JP2001278117A - Body structure for cowl part of vehicle - Google Patents
Body structure for cowl part of vehicleInfo
- Publication number
- JP2001278117A JP2001278117A JP2000091385A JP2000091385A JP2001278117A JP 2001278117 A JP2001278117 A JP 2001278117A JP 2000091385 A JP2000091385 A JP 2000091385A JP 2000091385 A JP2000091385 A JP 2000091385A JP 2001278117 A JP2001278117 A JP 2001278117A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cowl
- garnish
- body structure
- hood
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンルーム内
への水の侵入を防止し得る自動車のカウル部の車体構造
に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a body structure of a cowl portion of an automobile which can prevent water from entering an engine room.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、自動車のカウル部の車体構造は、
図9ないし図12に示すように構成されている。自動車
のエンジンルームEと車室内Rを仕切るダッシュパネル
100の上方にカウル部101が設けられている。この
カウル部101は、通常、カウルトップパネル102
と、カウルアッパーパネル103と、カウルフロントパ
ネル104とで閉じ断面Cが形成されて、カウルボック
ス105が構成されており、このカウルボックス105
の内部にカウル内水路106が形成されている。カウル
部101上には、フロントウインド107下端部からフ
ロントフード108後端部にかけてカウルトップガーニ
ッシュ109が配設されており、このカウルトップガー
ニッシュ109の先端部に設けられたリブ110にフロ
ントフードシール111が装着されている。フロントフ
ード108は、フロントフードシール111に密着して
エンジンルームE内への雨水等の侵入を防止している。2. Description of the Related Art Conventionally, the body structure of a cowl portion of an automobile has been
It is configured as shown in FIGS. A cowl portion 101 is provided above a dash panel 100 that separates an engine room E and a vehicle interior R of the vehicle. The cowl portion 101 is usually provided with a cowl top panel 102.
, A cowl upper panel 103 and a cowl front panel 104 form a closed cross section C to form a cowl box 105.
Is formed inside the cowl. A cowl top garnish 109 is provided on the cowl portion 101 from the lower end of the front window 107 to the rear end of the front hood 108. A front hood seal 111 is attached to a rib 110 provided at the tip of the cowl top garnish 109. Is installed. The front hood 108 is in close contact with the front hood seal 111 to prevent rainwater or the like from entering the engine room E.
【0003】上記カウルトップガーニッシュ109に
は、上面に空気取り入れ口112が設けられ、先端部車
幅方向には、排水路113が形成されている。この排水
路113は、フロントフード108後端部下方位置に設
けられており、上記リブ110は、排水路113の内部
に立設されている。この排水路113の端部には、水抜
き穴114が形成されており、この水抜き穴114の下
方位置に対応して排水口115が上記カウルトップパネ
ル102に形成されている。[0003] The cowl top garnish 109 is provided with an air intake port 112 on the upper surface, and a drainage channel 113 is formed in the width direction of the vehicle at the tip end. The drainage channel 113 is provided below the rear end of the front hood 108, and the rib 110 is provided upright inside the drainage channel 113. A drain hole 114 is formed at an end of the drain passage 113, and a drain port 115 is formed in the cowl top panel 102 at a position below the drain hole 114.
【0004】雨天もしくは洗車時に、カウルトップガー
ニッシュ109上面にかかった水は、排水路113や、
空気取り入れ口112からカウルトップパネル102上
面に至り、排水口115よりカウルボックス105内に
排水される構造となっている。[0004] During rainy weather or when the car is washed, water applied to the upper surface of the cowl top garnish 109 is discharged to the drainage channel 113,
The air inlet 112 reaches the upper surface of the cowl top panel 102, and the water is drained from the drain 115 into the cowl box 105.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
自動車のカウル部の車体構造によると、カウルボックス
105の強度上、排水口115を大きく出来ず、排水が
不充分となり、排水しきれなかった水がエンジンルーム
E内へ侵入する虞があった。一方、カウルトップガーニ
ッシュ109は、カウルトップパネル102にクリップ
等で固定されるが、カウルトップガーニッシュ109の
左右両端には、図示しないフードヒンジが内蔵され、フ
ードヒンジはカウルトップパネル102上面に固定され
ている。すなわち、カウルトップガーニッシュ109の
左右両端部分においては、カウルトップガーニッシュ1
09の真下に図示しないフードヒンジがあり、カウルト
ップガーニッシュ109の固定箇所を設けることが出来
ないため、カウルトップガーニッシュ109の端が撓み
やすく、固定が不充分である。また、自動車のエンジン
ルームE内において、ウインドウオッシャー液を補充す
るためのウオッシャーホース116は、エンジンルーム
Eからフロントフード108裏側へと配索されている。
そして、カウルフロントパネル104に、樹脂クランプ
117を介してウオッシャーホース116を取り付ける
構造の場合、クランプ取付穴118からエンジンルーム
A内へ水が侵入してしまう問題があり、図11に二点鎖
線で示すように、カウルフロントパネル104を車室内
R側に傾けた構造にすることが困難であった。However, according to the conventional body structure of the cowl portion of the automobile, the water outlet 115 cannot be made large due to the strength of the cowl box 105, and the drainage becomes insufficient, and the water that cannot be completely drained is not provided. May enter the engine room E. On the other hand, the cowl top garnish 109 is fixed to the cowl top panel 102 with a clip or the like, but a hood hinge (not shown) is built in at both left and right ends of the cowl top garnish 109, and the hood hinge is fixed to the upper surface of the cowl top panel 102. ing. That is, the cowl top garnish 109 is located at the left and right ends of the cowl top garnish 109.
There is a hood hinge (not shown) just below 09, and the cowl top garnish 109 cannot be provided with a fixed portion. Therefore, the end of the cowl top garnish 109 is easily bent and the fixing is insufficient. In the engine room E of the automobile, a washer hose 116 for replenishing the window washer liquid is routed from the engine room E to the back side of the front hood 108.
In the case of the structure in which the washer hose 116 is attached to the cowl front panel 104 via the resin clamp 117, there is a problem that water may enter the engine room A from the clamp attachment hole 118. As shown in the figure, it is difficult to make the structure in which the cowl front panel 104 is inclined to the vehicle cabin R side.
【0006】本発明は上記課題を解決し、エンジンルー
ム内への水の侵入を防止し、かつ、カウルトップガーニ
ッシュの固定を確保すると共に、カウルフロントパネル
を傾斜させることができる自動車のカウル部の車体構造
を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention solves the above-mentioned problems, and prevents the infiltration of water into the engine room, secures the cowl top garnish, and allows the cowl front panel to be tilted. An object is to provide a vehicle body structure.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、フロントウインド下端部からフロントフード
後端部にかけてガーニッシュをカウル部上に配設し、こ
のガーニッシュの先端部に、車幅方向に沿って排水路を
形成し、該排水路に形成された水抜き穴からカウル部に
形成した排水口を通してカウル部内に排水するカウル部
の車体構造において、上記カウル部の上面に形成された
フードヒンジのヒンジアーム挿入用の逃がし穴に向けて
上記排水路と別の排水路を上記ガーニッシュの車幅方向
に形成したことにある。また、本発明は、フロントウイ
ンド下端部からフロントフード後端部にかけてガーニッ
シュをカウル部上に配設したカウル部の車体構造におい
て、上記ガーニッシュの裏面に、フロントフードを支持
するフードヒンジの上面に載置される凸形状を設けたこ
とにある。更に本発明は、フロントウインド下端部から
フロントフード後端部にかけてガーニッシュをカウル部
上に配設したカウル部の車体構造において、上記ガーニ
ッシュの先端部裏面にホース用クランプの取付座面を形
成したことにある。According to the present invention, a garnish is provided on a cowl section from a lower end of a front window to a rear end of a front hood. In the body structure of the cowl portion, a drainage channel is formed along the drainage hole, and the drainage hole formed in the drainage channel is drained into the cowl portion through a drainage hole formed in the cowl portion. A drainage channel different from the drainage channel is formed in a vehicle width direction of the garnish toward a relief hole for inserting a hinge arm of a hinge. Also, the present invention provides a cowl body structure in which a garnish is disposed on a cowl portion from a lower end portion of a front window to a rear end portion of a front hood, and is mounted on an upper surface of a hood hinge supporting a front hood on a back surface of the garnish. That is, a convex shape to be placed is provided. Further, the present invention provides a cowl body structure in which a garnish is disposed on a cowl portion from a lower end portion of a front window to a rear end portion of a front hood, wherein a mounting seat surface of a hose clamp is formed on a back surface of a tip portion of the garnish. It is in.
【0008】[0008]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照しながら詳細に説明する。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
【0009】図1ないし図3において、自動車の車体1
の前部には、エンジン等を搭載するためのエンジンルー
ムEと、乗員席を配設するための車室内Rとを仕切るダ
ッシュパネル2が設けられている。このダッシュパネル
2は車体1両側に設けられたダッシュサイドパネル(図
示せず)相互間に支持されて設けられており、このダッ
シュパネル2の上方側には、車室内R前部に設けられる
インストルメントパネル(図示せず)を支持するカウル
部3が設けられている。In FIG. 1 to FIG.
A dash panel 2 for partitioning an engine room E for mounting an engine or the like and a vehicle interior R for arranging a passenger seat is provided at a front portion of the vehicle. The dash panel 2 is provided so as to be supported between dash side panels (not shown) provided on both sides of the vehicle body 1, and an instrument provided at a front portion of the vehicle compartment R is provided above the dash panel 2. A cowl portion 3 for supporting a ment panel (not shown) is provided.
【0010】カウル部3は、フロントウインドシールド
4下端部から車体前方に延びるカウルトップパネル5
と、このカウルトップパネル5の前端に接合されて、車
体後方に向けて斜め下方へ垂下され、エンジンルームE
との間を仕切るカウルフロントパネル6と、上記カウル
トップパネル5の後端部とカウルフロントパネル6の下
端部を連結するカウルアッパーパネル7とで構成され
て、略四角形に形成された閉じ断面形状のカウルボック
ス部8が形成されている。The cowl portion 3 includes a cowl top panel 5 extending forward from the lower end of the front windshield 4 to the vehicle body.
Is joined to the front end of the cowl top panel 5 and hangs obliquely downward toward the rear of the vehicle body.
And a cowl upper panel 7 connecting the rear end of the cowl top panel 5 and the lower end of the cowl front panel 6 to form a substantially rectangular closed cross-sectional shape. Cowl box portion 8 is formed.
【0011】上記カウルトップパネル5は、前端フラン
ジ部5aをエンジンルームEの上方に配設し、後端フラ
ンジ部5bをフロントウインドシールド4の下端部に沿
ってわずかに上向きに傾斜させて配設されたもので、こ
のカウルトップパネル5は、後端フランジ部5bの外面
にフロントウインドシールド4の下端部を接着材9を介
して接着されている。In the cowl top panel 5, the front end flange 5a is disposed above the engine room E, and the rear end flange 5b is disposed to be slightly inclined upward along the lower end of the front windshield 4. The cowl top panel 5 has the lower end of the front windshield 4 bonded to the outer surface of the rear end flange 5b via an adhesive 9.
【0012】また、カウルフロントパネル6は、カウル
トップパネル5の前端フランジ部5aに上端フランジ部
6aを接合し、中間部6bを斜め後方に向けて折曲げた
後、下方向に垂下させて配設し、下端フランジ部6cを
カウルアッパーパネル7の下端フランジ部7cと共に、
ダッシュパネル2の上端フランジ部2aに接合して、エ
ンジンルームEを車室内と隔てている。カウルアッパー
パネル7は、中間部を略L字状に折り曲げたもので、カ
ウルトップパネル5の後端フランジ部5bに上端フラン
ジ部7aを接合し、このカウルトップパネル5の後端か
ら一定幅、上端フランジ部7aをカウルトップパネル5
に沿って車体前方に向けて配設した後、中間部7bを下
方向に一定幅垂下させる。そして、その中間部7bの後
部側を、車体前方に向けて水平方向に延設させてから、
下端フランジ部7cを、カウルフロントパネル6の下端
フランジ部6cとダッシュパネル2の上端フランジ部2
aとの間に接合している。The cowl front panel 6 has an upper flange portion 6a joined to a front flange portion 5a of the cowl top panel 5, and an intermediate portion 6b is bent obliquely rearward, and is then suspended downward. And the lower end flange portion 6c together with the lower end flange portion 7c of the cowl upper panel 7,
The engine room E is separated from the vehicle compartment by being joined to the upper end flange portion 2a of the dash panel 2. The cowl upper panel 7 is formed by bending an intermediate portion into a substantially L-shape. An upper end flange portion 7a is joined to a rear end flange portion 5b of the cowl top panel 5, and a fixed width from the rear end of the cowl top panel 5 is provided. Cowl top panel 5 with upper end flange 7a
And the intermediate portion 7b is suspended downward by a certain width in the downward direction. Then, after extending the rear side of the intermediate portion 7b in the horizontal direction toward the front of the vehicle body,
The lower end flange 7c is connected to the lower end flange 6c of the cowl front panel 6 and the upper end flange 2 of the dash panel 2.
a.
【0013】上記カウルトップパネル5には、左右の前
部側板面に、排水口10が形成されており、かつ左右の
両側部に、図3に示すようにフードヒンジ11のヒンジ
アーム12挿入用の開口穴(逃がし穴)13が形成され
ている。フードヒンジ11は、カウルトップパネル5に
固定されたヒンジブラケット12aと、このヒンジブラ
ケット12aに回動可能に支持されたヒンジアーム12
とで構成されており、このヒンジアーム12にフロント
フード14が取付けられている。また、カウル部3内の
カウルアッパーパネル7には、車幅方向に水路15が形
成されて、カウル部3内に集められた雨水等を図示しな
い排出穴から外部に排出している。The cowl top panel 5 has drain ports 10 formed on the left and right front side plate surfaces, and has, on both left and right sides, a hinge arm 12 for inserting a hood hinge 11 as shown in FIG. Opening holes (escape holes) 13 are formed. The hood hinge 11 includes a hinge bracket 12a fixed to the cowl top panel 5 and a hinge arm 12 rotatably supported by the hinge bracket 12a.
The front hood 14 is attached to the hinge arm 12. A water passage 15 is formed in the cowl upper panel 7 in the cowl portion 3 in the vehicle width direction to discharge rainwater and the like collected in the cowl portion 3 to the outside through a discharge hole (not shown).
【0014】上記カウル部3上には、フロントウインド
シールド4の前面側下端部4aからフロントフード14
の下部側後端部14aにかけて合成樹脂等で成形された
カウルトップガーニッシュ16が配設されている。この
カウルトップガーニッシュ16の先端部車幅方向に立設
して設けられたリブ17にフロントフードシール18が
装着されている。上記フロントフード14は、フロント
フードシール18の上面に密着してエンジンルームE内
への雨水等の侵入を防止している。A front hood 14 is provided on the cowl portion 3 from the front lower end 4a of the front windshield 4.
A cowl top garnish 16 formed of a synthetic resin or the like is provided over the lower rear end portion 14a of the horn. A front hood seal 18 is mounted on a rib 17 which is provided upright in the vehicle width direction at the front end of the cowl top garnish 16. The front hood 14 is in close contact with the upper surface of the front hood seal 18 to prevent rainwater or the like from entering the engine room E.
【0015】上記カウルトップガーニッシュ16には、
上面車幅方向に複数の空気取り入れ口19が並設され、
先端部車幅方向には、排水路20が形成されている。こ
の排水路20は、フロントフード14後端部下方位置に
設けられており、上記リブ17は、排水路20の内部に
立設されている。この排水路20の端部には、水抜き穴
21が形成されており、この水抜き穴21の下方位置に
対応して上記排水口10が上記カウルトップパネル5に
形成されている。上記カウルトップガーニッシュ16に
は、上記空気取り入れ口19と排水路20との間に、車
幅方向に沿って、別の排水路22が形成されている。こ
の排水路22の端部は開放されて上記ヒンジアーム12
挿入用の逃がし穴13の上方に位置している。上記排水
路22は、カウルトップガーニッシュ16の空気取り入
れ口19と排水路20との間に段差部23を形成し、こ
の段差部23の前端にリブ24を立設して形成されてい
る。The cowl top garnish 16 includes:
A plurality of air intakes 19 are arranged side by side in the width direction of the upper surface of the vehicle,
A drainage channel 20 is formed in the tip end vehicle width direction. The drainage channel 20 is provided below the rear end of the front hood 14, and the rib 17 is provided upright inside the drainage channel 20. A drain hole 21 is formed at an end of the drain passage 20, and the drain port 10 is formed in the cowl top panel 5 corresponding to a position below the drain hole 21. Another drainage channel 22 is formed in the cowl top garnish 16 between the air intake 19 and the drainage channel 20 along the vehicle width direction. The end of the drainage channel 22 is opened and the hinge arm 12 is closed.
It is located above the escape hole 13 for insertion. The drainage channel 22 is formed by forming a step 23 between the air intake 19 of the cowl top garnish 16 and the drainage channel 20, and a rib 24 is provided upright at the front end of the step 23.
【0016】上記カウルトップガーニッシュ16の両端
部下面には、図4ないし図7に示すようにフードヒンジ
11に対応する位置に凸部26を形成してあり、この凸
部26をフードヒンジ11上に載せてカウルトップガー
ニッシュ16の撓みを防止している。また、カウルトッ
プガーニッシュ16の前端には、一段下げた位置に樹脂
クランプ取付座面27が一体成形されており、この樹脂
クランプ取付座面27に樹脂クランプ取付穴28が形成
されて、樹脂クランプ29が組み付けられている。この
樹脂クランプ29には、ウオッシャーホース30が保持
されている。樹脂クランプ取付座面27には、端部にリ
ブ27aが立設されて補強されている。As shown in FIGS. 4 to 7, convex portions 26 are formed on the lower surfaces of both ends of the cowl top garnish 16 at positions corresponding to the hood hinges 11, and these convex portions 26 are formed on the hood hinge 11. To prevent the cowl top garnish 16 from bending. At the front end of the cowl top garnish 16, a resin clamp mounting seat surface 27 is integrally formed at a position one step lower, and a resin clamp mounting hole 28 is formed in the resin clamp mounting seat surface 27, and a resin clamp 29 is formed. Is assembled. The resin clamp 29 holds a washer hose 30. A rib 27a is erected at the end of the resin clamp mounting seat surface 27 and reinforced.
【0017】上記構成によると、雨天もしくは洗車時
に、カウルトップガーニッシュ16上面にかかった水
は、排水路20や、空気取り入れ口19からカウルトッ
プパネル5上面に至り、排水口10よりカウルボックス
部8内に排水される構造となっている。また、雨水等の
一部は、排水路22に集められ、排水路22の端部開放
部からヒンジアーム12挿入用の開口穴13からカウル
ボックス部8内に排出される。上記空気取り入れ口19
から、カウルトップパネル5上面に落下した雨水は、排
水口10あるいは、ヒンジアーム12挿入用の開口穴1
3からカウルボックス部8内に排出される。これによっ
て、排水口10を通してカウルボックス部8内に排水さ
れる水量が低減されるので、排水口10への負担が少な
くなる。また、樹脂クランプ取付座面27を新設してウ
オッシャーホース30を保持するようにしたので、カウ
ルフロントパネル6を車体後方側に傾けて配設すること
ができる。この樹脂クランプ取付座面27には、端部に
リブ27aが立設されて補強されているので、樹脂クラ
ンプ29およびウオッシャーホース30を取り付けても
変形しにくい。さらに、樹脂クランプ取付座面27は、
一段下げた位置に設けられているので、フロントフード
14の形状に影響を与えることなく、ウオッシャーホー
ス30を保持することが出来る。According to the above configuration, the water that has splashed on the upper surface of the cowl top garnish 16 during rainy weather or car washing reaches the upper surface of the cowl top panel 5 from the drainage channel 20 or the air inlet 19, and the cowl box portion 8 from the drainage port 10. It is structured to be drained inside. Part of the rainwater and the like is collected in the drainage channel 22 and discharged from the open end of the drainage channel 22 into the cowl box portion 8 through the opening hole 13 for inserting the hinge arm 12. The above air intake 19
From the cowl top panel 5, the drain water 10 or the opening hole 1 for the hinge arm 12 to be inserted.
3 is discharged into the cowl box section 8. As a result, the amount of water drained into the cowl box 8 through the drain port 10 is reduced, so that the burden on the drain port 10 is reduced. In addition, since the resin clamp mounting seat surface 27 is newly provided to hold the washer hose 30, the cowl front panel 6 can be disposed to be inclined rearward of the vehicle body. Since the resin clamp mounting seat surface 27 is reinforced with the ribs 27a erected at the ends, the resin clamp mounting seat surface 27 is not easily deformed even when the resin clamp 29 and the washer hose 30 are mounted. Furthermore, the resin clamp mounting seat surface 27
Since it is provided at the position one step lower, the washer hose 30 can be held without affecting the shape of the front hood 14.
【0018】なお、本発明は上記実施の形態にのみ限定
されるものではなく、例えば、図8に示すようにカウル
トップガーニッシュ16に設けたリブ24を、フロント
フード14の後端より後ろに設定することにより、フロ
ントフード14を閉めたときのオーバーストローク位置
に関係なく、リブ24を上方に延出することができる。
これにより、排水路22の容量を増やしながら、エンジ
ンルームE内を見えにくくすることができる。The present invention is not limited to the above embodiment. For example, as shown in FIG. 8, the rib 24 provided on the cowl top garnish 16 is set behind the rear end of the front hood 14. By doing so, the ribs 24 can be extended upward regardless of the overstroke position when the front hood 14 is closed.
Thereby, it is possible to make the inside of the engine room E difficult to see while increasing the capacity of the drainage channel 22.
【0019】[0019]
【発明の効果】以上述べたように、本発明による自動車
のカウル部の車体構造によれば、以下のような効果を奏
する。請求項1において、フロントウインド下端部から
フロントフード後端部にかけてガーニッシュをカウル部
上に配設し、このガーニッシュの先端部に、車幅方向に
沿って排水路を形成し、該排水路に形成された水抜き穴
からカウル部に形成した排水口を通してカウル部内に排
水するカウル部の車体構造において、上記カウル部の上
面に形成されたフードヒンジのヒンジアーム挿入用の逃
がし穴に向けて上記排水路と別の排水路を上記ガーニッ
シュの車幅方向に形成したので、エンジンルーム内への
水の侵入を防止することができる。請求項2において、
フロントウインド下端部からフロントフード後端部にか
けてガーニッシュをカウル部上に配設したカウル部の車
体構造において、上記ガーニッシュの裏面に、フロント
フードを支持するフードヒンジの上面に載置される凸形
状を設けたので、ガーニッシュの形状を保持することが
できる。請求項3において、フロントウインド下端部か
らフロントフード後端部にかけてガーニッシュをカウル
部上に配設したカウル部の車体構造において、上記ガー
ニッシュの先端部裏面にホース用クランプの取付座面を
形成したので、カウルフロントパネルのクランプ穴を廃
止できることから、カウルフロントパネルを室内側に傾
けて配置することができる。請求項4において、ホース
用クランプの取付座面をガーニッシュの先端部に一段下
げて形成したので、フロントフード形状に影響を与える
ことがない。請求項5において、ホース用クランプの取
付座面に補強用リブを設けたので、ガーニッシュの形状
を保持することができる。請求項6において、フロント
フード後端部より車体後方側に別の排水路を形成する車
幅方向のリブを上記ガーニッシュに設け、リブの先端を
フロントフード後端部の高さまで延長したので、エンジ
ン内部の目隠しができ、外観の向上を図ることができる
とともに、エンジンルーム内への水侵入防止を図ること
ができる。As described above, according to the vehicle body structure of the cowl portion of the automobile according to the present invention, the following effects can be obtained. The garnish is disposed on the cowl portion from the lower end of the front window to the rear end of the front hood, and a drainage channel is formed at the tip end of the garnish along the vehicle width direction. In the body structure of the cowl portion, which drains into the cowl portion from the drain hole formed through the drain hole formed in the cowl portion, the water drainage is directed toward the escape hole for inserting the hinge arm of the hood hinge formed on the upper surface of the cowl portion. Since the drainage channel and the drainage channel are formed in the width direction of the garnish, it is possible to prevent water from entering the engine room. In claim 2,
In the body structure of the cowl portion, in which the garnish is arranged on the cowl portion from the lower end of the front window to the rear end of the front hood, the convex shape mounted on the upper surface of the hood hinge supporting the front hood is provided on the back of the garnish. Since it is provided, the shape of the garnish can be maintained. According to claim 3, in the body structure of the cowl portion in which the garnish is disposed on the cowl portion from the lower end portion of the front window to the rear end portion of the front hood, the mounting seat surface of the hose clamp is formed on the back surface of the tip portion of the garnish. Since the clamp hole of the cowl front panel can be eliminated, the cowl front panel can be arranged to be inclined to the indoor side. In claim 4, the mounting seat surface of the hose clamp is formed one step lower at the tip of the garnish, so that the shape of the front hood is not affected. In the fifth aspect, since the reinforcing rib is provided on the mounting seat surface of the hose clamp, the shape of the garnish can be maintained. 7. The engine according to claim 6, wherein the garnish is provided with a rib in the vehicle width direction that forms another drainage channel on the rear side of the vehicle body from the rear end of the front hood, and the tip of the rib is extended to the height of the rear end of the front hood. The interior can be blindfolded, the appearance can be improved, and water can be prevented from entering the engine room.
【図1】本発明の実施の形態による自動車のカウル部の
車体構造を適用した車体を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a vehicle body to which a vehicle body structure of a cowl portion of an automobile according to an embodiment of the present invention is applied.
【図2】本発明の実施の形態による自動車のカウル部の
車体構造を示す部分断面斜視図である。FIG. 2 is a partial cross-sectional perspective view showing a vehicle body structure of a cowl portion of the automobile according to the embodiment of the present invention.
【図3】図1の矢視方向から見たフードヒンジ部を示す
斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a hood hinge portion viewed from a direction of an arrow in FIG. 1;
【図4】図2のA−A線断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line AA of FIG. 2;
【図5】図3のB−B線断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line BB of FIG. 3;
【図6】図3のフードヒンジ部を示す断面図である。FIG. 6 is a sectional view showing a hood hinge part of FIG. 3;
【図7】図3のC−C線断面図である。FIG. 7 is a sectional view taken along line CC of FIG. 3;
【図8】本発明の他の実施の形態による自動車のカウル
部の車体構造を示す断面図である。FIG. 8 is a sectional view showing a vehicle body structure of a cowl portion of an automobile according to another embodiment of the present invention.
【図9】従来の自動車のエンジンルームを示す斜視図で
ある。FIG. 9 is a perspective view showing an engine room of a conventional automobile.
【図10】従来の自動車のカウル部の車体構造を示す斜
視図である。FIG. 10 is a perspective view showing a vehicle body structure of a cowl portion of a conventional automobile.
【図11】従来の自動車のカウル部の車体構造を示す断
面図である。FIG. 11 is a cross-sectional view showing a body structure of a cowl portion of a conventional automobile.
【図12】図10のD−D線断面図である。FIG. 12 is a sectional view taken along line DD of FIG. 10;
1 車体 2 ダッシュパネル 3 カウル部 4 フロントウインドシールド(フロントウインド) 5 カウルトップパネル 6 カウルフロントパネル 7 カウルアッパーパネル 8 カウルボックス部 9 接着材 10 排水口 11 フードヒンジ 12 ヒンジアーム 13 フードヒンジ挿入用の開口穴(逃がし穴) 14 フロントフード 15 水路 16 カウルトップガーニッシュ(ガーニッシュ) 17 リブ 18 フロントフードシール 19 空気取り入れ口 20 排水路 21 水抜き穴 22 排水路 23 段差部 24 リブ 26 凸部 27 クランプ取付座面 27a リブ 29 樹脂クランプ 30 ウオッシャーホース DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Body 2 Dash panel 3 Cowl part 4 Front windshield (front window) 5 Cowl top panel 6 Cowl front panel 7 Cowl upper panel 8 Cowl box part 9 Adhesive material 10 Drainage port 11 Hood hinge 12 Hinge arm 13 Hood hinge insertion Opening hole (release hole) 14 Front hood 15 Water path 16 Cowl top garnish (Garnish) 17 Rib 18 Front hood seal 19 Air intake 20 Drainage channel 21 Drain hole 22 Drainage channel 23 Stepped portion 24 Rib 26 Convex portion 27 Clamp mounting seat Surface 27a Rib 29 Resin clamp 30 Washer hose
Claims (6)
ード後端部にかけてガーニッシュをカウル部上に配設
し、このガーニッシュの先端部に、車幅方向に沿って排
水路を形成し、該排水路に形成された水抜き穴からカウ
ル部に形成した排水口を通してカウル部内に排水するカ
ウル部の車体構造において、上記カウル部の上面に形成
されたフードヒンジのヒンジアーム挿入用の逃がし穴に
向けて上記排水路と別の排水路を上記ガーニッシュの車
幅方向に形成したことを特徴とする自動車のカウル部の
車体構造。1. A garnish is disposed on a cowl portion from a lower end of a front window to a rear end of a front hood, and a drainage channel is formed at a tip end of the garnish along a vehicle width direction and formed in the drainage channel. In the body structure of the cowl portion, which drains into the cowl portion through the drain hole formed in the cowl portion through the drain hole formed in the cowl portion, the water is drained toward the escape hole for inserting the hinge arm of the hood hinge formed on the upper surface of the cowl portion. A body structure of a cowl portion of an automobile, wherein a drainage channel different from a road is formed in a width direction of the garnish.
ード後端部にかけてガーニッシュをカウル部上に配設し
たカウル部の車体構造において、上記ガーニッシュの裏
面に、フロントフードを支持するフードヒンジの上面に
載置される凸形状を設けたことを特徴とする自動車のカ
ウル部の車体構造。2. A cowl body structure in which a garnish is disposed on a cowl portion from a lower end portion of a front window to a rear end portion of a front hood, and is mounted on an upper surface of a hood hinge supporting a front hood, on a back surface of the garnish. A car body structure of a cowl portion of an automobile, characterized in that a convex shape is provided.
ード後端部にかけてガーニッシュをカウル部上に配設し
たカウル部の車体構造において、上記ガーニッシュの先
端部裏面にホース用クランプの取付座面を形成したこと
を特徴とする自動車のカウル部の構造。3. A cowl body structure in which a garnish is disposed on a cowl portion from a lower end portion of a front window to a rear end portion of a front hood, wherein a mounting seat surface for a hose clamp is formed on a back surface of a tip portion of the garnish. The structure of the cowl part of a car characterized by the above.
ニッシュの先端部に一段下げて形成したことを特徴とす
る請求項3に記載の自動車のカウル部の車体構造。4. The vehicle body structure of a cowl portion of an automobile according to claim 3, wherein the mounting seat surface of the hose clamp is formed one step lower at the tip of the garnish.
用リブを設けたことを特徴とする請求項4に記載の自動
車のカウル部の車体構造。5. The body structure of a cowl portion of an automobile according to claim 4, wherein a reinforcing rib is provided on a mounting seat surface of the hose clamp.
側に別の排水路を形成する車幅方向のリブを上記ガーニ
ッシュに設け、リブの先端をフロントフード後端部の高
さまで延長したことを特徴とする請求項1に記載の自動
車のカウル部の車体構造。6. A vehicle width direction rib which forms another drainage channel on the rear side of the vehicle body from the rear end of the front hood is provided on the garnish, and the tip of the rib is extended to the height of the rear end of the front hood. The vehicle body structure of a cowl portion of an automobile according to claim 1, wherein:
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2000091385A JP2001278117A (en) | 2000-03-29 | 2000-03-29 | Body structure for cowl part of vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2000091385A JP2001278117A (en) | 2000-03-29 | 2000-03-29 | Body structure for cowl part of vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2001278117A true JP2001278117A (en) | 2001-10-10 |
Family
ID=18606851
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2000091385A Pending JP2001278117A (en) | 2000-03-29 | 2000-03-29 | Body structure for cowl part of vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2001278117A (en) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2007018032A1 (en) * | 2005-08-08 | 2007-02-15 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Vehicle body structure |
JP2010023662A (en) * | 2008-07-18 | 2010-02-04 | Honda Motor Co Ltd | Cowl top structure |
CN102019965A (en) * | 2010-12-06 | 2011-04-20 | 柳州五菱汽车有限责任公司 | Sightseeing bus engine cover assembly and assembly technology method thereof |
CN105936302A (en) * | 2015-03-04 | 2016-09-14 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | Service panel for a motor vehicle, water tank for a motor vehicle and motor vehicle |
CN108202766A (en) * | 2016-12-19 | 2018-06-26 | 铃木株式会社 | The front body structure of vehicle |
US10220884B2 (en) * | 2015-04-17 | 2019-03-05 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Cowl cover arrangement for a motor vehicle |
FR3119154A1 (en) * | 2021-01-26 | 2022-07-29 | Psa Automobiles Sa | VEHICLE AWNING GRILLE, WITH HIGH WATER EVACUATION CAPACITY |
-
2000
- 2000-03-29 JP JP2000091385A patent/JP2001278117A/en active Pending
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2007018032A1 (en) * | 2005-08-08 | 2007-02-15 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Vehicle body structure |
JP2007045203A (en) * | 2005-08-08 | 2007-02-22 | Mitsubishi Motors Corp | Vehicle body structure |
GB2440101A (en) * | 2005-08-08 | 2008-01-16 | Mitsubishi Motors Corp | Vehicle body structure |
GB2440101B (en) * | 2005-08-08 | 2009-08-05 | Mitsubishi Motors Corp | Vehicle body structure |
US7883141B2 (en) | 2005-08-08 | 2011-02-08 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Vehicle body structure |
JP4682739B2 (en) * | 2005-08-08 | 2011-05-11 | 三菱自動車工業株式会社 | Body structure |
JP2010023662A (en) * | 2008-07-18 | 2010-02-04 | Honda Motor Co Ltd | Cowl top structure |
CN102019965A (en) * | 2010-12-06 | 2011-04-20 | 柳州五菱汽车有限责任公司 | Sightseeing bus engine cover assembly and assembly technology method thereof |
CN105936302A (en) * | 2015-03-04 | 2016-09-14 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | Service panel for a motor vehicle, water tank for a motor vehicle and motor vehicle |
US10220884B2 (en) * | 2015-04-17 | 2019-03-05 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Cowl cover arrangement for a motor vehicle |
CN108202766A (en) * | 2016-12-19 | 2018-06-26 | 铃木株式会社 | The front body structure of vehicle |
FR3119154A1 (en) * | 2021-01-26 | 2022-07-29 | Psa Automobiles Sa | VEHICLE AWNING GRILLE, WITH HIGH WATER EVACUATION CAPACITY |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6821642B2 (en) | Cowl top structure | |
JP7359017B2 (en) | Vehicle front structure | |
US11772457B2 (en) | Cowl grille structure of vehicle | |
EP1726514B1 (en) | Cowl top structure for vehicle | |
JP2007320465A (en) | Front structure of automobile | |
JP4104392B2 (en) | Structure to prevent water from entering outside air | |
JP2001278117A (en) | Body structure for cowl part of vehicle | |
JP6630975B2 (en) | Body front structure | |
JP4153836B2 (en) | Opening / closing body drain structure | |
JP3465581B2 (en) | Automotive outside air introduction device | |
JP4689686B2 (en) | Opening / closing body drain structure | |
JP2564688B2 (en) | Body structure | |
JP2000025649A (en) | Car body structure of automobile | |
JP2616081B2 (en) | Automotive air box structure | |
JPH08164873A (en) | Car body structure of automobile | |
JP3558871B2 (en) | Opening structure of sunroof device | |
JPH09109927A (en) | Drainage gutter structure of roof side part | |
JPH06270662A (en) | Air-box structure of vehicle body | |
JPH0431862Y2 (en) | ||
JP2557374Y2 (en) | Vehicle drip structure | |
JP3208253B2 (en) | Car air outlet structure | |
JP2002103967A (en) | Rear structure of vehicle | |
JP2022078485A (en) | Vehicle front part structure | |
JP3586135B2 (en) | Non-fixed roof seal structure | |
JPS632325Y2 (en) |