置。
3. 【請求項３】 ブラシ様体が、基部と、この基部に植毛
   された硬質ビニール製の毛足部とから成る、請求項１ま
   たは請求項２に記載の二輪車用昇降装置。
4. 【請求項４】 ブラシ様体の毛先が幾分下方へ向くよう
   に設けられて成る、請求項１または請求項２に記載の二
   輪車用昇降装置。
5. 【請求項５】 無端搬送材の上方に、一対のブラシ様体
   に向け二輪車の車輪を落とし込み得るスリットが開口さ
   れたカバー板が取り付けられている、請求項１または請
   求項２に記載の二輪車用昇降装置。
6. 【請求項６】 無端搬送材の出口の付近に、一対のブラ
   シ様体の間に在って二輪車の車輪を上方へ押す離脱ガイ
   ドが取り付けられている、請求項１または請求項２に記
   載の二輪車用昇降装置。
7. 【請求項７】 無端搬送材の少なくとも入口の付近で、
   二輪車の車輪を受け入れやすくするために、ブラシ様体
   とこれに対向する側との間隔を広く取った、請求項１ま
   たは請求項２に記載の二輪車用昇降装置。
8. 【請求項８】 二輪車用昇降装置に人用昇降装置が添設
   されている、請求項１または請求項２に記載の二輪車用
   昇降装置。
9. 【請求項９】 二輪車用昇降装置の少なくとも入口付近
   に、人が入れないようにするゲートが設けられている、
   請求項１または請求項２に記載の二輪車用昇降装置。
10. 【請求項１０】 二輪車の車輪を、前記ブラシ様体に向
    け勢いを付けて導入するために、二輪車用昇降装置の手
    前に加速装置を設けて成る、請求項１または請求項２に
    記載の二輪車用昇降装置。