JP2001277851A - Door structure for automobile - Google Patents
Door structure for automobileInfo
- Publication number
- JP2001277851A JP2001277851A JP2000099784A JP2000099784A JP2001277851A JP 2001277851 A JP2001277851 A JP 2001277851A JP 2000099784 A JP2000099784 A JP 2000099784A JP 2000099784 A JP2000099784 A JP 2000099784A JP 2001277851 A JP2001277851 A JP 2001277851A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- panel
- resin panel
- wiring
- automobile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車ドアの構
造に係り、特にバックドアのワイヤハーネス構造に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile door structure, and more particularly to a back door wire harness structure.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車のバックドアには、デフォッガや
ハイマウントストップランプ、ワイパー駆動モータ等の
多くの電装部品が搭載される。そのため、バックドアに
はこれらの電装部品に接続されるワイヤハーネスが配索
される。具体的に従来のバックドアのワイヤハーネスの
配置では、ガラス両側に形成される中空ピラーが利用さ
れる。中空ピラーを貫通させたワイヤハーネスの一端
は、コネクタを介して自動車本体のワイヤハーネスに接
続され、他端はドアパネルに取り付けられるインナーパ
ネルの裏側に配索される別のワイヤハーネスに接続され
る。インナーパネルの各ワイヤハーネスはそれぞれコネ
クタ等を介して電装部品に接続される。2. Description of the Related Art Many electric components such as a defogger, a high mount stop lamp, and a wiper drive motor are mounted on a back door of an automobile. Therefore, a wire harness connected to these electrical components is routed on the back door. Specifically, in the conventional arrangement of the wire harness of the back door, hollow pillars formed on both sides of the glass are used. One end of the wire harness penetrating the hollow pillar is connected to a wire harness of an automobile body via a connector, and the other end is connected to another wire harness arranged behind an inner panel attached to a door panel. Each wire harness of the inner panel is connected to an electrical component via a connector or the like.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、バックドアの
ピラー内にワイヤハーネスを貫通させる取り付け作業は
大変であり、このため自動車組立ラインでの作業性が低
いものとなっている。また、インナーパネルの裏側にワ
イヤハーネスを配索し、これを各補機と接続する作業も
容易ではない。However, the work of attaching the wire harness to the pillar of the back door is difficult, and the workability on the automobile assembly line is low. Further, it is not easy to arrange a wire harness behind the inner panel and connect the wire harness to each auxiliary device.
【０００４】この発明は、上記事情を考慮してなされた
もので、配線構造を改良することにより、ドア取り付け
の作業性を改善すると共に、車体の軽量化を可能とした
自動車ドアの構造を提供することを目的としている。The present invention has been made in view of the above circumstances, and provides a structure of an automobile door which improves a door mounting workability by improving a wiring structure and enables a reduction in body weight. It is intended to be.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】この発明に係る自動車ド
アの構造は、ドアパネルに取り付けられるインナーパネ
ルを、電装部品に接続される配線がパターン形成された
フレキシブルプリント配線板が貼り付けられた樹脂製パ
ネルとしたことを特徴とする。この発明において好まし
くは、自動車ドアが開閉式のバックドアであって、樹脂
製パネルと自動車本体に、樹脂製パネルのフレキシブル
プリント配線と自動車本体側のワイヤハーネスとの間の
接続をドアの開閉によりオンオフさせるための接点スイ
ッチが設けられていることを特徴とする。According to the structure of an automobile door according to the present invention, an inner panel attached to a door panel is made of a resin to which a flexible printed wiring board on which wiring to be connected to an electric component is formed is attached. It is characterized by a panel. In the present invention, preferably, the automobile door is an openable back door, and the connection between the flexible printed wiring of the resin panel and the wire harness on the automobile body side is made by opening and closing the door between the resin panel and the automobile body. A contact switch for turning on and off is provided.
【０００６】この発明によると、インナーパネルとその
裏に配索されるワイヤハーネスとを、フレキシブル樹脂
基板を用いたプリント配線板（以下、ＦＰＣ配線とい
う）を貼り付けた樹脂製パネルとしてモジュールとする
ことにより、自動車ドア取り付けの作業性が大きく改善
される。また車体の軽量化が図られる。特に、自動車用
ドアが開閉式のバックドアであって、インナーパネルと
自動車本体に、インナーパネルのＦＰＣ配線と自動車本
体側のワイヤハーネスとの間の接続をドアの開閉により
オンオフさせるための接点スイッチを設けると、ピラー
にワイヤハーネスを貫通させる必要もなくなり、組立の
作業性は一層改善される。According to the present invention, the inner panel and the wire harness routed behind the inner panel are formed into a module as a resin panel to which a printed wiring board (hereinafter, referred to as FPC wiring) using a flexible resin substrate is adhered. This greatly improves the workability of attaching the vehicle door. Further, the weight of the vehicle body is reduced. In particular, the vehicle door is an openable back door, and the inner panel and the vehicle body have a contact switch for turning on and off the connection between the FPC wiring of the inner panel and the wire harness on the vehicle body by opening and closing the door. The need for penetrating the wire harness through the pillar is eliminated, and the workability of assembly is further improved.
【０００７】[0007]
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して、この発明
の実施例を説明する。図１は、この発明の一実施例によ
る自動車のバックドア１とこれに取り付けられるべきイ
ンナーパネル２の分解斜視図を示している。インナーパ
ネル２は、部品搭載用の孔２３が開けられた樹脂製パネ
ル２０により構成される。樹脂製パネル２０の裏面に
は、図２に示すようにＦＰＣ配線３が接着剤で貼り付け
られ、またワイパー用モータ４やアクチュエータ５が搭
載されてモジュール化されている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is an exploded perspective view of a back door 1 of an automobile and an inner panel 2 to be attached thereto according to one embodiment of the present invention. The inner panel 2 is composed of a resin panel 20 having a hole 23 for mounting components. As shown in FIG. 2, an FPC wiring 3 is adhered to the back surface of the resin panel 20 with an adhesive, and a wiper motor 4 and an actuator 5 are mounted to form a module.
【０００８】バックドア１のドアパネル１１には、樹脂
製パネル２０を取り付けるためのフランジ１４が取り付
けられている。フランジ１４には、ナット１２が予め取
り付けられ、樹脂製パネル２０にはナット１２に対応す
る位置にボルトを通す孔２１が形成されていて、樹脂製
パネル２０はボルト締めによりフランジ１４に取り付け
られる。またフランジ１４と樹脂製パネル２０とを仮止
めするために、フランジ１４にはブラケット１３が、樹
脂製パネル２０にはこれに装着される突起２２が形成さ
れている。A flange 14 for attaching a resin panel 20 is attached to the door panel 11 of the back door 1. A nut 12 is attached to the flange 14 in advance, and a hole 21 for passing a bolt is formed at a position corresponding to the nut 12 on the resin panel 20. The resin panel 20 is attached to the flange 14 by bolting. In order to temporarily fix the flange 14 to the resin panel 20, a bracket 13 is formed on the flange 14, and a projection 22 is formed on the resin panel 20.
【０００９】インナーパネル２を構成する樹脂製パネル
２０の材料には、好ましくはガラス繊維で強化したポリ
プロピレンが用いられる。この材料を用いて、圧縮成型
により、或いは射出成型により樹脂製パネル２０が作ら
れる。The material of the resin panel 20 constituting the inner panel 2 is preferably polypropylene reinforced with glass fiber. Using this material, the resin panel 20 is made by compression molding or injection molding.
【００１０】樹脂製パネル２０の下端部には、貼り付け
られたＦＰＣ配線３の各配線の一端部が接続される接点
スイッチの可動接点部材６が取り付けられている。この
可動接点部材６は、図３（ａ）（ｂ）に示すように、自
動車本体７側に設けられた固定接点部材８と共に、バッ
クドアの開閉に従ってオンオフされる接点スイッチを構
成する。可動接点部材６は、それぞれバネ６２により伸
縮できる複数個の可動接点６１をハウジング６０に一体
化したものである。各可動接点６１には、ＦＰＣ配線３
の対応する端子部が溶接により接続される。この溶接部
は、補強板６３によりカバーされている。固定接点部材
８は、やはりハウジング８０に、各可動接点６１に対応
する固定接点８１とそれぞれに接続された端子８２を配
列したものである。At the lower end of the resin panel 20, a movable contact member 6 of a contact switch to which one end of each of the attached FPC wirings 3 is connected is attached. As shown in FIGS. 3A and 3B, the movable contact member 6 constitutes a contact switch that is turned on and off in accordance with opening and closing of a back door, together with a fixed contact member 8 provided on the vehicle body 7 side. The movable contact member 6 is obtained by integrating a plurality of movable contacts 61 that can be expanded and contracted by a spring 62 into a housing 60. Each movable contact 61 has an FPC wiring 3
Are connected by welding. This weld is covered by a reinforcing plate 63. The fixed contact member 8 is also a housing 80 in which fixed contacts 81 corresponding to each movable contact 61 and terminals 82 connected to the fixed contacts 81 are arranged.
【００１１】図２に示すＦＰＣ配線３の各電装部品への
接続端子部即ち、モータ４への接続端子部Ａ、アクチュ
エータ５への接続端子部Ｂ、樹脂パネル２０上にはない
ライセンスランプへの接続端子部Ｃ１，Ｃ２、ガラス内
のデフォッグへの接続端子部Ｄ１，Ｄ２等にはそれぞれ
適当なコネクタ等が接続される。その具体構造例を以下
に説明する。A connection terminal portion of the FPC wiring 3 shown in FIG. 2 to each electric component, that is, a connection terminal portion A to the motor 4, a connection terminal portion B to the actuator 5, a license terminal not on the resin panel 20. Appropriate connectors and the like are connected to the connection terminal portions C1 and C2, the connection terminal portions D1 and D2 to the defog in the glass, and the like. An example of the specific structure will be described below.
【００１２】図４（ａ）（ｂ）は、樹脂製パネル２０上
のＦＰＣ配線３のワイパーモータ４やアクチュエータ５
への接続端子部Ａ，Ｂの具体的な構造を示す平面図と一
部切開して示す側面図である。モータ等の電線９３に取
り付けられるコネクタ９は、樹脂製パネル２０と一体に
樹脂で成型されたハウジング９０に挿入された状態で保
持される。このコネクタ９のタブ９１にＦＰＣ配線３の
対応する端子部が接合される。この端子接合には、超音
波溶接、抵抗溶接或いは半田付け等が用いられる。FIGS. 4A and 4B show the wiper motor 4 and the actuator 5 of the FPC wiring 3 on the resin panel 20.
3A and 3B are a plan view showing a specific structure of the connection terminal portions A and B to the connector, and a side view partially cut away. The connector 9 attached to the electric wire 93 of a motor or the like is held in a state of being inserted into a housing 90 molded of resin integrally with the resin panel 20. The corresponding terminal portion of the FPC wiring 3 is joined to the tab 91 of the connector 9. For this terminal joining, ultrasonic welding, resistance welding, soldering, or the like is used.
【００１３】樹脂製パネル２０には、ハウジング９０と
共に、位置決め突起９４が一体に成型されている。これ
により、タブ９１の正確な位置決めが行われる。またＦ
ＰＣ配線３の端部には、位置決め突起９４に対応する孔
が開けられていて、この孔を位置決め突起に合わせるこ
とにより、ＦＰＣ配線３の位置決めも正確に行われるよ
うになっている。なおコネクタ９の接合部は、破線で示
したように絶縁テープ９５により覆って保護する。A positioning projection 94 is integrally formed with the resin panel 20 together with the housing 90. Thereby, accurate positioning of the tab 91 is performed. Also F
A hole corresponding to the positioning protrusion 94 is formed at an end of the PC wiring 3, and the FPC wiring 3 is accurately positioned by aligning the hole with the positioning protrusion. The joint of the connector 9 is covered and protected by an insulating tape 95 as shown by a broken line.
【００１４】図５は、樹脂製パネル２０上には配置され
ないライセンスランプへの接続端子部Ｃ１，Ｃ２の接合
構造例を工程順に示している。端子１０１は後端部に平
板部１０２を有し、この平板部１０２をＦＰＣ配線３の
対応する端子部に接合する。そしてこの端子１０１を、
ハウジング１０３に挿入する。この端子接合にも、超音
波溶接、抵抗溶接或いは半田付け等が用いられ、接合部
には破線で示すように絶縁テープ１０４を貼り付けて保
護する。FIG. 5 shows an example of a joining structure of the connection terminals C1 and C2 to the license lamp not arranged on the resin panel 20 in the order of steps. The terminal 101 has a flat plate portion 102 at the rear end, and this flat plate portion 102 is joined to a corresponding terminal portion of the FPC wiring 3. And this terminal 101 is
Insert into the housing 103. Ultrasonic welding, resistance welding, soldering, or the like is also used for this terminal joining, and an insulating tape 104 is attached to the joint as shown by a broken line to protect it.
【００１５】図６は、リアデフォッグにつながる電線２
０３が接続される樹脂製パネル２０上の接続端子部Ｄ
１，Ｄ２の接続構造を示している。電線２０３は、図７
に示すようにバックドア１のガラス１５に埋め込まれる
リアデフォッグ１６につながるものである。電線２０３
の端部には、図６に示すような端子金具２０４が取り付
けられている。端子金具２０４は電線２０３の基端部に
カシメられており、芯線のカシメ部２０６と平板部２０
５を有する。ＦＰＣ配線３の対応する端子部は、樹脂パ
ネル２０と一体に成型された位置決め突起２０１に位置
合わせされて貼り付けられ、ここに端子金具２０４の平
板部２０５が接合される。この端子接合にも、超音波溶
接、抵抗溶接或いは半田付け等が用いられ、接合部には
破線で示すように絶縁テープ２０７を貼り付けて保護す
る。また、樹脂製パネル２０には、電線２０３をはめ込
んで保持するクランプ２０２が一体に成型されている。FIG. 6 shows an electric wire 2 connected to the rear defog.
03 is connected to the connection terminal D on the resin panel 20.
1 shows a connection structure of D2. The electric wire 203 is shown in FIG.
As shown in the figure, the rear defog 16 is embedded in the glass 15 of the back door 1. Electric wire 203
A terminal fitting 204 as shown in FIG. The terminal fitting 204 is caulked at the base end of the electric wire 203, and the caulking portion 206 of the core wire and the flat plate portion 20 are provided.
5 The corresponding terminal portion of the FPC wiring 3 is positioned and attached to a positioning projection 201 molded integrally with the resin panel 20, and the flat plate portion 205 of the terminal fitting 204 is joined thereto. Ultrasonic welding, resistance welding, soldering, or the like is also used for this terminal joining, and an insulating tape 207 is attached to the joint as shown by a broken line to protect it. Further, a clamp 202 for fitting and holding the electric wire 203 is integrally molded with the resin panel 20.
【００１６】以上のようにこの実施例によれば、インナ
ーパネルを、ＦＰＣ配線が貼り付けられこれに接続され
る補機が取り付けられた樹脂製パネルとしてモジュール
化しており、従来のようなインナーパネル裏でのワイヤ
ハーネスの配索といった作業が要らず、ドア組立作業の
効率が高いものとなる。また、樹脂製パネルと車体側に
ドアを閉めたときに樹脂製パネル上のＦＰＣ配線と車体
側のワイヤハーネスを接続する接点スイッチを設けるこ
とによって、中空ピラーにワイヤハーネスを通すといっ
た煩雑な作業も必要としない。また従来のワイヤハーネ
ス配索構造に比べて、ドアの軽量化、従って車体の軽量
化が可能になる。As described above, according to this embodiment, the inner panel is modularized as a resin panel to which the FPC wiring is attached and auxiliary equipment connected thereto is attached. Work such as wiring of a wire harness behind is not required, and the efficiency of door assembly work is high. Also, by providing a contact switch that connects the FPC wiring on the resin panel and the wiring harness on the vehicle body when the door is closed on the resin panel and the vehicle body side, complicated work such as passing the wiring harness through the hollow pillars is also possible. do not need. Further, the weight of the door, and hence the weight of the vehicle body, can be reduced as compared with the conventional wire harness wiring structure.
【００１７】なおこの発明は、バックドアに限らず、フ
ロントドアにも同様に適用することができる。この場
合、バックドアに比べてＦＰＣ配線は長尺のものが必要
になるが、その場合に有効なＦＰＣ配線構造例を図８に
示す。The present invention is applicable not only to the back door but also to the front door. In this case, the FPC wiring needs to be longer than the back door, and FIG. 8 shows an example of the FPC wiring structure that is effective in that case.
【００１８】図８に示すように、ＦＰＣ配線３０１は、
長尺となる部分について、破線３０２で示すように予め
複数の折り返しを有する蛇行パターンとして形成する。
そして実際の使用に当たっては、蛇行パターン部３０１
を展開し、折り曲げて、引き延ばして、樹脂製パネルに
接着する。これにより、全体が例えば２８０ｍｍ×５０
０ｍｍの面積に形成されるＦＰＣ配線３０１を用いて、
１０００ｍｍ程度或いはそれ以上の長尺の導体パターン
を得ることができる。但し、同様のＦＰＣ配線構造をバ
ックドアに適用することも勿論可能である。As shown in FIG. 8, the FPC wiring 301
The long portion is formed in advance as a meandering pattern having a plurality of folds as shown by a broken line 302.
Then, in actual use, the meandering pattern portion 301
Unfold, bend, stretch and adhere to the resin panel. Thereby, the whole is, for example, 280 mm × 50
Using the FPC wiring 301 formed in an area of 0 mm,
A long conductor pattern of about 1000 mm or more can be obtained. However, it is of course possible to apply the same FPC wiring structure to the back door.
【００１９】[0019]
【発明の効果】以上述べたようにこの発明によれば、ワ
イヤハーネスのモジュール化により自動車ドア組立の作
業性改善を図ることができる。As described above, according to the present invention, the workability of assembling an automobile door can be improved by modularizing a wire harness.
【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]
【図１】 この発明の実施例によるバックドア構造を示
す図である。FIG. 1 is a diagram showing a back door structure according to an embodiment of the present invention.
【図２】 同実施例の樹脂製パネルのＦＰＣ配線の配置
構造を示す図である。FIG. 2 is a view showing an arrangement structure of FPC wiring of the resin panel of the embodiment.
【図３】 同実施例の樹脂製パネルと車体の配線接続の
様子を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing a state of wiring connection between the resin panel of the embodiment and a vehicle body.
【図４】 同実施例のＦＰＣ配線端子部とモータ端子に
つながるコネクタの接続状態を示す図である。FIG. 4 is a view showing a connection state of a connector connected to an FPC wiring terminal portion and a motor terminal of the embodiment.
【図５】 同実施例のＦＰＣ配線のランプにつながる端
子部の構造を示す図である。FIG. 5 is a diagram showing a structure of a terminal portion connected to a lamp of the FPC wiring of the embodiment.
【図６】 同実施例のＦＰＣ配線のデフォッグにつなが
る電線接続端子部の構造を示す図である。FIG. 6 is a view showing a structure of a wire connection terminal portion connected to a defog of the FPC wiring of the embodiment.
【図７】 同実施例のデフォッグを示す図である。FIG. 7 is a view showing a defog of the embodiment.
【図８】 他の実施例によるＦＰＣ配線の構造を示す図
である。FIG. 8 is a diagram showing a structure of an FPC wiring according to another embodiment.
１…バックドア、１１…ドアパネル、１２…ナット、１
３…ブラケット、１４…フランジ、２…インナーパネ
ル、２０…樹脂製パネル、２１…ボルト孔、２２…突
起、２３…部品搭載用孔、３…ＦＰＣ配線、４…ワイパ
ーモータ、５…アクチュエータ、６…可動接点部材、８
…固定接点部材、９…コネクタ、９０，１０３…ハウジ
ング、９４，２０１…位置決め突起。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Back door, 11 ... Door panel, 12 ... Nut, 1
DESCRIPTION OF SYMBOLS 3 ... Bracket, 14 ... Flange, 2 ... Inner panel, 20 ... Resin panel, 21 ... Bolt hole, 22 ... Projection, 23 ... Component mounting hole, 3 ... FPC wiring, 4 ... Wiper motor, 5 ... Actuator, 6 ... movable contact members, 8
... fixed contact members, 9 ... connectors, 90, 103 ... housings, 94, 201 ... positioning projections.
フロントページの続き (72)発明者 竹村 安男 千葉県佐倉市六崎1440番地 株式会社フジ クラ佐倉事業所内 (72)発明者 勝亦 孝明 千葉県佐倉市六崎1440番地 株式会社フジ クラ佐倉事業所内Continued on the front page (72) Inventor Yasuo Takemura 1440 Mukurosaki Sakura City Chiba Prefecture Fujikura Sakura Office Co., Ltd.
Claims (6)
ネルを、電装部品に接続される配線がパターン形成され
たフレキシブルプリント配線板が貼り付けられた樹脂製
パネルとしたことを特徴とする自動車ドアの構造。1. An automobile door structure wherein an inner panel attached to a door panel is a resin panel to which a flexible printed wiring board on which wiring to be connected to electrical components is formed in a pattern is attached.
て、前記樹脂製パネルと自動車本体に、前記樹脂製パネ
ルのフレキシブルプリント配線板の一端部と自動車本体
側のワイヤハーネスとの間の接続をドアの開閉によりオ
ンオフさせるための接点スイッチが設けられていること
を特徴とする請求項１記載の自動車ドアの構造。2. The vehicle door is an openable back door, wherein a connection is made between the resin panel and the vehicle body between one end of a flexible printed wiring board of the resin panel and a wire harness on the vehicle body side. 2. The structure of an automobile door according to claim 1, further comprising a contact switch for turning on and off the door by opening and closing the door.
接続される各端子部に接続されるコネクタを保持するハ
ウジングが、前記樹脂製パネルと一体に成型されている
ことを特徴とする請求項１記載の自動車ドアの構造。3. A housing for holding a connector connected to each terminal connected to each electrical component of the flexible wiring board is formed integrally with the resin panel. The structure of the vehicle door as described.
れぞれ、仮止めのための突起とブラケットが設けられて
いることを特徴とする請求項１記載の自動車ドアの構
造。4. The structure of an automobile door according to claim 1, wherein a projection and a bracket for temporary fixing are provided on the resin panel and the door panel, respectively.
プリント配線板の端子部及びこれに接続されるコネクタ
の位置決め突起が設けられていることを特徴とする請求
項１記載の自動車ドアの構造。5. The structure of an automobile door according to claim 1, wherein said resin panel is provided with a positioning portion of a terminal portion of said flexible printed wiring board and a connector connected thereto.
尺配線部を蛇行パターンとして形成しておき、この蛇行
パターン部を展開し折り曲げて長尺パターンとして樹脂
製パネルに貼り付けるようにしたことを特徴とする請求
項１記載の自動車ドアの構造。6. The flexible printed wiring board is characterized in that a long wiring portion is formed as a meandering pattern, and the meandering pattern portion is developed, bent, and attached to a resin panel as a long pattern. The vehicle door structure according to claim 1, wherein
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000099784A JP2001277851A (en) | 2000-03-31 | 2000-03-31 | Door structure for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000099784A JP2001277851A (en) | 2000-03-31 | 2000-03-31 | Door structure for automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001277851A true JP2001277851A (en) | 2001-10-10 |
Family
ID=18614088
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000099784A Pending JP2001277851A (en) | 2000-03-31 | 2000-03-31 | Door structure for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001277851A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003092984A1 (en) * | 2002-04-30 | 2003-11-13 | G P Daikyo Corporation | Resinous interior member of opening/closing body, mold therefor and method of molding the same |
| WO2004103776A1 (en) * | 2003-05-23 | 2004-12-02 | Tesa Ag | Method for adhering ribbon cables to bases such as the interior lining of a motor vehicle, especially the roof, side of the door, and lid of the boot |
| CN106143079A (en) * | 2016-07-29 | 2016-11-23 | 奇瑞新能源汽车技术有限公司 | A kind of automotive back door emergency escape structure |
| US9981534B2 (en) | 2013-10-07 | 2018-05-29 | Sabic Global Technologies B.V. | Closed section geometry, hollow shape, vehicle components |
-
2000
- 2000-03-31 JP JP2000099784A patent/JP2001277851A/en active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003092984A1 (en) * | 2002-04-30 | 2003-11-13 | G P Daikyo Corporation | Resinous interior member of opening/closing body, mold therefor and method of molding the same |
| US7270863B2 (en) | 2002-04-30 | 2007-09-18 | Daikyonishikawa Corporation | Resin-made interior member for opening and closing body and molding die and molding method therefor |
| WO2004103776A1 (en) * | 2003-05-23 | 2004-12-02 | Tesa Ag | Method for adhering ribbon cables to bases such as the interior lining of a motor vehicle, especially the roof, side of the door, and lid of the boot |
| US9981534B2 (en) | 2013-10-07 | 2018-05-29 | Sabic Global Technologies B.V. | Closed section geometry, hollow shape, vehicle components |
| CN106143079A (en) * | 2016-07-29 | 2016-11-23 | 奇瑞新能源汽车技术有限公司 | A kind of automotive back door emergency escape structure |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2001186640A (en) | Compulsory driving device of electric accessory apparatus for vehicle | |
| US7180020B2 (en) | Steering column module | |
| JP3689271B2 (en) | Structure for taking out lead W / H part of flexible printed circuit body from circuit unit | |
| JPS59145B2 (en) | Electrical structure of automotive electrical equipment | |
| KR100391665B1 (en) | heat wire connector of window for a vehicle | |
| JP2001277851A (en) | Door structure for automobile | |
| JPH10217876A (en) | Connecting structure of roof wire harness | |
| JPH09249049A (en) | Assembly structure of electrical assessory module | |
| CN103270651A (en) | Flexible device for electrically connecting an electric component and a printed circuit board together, system, and method for mounting a system | |
| JP3189208B2 (en) | Door harness connection structure | |
| US20100006409A1 (en) | Switch apparatus for horn device of vehicle | |
| US6257898B1 (en) | Mounting structure for flat circuitry | |
| JP2566105Y2 (en) | Starter relay | |
| JP3235505B2 (en) | Connection structure of interior parts | |
| JP2962741B2 (en) | Connection structure of automotive circuit | |
| JP2726883B2 (en) | Mounting structure of car door circuit | |
| JP3906589B2 (en) | Relay module | |
| JP3798441B2 (en) | Automotive door structure | |
| JP4721470B2 (en) | Power supply device for film antenna | |
| JP2023076172A (en) | Circuit element connection structure and circuit element connection structure unit | |
| JP3770027B2 (en) | Wire harness connection structure | |
| JP2527953B2 (en) | How to connect electrical components for vehicles to wiring bodies | |
| US20030141428A1 (en) | Supporting device for discrete electric component | |
| JP2001112147A (en) | Flat circuit body | |
| JP3131565B2 (en) | Motor actuator and method of manufacturing the same |