JP2001287547A - Door trim for automobile - Google Patents
Door trim for automobileInfo
- Publication number
- JP2001287547A JP2001287547A JP2000106275A JP2000106275A JP2001287547A JP 2001287547 A JP2001287547 A JP 2001287547A JP 2000106275 A JP2000106275 A JP 2000106275A JP 2000106275 A JP2000106275 A JP 2000106275A JP 2001287547 A JP2001287547 A JP 2001287547A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door trim
- main body
- weather strip
- door
- frame main
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/75—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for sealing the lower part of the panes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ドアトリムとウェ
ザーストリップの組み立てを正確かつ簡単に行うことが
できる自動車用ドアトリムに関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a door trim for an automobile, which can accurately and easily assemble a door trim and a weather strip.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来から、ドアトリム本体のガーニッシ
ュ部にウィンドガラスシール用のウェザーストリップを
装着した自動車用ドアトリムにおいて、両者を固定一体
化する取付構造としては、ウェザーストリップをドアト
リムに組付けるタイプのものが広く知られている（例え
ば、実開平４−３１０１２号公報や実開平６−１８０３
０号公報参照）。2. Description of the Related Art Conventionally, in a door trim for a vehicle in which a weather strip for windshield sealing is mounted on a garnish portion of a door trim body, a mounting structure for fixing and integrating the two is to attach a weather strip to the door trim. Are widely known (for example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 4-31012 and Japanese Utility Model Laid-Open No. 6-1803).
No. 0).
【０００３】しかしながら、従来タイプのものでは、ド
アトリムをドアパネルに引っ掛けておき、この状態でウ
ェザーストリップをドアトリムに組付ける構造であり、
ドアトリムの組付けのバラツキ等によりウェザーストリ
ップの装着位置がズレて安定したシール性能を得ること
ができないという問題点や、ドアトリムとの間に隙間が
できてしまい見栄えが劣るという問題点があった。更に
は、ドアトリムをドアパネル上端より高い位置まで持ち
上げる必要があり、水平方向と垂直方向の二方向の移動
を行うため組立作業が煩雑になるとともに、ドアトリム
を持ち上げた際に傷付きを生じやすいという問題点もあ
った。However, the conventional type has a structure in which a door trim is hooked on a door panel, and a weather strip is assembled to the door trim in this state.
There has been a problem that the mounting position of the weather strip is displaced due to a variation in assembling of the door trim, and a stable sealing performance cannot be obtained, and that a gap is formed between the door trim and the appearance is inferior. Furthermore, it is necessary to lift the door trim to a position higher than the upper end of the door panel, and the assembly operation is complicated because the door trim is moved in two directions, horizontal and vertical, and the door trim is easily damaged when the door trim is lifted. There were also points.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
従来の問題点を解決して、ドアトリムとウェザーストリ
ップの組み立てをバラツキを生じさせることなく正確に
行うことができて、ウェザーストリップの安定したシー
ル性能を得ることができるうえ、ドアトリムとの間に隙
間も発生せず外観品質も優れたものとすることができ、
またドアトリムの装着も水平方向の移動のみであり組立
作業を簡単に行うことができる自動車用ドアトリムを提
供することを目的として完成されたものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention solves the above-mentioned conventional problems and can accurately assemble a door trim and a weather strip without causing a variation, thereby stabilizing the weather strip. In addition to achieving a good sealing performance, there is no gap between the door trim and the appearance quality, and
Further, the door trim is mounted only in the horizontal direction, and has been completed for the purpose of providing an automobile door trim which can easily perform an assembling operation.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた本発明の自動車用ドアトリムは、ドアトリ
ム本体のガーニッシュ部にウェザーストリップを装着し
た自動車用ドアトリムにおいて、前記ウェザーストリッ
プは下端が開放されている断面ほぼコ字状の芯金よりな
る挟持枠本体部の一方の脚端を該挟持枠本体部に沿った
立ち上がり部としてその延長端部にモール部を形成する
とともに立ち上がり部の外側面にリップ部を一体化し、
さらに前記挟持枠本体部の他方に切り欠き部を形成した
ものであり、一方、前記ガーニッシュ部はその先端に係
合爪付きのＬ字型フランジが垂設されたものとし、また
ドアパネルは前記切り欠き部に対応した内側に向かう凸
状の膨出部を形成したものとして、この膨出部の上端縁
に前記係合爪を係合させるとともに、前記挟持枠本体部
にドアパネルの差込端部を切り欠き部と膨出部が位置合
わせされるように差し込んでウェザーストリップを位置
決め固定したことを特徴とするものである。According to the present invention, there is provided a door trim for a vehicle in which a weather strip is mounted on a garnish portion of a door trim body, wherein a lower end of the weather strip is open. One of the leg ends of the holding frame main body made of a core metal having a substantially U-shaped cross section is formed as a rising portion along the holding frame main body portion, and a molding portion is formed at an extended end thereof, and an outer surface of the rising portion The lip is integrated into the
Further, a cutout portion is formed in the other side of the holding frame main body portion, while the garnish portion has an L-shaped flange with an engagement claw hanging vertically at its tip, and the door panel has the cutout portion. An inwardly projecting bulging portion corresponding to the notch portion is formed, and the engaging claw is engaged with an upper edge of the bulging portion, and an insertion end portion of a door panel is inserted into the holding frame main body portion. Is inserted so that the cutout portion and the bulging portion are aligned, and the weather strip is positioned and fixed.
【０００６】[0006]
【発明の実施の形態】以下に、図面を参照しつつ本発明
の好ましい実施の形態を示す。図面は、本発明を図６に
示されるような自動車用フロントドアに適用した場合を
示すものであって、図１において、１はドアトリム本
体、２はこのドアトリム本体１のガーニッシュ部に装着
したウィンドガラスシール用のウェザーストリップ、３
はドアパネル、４はウィンドガラスである。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. The drawings show a case where the present invention is applied to an automobile front door as shown in FIG. 6. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a door trim main body, and 2 denotes a window mounted on a garnish portion of the door trim main body 1. Weatherstrip for glass seal, 3
Is a door panel, and 4 is a window glass.
【０００７】前記ウェザーストリップ２は、下端が開放
されている断面ほぼコ字状の芯金よりなる挟持枠本体部
２１の一方の脚端を該挟持枠本体部２１に沿った立ち上
がり部２３としてその延長端部にモール部２４を形成す
るとともに、立ち上がり部２３の外側面に軟質合成樹脂
などの弾性材よりなるリップ部２２を一体化し、さらに
図３に示されるように、前記挟持枠本体部２１の他方に
切り欠き部２５を形成したものとしてある。一方、ガー
ニッシュ部はその先端に係合爪１２付きのＬ字型フラン
ジ１１が垂設されたものとしてあり、またドアパネル３
は前記切り欠き部２５に対応した内側に向かう凸状の膨
出部３１を形成したものとしてある（図３参照）。そし
て、この膨出部３１の上端縁に前記係合爪１２を係合さ
せるとともに、前記挟持枠本体部２１にドアパネル３の
差込端部を切り欠き部２５と膨出部３１が位置合わせさ
れるように差し込んでウェザーストリップ２を位置決め
固定したものとなっている。なお、図中２７は、挟持枠
本体部２１とドアパネル３の気密性を保持するためのシ
ール片である。[0007] The weatherstrip 2 has one leg end of a holding frame main body 21 made of a metal core having a substantially U-shaped cross section with an open lower end serving as a rising portion 23 along the holding frame main body 21. A molding portion 24 is formed at the extension end portion, and a lip portion 22 made of an elastic material such as a soft synthetic resin is integrated with an outer surface of the rising portion 23. Further, as shown in FIG. A notch 25 is formed on the other side. On the other hand, the garnish portion has an L-shaped flange 11 with an engaging claw 12 protruding from its tip, and the door panel 3
Is formed with a convex bulge 31 directed inward corresponding to the notch 25 (see FIG. 3). Then, the engaging claw 12 is engaged with the upper edge of the bulging portion 31, and the insertion end of the door panel 3 is cut into the notch 25 and the bulging portion 31 are aligned with the holding frame body 21. And the weather strip 2 is positioned and fixed. Reference numeral 27 in the figure is a seal piece for maintaining the airtightness between the holding frame main body 21 and the door panel 3.
【０００８】ガーニッシュ部の先端に垂設される前記Ｌ
字型フランジ１１は、図５に示されるように、ガーニッ
シュ部の長手方向に間欠的に複数個形成されるものであ
り、その先端には下向きの係合爪１２が形成されてい
る。そして、ドアパネル３には該切り欠き部２５に対応
する数だけの内側に向かう凸状の膨出部３１が形成され
たものとしてあり、図４に示されるように、膨出部３１
の上端縁に前記係合爪１２を係合させることにより、ド
アトリム本体１をドアパネル３に固定したものとなって
いる。一方、前記挟持枠本体部２１にドアパネル３の差
込端部を切り欠き部２５と膨出部３１が位置合わせされ
るように差し込むことにより、ウェザーストリップ２を
ドアパネル３に位置決め固定したものとなっており、こ
の結果、ウェザーストリップ２はドアトリム本体１およ
びドアパネル３の双方に対して確実に位置決めされた状
態で固定されることとなる。なお、切り欠き部２５と膨
出部３１が位置合わせされていない一般部の断面図を図
２に示す。また、必要に応じてＬ字型フランジ１１の背
面側に補強用のリブ１３（図１参照）を形成することも
できる。[0008] The L is vertically suspended at the tip of the garnish portion.
As shown in FIG. 5, a plurality of character-shaped flanges 11 are formed intermittently in the longitudinal direction of the garnish portion, and a downward engaging claw 12 is formed at the tip thereof. The door panel 3 is provided with a number of inwardly projecting bulging portions 31 corresponding to the number of the cutout portions 25. As shown in FIG.
The door trim main body 1 is fixed to the door panel 3 by engaging the engaging claws 12 with the upper edge of the door trim 3. On the other hand, the weather strip 2 is positioned and fixed to the door panel 3 by inserting the insertion end of the door panel 3 into the holding frame body 21 so that the notch 25 and the bulging portion 31 are aligned. As a result, the weather strip 2 is fixed in a state where it is securely positioned with respect to both the door trim main body 1 and the door panel 3. FIG. 2 is a cross-sectional view of a general portion in which the notch 25 and the bulging portion 31 are not aligned. Further, a reinforcing rib 13 (see FIG. 1) can be formed on the back side of the L-shaped flange 11 as needed.
【０００９】図示のものでは、前記Ｌ字型フランジ１１
が、ポリプロピレン等の合成樹脂よりなるドアトリム本
体１のインジェクション成形と同時に一体的に形成され
たものとなっているが、その他、Ｌ字型フランジ１１を
金属ブラケット等の別部品として形成しドアトリム本体
１にビス等により一体的に取り付けたものとすることも
可能である。In the drawing, the L-shaped flange 11
Is formed integrally with the door trim main body 1 made of synthetic resin such as polypropylene at the same time as the injection molding. Alternatively, the L-shaped flange 11 is formed as a separate component such as a metal bracket or the like, and the door trim main body 1 is formed. It is also possible to use a screw or the like to integrally attach the components.
【００１０】なお前記Ｌ字型フランジ１１は、ドアパネ
ル３よりも内側に形成されており、該ドアパネル３に対
するドアトリム本体１の取り付けを水平方向からのみ行
えるように構成されている。即ち、従来はドアパネル３
に対してドアトリム本体１を取り付ける場合に、一旦ド
アトリム本体１をドアパネル３よりも高い位置まで上げ
てから水平方向に押して引っかける作業手順をとってい
たが、本発明では、Ｌ字型フランジ１１をドアパネル３
よりも内側に形成したことでドアトリム本体１を持ち上
げる必要がなくなり、簡単かつ精度よく組立作業を行え
ることとなる。The L-shaped flange 11 is formed inside the door panel 3 so that the door trim main body 1 can be attached to the door panel 3 only in the horizontal direction. That is, the conventional door panel 3
When the door trim main body 1 is attached to the door trim, the door trim main body 1 is once raised to a position higher than the door panel 3 and then pushed horizontally to be hooked. In the present invention, the L-shaped flange 11 is attached to the door panel. 3
By forming the door trim body 1 further inside, there is no need to lift the door trim main body 1, and the assembling work can be performed easily and accurately.
【００１１】このように構成したものは、ウェザースト
リップ２は下端が開放されている断面ほぼコ字状の芯金
よりなる挟持枠本体部２１の一方の脚端を該挟持枠本体
部２１に沿った立ち上がり部２３としてその延長端部に
モール部２４を形成するとともに立ち上がり部２３の外
側面にリップ部２２を一体化し、さらに前記挟持枠本体
部２１の他方に切り欠き部２５を形成したものであり、
一方、前記ガーニッシュ部はその先端に係合爪１２付き
のＬ字型フランジ１１が垂設されたものとし、またドア
パネル３は前記切り欠き部２５に対応した内側に向かう
凸状の膨出部３１を形成したものとして、この膨出部３
１の上端縁に前記係合爪１２を係合させるとともに、前
記挟持枠本体部２１にドアパネル３の差込端部を切り欠
き部２５と膨出部３１が位置合わせされるように差し込
んでウェザーストリップ２を位置決め固定した構造であ
るので、ウェザーストリップ２の装着位置がズレること
もなく正確に組み立てることができ安定したシール性能
を得ることできることとなる。また、モール部２４の存
在によりドアトリムとの間に隙間を発生させることがな
く音漏れや風漏れを防止できるとともに、外観上も優れ
たものとなる。更には、組立作業の際に従来のようにド
アトリム本体１を垂直方向と水平方向の二方向に移動さ
せる必要もないため、作業効率を大幅に向上させること
ができることとなる。In this construction, the weatherstrip 2 is formed by connecting one leg end of a holding frame main body 21 made of a metal core having a substantially U-shaped cross section and having a lower end opened along the holding frame main body 21. As a raised portion 23, a molding portion 24 is formed at an extended end thereof, a lip portion 22 is integrated with the outer surface of the raised portion 23, and a cutout portion 25 is formed on the other side of the holding frame body 21. Yes,
On the other hand, the garnish portion has an L-shaped flange 11 with an engaging claw 12 protruding from the tip thereof, and the door panel 3 has an inwardly projecting bulging portion 31 corresponding to the cutout portion 25. The bulge 3
The engagement claw 12 is engaged with the upper end edge of the door panel 1, and the insertion end of the door panel 3 is inserted into the holding frame main body 21 so that the notch 25 and the bulging portion 31 are aligned with each other, and the weather is inserted. Since the strip 2 is positioned and fixed, it is possible to assemble the weather strip 2 accurately without displacing the mounting position, and to obtain a stable sealing performance. In addition, the presence of the molding portion 24 can prevent sound leakage and wind leakage without generating a gap between the molding and the door trim, and also provide an excellent appearance. Furthermore, since there is no need to move the door trim main body 1 in two directions, a vertical direction and a horizontal direction, as in the conventional case, the work efficiency can be greatly improved.
【００１２】[0012]
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明はドアトリムとウェザーストリップの組み立てをバラ
ツキを生じさせることなく正確に行うことができて、ウ
ェザーストリップの安定したシール性能を得ることがで
きるうえ、ドアトリムとの間に隙間も発生せず外観品質
も優れたものとすることができるものである。また、ド
アトリムの装着も水平方向の移動のみであり組立作業を
簡単かつ正確に行うことができるという利点も有するも
のである。よって本発明は従来の問題点を一掃した自動
車用ドアトリムとして、産業の発展に寄与するところは
極めて大である。As is apparent from the above description, the present invention can accurately assemble the door trim and the weather strip without causing a variation, and can obtain a stable sealing performance of the weather strip. In addition, the gap between the door trim and the door trim does not occur, and the appearance quality can be improved. Further, the door trim is mounted only in the horizontal direction, and has an advantage that the assembling operation can be performed easily and accurately. Therefore, the present invention greatly contributes to industrial development as an automobile door trim which has eliminated the conventional problems.
【図１】本発明の実施の形態を示す断面図である。FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of the present invention.
【図２】本発明の実施の形態を示す他の部分の断面図で
ある。FIG. 2 is a cross-sectional view of another portion showing the embodiment of the present invention.
【図３】図１の分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view of FIG.
【図４】Ｌ字型フランジと膨出部の係合状態を示す斜視
図である。FIG. 4 is a perspective view showing an engagement state between an L-shaped flange and a bulging portion.
【図５】図４の分解斜視図である。FIG. 5 is an exploded perspective view of FIG.
【図６】自動車用ドアを示す斜視図である。FIG. 6 is a perspective view showing an automobile door.
１ ドアトリム本体 ２ ウェザーストリップ ３ ドアパネル 11 Ｌ字型フランジ 12 係合爪 21 挟持枠本体部 22 リップ部 23 立ち上がり部 24 モール部 25 切り欠き部 31 膨出部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Door trim main body 2 Weather strip 3 Door panel 11 L-shaped flange 12 Engagement claw 21 Nipping frame main body part 22 Lip part 23 Rising part 24 Mold part 25 Notch part 31 Swelling part
Claims (2)
ウェザーストリップ(2) を装着した自動車用ドアトリム
において、前記ウェザーストリップ(2) は下端が開放さ
れている断面ほぼコ字状の芯金よりなる挟持枠本体部(2
1)の一方の脚端を該挟持枠本体部(21)に沿った立ち上が
り部(23)としてその延長端部にモール部(24)を形成する
とともに立ち上がり部(23)の外側面にリップ部(22)を一
体化し、さらに前記挟持枠本体部(21)の他方に切り欠き
部(25)を形成したものであり、一方、前記ガーニッシュ
部はその先端に係合爪(12)付きのＬ字型フランジ(11)が
垂設されたものとし、またドアパネル(3) は前記切り欠
き部(25)に対応した内側に向かう凸状の膨出部(31)を形
成したものとして、この膨出部(31)の上端縁に前記係合
爪(12)を係合させるとともに、前記挟持枠本体部(21)に
ドアパネル(3) の差込端部を切り欠き部(25)と膨出部(3
1)が位置合わせされるように差し込んでウェザーストリ
ップ(2) を位置決め固定したことを特徴とする自動車用
ドアトリム。1. A door trim for a vehicle in which a weather strip (2) is mounted on a garnish portion of a door trim body (1), wherein the weather strip (2) is made of a metal core having a substantially U-shaped cross section with a lower end opened. Holding frame body (2
One leg end of 1) is formed as a rising portion (23) along the holding frame main body portion (21), and a molding portion (24) is formed at the extension end thereof, and a lip portion is formed on the outer surface of the rising portion (23). (22), and a notch (25) is formed on the other side of the holding frame body (21), while the garnish part has an L with an engaging claw (12) at its tip. The door panel (3) has a convex bulge (31) directed inward corresponding to the notch (25). The engaging claw (12) is engaged with the upper edge of the protruding portion (31), and the insertion end of the door panel (3) is bulged with the notch (25) in the holding frame main body (21). Department (3
An automobile door trim characterized in that the weather strip (2) is positioned and fixed by inserting so that 1) is aligned.
(1) に一体的に形成されている請求項１に記載の自動車
用ドアトリム。2. An L-shaped flange (11) is provided on a door trim body.
The vehicle door trim according to claim 1, wherein the door trim is formed integrally with (1).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000106275A JP2001287547A (en) | 2000-04-07 | 2000-04-07 | Door trim for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000106275A JP2001287547A (en) | 2000-04-07 | 2000-04-07 | Door trim for automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001287547A true JP2001287547A (en) | 2001-10-16 |
Family
ID=18619478
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000106275A Pending JP2001287547A (en) | 2000-04-07 | 2000-04-07 | Door trim for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001287547A (en) |
-
2000
- 2000-04-07 JP JP2000106275A patent/JP2001287547A/en active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101518908B1 (en) | Door frame for vehicle | |
| JP2002240559A (en) | Door trim for automobile | |
| JP2013116688A (en) | Belt molding mounting part structure of vehicle door | |
| JP2001287547A (en) | Door trim for automobile | |
| JP2001277860A (en) | Door trim for automobile | |
| JP6443079B2 (en) | Weather strip mounting structure | |
| JP2001277859A (en) | Door trim for automobile | |
| JP4228509B2 (en) | Automotive door trim | |
| JP2001277861A (en) | Door trim for automobile | |
| JP2001287548A (en) | Door trim for automobile | |
| JP2003094949A (en) | Door trim for automobile | |
| JP2600429Y2 (en) | Dash side trim mounting structure | |
| CN213861801U (en) | Glass run channel | |
| KR200146826Y1 (en) | Headlining droping prevention device | |
| JP6527018B2 (en) | Mounting structure for vehicle sealing material | |
| JPH06219162A (en) | Weather strip mounting structure of sashless door type vehicle | |
| JP2000351325A (en) | Glass run mounting structure | |
| JP2021138170A (en) | Vehicle door structure | |
| KR0171326B1 (en) | Weatherstrip | |
| JP6491038B2 (en) | Vehicle sealant | |
| KR200363586Y1 (en) | The jointing structure of the weather-strip in the car door | |
| JP2001097041A (en) | Attaching structure for vehicular parting seal | |
| JP3194858B2 (en) | Wind molding equipment for vehicles | |
| JPH08127240A (en) | Door trim for automobile | |
| JPH05178083A (en) | Fitting structure of windshield molding |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040615 |
|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20041020 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060130 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060207 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060616 |