JP2001260725A - Vehicle center seat - Google Patents
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- JP2001260725A JP2001260725A JP2000078710A JP2000078710A JP2001260725A JP 2001260725 A JP2001260725 A JP 2001260725A JP 2000078710 A JP2000078710 A JP 2000078710A JP 2000078710 A JP2000078710 A JP 2000078710A JP 2001260725 A JP2001260725 A JP 2001260725A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、キャプテンシート
間に配設されるセンターシートであって、車体フロアに
前後方向に沿って延びる固定レールに対してスライド装
置を介してスライド可能に取付けられるシートクッショ
ンと、このシートクッションに対して2段ヒンジ付きリ
クライナーを介して、傾動、並びに折畳み可能に取付け
られるシートバックとからなる車両用センターシートに
関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a center seat disposed between captain seats and slidably mounted on a vehicle body floor via a slide device on a fixed rail extending in the front-rear direction. The present invention relates to a vehicle center seat including a cushion and a seat back which is tiltably and foldably attached to the seat cushion via a two-stage hinged recliner.
【0002】[0002]
【従来の技術】例えば、図16に示すように、ワゴン車
等のRV車1等では、多人数が搭乗できるように、3列
にシートを配置したものが多く、例えば、ファーストシ
ート2は、運転席用シート2aと補助席用シート2bで
あり、セカンドシート3は左右側のキャプテンシート3
aとそれに挟まれたセンターシート3bであり、サード
シート4は、一対のシート4a,4bが左右対称位置に
夫々配置されている。2. Description of the Related Art For example, as shown in FIG. 16, many RVs 1 such as a wagon have many seats arranged in three rows so that a large number of people can board. The driver's seat 2a and the auxiliary seat 2b, and the second seat 3 is a left and right captain seat 3.
a and a center sheet 3b sandwiched between them. In the third sheet 4, a pair of sheets 4a and 4b are disposed at symmetrical positions.
【0003】そして、機能性を高めるために、セカンド
シート3における左右のキャプテンシート3aは固定レ
ール5に対して前後方向に沿ってスライド可能で、適宜
前後位置調整が可能となっており、また、サードシート
4に着座する乗員と対向できるように回転式のものも提
案されている。In order to enhance the functionality, the left and right captain seats 3a of the second seat 3 are slidable along the front and rear directions with respect to the fixed rail 5, so that the front and rear positions can be adjusted appropriately. A rotary type has also been proposed so as to be able to face an occupant sitting on the third seat 4.
【0004】更に、セカンドシート3におけるセンター
シートと3bもキャプテンシート3aと同様に、固定レ
ール5に対してスライド可能であり、乗員が着座できる
シートとしての使用形態をもつ他に、アームレストやテ
ーブルとしての機能を備えている。Further, similarly to the captain seat 3a, the center seat and 3b of the second seat 3 are slidable with respect to the fixed rail 5, and have a use form as a seat on which an occupant can sit. It has the function of
【0005】即ち、センターシート3bは、シートクッ
ション6が固定レール5に対してスライド可能であると
共に、シートバック7は2段ヒンジリクライナー8を介
して取付けられており、図17(a)に示すように、下
段ヒンジにより、リクライナー8を操作して、シートバ
ック7の背もたれ角度を調整できる。That is, the center seat 3b has a seat cushion 6 slidable with respect to the fixed rail 5, and a seat back 7 is mounted via a two-stage hinge recliner 8, as shown in FIG. 17 (a). As described above, the recliner 8 can be operated by the lower hinge to adjust the backrest angle of the seat back 7.
【0006】また、図17(b)に示すように、上段ヒ
ンジにより、リクライナー8を操作して、シートバック
7を折畳み、シートバック7の背面をアームレスト7a
として使用することもできる。尚、符号9で示すスライ
ド装置により、センターシート3bは車両の前後方向に
沿ってスライド可能であり、固定レール5に対して適切
位置でロックできる。Further, as shown in FIG. 17B, the seatback 7 is folded by operating the recliner 8 by the upper hinge, and the back of the seatback 7 is placed on the armrest 7a.
It can also be used as The center seat 3b can be slid along the front-rear direction of the vehicle by the slide device indicated by reference numeral 9, and can be locked at an appropriate position with respect to the fixed rail 5.
【0007】[0007]
【発明が解決しようとする課題】このように、従来のワ
ゴン車1では、セカンドシート3におけるセンターシー
ト3bは、乗員が着座するシートとしての使用形態と、
シートバック7を前方に倒し込み、アームレストやテー
ブルとしての使用形態を備えているが、センターシート
3bは、左右側のキャプテンシート3aと並列位置にあ
る時、着座可能状態であり、この着座可能な状態でセン
ターシート3bのスライド装置9のロックが解除される
ことがあり、センターシート3bの適正位置を安定して
確保できないという欠点がある。As described above, in the conventional wagon vehicle 1, the center seat 3b of the second seat 3 is used as a seat on which an occupant sits.
Although the seat back 7 is tilted forward and used as an armrest or a table, the center seat 3b is in a seatable state when in a position parallel to the left and right captain seats 3a. In this state, the lock of the slide device 9 of the center sheet 3b may be released, and there is a disadvantage that an appropriate position of the center sheet 3b cannot be stably secured.
【0008】更に、センターシート3bをアームレスト
やテーブルとして使用する際には、誤ってリクライニン
グレバーを操作することがあり、アームレストやテーブ
ルを安定して保持できないという欠点も指摘されてい
る。Further, when the center seat 3b is used as an armrest or a table, a reclining lever may be operated by mistake, and it is pointed out that the armrest or the table cannot be stably held.
【0009】本発明の目的は、ワゴン車等のRV車等、
例えば前後3列にシートを配置したシート構成におい
て、セカンドシートにおけるセンターシートの使い勝手
を高め、シートとしての機能と、アームレスト、テーブ
ルとしての機能を安定して確保することにより使い勝手
を高めるようにした車両用センターシートを提供するこ
とを目的としている。An object of the present invention is to provide an RV vehicle such as a wagon vehicle,
For example, in a seat configuration in which seats are arranged in three rows before and after the vehicle, the usability of the center seat in the second seat is enhanced, and the usability is enhanced by stably securing the function as the seat and the functions as the armrest and the table. It is intended to provide a center sheet for use.
【0010】[0010]
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項1に記載の車両
用センターシートは、キャプテンシート間に配設される
センターシートであって、車体フロアに前後方向に沿っ
て延びる固定レールに対してスライド装置を介してスラ
イド可能に取付けられるシートクッションと、このシー
トクッションに対して2段ヒンジ付きリクライナーを介
して、傾動、並びに折畳み可能に取付けられるシートバ
ックとからなる車両用センターシートにおいて、前記セ
ンターシートは、隣接するキャプテンシートと並列ポジ
ション以外のポジションで2段ヒンジリクライナーのリ
クライニングレバーがロックされ、センターシートがキ
ャプテンシートと並列ポジションにある時、リクライニ
ングレバーのロック状態が解除され、シートバックのリ
クライニング操作を可能とするリクライニングレバーの
インターロック機構と、シートバックがリクライニング
位置にある時、スライド装置がロックされ、シートバッ
クを起立操作させてアームレスト状態にした時、スライ
ド装置のロック状態が解除され、シートのスライド操作
を可能とするスライド装置のインターロック機構とを備
えたことを特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and a vehicle center seat according to a first aspect of the present invention is a center seat provided between captain sheets. And a seat cushion slidably attached to a fixed rail extending in the front-rear direction on the vehicle body floor via a sliding device, and the seat cushion can be tilted and folded via a two-stage hinged recliner with respect to the seat cushion. A center seat, the reclining lever of the two-stage hinge recliner is locked at a position other than the position adjacent to the captain seat, and the center seat is in the position parallel to the captain seat. One time, the reclining lever locks When the state is released, the interlock mechanism of the reclining lever that enables the reclining operation of the seat back, and when the seat back is in the reclining position, the slide device is locked, the seat back is raised and the arm rest state is set, An interlock mechanism of the slide device that releases the locked state of the slide device and enables a slide operation of the seat is provided.
【0011】また、請求項2に記載の車両用センターシ
ートは、リクライニングレバーのインターロック機構
は、リクライニングレバーと選択的に係合するレバース
トッパと、キャプテンシートとセンターシートとの相対
位置関係が両シートの並列ポジション、及びそれ以外の
ポジションとの間で相対移動するのに応じて動作するロ
ッドと、ロッドの前後移動をレバーストッパの上下移動
に変換するリンクアームトからなり、キャプテンシート
に対してセンターシートが並列ポジションに位置した
時、レバーストッパが下降して、インターロックのロッ
ク状態が解除され、リクライニングレバーの操作が可能
となることを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, in the vehicle center seat, the interlock mechanism of the reclining lever includes a lever stopper selectively engaging with the reclining lever, and a relative positional relationship between the captain seat and the center seat. It consists of a rod that operates in accordance with the relative movement between the seat parallel position and other positions, and a link arm that converts the longitudinal movement of the rod into the vertical movement of the lever stopper. When the center seat is located at the side-by-side position, the lever stopper is lowered, the interlock lock state is released, and the reclining lever can be operated.
【0012】請求項3に記載の車両用センターシート
は、スライド装置のインターロック機構は、シートバッ
クを後傾させると、回転フリー状態になるスライドロッ
クプレートと、リターンスプリングにより一方向に付勢
され、スライドロックプレートとワイヤにより連結され
るラッチストッパとからなり、シートバックの後傾操作
により、ラッチストッパが前方に移動して、ラッチスト
ッパがラッチの上下動作を規制することにより、スライ
ド装置がロックされると共に、シートバックの起立操作
により、スライドロックプレートを回転操作させてラッ
チストッパを後方に引寄せ、ラッチストッパの作動用孔
にラッチが対応して、ラッチが上下動可能となり、スラ
イド動作可能となることを特徴とする。According to a third aspect of the present invention, in the vehicle center seat, the interlock mechanism of the slide device is urged in one direction by a return lock and a slide lock plate which becomes free to rotate when the seat back is tilted backward. , A slide lock plate and a latch stopper connected by a wire. The latch stopper moves forward by the backward tilting operation of the seat back, and the latch stopper regulates the vertical movement of the latch, thereby locking the slide device. At the same time, when the seat back is raised, the slide lock plate is rotated to pull the latch stopper backward, and the latch corresponds to the latch stopper operating hole, allowing the latch to move up and down, enabling slide operation. It is characterized by the following.
【0013】請求項4に記載の車両用センターシート
は、センターシートのレッグカバー外側面のキャプテン
シート側には、キャプテンシートのスライドレバー上方
に向けて突起が突設され、スライドレバーの上下動作を
この突起により規制することを特徴とする。In the vehicle center seat according to the fourth aspect, a projection is provided on the captain seat side of the outer surface of the leg cover of the center seat so as to project upward from the slide lever of the captain seat, and the slide lever can be moved up and down. It is characterized in that it is regulated by this projection.
【0014】従って、本発明に係る車両用センターシー
トによれば、シートバックを所定背もたれ角度に傾倒さ
せるリクライニングレバーと、車体フロアの固定レール
に対してシートの前後位置を調整できるスライド装置の
双方に夫々インターロック機構が設けられており、セン
ターシートが左右側のキャプテンシートと並列ポジショ
ンにきた時、リクライニングレバーにおけるインターロ
ック機構のロック状態が解除され、センターシートがキ
ャプテンシートと並列ポジションでない時にはリクライ
ニングレバーがインターロック機構によりロックされる
ため、シートとして使用する際には、リクライニングレ
バーを随時操作でき、所望の背もたれ角度を得ることが
でき、センターシートの前後位置をずらせてアームレス
トやテーブルとして使用する際には、リクライニングレ
バーがロックされているため、アームレストやテーブル
として安定した状態を保持できる。Therefore, according to the vehicle center seat of the present invention, both the reclining lever for tilting the seat back to a predetermined backrest angle and the slide device for adjusting the front and rear position of the seat with respect to the fixed rail on the vehicle body floor are provided. An interlock mechanism is provided for each.When the center seat comes to the side-by-side position with the left and right captain seats, the locked state of the interlock mechanism on the reclining lever is released. Is locked by the interlock mechanism, so that when used as a seat, the reclining lever can be operated at any time, a desired backrest angle can be obtained, and the front and rear positions of the center seat are shifted to form an armrest or table. In use, since the reclining lever is locked, it can be held stable as the armrest or table.
【0015】また、センターシートを乗員が着座するシ
ートとして使用する際には、キャプテンシートと並列ポ
ジションに位置させるが、その時、スライド装置がイン
ターロック機構により作動不可であるため、スライドレ
バーの誤操作により、不用意にスライド位置が狂うこと
がなく、また、センターシートの前後位置をずらせてテ
ーブルやアームレストとして使用する際には、スライド
装置のインターロック機構はロック状態が解除されてい
るため、スライドレバーを操作することにより、適切位
置を自由に選択できる。When the center seat is used as a seat on which an occupant sits, the center seat is positioned in a position parallel to the captain seat. At this time, since the slide device cannot be operated by the interlock mechanism, erroneous operation of the slide lever causes When the center seat is used as a table or armrest by shifting the front / rear position of the center seat, the interlock mechanism of the slide device is unlocked. By operating, the appropriate position can be freely selected.
【0016】更に、センターシートのレッグ外側面に
は、キャプテンシートのスライドレバーの上方を覆う突
起が突設されていることにより、キャプテンシートにお
けるスライドレバーの誤操作を防止できる。[0016] Furthermore, a projection that covers the upper part of the slide lever of the captain sheet protrudes from the outside surface of the leg of the center sheet, so that erroneous operation of the slide lever in the captain sheet can be prevented.
【0017】[0017]
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用センタ
ーシートの実施の形態について、図面を参照して詳述す
る。図1は本発明に係る車両用センターシートにおける
シートとしての使用形態を示す構成説明図、図2は同車
両用センターシートにおけるアームレストとしての使用
形態を示す構成説明図、図3は本発明に係る車両用セン
ターシートとキャプテンシートとの関係を示す説明図で
ある。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of a vehicle center seat according to the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a structural explanatory view showing a use form as a seat in a vehicle center seat according to the present invention, FIG. 2 is a structural explanatory view showing a use form as an armrest in the vehicle center seat, and FIG. It is explanatory drawing which shows the relationship between a vehicle center seat and a captain seat.
【0018】本発明に係る車両用センターシート10
は、図1では乗員が着座できるシートとしての使用形
態、図2ではアームレストとしての使用形態を示してい
るが、乗員が着座するシートクッション11に対してシ
ートバック12が所望のリクライニング角度で傾倒で
き、且つシートバックにアームレスト状態となるように
前方に折畳み可能に設けられている。A vehicle center seat 10 according to the present invention.
FIG. 1 shows a use form as a seat on which an occupant can sit, and FIG. 2 shows a use form as an armrest. The seat back 12 can be tilted at a desired reclining angle with respect to a seat cushion 11 on which the occupant sits. The seat back is provided so as to be foldable forward so as to be in an armrest state.
【0019】即ち、2段ヒンジ付きリクライナー20
は、シートクッション11に取付けられるベース21に
対してリクライニングアーム22が下段ヒンジ部Aを基
に回動可能に支持されており、このリクライニングアー
ム22の上端に折畳みアーム23が上段ヒンジ部Bを基
に回動可能に支持され、この折畳みアーム23は、シー
トバック12に取付けられている。そして、ベース21
に対して、リクライニングアーム22を所望の傾動位置
でロックすることができ、所望の背もたれ角度でシート
バック12をロックでき、快適な着座感が得られる。That is, a recliner 20 with a two-stage hinge
The reclining arm 22 is rotatably supported on a base 21 attached to the seat cushion 11 based on a lower hinge portion A, and a folding arm 23 is provided on an upper end of the reclining arm 22 based on an upper hinge portion B. The folding arm 23 is attached to the seat back 12. And the base 21
In contrast, the reclining arm 22 can be locked at a desired tilt position, the seat back 12 can be locked at a desired backrest angle, and a comfortable seating feeling can be obtained.
【0020】一方、シートバック12の傾倒角度を調整
するには、リクライニングレバー24を上方に引上げ操
作することにより、ベース21とリクライニングアーム
22とのロック状態が解除され、付勢バネ(図示せず)
によりシートバック12は下段ヒンジ部Aを基に図1中
反時計廻り方向に付勢される。この時、乗員は前記付勢
力に対してシートバック12を後方側へ傾倒させること
により、所望のリクライニング角度にシートバック12
を調整できる。On the other hand, in order to adjust the tilt angle of the seat back 12, the locked state between the base 21 and the reclining arm 22 is released by pulling up the reclining lever 24, and an urging spring (not shown) is used. )
Thereby, the seat back 12 is urged in the counterclockwise direction in FIG. 1 based on the lower hinge portion A. At this time, the occupant tilts the seat back 12 rearward with respect to the urging force, so that the seat back 12 has a desired reclining angle.
Can be adjusted.
【0021】更に、図2に示すように、リクライニング
アーム22をほぼ直立状態に前傾操作すれば、リクライ
ニングアーム22と折畳みアーム23とのロック状態が
解除され、上段ヒンジ部Bを基に折畳みアーム23が略
90°前方側へ倒れ込み、図示するように、シートバッ
ク12の背面12aをアームレストとして使用でき、ま
た、テーブル13を支持部13aを基に後方側へ略18
0°回動操作して、テーブル13として使用することも
できる。Further, as shown in FIG. 2, when the reclining arm 22 is tilted forward to a substantially upright state, the locked state between the reclining arm 22 and the folding arm 23 is released, and the folding arm 23 is tilted forward by approximately 90 °, so that the back surface 12a of the seat back 12 can be used as an armrest as shown in the figure, and the table 13 can be moved rearward by approximately 18 degrees based on the support portion 13a.
It can also be used as the table 13 by rotating by 0 °.
【0022】次いで、車両用センターシート10に付設
されているスライド装置30の構成について説明する。
ここで、図1では、スライド装置30がロック状態であ
り、センターシート10はスライド不可であり、また、
図2では、スライド装置30のロック状態が解除された
状態であり、センターシート10はスライド可能であ
る。Next, the configuration of the slide device 30 attached to the vehicle center seat 10 will be described.
Here, in FIG. 1, the slide device 30 is in a locked state, the center sheet 10 cannot slide, and
In FIG. 2, the locked state of the slide device 30 is released, and the center sheet 10 is slidable.
【0023】前記スライド装置30は、車体フロア側の
固定レール100のロック孔101に係合可能なラッチ
爪31aを有するラッチ31と、ラッチ爪31aの係合
を解除するスライドレバー32と、両者の間に介装され
るリンクアーム33とから構成され、スライドレバー3
2は図示しない付勢バネにより支持部32aを基に常時
ロック方向(図中反時計廻り方向)にバネ付勢されてい
る。The slide device 30 includes a latch 31 having a latch claw 31a engageable with a lock hole 101 of a fixed rail 100 on the vehicle body floor side, a slide lever 32 for releasing the engagement of the latch claw 31a, And a link arm 33 interposed therebetween.
The spring 2 is always urged by an urging spring (not shown) in the locking direction (counterclockwise in the drawing) based on the support portion 32a.
【0024】図1に示すラッチ31のロック状態を解除
するには、スライドレバー32を上方に引上げれば、リ
ンクアーム33が回動し、ラッチ31が上方に引上げら
れ、固定レール100のロック孔101からラッチ爪3
1aが外れ、ロック状態が解除され、センターシート1
0は図2に示すスライド可能な状態となる。In order to release the locked state of the latch 31 shown in FIG. 1, if the slide lever 32 is pulled upward, the link arm 33 is rotated, and the latch 31 is pulled upward, and the lock hole of the fixed rail 100 is locked. Latch claw 3 from 101
1a is released, the locked state is released, and the center seat 1
0 indicates a slidable state shown in FIG.
【0025】このように、本発明に係る車両用センター
シート10は、2段ヒンジ付きリクライナー20を介し
て、シートバック12を傾動操作及び前方に折畳み操作
できると共に車両用センターシート10を固定レール1
00に沿ってスライド操作でき、所定のポジションでロ
ックできるスライド装置30を備えているが、特に、本
発明に係る車両用センターシート10においては、リク
ライニングレバー24のインターロック機構とスライド
装置30のインターロック機構を新たに設け、使い勝手
を高めたものである。As described above, the vehicle center seat 10 according to the present invention allows the seat back 12 to be tilted and folded forward through the two-stage hinged recliner 20, and the vehicle center seat 10 to be fixed to the fixed rail 1.
00, the slide device 30 can be slid along and can be locked at a predetermined position. In particular, in the vehicle center seat 10 according to the present invention, the interlock mechanism of the reclining lever 24 and the interlock of the slide device 30 are provided. A lock mechanism is newly provided to enhance usability.
【0026】そして、図3に示すように、セカンド右側
シート(以下、キャプテンシートという)200に対し
てセンターシート10が並列ポジションにある図中
(イ)で示す位置では、リクライニング操作可能、即ち
リクライニングレバー24のインターロック機構が解除
されていると共に、スライド装置30がロック状態であ
る。一方、キャプテンシート200に対して並列ポジシ
ョンでない図中(ロ)で示す位置では、乗員が着座でき
るシートにはならず、アームレスト、テーブルとして使
用されるため、リクライニングレバー24のインターロ
ック機構がロック状態であると共に、スライド装置30
のロックが解除され、アームレスト、テーブルを適正位
置にスライド操作が可能である。As shown in FIG. 3, when the center seat 10 is in the side-by-side position with respect to the second right seat (hereinafter referred to as the captain seat) 200, the reclining operation is possible, that is, the reclining operation is possible. The interlock mechanism of the lever 24 has been released, and the slide device 30 is in the locked state. On the other hand, in the position shown in (b) in the drawing, which is not the parallel position with respect to the captain seat 200, the seat does not become a seat on which the occupant can sit, but is used as an armrest and a table. And the slide device 30
Is unlocked, and the armrest and table can be slid to appropriate positions.
【0027】次に、リクライニングレバー24のインタ
ーロック機構40について、図1,図2及び図4
(a),(b)乃至図6を基に説明する。先ず、リクラ
イニングレバー24に対してレバーストッパ41の上端
41aが対峙するようにレバーストッパ41が上下動可
能に設けられており、このレバーストッパ41の下端4
1bは、3本のリンクアーム42a,42b,42cを
介してロッド43に接続され、このロッド43は、前後
方向に進退動作可能に支持され、このロッド43の進退
動作がリンクアーム42を介してレバーストッパ41の
上下動作に変換される。また、図6に示すように、ロッ
ド43はセンサ機能をもつセンサ用アーム44と連結し
ている。Next, the interlock mechanism 40 of the reclining lever 24 will be described with reference to FIGS.
A description will be given based on (a), (b) to FIG. First, the lever stopper 41 is provided so as to be vertically movable such that the upper end 41 a of the lever stopper 41 faces the reclining lever 24.
1b is connected to a rod 43 via three link arms 42a, 42b, 42c, and the rod 43 is supported so as to be able to advance and retreat in the front-rear direction. This is converted into a vertical movement of the lever stopper 41. As shown in FIG. 6, the rod 43 is connected to a sensor arm 44 having a sensor function.
【0028】そして、例えば、図3中(ロ)位置から
(イ)位置にセンターシート10をスライド操作して、
キャプテンシート200に対してセンターシート10を
並列ポジションに位置決め操作した際、図6に示すよう
に、キャプテンシート200の凸部201がセンサ用ア
ーム44を回動させ、ロッド43が左右何れかの方向に
作動することにより、図4(a),(b)に示すよう
に、レバーストッパ41が下方に移動して、リクライニ
ングレバー24と干渉しない位置にくることから、図1
に示すように、リクライニングレバー24の操作が可能
となる。即ち、リクライニングレバー24のインターロ
ック機構40が解除された状態である。尚、図4(a)
はセンターシート10を前方へスライドさせて(イ)位
置に戻した状態、図4(b)はセンターシート10を後
方へスライドさせて(イ)位置に戻した状態を夫々示
す。Then, for example, the center sheet 10 is slid from the position (b) to the position (a) in FIG.
When the center sheet 10 is positioned at the side-by-side position with respect to the captain sheet 200, as shown in FIG. 6, the convex portion 201 of the captain sheet 200 rotates the sensor arm 44, and the rod 43 moves in either the left or right direction. 4A and 4B, the lever stopper 41 moves downward and comes to a position where it does not interfere with the reclining lever 24, as shown in FIGS.
As shown in FIG. 7, the operation of the reclining lever 24 becomes possible. That is, the interlock mechanism 40 of the reclining lever 24 is released. FIG. 4 (a)
FIG. 4B shows a state in which the center sheet 10 is slid forward and returned to the (A) position, and FIG. 4B shows a state in which the center sheet 10 is slid backward and returned to the (A) position.
【0029】これと対照的に、図3中(ロ)位置に車両
用センターシート10が位置している時、即ち、アーム
レスト、あるいはテーブルとして使用されている時に
は、図5に示すように、レバーストッパ41の上端41
aがリクライニングレバー24の切欠き24aに係合し
ており、リクライニングレバー24がロック状態である
ため、図2に示すように、リクライニングレバー24の
操作を行うことができない。従って、図3中(ロ)位置
にセンターシート10がある時、不用意にリクライニン
グレバー21が動作することがないため、アームレスト
やテーブルとして安定して使用できる。In contrast, when the vehicle center seat 10 is located at the position (b) in FIG. 3, that is, when it is used as an armrest or a table, as shown in FIG. Upper end 41 of stopper 41
Since a is engaged with the notch 24a of the reclining lever 24 and the reclining lever 24 is in a locked state, the reclining lever 24 cannot be operated as shown in FIG. Therefore, when the center seat 10 is at the position (b) in FIG. 3, the reclining lever 21 does not inadvertently operate, and can be used stably as an armrest or a table.
【0030】次に、スライド装置30のインターロック
機構50について、図7乃至図10を基に説明する。前
記スライド装置30のインターロック機構50は、リク
ライニングアーム22の前後傾操作と連繋して作動する
スライドロックプレート51と、ラッチ31の動きを規
制するラッチストッパ52とがワイヤ53により連結さ
れており、このラッチストッパ52はリターンスプリン
グ54によりロック方向(前方向)に付勢されていると
共に、ラッチ31の上下動作を許容できるラッチ作動用
孔55が設けられている。Next, the interlock mechanism 50 of the slide device 30 will be described with reference to FIGS. The interlock mechanism 50 of the slide device 30 includes a slide lock plate 51 that operates in conjunction with a forward and backward tilting operation of the reclining arm 22 and a latch stopper 52 that regulates the movement of the latch 31, and is connected by a wire 53. The latch stopper 52 is urged by a return spring 54 in the locking direction (forward direction), and has a latch operation hole 55 that allows the latch 31 to move up and down.
【0031】従って、図3中(イ)位置にセンターシー
ト10が位置する時、図1に示すように、シートバック
12が後傾状態であり、図7に示すように、リクライニ
ングアーム22の後傾操作により、スライドロックプレ
ート51が回転フリー状態となり、リターンスプリング
54によりラッチストッパ52は前方に移動し、図8に
示すように、ラッチストッパ52のラッチ作動用孔55
がラッチ31からズレ、ラッチストッパ52がラッチ3
1の上方移動を規制するため、スライド装置30がロッ
クされる。従って、スライド装置30のスライドレバー
32が誤操作されることがなく、シートバック12のリ
クライニング角度のみ調整でき、シートとして有効な機
能が確保できる。Therefore, when the center seat 10 is located at the position (a) in FIG. 3, the seat back 12 is in a rearwardly inclined state as shown in FIG. 1, and as shown in FIG. By the tilting operation, the slide lock plate 51 becomes free to rotate, and the return stopper 54 moves the latch stopper 52 forward. As shown in FIG.
Is shifted from the latch 31, and the latch stopper 52 is the latch 3
The slide device 30 is locked to restrict the upward movement of 1. Therefore, the slide lever 32 of the slide device 30 is not erroneously operated, only the reclining angle of the seat back 12 can be adjusted, and an effective function as a seat can be secured.
【0032】一方、図3中(ロ)位置にセンターシート
10が位置する時、センターシート10は、シートバッ
ク12が折畳まれ、アームレスト、あるいはテーブルと
して使用されているが、図2に示すように、リクライニ
ングアーム22は略直立状態に前傾しており、この時、
スライド装置30のインターロック機構50は、図9に
示すように、リクライニングアーム22の突起22aに
より、スライドロックプレート51が押圧され、図中反
時計廻り方向に回動し、ワイヤ53がリターンスプリン
グ54のバネ力に対して図中矢印方向に引寄せられるこ
とにより、ラッチストッパ52が後方へ移動する。On the other hand, when the center seat 10 is located at the position (b) in FIG. 3, the center seat 10 is used as an armrest or a table when the seat back 12 is folded, as shown in FIG. Meanwhile, the reclining arm 22 is tilted forward in a substantially upright state.
As shown in FIG. 9, the interlock mechanism 50 of the slide device 30 causes the protrusion 22 a of the reclining arm 22 to press the slide lock plate 51 and rotate counterclockwise in the figure, and the wire 53 returns to the return spring 54. The latch stopper 52 moves rearward by being pulled in the direction of the arrow in FIG.
【0033】そして、図10に示すように、ラッチスト
ッパ52のラッチ作動用孔55とラッチ31の挿入部3
1bが合致し、ラッチ31は上下動可能となる。従っ
て、スライド装置30のスライドレバー32を持上げ操
作すると、ラッチ31が上昇し、ラッチ31のラッチ爪
31aが固定レール100のロック孔101から外れ、
セカンドシート10は(ロ)位置でスライド自在とな
る。Then, as shown in FIG. 10, the latch operation hole 55 of the latch stopper 52 and the insertion portion 3 of the latch 31 are formed.
1b matches, and the latch 31 can move up and down. Therefore, when the slide lever 32 of the slide device 30 is lifted, the latch 31 is raised, and the latch claw 31a of the latch 31 is disengaged from the lock hole 101 of the fixed rail 100.
The second seat 10 is slidable in the (B) position.
【0034】このように、本発明に係る車両用センター
シート10は、図3中(イ)位置、即ち、センターシー
ト10がキャプテンシート200と並列ポジションで、
リクライニングレバー24におけるインターロック機構
40のロック状態が解除されると共に、スライド装置3
0のインターロック機構50がロックされるため、シー
トとして不用意にスライドすることがなく、シートバッ
ク12を所望のリクライニング角度に自由に調整でき
る。As described above, the vehicle center seat 10 according to the present invention is located at the position (a) in FIG. 3, that is, when the center seat 10 is in a position parallel to the captain seat 200,
The locked state of the interlock mechanism 40 in the reclining lever 24 is released, and the sliding device 3
Since the zero interlock mechanism 50 is locked, the seat back 12 can be freely adjusted to a desired reclining angle without inadvertently sliding as a seat.
【0035】また、図3中(ロ)位置では、リクライニ
ングレバー24のインターロック機構40がロック状態
で、且つスライド装置30におけるインターロック機構
50のロックが解除されているため、アームレスト、あ
るいはテーブルとして使用するシートバック12が不用
意に傾倒することがなく、更に、任意のポジションにア
ームレスト、テーブルをスライド操作でき、使い勝手を
高めることができる。In the position (b) in FIG. 3, the interlock mechanism 40 of the reclining lever 24 is in a locked state, and the interlock mechanism 50 of the slide device 30 is unlocked. The seat back 12 to be used is not inadvertently tilted, and the armrest and the table can be slid to an arbitrary position, so that usability can be improved.
【0036】次いで、図11に示すように、センターシ
ート10のレッグカバー60のキャプテンシート200
に対向する面に凸部61を形成して、キャプテンシート
200のスライドレバー202の上下動を規制すること
により、キャプテンシート200におけるスライドレバ
ー202の誤操作を未然に防止でき、シート位置の安定
化を図ることができる。Next, as shown in FIG. 11, the captain sheet 200 of the leg cover 60 of the center sheet 10 is used.
By forming a convex portion 61 on the surface facing the, and restricting the vertical movement of the slide lever 202 of the captain sheet 200, erroneous operation of the slide lever 202 of the captain sheet 200 can be prevented beforehand, and the seat position can be stabilized. Can be planned.
【0037】このように、本発明によれば、図1に示す
センターシート10の使用形態においては、図13に示
すように、左右のキャプテンシート200と並列位置で
センターシート10のスライド装置30がロックされて
おり、且つリクライニングレバー24のインターロック
機構40のロック状態が解除されているため、キャプテ
ンシート200と共にシートとして有効に機能する。
尚、図中符号210はサードシートを示す。As described above, according to the present invention, in the mode of use of the center sheet 10 shown in FIG. 1, as shown in FIG. Since it is locked and the locked state of the interlock mechanism 40 of the reclining lever 24 is released, it functions effectively as a sheet together with the captain sheet 200.
In addition, the code | symbol 210 in a figure shows a 3rd sheet.
【0038】そして、この状態から図14に示すように
センターシート10のシートバック12を前方側へ倒し
込んでアームレストとしての使用形態にすれば、リクラ
イニングレバー24のインターロック機構40が動作
し、リクライニングレバー21がロックされると共に、
スライド装置30のロック状態が解除でき、アームレス
トとしてのセンターシート10を前後任意の位置にスラ
イド操作できる。更に、図15に示すように、センター
シート10を後方側へスライド操作した後、テーブル1
3を後方側へ倒し込めば、サードシート210の乗員も
使用できるテーブルを提供できる。When the seat back 12 of the center seat 10 is tilted forward from this state as shown in FIG. 14 to be used as an armrest, the interlock mechanism 40 of the reclining lever 24 operates, and the reclining operation is performed. While the lever 21 is locked,
The locked state of the slide device 30 can be released, and the center seat 10 as the armrest can be slid to any position in the front and rear. Further, as shown in FIG. 15, after the center seat 10 is slid backward, the table 1
By tilting the seat 3 backward, a table that can be used by the occupant of the third seat 210 can be provided.
【0039】[0039]
【発明の効果】以上が本発明に係る車両用センターシー
トの実施の形態であるが、本発明の車両用センターシー
トによれば、シートバックを所定背もたれ角度に傾倒さ
せるリクライニングレバーと、車体フロアの固定レール
に対してシートの前後位置を調整できるスライド装置の
双方に夫々インターロック機構が設けられており、セン
ターシートが左右側のキャプテンシートと並列ポジショ
ンにきた時、リクライニングレバーにおけるインターロ
ック機構のロック状態が解除され、センターシートがキ
ャプテンシートと並列ポジションでない時にはリクライ
ニングレバーがインターロック機構によりロックされる
ため、シートとして使用する際には、リクライニングレ
バーを随時操作でき、所望の背もたれ角度を得ることが
でき、センターシートの前後位置をずらせてアームレス
トやテーブルとして使用する際には、リクライニングレ
バーがロックされているため、アームレストやテーブル
として安定した状態を保持できるという効果を有する。The above is an embodiment of the vehicle center seat according to the present invention. According to the vehicle center seat of the present invention, the reclining lever for tilting the seat back to a predetermined backrest angle, and the vehicle body floor Each of the slide devices that can adjust the front and rear position of the seat with respect to the fixed rail is provided with an interlock mechanism, and when the center seat comes to the side-by-side position with the left and right captain seats, the interlock mechanism on the reclining lever is locked. When the state is released and the center seat is not in the position parallel to the captain seat, the reclining lever is locked by the interlock mechanism, so that when used as a seat, the reclining lever can be operated at any time, and a desired backrest angle can be obtained. Yes, center When by shifting the longitudinal position of the preparative use as armrest or table, since the reclining lever is locked, has the effect of holding a stable state as armrest or table.
【0040】更に、センターシートを乗員が着座するシ
ートとして使用する際には、キャプテンシートと並列ポ
ジションに位置させるが、その時、スライド装置がイン
ターロック機構により作動不可であるため、スライドレ
バーの誤操作により、不用意にスライド位置が狂うこと
がなく、また、センターシートの前後位置をずらせてテ
ーブルやアームレストとして使用する際には、スライド
装置のインターロック機構はロック状態が解除されてい
るため、スライドレバーを操作することにより、適切位
置を自由に選択できる。Further, when the center seat is used as a seat on which an occupant sits, the center seat is positioned in a position parallel to the captain seat. At this time, since the slide device cannot be operated by the interlock mechanism, erroneous operation of the slide lever causes When the center seat is used as a table or armrest by shifting the front / rear position of the center seat, the interlock mechanism of the slide device is unlocked. By operating, the appropriate position can be freely selected.
【0041】従って、本発明に係る車両用センターシー
トによれば、シート機能、アームレスト、テーブル機能
の双方の機能性を安定化させ、使い勝手を高めることが
できるという効果を有する。Therefore, the vehicle center seat according to the present invention has the effect of stabilizing the functionality of both the seat function, the armrest and the table function, and improving the usability.
【図1】本発明に係る車両用センターシートにおけるシ
ートとしての使用形態を示す構成説明図。FIG. 1 is a configuration explanatory view showing a usage form as a seat in a vehicle center seat according to the present invention.
【図2】本発明に係る車両用センターシートにおけるア
ームレストとしての使用形態を示す構成説明図。FIG. 2 is a configuration explanatory view showing a usage form as an armrest in a vehicle center seat according to the present invention.
【図3】本発明に係る車両用センターシートとキャプテ
ンシートとの関係を示す説明図。FIG. 3 is an explanatory diagram showing a relationship between a vehicle center seat and a captain seat according to the present invention.
【図4】本発明に係るリクライニングレバーのインター
ロック機構を夫々示すもので、(a)はロック解除状態
の説明図、(b)は反対方向からのロック解除状態の説
明図。FIGS. 4A and 4B respectively show an interlock mechanism of a reclining lever according to the present invention, wherein FIG. 4A is an explanatory view of an unlocked state, and FIG. 4B is an explanatory view of an unlocked state from the opposite direction.
【図5】本発明に係るリクライニングレバーのインター
ロック機構におけるロック状態を示す説明図。FIG. 5 is an explanatory view showing a locked state in the interlock mechanism of the reclining lever according to the present invention.
【図6】本発明に係るリクライニングレバーのインター
ロック機構を示す説明図。FIG. 6 is an explanatory view showing an interlock mechanism of the reclining lever according to the present invention.
【図7】本発明に係るスライド装置のインターロック機
構のロック状態を示す説明図。FIG. 7 is an explanatory view showing a locked state of an interlock mechanism of the slide device according to the present invention.
【図8】本発明に係るスライド装置のインターロック機
構におけるロック状態のラッチを示す説明図。FIG. 8 is an explanatory view showing a latch in a locked state in the interlock mechanism of the slide device according to the present invention.
【図9】本発明に係るスライド装置のインターロック機
構のロック解除状態を示す説明図。FIG. 9 is an explanatory view showing an unlocked state of the interlock mechanism of the slide device according to the present invention.
【図10】本発明に係るスライド装置のインターロック
機構のロック解除状態のラッチを示す説明図。FIG. 10 is an explanatory view showing a latch in an unlocked state of the interlock mechanism of the slide device according to the present invention.
【図11】キャプテンシートとセンターシートとの関係
を示す正面図。FIG. 11 is a front view showing a relationship between a captain sheet and a center sheet.
【図12】キャプテンシートとセンターシートとの関係
を示す側面図。FIG. 12 is a side view showing a relationship between a captain sheet and a center sheet.
【図13】本発明に係る車両用センターシートの使用状
態を示す室内外観図。FIG. 13 is an exterior view of the interior of the vehicle showing the use state of the vehicle center seat according to the present invention.
【図14】本発明に係る車両用センターシートのアーム
レスト状態を示す室内外観図。FIG. 14 is an indoor exterior view showing an armrest state of the vehicle center seat according to the present invention.
【図15】本発明に係る車両用センターシートをテーブ
ルとして使用する状態を示す室内外観図。FIG. 15 is an interior appearance view showing a state in which the vehicle center seat according to the present invention is used as a table.
【図16】ワゴン車等のRV車における3列シートの配
置を示す説明図。FIG. 16 is an explanatory diagram showing an arrangement of three-row seats in an RV vehicle such as a wagon vehicle.
【図17】従来のセンターシートを示すもので、(a)
はリクライニング時の状態、(b)は折畳み時の状態を
夫々示す側面図。FIG. 17 shows a conventional center sheet, in which (a)
FIG. 3B is a side view showing a state at the time of reclining, and FIG.
10 車両用センターシート 11 シートクッション 12 シートバック 13 テーブル 20 2段ヒンジ付きリクライナー 21 ベース 22 リクライニングアーム 23 折畳みアーム 24 リクライニングレバー 30 スライド装置 31 ラッチ 32 スライドレバー 33 リンクアーム 40 リクライニングレバーのインターロック機構 41 レバーストッパ 42 リンク 43 ロッド 44 センサ用アーム 50 スライド装置のインターロック機構 51 スライドロックプレート 52 ラッチストッパ 55 ラッチ作動用孔 61 突起 100 固定レール 101 ロック孔 200 キャプテンシート 202 スライドレバー 210 サードシート A 下段ヒンジ部 B 上段ヒンジ部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Center seat for vehicles 11 Seat cushion 12 Seat back 13 Table 20 Recliner with two-step hinge 21 Base 22 Reclining arm 23 Folding arm 24 Reclining lever 30 Slide device 31 Latch 32 Slide lever 33 Link arm 40 Interlock mechanism of reclining lever 41 Lever Stopper 42 Link 43 Rod 44 Sensor arm 50 Interlock mechanism of slide device 51 Slide lock plate 52 Latch stopper 55 Latch actuation hole 61 Projection 100 Fixed rail 101 Lock hole 200 Captain sheet 202 Slide lever 210 Third sheet A Lower hinge part B Upper hinge
Claims (4)
ーシートであって、車体フロアに前後方向に沿って延び
る固定レールに対してスライド装置を介してスライド可
能に取付けられるシートクッションと、このシートクッ
ションに対して2段ヒンジ付きリクライナーを介して、
傾動、並びに折畳み可能に取付けられるシートバックと
からなる車両用センターシートにおいて、 前記センターシートは、隣接するキャプテンシートと並
列ポジション以外のポジションで2段ヒンジリクライナ
ーのリクライニングレバーがロックされ、センターシー
トがキャプテンシートと並列ポジションにある時、リク
ライニングレバーのロック状態が解除され、シートバッ
クのリクライニング操作を可能とするリクライニングレ
バーのインターロック機構と、シートバックがリクライ
ニング位置にある時、スライド装置がロックされ、シー
トバックを起立操作させてアームレスト状態にした時、
スライド装置のロック状態が解除され、シートのスライ
ド操作を可能とするスライド装置のインターロック機構
とを備えたことを特徴とする車両用センターシート。1. A seat cushion disposed between captain seats, the seat cushion being slidably attached to a fixed rail extending along the front-rear direction on a vehicle body floor via a sliding device, and the seat cushion. Via a two-stage hinged recliner
A center seat for a vehicle, comprising a seat back tiltably and foldably mounted, wherein the reclining lever of the two-stage hinge recliner is locked at a position other than the side-by-side position with the adjacent captain seat, and the center seat is captained. When the seat is in the side-by-side position, the locked state of the reclining lever is released and the interlock mechanism of the reclining lever that enables the reclining operation of the seat back, and when the seat back is in the reclining position, the slide device is locked, When the back is raised and put into the armrest state,
A center seat for a vehicle, comprising: an interlock mechanism of a slide device that releases a locked state of the slide device and enables a slide operation of the seat.
機構は、リクライニングレバーと選択的に係合するレバ
ーストッパと、キャプテンシートとセンターシートとの
相対位置関係が両シートの並列ポジション、及びそれ以
外のポジションとの間で相対移動するのに応じて動作す
るロッドと、ロッドの前後移動をレバーストッパの上下
移動に変換するリンクアームとからなり、キャプテンシ
ートに対してセンターシートが並列ポジションに位置し
た時、レバーストッパが下降して、インターロックのロ
ック状態が解除され、リクライニングレバーの操作が可
能となることを特徴とする請求項1に記載の車両用セン
ターシート。2. A reclining lever interlock mechanism, comprising: a lever stopper selectively engaging with the reclining lever; and a relative positional relationship between the captain seat and the center seat in a parallel position between the two seats and in a position other than the two positions. A rod that operates in accordance with relative movement between the two, and a link arm that converts longitudinal movement of the rod into vertical movement of the lever stopper. When the center sheet is located in the parallel position with respect to the captain sheet, the lever stopper The center seat for a vehicle according to claim 1, wherein the interlock is unlocked, and the reclining lever can be operated.
シートバックを後傾させると、回転フリー状態になるス
ライドロックプレートと、リターンスプリングにより一
方向に付勢され、スライドロックプレートとワイヤによ
り連結されるラッチストッパとからなり、シートバック
の後傾操作により、ラッチストッパが前方に移動して、
ラッチストッパがラッチの上下動作を規制することによ
り、スライド装置がロックされると共に、シートバック
の起立操作により、スライドロックプレートを回転操作
させてラッチストッパを後方に引寄せ、ラッチストッパ
の作動用孔にラッチが対応して、ラッチが上下動可能と
なり、スライド動作可能となることを特徴とする請求項
1または請求項2に記載の車両用センターシート。3. An interlock mechanism of the slide device,
When the seat back is tilted backward, it consists of a slide lock plate that becomes free to rotate and a latch stopper urged in one direction by a return spring and connected to the slide lock plate by a wire. , The latch stopper moves forward,
When the latch stopper regulates the vertical movement of the latch, the slide device is locked, and when the seat back is raised, the slide lock plate is rotated to pull the latch stopper rearward, and the latch stopper operating hole is opened. The center seat for a vehicle according to claim 1 or 2, wherein the latch is adapted to move up and down so as to be slidable.
キャプテンシート側には、キャプテンシートのスライド
レバー上方に向けて突起が突設され、スライドレバーの
上下動作をこの突起により規制することを特徴とする請
求項1乃至請求項3の何れかに記載の車両用センターシ
ート。4. A projection is provided on the outer side surface of the leg cover of the center sheet on the side of the captain sheet toward the upper side of the slide lever of the captain sheet, and the vertical movement of the slide lever is regulated by the projection. A vehicle center seat according to any one of claims 1 to 3.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2000078710A JP2001260725A (en) | 2000-03-21 | 2000-03-21 | Vehicle center seat |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2000078710A JP2001260725A (en) | 2000-03-21 | 2000-03-21 | Vehicle center seat |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2001260725A true JP2001260725A (en) | 2001-09-26 |
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---|---|---|---|
JP2000078710A Pending JP2001260725A (en) | 2000-03-21 | 2000-03-21 | Vehicle center seat |
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Country | Link |
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JP (1) | JP2001260725A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20120076243A (en) * | 2010-12-29 | 2012-07-09 | 주식회사다스 | Apparatus for folding and wake-in motionsof seat back in vehicle |
JP2019014452A (en) * | 2017-07-10 | 2019-01-31 | トヨタ自動車株式会社 | Reclining seat |
-
2000
- 2000-03-21 JP JP2000078710A patent/JP2001260725A/en active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20120076243A (en) * | 2010-12-29 | 2012-07-09 | 주식회사다스 | Apparatus for folding and wake-in motionsof seat back in vehicle |
KR101651297B1 (en) | 2010-12-29 | 2016-08-25 | 주식회사다스 | Apparatus for folding and wake-in motionsof seat back in vehicle |
JP2019014452A (en) * | 2017-07-10 | 2019-01-31 | トヨタ自動車株式会社 | Reclining seat |
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